Military Aviation Civil Aviation Dr. Bruno Stanek General ... - Cockpit

SHA Inside
26
Swiss Helicopter
Association
www.sha-swiss.ch
Helikopter Flughelferausbildung:
Gut gerüstet für
das Jahr 2010
27.
Februar, 08.00 Uhr: 26 Personen, Flughelfer, Piloten
und angehende Flughelfer trafen sich zur
speziellen Flughelferausbildung von Heli Partner
in den neuen Räumlichkeiten in Münchwilen.
Nach dem Eingangsbriefi ng von Willi Hefel wurden die Teilnehmer
in drei Gruppen aufgeteilt. Wie bei jeder Schulung
von Flughelfern und Piloten waren neben der generellen Schulung
auch dieses Mal «Spezialgebiete» ins Ausbildungsprogramm
integriert worden: Im Mittelpunkt standen der Brandschutz
und die Bedienung des Defi brilators.
Die Grundlage für die Schulung bildet der von Heli Partner
erstellte Flughelfer-Ordner. Er beschreibt sämtliche Aufgaben
der Flughelfertätigkeit und basiert auf dem Syllabus für Flughelfer
des Bundesamtes
für Zivilluftfahrt.
Die bebilderte
Dokumentation mit
detaillierten Beschreibungen
von
Arbeitsplätzen,
Betriebsmaterial,
Checklisten, Notfalldiagrammen
und der persönlichen
Notfallkarte
bekommt jeder Teilnehmer des Kurses als persönliches Exemplar
ausgehändigt. Kein Thema war in diesem Kurs die Unterlastschulung.
Dieses Gebiet wird separat in Zusammenarbeit
mit Airwork E. Ragoni unterrichtet.
Die wichtigsten Themen der Schulung:
• Safty-Philosophie
• Betriebsmaterial (Handhabung Absperrungen,
Arbeitsplatz usw.)
• Pfl ichtenhefte der einzelnen Chargen
• Rund um den Helikopter (Anforderungen Landeplatz,
Verhalten, Funk, Handzeichen)
• Kommunikation/Konfl iktlösung
• Notsituationen (Unfall, Brand, Erste Hilfe, Alarmierung)
• Administration (Formulare, Tanklisten, Rapporte,
Ausbildungskontrolle usw.)
4/2010
Die Flughelfer und die Piloten wurden sowohl theoretisch als
auch praktisch auf die verschiedensten Aufgaben im Rahmen
von Personentransporten, Rundfl ugveranstaltungen, dem
Handling des Gepäcks und mehreren anderen Aspekten ihrer
anspruchsvollen Aufgabe geschult. In der praktischen Arbeit
wird jeweils jedem neuen Flughelfer ein erfahrener «Götti»
zur Seite gestellt, welcher den «Schüler» überwacht, korrigiert
und ihm seine Erfahrungen weitergibt. Sobald Teamleiter und
«Götti» feststellen, dass der Aspirant ohne weitere Betreuung
eingesetzt werden kann, wird er für Echteinsätze vorgesehen.
Die unterrichteten Spezialgebiete
Brandschutz:
Ziel ist, dass jeder Flughelfer mit dem Feuerlöscher einen
Treibstoffbrand richtig bekämpfen kann. Es ist – zum Beispiel
– wichtig zu erfahren, wie schnell ein Feuerlöscher leer ist und
dass es deshalb gilt, bereits mit dem ersten Strahl das Feuer
richtig zu bekämpfen. Die vor Ort anwesende Brandschutzfi
rma Inneichen vermittelte diesen theoretischen Teil sehr anschaulich
und die Flughelfer hatten anschliessend die Mög-
Kampf dem Feuer.
Nur wer unter kundiger
Leitung übt, wird
im Ernstfall auch richtig
handeln.
Links: Reges Inte resse
der Flughelfer. Das Ziel,
gut vorbereitet in die
neue Saison zu starten,
wurde erreicht.
lichkeit, das theoretisch Gelernte auch praktisch umzusetzen.
Ausserdem wurden unter anderem die fatale Auswirkung
von Fehlern demonstriert: so – ebenfalls zum Beispiel – das
Löschen von brennendem Öl oder Treibstoff mittels Wasser.
Defi brilator:
Der Defi brilator hat eigentlich nichts direkt mit dem Helifl
iegen zu tun. Willi Hefel ist aber der Meinung, dass Piloten
und Flughelfern die Anwendung dieser immer häufi ger anzutreffenden
Geräte zur Lebensrettung geläufi g sein sollte. Dazu
wurde ebenfalls ein Spezialist aufgeboten, welcher an zwei
«Defi s» die Teilnehmer instruierte. Und auch hier konnte die
Handhabung – an Demopuppen – erlernt und geübt werden.
Diese Ausbildung wurde zusätzlich ergänzt mit den Erste-
Hilfe-Massnahmen bei anderen Notfällen.
Die eigentliche Ausbildung dauerte acht Stunden. Nach dem
Zusammenräumen wurde gemeinsam gegessen, «gefachsimpelt»
und Erfahrungen ausgetauscht. Gleichzeitig konnten
sich alle am neuen Alouette-Flugsimulator versuchen; unter
den Flughelfern wurde ein Wettbewerbparcour «gefl ogen»,
bei dem die drei Erstplatzierten mit attraktiven Freizeitpreisen
nach Hause fuhren, gegen 21.30 Uhr machten sich auch
die Letzten auf den Weg.
Allseits herrschte Genugtuung darüber, viel gelernt zu haben
und gut vorbereitet in die neue Flugsaison zu starten.
Max Ungricht
Fotos: zvg