Zermatt-Magazin 2023

40 Zermatt Bergbahnen | Zermatt Magazin
MATTERHORN ALPINE
CROSSING – DER
COUNTDOWN LÄUFT
Im Frühsommer 2023 wird ein Generationenprojekt vollendet, welches
als höchste Alpenüberquerung per Seilbahn in die Geschichte eingeht.
Durch viel Pioniergeist und Herzblut wird die Vision Matterhorn Alpine
Crossing und damit einhergehend die ganzjährige Verbindung zwischen
Zermatt und Cervinia per Seilbahn ermöglicht. Die höchste Grenzüberschreitung
Europas bietet zukünftig viel Komfort, spektakuläre
Erlebnisse sowie neue Reisemöglichkeiten.
Eine aussergewöhnliche Baustelle
Im Dorf von Zermatt auf rund 1620 m ü.M. scheint
die Sonne und die Temperaturen sind angenehm
warm. Der Sommer hat den Herbstfarben Platz
gemacht und die Sonne wärmt den Körper schnell
auf. Für eine Jacke ist es beinahe zu warm. Mit der
Bahn dauert die Fahrt ab hier bis zur höchsten
Bergstation Europas rund 45 Minuten. Das Matterhorn
stets in Sicht, werden die Wiesen und Bäume
immer farbiger und ab der Station Trockener
Steg ist die Landschaft schroff, felsig, beeindruckend.
Oben angekommen, bietet das Matterhorn
Glacier Paradise eine unglaubliche Aussicht auf 38
Viertausender sowie 14 verschiedene Gletscher.
Für Gäste relativ unschein- und unsichtbar ist
die Baustelle des Matterhorn Glacier Ride II. Die
Bergstation der neuen 3S Bahn, welche im Frühsommer
2023 ihren Betrieb aufnimmt, wird direkt
mit der bestehenden Bergstation des Matterhorn
Glacier Ride I verbunden sein.
Hinter grossen Schalungstafeln führt die Metalltüre
direkt hinaus in die Felswand vom Klein
Matterhorn, wo der Rohbau der Bergstation sowie
die Einfahrtstützen stehen. Grosse Holzelemente
geben der Station eine gewisse Wärme, auf den
Gerüsten um die Station bewegen sich die Bauarbeiter
– stets gesichert mit Karabiner, Sicherheitsgurt
und Helm. In einem kleinen, weissen Container
sitzt Klaus Gitz, Polier der Ulrich Imboden
AG und Leiter der höchsten Baustelle Europas.
Er liebt seine Arbeit und auch den aussergewöhnlichen
Arbeitsplatz auf fast 4000 m ü. M. «Hier
oben habe ich meine Ruhe», gibt er schmunzelnd
zu. «Es ist ein Privileg, bei diesem Pionierprojekt
mitzuwirken. Die Bedingungen auf dieser Höhe
können sehr herausfordernd und anstrengend sein.
Der Ausblick bei schönem Wetter und der Dämmerung
gibt aber auch wieder viel zurück», so Gitz.
Als letzte grosse Hürde steht der Seilzug zwischen
der Berg- und Talstation noch an. Während rund
vier Monaten werden total fünf Seile gespannt – je
zwei fixe Tragseile pro Seite und ein Zugseil, welches
als endlose Schleife gespleisst ist. Im Verlauf
vom Frühsommer 2023 ist es dann so weit und die
höchste Alpenüberquerung per Seilbahn wird eröffnet.
Eine atemberaubende Erfahrung
Über 2’000 Meter lang ist die Strecke von der
Bergstation Klein Matterhorn hinunter zur Talstation
Testa Grigia. Dabei werden rund 360 Meter
Höhenunterschied bewältigt, und das in nur vier
Minuten Fahrzeit sowie ohne Stützen zwischen
den beiden Stationen. Hoch über dem Theodulgletscher
offenbart sich ein atemberaubendes Panorama
dank dem grosszügigen Kabinendesign
mit den weiten Fensterfronten. Für Gäste, die den
Nervenkitzel suchen, gibt es zwei spezielle Crystal
Ride Kabinen, in denen wird einem regelrecht der
Boden unter den Füssen weggezogen. Nach nur