meckpomm Magazin 02/2023

Reisemagazin für Mecklenburg-Vorpommern Nr. 02/2023
DAS MAGAZIN
ROHRDOMMELN
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INHALT 03
04 07
UNSER URLAUBSPORTAL
Titelfoto: Marcus Taschke
10
Titelgeschichte
Rügens fürstliche Residenzstadt 04–06
Natur
Aalbude –kleiner Ort mit einzigartiger
Natur und Geschichte ....................... 07
meckpomm.de
Urlaub in MV ist Erholung und
Genuss pur .................................. 08–09
INHALT
14
Technik
VonPumpen, Motoren und
DDR-Fahrzeugen ......................... 10–12
Ausflug
Im Doppeldecker rund um den
Plauer See .......................................... 13
Geschichte
Das große Grauen von Penzlin......... 14
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04 TITELGESCHICHTE
Der Ortsteil Lauterbach liegt direkt an der Ostsee.
Rügens fürstliche
Residenzstadt
Noch heute stehen in Putbus viele
klassizistische Gebäude. Errichten ließ sie
einst Fürst Wilhelm Malte I. Aber auch im
Ortsteil Lauterbach hat sich der Adlige
verewigt.
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Putbus. Die neue Plattform
über dem Königsstuhl, die
Seebäder Binz und Sellin
mit ihren Seebrücken, das
Kap Arkona: Das sind nur
einige Sehenswürdigkeiten
auf Deutschlands größter
Insel Rügen. Wer sich etwas
ansehen möchte, wo
zumeist weniger Urlauber
unterwegs sind, sollte nach
Putbus fahren. Dort erfährt
man einiges über die
Geschichte der Stadt, hat
mit dem Ortsteil LauterbachZugang
zur Ostsee und
kann mit dem Museumszug
„Rasender Roland“ über den
südlichen Teil der Insel fahren.
Inmitten der Stadt liegt
der sogenannte „Circus“.
Das ist ein runder Platz, in
dessen Mitte ein 21 Meter
hoher Obelisk steht. Dieser
soll an die Ortsgründung
im Jahr 1810 erinnern, wie
auf der Infotafel vor dem
Bauwerk nachzulesen ist.
Zu dem Obelisken führen
acht Wege,die wie ein Stern
angeordnet sind. Zwischen
den Wegen liegen keilförmige
Wiesensegmente, die
von Hecken oder Eichen mit
einer kugelförmigen Krone
begrenzt werden. Diese
Eichen haben einst die Pappeln
ersetzt, die zuvor von
einer Sturmflut entwurzelt
worden waren.
Um den Platz mit dem Obelisken
führt eine Rundstraße,
ander weiße Häuser in
klassizistischem Baustil
stehen. Zu nennen sind hier

TITELGESCHICHTE 05
unter anderem das Kronprinzenpalais
sowie die
ehemalige Knabenschule,
das Pädagogium. Auch am
Markt gibt es solche Gebäude,wie
das Theater oder das
Rathaus.
Diese Architektur lässt erahnen,
dass Adlige einst
ihre Finger im Spiel hatten.
Wilhelm Malte I., Fürst
zu Putbus, sorgte damals
für das klassizistische Erscheinungsbild
der Residenzstadt,
wie in einer
Infobroschüre der Stadt
beschrieben steht. Genauso
wurde auch das einstige
Schloss der Stadt von ihm
umgestaltet, das jedoch
kurz darauf –imJahr 1865
–niederbrannte. Esist daraufhin
im Stil des Historismus
wieder aufgebaut
worden, bevor es schließlich
vom DDR-Regime in den
1960er-Jahren gesprengt
So sehen die klassizistischen Häuser am „Circus“ aus.
und abgetragen wurde.
Noch erhalten ist hingegen
der Schlosspark mit einigen
historischen Gebäuden wie
dem Marstall, der Orangerie
und der Schlosskirche.
