HKL MIETPARK MAGAZIN | Sommer 2019

gestartet. Volle Konzentration beim Fahrer. Langsam und
präzise steuert er den 17 Meter langen Teleskoparm mitsamt
Taucher zum Rumpf der Fähre. Geschafft. Der Taucher
ist im Wasser. Er verschwindet in den Tiefen des Hafenbeckens.
Jetzt haben wir etwas Zeit und wollen mehr über den Hafenbetrieb
und die Aufgaben des grünen Allrounders erfahren.
Dann wird es voll auf dem Gelände. Soeben hat eine Fähre
angelegt. Das geschieht etwa alle 30 Minuten an sieben
Tagen in der Woche. Mit 15 LKWs und rund 220 PKWs sind
die Fähren in der Hauptsaison immer voll ausgelastet. Kein
Wunder, dass hier alles rundlaufen muss.
Der grüne Allrounder am Hafen in Puttgarden ist vielseitig
einsetzbar: Heute wird ein Taucher in einer Taucherglocke zu
Wasser gelassen. Er ist mit einer Videokamera ausgestattet und
taucht entlang des Rumpfes der ‚Deutschland‘. Die Aufnahmen
werden zeitgleich an die Ingenieure an Land gesendet und vor Ort
analysiert, um etwaige Schäden frühzeitig festzustellen.
„Der Merlo ist einfach vielseitig einsetzbar, darum ideal für
uns! Neben der Winde, die heute angebaut ist, nutzen wir
die Schaufel und Gabel zum Transport von Materialien und
Gütern; sehr oft auch den Arbeitskorb für Reparaturen und
Reinigungsarbeiten. Von klein bis groß, ob für den Austausch
von Laternen oder für Reparaturen an den Zufahrtsbrücken.
Mit dem Merlo können wir schnell reagieren und
die Brücke in kürzester Zeit reparieren. So kann der Verkehr
meist schon nach wenigen Minuten wieder fließen. Vorher
haben wir uns mit Leitern oder Leihgeräten beholfen, aber
das hat viel zu viel Zeit gekostet.“
Wir laufen entlang des etwa 150 Meter langen Schiffes
und haben freie Sicht auf das Meer und die Hafenein- und
-ausfahrt. Vor uns liegt die wichtigste Schifffahrtsstraße der
Welt. Von hier bis zur Küste Dänemarks sind es knapp 20
Kilometer.
Der Merlo hupt, der Taucher wird aus dem Wasser gehoben.
Er hat seinen Dienst für heute beendet. Der Merlo
hingegen fährt zum nächsten Einsatz. Wir begeben uns zu
einem anderen Hafenbecken. Der grüne Merlo saust an uns
vorbei und schnurstracks auf Lilly zu. Lilly ist ein 3,2-Tonnen
schweres Rettungsboot, das kurzfristig an Land versetzt
werden muss.
„Der Merlo kann bis zu vier Tonnen heben und ist damit
unsere leistungsstärkste Solo-Maschine. Solo-Maschine
bedeutet: ein unbeweglicher Oberwagen“, erklärt uns HKL
Experte Frank Dietze. In diesem Moment stellt er seine
Stärke erneut unter Beweis: Präzise und schnell wird Lilly
versetzt, der Haken gelöst und der grüne Flitzer fährt weiter
zu seinem nächsten Einsatz: zum Auswechseln einer
Laternenlampe.
Wir verabschieden uns bei Jürgen Ehler und bedanken uns
für den spannenden und informativen Tag. Zum Abschluss
schenkt uns Fehmarn noch ein paar Sonnenstrahlen und
wir fahren zufrieden über die Fehmarnsundbrücke zurück
nach Lübeck. •
AhoI!
Die Vogelfluglinie (dänisch: Fugleflugtslinjen) ist die Verbindung
der Großräume Hamburg und Kopenhagen durch eine direkte Straßen-
und Bahnverbindung, die über die Inseln Fehmarn, Lolland,
Falster und Seeland verläuft. Auch die 19 km lange Fährverbindung
zwischen Puttgarden und Rødbyhavn gehört dazu. 1963 wurde die
Vogelfluglinie vom dänischen König Frederik IX. und dem deutschen
Bundespräsidenten Heinrich Lübke mit der Einweihung der
Fehmarnsundbrücke eröffnet. Ihr Name ist auf die parallel verlaufende
Flugroute der Kraniche und anderer arktischer Wasservögel
zwischen Mitteleuropa und Skandinavien zurückzuführen.
ohøj!
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