Freie und Hansestadt Hamburg

Az. 

Freie und Hansestadt Hamburg 

Bezirksamt Hamburg-Nord 

Bezirksversammlung 

Einladung 

zur 8. Sitzung des Gremiums 

Regionalausschuss Langenhorn-Fuhlsbüttel-Alsterdorf-Groß Borstel 

Tel.: 040 - 428 04 - 2178 

31.05.2010 

am Montag, 07.06.2010, Sitzungssaal Fuhlsbüttel, Hummelsbütteler Landstraße 46, 22331 

Tagesordnung 

Öffentlicher Teil : 

1 Bestätigen der Tagesordnung 

2 Aktuelle Bürgerfragestunde 

3 Genehmigung der Niederschrift 

Hamburg 

Sitzungsbeginn: 18:00 Uhr 

4 Vorstellung des Projektes im ehemaligen Trafohäuschens am Alsterdorfer Damm 

durch den Betreiber 

5 Wegebau in der öffentlichen Grünfläche im Gebiet des Bebauungsplanes 

Ohlsdorf 12 (Klein Borstel) 

6 Anträge 

6.1 4507/10 

Schließung der Postfiliale in Fuhlsbüttel/ Heschredder 

Antrag der DIE LINKE-Fraktion 

6.2 4513/10 

Einrichtung einer ausgewiesenen Grillzone in der Parkanlage zwischen Höpen 

und Beim Schäferhof 

Antrag der SPD-Fraktion 

6.3 4550/10 

Gedenken an den Bärenhof 

Antrag von Gruppe Nordabgeordnete (GNA)

6.4 4551/10 

Das „Blaue Haus" in Langenhorn 

Antrag der CDU-Fraktion 

6.5 4554/10 

Maßnahmen zur Eindämmung der Verunreinigung durch Hundekot im Bereich des 

Naherholungs- und Landschaftsschutzgebietes zwischen Langenhorner 

Chaussee (entlang Bornbach) und Tarpenbek/Stausee und Gartengebiet Suckweg 


6.6 4565/10 

Fahrradbügel U-Bahnvorplatz Kiwittsmoor 

Antrag der GAL-Fraktion 

6.7 4567/10 

Ein Wochenmarkt für Ohlsdorf 


6.8 4568/10 

Antrag zum B-Plangebiet Ohlsdorf 12 

Antrag der Die Linke-Fraktion 

6.9 4569/10 

Es soll geprüft werden, welche Maßnahmen geeignet sind, die Gänse von dem 

Spielplatz am Alsterufer auf der Höhe des Bahnhofs Ohlsdorf fernzuhalten 


7 Vorlagen der Bezirksamtsleitung 

7.1 4400/10 

Lärmbelästigung am Krohnstieg 

Eingabe und Stellungnahme des Bezirksamtes 

7.1.1 4461/10 


Ergänzung zur Drucksache 4400/10 

7.1.2 4530/10 

Lärmbelastung am Krohnstieg, Antrag auf aktiven Lärmschutz, 

Stellungnahme der Anwohner 

Stellungnahme des Bezirksamtes zur Drucksachen-Nr. 4461/10 

7.2 4479/10 

Meldung einer Notfällung 

7.3 4503/10 

Sportallee / Weg beim Jäger 

hier: Straßenverkehrsbehördliche Anordnung vom 14.04.2010 - Einbau von 

Absperrelementen (niedrig) 

7.4 3432.1/09 

Neuordnung des ruhenden Verkehrs Tangstedter Landstraße 300, Gesamtschule 

Neidberg 

Stellungnahme des Bezirksamtes 

7.5 4531/10 

Baumfällung am Rande von „Pehmöllers Garten" in Groß-Borstel

7.6 4534/10 

Wilhelm-Metzger-Straße zw. Rathenaustraße und Alsterkrugchaussee 

hier: Straßenverkehrsbehördliche Anordnung vom 06.05.2010 — Aufhebung der 

Radweg benutzungspflicht 

7.7 4552/10 

Maßnahme zur Förderung des ÖPNV Alsterkrugchaussee, 

Einrichtung von zwei neuen Richtungshaltestellen (Linie 26 und 174) 

Hier: Vorstellung der Planungsunterlagen 

7.8 4572/10 

Notfällung von Straßenbäumen 

8 Vorlagen des vorsitzenden Mitglieds der Bezirksversammlung 

8.1 4372.1/10 

Grundinstandsetzung Bushaltestelle Brombeerweg 

Stellungnahme der Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt 

9 Verschiedenes 

Lewin 

Vorsitzendes Mitglied




Az. BV Drucksachen-Nr. 4507/10 

07.05.2010 

Antrag 

- öffentlich - 

der DIE LINKE-Fraktion 

Beratungsfolge am TOP 

Bezirksversammlung 06.05.2010 1.1 

Regionalausschuss Langenhorn-Fuhlsbüttel-Alsterdorf-Groß Borstel 07.06.2010 6.1 

Schließung der Postfiliale in Fuhlsbüttel/ Heschredder 

Antrag der DIE LINKE-Fraktion 

Sachverhalt: 

Beschlussvorschlag: 

Die Bezirksversammlung Hamburg-Nord protestiert gegen die Pläne der Deutschen Post die 

Filiale in Fuhlsbüttel! Heschredder zu schließen. 

Die Bezirksversammlung erwartet, dass das derzeitige Angebot aufrechterhalten wird. 

Die Bezirksversammlung unterstützt die Bemühungen der Initiative zum Erhalt des zentralen 

Standortes. 

Peter Heim 

Fraktionsvorsitzender 

Die Bezirksversammlung hat in ihrer Sitzung am 06.05.2010 den Antrag in den 

Regionalausschuss Langenhorn-Fuhlsbüttel-Alsterdorf-Groß Borstel überwiesen. 

Anlage/n: 

ohne Anlagen

Freie und Hansestaat hamburg 



Az. RegA FuLA Drucksachen-Nr. 4513/10 

17.05.2010 

Antrag 


der SPD-Fraktion 



Einrichtung einer ausgewiesenen Grillzone in der Parkanlage zwischen Höpen und Beim 

Schäferhof 


Sachverhalt: 

Anwohner und Nutzer der Parkanlage zwischen den Straßen Höpen und Beim Schäferhof haben 

sich beschwert, dass die als Liege- und Spielwiese und in den Sommermonaten zum Grillen 

benutzten Grün flächen der Parkanlage vor allem durch die Verwendung ungeeigneter Grills immer 

wieder geschädigt werden und zudem durch nicht entsorgte herumliegende Essensreste die 

Nutzung der Grünfläche als Liege- Und Spielwiese stark beeinträchtigt ist mit der zusätzlichen 

Gefahr, dass Ratten angelockt werden. 

Hier ist es zwischen den Anwohnern und den Nutzern mit unterschiedlichen Freizeitaktivitäten in 

der Vergangenheit immer wieder zu Konflikten gekommen. 

Um die gleichzeitige Nutzung für die unterschiedlichen Freizeitaktivitäten in Zukun ft konfliktfrei zu 

gewährleisten und Schäden an den Grünflächen sowie eine flächendeckende Verschmutzung der 

Grünflächen einzuschränken, erscheint es sinnvoll, die Erlaubnis zum Grillen auf dafür 

ausgewiesene Bereiche zu beschränken. 

Die Bezirksversammlung möge beschließen: 


Das Bezirksamt wird gebeten: 

1. I m nördlichen Bereich der Parkanlage zwischen Höpen und Beim Schäferhof entweder im 

nördlichen Abschnitt der Grünfläche oder alternativ im Bereich des mit Sträuchern und 

kleineren Bäumen bewachsenen Areals zwischen dem Spo rtplatz und den Grünflächen 

eine speziell ausgewiesene und mit Hinweisschildern versehene Grillzone gemäß § 3, Abs. 

2 des Gesetzes über Grün- und Erholungsanlagen mit speziellen Müll-Entsorgungs — 

Behältnissen für Verpackung, Essensreste und für die Grillkohle einzurichten. 

2. Entsprechend in den übrigen Teilen der Anlage das Grillen zu verbieten und dies durch 

entsprechende Verbotsschilder an den Eingängen der Anlage bzw. in der Anlage zu 

verdeutlichen. 

3. Eine zeitnahe Müllentsorgung insbesondere nach den Wochenenden sicherzustellen

4. Die Einhaltung des Grillverbots bzw. der Grillzone durch eine verstärkte Beobachtung 

durch den BOD, v.a. in der ersten Zeit nach Einführung, zu gewährleisten. 

Dorothee Martin Gulfam Malik 

Anlage/n: 

ohne Anlagen

Az. RegA FuLA 




Antrag 


von GNA 

Drucksachen-Nr. 4550/10 

26.05.2010 



Gedenken an den Bärenhof 

Antrag von Gruppe Nordabgeordnete (GNA) 

Sachverhalt: 

Am 23. April dieses Jahres ist das „heimliche Wahrzeichen von Langenhorn", der Bärenhof, der 

Baggerschaufel zum Opfer gefallen. Einige Relikte vom Bärenhof konnten gerettet werden. Sie 

sind im noch nicht abgerissenen alten Turm zwischengelagert. Im gegenüberliegenden 

Neubaugebiet „Wohnen an der Tarpenbek" ist die Erschließungstrasse auf Vorschlag des 

Ortsausschuss Fuhlsbüttel „Bärenhof" benannt worden. 


