Struktura katalogu Parametry - Olmosdon
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M 90 08.88 - 12.98<br />

17.272 FLS, 6871 ccm 10.92 - 05.95 D0826LF04<br />

M06<br />

18.272 F,18.272 FL,18.272 FLL, 10.92 - 06.96<br />

6871 ccm<br />

M06 M16 M05<br />

18.272 FK, 6871 ccm<br />

10.92 - 06.96<br />

M05<br />

18.192 F,18.192 FL,18.192 FLL 09.90 - 06.96 D0826LF01, 05<br />

M06 M05 M16<br />

18.192 FK<br />

09.90 - 06.96<br />

M05<br />

18.232 F,18.232 FL,18.232 FLL 09.90 - 06.96 D0826LF<br />

M05 M06 M16<br />

18.232 FK<br />

09.90 - 06.96<br />

M05<br />

18.310<br />

CODE<br />

D0826LF<br />

D0826LF<br />

D0826LF02, 06<br />

D2866LOH25<br />

Ã<br />

Ä<br />

Å<br />

Ã<br />

Ä<br />

Ã<br />

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Å<br />

Æ<br />

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Ä<br />

Ã<br />

Ä<br />

Ã<br />

Ä<br />

Å<br />

Æ<br />

Ã<br />

Ä<br />

Å<br />

3482 017 035<br />

1878 000 957<br />

3482 017 034<br />

1878 001 152<br />

3151 000 395<br />

3400 700 412<br />

à 3482 017 034<br />

Ä 1878 000 964<br />

Å 3151 000 395<br />

1882 288 104 I<br />

1878 000 964<br />

3400 125 501<br />

Ã<br />

Ä<br />

Å<br />

3482 060 132<br />

1878 001 077<br />

3151 199 001<br />

3482 017 035<br />

3482 017 034<br />

1878 001 152<br />

3151 000 395<br />

3400 700 412<br />

à 3482 017 034<br />

Ä 1878 000 964<br />

Å 3151 000 395<br />

1882 288 104 I<br />

1878 000 964<br />

3400 121 701<br />

à 3482 000 467<br />

Ä 1862 506 131<br />

Å 3151 253 031<br />

1882 288 104 I<br />

1878 000 964<br />

3482 017 035<br />

1878 000 957<br />

3482 017 034<br />

1878 001 152<br />

3151 000 395<br />

3400 700 412<br />

à 3482 017 034<br />

Ä 1878 000 964<br />

Å 3151 000 395<br />

3482 083 032<br />

1878 061 841<br />

3151 000 034<br />

ZF Services GmbH | Obere Weiden 12 | 97424 Schweinfurt | Germany | info.zf-services@zf.com | www.zf.com<br />

∅ Ë<br />

Parameter<br />

MAN<br />

380<br />

GMF380<br />

M05,06,16<br />

380 10 M05,06,16<br />

380GTZ<br />

380 M05,06,16<br />

GMF380<br />

für Fahrzeuge mit Kupplungskraftverstärker / For<br />

vehicles with clutch booster<br />

380 10 M05,06,16<br />

380WGTZ<br />

KZIS-4 M05,06,16<br />

380 10 M05,06,16<br />

GMF380 für Fahrzeuge mit Kupplungskraftverstärker / For<br />

380GTZ<br />

KZIS-4<br />

vehicles with clutch booster<br />

380<br />

GF380N<br />

für Nebenantrieb / For PTO<br />

380 10 für Nebenantrieb / For PTO<br />

380GTZ<br />

350 10 M05,06,08,16<br />

MF350 Je nach Kundenwunsch mit unterschiedlicher<br />

350GTZ Kupplung / Equipped with different clutch according<br />

KZIS-3 to customer requirement<br />

380 M05,06,08,16<br />

GMF380<br />

Je nach Kundenwunsch mit unterschiedlicher<br />

Kupplung / Equipped with different clutch according<br />

to customer requirement<br />

380 M05,06,08,16<br />

GMF380<br />

für Fahrzeuge mit Kupplungskraftverstärker / For<br />

vehicles with clutch booster<br />

380 10 M05,06,08,16<br />

380WGTZ<br />

KZIS-4 M05,06,08,16<br />

380 10 M05,06,08,16<br />

GMF380 für Fahrzeuge mit Kupplungskraftverstärker / For<br />

380GTZ<br />

KZIS-4<br />

vehicles with clutch booster<br />

380<br />

GF380N<br />

für Nebenantrieb / For PTO<br />

380 10 für Nebenantrieb / For PTO<br />

380GTZ<br />

395 10 X43<br />

MFZ395<br />

395WGTZ<br />

KZIZ-4,5<br />

380<br />

GF380N<br />

für Nebenantrieb / For PTO<br />

380 10 für Nebenantrieb / For PTO<br />

380GTZ<br />

380<br />

GMF380<br />

M05,06,08,16<br />

380 10 M05,06,08,16<br />

380GTZ<br />

380 M05,06,08,16<br />

GMF380<br />

für Fahrzeuge mit Kupplungskraftverstärker / For<br />

vehicles with clutch booster<br />

380 10 M05,06,08,16<br />

380WGTZ<br />

KZIS-4 M05,06,08,16<br />

380 10 M05,06,08,16<br />

GMF380 für Fahrzeuge mit Kupplungskraftverstärker / For<br />

380GTZ<br />

KZIS-4<br />

vehicles with clutch booster<br />

430<br />

MFZ430<br />

Getr. / GBox: ZF 6S85<br />

430 10 Getr. / GBox: ZF 6S85<br />

430WGTZ<br />

KZISZ-5 Getr. / GBox: ZF 6S85<br />

(68)<br />

(68)<br />

(75)<br />

(75)<br />

(29)<br />

(29)<br />

(68)<br />

(68)<br />

(75)<br />

(75)<br />

(75)<br />

(75)<br />

(68)<br />

(68)<br />

221

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