KEM Konstruktion 11-12.2022

ANTRIEBSTECHNIK » News
Frequenzumrichter von Sieb & Meyer
Neue Modelle im Portfolio
Bild: Sieb & Meyer
Kürzlich stellte Sieb & Meyer die neuesten Modelle der
SD4x-Serie vor: SD4S, SD4M und ganz neu SD4B. Die Frequenzumrichter
für Hochgeschwindigkeits-Anwendungen
bieten eine optimierte Performance, höhere Drehzahlen sowie
eine geringe Motorerwärmung ohne Sinusfilter. Der
SD4B ist der Nachfolger des SD2B plus: Dieses kompakte Gerät
eignet sich sowohl für den Einsatz als Servoverstärker für
den Betrieb von rotativen und linearen Niedervolt-Servomotoren
als auch für einen optimierten Betrieb von hochdrehenden
Niedervolt-Synchron- und Asynchronmotoren. Der
SD4S steht derzeit in zahlreichen Baugrößen der 230V-Klasse
bzw. der 400V-Klasse zur Verfügung. Insgesamt decken
diese Geräte den Leistungsbereich (1,4..55 kVA) der
SD2S-Serie ab bzw. erweitern diesen sogar nach unten und oben (0,8..66 kVA). Die Drei-Level-Umrichter
SD4M spielen ihre Vorteile zum Beispiel im Bereich von Turboverdichtern und Turbokompressoren
aus. Hier ist die geringe Motorerwärmung in Kombination mit dem hohen Systemwirkungsrad
von Nutzen. Letzterer führt bei einem quasi 24/7-Volllast-Betrieb zu nennenswerten Energieeinsparungen
und kurzen Return-on-Investment-Zeiten.
www.sieb-meyer.de
Zahnstangengetriebe von Leantechnik
Für eine optimale Lagerhaltung
Ein Hersteller von Regalbediensystemen
setzt in seinen Geräten auf Zahnstangengetriebe
von Leantechnik: Sie ermöglichen
die genaue Positionierung von Transportboxen
in einer Tragstruktur aus aufgestapelten
Ladungsträgern. Der zentrale Bestandteil
der Regalbediengeräte ist ein
Hubtisch, der die Transportboxen in die
Tragstruktur ein- und auslagert. Jeder
Hubtisch verfügt über vier Lifgo
5.1-Zahnstangengetriebe: Sie heben und
senken den Tisch, sobald das Regalbediengerät
unterhalb eines Lagerplatzes zum
Stehen gekommen ist. In einer Tragstruktur
können Waren mit einem Gesamtgewicht
von bis zu 820 kg zu einer Säule von
8,95 m über dem Hallenboden übereinandergestapelt
werden. Ohne die Zahnstangengetriebe
hätte der Hersteller seine
Transportlösung nicht realisieren können.
Erst sie ermöglichen die exakte Positionierung
der Transportboxen vor dem Schließ-
Bild: Leantechnik
mechanismus des jeweils darüber liegenden
Ladungsträgers. Nur so kann die
Schnellverriegelung des Systems greifen.
www.leantechnik.com
Metallbalgkupplung von Enemac
Mit variablem Distanzstück
Der Antriebstechnik-Spezialist Enemac
erweitert sein Wellenkupplungsprogramm
mit der neuen Metallbalgkupplung EWV.
Bild: Enemac
Sie besteht aus zwei Metallbalgkupplungen
mit jeweils einer montagefreundlichen
Klemmnabe, verbunden durch ein
Distanzstück, das nach Kundenwunsch
zwischen 50 und 240 mm lang sein kann.
Die Klemmnabe kann zusätzlich mit einer
Passfedernut versehen werden. Diese
kann Wellen zwischen 3 und 55 mm aufnehmen.
Die Kupplungsreihe ist in sechs verschiedenen
Größen zwischen 4 und 400 Nm erhältlich
und lässt sich bei bis zu
20.000 min -1 zwischen -40 °C und +200 °C
einsetzen. Diese Type kann lateralen Versatz
bis zu 2,8 mm und angularen Versatz
bis zu 1° ausgleichen. Die Metallbalgkupplung
ist spielfrei und torsionssteif.
www.enemac.de
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