Vor diesem Hintergrund möge der Regionalausschuss als Vorlage zur Bezirksversammlung 

beschließen: 

Der Herr Bezirksamtleiter wird gebeten sich darum zu bemühen, dass an der Straße Bärenhof 

oder an der Einmündung Schmuggelstieg an gut sichtbarer Stelle ein Schaukasten mit 

Informationen zur Historie und übriggeblieben Relikten des „Bärenhof aufgestellt wird. In .die 

Beratungen zur Verwirklichung und zur Unterhaltung — auch hinsichtlich der Finanzierung — sollen 

die Bauträger des Wohnquartiers, der Eigentümer des Bärenhof-Grundstücks sowie das 

Quartiermanagement OXBiD einbezogen werden. 

Dorle Olszewski 

GNA 

Anlage/n: 

ohne Anlagen 

•





26.05.201 

Antrag 

- öffentlich 

der CDU-Fraktion 



Das „Blaue Haus" in Langenhorn 

Antrag der CDU-Fraktion 

Sachverhalt: 

Das "Blaue Haus" in Langenhorn (Twisselwisch 63) ist eine Einrichtung des Bezirksamts 

Hamburg-Nord/Fachamt für Jugend- und Familienhilfe. Es fungiert nicht nur als Ort für Soziale 

Gruppenarbeit (SGA), sondern auch als Stadtteiltreff. Das „Blaue Haus" bietet den Menschen vor 

Ort unterschiedliche Angebote. Die Einrichtung ist damit ein wichtiger Bezugspunkt im Stadtteil. 

Aufgrund der zurückgesetzten Lage ist das „Blaue Haus" nicht direkt erkennbar. Daher ist es 

umso wichtiger, mittels eines beleuchteten Informationskastens an der Straße auf die Existenz 

und die Angebote des "Blauen Hauses" aufmerksam zu machen. Seit Ende letzten Jahres ist 

dieser Informationskasten zerstört, so dass eine Bewerbung der Angebote nicht mehr möglich ist. 


Vor diesem Hintergrund möge der Regionalausschuss beschließen: 

Der Bezirksamtsleiter wird gebeten, die Instandsetzung bzw. den Austausch des 

Informationskastens zu veranlassen, damit für Ortsunkundige das „Blaue Haus" erkennbar ist und 

die Nutzer des "Blauen Hauses" die Menschen vor O rt informieren und ihre Angebote mitteilen 

können. 

Gisela Busold Daniela Aust 

Rando Aust 

Anlage/n: 

ohne Anlagen





27.05.2010 

Antrag 



i Beratungsfolge am TOP 


Maßnahmen zur Eindämmung der Verunreinigung durch Hundekot im Bereich des 

Naherholungs- und Landschaftsschutzgebietes zwischen Langenhorner Chaussee (entlang 

Bornbach) und Tarpenbek/Stausee und Gartengebiet Suckweg 


Sachverhalt: 

Anwohner und Nutzer dieses Naherholungsbereichs, hier vor allem auch Sportgruppen, die dieses 

Gebiet für ihre Aktivitäten nutzen wie z.B. Nordic-Walking-Gruppen, haben sich beschwert, dass 

dieser Bereich, in dem auch ein Kinderspielplatz angesiedelt ist, regelmäßig stark durch Hundekot 

verschmutzt ist. 

Dem BOD ist dieses Problem bekannt. Der BOD hat auch schon entsprechende Reinigungen 

veranlasst. 

Die Anwohner und Nutzer klagen darüber, dass diese nicht regelmäßigen Reinigungsaktionen 

lediglich temporären Charakter haben. 

Sie schlagen deshalb vor, in diesem Landschaftsschutzgebiet und Naherholungsbereich außer der 

regelmäßigen Bestreifung durch den BOD Schilder mit dem Hinweis auf die Pflichten von 

Hundehaltern mit Bußgeldhinweisen sowie spezielle gekennzeichnete Abfallbehälter zur 

Entsorgung des Hundekotes durch die Hundebesitzer und Tütenspender aufzustellen. 

Nach entsprechender Inaugenscheinnahme erscheint dieser Vorschlag sinnvoll, zumal eine solche 

Maßnahme als deutlicher Appell an die Einsicht der Hundebesitzer zu werten wäre. 


Vor diesem Hintergrund wird der Herr Bezirksamtleiter gebeten zu prüfen, 

ob folgende Maßnahmen machbar und sinnvoll sind: 

1.Verstärkung der Bestreifung dieses Bereichs, 

2. Aufstellung entsprechender Hinweisschilder mit Bußgeldhinweisen, 

3. Aufstellung spezieller gekennzeichneter Abfallbehälter zur Entsorgung des Hundekotes, 

4. Aufstellung spezieller Tütenspender als „Anreiz" für die Hundebesitzer. 

Gulfam Malik

Anlage/n: 

ohne Anlagen

Az. RegA FuLA 




Antrag 


der GAL-Fraktion 

Drucksachen-Nr. 4565/1C 

27.05.201 C 



Fahrradbügel U-Bahnvorplatz Kiwittsmoor 

Antrag der GAL-Fraktion 

Sachverhalt: 

Der Vorplatz an der U-Bahn-Haltestelle Kiwittsmoor wird für Fahrradabstellplätze genutzt und 

erfährt hierfür eine starke Nachfrage. Leider ist nur eine begrenzte Anzahl von Fahrradbügel dort 

angebracht. Für viele Fahrradfahrer bedeutet dies, dass sie ihr Rad dort vielleicht noch abstellen 

können, es aber nicht an einem Fahrradbügel sicher abschließen können. 


Vor diesem Hintergrund möge der Regionalausschuss beschließen: 

Das Vorsitzende Mitglied wird gebeten, sich beim Bezirksamt dafür einzusetzen, dass dieses prüft, 

ob an der U-Bahn-Haltestelle Kiwittsmoor weitere Fahrradbügel angebracht werden können. 

Michael Werner-Boelz 

Carmen Wilckens 

GAL-Fraktion 

Anlage/n: 

ohne Anlagen




Az. RegA FuLA Drucksachen-Nr. 4567/1( 

28.05.201( 

Antrag 





Ein Wochenmarkt für Ohlsdorf 


Sachverhalt: 

Obwohl für den im Dezember 2008 geschlossenen Aldi-Markt in der Fuhlsbütteler Straße in 

Ohlsdo rf-Süd an der gleichen Stelle jetzt endlich ein neuer Supermarkt entsteht, ist Ohlsdorf-Süd 

für ältere Menschen und Nicht-Autofahrer mit frischen Lebensmitteln nach wie vor unterversorgt. 

Um die Versorgung auch fußläufig zu verbessern und Ohlsdorf-Süd attraktiver zu machen, soll die 

Einrichtung eines Wochenmarktes umgesetzt werden. Als Stando rt bietet sich die 

Feuerbergstraße an. 


Vor diesem Hintergrund wird die Verwaltung gebeten, sich für die Einrichtung eines 

Wochenmarktes in Ohlsdorf-Süd einzusetzen und zu prüfen, ob der Standort Feuerbergstraße 

dafür geeignet ist oder gegebenenfalls für den Stando rt Gegenvorschläge zu unterbreiten. 

Für die SPD-Fraktion 

Dorothee Ma rtin Helgard Winkel 

Anlage/n: 

ohne Anlagen

Az. RegA FuLA 

Freie una Hansestaat Hamburg 



Antrag 



Drucksachen-Nr. 4568/ 

28.05.20 



Antrag zum B-Plangebiet Ohlsdorf 12 


Sachverhalt: 

I m o.g. Baugebiet sind die Bauarbeiten fortgeschritten. Teils sind neue Häuser bereits bezogen, 

teils befinden sich Gebäude noch im Rohbau bzw. im erweiterten Rohbau. 

Ein erheblicher Anteil dieser Gebäude befindet sich entlang noch unbefestigter 

Erschließungsstrassen. Davon wiederum wird ein großer Anteil von einem Unternehmen gebaut, 

welches sich in der Insolvenz befinden soll. Die Straßen im Baugebiet sind größtenteils nicht 

gekennzeichnet. 

Folge ist, die Bewohner beklagen sich immer wieder, dass Rettungsfahrzeuge wegen der 

fehlenden Straßenkennzeichnung ihre Ziele in Notfällen nicht erreichen und auf die Einweisung 

der Anwohner angewiesen waren. Das ist ein unhaltbarer Zustand. 


1) Die Bezirksverwaltung wird aufgefordert, dafür Sorge zu tragen bzw. die nötigen Schritte 

einzuleiten, dass im o.g. Baugebiet schon jetzt die Straßen so gekennzeichnet werden, dass 

Rettungsfahrzeuge ihre Ziele in angemessener Zeit und ohne fremde Hilfe erreichen können. 

2) Die Bezirksverwaltung wird gebeten: 

a)zu prüfen, ob eine solche Regelung für alle im Bezirk in Frage kommenden Baugebiete 

verbindlich eingeführt werden kann und 

b)dem Ausschuss unter Hinzuziehung des Ausschusses für Umwelt Verkehr und 

Verbraucherschutz zu berichten. 

