Kommunale Fahrzeuge 2024

KUHNFACHMEDIEN 

AUSGABE 1 | 2024 

Kommunale Fahrzeuge 

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INHALT 

Editorial 

KI in Kommunen......................................... 8 

Titelthema 

Fachbeitrag 

»Boomer«-Baureihe 

weiter verstärkt.....................................10 

Innovationen: Praxis + Produkte 

Michael Kyburz 

Fahrzeugeinrichtung 

für neue Serviceflotte.........................14 

Fachbeitrag 

Ein Musterschüler 

in seiner Klasse......................................15 

Gerhard Kortenbruck 

Unimog-Leistungsschau 

mit 40 Exponaten.................................16 

Fachbeitrag 

Vielseitiges Multitalent 

im Winterdienst....................................68 

Fachbeitrag 

Ein neues Medium 

optimiert den Support........................69 

Fachbeitrag 

Entschlossen in den 

europäischen Markt.............................70 

Ursula Brenner 

Stand-On-Rasenmäher 

mit Akku-Power................................. 120 

Fachbericht 

Stark auf der Kette............................ 121 

Joachim Teubert 

Ein Bagger 

mit großen »Füßen«.......................... 146 

Fachbeitrag 

Hoch hinaus 

mit dem »Leguan«............................. 147 

Dietmar Puttins 

Flink, wendig und standfest.......... 148 

Fachbeitrag 

Mit der »eCleango 550« wird 

bewährte Kehrtechnik 

elektrisch............................................... 170 

Matthias Vogler 

Elektrisch Fahren und Kehren....... 171 

Fachbeitrag 

Der neue »Frontliner 

PRO next generation«...................... 208 

Christian Mascarenhas 

Vollelektrisch im 

Kanalreinigungseinsatz................... 210 

Wiltrud Meyer 

Reinigung des Regenabwassers 

von einer stark befahrenen 

Innenstadtstraße................................ 211 

Doukas Tsesmelis 

Handel, Vermietung und Service – 

alles aus einer Hand.......................... 212 

Fachbeitrag 

Heber, Hammer, Schlüssel und Nuss – 

clevere Spezialwerkzeuge.............. 228 

Anja Kaufer 

Fundierte Expertise 

im Thermomanagement................. 229 

ZUR TITELSEITE 


Kommunale Fahrzeuge 

Nutzfahrzeuge | Geräte | Maschinen 


AUSGABE 1 | 2024 

Immer vorausschauend: 

Der Kompakte für 

den Winterdienst 

GEMEINSAM. STARK. JEDERZEIT! 

New Holland Boomer 

Der Winter kann kommen, 

egal wie hart. – Erfahre mehr 

im Innenteil oder unter: 

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Alice Röhler 

Filderstadtwerke lassen 

Mitarbeitende nicht frieren........... 230 

Messe »URBAN TEC live« 

Urbane Versorgung 

und noch mehr................................... 250 

Messe »Automechanika« 

Neue Struktur und 

neue Schwerpunkte.......................... 251 

Uwe Schmidt 

Ein mehr als wertvoller 

Leiterersatz........................................... 252 

Leonhard Fromm 

Leasing erhöht die Flexibilität 

und verbessert den Service............ 254 

Impressum...................................................66 

Inserentenverzeichnis.......................... 260 

Kompakttraktorangebot der »Boomer«- 

Baureihe mit neuen Modellen erweitert 

New Holland Agriculture hat eine neue Baureihe 

von »Boomer«-Traktoren mit Stufe-Vkonformen 

Motoren herausgebracht, die bei 

unverändert kompakten Abmessungen mit 

noch mehr Leistung aufwarten. Dazu kommen 

neue Leistungsmerkmale, die Effizienz 

und Fahrer-komfort der Traktoren weiter verbessern. 

Erweiterte Baureihe mit 

zahlreichen neuen Modellen 

Die Baureihe wurde um zwei neue Modelle 

der Klasse 3 erweitert, den »Boomer 45« mit 

47 PS und den »Boomer 55« mit 57 PS, sodass 

sie jetzt das Leistungssegment bis knapp unter 

60 PS abdeckt. 

Mit diesen leistungsstärkeren Modellen ist die »Boomer«-Baureihe jetzt noch vielseitiger. 

Damit sind sie mit Leichtigkeit auch anspruchsvollsten Aufgaben gewachsen 

wie z.B. Mähen, Transporte, leichte Bodenbearbeitung, Kehren, Schneeräumen usw. 

www.newholland.com

Stark auf der Kette 

Von A nach B und weiter: Der »Dumper 507« transportiert Material unterschiedlichster 

Art sicher und zuverlässig. Damit nicht genug – als Raupenkettentransporter 

nimmt die von Grillo hergestellte Mehrzweckmaschine 

auch extreme Herausforderungen an. Seite 121 

Fahrzeuge13 

1 

Winterdienst67 

2 

Sommerdienst119 

3 

Elektrisch Fahren und Kehren 

Seit 2022 ist Brock offizieller Vertriebspartner für Foton in Deutschland, 

Österreich und der Schweiz und liefert mit seinem Vertriebs- und Servicenetz 

die passende Infrastruktur für eine erfolgreiche Zusammenarbeit. Am 

Standort in Bochum entsteht zudem ein Service- und Schulungszentrum für 

Elektromobilität. Seite 171 

Grünpflege 

Friedhofstechnik145 

Kehren und Waschen 169 

4 

5 

Fahrzeuge und Geräte 

für den Straßenbetriebsdienst 193 

6 

Entsorgung und 

Kanalspültechnik207 

7 

Vollelektrisch im Kanalreinigungseinsatz 

Reinigen, Spülen und Absaugen – das sind unter anderem die Aufgaben 

der Kanal-Engel AG. In seinem Fuhrpark setzte das Unternehmen aus dem 

schweizerischen Abtwil dabei bislang auf verschiedene Varianten des dieselbetriebenen 

»AquaStar« der Kaiser AG. In einem umfangreichen Realtest 

wurde nun das weltweit erste vollelektrische Kanalreinigungsfahrzeug mit 

Wasserrecycling mit Erfolg in den betrieblichen Alltag integriert. Seite 210 

Fahrzeugtechnik, 

Werkstatt und Zubehör 227 

Service- und Dienstleistungen, IT 

und Messen 249 

8 

9

Achtung! Seit September 2023 

gelten gemäß DIN EN 1501-1 

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die seitlichen Bereiche des Hecklader-Abfall sammelfahrzeugs mit einer oder mehreren zusätzlichen Arbeitsleuchten mit 

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8 Editorial Kommunale Fahrzeuge 2024 

KI in Kommunen 

Liebe Leserinnen, 

liebe Leser, 

die Veröffentlichung des Sprachmodells 

ChatGPT schlug hohe Wellen bei Fans 

und Kritikern. Das System kann als sogenannte 

»generative KI« mittlerweile eigene 

»kreative« Texte und Bilder erzeugen. 

Die Begeisterung über erste Gehversuche 

mit dem Programm traf schnell auf 

mahnende Stimmen; schließlich folgte 

sogar die Warnung, innezuhalten und 

sich auf einen Regelkatalog für die revolutionäre 

Technologie zu einigen. 

Jedem ist klar, dass künstliche Intelligenz 

reguliert werden muss. Daher befassen 

sich sowohl das Europaparlament als 

auch die Europäische Kommission mit 

der Frage, wie KI-Anwendungen gestaltet 

und auch – mit Blick auf Menschenbild, 

Ethik, Menschenrechte, Datenschutz 

– reguliert werden können und 

müssen. Die EU ist im Begriff, den Einsatz 

künstlicher Intelligenz auf einem risikobasierten 

Ansatz zu regeln. Vorschläge 

für einen freiwilligen KI-Verhaltenskodex 

kursieren, ebenso die Forderung 

nach einer unabhängigen internationalen 

Behörde zur Überwachung dieser 

Technologie. 

Der Einsatz von Technologien mit KI wird 

auch in den Kommunen zunehmend 

diskutiert und nimmt an Fahrt auf. Die 

Digitalisierung eröffnet hier neue Möglichkeiten, 

Prozesse zu vereinfachen, effizienter 

zu gestalten und intelligent zu 

automatisieren. Erfahrungen zeigen, dass 

sich Chancen ergeben, meist monotone 

und zeitfressende Tätigkeiten neu zu gestalten. 

So ist beispielsweise die automatisierte 

Kommunikation (Textmining) mit 

Bürgerinnen und Bürgern über Dialogassistenten 

und Chatbots schon vielfach im 

Einsatz. Ein weiteres Anwendungsgebiet 

ist das Datamining. Hier werden kommunale 

Verwaltungsdaten zur Identifizierung 

von Mustern und Zusammenhängen ausgewertet. 

Das ermöglicht beispielsweise 

die Vorhersage von Extremwetterereignissen. 

Ebenso kann das Verfahren bei der 

Planung städtischer Infrastruktur zur Vorhersage 

von Bevölkerungsentwicklungen 

eingesetzt werden. Auch kann das System 

bei der Cyberabwehr genutzt werden und 

beispielsweise Spam-Mails herausfiltern, 

verdächtige Kommunikation auf Servern 

erkennen und die Verantwortlichen frühzeitig 

bei Angriffen warnen. 

Dipl.-Ing. (FH) 

Frank Ostertag 

Chefredakteur 

f.ostertag@kuhn-fachmedien.de 

Oder der Einsatz in der Verkehrsplanung 

wie das Projekt »KI4LSA« (»Künstliche 

Intelligenz für LichtSignalAnlagen«) aufzeigte. 

Bild- und Lärmsensoren bildeten 

jeweils die Verkehrssituation an einer 

Kreuzung ab. Das aus den Daten geschaffene 

digitale Abbild wird unter Nutzung 

von KI analysiert, um Ampelanlagen zu 

steuern. Durch die intelligente Anpassung 

der Ampelschaltungen an die aktuelle 

Verkehrssituation können verkehrspolitische 

Ziele wie die Vermeidung von Stehzeiten 

sowie die Minderung der Lärmbelastung 

wirksamer erreicht werden. 

Eines scheint sicher: Die KI-Revolution 

wird vieles noch effizienter und einfacher 

machen, einiges wird zu temporären Verwerfungen 

führen, manches wird gar bedrohlicher, 

schlechter oder sogar riskant 

werden – und muss daher einer Kontrolle 

und Regulierung unterliegen. Konsens 

besteht weitestgehend darüber, dass die 

KI in allen Lebensbereichen nur ein Hilfsmittel 

sein darf und in kritischen Fragen 

die letzte Entscheidung beim Menschen 

liegen muss! 

Nun wünsche ich Ihnen eine stets optimistische 

Einstellung und viele interessante 

Fachinformationen beim Lesen der Jahresausgabe 

2024. 

Ihr 

Bild: pixabay

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10 

Titelthema 

Kommunale Fahrzeuge 2024 

Die neue »Boomer«-Baureihe vereint eine hohe Leistungsfähigkeit mit enormer Wendigkeit und der von New Holland gewohnten Zuverlässigkeit. 

 

Bilder: New Holland 

»Boomer«-Baureihe weiter verstärkt 

New Holland Agriculture hat eine neue Baureihe von »Boomer«-Traktoren mit Stufe-V-konformen Motoren 

herausgebracht, die bei unverändert kompakten Abmessungen mit noch mehr Leistung aufwarten. Dazu 

kommen neue Leistungsmerkmale, die Effizienz und Fahrerkomfort der Traktoren weiter verbessern. 

Dieser Beitrag basiert auf Unterlagen der: 

CNH Industrial Deutschland GmbH 

New Holland Agriculture 

74076 Heilbronn 

www.newholland.com 

Edoardo Ronco, Product Marketing Manager 

Europe für Kompakttraktoren, 

kommentierte: »Die ›Boomer‹-Baureihe 

bietet eine perfekte Kombination von Bedienerfreundlichkeit, 

Effizienz, Komfort 

und kompakten Abmessungen. Die Kunden 

haben die Wahl unter einem breiten 

Modellspektrum für unterschiedlichste 

Anwendungen, die einen kleinen Traktor 

mit überragender Vielseitigkeit und 

Manövrierbarkeit erfordern – vom Landschaftsbau 

bis zur Golfplatzpflege, vom 

Garten-, Obst- oder Weinbau bis hin zum 

Gewächshausanbau, für Hobby- und Nebenerwerbslandwirte 

oder Hausbesitzer. 

Die neue Baureihe mit Stufe-V-konformem 

Motor bietet neben mehr Leistung 

und Effizienz auch erhebliche Vorteile für 

den Betreiber, nämlich eine größere Modellauswahl 

mit Komfortkabine.« 

Erweiterte Baureihe mit 

zahlreichen neuen Modellen 

Die »Boomer«-Baureihe wurde um zwei 

neue Modelle der Klasse 3 erweitert, den 

»Boomer 45« mit 47 PS und den »Boomer 

55« mit 57 PS, sodass sie jetzt das 

Leistungssegment bis knapp unter 60 PS 

abdeckt. Mit diesen leistungsstärkeren 

Modellen ist die »Boomer«-Baureihe jetzt 

noch vielseitiger. Sie sind mit Leichtigkeit 

auch anspruchsvollsten Aufgaben gewachsen, 

für die die »Boomer«-Traktoren 

gern eingesetzt werden: Mähen, Transporte, 

leichte Bodenbearbeitung, Kehren, 

Schneeräumen usw. 

Mähen in der Front, im Heck oder im Zwischenachsbereich 

- mit dem Boomer ergibt sich immer 

die perfekte Lösung für Ihre Anwendung.

Titelthema 

Kommunale Fahrzeuge 2024 11 

Der kompakte und vielseitige »Boomer« ist auch in der professionellen Rasen- und Grundstückspflege sehr geschätzt. 

Komplette Baureihe mit neuer 

Kabine und hohem Komfort 

Alle Modelle der Klassen 2 und 3 sind 

jetzt mit der außerordentlich komfortablen 

»Boomer«-Suite-Kabine erhältlich, die 

sich durch beste Sicht und ergonomische 

Bedienelemente auszeichnet. Die Instrumententafel 

des überarbeiteten Armaturenbretts 

ist mit einer neuen LCD-Anzeige 

für die Fahrzeuggeschwindigkeit ausgestattet, 

die die Arbeit erleichtert. 

Darüber hinaus punktet die neue »Boomer«-Baureihe 

mit einer Fülle an Leistungsmerkmalen, 

die dem Fahrer mehr 

Komfort bieten und ihn entlasten. Modelle 

mit hydrostatischem Getriebe haben 

serienmäßig einen Tempomaten. Modelle 

der Klasse 3 mit Kabine und hydrostatischem 

Getriebe sind darüber hinaus mit 

einem neuen servounterstützten Hydrostat 

als Sonderausstattung erhältlich, der 

die Betätigung des Fahrpedals deutlich 

erleichtert. 

Mehr Effizienz und 

höhere Produktivität 

Modelle mit hydrostatischem Getriebe 

werden jetzt mit EZ-Speed-Funktion angeboten, 

die das hydrostatische Fahrpedal 

und die Motordrehzahl koordiniert 

und so zu mehr Effizienz und Vielseitigkeit 

beiträgt. Wenn der Fahrer diese Funktion 

ak tiviert, erhöht sich die Motordrehzahl 

bei Betätigung des hydrostatischen Pedals 

automatisch. 

Die New Holland Kompakttraktoren wurden 

für die Landwirtschaft wie auch den Kommunaleinsatz 

entwickelt - und für alle Bereiche dazwischen. 

Die »Boomer«-Baureihe umfasst 3 Klassen mit 

Modellen von von 25 bis zu 57 PS. 

Modelle 

Boomer 

25 C 

Boomer 

25 

Boomer 

35 

Boomer 

40 

Boomer 

45 

Boomer 

50 

Boomer 

55 

Klasse Subcompact 1 2 2 3 3 3 

PS 25 25 35 40 47 52 57 

Versionen 

Getriebe 

mechan. / hydrost. 

ROPS/ 

Kabine 

– / HST - 2 Fahrbereiche 

ROPS/ 

Kabine 

6x2 / HST - 2 

Fahrbereiche 

ROPS/ 

Kabine 

ROPS/ 

Kabine 

12x12 / HST - 3 Fahrbereiche 

ROPS/ 

Kabine 

ROPS/ 

Kabine 

16x16 / HST - 3 Fahrbereiche 

ROPS/ 

Kabine 

Quelle: New Holland

12 

Titelthema 


Info 

Die »Suite«-Kabine der »Boomer«-Reihe überzeugen mit zahlreichen Standardfunktionen und einem 

schlichten, modernen und ergonomischen Design. Neben ausreichend Platz umfasst dies Klimaanlage, 

Heckseitenscheiben, Radiovorbereitung und hochkomfortable Sitze. 

Damit ist die passende Kombination aus 

Motordrehzahl und Fahrgeschwindigkeit 

jederzeit gewährleistet. Das ist sehr 

praktisch, wenn beispielsweise der Geräuschpegel 

bei stehendem Traktor möglichst 

niedrig sein und erst beim Anfahren 

wieder steigen soll. Die Funktion lässt 

sich deaktivieren, sodass der Fahrer bei 

Zapfwellenarbeiten, die eine bestimmte 

Motordrehzahl voraussetzen, um die 

notwendige Zapfwellendrehzahl zu erreichen, 

Handgashebel und hydrostatisches 

Pedal unabhängig voneinander betätigen 

kann. 

Eine neue Zapfwellenautomatik schaltet 

die Zapfwelle beim Anheben des Dreipunkthubwerks 

automatisch ab und beim 

Absenken wieder ein. Die Automatik lässt 

sich einfach per Schalter aktivieren, erhöht 

den Bedienkomfort und entlastet den 

Fahrer. Gleichzeitig können damit Arbeiten, 

die ein häufiges Anheben und Absenken 

des Dreipunkthubwerks erfordern, 

schneller ausgeführt werden. Das steigert 

die Produktivität. 

Die neuen 3-Zylinder-Motoren mit Turbolader 

und elektronisch geregelter Common-Rail-Direkteinspritzung 

zeichnen 

sich durch Leistungsstärke mit überragender 

Drehmomentreserve aus – beim 

»Boomer 55«, dem Spitzenmodell der 

Baureihe, bis zu 188 Nm bei 1600 U/min. 

Der große Kühler und Kühllüfter tragen 

ebenfalls zur Effizienz des Motors bei. Das 

Abgasnachbehandlungssystem mit Dieseloxidationskatalysator 

und Dieselpartikelfilter 

funktioniert nach dem CRT-Prinzip 

(Continuously Regenerating Trap). 

Mit diesem Abgasnachbehandlungssystem 

erfüllt der Motor die Abgasnorm der 

Stufe V bei äußerst sparsamem Kraftstoffverbrauch. 

Die »Boomer«-Baureihe ist mit einer Fülle 

neuer Leistungsmerkmale zur Senkung 

Der gute Ruf von New Holland 

Agriculture beruht auf dem Erfolg 

seiner Kunden: Ackerbaubetriebe, 

Viehzuchtbetriebe, Lohnunternehmer, 

Weinbaubetriebe und Betriebe, 

die in der Grünflächen- und 

Landschaftspflege tätig sind. Sie 

können auf ein umfangreiches Angebot 

von innovativen Produkten 

und Leistungen zählen: eine umfassende 

Maschinenpalette von Traktoren 

bis hin zu Erntemaschinen 

und Teleskopladern/Frontladern, 

ergänzt durch maßgeschneiderte 

Finanzierungslösungen. Ein hoch 

professionelles weltweites Händlernetz 

und die Verpflichtung von 

New Holland zu höchster Qualität 

garantieren ultimative Wertschöpfung 

für jeden einzelnen Kunden. 

New Holland Agriculture ist eine 

Marke von CNH Industrial N.V. 

(NYSE: CNHI/MI: CNHI), einem 

globalen Marktführer im Investitionsgütersektor 

mit langjähriger 

Industrieerfahrung, einem breit 

gefächerten Produktangebot 

und weltweiter Präsenz. Weitere 

Informationen über CNH Industrial 

finden Sie unter 

www.cnhindustrial.com 

des Kraftstoffverbrauchs ausgestattet, darunter 

die 540E-Zapfwelleneinstellung bei 

Modellen der Klasse 3. Diese sorgt dafür, 

dass die Zapfwellendrehzahl den Sollwert 

nie um mehr als 10 Prozent überschreitet, 

was Kraftstoff spart. 

Für die vielseitigen »Boomer«-Modelle 

wird eine umfangreiche Reifenauswahl 

für Arbeiten aller Art angeboten: für die 

Landwirtschaft, für Industrie und Gewerbe 

sowie eine Breitbereifung für die Rasenpflege. 

Eine weitere Domäne des wendigen »Boomers« ist der Einsatz mit Frontlader.

13 

Fahrzeuge 

1 

Bild: Daimler Truck AG | www.daimler-truck.com 

Kommunaltransporter und Geräteträger groß 

Kommunaltransporter und Geräteträger klein 

Kommunaltraktoren für den Betriebs- und Winterdienst 

Lastwagen über 7,5 t 

Leichtlastwagen 

Pick-ups 

Transporter 

Anhänger, Absetzkippaufbauten, Anbaukrane und Hebebühnen

14 

Fahrzeugausstattung 


Die neuen Fahrzeuge der Serviceflotte wurden 

von der Bott GmbH & Co. KG ausgestattet 

und beschriftet. 

Bilder: Hako 

Fahrzeugeinrichtung für neue Serviceflotte 

Hako, einer der führenden Hersteller von Reinigungs- und Kommunaltechnik, 

erneuert seine nationale Serviceflotte grundlegend. In einem 

ersten Schritt ließ das Unternehmen 65 neue Kastenwagen des Typs 

Ford »Transit Custom« vom Fahrzeugeinrichter Bott GmbH & Co. KG 

ausstatten. Weitere Fahrzeuge sollen folgen. 

Bei der Gestaltung der Serviceflotte stand 

das Ziel im Fokus, Kunden schnellstmöglich 

und umfassend zu helfen. Maßgeblich 

waren deshalb die Erfahrungen und 

Anforderungen der hauseigenen Servicetechniker, 

die sich ein unmittelbares Bild 

verschiedener Fahrzeugeinrichter machen 

konnten. Hako hatte die Hersteller 

dazu in drei deutsche Werke eingeladen, 

um ihre Lösungen vor Ort zu präsentieren. 

Letztlich fiel die Entscheidung für die Bott 

Gruppe, die als Gesamtdienstleister auch 

die Beschriftung der Fahrzeuge übernahm. 

Die Hako-Servicetechniker nutzten 

die Gelegenheit, um ihre eigenen Vorstellungen 

vom Aufbau und den Funktionen 

ihres Wunschfahrzeugs in die Planungen 

Autor: 

Michael Kyburz 

Content Marketing Executive 

Bott GmbH & Co. KG 

74405 Gaildorf 

www.bott.de 

einfließen zu lassen. An dem Projekt sind 

mehrere Dienstleister für Hako beteiligt, 

so auch Leasinggeber Raiffeisen-IMPULS- 

Leasing, Fuhrparkverwalter Holman sowie 

das Autohandelshaus Hugo Pfohe. 

Die neuen Ford »Transit Custom« wurden 

in zwei Varianten mit unterschiedlichen 

Radständen bestellt. Im Inneren 

erleichtern ausziehbare Werkbänke mit 

Schraubstock, Arbeitsscheinwerfer und 

verschiedenartige Aufbewahrungsmöglichkeiten 

die Arbeit. Letztere bestehen 

aus Systainer-Servicekoffern, Sichtlagerkästen, 

Schubfächern, Ablagen und Gebindewannen 

für den sicheren Transport 

von Flüssigkeiten. Das »perfo«-Lochplattensystem 

von bott ermöglicht es außerdem, 

diverse Halter für weitere Utensilien 

anzubringen, um beispielsweise Kabel 

und Schläuche schnell und organisiert 

aufzubewahren. 

Die »bott vario3«-Fahrzeugeinrichtung 

besteht vorwiegend aus Aluminium und 

schlagfestem Kunststoff. Strangpressprofile 

machen sie äußerst stabil und sorgen 

zugleich für ein geringes Gewicht. Das soll 

den Treibstoffverbrauch reduzieren und 

den Spielraum vergrößern, der bei der Zuladung 

von Ausrüstung und Ersatzteilen 

zur Verfügung steht. 

Bei der Konfiguration der Fahrzeugeinrichtung brachten die Servicetechniker 

der Hako GmbH ihre Wünsche ein. 

Durch die Verwendung von Strangpressprofilen erhöht sich die Stabilität 

der Fahrzeugeinrichtung und sorgt zugleich für ein geringes Gewicht.


Abrollkipper 

15 

Der »Tectrum RS21«, die Ziffer steht für eine Hubkraft von 21 Tonnen, kann nach dem Facelift in 2022 

mit zahlreichen Verbesserungen aufwarten. 

Bild: Meiller 

Ein Musterschüler 

in seiner Klasse 

Bau- und Entsorgungskenner schätzen die Vorzüge der Meiller Abrollkipper, 

die unter dem Markennamen »Tectrum« zusammengefasst werden. 

Je nach Typ ist der Aufbau mit einem teleskopierbaren oder einem 

teleskopier- und schwenkbaren Ausleger erhältlich. 

Der Beitrag basiert auf Unterlagen der: 

F.X. Meiller Fahrzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co KG 

80997 München 

www.meiller.com 

Der Münchner Aufbauhersteller bietet im 

Segment der Abrollkipper Produkte für 

zwei-, drei- und vierachsige Fahrzeuge mit 

Gewichten von 18 bis über 28 Tonnen und 

Nennlasten zwischen 14 und 30 Tonnen. 

Das Gewicht des Aufbaus variiert je nach 

Variante zwischen 1675 Kilogramm beim 

leichtesten Aufbau »RK14« und 3670 Kilogramm 

beim »RK30« für schwere Lasten. 

Erste Wahl in seiner Klasse 

Im Kommunalbereich zählt der Meiller 

»Tectrum RS21« in seiner Klasse zur ersten 

Wahl. Der Abrollkipper ist kompatibel mit 

Dreiachs-Fahrzeugen bis 28 Tonnen und 

punktet mit seiner niedrigen Bauhöhe (230 

Millimeter), dem niedrigen Gewicht (2075 

bis 2330 Kilogramm) und der hohen Geschwindigkeit. 

Mit einer neuen Technik 

und dem Schnellgangventil arbeitet der 

»RS21« doppelt so schnell wie sein Vorgänger 

bei hoher Nutzlast (21 Tonnen). Damit 

lässt sich das Aufziehen der Behälter sowie 

das Absenken nach dem Kippen deutlich 

beschleunigen. Das System arbeitet permanent 

und vollautomatisch lastabhängig, 

eine Fehlbedienung ist quasi ausgeschlossen. 

Ein weiterer Vorteil ist das geschlossene 

Rahmenprofil, das mit seiner besonders 

hohen Torsionssteifigkeit eine niedrigere 

Bauweise bei geringem Gewicht und hoher 

Nutzlast ermöglicht. 

Der um 20 Millimeter niedrigere »RS21« 

senkt den Schwerpunkt des Fahrzeugs 

ab, was die Stand- und Fahrsicherheit erhöht 

und mehr Spielraum bei niedrigen 

Durchfahrtshöhen verspricht. Diese Vorteile 

kommen außerdem dem Ladevolumen 

und der Zuladung zugute. Hohe Container 

für 100-Kubikmeter-Transporte sind mit 

dem »RS21« problemlos möglich, ohne 

die gesetzlichen Vorgaben zu überschreiten. 

Eine hydraulische Innenverriegelung 

sichert die aufgezogenen Container und 

sorgt während des Transports zuverlässig 

für die nötige Ladungssicherung. 

Angesteuert wird das Ladungssicherungssystem 

über die Meiller Funkfernbedienung 

»i.s.a.r.-control 3«, mit der auch alle 

Vorgänge des Auf- und Abrollens der Container 

bedient werden. Über die intelligente 

Folgesteuerung laufen die Arbeitsschritte 

bei Bedarf sogar automatisiert ab. 

Weitreichendes Facelift 

Mit dem Facelift des »RS21« in 2022 wurde 

der gesamte Kippaufbau nun nicht nur 

KTL-grundiert, sondern auch im Rahmen 

einer schweißfreien, geschraubten Endmontage 

komplettiert. Die neue Grundierung 

sorgt einerseits für einen hohen Korrosionsschutz, 

andererseits führt ihre Härte 

zur Unempfindlichkeit gegen Kratzer und 

Steinschläge. Da sie in kleinste Hohlräume 

eindringt, können auch Bauteile mit komplizierten 

Strukturen gleichmäßig und vollständig 

beschichtet werden. Außerdem ist 

sie durch eine massive Reduzierung des 

Lösemittelanteils deutlich nachhaltiger. 

»Schrauben statt Schweißen« war der Anspruch 

an das neue modulare System. Für 

Kunden bedeutet dies einen schnelleren 

Austausch von Ersatzteilen sowie eine flexible 

Anpassbarkeit des Aufbaus. Letzteres 

ist von Vorteil, falls am Abrollkipper Bauteile 

verändert oder ergänzt werden sollen. 

Das Facelift zeichnet sich zudem durch 

eine verbesserte Stahlbaukonstruktion 

aus, die noch mehr Freiraum zwischen Gerät 

und aufgezogenem Container bietet. 

Dadurch lassen sich verformte Behälter 

einfach aufziehen und auf dem Abrollkipper 

verschieben. 

Zwei Varianten zur Auswahl 

Neben einem Gerät mit klassisch verschiebbarem 

Hakenausleger gibt es den 

»RS21« auch als »TS«-Ausführung mit 

teleskopier- und schwenkbarem Hakenausleger. 

Bei letzterer Ausführung kann 

der Ausleger nicht nur ausfahren, sondern 

auch schwenken. Mit dieser zusätzlichen 

Funktion wird der Container flacher aufgezogen 

und somit die Kraft der Hydraulik 

bestmöglich ausgenützt. Hinsichtlich der 

Längen der zu transportierenden Container 

ermöglicht der schwenkbare Ausleger 

außerdem eine größere Varianz. Das System 

ist auf eine komfortable und anwenderfreundliche 

Bedienung ausgelegt. 

Dieser Anspruch zeigt sich auch bei der 

Funkfernsteuerung »i.s.a.r.-control 3«, 

die eine intuitive Bedienung aller Funktionen 

des Abrollkippers aus sicherer Distanz 

und gleichzeitig bester Sicht auf das 

Geschehen ermöglicht. Auch nach dem 

Einsteigen behält der Fahrer den vollen 

Überblick. Die optionale Rückfahrkamera 

zeigt dann den schwer einsehbaren Bereich, 

den im Dunkeln wahlweise zwei 

LED-Scheinwerfer ausleuchten können. 

Ein Alleinstellungsmerkmal des Meiller-Abrollkippers 

ist, dass vom Stahlbau 

über die Hydraulik bis hin zur Elektronik 

alles aus einer Hand gefertigt wird. 

60 Monate Garantie 

Dank der neuen Verfahrenstechnik bei 

Absetzer und Abroller erweitert Meiller 

mit dem Anspruch »Designed for Future« 

die Garantie für alle tragenden Teile auf 

fünf Jahre. Dazu zählen unter anderem 

Grundrahmen, Schwingen, Ausleger aller 

Art, Ladebrücken und Stützfüße. Einzige 

Voraussetzung für die Garantie: die vorgeschriebenen 

Serviceintervalle müssen die 

Kunden einhalten. Mit dem neuen Garantieversprechen 

gibt Meiller das Vertrauen 

und die Überzeugung in seine Geräte auch 

an die Kundschaft weiter. Damit will der 

Hersteller gleichzeitig einen Beitrag für 

die betriebssichere Zukunft der Kunden 

leisten. 

1

16 

Geräteträger 


Ein großes »Unimog-Stelldichein« fand im Mai 2023 in Selm nahe Dortmund statt. 

Bilder RKF Bleses 

Unimog-Leistungsschau mit 40 Exponaten 

»Zusammenkommen ist ein Beginn, Zusammenbleiben ist ein Fortschritt, Zusammenarbeiten führt zum Erfolg.« 

Unter diesem Motto, getreu Henry Fords, lud die RKF-Bleses GmbH im Mai 2023 zur großen Leistungsschau 

ein. Über 450 Fachbesucher erlebten eine beindruckende Veranstaltung auf dem Gelände des Forschungs- 

und Technologiezentrums Ladungssicherung Selm eGmbH. 

Insgesamt 40 Exponate konnten in Augenschein 

genommen werden. Fachberater 

der Fahrzeughersteller und der Geräteindustrie 

standen dem interessierten 

Publikum aus den Bereichen Kommune, 

Lohnunternehmen und Dienstleister Rede 

und Antwort. Die Experten vom Fahrsicherheitszentrum 

LaSiSe demonstrierten 

live, wie wichtig eine gute Ladungssicherung 

auch im kommunalen Umfeld ist. 

Überzeugende 

Unimog-Neuheiten 

Autor: 

Gerhard Kortenbruck 

für 

RKF Bleses GmbH 

Unimog-Generalvertretung 

41468 Neuss 

www.rkf-bleses.de 

Das motortechnische Highlight waren 

die neuen leistungsgesteigerten Motoren 

»OM936« mit 260 kW/354 PS im Unimog 

»U435« und »U535«. Das Leistungsplus 

bietet im Transporteinsatz einen erheblichen 

Zugewinn. Die neue Hydrofeder im 

Unimog sorgt für ein konstantes Fahrniveau 

auch bei schweren Heck- oder Frontanbaugeräten 

und unterstützt mit 160 

Millimetern Hubweg den Gerätewechsel. 

Neu ist die Unimog Komfortlenkung. Das 

elektrohydraulische System arbeitet geschwindigkeitsabhängig 

und erzeugt dadurch 

ein der Fahrsituation angepasstes 

Lenkgefühl. So werden die Lenkkräfte bei 

niedrigen Geschwindigkeiten und schweren 

Anbaugeräten reduziert. 

Neue insektenfreundliche 

Mähköpfe 

Die Artenvielfalt im Straßenbegleitgrün 

rückt immer mehr in den Fokus der Baulastträger. 

Deshalb wurden neben herkömmlicher 

Mähtechnik auch Öko-Mähköpfe 

der Gerätehersteller Mulag und 

Dücker vorgestellt. Beim Mulag »ECO 1200 

Plus« kürzt ein unten geschlossenes Scheibenmähwerk 

das Gras. Das zerkleinerte 

Gut wird abgesaugt und in den Anhänger 

geblasen. Vor dem Scheibenmähwerk 

montierte Kettenbehänge scheuchen die 

Kleinlebewesen auf, sodass sie nicht vom 

Luftstrom mitgerissen werden. Das Dücker 

Schneid-Greif-Gebläse »SGG 1200« 

arbeitet mit einem insektenschonenden 

Doppelmessermähwerk. Über bewegliche 

Förderarme passiert das Schnittgut einen 

nach unten offenen Leitkorridor zum 

Fördergebläse. Dieses beschleunigt das 

Schnittgut und bläst es in einen heckseitigen 

Kippbunker. Da das Fördergebläse 

keinen Sogeffekt erzeugt, werden Insekten 

und Kleinlebewesen geschont und 

verbleiben auf der Grasnarbe. 

Wassertechnik – 

ein aktuelles Thema 

Das Wässern von Pflanzen, Binden von 

Staub oder Reinigen von Straßen nach 

Unwetterereignissen nimmt, klimabedingt, 

immer mehr Raum ein. Entsprechende 

Techniklösungen konnten 

sich die Besucher ausführlich ansehen.


Geräteträger 17 

Bis zu 4500 Liter Wasser können auf 

dem vorgestellten Unimog »U423« 

transportiert werden. Der auf dem Bauhof 

vorhandene Mähausleger wird zum 

Gießarm. Eine Schwemmanlage an der 

Front des Unimog reinigt empfindliche 

Pflasterbereiche wesentlich schonender 

als herkömmliche Kehrmaschinen. Hochwasserbedingte 

Verschmutzungen kann 

man mit der zapfwellengetriebenen Dücker-Frontkehrmaschine 

mit Kratzleiste 

vorn und Sprühbalken hinter dem Besen 

beseitigen. 

Apropos Wasser: der Unimog wird als 

Tanklöschfahrzeug für die Feuerwehr immer 

interessanter. Die Vegetationsbrandbekämpfung 

einerseits und Hochwasserlagen 

andererseits rücken immer mehr in 

den Fokus. Entsprechende Technik muss 

vorgehalten werden. Drei Unimog mit 

Tanklöschaufbauten konnten sich die 

Besucher der Leistungsschau ansehen. 

Die kompakten Abmessungen für enge 

Innenstädte und Waldwege, die hohe 

Geländegängigkeit und die Watfähigkeit 

von 1,20 Metern des Unimog sind 

ausschlaggebend, um beiden Schadenslagen 

gewachsen zu sein. 

Unimog mit Kran, 

kompakter geht es nicht 

Gleich drei unterschiedliche Krangrößen, 

aufgebaut auf verschiedenen Unimog, 

konnten in Augenschein genommen 

werden. »Die kompakten Abmessungen 

des Unimog plus größtmöglichem Kran 

und der Möglichkeit, einen 12-Meter- 

Dücker Bewässerungssystem mit einem Fassungsvermögen von 4500 Litern Wasser und einem Ausleger 

mit Gießbrause. 

Die Öko-Mähköpfe Dücker »SGG 1200« und Mulag »ECO 1200 plus« verhindern, dass Insekten bei der 

Mahd mit abgesaugt werden. 

1 

Der Allroundmaster hebt den schweren Kanaldeckel mit einem 

Elektromagneten an und saugt Blätter, Sand und Kies aus dem 

Sinkkasten. An einem Unimog »U430« war das Allroundmaster 

»Gully Cleaner« zu sehen. Der Kehrmaschinenaufbau von 

Trilety sorgt für die nötige Saugleistung. 

Unimog »U423« mit zapfwellenangetriebener Dücker Frontkehrmaschine mit Schmutzkratzer, 

Sprühbalken und einem 4300-Liter-Wassertank auf den Kugelpunkten.

18 

Geräteträger Kommunale Fahrzeuge 2024 

Unimog »U530« mit Palfinger-Kran »PK30.002 TEC 7« und mit Arbeitskorb, aufgebaut durch die Firma 

Eggers Fahrzeugbau. 

Materialanhänger mitzuführen, machen 

den Unimog als Kranträgerfahrzeug so 

beliebt«, meint Olaf Kossens von der Firma 

Eggers Fahrzeugbau zu seinem Exponat, 

einem »U530« mit Palfinger Ladekran 

»PK 30002 TEC 7« und Pfeilabstützung. 

Ein Zusatzknickarm verlängert die Auslage 

nochmal um 8 Meter. Als weitere Kranexponate 

waren ein »U535« mit einem 

»PK 34002« von der Firma Werner und ein 

kompakter »U427« mit einem Effer-Ladekran 

»215-5S« zu sehen. 

Flexible Transportund 

Arbeitslösungen 

Für den schnellen und flexiblen Aufbauwechsel 

oder Arbeitsmaschinen- und Baustofftransport 

wurden Wechselsysteme 

auf dem Unimog vorgestellt. Ebenerdig 

und rückenschonend können Rasenmäher, 

Straßenabsperrungen sowie Baumaterialien 

be- und entladen werden. Ob der 

Anwender mehr zum Abroller neigt, wie 

ihn zum Beispiel die Gemeinde Reichshof 

auf einem Unimog »U430« nutzt, oder ein 

Absetzsystem von Jotha auf einem »U423« 

bevorzugt, ist eine Frage der Einsatzphilosophie. 

Sinkkästen zu reinigen kann ein für die 

Mitarbeiter beschwerlicher Job sein. 

Außer man findet Wege, die schweren 

Gußroste auch bei widrigen Umständen 

vom Fahrerplatz aus anzuheben. Die Firma 

Allroundmaster aus Saterland stellte 

Lösungen vor: zwei Systeme, bei denen 

Elektromagnete den Deckel anheben. 

Der Schmutzkorb wird über ein Teleskoprohr 

leergesaugt. Der Bediener kann mit 

einem Hochdruckwasserstrahl den Deckelsitz 

zusätzlich waschen. Dann heißt 

es: den Rost wieder einsetzen und ab 

zum nächsten Gully. Auf einem Unimog 

»U430« war das Allroundmaster-System 

»GC B 900« aufgebaut. Der 3,5-Kubikmeter-Kehrmaschinen-Aufbau 

von Trilety 

sorgt für die nötige Saugleistung. 

Der kleinere Allroundmaster »SKR 700« 

wurde an einer Aebi Schmidt »Swingo 

200+« Kehrmaschine gezeigt. 

Das große Besucherinteresse auf der Leistungsschau 

der RKF-Bleses GmbH zeigt, 

dass der Bedarf an moderner und umweltfreundlicher 

Technik groß ist, damit 

die Herausforderungen der Zukunft gemeistert 

werden können. Ganz besonders 

bedankte sich Henrik Krenc, Geschäftsführer 

der RKF-Bleses GmbH, bei den Unimog 

Expert Partnern des Mercedes Benz 

Unimog und allen beteiligten Lieferanten, 

ohne die diese Leistungsschau 2023 nicht 

so erfolgreich geworden wäre. 

Absetzer von Jotha oder Abroller von Palfinger. Die Frage ist: was passt am besten zum Betriebsablauf? Pritschenwechselsysteme auf Unimog werden 

immer beliebter. Schneller Gerätewechsel und Ladekante Null überzeugen.

Kriegen überall 

die Kurve 

Mit der einzigartigen Stereolenkung erzielen die Stereolader® 

einen um bis zu 20 % kleineren Wenderadius im Vergleich 

zu herkömmlichen Radladern der gleichen Größenklasse. 

Dies sorgt selbst bei beengten Platzverhältnissen für 

höchste Manövrierfähigkeit und steigert die Produktivität. 

www.liebherr.com 

Stereolader L 507 - L 518

20 Kommunaltransporter und Geräteträger groß Kommunale Fahrzeuge 2024 

Produkt-Infos 

Kommunaltransporter und 

Geräteträger groß 

Für extreme Anforderungen konzipiert 


79837 St. Blasien 

Die schweizerisch-deutsche Firma hat 

zwei Transporter und Geräteträger ganz 

unterschiedlicher Art im Angebot. Der aus 

Italien stammende »MT« ist eher auf Transportaufgaben 

und auch auf Geräteeinsätze 

zugeschnitten, während der hochspezialisierte 

»VT 470« extreme Anforderungen 

bei Transport und Arbeit gerade an Hanglagen 

bewältigt. Der VM-Turbodieselmotor 

arbeitet nach der Euro 6e Norm und 

macht den Aebi-Schmidt-Spezialtransporter 

damit zu einem besonders umweltverträglichen 

Fahrzeug. Dank intelligenter 

Getriebe-Software regelt sich die Getriebe-Drehzahl 

je nach Fahrsituation, was 

den Treibstoffverbrauch und die Lärmbelastung 

reduziert. Ein Joystick ermöglicht 

präzises und ultraschnelles Ansteuern der 

Arbeitsgeräte mit nur einem Finger – so 

lässt sich die Fahrtrichtung schnell und 

einfach wechseln, ohne anzuhalten. Komfort 

und Übersichtlichkeit werden durch 

die Panoramakabine enorm verbessert. 

Da die Rückwand vollständig von der Kabine 

entkoppelt ist, erfolgt die Wartung 

einfacher. Zugleich wird der Lärm in der 

Kabine deutlich reduziert. In der Variante 

Vollfederung erhöht sich der Fahrkomfort 

beim »TP 420« noch einmal deutlich: 

Dank hydropneumatischer Vorder- und 

Hinterachsfederung sowie einer möglichen 

Hundeganglenkung reduziert der 

Fahrer seinen Arbeitsaufwand erheblich. 

Der Unterschied zwischen den Varianten 

»TP« und »VT« liegt in der Kraftübertragung. 

Der stufenlose Fahrantrieb des »VT 

470« funktioniert im Langsambereich rein 

hydrostatisch und bei schnellerer Gangart 

mechanisch-hydrostatisch-leistungsverzweigt. 

Durch diese Bauweise wurden ein 

hervorragender Getriebewirkungsgrad 

und eine hohe Zugkraft erreicht. Als weltweit 

erster Hersteller brachte Aebi damit 

Fahrzeuge im Transporterbereich mit 

einem Stufenlosgetriebe auf den Markt. 

Der VM-Turbodiesel im »VT Vario« leistet 

100 kW (136 PS). Kuppeln und schalten 

entfallen komplett und der permanent 

vorhandene Kraftfluss steigert die Sicherheit 

in allen Fahrsituationen deutlich. 

Vorwählbare Fahrmodi, wie zum Beispiel 

der Eco-Drive, senken den Kraftstoffverbrauch. 

Die hydropneumatische Vollfederung 

mit hydraulischen Querstabilisatoren 

Mit großzügig verglaster Frontpartie und Euro-6-e-Motor bleibt der Transporter »MT 770« ein kommunaler 

Alleskönner im Produktprogramm (Bild: Aebi Schmidt). 

an der Hinterachse sorgt für hohen Fahrkomfort. 

Zwei Versionen sind lieferbar: 

eine für Arbeiten im Gelände und eine für 

die Bedürfnisse von Stadt- und Gemeindeverwaltungen. 

Als »Aebi TP 410« (75 PS) 

und »TP 420« (109 PS) ist das Modell auch 

weiterhin mit Kriechganggetriebe (16/16) 

lieferbar. Eine Stärke des Transporters ist 

sein Fahrwerk. Die hydro-pneumatische 

Einzelradfederung auf die Vorder- und 

Hinterachse arbeitet wirkungsvoll und 

verleiht dem Fahrzeug den Fahrkomfort 

eines Offroaders. Das lieferbare Raupenfahrwerk 

ist für Fahrten auf Schnee und 

Eis gedacht und hat, da die Raupeneinheiten 

gegen Räder getauscht werden 

können, gegenüber Schneemobilen den 

Vorteil der Ganzjahresnutzung. Mit der 

Hinterachswaage wird jedes Rad einzeln 

überwacht. Tritt eine massive Überlast 

in der Schichtenlinie ein, werden zuerst 

das bergseitige und anschließend das 

talseitige Rad abgesenkt und der Fahrzeugschwerpunkt 

wird gegen den Hang 

gezogen. Diese automatische Funktion 

erhöht die Sicherheit bei Fahrten in extremen 

und schwierigen Verhältnissen. 

Die Doppelquerlenkerachse verändert 

beim Federn weder den Radstand noch 

den Sturz und vermindert dadurch den 

Reifenverschleiß markant. Die Lenkung 

der Vorderräder funktioniert hydrostatisch 

und erreicht einen maximalen Einschlagwinkel 

von 42 Grad. Front-, Allrad-, 

Heck- und Quasi-Hundeganglenkung, die 

per einfachen Knopfdruck wählbar sind, 

steigern die Wendigkeit nochmals deutlich. 

Mit einer Nutzlast von 6 t leistet der 

»VT« vielseitige Schwerstarbeit. Die Gerätefixierung 

auf dem Hinterwagen erfolgt 

über vier Anbaupunkte. Die optional lieferbaren 

hydraulischen Schnellverschlüsse 

auf der Hinterachse sind aus der Kabine 

heraus bedienbar. Der Dreiseitenkipper 

als klassischer Heckaufbau ist wechselbar 

gegen ein Hakengerät mit Wechselmulden, 

Streumaschine für den Winterdienst, 

Holzrückegerät, Tankaufbau, Ladegerät 

oder Nachläufer für den Langguttransport. 

Fixe Kranaufbauten hinter der Kabine 

oder Steckversionen am Heck, welche 

sich leicht abbauen lassen, sind weitere 

Möglichkeiten. Frontanbaugeräte wie 

Schneefräse oder Auslegermäher, die 

über die Leistungshydraulik angetrieben 

werden, steigern die Einsatzmöglichkeiten 

nochmals deutlich. Das Kriechganggetriebe 

ermöglicht die für solche Arbeiten 

nötigen langsamen Fahrgeschwindigkeiten. 

Ob bei Transportarbeiten im Ge- 

Stadt oder Land, Hauptsache Einsatzstärke: Mit 100 kW (136 PS) ermöglicht der optimierte Motor 

dem neuen »VM 470« eine Nutzlast bis zu 10t (Bild: Aebi Schmidt).



21 

Caron hat für seine Transporter eigene Achsen und Getriebe entwickelt, 

die das Anfahren auf unebenen Flächen und das Manövrieren auf beengtem 

Raum erleichtern – auch im Wald und schwer beladen wie hier beim 

vielseitigen Modell »CTS« (Bild: Caron). 

Der Caron »CTS« bei der Arbeit: Der optionale Kran kann an in der Zentraloder 

Heckposition, auf einer absetzbaren Pritsche oder auf einem verstärkten 

Rahmen montiert werden (Bild: Caron). 

1 

lände, bei Kranarbeiten an Überlandleitungen, 

beim Mähen mit Frontmähwerk 

und gleichzeitiger Futterbergung mit dem 

Ladegerät, der Pflege von Böschungen 

mit dem Auslegermäher oder aber der 

Schneeräumung mit Fräse oder Pflug und 

zeitgleicher Glättebekämpfung mit dem 

Aufbaustreuer, dieser Kommunal-Transporter 

von Aebi Schmidt glänzt durch 

Vielseitigkeit im Geräteeinsatz und echten 

Trac-Qualitäten. Zweigleisig fährt Aebi 

Schmidt mit seinen Kommunaltransportern. 

Die aus Italien stammende Baureihe 

»MT« deckt den Bedarf an herkömmlichen 

Kommunaltransportern ab, die auch für 

die Arbeit mit Geräten geeignet sind. 

Den Antrieb besorgen Euro-6-e-Motoren 

mit 115 kW. Die Baureihe besteht aus 

den zwei Modellen »MT 760« und »MT 

770« mit 3,8 und 4,8 t Gesamtgewicht 

bei relativ hohen Nutzlasten. Der Fahrantrieb 

Semi-Hydrostat vereint die Vorteile 

von hydrostatischem und mechanischem 

Fahrantrieb in einem Fahrzeug. Der »MT« 

fährt stufenlos von 0 bis 20 km/h. Damit 

werden Mäharbeiten bei langsamen Geschwindigkeiten 

zum Kinderspiel – auch 

bei 100 m/h fährt der »MT« gleichmäßig 

stufenlos. Durch die Umschaltung auf 

den mechanischen Fahrantrieb sind auch 

hohe Geschwindigkeiten für den Transporter 

problemlos möglich. Die Fahrt zum 

nächsten Arbeitseinsatz erfolgt nicht nur 

schnell, sondern auch mit geringerem 

Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu einem 

hydrostatischen Fahrantrieb. Aebi Schmidt 

sieht die Transporter als Alternative zum 

Gespann aus Traktor und Anhänger für 

reine Transportaufgaben im kommunalen 

Bereich, wobei die »MT«-Fahrzeuge aber 

auch über Anbauplatte und Hydraulikanschlüsse 

für den Geräteantrieb verfügen. 

Auch eine Doppelkabine ist lieferbar. 

(www.aebi-schmidt.com) 

Transporter und Geräteträger 

Caron SR 

36060 Pianezze/Italien 

Die Italienische Firma Caron wurde 1960 

gegründet und spezialisierte sich von Beginn 

an auf die Herstellung von Transportern 

und Geräteträgern. Das Programm 

umfasst zahlreiche Modelle mit Leistungen 

von 25 bis 136 PS und Nutzlasten 

von 2 bis 7,5 t. Die Robustheit, die hohe 

Nutzlast und die nahezu unbegrenzten 

Möglichkeiten für Vor- und Aufbaugeräte 

erlauben unterschiedlichste Einsatzzwecke 

im Landwirtschafts-, Forst-, 

Kommunal- und Industriebereich. Die 

Reihe der schmalen Transporter stellen 

die Baureihe »C« (5 t Gesamtgewicht, 68 

PS), die Baureihe »CTK« (7.5 t Gesamtgewicht, 

75 PS) und die Baureihe »CTKM« 

(8.5 t Gesamtgewicht, bis 136 PS und 

Federungssystem). Die Baureihen »CT«, 

»CTM« und »CTS« stehen leistungsmäßig 

an der Spitze der Caron-Flotte. Sie verfügen 

über Common-Rail Motoren von 75 

bis 136 PS, Stage V oder Euro 6. Die diversen 

Optionen in der Ausstattung sind 

fast identisch, der Unterschied liegt im 

Federungssystem und Gesamtgewicht: 

»CTM« (8,5 t mit mechanischer Federung 

nach dem Doppelquerlenker-Prinzip auf 

beiden Achsen), »CT« (10 t mit ungefederten 

Achsen), »CTS« (10 t mit hydropneumatischem 

Einzelradfederungssystem 

nach dem Doppelquerlenker-Prinzip auf 

beiden Achsen). Fahrzeuge mit gefederten 

Achsen (»CTKM«, »CTM« und »CTS«) 

können auch mit einer Vierradlenkung 

(vorne, rund oder Hundegang) bezogen 

werden. Die Achsen mit Planetengetrieben 

gewährleisten maximale Zuverlässigkeit, 

die elektrohydraulische vordere 

und hintere Differentialsperre ermöglicht 

den Antrieb in jeder Situation. Das Allradbremssystem 

mit schwimmend gela-


Mit der Kehrmaschine in den Winterdienst: Die Bucher »Citycat 5006« bietet nach ca. 30 min Rüstzeit 

diese Mehrfachnutzung (Bild: Bucher Municipal). 

gerter Masse und selbstnachstellenden 

Bremsbacken und Servobremse schafft 

eine umfassende Fahrsicherheit. Dank 

der vorgeschobenen Kabinenposition 

sind die Gewichte bei voller Last optimal 

ausbalanciert. Das Sechs-Gang-Synchrongetriebe 

mit Untersetzungsgetriebe und 

Hi-Low verfügt über insgesamt 36 Gänge 

(24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge). 