Die Anlage, die ungefähr 75
Hektar groß ist, kann auch
mit pflanzlichen Exoten
aufwarten, wie einem Ginkgobaum,
Zedern und Mammutbäumen.
Südlich vom Park liegen die
Ortsteile Neuendorf und
Lauterbach, die direkt an
die Ostsee grenzen. Lauterbach
war einst ein eigenständiges
Fischerdorf, das
heute eine Hafenpromenade
mit einem kleinen Leuchtturm
und Gaststätten und
Cafés hat.
Direkt vor Lauterbach liegt
die Insel Vilm, die einen Urwald
hat. Besucher können
sich dort sowohl alte Eichen
mit bizarren Ausbuchtungen
als auch Kliffe und
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ansehen, in denen einst
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06 TITELGESCHICHTE
Die Insel Vilm liegt direkt vor Lauterbach.
Fotos (4): M. Taschke
Der „Rasende Roland“ fährt in den Bahnhof von Putbus ein.
führende Köpfe der ehemaligen
DDR ihren Urlaub
verbracht haben. Zur Insel
fährt das Schiff „Julchen“,
das von März bis Oktober
täglich um10Uhr vom Lauterbacher
Hafen aus losfährt.
Auch in Lauterbach selbst
gibt es einen naturgeschützten
Wald mit Feuchtgebieten
und einigen Naturdenkmälern,
wie eine etwa
600-jährige Schirmeiche.
Am Rand des Waldes liegt
das „Badehaus Goor“, das
ebenfalls von Wilhelm Malte
I. errichtet wurde. Keine
Geringeren als Fürst Otto
von Bismarck und Alexander
von Humboldt waren in
dem weißen Haus mit dem
markanten Säulengang im
19. Jahrhundert zu Gast.
Ende jenes Jahrhunderts
wurde auchdie Schmalspurbahn
von Lauterbach Mole
nach Göhren eröffnet, auf
der bis heute der „Rasende
Roland“ unterwegs ist. Der
Museumszug besteht aus
einer Dampflokomotive,historischen
Personenwaggons,
einem Aussichtswagen im
Sommer und einem Fahrradwagen.
Im Zweistundentakt
geht es nach Göhren,
vorbei an weiten Feldern,
dem Jagdschloss Granitz
und den Seebädern Binz,
Sellin und Baabe.
Putbus eignet sichalso auch
wunderbar als Ausgangspunkt
für verschiedene
Routen über die Insel. Auch
Bergen und Sassnitz lassen
sich bequem mit Regionalzügen
erreichen. MT

NATUR 07
Aalbude –kleiner Ort mit einzigartiger
Natur und Geschichte
In dem Ortsteil von Dargun am Kummerower See können Rohrdommeln
und mehrere Adlerarten beobachtet werden.
Die Beutelmeise lebt hier mit zwei
Brutpaaren. Aus ihren Nestern wurden
einst Filzpantoffeln hergestellt.
Aalbude. Gleich bei der Ankunft in
„Aalbude“, einem Ortsteil von Dargun
am Auslauf des Kummerower Sees in
die Peene, kann esmitunter schaurig
werden. Zu hören sind dort mitunter
einige Moorochsen. Die weithin hörbaren,
tiefen Brummtöne klingen wie
„ü-prump“. Manche meinen, ein Nebelhorn
zu hören. Dieser Tonlässt sich
aber auch gut nachahmen, wenn man
in eine leere Flasche bläst. Darum werden
Rohrdommeln, wie sie eigentlich
heißen, auch „Moorochsen“ genannt.
Diese Vögel kommen sogar in der Literatur
vor. Sowird in dem Roman „Der
Hund von Baskerville“ von Arthur
Conan Doyle erzählt, dass Dr. Watson
und Mr. Stapleton einen höchst merkwürdigen
Schrei aus dem Moor vernehmen.
