Trendbook Smarter Logistics

JULI 2020
BERNHARD STEIMEL | INGO STEINHAUS
Smarter
Logistics
Wie sich die Logistik
digital transformiert
EINE STUDIE VON
IN ZUSAMMENARBEIT MIT
S MARTER
VICE

Inhalt
4 Management Summary – die wichtigsten Erkenntnisse auf einen Blick
7 Top-Digitalisierungstrends in der Logistik
8 Logistik in der Krisendynamik – digitale Vorreiter sind widerstandsfähiger
10 Angreifern aus der Plattformökonomie mit Unternehmermut begegnen
11 Transparenz in der Lieferkette erzeugt Krisenresistenz
12 Nachfragevolatilität mit Supply Chain Risk Management beherrschen
13 Partnerschaften für Datenaustausch verbessern Wertschöpfung
14 Aufbau digitaler Ökosysteme für nachhaltige Innovationserfolge
15 Automatisierung der Lagerprozesse und Intralogistik
16 Smarte Kontraktlogistik verbessert die Marktposition
16 Glokalisierung mischt die Lieferketten neu
18 CO 2-neutrale Lieferketten: Nachhaltig. Digital. Erfolgreicher!
20 Die Top-Handlungsfelder für Smarter Logistics
21 Das Digitalisierungshaus: mehr Fokus auf das wirklich Wichtige
22 Neue digitale Kundenerlebnisse in der Plattformökonomie
26 Resiliente Lieferketten: Mehr Effzienz im Alltagsgeschäft
30 Mehr Agilität, alle besser zusammenwirken
35 Best Practices in den wichtigsten Handlungsfeldern
36 Customer Experience: Kundennähe auch digital herstellen
38 Geschäftsprozesse: Effzienz für das Alltagsgeschäft
40 Mitarbeiter: Einfach. Besser. Zusammenarbeiten
43 Praxistipps für Digitalisierung. Einfach. Machen.
Impressum
Autoren: Bernhard Steimel, Ingo Steinhaus
Grafik: Ernst Merheim
Schlussredaktion: Astrid Schäckermann
Kontakt
Bernhard Steimel
Am Striebruch 38 • 40668 Meerbusch
www.mind-digital.com
Mit freundlicher Unterstützung von
T-Systems International AG
Copyright: MIND, Meerbusch 2020
Alle Rechte vorbehalten
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Grenzen des Urheberrechtsgesetzes hinausgeht, ist ohne schriftliche Zustimmung von MIND unzulässig und
strafbar. Dies gilt insbesondere für Vervielfältigungen, Übersetzungen, Mikroverfilmungen sowie die
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VORWORT
Seit 2014 führen wir Digitalisierungsworkshops im Mittelstand durch. Für
viele Unternehmen geht es dabei zunächst darum, den Startpunkt festzulegen
und ein gemeinsames Verständnis für das digitale Zielbild im
Führungsteam zu erlangen.
Die Digitalisierung hat in jeder Branche ein anderes Gesicht. Handlungsfelder
werden unterschiedlich priorisiert und der Impuls zum Handeln
variiert je nach Branchenkontext. Gleiches zeigt sich auf der Seite der
disruptiven Wettbewerber. Tech­Unternehmen gehen sehr fokussiert zu
Werke und greifen meist die Kundenschnittstelle an. Sie verändern nachhaltig
die Kundenerwartungen in Bezug auf Einfachheit, Bequemlichkeit
und Preis.
Die Erfahrungen aus über 100 Digitalisierungsworkshops nutzen wir, um
daraus eine Trendbook­Serie „Smarter X” zu schaffen, die im Quartals-Rhythmus
erscheint. In jeder Ausgabe nehmen wir eine Branche in den
Fokus und stellen dar, wie der aktuelle Digitalisierungsstatus ist, welche
Digitalisierungstrends sich abzeichnen und welche Innovationsbeispiele es
schon gibt. Dazu kommen ausgewählte Experten zu Wort. In der Studienreihe
werden wir der Frage nachgehen, wie smarte Services die Branche
verändern, neue Wertschöpfungspotenziale erschließen und Unternehmen
zukunftssicherer machen.
Das aktuelle Trendbook beschäftigt sich mit der Logistik­Branche inkl.