DIE LINKE 

Peter Heim, Helga Kuhlmann, Rachid Messaoudi, Franz-Josef Peine, Angelika Traversin 

Anlage/n: 

ohne Anlagen





28.05.2010 

Antrag 





Es soll geprüft werden, welche Maßnahmen geeignet sind, die Gänse von dem Spielplatz 

am Alsterufer auf der Höhe des Bahnhofs Ohlsdorf fernzuhalten 


Sachverhalt: 

Der Spielplatz am Alsterufer auf Höhe des Bahnhofs Ohlsdorf liegt in unmittelbarer Nähe einer von 

Gänsen bewohnten Wiese. Dies füh rt dazu, dass der Spielplatz, insbesondere durch die 

Hinterlassenschaften der Gänse, oftmals unbenutzbar ist. Angesichts der Ansteckungsgefahren 

mit künftigen Varianten von sogenannten ,Vogelgrippen' etc. aber auch dem Wunsch der Kinder 

und Eltern benutzbare Spielplätze vorzufinden, müssen Mittel und Wege gefunden werden, Abhilfe 

zu schaffen. 

Eine Begutachtung durch Fachleute und entsprechender Durchführung von zu erarbeitenden 

Maßnahmen, wie beispielsweise ein Zaun, ist für die künftige Nutzung des Spielplatzes 

unverzichtbar. 


Deshalb möge Regionalausschuss FuLA beschließen, der Bezirksversammlung zu empfehlen, 

dass das Bezirksamt Hamburg-Nord, Fachbereich Stadtgrün ggf. in Zusammenarbeit mit 

betroffenen Stellen, einen Lösungsweg i. S. des oben geschilde rten Sachverhaltes erarbeiten und 

umsetzen. 

Über die erarbeiteten Maßnahmen soll vor der Umsetzung im RegA FuLA berichtet werden. 

DIE LINKE 

Peter Heim, Helga Kuhlmann, Rachid Messaoudi, Franz-Josef Peine, Angelika Traversin 

Anlage/n: 

ohne Anlagen



RegA FuLA Drucksachen-Nr. 4400/1( 

21.04.2011 

Mitteilung 

des Bezirksamtes 






Eingabe und Stellungnahme des Bezirksamtes 

Sachverhalt 

Das Bezirksamt legt die angefügte Eingabe eines Anwohner zur Lärmbelästigung am Krohnstieg 

dem Regionalausschuss vor. 

Grundsätzlich liegt die Zuständigkeit für die Straße am Krohnstieg bei der Behörde für 

Stadtentwicklung und Umwelt. Dies vorausgeschickt nimmt das Bezirksamt Hamburg-Nord wie 

folgt Stellung: 

Städtebauliche Einschätzung 

Wegen der beengten räumlichen Situation kann eine Lärmschutzwand stadtgestalterisch nicht befürwortet 

werden. Bei einem Ortstermin wurde festgestellt, dass die räumliche Situation — siehe 

Fotos - keine Lärmschutzwand an der Straßenlinie zulässt, zumal eine solche Wand für jede 

Grund-stückseinfahrt unterbrochen werden müsste, was wieder den Nutzen in Frage stellt — siehe 

nachfolgende Kurzberechnung. 

Planungsrecht 

Geltendes Planungsrecht ist der B-Plan Langenhorn 35 vom 08.04.2004. Dieser weist für das 

betroffene Grundstück Krohnstieg 106 „WS I o" (Kleinsiedlungsgebiet, eingeschossig, offene 

Bauweise) aus. 

Gemäß Verordnung über den B-Plan Langenhorn 35 gilt für die Ausführung des Bebauungsplans 

u.a. die nachfolgende Vorschrift: 

§ 2, 1. Abs. 

„In dem Kleinsiedlungsgebiet entlang des Krohnstiegs sind durch geeignete Grundrissgestaltung 

die Wohn- und Schlafräume den lärmabgewandten Seiten zuzuordnen. Soweit die Anordnung von 

Wohn- und Schlafräumen an den lärmabgewandten Seiten nicht möglich ist, muss für diese 

Räume ein ausreichender Lärmschutz durch bauliche Maßnahmen an Außentüren, Fenstern, 

Außenwänden und Dächern der Gebäude geschaffen werden." 

Dem zufolge hat der Gesetzgeber erkennbar beabsichtigt, dass ausreichender Lärmschutz durch 

geeignete bauliche Maßnahmen an den Gebäuden selbst zu erfolgen hat.

Passiver Lärmschutzmaßnahmen 

Als Maßnahmen an Gebäuden kommen neben Fenstertausch z.B. auch Verbesserungen des 

Wärmeschutzes an Dach und Wänden (die auch den Schallschutz verbessern) oder der Einbau 

von Jalousien, Zusatzfenster oder Vorhangelemente (vor den Fenstern aufgehängte Scheiben) in 

Frage. Hierzu sind ggf. Möglichkeiten der Förderung durch die Wohnungsbaukreditanstalt 

gegeben. Das Bezirksamt steht diesbezüglich gern beratend zur Verfügung. 

Beschlussvorschlag 

Um Kenntnisnahme wird gebeten. 

Wolfgang Kopitzsch 

Anlage/n: 

Eingabe 

Pläne und Fotos Stellungnahme

Vamiante 0 

ohne Lärmschutzwand 

IP Tag 

dB 

Nacht 

dB 

Haus 3 EG S/O 64 54 

Haus 4 EG Süd 71 61 

Haus 5 EG SAN 68 58 



mit Lärmschutzwand 5 m 

Variante 0 

IP Tag 

dB 

Nacht 

dB 



Haus 5 EG SAN 66 56 


Haus 5 EG Süd 64 54

Ansicht von Osten 

Ansicht von Westen

Gaby Jansen Hamburg, 29.03.10 

Krohnstieg 106 

22415 Hamburg 

An den 

Ortsausschuss Langenhorn/Fuhlsbüttel 

Ortsamt Fuhlsbüttel 

Hummelsbütteler Landstr. 46 


Lärmbelastung am Krohnstieg 

Antrag auf eine Lärmschutzmauer 

Sehr geeh rte Damen und Herren 

Ich bewohne, wie mehrere Anwohner des Krohnstieges (Ring3), ein in den 30er Jahren 

erbautes Haus und habe neben dem Fluglärm auch immer stärker werdenden Straßenlärm 

von zZt. über 70/60dB(A) Lden/Lnight zu ertragen! Es gibt zwar Lärmschutzfenster, aber bei 

einen Haus aus den 30er Jahren genügen (baulich bedingt) Lärmschutzfenster allein nicht. 

Die derzeitige Verkehrssituation ist: Stopp an Go fahren am Tage und überhöhte 

Geschwindigkeit in der Nacht von PKW's und LKW's die den Krohnstieg als 

Ost/Westverbindung benutzen. Die Umgehungsstraße hat keine Entlastung des 

Verkehrsaufkommen gebracht, es schein nur noch mehr geworden zu sein. Die 

Fahrgeräusche der Fahrzeuge sind im ganzen Haus zu hören und zu spüren. Wenn spät 

abends die Straßen freier sind und LKW's mit überhöhter Geschwindigkeit auf dem 

Krohnstieg fahren, klirren die Gläser im Schrank und sollte man im Sommer draußen sitzen, 

versteht man sein Wo rt nicht mehr. Richtig schlafen geht eigentlich nur am Wochenende, da 

man dann nachts Ohropax benutzen kann. 

Ich möchte Sie bitten, bei der entsprechenden Behörde oder Verwaltung, geeignete 

Maßnahmen zum Schutze der Gesundheit der Anwohner zu fordern wie z.B. die Errichtung 

einer Lärmschutzmauer. 

Mit freundlichen Grüßen 

46.,




03.05.201( 

Mitteilung 




Regionalausschuss Langenhorn-Fuhlsbüttel-Alsterdorf-Groß Borstel 03.05.2010 7.1.1 



Ergänzung zur Drucksache 4400/10 

Sachverhalt 

Das Bezirksamt legt dem Regionalausschuss Langenhorn-Fuhlsbüttel-Alsterdorf-Groß Borstel das 

anliegende Schreiben einer Bürgerin zur Lärmbelästigung am Krohnstieg in Ergänzung zur 

Drucksache 4400/10 vor. 




Anlage/n: 

Schreiben

Block, Franziska 

Von: Jansen, Gaby 

Gesendet: Donnerstag, 2*.April 2010 10.50 

An: Block, Franziska 

Betreff: AZ: N/IS 11 

Kennzeichnung: Zur Nachverfolgung 

Kennzeichnungsstatus: Gekennzeichnet 

Kategorien: RegA FuLA 

Sehr geeh rte Frau Block, 

vielen Dank für die Übersendung der Tagesordnung vom 3.5.2010 und der Stellungnahme. 

Zu der Stellungnahme von Herrn Kopitzsch möchte ich folgendes anmerken und Sie bi tten seiner Stellungnahme 

beizuführen: 

Städtebauliche Einschätzung: 

I m Lärmaktionsplan von Hamburg, gibt es die Überlegung am Krohnstieg eine Lärmschutzwand ähnlich die in der 

Sengelmannstraße aufzustellen. Es sind keine einzelnen Ein- und Ausfahren notwendig, wenn der sehr breite 

Gehweg vom Torfstück bis zum Haus Nr 98 von den Anwohnern zu befahren werden darf um zu Ihren Häusern zu 

gelangen. 

Planungsrecht: 

Es handelt sich um in den 30er Jahren erbaute Häuser. Lärmschutz ist hier nicht so einfach, Traglast des Daches, 

Fundament und einiges mehr gilt es zu beachten z.B kann ein neues Fenster in alter Bausubstanz oft 

Schimmelprobleme am Mauerwerk führen usw. 

Zum Thema Grundrissgestaltung kann ich nur sagen, 1930 hat man zum Hof, also im hinteren Teil, Küche und Bad 

untergebracht und die Wohn- und Schlafräume zur Straße. 

