EURESAreisen Kreuzfahrt Post - Ausgabe 01/2019

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AIDA Mitarbeiterin Nadja Kees.
Kreuzfahrt-Post: Zu
allererst einmal die
Frage: Was ist ein Guest
Purser?
Nadja Kees: Ich bin für die
Schiffskasse verantwortlich und
koordiniere die An- und Abreise
der Gäste mit den Bussen zum
Flughafen, beziehungsweise vom
Flughafen zum Schiff.
KP: Du bist also nicht mehr direkt
mit den Gästen in Kontakt, aber
dennoch an Bord?
NK: Ich sitze in meinem Büro an
Bord und an Wechseltagen begrüße
ich unter anderem die Gäste
persönlich an den Bussen. Wenn es
während der Reise zu Problemen
kommt, werde ich von meinen
Kollegen von der Rezeption dazu
gerufen. Zusätzlich bin ich auch
bei mehreren Veranstaltungen an
Bord dabei – man sieht mich also
schon noch.
KP: Früher warst du an der
Rezeption, vermisst du diesen
Kontakt mit den Reisenden?
NK: Es ist einfach ein anderer
Kontakt geworden. Es sind
nicht mehr hauptsächlich
Beschwerdegespräche, die man
führt.
KP: Du bist verantwortlich für die
Schiffskasse. Wie darf man sich
das vorstellen? Sitzt du wie ein
Piraten-Captain auf einer großen
Schatztruhe? Und was wird aus
dieser Schiffskasse alles bezahlt?
Kommt auch Geld in die Kasse?
NK: Am Ende der Reise gibt es
neben der Kartenzahlung auch
die Möglichkeit, seine Ausgaben
an Bord bar zu begleichen.
Dafür brauchen wir natürlich
Wechselgeld. Außerdem enthält
die Kasse die Fremdwährung, die
Gäste an der Rezeption tauschen
können. Ansonsten werden auch
für das Rossini Restaurant vor Ort
lokale Einkäufe getätigt. Da muss
© EURESA
Kreuzfahrt-Post
Heimathafen
Sie hütet die Schatztruhe: Interview mit
AIDA Guest Purserin Nadja Kees
Der dritte Teil des grossen Interviews: Nadja Kees war bereits
AIDA Rezeptionistin und ist inzwischen Guest Purserin.
natürlich auch immer wieder
etwas aus der Schiffskasse bezahlt
werden.
KP: Die Anreise der Gäste zu
organisieren klingt nach einer
großen Aufgabe. Ist es manchmal
problematisch, alles zu
koordinieren und nach Zeitplan
hinzubekommen? Gibt es einen
Unterschied bei den Zielhäfen,
beispielsweise in besonders
kleinen Hafenstädten? Oder ist es
überall unproblematisch?
NK: Also an sich ist es in erster
Linie kein Problem. Wir arbeiten
ja mit unseren Agenturen vor
Ort. Das passt auch wirklich gut.
Problematisch wird es immer erst
dann, wenn Flieger Verspätung
haben und wir die Busse, die
für den Transfer vorgesehen
sind, nochmal komplett anders
koordinieren müssen. Das könnte
bei uns in erster Linie zu Chaos
führen. Die Gäste bekommen
davon nachher allerdings nichts
mit und wir kriegen das auch
immer so geregelt, dass die Gäste
pünktlich abgeholt werden und
wirklich zum Schiff kommen.
KP: Verspätung ist ein gutes
Stichwort. Denn viele Reisende
fragen uns, was passiert, wenn
ihr Bus oder Flug Verspätung
hat? Oder wenn bei organisierten
Ausflügen der Bus zu spät
kommt? Bleibe ich dann für
immer im Zielland und sitze fest?
Oder wartet das Schiff auf mich?
NK: In der Regel muss man bei
Ausflügen sagen, dass das Schiff
wartet, wenn der Ausflug über
AIDA gebucht wurde. Die Gäste
haben über uns gebucht und
wenn dann ein Stau in der Stadt
ist, ist das eine höhere Gewalt. Da
können weder die Gäste, noch wir
etwas machen. Bei der Anreise
sieht das dann ein bisschen anders
aus: Wenn Gäste den Flug über uns
gebucht haben, dann warten wir
in fast allen Fällen. Wenn Gäste
individuell buchen, dann kommt
es natürlich immer drauf an. Man
sollte sich dann schnellstmöglich
mit dem Schiff in Verbindung
setzen. Aber es ist jetzt in circa 90
Prozent der Fälle so gewesen, dass
Gäste, die individuell buchen, mit
Leuten in einem Flieger sitzen,
die über uns gebucht haben. Da
hat es meistens eigentlich immer
gepasst.
