Gelb. Die Kundenzeitung von Klingspor - Sonderausgabe zur Bauma|2019

2 DIAMANTWERKZEUGE
Gelb. Die Kundenzeitung von Klingspor | Sonderausgabe bauma 2019
Gegensätze ziehen sich an
Mit der DT 350 AB hat Klingspor eine optisch und preislich attraktive Trennscheibe entwickelt, die sowohl
Asphalt als auch Beton zuverlässig schneidet. Möglich macht dies die besondere Segmentierung.
Blocksegment
für Kraft
und Ausdauer
Das Trennen von Asphalt und Beton gehört zu den
alltäglichen Anwendungen auf einer Baustelle.
Das Problem: Die beiden Materialien sind so unterschiedlich,
dass sie grundverschiedene Diamanttrennscheiben
erfordern. Asphalt bricht beim Trennen
im groben Span, ist stark abrasiv und sollte nur mit einer
besonders harten Diamanttrennscheibe geschnitten
werden. Beton ist durch Zusatz von Quarzen und Eisen
ein extrem hartes Material. Wer es trennen will, braucht
eine Scheibe mit weichen Segmenten.
Um den Anwendern den Überblick zu erleichtern,
haben sich viele Hersteller auf Farbcodes geeinigt: Rot
steht für Beton, Schwarz für Asphalt. So weit die Theorie.
Im Baustellenalltag läuft allerdings nicht alles nach
Plan. Oft vergessen die Arbeiter, zu prüfen, welches
Blatt von der letzten Schicht auf der Maschine eingespannt
wurde. Oder sie müssen sowohl Asphalt als auch
Beton im Wechsel schneiden und haben keine Lust auf
häufigen Trennscheibenwechsel. Doch wenn
die Betonscheibe zum Schneiden
von Asphalt benutzt
wird,
Turbosegment für
besondere
Schnittigkeit
ist sie innerhalb von wenigen Metern komplett verschlissen.
Und eine Asphaltscheibe kann Beton gar
nicht schneiden, sie poliert bloß und ist in kürzester
Zeit ruiniert. Frust beim Anwender, unnötige Reklamationen
beim Hersteller.
Schutzsegment
gegen den
Hinterschliff
Das Geheimnis der Segmente
Kein Wunder, dass die Nachfrage nach Diamanttrennscheiben,
die beide Anwendungen möglich machen,
groß ist. Im französischen Markt hat sich sogar ein Kosename
für sie etabliert: Mixte. Auch Klingspor hat Mixte-
Scheiben im Sortiment. Die neueste Entwicklung aus
Haiger ist die DT 350 AB. Frank Treichel, Marktsegmentmanager
Diamant bei Klingspor, erklärt, was das neue
Produkt auszeichnet: „Diese Scheibe fällt schon aufgrund
ihres Designs auf. Wir haben drei unterschiedliche
Segmente miteinander kombiniert. Neben den Blocksegmenten
wurden Turbosegmente und Schutzsegmente
auf den Stahlkern lasergeschweißt. Die geriffelten
Turbosegmente stellen die Schnittigkeit im harten Beton
sicher. Die schrägen Schutzsegmente schützen das
Stammblatt beim Schneiden vom abrasiven Asphalt und
gewährleisten so die nötige Lebensdauer.“
Die einzelnen Segmente unterscheiden sich nicht
nur in ihrer Geometrie. „Wie viele Diamanten in welcher
Größe in Kombination mit welchen Metallpulvern
eingesetzt werden, das ist das eigentliche
Geheimrezept“, sagt Treichel.
Turbosegmente für Beton etwa brauchen
eine hohe Anzahl an Diamanten,
die in eine relativ
weiche Bindung eingebettet
sind, die aufreißen
und immer neue Dia-
mantspitzen an die Oberfläche bringen kann. Auf den
Schutzsegmenten kombiniert Klingspor synthetische
Diamanten mit besonders harten Metallzusätzen. Diese
sorgen dafür, dass die Diamanten nicht vorzeitig abreißen,
wenn sie durch den Asphalt pflügen.
Dank der Schrägschutzsegmente verhindert die DT
350 AB zuverlässig den Undercuttingeffekt, auf Deutsch:
Hinterschliff. Beim Schneiden von Asphalt nutzt sich die
Trennscheibe nicht nur am Segment außen, sondern
auch unterhalb der Segmente am Stahlblatt ab. „Durch
die Rotation und das Wasser, das zum Kühlen verwendet
wird, scheuert das herausgeschnittene Material an der
Scheibe und macht sie dünn. Bei einer Scheibe ohne den
Stammblattschutz können sich die Segmente lösen. Das
ist ein großes Unfallrisiko für den Nutzer. Gerade im
günstigen Preissegment gibt es leider viele Asphaltscheiben
auf dem Markt, die keinen Stammblattschutz
haben“, sagt Frank Treichel.
Die DT 350 AB ist in der Extra-Produktlinie von
Klingspor angesiedelt, die sich durch ein besonders attraktives
Preis-Leistungs-Verhältnis auszeichnet. An der
Sicherheit spart das Traditionsunternehmen nicht.
„Hohe Sicherheit, entsprechend den strengen oSa-
Richtlinien, spielte bei der Entwicklung der neuen Kombi-Diamanttrennscheibe
eine ebenso große Rolle wie der
Kundenwunsch nach hoher Geschwindigkeit und hoher
Lebensdauer“, betont Treichel. Das Ergebnis kann sich
sehen lassen: ein Produkt mit einem überzeugenden Eigenschaftenmix.
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Mehr Infos zur
DT 350 AB Extra
gibt es unter
www.klingspor.de
Eine Scheibe,
keine Kompromisse
90°
Eigenschaften
Ausführung lasergeschweißt
Segmentierung weit verzahnt
Aggressivität E E E E D D D
Standzeit E E E D D D D
Werkstoffe
Asphalt
Beton
Vorteile
‣ Kombiprodukt für alle Reparaturarbeiten in Asphalt
und Beton dank lasergeschweißten Blocksegmenten,
Turbosegmenten und Schrägschutzsegmenten
‣ Auf Benzintrennschleifern und Fugenschneidern bis
10 kW einsetzbar