Außerdem ist im strategischen Lärmaktionsplan der Stadt Hamburg bereits die Errichtung einer Lärmschutzwand am 

Krohnstieg eine von über 50 Maßnahmen im Bezirk Nord! Mein Anliegen ist es, dass die Maßnahme auch umgesetzt 

wird. Denn wenn ich das richtig verstanden habe nehmen Ve rtreter aus den Bezirken an Arbeitskreissitzungen zum 

Thema Lärm sowie am Lärmforum teil. Ich möchte die Ve rtreter aus dem Bezirk Nord bi tten sich dem Lärmproblem 

am Krohnstieg anzunehmen! 

Mit freundlichen Gruß 

Gaby Jansen 

Gaby Jansen 

Hamburg 

1




20.05.201( 

Mitteilung 





Lärmbelastung am Krohnstieg, Antrag auf aktiven Lärmschutz, 

Stellungnahme der Anwohner 

Stellungnahme des Bezirksamtes zur Drucksachen-Nr. 4461/10 

Sachverhalt 

Die weitere Bearbeitung der Vorschläge, die im Rahmen der strategischen bzw. bezirklichen 

Lärmaktionsplanung gemacht worden sind, erfolgt in der Behörde für Stadtentwicklung und 

Umwelt (BSU). Das Bezirksamt wird die Ergebnisse der Ausschussberatung in der o.g. 

Angelegenheit an die zuständige Abteilung der BSU mit der Bitte um Berücksichtigung bei den 

weiteren Entscheidungen hinsichtlich der Realisierung der Vorschläge weiterleiten. 

Die von den Anwohnern vorgebrachte Idee der Erschließung über den bestehenden Rad- und 

Gehweg scheitert an dem Verbot des Befahrens solcher Wege mit Kraftfahrzeugen. Bei einem 

Umbau zur Spielstraße, deren Befahren erlaubt wäre, müsste eine 3 m hohe geschlossene Wand 

— siehe Skizze — gebaut werden, um die Immissionsrichtwerte der 

Straßenverkehrslärmschutzverordnung einzuhalten. 

Kosten-Nutzen-Verhältnis: 

Der Richtlinie für die Förderung von Maßnahmen zur Lärmsanierung an bestehenden 

Schienenwegen der Eisenbahnen des Bundes vom 07.03.2005 ist ein Verfahren zur Ermittlung 

des Nutzens aktiver Maßnahmen im Rahmen der Lärmsanierung entnommen worden. Danach 

kann die Schutzwirkung aktiver Schallschutzmaßnahmen auf die Umgebung von Verkehrswegen 

als umfassend berücksichtigt angesehen werden, wenn je Dezibel Pegelminderung durch aktive 

Maßnahmen ein Nutzen von 50 € je Einwohner und Jahr angesetzt wird. Dabei sind nur 

Wohneinheiten zu berücksichtigen, an deren Fassade der jeweilige Grenzwert überschritten wird. 

Die Auswahl und die Gestaltung aktiver Lärmschutzmaßnahmen soll dabei unter Berücksichtigung 

der örtlichen Verhältnisse so erfolgen, dass der für 25 Jahre ermittelte Nutzen die Höhe der 

Zuwendungen für die Lärmschutzwand übersteigt. 

Die Fomel: NKV = (NU*dL*E*t)/K muss also ein Ergebnis > 1 haben. 

Wandlänge: 55 m, Höhe 3m, Kosten 600 — 900 €/m 2= 99.000,00 € - 148.500,00 

NKV = (NU*dL*E*t)/K mit NU = 50 €/dB *Einwohner/Haus*a

dL = 12, E = 3* 2,1 Einwohner, t = 25 Jahre, K= Kosten in € 

bei 600 €/m 2 : NKV = 0,95 

bei 900 €/m 2 : NKV = 0,64 

Fazit: 

Das Kosten-Nutzen-Verhältnis könnte zwar durch Suche nach besonders preisgünstigen 

Lärmschutzwänden letzthin erreicht werden, bei Berücksichtigung der Umbaukosten für den 

Geh/Radweg ist dies jedoch nicht der Fall. Erschwerend kommt hinzu, dass der bestehende 

Geh/Radweg nicht genügend Platz für einen Umbau zur Spielstraße bietet. Die Anwohner 

müssten daher auf einen Teil ihrer Vorgärten ve rzichten (ca. 1-2 Meter in der gesamten Länge 

zum Krohnstieg). 



Harald Rösler 

Anlage/n: 

Skizze

Variante 0 

IP Tag 

dB 

Nacht 

dB 

Haus 3 EG S/0 52 42 

Haus 4 EG Süd 59 "48 

Haus 5 EG S/W 56 ! 46 

Haus 4 EG S/0 56 '` 45 


Bestimmung der mittleren Pegeldifferenz aus den errechneten Immissionspegeln [dB(All ohne und 

mit Schallschutzwand: 

Tag Nacht Tag Nacht dL Tag dL Nacht 

64 54 52 42 12 12 

71 61 59 48 12 13 

68 58 56 46 12 12 

65 54 56 45 9 9 

71 61 59 49 12 12 

11,6



RegA FuLA Drucksachen-Nr. 4479/10 

06.05.2010 

Mitteilung 



1 Beratungsfolge am TOP 


Meldung einer Notfällung 

Sachverhalt 

Das Bezirksamt legt dem Regionalausschuss die angefügte Meldung über eine Notfällung vor. 




Anlage/n: 

Notfällung

NR 

Meldung Notfällung ( 03.05.2010 Ausschuss Reginalausschuss Fuhlsbüttel - Langenhorn - Alsterdorf Groß Borstel 

GA 

KSP 

KG, 

Bezeichnung 

, 

^^^' 

^^en^^r ' Stk ^eumo^ 

40.1 KSP Erdkampsweg ggu ^ Schlehdornweg 1 Kirsche 141 

^ 

Umfang Fällgrund/ Stk 

- Diagnose 

Stamm ausein' 

andergebrochen 

Ersatz ^rma 

1 Kirsche 

Bemerkungen 

` zu, 

Ersatzpflanzung




06.05.2010 

Mitteilung 





Sportallee / Weg beim Jäger 

hier: Straßenverkehrsbehördliche Anordnung vom 14.04.2010 - Einbau von Absperrelementen 

(niedrig) 

Sachverhalt 

Die Straßenverkehrsbehörde ordnet in der Sportallee, Ecke Weg beim Jäger ; den Einbau von 

Absperrelementen (niedrig) an, um auf der in Längsaufstellung zum Gehwegparken 

freigegebenen betreffenden Fläche ein Parken in Schrägaufstellung und die damit verbundenen 

negativen Auswirkungen auf den Verkehr zu unterbinden. 

In der Anlage beigefügt übermittelt das Bezirksamt das o. g. Schreiben. 




Anlage/n: 

Straßenverkehrsbehördliche Anordnung

Dienststelle 

Telefon 

Fax 

Straßenverkehrsbehörde 

PK343StVB 


040/4286-53421 

Wördenmoorweg 78 

040/4286-53434 

Bollow - Meyer, PP008558 

Aktenzeichen 034/8V1023542512010 

Datum 

14.04,2010 

STRASSENVERKEHRSBEHÖRDLICHE ANORDNUNG 

Sportallee I Weg beim Jäger, 22335 Hamburg - Groß-Borstel 

Absperrelemente 

1 Anordnung 

Das PK343StVB als zuständige Straßenverkehrsbehörde ordnet gemäß § 45 StVO aus Gründen der Sicherheit 

und Ordnung des Verkehrs für die 

Sportallee / Weg beim Jäger, 22335 Hamburg - Groß-Borstel 

folgendes an: 

Einbau von Absperrelementen 

2 Durchzuführende Maßnahmen 

Zur Realisierung der o.a. Anordnung sind folgende Maßnahmen erforderlich: 

Einbau von Absperrbügeln (niedrig) entsprechend der beigefügten Skizze. 

3 Begründung 

Die betreffende Fläche ist zum Gehwegparken in Längsaufstellung freigegeben. 

Dort wird jedoch entgegen der vorgeschriebenen Aufstellart in Schrägaufstellung geparkt. Dies führt dazu, dass 

einerseits die Fronten der abgestellten Pkw so weit in den Gehweg hineinragen, dass —je nach Länge des Pkw 

— ein Passieren für Fußgänger nicht mehr möglich ist. 

Weiterhin ragen auch die Hecks der geparkten Fahrzeuge soweit in die Fahrbahn hinein, dass Fahrzeuge, die in 

die Spgrtallee einbiegen, in den Gegenverkehr (hier: Linksabbiegefahrstreifen) fahren müssen. Bezüglich dieses 

Zustandes liegen Beschwerden am PK 34 vor. 

Die bisher getroffenen Maßnahmen des PK 34 (Verfolgen der Parkverstöße mit OWI-Anzeigen und Abschleppen 

der verkehrsbehindernd abgestellten Fahrzeuge sowie Anordnung der Verlängerung der „durchgezogenen Linie" ` 

/ VZ 295) führten nicht zu dem gewünschten E rfolg. Aus diesem Grund muss die korrekte Aufstellart durch bauliche 

Maßnahmen erzwungen werden. Als einzige Maßnahme erscheint hier der Einbau von Absperrbügeln geeignet. 

