EVdB Newsletter 13-2022
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NEWSLETTER <strong>13</strong>|<strong>2022</strong><br />
Ereignisse, Fakten in Kurzform !
SHIppInG - TeCHnICS - LOGISTICS<br />
Deutschlands einzige Fachmesse für die Binnenschifffahrt<br />
27. unD 28. SepTember <strong>2022</strong><br />
Griether Straße 110-120 • D-47546 Kalkar • Tel. +49 (0)2824-9100 • www.messekalkar.de
CESNI-Arbeitsprogramm <strong>2022</strong> bis 2024<br />
Unter diesem Link kann man das umfangreiche Arbeitsprogramm<br />
nachlesen und sieht gleichzeitig mit wieviel Änderungen die Binnenschifffahrt<br />
in Zukunft konfrontiert wird.<br />
https://www.cesni.eu/wp-content/uploads/2021/12/CESNI_work_prog_22_24_DE-1.pdf<br />
Die NEUEN europäisch kompetenzbasierten<br />
Lehrmaterialien sind verfügbar !<br />
Alle Manager/Lehrer an einem IWT-Ausbildungs- oder Trainingsinstitut, können die neuen europäischen kompetenzbasierten<br />
Lehrmaterialien herunterladen und verwenden. Aber auch alle anderen Interessierten aus der Binnenschifffahrt.<br />
operational level<br />
https://www.edinna.eu/wp-content/uploads/2021/09/ETRB_OL_092021.pdf<br />
management level<br />
https://www.edinna.eu/wp-content/uploads/2021/09/ETRB_ML_092021.pdf<br />
Alternative<br />
Kraftstoffe und<br />
Antriebstechnologien<br />
für Binnenschiffe.<br />
Ein Überblick.<br />
Alternative Kraftstoffe<br />
und Antriebstechnologien für Binnenschiffe.<br />
Broschüre des VBW - Verein für europäische Binnenschifffahrt und Wasserstraßen e.V.<br />
Unter diesem Link herunterladen<br />
https://www.vbw-ev.de/de/component/zoo/item/broschu-re-alternative-kraftstoffeund-antriebstechnologien.html?Itemid=108<br />
Eine Broschüre des Vereins für europäische<br />
Binnenschifffahrt und Wasserstraßen e. V. (VBW)<br />
Fachausschuss Binnenschiffe<br />
Geschwindigkeitsbeschränkung in der Gebirgsstrecke<br />
zwischen Bingen und St. Goar kann für Talfahrer<br />
auf 24 km/h erhöht werden<br />
Nach vielen Jahren hat es endlich geklappt. In der Folge eines Schreibens des Gewerbes aus 2018, hat die deutsche Delegation<br />
die Bundesanstalt für Wasserbau beauftragt zu untersuchen, ob für die Talfahrt in der Gebirgsstrecke zwischen Bingen und<br />
Sankt Goar oberhalb der Hochwassermarke I eine höhere zulässige Höchstgeschwindigkeit für eine sichere Navigation großer<br />
Fahrzeuge erforderlich und ob eine Erhöhung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit mit negativen Auswirkungen auf die Ufer<br />
verbunden wäre.<br />
Die Geschwindigkeitsbeschränkung nach § 10.01 Nr. 1 Buchstabe d) RheinSchPV kann also in der Gebirgsstrecke zwischen<br />
Bingen und St. Goar für Talfahrer auf 24 km/h erhöht werden. Damit wird die Anregung von EBU/ESO vollumfänglich aufgegriffen.<br />
Die endgültige Beschlussfassung durch die ZKR wird in diesem Herbst erfolgen.
Anschlussreise gesucht?<br />
Bei Bargelink wird gefunden!<br />
De volgende reis?<br />
Vind je op Bargelink!
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