Ottebächler 213 Juli/August 2019

Gemeindebulletin Ottenbach · Nr. 244/07.2019
Gemeindebulletin Ottenbach · Nr. 244/07.2019
Zu Ersterem gibt es Technologien,
welche eine Stromübertragung von
zirka 300 KW ermöglichen und so
eine aktuell übliche Batteriekapazität
mit 80 kWh in zirka 20 Minuten
laden können.
Zum Zweiten werden gerade enorme
Investitionen getätigt, um die
Ladeinfrastruktur aufzubauen.
Aber um wieder zu Berta Benz zu
kommen: Gibt es eigentlich genug
Strom, um auch noch elektrisch
Auto zu fahren?
Bevor mit einem kleinen
Rechenbeispiel die Plausibilität
gezeigt wird, sollte noch erwähnt
werden, dass ein Benzinfahrzeug
mit 6 l/100 km zirka 51 kWh Energie
benötigt, während elektrisch mit
zirka 20 kWh/100 km zweieinhalb
Mal weniger Energie verbraucht wird.
Hinweis: Wer sich nicht mit
Rechenbeispielen abgeben möchte,
der möge doch gleich beim Punkt
„Ergebnis“ weiterlesen.
Für die Plausibilisierung der
Elektromobilität werden zunächst
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zwei Grössen aus der amtlichen
Statistik verwendet. Der durchschnittliche
Pendelweg der Berufstätigen
beträgt täglich (5x pro Woche)
zirka 30 km. Privat legt jede Person
nochmals 24 km täglich im Auto
zurück.
Personen, die elektrisch fahren,
benötigen somit zirka 6 kWh täglich
fürs Pendeln und 5 kWh für private
Fahrten.
Für die Bereitstellung der Solarenergie
wird auf das Beispiel der
letzten Ottenbächler-Ausgabe aufgebaut:
Eine Anlage mit 8kWp Solar, zirka
25 m 2 liefert eine Energie von 20
kWh/Tag, dies ergibt 7200 kWh
pro Jahr, davon werden 4000 kWh
für den elektrischen Bedarf des
Haushalts benötigt.
Im Rechenbeispiel wird ein
Personenwagen mit einem
Verbrauch von 6 l Benzin pro 100
km durch ein Elektrofahrzeug mit
einem Stromverbrauch von 20 kWh
pro 100 km ersetzt. Eingesetzt wird
es für 30 km tägliches Pendeln und
für 24 km tägliche Privatfahrten. Der
Bedarf an Strom errechnet sich also aus dem Verbrauch des Elektrofahrzeugs,
der Ertrag aus den entfallenden Treibstoffkosten für einen Benziner.
Einfache Investitionsrechnung für die Solaranlage wie im letzten Ottebächler
beschrieben:
Investition Fr. 30‘000.00
kalkulierter Zins 2% p.a. eff. 1 % Fr. 300.00
Abschreibung 20 Jahre Fr. 1‘500.00
jährlicher Unterhalt 1% Fr. 300.00
jährlicher Aufwand Fr. 2‘100.00
Ertragsrechnung
Fahrten
Verbrauch
Erträge =
Ersparungen
Kosten
heute
Basis
Eigenbedarf Haushalt 4000 kWh Fr. 800.00 20Rp/kWh EKZ
PW Pendler 30 km 220 T. 6600 km 1320 kWh Fr. 594.00 Fr. 1.60/L. Benzin
PW privat 24 km 365 T. 8760 km 1752 kWh Fr. 788.00 Fr. 1.60/L. Benzin
Gesamt 15360 km 7072 kWh Fr. 2‘182.00
Ergebnis: Von den erzeugten 7200 kWh werden im Beispiel 98% für den
Eigenbedarf des Haushalts und rund 15‘000 km elektrisches Fahren verbraucht.
Die kalkulierten Aufwände für die Investition liegen knapp unter den
Einsparungen für Strom und Benzin (Fr. 2‘182.00 Ertrag gegenüber Fr.
2‘100.00 Aufwand).
Fazit: Sogar eine durchschnittliche, private Photovoltaikanlage mit den
Auslegungsgrössen von 8kWp könnte zusätzlich zum Energiebedarf des
Haushalts noch Fahrten bis 15‘000 km pro Jahr abdecken.
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