KP: Also lautet deine klare
Empfehlung, die Anreise und
Ausflüge über AIDA zu buchen,
anstatt etwas auf eigene Faust zu
riskieren?
NK: Ja.
KP: Du sagtest, dass du dich
unter anderem um das Gepäck
der Gäste kümmerst, also dass es
richtig verladen wird. Vor allem
bei Flugreisen kommt es häufiger
vor, dass Koffer verloren gehen
bzw. nicht zeitgleich mit den
Reisenden ankommen. Besteht
dieses Risiko auch auf einem
Schiff oder ist es geringer?
NK: Ich hatte es jetzt auf den
Kanaren öfter gehabt, dass
Flieger mal das Gepäck schon
in Deutschland stehen gelassen
haben, oder dass es beim Umstieg
in Lissabon oder Madrid verloren
gegangen ist. Dann kümmere ich
mich mit den Agenturen vor Ort
natürlich drum. Man kann es nicht
immer verhindern: Manchmal
kommt das Gepäck dann erst ein
paar Tage später an Bord. Wenn
es die Koffer aber einmal ins
Hafenterminal geschafft haben,
geht es eigentlich nicht verloren.
Ich koordiniere mit Kofferhelfern
vor Ort das ganze Gepäck, diese
bringen es an Bord und verteilen
es dort separat. Das dauert
in der Regel 2 bis 3 Stunden.
Währenddessen arbeite ich auch
in Zusammenarbeit mit dem
Hotelmanager.
KP: Und wenn jetzt dann doch
mal der Koffer verloren geht, was
dann?
NK: Man kann alles Nötige im Shop
an Bord kaufen. Ganz wichtig: Bitte
keine Medikamente in den Koffer
packen. Das ist nämlich leider
schon öfter vorgekommen und
wenn die Medikamente dann nicht
greifbar sind, ist es dann immer
ärgerlich. Aber in unseren Shops
an Bord kann man sich ansonsten
vorerst sehr gut versorgen.
KP: Du als Gepäck-Expertin
musst es ja wissen: Welche
Fehler sollten Reisende beim
Packen vermeiden und welche
Regeln sollten abgesehen von
der Medikamenten-Thematik
noch beachtet werden? Was kann
zuhause bleiben, weil es an Bord
eh vorhanden ist?
NK: Jegliche Heizgeräte
braucht man wirklich nicht
an Bord. Die werden einem
aus Sicherheitsgründen eh
abgenommen. Auch ein Fön ist
nicht notwendig, weil jede Kabine
einen besitzt.
Ganzes
Interview verpasst?
Die beiden anderen Teile
gibt's kostenlos in den
Online-Ausgaben der
Kreuzfahrt-Post.
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kreuzfahrt-post-ausgaben
Auf einer Kreuzfahrt hatte Nadja Kees die Idee, an Bord der AIDA
Flotte zu arbeiten.
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Kurioses
Tritt auf's Gas: Die Oasis of the
Seas unter der Verbindungs-
Brücke zwischen den dänischen
Inseln Seeland und Fünen
hindurchzumanövrieren, ist
Maßarbeit: Gerade einmal 50
Zentimeter Platz bleiben trotz
einfahrbarer Schornsteine
zwischen Brücke und dem einst
größten Schiff der Welt. Zudem
muss das Schiff mit maximaler
Geschwindigkeit fahren, da es
so tiefer ins Wasser eintaucht.
Schwimmendes Wohnheim:
Nachdem der Hurricane Irene
Schimmel in ihrem Wohnheim
verursacht hatte, mussten
rund 200 Studenten des St.
Mary's College im US-Staat
Maryland umziehen. Ihr neues
Domizil: Ein 91 Meter langes
Kreuzfahrtschiff. Ein Semester
verbrachten sie an Bord der
Sea Voyager. Dennoch: "Es ist
schön und sauber, allerdings
gibt es kein Casino, keine
Schokoladenbrunnen und die
Bar ist auch geschlossen." Wäre
aber auch zu schön gewesen.
Kreuzfahrt-Post
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Druck
LINUS WITTICH Medien KG, Föhren
Auflage
45.000
3
Extravagant: Salvador Dalí war
für seine surrealistische Kunst
und sein auffälliges Auftreten
bekannt. Der Mann mit dem
charakteristischen Schnurrbart
war auch häufig auf
Kreuzfahrtschiffen unterwegs.
Sein Begleiter dort:
Ein Ozelot namens
Babou.
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