Da der Naturforscher Stapleton
nicht an den viel beschworenen
Geisterhund glaubt, kombiniert er,
dass es sich eindeutig um eine Rohrdommel
handeln muss.Trotz ihrer gewaltigen
Stimme bekommt man die
reihergroßen Wasservögel kaum zu sehen,
denn das dichte Schilf am Seeufer
bietet einen sehr guten Schutz. Bei
Gefahr wird die „Pfahlstellung“ eingenommen.
Die Rohrdommel macht sich
hierbei recht lang und reckt Kopf und
Schnabel in die Höhe.Zudem simuliert
sie durch leichtes Hin- und Herwiegen
den Wind im Schilf und verschmilzt
perfekt mit der Umgebung. Grandios
passt sich der Langschnäbler mit seinem
braunen Gefieder der Umgebung
an. Die flachen Nester befinden sich
im knietiefen Wasser im Röhricht. Die
Rohrdommel ernährt sich nicht nur
von kleinen Fischen, zum Nahrungsspektrum
zählen auchBlutegel und im
Winter Mäuse.
Dochnicht nur Rohrdommeln, sondern
auch andereVögel lassen sich sehr gut
in Aalbude beobachten. Zu nennen
sind hier See-, Schrei- und Fischadler,
Rohr- und Wiesenweihe, Mäusebussard,
Rot- und Schwarzmilan sowie
Turm- und Wanderfalken. Einige kommen
dort jedoch nur zu bestimmten
Zeiten vor. Wenn langgezogene, sehr
hohe „zieh-zieh-zieh“-Rufe am Ufer ertönen,
dann fliegt ein kleiner bunter
Singvogel in eine Weide an ein dort
schwebendes, birnenförmiges Nest. Es
handelt sich umeine Beutelmeise, die
hier einen Prachtbau an einen hängenden
Ast gewoben hat. Heute steht
dieser osteuropäische Einwanderer
unter Naturschutz, doch früher arbeitete
man seine Nester zu Filzpantoffeln
um.
Aalbude ist jedoch nicht nur wegen
seiner Naturvielfalt, sondern auch
wegen seiner Geschichte interessant.
Noch im14. Jahrhundert lag der Ort
auf einer Insel, die westlich von der
heute zugeschütteten und verlandeten
Achterpeene umflossen wurde.
Diejenigen, die dort wohnten, wurden
als Aalfischer bezeichnet. Diese bewirtschafteten
die an der Peene direkt
zum Einfluss an den Kummerower See
angelegten Aalwehre. Diese gewaltigen
Fanganlagen mussten immer für
durchfahrende Schiffe geöffnet werden.
1697 erschien erstmals die Bezeichnung
Aalbude.
Die Große Rohrdommel, auch Moorochse
genannt, ruft rund um den
Kummerower See. Fotos (2): Norbert Warmbier
Die Peene bildete hier die Grenze zwischen
Mecklenburg und Vorpommern.
Neben der Fähre gab es eine Zollstation.
Bis ins 19. Jahrhundert wurde
für alle Waren eine Abgabe erhoben.
1893 errichtete man das erste Fährhaus.
Da Kontrolleure dort den Gesundheitszustand
der Durchreisenden
überprüften, bekam es den Namen
Cholera-Haus. 1904 setzte man eine
Prahmfähre ein. Damit war die Passage
leichter Fuhrwerke möglich. Nach
der Wiedervereinigung wurde dort
1997 ein Wanderrastplatz eingerichtet.
Radfahrer und Wanderer haben
von Mai bis Oktober die Möglichkeit,
mit der Fähre überzusetzen. Heute
wird der Ort von Anglern aus ganz
Deutschland genutzt.
Der weltgrößte Aal war übrigens ein
echtes Monsterwesen von 4,35 Kilogramm.
Ein Aal besitzt zudem zwei
Herzen. Das eine befindet sich hinter
seinen Vorderflossen und das andere
im hinteren Teil des Schwanzes. NK

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10 TECHNIK
Von Pumpen,
Motoren und
DDR-Fahrzeugen
In Vorpommern gibt es zwei kleinere Museen
über Trabis und die Entwicklung der Feuerwehr.