Fahrradbügel sind hier ungeeignet, da kein Beda rf vorhanden ist. Zudem besteht bei den , ; höheren" Fahrradbügeln 

die Gefahr, dass Kraftfahrzeugführer mit kleinen Fahrzeugen die Front unterhalb der Bügel parken 

könnten. 

Der Sachverhalt wurde im Rahmen der KOFA 1/10 behandelt. Schäden in der Fläche werden seitens des 

Bezirksamtes HH-Nord mit Glensanda aufgefüllt. 

Mit VD 51 wurde der Einbau der Absperrelemente abgestimmt. 

P / C -S500- 

11 1200e

PK343StVB, Az. 034!8V/0235425!2010 

4 Ausführung 

Nach Durchführung der Maßnahme wird ein Erledigungsvermerk erbeten. 

Anlage(n) 

1 Skizze 

Ve rteiler 

BZA HH-Nord 

Ablage 

VD 51 

P/C -S500- 

Se ite 2 

11/2008



BV Drucksachen-Nr. 3432.1/09 

04.05.2010 

Mitteilung 







Neuordnung des ruhenden Verkehrs Tangstedter Landstraße 300, Gesamtschule Heidberg 

Stellungnahme des Bezirksamtes 

Sachverhalt 

Der Regionalausschuss Fuhlsbüttel-Langenhorn-Alsterdorf hat sich in seiner Sitzung am 

13.07.2009 auf der Grundlage eines CDU-Antrages mit der nachstehenden Thematik befasst und 

im Ergebnis seiner Beratung einstimmig die folgende Beschlussempfehlung für die 

Bezirksversammlung verabschiedet. 

Wie aus der Stellungnahme der Polizei vom 29.05.2009 hervorgeht besteht ein erheblicher 

Parkdruck im Bereich Anita-Sellenschloh-Ring/Klinikum Heidberg. Wir begrüßen ausdrücklich die 

beabsichtigte Neuordnung des ruhenden Verkehrs. Jedoch sollte mit dieser Neuordnung auch 

eine Markierung von Parkflächen einhergehen, damit das derzeitige „Kreuz- und Querparken" 

verhindert wird. 

Die Bezirksversammlung möge daher beschließen: 

1) Im Rahmen der Neuordnung des ruhenden Verkehrs 

a) zu prüfen, wie viele Parkplätze (Schrägparken) im Bereich links und rechts der 

Einfahrt Tangstedter Straße 300/Gesamtschule Heidberg (neben den 

Absperrelementen) entstehen könnten, damit eine optimale Parkplatzanzahl für die 

Eltern und Besucher der Gesamtschule erreicht werden kann und eine Absenkung 

des Parkdrucks außerhalb der vorgeschlagenen Zeiten (Mo-Fr 7-17 Uhr) e rfolgen 

kann. 

b) eine Markierung' von einzelnen Pkw-Parkplätzen in Längsrichtung vorzunehmen, 

sofern die unter 0) genannte Maßnahme nicht möglich ist. 

Die Bezirksversammlung folgt der Beschlussempfehlung einstimmig.

Das Bezirksamt nimmt hierzu wie folgt Stellung: 

Die Beschlussempfehlung zu der Neuordnung des ruhenden Verkehrs in der Tangstedter 

Landstraße 300, wurde aus straßenbaulicher und straßenverkehrsbehördlicher Sicht geprüft. 

zu 1 a. Der vorhandene Längsparkstreifen hat eine Breite von 4,10 m. Diese Breite 

reicht nicht aus, um dort Schrägparkplätze - gemäß PLAST 6 - einzurichten. Für die 

Ausweisung von Schrägparkplätzen, unter einem Aufstellwinkel 

a = 60°, ist eine Gesamttiefe von 5,95 m erforderlich. Dieses Maß beinhaltet auch 

einen Zwischenstreifen, der an Straßen mit hohem Verkehrsaufkommen und 

häufigem Parkstandswechsel erforderlich ist, um das gefahrlose Ein- und Ausparken 

zu gewährleisten. 

zu 1 b. In der Regel müssen Längsparkstände von Pkw, gemäß PLAST 6, nicht gegeneinander 

abgegrenzt werden. Quermarkierungen zur Längenbegrenzung der Parkstände werden 

z.B. bei Parkuhren, in verkehrsberuhigten Bereichen oder ggf. neben hoch belasteten 

Fahrbahnen eingesetzt. 

.Aus straßenbaulicher und straßenverkehrsbehördlicher Sicht bestehen keine Bedenken, 

eine Längsmarkierung aufzubringen. Damit würde das Längsparken eindeutig geregelt 

werden und der fehlende Sicherheitsstreifen, neben dem Radweg, optisch eingerichtet 

werden. Nach Vorliegen der straßenverkehrsbehördlichen Anordnung, wird die Markierung 

aufgebracht werden. 




Die Bezirksversammlung hat die Drucksache in ihrer Sitzung am 06.05.2010 in den 

Regionalausschuss Langenhorn-Fuhlsbüttel-Alsterdorf-Groß Borstel überwiesen. 

Anlage/n: 

ohne Anlagen

RegA FuLA 



Mitteilung 




20.05.2010 



Baumfällung am Rande von „Pehmöllers Ga rten" in Groß-Borstel 

Sachverhalt 

Seitens der Eigentümerin der Studio Lofts am Borsteler Bogen 27 ist die Fällung eines Baumes 

auf der Rückseite des fertig gestellten 1. Umbauabschnitts beantragt (siehe Lageplan). 

Konkret handelt es sich um 2 ineinander gewachsene Ahornbäume. Die Stämme haben nur 

wenige Zentimeter Abstand zur Dachkante und gefährden dadurch die Bausubstanz, bei 

Windbewegungen würden sie gegen die Dachrinne schlagen. Die Bäume haben kräftige Stämme, 

aber sehr schwach ausgeprägte Kronen, da sie sich zwischen einer großen Eiche und einem 

weiteren Baum kaum entwickeln konnten. Die Entnahme würde daher die Baumkulisse von 

Pehmöllers Garten nicht beeinträchtigen, sondern die weitere Entwicklung der nebenstehenden 

Bäume begünstigen. 

Um Schäden am Neubau zu vermeiden, beabsichtigt das Bezirksamt, auch eine sofortige Fällung 

zu genehmigen. 


Es wird um Kenntnisnahme gebeten. 


Anlage/n: 

Lageplan 

Foto

Foto 6 

100512 SLH_Fällantrag Baum Seite 7 von 8




21.05.2010 

Mitteilung 




Regionalausschuss Langenhorn-Fuhlsbüttei-Aisterdorf-Groß Borstel 07.06.2010 7.6 

Wilhelm-Metzger-Straße zw. Rathenaustraße und Alsterkrugchaussee 

hier: Straßenverkehrsbehördliche Anordnung vom 06.05.2010 — Aufhebung der 

Radwegbenutzungspflicht 

Sachverhalt 

Die Straßenverkehrsbehörde ordnet in der Wilhelm-Metzger-Straße, zwischen Rathenaustraße 

und Alsterkrugchaussee, die Aufhebung der Radwegbenutzungspflicht an. 

Der Sonderweg bleibt als „anderer Radweg" — dort wo er vorhanden ist — weiterhin 

uneingeschränkt nutzbar. 

In der Anlage beigefügt übermittelt das Bezirksamt das o. g. Schreiben. 




Anlage/n: 

Straßenverkehrsbehördliche Anordnung

Straßenverkehrsbehörde 

PK333StVB , Postfach 60 02 80 , 22202 Hamburg Dienststelle PK333StVB 

Weidestraße 6 

Bezirksamt 22083 Hamburg 

Hamburg - Nord Telefon 4 28 65 - 3320 

- MR2Fax 

4 28 65-3334 

- 

Hamburg Buchholz, PP005494 

Datum 

213 

06.05.2010 

STRASSENVERKEHRSBEHORDLICHE ANORDNUNG 

Wilhelm-Metzger-Straße 

zw. Rathenaustraße und Alsterkrugchaussee 

1 Anordnung 

Das PK333 und 233StVB als zuständige Straßenverkehrsbehörde ordnet gemäß § 45 StVO aus Gründen der 

Sicherheit und Ordnung des Verkehrs für die 

Wilhelm-Metzger-Straße 

folgendes an: 

Aufhebung der Radwegbenutzungspflicht 

2 Durchzuführende Maßnahmen 

Zur Realisierung der o.a. Anordnung sind folgende Maßnahmen erforderlich: 

2:1 Abbau Z 237 Rathenaustraße / Wilhelm-Metzger Straße 

22 Abbau Z 237 Brücke über die Alster (beidseitig an den Wegen entlang der Alster) 

23 Abbau Z 237 Inselstraße I Wilhelm-Metzger-Straße 

3 Begründung 

Seit der 24. VO zur Änderung straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften vom 07. August 1997 (BGBl I S. 2028) 

seit 01. Oktober 1998 müssen Radfahrer vorhandene Radwege bzw. gemeinsame Geh- und Radwege (nur) 

dann benutzen,. wenn sie mit Zeichen 237 bzw. 240 oder 241 gekennzeichnet sind. 

Derartige Beschränkungen dürfen nach der ebenfalls im Rahmen der o.g. Novelle eingeführten Regelung 

nur dann angeordnet werden , wenn aufgrund der besonderen örtlichen Verhältnisse eine Gefahrenlage besteht, 

die das allgemeine Risiko einer Beeinträchtigung der Sicherheit und Ordnung des Verkehrs erheblich übersteigt. 

