Trendbook Smarter Logistics

Drei Fragen an
Michael ten Hompel
Digitalisierung hilft Logistikunternehmen, sich strategisch neu
aufzustellen, sagt Prof. Dr. Michael ten Hompel, Leiter des
Fraunhofer-Institutes für Materialfluss und Logistik. Er hofft,
dass der Corona-Weckruf jetzt auch in kleineren Unternehmen
angekommen ist.
Die Angreifer der Logistik aus der
Plattformökonomie sind ungewöhnlich
gut finanziert, zum Teil
mit über einer Milliarde US-Dollar.
Können da deutsche Unternehmen
überhaupt mitgehen?
» Viele setzen jetzt auf Open Source,
um einheitliche Standards und eine
gemeinsame Basis zu schaffen.«
Die großen Logistikunternehmen
setzen zwar auf Plattformen, doch
sie werden den Durchbruch nicht
alleine schaffen. Die finanzielle
Ausstattung der chinesischen und
amerikanischen Angreifer ist viel
zu hoch. Einzelunternehmen in
Deutschland oder in Europa
werden Schwierigkeiten haben,
eine weltweit verbreitete Plattform
umzusetzen. Dafür fehlen
Markmacht und Ressourcen.
Außerdem wird oft vergessen,
dass B2B­Logistik sehr komplexe
Software­Lösungen voraussetzen,
die nicht kurzfristig entwickelt
werden können. Auch das wird ein
einzelnes Unternehmen überfordern.
Da ist es aus meiner Sicht
sehr sinnvoll, auf föderale
Open­Source­Plattformen wie
International Data Spaces und
Gaia­X zu setzen, an denen jeder
teilnehmen kann – auch der
Mittelstand.
Wie ist denn der Digitalisierungsgrad
in den
Logistikunternehmen?
Die Logistikbranche ist geradezu
perfekt zu digitalisieren und
entsprechend weit vorangeschritten.
Denn die einzelnen Logistikprozesse
sind vergleichsweise
einfach, lediglich die Vernetzung
und das Zusammenspiel erzeugen
Komplexität, was wiederum ein
guter Ansatzpunkt für Künstliche
Intelligenz und Machine Learning
ist – angefangen bei autonomen
Fahrzeugen bis hin zu Data
Analytics.
Die meisten Unternehmen haben
diese Entwicklung erkannt und so
vollzieht sich in der Logistik ein
grundsätzlicher Wandel, der auch
die Verlader betrifft. Viele setzen
jetzt auf Open Source, um einheitliche
Standards und eine gemeinsame
Basis zu schaffen. Wir
werden schon sehr bald die ersten
Unternehmen sehen, die ihre
Transportverträge automatisch
verhandeln, mit Blockchain
bezahlen und Prozesse mit Hilfe
künstlicher Intelligenz organisieren
und orchestrieren.
In vielen Branchen hat die
Corona-Krise einen Digitalisierungsschub
ausgelöst. Wie stark
war dieser Schub in der Logistik?
Krisen zwingen Menschen ihre
Komfortzone zu verlassen. Sie
setzen Kreativität frei, um den
eigenen Lebensstandard zu
sichern. Das ist der Grund, warum
Gesellschaften immer gestärkt aus
Krisen hervorgehen. Logistikunternehmen
haben den entscheidenden
Impuls erhalten, über
Innovation nachzudenken. Bisher
wurde Digitalisierung von vielen
kleinen und mittelgroßen Unternehmen
beiseitegeschoben. Das
hat sich jetzt geändert, Digitalisierung
wird ernst genommen.
Mein Rat ist: Ruhe bewahren.
Liquidität sichern, Chancen
nutzen. Es wäre falsch, überstürzt
in irgendwelche digitalen Technologien
zu investieren, denn die
Logistik muss die Digitalisierung
strategisch umsetzen. Wer diesen
Weg konsequent beschritten hat,
ist besser durch die Krise gekommen.
Das ist deutlich im Markt zu
sehen und hat zahlreiche Unternehmen
aufgeweckt.
TRENDBOOK SMARTER LOGISTIK 6