netzwerk - Ausgabe 3 (September 2021)

TITELTHEMA
Wichtig sei bei dieser Strategie, dass man nicht allein
arbeite, sondern mit Kunden und Partnern kooperieren
wolle. „So lässt sich gemeinsam der Wandel der Logistik
hin zu Niedrig- und Null-Emissions-Technologien
gestalten. Wir sind davon überzeugt, dass wir nur
so das 2-Grad-Ziel des Pariser Abkommens sowie
die Klimaschutzziele der Europäischen
Union und vieler weiterer Staaten mittel-
und langfristig erreichen können“,
sagt Hohm.
Erhöhte Prozess- und
Energieeffizienz
Neben den Bemühungen, Transporte
innerhalb der Städte klimafreundlicher
abzuwickeln, arbeitet Dachser auch an
der Reduzierung von Emissionen im Regional-
und Fernverkehr. Dazu gehören die weitere
Erhöhung der Prozesseffizienz beispielsweise durch
digitale Optimierungstools oder den verstärkten Einsatz
von sogenannten Megatrailern. Damit kann allein durch
die verbesserte Energiebilanz der Transporte etwas für
den Umweltschutz getan werden. Dachser setzt bereits
seit April 2021 bei der Neuanschaffung von Sattelaufliegern
ausschließlich auf Megatrailer. Durch den bei
gleicher Länge und Breite dennoch größeren Laderaum
sind sie vor allem auf Langstrecken wirtschaftlicher und
ressourcenschonender. Da die Ladefläche nur knapp 100
Zentimeter über der Straßenoberfläche liegt, ergeben
sich insgesamt acht Kubikmeter mehr Laderaum. Bei
Doppelstockverladung bietet ein Megatrailer Platz für
67 Euro-Paletten.
Damit reicht er nahezu an einen Gliederzug mit zwei
Wechselbrücken heran, der allerdings noch fünf Stellplätze
mehr bietet und deshalb bei Dachser weiterhin
bevorzugt zum Einsatz kommt. „Der limitierende Faktor
im Stückgutgeschäft ist in der Regel nicht das maximal
zulässige Gesamtgewicht von 40 Tonnen, sondern das
verfügbare Ladevolumen“, erläutert Robert Mittermeier,
Niederlassungsleiter Dachser Langenau. „Mehr Laderaum
bedeutet eine bessere Auslastung; beim Megatrai-
„Aktiver Klimaschutz
ist Teil der integrativen
Verantwortung von
Dachser.“
Burkhard Eling
Dachser-CEO
ler sind das bis zu 18 Prozent. Das ist effizient und
zudem gut für die Klimabilanz, da wir uns dadurch
Fahrten sparen können.“ Bis 2027 soll die Umstellung
in Deutschland mit insgesamt rund 680 neuen Megatrailern
vollständig abgeschlossen sein. Auch in den 24
weiteren europäischen Ländern, in denen Dachser mit
seiner Business Line European Logistics vertreten ist,
wird der Austausch in den kommenden Jahren gestartet.
Fast 100 Prozent regenerative Energien
Auch die weitere Erhöhung der Energieeffizienz zählt
zum Maßnahmenpaket. Schon seit einiger Zeit in der
Umsetzung, ist die Umstellung der Beleuchtung auf sparsame
LED-Technik und die komplette Umrüstung auf
moderne Lithium-Ionen-Technologie bei Flurförderzeugen.
Mit der stärkeren Nutzung von regenerativen Energien
wie Grünstrom verbessert sich die Energieeffizienz
stetig. Schon heute deckt Dachser weltweit mehr als
60 Prozent des Gesamtstrombedarfs durch Eigenproduktion
über Photovoltaik-Anlagen und den Einkauf
von Strom aus Wind- und Wasserkraft. In Deutschland
und den Niederlanden sind es sogar nahezu 100 Prozent.
„Den Anteil grüner Energien und vor allem den Zubau
28 03/2021