Zu sehen sind dort Autos und Anhänger aus
dem vergangenen Jahrhundert –und einige
Exoten.
Jens Rüberg leitet die drei Vereine, denen die Fahrzeughalle
in Quilow gehört. Seinem Sohn Erik zeigt er, wie ein Trabant
repariert wird.
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die früher unterwegs
waren? Dann sind Sie in
Vorpommern genau richtig.
Dort gibt es zwei überschaubare,
aber sehr sehenswerte
Museen, die von wenig Personen
mit viel Herzblut betrieben
werden. Das eine
steht in dem kleinen Ort
Quilow zwischen Anklam
und Gützkow und das andere
in Pasewalk.
DIE FAHRZEUGHALLE
IN QUILOW
Wer wissen möchte, wie
fünf Trabis aussehen, die
zu einem einzigen Fahrzeug
zusammengebaut wurden,
sollte sich die große Fahrzeughalle
des „Trabbi-Buggy-Clubs“
in Quilow bei Anklam
einmal ansehen. Dort
steht dieses ungefähr acht
Meter lange Unikat neben
42 weiteren Trabis, die von
den Vereinsmitgliedern
gepflegt, auseinandergeschraubt,
poliert, umgebaut
und teilweise auch gefahren
werden.
Den Verein leitet Jens Rüberg,
der auch das große
Trabitreffen organisiert,
das jedes Jahr am Himmelfahrts-Wochenende
auf
dem Anklamer Flugplatz
über die Bühne geht. Dieses
Jahr standen dort mehr als
600 Trabis. „Viele Besucher
fühlen sich an ihre eigene
Kindheit erinnert. Deswegen
interessieren sich so
viele für die Autos“, versucht
er die Faszination für
die Zwei-Takt-Fahrzeuge
zu erklären. Die Trabis in
der Quilower Fahrzeughalle
können das ganze Jahr über
besichtigt werden.
Auf einer Seite der Halle
steht ein großes Schwerlastregal,
auf dem mehrere
Trabis chronologisch angeordnet
sind. Zu sehen sind
dort unter anderem mehrere
Fahrzeuge der Vorgängerreihen
P 50 und P 60.
„Als wir den Verein gegründet
haben, waren sehr viele
Autos für wenig Geld zu haben.
Nur deshalb konnten
wir uns überhaupt so viele
Wagen leisten“, erzählt Jens
Rüberg,der selbst neun Trabis
besitzt.
Ein echter Hingucker in der
Halle ist abgesehen von der
Stretch-Limousine noch ein
Trabi-Wohnmobil in weißer
Farbe. Doch nicht nur Trabis,
sondern auch andere
Fahrzeuge sind in der Halle
ausgestellt. Das Gebäude ist
nämlich das Domizil dreier
Vereine: des „Trabbi-Buggy-Clubs“,
der „IFA-Sammlung-Quilow“
und der „IFA-
Gören“.

TECHNIK
11
52 DDR-Fahrzeuge, darunter 43 Trabis, sind ausgestellt.
Einige sind noch fahrbereit.
Ein Hingucker im Pasewalker Museum ist diese
Handdruckspritze aus dem Jahr 1911.
„IFA“ ist dabei die Abkürzung
für „Industrieverband
Fahrzeugbau“. Unter diesem
Namen waren mehrere
Unternehmen in der
früheren DDR zusammengeschlossen,
die Fahrzeuge
produziert haben. Wartburgs
und Schwalben können
in Quilow also ebenso
begutachtet werden.
An einer Schwalbe bastelt
momentan Jens Rübergs
Sohn Erik herum. Er ist ein
Mitglied der Gruppe „IFA-
Gören“, zu der derzeit 34
Kinder und Jugendliche
zwischen sechs und 18 Jahrengehören.
