Technische Hochschule Ingolstadt Forschungsbericht 2019

90 Abgeschlossene Promotionen
Erfolgreich abgeschlossene Promotionen
an der THI
Dr. Dennis Böhmländer
Throughout his research, Dennis Böhmländer investigated
the development of a context-independent system
that could, through the use of vehicle environment sensors,
make automatic decisions regarding the deployment
of irreversible passenger safety measures prior to
a collision. From 2011 until 2015, Mr Böhmländer was a
research assistant to Professor Thomas Brandmeier. He
received his Doctorate in 2017. Partners in his research
included the De Montfort University and AUDI AG.
Dr. Igor Doric
Igor Doric completed his thesis with the title “A Generalised
Approach to Active Pedestrian Safety Testing.”
He was a research assistant in the Centre for Applied
Research under Professor Thomas Brandmeier. In 2017
he successfully completed his doctoral work. Mr Doric
partner institution was the University of Warwick.
Dr. Andreas Hübner
Andreas Hübner wrote his doctoral thesis on the subject
of “Methodology for Testing RFID Applications.” From
2011 until 2018, he was a research assistant under Professor
Christian Facchi and a member of the University
Senate. He successfully completed the doctoral thesis
in 2018 in partnership with De Montfort University in
Leicester and eMundo GmbH.
Dr. Hermann Riess
Hermann Riess wrote his thesis on the subject of “Simulation,
testing and design of a fully adhesive bonded flat
plate solar collector for highly automated production.”
From 2011 until 2017, he was a research assistant in the
ZAF under Prof. Wilfried Zörner. He completed the thesis
successfully in 2017 in partnership with the De Montfort
University in Leicester.
Dr. Dennis Böhmländer
Dennis Böhmländer beschäftigte sich im Rahmen seiner
Dissertation mit der Entwicklung eines kontextabhängigen
Systems, das mit Hilfe von Fahrzeugumfeldsensoren eine
Auslöseentscheidung von irreversiblen Insassenschutzsystemen
noch vor einer Fahrzeugkollision herbeiführen kann.
Er war von 2011 bis 2015 wissenschaftlicher Mitarbeiter am ZAF bei Prof.
Dr.-Ing. Thomas Brandmeier. Seine Promotion hat er im Jahr 2017 erfolgreich
abgeschlossen. Kooperationspartner waren die De Montfort University
in Leicester und die AUDI AG. Seit seiner Tätigkeit an der THI arbeitet er als
Entwickler in der Fahrzeugsicherheit für die Unfallerkennung bei der AUDI AG.
In dieser Position betreut er Vorentwicklungsprojekte sowie Promotions- und
Abschlussarbeiten der THI. Er ist weiterhin als Lehrbeauftragter für die THI tätig.
Dr. Igor Doric
Igor Doric verfasste seine Promotion zum Thema „A Generalised Approach
to Active Pedestrian Safety Testing“. Er war von 2012 bis 2018 wissenschaftlicher
Mitarbeiter am ZAF bei Prof. Dr.-Ing. Thomas Brandmeier. Seine
Promotion hat er im Jahr 2017 erfolgreich abgeschlossen. Kooperationspartner
war die University of Warwick.
Dr. Andreas Hübner
Andreas Hübner entwickelte während seiner Dissertation
ein innovatives modellbasiertes Verfahren zum Testen von
RFID Anwendungen. Die Besonderheit liegt dabei in der
systematischen Testfallermittlung, im hohen Grad der Testautomatisierung
und der durchgängigen Integration des
Testzyklus in ein virtuelles Testbett. Er war von 2011 bis
2018 wissenschaftlicher Mitarbeiter am ZAF bei Prof. Dr. Christian Facchi
und außerdem Senatsmitglied. Seine Promotion hat er im Jahr 2018 erfolgreich
abgeschlossen. Kooperationspartner waren die De Montfort University
in Leicester und die eMundo GmbH. Seit seiner Tätigkeit an der THI ist er als
Referent für Car- /Cyber-Security Incident Management bei der AUDI AG tätig.
Dr. Hermann Riess
Hermann Riess verfasste seine Promotion zum Thema „Simulation, testing
and design of a fully adhesive bonded flat plate solar collector for highly
automated production“. Er war von 2011 bis 2017 wissenschaftlicher
Mitarbeiter am ZAF bei Prof. Dr.-Ing. Wilfried Zörner. Seine Promotion hat
er im Jahr 2017 erfolgreich abgeschlossen. Kooperationspartner war die De
Montfort University in Leicester.
Dr.-Ing. Stephan Ritzer
Stephan Ritzer untersuchte im Rahmen seiner Dissertation
die Berechnungsansätze zur statischen Tragfähigkeit,
Steifigkeit, Lebensdauer sowie zum Reibmoment von Vierpunkt-Großwälzlagern.
Der Schwerpunkt lag dabei in der
Entwicklung eines neuartigen Berechnungsansatzes, der
mit einem geringen Rechenaufwand möglichst exakt die