KEP­Markt und stellt im ersten Kapitel wichtige Trends und Best­Practices
in der „Neuen Realität” vor. Hieraus leitet die Studie im zweiten Kapitel
Top­Handlungsfelder ab: Nutzer, Prozesse und Mitarbeiter. Das dritte
Kapitel bietet viele Best­Practice­Beispiele für erfolgreiche Digitalisierung
in allen Handlungsfeldern. Im vierten Kapitel folgen schließlich Praxistipps,
die unterschiedliche Ideen und Maßnahmen für die strategische
Entwicklung der Digitalisierung in drei zeitlichen Horizonte einordnet.
Viel Spaß bei der Vermehrung der gewonnenen Erkenntnisse!
Bernhard Steimel
Herausgeber Smarter-Service.com
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Management Summary – die wichtigsten
Erkenntnisse auf einen Blick
Digitale Transformation
der Lieferketten
Deutschland ist Logistik­Weltmeister. Drei der zehn
weltweit größten Logistik­Unternehmen kommen
aus Deutschland. Doch Tech-Unternehmen wie
Flexport, Convoy oder Manbang greifen die Branche
an. Das Gegenmittel ist die Digitalisierung:
1. Die aktuelle Krisendynamik zeigt, digitale Vorreiter
in der Logistik sind wider standsfähiger.
2. Den Angreifern aus der Plattformökonomie lässt
sich nur mit Unternehmermut, strategischen
Kooperationen und offenen Plattformen mit
Datensouveränität begegnen.
3. Der wichtigste Digitalisierungsfaktor in der
Lieferkette ist Transparenz. Wer in Echtzeit
Lieferströme verfolgen und Versendern die
erwartete Ankunftszeit mitteilen kann, ist im
Vorteil.
4. Mit Supply Chain Risk Management lassen sich
Störungen besser voraussehen und einschätzen.
Zu aktuellen Verlierern gehören Unternehmen,
die hier nicht frühzeitig investiert haben.
5. Aus Daten kann Wertschöpfung nur entstehen,
wenn alle Partner Lieferinformationen über
offene Daten­Plattformen und Schnittstellen
schnell und einfach verfügbar machen und
teilen.
6. Digital Units vereinen das Beste aus der Welt
von Startup und Corporate und bieten Logistikern
die Chance, nah am Kunden erfolgreich zu
innovieren.
7. Prozessautomatisierung sichert Wettbewerbsfähigkeit.
Sie vereinfacht und beschleunigt
Abläufe, verbessert die Effzienz und damit die
operative Marge.
8. Mit digitalen Mehrwertdiensten wird die
Kontraktlogistik „smarter”. Logistiker machen
sich mit ihrem Prozesswissen zum strategischen
Partner ihrer Industrie­ und Handelskunden.
9. Glokalisierung mischt die Lieferketten neu.
Digitale Plattformen liefern die Daten und
bilden das Fundament für den erfolgreichen
Umbau.
10. Digitale Lösungen für mehr Nachhaltigkeit und
Energie­Effzienz schonen nicht nur die Umwelt,
sondern auch den Geldbeutel.
Lesen Sie hier weiter.
Die Top-Handlungsfelder
für Smarter Logistics
» Customer Experience: Die Tech­Unternehmen aus
der Plattformökonomie greifen die Kundenschnittstelle
an. Der Angriff kann nur durch
radikale Kundenorientierung und digitale
Customer Experience abwehrt werden.
» Geschäftsprozesse: Die Logistik ist ein systemrelevanter
Akteur in der Wirtschaft. Eine krisenfeste
Supply Chain lässt sich nur mit Ende­zu­Ende­Digitalisierung
realisieren.
» Kultur und Mitarbeiter: Logistik­Unternehmen
benötigen mehr denn je strategische Agilität.
Dafür sind ein Kulturwandel und neue Arbeitsformen
(New Work) notwendig.
Innovation ist permanent, eine wandlungsfähige
Organisation entscheidet über den wirtschaftlichen
Erfolg.
Lesen Sie hier weiter.
4

Best-Practices in den wichtigsten
Handlungsfeldern
Praxistipps für Digitalisierung.
Einfach. Machen.
