Paul W. Bierbaum | Im Aeroplan über die Alpen
Am 23. September 1910 gelang es dem in Paris lebenden Peruaner Jorge »Geo« Chavez (1887–1910), erstmals mit einem Flugzeug den Alpenhauptkamm zu überqueren. Der Flug ging vom schweizerischen Brig über den Simplonpass ins italienische Domodossola. Und endete tragisch: Während das versammelte Publikum schon in Jubelstürme über den geglückten Überflug ausbrach, stürzte der 23-jährige Pilot beim Landeanflug ab. Vier Tage später verstarb er. Sein Tod löste in der ganzen Welt Betroffenheit aus. Über die Vorbereitungen dieses Fluges, den Flug selber und sein tragisches Ende veröffentlichte der Journalist Paul Willi Bierbaum, der als Berichterstatter vor Ort war, bereits im Oktober 1910 dieses Buch. Anlässlich des 130. Geburtstages von Geo Chavez am 13. Juni 2017 wurde es neu aufgelegt.
Am 23. September 1910 gelang es dem in Paris lebenden Peruaner Jorge »Geo« Chavez (1887–1910), erstmals mit einem Flugzeug den Alpenhauptkamm zu überqueren. Der Flug ging vom schweizerischen Brig über den Simplonpass ins italienische Domodossola. Und endete tragisch: Während das versammelte Publikum schon in Jubelstürme über den geglückten Überflug ausbrach, stürzte der 23-jährige Pilot beim Landeanflug ab. Vier Tage später verstarb er. Sein Tod löste in der ganzen Welt Betroffenheit aus.
Über die Vorbereitungen dieses Fluges, den Flug selber und sein tragisches Ende veröffentlichte der Journalist Paul Willi Bierbaum, der als Berichterstatter vor Ort war, bereits im Oktober 1910 dieses Buch. Anlässlich des 130. Geburtstages von Geo Chavez am 13. Juni 2017 wurde es neu aufgelegt.
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Geleitwort<br />
re leichtlebige, vielerlebende, mit Ereignissen <strong>über</strong>hastete<br />
Zeit kein allzu gutes Gedächtnis mehr besitzt. Es wäre grausam,<br />
wenn einst in der Geschichte der <strong>Alpen</strong> <strong>über</strong>fliegung,<br />
(<strong>die</strong> so sicher kommen wird, wie der »fliegende Mensch«<br />
kam,) <strong>die</strong> Pionierarbeit des Helden der Tragö<strong>die</strong> lediglich<br />
noch als ein Datum genannt würde, eine Merkziffer nur,<br />
nützlich für den, der chronologisch <strong>über</strong> aviatische Dinge<br />
zu berichten hätte. Wer <strong>die</strong>sseits oder jenseits des Simplon<br />
bei seinem Aufstieg und Tod dabei gewesen ist, wer von der<br />
Tragik seines glücklosen Sieges ergriffen wurde, wer im<br />
Sport und in der Aviatik etwas mehr sieht als wie <strong>die</strong> Kohlköpfe,<br />
<strong>die</strong> sie lediglich als nutzlose Betätigung viel freie Zeit<br />
habender Elemente etikettieren, kann <strong>die</strong>s nimmermehr<br />
wünschen. »In memoriam Geo Chavez’« lautet deswegen<br />
<strong>die</strong> erste Zeile <strong>die</strong>ses Buches.<br />
Seine Herausgabe gab mir auch gleichzeitig willkommene<br />
Gelegenheit, verschiedentliche <strong>über</strong> unser Land und speziell<br />
das schweizerische Komitee in Brig und den Leiter des<br />
meteorologischen Dienstes von nicht wenigen, geringen<br />
Takt und Höflichkeit verratenden ausländischen Journalisten<br />
ausgestreute Verdächtigungen richtig zu stellen an<br />
Hand des mir in liebenswürdiger Weise zur Verfügung<br />
<strong>über</strong>lassenen Aktenmaterials.<br />
Den Leitern des Briger Komitee, den Herren Nationalrat<br />
Dr. Seiler in Zermatt und Präfekt Oberstleutnant von Stockalper<br />
in Brig, bin ich für ihre freundliche Unterstützung zu<br />
herzlichem Danke verpflichtet, ebenso Herrn Dr. Maurer,<br />
Direktor der schweizerischen meteorologischen Zentralanstalt<br />
in Zürich und Herrn Dr. Arthur Curti in Zürich, der<br />
mir bei der Lektüre der italienischen Presse seine Hülfe lieh<br />
12
Change language