„Ichhabeschon
Kerzen gewechselt und die
Zündung eingestellt“, erzählt
der 16-Jährige, der
später auch einen Trabant
fahren möchte.
Im Laufe des Jahres gibt es
mehrere Termine, bei denen
die Schüler in Quilow zusammenkommen.
Im Juli
stand beispielsweise ein
Ferienlager auf dem Programm
und Ende Oktober
werden die Fahrzeuge auf
die Winterruhe vorbereitet.
Wer sich die Fahrzeughalle
mit der eigenen Werkstatt
anschauen möchte,
kann sich bei Jens Rüberg
unter der Telefonnummer
0171 9503024 melden.
FEUERWEHRMUSEUM
IN PASEWALK
Man muss schon etwas Fantasiehaben,
um das Gefährt
mit den großen Rädern, der
Glocke, den langen Holzstäben
und dem grünen Unterbau
einer Feuerwehr zuordnen
zu können. Lediglich
der aufgewickelte Schlauch
gibt einen Hinweis darauf.
Begutachten lässt sich diese
sogenannte Handdruckspritze
im Feuerwehrmuseum
in Pasewalk. Dort sind
auf einer Ausstellungsfläche
von 560 Quadratmetern
weitere Fahrzeuge, Utensilien,
Schläuche, Uniformen,
aber auch Vitrinen mit Zeitungsartikeln
rund um die
Feuerwehrgeschichte Pasewalks
und der näheren Umgebung
ausgestellt.
„Vor die Handdruckspritze
aus dem Jahr 1911 wurden
Pferde gespannt.
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12 TECHNIK
Das Wasser musste noch
per Hand gepumpt werden.
Dazu sind die langen Holzstäbe
da, die vorne und
hinten auf die Gabeln der
Pumpe gelegt wurden. Das
Pumpen war ein echter
Knochenjob“, erzählt Eckhard
Nase, der Leiter des
Museums. Ergehört zu den
insgesamt zwölf Kameraden
der „Arbeitsgemeinschaft
Feuerwehrhistorik Pasewalk“,
die die Einrichtung
betreiben. Unterstützt werden
sie vom Landkreis Vorpommern-Greifswald,
der
Stadtverwaltung, der Freiwilligen
Feuerwehr sowie
dem Kreisfeuerwehrverband.
Das Museum gibt es
seit 1998, wobei die Feuerwehrfreunde
schon zu DDR-
Zeiten mit dem Sammeln
begonnen haben.
„Die Exponate sind chronologisch
angeordnet. Nach
der Handdruckspritze kommen
bald die motorisierten
Pumpen und auch ein
Löschgruppenfahrzeug“,
erklärt Eckhard Nase. Es
schließt sich der Nachbau
eines ländlichen Feuerwehrgerätehauses
aus den
1950er-Jahren an. Zu sehen
sind dort mehrere enge
Holzspinde sowie ein roter
einachsiger Anhänger, der
hinter einen Traktor gespannt
werden konnte. Zu
diesem Anhänger gehören
Schläuche, Leitern und eine
benzinbetriebene Pumpe.
„In einigen Dörfern kamen
solche Anhänger noch teilweise
bis zur Wende zum
Einsatz.“
Für größere Städte waren
hingegen Löschfahrzeuge
typisch, wie das ebenfalls
ausgestellte „LF 15“. Auch
ein roter Wartburg, der für
den Einsatzleiter vorgesehen
war, sowie mehrere
Geräte, die Löschschaum
produzieren können, gehören
zum Museum. Zu sehen
gibt es also viel in der Einrichtung
in der Torgelower
Straße, die bis einschließlich
Oktober sonntags zwischen
14 und 18 Uhr geöffnet
ist.
MT
In der ehemaligen DDR war das rechte Löschfahrzeug mit
der Bezeichnung „LF 15“ bei vielen größeren Feuerwehren
im Einsatz.