Die Transporter verfügen zudem über eine 

zusätzliche Schaltung für die Abkühlung 

des Ölkreislaufes der Planetengetriebe 

bei intensiven Arbeitseinsätzen oder langen 

Fahrten. Die Höchstgeschwindigkeit 

variiert modellbedingt zwischen 40, 50 

oder 60 km/h. Die Besonderheit liegt an 

diesem Punkt in der eigenen Entwicklung 

und Herstellung des Getriebes. Caron hat 

ein Getriebe entsprechend den Anforderungen 

an Transporter konzipiert: Da eine 

Standard-Automatik zu einer erheblichen 

Verringerung der praktischen Handhabung 

geführt hätte – das Anfahren bei 

starkem Gefälle stellt stufenlose Getriebe 

immer wieder vor Herausforderungen – 

entwickelte Caron hier ein eigenes Automatikgetriebe, 

das »Agilematic«, dasein 

souveränes Arbeiten möglich macht. 

(www.caron.it/deu) 

Mehrfachnutzen mit der »CityCat 5006« 

Bucher Municipal GmbH 

30453 Hannover 

Mehrfachnutzen mit einem Kehrfahrzeug 

– so bringt Bucher den Vorzug seines 

Top-Modells auf eine Formel. Das Fahrgestell 

der mittelgroßen Kehrmaschine 

»CityCat 5006« (Fassungsvermögen des 

Kehrgutbehälters 5,6 m³) gibt es auch mit 

Wechselrahmen für den Winterdienst und 

erlaubt über ein spezielles Kupplungssystem 

das gleichzeitige Abkoppeln aller 

Hydraulik- und Elektroleitungen. Die Umrüstung 

nimmt nach Angaben des Herstellers 

30 Minuten für einen Bediener 

in Anspruch. Als Streubehälter wird ein 

»Husky 1500 W« aus dem zum Konzern 

gehörenden Hause Gmeiner verwendet. 

Die Differenzialsperre der »CityCat 5006« 

sorgt für Traktion auf Schnee und Eis. Zu 

Gute kommt dem auf diese Weise entstandenen 

Geräteträger die für die Kehrmaschine 

aus Lärmschutzgründen vorgenommene 

sehr effektive Abschottung 

des Motorraumes, denn dadurch sind die 

Aggregate auch vor Einwirkung von Nässe 

geschützt. Neben Winterdienstgeräten 

ist in der Funktion als Kehrmaschine auch 

der Einsatz eines Laubbläsers möglich. Die 

autobahntaugliche Höchstgeschwindigkeit 

auf Transportstrecken von 80 km/h 

gehört zur technischen Grundausstattung. 

Dank seiner 118 kW ermöglicht 

der Dieselmotor nach Abgasnorm 6d der 

»CityCat 5006« absolute Spurtreue bei 

konstanter Arbeitsgeschwindigkeit d. 

(www.buchermunicipal.com) 

Multifunktionsmaschine 

»City-Ranger 3070« 

Egholm 

38112 Braunschweig 

Die Multifunktionsmaschine »City Ranger 

3070« von Egholm vereint Bedienkomfort 

mit technologischem Anspruch. Serienmäßige 

Klimaanlage, 360-Grad-Panoramasicht, 

enorme Leistungsfähigkeit (74 

PS/55kW) dank permanentem Allradantrieb 

und dennoch kompakte Maße 

(3685/1220/2000 mm Länge/Breite/ 

Höhe) sind ihre Kennzeichen. Dank des 

inneren Wendekreises von 1650 mm, 

der Knicklenkung und verschiedensten 

Anbaugeräten für Winterdienst, Grünflächenpflege 

und Kehrarbeiten wird 

die Reinigung und Pflege von beengten 

Flächen zum Kinderspiel. Für den einfachen 

und rückenschonenden Austausch 

verfügt der »City Ranger 3070« über das 

Schnellwechselsystem »Quick Shift«, 

das bereits vom kleineren »City Ranger 

2250« bekannt ist. Herausragend ist das 

Motorkühlkonzept: Es verringert den Geräuschpegel 

erheblich (Fahrerkabine: 68 

db(A)) und verdoppelt gleichzeitig die 

Kühlwirkung auf den Motor – auch bei 

hohen Umgebungstemperaturen. Last 

but not least garantieren das geringe 

Gewicht (1800 kg) und der Eco-Mode 

einen reduzierten Kraftstoffverbrauch. 

(www.egholm.de) 

Geräteträger mit schwenkbarem Ausleger 

Energreen Germany GmbH 

86368 Gersthofen 

Der Hersteller Energreen mit Hauptsitz im 

norditalienischen Pojana Maggiore gilt 

weltweit als einer der Marktführer im Segment 

der funkferngesteuerten Raupen sowie 

bei selbstfahrenden hydrostatischen 

Arbeitsmaschinen mit bis zu 17 Metern 

Auslegerweite. Das Unternehmens-Flaggschiff 

ist der selbstfahrenden Geräteträger 

»ILF Alpha ER« mit speziell entwickelter 

gefederter Vorderachse sowie einem um 

180 Grad schwenkbaren Auslegerarm. 

Insgesamt verfügt Energreen über fünf 

selbstfahrende Modelle mit unterschiedlichen 

Einsatzschwerpunkten. Die selbstfahrenden 

hydrostatischen Maschinen 

verfügen über einen robusten Teleskopausleger 

mit Arbeitsabständen zwischen 

5,5 und 17 m. Verschiedene Anbaugeräte 

Immer noch kompakt, aber auch leistungsstark ist der Geräteträger »City Ranger 3070« als echte Multifunktionsmaschine 

(Bild: Egholm).



23 

Aus der Schmiede von Energreen stammt der Geräteträger »ILF Alpha« – 

hier als Freischneider mit Multifunktionsausleger im Einsatz (Bild: Energreen). 

Niedriger Schwerpunkt und geringer Bodendruck – der »PistenBully Green- 

Tech« ist ideal geeignet, um überall dort zu arbeiten, wo die Umstände extrem 

ausfallen (Bild: Kässbohrer) 

1 

ermöglichen die Instandhaltung von Grünanlagen 

ebenso wie das Forstmulchen, 

den Winterstraßendienst sowie Erdbauarbeiten 

und Einsätze im Schienenverkehr. 

(www.energreengermany.de) 

Enorme Steigfähigkeit 

Kässbohrer Geländefahrzeug AG 

88471 Laupheim 

Mehr als Winterdienst – der »PistenBully 

GreenTech« kommt das ganze Jahr zum 

Einsatz. Dank extrem niedrigem Bodendruck 

bei größtmöglicher Wendigkeit 

eignet sich der »PistenBully GreenTech« 

perfekt für das maschinelle Mähen und 

Mulchen in unterschiedlichen sensiblen 

Landschaftsgebieten. Der Allrounder 

hat noch mehr zu bieten: Sein niedriger 

Schwerpunkt erlaubt Schrägfahrten, da er 

das Abrutschen oder Kippen zur Seite verhindert 

und somit dem Fahrer maximale Sicherheit 

bietet. Zusätzlich erlaubt die Steigfähigkeit, 

dass etwa ein Silo höher gebaut 

werden kann als mit üblichen Radfahrzeugen. 

Dank seiner enormen Wendigkeit, 

der unerreichten Schubkraft und seiner 

Präzision gelingen dem »PistenBully Green- 

Tech« Silagearbeiten dadurch wesentlich 

effizienter. Mehr noch: Die Maschine verschiebt 

sowohl hangaufwärts wie auch 

hangabwärts mit einem lasergesteuerten 

Schild Kiesschichten bis zu einer Toleranz 

von +/- 1 cm. Gleichzeitig können im selben 

Arbeitsgang heckseitig angebrachte 

Verdichterplatten das aufgebrachte Material 

verfestigen. So werden Flächenleistungen 

bis zu 6.000 m² pro Tag erreicht. 

(www.pistenbullly.com) 

Ökologisches 

Mähen 

Der Mähkopf SGG 1200 wird u. a. für das 

Ausmagern von Grünflächen und Banketten 

eingesetzt. Das insektenschonende Mähen 

über ein Doppelmessermähwerk und das Verladen 

in einen Transportbehälter erfolgt in 

nur einem Arbeitsgang.


Profi in Orange: Der neue »Boki H140« steht für ein komplett überarbeitetes Fahrzeugkonzept mit 

Zuschnitt auf den kommunalen Dauereinsatz (Bild: Refom-Kiefer). 

macht. Verfügbar sind zwei Radstände mit 

2400 bzw. 2900 mm. Die modulare Arbeitshydraulik 

des neuen »Boki H140« lässt 

sich individuell auf die Kundenbedürfnisse 

abstimmen und kann problemlos 

abgeändert oder erweitert werden. Dank 

seines Frontgeräte-Schnellwechselsystems 

lässt sich der Kommunaltransporter in Minutenschnelle 

zu einem Kehrsaug- oder 

mit angeflanschter Fräse zum Räumfahrzeug 

umfunktionieren. Zwischen 3,5 und 

7,5 t liegt das zulässige Gesamtgewicht 

der Fahrzeuge. Der neue elektrifizierte 

Kommunaltransporter »eBoki« erweitert 

das Portfolio der Reform-Werke mit 

den gleichen praktischen Funktionen 

und Abmessungen des konventionellen 

Kommunaltransporters – inkl. Allradantrieb 

und klimatisierter Fahrerkabine. 

(www.reform.at) 

Komplett überarbeitetes 

Fahrzeugprogramm 

Reform-Kiefer GmbH 

Maschinenbau und Vertrieb 

84405 Dorfen 

Kiefer, der 1975 gegründete Hersteller 

von Kommunalfahrzeugen und Friedhofsbaggern 

aus Bayern, gehört seit dem Jahr 

2014 zu den Reform-Werken aus Österreich. 

Die Programme beider Hersteller ergänzen 

sich, und für Kiefer und seine rund 

100 Mitarbeiter wurde damit das Nachfolgeproblem 

gelöst. Beim Schwergewicht 

des Portfolios, dem Kommunalfahrzeug 

»Boki 1152 T«, beträgt das zulässige Gesamtgewicht 

7490 kg. Der 150 PS starke 

Motor läuft mit einem Untersetzungs- 

Schaltgetriebe und verfügt über 10 Gänge 

in Vollsynchron. Die Höchstgeschwindigkeit 

beträgt 90 km/h. Ein zentraler Vorteil 

eines Boki-Kommunalfahrzeugs liegt in 

seiner Wendigkeit, die es dank drei verschiedener 

Lenkungsarten besitzt. Neben 

der Front- sowie der Hundeganglenkung 

ermöglicht vor allem die Allradlenkung ein 

Wenden auf engstem Raum. Mit der überarbeiteten 

Bedienung lassen sich die verschiedenen 

Lenkungsarten einfach über 

einen Tastendruck ändern oder einstellen. 

Der Fahrer wird dadurch zusätzlich entlastet. 

Besonders praktisch: Das Display zeigt 

immer die aktuell gewählte Lenkungsart 

an. Die Fahrzeugklasse »Boki« besteht aus 

sechs Modellen, darunter das größte, der 

dreiachsige »Boki 1352T«. Vorteil beim 

Leistungs-Champion: Die dritte, liftbare 

Achse macht aus dem Geräteträger auch 

einen Transporter. Die Breite von nur 1,7 m 

bleibt dabei erhalten. Im Winterdienst beispielsweise 

kann der »Boki 1352T« einen 

Streuautomaten von 2,5 m³ aufnehmen. 

Wie die weiteren Typen des Portfolios verfügt 

auch der »Boki 1352 T« über einen 

hydrostatischen Antrieb. Gleichfalls gibt 

es ihn auch in einer zweiachsigen Version 

und wahlweise kann ein stärkerer Motor 

(129 kW/175 PS) gewählt werden. Mit 

dem Kommunalgeräteträger »Boki H140« 

hat Reform ein komplett überarbeitetes 

Fahrzeugkonzept vorgestellt, das optimal 

auf die Anforderungen in der Kommunalwirtschaft 

ausgerichtet wurde. Der 

neue »Boki H140« kombiniert dabei hohe 

Flexibilität im Ganzjahreseinsatz mit optimalem 

Fahrkomfort und einem ebenso 

einfachen wie übersichtlichen Bedienkonzept. 

Optimal geeignet für den Kommunaleinsatz 

ist der neue »Boki H140« auch 

aufgrund seiner kompakten Breite von 

1.400 mm, die das Fahrzeug in Kombination 

mit der Allradlenkung extrem wendig 

Leistungsstarke Systemtraktoren 

JCB Deutschland GmbH 

50226 Frechen 

Die »Fastrac Serie 4000« umfasst drei Modelle, 

nämlich die Typen »4160« (167 PS), 

»4190« (189 PS) und »4220« (218 PS). Angetrieben 

werden die Systemtraktoren 

von leistungsstarken und kraftstoffsparenden 

AGCO Power-Sechszylindermotoren 

mit 6.6-l Hubraum. Das stufenlose Getriebe 

mit zwei Fahrstufen erlaubt 60 km/h 

und verfügt über zahlreiche Fahrstrategien 

und Tempomatfunktionen für Straße 

und Feld und wird mittels Joystick und 

Farb-Touchscreen bedient. Passend für alle 

Arbeitsgeräte bietet es auch vier Zapfwellendrehzahlen 

540/540E/ 1000/1000E, 

um äußerst wirtschaftlich die Antriebskraft 

umzusetzen. Die robuste Vollrahmenbauweise 

sowie die elegante hydraulische 

Vollfederung mit automatischer Niveauregelung 

an Vorder- und Hinterachse nehmen 

höchste Kräfte von Anbaugeräten 

auf und sorgen für herausragenden Fahrkomfort. 

Auch die Kabine mit ihren sehr 

großen Glasflächen und guten Platz und 

POWERTEC Service GmbH 

Schlehenweg 3 | D-77963 Schwanau 

Tel. 07824 6463-0 | www.epowertec.de 

Auch die schweren Maschinen der Serie »Fastrac 8000« leisten im kommunalen Bereich wertvolle und 

leistungsintensive Arbeit (Bild: JCB).



25 

Die Serie »Fastrac 4000« von JCB umfasst drei Modelle. Mit maximal 235 PS Nennleistung ist die Variante 

»4220« nicht nur im Winter eine Ideallösung (Bild: JCB). 

Sichtverhältnissen verschafft dem Fahrer 

einen enormen Vorteil gegenüber anderen 

Fahrzeugtypen. Klimaautomatik, um 

50 Grad drehbarer Fahrersitz, Kühlfach, 

Winterpaket sowie Panoramadach steigern 

zusätzlich den Komfort. Die bekannte 

Vierradlenkung für engste Wendemanöver 

wurde weiter optimiert; zusätzlich 

bietet JCB »Fast Steer« an, um mit wenig 

Lenkradbewegung einen maximalen 

Lenkeinschlag zu erhalten. Das feinfühlige 

Load-Sensing Hydrauliksystem bietet 

Bestwerte hinsichtlich Ölförderstrom, entnehmbarer 

Ölmenge und Bedienbarkeit. 

Natürlich können auch umweltfreundliche 

Bio-Öle benutzt werden. Der Heckkraftheber 

mit bis zu 8000 daN Hubkraft sowie 

der optionale Frontkraftheber sind für 

schwerste Anbaugeräte ausgelegt; Power- 

Beyond-Anschlüsse gibt es auf Wunsch. 

Der dritte Aufbauraum hinter der Kabine 

bietet hervorragend Platz für Pritsche, 

Streuer, Mähgeräte, Tanks etc. und trägt 

Nutzlasten bis über 4000 kg bei 14.000 kg 

zulässigem Gesamtgewicht. Über die vorhandene 

Chassis-Niveauveränderung können 

Aufbaugeräte bequem und schnell 

gewechselt werden. Das stabile Chassis 

ist im vorderen Bereich mit Bohrungen für 

eine Frontladeraufnahme vorgerüstet. Für 

den kommunalen Einsatz stehen verschiedene 

Frontaufnahmen mit DIN-3-Platte, 

Verlagerungsgetriebe, Frontkraftheber 

und Frontzapfwelle werksseitig zur Verfügung. 

Groß dimensionierte Bereifungen 

sorgen für maximale Traktion im Winter 

sowie abseits von festen Wegen. Auch die 

Serie »8000« ist für kommunale Einsätze 

vorgesehen. Im Radstand sind die beiden 

Typen »8290« und »8330« um 150 mm länger, 

auch die Gesamtlänge der »8000er« 

übertrifft die der »Fasttracs« aus der Modellreihe 

»4000« um 250 mm. Ihre Typbezeichnungen 

»8290« und »8330« leitet sich 

von den stärkeren Motoren mit größerem 

Hubraum ab: 281 PS bzw. 335 PS hat der 

8,4 l große Motor von Agco-Power zu bieten. 

Als Besonderheit im Traktorenbau sind 

die Großen JCB-Traktoren als Fahrzeuge 

mit 70 km/h für die Autobahn zugelassen. 

(www.jcb.com) 

1 

Nutzfahrzeuge GmbH 

Verkauf | Vermietung | Service | Teile 

Gemeinsam mehr bewegen ! 

Ständig mehr als 100 Fahrzeuge und Geräte vorrätig! 

UVV-Prüfung aller Hersteller 

Alle gesetzlichen Prüfungen 

Auf- und Nachrüstungen 

Reparaturen und Instandsetzungen 

Servicetermin vereinbaren 

04407 - 7176-15 

www.schelling-nfz.de 

Unsere Partner 

Stammsitz Wardenburg 

Unimog Generalvertretung der Daimler Truck AG 

Westerburger Weg 26, 26203 Wardenburg 

Telefon +49 4407 7176-0, Fax -29 

Unimog-Service Hamburg 

Unimog-Servicepartner der Daimler Truck AG 

Am Alten Schlachthof 18, 21107 Hamburg 

Telefon +49 40 3179 8667-10, Fax -77

26 Kommunale Fahrzeuge 2024 

Die Schelling Nutzfahrzeuge GmbH in Wardenburg verfügt über ein umfangreiches Angebot an kommunalen 

Fahrzeugen und Geräten für den Winter- wie auch Sommerdienst (Bild: Schelling Nutzfahrzeuge). 

»Gemeinsam mehr bewegen« 

Schelling Nutzfahrzeuge GmbH 

Unimog-Generalvertretung 

der Daimler AG 

26203 Wardenburg 

»Gemeinsam mehr bewegen« – dies ist für 

die Firma Schelling Nutzfahrzeuge GmbH 

aus Wardenburg, im Landkreis Oldenburg, 

nicht nur eine Floskel. Seit der Gründung 

im Jahr 1998 steht bei ihr die Zusammenarbeit 

mit dem Kunden im Mittelpunkt. 

Vom Verkauf von Neu- und Gebrauchtfahrzeugen 

sowie An- und Aufbaugeräten, 

über die Vermietung von Nutzfahrzeugen 

und Geräten bis hin zum Werkstattservice 

und der Ersatzteilversorgung bietet Schelling 

seinen Kunden im Bereich der Kommunal- 

und Landtechnik alles aus einer Hand. 

Im Neufahrzeugverkauf werden Mercedes-Benz 

Unimog, Fuso Lkw, verschiedene 

Typen von Bucher Municipal sowie 

Schmalspurfahrzeuge der Marke Hansa 

angeboten. Durch das Sortiment der Anund 

Aufbaugeräte werden alle denkbaren 

Einsatzgebiete abgedeckt. Mit der Vielfalt 

an sofort nutzbaren Fahrzeugen wird den 

Kunden ein Höchstmaß an Flexibilität offeriert. 

So sind jederzeit mehr als 100 Fahrzeuge 

und Geräte verfügbar. Das umfangreiche 

Mietangebot wird von Kunden aus 

dem gesamten Bundesgebiet geschätzt. 

Ein klarer Trend: Es entscheiden sich immer 

mehr Kunden, Fahrzeuge und Geräte für 

den Winter- und Sommerdienst anzumieten 

anstatt zu erwerben. Maßgeschneiderte 

Angebote, gute Konditionen und die 

unkomplizierte Anmietung werden dabei 

genauso geschätzt wie die hohe Zuverlässigkeit 

und der gute technische Zustand 

der Fahrzeuge. Abgerundet wird das Angebot 

der Schelling Nutzfahrzeuge GmbH 

durch ein ausgezeichnetes Serviceangebot. 

24-stündige Erreichbarkeit, Express-Ersatzteilversorgung 

und ein mobiler Werkstattservice 

sind nur ein kleiner Teil der 

Angebote, mit denen die Schelling Nutzfahrzeuge 

GmbH für ihre Kunden da ist. 

(www.schelling-nfz.de) 

Kommunaler Geräteträger 

Pfanzelt Maschinenbau GmbH 

87675 Rettenbach/Allgäu 

Mit dem »Pm Trac« bietet Pfanzelt bereits 

ein vielseitiges Nutzfahrzeug mit Trac- 

Technologie an. Von Beginn an lag das 

Einsatzgebiet des »Pm Trac« aber nicht 

nur in der Land- und Forstwirtschaft. Die 

kommunale Version des »Pm Trac« wurde 

sowohl in der Landschafts- und Umweltpflege 

als auch im kommunalen Bereich 

eingesetzt. Mit der komplett neuen Baureihe 

bietet Pfanzelt nun ein spezialisiertes 

Trägerfahrzeug für Kommunen und 

Betriebshöfe an. Gleich drei Versionen 

stehen zur Auswahl, die Leistungsspanne 

reicht von 205 über 253 bis zu 292 PS. Der 

»K Trac« präsentiert sich mit seinen vier 

An- und Aufbauräumen als Ganzjahresfahrzeug 

für den kommunalen Betriebshof 

sowie für Einsätze in der Landschaftsund 

Umweltpflege. Die Anordnung der 

einzelnen Geräteräume sowie der Antriebstechnik 

ermöglicht die Platzierung 

der Fahrzeugkabine in der Mitte des Fahrzeuges. 

Die XXL-Kabine bietet dem Fahrer 

einen Bedienerstand mit optimaler Sicht 

auf das Fahrzeug und die angebauten 

Geräte. Hinter der Fahrzeugkabine bietet 

das »K Trac«-Konzept großen Raum, 

der nicht nur für Mähausleger, Ladekrane 

oder eine Pritsche genutzt werden kann. 

Auch der Aufbau einer groß dimensionierten 

Streumaschine ist hier möglich. Dynamisch 

bleibt der Bolide dank seinem stufenlosen 

Getriebe variaDRIVE (70 km/h) 

und einer Hydraulikleistung von 200 l bei 

maximal 174 kW. Komfortabel ist der »K 

Trac« außerdem: Pneumatisch gefederte 

XXL-Komfortkabine mit drehbarem Fahrerstand 

oder vollwertigem Beifahrersitz 

lasse keine Wünsche offen. 

(www.pfanzelt.com) 

Leistungsstarker Transporter 

Lindner Traktorenwerk GmbH 

6250 Kundl/Österreich 

Lindner produziert neben seinen Traktoren 

(»Geotrac« und »Lintrac«) und 

leistungsintensiven Transportern für die 

Landwirtschaft auch kompakte Kommunaltransporter. 

Spitzenprodukt dabei ist 

der »Unitrac 122 LDrive«. Drei weitere Typen 

sind darunter angesiedelt, der »Unitrac 

72«, »Unitrac 92« und der »Unitrac 

112«. Der »122 LDrive« fährt stufenlos mit 

dem aus dem Traktorenbereich bekannten 

ZF-Getriebe bis zu einer Geschwindigkeit 

von 50 km/h. Alle Einstellungen 

erfolgen über die LDrive-Armlehne, auch 

die Anbaugeräte werden damit bedient. 

Hier greift das TracLink-System: Es erkennt 

jedes Gerät und unterstützt den Fahrer, 

die richtige Einstellung zu finden. Außerdem 

kann das Getriebe zwischen reinen 

Transportstrecken und Geräteeinsätzen 

unterscheiden. Wesentliches Merkmal 

der gesamten Baureihe ist die modern 

gestaltete Kabine, die sich für Wartungsarbeiten 

seitlich kippen lässt. Für optimale 

Wendigkeit steht die Vierradlenkung 

des »Unitrac«. Das zulässige Gesamtgewichtliegt 

bei 9500 kg. Fahrkomfort und 

Geländegängigkeit verbindet das Hochleistungsfahrwerk 

mit Einzelradaufhängung 

und hydraulischer Federung. Die 

anderen »Unitrac«-Fahrzeuge haben ein 

16-Gang-Splittgetriebe von ZF. Die Motor- 

Der »K Trac« von Pfanzelt erweitert das Portfolio der Allgäuer Spezialistenschmiede um einen kommunalen 

Geräteträger (Bild: Pfanzelt).



27 

leistung der Baureihe umfasst die Spanne 

von 76 PS bis 122 PS. Zu den Merkmalen 

der »Unitrac«-Baureihe zählt die hydraulische 

Federung mit Niveauregulierung. 

Geländegängigkeit und Hangtauglichkeit 

sind weitere Stärken des »Unitrac«, 

dessen Vorgänger für die Landwirtschaft 

entwickelt worden waren. Auf Wunsch 

ist der »Unitrac« auch mit Allradlenkung 

lieferbar. Die vier Anbauräume des österreichischen 

Kommunaltransporters eröffnen 

unzählige Einsatzmöglichkeiten. 

Mit einer Anhängelast von zehn Tonnen 

eignet sich der »Unitrac« auch für schwere 

Transportarbeiten, und das bei voller 

Geländegängigkeit. Die Motorleistung 

kann über Front-, Mittel- oder Heckzapfwelle 

zum Antrieb verschiedener Anbaugeräte 

genutzt werden. Die Leistung der 

Mehr-Kreis-Hydraulik mit Verstellpumpe 

(beim »122 LDrive« max. 88 l/min) steht 

serienmäßig über ein einfach wirkendes 

Steuergerät, ein proportionales, doppeltwirkendes 

Steuergerät und über den so 

genannten Powerlink-Load-Sensing-Anschluss 

zur Verfügung. Optional kann die 

Hydraulik mit bis zu vier doppeltwirkenden 

Steuergeräten erweitert werden. Für 

die kommunalen »Unitracs« bieten die 

einschlägigen Gerätehersteller mittlerweile 

ein umfangreiches Sortiment an. 

(www.lindner-traktoren.at) 

Der »Unitrac 112LDrive« hier mit einem Seitenschneepflug »SL3« von Kahlbacher (Bild: Lindner). 

Eine Besonderheit des Kommunaltransporters »Unitrac« sind die4-Rad-Lenkung und eine ausgezeichnete 

Zugkraft – hier beim »122 LDrive« in typischer Kommunallackierung (Bild: Lindner). 

1 

READY 

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URBAN! 

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360° 

Basismodell ab 16.155 € (Netto)


Der Geräteträger »SG 120« sorgt mit seinem hydraulischen Antrieb über 

vier Radmotoren mit optionaler Differentialsperre für eine souveräne Arbeitsgrundlage 

(Bild: Schell). 

Vollelektrisch im Grünen: Der »ET Lander« erweitert das Portfolio der Grünpflege-Spezialisten 

von Etesia (Bild: Etesia). 

Hydrostatischer Fahrantrieb 

über Radmotoren 

Schell Grüntechnik 

52076 Aachen 

Der neue und besonders umweltfreundliche 

Geräteträger »SG 120« garantiert 

höchste Leistung in kompakter Form. Aufbauend 

auf dem Modell »SG100« setzt 

der Nachfolger in Sachen Umweltfreundlichkeit 

neue Maßstäbe. Der verbaute 3-Liter-VM-Dieselmotor 

mit integriertem Rußpartikelfilter 

erfüllt die Abgasnorm EURO 

IIIB. In Sachen Produktivität, Zuverlässigkeit 

und Langlebigkeit ist der »SG120« 

ein richtiges Kraftpaket – der kraftvolle 

4-Zylinder-VM-Dieselmotor mit Turbolader 

sowie integriertem Rußpartikelfilter 

bietet eine Leistung von 88 kW, gedrosselt 

auf 55 kW (75 PS). Der Fahrantrieb erfolgt 

hydrostatisch über vier Radmotoren. Der 

Drehmomentanstieg garantiert einen sehr 

guten Durchzug bei extremer Belastung, 

auch bei hohem und feuchtem Schnittgut. 

Charakteristisch ist die Fahrerkabine 

mit der großzügigen Verglasung, die 

einen komfortablen Arbeitsplatz mit einer 

perfekten Rundumsicht schafft. Ermüdungsfreies 

Arbeiten wird durch ein angenehmes 

Arbeitsklima mit der eingebauten 

Klimatronic und einem luftgefederten 

Komfortsitz mit einer dimensionierten 

Beinfreiheit von 115cm für eine entspannende 

Fußstellung erreicht. Ebenso wurde 

sehr großer Wert auf die Ergonomie 

und die Anordnung der Bedienelemente 

gelegt. Besonders in Gefahrensituationen 

ist es wichtig, Schalter und Hebel schnell 

zu finden, um richtig reagieren zu können. 

Die Lenksäule des »SG 120« ist in der Neigung 

stufenlos verstellbar und kann somit 

individuell an die gewünschte Sitzposition 

des Fahrers angepasst werden. Außerdem 

sorgen die Kabinenlagerungen für einen 

ruhigen Fahrbetrieb mit weniger Vibrationen 

und Geräuschen. Für ein Höchstmaß 

an Wartungsfreundlichkeit ist die gesamte 

Kabine inkl. Bodenplattform ohne große 

Kraftanstrengung mittels einer hydraulischen 

Handpumpe nach vorne kippbar. 

(www.schell-gruentechnik.de) 

Elektrische Multifunktions-Nutzfahrzeuge 

Etesia 

67165 Wissembourg/Frankreich 

»ET Lander« heißt das multifunktionale 

Elektronutzfahrzeug von Etesia. Die Franzosen 

sind bekannt und anerkannt für 

ihre Aufsitzrasenmäher. Nun macht das 

Unternehmen mit seinem elektrischen 

Multifunktions-Nutzfahrzeug »ET Lander« 

einen gewaltigen Schritt nach vorn. 

Der »ET Lander« ist ein elektrisches multifunktionales 

Nutzfahrzeug, das sowohl 

für den Asphalt als auch für alle Arten 

von Gelände konzipiert wurde. Der Dreiseitenkipper 

mit einer Ladefläche von 181 

x 151 cm kann über das zentrale Armaturenbrett 

oder per Fernbedienung gesteuert 

werden. Der »ET Lander« kann Lasten 

von bis zu 940 kg aufnehmen (1 Tonne 

Gesamtgewicht auf dem Fahrzeug) und 

zusätzlich bis zu 750 kg ziehen. Die in die 

Seitenwände integrierten Laderampen 

können für den Transport von Fahrzeugen 

wie dem Aufsitzmäher »Hydro 80« oder 

dem Gestrüppmäher »Attila 98X« verwendet 

werden. Für noch mehr Stauraum 

sorgen zwei abschließbare Seitenkästen 

und eine Vorrichtung zur Aufbewahrung 

von Werkzeugen und Ausrüstung. Das 

Überqueren von Gehwegen und Hindernissen 

ist dank der hohen Bodenfreiheit 

und der doppelten Dreieckslenkern vorn 

jederzeit problemlos möglich. Mit seinen 

geländegängigen Reifen und seinem leistungsstarken 

Getriebe ist der »ET Lander« 

ein echtes Geländefahrzeug, geeignet für 

Steigungen und schwieriges Gelände. Mit 

einer Länge von 3,72 m ist die Maschine 

sehr kompakt. Dank der Servolenkung, 

dem kurzen Wenderadius von 4,40 m 

(außen) und dem freien Sichtfeld kann er 

praktisch überall eingesetzt werden. Dabei 

greift er auf ausreichende Ressourcen 

zurück. Das Elektrofahrzeug kann einen 

kompletten Arbeitstag bei vielfältigem 

Einsatz genutzt werden. Sein Akku kann 

innerhalb von acht Stunden über eine 

einfache Steckdose aufgeladen werden. 

(www.etesia.com) 

Kommunalmaschinen 

Kärcher Municipal GmbH 

72768 Reutlingen 

Vier Geräteträger bilden das Programm 

bei Kärcher für diesen Sektor. Beginnend 

bei der Maschine »MIC 26« – die Ziffern 

stehen für die PS-Leistung – geht es leistungsmäßig 

weiter aufwärts mit den 

Typen »MIC 35«,»MIC 42« und »MC130 

Plus«. Die »MIC 35« macht ebenso wie das 

Modell »MIC 42« Eigenschaften der 3,5-t- 

Klasse in einer kleineren Plattform verfügbar. 

Die kompakte Bauweise bringt eine 

hohe Wendigkeit mit sich. Alltagsanwendungen 

von Kehren über Wildkrautentfernung 

bis zum Winterdienst sind dank 

des bewährten Wechselkonzepts mühelos 

zu bewältigen. Die Kommunalmaschine 

»MIC 35« verbindet als Allroundmodell die 

Vorteile von Geräteträger und Saugkehrmaschine. 

Mit einer Motor- und Antriebsleistung 

von 35 PS bewegt sie über eine 

Tonne Nutzlast und damit verschiedene 

Anbaugeräte problemlos. Grenzen sind 

lediglich bei hochalpinen Anwendungen 

oder besonders schweren Anbaugeräten 

mit einer Hydraulikleistung über 40 

l/min gesetzt, wo die höheren Modelle 

anschließen. Die Fahrzeugbreite von 1,08 

m sowie der innere Wendekreis von 910 

mm machen das Manövrieren auch im 

Großstadtverkehr einfach und sicher. Mit 

einem Gesamtgewicht von jeweils 2,5 t 

sind die »MIC 35« und »MIC 42« gehwegtauglich 

und können mit einem Pkw-Führerschein 

gefahren werden. Bewährte 

Komponenten der Kärcher-Kommunalgeräte 

wie das hydraulische Schnellwechselsystem 

oder die verglaste, ergonomisch 

gestaltete Kabine, aus der ein Anwender



29 

Die Saugkehrmaschine »MC 130 Plus« kann viel mehr als Straßenreinigung – 

dank Knicklenkung und starkem Fronthubsystem (Bild: Kärcher Municipal). 

Dem Geräteträger »MIC 26« reichen als Basis für zahlreiche Anbaugeräte 

ein guter Meter in der Breite und robuste 1750 kg Gesamtgewicht (Bild: 

Kärcher Municipal). 

1 

den Arbeitsbereich und seine Umgebung 

stets sicher im Blick hat, finden auch in 

diesem Modell Verwendung. Mit 76 dB(A) 

ist der Geräuschpegel im Inneren für ein 

Gerät dieser Klasse besonders niedrig. Der 

lange Radstand bewirkt hohe Laufruhe 

selbst bei schnellen Transportfahrten zum 

Einsatzort. Die Knicklenkung sorgt für 

hohe Wendigkeit und spurtreues Fahren. 

Konsequent wird innerhalb der Kommunalmaschinen-Familie 

von Kärcher eine 

Gleichteilestrategie verfolgt. Wartung 

und Reparatur werden so vereinfacht. Die 

Besonderheit des Systems: Der Wechsel 

der Sätze erfolgt ohne Werkzeug. Das 

Modell »MIC 42« erfüllt mit seinem 32 

kW/42 PS starken Dieselmotor auch die 

Anforderungen von großen Kommunen. 

Mit der »MC 130 Plus« präsentiert Kärcher 

eine vielseitige Kommunalkehrmaschine 

der Ein-Kubikmeter-Klasse, die auch für 

andere Arbeiten geeignet ist. Bei dem 

Knicklenker mit Allrad-Antrieb handelt 

es sich um ein besonders bedien- und 

servicefreundliches Gerät für den Ganzjahreseinsatz. 

Durch wechselbare Anbauteile 

kann die Kehrmaschine in wenigen 

Minuten werkzeuglos für den Winterdienst 

oder Mähaufgaben umgerüstet 

werden, was eine hohe Auslastung des 

Geräts ermöglicht. Auch voll beladen befindet 

sich die Kommunalkehrmaschine 

noch unterhalb der zulässigen Gewichtsgrenze 

von 3,5 t und darf damit gemäß 

der Straßenverkehrsordnung zur Reinigung 

auf Gehwegen uneingeschränkt 

eingesetzt werden. Eine weitere Besonderheit 

stellt die Kabine dar, die nicht nur 

zwei Personen Platz, sondern auch einen 

sehr guten Rundumblick und damit Sicherheit 

für Fahrer und Umwelt bietet. 

(www.kaercher-municipal.com) 

CARON TRANSPORTER 

Die echten Ausnahmekönner auf der Straße und im Gelände! 

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Leistung, Wendigkeit, Komfort: bis zu 7 Tonnen 

Nutzlast, bis zu 60 km/h Geschwindigkeit und bis 

zu 136 PS starke Motoren. Der CARON Transporter 

ist mit einer Federung ausgestattet, die einen 

ausgezeichneten Fahrkomfort auf der Straße, 

als auch im Gelände garantiert. 

Je nach Ausstattung bietet der Transporter eine 

Vierradlenkung und ein Automatikgetriebe. 

Egal für welches Model Du dich entscheidest oder 

welche Ausstattung die Richtige für Dich ist, mit 

dem Caron Transporter hast Du die Gewissheit, 

dass Du das Beste fährst. 

Via A. De Gasperi n. 20/A - 36060 Pianezze (VI) - Italy 

Tel +39 0424 470300 - www.caron.it - info@caron.it


Für den schweren Einsatz gerüstet: Das Modell »S 130« mit 129 PS starkem 

Stage-5-Motor bei der Arbeit (Bild: Kärcher Municipal). 

Neu und vielseitig: Der »S75« kommt überall dort zur Geltung, wo auf engem 

Raum effizient gearbeitet werden muss (Bild: Kärcher Municipal) 

Fahrzeugangebot für großes Anbaugeräteprogramm 



Die Modelle des Kärcher Municipal Portfolios 

tragen unterschiedliche Schriftzüge 

(Kärcher bzw. Holder) und setzen auch 

leistungsmäßig ihre Unterschiede. Das 

Angebot über alle Fahrzeuge beginnt bei 

26 PS und reicht bis zu 129 PS in Verbindung 

mit einem der größten Anbaugeräteprogramme 

auf dem Markt. Einer ständigen 

Modernisierung ist die »C«-Reihe 

unterworfen. Diese Multifunktions-Maschinen 

bieten in ihren jeweiligen Varianten 

für jeden Einsatzzweck die passende 

Ausstattung. Mit den Typen »C 65« und 

»C 55« mit einem 65 bzw. 57 PS starkem 

Motor nach der Abgasnorm Stage 5 stehen 

zwei Allrounder ganz oben auf der 

Beliebtheitsskala. Dritter der populären 

Baureihe ist der »C 70«. Die Komfortkabine 

– es gibt sie ein- und zweiplätzig – kann 

je nach Anwendungsanforderung in drei 

Höhen montiert werden und bietet stets 

eine optimale 360-Grad-Rundumsicht. 

Nicht verzichten muss der Fahrer auf die 

Vorteile aller Holder Systemfahrzeuge, 

beispielsweise Wendigkeit, Spurtreue, 

Multifunktionalität und außerordentlicher 

Arbeits- und Bedienkomfort. Ebenso 

verfügen die »C«-Modelle unter anderem 

über den hydraulischen Radlastausgleich, 

eine mechanische Differenzialsperre sowie 

eine mechanische Frontzapfwelle 

und dreidimensionale Frontaushebung. 

Die Unterschiede des »C 55« und »C 65« 

zum »C 70« liegen im Wesentlichen im 

hydrostatischen permanenten Allradantrieb 

und in den Fahrmodi. Kernstück des 

»C 70« ist der »PowerDrive«-Antrieb. Die 

vier verstärkten Radnabenmotoren (400 

ccm) sowie die intelligente Hydrauliksteuerung 

und die Fahrelektronik sorgen 

für mehr Leistung und einen nochmals 

geringeren Kraftstoffverbrauch. 

Der Geräteträger bieten einen hohen 

Fahrkomfort. Durch die Absorption von 

Schwingungen und Stößen werden der 

Fahrer und das Fahrzeug geschont. Darüber 

hinaus profitiert der Fahrer während 

langer Arbeitsintervalle von der 

komfortablen, auf Silent-Blöcken gelagerten 

Kabine. Die zweisitzige Variante 

verfügt über einen vollwertigen zweiten 

Sitzplatz. Die Gesamthöhe der Multifunktionsgeräteträger 

kann auf Kundenwunsch 

bei der Variante mit Einmann-Kabine 

variiert werden. Mit kleinen Rädern 

und Flachdach wird eine Fahrzeughöhe 

von ca. zwei Metern erreicht, so dass 

das Fahrzeug auch durch Unterführungen 

fahren und in Tiefgaragen für Reinigungsaufgaben 

eingesetzt werden 

kann. Bei einer höheren Positionierung 

des Kabinenaufbaus ist die Montage von 

größeren Reifen möglich, was sich positiv 

auf Traktion, Bodenfreiheit und Steigfähigkeit 

auswirkt. 

Ideal für das Gelände erweist sich die 

»S«-Reihe, bestehend aus den Modellen 

»S 75« (75 PS), »S 100« (101 PS) und »S 

130« (129 PS). Diese hohe Motorleistung 

in Kombination mit der mechanischen 

Frontzapfwelle und bis zu 120 l Hydraulikleistung 

machen den Typ »S« zu einem 

der stärksten Knicklenker am Markt. Allen 

voran der neue Geräteträger Holder »S 

75«: Das Modell ist überall dort gefragt, 

wo im innerstädtischen Bereich schweres 

Gerät eingesetzt werden muss. 

Die geländegängige Geräteträger »Holder S 130« ist für den Ganzjahreseinsatz unter härtesten Bedingungen 

konstruiert (Bild: Kärcher Municipal).



31 

Dafür bringt das neue Modell eine mechanische 

Zapfwelle und 2700 Kilogramm 

Hubkraft mit, zusätzlich zu einem starken 

54,5 kW STAGE V-Motor mit hohem Drehmoment. 

Einzigartig ist die Möglichkeit, 

den Kraftheber dreidimensional zu bewegen 

und somit die Neigung des Geräts 

steuern zu können. Zudem profitieren 

Anwender von der komfortablen Kabine 

mit Überrollschutz (Roll Over Protective 

Structure, ROPS) und dem einfachen 

Servicezugang. Der Holder »S 75« zielt in 

jeder Hinsicht darauf ab, dem Anwender 

die Arbeit zu erleichtern. Über eine separate 

Außenbedienung lassen sich Anbaugeräte 

auch von einer Person problemlos 

anund abbauen. Per Joystick kann das 

Gerät gehoben, gesenkt, geneigt und 

seitlich verschoben werden. Wählt man 

die Schwimmstellung, so passt sich das 

Anbaugerät automatisch der jeweiligen 

Bodenbeschaffenheit bzw. Arbeitssituation 

an. Vorhandene Anbaugeräte wie 

Schneefräse oder Mähdeck können mit 

dem »S 75« verwendet werden. Da der 

Geräteträger über einen Pendelausgleich 

verfügt, der für eine sehr gute Bodenanpassung 

und somit ein gleichbleibend 

gutes Arbeitsergebnis sorgt, können 

auch Anbaugeräte ohne pendelnde Lagerung 

genutzt werden. Die kippbare 

Der »Holder S 75« ist ganzjährig multifunktional einsetzbar. In nur wenigen Arbeitsschritten kann 

beispielsweise auf Winterdienst umgerüstet werden (Bild: Kärcher Municipal). 

Kabine, schwenk- bzw. klappbare Seitenteile 

rechts und links sowie klug platzierte 

Serviceklappen schaffen freien Zugang 

zu wartungsrelevanten Fahrzeugkomponenten. 

Tägliche Servicearbeiten wie 

die Überprüfung des Ölstandes lassen 

sich ohne Abbau von Anbaugeräten 

erledigen. Dies ist möglich, da der hydraulisch 

steuerbare Aufbauraum das 

Kippen auch bei aufgesatteltem Gerät erlaubt. 

Für einen gegebenenfalls nötigen 

Fremdstart bei niedrigen Temperaturen 

ist die Batterie von außen zugänglich. 


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Ein »U 219« ausgerüstet mit einem Mulag-Frontausleger mit Gießeinrichtung 

sorgt für rasche und wirkungsvolle Bewässerung des Stadtgrüns 

(Bild: Mercedes Benz Special Trucks). 

Der »U427« ist ein echter kommunaler Profi – Straßenreinigung im Sommer, 

Straßenräumung im Winter (Bild: Mercedes Benz Special Trucks). 

Ganzjähriger Einsatz 

Daimler Truck AG 

Mercedes-Benz Special Trucks 

76742 Wörth 

Ein dichtes Modellprogramm deckt das 

extrem vielfältige Einsatzfeld des berühmten 

»Unimog« und seines Geräteprogramms 

ab. Seit dem ersten Unimog, 

der bereits 1946 auf hohem Niveau entwickelt 

wurde, steht die praktische Vielseitigkeit 

des Geräteträgers im Mittelpunkt. 

Mit dem Unimog kommt man 

durch das ganze Arbeitsjahr: Im Sommer 

Waldeinsatz und in der kalten Jahreszeit 

Winterdienst. Ein Fahrzeug für alle Gelegenheiten 

und Arbeitsbedingungen, 

so lässt sich die wesentliche Eigenschaft 

des Unimog beschreiben. Das nimmt 

direkten Bezug zu den sich stetig wandelnden 

Arbeitsfeldern der Kundschaft. 

Häufig wenden sich private Dienstleister, 

die kommunale Aufgaben erfüllen, 

zusätzlich der Land- und Forstwirtschaft 

zu. Ausstattungen und Ausrüstungen 

wurden seitens Mercedes-Benz darauf 

abgestimmt. So lassen sich die Unimogs 

»U 527« bis »U 530« speziell für große 

Anhänge- und Stützlasten ausstatten. 

Durch seine Schlussquerträger kann der 

Unimog Anhänger mit einer Stützlast 

von bis zu drei Tonnen ziehen. Bei voller 

Ladung meistert er so eine maximal zugelassene 

Anhängergesamtmasse von 27 

t, ideal für Transporte im landwirtschaftlichen 

Bereich. Voraussetzung ist eine 

Zulassung als Zugmaschine/Ackerschlepper. 

Ebenfalls möglich ist der Betrieb des 

»U 530« mit einer Traktorzulassung, was 

Vorteile bei Steuer und Maut und bei 

Sonntagsfahrverboten mit sich bringt – 

letztere gelten nicht für Traktoren. Als 

Sicherheitskabine mit Überrollbügel ist 

außerdem eine EU-weite Zulassung als 

Traktor möglich. 

Der Unimog »U 323« hat die Lücke zwischen 

dem »U 319« und dem »U 423« 

geschlossen, indem er die Motorisierung 

der größeren »U 423« (231 PS) und einiges 

von dessen Ausrüstung mitbringt, 

preislich aber günstiger als dieser ist. AutomaticShift, 

der Getriebe-Nebenabtrieb 

für Kranaufbauten oder Hochdruckpumpen 

und mehrere Hydraulikoptionen, 

darunter die Schneepflugentlastung, 

passen gut zum kommunalen Einsatz. 

Ebenso sind drei Radstände (3000, 3150 

und 3600 mm) lieferbar. Mercedes-Benz 

Special Trucks baut am Standort Wörth 

verstärkt Grundtechnik selbst ein. So ist 

zum Beispiel die Vorrüstung für eine Aufbaukehrmaschine 

ebenfalls ab Werk lieferbar. 

Die volle Motorleistung steht hier 

zur Verfügung, was das Spektrum der Anwendungen 

erhöht. Mit dem Multifunktionsjoystick 

lassen sich bequem aus dem 

Fahrersitz heraus Geräte-, Hydraulik- und 

Fahrfunktionen steuern. 

Als seinerzeit erster Geräteträger überhaupt 

fährt der Unimog heutzutage mit 

Motoren nach der Abgasnorm EuroVI. Die 

Rolle des Einstiegsmodells übernimmt 

der Unimog »U 219«. Der kompakte Geräteträger 

ist exakt auf die Bedürfnisse 

kleinerer Kommunen zugeschnitten. Er 

ist wie jeder andere Geräteträger mit 

der stark modernisierten Freisichtkabine 

ausgestattet und besitzt einen sehr kurzen 

Radstand von 2800 mm. Einen etwas 

längeren Radstand haben hingegen der 

»U 319«, »U 323« und »U 423« (jeweils 

3000 mm, zwei größere optional), was 

einen Wendekreis auf Pkw-Niveau mit 

sich bringt: 13,70 m. Beim »U 219« sind 

es sogar nur 12,60 m. Gerade dieser Unimog 

kommt für kleinere Kommunen in 

Frage. Das knappe Längenmaß wird ergänzt 

durch eine reduzierte Bauhöhe von 

gerade einmal 2820 mm. Der »U 219« ist 

ausschließlich mit einem Vierzylindermotor 

(140 kW/190 PS) lieferbar. Manche 

Hochleistungsanwendung wie etwa die 

Leistungshydraulik oder die Wandlerschaltkupplung 

bleiben ihm daher verwehrt. 

Sehr viele kommunale Arbeiten 

lassen sich aber auch mit der in der Effizienz 

gesteigerten serienmäßigen Arbeitshydraulik 

bewältigen. Dabei ist der Unimog 

keineswegs auf festen Untergrund 

angewiesen. Auch weit entfernt von der 

Fahrbahnmarkierung spielt er seine Stärken 

aus. Etwa dann, wenn er mit einem 

Mähgerät und einer Ast- und Wallheckenschere 

die Straßenränder bearbeitet, 

während hartnäckiges Wurzelwerk und 

einzelne Baumstubben der Wurzelstockfräse 

zum Opfer fallen. 

Die Geräteträger »U327«, »U427«, »U 

430«, »U 527« und »U 530« verfügen über 

einen Radstand von 3150 mm (»U 327», 

»U 427», »U 430«) und 3350 mm (»U 527«, 

»U 530«), was Vorteile beim Geräteanbau 

mit sich bringt. In der Optik gleichen sich 

alle Unimog-Geräteträger. Die prinzipiell 

auch im Mercedes-Lkw »Atego« verwendeten 

Motoren sind Vier- und Sechszylinder 

in der Bandbreite von 190 PS bis 354 

PS. Im Unimog profitieren davon auch die 

Hydrauliksysteme für den Geräteantrieb, 

sowohl die serienmäßige Arbeitshydraulik 

wie die auf Option lieferbare Leistungshydraulik 

VarioPower stellen ein 

Plus von 30 % zur Verfügung. Leistungsmäßig 

geht es weiter nach oben: Pünktlich 

zum Jubiläumsjahr wurden 2021 mit 

den Modellen »U 435« und »U 535« gleich 

zwei neue Typen präsentiert. Die beiden 

Neuzugänge im Portfolio erreichen dank 

ihres durchzugstarken Lkw-Motors 354 

PS. Eine Optimierung, die der Fahrer sofort 

bemerkt. Kupplung und Getriebe 

arbeiten jetzt noch agiler und sorgen für 

drastisch reduzierte Schaltzeiten. 

Die markante Kurzhaube des Unimog demonstriert 

Familienähnlichkeit mit ande-



33 

Der hochgeländegängige »U 5023« kann dank der Kommunalhydraulik auch Winterdienst (Bild: Mercedes 

Benz Special Trucks). 

ren Mercedes-Baureihen. In die Stoßfänger 

sind LED-Leuchten integriert und die 

Scheibenwischer arbeiten, auch der besseren 

Sicht wegen, vom Dachrand aus. 

Einen wesentlichen Faktor der Sicherheit 

stellt die Rundumsicht aus der Freisichtkabine 

dar. Panorama-Frontscheibe, tief 

gezogene Seitenscheiben und die kurze 

Haube ermöglichen ein sehr großes Sichtfeld 

auf den Fahr- und Arbeitsbereich. Innen 

haben Multifunktionslenkrad, Lenkstockhebel 

und ein Kombiinstrument mit 

großem Display die vertraute Unimog- 

Welt ins IT-Zeitalter transferiert. Erhalten 

blieb das Glanzstück der Unimog-Bedienung, 

der VarioPilot, mit dem sich Lenkrad 

und Pedalerie vom Fahrer- auf den 

Beifahrerplatz verschieben lassen. Zu 

den herausragenden Eigenschaften zählt 

nach wie vor der synergetische Fahrantrieb, 

lieferbar als Sonderausstattung. 