Die Best­Practices in diesem Trendbook zeigen, wie
Logistikunternehmen die Customer Experience
verbessern, die Resilienz der Lieferkette stärken
und das Mitarbeiterengagement erhöhen:
» Die dänische Reederei Maersk automatisiert mit
der Blockchain­Lösung TradeLens den Informationsaustausch
zwischen Handelsparteien und
erhöht dadurch die Transparenz. Die Handelspartner
erhalten eine gemeinsame Sicht auf Transaktionen,
Echtzeitzugriff auf Versanddaten und
Versandpapiere und IoT­ und Sensordaten für
Temperatur­ und Gewichtskontrollen von
Containern.
» Quehenberger Logistics steigert die Transparenz
und Sicherheit von Transporten mit Shipment &
Asset Monitoring. Kompakte, tragbare und funkbasierte
Sensorgeräte sowie eine Cloud-basierte
Software­Plattform dienen vorausschauenden
Analysen auf Basis von maschinellem Lernen. Bei
Abweichungen schlägt die Lösung Alarm: Wenn
ein Container zu lange an einem Standort verweilt,
bei Medikamenten die Temperaturen
steigen oder kostbare Waren gestohlen werden.
» DB Schenker trainiert seine Mitarbeiter in den
Verpackungs­ und Kommissionierprozessen mit
einer Virtual­Reality­Brille (VR). Mitarbeiter
machen sich so virtuell mit ihrer Arbeitsumgebung
vertraut und erlernen alle Bewegungsabläufe.
Damit werden Logistikprozesse im Vorfeld
getestet, da die Trainingsmöglichkeiten am realen
Objekt im laufenden Betrieb eingeschränkt sind.
Zudem steigen Trainingseffzienz, ­qualität und
­geschwindigkeit.
Der richtige Innovationsmix ist entscheidend. Eine
gute Balance zwischen kurzfristig wirksamen
Maßnahmen und Zukunftsinvestitionen ist gefragt.
Das „3­Horizonte­Modell” von McKinsey bietet
Unternehmen eine Hilfestellung, um Innovationen
einzuordnen und besser zu priorisieren
Horizont 1: Überlebensfähigkeit sichern, harte
Entscheidungen treffen
» Agile Führungsstrukturen verbessern die Kommunikation
mit cross­funktionalen Teams
» Data Analytics und Supply Chain Risk Management
ermöglichen es, Störungen in der Lieferkette
frühzeitig zu erkennen
» Der Ausbau der digitalen Kanäle skaliert die
Vermarktungsfähigkeit
Horizont 2: Widerstandskraft stärken, auf den
Wachstumspfad zurückkehren
» Unternehmen müssen die Kundenschnittstelle
optimieren, denn nur hier können sie wachsen
» Robuste Lieferketten entstehen, wenn Unternehmen
jederzeit Information haben und eingreifen
können
» E­Learning erweitert die Kompetenzen der
Mitarbeiter und damit den Unternehmenserfolg
Horizont 3: Gestaltungskraft zeigen, mit Optimismus
Neues schaffen
» Unternehmen benötigen Kooperationen und
sollten Teil eines digitalen Ökosystems werden
» Führungskräfte müssen die Mitarbeiter auf eine
digitalen Lernreise mitnehmen
» Cybersecurity erhält die digitale Zuverlässigkeit
der Unternehmen.
Lesen Sie hier weiter.
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5

Drei Fragen an
Michael ten Hompel
Digitalisierung hilft Logistikunternehmen, sich strategisch neu
aufzustellen, sagt Prof. Dr. Michael ten Hompel, Leiter des
Fraunhofer-Institutes für Materialfluss und Logistik. Er hofft,
dass der Corona-Weckruf jetzt auch in kleineren Unternehmen
angekommen ist.
Die Angreifer der Logistik aus der
Plattformökonomie sind ungewöhnlich
gut finanziert, zum Teil
mit über einer Milliarde US-Dollar.
Können da deutsche Unternehmen
überhaupt mitgehen?
» Viele setzen jetzt auf Open Source,
um einheitliche Standards und eine
gemeinsame Basis zu schaffen.«
Die großen Logistikunternehmen
setzen zwar auf Plattformen, doch
sie werden den Durchbruch nicht
alleine schaffen. Die finanzielle
Ausstattung der chinesischen und
amerikanischen Angreifer ist viel
zu hoch. Einzelunternehmen in
Deutschland oder in Europa
werden Schwierigkeiten haben,
eine weltweit verbreitete Plattform
umzusetzen. Dafür fehlen
Markmacht und Ressourcen.