Fotos (4): Marcus Taschke
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AUSFLUG 13
Im Doppeldecker
rund um den
Plauer See
Wie inLondon geht es in der
Mecklenburgischen Seenplatte zu. In einem
roten Bus kann eine Rundstrecke abgefahren
werden. Mehrere Sehenswürdigkeiten liegen
entlang der Strecke.
Der Doppeldecker passiert die bekannte Malchower
Drehbrücke.
Fotos (2): Hartmut Nieswandt
Plau am See. Sightseeing
im knallroten Doppelstockbus
–genau so etwas unternimmt
man in London. Und
am Plauer See mitten in der
Mecklenburgischen Seenplatte.
Tatsächlich! Denn
dort dreht seit Jahren schon
ein Rundbus von Mai bis
September seine Runden.
So ist es auf sehr originelle
Art möglich, die schöne Umgebung
des 38,4 Quadratkilometer
großen Sees mit
den angrenzenden Städten
Plau und Malchow sowie den
beiden Besuchermagneten
„Agroneum“ in Alt Schwerin
und den „Bärenwald Müritz“
in Bad Stuer zu erleben.
Also: Egal, ob Bärenwald,
Tal der Eisvögel, Kloster
Malchow oder Stadtbummel
in Plau am See –wer
sich eine Tageskarte für den
Rundbus kauft, kann den
ganzen Tag lang all diese
Der DDR-Traktor „Pionier“
lädt in Alt Schwerin zum
Besuch des „Agroneums“ ein.
Sehenswürdigkeiten besuchen
– ohne zeitraubende
Planungen und nervige
Parkplatzsuchen. Die Rundstrecke
führt im Uhrzeigersinn
und der rote Bus fährt
alle zwei Stunden.
Wie schon erwähnt, der
Rundbus ist ein Doppeldecker,
der sogar oben ohne
fährt: Bei schönem Wetter
wird das Cabrioverdeck geöffnet
und die Fahrgäste
haben freie Sicht auf die
Natur, Dörfer und Städte.
Es gibt insgesamt mehr als
20 Haltestellen, darunter
mehrere in Plau am See,um
das dortige Burgmuseum
mit Burgturm, die Hubbrücke
oder den Leuchtturm
besuchen zu können. Gehalten
wird auch amagrarhistorischen
Museum „Agroneum“
in Alt Schwerin, an
der Sommerrodelbahn, am
Affenwald Malchow, imbeliebten
Badeort Zislow oder
am „Bärenwald Müritz“, der
nicht an der Müritz, sondern
an der Südspitze des
Plauer Sees liegt.
Während der Fahrt mit
einer Reisegeschwindigkeit
von gemächlichen 30 bis
40 Kilometern pro Stunde
werden alle Fahrgäste
unterhalten. Für die gesamte
Strecke gibt es Erläuterungen
–sowohl zu den Sehenswürdigkeiten
als auch
zur Natur und Geschichte
der Dörfer und Städte. Individuelle
Fahrten, egal zu
welchem Anlass, sind eben-
falls zu jeder Zeit außerhalb
des Fahrplans möglich. So
könnte man zum Beispiel
bei einer Hochzeit dem Sonnenuntergang
entgegenfahren
oder eine Geburtstagsfeier
abrunden ... NIES
Nach Plau am See oder
Malchow kommt man gut
über die Autobahn A19,
Abfahrt Röbel/Müritz oder
Müritzpalais Aparthotel
Malchow. Inder Hauptsaison
vom 1. Mai bis zum
30. September 2023
verkehrt der Rundbus
täglich mit fünf Fahrten.
Weitere Informationen
gibt es telefonisch bei der
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14 GESCHICHTE
Das große Grauen von Penzlin
Im Hexenmuseum kann ein Verlies besichtigt werden, in dem einst viele Frauen gefoltert wurden.
Untergebracht ist die Einrichtung in einer Burg, in der es noch mehr zu sehen gibt.