Er kombiniert Hydrostat und Schaltgetriebe 

und erlaubt ein Umschalten ohne 

Stopp. Davon unabhängig erreicht der 

Unimog eine Höchstgeschwindigkeit von 

89 km/h. Damit ist er definitiv auch für 

Autobahnfahrten geeignet. Einen wichtigen 

Fortschritt bei der Verkehrssicherheit 

hat Mercedes-Benz mit dem Abbiegekamerasystem 

und Ultraschall-Seitensensorsystem 

zum Schutz von Fahrradfahrern 

realisiert. Die an den Seitenspiegeln 

angebrachten Kameras übertragen die 

Bereiche rechts beziehungsweise links 

des Fahrzeugs auf einen Bildschirm, der 

oberhalb der Windschutzscheibe mittig 

montiert ist. Bei aktiviertem Blinker rechts 

wird der Bereich rechts des Fahrzeugs 

übertragen, bei aktiviertem Blinker links, 

die linke Seite. Ohne Blinkerbetätigung 

werden beide Bereiche im Split Screen- 

Modus angezeigt. Das System sendet 

akustische und optische Warnungen aus 

bis zu einem Tempo von 30 km/h. Ab Mai 

2024 verfügen zudem alle neuen Unimog-Geräteträger 

über UNI-Touch. Die 

neue zentrale Bedieneinheit von UNI- 

Touch macht die Steuerung von Anbaugeräten 

mit Schaltelementen wie Linear- 

Wippen, Stellrädern und Memory-Tasten 

ganz einfach. Sie ist in der Länge sowie 

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Für die Größe des Fahrzeugs sehr wendig ist der Reform »Muli T 10 X«, 

was auch für den Einsatz abseits der Wege und Straßen gilt (Bild: Reform). 

Universal-Transporter für jede Jahreszeit: Der »Muli TX 8« hat ein Geländefahrwerk 

ähnlich wie der Metrac (Bild: Reform). 

längs als auch quer verstellbar und lässt 

sich damit an unterschiedlichste Bedürfnisse, 

wie beispielsweise den Fahrerplatz- 

Seitenwechsel in Verbindung mit der 

Wechsellenkung VarioPilot, anpassen. 

Aus der Baureihe der hochgeländegängigen 

Unimog ergänzt der »U 5023« 

das kommunale Angebot. Er besitzt 

die Kommunalhydraulik und kann deshalb 

auch Geräte antreiben, zum Beispiel 

Streuautomaten und Astschere 

für Arbeiten in der Übergangszeit von 

Winter auf Frühjahr. Gedacht ist der 

kommunale »U 5023« für den Einsatz 

in hochwassergefährdeten Gebieten. 

(www.mercedes-benz.de/unimog) 

Kommunalfahrzeug-Schwergewichte 

Reform-Werke 

4600 Wels/Österreich 

Das Vorzeige-Fahrzeug der Reform-Werke 

ist der »Metrac H75«. Der Geräteträger 

besitzt einen Allradantrieb mit speziellem 

Lenksystem und vier Lenkungsarten (Allrad, 

Hundegang, Front und Heck). Wie bei 

allen Fahrzeugen von Reform liegt eine 

wesentliche Stärke des »H75« in dessen 

ausgeklügelter Hydraulik: An Front und 

Heck arbeitet eine Konstantpumpe, die 

für eine spürbare Geräteentlastung sorgt 

und zugleich eine Hubkraft von 1500 

kg ermöglicht. Eine Qualität, die auch 

der Umwelt zu Gute kommt: Der elektronisch 

geregelte, hydrostatische Fahrantrieb 

des »Metrac« stellt automatisch 

den optimalen Wirkungsgrad her und 

schafft so die richtige Balance zwischen 

Leistung und Verbrauch. Sollte der Fahrer 

weniger Leistung benötigen, schaltet 

er in den verbrauchsparenden Eco-Mode 

um. Geländefahrwerk, Allradantrieb 

und Allrad-Lenksystem erzeugen eine 

maximale Traktion und Bodenschonung. 

Somit wird die Grasnarbe auch in schwierigem 

Gelände bestens geschützt. Mit 

dem Drei-Punkt-System hat zudem eine 

klassische Anbau-Technologie aus der 

Traktorfertigung ihren Weg in die Geräteträgerproduktion 

gefunden. Angetrieben 

wird der wendige und dynamische 

»Metrac H75« von einem Perkins-Motor 

mit einer Maximalleistung von 75 PS. 

Durch die Markteinführung des optimierten 

»Metrac H95« kletterte die Leistung 

des Hang-Arbeiters auf 95 PS. Insgesamt 

stehen sechs unterschiedliche Ausführungen 

zur Auswahl. Deren Leistungsspanne 

reicht von 61 bis 95 PS. Neben der 

Baureihe »Metrac« bietet Reform auf dem 

Markt der Kommunaltransporter und Geräteträger 

weitere Modelle an. Herausragend 

zeigt sich hier der »Muli T« und die 

dazugehörige Baureihe mit den Modellen 

»Muli T 6«und »Muli T 7«, die in ihrer 

Kompaktheit samt Fahrwerk mit Einzelradaufhängung 

an der Vorderachse und 

hydraulischer Federsperre die Hindernisse 

im kommunalen Arbeitsalltag leicht 

überwinden können. Eine technisch interessante 

Alternative stellt der »Multi T 10 

X« dar: Als Modell Hybrid Shift vereint das 

Modell konventionelle Kraftübertragung 

über ein mechanisches Getriebe mit hydrostatischem 

Antrieb. Damit werden im 

Einsatz die Geräte angetrieben, während 

das mechanische Getriebe die Transportfahrten 

übernimmt. Im hydrostatischen 

Fahrmodus erfolgt die Steuerung über einen 

Joystick einschließlich der Änderung 

der Fahrtrichtung, ein im Geräteeinsatz 

häufig anfallender Vorgang. In allem anderen 

entspricht der »T10 X Hybrid Shift« 

dem regulären »T10 X«. Beide haben 

einen 109-PS-Turbodiesel, der die Abgasnorm 

EU6 erfüllt dank hochwirksamer 

Ladeluftkühlung, gekühlter Abgasrückführung, 

selbstregenerierendem Partikelfilter, 

zusätzlicher SCR-Ausrüstung mit 

AdBlue-Zusatz und einer ausgeklügelten 

Sensortechnik. Eine Besonderheit ist 

die Vereinheitlichung der Schnittstellen: 

Elektrische sowie hydraulische Anschlüsse 

befinden sich zentral auf der linken 

Seite der Kabine. Dies erleichtert das Anund 

Abbauen der Aufbauten wesentlich. 

In der Auswahl der verfügbaren Aufbauten 

gibt es zum Beispiel einen Trilety-Kehraufbau 

mit einem Volumen von 3,5 m³ 

und einen Abrollkipper von Zaugg. Die 

Hydraulikfunktionen auf dem Joystick in 

der Armlehne des »Muli T10 X HybridShift« 

können umgestellt und optimal auf 

das Anbaugerät abgestimmt werden. Die 

geräumige Komfortkabine mit vollintegrierter 

Klimaanlage bietet Raumfreiheit 

nach allen Seiten und eine sehr gute Sicht 

auf Fahrbahn und Geräte. Ergonomisch 

optimierte Anzeige- und Bedienelemente, 

ein höhen- und neigungsverstellbares 

Lenkrad und eine verbesserte Wärmedämmung 

erleichtern den Arbeitseinsatz. 

Eine wesentliche Erleichterung in der 

täglichen Wartung bringt der hinter der 

Kabine angeordnete Technikraum. Darin 

befinden sich, übersichtlich und einfach 

zugänglich, Luftfilter, Batterie und Hydrauliköltank. 

Wie gewohnt sind Motoröl, 

Kühl- und Scheibenwaschwasser im Motorraum 

angesiedelt. Für sämtliche Service- 

und Wartungsarbeiten ist keine Demontage 

der Anbaugeräte erforderlich. 

Das gesamte Fahrerhaus kann bei Bedarf 

hydraulisch gekippt werden. Das seitliche 

Kippen der Kabine erfolgt werkzeuglos 

und bietet ungehinderte Zugänglichkeit 

in den Motor- und Getrieberaum. Durch 

den innovativen Aufbau der Kippkabine 

kann die exakte Schaltmechanik des bewährten 

Reform-Getriebes beibehalten 

werden. Optional ist der »Muli« auch mit 

einem Retarder-Bremssystem erhältlich, 

welches sich durch eine verschleißfreie 

Bremswirkung, insbesondere bei längeren 

Bergabfahrten, auszeichnet. Größte



35 

Der »Raptor 200« ist ein kompaktes und sehr leistungsfähiges Trägerfahrzeug – Arbeiten bis zu 45 

Grad am Steilhang sind möglich (Bild: Prinoth). 

Bodenfreiheit, ein minimales Eigengewicht 

sowie eine niedrige Ladekante, 

die für einen tiefen Schwerpunkt sorgt, 

garantieren auch in steilem Gelände stabilen 

Halt und Sicherheit. Die kleineren 

Varianten der Baureihe unterscheiden 

sich von den größeren vor allem in der 

Kabine und der Kraftübertragung. Hier 

kommt ein Gruppenwendegetriebe statt 

des Direktgangwendegetriebes zum Einsatz. 

Die Motorleistung liegt bei 109 PS 

beziehungsweise 74,8 PS bei den Einstiegsmodellen. 


Raupentransporter für schwierige Gebiete 

Prinoth AG 

39049 Sterzing/Italien 

Prinoth Raupentransporter wurden ursprünglich 

für Baustellen konzipiert. Die 

Maschinen der Baureihe »Panther« sind 

darauf ausgelegt, durch schwieriges Gebiet 

zu fahren und dort diverse Arbeiten 

auszuführen. Dank ihres geringen Bodendrucks 

geschieht das ohne Beschädigung 

des Geländes. Die überlegene 

Stabilität und Flotation sind wichtige 

Aspekte bei der Arbeit in anspruchsvollen 

Umgebungen, z. B. im Bergbau-, 

Bau-, Öl & Gas- und Stromversorgungsbereich. 

Damit rückt der »Panther« auch 

in den Fokus von Kommunen. Herausragender 

Aspekt ist die Funktion der Raupentransporter 

als Stromerzeuger: Der 

»Panther« versorgt andere Geräte mit 

Strom und macht damit einen Generator 

überflüssig. Das Einstiegsmodell »T6« hat 

den geringsten Bodendruck. Durch sein 

Lkw ähnliches Chassis ist dieses Raupenfahrzeug 

mit praktisch allen Aufbaugeräten 

ohne Modifikationen kompatibel. 

Die maximale Nutzlast beträgt 5443 kg. 

Im Mittelfeld liegt der »Panther T8«. Er 

transportiert Güter bis zu 7260 kg und 

übt dabei nur sehr geringen Bodendruck 

aus. Der »Panther T12«ist das vielseitigste 

Kettennutzfahrzeug seiner Klasse. 

Es befördert bis zu 11.340 kg schwere 

Lasten, Zubehöre und Baustoffe. Alle 

Panther-Varianten werden von Caterpillar-Turbo-Diesel-Motoren 

angetrieben. 

Eng verwandt mit ihnen ist die »Raptor«- 

Baureihe. Diese Trägerfahrzeuge sind 

speziell für den Einsatz mit Forstmulchern 

konzipiert und werden in der Regel 

überall dort eingesetzt, wo konventionelle 

Fahrzeuge an ihre Grenzen stoßen. 

(www.prinoth.com) 

Kooperation zwischen Faun und Jungo 

ICCE-Jungo AG 

6330 Cham/Schweiz 

Faun Viatec GmbH, ein Unternehmen der 

international tätigen Faun-Gruppe und 

Hersteller von Aufbaukehrmaschinen mit 

Sitz im sächsischen Grimma, und die ICEE 

Jungo AG, ein Entwicklungs- und Vermarktungsunternehmen 

für Kommunalfahrzeuge 

aus Hünenberg in der Schweiz, 

unterzeichneten am 25. Juli 2023 eine 

Kooperationsvereinbarung. Faun Viatec 

wird ab Herbst 2023 die vollelektrische 

Kompaktkehrmaschine »Jungo 3.0« im 

Kehrmaschinenwerk in Grimma fertigen. 

Mit diesem Schritt vollzieht die Cleaning 

Division der Faun-Gruppe den Einstieg in 

die Produktion von Kompaktkehrmaschinen. 

Bisher gehören Aufbaukehrmaschinen 

bis 26 t zulässigem Gesamtgewicht 

zum Portfolio. 

Neben der Erweiterung des Produktprogramms 

um diese umweltfreundliche 

Kompaktkehrmaschine in der 3,5 t Klasse 

sieht Faun Viatec zudem Synergien mit 

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der Gruppe. Die Entwicklung und der 

Vertrieb werden von ICEE Jungo in der 

Schweiz gelenkt. Vermarktet wird die 

kompakte vollektrische Kehrmachine in 

der DACH-Region und Europa. 

Der Name Jungo steht seit über 30 Jahren 

für Kompetenz und Innovation in der Entwicklung 

und Herstellung von Kommunalfahrzeugen, 

Straßenkehrmaschinen 

und Schwemmfahrzeugen. Im Mai 2022 

stellte Nicolas Jungo, Firmengründer der 

ICEE Jungo AG, die »Jungo 3.0« auf der 

internationalen Fachmesse IFAT erstmals 

der Öffentlichkeit vor und sorgte für viel 

Aufmerksamkeit. Das Fahrzeugkonzept 

besticht durch sein innovatives Antriebsund 

Batteriekonzept, seine überragende 

CO2-Bilanz und maximale Anwenderfreundlichkeit. 

(www.jungo.eu) 

Die »Jungo 3.0« wurde in 2022 auf der Messe IFAT erstmalig vorgestellt (Bild: ICEE Jungo). 


Multitalente im Ganzjahreseinsatz 



Der Holder »C 65« - eine 

mechanische Zapfwelle vorne 

und eine hydraulische am 

Heck bieten Kommunen vielfache 

Einsatzmöglichkeiten 

(Bild: Kärcher Municipal). 

Vielseitig, effizient & wendig: Als Multitalente 

im Ganzjahreseinsatz punkten 

die multifunktionalen Geräteträger der 

Holder C-Reihe von Kärcher Municipal 

mit ihrem hohen Fahr- und Arbeitskomfort, 

einem Leistungsspektrum von 57 

bis 65 PS und mechanischer Zapfwelle. 

Seit 2019 eine Marke des Unternehmens 

Kärcher-Municipal stehen die Maschinen 

mit dem Holder-Schriftzug für eine 

außergewöhnliche Bandbreite an Einsatzmöglichkeiten. 

Herausragend sind 

die genormten Anbauräume (Front- und 

Heckaushebung) sowie ein dritter Anbauraum 

für Aufsattelgeräte. Auf diese 

Weise lassen sich mehrere Anwendungen 

gleichzeitig durchführen. Die Montage 

an jedem Anbauraum kann werkzeuglos 

durch eine Person bewältigt werden. 

Ein weiterer Vorteil der Fahrzeuge aus 

den kompakten C-Baureihe liegt in der 

Kraftübertragung. Die mechanische 

Zapfwelle versorgt die Anbaugeräte konstant 

auf hohem Niveau – ideale Voraussetzung 

für große und schwere Geräte. 

Hinzu kommt ein geringerer Wärmeeintrag 

in der Hydraulik und ein reduzierter 

Kraftstoffverbrauch. Trotz der genutzten 

Anbauräume laufen Vorder- und Hinterwagen 

sowie Front- und Heckanbau in 

einer Spur. Kleine Wendekreise und eine 

optimale Kraftübertragung tun ihr Übriges 

dazu, um die Geräteträger von Holder 

als Allrounder zu empfehlen. Die drei 

Grundtypen »C 55«, »C 65« und »C 70« 

stehen zur Auswahl. Die gesamte Baureihe 

verfügt über Stage-5-Motoren mit 57 

PS beim »C 55« und 65 PS bei den Typen 

»C 65« und »C 70«. 


Multifunktionslader mit Elektroantrieb 

Avant Tecno 

64859 Eppertshausen 

Sehr innovativ zeigt sich Avant Tecno, ein 

finnischer Hersteller von Multifunktionsladern, 

die auch als Geräteträger eingesetzt 

werden können. Avant verfügt über sieben 

Modellreihen in verschiedenen Leistungsklassen 

mit rund 200 verschiedenen 

Anbaugeräten. Auf der Höhe der Zeit befinden 

sich die beiden rein elektrisch betriebenen 

Modelle »Avant e5« und »Avant 

e6«. Dabei ist der »e5« mit einer wartungsfreien 

Absorberglasmatte (AGM)-Batterie 

- und der »e6« mit einer Lithium-Ionen-Batterie 

ausgerüstet. Der Allradantrieb erfolgt 

hydrostatisch, die Höchstgeschwindigkeit 

liegt jeweils bei 10 km/h. Auch die Hydraulik 

und damit die Anbaugeräte werden 

elektrisch angetrieben. In Frage kommt 

hier eine relativ große Zahl, lediglich einige 

Mähwerke, Hochdruckreiniger und Anbaubagger 

sind von der Nutzung ausgenommen. 

Entwickelt wurde der Multifunktionslader 

vor allem für besonders sensible 

Bereiche. Das gesamte Avant-Programm 

besteht aus sieben Baureihen ab 350 kg 

max. Hubkarft. Als ein optimaler Einstieg 

in die Welt der Geräteträger bietet sich der 

»Avant 735« an, der als drittes Modell der 

700er-Baureihe diese leistungsmäßig nach 

unten abrundet. An der Spitze des Portfolios 

steht der »760i«: Im Vergleich zu den 

beiden anderen 700ern erreicht der »760i« 

mit 26 km/h eine deutlich höhere Höchstgeschwindigkeit. 

Die Grundkonstruktion 

der Fahrzeuge besteht aus einem starren 

Knickgelenk mit der Sitzposition auf dem 

Vorderwagen, was für eine hohe Standfestigkeit 

sorgt.



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Ein Avant »645i« mit Anbau eines Power-Rechens zur Bodenbearbeitung 

(Bild: Avant). 

Der Multifunktionslader »760i« von Avant Tecno ist ein robuster Geräteträger. 

Trotz seiner Hubhöhe von 3100 m misst er lediglich einen halben 

Meter in der Breite (Bild: Avant). 

1 

Stärkste Modelle sind der »Avant 755i« 

und »760i« sowie der »860i« im Gewichtsbereich 

bis zwei Tonnen (Hubkraft 1400, 

1500 und 1900 kg). Das Besondere an 

diesen drei Maschinen ist ihr jeweils 57 PS 

starker Motor, der die höchsterreichbare 

(und für Geräte dieser Größe nicht vorgeschriebene) 

Abgasnorm TIER 4 Final 

aufweist. Mit dem Motor von Kohler KDI 

erreicht der »Avant 760i« ein hohes Drehmoment 

bei niedrigen Drehzahlen. Einen 

reduzierten Kraftstoffverbrauch um 20 

% und spürbare Lärmminderung innen 

und außen bringt die Motorisierung nach 

Angaben des Herstellers ebenfalls mit. 

(www.avanttecno.de) 

Allrad-Elektro-Transporter 

Evum Motors GmbH 


Mit dem »aCar« Allrad-Elektro-Transporter 

wendet sich das bayerische Unternehmen 

EVUM an Kommunen und Handwerksbetriebe. 

Ursprünglich als Allzweckfahrzeug 

für Entwicklungs- und Schwellenländer 

konzipiert, ist das robuste und wendige 

»aCar« auch hierzulande eine wirtschaftliche 

und umweltfreundliche Lösung für 

vielfältige Aufgaben. Der elektrische Allradantrieb 

erfährt durch eine Zwillingsbereifung 

die nötige Stabilität, um eine 

Zuladung bis 1000 kg tragen zu können. 

Ein Solarpanel auf dem Dach führt der 

vollelektrischen Batterie zusätzliche Energie 

zu, während eine 230-V-Steckdose die 

Möglichkeit zum Anschluss diverser Geräte 

wie Schere, Sauger oder Schrauber 

bietet. Die Reichweite des »aCar« beträgt 

200 km. Der Allrad-Transporter ist in vier 

Varianten (Pritsche, Plane und Spriegel, 

Koffer und Dreiseitenkipper) lieferbar. 

(evum-motors.com/acar) 

Benzin statt Diesel 

Egholm 


Benzin statt Diesel – damit will der dänische 

Hersteller die Luftqualität in den Städten 

verbessern. Der knickgelenkte »City 

Ranger 2260« wird bereits mit einem 33 PS 

starken Benzinmotor von Kubota ausgeliefert, 

der kleinere »Park Ranger 2150« zieht 

mit einem 26 PS Diesel-Modell mit stark 

reduzierter Umdrehung nach. So wird vor 

allem der Ausstoß der Stickoxide im Vergleich 

zu herkömmlichen Diesel-Motoren 

stark gesenkt. Die gesamte Egholm-Palette 

wurde mit über 45 verschiedenen Anbaugeräte-Optionen 

für den ganzjährigen 

Einsatz konzipiert. Das Kupplungssystem 

aller Egholm-Anbaugeräte ist so einfach 

zu bedienen, dass sich ein Anbaugerät 

in weniger als einer Minute auswechseln 

lässt. Schläuche und Anschlüsse sind versteckt 

und somit geschützt, der Anschluss 

der Hydraulik-, Wasser- und Saugschläuche 

erfolgt automatisch. Der Vierradantrieb 

und die Gewichtsverteilung stehen für 

Stabilität und die 33PS für starke Zugkraft. 

Dabei fährt sich der »City Ranger 2260« 

leicht, denn für den Weg zum oder vom 

Einsatzort ist kein Umstellen des Gashebels 

erforderlich; er beschleunigt allein durch 

Betätigung des hydraulischen Gaspedals. 

Auch der kleinere »Park Ranger 2150« eignet 

sich dank seiner kompakten Ausmaße 

und einem Wenderadius von nur 1,5 m 

besonders für den Einsatz auf beengten 

Flächen. Darüber hinaus ist er mit seinem 

geringen Gewicht von 560 kg (ohne Kabine) 

wie geschaffen für Arbeiten auf Rasen 

und anderen Grünflächen. Die Anbaugeräte 

können in weniger als vier Minuten 

werkzeuglos ausgewechselt werden. 


Zum Angebot des bayerischen Herstellers Evum Motors zählt auch der Allrad-Elektro-Transporter 

»aCar« – zum Beispiel in der Ausführung als Dreiseitenkipper 

(Bild: Evum Motors). 

Bestens geeignet für beengte Räume: Der »Park Ranger 2260« ist mit einem 

Wendekreis von gerade einmal 1,2 m die ideale Maschine für Arbeiten 

in Grünanlagen (Bild: Egholm).

38 Kommunaltransporter und Geräteträger klein Kommunale Fahrzeuge 2024 

Die Aixam-Varianten »ePritsche« (links) und »eVan« (rechts) sind optimal für kurze und mittlere Fahrten geeignet. Das Aufladen ist an jeder herkömmlichen 

Haushaltssteckdose möglich (Bilder: Leichtmobile). 

Kleine knickgelenkte Geräteträger 

Kärcher Municipal 


Der »MIC 35« ist der kleinste aus der Serie der Geräteträger 

von Kärcher (Bild: Kärcher Municipal). 

Wie bei den größeren der knickgelenkten 

Geräteträger von Kärcher ist auch bei den 

besonders kompakten Typen »MIC 26 C« 

und »MIC 35« der Kabinenkomfort ein besonderes 

Merkmal. Ein Joystick fasst alle 

Bedienelemente zusammen und ein Lüftungssystem 

verbessert den Luftfluss in 

der Kabine, individuell steuerbar für die 

Bereiche Fußraum, mittig und oben. Im 

Winterdienst können Teller- und Walzenstreuer, 

Frontkehrwalze oder ein Räumschild 

angebracht werden. Besonders umfangreich 

ist das Zubehör für den Einsatz 

in der Flächenreinigung, dem Spezialanwendungsgebiet 

des Herstellers. Ausgestattet 

mit einer Kehreinheit (Besensystem, 

Saugmund und Schmutzbehälter) 

wird der »MIC 26« zu einer vollwertigen 

Saugkehrmaschine mit einer Leistung von 

14.000 m²/h. Um bei der Arbeit das Aufwirbeln 

von Staub zu reduzieren, kann 

per Knopfdruck Frisch- und Umlaufwasser 

mittels Düsen aktiviert werden. Der 

innere Wendekreis des Knicklenkers beträgt 

75 cm. Allradantrieb und der 26 PS 

starke Dieselmotor von Yanmar sorgen für 

agiles Fahrverhalten, eine gute Steigfähigkeit 

bis 25 % und Beweglichkeit auch im 

unebenen Gelände. Über dem Einstiegsmodell 

»MIC 26« steht der »MIC 35 «. Die 

knapp 110 cm schmale Maschine ist ebenfalls 

sehr wendig, ihr innerer Wendekreis 

beträgt lediglich 75 cm. Obligatorisch ist 

auch hier der Allradantrieb. Der 26 kW 

starke Dieselmotor funktioniert nach dem 

Prinzip der Common-Rail-Direkteinspritzung 

und erfüllt die europäische Abgasnorm 

Stage V – das ideale Fahrzeug für 

Einsätze in Umweltzonen. Es erreicht eine 

Fahrgeschwindigkeit von bis zu 25 km/h 

und bewältigt mühelos Steigungen von 

bis zu 25 %. Der »MIC 35« lässt sich je nach 

Bedarf mit Besensystem, Saugmund und 

Schmutzbehälter zu einer vollwertigen 

Saugkehrmaschine ausbauen. Das verschleißarme 

System nimmt mittels Unterdruck 

bis zu 1,0 m³ Kehrgut auf, und das 

sehr leise. Die Maschine arbeitet dabei besonders 

effizient: Schon rund drei Viertel 

der Motorleistung genügen, um die volle 

Saugkraft zu erreichen. Entsprechend sinken 

der Kraftstoffverbrauch und die Emissionen 

gegenüber dem Volllastbetrieb. 


Kompakte und leichte Nutzfahrzeuge 

Aixam Deutschland GmbH 


79341 Kenzingen 

Mit mehr als 30 Jahren Erfahrung im 

Leichtkraftfahrzeugbau entwickelt Aixam- 

Mega (über Leichtmobile GmbH & Co. KG) 

neben Limousinen auch leichte Nutzfahrzeuge. 

Diese Leicht-Lkws können bereits 

mit 15 Jahren und Führerscheinklasse AM 

(Moped- Führerschein) oder einem Zweiradführerschein 

beispielsweise von Auszubildenden 

gefahren werden. Mit zwei 

Modellvarianten und unterschiedlichen 

Antriebsarten bietet die »Aixam Pro«-Modellreihe 

für jeden das richtige Fahrzeug. 

Die Modellvariante »Van« hat mit 2,8 m³ 

Laderaum einiges an Staumöglichkeit. Einfaches 

Beladen durch niedrige Ladekante 

und optionaler Anhängerkupplung sowie 

effizientes Arbeiten dank serienmäßiger 

Zentralverriegelung erleichtern den Arbeitsalltag. 

Die Modellvariante Pritsche mit 

geräumigem, abschließbarem Staufach 

unterhalb der Pritsche (2 m²) ermöglicht 

mit optionalem Gitteraufbau das Laden 

von Grünschnitt. Mit einem geringen Leergewicht 

von 425 kg (Dieselvariante) bzw. 

440 kg (Elektrovariante inklusive Akku) 

und den kompakten Abmessungen bieten 

alle »Aixam Pro«-Fahrzeuge umfangreiche 

Nutzungsmöglichkeiten mit ausreichend 

Stauraum. Die 8 PS des zuverlässigen Kubota-Dieselmotors 

beschleunigen die 

kompakten Fahrzeuge mühelos auf 45 

km/h und begnügen sich dabei mit gut 3 

l auf 100 km. Erneuerbare Energien gelten 

als Zukunftstechnologien für das Auto, vor 

allem auf den Elektroantrieb konzentriert 

sich dabei die Entwicklung. Zu hohe Anschaffungskosten, 

noch zu geringe Reichweiten 

– diese Vorurteile werden oftmals 

mit E-Fahrzeugen verbunden. Auf Elektro- 

Leichtautos trifft dies jedoch nicht zu. Mit 

einer Reichweite von durchschnittlich 95 

km und einer Ladezeit von maximal 3,5 

Stunden sind die Fahrzeuge für alltägliche 

kurze Fahrten bestens geeignet. Bequemes 

Aufladen ist an jeder Haushaltssteckdose 

möglich, auf den Akku gibt es fünf 

Jahre Garantie. Alle Fahrzeuge der Baureihe 

»Aixam Pro« sind vom Bundesemmissionsgesetz 

ausgeschlossen, dürfen daher 

unabhängig der Verbote in allen Umweltzonen 

gefahren werden. Sie sind zudem 

von Steuer, Zulassung, TÜV und AU befreit 

und so äußerst günstig im Unterhalt. 

(www.aixam.de) 

Zukunftsweisender Kleintransporter 

Powertec Service GmbH 

77963 Schwanau 

In Partnerschaft mit der Firma König Metall 

GmbH & Co. KG (mit ihren Tochterunternehmen 

GVI sowie KM-Conversion GmbH)



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Das Elektro-Fahrzeug »Elion« ist ein Neuzugang im Segment der kleinen 

Geräteträger der Powertec Service GmbH (Bild: Powertec Service GmbH). 

vertreibt die Powertec Service GmbH aus 

Schwanau einen zukunftsweisenden Kleintransporter 

– den »Alke«. Das Elektro-Nutzfahrzeug 

erhielt Lithium-Ionen-Batteriezellen, 

mit denen eine deutlich höhere 

Reichweite, größere Sicherheit und eine 

bessere Klimatisierung der Akkus erzielt 

werden. Darüber hinaus trägt der »Alke« 

ein spezielles Batteriegehäuse von GVI 

unter der elegant abfallenden Haube. Das 

E-Fahrzeug ist inzwischen in vier Versionen 

erhältlich. Die maximale Geschwindigkeit 

von 44 km/h ist dabei allen zu eigen, die 

Reichweite liegt maximal bei 200 km. Die 

Traglast beträgt bis 1630 kg, die Zuglast 

bis 4500 kg. Obwohl ein Kleintransporter, 

muss beim »Alke« keinesfalls auf Platz verzichtet 

werden. Die Doppelkabine des Typs 

»ATX 340 ED« bietet ausreichend Platz für 

vier Personen. Weitere Komfortmerkmale 

für Fahrer und Mitfahrer sind: Elektrische 

Lenkhilfe, Fronttüren mit Schiebefenstern, 

Webasto-Standheizung sowie ein Autoradio 

mit USB und Bluetooth. Für Kommunen 

ebenfalls von großer Bedeutung 

ist die Modellreihe »ELION«. Die geringe 

Betriebsaufwendung von nur ca. 1/5 eines 

Verbrenner-Nutzfahrzeugs derselben Klasse 

sowie ein minimierter Energieverbrauch 

sind seine Merkmale. Die vom Unternehmen 

MUP hergestellten und gemeinsam 

mit Powertec vertriebenen »Elion«-Typen 

besitzen eine Allrad-Funktion und eine 

Reichweite bis 205 km bei einer Nutzlast 

von 1.374 kg. Die Energie wird geliefert 

von Li-Ion- oder LiFePO4-Batterien. (www. 

epowertec.de) 

Leistungsstarke Mini-Kipper 

Schmitz GmbH 

Gartenbaumaschinen und 

Transportfahrzeuge 

47269 Duisburg 

Schonend leise ist der elektrisch angetriebene »MK 1800 E« unterwegs. Er 

hat eine Nutzlast bis 2400 kg (Bild: Schmitz). 

Mit Zuschnitt auf den Ganzjahreseinsatz 

hat Schmitz seine Fahrzeugflotte für den 

Garten- und Landschaftsbau, vor allem 

aber für Arbeiten im Friedhofsbereich ausgelegt. 

Eine hohe Zahl von Anbaugeräten 

macht die schmalspurigen Transporter vielseitig 

einsetzbar. Mit einer Nutzlast von bis 

zu 2000 kg ist der Mini-Kipper »MK 2204« 

der leistungsstärkste. Er bietet dem Bediener 

eine gute Übersicht über den Arbeitsbereich. 

Hydrostatischer Antrieb und eine 

serienmäßige hydraulische 3-Seiten-Kippvorrichtung 

sind die besonderen Merkmale 

des »MK 2204« mit gefederter Vorderachse. 

Alle Fahrzeuge der »MK«-Serie haben eine 

leistungsstarke Hydraulik, übersichtliche 

Armaturen und Pendelbracke. Motorisiert 

ist der »MK 2204« mit einem schadstoffarmen 

Vierzylinder-Dieselmotor mit 36 PS. 

Besonders lang ist die Liste von Sonderausstattung 

und Zubehör. Für den Sommerbetrieb, 

aber auch für den Herbst- und Wintereinsatz 

geeignet sind die Mini-Kipper »MK 

1703« und »MK 1704«, die sich besonders 

durch ihre Wendigkeit auszeichnen. Auch 

sie verfügen über eine hydraulische Dreiseiten-Kippvorrichtung, 

hydraulischen Antrieb 

auf die Radmotoren und hydraulische 

Lenkung. Während im »MK 1703« ein 26 

PS leistender Dreizylinder-Diesel zu Werke 

geht, verbaut Schmitz im »MK 1704« einen 

36 PS starken Vierzylinder-Diesel. Auch bei 

diesem Mini-Transporter gehören eine Beleuchtung 

nach StVZO, Stundenzähler und 

Alubracken zum Standard, und für den 

Fahrer gibt es obendrein viel Kopffreiheit 

in der Kabine. Für sämtliche Mini-Kipper 

hat das Duisburger Familienunternehmen 

eigens eine Drehmulde entwickelt. Besonders 

im Schüttguttransport zeigt sich der 

entscheidende Vorteil dieser Drehpritsche: 

Das Material wird auf Pritschenbreite und 

nicht mehr auf der Pritschenlänge abgekippt, 

was bei Grabaushub von besonderem 

Vorteil ist, denn es fällt keine Erde 

mehr auf die Nachbargräber. Durch den 

Überstand der Pritsche fällt das Material 

nämlich nicht direkt neben das Hinterrad 

des Fahrzeugs, sondern wird zirka 40 cm 

davon entfernt abgekippt. Am unteren 

Ende der Mini-Kipper-Familie rangiert der 

»KL 801«. Dieser Schmalspur-Hydrostat 

wird von einem 9 PS bietenden Benzinmotor 

in Schwung gehalten. Die Drehmulde 

des kleinsten Hydrostaten aus dem 

Schmitz-Programm kann 600 kg zuladen. 

Zur serienmäßigen Ausstattung gehören 

unter anderen ein Pendelbracken vorne mit 

Fernbedienung und ein E-Starter. Natürlich 

bietet das Sortiment auch verschiedene Lösungen 

für den E-Einsatz. Der Mini-Kipper 

»MK 2200 E« zum Beispiel fährt elektrisch 

mit einem 8 kW starken Drehstrom-Motor 

und bietet eine respektable Nutzlast von 

1800 kg. Die vollgefederte Pendelachse 

verfügt neben einer Feder auch über einen 

hydraulischen Dämpfer, was bei einer 

Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h ein 

komfortables Manövrieren ermöglicht. 

(www.mini-kipper.de) 

Crossover-Fahrzeug mit E-Antrieb 

Toro Global Services Germany 

71634 Ludwigsburg 

Der »Workman GTX-E« mit bürstenlosem 

Induktionsantrieb – 48 Volt Wechselstrom, 

5 KW Dauerleistung, hohes Drehmoment 

– erleichtert die tägliche Arbeit auf Campingplätzen. 

Komfort, Vielseitigkeit, Flexibilität 

bei gutem Preis-Leistungsverhältnis 

zeichnet ihn aus. Mit 120 cm Breite passt 

er perfekt durch schmale Durchgänge. Die 

Fahrgeschwindigkeit liegt bei max. 25,6 

km/h. Der E-Motor sorgt für einen fast lautlosen 

Transport von Mülltonnen, Grünpflege-Equipment, 

Ware und Personen. Gerade 

auf Campingplätzen ist eine geringe 

Lärmbelästigung ein Thema. Mit dem Fahrzeug 

hat der Nutzer viele Möglichkeiten: 

Vom 2- zum 4-Sitzer kann der »Workman« 

auch nachträglich umgebaut werden, mit 

oder ohne Dach/Kabine, auch mit langer 

Ladepritsche. Eine Vielzahl an Anbaugeräten 

stehen optional zur Verfügung: Abfallbehälterhalterung, 

Befestigungshalterung 

für Werkzeug, Laderampe, Schlauchtrommel 

für die mobile Bewässerung uvm. 

Nutzbar ist er auch als Stromerzeuger 

für kabelgebundene Geräte oder Stromquelle 

für Lautsprecher und Beleuchtung. 

(www.toro.com) 

1

40 Kommunaltraktoren für den Betriebs- und Winterdienst Kommunale Fahrzeuge 2024 


Der »YT235« hat eine geräumige Kabine mit bester Rundumsicht (Bild: Yanmar 

Europe BV). 

Der Yanmar »SA424« mit 26 PS ist ein professioneller Traktor der Subkompaktklasse 

mit den Kapazitäten eines Traktors der Kompaktklasse (Bild: 

Yanmar Europe BV). 

Traktoren mit Alleinstellungsmerkmal 

Yanmar Europe BV 

1332 BS Almere/Niederlande 

Der japanische Hersteller tritt seit einigen 

Jahren mit kompletten Traktoren auf dem 

Markt auf, nachdem er sich zuvor über 

Jahre als Motorenlieferant einen Namen 

gemacht hatte. Als Hersteller von kleinen 

und großen Motoren, Landwirtschaftsmaschinen 

und -anlagen, Baufahrzeugen, 

Energiesystemen, Marinetechnologie, 

Werkzeugmaschinen und Komponenten 

ist Yanmar in sieben Kernbereichen tätig. 

Die Kompakttraktoren teilen sich auf 

in die Baureihen »SA« sowie »YT2« und 

»YT3«. Sie decken den Bereich von 22 PS 

bis 60 PS ab. Es gibt alle Traktoren mit einfachem 

Überrollschutz oder mit Kabine. 

Spitzenmodelle sind die »YT3«-Modelle: 

Die 47 PS und 59 PS starken Motoren arbeiten 

nach dem Common-Rail-Einspritzsystem 

und sind in die Emissionsklasse 5 

eingestuft. Das i-HMT-Getriebe ist das 

Kernstück der Yanmar-Technologie. Es 

kombiniert die hohe Effizienz eines mechanischen 

Getriebes mit der Sanftheit 

eines hydrostatischen Getriebes und bietet 

neue Funktionen wie elektronische 

Fahrvoreinstellungen in A- und B-Modus 

– ein Alleinstellungsmerkmal von Yanmar. 

Es stammt von den großen Landwirtschaftstraktoren. 

Geräte lassen sich vorn 

und hinten anbauen, auf Wunsch gibt es 

auch eine Frontzapfwelle, die Heckzapfwelle 

ist serienmäßig. Die geräumige Kabine 

ist ein Beispiel für Qualität und Komfort. 

Sie ist grundsätzlich mit Klimaanlage 

ausgestattet und hat einen Schalldruckpegel 

von nur 77 dB(A) im Innenraum. 

Der optionale Grammer-Sitz ermöglicht 

eine gute und ergonomische Sitzhaltung 

durch ein neigbares Lenkrad und eine optionale 

Luftfederung. Der »YT2«-Traktor 

punktet mit Fahrerkomfort, Wartungsfreundlichkeit 

und Vielseitigkeit im Einsatz. 

Die Kabine wurde von Yanmar Japan 

eigens für die großen westeuropäischen 

Fahrer entwickelt. Entstanden ist eine luxuriöse 

und geräumige Kabine mit einer 

Durchfahrtshöhe von 2,08 m auf »Galaxy 

Garden Pro«-Bereifung. Die großen, weit 

öffnenden Türen und der smarte Flachboden 

erleichtern dem Fahrer den Einstieg. 

In der geräumigen Kabine genießt 

der Fahrer eine großartige Rundumsicht, 

optional auch mit einem luftgefederten 

Fahrersitz. Die abfallende Motorhaube 

gewährt maximale Sicht auf die Frontanlagen. 

Die Kabine mit < 82 dB(A) ist 

serienmäßig mit Heizung, integrierter 

Klimaanlage, Heckscheibenheizung und 

Frontscheibenwischer ausgestattet. Der 

optionale Heckscheibenwischer und die 

Kotflügel vorne stellen eine klare Sicht 

nach vorne und nach hinten sicher. Der 

Yanmar Common-Rail-Dieselmotor mit 3 

Zylindern, 1642 cm und 35 PS in der niedrigen 

Schadstoffklasse 5 verbindet durch 

seine elektronische Mehrstufen-Direkteinspritzung 

ein hohes Drehmoment mit 

niedrigem Kraftstoffverbrauch. Der von 

Yanmar selbst entwickelte Partikelfilter 

verfügt über ein langes Wartungsintervall 

von 6000 Stunden. Der »YT2« lässt sich 

mit der Zwei-Pedalanlage und der hydraulischen 

Servolenkung sehr komfortabel 

fahren. Drei Fahrgeschwindigkeitsbereiche 

bieten komfortable Einstellungen 

für jede Aufgabe. Der Fahrzeugantrieb 

über das hydrostatische Getriebe ermöglicht 

einfaches Fahren ohne Gangwechsel 

von 0 bis 31 km/h und das elektronisch 

betätigte Allrad-Nassbremssystem sorgt 

für sicheres Anhalten in jeder Situation. 

Das automatische System mit zwei Geschwindigkeiten 

ermöglicht extrem enge 

Wendemanöver, ohne den Erdboden zu 

beschädigen. Die Hubkapazität von 1300 

kg am Heck gehört zu den besten seiner 

Klasse. Eine höhere Effizienz und sanfte 

Leistung der Zapfwelle werden durch das 

optionale Fronthubsystem und die direkt 

vom Motor angetriebene Frontzapfwelle 

mit Sanft-Startfunktion erreicht. Optional 

kann der Traktor für die jeweiligen 

Arbeitsanforderungen zum Beispiel mit 

einem Fronthub- und Zapfwellensystem 

mit einem von Yanmar entwickelten Lader 

oder einem Überfahrmähwerk mittig 

an der unabhängigen Mittelzapfwelle ergänzt 

werden. Der professionelle Nutzer 

wird auch die Leiteraufhängung zu schätzen 

wissen, mit der Arbeitsgeräte jeder 

Art am Heck angepasst werden können. 

Die Baureihe »SA« besteht aus zwei Modellreihen 

zukunftsfähiger Maschinen, 

die bei Emissionskontrolle, Kraftstoffeinsparung, 

Fahrerkomfort, Sicherheit und 

Wartungsfreundlichkeit neue Maßstäbe 

setzen. Der »SA221« ROPS ist ein benutzerfreundlicher 

und hochwertiger Traktor 

der Subkompaktklasse. Mit 22 PS hat 

er genug Leistung für einen anspruchsvollen 

Privatbesitzer oder professionellen 

Nutzer. Mit seiner Gesamtbreite von 

1,20 m und dem engen Wendekreis mit 

einem Radius von 2,4 m ist er perfekt 

für enge Raumverhältnisse. Die neu entworfene 

und geräumige Kabine steht 

als Option zur Verfügung. Mit seiner maximalen 

Höhe von nur 2,06 m kann er 

in die meisten Garagen einfahren. Der 

»SA424« ist ein professioneller Traktor 

der Subkompaktklasse mit den Kapazitäten 

eines Traktors der Kompaktklasse. 

Mit 26 PS, 23 km/h, 713 kg Hubkapazität 

am Heck und optional 550 kg Zuladungskapazität, 

direkt vom Motor angetriebener 

Zapfwelle und Fronthubsystem 

gehört er zu den besten seiner Klasse. 

(www.yanmarcom/de)


Bei Bedarf ist der Aebi Schmidt »Terratrac« auch per Fernsteuerung kontrollierbar, was die Arbeitssicherheit 

z.B. auf unbekanntem oder militärisch genutztem Gelände erhöht oder in Extremlagen ermöglicht 

(Bild: Aebi Schmidt). 

Hangtauglicher Geräteträger 



Den »Terratrac«, den hangtauglichen Geräteträger 

aus der Schweiz, gibt es nun 

schon über 40 Jahre. Im Jahre 2022 stand 

ein schönes Jubiläum an: das 15.000. Exemplar 

verließ die Fertigung. Die Stärken 

der aus vier Modellen bestehenden Baureihe 

liegen im relativ geringen Eigengewicht 

und dem extrem tiefen Schwerpunkt 

– Hangtauglichkeit und eine den 

Boden schonende Arbeitsweise sind die 

Folge. Die beiden Spitzenmodelle »TT 

281 + « (109 PS) und »TT 241 + « (75 PS) demonstrieren 

Trac-Technologie auf hohem 

Niveau. Über den Fahrhebel lässt sich eine 

Vielzahl der Funktionen per Knopfdruck 

schnell und präzise bedienen, für den 

Wechsel der Fahrtrichtung ist kein Stillstand 

nötig. Vorwärts- und Rückwärtsfahrt 

sowie weitere 24 Funktionen sind 

mit einer Hand bedienbar. Interessant ist 

auch die Option »Autonom«, sie macht 

aus dem »Terratrac« einen mit GPS selbstständig 

und fahrerlos arbeitenden Geräteträger. 

Die Route wird innerhalb des 

vordefinierten Arbeitsfeldes automatisch 

geplant, oder der »Terratrac« wird aus der 

Distanz per Fernsteuerung kontrolliert. 

Genauso ist er aber auch bemannt einsetzbar. 

Einmal programmiert, mäht der 

»Terratrac« selbstständig Deiche, Lärmschutzwälle 

oder Parkanlagen, während 

der Fahrer parallel andere Aufgaben vor 

Ort erledigt. Der Fahrantrieb erfolgt bei 

allen Modellen stufenlos hydrostatisch. 

Front- und Allradlenkung sowie die optionale 

Heck- und Hundeganglenkung 

sorgen für hohe Wendigkeit und ermöglichen 

für jeden Arbeitseinsatz die optimale 

Lenkungsart. Grünarbeiten auch 

an Straßenböschungen und eine umfassende 

Glättebekämpfung lassen sich mit 

den an zwei Anbauräumen montierten 

Geräten sicher und effektiv bewältigen. 

(www.aebi-schmidt.de) 

Elegante Hanglange: Der »Aebi Terratrac« arbeitet souverän dank maximaler 

Traktion und tiefem Schwerpunkt (Bild: Aebi Schmidt). 

K Trac, das Ganzjahresfahrzeug 

Der neue Geräteträger K Trac ist dank seines 

Fahrzeugkonzeptes optimiert für den Ganzjahreseinsatz 

im kommunalen Bereich sowie 

in der Umweltpflege. 

Die hydraulische Vollfederung, die automatisch 

verblockt werden kann, und eine Allradlenkung 

ermöglichen ein höchst sicheres 

und ergonomisches Arbeiten. 

Schnell | stufenloses Getriebe variaDRIVE 

(70 km/h) 

Leistungsstark | 205, 253 oder 292 PS/ 

bis 200 l Hydraulikleistung 

Wendig | Kombinierte 4-Rad-Lenkung 

Flexibel | 4 veränderbare An-/ Aufbauräume 

Komfortabel | Pneumatisch gefederte 

XXL-Komfortkabine mit drehbarem Fahrerstand 

oder vollwertigem Beifahrersitz 

pfanzelt.com


Small-Chassis-Traktoren 

Kioti 

20537 Hamburg 

Der Firmenname Kioti ist abgeleitet vom 

Kojoten, dem nordamerikanischen Steppenwolf, 

und ist die Exportmarke von 

Daedong Corporation aus Südkorea. 

Das Unternehmen baut seit 1947 erfolgreich 

Landmaschinen, seit über 60 Jahren 

Dieselmotoren und seit über 50 Jahren 

Traktoren. Es hat heute eine Produktionskapazität 

von über 30.000 Traktoren im 

Jahr. Die breite Produktpalette deckt die 

Bereiche Agrartechnik, Rasen- und Grundstückspflege 

(ZTRs), Universaltraktoren für 

die Landwirtschaft, Kommunaltraktoren 

und Mehrzweckfahrzeuge (UTVs) ab. 

Die Small-Chassis-Traktoren sind mit zwei 

Modellen – »CX2510CH« mit oder ohne 

Kabine – auf dem deutschen Markt. Sie 

sind für den Einsatz bei beengten Verhältnissen, 

wie beispielsweise auf Gehwegen, 

in Kommunen und bei Dienstleistern sowie 

dem Gartenbau konzipiert, aber breit 

genug (ab 1,17m) und höher. Für den 

Ganztages- und Ganzjahres-Einsatz verfügen 

sie über eine Leistung von 22 km/h 

Endgeschwindigkeit, eine stationäre Zapfwelle 

und eine Zwei-Pedal-HST-Steuerung. 

Beide Modelle können zusätzlich mit einer 

motorgetriebenen Frontzapfwelle ausgestattet 

werden. Zudem bieten sie mehr 

Komfort, insbesondere durch eine für den 

Fahrer komfortablere Gesamtergonomie, 

einem integrierten Joystick für die Gerätebedienung, 

einem einstellbaren Lenkrad 

und beim Premium-Modell einer integrierten 

Kiot-Werkskabine mit Standard- 

Klimaanlage. Die Baureihe »CK« deckt 

das mittlere Chassis-Segment ab und bietet 

kompakte Hochleistungstraktoren, zuverlässig 

und bedienerfreundlich mit viel 

Power. Neben einem Stufe-V-Motor und 

einer Maximalleistung von 50,6 PS (37,5 

kW) steht das Modell »CK3530H-EU« dank 

3-Stufen-Hydrostatantrieb, nassen Scheibenbremsen 

und einer unabhängigen 

Zapfwellenschaltung für ein Plus an Leis- 

Kleintraktoren-Spezialist Kioti hat sein Portfolio ausgebaut. Von Winterdienst bis Grünpflege decken 

die Modelle alle Anwendungsbereiche ab (Bild: Kioti). 

tung bei gleichzeitig schmaler Außenbreite 

und hoher Wendigkeit. Hinzu kommt 

das Premium-Modell der Reihe, der 

»CK5030CH«. Mit gehobenen Merkmalen 

wie der stationären Zapfwelle oder dem 

Drehzahl-Memo (Cruise PTO), mit dem der 

Fahrer die Maschine nach einem Wendemanöver 

komfortabel auf die gespeicherte 

Motordrehzahl zurückbringen kann, 

ist das Premium-Modell »CK3530CH-EU« 

speziell für den kommunalen Einsatz geeignet 

(www.kioti.de) 

Hochwertige Schmalspurtraktoren 

Antonio Carraro spa 

35011 Campodarsego/Italien 

Mähen und andere Arbeiten am Hang sind die Domäne des »Carraro TTR 7600 Infinity« (Bild: Antonio 

Carraro). 

Die italienische Marke Carraro baut hochwertige 

Schmalspurtraktoren in Knicklenkerbauweise 

oder mit Allradlenkung. Ein 

Merkmal ist das Rev-Guide-System (RGS). 

Es umfasst verschiedene technische Lösungen 

und die Möglichkeit, die Fahrtrichtung 

des Traktors in nur wenigen Sekunden 

umzukehren und so die Einsatzart der 

Maschine den jeweiligen Anforderungen 

anzupassen. Beim RGS sind die Steuerung 

des Wendegetriebes und die Gangschaltung 

am Armaturenbrett untergebracht, 

das sich gemeinsam mit dem Turm um 

180 Grad dreht, um die Arbeitsrichtung 

umzukehren. Vielseitig sind auch die Varianten 

der verbauten hydrostatischen 

Getriebe. Der Carraro »Tony 8900 TTR« 

(Kubota-Vierzylinder-Turbomotor mit 74 

PS und Emissionsstufe 3B) zählt zu den 

Highlights des Portfolios. Vor allem wegen 

des hydrostatischen »intelligenten« 

Getriebes: Das Getriebe arbeitet mit der 

SIM-Technologie (Shift In Motion) mit 

vier elektronisch gesteuerten Geschwindigkeitsbereichen, 

die bei Stillstand oder 

während der Fahrt eingeschaltet werden 

können. Der Typ »TTR 7600 Infinity« kombiniert 

das hydrostatische Getriebe Infinity 

mit dem Gelenkrahmen Actio mit breiter 

Fahrspur und ist somit ideal geeignet 

zum Arbeiten am Hang. Es wird ein für die 

Emissionsstufe 3B zugelassener Kohler- 

Turbo-Stage-Motor mit 75 PS eingesetzt. 