Außerdem wird oft vergessen,
dass B2B­Logistik sehr komplexe
Software­Lösungen voraussetzen,
die nicht kurzfristig entwickelt
werden können. Auch das wird ein
einzelnes Unternehmen überfordern.
Da ist es aus meiner Sicht
sehr sinnvoll, auf föderale
Open­Source­Plattformen wie
International Data Spaces und
Gaia­X zu setzen, an denen jeder
teilnehmen kann – auch der
Mittelstand.
Wie ist denn der Digitalisierungsgrad
in den
Logistikunternehmen?
Die Logistikbranche ist geradezu
perfekt zu digitalisieren und
entsprechend weit vorangeschritten.
Denn die einzelnen Logistikprozesse
sind vergleichsweise
einfach, lediglich die Vernetzung
und das Zusammenspiel erzeugen
Komplexität, was wiederum ein
guter Ansatzpunkt für Künstliche
Intelligenz und Machine Learning
ist – angefangen bei autonomen
Fahrzeugen bis hin zu Data
Analytics.
Die meisten Unternehmen haben
diese Entwicklung erkannt und so
vollzieht sich in der Logistik ein
grundsätzlicher Wandel, der auch
die Verlader betrifft. Viele setzen
jetzt auf Open Source, um einheitliche
Standards und eine gemeinsame
Basis zu schaffen. Wir
werden schon sehr bald die ersten
Unternehmen sehen, die ihre
Transportverträge automatisch
verhandeln, mit Blockchain
bezahlen und Prozesse mit Hilfe
künstlicher Intelligenz organisieren
und orchestrieren.
In vielen Branchen hat die
Corona-Krise einen Digitalisierungsschub
ausgelöst. Wie stark
war dieser Schub in der Logistik?
Krisen zwingen Menschen ihre
Komfortzone zu verlassen. Sie
setzen Kreativität frei, um den
eigenen Lebensstandard zu
sichern. Das ist der Grund, warum
Gesellschaften immer gestärkt aus
Krisen hervorgehen. Logistikunternehmen
haben den entscheidenden
Impuls erhalten, über
Innovation nachzudenken. Bisher
wurde Digitalisierung von vielen
kleinen und mittelgroßen Unternehmen
beiseitegeschoben. Das
hat sich jetzt geändert, Digitalisierung
wird ernst genommen.
Mein Rat ist: Ruhe bewahren.
Liquidität sichern, Chancen
nutzen. Es wäre falsch, überstürzt
in irgendwelche digitalen Technologien
zu investieren, denn die
Logistik muss die Digitalisierung
strategisch umsetzen. Wer diesen
Weg konsequent beschritten hat,
ist besser durch die Krise gekommen.
Das ist deutlich im Markt zu
sehen und hat zahlreiche Unternehmen
aufgeweckt.
TRENDBOOK SMARTER LOGISTIK 6

1.
Top-Digitalisierungstrends
in der Logistik

Top-Digitalisierungstrends
in der Logistik
Deutschland ist Logistik-Weltmeister. Drei der zehn weltweit größten Logistik-Unternehmen
kommen aus Deutschland. Doch Tech-Unternehmen wie Flexport, Convoy
oder Manbang greifen die Branche an. Das Gegenmittel ist die Digitalisierung. Diese
Top 10 Logistik-Trends beschleunigen die digitale Transformation:
Logistik in der Krisendynamik –
digitale Vorreiter sind widerstandsfähiger
„Wir schauen auf einen mehrmonatigen Systembruch”,
sagt Prof. Dr. Thomas Wimmer, Vorstandsvorsitzender
der Bundesvereinigung Logistik (BVL)
in einem Interview mit dem Fachmagazin BUSINES-
S+LOGISTIK. Die Situation sei bestimmt durch
punktuelle Nachfragesteigerung bei Lebensmitteln
oder Medizin, denen drastische Einbrüche bei
Gastronomie und Produktion gegenüberstanden.
„Die negativen Effekte überwogen bei
weitem, weil die zu bewegenden Volumina
kurzfristig zwischen 30 und 50 Prozent und
manchmal noch mehr zurückgegangen sind.”
