profi-9-2019

Der hier geschilderte Fall hat sich
tatsächlich zugetragen. Weil es
aber am Ende zu einer guten und
einvernehmlichen Lösung gekommen
ist, verzichten wir auf Namen und
Typenbezeichnungen.
Das mängelfreie Gutachten nahm der Käufer
zum Anlass, den Schlepper bei einer Filiale
des Prüfunternehmens vorzustellen, das
die Plakette erteilt hatte. Der Prüfer hier
stellte sofort fest, dass sein Kollege unsachgemäße
Schweiß- und Reparaturarbeiten
nicht als Mangel eingestuft hatte. Diese
Erkenntnis wurde innerhalb der Prüforganisation
weitergeleitet. Schließlich meldete
sich die regionale Leitung des Unternehmens
beim Käufer und stellte fest, dass der
erste Prüfbericht (der beim Verkäufer) versehentlich
falsch war und bat den Käufer,
die Prüfberichte wieder auszuhändigen.
Käufer und Verkäufer
sollten die
Maschine am besten
gemeinsam besichtigen.
Die abgebildete
Maschine und die
Personen haben mit
dem geschilderten
Fall nichts zu tun!
Fotos: Tovornik
GUT ZU WISSEN
X XEine persönliche Besichtigung
einer Maschine ist beim
Gebrauchtkauf eigentlich durch
nichts zu ersetzen. Darauf sollten
Käufer und auch der Verkäufer
Wert legen.
... lesen Sie diesen und viele weitere Artikel
komplett in der aktuellen profi Ausgabe.
X XEine frische TÜV-Plakette
garantiert keine Mängelfreiheit.
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X XWer nicht selbst besichtigen kann,
sollte einen Gutachter oder eine
andere fachkundige, neutrale und
vertrauenswürdige Person
schicken.
X XBei Zweifeln sollte man die Zahlung
des Kaufpreises teilen, um
nicht volles Risiko einzugehen.
angerichtet, anstelle Mängel zu beheben. Es
fehlten nach dem Werkstattaufenthalt beispielsweise
Schrauben an Flanschen, Achsantriebe
wurden demontiert, ohne dabei
Simmerringe zu ersetzen und Ähnliches. Die
Prüforganisation bedauerte dies und ließ
den Käufer mit dem Schaden „sitzen“.
Was war passiert? Der profi-Leser hatte
im Internet einen Schlepper entdeckt, der
sein Interesse weckte. Die Maschine stand
etwa 400 km entfernt, der Preis schien mit
35 000 Euro inklusive Mehrwertsteuer
angemessen. Der Verkäufer versicherte dem
Leser telefonisch zu, dass die Maschine technisch
in Ordnung sei – nur die Bereifung sei
in die Jahre gekommen und müsse ersetzt
werden. Trotzdem wurde noch eine frische
TÜV-Abnahme zugesagt, und per Whats-App
wurde man sich schließlich handelseinig.
Kurze Zeit später wurde der Schlepper
per Spedition beim Käufer angeliefert.
Vorher hatte dieser natürlich die
Rechnung ordnungsgemäß beglichen. Der
Verkäufer hatte wie vereinbart den Schlepper
bei einer Prüforganisation vorgestellt,
die festgestellten Mängel beseitigt und
schließlich bei der Wiedervorstellung die
TÜV-Plakette erhalten.
Der Käufer fiel aufgrund der offensichtlichen
Mängel dennoch aus allen
Wolken. Vieles war nicht fachgerecht repariert,
an unzulässigen Stellen war geschweißt
worden, die Anhängekupplung war mit
einem falschen Bolzen ausgerüstet und vieles
mehr. Der Käufer konfrontierte den Verkäufer
mit diesen Mängeln. Dieser schickte
daraufhin den TÜV-Bericht ohne festgestellte
Mängel hinterher. Und fühlte sich
nachvollziehbar nicht mehr verantwortlich.
Angefallene Gebühren würden selbstverständlich
erstattet. Ein Mitarbeiter werde
vorbeikommen und die Berichte abholen.
Zu diesem Zeitpunkt fiel der Käufer
schließlich das zweite Mal aus allen
Wolken: Denn er hatte sich in gutem Glauben
auf die erteilte Plakette verlassen und
den Schlepper ungesehen gekauft. Natürlich
um das Risiko wissend, dass die ein oder
andere Überraschung warten würde, der
Schlepper aber mit frischer Plakette grundsätzlich
straßenverkehrstauglich sei.
Um auch „etwas in der Hand“ zu haben,
stellte der Käufer den Schlepper nun bei
einer anderen Prüforganisation vor. Sage
und schreibe 15 Mängel wurden dokumentiert,
von denen einige allein ausgereicht
hätten, um die Plakette zu verweigern.
Schließlich zeigte die erste Prüforganisation
guten Willen und holte den
Schlepper, zur Beseitigung der Mängel,
die „übersehen“ worden waren. Er wurde
zu einer Werkstatt gebracht, die die Mängel
abstellen sollte. Nach Meinung des Käufers
wurden hier eher noch weitere Schäden
Zwischenzeitlich hatte der Leser
Kontakt mit der Redaktion profi aufgenommen.
Wir haben versucht, zwischen
dem Leser und der Prüforganisation
zu vermitteln. Was anfangs jedoch schwierig
war: Denn dass seitens der Prüfer Fehler
passiert waren, wollte zunächst niemand
wahrhaben. Allerhand Ausreden wurden
gefunden und es wurde versucht, die Schuld
beim Käufer und Verkäufer abzuladen.
Unter dem Strich haben die Diskussionen
und Auseinandersetzungen jedoch noch
zum Erfolg geführt. Der Fall wurde gemeinsam
zu einem guten Ende gebracht, indem
sich die Parteien einigten und jeder einen
Teil der Verantwortung übernahm.
Was lässt sich aus dem Fall lernen?
Auf jeden Fall darf man sich beim Kauf einer
Maschine nicht blind auf frische TÜV-Plaketten
verlassen. Natürlich passieren jedem
Menschen Fehler bei der Arbeit, das ist normal.
Aber bei einer solchen Anzahl von Mängeln
fällt es schwer, an Zufall zu glauben.
Seien Sie also beim Kauf einer Maschine vorsichtig
und riskieren lieber einen Tag und
ein paar Kilometer, um vorab eine persönliche
Besichtigung vorzunehmen.
Christian Brüse
profi 9 - 2019
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