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6,7 l<br />
Audi<br />
6,5 l<br />
<strong>Kia</strong><br />
7,5 l<br />
<strong>Mazda</strong><br />
VERGLEICH DIESEL-SUV DER MITTELKLASSE<br />
abmessungen Alle Maße in Millimetern<br />
Innenbreite v/h: 1530/1475 Audi Q5<br />
Kofferraum:<br />
540-1560 l<br />
Verbrauch<br />
Spurweite: 1617/1613<br />
Breite: 1880<br />
10<br />
6<br />
2<br />
8,5 l<br />
Audi<br />
8,0 l<br />
<strong>Kia</strong><br />
Bodenfreiheit: 200<br />
Höhe: 1653<br />
Der Q5 wird seit Ende 2008 im Audi-Stammwerk im bayerischen<br />
Ingolstadt gebaut, das 1961 eröffnet wurde. Der Audi ist<br />
relativ niedrig und ein paar Zentimeter kürzer als <strong>Kia</strong> und <strong>Mazda</strong>,<br />
bietet aber in etwa den gleichen Bewegungsspielraum im<br />
Fond. Der Fahrer sitzt in für die Fahrzeugklasse durchschnittli-<br />
ECE-Normverbrauch Testverbrauch<br />
8,1 l<br />
<strong>Mazda</strong><br />
22 AUTO BILD ALLRAD | Nr. 1 • Januar 2010<br />
10<br />
6<br />
2<br />
25°<br />
Reifen:<br />
Dunlop<br />
925-1155<br />
700<br />
510<br />
940-1025<br />
Beim <strong>Kia</strong> lässt sich die Allradkupplung<br />
sperren (Lock).<br />
000<br />
000<br />
18° Rampenwinkel<br />
Radstand 2807 / Länge 4629<br />
norm-co2 -ausstoss<br />
Audi<br />
<strong>Kia</strong><br />
610-855<br />
000<br />
465<br />
<strong>Mazda</strong><br />
765<br />
1770<br />
SP Sport<br />
01<br />
900<br />
cher Höhe über dem Asphalt. Der Gepäckraum ist zwar einige<br />
Zentimeter kürzer als die der Konkurrenten, aber dafür etwas<br />
breiter, sodass das Volumen insgesamt großzügig ausfällt. Sehr<br />
angenehm auch die im Vergleich rückenfreundlich niedrige<br />
Ladekante des Gepäckraums. Der Audi gefällt mit ordentlicher<br />
abmessungen Alle Maße in Millimetern<br />
Innenbreite v/h: 1565/1560<br />
Spurweite: 1618/1621<br />
Breite: 1885<br />
Bodenfreiheit: 190<br />
Höhe: 1755<br />
<strong>Kia</strong> Sorento<br />
Der neue <strong>Kia</strong> Sorento ist das jüngste Auto im Vergleich und<br />
tritt nun die Nachfolge des seit 2002 bei uns angebotenen und<br />
sehr erfolgreichen Sorento der ersten Generation an. Der Typenname<br />
Sorento steht für ein hübsches Städtchen an der italienischen<br />
Mittelmeerküste nahe Neapel, das allerdings korrekt<br />
25°<br />
Reifen:<br />
Kumho<br />
910-1125<br />
755<br />
970-1010<br />
510<br />
600<br />
660-890<br />
330<br />
975<br />
470<br />
17° Rampenwinkel<br />
Radstand 2700 / Länge 4685<br />
625<br />
1780<br />
Solus<br />
KL21<br />
1020<br />
mit zwei R geschrieben wird. Der Sorento wird im <strong>Kia</strong>-Werk im<br />
südkoreanischen Hwasung gebaut. Gegenüber seinem Vorgänger<br />
wurde der Frontüberhang länger, die Fahrgastzelle rückte<br />
nach vorn. Die Karosseriewinkel fürs Gelände und die Bodenfreiheit<br />
wurden etwas schlechter, vor allem der Rampenwinkel<br />
175 g/km<br />
171 g/km<br />
199 g/km<br />
25°<br />
23°<br />
695 Ladekante<br />
0 100 200 300 400<br />
Der <strong>Mazda</strong> hat den höchsten Normausstoß<br />
und deshalb die höchste Kfz-Steuer.<br />
geländewerte/gewichte<br />
Verschränk.: 155 mm<br />