Dem Fahrer stehen zwei mechanische Geschwindigkeitsbereiche 

(0-15 und 0-40 

km/h) mit jeweils drei hydrostatischen 

Getriebestufen zur Verfügung. Die Serie 

»Tora« bietet technische Lösungen für die 

Leistungsklasse zwischen 50 und 60 PS – 

mit bislang unerreichten hydraulischen 

Volumenströmen. Das Getriebe und die 

Zapfwelle entsprechen dabei jenen der 

AC-Flaggschiffserien. Der »Tora« ist mit 

einem Yanmar-Vierzylindermotor, Emissionsstufe 

V, mit 52 oder 66 PS Leistung ausgestattet. 

Bemerkenswerte Innovationen 

sind hierbei eine neuer Schwingrahmen 

und ein Drehturm. Die Traktoren der Baureihe 

»Tora« sind wegen ihrer hohen Hydraulikleistung 

bei ständigem, regulierbarem 

Durchfluss für die breite Anwendung 

von Anbaugeräten im kommunalen Bereich 

wie geschaffen. Bemerkenswert: Das 

Modell »SRX 5800 Tora«, ein Knicklenker, 

misst in der Breite gerade einmal 98 cm. 

(www.moerschende)



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Kommunalbereich auch im Visier 

Claas Vertriebsgesellschaft 

33428 Harsewinkel 

Der renommierte Hersteller hat auch den 

kommunalen Sektor im Visier. Neben 

dem »Nexos« (85 bis 120 PS) sind für den 

kommunalen Einsatz auch die Baureihen 

»Elios« (75 bis 103 PS), »Arion« (85 bis 205 

PS), »Axion« (205 bis 445 PS) und »Xerion« 

(462 bis 530 PS) interessant. Die schweren 

»Xerion«-Modelle kommen mit ihren 

Sechszylindermotoren von Mercedes-Benz 

in erster Linie bei Forst- und Räumarbeiten 

zum Einsatz. Als Großtraktor verfügt 

der »Xerion« dank seiner vier gleichgroßen 

Räder über eine nahezu perfekte 

Traktion. Das stufenlose CMATIC-Getriebe 

von ZF lässt Geschwindigkeiten zwischen 

0,05 und 50 km/h zu und sorgt durch 

den hohen mechanischen Anteil für eine 

effiziente Kraftübertragung. Bei der Entwicklung 

seiner Modelle berücksichtigt 

Claas gezielt die speziellen Anforderungen 

von Kommunalanwendungen. Ein Ergebnis 

dieser erfolgreichen Bemühungen um 

den Kommunalmarkt ist die Zusammenarbeit 

mit Schmidt Kommunalgeräte aus 

der Aebi-Schmidt Group. Das hat sich unter 

anderem auch auf die Verwendung eines 

Mähdrescher-Fahrgestells für die selbstfahrende 

Schneefräse »TS 10000« ausgewirkt. 

Ein weiteres Feld der Zusammenarbeit ist 

die schon weit gediehene Abstimmung 

der Schmidt-Anbaugeräte auf Claas-Traktoren. 

Die Baureihe »Axos« bietet Kommunen 

noch mehr von allem. Zwei Modelle 

mit 92 und 103 PS Maximalleistung 

und 5-Gang-Getriebe mit Twinshift und 

Revershift runden fortan dieses Traktorensegment 

bei Claas nach oben zu den 

»Arion«-Modellen ab. Neben einer etwas 

höheren Hubkraft und mehr Nutzlast als 

die »Elios«-Baureihe bietet der »Axos 200« 

vor allem eine größere Bereifung bis 34 Zoll 

auf der Hinterachse. Dadurch macht er als 

robuster und starker, aber dennoch kompakter 

Allrounder auch auf anspruchsvollem 

Terrain eine gute Figur. Dabei kommt 

Trotz des kompakten Formats bietet der »Axos« mit Viskolüfter und moderner Einspritz- und Abgastechnik 

eine hervorragende Grundlage für den effizienten Betrieb (Bild: Claas). 

er mit 2,62 m Höhe auch durch niedrige 

Durchfahrten und zeigt sich mit 3,79 m 

minimalem Wenderadius erstaunlich agil. 

(www.claas.de) 

Spezialist aus Italien 

Caron SRL 

36060 Pianezze/Italien 

Die Italienische Firma Caron wurde 1960 

gegründet und spezialisierte sich auf die 

Herstellung von Transportern und Geräteträgern. 

Das Programm umfasst zahlreiche 

Modelle mit Leistungen von 25 bis 136 PS 

und Nutzlasten von 2 bis 7,5 t. Die nahezu 

unbegrenzten Möglichkeiten für Vor- und 

Aufbaugeräte erlauben unterschiedlichste 

Einsatzzwecke im Landwirtschafts-, Forst-, 

Kommunal- und Industriebereich. Die Modelle 

der Baureihe »AR/ST« gibt es als Typ 

»AR« (Knicklenkung) oder »ST« (Radlenkung). 

Es handelt sich um wendige und 

kompakte Einsitzerfahrzeuge mit einer beachtlichen 

Ladekapazität. Dank der leichten, 

aber extrem starken Materialien und 

einer optimierten Gewichtsverteilung der 

mechanischen Bauteile stemmt die Baureihe 

»AR/ST« Nutzlasten über 3000 kg bei 

Caron bietet eine große Auswahl an Kleintraktoren mit Knicklenkung (»AR«) und Radlenkung (»ST«) 

an – hier der wendige »EVO 5 AR« (Bild: Caron). 

einem zulässigen Gesamtgewicht von 5 t. 

Die Stufe-V-Motoren begreifen Leistungen 

bis 68 PS ein. Die Modelle sind mit Schutzbügel 

oder offener Kabine oder geschlossener 

und beheizter Kabine oder Kategorie 4 

Druckkabine erhältlich. Fahrkomfort ergibt 

sich durch das Federungssystem der Fahrerplattform 

auf Silentblock. Sicherheit und 

Wendigkeit werden durch die Zweikreishydraulik 

des Allradbremssystems, den Vierradantrieb 

mit Abschaltung des Vorderradantriebs 

und der Differentialsperre hinten 

garantiert. Es sind verschiedene Radstände 

sowie Breiten von 124 bis 165 cm, Gesamtgewichte 

von 3500 oder 5000 kg plus viele 

Optionen wie Zapfwelle hinten, Hydraulik 

oder Hydrauliksteuerung verfügbar. Die 

Modelle der Baureihe 590/790 wiederum 

stellen die Spitzenprodukte im Einsitzer- 

Programm von Caron dar. Es handelt sich 

um professionelle, robuste Maschinen für 

hohe Leistungen. Vielseitigkeit ist dank 

dem synchronisierten 24-Gang-Getriebe, 

der zweistufigen Getriebezapfwelle hinten, 

den verschiedenen verfügbaren Breiten 

und den zwei Radstandvarianten gegeben. 

Im Programm ist auch die Baureihe 

»AR« Agile Sprayer eine innovative Lösung: 

Die Ausstattung mit Tank in einer Mittelstellung 

garantiert ein besseres Gleichgewicht 

und Fahrverhalten als die von 

Traktoren mit einem Sprühgerät auf einer 

3-Punkt-Konstruktion hinten oder gezogen. 

Das hohe Fassungsvermögen vom 

Tank (auf Wunsch bis 2000 l) reduziert Zeitund 

Kraftstoffverbrauch zur Wasserversorgung 

erheblich und optimiert dadurch 

die stündliche Leistung. Die Kategorie 4 

zugelassene Druckkabine gewährleistet 

dem Bediener maximalen Schutz gegen 

die gesundheitsschädliche Inhalation von 

Staub und Aerosol. Ein Mehrzweckfahrzeug 

mit der Möglichkeit zur Montage von 

verschiedenen, auswechselbaren Geräten. 

(www.caron.it/deu) 

1


Ein Steyr-Kommunaltraktor mit Auslegermäharm im Einsatz (Bilder: Steyr) 

Mit dem »Steyr Expert CVT« ist die stufenlose Antriebstechnik auch in der 

Kompaktklasse vertreten (Schneefräse). 

Traktoren für den Kommunaleinsatz 

Steyr 

4300 St. Valentin/Österreich 

Mit sieben Baureihen hat Steyr wie kaum 

ein anderer Hersteller sein Traktorenprogramm 

parallel zur traditionellen Agrarlinie 

auch auf den kommunalen Einsatz 

abgestimmt: »Kompakt« und »Kompakt 

S«, »Multi«,»Expert CVT«, »Absolut CVT«, 

»Profi« und »Terrus CVT« bieten alles, was 

der kommunale Sektor bedarf. Der »Expert 

CVT« ganz besonders. Die vier Motorklassen 

der »ExpertCVT«-Traktoren reichen 

von 110 bis 130 PS. Alle vier Varianten werden 

mit einer stufenlosen Antriebstechnik 

geliefert. Weiterhin zu den Innovationen 

am Markt zählt ein von Steyr selbst entwickeltes 

und deshalb schon im Werk 

eingebautes Kamerasystem. Es nennt sich 

Querverkehr-Monitorsystem und verbessert 

das Sichtfeld bei vorn angebrachten 

Geräten, die mehr als 3,5 m Vorbaulänge 

beanspruchen. In der »Kompakt S«-Klasse 

bilden die Modelle »4055 Kompakt S« und 

»4065 Kompakt S« mit 58 beziehungsweise 

65 PS einen wirtschaftlichen Einstieg. 

Die Modelle der »Kompakt«-Klasse 

erweitern den Leistungsrahmen enorm 

mit Leistungen von 75 bis 114 PS. Die mit 

Wastegate Turbolader, Ladeluftkühler 

und einer externen, gekühlten Abgasrückführung 

mit offenem Partikelfilter ausgestatteten 

Motoren wurden bei FPT Industrial 

entwickelt und gebaut. Nach wie vor 

besitzen die Kompaktmodelle die Steyr 

OptiStop-Funktion: Damit wird der Allradantrieb 

bei Betätigung beider Bremspedale 

automatisch zugeschaltet. Eine 

optional erhältliche Vierradbremsanlage 

bietet Sicherheit in allen Einsatzbereichen. 

Je nach Einsatzsituation stehen Syncro-, 

Powershuttle oder Getriebe mit zweifacher 

Lastschaltung und Powershuttle zur 

Auswahl. Optional kann eine zusätzliche 

Kriechganggruppe bestellt werden. Für 

kleinere Gemeinden gedacht ist der Traktor 

»Multi« in Kommunalausstattung. Der 

»Multi« ist mit 101, 110 oder 117 PS starken 

Motoren zu haben. Die Varianten sind 

mit einem 32-Gang-Getriebe mit vierfacher 

Lastschaltung ausgestattet, bedienbar 

über die komfortablen elektronischen 

Systeme Powershuttle und Multicontroller. 

Mit einem Drehmoment von bis zu 

461 Nm produziert der Multi ausreichend 

Kraft, um auch leistungsintensive Geräte, 

zum Beispiel Böschungsmäher oder Winterdienstgeräte, 

anzutreiben. In der Kabine 

finden Fahrer und Beifahrer Platz. Zur 

Ausstattung gehört auch ein Hochsichtfenster 

für gute Sicht bei Frontladearbeiten 

und die neu geordneten Bedienelemente 

für Heizung, Lüftung, Beleuchtung 

und Radio. Dank seines Kommunalrahmens 

ist auf den »Multi« in dieser Ausführung 

selbst der Einsatz von schweren 

Anbaugeräten zugeschnitten. Gerade im 

Winterdienst bedeutet das eine wertvolle 

Fähigkeit: Trotz seines geringen Gesamtgewichts 

von 4,5 t nimmt er auch massive 

Anbaugerät zur Beräumung auf. Das oben 

erwähnte Modell »Expert CVT« etabliert 

Eigenschaften aus dem Premiumsegment 

wie Stufenlostechnik, Panoramaglasdach 

und optimierte Bedienelemente in der 

Kompaktklasse. Eine Erweiterung, die 

Sinn ergibt: Namhafte Gerätehersteller 

wie z. B. Mulag bieten ihre Mähgeräte zugeschnitten 

auf die »CVT«-Serie an. Bei allen 

Modellen kommt ein leistungsstarker 

und kraftstoffsparender Sechszylinder- 

Motor mit Common-Rail-Einspritzsystem 

zum Einsatz. Als zusätzliche Ausstattung 

verfügt der »CVT« über die neueste Generation 

des Multicontrollers. Er wurde zuletzt 

umgestaltet und ergonomisch besser 

platziert. Sein Bedienkonzept bietet zusätzliche 

Funktionen, die per Fingertipp 

über eine Touchpanel-Bedienung aktiviert 

werden. Das Steyr S-Tech Connect sorgt 

dafür, dass alle wichtigen Maschinendaten 

jederzeit über das Internet an einen 

zentralen Steuerungs-PC übertragen werden. 

Hierdurch werden zahlreiche neue 

Anwendungen im Bereich der Maschinenüberwachung, 

des Flottenmanagements, 

des Services und natürlich einer betriebswirtschaftlichen 

Analyse möglich. Zum 

Beispiel bei Mäharbeiten die Protokollierung 

der Arbeitszeit, die Fahrzeiten von 

Fahrern und die Dokumentation der bearbeiteten 

Fläche. Durch die Positionserkennung 

wird auch ein erweiterter Diebstahlschutz 

möglich. Eine weitere Neuheit 

für den kommunalen Arbeitseinsatz steht 

mit dem neuentwickelten Kamerasystem 

Q-KMS zur Verfügung. Es behebt die 

Sichtfeldeinschränkung bei Anbaugeräten 

über 3,50 m Länge und sorgt in Kreuzungsbereichen 

für Einsicht. Bei Bedarf 

kann eine Erweiterung des Systems auf bis 

zu sechs Kameras erfolgen, die dadurch 

eine souveräne Rückwärtsfahrt ermöglichen. 

Absolute Power verspricht der neue 

»Steyr 6280 Absolut CVT«. Er ist ein echtes 

Kraftpaket und mit seinen 280 PS für 

vielfältige Aufgaben in Kommunen sowie 

im Garten- und Landschaftsbau gerüstet. 

Mit dem »Steyr Kommunalrahmen« mit 

Euro III System Adapter ist eine einmalige 

Lösung für den Kommunalbereich verfügbar, 

die für den Ganzjahreseinsatz konzipiert 

wurde und eine Umrüstung zwischen 

den Jahreszeiten überflüssig macht. 

(www.steyr-traktoren.com) 

Grip in extremen Hanglagen 

F.X. Sauerburger GmbH 

Traktoren- und Gerätebau GmbH 

79241 Wasenweiler 

Sauerburger verfügt über eine Geräteträger-Baureihe, 

die aus den beiden Modellen 

»Grip 4-70« und »Grip 4-75« mit je 75



45 

Aus zwei Typen besteht die »Grip«-Baureihe von Sauerburger – hier der »Grip 4-70« mit zentral gelagerter 

Kabine (Bild: F.X. Sauerburger). 

PS besteht. Zum Portfolio zählt demnächst 

auch der Typ »140«, der neue Bolide im 

Fuhrpark von Sauerburger. Doch auch 

die beiden bereits etablierten »Grip«-Modelle 

haben es in sich: Der »Grip 4« ist ein 

hangtauglicher, vorrangig für den Einsatz 

mit Mähgeräten gedachter, aber auch für 

andere Aufgaben tauglicher Geräteträger. 

Die Breite von je nach Bereifung maximal 

2,80 m, die niedrige Bauhöhe von nur 

2,17 m, die starken Motoren und der hydrostatische 

Antrieb in zwei Stufen sind 

die Voraussetzungen für einen intensiven 

Arbeitseinsatz in Hanglagen. Hydraulische 

Allradlenkung vervollständigt die 

hochwertige Ausrüstung des dynamischen 

Kraftpakets. Die Motorelektronik 

reguliert die Drehzahl je nach Einsatz, 

um Kraftstoff zu sparen, und zwar sowohl 

für den Fahrbetrieb wie auch für 

die Zapfwellen. Über den Joystick lassen 

sich zur Entlastung des Anwenders Fahrhebelsteuerungen 

für Feld oder Straße 

einstellen. Dank des hochliegenden Pendelgelenks 

ruft der» Grip«-Geräteträger 

auch in extremen Hanglagen zuverlässig 

seine Leistung ab. Damit demonstriert 

der Hersteller Sauerburger, dass Geräteträger 

auf hohem Niveau jederzeit mit 

Kompakttraktoren mithalten können. 

(www.sauerburger.de) 

New Holland vertreibt über alle Vertriebspartner 

eine komplette Produktpalette 

an Kompakttraktoren und die 

dazu passenden Anbaugeräte. Sieben 

der »Boomer« genannten Modelle mit 

einer Leistung von 25 bis 57 PS bilden 

die kleinere Klasse der Kompakttraktoren. 

Dank der leistungsfähigen Hydraulikanlage 

mit zwei Pumpen sprechen 

Anbaugeräte und Lenkung schnell an. 

Eine Heckzapfwelle steht zur Verfügung. 

Die Modelle »Boomer 35« und »Boomer 

40« sind serienmäßig mit einem 12x12- 

Getriebe mit synchronisierter Wendeschaltung 

ausgestattet, während die 

Modelle »Boomer 45« und »Boomer 50« 

serienmäßig über ein 16x16-Getriebe 

mit Kriechgruppe verfügen. Beide Getriebe 

garantieren hohen Schaltkomfort. 

Weil die Wendeschaltungen synchronisiert 

sind, ist ein vollständiges Anhalten 

vor dem Schalten von vorwärts auf rückwärts 

unnötig. Der bequeme Wendeschalthebel 

links am Lenkrad macht die 

Bedienung einfach. Das Modell »Boomer 

25« ist mit einem hydrostatischen Getriebe 

mit zwei Fahrbereichen ausgerüstet, 

während für die Modelle »Boomer 35« 

bis »Boomer 55« ein hydrostatisches Getriebe 

mit drei Fahrbereichen erhältlich 

ist. Der »Boomer«-Traktor ist zum Einsatz 

auf engstem Raum gebaut. Er lässt sich 

leicht manövrieren und kann dank der 

großzügigen Bodenfreiheit auch über 

Hindernisse fahren. Der Allradantrieb 

steigert die Zugkraft, die bei schwierigen 

Bodenverhältnissen benötigt wird. Zusätzlich 

sind die »Boomer«-Traktoren mit 

Differenzialsperren ausgestattet. Zu den 

stärksten im Portfolio zählen der »Boomer 

40« (40 PS) und »Boomer 50« (52 PS). 

Ihre Besonderheit ist das stufenlose EasyDrive-Getriebe. 

Dieses ermöglicht eine 

stufenlose Geschwindigkeitseinstellung 

bis 24 km/h, so dass der Fahrer die Geschwindigkeit 

präzise auf die anstehenden 

Arbeiten abstimmen kann. Mit dem 

Wendeschalthebel, der ausschließlich mit 

der linken Hand betätigt wird, und diversen 

Funktionen, die der Pkw-Technologie 

abgeschaut sind, beispielsweise einem 

einzigen Gaspedal, gewährt das »EasyDrive«-Getriebe 

ein Höchstmaß an Bedienkomfort. 

Durch die kompakte Bauweise 

genügt dem »Boomer 55« eine Durchfahrtshöhe 

von nur 2,06 m. Die Baureihe 

»Boomer« gehört zu den Verkaufsschlagern 

von New Holland, was zu einer regelmäßigen 

Verbesserung der Fahrzeuge 

führt. Eine Leistungsklasse höher findet 

sich mit dem Modell »T4S« die Antwort 

auf die Frage nach einem überdurchschnittlich 

zugstarken Kompakttraktor. 

Die Baureihe (55 bis 75 PS) besteht aus effizienten 

und unkomplizierten Allroundtraktoren 

für ein breites Einsatzspektrum. 

Sie sind auch mit Hinterradantrieb erhältlich. 

Jüngste Optimierung ist die 4-Holm- 

Kabine mit Luftfedersitz, die dem Fahrer 

unter anderem den Blick auf das kräftige 

Heckhubwerk mit einer Maximalkraft 

von 3000 kg ermöglicht. Der laufruhige, 

durchzugsstarke 75-PS-Dreizylinder-Motor 

mit Common Rail-Technologie und 

4-Ventil-Technik eignet sich bestens für 

Einsätze auf diversen Arbeitsfeldern. 

(www.agriculture.newholland.com/de) 

1 

Kompaktraktoren bis 57 PS 

New Holland Agriculture 

CNH Deutschland 

74076 Heilbronn 

Der 75 PS starke New Holland »T4S« gibt eine hervorragende Zugmaschine ab – ob mit Heck- oder 

Allradantrieb (Bild: CNH).


Der Fendt »e100 V Vario« arbeitet leiser als Maschinen mit einem konventionellen 

Diesel-Motor und verlängert so die Einsatzdauer in geräuschsensiblen 

Bereichen. (Bild: Fendt-Agco) 

Die CCS2-Steckdose ermöglicht das Laden über Wechselstrom bis 22 kW. 

Sogar das Schnellladen bis 80 kW über Gleichstrom ist mit dem Elektro- 

Fendt möglich. (Bild: Fendt-Agco). 

Neuer Traktor mit E-Antrieb 

Fendt-Agco GmbH & Co. 

87616 Marktoberdorf 

Der neue Fendt »e100 V Vario« steht für 

Nachhaltigkeit und Umweltschutz. Mit 

seinem Elektroantrieb ist er der erste Traktor 

in Serienproduktion, der emissionsfrei 

arbeitet. Damit einher geht eine maßgebliche 

CO2-Vermeidung und somit ein wichtiger 

Beitrag zum Klimaschutz. Mit geringer 

Geräuschbelastung und ohne Abgase 

ist der Fendt »e100 V Vario« ideal für den 

Einsatz in Städten und Umweltzonen mit 

hoher Luftbelastung. Für die Grünflächenpflege, 

den Winterdienst oder die Entsorgung 

von Laub ist er bestens geeignet. 

Denn: Bewährte Komponenten aus der 

erfolgreichen »200er« Baureihe dienen als 

Grundlage für das elektrifizierte Antriebssystem 

– vorhandene Anbaugeräte können 

dadurch uneingeschränkt weitergenutzt 

werden. Abgas- und Lärmemissionen reduzieren 

und nachhaltiger arbeiten, das 

ist das Ziel von vielen Kommunen, wofür 

sie praktische Maschinen mit alternativen 

Antrieben brauchen. Mit dem Elektroantrieb 

und dem Fendt Variogetriebe ist der 

»e100 V Vario« umweltfreundlich und flexibel 

einsetzbar. Er kann mit selbst erzeugtem 

Grünen Strom geladen werden, was 

die Betriebskosten deutlich senkt und die 

CO2-Emissionen signifikant reduziert. Seine 

kompakten Maße und das abgasfreie 

Arbeiten ermöglichen den anspruchsvollen 

Einsatz, wie zum Beispiel bei der Pflege 

von Parkanlagen, Radwegen, Seitenstreifen 

und bei Kehr- und Räumarbeiten. 

Der Fendt »e100 V Vario« arbeitet zudem 

leiser als Maschinen mit einem konventionellen 

Diesel-Motor und verlängert so die 

Einsatzdauer in geräuschsensiblen Bereichen. 

Die CCS2-Steckdose ermöglicht das 

Laden über Wechselstrom bis 22 kW und 

die Batterie kann innerhalb von fünf Stunden 

vollständig aufgeladen werden. Auch 

Schnellladen bis 80 kW über Gleichstrom 

ist möglich. Dabei lädt der Traktor von 20 

% auf 80 % in nur 45 Minuten. Der Fahrmodus 

Eco ist ideal für Einsätze mit einem 

niedrigen Leistungsbedarf wie Streuen im 

Winterdienst. Die Kabine des Fendt »e100 

V Vario« ist mit einer Klimaautomatik und 

beheizten Sitzen und Scheiben ausgestattet, 

um den Arbeitskomfort zu steigern. Mit 

dem »Fendt e100 V Vario« setzen Sie auf 

Nachhaltigkeit und Praxistauglichkeit. 

(www.fendt.com) 

Hangtaugliche Kommunaltraktoren 

Reform-Werke 

Bauer & Co GesmbH 

4600 Wels/Österreich 

Eine umfangreiche Baureihe an Zweiachsmähern 

von fünf Modellen bildet bei Reform 

das »Metrac«-Programm. Hier geht 

es um hangtaugliche Fahrzeuge, deren 

Einsatzschwerpunkt in der Grünpflege 

liegt. Das bewährte »Metrac«-Fahrwerk 

besteht aus dem Vorder- und dem Hinterachsteil, 

die über das Zentralgelenk 

drehbar miteinander verbunden sind. 

Für eine hohe Wendigkeit verfügen die 

»Metrac«-Modelle über vier verschiedene 

Lenkungsarten, Front-, Heck-, Allrad- und 

Hundeganglenkung, welche individuell 

gewählt werden können. Die Hubwerke 

heben bis zu 1500 kg und können so 

vielfältig mit diversen Anbaugeräten eingesetzt 

werden. Günstiges Eigengewicht 

und ein zulässiges Gesamtgewicht erlauben 

außerordentlich hohe Nutzlasten. Der 

leistungsstarke »Metrac H9X« verfügt über 

einen Motor mit 91 PS und 380 NM. Es 

kommen äußerst fähige Hydrostatkomponenten 

zum Einsatz, welche die Fahrleistungen 

noch einmal deutlich verbessern. 

Mit dem »Mounty 110V« bietet Reform einen Leistungstrager für den 

Ganzjahreseinsatz (Bild: Reform). 

Der hydrostatische Fahrantrieb des »Metrac H75« bietet einen hohen Wirkungsgrad 

und sorgt genau dann für Leistung, wenn sie gebraucht wird 

(Bild: Reform).



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Der Forstschlepper »Pm Trac« von Pfanzelt übernimmt auch kommunale 

Aufgaben – mit drei neuen Modellen nahm die Bandbreite enorm zu (Bilder: 

Pfanzelt). 

Pfanzelt »Pm Trac« mit einer schweren Forstfräse von Prinoth. 

1 

Um ein noch bessere Bodenanpassung zu 

gewährleisten, kann beim »Metrac H9X« 

zwischen zwei verschiedenen Radständen 

und Pendelungen gewählt werden Dreipunkt-Anbau-Technologie, 

intelligentes 

Allrad-Lenksystem und bodenschonendes 

Fahrwerk empfehlen den vielseitigen 

Österreicher für kommunale Einsätze 

überall – nicht nur am Hang. Durch die 

Möglichkeit der Ganzjahresnutzung des 

»Metracs« können sehr viele Aufgaben in 

der Arealpflege übernommen werden. 

Die Wendigkeit und die zwei Anbauräume 

machen den »Metrac« in der kommunalen 

Arbeit zum wertvollen Begleiter. 


Nische ausgefüllt 


87675 Rettenbach 

In der einst vom Fendt Xylon verlassenen 

Nische hat der »Pm Trac« von Pfanzelt seinen 

Platz gefunden. Die Grundtechnik 

liefert Steyr an den Maschinenbaubetrieb 

im Allgäu, der sich vorrangig mit Forstmaschinen 

befasst, neuerdings aber auch 

den »K Trac« anbietet, ein Fahrzeug mit Zuschnitt 

auf den kommunalen Einsatz. Auch 

in der Forstbranche herrscht Bedarf an 

Geräteträgern mit gleich großen Rädern 

und einer Kabine in der Mitte. So entstand 

seinerzeit der »Pm Trac«. Die Firma verwendet 

dazu Chassis und Karosserieteile 

von Steyr-Traktoren, setzt die Kabine aus 

eigener Entwicklung in die Mitte und fügt 

einen drehbaren Fahrerstand hinzu. Gleich 

große Räder hat der Pfanzelt zwar nicht, 

die guten Allradeigenschaften eines Hochleistungstraktors 

stehen aber zur Verfügung. 

Stufenlose und leistungsverzweigte 

Wendegetriebe besorgen die Kraftübertragung 

bei den drei Typen »3820« (205 

PS), »3825« (253 PS) und »3830« (292 PS). 

In beide Richtungen ist dank leistungsverzweigtem 

stufenlosem Getriebe Tempo 

50 möglich. Unter der Haube arbeitet ein 

Deutz Motor. Seilwinde, Kran, Mähgeräte 

und Streuautomaten am Heck sowie vorn 

sind Beispiele für die Gerätenutzung. Die 

Mittelkabine des Kommunalschleppers ist 

eine Besonderheit von Pfanzelt. Der Fahrer 

kann mit dem komplett elektrisch drehbaren 

Bedienerstand in jeder Position, auch 

quer zur Fahrtrichtung (90°), das Fahrzeug 

fahren, lenken und Zusatzgeräte wie Seilwinde 

und Rücke-/Ladekran, Mähtechnik 

oder Schneefräse im Auge behalten. Die 

Bedienung sämtlicher Funktionen erfolgt 

ausschließlich über Joysticks und die Fußpedale. 

Da beim »Pm Trac« nicht nur der 

Sitz, sondern auch der komplette Bedienerstand 

elektrisch gedreht werden kann, 

ist die Bedienung von Bremse, Reversieren 

und Fahrpedal in jeder Position möglich. 

Eine neue Software samt Touchscreen- 

Bedienterminal zur Maschinensteuerung 

wurde der technologischen Entwicklung 

angepasst und steht für ein zeitgemäßes 

Arbeiten mit der Trac-Technologie. 


Zugeschnitten auf kommunale Einsätze 

Lindner Traktorenwerk 

Gesellschaft mbH 

6250 Kundl/Österreich 

»Lintrac« heißt die zweite Baureihe des österreichischen 

Herstellers Lindner neben 

dem Kommunaltransporter »Unitrac«. 

Beim »Lintrac 90« handelt sich um einen 

zum Geräteträger weiter entwickelten 

Traktor, der auch auf kommunale Einsätze 

zugeschnitten ist. Es gibt ihn in zwei 

Ausführungen, mit einfacher und mit 

Vierradlenkung. Auf den Einsatz mit Geräten 

zielt der stufenlose Fahrantrieb ab. 

Als Traktorenhersteller aus Tirol legt Lindner viel Wert auf die Winterdiensttauglichkeit seiner Kommunaltraktoren. Die »Lintrac LS«-Reihe besteht aktuell 

aus drei Modellen von 76 bis 112 PS. (Bilder: Lindner).

48 Kommunaltraktoren für den Betriebs- und Winterdienst / Lastwagen über 7,5 Tonnen Kommunale Fahrzeuge 2024 

Das dazu notwendige Getriebe hat Lindner 

zusammen mit Getriebespezialist ZF 

entwickelt, der 102 PS starke Dieselmotor 

stammt von Perkins. Der neue »Lintrac 

80« zeigt sich noch vielseitiger, indem er 

die Stärken von Traktor, Hangmäher und 

Hoflader in einem Fahrzeug vereint. Der 

Schwerpunkt des »Lintrac 80« liegt unter 

850 Millimeter. Damit schafft der extrem 

hangtaugliche »Lintrac 80« bis zu 60 Prozent 

Steigung im Dauereinsatz. Weitere 

Pluspunkte sind der kurze Radstand und 

die kompakte Kabine. Die mitlenkende Hinterachse 

gewährleistet überdurchschnittliche 

Wendigkeit. Mit dem »Lintrac 110« 

steht eine leistungsmäßige Erweiterung 

des Portfolios zur Verfügung. Abgasstufe 3 

b und ein TMT-Getriebe habe die Effizienz 

des kommunalen Allrounders noch einmal 

verbessert. Der »Lintrac 130« arbeitet mit 

dem besonders sauberen Perkins-Syncro- 

Motor der Stufe 5. Mit 3,6 Liter Hubraum 

und 100 kW Leistung (entspricht 136 PS) 

sowie einem enormen Drehmoment von 

530 Nm ist der »Lintrac 130« der stärkste 

Traktor, den Lindner in dieser Baureihe 

anbietet – auf Wunsch auch mit Vierrad- 

Lenkung. Mit TracLink macht Lindner den 

»Lintrac 130« zu einem besonders intelligenten 

Fahrzeug in seiner Klasse. Die Technologie 

TracLink Smart ermöglicht dem 

Traktor zu erkennen, welches Gerät gerade 

verwendet wird. Die automatische Geräteerkennung 

regelt automatisch Durchflussmengen 

der Hydraulik, Drehzahlen von 

Motor und Zapfwellen sowie Fahrmodi. 

(www.lindner-traktoren.at) 

Traktoren mit Tradition 

Kubota Deutschland GmbH 

63110 Rodgau 

Insbesondere für kleinere Kommunen erweist 

sich der kompakte Traktor »M 4003« 

als geeignete Wahl. Der Allrounder verkörpert 

die Mittelklasse par excellence und 

zeigt sich auf dem Feld wie auf der Straße, 

im Park oder am Fahrbahnrand als äußerst 

fähige Maschine. Der Vierzylinder-Motor 

setzt mit 66 bzw. 74 PS eine solide Grundlage, 

auf der die einzelnen Komponenten 

wie Getriebe und Antriebstechnik aufbauen. 

Der Heckkraftheber stemmt 2500 

kg. Immer wichtiger wird auch bei Kubota 

ein entsprechender Komfort. Der »M4003« 

wird serienmäßig mit Ultra Grand Cab II- 

Kabine ausgeliefert, deren Dachluke aus 

einer Vollverglasung besteht. Weiterhin 

gibt es im Leistungsbereich bis 25 PS die 

wendigen »BX231« und den »BX261«. Die 

zwei Varianten mit 17 und 19 kW (23 und 

26 PS) bieten große Leistungsreserven. Zur 

Grundausstattung gehört der einfach zu 

bedienende hydrostatische Fahrantrieb, 

Allrad, Zwischenachszapfwelle, genormte 

Heckzapfwelle und ein leistungsstarker 

Heckkraftheber mit einer Hubkraft von 

550 kg. Das »Easy-Over-Mähwerk« mit 

Schnittbreiten von 137 und 152 cm kann 

werkzeuglos montiert werden. Unüblich 

in dieser Klasse sind die drei unabhängigen 

Anbauräume in Heck, Zwischenachs 

und Front. Durch die motorgetriebene 

Frontzapfwelle können die Zwischenachsmähwerke 

auch bei der Verwendung von 

Frontanbaugeräten wie z. B. Kehrmaschinen 

montiert bleiben – so werden lästige 

Rüstzeiten auf ein Minimum reduziert. Beide 

Modelle sind auch als Kabinenversionen 

erhältlich und bieten trotz der kompakten 

Abmessungen und einer Gesamthöhe 

von 1,98 m einen angenehmen und geräumigen 

Arbeitsplatz für den Anwender. 

(www.kubota.de) 

Lastwagen über 7,5 Tonnen 

E-Flotte ausgeweitet 

Volvo Group Trucks 

Central Europe GmbH 

85737 Ismaning 

Die mit Renault Trucks verbandelte Volvo 

Trucks Group brachte 2021 ihre ersten E- 

Lkw-Modelle auf den Markt: Es sind der 

»Volvo FH Electric« für regionale und überregionale 

Transporte und der »Volvo FM 

Electric«, ein vielseitiger Lkw für lokale 

schwere Transporte und den regionalen 

Verteilerverkehr. Hinzugekommen sind 

inzwischen der »Volvo FMX Electric« für 

sauberere und leisere Bautransporte sowie 

der »Volvo FE Electric« für den lokalen und 

städtischen Verteilerverkehr und die Abfallwirtschaft 

und der »Volvo FL Electric«. 

Die Lkw sind in zwei alternativen Fahrgestellhöhen 

erhältlich, mit Radständen 

von 3.800 bis 6.700 mm und in Konfigurationen 

mit zwei, drei oder vier Achsen. 

Die beiden Top-Modelle des Portfolios, der 

»Volvo FM Electric« und der »Volvo FMX 

Electric«, verfügen über ein Fahrerhaus mit 

großzügigem Innenraumvolumen. Dank 

seines niedrigen Geräuschpegels und 

seiner Emissionsfreiheit eignet sich der 

flexible und wendige »Volvo FM Electric« 

für umfassende Lebensmittellieferungen, 

Containertransporte, Kranservices und 

vieles mehr in Ballungsräumen mit geringer 

Umweltbelastung. Um den Übergang 

Gas-Pionier auf dem Markt der schweren Lkw: Der »Volvo FM LNG« ist mit 420 oder 460 PS erhältlich 

(Bild: Volvo). 

zu elektrischen Transporten zu vereinfachen, 

wird das Fahrzeug zusammen mit 

Service- und Supportpaketen zum Laden, 

zur Routen- und Reichweitenplanung, 

zur Batterieüberwachung und für vieles 

mehr angeboten. Der robuste »Volvo FMX 

Electric« liefert schwere Materialien und 

Maschinen so störungsfrei wie möglich 

auch in empfindliche Bereiche der Stadt. 

Damit wird den Forderungen von Behörden 

und Anwohnern nach saubereren 

und leiseren Transporten Genüge getan. 

Die enorme Leistung von bis zu 490 kW 

bzw. 666 PS wird von einer einzigartigen 

Traktionskontrolle auf die Straße gebracht, 

die auch für rutschige Oberflächen geeignet 

ist. Für Leistungsfähigkeit, Komfort 

und Energieverbrauch nach Wunsch 

stehen verschiedene Fahrmodi zur Verfügung. 

Die sechs Batteriepakete liefern 

bis zu 540 kWh und sorgen so für eine 

ausreichende Reichweite für Ihre Bauaufträge. 

Neben der Electic-Baureihe steht 

auch ein gasbetriebenes Modell zur Verfügung. 

In Deutschland ist das der »Volvo 

FM LNG« mit einem Euro-6-konformen 

gasbetriebenen LNG-Motor erhältlich. 

Liquified Natural Gas (LNG) bietet gegenüber 

herkömmlichem Erdgas entscheidende 

Vorteile: Durch die hohe Energiedichte 

des verflüssigten Erdgases können auch 

große Motoren mit der für sie notwendi-


Schäden vermeiden 

= 

Kosten sparen 

ICA-ABBIEGEASSISTENT 

Das Modell »Renault Trucks C« ist ein auf einem robusten Fahrgestell entwickeltes Fahrzeug, das eine 

Nutzlast von bis zu 22,8 Tonnen trägt (Bild: Renault Trucks). 

gen Energie auf langen Strecken versorgt 

werden. Für Logistikunternehmen, die 

große Lasten über weite Distanzen transportieren 

müssen, ist so eine echte Alternative 

zu dieselbetriebenen Nutzfahrzeugen 

entstanden. Der »Volvo FM LNG« 

leistet bis zu 500 PS bei den gleichen Fahreigenschaften 

wie sein Diesel-Pendant. 

(www.volvotrucks.de) 

Lkw mit Erdgas- und Elektroantrieb 

Renault Trucks Deutschland 

GmbH 

50321 Brühl 

Renault Trucks bietet im Kommunalfahrzeugbereich 

Alternativen mit Erdgas oder 

100 % Elektroantrieb. Viele Kommunen 

haben sich bereits für erdgasbetriebene 

Lkw für ihre Müllabfuhr entschieden. Aus 

gutem Grund: Mit seinem 239 kW (320 PS) 

starken Motor kann das Modell »Renault 

Trucks D WIDE CNG« sowohl in städtischen 

als auch in vorstädtischen Gebieten 

eingesetzt werden und ist so konzipiert, 

dass es mit den gleichen Aufbauten wie 

die anderen Fahrzeuge der D-Reihe ausgestattet 

werden kann. Die Müllabfuhr 

ist eine Tätigkeit, für die sich Elektrofahrzeuge 

besonders gut eignen: Der Einsatz 

von Mülltonnen erfordert einen hohen 

Kraftstoffverbrauch und stößt große Mengen 

an Staub und Partikeln aus – während 

Elektrofahrzeuge keine emittieren. 

Vollelektrische Fahrzeuge können auch 

bestimmte eingeschränkte und emissionsarme 

Zonen befahren. Serienmäßig bietet 

Renault Trucks weitere elektrische Transportlösungen 

an: Vollelektrische Transporter 

und Lkw von 3,1 bis 26 t. Das noch 

einmal vergrößerte Fahrzeugportfolio von 

Renault Trucks besteht aus den Modellen 

»D Wide E-Tech«, »D E-Tech« und »Master 

E-Tech«. Eine vollständige Aufladung dauert 

weniger als zwei Stunden mit einer 

Schnellladung (DC) oder über Nacht an 

einer herkömmlichen Industriesteckdose. 

Für ideale Bedingungen sorgt ein 22kW 

AC-Laden: In weniger als 10 Stunden sind 

265 kWh in der Batterie enthalten. Fest installierte 

Wallbox vorausgesetzt. Auch mit 

klassischem Antriebsverfahren bietet das 

Sortiment nach wie vor eine reichhaltige 

Auswahl – vielfältige Anwendungsmöglichkeiten 

inklusive. Für die »Renault Trucks 

C« oder »K«, die zum Schneeräumen eingesetzt 

werden, hat die Front des Lkws eine 

spezielle Einbuchtung im Kühlergrill und 

Verstärkungen zur Befestigung des Schildes. 

Mit einer maximalen Leistung von 

460 PS ermöglicht der DTI-11-Motor durch 

Nebenabtriebe im Motor oder Getriebe, je 

nach Fahrzeugkonfiguration, den Antrieb 

selbst anspruchsvollster Geräte. Sein Aktionsradius 

bietet ein maximales Drehmoment, 

das 20 % über dem marktüblichen 

Wert liegt. Für Kehrmaschinen, die keine 

schweren Lasten transportieren, kann der 

»Renault Trucks D« mit einer speziellen 

Stoßstange aus 100 % Stahl ausgestattet 

werden, um die Stoßfestigkeit zu erhöhen 

(www.renault-trucks.com) 

Der Alptraum eines jeden LKW-Fahrers. 

Beim Rechtsabbiegen oder Rückwärtsfahren 

können Radfahrer und 

Passanten wegen des großen Toten 

Winkels leicht übersehen werden, oft 

mit fatalen Folgen. 

360° RUNDUMSICHT 

KAMERA-MONITOR- 

SYSTEME (KMS) 

Auch Renault Trucks verfügt über eine beeindruckende Palette schwerer wie leichter Elektro-Lkw und 

Transporter (Bild: Renault Trucks). 

WWW.AXIONAG.DE 

. . . für mehr Sicherheit , 

Übersicht und Effizienz

50 Lastwagen über 7,5 Tonnen Kommunale Fahrzeuge 2024 

Der »eTGM« bringt eine maximale Leistung von 264 kW bzw. 360 PS bei 

einem Drehmoment von 3100 Nm (Bild: MAN). 

Der MAN »TGS« ist auch ein oft verwendeter Lkw für den kommunalen 

Winterdienst (Bild: MAN). 

Lastwagenpalette bis 41 Tonnen 

MAN Truck & Bus AG 


Die MAN-Lastwagenpalette reicht bis 

Fahrzeuge mit 41 t Gesamtgewicht. 

Herzstück sind die Lastwagenbaureihen 

»TGS« und »TGX«. Deren 6-Zylinder-Reihenmotoren 

punkten mit viel Leistung, 

geringem Gewicht und hervorragender 

Kraftstoffeffizienz bei kleinem Hubraum. 

Ein für Branchenanwendungen bedeutsamer 

Vorteil ist das geringe Motorgewicht. 

Etwa 230 kg kommen positiv der 

Nutzlast zu Gute. Insbesondere solche 

Einsatzfälle, in denen nach der Menge der 

transportierten Ware abgerechnet wird, 

profitieren von der neuen Motorenkonstruktion. 

Zur Verbrauchseffizienz tragen 

verschiedene technische Lösungen bei, 

die am Thermomanagement des Motors 

und der Motornebenaggregate ansetzen. 

Den seit Jahren erfolgreich im Markt eingeführten 

abstandsgeregelten Tempomaten 

ACC ergänzt MAN um eine Stop&Go- 

Funktion. Das trifft besonders auch auf die 

MAN-Modelle »TGS« und »TGX« zu, die 

in der Baubranche zum Einsatz kommen. 

Im Geschwindigkeitsbereich von 0 bis 25 

km/h regelt ACC Stop&Go den Abstand 

zum vorausfahrenden Fahrzeug, bremst 

bei Bedarf bis zum Stillstand ab und fährt 

bei einer nur kurzen Fahrtunterbrechung 

von maximal zwei Sekunden selbstständig 

wieder an. Bei einer längeren 

Stillstandphase betätigt der Fahrer das 

Fahrpedal oder eine Taste am Multifunktionslenkrad 

zur Fortsetzung der Fahrt. In 

den Baureihen »TGM«, »TGS« und »TGX« 

nutzen Fahrer ComfortSteering. Dieses 

Aktiv-Lenksystem entlastet den Fahrer 

durch Anpassung der Lenkkräfte an die 

Fahrgeschwindigkeit. Dieses System stellt 

die technische Basis für den Lane Return 

Assist LRA dar. Verlässt der Fahrer ohne 

Blinken, also unbeabsichtigt die Fahrspur, 

greift LRA ein und führt das Fahrzeug in 

den Bereich innerhalb der Fahrbahnmarkierungen 

zurück. Damit können kritische 

Situation beim Abbiegen oder Rangieren 

frühzeitig erkannt werden. Dabei nutzt 

der Fahrer, zusätzlich zum Rückspiegel, ein 

in der Kabine an der rechten A-Säule befestigten 

Monitor oder einen Bildschirm 

im Armaturenträger, um den Bereich 

neben dem Fahrzeug einzusehen. Eine 

Weitwinkelkamera an der rechten Fahrerhausseite 

liefert das Bild. Ergänzt werden 

kann das Kamera-Monitor-System um 

Ultraschallsensoren an der Fahrzeugfront 

und in der rechten Seite. Diese warnen 

den Fahrer vor Gegenständen. Im Hauptinstrument 

der MAN-Lkw befindet sich 

ein hochauflösendes, klar strukturiertes 

4-Zoll-Farbdisplay. Seine verschiedenfarbigen 

Anzeigen unterstützen Lesbarkeit 

und Orientierung. Neu strukturierte Funktionalität 

zeigt auch das zentrale Schalterund 

Bedienfeld. Zusammengehörende 

Schalter sind für eine intuitivere Handhabung 

in Gruppen organisiert und oft 

genutzte Funktionen, wie zum Beispiel 

der Drehschalter für das automatisierte 

Getriebe TipMatic, befinden sich jetzt in 

diesem Hauptbedienfeld. Die Neupositionierung 

des TipMatic-Drehschalters sorgt 

außerdem für Raumgewinn zwischen den 

Sitzen und vor dem Bett. MAN Truck & Bus 

bündelt seine Modifikationsaktivitäten an 

Lastwagen, Busse und Vans unter dem Namen 

MAN Individual. Das vielfältige und 

branchenspezifische Angebot von MAN 

Individual zu Modifikationen am Truck 

umfasst Arbeiten am Exterieur und am 

Interieur des Fahrerhauses, am Fahrgestell 

und am Antriebsstrang. Seit Ende 2019 

baut MAN Truck & Bus einen elektrischen 

Lkw. 

er »eTGM« erfüllt alle wesentlichen Anforderungen 

an den innerstädtischen 

Lieferverkehr der Gegenwart und Zukunft: 

Er ist lokal emissionsfrei und leise. 

Gleichzeitig verfügt der Lkw über eine 

adäquate Nutzlast. Der Elektro-Lkw für 

den mittleren und schweren Verteilerverkehr 

kann aufbauseitig als Kühlfahrzeug, 

mit Wechselbrücke oder Getränkeaufbau 

konfiguriert werden. Das vollelektrische 

Verteilerfahrzeug »eTGM« wird in der 

Konfiguration eines Dreiachs-Fahrgestell 

6x2 als 28-Tonner mit lenk- und liftbarer 

Nachlaufachse und Vollluftfederung angeboten. 

Angetrieben wird es von einem 

230 kW Elektromotor. Nebenaggregate 

wie Servolenkung, Luftkompressor sowie 

die Klimaanlage werden elektrisch betrieben 

und über das Energiemanagement 

bedarfsabhängig und damit energiesparend 

gesteuert. Der »eTGM« verfügt über 

die gleiche Nutzlast wie ein Truck mit konventionellem 

Verbrennungsmotor und 

erzielt eine Reichweite von bis zu 190 km. 

(www.man.eu) 

Der Marktführer stellt sich auf 

Daimler AG 

70567 Stuttgart 

Als Marktführer präsentiert die Daimler 

AG eine nahezu vollständige Palette an 

Lastwagen für den kommunalen Einsatz. 

Dazu gehören die Lkw der jüngsten Generation 

mit Euro VI-Technologie »Atego« 

und »Arocs«, die Special Trucks »Econic« 

und »Unimog« sowie die Modelle »Sprinter« 

und »Citan« aus der Sparte der Mercedes-Benz 

Vans (siehe Rubrik Transporter). 

Neu im Portfolio sind die Modelle »eActros 

300« und »eActros 400«. Die Daimler AG 

greift hier auf die bewährte Technologie 

ihrer langjährigen Lkw-Fertigung zurück 

und bringt sie mit neuentwickelten E- 

Komponenten zusammen. Ein weiteres E- 

Modell ist der »eEconic«, dessen Fähigkeiten 

seit langem in Kommunen geschätzt 

werden. Die Weiterentwicklung mit elektrischem 

Antriebsstrang hat den Allrounder 

noch einmal verbessert. Der Mercedes 

Benz »Atego« wiederum setzt die Serie der 

mittelschweren Lkw-Baureihe fort. Blue 

Efficiency-Power-Reihenmotoren, automatisierte 

Mercedes PowerShift3-Getriebe 

und ein rundum optimiertes Fahrzeugkonzept 

machen auch den »Atego« zum


Lastwagen über 7,5 Tonnen 

51 

Start ins digitale Zeitalter im Bauverkehr: Neu im »Arocs« sind u. a. MirrorCam, 

Multimedia Cockpit und Active Brake Assist 5 (Bild: Daimler AG). 

Der »eEconic« bietet eine nachhaltige Lösung, um die Emissionsbelastung 

in Ballungsgebieten zu reduzieren (Bild: Daimler AG). 

1 

Maßstab im kommunalen Dienst. Er deckt 

sogar den schweren Kommunaleinsatz, 

Verteilerverkehr, den Fernverkehr sowie 

den Bauverkehr ab. Das aus kommunaler 

Sicht etwas näher liegende Mitglied im A- 

Team ist der Mercedes-Benz »Arocs«. Die 

Lkw-Baureihe mit der markanten Vorderfront-Optik 

eignet sich sowohl für straßenorientierte 

Anwendungen wie auch für 

Offroad-Einsätze im kommunalen Bereich. 

Die Lastwagen und Sattelzugmaschinen 

stehen als Zwei-, Drei- und Vierachser mit 

sieben S-, M- und L-Fahrerhäusern in 14 

Varianten zur Verfügung. Der Mercedes- 

Benz »Arocs« ist als Spezialist unter den 

Bau- und Kommunalfahrzeugen so individuell 

wie die Wünsche seiner Kunden. Das 

betrifft zahlreiche Achskonfigurationen, 

Motoren und Fahrerhäuser, aber ebenso 

sein Antriebssystem: Mercedes-Benz liefert 

ihn für überwiegenden Einsatz auf 

Straßen und in leichtem Gelände ohne 

Allrad, mit zuschaltbarem Allradantrieb 

für mittelschweres Terrain sowie mit permanentem 

Allradantrieb für schwere 

Offroad-Einsätze. Im »Arocs« sind die aus 

dem Mercedes-Benz »Actros« bekannten 

Sicherheits-Assistenzsysteme wieder anzutreffen. 

Mit dem »Econic« bietet Mercedes-Benz 

ein serienmäßiges Nutzfahrzeug 

an, das durch sein Niederrahmenkonzept 

und das geräumige Fahrerhaus mit besonders 

niedrigem Einstieg von sich reden 

macht. Der »Econic« ist mit verschiedenen 

Radständen und Achskonfigurationen 

als Zwei-, Drei und Vierachser erhältlich. 

Potentielle Gefahrensituationen stellen 

hohe Ansprüche an die Sicherheitssysteme 

des Mercedes-Benz »Econic«. Daher 

werden gleich mehrere Assistenzsysteme 

zur Verbesserung der aktiven und passiven 

Sicherheit auch für den »Econic« angeboten. 

