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Die Gesamtladekapazität der Flotte ist seit 2008 relativ konstant geblieben und betrug im Jahr 2020 10,5 Millionen Tonnen. DARF MAN Als kleine Schiffe WIRKLICH.... werden meist Schiffe mit einer Ladekapazität von bis zu 1.500 Tonnen definiert. Nach dieser Definition setzen sich die belgische, niederländische, französische, deutsche und schweizerische Flotte wie folgt zusammen: Liebe Mitglieder und Interessierte an der Binnenschifffahrt, über die Probleme in der Europäischen Binnenschifffahrt sprechen, während sich Mitbürger und Mitbürgerinnen Sorgen machen über die Zukunft? Wie lange sie noch genügend Mittel für Miete, Strom, Gas, die Kinder und den Alltag haben werden? Sie eventuell durch Firmeninsolvenzen ihren Job verlieren. Und überhaupt - was wird in Zukunft in der Welt geschehen? TABELLE 2: ZUSAMMENSETZUNG DER TROCKENGÜTERFLOTTE (SCHIFFE MIT EIGENANTRIEB UND LEICHTER) PRO RHEINSTAAT IM JAHR 2020/2021 * Flotte Niederländische Flotte Kleine Schiffe (≤ 1.500 t) Alle Trockengüterschiffe Anteil der kleinen Schiffe nach Anzahl 1.787 3.470 41,1% Deutsche Flotte 1.507 2.004 75,2% Französische Flotte 749 993 75,4% Belgische Flotte 510 949 53,8% Schweizer Flotte 4 8 50,0% Quellen: CBS/Rijkswaterstaat, Deutsche Wasserstraßenverwaltung, ITB, VNF * Die deutschen Daten beziehen sich auf 2020, alle anderen Daten auf 2021. Deshalb ist die Branche auch schon sehr gespannt auf die Ergebnisse der „Studie zur Prüfung einer Förderung für kleinere und/oder konstruktiv optimierte Binnenschiffe“ ! Iris Klinkenberg 1. Vorsitzende der EVdB e.V. Doch, man kann und man muss. Denn zuviel wird sich für die Binnenschifffahrt in den nächsten Jahren ändern: per Gesetz, durch technische Auflagen, durch Klimaschutzziel-Vorgaben, durch Personalmangel und Ausbildungslücken, wegen fehlender oder maroder Infrastruktur. NOTRUF ASV weist EU-Kommissarin auf desaströse Flottenentwicklung hin. NOODKREET ASV wijst Eurocommissaris op desastreuze vlootontwikkeling Die Algemeene Schippers Vereeniging (ASV) weist die Niederländische EU-Kommissarin Transport Adina Välean in einem Schreiben vom 21. September darauf hin, dass die De Algemeene Schippers Vereeniging (ASV) heeft Eurocommissaris Adina Vălean van Transport er 21 september in een brief op gewezen dat de Europese binnenvaart haar pluriformiteit verliest. Het vlootsegment onder 2000 ton verdwijnt uit de markt. Dat is europäische Binnenschifffahrt stark zunehmend an Pluralität verliert. Das Flottensegment unter 2000 Tonnen verschwindet vom Markt. Das ist katastrophal, sagt der desastreus, stelt de ASV. ASV. Robin van den BovenkampZwijndrecht, 26 september 2022, 15:22 Übersetzung aus Schuttevaer In Tabelle 2 kann man lesen, daß 75,2 Prozent der deutschen Flotte aus kleinen Schiffen bis 1.500 Tonnen besteht. Die Zahl dieser Schiffe ging zwischen 2010 und 2020 um 251 Einheiten zurück, was einem Rückgang von 14,3% entspricht. im Jahr 2021 wurden keine Trockengüterschiffe unter deutscher Flagge neu gebaut. Kleine schepen, tot 2000 ton, zijn hard nodig in tijden van extreme waterstanden. Foto Jean Housen / Wikimedia Schiffe bis 2.000 Tonnen sind in Zeiten von extremen Wasserständen unverzichtbar. Foto Jean Housen/Wikimedia
JAHRESBERICHT 2022 EUROPÄISCHE BINNENSCHIFFFAHRT MARKTBEOBACHTUNG Nicht immer sind Statistiken der CCR/ZKR besonders interessant, aber diese zeigt die zukünftigen Entwicklungen der Binnenschifffahrtsflotte und des Transportaufkommens ziemlich genau. Zu lesen unter https://inland-navigation-market.org/?lang=de
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