Die weltumspannenden Wertschöpfungsketten und
­netzwerke waren zerrissen. Mit dem derzeitigen
Anlauf der Produktion schließen sich viele Lieferketten
wieder. Das braucht Zeit, aber die globale
Teileversorgung kommt langsam wieder in Gang.
Eine Stabilisierung ist nach Meinung Wimmers erst
Ende 2020 oder Anfang des Folgejahres zu erwarten.
Der EU­Binnenmarkt wird an Relevanz gewinnen,
um Versorgungssicherheit und Stabilität durch
kürzere Lieferketten zu erlangen. Die Logistikbranche
muss sich breiter aufstellen, für mehr Krisensicherheit,
mehr Resilienz und für eine ökologische
Nachhaltigkeit.
The COVID-19 pandemic will severely impact growth across all regions.
Projections
(real GDP, annual percent change) 2019 2020 2021
World Output 2,9 -3,0 5,8
Advanced Economies 1,7 -6,1 4,5
United States 2,3 -5,9 4,7
Euro Area 1,2 -7,5 4,7
Germany 0,6 -7,0 5,2
France 1,3 -7,2 5,2
Italy 0,3 -9,1 4,8
Spain 2,0 -8,0 4,3
Japan 0,7 -5,2 3,0
United Kingdom 1,4 -6,5 4,0
Canada 1,6 -6,2 4,2
Other Advanced Economies 1,7 -4,6 4,5
Die schlimmste Rezession seit der Großen Depression (Quelle)
TRENDBOOK SMARTER LOGISTIK
8

„Die Konsequenz ist eine Streuung und Minderung des Risikos durch Dual
oder Multiple Sourcing, durch Verlagerung von Vorprodukten in den unmittelbaren
räumlichen Zugriff und durch Erhöhung der Lagerbestände. Es geht um
eine Abwägung von Effzienz- und Risikokriterien mit dem Ziel, die Lieferketten
robuster zu gestalten. Doch wenn wir Wertschöpfungsketten auf Westeuropa
„lokalisieren”, müssen wir, müssen die Verbraucher/innen bereit sein, das
Doppelte bis Dreifache für Systeme und Komponenten zu bezahlen.”
Prof. Dr. Thomas Wimmer, BVL
Die Einschlagstiefe der Krise, ihre Dauer und die
Erholungsdynamik lässt sich an der Transportlogistik
verdeutlichen.
» Einschlagskraft: Eingeschränkte Handelsströme
und stark verringerte Kapazitäten bei Schiffs­ und
Lufttransport treffen auf eine hohe Nachfrage
nach unverzichtbaren Gütern aus dem Medizinund
Lebensmittelbereich. Gleichzeitig quellen
Lager durch die ausbleibende Nachfrage bei
Konsumgütern über und in den Häfen stauen sich
die Container.
» Einschlagsdauer: Für die Seefracht erwarten
Experten beispielsweise im Vergleich zum Beginn
des Jahres 2020 einen leichten Rückgang um fünf
bis zehn Prozent. Das Transportgeschäft verändert
sich auch in der Luftfracht, die in den kommenden
Monaten durch verringerte Kapazitäten in den
verschiedenen Märkten geprägt sein wird.
» Erholungsdynamik: Unternehmen müssen sich
auf längere Transitzeiten einstellen, da es Jahre
dauern wird, bis das Niveau von 2019 wieder
erreicht wird. Zusätzlich wird die Industrie
zunehmenden Druck auf die gesamte Transportbranche
ausüben, um ihre Kostenbilanzen zu
optimieren.
Digitale Vorreiter kommen besser durch die Krise
– ein wichtiges Ergebnis unseres „Trendbook
Smarter Enterprise. X mal schneller aus der Krise”.
Wir haben dort Unternehmen aus aller Welt untersucht,
die in der Krise ihre Chance ergriffen haben.
Eine entscheidende Erkenntnis: Je höher der
digitale Reifegrad eines Unternehmens, desto mehr
Widerstandskraft hat es in Krisensituationen. Das
gilt insbesondere für Logistiker, die jederzeit in der
Lage sind, Waren zu verfolgen und Störungen in der
Warenströmen vorauszusehen.
TRENDBOOK SMARTER LOGISTIK
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