In jedem Fall kommt eine Anordnung der RWB jeweils nur bei baulich ausreichenden Radwegen It. StVO und 

der VwV-StVO in Betracht, Im gesamten Straßenverlauf werden die geforderten Regelbreiten nicht erfüllt. 

Die örtlichen Verhältnisse führen in der Gesamtbewe rtung zur Aufhebung der RWB. Eine Erhöhung des allgemeinen 

Risikos auf der Fahrbahn ist nicht zu erwarten. Der Sonderweg bleibt als „anderer Radweg" - dort wo er 

vorhanden ist weiterhin uneingeschränkt nutzbar. 

4 Anhörung 

Die vorstehende Anordnung entspricht der Beschlusslage des Kerngebietsausschusses DRS 0257-1/2005 vom 

25:04.2005 

5 Ausführung 

Die Maßnahme kann sofort umgesetzt werden. 

P 1 G -S 500- 11 12008 

03318V/0291729/2010 

Aktenzeichen




26.05.2010 

Mitteilung 





Maßnahme zur Förderung des ÖPNV Alsterkrugchaussee, 

Einrichtung von zwei neuen Richtungshaltestellen (Linie 26 und 174) 

Hier: Vorstellung der Planungsunterlagen 

Sachverhalt 

Der Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer plant zur Förderung des ÖPNV in der 

Alsterkrugchaussee die Einrichtung von zwei neuen Richtungshaltestellen (Linie 26 und 174). 

Mit Inbetriebnahme der Flughafen-S-Bahn im Dezember 2008 wurde das Buslinien netz im Bereich 

des Flughafens und der Lufthansa-Basis geändert. 

Die Metrobuslinie 26 sowie die Stadtbuslinie 174 erschließen die bisher nicht erschlossene 

Alterkrugchaussee zwischen Sengelmannstraße und Schlehdornweg. Hierzu ist die Einrichtung 

von zwei Richtungshaltestellen in der Alsterkrugchaussee im Bereich der Einmündung 

Ratsmühlendamm vorgesehen. Die Haltstelle stadtauswärts ist nördlich der Einmündung 

Ratsmühlendamm, vor Hausnummer 520, geplant; die Haltstelle stadteinwärts südlich der 

Einmündung, vor Hausnummer 495. 




Anlage/n: 

Erläuterungsbericht 

Plan 1 

Plan 2 

Plan 3

Entwurfsdienststelle: Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer 

Baumaßnahme:Förderung des ÖPNV — Straße 

Anlage 1 

Teilbaumaßnahme: Alsterkrugchaussee, Einrichtung von zwei neuen Richtungshaltestellen 

(Linien 26 und 174) 

Erläuterungsbericht 

1 Anlass der Planung ............................................................................................................. 2 

2 Vorhandener Zustand .......................................................................................................... 2 

2.1 Allgemeines ..................................................................................................................... 2 

2.2 Aufteilung der Fahrbahn und Nebenflächen, Oberflächenbefestigung .......................... 2 

2.3 Verkehrsbelastung und Unfallzahlen .............................................................................. 2 

2.4 Straßenentwässerung ...................................................................................................... 2 

2.5. Ruhender Verkehr ........................................................................................................... 2 

2.6 Öffentlicher Personennahverkehr .................................................................................... 3 

2.7 Öffentliche Beleuchtung und wegweisende Beschilderung ............................................ 3 

2.8 Straßenbegleitgrün .......................................................................................................... 3 

2.9 Art und Nutzung der anliegenden Bebauung ................................................................. 3 

3 Geplanter Zustand ............................................................................................................... 3 

3.1 Abmessungen der Fahrbahn und Nebenflächen, Oberflächenbefestigung ................... 3 

3.2 Öffentlicher Personennahverkehr .................................................................................... 4 

3.3 Ruhender Verkehr ........................................................................................................... 4 

3.4 Höhenanpassung und Straßenentwässerung ................................................................. 4 

3.5 Öffentliche Beleuchtung und wegweisende Beschilderung ............................................ 4 

3.6 Grün- und Baumpflanzungen ........................................................................................... 4 

3.7 Ver- und Entsorgungsleitungen ...................................................................................... 4 

3.8 Anliegerbetroffenheiten ................................................................................................... 4 

4 Planungsrechtliche Grundlagen ........................................................................................... 5 

5 Umweltve rträglichkeitsprüfung ............................................................................................ 5 

6 Umsetzung der Planung ...................................................................................................... 5 

6.1 Grunderwerb 5 

6.2 Kosten-Nutzen .................................................................................................................. 5 

6.3 Finanzierung .................................................................................................................... 5 

6.4 Entwurfs- und Baudienststelle ........................................................................................ 5 

6.5 Realisierungstermin ......................................................................................................... 5

Alsterkrugchaussee, Bushaltestellen Linien 26 und 174 

1 Anlass der Planung 

Anlage 1 

Mit Inbetriebnahme der Flughafen-S-Bahn im Dezember 2008 wurde das Busliniennetz im 

Bereich des Flughafens und der Lufthansa-Basis geände rt . 

Die Metrobuslinie 26 sowie die Stadtbuslinie 174 erschließen die bisher nicht erschlossene 

Alsterkrugchaussee zwischen Sengelmannstraße und Schlehdornweg. Hierzu ist die Einrichtung 

von zwei Richtungshaltestellen in der Alsterkrugchaussee im Bereich der Einmündung 

Ratsmühlendamm vorgesehen. Die Haltestelle stadtauswä rts ist nördlich der Einmündung 

Ratsmühlendamm, vor Hausnummer 520, geplant, die Haltestelle stadteinwä rts südlich der 

Einmündung, vor Hausnummer 495. 

2 Vorhandener Zustand 

2.1 Allgemeines 

Der betrachtete Abschnitt der Alsterkrugchaussee liegt im Bezirksamtsbereich Hamburg-Nord 

im Stadtteil Fuhlsbüttel. 

Die Alsterkrugchaussee ist im Netzplan der Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt als 

Hauptverkehrsstraße ausgewiesen und ist Bestandteil des Streckennetzes für Großraum-, 

Gefahrgut- und Schwerlasttransporte. Sie verbindet in Nord-Süd-Richtung über die Langenhorrner 

Chaussee Norderstedt und Langenhorn mit Groß Borstel und Eppendorf. 

2.2 Aufteilung der Fahrbahn und Nebenflächen, Oberflächenbefestigung 

Die Fahrbahn der Alsterkrugchaussee ist im zu überplanenden Bereich in einer Breite von ca. 

10,50 m bituminös befestigt und mit Granithochborden eingefasst. In beide Richtungen führt 

jeweils ein überbreiter Fahrstreifen, die zu den Hauptverkehrszeiten jeweils zweistreifig 

genutzt werden. 

Westlich schließen sich an die Fahrbahn ein ca. 2,00 m breiter in G rand befestigte r Parkstreifen, 

ein ca. 0,50 m breiter Sicherheitsstreifen (Betongehwegplatte), ein ca. 0,90 m breiter 

Radweg (Asphalt) und ein ca. 2,00 m breiter Gehweg (Betongehwegplatten) an. Östlich 

schließen sich an die Fahrbahn ein ca. 2,30 m breiter in Asphalt befestigter Park- und 

Sicherheitsstreifen, ein ca. 0,90 m breiter Radweg (Asphalt) und ein ca. 2,00 m breiter Gehweg 

(Betongehwegplatten) an. Die Radwege sind beidseitig benutzungspflichtig. Die Nebenflächen, 

besonders die Radwege, befinden sich in einem schlechten Zustand. 

Die Einmündung Alsterkrugchaussee / Ratsmühlendamm ist lichtsignalgeregelt. 

2.3 Verkehrsbelastung und Unfallzahlen 

Die durchschnittliche Verkehrsstärke DTVw im Fahrbahnquerschnitt der Alsterkrugchaussee 

beträgt im Abschnitt zwischen den Kreuzungen Alsterkrugchaussee / Erdkampsweg und 

Alsterkrugchaussee / Sengelmannstraße ca. 24.000 Kfz/24h mit einem Schwerlastverkehrsanteil 

von ca. 3% (Daten aus dem Jahr 2004). 

2.4 Straßenentwässerung 

Die Straßenentwässerung erfolgt über Trummen im Fahrbahnbereich. Die Trummen entwässern 

über Anschlussleitungen in das Mischwassersiel der Hamburger Stadtentwässerung. 

Dieses Siel liegt in der Fahrbahn. Die Nebenflächen leiten das anfallende Oberflächenwasser 

über die Querneigung in Richtung Fahrbahn. 

2.5 Ruhender Verkehr 

Jeweils westlich und östlich der Fahrbahn befinden sich im Bereich der geplanten Bushaltestellen 

Längsparkstreifen, die von Bauminseln unterbrochen werden. 

In beiden Fahrtrichtungen besteht am Fahrbahnrand in den betrachteten Streckenabschnitten 

in der Zeit von Montag bis Freitag zwischen 7:00 und 9:00 Uhr sowie zwischen 16:00 

und 19:00 Uhr absolutes Halteverbot. 

Seite 2

Alsterkrugchaussee, Bushaltestellen Linien 26 und 174 Anlage 1 

2.6 Öffentlicher Personennahverkehr 

Die geplanten Bushaltestellen an der Alsterkrugchaussee (stadtein- und auswä rts) sollen von 

Bussen der Linien 26 und 174 bedient werden, die seit dem 14.12.2008 (Beginn des Jahresfahrplans 

2009) die Alsterkrugchaussee befahren. 