Der Lkw wird ab Werk mit einem 

Low-Entry-Fahrerhausausgestattet. Innen 

wurde die geräumige Kabine mit dem 

ergonomischen Ein- und Ausstieg konsequent 

weiterentwickelt, um effiziente 

Arbeitsprozesse zu ermöglichen. Praxisstärke 

auch am Chassis: Die große Anzahl 

an Fahrgestellvarianten ermöglicht eine 

Vielzahl von Einsatzmöglichkeiten. Die 

Anordnung der Aggregate hinter dem 

Fahrerhaus sowie weitere Maßnahmen 

am Rahmen führen zu einer hohen Aufbaufreundlichkeit 

des »Econic«. Das Cockpit 

bietet ein Multifunktionslenkrad, welches 

den schnellen Zugriff zum Display 

des Kombiinstruments und zum Radio 

ermöglicht Für mehr Ablagefläche sorgen 

die abschließbaren Staufächer oberhalb 

der Beifahrersitze. Zum Einsatz kommen 

Sechszylinder-Motoren aus der Baureihe 

OM 936 LA mit einer Basisleistung von 

200 kW (272 PS) und einer Spitzenmotorisierung 

von 260 kW (354 PS) bei einem 

Hubraum von 7,7 l, welche die Abgasnorm 

Euro 6 erfüllen. 

Daimler Trucks geht mit dem batterieelektrischen 

Niederflur-Lkw Mercedes-Benz 

»eEconic« den nächsten konsequenten 

Schritt bei der Elektrifizierung von Lkw. 

Der »eEconic« ist bestens geeignet für Einsätze 

im Stadtgebiet mit häufigen Stopps. 

Mit nur einer Ladung besitzt er eine Reichweite 

von bis zu 150 km. Zusammen mit 

der durch Rekuperation gewonnenen 

Energie kann der »eEconic« einen Ganztagseinsatz 

ohne Zwischenladung schaffen. 

So profitieren Kunden beim Laden 

zusätzlich von den günstigen Nachttarifen. 

Die tief gezogene Panoramascheibe 

des DirectVision-Fahrerhauses ermöglicht 

einen direkten Sichtkontakt mit anderen 

Verkehrsteilnehmern und bietet einen 

sehr guten Überblick über den Straßenverkehr. 

Vorteil bei viel Stop-and-Go: 

Elektromotoren haben nicht nur eine sehr 

gute Dynamik beim Anfahren, sondern 

gewinnen beim Bremsen Energie zurück 

und können so die Batterie laden – Stichwort 

Rekuperation. Der letzte Neuzugang 

im Portfolio ist der »Actros L«. Dabei überzeugt 

der Premium-Lkw mit exzellentem 

Kundenspezifische 

Umbaulösungen vom 

Fahrgestellexperten. 

VISIONARY BY TRADITION. 

Paul Nutzfahrzeuge GmbH 

Josef-Paul-Straße 1 

94474 Vilshofen an der Donau 

www.paul-nutzfahrzeuge.de

52 Lastwagen über 7,5 Tonnen Kommunale Fahrzeuge 2024 

Der IVECO » X-Way« ist komfortabel, aber über Sonderwünsche jederzeit 

für den Baustelleneinsatz adaptierbar (Bild: IVECO). 

Der »EuroCargo« hat eine Fahrerhausbreite von gerade einmal zwei Metern 

– bestens geeignet für den Einsatz in der City (Bild: IVECO). 

Interieur, der Möglichkeit innovativer LED- 

Scheinwerfer und dem Motor OM 471sowie 

zahlreichen weiteren Features. Mit 

dem »eActros« hält die Elektromobilität 

auch bei den 18- oder 25-Tonnern Einzug. 

Der »eActros« kommt in zwei Varianten mit 

drei oder vier Batterien auf die Straße. Jede 

dieser speziellen Lithium-Ionen-Batterien 

hat es mit einer installierten Kapazität von 

circa 112 kWh wirklich in sich. Dies bedeutet 

eine Gesamt-Batteriekapazität von circa 

336 bzw. 448 kWh. Diese Energie ermöglicht 

es, Strecken von bis zu 300 km bzw. 

bis zu 400 km zurückzulegen, wobei die 

genaue Reichweite unter anderem je nach 

Topographie, Fahrerverhalten, Außentemperatur, 

Ladung und Aufbau variieren 

kann. Mit seiner guten Ausdauer ist der 

»eActros« wie geschaffen für den schweren 

Verteilerverkehr im urbanen Raum. 

(www.mercedes-benz-trucks.com) 

Innerstädtische Nutzfahrzeuge 

IVECO-Magirus AG 

85716 Ulm 

In der 15t-Klasse ist der IVECO »EuroCargo« 

zuhause. In ihrer Vielzahl von möglichen 

Alternativen bis 320 PS sind diese Fahrzeuge 

sehr häufig als Arbeitsgeräte z.B. 

Kehrmaschine oder Krankipper im Einsatz. 

Der »EuroCargo« ist das perfekte Nutzfahrzeug 

für alle innerstädtischen Einsätze 

und kommunalen Anwendungen– dank 

der geringen Fahrerhausbreite (2,1 Meter), 

dem großen Einschlagwinkel (52 Grad) 

und einem hervorragenden Wendekreis 

in seiner Klasse (unter 11 Meter bei Radstand 

2790 mm). Mit einem permanenten 

Allradantrieb, einer Gesamtmasse von 11,5 

und 15 t sowie Radständen zwischen 3240 

und 4150 mm, unterschiedlichen Fahrerhäusern, 

umfangreichen Individualausstattungen 

und Versionen mit Einzel- oder 

Zwillingsbereifung an der Hinterachse 

eignet er sich für eine Vielzahl an Aufbauten 

und Einsätze. Die Tector-7-Motoren 

sind in den Leistungsvarianten mit 220, 

250 und 280 PS in Kombination mit den 

6-Gang-Schaltgetrieben oder mit dem vollautomatischen 

Allison-Automatikgetriebe 

verfügbar. Optional steht der »EuroCargo« 

mit einer breiten Auswahl an getriebeseitigen 

Nebenabtrieben zur Verfügung. Der 

»X-Way« vereint die besten IVECO-Technologien 

wie die Fahreigenschaften auf der 

Straße mit der bekannten Robustheit der 

IVECO-Offroad-Fahrzeuge. Für eine Vielzahl 

an Anwendungen gebaut und auf 

maximale Flexibilität ausgelegt, garantiert 

der »X-Way« mit zahlreichen Fahrgestell-, 

Fahrerhaus- und Achsvarianten zusätzlich 

zu seiner Robustheit und Zuverlässigkeit 

das nötige Maß an Sicherheit, Komfort 

und Effizienz. In der Super-Loader-Version, 

die speziell für den Fahrmischereinsatz 

entwickelt wurde, glänzt der »X-Way« 

mit seiner außergewöhnlichen Robustheit 

und einem extrem niedrigen Leergewicht 

ab 8900 kg. Für einen gewichtssensitiven 

Einsatz wie dem Betontransport, 

bei dem die Rentabilität des Kunden von 

der Nutzlast des Lkw abhängt, ist das 

Leergewicht von größter Bedeutung. 

(www.iveco.com) 

Maßgeschneiderte Lkw-Lösungen 

Scania Deutschland GmbH 

56070 Koblenz 

Im Vordergrund der Scania-Lkw stehen 

städtische Anwendungen, die im Verteilerverkehr 

und im Transportgeschäft zwischen 

und in Städten und deren Umgebung zum 

Einsatz kommen sowie Entsorgungs-, Kommunal- 

und Einsatzfahrzeuge. Neben fünf 

Baureihen mit Verbrennungsmotoren zählen 

auch Elektro-, Gas- und Hybrid-Lkw zum 

Portfolio. Die Hybridfahrzeuge und Plug-In- 

Hybridfahrzeuge kombinieren die Stärken 

des Elektroantriebsstrangs mit denen des 

herkömmlichen Verbrennungsmotors. Die 

Fahrzeuge können bei Bedarf emissionsfrei 

betrieben werden und ermöglichen auch 

die im Betrieb mit HVO oder Biodiesel erzielbaren 

Reichweiten. Der Wechsel zwischen 

Verbrennungsantrieb und Elektroantrieb 

auf Grundlage von Zonierung und 

Zeitplanung erfolgt vollautomatisch. Lkw 

für den Verteilerverkehr haben so beispielsweise 

die Möglichkeit, Tätigkeiten in heiklen 

und tagsüber dicht befahrenen Bereichen 

stattdessen nachts durchzuführen. Sie 

arbeiten komplett emissionsfrei und halten 

ihre Lärmemissionen deutlich unter 72 

dB(A), was auf der Grundlage der niederländischen 

PIEK-Verordnung zu einem De- 

Facto-Standard geworden ist. Die Hybrid- 

Lkw sind zudem mit einem Leistungs-Boost 

ausgestattet. Vorausgesetzt, die Batterie 

ist ausreichend geladen, bietet der Elektromotor 

eine Verstärkung von 70 kW mit 

600 Nm, wenn der Fahrer einen Kickdown 

durchführt. Der Elektromotor hat einen 

verschleißfreien Antriebsstrang ohne Anfahrtskuppelung 

und ohne Zugkraftunterbrechung. 

Sechs Motoren bilden den Kern 

des Euro-6-Motorenangebots von Scania. 

Der Fahrer findet eine optimal ausbalancierte 

Arbeitsumgebung vor: Alle Oberflächen, 

bieten so wenig Luftwiderstand wie 

möglich. Der Scania »R 410 4x2 CR20« mit 

hohem Dach, 3750 mm Radstand und 13-l- 

Motor mit 410 PS ist speziell auf den Transport 

großvolumiger Waren ausgelegt. Er 

ist mit schlanken 23 Zoll großen LNG-Tanks 

ausgestattet, die mit Biogas eine Reichweite 

von bis zu 700 km erzielen. Für die Vielzahl 

an Einsatzbedingungen von Bau- und 

den davon abgeleiteten Kommunalfahrgestellen 

bietet Scania eine umfangreiche 

Modellreihe an. Die Scania »L-Baureihe« 

wurde eigens für den hektischen Betrieb 

in beengten Innenstädten konzipiert und 

vereint ein geräumiges Interieur mit kompakten 

Außenmaßen. Der großzügige 

Fahrerhausdurchstieg, die komfortable 

Absenkfunktion und die verbesserte Sicht 

machen das Ein- und Aussteigen aus dem 

Fahrzeug schnell und einfach. Das Fahrerhaus 

der »L«-Lkw ermöglicht das einfache


Lastwagen über 7,5 Tonnen / Leichtlastwagen 

53 

Der Dreiseitenkipper »Scania XT« bietet eine maßgeschneiderte Lösung für 

jeden Einsatzzweck (Bild: Scania). 

Die Hybrid-Lkw von Scania können bei Bedarf emissionsfrei betrieben werden 

– es fallen außerdem weniger Lärmemissionen an (Bild: Scania). 

1 

Einsteigen über eine oder zwei Stufen. 

Darüber hinaus ist die einstufige Version 

standardmäßig mit einer Absenkfunktion 

ausgestattet, die bei der zweistufigen auf 

Wunsch erhältlich ist. Mit der Absenkfunktion 

gibt die vordere Luftfederung um 100 

mm nach, sobald die Feststellbremse aktiviert 

wird. Das Fahrerhaus sitzt tief und weit 

vorn auf dem Fahrgestell, und der Motortunnel 

behindert den Fahrer nicht. Zudem 

ist die »L-Baureihe« auf Wunsch mit zwei 

zusätzlichen Beifahrersitzen in der Mitte 

des Fahrerhauses erhältlich, sodass bis zu 

drei Beifahrer bequem mitfahren können. 

Der Teambereich der »L-Baureihe« ist ergonomisch 

gestaltet und somit effizienter 

und produktiver. Die Scania »P-Baureihe« 

ist für ihre universale Tauglichkeit bekannt. 

Das hat Gründe, die in der Auswahl der 

Motoren liegen: Die verfügbare Motorenbaureihen 

mit 7, 9 und 13 Litern Hubraum 

von Scania sind rein mit SCR-Technologie 

ausgerüstet. Das hochmoderne System 

Twin SCR wurde in die Motorbaureihe 

»Scania Super« mit 13 Litern eingeführt. Sie 

reduziert die Umweltbelastung und senkt 

den Kraftstoffverbrauch, ohne die Leistung 

zu beeinträchtigen. Die Getriebe schalten 

schneller und geschmeidiger denn je. Die 

Möglichkeiten der »Super«-Baureihe sind 

enorm: Die bahnbrechende Kraftstoffersparnis 

des Antriebsstrangs von bis zu 

8 % sowie die verbesserte Leistung, Ausdauer 

und Robustheit des 13-Liter-Motors 

ermöglichen nicht nur überragende Verfügbarkeit 

und Betriebsleistung, sondern 

auch die Einhaltung der strengsten Emissionsvorschriften. 

Die Ausgangsleistung 

der Sechszylindermotoren mit 13 Litern 

Hubraum beträgt jeweils 313 kW (420 PS), 

343 kW (460 PS) und 373 kW (500 PS). 

( www.scania.de) 

Leichtlastwagen 

Lkw für leichtes und mittleres Fahrzeugsegment 



Die Fahrzeugpalette des mittleren und 

leichten Fahrzeugsegmentes von Daimler 

Truck umfasst neben den eigenen Lkw 

auch die Fuso-Canter-Modelle. Spitzenreiter 

der Fahrzeuge ist der »Atego«. Lieferbar 

sind verschiedene Baumuster mit einer 

Vielzahl von Radständen, drei Fahrerhauslängen 

und allradgetriebenen Varianten. 

Das Fahrerhaus wurde konsequent auf die 

Bedürfnisse im leichten Verteilereinsatz 

hin entwickelt. Für Einsätze mit hohem 

Traktionsbedarf im Kommunal- und Offroadbetrieb 

eignen sich primär die Euro-VI- 

»Atego«-Modelle mit permanentem oder 

zuschaltbarem Allradantrieb. Herzstücke 

des Antriebsstrangs sind zwei BlueTec- 

6-Motoren. Der »Atego« tritt in seinen 

leichten Varianten mit Vierzylindermotoren 

des Typs OM 934 mit 5,1 l Hubraum in 

vier Leistungsklassen an. Sie decken den 

Leistungsbereich von 115 kW (156 PS) bis 

220 kW (299 PS) im Verteilereinsatz optimal 

ab. Die Antriebskraft der Motoren 

wird mittels automatisierten PowerShift3- 

Getrieben mit sechs oder acht Fahrstufen 

weitergegeben. Manuelle Schaltgetriebe 

mit Schaltkraftunterstützung und sechs, 

acht oder neun Gängen können für den 

»Atego« wahlweise geordert werden. Für 

den Kommunaleinsatz wurde das Angebot 

um ein Neungang-Getriebe mit Crawler 

und optimierten Langsamfahr-Eigenschaften 

erweitert. Der Bestseller »Canter« 

deckt bei den Leicht-Lkw eine Spanne von 

Der »Atego« repräsentiert das leichte und mittelschwere Gewichtssegment 

der Lkw-Sparte von Mercedes-Benz (Bild: Daimler Truck AG). 

Insbesondere für diverse Kommunal-Aufbauten wird der »Atego« oft als 

sehr geeignetes Fahrgestellgewählt (Bild: Daimler Truck AG).

54 Leichtlastwagen Kommunale Fahrzeuge 2024 

Der »Next Generation eCanter« von FUSO ist auf den innerstädtischen 

Verteilerverkehr und die Anforderungen der letzten Meile zugeschnitten 

(Bild: Daimler Truck AG). 

In der Elektro-Variante sind mit dem »Renault Trucks D« und einer vollen 

Aufladung bis zu 560 km Reichweite möglich (Bild: Renault Trucks). 

3,5 t bis 8,55 t zulässigem Gesamtgewicht 

ab. Technisch steht die zweite Generation 

des Doppelkupplungsgetriebes Duonic 

im Mittelpunkt. Die neue Schaltstrategie 

spart Kraftstoff und die geschmeidige 

Kupplung erhöht die Langlebigkeit des 

Motors. Alle »Canter« mit Duonic verfügen 

serienmäßig über einen Hillholder 

und optional über einen Tempomat. Für 

Kommunen interessant ist vor allem der 

»Canter 7C18« mit 2800 mm Radstand. Er 

ist prädestiniert für den Baustelleneinsatz, 

wenn kurze Aufbauten mit hoher Nutzlast, 

kraftvoller Motorleistung sowie großer 

Wendigkeit kombiniert werden sollen. 

Die aktuellen »eCanter« verkörpern die 

nächste Generation des rein elektrisch 

angetriebenen »Canter«. Beim »Next Generation 

eCanter« hat Fuso, eine Tochtergesellschaft 

von Daimler Truck, gleich an 

mehreren Stellschrauben gedreht. Gab es 

den Elektro-Lkw anfangs als 7,49-Tonner 

mit einem Radstand von 3.400 mm, haben 

die Kunden nun die Wahl unter sechs Radständen 

zwischen 2.500 und 4.750 mm 

sowie einem zulässigen Gesamtgewicht 

von 4,25 bis 8,55 t. Die Tragfähigkeit der 

Fahrgestelle liegt bei bis zu 5 t. Angetrieben 

wird der »Next Generation eCanter« 

wahlweise von einem 110 kW (Varianten 

mit Gesamtgewicht 4,25 und 6 t) oder 129 

kW (Varianten mit Gesamtgewicht von 

7,49 und 8,55 t) starken Elektromotor mit 

optimiertem Antriebsstrang und 430 Nm 

Drehmoment, die maximale Geschwindigkeit 

beträgt 89 km/h. Je nach Radstand 

stehen drei verschiedene Batteriepakete 

zur Verfügung: S, M und L. Das Batteriepaket 

in der S-Variante verfügt über eine 

Nennkapazität von 41 kWh und ermöglicht 

eine Reichweite von bis zu 70 Kilometern. 

Bei der M-Variante beträgt die Nennkapazität 

83 kWh, die Reichweite liegt bei 

bis zu 140 Kilometern. Die L-Variante als 

stärkstes Paket bietet eine Nennkapazität 

von 124 kWh und eine Reichweite von bis 

zu 200 Kilometern. Das ist weit mehr als 

die üblicherweise im leichten Verteilerverkehr 

pro Tag zurückgelegte Distanz. Durch 

Rekuperation lässt sich die Reichweite 

noch weiter erhöhen, was gleichzeitig 

die Ladepausen minimiert. Auch fordernde 

Arbeitseinsätze sind für den elektrischen 

»Canter« kein Problem, etwa der 

mit einem Absatzkipper-Aufbau. Mithilfe 

einer separaten Batterie zur Versorgung 

des Hydrauliksystems hebt der »eCanter« 

den geräusch- und vibrationsarmen 

sowie lokal-emissionsfreien kommunalen 

Betrieb auf die nächste Stufe. Damit 

bewähren sich diese Fahrzeuge für den 

täglichen Einsatz im Kurzstrecken-Lieferverkehr 

und innerstädtischen Transport. 

(www.daimler-truck.com) 

Lkw für Kommunaleinsatz und 

Verteilerverkehr 

Renault Trucks Deutschland 

GmbH 

50321 Brühl 

Hohe Nutzlast und leichte Manövrierbarkeit 

machen die wendigen Klein-Lkw der Baureihe 

»D« von Renault Trucks zu attraktiven Einsatzfahrzeugen 

(Bild: Renault Trucks). 

Bei der Herstellung von Lkw für den mittelschweren 

Kommunaleinsatz und für den 

Verteilerverkehr stützt sich Renault Trucks 

auf sein Know-how und seine Kenntnis 

aus der Branche Verteilerverkehr und Umwelttechnik. 

Renault Trucks bietet daher 

verschiedene Modelle im Rahmen der 

beiden Baureihen »Renault Trucks D« und» 

Renault Trucks E-Tech D«. Letztere Baureihe 

umfasst die elektrischen Lkw der Marke. 

Das kleinste Modell bietet immer noch 

ein zulässiges Gesamtgewicht von 3,1 t. 

Die Baureihe »D« von Renault Trucks verwendet 

Euro-6-Motorisierungen mit einer 

Sechszylinder- (DTI 8), einer Vierzylinder- 

(DTI 5) und einer Zweizylinderversion. Der 

Vierzylindermotor in der Version 240 PS 

ist einer der leistungsstärksten Motoren 

seiner Kategorie. Um den verschiedenen 

Bedürfnissen der Branche Verteilerverkehr 

und Umwelttechnik Rechnung zu tragen, 

bietet Renault Trucks ein vielfältiges Programm 

von Fahrgestellen und Aufbaumöglichkeiten 

mit spezifischen Modellen. 

Beim Leicht-Lkw-Verkehr, wo die unterschiedlichsten 

Branchen vertreten sind, 

muss der Lkw den Anforderungen des 

Kunden genau entsprechen. Deshalb bietet 

Renault Trucks über hundert Fahrzeugvarianten 

an, deren Vorrüstungen die Arbeit 

der Aufbauhersteller erleichtern. Für 

bestimmte Branchen mit sehr spezifischen 

Anforderungen bietet Renault Trucks geeignete 

Spezialfahrzeugkonfigurationen 

an: Müllfahrzeuge, Kehrfahrzeuge, Löschfahrzeuge 

oder Tankfahrzeuge. Die Baureihe 

»D« von Renault Trucks wurde überdies 

dafür ausgelegt, die Zufahrt selbst auf 

engstem Raum zu erleichtern. Dazu trägt 

insbesondere der reduzierte Wendekreis 

bei, der für eine hervorragende Manövrierfähigkeit 

sorgt, aber auch der kurze 

vordere Überhang und das kompakte Fah-


Leichtlastwagen / Pick-ups 

55 

rerhaus. Im Einsatzbereich Umwelttechnik 

bietet Renault Trucks Müllfahrzeuge 

für sämtliche Versionen der Baureihe sowie 

die Möglichkeit einer Schneepflug-/ 

Werkzeugträgerplatten-Vorrüstung für 

Schneeräummaschinen. Renault Trucks 

hat für seine Verbrennungsmotoren ein 

Abgasreinigungssystem (SCR) entwickelt, 

das die Konformität mit der Euro-6-Norm 

herstellt und kraftstoffsparend ist. Die Abgasrückführung 

(EGR) reduziert Emissionen 

beim Einsatz des Motors mit niedriger 

Drehzahl. Die in den Tank integrierte Ad- 

Blue-Pumpe mit Druckluftunterstützung 

sorgt für die AdBlue-Einspritzung durch 

Zerstäubung und verhindert Kristallisation 

am Auspuff. In den meisten Fällen 

erfolgt die Regenerierung des Partikelfilters 

automatisch und wird dem Fahrer angezeigt, 

er muss sich um nichts kümmern. 

(www.renault-trucks.com) 

Pick-ups 

Der »Amarok« der zweiten Generation vereint Belastbarkeit und Premiumausstattung in einem 

durchzugsstarken Pick-up-Modell (Bild: Volkswagen Nutzfahrzeuge). 

Neues Modell seit 2023 

Volkswagen AG 

Geschäftsbereich Nutzfahrzeuge 


Seit die 1. Generation des »Amarok« im 

Jahr 2010 auf den Markt kam, hat der Pickup 

von Volkswagen innerhalb kurzer Zeit 

Fans in aller Welt gewonnen. Seit 2023 ist 

der Nachfolger erhältlich, mit noch einmal 

stark verbesserten Eigenschaften. Dank 

neuer Technik, mehr Fahrmodi, Airbags 

und über 25 Assistenzsystemen bietet der 

neue »Amarok« mehr Geländetauglichkeit 

als sein Vorgänger. Speziell bei Karosserie, 

Fahrwerk, Motor- und Getriebevarianten 

wurden von den veränderten Dimensionen 

bis zur deutlich größeren Wattiefe die 

Offroad-Fähigkeiten deutlich erweitert. Die 

hohen Böschungswinkel und die höhere 

Bodenfreiheit sorgen für mehr Geländegängigkeit. 

Ein weiteres Beispiel findet sich 

mit der Anhängerkupplung, die jetzt für alle 

Automatikgetriebe eine Anhängelast von 

bis zu 3,5 t bietet. Oder die Ladefläche: Sie 

stellt ausreichend Platz zwischen den Radkästen 

für eine quer aufzuladende Europalette 

zur Verfügung, die dort mit stabilen 

Ösen verzurrt werden kann. Für den »Amarok« 

stehen drei unterschiedliche Kraftübertragungen 

zur Wahl: permanenter 

Allradantrieb, zuschaltbarer Allradantrieb 

und Hinterradantrieb. Letzterer kennzeichnet 

die Einstiegsversion. In allen Terrains 

daheim sind die Allradvarianten. Sie bedienen 

sich der im Pick-up-Segment bewährten 

Klauenkupplung. Sie aktiviert nach 

dem Einlegen per Tastendruck einen starren 

Durchtrieb zu den Achsen. Für schwerste 

Aufgaben hält das Getriebe zusätzlich 

eine Geländereduzierung bereit. Permanent 

allradgetrieben spielt der Wagen die 

Das mit umfangreichen Assistenzsystemen 

ausgestattete Mitsubishi Pick-up-Modell 

»L200« bietet eine Nutzlast von 1 t 

(Bild: Mitsubishi Motors). 

fahrdynamischen Vorteile des Allradantriebs 

auch auf befestigten Straßen besonders 

komfortabel aus. Alle Antriebsvarianten 

des »Amarok« verfügen zudem über 

eine elektronische Differentialsperre mittels 

automatischen Bremseneingriffs. Darüber 

hinaus ist für einen robusten Einsatz 

eine mechanische Differentialsperre für die 

Hinterachse optional erhältlich. Serienmäßig 

ist ein Sechsganggetriebe an Bord. Der 

V6-Dieselmotor des »Amaroks« erfüllt die 

Kundenwünsche nach hoher Durchzugskraft 

bei niedrigen Drehzahlen. Mit 190 

kW spielt der 6-Zylinder-Turbodieselmotor 

seine Stärken gekonnt aus. Mit einem 3,0-l- 

Hubraum und einem Drehmoment bis 

580 Nm meistert der Fahrer jede Herausforderung 

auf der Straße oder im Gelände. 

(www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de) 

Winterdienst mit dem Pick-up 

Mitsubishi Motors Deutschland 

GmbH 

61169 Friedberg 

Die Mitsubishi Motors Corporation (MMC) 

lässt das Pick-up-Modell »L200« vom Band 

laufen. Zu den Merkmalen, die die Konkurrenzfähigkeit 

des Fahrzeugs noch einmal 

deutlich erhöhen, gehören ein kraftvolles 

Design mit der neuesten Generation der 

Dynamic Shield-Frontansicht, ein weiterentwickeltes 

Allradsystem mit optimierter 

Geländegängigkeit sowie neueste aktive 

Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme. 

Hinzu kommen zahlreiche Komfort- und 

Fahreigenschaften. Die Allradversionen 

des »L200« verfügen entweder über das 

Super-Select 4WD-System für optimale 

Traktion und Fahrstabilität auf jedem 

Untergrund oder über Easy-Select 4WD, 

das bei wechselnden Fahrbedingungen 

leichtes Umschalten zwischen den 

Fahrmodi ermöglicht. Durch zusätzliche 

Fahrmodi bieten beide Systeme eine verbesserte 

Geländegängigkeit. Eine elektronisch 

gesteuerte Bergabfahrhilfe stellt 

darüber hinaus sicher, dass der Fahrer besonders 

steile oder rutschige Abfahrten 

mit zusätzlichen Sicherheitsreserven bewältigen 

kann. Der »L200« besitzt einen 

extrem belastbaren und zuverlässigen 

Leiterrahmen, eine Kabine mit Hochsicherheitsstruktur 

sowie neueste Aktiv-Sicherheits- 

und Fahrerassistenzsysteme. 

1

56 Pick-ups / Transporter Kommunale Fahrzeuge 2024 

Das Ultrasonic Misacceleration Mitigation 

System (UMS) reduziert die Unfallgefahr 

durch zu starkes Betätigen des Gaspedals 

beim An- oder Rückwärtsfahren in beengter 

Umgebung. Der Multi Around Monitor 

(assistiert durch Parksensoren) bietet 

wiederum einen komfortablen Überblick 

über die unmittelbare Umgebung durch 

Darstellung des Fahrzeugs aus der Vogelperspektive. 

Im Hinblick auf Langlebigkeit, 

Zuverlässigkeit für den gewerblichen 

Einsatz sowie Komfort und Fahrverhalten 

bietet der »L200« zahlreiche definierte 

Optimierungen. So verbessert der Einsatz 

größerer Bremsscheiben und Bremskolben 

an der Vorderachse die Verzögerungsleistung 

und das Pedalgefühl, während Stoßdämpfer 

mit größerem Ölvolumen an der 

Hinterachse den Federungskomfort verfeinern. 

Der durchzugsstarke Dieselmotor 

rüstet den »L200« für stärkste Beanspruchungen. 

Mit einer Anhängelast von bis 

zu 3,1 t und bis zu 1 t Zuladung bewegt er 

Großes. (www.mitsubishi-motors.de) 

Pick-up auch als Kipper 

Isuzu Sales Deutschland GmbH 

65439 Flörsheim 

Das japanische Traditionsunternehmen 

Isuzu besteht seit über 100 Jahren. Der 

Pick-up steht im Fokus des Portfolios: Der 

»D-Max« überzeugt mit 3,5 t Anhängelast, 

zuschaltbarem Allradantrieb und Differentialsperre, 

mehr als 20 Sicherheits- und 

Fahrassistenzsystemen und umfangreichen 

Individualisierungsmöglichkeiten. Er 

durchfährt Gewässer mit einer Tiefe von 

bis zu 800 Millimetern, ohne zusätzliche 

Der »D-Max« ist ein belastbarer Pick-up mit einer Vielzahl an Aufbauten wie z. B. einem Kipper-Aufbau 

von Weymann Technik (Bild: Isuzu). 

Ausrüstung. Zur Auswahl stehen ein Sechs- 

Gang-Schalt- oder ein Automatikgetriebe. 

Damit ist der »D-Max« der Allrounder unter 

den Pick-ups. Er ist in drei Kabinentypen erhältlich: 

Single Cab, Space Cab und Double 

Cab in den vier Ausstattungsvarianten »L«, 

»LS«, »LSE« und als geländegängige Variante 

»V-Cross«. Mit einer kräftigen Achslast 

von 1450 kg vorne werden auch Anbauten 

wie ein Schneeschild sicher befördert. Die 

Hinterachslast von 1910 kg unterstützt die 

robuste Arbeitsfläche, sodass der »D-Max« 

in allen Varianten auch hohen Anforderungen 

gewachsen ist. Mit 100 kg Dachlast 

gibt es zusätzliche Einsatzmöglichkeiten 

etwa für einen Dachträger oder praktische 

Transportboxen. Mit dem 1,9 l Common- 

Rail-Turbo-Dieselmotor (Euro 6d) ist eine 

Leistung von 120 KW (163 PS) möglich. 

Dank AdBlue-Technologie zur Reduzierung 

der Stickoxidemissionen fährt der 

»D-Max« ohne Umweltauflagen in der Innenstadt. 

Hierbei gewährt der Regen- und 

Lichtsensor mit automatischer Fernlichtsteuerung, 

der jede Witterungsbedingung 

erkennt, den nötigen Fahrkomfort. Ultraschallsensoren 

sorgen dafür, dass Hindernisse 

im Umfeld des Fahrzeugs schnell erkannt 

werden. Insgesamt stehen über 20 

Assistenz- und Sicherheitssysteme wie z. 

B. Notbremsassistent, Spurhalteassistent 

oder Verkehrszeichenerkennung mit intelligentem 

Speed-Limiter zur Auswahl. 

(www.isuzu-sales.de) 

Transporter 

E-Reichweite bis 370 km 

Fiat Automobiles Germany AG 

60314 Frankfurt 

Die Transportermarke von Fiat Chrysler Automobiles 

(FCA) gehört europaweit zu den 

Branchen bei leichten Nutzfahrzeugen. 

Zum Fiat-Portfolio zählen der »Ducato«, 

»Doblò Cargo« und »Scudo«. Der »Ducato« 

ist seit fast 40 Jahren am Markt und erfüllt 

– stets optimiert – die unterschiedlichsten 

gewerblichen Anforderungen: vom Güter-Transporter 

bis hin zu komplex ausgestatteten 

Fahrzeugtypen und als Basis für 

Reisemobile. Alle Motoren erfüllen die 6D 

Temp Norm, sind effizient, leistungsstark, 

wenig umweltbelastend und arbeiten mit 

verschiedenen Kraftstoffarten. Eine wesentliche 

Innovation ist das elektronisch 

gesteuerte Automatikgetriebe 9Speed. 

Der »E-Ducato« ist das vollelektrische 

Vorzeigemodell von Fiat (Bild: Fiat). 

Die moderne Neungang-Automatik mit 

Drehmomentwandler nutzt das Drehmoment 

des Motors optimal, ist das leichteste 

Getriebe seiner Kategorie und sorgt für 

Zuverlässigkeit und Langlebigkeit sowie 

Fahrkomfort. Als Ergänzung zum »Ducato« 

mit Verbrennungsmotor ist auch eine 

batterie-elektrische Version vorhanden, 

der »E-Ducato«. Dort sind zwei Batteriekonfigurationen 

möglich: Drei Module 

mit 47 kWh für eine Reichweite von bis 

zu 235 km oder fünf Module mit 79 kWh 

für bis zu 370 km. Der Zugang zur »Ducato«-Welt 

beginnt mit 88 kW (120 PS) 

bei 2750 U/min pro Minute und einem 

maximalen Drehmoment von 320 Nm 

bei 1400/min, kombiniert mit Schaltgetriebe. 

Das Herzstück der Baureihe ist die 

Variante mit 103 kW (140 PS) bei 3500 U/ 

min sowie 350 Nm Dremoment bei nur 

1400/min und sowohl mit Schaltgetriebe 

als auch mit dem Wandler-Automatikgetriebe 

»9Speed« erhältlich. Am oberen


Transporter 

57 

Platz genug und immer kompakt– der »Combo-e Cargo« aus dem E-Portfolio 

von Opel (Bild: Adam Opel AG). 

Wendiger Transporter mit Pritschenaufbau von Schoon – der »e Vivaro« aus 

dem E-Portfolio von Opel (Bild: Adam Opel). 

1 

Ende der Baureihe steht eine Ausführung 

mit einer Leistung von 3500/min und 132 

kW (180 PS) und mit einem Drehmoment 

von 400Nm (Schaltgetriebe) bzw. 450 

Nm (Automatikgetriebe). Der »Scudo« 

ist ein funktioneller Klein-Transporter. 

Der Elektromotor ist für alle Versionen 

und Längen erhältlich mit einer Batterie 

mit 50 oder 75 kWh. Bei den Dieselmotoren 

hingegen bietet der »Scudo« 

mit vier verschiedenen Motorentypen 

ein breites Angebot, wobei die 2,0-Liter- 

Version mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe 

kombiniert werden kann. Das 

Modell schließt die Lücke zwischen dem 

kompakte »Doblò Cargo« – ein kleiner 

Warentransporter mit 3,4 m Länge – und 

dem Großraumtransporter »Ducato«. 

(www.fiatprofessional.de) 

Drei Baureihen an Transportern 

Adam Opel AG 

65423 Rüsselsheim 

Der Nutzfahrzeugbereich von Opel bietet 

drei Produktlinien für das gütertransportierende 

Gewerbe an: das Pkw-Derivat 

»Combo-e Cargo«, den kleinen Transporter 

»Vivaro« und den großen Transporter 

»Movano«. Der »Movano« komplettiert 

nach dem »Combo-e Cargo« und dem 

»Vivaro« die Opel-Modellpalette bei 

den leichten Nutzfahrzeugen. Schon in 

der Basisausstattung ist der »Movano« 

optimal auf den harten Einsatz im gewerblichen 

Bereich vorbereitet. Der Seitenwindassistent 

ist serienmäßig mit an 

Bord. Das gilt auch für das LED-Tagfahrlicht, 

eine Funk-Zentralverriegelung, ein 

Radio mit Bluetooth-Schnittstelle und 

USB-Anschluss sowie für die Sichtausstattung 

mit automatischem Abblendlicht 

und Regensensor. Ebenfalls vorhanden 

sind im »Movano« der optionale Toter- 

Winkel-Warner im Außenspiegel und das 

umfassende Rückfahrkamera-System. Da 

bei Kastenwagen mit Trennwand zum 

Heckabteil die Sicht nach hinten nur über 

die Außenspiegel möglich ist, übernimmt 

die oben am Heck angebrachte Kamera 

sozusagen die Innenrückspiegel-Funktion. 

Zu den weiteren Sicherheits-Features 

im »Movano« gehört der optionale 

Spurassistent. Kunden haben dabei die 

Wahl zwischen Front- und Heckantrieb 

sowie modernen Sechsgang-Schaltern 

und einem automatisierten Schaltgetriebe. 

Das Spektrum nach Euro6d reicht von 

88 kW/120 PS bis 121 kW/165 PS. Auch 

der »Movano« ist in einer Elektro-Variante 

erhältlich – mit der gleichen Nutzlast 

von 1285 kg und ohne Einschränkungen 

beim Ladevolumen. Der Opel-Transporter 

»Vivaro« überzeugt als flexibler Lademeister. 

Der »Vivaro« erledigt jeden Einsatz: 

In perfekt zugeschnittenen Größen 

und mit zahlreichen innovativen Technologien 

macht der flexible Allrounder die 

Autofahrt komfortabler und das Arbeitsleben 

leichter. Er ist in den Varianten 

Kastenwagen (Cargo), Doppelkabine für 

bis zu sechs Personen und als FlexSpace 

(Trenngitter hinter der zweiten Sitzreihe) 

erhältlich. Bei einem maximalen 

Ladevolumen von 6,6 m³ lassen sich bis 

zu 1400 kg Nutzlast verstauen. Gleiches 

gilt für die Zuglast: Der »Vivaro« zieht bis 

zu 2200 kg Anhängelast. »Vivaro-e« und 

»Combo-e Cargo« sind genau die richtigen 

E-Fahrzeuge für kleinere Kommunen: 

robust, effizient, universell einsetzbar 

und mit Top-Technologien ausgestattet. 

Der »Vivaro-e« ist in zwei Fahrzeuglängen 

und mit zwei Batteriegrößen mit einer 

Reichweite von bis zu 328 km (WLTP) erhältlich. 

Für den kompakten Einsatz steht 

der »Combo-e Cargo« bereit. Der batterie-elektrische 

Stromer bietet ein klassenführendes 

Ladevolumen von bis zu 4,4 m³ 

und kann bis zu 800 kg Nutzlast aufnehmen. 

Als Doppelkabine hält der »Comboe 

Cargo« für den Fahrer und bis zu vier 

weitere Passagiere Plätze bereit. Dazu 

schafft der kompakte Elektro-Allrounder 

mit seiner 50 kWh-Lithium-Ionen-Batterie 

je nach Fahrprofil, Außentemperatur 

und Nutzung bis zu 275 km Reichweite. 

Und muss er einmal Strom nachtanken, 

lässt sich die Batterie an einer öffentlichen 

Schnellladesäule in rund 32 Minuten 

bis zu 80 Prozent wieder aufladen. 

(www.opel.de)

58 Transporter Kommunale Fahrzeuge 2024 

Nach dem »eVito« folgte die Einführung des »eSprinters«. Der Große unter 

den Transportern von Mercedes-Benz bietet als Elektrofahrzeuge eine unveränderte 

Transportfläche (Bild: Mercedes-Benz). 

Zwei Motoren, drei Längen und drei Antriebe – der »Vito« von Mercedes- 

Benz ist der vielseitige Alleskönner unter den mittelgroßen Transportern 

rund um 3,0 t zulässigem Gesamtgewicht (Bild: Mercedes-Benz). 

»Sprinter« als Namensgeber einer Fahrzeugklasse 

Daimler AG 


Die Kombination aus hoher Funktionalität 

und Wirtschaftlichkeit sowie der sehr 

gute Fahrkomfort und eine umfangreiche 

Sicherheitsausstattung zeichnen den 

»Citan« aus. Er ist der kleinste unter den 

Transportern von Mercedes-Benz. Das 

beliebteste Modell ist der Kastenwagen. 

Dank großer Türen, einer niedrigen Ladekante 

und einem großzügigen Laderaumangebot 

lässt der »Citan« beim Be- und 

Entladen keine Wünsche offen. Eine vollflächige 

Trennwand schützt Fahrer und 

Beifahrer im Kastenwagen vor verrutschender 

oder kippender Fracht. Seit der 

Markteinführung 1995 gibt wiederum der 

»Sprinter« einer ganzen Fahrzeugklasse 

den Namen: die »Sprinterklasse«. Mittlerweile 

zählt auch ein »eSprinter« zum Portfolio 

des Transport-Allrounders schlechthin. 

Das Antriebskonzept von Heck- und 

Allradantrieb wird im »Sprinter« um einen 

Vorderradantrieb ergänzt. Bei dieser 

Version steigt konstruktionsbedingt die 

Nutzlast um 50 kg gegenüber dem Heckantrieb; 

eine 80 mm niedrigere Ladekante 

macht das Be- und Entladen oder das 

Ein- und Austeigen deutlich komfortabler. 

Eine Besonderheit im Transporter-Segment 

ist der Einsatz einer 9-Gang-Wandlerautomatik. 

Die Gangstufungen wurden 

auf ein bestmögliches Verhältnis zwischen 

Verbrauch und agilem Fahrverhalten getrimmt. 

Geringerer Verbrauch, zwei neu 

entwickelte Getriebe für den erstmals 

angebotenen Vorderradantrieb, reduzierte 

innermotorische Reibung und ein 

für das Segment auffallend starker Sechszylinder-Motor 

heben den »Sprinter« aus 

der Masse der Transporter hervor. Hohes 

Drehmoment in einem breiten Drehzahlbereich: 

Der stärkste Dieselantrieb leistet 

mit seinen 3,0 l Hubraum 140 kW (190 

PS) und verfügt über ein Drehmoment 

von 440 Nm bei 1600 bis 2600 U/min. 

Das Aggregat überzeugt nicht nur durch 

eine enorme Durchzugskraft, sondern 

auch mit einer ausgezeichneten Laufruhe 

bei maximalem Fahrkomfort. Ein Transporter 

in drei Längen und mit drei Antrieben 

– der »Vito« von Mercedes-Benz 

ist der vielseitige Alleskönner unter den 

mittelgroßen Transportern mit rund 3,0 t 

zulässigem Gesamtgewicht. Vor allem die 

Antriebstechnik macht den Unterschied: 

Es gibt es den »Vito« wahlweise mit Vorderrad-, 

Hinterrad- oder Allradantrieb. Mit 

3 Fahrzeuglängen, 2 Radständen, einem 

flexiblen Sicherungssystem und praxisgerechten 

Trennwänden bietet er Kommunen 

vielseitige Individualisierungen 

und Spezialisierungen für professionelle 

Transportlösung. Ein weiteres Plus sind die 

großen Türöffnungen und eine niedrige 

Ladekante, die schwere Aufgaben leichter 

machen – für noch mehr Komfort und Sicherheit 

beim Be- und Entladen. 

Es gibt den »Vito« zudem in unterschiedlichen 

Gewichtsvarianten bis zu einem 

zulässigen Gesamtgewicht von 3,2 t. Der 

»eVito Kastenwagen« ist genauso funktional, 

sicher und komfortabel. Der hocheffiziente 

Elektromotor hat eine Leistung von 

maximal 85 kW (116 PS) und ein Drehmoment 

von bis zu 360 Nm. Mit einer Reichweite 

von bis zu 314 km ist der »eVito Kastenwagen« 

für Touren im urbanen Umfeld 

und darüber hinaus geeignet. Die nutzbare 

Batteriekapazität beträgt 60 kWh und 

kann an einer Schnellladestation serienmäßig 

mit bis zu 50 kW in ca. 50 Minuten 

von 10 auf 80 % geladen werden – optional 

sogar mit bis zu 80 kW in ca. 35 Minuten. 

Auch mit einer AC-Ladeleistung von 

max. 11 kW lässt sich die Batterie in unter 

6,5 Stunden von 0 auf 100 % aufladen. 

Mit seinem Laderaumvolumen von bis zu 

6,6 m3 haben Nutzer durch den Elektroantrieb 

keinerlei Einschränkungen. Das im 

Herbst durchgeführte Update der »Vito«- 

Flotte zeigt die gewachsene Bedeutung 

des Transport-Allrounders. Vor allem bei 

der IT-Ausstattung gab es mit dem Ausbau 

des Multimediasystems MBUX eine 

wegweisende Veränderung. Design- 

Merkmale wie abgedunkelte Leuchten 

und veränderte Stoßfänger am Heck 

runden den frischen Gesamteindruck 

auch optisch ab. Der »Citan« wird in den 

Varianten »Base« und »Pro« angeboten. Je 

nach Motorisierung gibt es den Mercedes-Benz 

»Citan« mit Fünfgang- oder 

Sechsgang-Schaltgetriebe sowie optional 

auch mit dem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe 

6G-DCT. Der Laderaum im 

»Citan Kastenwagen« hat eine niedrige 

Ladekante und ist gut zugänglich. Dank 

der großen Laderaumbreite zwischen 

den Radkästen können beispielsweise 

Paletten leichter durchgeladen werden. 

Serienmäßig beladen Nutzer den »Citan 

Kastenwagen« durch die asymmetrischen, 

zweiflügeligen Heckdrehtüren. Auf 

Wunsch erhältlich sind Schiebetüren links 

und rechts sowie Fenster in den Hecktüren 

und eine Heckklappe mit Fenster. 

(www.mercedes-benz.de) 

Neuer E-Lkw im Programm 

MAN Truck & Bus AG 


Neben dem geschlossenen Kastenwagen 

und dem verglasten Kombi bereichern 

Fahrgestelle mit Einzel- und Doppelkabine 

das Angebot an Karosserieformen. 

Selbstverständlich lassen sich Letztere 

auch mit einer Vielzahl an Aufbauten ab 

Werk ordern. Für den MAN «TGE« stehen 

zwei Radstände, drei Dachhöhen und 

drei Fahrzeuglängen zur Wahl. Die Fahrzeuglängen 

der Kastenwagen reichen von 

5986 mm über 6833 mm bis zu 7391 mm 

langen Variante mit großem Überhang. 

Die möglichen Fahrzeughöhen sind 2340 

mm, 2575 mm und 2800 mm. Bei entsprechender 

Kombination resultiert daraus ein


Transporter 

59 

Eine oft gewählte Kommunal-Variante: Der »Crafter« als Pritschenwagen 

(Bild: Volkswagen). 

Für den »T6.1« gibt es im Segment der leichten Nutzfahrzeuge eine sehr 

große Bandbreite an Fahrer-Assistenzsystemen (Bild: Volkwagen). 

1 

maximales Laderaumvolumen von 18,4 

m³. Immer der Fall: ein via LED-Leuchten 

hell illuminierter Laderaum. Der Einstieg 

in den »TGE« beginnt bereits bei 3,0 

t zulässigem Gesamtgewicht – das obere 

Ende liegt bei 5,5 t. Weitere 3,5 t lassen 

sich mittels Anhängerkupplung bewegen. 

In Abhängigkeit des zulässigen Gesamtgewichts 

sind Front- und Heck- sowie Allradantrieb 

möglich, wahlweise mit einem 

6-Gang-Schaltgetriebe oder 8-Gang-Automatikgetriebe. 

Im » TGE« arbeitet eine 

komplett neue Diesel-Motoren-Generation, 

die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit 

verspricht. Angeboten werden die 

1968 cm³ großen Motoren mit 75 kW / 

102 PS, 90 kW / 122 PS, 103 kW / 140 PS 

und 130 kW / 177 PS. MAN bietet auch 

individuell konfigurierbare Allrad-Fahrzeuge 

im Bereich bis 4 t Gesamtgewicht 

an. Typische Einsatzgebiete sind unter anderem 

Feuerwehr- und Einsatzfahrzeuge, 

Kommunaltransporter, Fahrzeuge für das 

Baugewerbe oder auch geländegängige 

Wohnmobile und Kleinbusse mit hohem 

Nutzlastbedarf. Der »TGE 4x4« überzeugt 

durch seine uneingeschränkte Bodenfreiheit 

und minimalem Mehrgewicht. Dank 

elektronischer Steuerung, die den fahrdynamischen 

Zustand kontinuierlich erfasst, 

werden die Antriebskräfte vollautomatisch 

in Millisekunden optimal auf Vorder- 

und Hinterachse verteilt. Durch die 

punktuelle Zuschaltung der integrierten 

Allradlösung ist der »TGE« bei guten Straßenverhältnissen 

so kraftstoffsparend unterwegs 

wie mit einem Frontantrieb. Der 

Allradantrieb ist mit allen Fahrassistenzsystemen 

vollständig kompatibel – vom 

ESP bis hin zur geschwindigkeitsabhängigen 

elektrischen Lenkung mit aktivem 

Spurhalteassistenten. 

Neu im Programm von MAN ist der »eTGE«. 

Zahlreiche Studien belegen eine durchschnittliche 

Tageslaufleistung von 60-80 

km, die der »eTGE« in der Regel problemlos 

abdecken kann. Nach WLTP erreicht 

der »eTGE« eine Reichweite von 110 km 

bis 115 km. Dem Wert liegt ein Fahrzyklus 

mit überwiegend hohen Geschwindigkeiten 

zugrunde. Abhängig von weiteren 

Faktoren, wie beispielsweise der Strecken- 

Topografie oder dem Einsatz von Nebenverbrauchern, 

kann die Reichweite auch 

gesteigert werden. Der Transporter spielt 

seine Stärken auf kurzen Strecken im urbanen 

Verkehr voll aus und punktet mit zahlreichen 

Aufbaumöglichkeiten, um nahezu 

jeder Anforderung gerecht zu werden. 

(www.man.eu) 

Transporter-Klassiker für Kommunen 

Volkswagen AG 

38440 Wolfsburg 

Der »Crafter« ist das größte Modell aus 

dem Hause Volkswagen Nutzfahrzeuge. 

Um den steigenden Anforderungen gerecht 

zu werden, fächert sich beim »Crafter« 

das zulässige Gesamtgewicht und 

Ladevolumen in Abhängigkeit der Radstände 

auf. Es sind vier Ausstattungslinien 

vorhanden. Der »Crafter« als Kastenwagen 

verkörpert den Standard. Seitenwindassistent, 

Berganfahrassistent, Verzurrösen zur 

Ladegutsicherung, Stoßfänger vorne in 

Grau mit lackierter Blende in Wagenfarbe, 

Schiebetür rechts im Lade-/ Fahrgastraum 

und ein Kraftstofftank mit 75 l Volumen 

sind einige der Vorzüge des VW-Allrounders. 

Besonders komfortabel geht es zu 

beim »Crafter Kastenwagen Plus «. Viele 

zusätzliche Extras wie ein Komfortsitz 

links, Bodenbelag im Fahrerhaus aus Gummi, 

zweites Ablagepaket plus Dachgalerie 

mit zwei 1 DIN-Schächten und Leseleuchte 

sowie Chromapplikationen im Fahrerhaus 

heben das Nutzfahrzeug auf ein hohes 

Niveau. Nach unten abgerundet wird 

das Transporter-Programm von Volkswagen 

durch den »Caddy Cargo«. Bis zu 723 

kg transportiert er mit Leichtigkeit, bis zu 

100 kg davon sogar auf dem Dach. Für 

einen besonders komfortablen Zugang 

sorgen die extrabreite Maxi-Schiebetür 

und ein besonders innovatives schlüsselloses 

Start- und Schließsystem. Modernste 

Lösungen finden sich auch im Innenraum: 

Das optionale Innovision Cockpit kombiniert 

Navigationssystem und digitales 

Cockpit zu einer neuartigen Infotainment- 

Landschaft. Alle Motoren des »Caddy Cargo« 

erfüllen die Euro-6-Abgasstandards. 

Sie sind durchgängig mit Partikelfiltern 

ausgestattet und sparsamer im Verbrauch 

als ihre Vorgänger. Die Motoren zählen 

zu den effizientesten und sparsamsten 

TSI- und TDI-Motoren, die jemals in ein 

Fahrzeug seiner Klasse eingebaut wurden. 

(www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de) 

Ganz in Gelb und emissionsfrei einsatzbereit für 

die BVG – der MAN »eTGE« ist so vielseitig wie seine 

Einsatzmöglichkeiten (Bild: MAN Truck & Bus).

60 Transporter / Anhänger, Absetzkippaufbauten, Anbaukrane und Hebebühnen Kommunale Fahrzeuge 2024 

Erdgasantrieb und mehr Komfort im Fokus 

IVECO Magirus AG 

85716 Unterschleißheim 

Radstände von 3450 mm 

bis 5100 mm und Aufbaubreiten 

bis zu 2,55 

m eröffnen eine Fülle 

von Möglichkeiten, den 

»Daily« an verschiedene 

Anforderungen 

anzupassen 

(Bild: IVECO Magirus AG). 