Penzlin. Die meisten fahren
auf der Umgehungsstraße
einfach an Penzlin,
einer kleinen Stadt mit
großer Kirche, vorbei. Warum
sollte man auch dort,
an der Bundesstraße B192
zwischen Waren (Müritz)
und Neubrandenburg, auch
anhalten? Zum Beispiel
wegen Benigna Schultzen,
die im 17. Jahrhundert in
Penzlin geboren und dort
1711 sieben Meter unter
der Erde zu Tode gefoltert
wurde. Todesfolter in Penzlin,
einem so unscheinbaren
Städtchen? Ja, denn dort
wurde 1560 ein sogenannter
Hexenkeller gebaut – ein
Folterverlies, sieben Meter
unter der Erde, indem unzählige
Personen gequält
wurden. Europa erlebte damals
den grausamen Höhepunkt
des Hexenwahns. Allein
in Mecklenburg und im
angrenzenden Vorpommern
wurden von 1336 bis 1777
schätzungsweise 4000 Prozesse
geführt, 2000 Betroffene
verurteilte man zum
Tode. Eine von ihnen war
Benigna Schultzen.
Ein weiterer Grund, in
Penzlin anzuhalten, ist die
Burg. Denn nicht nur im
Rheinland, wo sich hoch
über dem Strom eine Feste
an die nächste reiht, son-
Blick in den Penzliner Folterkeller.
dern auch inder Mecklenburgischen
Seenplatte gibt
es ein schönes Exemplar. In
Penzlin thront die Burg auf
einem Hügel über der Stadt.
Und genau dort, in der heute
bestens gepflegten Anlage,
erfährt der Besucher Interessantes,
Erschütterndes,
Grausames über Benigna
Schultzen und ihre Leidensund
Todesgefährten. Mitten
im Mecklenburg steht diese
alte Burg für ein düsteres
Kapitel der Geschichte, das
unzähligen Menschen, vor
allem Frauen, Leid und Tod
brachte.Tief unter der Erde
der Penzliner Burg konnte
niemand die Schreie der gepeinigten
Seelen hören. Der
Prozess, in dem Benigna
Schultzen der Hexerei beschuldigt
wurde, soll zwölf
Foto: Gerd Wiese
Jahre, von 1699 bis 1711,
gedauert haben.
Die Burg Penzlin stammt
aus dem 13. Jahrhundert.
In der ansehnlichen Anlage
aus rotem Backstein gibt es
heute das Hexenmuseum.
Das Verlies unter der Burg
ist gut erhalten, genauso
wie der Palas, die ehemalige
Toranlage, der Burghof,
Teile der Ringmauer, der
Graben und Teile der Vorburg.
Heute beherbergt der
Hauptbau das Museum.
Neben vollständig restaurierten
Räumen, wie der
mittelalterlichen Küche
(Schwarzküche, „Hexenküche“),
gibt es die Möglichkeit,
Folterkammer und
Hexenkeller anzusehen.
Das ist nichts für schwache
Nerven – und auch nicht
unbedingt etwas für Kinder.
Folterkammer und Hexenkeller
waren Schauplatz
grausamer Gewalttaten im
Namen des Glaubens, genau
dort wurden Menschen
gequält und getötet.
In diesen Kellern erwarten
den Besucher Themen wie
„Nur die im Dunkeln sieht
man nicht. Geheimversteck
der Hexentiere“, „Der
Fall Benigna Schultzen
aus Penzlin (1699-1711)“,
Hexenwandverliese und
Nachrichten des Penzliner
Chronisten Danneil. Und im
Obergeschoss des Museums
geht es zum Beispiel um
Hexenjustiz, Hexenfurcht,
Gerüchteküche, Penzliner
Hexenprozesse, Anklagen
und Prozessfolgen, Mecklenburgische
Sagen, Brunnen
und Herd, Kunst- und
Ideengeschichte vom 16.
bis zum 20. Jahrhundert,
Hexenwelten des Künstlers
Ernst Barlach (1870 bis
1938) und erzählte Hexenprozesse.
NIES
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