20 | macsi_mum | 01. 20MEETING MIT VIELEN TEILNEHMERNAUSFÜLLEN GROSSER EXCEL-TABELLENDesignThinking@csiZÄHLANGWIERIGFLEXIBELSTRUKTURIERTTOOL-UNTERSTÜTZTDYNAMISCHAusblickORTSUNABHÄNGIGDYNAMISCHVision
0 1 .20 | macsi_mum | 21FMEA2.0DER BESTE SCHUTZ VOR TEUREN FEHLERNUND INEFFIZIENTEN,ZEITFRESSENDEN MEETINGS.Für alle, die mit dem Thema nichts zu tun haben,klingt „FMEA“ irgendwie bedrohlich. Liegt vielleichtdaran, dass die Abkürzung an „FSME“, also die vonZecken übertragene Frühsommer-Meningoenzephalitis, erinnert, die im Ernstfall zu einer Hirnhautentzündungführen kann. Zum Glück ist „FMEA“zwar übertragbar, aber alles andere als gefährlich.Im Gegenteil!„FMEA“ steht für die „Fehlermöglichkeits- und -entdeckungs-Analyse“und gehört überall dort ins Pflichtenheft,wo systematisches Arbeiten gefordert ist. Dies istzum Beispiel bei Automobilzulieferern, aber auch bei derLuft- und Raumfahrt der Fall. Als eines der letzten Projektewurde beispielsweise der Wasserstoff-Druckspeicherunseres Lastenfahrrads nach allen Regeln der FMEA-Kunst zerlegt: Das bedeutet, jedes einzelne Bauteil mussauf den Prüfstand und wird bis ins kleinste Detail durchgesprochen.Ziel ist es, so Fehler jeder Art, das heißt, u.a.Konstruktions-, Material- oder Herstellungsfehler, schonim Vorfeld der Entwicklung auszuschließen. Das kanndauern – wenn man nicht mit den csi-Tools und -Moderatorenarbeitet.SO ZEITSPAREND UND FLEXIBELWIE NIE: IN SACHEN FMEA IST CSIEINFACH SP(R)ITZE!Ok, auch bei uns dauert die Fehler-Möglichkeits-Entdeckungs-Analyseetwas länger als eine Impfung gegen dieEnzephalitis. Dafür piekst sie aber nicht. Und durch unsereErfahrung und unsere Struktur kommen wir deutlicheffizienter und vor allem ohne großen Personal- und Zeitaufwandans Ziel.Unsere FMEA-Moderatoren, die zum Teil über mehr als20 Jahre Erfahrung in der Automobilbranche verfügen,bereiten selbstständig gemeinsam mit den verantwortlichenProjektleitern bereits vor dem Treffen mit denFachabteilungen alles soweit vor, dass ein 90% Stand derFMEA vorliegt. In aller Regel sind dann bereits alle Standardthemenund möglichen Knackpunkte weitestgehendabgehakt. Und auch alle Neuerungen wie z. B. VDA– AIAG wurden berücksichtigt, denn unsere Moderatorenwerden laufend geschult, um immer up-to-date zu sein.Dieser erste Stand wird dann an die Fachabteilungen zurDurchsicht weitergeleitet.Im nächsten Step werden mit den Fachabteilungen allewichtigen und relevanten Themen besprochen und vomcsi-Moderator in die FMEA eingearbeitet. Und zwar ganzbequem via Tablet, das heißt ortsunabhängig, dynamischund toolunterstützt – große gemeinsame Meetings sinddaher nicht notwendig.Diese FMEA wird dann dem Kunden präsentiert, eventuelleWünsche eingearbeitet und im Anschluss zur finalenÜbergabe fertiggestellt.AUGEN (UND OHREN) AUF:WIR EMPFANGEN FEHLERSIGNALE!Um kosten- und zeitintensive Fehler bei der Konzeptionund Entwicklung von Teilen zu vermeiden, setzt csi aberauch noch eine weitere „Geheimwaffe“ ein. Und zwar beijedem neuen Projekt, ganz egal, ob eine FMEA vom Kundenexplizit beauftragt wurde oder nicht. Schließlich legtcsi auch intern größten Wert darauf, Entwicklungen möglichsteffizient und fehlerfrei zu gestalten. Natürlich – wiekönnte es anders sein – hat auch diese zweite Methode einenNamen, der so lang ist, dass man ihn abkürzen muss:Design Review Based on Failure Mode, kurz DRBFM.Aha, diesmal klingt es nicht wie eine Krankheit, sonderneher nach einem (tatsächlich existierenden) Radio-Sender.Das ist doch schon mal sympathischer! Anders alsein Sender, aber auch anders als die klassische FMEA,braucht es bei der DRBFM-Methode jedoch keine ausgebildetenModeratoren. Insgesamt ist der gesamteAblauf „schlanker“ als eine FMEA und bietet dadurcheinige praktische Vorteile: Die DRBFM wird zu Beginneines Projektes, also in der Konzeptphase, gestartet. Allerelevanten Entwicklungs- und Produktionsschritte werdenanhand einer Präsentation der Montagereihenfolgevon einer Expertenrunde kritisch danach hinterfragt, woFehler auftreten könnten. Dieses Team kann aus internenund externen Kolleginnen und Kollegen bestehen,die nicht mit dem Projekt befasst sein müssen. Mit Hilfeder DRBFM entsteht eine Vorlage, in der alle projektrelevantenThemen zu den Bauteilen besprochen sind.Bereits in der Konzeptphase lassen sich so unkompliziertwichtige Punkte wie SC, CC oder besondere Merkmalefür die spätere K-FMEA und Prozess-FMEA definieren,betrachten und ausleiten.
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