2.7 Öffentliche Beleuchtung und wegweisende Beschilderung 

Die öffentliche Beleuchtung erfolgt in dem betrachteten Bereich der Alsterkrugchaussee über 

Langfeldleuchten an Auslegermasten, die in den westlichen Nebenflächen stehen. 

I m Bereich der beiden geplanten Bushaltestellen befindet sich keine wegweisende Beschilderung. 

2.8 Straßenbegleitgrün 

Beidseitig stehen in den Parkstreifen Straßenbäume, die der Alsterkrugschaussee im betrachteten 

Abschnitt einen Alleecharakter verleihen. 

2.9 Art und Nutzung der anliegenden Bebauung 

Die Bebauung im betrachteten Abschnitt der Alsterkrugchaussee besteht aus Ein- und Mehrfamilienhäusern, 

einem Lebensmitteldiscounter sowie weiteren kleineren Geschäften. Gegenüber 

der Einmündung Ratsmühlendamm befindet sich eine parkähnliche Grünfläche. 

3 Geplanter Zustand 

Da die Behörde für Inneres die Einrichtung von Haltestellen am Fahrbahnrand in der Alsterkrugchaussee 

ablehnt und auf der Ostseite für den Bau einer Busbucht in den vorhandenen 

Nebenflächen nicht die erforderlichen Ausmaße zur Verfügung stehen, wird stadtauswärts 

eine „angedeutete" Busbucht angeordnet. Dabei kann der motorisierte Individualverkehr 

beim Halt des Busses aufgrund der vorhandenen Fahrstreifenbreiten (>5,0 m) gefahrlos 

vorbeifahren. In Fahrtrichtung stadteinwärts kann eine „vollständige" Busbucht eingerichtet 

werden. 

Die beiden Busbuchten werden in ihrer Länge und in den Ein- und Ausfahrtsbereichen 

PLAST-gerecht ausgebaut. Die Geh- und Radwege sowie Sicherheitsstreifen werden den 

neuen Gegebenheiten angepasst. 

Die Bushaltestellen sowie die Nebenflächen erhalten Befestigungen gemäß den aktuellen 

Entwurfsrichtlinien. 

3.1 Abmessungen der Fahrbahn und Nebenflächen, Oberflächenbefestigung 

Die Bushaltestelle Alsterkrugchaussee stadtauswä rts wird als „angedeutete" Busbucht mit 

Fließbeton befestigt. Die Busbucht ragt ca. 2,00 m in die Fahrbahn, so dass eine Restfahrbahnbreite 

von mind. 3,00 m verbleibt, die ausreicht, dass der Verkehr auch am haltenden 

Bus gefahrlos vorbeifahren kann. Dabei werden die „angedeutete" Busbucht und die Fahrbahn 

in einer Breite von 4,50 m mit Fließbeton befestigt. Damit wird verhindert, dass die 

Fuge zwischen Beton und Asphalt in einer Rolispur liegt. Es wird eine Aufstelllänge von mind. 

18,00 m (ausreichend für einen Gelenkbus) vorgesehen. Eingefasst wird die Busbucht mit 

Granithochborden zur Wartefläche (Ansichtshöhe 16 cm). Die Wartefläche wird in einer 

Breite von 1,40 m mit Betonsteinpflaster befestigt. Der Radweg erhält in einer Breite von 

1,25 m eine Befestigung mit Betonsteinpflaster 25/25 cm rot. Der Gehweg wird den neuen 

Gegebenheiten angepasst und mit Betongehwegplatten befestigt (Mindestbreite 1,65 m). Die 

Aufstellung eines Fahrgastunterstandes ist aufgrund der beengten Platzverhältnisse nicht 

möglich. 

Die Bushaltestelle Alsterkrugchaussee stadteinwä rts wird als „vollständige" Busbucht in einer 

Breite von 3,00 m mit Fließbeton befestigt. Die Busbucht erhält auch hier eine Aufstelllänge 

von mind. 18,00 m (für einen Gelenkbus). Eingefasst wird die Busbucht mit Granithochborden 

zur Wartefläche (Ansichtshöhe 16 cm). Zur Fahrbahn wird eine Pressfuge hergestellt. An 

die Busbucht schließt sich der Warteflächenbereich in einer Breite von mind. 1,40 m an, der 

Seite 3


mit Betonsteinpflaster 25/25 cm grau belegt wird. Der Radweg wird mit Betonsteinpflaster 

25/25 cm rot befestigt (1,50 m breit). Der Gehweg erhält in einer Breite von 2,00 m eine 

Befestigung mit Betongehwegplatten. Ein Fahrgastunterstand kann nur aufgestellt werden, 

wenn entweder ein weiterer Baum gefällt wird oder zusätzlicher Grunderwerb getätigt wird. 

3.2 Öffentlicher Personennahverkehr 

Die Linienführungen des öffentlichen Personennahverkehrs werden nicht verändert. Diese 

wurden schon zum Jahresfahrplan 2009 am 14. Dezember 2008 in Folge der Inbetriebnahme 

der Flughafen-S-Bahn angepasst. Im betrachteten Bereich werden zwei neue Richtungshaltestellen 

für die Buslinien 26 und 174 eingerichtet. 

3.3 Ruhender Verkehr 

Um Platz für die neu geplanten Busbuchten zu schaffen, fallen insgesamt neun Längsparkplätze 

weg. Im Bereich der Busbucht stadteinwärts muss ein Behindertenparkplatz um ca. 

10,0 m nach Süden verschoben werden. 

In der Nähe der beiden Busbuchten werden insgesamt sieben neue Fahrradanlehnbügel 

angeordnet. 

3.4 Höhenanpassung und Straßenentwässerung 

Die Gradiente und Höhen der Fahrbahn werden weitgehend übernommen und im Zuge der 

Ausführungsplanung angeglichen. Die Nebenflächen werden den neuen Gegebenheiten 

angepasst. 

Die Straßenentwässerung erfolgt weiterhin über Trummen. Die stadtauswärtsgerichtete 

Busbucht erhält, analog zur Fahrbahnneigung, ein Quergefälle zum Fahrbahnrand, so dass in 

dem Bereich zwei Trummen versetzt bzw. neu angeordnet werden müssen. Die Busbucht in 

Richtung stadteinwärts wird zur Fahrbahn geneigt und entwässert über die vorhandenen 

Trummen am. Fahrbahnrand. 

3.5 Öffentliche Beleuchtung und wegweisende Beschilderung 

Die öffentliche Beleuchtung muss z. T. der Planung angepasst werden. Im Bereich der Bushaltestelle 

stadteinwärts muss ein Mast der öffentlichen Beleuchtung umgesetzt werden. 

Wegweisende Beschilderung ist im zu überplanenden Bereich auch zukünftig nicht vorgesehen. 

3.6 Grün- und Baumpflanzungen 

Um Platz für die Bushaltestellen zu schaffen müssen in dem zu überplanenden Bereich insgesamt 

fünf Bäume gefällt werden, drei stadteinwärts und zwei stadtauswärts. 

3.7 Ver- und Entsorgungsleitungen 

Es müssen zwei Anschlussleitungen der Trummen für die Straßenentwässerung neu hergestellt 

werden und die Versorgungsleitung des zu versetzenden Mastes der öffentlichen Beleuchtung 

muss den neuen Gegebenheiten angepasst werden. 

3.8 Anliegerbetroffenheiten 

Der Abschnitt der Alsterkrugchaussee zwischen Sengelmannstraße und Erdkampsweg wurde 

bisher von keiner Buslinie bedient. Durch die erfolgte Umstellung der Linienführung in dem 

Bereich und die Anordnung der geplanten Richtungshaltestellen wird die Erreichbarkeit des 

ÖPNV für die Anlieger und Anwohner komfortabler gestaltet. 

Zudem werden durch die Förderung des ÖPNV auf der Straße Nahverkehrswege vom motorisierten 

Individualverkehr (MIV) zum öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) verlagert. 

Dadurch werden die Lärmemissionen für die Anwohner, aber auch der Kraftstoffverbrauch 

und damit die Schadstoffemissionen vermindert. 

Seite 4


4 Planungsrechtliche Grundlagen 

Als planungsrechtliche Grundlage gelten die Bebauungspläne Fuhlsbüttel 8 aus dem Jahre 

1968 (Busbucht stadteinwärts) und Fuhlsbüttel 9, ebenfalls aus dem Jahre 1968 (Busbucht 

stadtauswärts). 

Die Flurstücke 3081 und 3211 sind im Bebauungsplan Fuhlsbüttel 8 als Straßenverkehrsfläche 

eingetragen. Das Flurstück 3211 wurde mit Planfeststellungsbeschluss zur Umgehung 

Fuhlsbüttel vom 20.06.1991 aus Ausgleichsfläche festgeschrieben und der Bundesanstalt für 

Immobilienaufgaben in Lübeck übertragen. 

5 Umweltverträglichkeitsprüfung 

Die Baumaßnahme unterliegt nach Prüfung der in § 13a Hamburgisches Wegegesetz genannten 

Kriterien keiner Umweltverträglichkeitsprüfung nach dem Gesetz über die Umweltverträglichkeitsprüfung 

in Hamburg. 

6 Umsetzung der Planung 

6.1 Grunderwerb 

Für die Umsetzung der Maßnahme ist Grunderwerb erforderlich. 

Es müssen 17,03 m 2 des Flurstückes 3211 von der , Bundesanstalt für Immobilienaufgaben 

erworben werden. Die Bundesanstalt hat ihre Zustimmung signalisiert. 