Der »Daily« von IVECO spielt auf den 

internationalen Märkten eine wichtige 

Rolle. Die Kombination der Vorder- und 

Hinterradaufhängungen und der verlängerten 

Radstände des Kastenwagens ergibt 

ein dynamisches Verhalten, das sich 

im Hinblick auf Sicherheit und Stabilität 

an der Spitze der Kategorie Transporter 

ansiedelt. Ein wesentliches Merkmal ist 

das 8-Gang-Automatikgetriebe HI-MA- 

TIC. Die HI-MATIC schaltet schneller und 

präziser als jeder noch so erfahrene Lenker 

und braucht weniger als 200 ms für 

den Gangwechsel, wenn eine höhere Beschleunigung 

erforderlich ist. Dank seiner 

acht Gänge bietet HI-MATIC eine größere 

Getriebespreizung als bei den herkömmlichen 

sechs Gängen und erlaubt einen 

schnelleren und präziseren Gangwechsel. 

Mit der »Daily-Air-Pro«-Reihe beschreitet 

IVECO neue Wege. Sie hat eine einzigartige 

intelligente pneumatische Luftfederung 

mit einer elektronischen Steuerung, 

die den Fahrkomfort erhöht, den Fahrer 

und die Ladung schützt und sich an die 

Anforderungen des Einsatzes anpasst. 

Die hochmoderne Motorentechnologie 

und das Abgasnachbehandlungssystem 

gewährleisten die vollständige Einhaltung 

von Euro 6/d final und Euro VI/e 

unter realen Bedingungen. Der optimierte 

2,3-Liter-Motor spart bis zu sechs Prozent 

Kraftstoff im Vergleich zum Vorgängermodell 

und steigert die Einsatzflexibilität 

des Daily mit bis zu 15 Prozent mehr Drehmoment 

für anspruchsvolle Einsätze. 

Aus der Schublade alternativer und zukunftsträchtiger 

Antriebe wiederum 

stammt der »eDaily «. Die modulare Batterieinstallation 

ermöglicht Nutzern, die 

Reichweite des »eDaily« an die gerade 

gültige Aufgabe anzupassen: Die schnelle 

Beschleunigung und die Höchstgeschwindigkeit 

von 120 km/h (bei 35S) bieten jederzeit 

ausreichend Leistung, die Fahrten 

auch auf Überland-Strecken ermöglicht. 

Die Elektro-Version steht in den Varianten 

Kastenwagen, Fahrgestell, und Minibus 

zur Verfügung. Die Einfachbereifung ist 

mit 3,5 t, 3,8 t, 4,25 t und die Zwillingsbereifung 

mit 4,25 t, 5,2 t, 6 t, 7,2 t zulässigem 

Gesamtgewicht erhältlich. Motoren 

mit Erdgasantrieb stellen seit Jahren eines 

der wichtigsten Forschungs- und Entwicklungsgebiete 

von IVECO dar. 

Der »Daily Natural Power« ist das leichteste 

Fahrzeug innerhalb dieses vielseitigen 

und kompletten Angebots. Er ist mit 

einem CNG-136-PS-Motor von FPT Industrial 

mit Drei-Wege-Katalysator ausgestattet. 

Der »Daily« kann – wie alle mit Erdgas 

angetriebenen Fahrzeuge des Herstellers 

– bereits auch mit Biomethan gefahren 

werden. Es gibt außerdem die Möglichkeit, 

den Transporter nach eigenen Wünschen 

zusammenzustellen. Das Konzept 

bestehend aus einem »Daily«-Fahrgestell 

mit Standardkabine wahlweise als 4x2 

oder 4x4 mit 3480 mm Radstand und 

180-PS-Motor mit einem Dreiseitenkipper 

und einer Winterdienstausstattung ist 

perfekt für kleinere Kommunen sowie für 

Privatdienstleister und Hausmeisterdienste 

zugeschnitten. Besonders im städtischen 

Bereich oder in Bereichen, in denen 

Wendigkeit gefordert ist, spielt der »Daily« 

seine Vorteile aus. 

Der »Daily 4x4« ist der geländegängige 

IVECO-Transporter. Er erreicht durch seine 

zuschaltbare Geländeuntersetzung 

eine beeindruckende Kletterfähigkeit bei 

durchgängig höchstem Komfort. Perfekte 

Traktion in jeder Situation bieten drei Differenzialsperren: 

an Vorder- und Hinterachse 

sowie einer Längssperre am Verteilergetriebe. 

Die Kippbrücke ist bei beiden 

Varianten 4000 mm lang und 2200 mm 

breit. Zudem hat der Motorblock geballte 

Energie: Mit 129 kW (175 PS) und 430 

Nm Drehmoment bewältigt der Daily 4x4 

souverän jede Aufgabe auf jedem Terrain. 

(www.iveco.com) 

Anhänger, Absetzkippaufbauten, Anbaukrane und Hebebühnen 

Profilader für Maschinen und Material 

Wörmann GmbH 

85241 Hebertshausen 

Der Anhängerspezialist Wörmann beschäftigt 

sich seit sechs Jahrzehnten mit 

flexiblen Transportlösungen, die dem vielfältigen 

und anspruchsvollen Anforderungsprofil 

von Kommunen in bester Weise 

gerecht werden. Im Bereich der Maschinentransporter 

wurde zuletzt die Modell- 

Reihe »Profilader« neue überarbeitet. Der 

»Profilader« in Überladerausführung verfügt 

über eine kippbare Ladefläche, eine 

durchgehende Auffahrrampe und seitlich 

abklapp- und abnehmbare Alu-Bordwände. 

Aufgrund seiner niedrigen Bauhöhe 

kann er optimal für den Maschinen- und 

Materialtransport eingesetzt werden. Alle 

Wörmann-Anhänger sind zudem serienmäßig 

mit einem Protection-Fahrwerk ausgerüstet, 

das selbst in schwierigstem Gelände 

ein angenehmes und sicheres Fahren 

garantiert. Es gleicht schwere Last aus und 

bietet optimale Fahreigenschaften, sowohl 

auf der Straße, als auch in unwegsamem 

Gelände. Die optimale Feinabstimmung 

der Federung und Dämpfung ermöglicht 

beste Bodenhaftung und Straßenlage. 

(www.woermann.eu) 

Für den kommunalen Transport von Maschinen 

und Material – der »Pofilader« (Bild: Wörmann).



61 

Die Kunze GmbH vertreibt in Deutschland die Arbeitsbühnen des italienischen Hersteller Socage (Bild: 

Kunze). 

Arbeitsbühnen für Vans und Pick-ups 

Kunze GmbH 

83052 Bruckmühl 

Von der ganzen Bandbreite an Aufgaben, 

die eine Kommune zu bewältigen hat, 

widmen sich die Hubarbeitsbühnen gleich 

mehreren. Die Einsätze, die unter Höhenzugangstechnik 

fallen, sind vielfältig. 

Regelmäßige Aufgaben umfassen etwa 

Wartung von Straßenbeleuchtung und 

Ampelanlagen, Instandhaltung von Grünanlagen 

oder die thematisch wechselnde 

Dekoration der Stadt. Auch kurzfristige 

Bedarfe wie Reparaturen von Schäden an 

höher gelegenen Stellen zählen dazu. Die 

Herausforderungen dabei: keine lange 

Aufbauzeit, flexibel den Abstellort wechseln 

und Werkzeug griffbereit haben. Die 

Lkw-Arbeitsbühnen zählen unter den 

Hubsteigern zu den mobilsten, unabhängigsten 

Modellen. 

Der italienische Hersteller Socage hat sich 

auf die Produktion von Arbeitsbühnen, 

montiert auf verschiedenen Trägerfahrzeugen, 

spezialisiert. Von der großen breiten 

Produktpalette gelten die Vans und 

Pick-ups als ideale Kommunalfahrzeuge, 

die auch die Kunze GmbH, offizieller 

Händler in Deutschland, in ihr Angebot 

mit aufgenommen hat. Die Van-Arbeitsbühnen 

gibt es in zwei unterschiedlichen 

Größen: 12 und 15 m. Das Modell »12VT« 

ist die Version mit einem Teleskoparm mit 

12 m Arbeitshöhe und einer seitlichen 

Reichweite von 7,5 m. Ein weiteres Modell 

ist die »15VTJ«, die über einen 15 m Teleskoparm 

mit zusätzlichen Jib verfügt. Der 

nicht zu übersehende Vorteil der Vans ist 

der Stauraum. Das Fahrzeug kann mit allen 

Werkzeugen und Arbeitsgeräten ausgestattet 

werden, die ein Arbeiter immer 

zur Hand haben sollte. Besonders für Betreiber 

von elektrischen Anlagen sind die 

Vans der geeignete Höhenzugang. Ein 

weiteres Einsatzbeispiel stellt die Dekoration 

des Stadtbildes dar. Das Dekomaterial 

findet bequem Platz im Van, ohne beschädigt 

zu werden. 

(www.kunze-buehnen.com) 

1 

Die neue Dreiseitenkipper Generation: 

Einzigartige Performance im kommunalen Einsatz 

meiller.com/kommunal

62 Anhänger 


Der »Leguan 225« eignet sich für die Arbeit in anspruchsvollem Gelände und wird zum Beispiel für 

Baumpflegearbeiten eingesetzt (Bild: Avant Tecno). 

Speziell für den Unimog hat die Firma 

Schlang & Reichart einen Krananhänger 

konstruiert. Das neue Baukonzept eröffnet 

neuartige Möglichkeiten und größtmögliche 

Flexibilität. Egal ob Schüttgut, 

Baumaschinen oder Stückguttransporte, 

der Unimog Krananhänger von Schlang 

& Reichart ist für alle Aufgaben gerüstet. 

Er kann somit ganzjährig auf Bau- und 

Betriebshöfen, Garten- und Friedhofsverwaltungen, 

Park- und Umweltpflegebetrieben 

sowie bei Landschaftsbaufirmen 

eingesetzt werden. 

Das Konzept wird dem Anspruch mit wenig 

Personaleinsatz und niedrigem Budget 

zu planen und trotzdem mit hoher Effizienz 

zu arbeiten gerecht. Durch die Kombination 

eines universellen Tandem-Dreiseiten-Kippanhängers 

mit einem Ladekran 

ist das Fahrzeug für den Kombinationseinsatz 

optimal geeignet. Das Fahrzeugkonzept 

besteht aus einem Ladekran, der auf 

einem stabilen und robusten Unterbau 

aufgebaut ist, der sich bisher im Forstbereich 

bewährt hat. Der Kran muss somit 

nicht auf das Zugfahrzeug selbst, den 

Unimog, aufgebaut werden. Der Unimog 

kann somit sowohl im Sommer als auch im 

Winter flexibel eingesetzt werden. 

(www.schlang-reichart.de) 

Leichte Ladekrane bis 500 kg 

Mit einem Schwenkbereich von 370° kann auch das Zugfahrzeug mit dem Ladekran beladen werden 

(Bild: Schlang & Reichart). 

Sicherheit in großen Höhen 

Avant Tecno Deutschland GmbH 


Mit 22,5 Metern Arbeitshöhe, 11,2 Metern 

seitlicher Reichweite und einer maximalen 

Korblast von 250 Kilogramm ist er der bisher 

leistungsstärkste Lift aus dem Hause 

Leguan. Das neue Modell »225« wurde für 

den Einsatz im Forst entwickelt, wird aber 

auch in der Baubranche und im Gebäudemanagement 

gern genutzt. 

Das neue Modell wurde im Austausch mit 

Kunden speziell für Arbeiten im Freien und 

in schwierigem Gelände konzipiert. Standardmäßig 

ist die Hubarbeitsbühne mit 

einer automatischen Abstütznivellierung 

und einer proportionalen Reichweitenüberwachung 

ausgerüstet. Neben seiner 

großen Reichweite zeichnet sich der »Leguan 

225« auch durch die schützende 

Konstruktion des Auslegers aus, in dem die 

Technik sicher hinter der Stahlummantelung 

eingebaut ist. 

Die Spinnenbühnen der Maschine verfügen 

alle über ein Kettenlaufwerk und 

zeichnen sich durch eine intuitive Bedienung 

mithilfe eines Joysticks aus. Sie 

können sowohl vom Boden als auch vom 

Korb aus bedient werden. Jeder »Leguan« 

kann über die Standardausrüstung hinaus 

an die Bedarfe des Kunden angepasst 

werden. Zum Beispiel durch eine Funkfernsteuerung 

der Stützbeine und des 

Fahrantriebs und besonders schonende 

»non-marking«-Ketten beziehungsweise 

Reifen. 

Leguan Lifts stellt seit 30 Jahren selbstfahrende 

Hubarbeitsbühnen her. Seit 2005 

gehört das Unternehmen zur Avant Tecno 

Group mit Hauptsitz im finnischen Ylöjärvi. 

Der Hauptsitz in Deutschland befindet 

sich in Eppertshausen. 


ARPO Artur Pokroppa 

GmbH & Co. KG 

42349 Wuppertal 

Die Firma Artur Pokroppa (ARPO) aus 

Wuppertal stellt flexible, leichte Fahrzeugkrane 

mit Tragfähigkeiten bis zu 500 

kg her. Der Ladekran »Hummel GSK 500« 

eignet sich zur Montage auf offenen Pritschen 

und Anhängern, aber auch zum Einbau 

in geschlossene Kasten- und Servicefahrzeuge, 

da sich sein Teleskopausleger 

von 1200 mm auf 760 mm einschieben 

lässt. So ist er auch in geschlossenen Fahrzeugen 

schwenkbar. 

Krananhänger für Unimog 

Schlang & Reichart 

Spezialmaschinen GmbH 

87675 Rettenbach 

Leichter Ladekran Hummel »GSG 500« zum Einbau 

in Kanal-Servicefahrzeuge (Bild: ARPO).



63 

 

Der neue Fassi »F185A.1« wird mit 

ACM ausgeliefert (Bild: Fassi). 

Der Kran wird mit einer hochwertigen Hubseilwinde 

ausgestattet. Auswählen kann 

man zwischen einer manuellen Kurbelseilwinde 

oder der elektrischen Variante in 12 

oder 24 Volt. Bei den elektrischen Seilwinden 

erleichtert eine Kabelfernbedienung 

das Heben und Senken der Last und erlaubt 

eine sichere und komfortable Bedienung 

durch nur eine Person. 

Es gibt die Möglichkeit, weitere Fahrzeuge 

mit einem separaten Standfuß auszustatten, 

sodass ein Kran auf verschiedenen 

Fahrzeugen, je nach Bedarf, flexibel einsetzbar 

ist. Der Wechsel ist mit wenigen 

Handgriffen erledigt. Die Krane sind in der 

RAL-Farbe 2011 (Kommunalorange) pulverbeschichtet, 

weitere RAL-Farben sind 

auf Anfrage möglich. Die Kranausleger 

sind wegen des Korrosionsschutzes zusätzlich 

von innen und außen KTL-beschichtet, 

die Umlenkrolle und der Metallstift zur Arretierung 

sind aus Edelstahl. Eine dreifache, 

wartungsfreie Lagerung im oberen Teil der 

Kransäule sorgt für das leichte Schwenken 

des Kranes, auch unter Volllast. 

(www.arpo-online.de) 

 

Die Marrel-Produktpalette umfasst Hakengeräte 

mit einer Tragfähigkeit von 3 bis 

28 t und Absetzkipper mit 14 und 18 t 

(Bild: Fassi/Marrel). 

Fassi stellte neue Krane vor 

Fassi Ladekrane GmbH 

63584 Gründau 

Fassi hat bereits auf der Messe »IFAT« neue 

Krane und Wechselaufbauten für Entsorgung 

und Recycling vorgestellt. Krane von 

Fassi, Abroll- und Absetzkipper von Marrel 

und spezielle Krane für den schweren Einsatz 

in der Recycling- und Forstlogistik von 

Cranab sind das Herstellprogramm von 

Fassi. 

Mit dem Fassi »F185A.1«, ausgestattet 

mit ACM (Automatic Crane Movement), 

wurde eine überarbeitete Version vorgestellt. 

ACM steuert vertikal Bewegungen 

automatisch während die Last gehoben 

oder gesenkt wird. Zudem kann die Positionierung 

der Last auch vordefiniert und 

damit automatisiert werden. Das hoch automatische 

System vereinfacht damit den 

gesamten Prozess Aufnehmen-Positionieren-Entleeren-Zurückstellen, 

z.B. bei der 

Leerung von Glas- oder Papiersammeliglus. 

Der 18-mt-Kran gehört in die mittlere 

Baureihe und ist optimal für den Aufbau 

auf 2- oder 3-Achs-Lkw geeignet. 

Bei den Wechselgeräten wurde ein Marrel 

Abrollkipper Typ »AL 18« installiert auf 

einem MAN-Lkw gezeigt. Auf dem Messeexponat 

war ebenfalls ein »F185A.1« Fassi-Kran 

aufgebaut. Bemerkenswert ist das 

Hydrauliksystem mit Hybridtechnik. Der 

18-t-Krankipper mit Winterdienstausrüstung 

zeigt die Vielfältigkeit, die dieser Hersteller 

bieten kann. 

Die Marrel-Produktpalette umfasst »Ampliroll«-Hakengeräte 

mit einer Tragfähigkeit 

von 3 bis 28 Tonnen und Absetzkipper mit 

14 und 18 Tonnen. Eine weitere vielseitige 

Erfindung von Marrel, ist »Multibenne« für 

Absetzkipper. Es ermöglicht dank der Teleskoparme 

die Unterfluraufnahme eines 

Containers, bestens geeignet für den Einsatz 

bei Industrieabfällen. 

Für den robusten und schweren Einsatz im 

Recycling ist die Cranab Baureihe »RZ« und 

für den Einsatz in Holz- und Forstwirtschaft 

sind die Modelle »TL« und »TZ« konzipiert. 

Zubehörteile, wie Holz- oder 2-Schalengreifer 

ergänzen das Ausstellprogramm. 

(www.fassigroup.de) 

1 

Maximale Qualität. 

Gemacht für den Einsatz. 

Weitere Infos: 

NEU 

Die Hochlader-Modelle. 

Die neuen Hochlader-Modelle sind für die Praxis entwickelt und überzeugen im Einsatz. Die ausgezeichnete Qualität, 

praktischen Detaillösungen und das umfangreiche Zubehör machen den Unterschied. 

www.boeckmann.com

64 Anhänger, Absetzkippaufbauten, Anbaukrane und Hebebühnen 


Ein Abrollkipper in Verbindung mit der »City-Pritsche« von Unsinn ist nur 

ein Beispiel für eine gängige und effiziente Anwendung (Bild: Daimler 

Truck AG, Fotodesign). 

Per Fernsteuerung – und mittels Sanftanlaufsteuerung – lässt sich der Hakenlift 

komfortabel steuern und der Abrollbehälter sanft und kontrolliert 

heben, senken sowie kippen (Bild: Unsinn). 

Ein Abrollkipper, viele Einsatzmöglichkeiten 

Unsinn Fahrzeugtechnik GmbH 

86684 Holzheim 

Keine andere Farbe prägt Kommunalfahrzeuge 

so sehr wie orange. Daher gibt es 

für die kommunale Produktlinie der Unsinn 

Fahrzeugtechnik nur eine logische 

Bezeichnung: »Unsinn Orange«. Dieser 

Name steht für hochwertige Abrollkipper 

und Anhänger, die für die vielfältigen 

Transportaufgaben kommunaler Betriebe 

optimal gerüstet sind – von der Gartenund 

Landschaftspflege über die Straßenreinigung 

und Abfallentsorgung bis hin 

zum Einsatz im Katastrophenfall. Unzählige 

Einsätze, die sich mit nur einem Basis- 

Fahrzeug erledigen lassen. 

Die Abrollkipper von Unsinn sind das ganze 

Jahr über vielseitig einsetzbar und somit 

ein echtes Allroundfahrzeug. Auf das 

gewünschte Fahrgestell, z. B. von IVECO, 

Verladeschiene Typ »RRK« hier als Sonderausführung 

mit Stützfuß und mittigem 

Korundbelag (Bild: Altec). 

Fuso oder MAN, das teilweise auch mit 

E-Antrieb und Allradantrieb verfügbar ist, 

produziert Unsinn den dazu passenden 

Hakenlift und bietet neben einer Auswahl 

an Standardcontainern wie Schüttgutmulden, 

Häckselgutmulden und City-Pritschen 

auch maßgeschneiderte Lösungen 

an. Durch die Bauweise nach DIN 30722- 

3 lassen sich Standard- und Sondercontainer 

mit Fahrzeugen unterschiedlicher 

Klassen (6,5 t bis 12 t zGG) transportieren. 

Praktische Extras wie Rundumkennleuchten, 

Werkzeugkisten, Netzboxen oder 

Rückfahrkamera bieten zahlreiche Möglichkeiten 

zur individuellen Fahrzeuggestaltung. 

Die Abrollkipper überzeugen mit einer hohen 

Transportkapazität, einer langen Lebensdauer, 

einer einfachen Handhabung 

und geringen Rüstzeiten. Somit ermöglicht 

ein Unsinn-Abrollkipper eine äußerst 

kosteneffiziente Flexibilität in den täglichen 

Logistikprozessen und eine Optimierung 

der Produktivität. Das Fahrzeug kann 

für verschiedene Einsatzorte und Anwendungsbereiche 

flexibel genutzt werden 

und eignet sich ideal zum Transport von 

Schüttgut, Grünschnitt oder Maschinen 

und Werkzeugen. Fallen zusätzliche Transportaufgaben 

an, bietet ein Anhänger die 

ideale Ergänzung. 

(www.unsinn.de) 

Aluminium-Verladeschienen 

Altec GmbH 

78224 Singen 

Täglich tauchen in einem Unternehmen, 

Organisationen und Kommunen Situationen 

auf, in denen Lasten schneller und 

leichter bewegt sowie gleichzeitig Höhenunterschiede 

überwunden werden müssen. 

Durch den Einsatz der klappbaren 

Aluminium-Verladeschiene Typ »RRK« der 

Firma Altec GmbH gehören diese Probleme 

ab sofort der Vergangenheit an. Die 

fest im Fahrzeug montierte Rampe bietet 

eine besonders komfortable Lösung beim 

häufigen Be- und Entladen durch leichtes 

Ausklappen mittels Gasdruckfeder. Mit 

der Baureihe »RRK« bietet Altec eine bewährte 

Fahrzeugrampe, die sowohl den 

Mitarbeitern sowie dem zu verladenden 

Waren und Maschinen zu Gute kommt. 

Während der Fahrt steht die Rampe in 

senkrechter Position und wird durch Sicherungen 

gehalten. Dank integrierter 

Gummipuffer entstehen keine Klappergeräusche. 

Die Verladeschiene wird in unterschiedlichen 

Längen und Breiten sowie 

mit verschiedener Tragkraft hergestellt. 

Auch Sonderanfertigungen sind auf Anfrage 

möglich. Und Sicherheit wird bei der 

Altec groß geschrieben, denn sämtliche 

Produkte sind sicherheitsgeprüft und CEkonform. 

(www.altec.de)



65 

1 

Der Kippwinkel von bis zu 45° sorgt dafür, dass das Transportgut spielend einfach abgekippt werden kann. Mit dem »EasyKipp«-System kann bei Anhänger 

ohne E-Hydraulik das Auf- und Abkippen mit einem handelsüblichen Akkuschrauber vorgenommen werden (Bilder: Böckmann). 

Für die Praxis gemacht 

Böckmann Fahrzeugwerke 

GmbH 

49688 Lastrup 

Die Böckmann Fahrzeugwerke überzeugen 

bei den Kippanhängern durch die 

einfache Handhabung in der praktischen 

Anwendung. Durch die vielen Detaillösungen 

sind mittlerweile viele Böckmann 

Mehrwerte zusammengekommen, die für 

die hochwertige Qualität der Fahrzeuge 

stehen und den Anspruch Anhang erster 

Klasse widerspiegeln. 

Konkret wird deutlich, dass die Fahrzeuge 

über einen sehr robusten Aufbau verfügen 

und mit intelligenten Detaillösungen die 

Arbeit komfortabler und einfacher machen. 

Die Kippanhänger Profi-Modelle sind 

in zwei Ausführungen erhältlich: entweder 

mit 350 mm hohen Aluminiumbordwänden 

oder mit 400 mm hohen Stahlbordwänden. 

Die Fahrzeuge sind ab einer Breite 

von 1650 mm bis 2100 mm und einer Länge 

von 2560 mm bis 4140 mm erhältlich. 

Dadurch können unterschiedliche Transportansprüche 

berücksichtigt werden. Mit 

einer maximalen Nutzlast von 2510 kg sind 

die Fahrzeuge auch für schwere Aufgaben 

gerüstet. 

Bei den Details ist Böckmann auf viele Wünsche 

aus dem Markt eingegangen. Das versenkte 

Zurrbügelsystem ermöglicht, dass 

die gesamte Ladefläche optimal genutzt 

werden und die Ladungssicherung problemlos 

erfolgen kann. Die serienmäßige 

leistungsstarke E-Hydraulik befindet sich in 

einem spritzwassergeschützten Kasten mit 

transparentem Deckel. Einfache und sichere 

Kippvorgänge sind dank Elementen wie 

der magnetischen Fernbedienung, den vertauschungssicheren 

Steckbolzen und dem 

Not-Aus-Batterietrennschalter möglich. 

Die Kippanhänger Profi-Modelle von Böckmann bieten Mehrwerte, die in 

der Parxis überzeugen (Bild: Böckmann).

66 Anhänger, Absetzkippaufbauten, Anbaukrane und Hebebühnen 


Ein Kipper, den es in zwei Varianten gibt: Zum einen mit Kran und zum anderen als Aufsatzkipper für Rückewagen (Bild: Beha Bau- und Forsttechnik). 

Der Kippwinkel von bis zu 45° sorgt dafür, 

dass das Transportgut spielend einfach 

abgekippt werden kann. Die 4-seitig 

klappbaren Bordwände und die Winkelhebelverschlüsse 

unterstützen die einfache 

Handhabung im täglichen Gebrauch. 

Darüber hinaus sorgt die neue Bordwandkonstruktion 

und die Optimierung der 

Scharnierprofile dafür, dass sich Ladung 

wie Sand nahezu verlustfrei transportieren 

lässt. Zusätzlich ist für die Anhänger ein 

umfangreiches Zubehörprogramm erhältlich. 

Zu diesem gehört das durchdachte 

Aufsatzprogramm bestehend aus Kasten-, 

Gitter- und Stahlblechaufsatz, flexible 

Netzhaken mitsamt Ladungssicherungsnetz 

oder auch passende Auffahrschienen. 

(www.boeckmann.com) 

Kipper mit Kran und Kipperaufsatz 

Beha Bau- und Forsttechnik 

77790 Steinach 

Die Firma Beha Bau- und Forsttechnik 

in Steinach (Schwarzwald) produziert 

zwei Varianten an Kippern mit Kran. 

Variante 1: ein 7-, 8- und 13-t-Dreiseiten-Kipper 

mit Kranaufbau und A-Abstützung 

inklusive Rungen und Prallgitter. 

Die Rungen sind im Kipperboden 

versenkt und die Öffnungen können 

zum Fahren von Sand oder Kies verschlossen 

werden, so dass man keine 

Verluste hat. Variante 2: Dreiseiten-Kipperaufsatz 

mit Zusatzrahmen. Dadurch 

hat man einen normalen Rückewagen 

mit Rungen und Lenkdeichsel. Der Aufbau 

des Kipperaufsatzes ist mit einem 

Aufwand von ca. 10 Minuten erledigt. 

Die Demontage benötigt in etwa die 

gleiche Zeit. Die Kipperbrücke steht 

nach der Demontage auf vier Füßen. 

Zur Montage wird sie mit dem Kran auf 

den Wagen abgesenkt, nachdem man 

mit dem Wagen darunter fährt. Beide 

Varianten sind als Schnellläufer bis 80 

km/h erhältlich. Ebenso gibt es für alle 

Varianten einen Kornschieber und zusätzliche 

Pendelaufsatzbordwände. Die 

Kranvariante ist von 5,6 bis 9,1 m mit 

Doppelteleskop möglich. Bei den Kransteuerungen 

sind bis hin zur Funkanlage 

von HBC sämtliche am Markt gängigen 

Steuerungsvarianten möglich. 

(www.beha-technik.com) 

IMPRESSUM 

KUHN FACHMEDIEN AUSGABE 1 | 2024 

Kommunale 


Eine Überprüfung der uns zur Verfügung stehenden Unterlagen, 

aufgrund derer das Fachmagazin erstellt wird, können wir auf 

deren Richtigkeit und Vollständigkeit nicht vornehmen. Auch 

sind bei der Fülle des zu bearbeitenden Materials trotz sorgfältiger 

Bearbeitung Fehler in der Wiedergabe nicht immer vermeidbar. 

Eine rechtliche Gewähr für die Richtigkeit des Inhalts 

der Anzeigen, der Redaktion und des systematischen Teils dieses 

Fachmagazins kann daher nicht geleistet und eine Haftung nicht 

übernommen werden. Alle Veröffentlichungen erfolgen ohne 

Berücksichtigung eines eventuellen Patentschutzes. Warennamen 

werden ohne Gewährleistung in einer freien Verwendung 

benutzt. 

Veröffentlichte Bilder zu den Produktinformationen und Fachberichten 

wurden uns von den Unternehmen zur Verfügung 

gestellt, die namentlich genannt sind. Einzelne Abbildungen im 

Inhaltsverzeichnis und auf den Messeseiten sind teilweise auch 

aus dem Archiv der Redaktion. 

Alle Rechte vorbehalten. Nachdruck, auch auszugsweise, nur 

nach Rücksprache mit dem Verlag. 

Erscheinung: 21. Dezember 2023 

Redaktionsleitung 

Frank Ostertag 

Redaktionelle Mitarbeit 

Leonhard Fromm, Till Röcke, 

Gerd Umber (Winterdienst-Tabellen) 

Anzeigenverkauf 

Siegfried Girrbach, Achim Schimansky 

Anzeigenverwaltung und Vertrieb 

Sonja Bodmer 

Technische Herstellung 

Steffi Scherr 

Objektleitung 

Wolfgang Jarausch 

Verlag 

Kuhn Fachverlag GmbH & Co. KG 

Marktplatz 7, 78054 Villingen-Schwenningen 

Tel.: +49 7720 394-116, Fax: +49 7720 394-175 

E-Mail: info@kuhn-fachmedien.de 

www.kuhn-fachmedien.de 

Gesamtherstellung 

F&W Druck- und Mediencenter GmbH 

Holzhauser Feld 2, 83361 Kienberg 

Tel.: +49 8628 9884-0 

E-Mail: info@fw-medien.de, www.fw-medien.de 

Gedruckt auf Recyclingpapier 

ISSN 0175-6745

67 

Winterdienst 

2 


Aebi Schmidt Deutschland GmbH | www.aebi-schmidt.com 

Rotierende Schneeräummaschinen 

Schneepflüge 

Streumaschinen 

Streuautomaten 

Streugeräte 

Lagerbehälter für Taustoffe / Winterdienst-Zubehör 

Elektronische Systeme für das Bauhof- und Winterdienst-Management

68 

Streuautomaten 


Vielseitiges Multitalent 

im Winterdienst 

Ein Schmidt »Combi Soliq« kombiniert verschiedene Methoden und Streumittel und erlaubt schnelles 

Wechseln zwischen Trockenstoff und Sole im Einsatz. 

Bilder: Aebi Schmidt 

Der Winter kommt bestimmt – nur wie, das weiß man nie im Voraus. 

Wird leichter oder starker Schneefall erwartet? Bleibt es feucht oder 

trocken, pendelt die Temperatur um den Nullpunkt oder sinkt sie auf 

frostige Tiefstwerte? Winterdienste sind zum Glück meist auf alle 

Eventualitäten vorbereitet. Sie beschaffen und unterhalten zu diesem 

Zweck eine ganze Palette an Fahrzeugen, Streugeräten und Sprühern. 

Kombiniert mit dem patentierten Flex-Behälter 

bietet der »Combi Soliq« maximale 

Anpassungsfähigkeit. Das Solevolumen 

lässt sich ohne Umrüstungsmaßnahmen 

vergrößern. Im Flex-Behälter befinden 

sich zwei fest eingebaute, hochreißfeste 

Flex-Säcke aus Kunststoff. Diese können 

bei Bedarf ausgeklappt und mit Sole befüllt 

werden. Somit sind mit nur einem 

Gerät Einsätze mit FS 30, FS 50, FS 70 

oder FS 100 möglich. 

Die Streu- und Sprühmenge kann einfach 

über das moderne »ES«-Bedienpult in der 

Fahrerkabine eingestellt werden. Weiterhin 

unterstützt die Steuerung die Integration 

mit der digitalen Plattform »IntelliOPS«. 

Dieses System ermöglicht die 

Überwachung, Planung und Steuerung 

der Streuaktionen in Echtzeit. Dank den 

Daten aus »IntelliOPS« kann das Streufahrzeug 

noch effizienter und umweltfreundlicher 

arbeiten. 

Das richtige Enteisungsmittel 

auf Knopfdruck 

Neu können die »Stratos Combi Soliq« 

mit einer »Dual-Liquid«-Funktion ausgestattet 

werden. Getrennte Tanks und 

eine angepasste Steuerungssoftware 

ermöglichen das Mitführen von zwei 

verschiedenen Enteisungsmitteln. Der 

Fahrer kann bequem per Knopfdruck in 

der Fahrerkabine das Enteisungsmittel 

wechseln. Auf einer Strecke können also 

sowohl Straßenabschnitte mit FS 50 gestreut 

und sensible Bereiche wie beispielsweise 

Brücken oder Steigungs- und 

Gefällestrecken mit einem alternativen 

Enteisungsmaterial gesprüht werden. 

Das macht den »Stratos Combi Soliq« 

noch wirtschaftlicher. 

Ganzjährige Nutzung 

der Fahrzeuge 

Der Bericht basiert auf Unterlagen der: 



www.aebi-schmidt.de 

Jedes Fahrzeug generiert dabei Kosten in 

der Bereitstellung und im Unterhalt. Effizienter 

ist es für Winterdienste, mit einem 

einzigen Fahrzeug auf unterschiedliche 

Intensitäten von Glätte und Schneefall 

reagieren zu können. Ohne Umrüstungen 

am Fahrzeug und per Knopfdruck, direkt 

im Einsatz. Der Schmidt »Stratos Combi 

Soliq« ist ein Kombinationsgerät und 

überzeugt durch seine große Flexibilität 

und Anpassungsfähigkeit. Er vereint das 

Streuen mit abstumpfenden Streustoffen, 

Trockensalz, Feuchtsalz mit unterschiedlichen 

Soleprozentsätzen und Sprühen. Der 

»Combi Soliq« ermöglicht einen schnellen 

Wechsel zwischen den Streumethoden 

ohne Umbau. Beispielsweise können 

Salzgehalte erhöht werden, wenn die Bedingungen 

es erfordern oder umgekehrt 

kann reine Sole verwendet werden, wenn 

die Temperaturen es erlauben. Durch die 

Reduzierung des Salzgehalts können Betreiber 

nicht nur die Kosten senken – in bestimmten 

Fällen um bis zu 30 % –, sondern 

gleichzeitig auch die Umwelt schonen. 

Innovative Technologie 

für maximale Flexibilität 

Neben dem Einsatz im Winter kann das 

Fahrzeug auch im Sommer eingesetzt 

werden. Die Maschine wird zum Schwemmen, 

Tunnel waschen und zur Straßenreinigung 

eingesetzt. Mit Anpassungen 

in der Steuerungssoftware sowie zwei 

zusätzlichen Hähnen für die vier Funktionen 

Befüllen, Schwemmen, Sprühen und 

Service wird der »Stratos Combi Soliq« zu 

einem ganzjährig einsetzbaren Streuer. 

Fazit 

Das Kombinationsgerät »Stratos Combi 

Soliq« erweist sich als ein wahres Multitalent 

im Winterdienst. Die Anpassungsfähigkeit 

an verschiedene Einsatzbereiche 

ohne mühsame Umrüstung und das 

intelligente »IntelliOPS«-System machen 

es zu einer effizienten und nachhaltigen 

Lösung für Winterdienstbetreiber. 

Mit nur einem Gerät sind Einsätze mit Feuchtsalz 

FS 30 bis FS 100 möglich.

Kommunale Fahrzeuge 2024 Winterdienst/Serviceleistungen 69 

Ein neues Medium optimiert den Support 

Im Einsatzgebiet München und Umgebung ist die Klinger GmbH ein zuverlässiger Winterdienst-Lohndienstleister. 

Bild: Klinger GmbH 

Servicemitarbeiter Armin Schell ist vom praktischen 

Nutzen der Service-Tutorials mehr als 

überzeugt. 

Mit einem neuen Serviceangebot hat der Winterdienstspezialist Bucher Municipal Wernberg genau ins 

Schwarze getroffen – die Service-Tutorials kommen bei den Kunden bestens an. 

2 

Der Beitrag basiert auf Unterlagen der 

Bucher Municipal Wernberg GmbH 

92533 Wernberg-Köblitz 

www.buchermunicipal.de 

Bucher Municipal steht für Innovationen 

und Qualität und engagiert sich dafür, seinen 

Kunden eine bestmögliche Betreuung 

auch nach dem Kauf zu gewährleisten. Ein 

umfassender Service und kompetente Beratung 

spielen in der Kundenbeziehung 

eine besonders wichtige Rolle und spiegeln 

die Werte von Bucher wider. Der Kundenservice 

ist das Aushängeschild eines jeden 

Unternehmens. 

Die Bucher Municipal Wernberg GmbH 

bietet ihren Kunden die Möglichkeit, sich 

ohne Wartezeiten bei technischen Fragen 

selbst zu helfen – mithilfe der Bucher Municipal 

»Winter Service Tutorials« werden 

erklärungsbedürftige Produkte in kurzen 

Step-by-Step-Videos einfach erklärt. Anwender 

gelangen dadurch schnell und 

unkompliziert an dringend benötigte Informationen. 

Anhand von detaillierten Schritten werden 

komplexe Sachverhalte verständlich aufbereitet. 

Die Tutorials sind jederzeit und 

überall auf YouTube verfügbar und ermöglichen 

es dem Anwender, sich die entsprechenden 

Informationen, die er ad hoc benötigt, 

abzurufen. 

Thomas Kölbl, 

Service-Leiter Bucher Municipal Wernberg 

Das Feedback unserer Kundschaft 

ist überwältigend!« 

Bild: Bucher Municipal Wernberg 

Thomas Kölbl, der Service-Leiter der Bucher 

Municipal Wernberg GmbH, hat bereits viel 

positive Resonanz bezüglich der Service- 

Videos erhalten: »Das Feedback unserer 

Kundschaft ist überwältigend. Es freut uns 

enorm, dass wir unseren Kunden mithilfe 

der Tutorials weltweit helfen können, zumal 

es oftmals nur Kleinigkeiten sind. Die 

Videos unterstützen uns ungemein dabei, 

unserem Gegenüber die Thematik visuell 

zu verdeutlichen – da sagen Bilder eben 

oftmals mehr als Worte. Bisher haben wir 

bereits über 30 Service-Tutorials veröffentlicht, 

weitere werden folgen rund um die 

Themen Streuautomaten, Schneepflüge, 

Bedienpulte und Kommunalhydraulik-Anlagen.« 

Auch Geschäftsführerin Victoria Rasoulkhani 

ist vom Nutzen der Videos überzeugt: 

»Mit unseren Service-Videos unterstützen 

wir den Anwender zeitnah und effektiv, erklären 

Vorgänge verständlich und machen 

komplexe Themen greifbar. Ein erheblicher 

Pluspunkt, der uns von Mitbewerbern abhebt.« 

In der Praxis haben die Service-Tutorials 

auch großen Anklang gefunden. Der Inhaber 

der Klinger GmbH, Michael Klinger, hat 

bereits vermehrt auf die Erklärvideos zurückgegriffen: 

»Die kurzen Tutorials bieten 

eine Fülle an Informationen und dienen 

als Gedankenstütze für den Anwender. In 

bestimmten Situationen ist dieses Detailwissen 

nicht immer präsent – daher ist es 

praktisch, jederzeit und überall auf diese 

hilfreichen Videos auf YouTube zurückgreifen 

zu können. Unnötig lange Telefonate 

gehören der Vergangenheit an. Die detaillierten 

Step-by-Step-Anleitungen ermöglichen 

es, im Handumdrehen das Gesehene 

in der Praxis anzuwenden. Ein Service, der 

die Bucher Municipal Wernberg GmbH von 

anderen Winterdienstherstellern abhebt«, 

so Michael Klinger. 

Victoria Rasoulkhani, 

Geschäftsführerin Bucher Municipal Wernberg 

Die Zufriedenheit unserer Kunden 

ist unser Fokus – mit der Offenlegung 

unseres Wissens stärken 

wir das gegenseitige Vertrauen.« 

Bild: Bucher Municipal Wernberg

70 

Autobahnschneepflüge Kommunale Fahrzeuge 2024 

Umfangreiche Erprobung 

durch die Autobahn GmbH 

Entschlossen in den 

europäischen Markt 

Die Straßenmeisterei Sulzberg war einer der fünf Testpartner im Rahmen der Erprobung der Autobahn-Schneepflüge. 

Bilder: Meiren Engineering 

Als einer der führenden Schneepflughersteller in Nordeuropa steht 

Meiren Engineering für Innovation, Effizienz und Qualität. Nun tritt das 

Unternehmen aus Estland, zusammen mit einem deutschen Handelspartner, 

entschlossen in den zentraleuropäischen Markt ein. Es werden 

maßgeschneiderte Lösungen für den Winterdienst angeboten. 


Meiren Engineering OÜ 

11216 Tallinn (Estland) 

www.meiren.ee/de 

»Mit unserem patentierten Leistenhalter-System 

und dem innovative Seitenverschiebe-Parallelogramm 

heben wir 

uns deutlich von anderen Anbietern ab«, 

erläutert Tristan Tobias Toomast, Meiren 

Vertriebsleiter (Zentraleuropa), die wesentlichen 

Vorteile des Schneepfluges. Im 

Ergebnis wird mit diesen beiden Technologien 

eine präzise Straßenführung und 

umweltfreundliche Straßenwartung erreicht. 

Im Winter 2022 stellte Meiren Engineering 

OÜ der renommierten Autobahn 

GmbH insgesamt fünf Front- und fünf 

Seitenschneepflüge im Rahmen eines 

Testprogramms zur Verfügung. Diese 

Schneepflüge wurden von fünf verschiedenen 

Niederlassungen der Autobahn 

GmbH in die Erprobung aufgenommen. 

Dabei war das Polyurethan-Leistenhalter-System 

der Schneepflüge besonders 

bemerkenswert. Denn diese Meiren-Systemlösung 

war für die Testfahrer der Autobahn 

GmbH ein neuer Ansatz in Bezug 

auf die Straßenanpassung und den Geräuschpegel 

während des Betriebs. Darüber 

hinaus zeichnete sich das Angebot 

durch eine Windschutzscheiben-Spritzschutzvorrichtung 

aus. 

Die Schneepflüge aus Estland wurden 

auch in Bezug auf ihre Anpassungsfähigkeit 

und ihren Beitrag zur Effizienz und 

Sicherheit der Schneeräumungsarbeiten 

evaluiert. Die Zusammenarbeit mit der 

Autobahn GmbH bot somit eine wertvolle 

Möglichkeit, die Spezifikationen und 

Funktionen der Meiren-Schneepflüge im 

Rahmen des deutschen Winterdienstes 

zu präsentieren. 

Wilmers Kommunaltechnik als 

vertrauensvoller neuer Partner 

»Im Rahmen unserer Bemühungen, den 

deutschen Markt zu bedienen, sind wir 

stolz darauf, Wilmers Kommunaltechnik 

als unseren neuen Partner vorzustellen«, 

sagt Vertriebsleiter Toomast. Diese Zusammenarbeit 

verspricht, den Zugang 

zu Meirens hochwertigen Schneepflügen 

in Deutschland erheblich zu erleichtern. 

Wilmers Kommunaltechnik bringt seine 

bewährte Erfahrung in der Branche der 

kommunalen Ausrüstungen mit und wird 

als zuverlässiger Partner fungieren, der 

deutschen Kunden den direkten Zugang 

zu den ausgezeichneten Schneepflügen 

von Meiren ermöglicht. Toomast ergänzt 

dazu: »Wir blicken voller Zuversicht auf 

diese Partnerschaft und freuen uns auf 

eine erfolgreiche Zusammenarbeit, die es 

uns ermöglicht, unsere Präsenz auf dem 

deutschen Markt für kommunale Ausrüstungen 

weiter auszubauen.« 

Weitere Unternehmen im Beitrag: 

Eine räumstarke Kombination aus Seiten- und Frontschneepflug. Der Schneepflug hat eine seitliche 

Verschiebungsmöglichkeit und verfügt über ein patentiertes Parallelogramm mit Doppelwirkung. 

Diese 3-in-1-Funktion (gleichzeitiges Heben-Senken, Links-rechts-Drehung und seitliche Links-rechts- 

Verschiebung) bietet deutlich erweiterte Manövrieroptionen. 

Wilmers Kommunaltechnik GmbH 

57392 Schmallenberg-Bad Fredeburg 

www.wilmers-kommunaltechnik.de 

Die Autobahn GmbH des Bundes 

10557 Berlin 

www.autobahn.de

Echtzeit Digitalisierung 

inkl. Betriebszeit 

Objekterkennung 

und -verwaltung 

Spezialnavigation/ 

Wegführung 

Abgearbeitete Flächen 

und Nachweisplicht 

Mengenverwaltung / 

Salzlagerstandorte 

Routenplanung und 

Übermittlung 

GPSauge TM IN1 V.2 

GPSexplorer web 

Die Komplettlösung 

für Winter- und Sommerdienst 

Mit dem GPSauge IN1 holen Sie sich das richtige Werkzeug 

für die anspruchsvollen Aufgaben des Winter- und Sommerdienstes 

an die Hand. Dabei ist das GPSauge im Mischfuhrpark 

und mit Aufbauten verschiedenster Hersteller kompatibel. 

Abgearbeitete Wege, ausgebrachte Streumengen und bspw. 

Aktivitäten des Räumschildes werden automatisch erfasst 

und archiviert. Somit erfüllt sich die Nachweispflicht ganz 

ohne Ihr Zutun. Mit der dazugehörigen Software, dem GPS- 

Explorer, kann der Disponent die zur Verfügung stehenden Ressourcen 

schnell und effizient einteilen. Dabei werden sämtliche 

Füllstände, selbstverständlich die aktuelle Position und 

viele weitere Daten live übertragen – so behält die Disposition 

die Positionen und Vorgänge des Fuhrparks immer im Blick. 

Die gesammelten Daten lassen sich im Anschluss direkt in Ihr vorhandenes 

ERP-System übertragen. 

Schnittstelle zu 

Drittanbietern 

GPSoverIP GmbH • Hauptbahnhofstraße 2 • 97424 Schweinfurt • info@GPSoverIP.de • www.GPSauge.de • Tel. +49 9721 79 69 73 30

72 Rotierende Schneeräummaschinen Kommunale Fahrzeuge 2024 

Produkt-Infos 


Die Type »900« für Trägerfahrzeuge von 80 bis 140 PS steht in Arbeitsbreiten 

zwischen 1,6 und 2,5 m zur Verfügung (Bild: Westa). 

Die Type »750« ist eine leistungsfähige Frässchleuder für professionellen 

Einsatz an Trägerfahrzeugen von 80 - 150 PS Motorleistung (Bild: Westa). 

Schneefräsen für härteste Einsätze 

Westa-Stahlbearbeitung GmbH 

87480 Weitnau 

Im Herzen des Bayerischen Allgäus produziert 

die Firma Westa seit 1981 Schneefräsen 

und Anbaugeräte für fast alle 

Arten von Trägerfahrzeugen. Die robust 

gebauten Frässchleudern halten höchsten 

Anforderungen und Belastungen 

stand. Westa-Schneefräsen sind unter 

extremen Bedingungen im Hochgebirge 

bei Passöffnungen ebenso unterwegs 

wie auf Flughäfen und im kommunalen 

Einsatz zur Straßenräumung bei Städten 

und Gemeinden. 

Die Hochleistungs-Schneefräsen der Typen 

»900« und »1050«, die für das Räumen 

großer Schneemengen ausgelegt 

sind, gibt es optional mit »Freiem Auswurf«. 

Mit dieser Option können Westa- 

Schneefräsen, welche für den Front- oder 

Heckanbau an große Schlepper (bis 360 

PS) konzipiert und gebaut werden, noch 

effizienter eingesetzt werden. Der direkte 

Auswurf bewirkt dadurch gewaltige 

Räumleistungen und sehr große Wurfweiten. 

Der Auswurf erfolgt durch den 

260 Grad drehbaren Kamin oder über 

den hydraulisch drehbaren Auswurfschacht 

wahlweise nach links oder rechts. 

Optional können Schneefräsen der Typen 

»6570» bis »1050« mit einem patentierten 

Kurvenfahrsystem ausgerüstet werden. 

Bei diesem Anbausystem kann die 

Fräse ähnlich einem Schneepflug um 15 

Grad nach links und rechts geschwenkt 

werden. Dadurch wird das Kurvenfahren 

bei harten Schneebedingungen wesentlich 

erleichtert. Ebenfalls im Programm 

gibt es Auslegerfräsen. Diese werden an 

Mähauslegern oder Baggerarmen angebaut. 

Die kompakte und leistungsstarke 

Fräse ermöglicht schnelles und komfortables 

Schneeräumen auf und zwischen 

den Leitplanken als auch auf Gehwegen 

und Bahnsteigen. 

(www.westa.de) 

Schneefräse mit teleskopierbarem 

Auswurfkamin 

Kahlbacher Machinery GmbH 

6370 Kitzbühel/Österreich 

Eine Neuheit bei Kahlbacher ist der 

teleskopierbare Auswurfkamin. Dieser 

ermöglicht das Ablegen von Schnee 

direkt neben dem Gerät oder das Verladen 

über Bordwände der Kipper-Plateaus. 

Durch die stufenlos einstellbare 

Auswurfhöhe des Kamins bietet er für 

jede Situation die passende Lösung. Der 

Kamin kann über zwei Hydraulikzylinder 

ohne Arbeitsunterbrechung verstellt 

werden. Die Führung übernehmen wartungsfreie 

Kunststoffgleitleisten und der 

Schnee kann aufgrund der verstellbaren 

Klappen zielgerichtet abgelegt werden. 

Für Schneeauswurf zur Seite bzw. 

Weitwurf kann der Auswurfkamin ganz 

eingefahren werden und für Verladetätigkeiten 

kann er ohne Räumunterbrechung 

bis zur gewünschten Höhe ausgefahren 

werden. 

Auch Unterführungen können durch die 

Teleskopfunktion – ohne dass der Bediener 

aussteigen muss – in kürzester Zeit 

passiert werden. Somit steht den unterschiedlichsten 

Einsatzbedingungen 

nichts mehr im Wege, und der Fahrer hat 

vom Fahrerhaus aus alles im Griff. 

Die Kahlbacher Machinery GmbH ist ein 

Tiroler Traditionsunternehmen. Im Jahr 

1949 gegründet, steht das Familienunternehmen 

heute in der 3. Generation, 

als weltweiter Komplettanbieter 

für Schneeräumtechnik auf Straßen, 

Schienen, Pisten und Flughafen da. 

Modernste Fertigungsmethoden und 

qualifiziertes Fachpersonal garantieren 

eine ausgezeichnete Produktqualität. 

Seit 1995 ist der Betrieb durch EN ISO 

9001 und EN 15085-2 (CL 1) zertifiziert. 

Kahlbacher kann für sämtliche Straßenarten 

und klimatische Bedingungen 

sowie die verschiedenen Schneequalitäten 

Komplettlösungen anbieten, die 

überzeugen. Angefangen von der Fahrzeughydraulik 

über die verschiedensten 

GROUP 

GROUP



73 

Ausgerichtet auf maximale Performance ist die »KFS 1150« die größte Anbau-Frässchleuder und damit bestens 

für die schwersten Schneeräumarbeiten gerüstet (Bild: Kahlbacher). 

Arten von Schneepflügen und Schneefräsen 

mit einsatzgerechten Auswürfen, 

Schneeschleudern, Frässchleudern und 

Kehrbürsten bis hin zu kundenspezifischen 

Sonderlösungen, werden alle 

Produkte in Österreich entwickelt und 

produziert. 

(www.kahlbacher.com) 

Selbstfahrende Schneefrässchleudern 

bis 5000 t/h 



Auf der »ASTRAD 2023« in Wels wurde der 

neue teleskopierbare Auswurfkamin erstmalig 

vorgestellt (Bild: Kahlbacher). 

Die Palette an rotierenden Schneeräumgeräten 

der Marke Schmidt wird allen 

Aufgaben der professionellen Schneeräumung 

gerecht. Das Angebot beginnt bei 

Anbau-Schneeräummaschinen, zu denen 

zahlreiche Schneeschleudern sowie -frässchleudern 

zählen. Daneben gibt es mit 

der »Supra 4002/5002« zwei selbstfahrende 

Schneefrässchleudern im Sortiment. 

