22.12.2012 Aufrufe

Mechatronik-News-Ausgabe-5-Mai-2008 - koehler-partner.de

Mechatronik-News-Ausgabe-5-Mai-2008 - koehler-partner.de

Mechatronik-News-Ausgabe-5-Mai-2008 - koehler-partner.de

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.

MN<br />

Die Baureihe GH <strong>de</strong>s Düsseldorfer Getriebespezialisten<br />

Nabtesco Precision Europe GmbH ist bestens<br />

für hohe Geschwindigkeiten geeignet. So<br />

können an <strong>de</strong>r Abtriebsseite bis zu 250 U/min<br />

zur Verfügung gestellt wer<strong>de</strong>n.<br />

Präzisionsgetriebe mit Tempo<br />

Dadurch wird das Getriebe beson<strong>de</strong>rs für<br />

Applikationen in Linearför<strong>de</strong>rsystemen interessant,<br />

wo neben einer hohen Verfahrgeschwindigkeit<br />

eine sehr große Präzision gefragt<br />

ist. Aber auch Anwendungen, bei <strong>de</strong>nen es in<br />

erster Linie auf Kompaktheit und Robustheit<br />

ankommt, profitieren von <strong>de</strong>r zukunftsorientierten<br />

Technologie.<br />

Dabei hat das Getriebe noch weitere herausragen<strong>de</strong><br />

Eigenschaften zu bieten. Das Spiel,<br />

<strong>de</strong>r so genannte Backlash, wird mit maximal<br />

sechs Bogenminuten (0,1°) angegeben. Insgesamt<br />

fünf Baugrößen bieten Nenn-Drehmomente<br />

von 69 bis 980 Nm, so dass für je<strong>de</strong><br />

Anwendung das richtige Getriebe zur Verfügung<br />

steht.<br />

Beson<strong>de</strong>rs hervorzuheben ist die Überlastfähigkeit<br />

beispielsweise in Not-Aus-Situationen:<br />

Selbst Lastspitzen, die das Sechsfache <strong>de</strong>s<br />

Nenn-Momentes erreichen, wer<strong>de</strong>n problemlos<br />

absorbiert, ohne im Getriebe Schä<strong>de</strong>n zu<br />

hinterlassen. Die großen, integrierten Haupt-<br />

lager stützen die Abtriebswelle und machen<br />

eine kun<strong>de</strong>nseitige Lagerung in fast allen Einsatzfällen<br />

überflüssig.<br />

Allen Baugrößen <strong>de</strong>r Reihe GH gemein ist<br />

darüber hinaus das bewährte Innenleben mit<br />

zweistufiger Untersetzung, die ein geringes<br />

Vibrationsaufkommen und kleine Massenträgheitsmomente<br />

ermöglichen. Um möglichst<br />

viele Anwendungsmöglichkeiten zu bieten,<br />

ist die Abtriebsseite als Flansch o<strong>de</strong>r Welle<br />

erhältlich. Die jeweils <strong>de</strong>m verwen<strong>de</strong>ten Motor

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!