6.2 Kosten-Nutzen 

Das Projekt dient dem verkehrspolitischen Ziel des Senats, die Attraktivität des ÖPNV deutlich 

zu steigern. In diesem Sinne sollen Angebot, Taktfolge und Service (z. B. betrieblicher 

Ablauf, Vermeidung von Schäden an Bussen, die Verkehrssicherheit der Fahrgäste) verbessert 

werden. Der konkret zu errechnende monetäre Nutzen dieser Maßnahmen (z. B. auch 

durch zusätzliche Fahrgäste) lässt sich nicht darstellen. 

Wirtschaftlich sinnvolle Alternativen sind nicht vorhanden. 

6.3 Finanzierung 

Kostenträger ist die Freie und Hansestadt Hamburg. Die Finanzierung der Maßnahmen erfolgt 

aus dem Titel 6300.741.04 (Maßnahmen zur Förderung des ÖPNV auf der Straße). 

6.4 Entwurfs- und Baudienststelle 

Die Planung und Durchführung der Baumaßnahme erfolgen durch den Landesbetrieb Straßen, 

Brücken und Gewässer, Geschäftsbereich Straßen. 

Zuständig sind für: 

Planung und Entwurf und Bauvorbereitung: 

Fachbereich Planung und Entwurf Stadtstraßen — S 2 — 

Baudurchführung: 

Fachbereich Baudurchführung — S 3 — 

Mit der ingenieurmäßigen Bearbeitung ist das Büro IDS Ingenieurpartnerschaft Diercks 

Schröder beauftragt. 

6.5 Realisierungstermin 

Mit der Durchführung der Baumaßnahme soll Ende 2010 begonnen werden. 

Seite 5

I 

RegA alle 



Mitteilung 




31.05.2010 


Regionalausschuss Barmbek-Uhlenhorst-Hohenfelde-Dulsberg 07.06.2010 5.6 


1 Regionalausschuss Eppendorf-Winterhude 07.06.2010 

Notfällung von Straßenbäumen 

Sachverhalt 

I m Rahmen der jährlichen Untersuchungen der Vitalität und Standsicherheit von Straßenbäumen 

im Bezirk Hamburg-Nord durch das Institut für Baumpflege/Prof. Dr. Dujesiefken wurde bei 8 

Bäumen eine sofortige Fällung im Sinne der Verkehrssicherungspflicht empfohlen. 

Die eingehenden Untersuchungen durch das Institut für Baumpflege gehen weit über das Maß der 

eigentlichen turnusmäßigen Baumkontrolle im digitalen Straßenbaumkataster hinaus. Bei 

kritischen Kontrollergebnissen wie einer auffälligen Klopfprobe, die Rückschlüsse auf massive 

Fäulen im Stamminneren zulässt, wird dann beispielsweise durch den Einsatz präziser technischer 

Methoden, wie u.a. dem Resistographen die noch vorhandene Restwandstärke an gesundem Holz 

ermittelt. Bei der Resistographenbohrung wird eine millimeterdünne Bohrnadel in den Holzkern 

getrieben, dass Ergebnis der Bruchfestigkeit bzw. der Dichte des Holzes wird sofort in einer 

graphischen Kurve dargestellt. 

Die jährlichen Nachuntersuchungen finden bei normaler Witterung ab der 2. Kalenderwoche statt, 

so dass die empfohlenen Fällungen dann im Rahmen der üblichen Fällarbeiten innerhalb der vom 

Naturschutzgesetz vorgegebenen Frist ausgeführt werden können. Bedingt durch die extreme 

Wetterlage in diesem Winter und den über viele Wochen andauernden Frost konnten die 

Untersuchungen erst Anfang März begonnen werden, da der Frost die Untersuchungsergebnisse 

mit dem Resistographen stark verfälscht hätte. 

Das Bezirksamt gibt daher die kurzfristige Fällung der folgend gelisteten Straßenbäume bekannt: 

Revier Nord 

Regionalausschuss Fuhlsbüttel/Langenhorn 

- Heschredder Nr. 67 - Eiche 

Sehr auffällige Klangprobe, 4 Resistographenmessungen, massive Ausbreitung der 

Stammfäule. Der Baum ist zum jetzigen Zeitpunkt nicht mehr standsicher. 

- Alsterdorfer Damm Nr. 8 - Linde 

Sehr auffällige Klangprobe, 1 Resistographenmessung, massive Ausbreitung der

Stammfäule. Der Baum ist zum jetzigen Zeitpunkt nicht mehr standsicher. 

- Sengelmannstraße Nr. 50 (Mittelinsel) - Silberahorn 

Es gibt in 2m Höhe eine massive Stammwunde, an der sich die Fäule dynamisch 

ausgebreitet hat. Die jetzt durchgefüh rte Resistographenmessung hat deutlich gezeigt, 

dass die Restwandstärke des gesunden Holzes nicht mehr ausreichend ist. Darüber 

hinaus hat es in den vergangenen Jahren wiederholte Brüche von belaubten Ästen (in der 

Rechtsprechung als „unvorhersehbare Grünastbrüche" bezeichnet) gegeben. Bei 

wiederholt auftretenden Grünastbrüchen geht man in der Rechtssprechung allerdings von 

einer Vorhersehbarkeit aus, so dass bei zukünftigen Brüchen eine Schadensregulierung zu 

Lasten der FHH die Folge wäre. 

- Wördenmoorweg ggü. Nr. 113 - Eiche 

Es gibt hier seit vielen Jahren einen massiven Befall mit dem Lackporling. Die mittels 

Resistographenmessung ermittelten Restwandstärken haben sich im Vergleich zur 

Untersuchung in 2008 um 50% verringe rt , so dass hier eine dramatische Verschlechterung 

der Standsicherheit vorliegt. Der Baum ist zum jetzigen Zeitpunkt nicht mehr standsicher. 

Revier Mitte 

Regionalausschuss Eppendorf/Winterhude 

- Falkenried Nr. 72 - Linde 

Seit mehreren Jahren gibt es eine erhebliche Stammfußfäule, die jetzt auch mit dem Befall 

durch den Lackporling deutlich verstärkt wird. 2 Resistographenmessungen haben die 

Empfehlung der sofo rtigen Fällung aufgrund nicht ausreichender Restwandstärke zur 

Folge. 

Revier Süd 

Regionalausschuss Barmbek-Uhlenhorst/Hohenfelde/Dulsberg 

- Klinikweg Nr. 23 - Linde 

Der Baum weist seit Jahren einen massiven Befall mit dem Austernseitling auf, welcher sich 

jetzt auch auf den Wurzelbereich ausgedehnt hat. Aufgrund bereits abgestorbener 

Wurzelbereiche ist der Baum nicht mehr standsicher und muss umgehend gefällt werden. 

- Mildestieg Nr. 25 - Mehlbeere 

Es gibt seit Jahren eine eingefaulte Wunde am Stammfuß, welche jetzt zusätzlich mit dem 

Riesenporling befallen ist. Dies hat massive Fäulen im Stammfuß und im Wurzelbereich zur 

Folge. Der Baum ist nicht mehr standsicher und muss umgehend gefällt werden. 

- Lerchenfeld Nr. 2 - Linde 

Der Baum ist seit mehreren Jahren aufgrund von mehreren stark eingefaulten, unmittelbar 

gegenüberliegenden Astungswunden in der ständigen Untersuchung. Die erneute 

Resistographenmessungen haben ergeben, dass sich der Pilzbefall im Inneren des 

Stammes im Bereich der Astungswunden dramatisch ausgebreitet hat und die ermittelte 

Restwandstärke gesunden Holzes nicht mehr ausreicht. Der Baum ist nicht mehr 

standsicher und muss umgehend gefällt werden. 




Anlage/n: 

ohne Anlagen




BV Drucksachen-Nr. 4372.1/' 

06.05.20' 

Mitteilung 

des vorsitzenden Mitglieds der Bezirksversammlung 






Grundinstandsetzung Bushaltestelle Brombeerweg 

Stellungnahme der Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt 

Sachverhalt 

Der Regionalausschuss Langenhorn-Fuhlsbüttel-Alsterdorf-Groß Borstel hat sich auf Grundlage 

einer Stellungnahme der Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt in seiner Sitzung am 

12.04.2010 eingehend mit der o.g. Thematik befasst. Im Ergebnis wurde einstimmig die folgende 

Beschlussempfehlung für die Bezirksversammlung verabschiedet: 

„ Der Regionalausschuss ist der Auffassung, dass trotz der planerischen Vorleistungen die 

Haltestelle Brombeerweg nicht in der vorgeschlagenen Form ausgebaut und das Wartehäuschen 

nicht umgesetzt werden soll." 

Die Bezirksversammlung folgt der Beschlussempfehlung einstimmig. 

Die Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt (BSU) nimmt hierzu wie folgt Stellung: 

Sowohl in der Stellungnahme der BSU vom 2. Februar 2010 als auch in der vom 10. März 2010 2 

den Beschlüssen 3979/10 und 4092/10 sind ausführlich die Gründe für eine gegenwä rtige 

Sanierung der Bushaltestelle und die damit verbundene Verlagerung des Fahrgastunterstandes 

dargelegt worden. 

Die Sachlage ist unverände rt, somit werden die oben genannten Stellungnahmen aufrecht 

erhalten. 


Die Bezirksversammlung nimmt Kenntnis und überweist die Vorlage in den zuständigen 

Regionalausschuss.

Freie und Hansestadt Hamburg

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