Mechatronik-News-Ausgabe-5-Mai-2008 - koehler-partner.de
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MN 14<br />
Die neue Lineareinheit von THK <strong>de</strong>r Baureihe EKR60<br />
überzeugt mit hoher Steifigkeit bei geringem Gewicht.<br />
Als mögliche Antriebe stehen Versionen mit Zahn-<br />
riemen und Kugelgewin<strong>de</strong>trieb zur Auswahl. Bei Antrieb<br />
mit Zahnriemen sind Schienenlängen bis zu 1.800 mm<br />
möglich.<br />
Zylindrische Linearachse<br />
mit zwei Antriebsvarianten<br />
Das Flächenträgheitsmoment <strong>de</strong>s optimierten<br />
Profils ist in X- und Y-Richtung nahezu i<strong>de</strong>ntisch<br />
hoch. Dadurch ist <strong>de</strong>r Einbau in beliebigen<br />
Positionen möglich, ohne aus Steifigkeitsgrün<strong>de</strong>n<br />
auf die Hauptbelastungsrichtungen Rücksicht<br />
nehmen zu müssen. Dies wird durch<br />
einen nahezu kreisförmigen Profilquerschnitt<br />
erreicht, <strong>de</strong>r eine geringe Schienendurchbiegung<br />
bei gleichzeitig reduziertem Gewicht<br />
sicherstellt. Im Vergleich mit <strong>de</strong>r bekannten<br />
THK-Baureihe KR/SKR erzielt die kompakte<br />
Zylin<strong>de</strong>rachse EKR Steifigkeitswerte vergleichbar<br />
mit <strong>de</strong>n Baugrößen 46 und 55, wobei das<br />
Gewicht im Bereich <strong>de</strong>r Größe 33 liegt.<br />
Neue Hochgeschwindigkeits-<br />
Linearachse für Anwendungen<br />
im Reinraum<br />
Das bewährte konstruktive Konzept mit zentral<br />
angeordnetem Führungswagen, <strong>de</strong>r auch<br />
gleichzeitig die Mutter für <strong>de</strong>n Kugelgewin<strong>de</strong>trieb<br />
ist, wur<strong>de</strong> von <strong>de</strong>r Baureihe KR/SKR übernommen.<br />
Die integrierte Caged Ball Technologie<br />
sorgt für bestes Laufverhalten, i<strong>de</strong>ale Schmierbedingungen<br />
und geringes Geräuschniveau<br />
auch bei hohen Verfahrgeschwindigkeiten.<br />
Schnelle Achse für <strong>de</strong>n Reinraum<br />
Die neuen THK-Mo<strong>de</strong>lle <strong>de</strong>r Baureihe CGL15N<br />
und CGL20N eignen sich für <strong>de</strong>n Einsatz im<br />
Reinraum nach ISO14644-1 Klasse 4, gleichwertig<br />
mit FED209D Klasse 10. Dies wur<strong>de</strong><br />
bei <strong>de</strong>r maximal zulässigen Verfahrgeschwindigkeit<br />
von 2 m/s erfolgreich getestet.<br />
Durch verschie<strong>de</strong>ne konstruktive Maßnahmen<br />
wird die Partikelemission <strong>de</strong>r Linearachse während<br />
<strong>de</strong>s Betriebs eingedämmt. Hierzu gehören<br />
ein beson<strong>de</strong>res Design <strong>de</strong>r Dichtungen<br />
und die vollständige Ab<strong>de</strong>ckung <strong>de</strong>r<br />
Achse. Weiterhin kommt ein speziell<br />
für <strong>de</strong>n Einsatz im Reinraum<br />
entwickelter Schmierstoff<br />
zum Einsatz, <strong>de</strong>r ebenfalls<br />
nur geringste Partikelmen-<br />
Neue hochsteife zylindrische Linearachse<br />
mit zwei Antriebsvarianten<br />
gen freisetzt. Die Korrosionsbeständigkeit <strong>de</strong>r<br />
innenliegen<strong>de</strong>n Linearführung und <strong>de</strong>s Kugelgewin<strong>de</strong>triebs<br />
ist durch eine Beschichtung<br />
vom THK-Typ AP-C gewährleistet. Durch die<br />
Verwendung <strong>de</strong>r Caged Ball Technologie sind<br />
die integrierten Antriebs- und Führungssysteme<br />
langzeitwartungsfrei. Bei <strong>de</strong>r Baureihe<br />
CGL15N reichen die verfügbaren Standard-<br />
längen von 340 bis 1.420 mm; in <strong>de</strong>r größeren<br />
Version CGL20N sind die Linearachsen<br />
zwischen 460 und maximal 1.780 mm Länge<br />
abgestuft. Die Wie<strong>de</strong>rholgenauigkeit <strong>de</strong>r neuen<br />
Reinraumachsen wird vom Hersteller mit<br />
± 0,02 mm angegeben.<br />
Kontakt<br />
THK GmbH<br />
European Headquarters<br />
Hubert-Wollenberg-Str. 13-15<br />
D-40878 Ratingen<br />
Tel.: 021 02 / 742 50<br />
info.dus@thk.<strong>de</strong><br />
www.thk.eu