Mit der »Supra 5002« hat Schmidt einen 

Leistungsträger für den alpinen Bereich 

2 

Klimafreundlicher 

Winterdienst 

Bucher Municipal setzt mit den 

elektrifizierten Streuautomaten 

der Baureihe Husky neue Maßstäbe 

für einen grünen Winterdienst und 

somit eine nachhaltige Zukunft: 

Die Modelle Husky Le, Ve und We 

werden komplett elektrisch betrieben. 


Daimlerstraße 18 • 92533 Wernberg-Köblitz 

Telefon: +49 9604 93267 0 

info-wernberg.de@buchermunicipal.com 

www.buchermunicipal.com

74 Rotierende Schneeräummaschinen Kommunale Fahrzeuge 2024 

Die selbstfahrenden Schneefrässchleudern der »Supra«-Baureihe sind 

wahre Kraftpakete. Die »Supra 4002« kann bis zu 3500 t pro Stunde räumen 


Die »FS-HP«-Anbau-Schneefrässchleudern decken durch unterschiedliche 

Räumleistungen und Räumbreiten eine große Palette von Anforderungen 

ab (Bild: Aebi Schmidt). 

und den Flughafeneinsatz auf dem Markt. 

Diese Hochleistungs-Schneefrässchleuder 

weist bei einer max. Arbeitsbreite von 2,80 

m eine Räumleistung von bis zu 5000 t/h 

auf. Das etwas kleinere Modell – die »Supra 

4002« – besitzt eine max. Räumbreite 

von 2,60 m und erreicht eine Räumleistung 

von bis 3500 t/h bei einer Wurfweite 

von ca. 40 m. Die Maschinen erreicht 

dabei eine Arbeitsgeschwindigkeit von bis 

zu 50 km/h. Das Tankvolumen von 530 l 

erlaubt auch hier einen ununterbrochenen 

Arbeitseinsatz von bis zu 8 Stunden. 

Angetrieben wird die »Supra 4002« von 

einem 6-Zylinder-V-Motor mit einer Leistung 

von 330 kW (448 PS) bei 1800 U/min 

(EuroMot V). Auch hier können die Räder 

im Schnellwechselverfahren gegen ein 

Raupenfahrwerk ausgewechselt werden. 

Die Schmidt »FS-HP« Schneefrässchleudern 

sind zum Anbau an Unimog-Geräteträger 

und Traktoren für den Einsatz im 

harten kommunalen Winterdienst konzipiert. 

Sie wurden für effiziente Räumleistungen 

bei der Frontalräumung von 

hohem, hartem und vereistem Schnee 

entwickelt. Auch die Beseitigung von 

Randwällen, wie sie bei der Räumung 

durch Schneepflüge entstehen, ist möglich. 

Die Maschinen der »FS-HP«-Serie werden 

aus hochwertigem Material gefertigt, 

um auch großen Belastungen und Kräften 

Stand zu halten. Mit der gezahnten 

Frästrommel bewältigen sie auch alten, 

harten und vereisten Schnee. Seitliche 

Schneemesser fassen und räumen den 

Schnee vor die Frästrommeln. Von offenen 

Fräswendeln zum Schleuderrad getrieben 

wird der Schnee durch den um 275° hydraulisch 

drehbaren Kamin ausgeworfen. 

Es stehen auch verschiedene Varianten 

von Trommel- oder Schleuderrad-Durchmessern 

zur Verfügung. Der Antrieb der 

Schneefrässchleudern erfolgt von der 

Frontzapfwelle des Trägerfahrzeugs bzw. 

über die Leistungshydraulik mittels Hydraulikmotor. 

Über Gelenkwellen bzw. 

Verlagerungsgetriebe wird die Antriebsleistung 

zum Schleuderrad geleitet. Ein 

Winkelgetriebe treibt nach dem Schleuderrad 

die beiden Frästrommeln an. Für 

einen stabilen Halt sind die Frästrommeln 

mittig und seitlich gelagert. Durch Optimierung 

an Fräswendel und Schleuderrad 

konnte die eh schon hohe Räumleistung 

weiter gesteigert werden. Die »FS-HP«- 

Baureihe bieten eine Räumbreite von 

1600 mm bis zu 2650 mm. Sie sind damit 

auf unterschiedlichen Straßen einsetzbar. 

Sie eignen sich zur Räumung von Verkehrsflächen 

innerorts mit dem Verladen 

des Schnees durch den drehbaren Verladekamin 

auf die Pritsche eines Lkw. Bei 

Räumarbeiten im außerörtlichen Bereich 

kann der Schnee über den Auswurfkamin 

zur Seite geschleudert werden. Die 

Schneefrässchleudern bewältigen selbst 

Schneehöhen von mehr als 1000 mm. 


Schneefrässchleudern für jedes Trägerfahrzeug 

Zaugg AG Eggiwil 

3537 Eggiwil/Schweiz 

Die Schneefrässchleudern von Zaugg 

bieten für jedes Trägerfahrzeug mit 

unterschiedlichen Anforderungen die 

entsprechende Lösung. Die Grundkonfigurationen 

können mit individueller 

Antriebs- und Bedienungsausrüstung 

ergänzt werden. Dabei handelt es sich 

um eine kombinierte Konstruktion mit 

Fräshaspel und Schleuderrad. Die zwei 

Komponenten sind durch Getriebe und 

Übersetzungen bestmöglich aufeinander 

abgestimmt, um so effizient arbeiten zu 

können. 

Die Fräshaspeln sind ab dem Modell 

»SF 72-70 KS« elastisch gelagert und 

gegen auftretende Schläge gedämpft. 

Die Schneefrässchleudern können mechanisch 

oder hydraulisch angetrieben 

Die Schneefrässchleuer »SF 90-70« eignet sich für verschiedene Trägerfahrzeuge (Bild: Zaugg).

gibt einer neuen, einmaligen Technik bereits 

n fünf zum Patent angemeldet. Hier wurde mithilfe 

einer 3D-Konstruktion Fahrzeuge Streumaschinen 2024 eine Lösung ent- 

– Streuautomaten 30 bis Kommunale 

153 


enver- wickelt, die es zwei Federklappen gleichzeitig 

Kat. 0 

ermöglicht, einem Hindernis auszuwei- 

tor anchen. 

Marktgängige Schneepflüge können 

erbin- 

jeweils immer nur mit einer Federklappe auf 

denen werden. Widerstände Durch reagieren. unterschiedliche Somit besteht Stirn- 

die 

ischen rad- Gefahr und einer Planetengetriebe Beschädigung des ist Pfluges. möglich, Mit 

Räumneuwellen-Drehzahl 

dieses Risiko beim abzustimmen. Überfahren eines Der Hinder- 

Aus- 

die dem Schleuderrad-Drehzahl Vario- Schneepflug von auf Stoll die lässt Zapf- 

sich 

ist für wurfkamin nisses erheblich ist je reduzieren. nach Modell Denn mit die 1- Federklappen 

bis 

2 

konzi- 

ausgestattet. des SVS sind so Der angeordnet, Kamin ist 

4-Klappen 

ffekti- 

mechanisch dass sie in allen oder Stellungen hydraulisch einzeln kippbar oder und 

en ge- 

kann gleichzeitig so bei ausweichen Verstopfungen können, leicht ohne gerei- 

sich 

garan- 

nigt gegenseitig werden. zu Als behindern. Alternative Weitere ist für die Vorteile Mo- 

d gedelle 

der neuen ab »SF Räumgeräte 72« auch ein sind Teleskop-Kamin 

die wartungsnigt 

oden- erhältlich. arme und verwindungsfreie Bauweise mit 

Räumig 

Folgende wenigen Verschleißteilen Zusatzausrüstungen sowie sind ihr ge- 

je 

mit nach räuscharmer Typ erhältlich: Betrieb. Durch Klappschar, die Ausführung Fräsha- 

tattet. spel-Seitenlagerung,Querneigung 

mit Niedertemperatur-Gasdruckfedern (mechaniscbeiten 

ar- 

klappt 

die oder Schneepflüge hydraulisch), sehr leise. Oberlenker Die Gas- 

d wird (mechanisch druckfedern wirken oder hydraulisch), dabei stoßdämpfend elektrische 

und verhindern oder Steuerung/Steuergeräte, Schmalspurfahrzeugen Rückschlag und lautes gedacht. zusätz- 

Klap- 

ff (Bild: Die kleine Stratos-Baureihe ist für den Aufbau auf Transportern mit Pritsche, 

itssteler 

Pickups 

liche pen. Eine Elektroventilblocks, neue und wartungsarme Kamindrehung Anbaukonstruktion 

vor ge- 

allem vorrichtung 

macht elektrisch Stützräder rung oder sorgt hydraulisch), 

und Gleitku- 

für eine hohe Dosiergenauig- 

(mechanisch, 

2 

Auswurfkamin-Neigungsverstellung fen überflüssig. Der gebogene keit, auch Pflugschar bei geringen (mechanisch, 

lässt den Schnee elektrisch gut abrollen. oder Zum Einsatz hydraulisch), 

Der Anbau kommt hier ein V-geformtes, 

Streustoffmengen. 

Verladeschacht, mit tiefliegendem Direktauswurf Schubpunkt endlos profiliertes reduziert (drehbarer 

Förderband, welches auf 

lik, den den Rotopower Schleuderradschacht),Gleitkufen 

Verschleiß von der Räumleisten einer Gleitplatte und minimiert 

die Schwingungsgefahr 

oder läuft und somit keine Lagerstellen 

sowie 

er einen Benzinmotor. Laufrollen, Verschleissringe Aus bei hohen im Schutz- 

Behälter Geschwindigkeiten. 

der leicht zu für reini- 

die 

hinterlässt. Die Antriebsrolle 

pendelnde ist wartungsarm Auf- 

t Die 

Haspel. 

quer 

Schneefrässchleuder 

gelagert. Integriert 

ist zudem ein patentierter Zaugg). Klumpen- 

»SF 110-125« ist speziell für den Anbau an große Geräteträger entwickelt (Bild: 

chnee- 

rdienst s Edelstahl wellen – insgesamt optimal eine den Bodenverhältnissen zerkleinerer. Die an. ebenfalls wählbare Schneter, 

die Schüttrinne hängung und passt Streu- 

sich in Seiten- und Längs- 

(www.zaugg.swiss) 

mmenstellung, tzeitig Eine besondere die einen persionsschutz 

r Win- gung bietet. über Der die Syntos Waagrechte wird sorgt vom für Hydraulikmotor beson- 

angetrieben. 

Anlenk-Kinematik ckenförderung mit Nei- 

ist bis 1,5 m³ verfügbar und 

is . die Stoll bewährten ders gute Schmidt Gleiteigenschaft Straenten, 

S und zeichnet kungsgrad, sich welcher aber sich Den in bis Schmidt zu 50 % Stratos mehr gibt es in unterschied- 

und besten Wir- 

erbesserte Räumleistung Geometrie und auswirkt. einiedrigeren 

Pflugserien Schwerpunkt ist bei aus. guten und Einsatzbedingun- 

Trägerfahrzeuge maßgeschneidert. 

lichen Der Einsatz Größen beider und für die meisten Zugauch 

der gen im Behälter auf Geschwindigkeiten integkeitstank 

bei. ausgelegt. Die Bedienung Die Räumleisten Schneckenfördersystem, Pflüge be- 

Feuchtsalzeinrich- 

Die Kombination bis 60 km/h aus Behälter, Band- oder 

eine vollwegeabhängige stehen serienmäßig Evoteuerung, 

oder die dank Kommunalbesatz griffiger triebsarten, auf Wunsch) Abstellsystemen und und Steuerun- 

aus tung, Vulkollan verschiedenen (Stahl- Verteilersystemen, An- 

mit Klickraster werden sowie über beleuchaster 

sehr ergonomisch klappen geregelt. sind. Die Seitenverstellung die intuitive Bedienung der und überzeugende 

zwei druckverstellbare gen bietet dabei Feder-volle Flexibilität. Durch SCHNEE 

tbehälter der Aufbaustreuer Leistung garantiert der Stratos einen intelligenten 

und effizienten Winterdienst. Der 

FRÄSEN 

ischen 1,1 und 1,7 m³. Der 

rotary snow plough 

euer ist in den Behältergrößen Schmidt Stratos (kleine Baureihe | 0,6 - 0,8 

m³ erhältlich. Beim Aufbauals 

m³) ist für den Aufbau auf Transportern 

Dosiersystem zwischen mit Pritsche, Pickups oder Schmalspurfahr- 

chneckenförderung gewählt zeugen gedacht. Klassische Einsatzgebiete 

Anhängestreuer erfolgt die sind kleinere Flächen wie Betriebshöfe, 

usschließlich über Bandfördessettensystem 

mit Bandfördestadtgassen 

und auch Gemeindestrassen. 

Parkplätze, Rad- und Fußwege sowie Alt- 

WESTA Schneefräsen 

können mit folgenden Innovationen 

gibt es 

ausgestattet werden: 

info@agristrade.com · www.agristrade.com 

75 

2 

 

 

• 

• 

• 

• 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

www.stoll-landschaftspflege.de 

| ANFAHRSCHUTZ 

| FREISICHTKAMIN 

| FREIER AUSWURF 

| EINRICHTUNG FÜR 

KURVENFAHRT 

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VORSPRUNG 

DURCH INNOVATION 

Konstruktion, Entwicklung & Produktion von zweistufigen 

Schneefrässchleudern für den Winterdienst und Pistenservice 

für Fahrzeuge mit einer Leistung von 20 - 350 PS. 

WESTA GmbH | Schneeräummaschinen • Am Kapf 6 • 87480 Weitnau 

+49 8375 | 531 • info@westa.de • www.westa.de

76 Schneepflüge Kommunale Fahrzeuge 2024 

Schneepflüge 

Der Gleitschar-Schneepflug »STS« ist jeder Herausforderung gewachsen, er 

meistert selbst große Schneemengen unter extremen Einsatzbedingungen 

(Bild: Kahlbacher). 

Neben seiner robusten Konstruktion beeindruckt der »Praxos« durch sein dynamisches 

Räumverhalten bei anspruchsvollen Einsätzen (Bild: Kahlbacher). 

Passende Schneepflüge 

für jeden Einsatzfall 



Die Firma Kahlbacher ist seit Jahrzehnten 

eine feste Größe im Winterdienstgeschäft 

und setzt mit Werken in Kitzbühel und Amstetten 

auf Geräte made in Austria. Nur 

wenige Jahre nach der Unternehmensgründung 

im Jahr 1949 wurden die ersten 

Schneepflüge in Kitzbühel entwickelt und 

damit der Grundstein für das heutige Portfolio 

gelegt. Denn die jahrzehntelange Erfahrung 

hat gezeigt, dass man nur mit dem 

richtigen Schneepflug ordentliche und professionelle 

Arbeit im Winterdienst gewährleisten 

kann. 

Der Schneepflug gehört zu den wichtigsten 

Geräten im Winterdienst und wird im 

öffentlichen Raum von Städten und Gemeinden 

ebenso eingesetzt wie auf den 

Flughäfen oder auf der Schiene. Die Firma 

Kahlbacher hat eine ganze Armada 

an verschiedenen Schneepflügen in ihrem 

Programm und hat damit die passende 

Antwort für die unterschiedlichsten Anwendungen 

und Anforderungen. Wichtige 

Anforderungsprofile für moderne 

Schneepflüge aus dem Hause Kahlbacher 

sind ökologische Aspekte, wie der unkomplizierte 

An- und Abbau des Pfluges an das 

Trägerfahrzeug, ebenso die perfekte Überfahrsicherung 

von Hindernissen, sowie die 

Stabilität und vor allem die Langlebigkeit 

des Pfluges. 

Jeder Schneepflug zeichnet sich durch 

seine eigenen Eigenschaften aus und 

mit Arbeitsbreiten von 1,2 bis 4,5 m kann 

man sich darauf verlassen, dass Kahlbacher 

den richtigen Schneepflug parat hat. 

Die Palette reicht vom kleinen Schmalspur-Schneepflug 

aus der »SL«-Baureihe, 

über den Mehrzweckschneepflug »DS«, 

der »Elastik«-Baureihe mit weicher und 

dämpfender Überfahrcharakteristik für 

den innerstädtischen Bereich bis zu den für 

Kahlbacher typischen Hochgebirgspflügen 

aus der »Gleitschar«-Serie für die härtesten 

Einsätze. 


Schneepflüge für alle Einsatzfälle 



Eines der Kerngeschäfte von Zaugg ist die 

Entwicklung, Konstruktion und Herstellung 

von technisch und qualitativ hochstehenden 

Schneepflügen für die Schneeräumung 

auf allen Straßen, Wegen und auf 

Flugplätzen. Die Pflüge können problemlos 

an Einachser, jegliche Varianten von Traktoren, 

Kommunal- und Allradfahrzeuge der 

verschiedensten Marken, Kompaktlader 

und Stapler, Transporter, Unimogs, Lkws, 

Radlader und Flughafen-Räumfahrzeuge 

angebaut werden. Es gibt sie in nicht weniger 

als 16 Modellen, wobei für jedes Modell 

verschiedene Pflugbreiten angeboten 

werden. Der Schwenkwinkel beträgt normalerweise 

35° (32°), wobei bei den meisten 

Modellen auch 45° oder bei gewissen 

sogar 55° erhältlich sind. Die Konstruktion 

ist punkto Leistung und Handhabung auf 

die aktuellsten Schneeräumanforderungen 

ausgelegt. Der Schneeabfluss geschieht 

optimal und spart Kraftstoff. Der Fahrer genießt 

dank der optimalen Pflughöhe eine 

gute Übersicht. 

Das Zaugg-Elementabfederungssystem mit 

Einzelaufhängung sorgt für eine optimale 

Anpassung an das Fahrbahnprofil. Räumgeschwindigkeit 

von bis zu 60 km/h sind 

ohne Einschränkung der Sicherheit möglich. 

Bedingt durch dieses Abfederungssystem 

funktioniert der Schneepflug auch 

ohne Stützrollen, was erheblich Gewicht 

einspart. Die in ihrer Gesamtheit leichte 

Pflugkonstruktion entlastet und schont die 

Pflugschar. Eine zusätzliche Reduzierung 

der Abnutzung der Verschleißschienen 

und des Kraftstoffverbrauchs kann durch 

Auch für jegliche Varianten von Traktoren bietet Zaugg passende Schneeschilder 

an (Bild: Zaugg). 

Der Schneepflug »G16« zeichnet sich durch sein geringes Gewicht aus und 

passt an jegliche Kommunalfahrzeuge (Bild: Zaugg).


Schneepflüge 

77 

die Verwendung der Zaugg-Geräteentlastungen 

und -Schardruckregler erreicht 

werden. Mit der korrigierenden Aushebevorrichtung 

kann der Lkw-Schneepflug bis 

zu 50 cm ausgehoben werden (Unterkante 

Verschleißschiene). 


Gerade und Vario-Schneepflüge 

Stoll GmbH Maschinenbau 

74592 Kirchberg 

Damit Kommunen und Dienstleister auch 

bei großen Schneemengen gewappnet 

sind und einen zuverlässigen Winterdienst 

gewährleisten können, sollte sich rechtzeitig 

um die Bereitstellung leistungsstarker 

Winterdienstgeräte gekümmert werden. 

Stoll Maschinenbau hat mit den Typen 

»SVS« und »SSS« eine ausgereifte Schneepflugserie 

im Programm, die es Räumdiensten 

ermöglicht, selbst mit schwierigsten 

Schneeverhältnissen fertigzuwerden. 

Der Vario-Schneepflug »SVS« hat eine besondere 

Technik, die es zwei Federklappen 

gleichzeitig ermöglicht, einem Hindernis 

auszuweichen. Marktgängige Schneepflüge 

können jeweils immer nur mit einer 

Federklappe auf Widerstände reagieren. 

Somit besteht die Gefahr einer Beschädigung 

des Pfluges. Mit dem Vario- Schneepflug 

von Stoll lässt sich dieses Risiko beim 

Den Vario-Schneepflug »SVS« gibt ihn in sechs 

Breiten, jeweils in 20-cm-Schritten von 1,4 bis 

2,4 m (Bild: Stoll-Maschinenbau). 

Überfahren eines Hindernisses erheblich 

reduzieren. Denn die Federklappen des 

»SVS« sind so angeordnet, dass sie in allen 

Stellungen einzeln oder gleichzeitig ausweichen 

können, ohne sich gegenseitig zu 

behindern. 

Weitere Vorteile der Stoll Räumgeräte sind 

die wartungsarme und verwindungsfreie 

Bauweise mit wenigen Verschleißteilen 

sowie ihr geräuscharmer Betrieb. Durch die 

Ausführung mit Niedertemperatur-Gasdruckfedern 

arbeiten die Schneepflüge 

sehr leise. Die Gasdruckfedern wirken dabei 

stoßdämpfend und verhindern Rückschlag 

und lautes Klappen. Eine wartungsarme 

Anbaukonstruktion macht Stützräder 

und Gleitkufen überflüssig. Der gebogene 

Pflugschar lässt den Schnee gut abrollen. 

Der Anbau mit tiefliegendem Schubpunkt 

reduziert den Verschleiß der Räumleisten 

und minimiert die Schwingungsgefahr 

bei hohen Geschwindigkeiten. Die quer 

pendelnde Aufhängung passt sich in Seiten- 

und Längswellen optimal den Bodenverhältnissen 

an. Eine besondere Anlenk-Kinematik 

mit Neigung über die Waagrechte 

sorgt für besonders gute Gleiteigenschaft 

und besten Wirkungsgrad, welcher sich in 

bis zu 50 % mehr Räumleistung auswirkt. 

Der Einsatz beider Pflugserien ist bei guten 

Einsatzbedingungen auf Geschwindigkeiten 

bis 60 km/h ausgelegt. Die Räumleisten 

der Pflüge bestehen serienmäßig aus 

Vulkollan (Stahl- oder Kommunalbesatz 

auf Wunsch) und werden über zwei druckverstellbare 

Federklappen geregelt. Die 

Seitenverstellung der Schneeschilder ist 

bis zu 30 Grad möglich. Sie erfolgt sowohl 

bei, »SVS« sowie »SSS« hydraulisch. Hierzu 

ist ein doppelt wirkender Steuerkreis erforderlich. 

Die Schneepflüge sind geeignet 

zum Anbau an handelsübliche Trägerfahrzeuge, 

Traktoren und Radlader mit Spezialanbauten. 

(www.stoll-landschaftspflege.de) 

2 

PROFI- 

SCHNEEPFLÜGE 

Welches auch immer Ihre Herausforderung sein wird- ein 

schöner Wintermorgen mit einem verschneiten Gehweg 

oder eine gefrorene gigantische Schneemenge von der 

Größe eines Flughafens: 

wir haben die Profi-Schneepflüge für Sie! 

EFFEKTIVE UND UMWELT- 

FREUNDLICHE SCHNEERÄUMUNG 

Wir bietet Komplettlösungen für Ihre Schneeräumprobleme an. 

Unser Ziel ist es, Schneepflüge den Bedürfnissen und regionalen 

Wetterlagen des Käufers und Endvebrauchers entsprechend zu 

entwickeln und das beste Fertigprodukt anzubieten. 

Bei Anfragen zu Schneepflügen kontaktieren Sie bitte 

unsere Partner Wilmers Kommunaltechnik unter 

www.wilmers-kommunaltechnik.de 

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Unimog »U218« mit »Unix«-Schneepflug (Bild: Bucher Municipal). 

An der Spitze der Einscharpflüge steht der »Polyx M« – mit einer Pflugbreite 

von 3250 bis 4550 mm und einem Gewicht von bis zu 1150 kg können sie 

für härteste Einsatzbedingungen genutzt werden (Bild: Bucher Municipal). 

Schneepflugprogramm in vier Kategorien 

Bucher Municipal 

Wernberg GmbH 


Das Produktportfolio von Bucher Municipal 

reicht vom kleinen, einscharigen 

Pflug mit einer Pflugbreite von 1450 mm 

bis zum zweifach teleskopierbaren Autobahn-Schneepflug 

mit einer Scharbreite 

von bis zu knapp 7000 mm. Auf diese 

Weise kann den unterschiedlichen Anforderungen 

auf dem weltweiten Markt optimal 

Rechnung getragen werden. Im Detail 

unterteilt Bucher Municipal sein Schneepflugprogramm 

in vier unterschiedliche 

Kategorien: einscharige Schneepflüge, 

mehrscharige Schneepflüge, Teleskopschneepflüge 

und Keil-Vario-Schneepflüge. 

Zu den einscharigen Schneepflügen zählt 

unter anderem die Serie »Polyx« in den 

Größen »S«, »R«, »L« und »M«. Die Besonderheit: 

Die Schar besteht aus Polyethylen. 

Dieses Material besticht durch seine 

enorme Robustheit und Korrosionswiderstandsfähigkeit, 

da an dieser Oberfläche 

kaum Schnee anhaftet. Zugleich ermöglicht 

es eine bessere Schneeräumung und 

sorgt zudem für einen optimalen Schneeauswurf. 

Der »Polyx S«-Schneepflug gehört zu den 

leichten Schneepflügen und ist ideal für 

den Einsatz an Schmalspurfahrzeugen geeignet. 

Mit einer Pflugbreite von 1450 bis 

2650 mm lässt sich der Pflug problemlos 

im innerstädtischen Bereich einsetzen. Im 

Mittelfeld der kommunalen Schneepflugbaureihe 

liegen die »Polyx R«- und »L«-Serien 

– mit einem Gewicht von 315 bis 790 

kg und einer Pflugbreite von 2650 bis 3850 

mm sind die Pflüge bestens für mittlere 

Räumaufgaben geeignet. 

Zur Gruppe der mehrscharigen Schneepflüge 

gehört die Baureihe »Ramox«. Hierbei 

handelt es sich um qualitativ hochwertige 

Mehrschar-Schwinglenker-Schneepflüge 

für den professionellen Einsatz im kommunalen 

Bereich mit einseitig hochgezogener 

Außenschar und stabilem Leiterrahmen. 

Die »Ramox«-Pflüge werden in Scharbreiten 

von 2600 bis 3600 mm und Gewichten 

von bis zu 1150 kg angeboten. Speziell für 

den Autobahneinsatz stellt Bucher Municipal 

interessante Baureihen zur Schneeräumung 

zur Verfügung. 

Die Teleskoppflüge der Baureihe »Teplex« 

überzeugen vor allem durch ihre Breitenvielfalt 

und die stufenlos verstellbare Ausschublänge 

der Schare, die entweder links 

und/oder rechts auch während der Fahrt 

ausfahrbar sind. Je nach Einsatzbedarf und 

Die stufenlos verstellbaren Teleskopschneepflüge der »Teplex«-Serie ermöglichen es zwei Fahrbahnen 

zeitgleich zu räumen (Bild: Bucher Municipal). 

den benötigten Räumbreiten kann zwischen 

zwei unterschiedliche Baureihen gewählt 

werden: den einfach oder zweifach 

teleskopierbaren Pflügen. Als Räumleisten 

stehen hier die patentierte Neopren,- 

Stahl,- Kunststoff- und Kombiräumleiste 

zur Verfügung. Die Serie »TE90S« gehört 

zur Kategorie der einfach telekopierbaren 

Schneepflüge und verfügt über eine Pflugbreite 

von maximal 5170 mm, wohingegen 

die zweifach teleskopierbaren Räumgeräte 

der Baureihe »TE90X« eine Pflugbreite 

von 7000 mm vorweisen können. Gerade 

auf Bundesstraßen und Autobahnen 

können die variablen Teleskoppflüge ihre 

Vorteile voll ausspielen. Weil Seitenpflüge 

und zusätzliches Bedienpersonal entfallen, 

kann eine dreispurige Autobahn von zwei 

Fahrzeugen mit je einem Mann Besatzung 

von Schnee befreit werden. 

Die vierte Rubrik im Bereich der Schneeräumung 

nehmen die Keil-Vario-Schneepflüge 

der Baureihe »Unix« ein. Sie sind 

bestens für den universellen Einsatz im 

kommunalen Bereich geeignet. Der Anwender 

die Wahl zwischen drei unterschiedlichen 

Pflugstellungen: Y-Stellung, 

Keilstellung und Diagonalstellung. Durch 

diese verschiedenen Räumpositionen 

kann das robuste und flexible System auf 

die unterschiedlichsten Einsatzbedingungen 

angepasst werden und ist somit für 

leichte bis schwere Räumaufgaben geeignet. 

Die »Unix« Keil-Vario-Schneepflüge »S«, 

»R«, »L«, »M« bestehen aus einer Polyethylen-Schar 

und sind in Pflugbreiten von 

1450 bis 3650 mm verfügbar. Die Pflugschar 

aus hochfestem und UV-beständigem 

Polyethylen wurde zusätzlich mit einem 

Spezialrahmen aus gehärtetem Stahl 

verstärkt, um schwierige und anspruchsvolle 

Räumeinsätze zu gewährleisten. Die 

Kombination dieser Materialien verleiht 

den Pflügen eine außergewöhnliche Robustheit 

bei geringstmöglichem Einsatzgewicht. 

Die Modelle »R«, »L« und »M« 

können zusätzlich auf Wunsch mit einem


Schneepflüge 

79 

innovativen Doppelräumleisten-System 

geliefert werden. Durch das Zuschalten 

einer zweiten Räumleiste aus Stahl sind 

diese Schneepflüge auch für eine aggressive 

Räumung bestens geeignet. Die patentierte 

Neoprenräumleiste ermöglicht eine 

fast lautlose Schwarzräumung von Schnee 

und Schneematsch. Die »Unix«-Baureihe 

ist aufgrund ihrer Vielfalt an unterschiedlichen 

Modellen sowohl für leichte Schmalspurfahrzeuge 

als auch für Traktoren, Radlader 

bis hin zu schweren Nutzfahrzeugen, 

Geräteträgern oder Schleppern geeignet. 


Räumschilder 

Keil-Vario-Pflug der 

Baureihe »FKP« 

an einem Muvo- 

Geräteträger 

(Bild: Fiedler). 

Fiedler Maschinenbau und 

Technikvertrieb GmbH 

01877 Schmölln-Putzkau 

Mit den Räumschildern der Baureihen 

»FRS« als Einscharpflug (1300 bis 2600 

mm) und »FKP« als Keil-Vario-Pflug (1300 

bis 1900 mm in Keilform) gibt es für nahezu 

jeden Fahrzeugtyp die passende Lösung 

von Fiedler. Die »FRS«-Räumschilder verfügen 

durch ihre robuste Bauweise und eine 

abgerundete Form über sehr gute Räumeigenschaften. 

Durch eine Anfahrsicherung 

mittels zweier Druckfedern und einer speziellen 

4-Gelenk-Kinematik wird der Pflug bei 

der Kollision mit Hindernissen geschützt. 

Der Keil-Variopflug verfügt neben seiner 

kardanischen Scharführung mit niedrigem 

Kraftfluss (zur Vermeidung von Anfahrschäden) 

als einziger Variopflug über eine 

komplett geschlossene Räumleiste. Egal ob 

nasser Schnee, Pulverschnee oder Schneeverwehungen, 

durch die spezielle Scharform 

wird der Schnee bei beiden Typen 

immer seitlich herausgerollt. Der dadurch 

geringere Leistungsbedarf spart Kraftstoff. 

Beide Varianten werden serienmäßig mit 

Warnflaggen mit elastischem Stiel und 

Warnmarkierung nach StVZO ausgestattet. 

Alle Bolzen und Gelenke sind in Bronzebuchsen 

gelagert und mit Schmierstellen 

ausgestattet. Die abgeschrägte Scharform 

ermöglicht im eingeschwenkten Zustand 

ein dichtes vorbeifahren an Hindernissen 

(z. B. Hauswänden). Eine Abstellstütze gewährleistet 

den problemlosen An- und 

Abbau an das Fahrzeug. In der Grundausstattung 

sind alle Räumschilder mit einer 

Gummiräumleiste ausgestattet. Als Option 

sind Longlife-Kunststoff, Hardox oder Gummi/Stahl 

möglich. Weitere Optionen für 

alle Räumschilder sind: Randsteinabweiser, 

Gleitkufen, Räder, Windleitschirm und 

Pflugbeleuchtung. 

(www.fiedler-maschinenbau.de) 

2 

RUD PROFIKETTEN 

Vom Profi für Profis 

Einzigartige Traktion und verlässliche Leistungsstärke für 

kommunale Schneeräumung und Forstarbeit 

Das Profikettenprogramm von RUD bietet für jeden Einsatz die optimale Lösung 

Individuelle Beratung unter: +49 7361 504-2580 und gl@rud.com 

RUD Ketten 

Rieger & Dietz GmbH u. Co. KG 

Friedensinsel / 73432 Aalen / Germany 

www.rud.com


Ein Schneerschild der kleineren »LSR«-Baureihe mit einer 

Räumbreite von 2 m. 

Das größte Schneeschild der »PSR«-Baureihe ist 3,4 m breit und für mittlere bis schwere 

Einsätze vorgesehen (Bilder: Sobernheimer). 

Schneeschilde bis 3,4 m Räumbreite 

Sobernheimer 

Maschinenbau GmbH 

55566 Bad Sobernheim 

Die Schneeräumschilde der »PSR«-Baureihe 

(Arbeitsbreiten von 2,0 bis 3,4 m) von 

Sobernheimer sind für den Betrieb durch 

größere Radlader, Kommunalfahrzeuge 

oder Traktoren vorgesehen. Einsatzgebiete 

sind das öffentliche Straßennetz, breitere 

Wege und größere Plätze. 

Die Schilde sind serienmäßig mit klassischem 

Vierlenker-Parallelogramm-Anbau 

und einem schweren Pendelkopf ausgestattet. 

Der hohe Schildkörper mit starker 

Wölbung und optimalem Anstellwinkel 

bewirkt eine gute Schneeleitung und ermöglicht 

ein sauberes Arbeiten. Gleichzeitig 

kann die stabile Rahmenkonstruktion 

hohe Biege- und Torsionskräfte aufnehmen. 

Ein Überfahrsystem mit starken Federklappen 

mit verschleißfesten Polyurethan-Schürfleisten 

sowie serienmäßige 

Randabweiser gewährleisten einen reibungslosen 

Betrieb. Die Option »Hydraulisches 

Schwenken« erlaubt ein komfortables 

Arbeiten direkt aus der Fahrerkabine 

heraus. Der in die hydraulische Steuerung 

integrierte Überlastschutz mit Sperrblock 

verhindert stoßartige Belastungen und 

schützt Trägergerät und Schild. Weitere 

Optionen wie z. B. die höhenverstellbaren 

Schwerlastrollen sorgen für ein Räumen 

ohne Kratzspuren auf der Fahrbahn. Für 

höchsten Komfort beim Räumen und minimalen 

Verschleiß sorgen die optionalen 

Schürfleisten aus Gummi-Korund-Verbund. 

Zum Einsatz der Schilde im öffentlichen 

Straßennetz werden die Geräte mit 

Warnreflektoren, LED-Begrenzungsleuchten 

und Warnflaggen ausgerüstet. 

Die Schneeschilde der Baureihe »LSR« (Arbeitsbreiten 

von 1,5 bis 2,4 m) sind speziell 

für den Anbau an Kompakt- und Radlader 

sowie kleinere Kommunalfahrzeuge oder 

Traktoren konzipiert. Sie kommen im Winterdienst 

im öffentlichen Verkehrsraum 

auf Straßen, Wegen, Gehwegen und Plätzen 

zum Einsatz. Die Räumschilde sind mit 

einem hochfesten, verwindungssteifen 

Doppelträgerrahmen ausgestattet. Durch 

die integrierte, federgedämpfte Pendeleinrichtung 

passt sich das Gerät sehr gut 

an das Profil der zu reinigenden Fläche an 

und die strömungstechnisch optimierte 

robuste Schare verfügt über einen idealen 

Schürfleistenanstellwinkel. Vier elastische 

Schwinglenker gewährleisten einen sicheren 

Überfahrschutz. Wahlweise werden 

Polyurethan- oder Gummischürfleisten 

montiert. Zur Abstützung werden serienmäßig 

Gleitschuhe mit Polyurethan-Kufen 

oder optional Schwerlaststützräder montiert. 

Mit der serienmäßigen Schwenkverstellung 

über zwei Hydraulikzylinder, 

Überlastschutz und Sperrblock wird das 

Gerät bequem von der Fahrerkabine aus 

links und rechts geschwenkt. Zum Einsatz 

der Schilde im öffentlichen Straßenverkehr 

werden die Anbaugeräte gemäß 

STVZO mit LED-Begrenzungsleuchten und 

Warnflaggen ausgestattet. 

(www.sobernheimer.de) 

Leichte Schneepflüge 

Bertsche Kommunalgeräte 

78199 Bräunlingen 

In engen Innenstädten werden oft kleinere 

Trägerfahrzeuge, wie Transporter, Geländewagen, 

SUV auch zum Schneeräumen 

eingesetzt. Diese Fahrzeuge haben 

das Problem der geringen Vorderachslast, 

sodass besonders leichte Schneepflüge 

benötigt werden. Die Allradtechnik bringt 

die notwendige Schubleistung. Die Tauglichkeit 

ist durch die geringe Vorderachslast 

jedoch begrenzt. 

Für diese Fahrzeuge bietet Bertsche seit 

vielen Jahren die Baureihe »UL«-Schneepflüge 

an, die besonders leicht sind und 

durch ihre Bauart eine geringe Schubleistung 

benötigen. 

Leichter »UL 16« Schneepflug an einem Piaggio 

Trägerfahrzeug (Bild: Bertsche). 

 

Diese Baureihe umfasst folgende Typen: 

»UL 16« mit Scharbreite 1600 mm (Kleintraktoren 

usw.), »UL 18« mit Scharbreite 

1800 mm (SUV usw.), »UL 20« mit Scharbreite 

2000 mm (Transporter, SUV, Schlepper) 

und »UL 22« mit Scharbreite 2200 

mm (Transporter, Schlepper). Eine Elektrohydraulikeinheit, 

die entweder auf dem 

Schneepflug direkt aufgebaut ist oder im 

Fahrzeug eingebaut wird, dient zum Heben, 

Senken und Schwenken des Schneepfluges. 

Es wird nur nur ein 12V-Anschluss 

vom Fahrzeug benötigt, und über einen 

kleinen Joy-Stick werden die Funktionen 

des Pfluges bedient. 

Die »UL«-Schneepflüge haben eine Räumschar, 

die den Schnee optimal abgleiten 

lässt. Dadurch wird wenig Schubleistung 

benötigt. Die Schneepflüge haben eine 

Ausweichfunktion über ein Federsystem. 

Bei kleineren Hindernissen klappt die 

Schar nach vorne und kann Hindernissen 

damit ausweichen. Bei diesem Konzept 

des Schneepfluganbaues hat Bertsche 

ganz besonders die zulässige Vorderachslast 

beachtet. Dies bietet dem Kunden die 

Gewähr, dass später im Einsatz keine Probleme 

mit der Zulassung entstehen. 

(www.bertsche-online.de)


Schneepflüge 

81 

Ein »Cirron« Schneepflug angebaut an einen schweren Unimog »U500« (Aebi Schmidt). 

Umfangreiches Schneepflug-Programm 



Schmidt hat für jeden Schnee die richtige 

Antwort. Das Motto der Winterdienstspezialisten 

aus dem Hochschwarzwald, die 

seit 100 Jahren Erfahrungen im Schneeräumen 

sammeln und verwerten, lautet: Nur 

so viel Schneepflug wie nötig. Dementsprechend 

beginnt das Produktprogramm 

mit leichten Schneepflügen für den Einsatz 

in schneearmen Regionen. Der »Tarron 

Compact« ist ein kompakter, mehrschariger 

Schneepflug. Er ist ideal für die saubere 

Räumung von großen Schneemengen im 

Innerortsbereich – beispielsweise auf Verkehrswegen, 

Parkplätzen, Werksflächen 

oder Privatgrundstücken. Auch festgefahrener 

oder bereits vereister Schnee räumt 

der Schneepflug. Der Pflug zeichnet sich 

durch federbelastete Einzelscharen aus, 

welche eine aggressive Schneeräumung 

ermöglichen und problemlos auch festgefahrenen 

oder bereits vereisten Schnee 

räumen. Die Einzelscharaufhängung sorgt 

dafür, dass sich die Scharsegmente flexibel 

an den Fahrbahnunebenheiten anpassen 

– zusammen mit der optimalen Geometrie 

von Schar/Schürfleiste sorgt dies für sehr 

saubere Räumeigenschaften und für ein 

hervorragendes Räumbild. Die Schare sind 

überdies an der Außenseite strömungsoptimiert 

hochgezogen, was zu einem 

deutlich verbesserten Schneeauswurf 

führt. Die optionale PU-Scharverbreiterung 

bietet einen maximalen Anfahr- und 

somit Kostenschutz. Um Beschädigungen 

an Material und Straße zu vermeiden, ist 

der »Tarron Compact« mit einem flexiblen 

Überfahrsystem ausgerüstet. Dank der 

hydraulischen Seitenumstellung kann der 

Pflug wahlweise um 32° oder 36° nach 

links oder rechts verschwenkt werden. 

Während der Seitenumstellung sorgen 

zwei mit Überdrucksicherung ausgestattete 

Schwenkzylinder für eine optimale Kraftübertragung, 

sodass der Pflug spielfrei in 

der gewählten Räumstellung positioniert 

werden kann. Die Kunststofflenker führen 

auch bei aggressiven Räumeinsätzen zu 

hervorragenden Dämpfungseigenschaften. 

Zwischen Schürfleiste und Pflugkörper 

ist eine Stoßdämpferschiene angebracht, 

welche die hohe Anfahrenergie weiter 

absorbiert und die Geräuschemission zusätzlich 

reduziert. Auch der optionale 

Schneestaubschutz ist aus elastischem 

Polyurethan gefertigt. Bei Räumaufgaben 

im innerstädtischen Bereich verhindern 

Seitenabweiser das Abschleifen des Pflugkörpers 

an Bordsteinen und Kanten. Die 

optionale PU-Scharverbreiterung bietet 

einen maximalen Anfahrschutz. Auch sind 

alle Stahlteile gestrahlt, wodurch sich ein 

optimaler Untergrund für alle nachfolgenden 

Korrosionslackierungen ergibt. Der optionale 

Schneestaubschutz aus elastischem 

Polyurethan verhindert aufgrund seiner 

patentierten Spaltabdeckung das Durchdringen 

von Schneematsch zwischen den 

Scharen. Die Anbauvorrichtung besteht 

aus einem gewichtsoptimiertem Drei-Lenker-Hubsystem, 

einer Anbauplatte mit 

Montagebohrungen, sowie einer hydraulische 

Hebe- und Senkeinrichtung. Mit der 

höhenverstellbaren Geräteplatte, dem 3 

Punkt-Anbau (Kat I - III) und dem Weiste- 

Dreieck bietet der »Tarron Compact« unterschiedliche 

Anbaumöglichkeiten an die 

Aebi-Fahrzeuge, aber auch an Schmalspurfahrzeuge 

und Traktoren. 

Der »CP« ist ein einschariger Drehklappenschneepflug. 

Er ist ideal sofern der Winterdienst 

nicht nur in der Stadt, sondern 

beispielsweise auch auf Überlandstraßen 

gefragt ist. Der »CP« lässt sich an Geräteträger, 

Traktoren und Lkws anbauen und 

ist auch für die aggressive Schneeräumung 

geeignet. Er verfügt über eine spezielle 

Scharform und eine große Schrägstellung. 

Diese garantieren einen sauberen Schneeablauf 

mit kurzer Ablage bei langsamer 

Räumfahrt ebenso wie eine weite Schneeverteilung 

bei schneller Räumgeschwindigkeit, 

um eine Randwallbildung weitgehend 

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Für kleinere bis mittlere Kommunaltraktoren eignet sich insbesondere die 

einscharige »FLL«-Serie (Aebi Schmidt). 

Der »SNK« ist mit seiner geschlossenen Scharfom speziell für die Räumung 

von Matsch und nassem Schnee entwickelt worden (Bild: Aebi Schmidt). 

zu vermeiden. Die Verwindungssteife und 

stabile Kastenkonstruktion garantieren 

eine sehr hohe Stabilität bei geringem Gewicht. 

Mit dem »CP« lässt sich der Schnee 

sowohl auf harte als auch weiche Weise 

räumen: Für die Minimierung von Streusalz 

erlaubt der »CP« eine aggressive und damit 

sehr gründliche Räumung. Aggressive 

Räumeigenschaft sind durch 13°-Anstellwinkel 

der Schürfleiste möglich. Verantwortlich 

hierfür ist die große Rückstellkraft 

an der Schürfleiste, die einen hohen Bodendruck 

erlaubt. Sollte eine aggressivere 

Räumung nicht notwendig sein, kann der 

»CP« mit Gummischürfleiste ausgerüstet 

und in Schwimmstellung gebracht werden. 

Der Pflug verfügt über ein vollautomatisches, 

robustes Überfahrsystem für einen 

sicheren Räumeinsatz ohne Unterbrechungen. 

Die über Tellerfederpakete vorgespannten 

Drehklappen mit Schürfleisten 

weichen beim Anfahren an Hindernisse 

nach hinten aus und werden anschließend 

wieder in Normalstellung gedrückt, die 

Höhenposition des Pfluges bleibt dabei 

konstant. Ein am Hebezylinder montiertes 

Druckbegrenzungsventil reduziert den 

Bodenauflagedruck. Ein Senkbremsventil 

verlangsamt den Pflug beim Senken, aber 

hebt ihn mit voller Geschwindigkeit. Ein 

Druckbegrenzungsventil schützt Zylinder 

und Schneepflug vor Überlastung. Zur optimalen 

Positionierung des Schneepfluges 

an unterschiedlichen Fahrzeugplatten ist 

die Geräteplatte höhenverstellbar und an 

Fahrzeugplatten nach DIN Form A oder B, 

sowie an Platten mit den Ländernormen 

der Schweiz, Österreich und Frankreich anbaubar. 

Der »MPC« ist ein einschariger Schneepflug. 

Mit seiner flachen Scharform und 

robusten Konstruktion ist der Schneepflug 

ideal für den Innerortseinsatz geeignet, 

wo der Schnee am Fahrbahnrand 

abgelegt werden soll. Zur Auswahl stehen 

zwei Varianten: Der »MPC-S« ist mit einer 

Pflugschar aus Stahl ausgestattet und der 

gewichtsreduzierte »MPC-P« mit einem 

oberen Scharteil aus PE. Beide Schneepflugvarianten 

erlauben eine effiziente 

und aggressive Räumung durch den Anstellwinkel 

an der Schürfleiste von 45°. 

Massive Scharverstärkungen ermöglichen 

die sichere Handhabung von größeren 

Schneemengen. Alle Funktionen werden 

hydraulisch ausgeführt. Die Steuerung erfolgt 

ganz komfortabel über das Steuerpult 

in der Fahrerkabine. Für die Sicherheit 

beim Überfahren von Hindernissen ohne 

Beschädigung des Schneepflugs sorgt ein 

automatisches Überfahrsystem mit zwei 

Segmenten für hohe Rückstellkräfte an 

den Schürfleistensegmenten. Mittels einer 

Gummi-Hohlfeder und eines Stahlseils wird 

das Schürfleistensegment nach Überfahrt 

des Hindernisses wieder in Räumposition 

gebracht. Die Schneepflüge können an 

Schmalspur-Trägerfahrzeuge mit VSS-B 

Der »CPS« ist ein Seitenschneepflug für eine effiziente Hochgeschwindigkeitsräumung auf Autobahnen. 

Seine sich automatisch an Fahrbahnunebenheiten anpassenden Scharsegmente gewährleisten 

ein sauberes Räumergebnis (Bild: Aebi Schmidt). 

oder DIN-Größe 3 Anbauplatte sowie an 

Traktoren mit Frontkraftheber Kat. 1/2 angebaut 

werden. 

Der »EN« ist ein einschariger Leichtschneepflug 

für den kommunalen Winterdienst 

von Kleinflächen und Gehwegen. Dank einer 

optimierten Scharform und einer neuen 

Anbaukonstruktion ist die »EN«-Serie besonders 

effizient und optimal auf die Aebi 

Einachs-Geräteträger abgestimmt, kann 

aber auch an andere kommunale Fahrzeuge 

sowie an unterschiedlichste Kleintraktoren 

angebaut werden. Die runde Pflugschar 

ist aus hochwertigem Qualitätsstahl 

gefertigt, wahlweise können Schürfleisten 

entweder aus Stahl oder aus Kunststoff 

montiert werden – je nach Untergrund und 

Schneeverhältnissen. Die komplette Pflugschar 

ist drehbar gelagert und kippt bei 

Anfahrt an ein Hindernis nach vorne über. 

Nach dem Passieren des Hindernisses wird 

die Pflugschar über eine Gummihohlfeder 

in Räumstellung zurückgebracht. Dies 

sichert die Verfügbarkeit und vermeidet 

unnötige Kosten. Der Schneepflug verfügt 

über ein automatisches Überfahrsystem, 

welches das Gerät sehr effizient vor Beschädigungen 

durch plötzlich auftretende 

Hindernisse schützt. Dies sichert die Verfügbarkeit 

und vermeidet unnötige Kosten. 

Für viel Flexibilität im Einsatz sorgt die 

von hinten bedienbare mechanische Pflugschwenkung 

über einen teleskopierbaren 

Schwanenhals mit beidseitigem Schwenkwinkel 

von bis zu 35°. Optional steht auch 

eine hydraulische Seitenumstellung zur 

Verfügung. Der Schneepflug ist zudem mit 

einem Querneigungsausgleich von etwa 

10° ausgestattet. Überdies kann zwischen 

einem höhenverstellbaren Gleitteller und 

Nachlaufrädern gewählt werden. Durch 

höhenverstellbare Anschlussstutzen lässt 

sich der »EN« einfach und schnell anbauen 

und ist im Einsatz äußerst bedienerfreundlich. 

Im Bereich der mehrscharigen Schneepflüge 

bietet Schmidt zwei Baureihen an: 

»Cirron« und »Tarron«. Der »Cirron« ist ein 

mehrschariger Schneepflug, welchen es 

in verschiedenen Ausführungen gibt. Die


Schneepflüge 

83 

drei- bis fünfscharigen Schneepflüge der 

»Cirron«-Baureihe sind insbesondere für 

die anspruchsvolle Räumung von größeren 

Schneemengen in mittleren Höhenlagen 

konzipiert. Gerade bei häufigen 

Winterdiensteinsätzen zur Räumung von 

Gemeinde- und Überlandstrassen spielen 

die Schneepflüge ihre Stärken aus. 

Die »Cirron«-Serie eignet sich für den Anbau 

an Unimog, Lkw und Traktoren. Sie verfügt 

über eine flache Scharform und sorgt 

zusammen mit einem Schürfleistenanstellwinkel 

von 7° für einen kurzen Schneeauswurf, 

was ideal für Räumaufgaben 

im innerstädtischen Bereich ist. Scharverstärkungen 

und Kastenbauweise sorgen 

in den beanspruchten Bereichen zur optimalen 

Kraftaufnahme und -weiterleitung. 

Aufgrund der flexiblen Scharführung und 

der formschlüssig verbauten Ober- und 

Unterlenker aus Polyurethan wird eine 

ausgezeichnete Fahrbahnanpassung erreicht. 

Jedes der Scharsegmente besitzt 

vier vorgespannte Federlenker aus Elastomer, 

kann Bodenhindernissen automatisch 

ausweichen und so eine Beschädigung des 

Pflugkörpers verhindern. Dabei bleiben die 

Pflugschare immer in Räumstellung. Die 

Kastenprofilbauweise macht die einzelnen 

Schare enorm verwindungssteif. Alle krafteinleitenden 

Bereiche sind zudem extra 

verstärkt. Kunststoffbuchsen in der Fassung 

des Gleitschuhs, die Federlenker aus Elastomer 

sowie die ebenfalls in Kunststoff gelagerten 

Parallelogrammlenker tragen dazu 

bei, dass der »Cirron« eine große Laufruhe 

besitzt und geräuschminimiert arbeitet. Ein 

patentiertes Überfahrsystem ermöglicht 

das sicheres Überfahren von Hindernissen 

ohne Beschädigung. Das Drei-Lenker-Hubsystem 

mit automatischem Querneigungsausgleich 

zeichnet sich durch ein verspannungsfreies 

Heben und Senken des Pfluges 

aus. Eine Pendeleinrichtung bringt den 

Pflug automatisch in Arbeits- oder Transportstellung. 

