MOTOREX Magazine 2005 75 DE

Motorenoel
Foto:Presse AR/VW
Motorenoel
Sulfataschegehalt nach ACEA 04 Benziner & Leichte Diesel
HTHS
[mPa·s]
2.9 – 3.5
2.9
3.5
ACEA 04: Von Alfa bis Volkswagen
C1-04
C2-04
A1-04/B1-04
A5-04/B5-04
C3-04 A3-04/B3-04 A3-04/B4-04
0.5 0.8 1.3 1.5 1.6
Sulfatasche (%)
Viskosität bei 150°C und grosse Geschwindigkeit zwischen Kolben und Zylinder
Immer weniger Sulfatasche darf laut
den strengen ACEA-04-Spezifikationen
im Motorenoel enthalten sein.
Der handliche Oilbag von MOTOREX mit
Kletthalterung garantiert, dass auch unterwegs
die richtige Qualität eingefüllt wird.
Mit der Einführung der ACEA 04-Sequenzen für Benzin- und leichte Dieselmotoren
mit und ohne Diesel-Partikelfilter (DPF) ist die richtige Wahl des
Motorenoels aktueller denn je. So kompliziert die Materie auch erscheinen
mag, mit MOTOREX PROFILE V-XL – für alle Volkswagen – und SELECT LA-X
fahren Sie direkt ins Ziel.
Die Motoreningenieure haben in den
letzten Jahren ganze Arbeit geleistet und
laufend neue Technologien zur Marktreife
gebracht. Besonders haben sie den leichten
Dieselmotoren gute Manieren beigebracht:
Mehr Laufruhe, mehr Leistung,
mehr Drehmoment – und alles bei immer
wirtschaftlicherem Kraftstoffverbrauch.
Gleichzeitig wurde aber auch die Messlatte
für den maximalen Schadstoffausstoss
von Verbrennungsmotoren immer
höher gesetzt. Durch die Anforderung der
neuen Abgasnorm EURO 4 kommt dem
Motorenoel eine besondere Bedeutung
bei der Reduktion von Schadstoffemissionen
zu.
Massgeschneiderte Rezepturen
So verlangen die meisten grossen Motorenhersteller
mit der Einführung der neuesten
Motorengeneration massgeschneiderte,
den jeweiligen «Inhouse-Anforderungen»
entsprechende Motorenoele.
Nicht selten hat das beim Oelwechsel zu
Komplikationen geführt, weil nur wenige
Motorenoele von den Herstellern offiziell
freigegeben wurden. In der Zwischenzeit
hat sich die Situation entspannt.
Die komplexen Vorgaben haben jedoch
nicht zu einer Vereinfachung der
Schmierstofflogistik in den Garagen
geführt. Ein Bedürfnis, das MOTOREX
seit Jahren klar erkannt hat.
PROFILE V-XL SAE 5W/30 für
Benzin- und Dieselmotoren mit DPF
VW Norm 504 00 / 507 00
Dieses neue HighTech-Motorenoel mit
der wegweisenden Low-Ash-Technology
von MOTOREX eignet sich perfekt für
alle Volkswagen (VW, Audi, Seat, Skoda),
die die Spezifikation VW 504 00/507 00
sowie die ACEA-Normen A3/B4-04,
C3-04 verlangen. Damit decken Sie mit
nur einem Motorenoel sämtliche Normen
für VW und Audi bezüglich PW-Motoren
mit Katalysator, Dieselpartikelfilter (DPF)
und verlängertem Wartungsintervall ab.
Das vereinfacht nicht nur die Arbeit in
der Werkstatt, sondern bringt zusätzliche
Vorteile wie:
– vereinfachte Logistik
– modernste Low-Ash-Additives-
Technologie
– reduzierter Partikelausstoss
bei Diesel
–erhöhte Lebensdauer der DPF
– verlängerte Oelwechelintervalle
(LongLife)
Das innovative PROFILE V-XL SAE
5W/30 verwendet synthetische (Synthetic
Performance) Basisoele und eigens für
diese Formulierung entwickelte Additives
mit einem extrem tiefen Sulfat-Aschegehalt
(Low-Ash).
Warum Low-Ash-Technology?
Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter
(DPF) reagieren empfindlich auf aschebildende
Additives in Motorenoelen.
Die Sulfatasche führt zu einer vorzeitigen
Verstopfung von Dieselfiltern
und reduziert deren Wirkungsgrad.
Die bis anhin erwünschten
und positiven Eigenschaften der Sulfatasche
(gute Schmiereigenschaften, optimaler
Verschleissschutz, Motorsauberkeit, etc.)
konnten durch die neu entwickelte
Low-Ash-Technology von
MOTOREX ersetzt
werden.
SELECT LA-X SAE 5W/30
perfekt formuliert für BMW LL-04
und MB 229.31
Laufend werden von sämtlichen Motorenherstellern
leistungsstarke LowSAPS-
Motorenoele verlangt. Mit dem Hochleistungs-Motorenoel
SELECT LA-X
SAE 5W/30 setzt MOTOREX die lange
Erfolgsgeschichte der SELECT-Motorenoele
fort und bietet erstmals ein breit
einsetzbares Low-Ash-Motorenoel für
alle PKW-Motoren mit Abgasnachbehandlung
wie Katalysatoren und Partikelfilter
an. SELECT LA-X SAE 5W/30
erfüllt ACEA C3-04/A3/B4-04 und
BMW LL-04 (rückwärtskompatibel)
und MB 229.31!
Das LowSAPS-Motorenoel SELECT
LA-X überzeugt durch:
– modernste LowSAPS-Technologie
–effiziente Reduktion des Partikelausstosses
Praktisch: MOTOREX PROFILE V-XL und
SELECT LA-X SAE 5W/30 sind mit einer mehrsprachigen
Segeletikette versehen.
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Foto:Dr. Martin Ebert,TU Darmstadt
Dieselrussagglomerat
in
23’000facher
Vergrösserung.
Damit moderne Dieselpartikelfilter richtig funktionieren,
benötigen sie ein Low-Ash-Motorenoel.
Foto:VW-Presse
–erhöhte Lebensdauer der DPF
– verlängerte Oelwechselintervalle
(LongLife)
–geringen Oelverbauch
Sowohl PROFILE V-XL als auch
SELECT LA-X verwenden ein in seiner
Molekularstruktur optimiertes Synthetic-
Performance-Basisoel, welches einen besonders
tiefen Verdampfungsverlust
(NOACK) aufweist. So bleibt das Motorenoel
selbst bei extrem hohen Temperaturen
stabil und «verschwindet» nicht
durch die Kurbelgehäuseentlüftung. Je
nach Herstellervorschriften, welche stets
zu beachten sind, können auch verlängerte
Oelwechselintervalle realisiert werden.
Weniger Oelsorten steigern
die Effizienz
Mit den zwei neuartigen Low-Ash-Motorenoelen
PROFILE V-XL und SELECT
LA-X hat MOTOREX für alle wirtschaftlich
denkenden Unternehmer die Lösung
für sämtliche PKW-Motoren, welche ein
Oel mit der entsprechenden ACEA-04-
Spezifikation verlangen. Haben Sie noch
Fragen rund um das Thema Low-Ash und
ACEA-04? Ihr MOTOREX-Gebietsleiter
beantwortet diese rasch und kompetent.