innengeräusch bei 130 km/h<br />
Audi<br />
<strong>Kia</strong><br />
54<br />
%<br />
<strong>Mazda</strong><br />
Leergewicht<br />
1832 kg<br />
71 db (A)<br />
Verschränkungs-<br />
Index:<br />
55%<br />
Wattiefe: 500 m m<br />
46<br />
%<br />
72 db (A)<br />
73 db (A)<br />
478 kg<br />
Bodenfreiheit und Geländewagen-typischer Wattiefe. Die tiefen<br />
Stoßfänger begrenzen aber die Böschungswinkel auf Durchschnittswerte.<br />
Der Audi ist das im Vergleich leichteste Auto, hat<br />
eine nicht zu extreme Gewichtsverteilung, aber mit 478 Kilogramm<br />
nur eine durchschnittlich hohe Zuladungskapazität.<br />
Kofferraum:<br />
528-1582 l<br />
abmessungen Alle Maße in Millimetern<br />
Innenbreite v/h: 1525/1480<br />
Spurweite: 1615/1610<br />
Breite: 1870<br />
Bodenfreiheit: 205<br />
Höhe: 1645<br />
<strong>Mazda</strong> <strong>CX</strong>-7<br />
Der japanische <strong>Mazda</strong> wird seit 2006 gebaut. 2007 kam die<br />
Europaversion mit Benzinmotor, jetzt ganz frisch das Facelift<br />
mit komfortabler abgestimmtem Fahrwerk und der neuen Dieselversion.<br />
Der <strong>Mazda</strong> ist so flach wie der Audi, aber noch länger<br />
als der <strong>Kia</strong>. Zusammen mit der abfallenden Dachlinie bringt das<br />
17°<br />
Reifen:<br />
Bridgestone<br />
885-1115<br />
675<br />
475<br />
995-1040<br />
605<br />
995<br />
345<br />
650-905<br />
485<br />
16° Rampenwinkel<br />
Radstand 2750 / Länge 4700<br />
670<br />
1765<br />
940<br />
Dueler<br />
H/P Sport<br />
messbare Einschränkungen beim Platzangebot. Der Fahrer sitzt<br />
relativ niedrig über der Straße, die Fondgäste haben nur ausreichenden<br />
Knieraum, und der Gepäckraum fällt wesentlich<br />
kleiner, weil flacher aus als bei den Konkurrenten. Vorsicht beim<br />
Beladen: Unter der geöffneten Heckklappe stoßen sich Men-<br />
23°<br />
760 Ladekante<br />
geländewerte/gewichte<br />
Verschränk.: 160 mm<br />
59<br />
%<br />
Leergewicht<br />
1878 kg<br />
Verschränkungs-<br />
Index:<br />
59%<br />
Wattiefe: 300 m m<br />
41<br />
%<br />
632 kg<br />
unter dem nun tieferen Bauch. Der <strong>Kia</strong> ragt in diesem Vergleich<br />
mit rund zehn Zentimetern mehr Höhe heraus. Das schafft Platz<br />
und bringt auch eine angenehm hohe Sitzposition. Der Sorento<br />
geriet gut 200 Kilogramm leichter als sein Vorgänger, bietet<br />
aber trotzdem noch mehr Zuladung als dieser.<br />
Kofferraum:<br />
455-1348 l<br />
755 Ladekante<br />
geländewerte/gewichte<br />
Verschränk.: 175 mm<br />
59<br />
%<br />
Leergewicht<br />
1902 kg<br />
Verschränkungs-<br />
Index:<br />
63%<br />
Wattiefe: 300 m m<br />
41<br />
%<br />
528 kg<br />
schen über 1,83 Meter den Kopf. Vorsicht bei Geländefahrten:<br />
Der schaufelartige Frontspoiler setzt sehr früh auf. Schade,<br />
denn die Bodenfreiheit unter dem <strong>Mazda</strong> wäre ausreichend. Der<br />
sehr kopflastige <strong>CX</strong>-7 ist das gewichtigste Auto in diesem Vergleich<br />
– 70 Kilogramm schwerer als der Audi.<br />
50 60 70 80 90<br />
Der Audi Q5 läuft – außer im Stadtverkehr –<br />
etwas leiser als die beiden Asiaten.
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