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Mechatronik-News-Ausgabe-5-Mai-2008 - koehler-partner.de

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MN 14<br />

Die neue Lineareinheit von THK <strong>de</strong>r Baureihe EKR60<br />

überzeugt mit hoher Steifigkeit bei geringem Gewicht.<br />

Als mögliche Antriebe stehen Versionen mit Zahn-<br />

riemen und Kugelgewin<strong>de</strong>trieb zur Auswahl. Bei Antrieb<br />

mit Zahnriemen sind Schienenlängen bis zu 1.800 mm<br />

möglich.<br />

Zylindrische Linearachse<br />

mit zwei Antriebsvarianten<br />

Das Flächenträgheitsmoment <strong>de</strong>s optimierten<br />

Profils ist in X- und Y-Richtung nahezu i<strong>de</strong>ntisch<br />

hoch. Dadurch ist <strong>de</strong>r Einbau in beliebigen<br />

Positionen möglich, ohne aus Steifigkeitsgrün<strong>de</strong>n<br />

auf die Hauptbelastungsrichtungen Rücksicht<br />

nehmen zu müssen. Dies wird durch<br />

einen nahezu kreisförmigen Profilquerschnitt<br />

erreicht, <strong>de</strong>r eine geringe Schienendurchbiegung<br />

bei gleichzeitig reduziertem Gewicht<br />

sicherstellt. Im Vergleich mit <strong>de</strong>r bekannten<br />

THK-Baureihe KR/SKR erzielt die kompakte<br />

Zylin<strong>de</strong>rachse EKR Steifigkeitswerte vergleichbar<br />

mit <strong>de</strong>n Baugrößen 46 und 55, wobei das<br />

Gewicht im Bereich <strong>de</strong>r Größe 33 liegt.<br />

Neue Hochgeschwindigkeits-<br />

Linearachse für Anwendungen<br />

im Reinraum<br />

Das bewährte konstruktive Konzept mit zentral<br />

angeordnetem Führungswagen, <strong>de</strong>r auch<br />

gleichzeitig die Mutter für <strong>de</strong>n Kugelgewin<strong>de</strong>trieb<br />

ist, wur<strong>de</strong> von <strong>de</strong>r Baureihe KR/SKR übernommen.<br />

Die integrierte Caged Ball Technologie<br />

sorgt für bestes Laufverhalten, i<strong>de</strong>ale Schmierbedingungen<br />

und geringes Geräuschniveau<br />

auch bei hohen Verfahrgeschwindigkeiten.<br />

Schnelle Achse für <strong>de</strong>n Reinraum<br />

Die neuen THK-Mo<strong>de</strong>lle <strong>de</strong>r Baureihe CGL15N<br />

und CGL20N eignen sich für <strong>de</strong>n Einsatz im<br />

Reinraum nach ISO14644-1 Klasse 4, gleichwertig<br />

mit FED209D Klasse 10. Dies wur<strong>de</strong><br />

bei <strong>de</strong>r maximal zulässigen Verfahrgeschwindigkeit<br />

von 2 m/s erfolgreich getestet.<br />

Durch verschie<strong>de</strong>ne konstruktive Maßnahmen<br />

wird die Partikelemission <strong>de</strong>r Linearachse während<br />

<strong>de</strong>s Betriebs eingedämmt. Hierzu gehören<br />

ein beson<strong>de</strong>res Design <strong>de</strong>r Dichtungen<br />

und die vollständige Ab<strong>de</strong>ckung <strong>de</strong>r<br />

Achse. Weiterhin kommt ein speziell<br />

für <strong>de</strong>n Einsatz im Reinraum<br />

entwickelter Schmierstoff<br />

zum Einsatz, <strong>de</strong>r ebenfalls<br />

nur geringste Partikelmen-<br />

Neue hochsteife zylindrische Linearachse<br />

mit zwei Antriebsvarianten<br />

gen freisetzt. Die Korrosionsbeständigkeit <strong>de</strong>r<br />

innenliegen<strong>de</strong>n Linearführung und <strong>de</strong>s Kugelgewin<strong>de</strong>triebs<br />

ist durch eine Beschichtung<br />

vom THK-Typ AP-C gewährleistet. Durch die<br />

Verwendung <strong>de</strong>r Caged Ball Technologie sind<br />

die integrierten Antriebs- und Führungssysteme<br />

langzeitwartungsfrei. Bei <strong>de</strong>r Baureihe<br />

CGL15N reichen die verfügbaren Standard-<br />

längen von 340 bis 1.420 mm; in <strong>de</strong>r größeren<br />

Version CGL20N sind die Linearachsen<br />

zwischen 460 und maximal 1.780 mm Länge<br />

abgestuft. Die Wie<strong>de</strong>rholgenauigkeit <strong>de</strong>r neuen<br />

Reinraumachsen wird vom Hersteller mit<br />

± 0,02 mm angegeben.<br />

Kontakt<br />

THK GmbH<br />

European Headquarters<br />

Hubert-Wollenberg-Str. 13-15<br />

D-40878 Ratingen<br />

Tel.: 021 02 / 742 50<br />

info.dus@thk.<strong>de</strong><br />

www.thk.eu

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