Die beiden Schwenkzylinder 

sorgen auch während des Einsatzes für eine 

hohe Kraft bei der Seitenumstellung (wahlweise 

32° oder 36° umstellbar). Die angeschweißten 

Randsteinabweiser verhindern 

Ein starkes Team: Leichter Schneepflug der »EN«-Serie an einem Geräteträger »Flexigo 150« (Bild: Aebi 

Schmidt). 

bei Räumaufgaben im innerstädtischen Bereich 

das Abschleifen des Pflugkörpers an 

Bordsteinen und Kanten. Der Schneestaubschutz 

ist aus elastischem Polyurethan und 

verhindert aufgrund seiner patentierten 

Spaltabdeckung das Durchdringen von 

Schneematsch zwischen den Scharen. Im 

Außenbereich der Scharen kann zusätzlich 

der Staubschutz hochgezogen werden. Die 

Erhöhung der Schar durch den Schneestaubschutz 

sorgt außerdem für ein optimiertes 

Auswurfverhalten. Zur optimalen 

Positionierung der »Cirron«-Baureihe an 

unterschiedliche Fahrzeugplatten ist deren 

Geräteplatte höhenverstellbar. 

Die mehrscharigen Schneepflüge der »Tarron«-Serie 

sind für anspruchsvolle Schneeräumung 

auch bei größeren Schneemengen 

konzipiert. Sie können flexibel an 

Lkw, Unimog als auch Traktoren angebaut 

werden. Selbst festgefahrener und vereister 

Schnee stellt für die Schneepflüge 

mit einem Anstellwinkel von 25 Grad an 

der Schürfleiste kein Problem dar. Mit der 

strömungsgünstigen, runden Scharform 

mit 25°-Anstellwinkel und der rechts hochgezogenen 

Schar wird ein besonders hoher 

und weiter Schneeauswurf erzielt. Die 

Außenscharen sind mit einer zusätzlichen 

Feder vorgespannt für mehr Aggressivität. 

Um eine optimale Führung zu gewährleisten, 

besitzt jedes der Scharsegmente vier 

starre Lenker. Die torsionssteifen Lenker 

sitzen in Lagern, die mit Polyurethan-Buchsen 

ausgestattet sind. Dies trägt ebenso 

zur Geräuschminderung bei wie die aus 

Kunststoff gefertigten Scharanschläge 

an jedem Scharsegment. In Verbindung 

mit der Stoßdämpferschiene können die 

Scharsegmente bei Hindernissen einzeln 

ausweichen, wodurch Beschädigungen 

ausgeschlossen werden. Eine starke Scharrückholfeder 

bringt die Segmente nach 

dem Überfahren von Bodenhindernissen 

zurück in die Räumstellung. Eine Stoßdämpferschiene 

zwischen Schürfleiste und 

Pflugkörper absorbiert die hohe Anfahrenergie. 

Das Drei-Lenker-Hubsystem mit 

automatischem Querneigungsausgleich 

zeichnet sich durch ein verspannungsfreies 

Heben und Senken des Pfluges aus. Eine 

Pendeleinrichtung bringt den Pflug automatisch 

in Arbeits- oder Transportstellung. 

Für die Seitenumstellung werden zwei 

kraftvolle, doppeltwirkende Schwenkzylinder 

eingesetzt, die den »Tarron« in der 

gewählten Räumstellung spielfrei positionieren. 

Die Seitenabweiser verhindern 

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Eine räumstarke Kombination 

aus Seiten- und verschieblichem 

Frontschneepflug hat 

Meiren im Programm 

(Bild: Meiren). 

bei Räumaufgaben im innerstädtischen 

Bereich das Abschleifen des Pflugkörpers 

an Bordsteinen und Kanten. Der Schneestaubschutz 

ist aus Polyurethan, elastisch 

und verhindert aufgrund seiner patentierten 

Spaltabdeckung das Durchdringen von 

Schneematsch zwischen den Scharen. Er 

lässt sich an den jeweiligen Aussenscharen 

hochziehen. Zur optimalen Positionierung 

der »Tarron«-Baureihe an unterschiedliche 

Fahrzeugplatten ist deren Geräteplatte höhenverstellbar. 

Der »Tarron HP«, der Hochleistungsschneepflug 

für den Einsatz auf 

Autobahnen und überbreiten Räumeinsätzen 

bei mittleren Schneehöhen. Er eignet 

sich zum Anbau an Lkw ab 18 t. Das Mehrscharsystem 

garantiert eine ausgezeichnete 

Räumqualität über eine Breite von 4415 

mm. Die vier Scharsegmente passen sich 

aufgrund ihrer Einzelaufhängung optimal 

an das Straßenprofil an und bleiben dabei 

immer in Räumstellung. Auch bei hohen 

Geschwindigkeiten führt dies zu einem 

sauberen Räumergebnis. Die starren Unterlenker 

aus Polyethylen und der Polyurethan-Oberlenker 

sichern hervorragenden 

Dämpfungseigenschaften und geräuschminimiertes 

Arbeiten. Sowohl in Transportals 

auch in Räumstellung lässt sich die linke 

Außenschar hydraulisch einklappen, die 

Durchfahrtsbreite wird dadurch minimiert. 

Der Anbau erfolgt über die patentierte 

Dreilenker-Hubeinrichtung mit Anpassteile 

für alle gängigen Fahrzeugplatten. 

Die Dreilenker-Hubeinrichtung sorgt für 

eine optimale Kraftübertragung auf das 

Trägerfahrzeug und ein verspannungsfreies 

Heben und Senken des Schneepfluges. 

Eine hydraulische Anfahrsicherung für die 

Verbreiterungsschar ist bereits im Ventilblock 

als Standardausrüstung eingebaut 

und verhindert eine Überlastung der Seitenschar. 

Alle Funktionen werden über den 

optimierten Hydraulikblock ausgeführt. 

Dank des wartungsfreien Überfahrsystems 

mit an Lenker geführten Pflugscharen werden 

Bodenhindernisse sicher überfahren 

und der Schneepflug nicht beschädigt. Das 

Adaptationssystem des Einklappwinkels 

ermöglicht das Schneeräumen vom Grundpflug 

unter verschiedenen Winkeln. Die 

Winkelsensoren des Verschwenkwinkels 

verhindern einen Zusammenstoß mit dem 

Fahrzeug beim Schwenken nach links. 

Der »PV« ist ein mehrschariger Schwinglenker-Schneepflug. 

Er ist geeignet für einen 

effektiven Winterdiensteinsatz auf Land-, 

Kreis- und Bundesstraßen und auch für eine 

aggressive Schneeräumung einsetzbar. 

Durch Gewichtsoptimierung und verschiedene 

Räumbreitenvarianten sind die »PV«- 

Schneepflüge an nahezu alle gängigen 

Trägerfahrzeuge adaptierbar. Die Schneepflüge 

sind als 3- oder 4-scharige Variante 

als »PV«-Pflug mit 9° oder als »PVF«-Pflug 

mit 21° Schürfleistenanstellwinkel lieferbar. 

Die kraftfluss- und formoptimierten 

Scharen sorgen für einen optimalen 

Schneeauswurf. Durch gleichlange Schare 

ist die Lagerhaltung von Schürfleisten wesentlich 

vereinfacht. Die Einzelscharaufhängung 

bringt die einzelnen Schare wirksam 

auf die Straße und passt den Pflug an 

jede Straßenoberfläche an. Das mit Federn 

vorgespannte und einstellbare Drehteil ermöglicht 

optimale Neigungsanpassung an 

die Straßenoberfläche. Ein flacherer Schürfleistenanstellwinkel 

von 21° ermöglicht einen 

aggressiveren Räumeinsatz in schneereicheren 

Gebieten. Für die Sicherheit beim 

Überfahren von Hindernissen ohne Beschädigung 

des Schneepflugs sorgt ein automatisches, 

wartungsfreies Überfahrsystem 

durch an Lenker geführte Pflugscharen. Die 

Schwinglenker sind stoßhemmend, wartungsfreundlich 

und lärmmindernd. Sie 

sind tieftemperaturbeständig und schonen 

Fahrer und Fahrzeug vor Stößen und 

Schlägen beim Überfahren von Hindernissen. 

Das hydraulische Verschwenken des 

Pfluges erfolgt über zwei Teleskopzylinder 

mit integrierter Überlastsicherung. Dieser 

kann mittels verstellbarem Anschlag auf 

eine Räumstellung von 30°/32°/34°/36° 

eingestellt werden. Das Heben und Senken 

geschieht über einen doppelwirkenden 

hydraulischen Hubzylinder mit Senkdrossel. 

Der Schneestaubschutz verhindert bei 

Geschwindigkeiten bis 40 km/h das Aufwirbeln 

von Schnee zur Frontscheibe des 

Fahrzeuges. Der Schneeleitgummi verhindert, 

dass Schnee über die Pflugschar tritt. 

Bei höheren Räumgeschwindigkeiten wird 

durch den höhenverstellbaren Schneeleitschirm 

außerdem auch der Schneestaub 

nach unten abgeleitet. Der »PV« besitzt 

eine Universalgeräteplatte mit Schnellwechselvorrichtung 

für einen sicheren und 

raschen An- und Abbau an Fahrzeugen mit 

Frontplatte nach DIN 76060 A oder B. Die 

angeschraubten Anbaukrallen sind austauschbar. 

Die Geräteplatte ist durch verschiedene 

Anbaupunkte höhenverstellbar 

und kann damit flexibel an das jeweilige 

Fahrzeug angepasst werden. Der »PV« besitzt 

Abstellstützen, welche ein sicheres 

An- und Abbauen des Pfluges gewährleisten. 

Serienmäßige Rollen ermöglichen das 

Verfahren des abgestellten Gerätes und 

erleichtern den Anbau. »PV«-Pflüge haben 

generell eine Transport-Öse im Schwerpunkt. 

Die Schnellwechselvorrichtungen 

bieten Sicherheit beim schnellen Wechsel. 

Durch die Führungskrallen und Schwenkschrauben 

muss um zu hantieren nicht 

unter bzw. zwischen Fahrzeug und Gerät. 

Klemmvorrichtungen ersparen das kostenintensive 

Bohren der Schürfleisten. Die 

Klemmvorrichtung ermöglicht den schnellen 

und sicheren Wechsel der Schürfleisten. 

Kostenintensives Bohren der Schürfleisten 

entfällt. Je nach Einsatzzweck sind verschiedene 

Schürfleistenarten möglich. 


Schneepflug mit seitlicher Verschiebung 

bis 1200 mm 

Meiren Snow 

11216 Tallinn/Estland 

Der Autobahnschneepflug »MSPN« der 

»N«-Serie des Herstellers Meiren Snow ist 

für Einsätze auf Autobahnen und Landstraßen 

ausgelegt. Er hat eine neue seitliche 

Verschiebefunktion (bis max. 1200 

mm) und verfügt über ein patentiertes 

Parallelogramm mit Doppelwirkung. Die 

3in1-Funktionen (gleichzeitig Heben-Senken, 

links-rechts Drehen und seitlich linksrechts 

Verschieben) bieten dem Fahrer 

deutlich erweiterte Manövrieroptionen. 

Die derzeit angebotenen Serienprodukte 

sind in sechs Schneepflugbreiten von 

3400 bis 5900 mm verfügbar. Je nach Art 

des Einsatzes können Schneepflugscharen 

in vier verschiedenen Höhen und Formen 

bestellt werden. Ein weiteres Alleinstellungsmerkmal 

sind die Leistenhalter aus 

Polyuretan. Auf der stabilen Scharkonstruktion 

ist ein Schneeschirm befestigt, der 

aus speziellem frost- und verschleißfestem 

Kunststoff geschnitten ist. Dieser bietet 

einen guten Schutz gegen Spritzwasser 

und Schneestaub an und sorgt damit für 

eine klarere Sicht des Bedieners. 

(www.meiren.ee/de)


Schneepflüge 

85 

Bauart: Leicht-Schneepflüge 

Für den Anbau an Kleintraktoren, Schmalspurfahrzeugen, kompakte Geräteträger. Einsatz bei allen üblichen Schneeverhältnissen. 

Für die Räumung von Gehwegen, Radwegen, Kleinparkflächen. 

 

L 1 

 

L 

L 2 2 

L 

L 3 3 

L 1 

H 1 

H 1 

H2 

H2 

L 1 

= Pfluglänge an der Schürfleiste 

L 2 

= Räumbreite in Schrägstellung 

L 3 

= Durchfahrtsbreite 

(mit Scharverbreiterungen) 

H 1 

= Pflughöhe Mitte 

H 2 

= Pflughöhe außen 

α = Schrägstellung 

(entsprechend der Europäischen Norm EN15583-1) 

Hersteller 

Aebi 

Schmidt 

Group 

Bertsche 

Bucher 

Municipal 

Epoke 

Fiedler 

Stoll 

Sobernheimer 

Typ 

SNK 18.2 

SNK 21.2 

SNK 24.2 

SNK 27.2 

SNK 30.2 

SNK 34.2 

SNK 37.2 

FLL 14 

FLL 16 

FLL 18 

FLL 20 

FLL 24 

UL 16 

UL 18 

UL 20 

UL 22 

Pfluglänge 

L 1 

(mm) 

1800 

2100 

2400 

2700 

3000 

3400 

3700 

1400 

1600 

1800 

2000 

2400 

1600 

1800 

2000 

2200 

SC14 2) / SA14 3) 1.450 

SC16 2) / SA16 3) 1.650 

SC18 2) / SA18 3) 1.850 

SC20 2) / SA20 3) 2.050 

SC22 2) / SA22 3) 2.250 

SC24 2) / SA24 3) 2.450 

SC26 2) / SA26 3) 2.650 

RC26 2) / RN26 3) 2.650 

RC28 2) / RN28 3) 2.850 

RC30 2) / RN30 3) 3.050 

RC32 2) / RN32 3) 3.250 

FK / G1 

FK / G2 

FK / G3 

FRS 1310 

FRS 1510 

FRS 1710 

FRS 2010 

FRS 1404 

FRS 1504 

FRS 1604 

SSS 140 

SSS 160 

SSS 180 

SSS 200 

SSS 220 

SSS 240 

LSR 1.5 

LSR 1.8 

LSR 2.1 

LSR 2.4 

1600 

2000 

2400 

1300 

1500 

1700 

2000 

1400 

1500 

1600 

1390 

1600 

1800 

2000 

2200 

2400 

1500 

1800 

2100 

2400 

Räumbreite 

L 2 

ca. (mm) /Schrägstellung 

α ( o ) 

1530 / 32 

1785 / 32 

2040 / 32 

2340 / 32 

2600 / 32 

2950 / 32 

3205 / 32 

1210 / 30 

1390 / 30 

1570 / 30 

1740 / 30 

2090 / 30 

1400 / 

1600 / 

1800 / 

2000 / 

1255 / 30° 

1430 / 30° 

1600 / 30° 

1775 / 30° 

1950 / 30° 

2120 / 30° 

2290 / 30° 

2300 / 30° 

2470 / 30° 

2640 / 30° 

2815 / 30° 

1350 / 32 

1750 / 32 

2100 / 32 

1100 / 32 

1300 / 32 

1500 / 32 

1800 / 32 

1200 / 32 

1300 / 32 

1400 / 32 

1220 / 30 

1390 / 30 

1560 / 30 

1700 / 30 

1900 / 30 

2100 / 30 

1340 / 30 

1600 / 30 

1870 / 30 

2140 / 30 

Durchfahrtsbreite 

L 3 

ca. (mm) 

1600 

1855 

2115 

2560 

2775 

3200 

3460 

1330 

1500 

1680 

1850 

2200 

1450 

1650 

1850 

2050 

1355 

1530 

1700 

1875 

2050 

2220 

2390 

2400 

2570 

2740 

2915 

1400 

1800 

2200 

1100 

1300 

1500 

1800 

1200 

1300 

1400 

1440 

1650 

1850 

2050 

2250 

2450 

1520 

1790 

2060 

2320 

Pflughöhe 

Mitte H 1 

/ 

außen H 2 

(mm) 

800 

800 

800 

1180 

1180 

1180 

1180 

720 

720 

720 

720 

720 

500 

500 

500 

500 

Scharsegmente 

(Anzahl) 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

650 2) / 640 3) 

1 

650 2) / 640 3) 

1 

650 2) / 640 3) 

1 

800 2) / 790 3) 

1 

800 2) / 790 3) 

1 

800 2) / 790 3) 

1 

800 2) / 790 3) 

1 

804 2) / 899 3) 

1 

804 2) / 899 3) 

1 

804 2) / 899 3) 

1 

804 2) / 899 3) 1 

650 / 650 

650 / 650 

650 / 650 

650 

650 

650 

650 

800 

800 

800 

700 

700 

700 

700 

700 

700 

750 

750 

750 

750 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

2 

2 

2 

2 

2 

2 

1 

1 

1 

1 

Überfahrsystem 

Federklappen/ 

Dämpferschiene 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federn 

Federn 

Federn 

Federn 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Klappschar 

Klappschar 

Klappschar 

Gasdruckfedern 






Vulkollanlenker 




Gewicht 1) 

anbaufertig 

(kg) 

220 

244 

266 

500 

540 

580 

620 

195 

210 

220 

235 

265 

80 

90 

106 

120 

155 2) / 190 3) 

165 2) / 210 3) 

175 2) / 225 3) 

185 2) / 245 3) 

195 2) / 260 3) 

205 2) / 290 3) 

215 2) / 300 3) 

315 2) / 400 3) 

325 2) / 420 3) 

335 2) / 440 3) 

345 2) / 460 3) 

240 

270 

300 

137 

152 

167 

182 

190 

205 

212 

200 

210 

220 

230 

245 

260 

315 

330 

345 

360 

2 

Für die in den Tabellen genannten Daten wird keine Gewähr übernommen. Hersteller-Adressen finden Sie ab Seite 94.


Leicht-Schneepflüge | Fortsetzung 

Hersteller 

Kahlbacher 

Zaugg 

Typ 

SL2 / 140 

SL2 / 160 

SL2 / 180 

SL2 / 200 

SL2 / 220 

G3 

G3 

G3 

G3 

G3 

G6 

G6 

G6 

G6 

G6 

G8K 

G8K 

G8K 

G8K 

G8K 

G16 

G16 

G16 

G16 

G16 

Fußnoten Leicht-Schneepflüge: 

Pfluglänge 

L 1 

(mm) 

1650 

1850 

2080 

2310 

2540 

1250 

1400 

1500 

1600 

1800 

1600 

1800 

2000 

2200 

2400 

1600 

1800 

2000 

2200 

2400 

2200 

2400 

2600 

2800 

3000 

Räumbreite 

L 2 


α ( o ) 

1430 / 30 

1600 / 30 

1800 / 30 

2000 / 30 

2200 / 30 

1050 / 35 

1190 / 35 

1250 / 35 

1310 / 35 

1500 / 35 

1360 / 32 - 1130 / 45 

1530 / 32 - 1270 / 45 

1700 / 32 - 1410 / 45 

1870 / 32 - 1560 / 45 

2040 / 32 - 1700 / 45 

1360 / 32 - 1130 / 45 

1530 / 32 - 1270 / 45 

1700 / 32 - 1410 / 45 

1870 / 32 - 1560 / 45 

2040 / 32 - 1700 / 45 

1800 / 35 - 1560 / 45 

1970 / 35 - 1700 / 45 

2130 / 35 - 1840 / 45 

2290 / 35 - 1980 / 45 

2460 / 35 - 2120 / 45 

1) 

mit Stahl-Schürfleisten 

2) 

einfaches Schürfleistensystem 

3) 

doppeltes Schürfleistensystem 

Bauart: Universal-Schneepflüge 


L 3 

ca. (mm) 

1580 

1750 

1950 

2150 

2350 

wie L 2 

wie L 2 

wie L 2 

wie L 2 

wie L 2 

1510 / 32 -1330 / 45 

1680 / 32 -1470 / 45 

1850 / 32 -1610 / 45 

2020 / 32 -1750 / 45 

2190 / 32 - 1890 / 45 

1510 / 32 -1360 / 45 

1680 / 32 -1500 / 45 

1850 / 32 -1640 / 45 

2020 / 32 -1790 / 45 

2190 / 32 -1930 / 45 

2000 / 35 - 1810 / 45 

2170 / 35 - 1950 / 45 

2330 / 35 - 2090 / 45 

2490 / 35 - 2230 / 45 

2660 / 35 - 2370 / 45 

Pflughöhe 

Mitte H 1 

/ 

außen H 2 

(mm) 

795 

795 

795 

795 

795 

480 

600 / 520 

600 / 520 

600 / 520 

600 / 520 

700 

700 

700 

700 

700 

800 

800 

800 

800 

800 

860 

860 

860 

860 

860 

4) 

Raumbreiten inkl. Randsteinabweiser 

an der Schürfleiste 

5) 

ohne Anbauteile 

Scharsegmente 

(Anzahl) 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 


Klappschar 

Klappschar 

Klappschar 

Klappschar 

Klappschar 

Gewicht 1) 

anbaufertig 

(kg) 

330 

360 

380 

400 

420 

Klappschar 

100 

Klappschar 

115 

Klappschar 

120 

Klappschar 

125 

Klappschar 

135 

1 Federelement 6) 

200 


210 


220 


230 


240 

2 Federelemente 6) 250 





2 Federelemente 6) 360 7) 





6) 

patentiert 

7) 

3-Punkt-Anbau 

(Parallelogramm-Anbau + 20 kg) 

Für Anbau an Traktoren, Unimog, Lkw. Einsatz bei allen üblichen Schneeverhältnissen. 

Für die Räumung von Stadt-, Land-, Bundes-, Kreisstraßen, Parkplätzen, Großflächen. Pfluglängen L 1 

bis max. 4000 mm. 

 

L 3 

L 2 

L 1 

H 1 

H2 

L 1 


L 2 


L 3 



H 1 


H 2 



(entsprechend der Europäischen Norm 

EN 15583-1) 

Hersteller 

Typ 

Pfluglänge 

L 1 

(mm) 

Räumbreite 

L 2 


α ( o ) 


L 3 

ca. (mm) 

Pflughöhe 

Mitte H 1 

/ 

außen H 2 

(mm) 

Scharsegmente 

(Anzahl) 


Gewicht 1) 

anbaufertig 

(kg) 

CP 2 

CP 3 

2700 

3000 

2300/32 2196/36 

2555/32 2439/36 

2414/32 2322/36 

2669/32 2565/36 

1010 

1010 

1 

1 

Drehklappen 

Drehklappen 

685 

720 

Aebi 

Schmidt 

Group 

CIRRON 

SL 24 

SL 27 

SL 30 

SL 32 

SL 34 

SL 36 

SL 40 

2400 

2700 

3000 

3200 

3400 

3600 

4000 

2035/32 1940/36 

2290/32 2185/36 

2545/32 2430/36 

2715/32 2590/36 

2885/32 2750/36 

3065/32 2925/36 

3390/32 3240/36 

2225/32 2165/36 

2480/32 2405/36 

2730/32 2650/36 

2900/32 2810/36 

3070/32 2970/36 

3240/32 3135/36 

3580/32 3455/36 

930 

930 

930 

930 

930 

930 

930 

3 

3 

4 

4 

4 

4 

5 

Elastomerlenker 







760 

780 

850 

910 

935 

950 

1050 

TARRON 

COMPACT 

MS C 24 

MS C 27 

MS C 30 

2400 

2700 

3000 

2035/32 1935/36 

2290/32 2180/36 

2540/32 2430/36 

2185/32 2200/36 

2440/32 2500/36 

2695/32 2800/36 

850 / 950 

850 / 950 

850 / 950 

3 

3 

3 




560 

590 

630


Schneepflüge 

87 

Universal-Schneepflüge | Fortsetzung 

Hersteller 

Typ 

Pfluglänge 

L 1 

(mm) 

Räumbreite 

L 2 


α ( o ) 


L 3 

ca. (mm) 

Pflughöhe 

Mitte H 1 

/ 

außen H 2 

(mm) 

Scharsegmente 

(Anzahl) 


Gewicht 1) 

anbaufertig 

(kg) 

Beilhack 

Bucher 

Municipal 

PV 23-3 N 

26-3 

27-4 

28-3 

29-4 

30-3 

30-4 

PVF 30-4H 

PV 34 - 4 

LC28 2) / LN28 3) 

LC30 2) / LC30 3) 

LC32 2) / LN32 3) 

LC34 2) / LN34 3) 

LC36 2) / LC36 3) 

LC38 2) / LN38 3) 

2700 

3000 

3200 

3300 

3400 

3600 

3600 

3600 

4000 

2.850 

3.050 

3.250 

3.450 

3.650 

3.850 

2295/32 2190/36 

2550/32 2430/36 

2725/32 2600/36 

2805/32 2675/36 

2890/32 2760/36 

3060/32 2920/36 

3060/32 2920/36 

3060/32 2920/36 

3400/32 3245/36 

2.470 / 30° 

2.640 / 30° 

2.815 / 30° 

2.990 / 30° 

3.160 / 30° 

3.330 / 30° 

2410/32 2335/36 

2715/32 2640/36 

2885/32 2800/36 

2970/32 2880/36 

3045/32 2955/36 

3230/32 3125/36 

3225/32 3125/36 

3275/32 3185/36 

3560/32 3450/36 

2.570 

2.740 

2.915 

3.090 

3.260 

3.430 

995 

1140 / 1250 

1140 / 1250 

1140 / 1250 

1140 / 1250 

1140 / 1250 

1140 / 1250 

1350 / 1465 

1350 / 1465 

997 2) / 1.073 3) 

997 2) / 1.073 3) 

997 2) / 1.074 3) 

997 2) / 1.075 3) 

997 2) / 1.076 3) 

997 2) / 1.073 3) 

3 

3 

4 

3 

4 

3 

4 

4 

4 

1 

1 

1 

1 

1 

1 










Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

755 

860 

935 

910 

940 

930 

980 

1050 

1070 

575 2) / 690 3) 

590 2) / 710 3) 

605 2) /730 3) 

620 2) / 745 3) 

645 2) / 770 3) 

660 2) / 790 3 

Epoke / 

Riko 

Ramox L26 

Ramox L30 

Ramox L32 

Ramox L36 

FK 1 

FK 6 

FK 7 

FK 8 

E-SPG 261 

E-SPG 291 

E-SPG 321 

FRS 1804 

FRS 2004 

FRS 2204 

FRS 2404 

2.600 

3.000 

3.200 

3.600 

2000 

2400 

2800 

3200 

2600 

2900 

3200 

1800 

2000 

2200 

2400 

2.250 / 30° 

2.600 / 30° 

2.775 / 30° 

3.120 / 30° 

1700 / 32 

2100 / 32 

2500 / 32 

2850 / 32 

2250 / 30 

2550 / 30 

2775 / 30 

1600 / 32 

1800 / 32 

2000 / 32 

2200 / 32 

2.350 

2.700 

2.875 

3.220 

1800 

2200 

2600 

2950 

2400 

2700 

2950 

1600 

1800 

2000 

2200 

1.090 / 1.200 

1.090 / 1.200 

1.090 / 1.200 

1.090 / 1.200 

900 / 900 

900 / 900 

900 / 900 

900 / 900 

900 / 1000 

900 / 1000 

900 / 1000 

800 

800 

800 

800 

3 

3 

4 

4 

1 

1 

1 

1 

3 

3 

3 

1 

1 

1 

1 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

5 Federklappen 




Schwinglenker 

Schwinglenker 

Schwinglenker 

Klappschar 

Klappschar 

Klappschar 

Klappschar 

765 

865 

920 

1.020 

510 

590 

630 

670 

650 

680 

715 

218 

225 

235 

245 

2 

Fiedler 

FRS 1820 

FRS 2020 

FRS 2220 

FRS 2420 

FRS 2620 

SL 3 / 200 

SL 3 / 220 

SL 3 / 240 

SL 3 / 260 

1800 

2000 

2200 

2400 

2600 

2310 

2540 

2760 

3000 

1600 / 32 

1800 / 32 

2000 / 32 

2200 / 32 

2400 / 32 

2000 / 30 

2200 / 30 

2400 / 30 

2600 / 30 

1600 

1800 

2000 

2200 

2400 

2080 

2280 

2470 

2680 

850 

850 

850 

850 

850 

895 / 960 

895 / 960 

895 / 960 

895 / 960 

1 

1 

1 

1 

1 

2 

2 

2 

2 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Klappschar 

Klappschar 

Klappschar 

Klappschar 

240 

260 

280 

300 

320 

460 

475 

490 

520 

HES 210 E 

HES 230 E 

HES 250 E 

HES 270 E 

2400 

2660 

2840 

3100 

2100 / 30 

2300 / 30 

2470 / 30 

2685 / 30 

2180 

2410 

2610 

2810 

1000 / 1125 

1000 / 1150 

1000 / 1125 

1000 / 1150 

3 

3 

3 

3 

Elastic System 




620 

640 

680 

730 

Kahlbacher 

Vampir pro 

250 

270 

290 

310 

340 

360 

PRAXOS* 

250 

270 

300 

320 

340 

2840 

3100 

3300 

3560 

4000 

4180 

2940 

3100 

3400 

3600 

3850 

2460 / 30 

2355 / 34 

2685 / 30 

2570 / 34 

2860 / 30 

2735 / 34 

3080 / 30 

2950 / 34 

3460 / 30 

3310 / 34 

3620 / 30 

3465 / 34 

2545 / 30 

2435 / 34 

2685 / 30 

2570 / 34 

2825 / 30 

2820 / 34 

3120 / 30 

2985 / 34 

3335 / 30 

3195 / 34 

2610 / 30 

2525 / 34 

2835 / 30 

2725 / 34 

3015 / 30 

2910 / 34 

3240 / 30 

3110 / 34 

3580 / 30 

3425 / 34 

3775 / 30 

3620 / 34 

2800 / 30 

2695 / 34 

2960 / 30 

2855 / 34 

3220 / 30 

3100 / 34 

3370 / 30 

3235 / 34 

3590 / 30 

3445 / 34 

1085 / 1200 

1085 / 1225 

1085 / 1200 

1085 / 1225 

1085 / 1225 

1085 / 1200 

1200 / 1350 

1200 / 1350 

1200 / 1350 

1200 / 1350 

1200 / 1350 

3 

3 

4 

4 

4 

4 

3 

4 

4 

4 

5 







Gleitschar 

Gleitschar 

Gleitschar 

Gleitschar 

Gleitschar 

940 

970 

1020 

1050 

1150 

1190 

1020 

1080 

1140 

1190 

1250 



Universal-Schneepflüge | Fortsetzung 

Hersteller 

Typ 

Pfluglänge 

L 1 

(mm) 

Räumbreite 

L 2 


α ( o ) 


L 3 

ca. (mm) 

Pflughöhe 

Mitte H 1 

/ 

außen H 2 

(mm) 

Scharsegmente 

(Anzahl) 


Gewicht 1) 

anbaufertig 

(kg) 

PSR 2.0 

2080 

1770 / 32 

1970 

965 

5 

Federklappen 

530 

Sobernheimer 

PSR 2.5 

PSR 3.0 

PSR 3.4 

2500 

2910 

3330 

2120 / 32 

2470 / 32 

2830 / 32 

2320 

2670 

3030 

965 

965 

965 

6 

7 

8 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

580 

630 

680 

29103400 

Zaugg 

G21 

G21 

G21 

G21 

G32 

G32 

G32 

G32 

G32 

G32 

G32 

G32 

G33 

G33 

G33 

G33 

G33 

G33 

2400 

2600 

2800 

3000 

2800 

3000 

3300 

3600 

3600 

3900 

4000 

4400 

2600 

2800 

3000 

3300 

3600 

3900 

1970/35 - 1700/45 

2130/35 - 1840/45 

2290/35 - 1980/45 

2460/35 - 2120/45 

2290/35 - 1980/45 

2460/35 - 2120/45 

2700/35 - 2330/45 

2950/35 - 2550/45 

2950/35 - 2550/45 

3190/35 - 2760/45 

3280/35 - 2830/45 

3600/35 - 3110/45 

2130/35 - 1840/45 

2290/35 - 1980/45 

2460/35 - 2120/45 

2700/35 - 2330/45 

2950/35 - 2550/45 

3190/35 - 2740/45 

2170/35 - 1940/45 

2330/35 - 2080/45 

2490/35 - 2220/45 

2660/35 - 2370/45 

2610/35 - 2310/45 

2770/35 - 2460/45 

3020/35 - 2670/45 

3260/35 - 2880/45 

3260/35 - 2880/45 

3510/35 - 3090/45 

3590/35 - 3160/45 

3920/35 - 3450/45 

2450/35 - 2180/45 

2610/35 - 2320/45 

2780/35 - 2640/45 

3020/35 - 2670/45 

3270/35 - 2890/45 

3510/35 - 3100/45 

920 

920 

920 

920 

1250 

1250 

1250 

1250 

1250 

1250 

1250 

1250 

1200 

1200 

1200 

1200 

1200 

1200 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

2 8) 

2 8) 

2 8) 

2 8) 

460 7) 

475 7) 

490 7) 

505 7) 

930 5) 

950 5) 

1110 5) 

1140 5) 

1200 5) 

1170 5) 

1240 5) 

1280 5) 

840 5) 

860 5) 

930 5) 

970 5) 

1010 5) 

3 8) 1060 5) 

2 8) 

2 8) 

3 8) 

3 8) 

4 8) 

3 8) 

4 8) 

4 8) 

2 8) 

2 8) 

3 8) 

3 8) 

3 8) 

Fußnoten Universal-Schneepflüge: 

1) 


2) 


3) 


4) 

Raumbreiten inkl. Randsteinabweiser 

an der Schürfleiste 

5) 

Anbau Kommunalplatte 

6) 

patentiert 

7) 

3-Punkt-Anbau 

8) 

Anzahl Abfederungselemente, patentiert 

9) 

Universal-Schneepflüge 

* PRAXOS S = geänd. 

Anstellwinkel der Schürfleiste, 

mod. Gleitscharsystem 

Bauart: Variable Schneepflüge 

Für den Anbau an Traktoren, Unimog, Schmalspurfahrzeugen. Einsatz bei allen üblichen Schneeverhältnissen. 

Für die Räumung von Stadtstraßen, Radwegen, Gehwegen, Parkplätzen, Großflächen. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

H 1 

= Pflughöhe Mitte, H 2 

= Pflughöhe Außen, L 1 

= Pfluglänge an der Schürfleiste, L 2 / 3 / 4 

= Räumbreite, α = Schrägstellung (entsprechend der Europäischen Norm EN15583-1) 

Hersteller 

Typ 

Einseitige 

Form 

Pfluglänge 

L 1 

(mm) 

E-Form 

Räumbreite 

L 2 

ca. (mm) / 

Schrägstellung 

α ( o ) 

Keil-Form- 

Räumbreite 

L 3 

ca. (mm) / 

Keilwinkel α ( o ) 

V-Form 

Räumbreite 

L 4 

ca. (mm) / 

V - Winkel 

α ( o ) 

Pflughöhe 

Mitte H 1 

/ 

Außen H2 

(mm) 


Gewicht 1) 

anbaufertig 

(kg) 

KL-V 28 

KL-V 32 

KL-V 36 

2800 

3200 

3600 

2070 / 45 

2350 / 45 

2630 / 45 

2060 / 45 

2340 / 45 

2620 / 45 

2070 / 45 

2360 / 45 

2640 / 45 

870 / 1110 

870 / 1110 

870 / 1110 




800 

850 

880 

Aebi 

Schmidt 

Group 

VPL 15 

VPL 18 

VPL 21 

VPL 24 

VPL 27 

VPL 30 

1560 

1860 

2160 

2460 

2760 

3070 

1360 / 31 

1610 / 31 

1870 / 31 

2130 / 31 

2380 / 31 

2640 / 31 

1330 / 31 

1580 / 31 

1840 / 31 

2100 / 31 

2350 / 31 

2610 / 31 

1390 / 31 

1640 / 31 

1900 / 31 

2160 / 31 

2420 / 31 

2670 / 31 

700 / 790 

700 / 790 

700 / 790 

700 / 790 

700 / 790 

700 / 790 







280 

350 

400 

430 

460 

490 

Fortsetzung Aebi Schmid Group auf der nächsten Seite.


Schneepflüge 

89 

Variable-Schneepflüge | Fortsetzung 

Hersteller 

Aebi 

Schmidt 

Group 

Bertsche 

Bucher 

Municipal 

Fiedler 

Kahlbacher 

Stoll 

Typ 

U-LS 3700 

U-LS 4300 

U-LS 4000 

U-LS 4600 

U-LS 4300 

U-LS 4900 

U-LS 5500 

LAV 17 

LAV 20 

LAV 25 

DAV 25 

DAV28 

DAV30 

Einseitige 

Form 

Pfluglänge 

L 1 

(mm) 

3660 

4300 

3960 

4600 

4260 

4900 

5510 

1700 

2000 

2500 

2500 

2800 

3000 

Unix SC14u 2) 1450 

Unix SC16u 2) 1650 

Unix SC18u 2) 1850 

Unix SC20u 2) 2050 

Unix SC22u 2) 2250 

Unix SC24u 2) 2450 

Unix RC26u 2) 2650 

Unix RC26u 3) 2650 

Unix RC28u 2) 2850 

Unix RN28u 3) 2850 

Unix LC30u 2) 3050 

Unix LN30u 3) 3050 

Unix LC32u 2) 3250 

Unix LN32u 3) 3250 

Unix MC32u 2) 3250 

Unix MN32u 3) 3250 

Unix MC36u 2) 3650 

Unix MN36u 3) 3650 

FKP 1205 

FKP 1305 

FKP 1505 

FKP 1705 

FKP 1310 

FKP 1510 

FKP 1710 

FKP 1910 

VP 280 

VP 320 

VP 370 

SVS 140 

SVS 160 

SVS 180 

SVS 200 

SVS 220 

SVS 240 

1358 

1528 

1696 

1865 

1690 

1875 

2150 

2430 

2800 

3200 

3700 

1390 

1600 

1800 

2000 

2200 

2400 

E-Form 

Räumbreite 

L 2 

ca. (mm) / 

Schrägstellung 

α ( o ) 

3250 / 30 

3800 / 30 

3340 / 35 

3850 / 35 

3590 / 35 

4100 / 35 

4610 / 35 

1520 / 30 

1760 / 30 

2200 / 30 

2165 / 32 

2430 / 32 

2600 / 32 

1255 / 30° 

1430 / 30° 

1600 / 30° 

1775 / 30° 

1950 / 30° 

2120 / 30° 

2270 / 30° 

2270 / 30° 

2440 / 30° 

2440 / 30° 

2620 / 30° 

2620 / 30° 

2790 / 30° 

2790 / 30° 

2815 / 30° 

2815 / 30° 

3160 / 30° 

3160 / 30° 

1258 / 62,5 

1414 / 62,5 

1567 / 62,5 

1722 / 62,5 

1365 / 51 

1505 / 51 

1720 / 51 

1945 / 51 

2335 / 35 

2630 / 35 

3030 / 35 

1220 

1390 

1500 

1700 

1900 

2100 

Keil-Form- 

Räumbreite 

L 3 

ca. (mm) / 

Keilwinkel α ( o ) 

-- 

-- 

-- 

-- 

-- 

-- 

-- 

1510 / 

1760 / 

2200 / 

2165 / 

2430 / 

2600 / 

1180 

1335 

1490 

1640 

1795 

1950 

2085 

2085 

2240 

2240 

2430 

2430 

2580 

2580 

2560 

2560 

2820 

2820 

1226 / 62,5 

1382 / 62,5 

1531 / 62,5 

1687 / 62,5 

1320 / 51 

1500 / 51 

1710 / 51 

1930 / 51 

2375 / 32 

2625 / 35 

3025 / 35 

1220 

1390 

1500 

1700 

1900 

2100 

V-Form 

Räumbreite 

L 4 

ca. (mm) / 

V - Winkel 

α ( o ) 

2300 

2310 

2610 

2610 

2920 

2920 

3530 

1570 / 

1760 / 

2200 / 

2165 / 

2430 / 

2600 / 

1170 

1340 

1510 

1680 

1850 

2020 

2190 

2190 

2330 

2330 

2480 

2480 

2645 

2645 

2800 

2800 

3030 

3030 

1290 / 70 

1445 / 70 

1603 / 70 

1760 / 70 

1405 / 51 

1525 / 51 

1735 / 51 

1960 / 51 

2295 / 35 

2630 / 35 

3035 / 35 

1220 

1390 

1500 

1700 

1900 

2100 

Pflughöhe 

Mitte H 1 

/ 

Außen H2 

(mm) 

915 / 1100 

915 / 1100 

915 / 1100 

915 / 1100 

915 / 1100 

915 / 1100 

915 / 1100 

750 / 930 

750 / 930 

750 / 960 

905 / 1140 

905 / 1175 

905 / 1200 

630 / 750 

630 / 750 

630 / 750 

630 / 750 

630 / 750 

630 / 750 

850 / 980 

930 / 1060 

850 / 980 

930 / 1060 

950 / 1060 

1030 / 1140 

950 / 1060 

1030 / 1140 

1230 / 1285 

1330 / 1385 

1230 / 1285 

1330 / 1385 

564 / 614 

564 / 616 

564 / 618 

564 / 620 

650 / 800 

650 / 800 

650 / 800 

650 / 800 

965 / 1200 

965 / 1245 

965 / 1295 

660 / 720 

660 / 720 

660 / 720 

660 / 720 

660 / 720 

660 / 720 


Sektionen mit Gummifederung 

dto 

dto 

dto 

dto 

dto 

dto 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

Federklappen 

PU Federklappen 









Gewicht 1) 

anbaufertig 

(kg) 

1100 

1150 

1100 

1250 

1300 

1350 

1500 

235 

260 

275 

615 

680 

720 

215 

225 

240 

255 

270 

285 

510 

620 

520 

630 

625 

750 

640 

770 

970 

1150 

1115 

1300 

120 

130 

150 

170 

220 

230 

240 

260 

1050 

1100 

1150 

190 

200 

210 

230 

240 

260 

2 

Fußnoten Variable Schneepflüge: 1) mit Stahl-Schürfleisten 2) einfaches Schürfleistensystem 3) doppeltes Schürfleistensystem 4) mit PU-Besatz und Schwenkteil (ohne Aufnahme) 



Bauart: Schwer-Schneepflüge 

Für Anbau an Traktoren, Unimog, Lkw. Einsatz bei allen üblichen und schweren Schneeverhältnissen. 

Für die Räumung von Berg-, Stadt-, Land-, Bundes-, Kreisstraßen, Parkplätzen, Großflächen. Pfluglängen L 1 

bis max. 4000 mm. 

 

L 3 

L 2 

L 1 

H 1 

H2 

L 1 


L 2 


L 3 



H 1 


H 2 



(entsprechend der Europäischen Norm 

EN 15583-1) 

Hersteller 

Aebi 

Schmidt 

Group 

Bucher 

Municipal 

Epoke / 

Riko 

Tarron 

MS 27.1 

MS 30.1 

MS 32.1 

MS 34.1 

MS 36.1 

MS 40.1 

Typ 

Pfluglänge 

L 1 

(mm) 

2700 

3000 

3200 

3400 

3600 

4000 

MC32 2) / MN32 3) 3.250 

MC34 2 / MN34 3) 3.450 

MC36 2) / MN36 3) 3.650 

MC38 2) / MN38 3) 3.850 

MC40 2) / MN40 3) 4.050 

MC42 2) / MN42 3) 4.250 

MC45 2) / MN45 3) 4.550 

E-RPS 30 

E-RPS 32 

E-RPS 34 

E-RPS 36 

3000 

3200 

3400 

3600 

Räumbreite 

L 2 


a ( o ) 

2290/32 2180/36 

2540/32 2430/36 

2710/32 2590/36 

2880/32 2750/36 

3050/32 2910/36 

3390/32 3240/36 

2815 / 30° 

2990 / 30° 

3160 / 30° 

3330 / 30° 

3510 / 30° 

3680 / 30° 

3940 / 30° 

2600 / 30 

2775 / 30 

3000 / 30 

3150 / 30 


L 3 

ca. (mm) 

2505/32 2425/36 

2760/32 2665/36 

2930/32 2830/36 

3100/32 2990/36 

3270/32 3150/36 

3605/32 3475/36 

2915 

3090 

3260 

3430 

3610 

3780 

4040 

2700 

2900 

3150 

3300 

Pflughöhe 

Mitte H 1 

/ 

außen H 2 

(mm) 

1060 / 1200 

1060 / 1200 

1060 / 1200 

1060 / 1200 

1155 / 1300 

1155 / 1300 

Scharsegmente 

(Anzahl) 

3 

3 

4 

4 

4 

4 

1155 2) / 1.255 3) 1 

1155 2) / 1.255 3) 1 

1155 2) / 1.255 3) 1 

1155 2) / 1.255 3) 1 

1155 2) / 1.255 3) 1 

1155 2) / 1.255 3) 1 

1155 2) / 1.255 3) 1 

1050 / 1150 

1050 / 1150 

1050 / 1150 

1050 / 1150 

4 

4 

4 

4 








Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

Spezialsystem 

starre Lenker 

starre Lenker 

starre Lenker 

starre Lenker 

Gewicht 1) 

anbaufertig 

(kg) 

875 

900 

1015 

1060 

1110 

1155 

795 2) / 940 3) 

810 2) / 970 3) 

825 2) / 1000 3) 

840 2) / 1030 3) 

855 2) / 1070 3) 

870 2) / 1100 3) 

900 2) / 1150 3) 

960 

1000 

1050 

1150 

Kahl- 

bacher 

PRAXOS ** 270 

PRAXOS** 300 

PRAXOS** 320 

PRAXOS** 340 

STS 270 

STS 300 

STS 340 

3100 

3400 

3600 

3850 

3120 

3400 

3900 

2685 / 30 

2570 / 34 

2945 / 30 

2825 / 34 

3120 / 30 

2985 / 34 

3335 / 30 

3195 / 34 

2700 / 30 

2945 / 30 

3380 / 30 

2960 / 30 

2855 / 34 

3220 / 30 

3100 / 34 

3370 / 30 

3235 / 34 

3590 / 30 

3445 / 34 

2990 / 30 

3265 / 30 

3665 / 30 

1200 / 1350 

1200 / 1350 

1200 / 1350 

1200 / 1350 

1300 / 1570 

1300 / 1570 

1300 / 1570 

4 

4 

4 

5 

4 

4 

5 

Gleitschar 

Gleitschar 

Gleitschar 

Gleitschar 

Gleitschar 

Gleitschar 

Gleitschar 

1080 

1140 

1190 

1250 

1190 

1310 

1500 

Zaugg 

G21 

G21 

G21 

G21 

G32 

G32 

G32 

G32 

G32 

G32 

G32 

G32 

2400 

2600 

2800 

3000 

2800 

3000 

3300 

3600 

3600 

3900 

4000 

4400 

1970/35 - 1700/45 

2130/35 - 1840/45 

2290/35 - 1980/45 

2460/35 - 2120/45 

2290/35 - 1980/45 

2460/35 - 2120/45 

2700/35 - 2330/45 

2950/35 - 2550/45 

2950/35 - 2550/45 

3190/35 - 2760/45 

3280/35 - 2830/45 

3600/35 - 3110/45 

2170/35 - 1950/45 

2330/35 - 2090/45 

2490/35 - 2230/45 

2660/35 - 2370/45 

2610/35 - 2310/45 

2770/35 - 2460/45 

3020/35 - 2670/45 

3260/35 - 2880/45 

3260/35 - 2880/45 

3510/35 - 3090/45 

3590/35 - 3160/45 

3920/35 - 3450/45 

920 

920 

920 

920 

1250 

1250 

1250 

1250 

1250 

1250 

1250 

1250 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

2 8) 

2 8) 

2 8) 

2 8) 

2 8) 

2 8) 

3 8) 

3 8) 

4 8) 

3 8) 

4 8) 

470 9) 

485 9) 

500 9) 

515 9) 

930 

950 

1110 

1140 

1200 

1170 

1240 

4 8) 1280 5) 

Fortsetzung Zaugg auf der nächsten Seite. 



Schneepflüge / Schnee-Frässchleudern 

91 

Schwer-Schneepflüge | Fortsetzung 

Fortsetzung Hersteller: Zaugg 

Hersteller 

Typ 

Pfluglänge 

L 1 

(mm) 

Räumbreite 

L 2 


a ( o ) 


L3 ca. (mm) 

Pflughöhe 

Mitte H1 / 

außen H2 (mm) 

Scharsegmente 

(Anzahl) 


Gewicht 1) 

anbaufertig 

(kg) 

G33 

G33 

G33 

G33 

G33 

G33 

2600 

2800 

3000 

3300 

3600 

3900 

2130/35 - 1840/45 

2300/35 - 1980/45 

2450/35 - 2120/45 

2700/35 - 2330/45 

2950/35 - 2540/45 

3200/35 - 2740/45 

2530/35 - 2250/45 

2700/35 - 2380/45 

2850/35 - 2530/45 

3100/35 - 2740/45 

3350/35 - 2950/45 

3600/35 - 3160/45 

1200 

1200 

1200 

1200 

1200 

1200 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

2 8) 

2 8) 

3 8) 

3 8) 

3 8) 

3 8) 

750 

770 

840 

870 

900 

930 

Zaugg 

G40K 

G40K 

G40K 

G40K 

G40K 

G44 

G44 

G44 

G44 

G50K 

G50K 

G50K 

G50K 

G50K 

G50K 

G50K 

3000 

3200 

3300 

3600 

4000 

3400 

3600 

4000 

4500 

3300 

3600 

4000 

4400 

4500 

5000 

5500 

2460/35 - 2120/45 

2620/35 - 2260/45 

2700/35 - 2330/45 

2950/35 - 2550/45 

3280/35 - 2830/45 

2790/35 - 2400/45 

2950/35 - 2550/45 

3280/35 - 2830/45 

3680/35 - 3180/45 

2700/35 - 2330/45 

2950/35 - 2550/45 

3280/35 - 2830/45 

3810/35 - 3110/45 

3690/35 - 3180/45 

4100/35 - 3540/45 

4500/35 - 3890/45 

2720/35 - 2410/45 

2890/35 - 2550/45 

2970/35 - 2620/45 

3210/35 - 2840/45 

3540/35 - 3120/45 

3220/35 - 2930/45 

3380/35 - 3080/45 

3710/35 - 3360/45 

4120/35 - 3710/45 

3030/35 - 2680/45 

3280/35 - 2890/45 

3600/35 - 3170/45 

4110/35 -3460/45 

4010/35 - 3530/45 

4420/35 - 3880/45 

4830/35 - 4240/45 

950 

950 

950 

950 

950 

1400 

1400 

1400 

1400 

1050 

1050 

1050 

1050 

1050 

1050 

1050 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

3 

4 

3 

4 

4 

4 

4 

4 

5 

3 

4 

4 

4 

5 

5 

5 

870 

920 

900 

960 

1000 

1200 

1230 

1280 

1380 

900 

1000 

1050 

1110 

1150 

1200 

1250 

2 

Vario4 

Vario4 

Vario4 

Vario4 

Vario4 

Vario4 

Vario4 

3200 

3400 

3600 

4000 

4500 

5000 

6000 

2620/35 - 2260/45 

2790/35 - 2410/45 

2950/35 - 2550/45 

3280/35 - 2830/45 

3690/35 - 3180/45 

4100/35 - 3540/45 

4920/35 - 3890/45 

2970/35 - 2650/45 

3140/35 - 2800/45 

3300/35 - 2940/45 

3630/35 - 3220/45 

4040/35 - 3610/45 

3050/55 

4450/35 - 3930/45 

5270/35 - 4640/45 

1050 / 1350 

1050 / 1350 

1050 / 1350 

1050 / 1350 

1050 / 1350 

1050 / 1350 

1050 / 1350 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

1 

4 

4 

4 

4 

5 

5 

6 

1020 

1050 

1080 

1150 

1275 

1350 

1550 

Fußnoten Schwer-Schneepflüge: 

1) 


2) 


3) 


4) 

Anbau Kommunalplatte / Radlader 

5) 

Anbau Kommunalplatte 

8) 

Anzahl Abfederungselemente, patentiert 

9) 

Universal-Schneepflüge 

* PRAXOS S = geänd. Anstellwinkel der Schürfleiste, mod. Gleitscharsystem 

** PRAXOS pro = Überfahrsystem ist Spezialsystem, andere Gewichte 

Schnee-Frässchleudern 

Anbaumaschinen mit Zapfwellen- oder Hydraulikantrieb 

Hersteller: Aebi Schmidt Group 

Typ 

Fräshaspel 

ø (mm) / 

Vorbauhöhe 

(mm) 

Schleuderrad 

ø 

(mm) 

Räumbreite 

(mm) 

Wurfweite* 

(bis m) 

Auswurfkamin** 

Drehbereich 

( o ) 

Antrieb 

Art 

(Zapfwelle) 

(hydraulisch) 

Antrieb 

Leistung 

min./max. 

(kW) 

Gewicht*** 

(Ausstattung 

funktionsfähig) 

(ca.kg) 

FS 75 - 160 HP 750 /1120 680 1600 35 275 ZW / HYD 60 / 120 945 

FS 75 - 200 HP 750 /1120 680 2000 35 275 ZW / HYD 60 / 120 1025 

FS 75 - 220 HP 750 / 1120 680 2200 35 275 ZW / HYD 60/ 120 1230 

FS 75 - 245 HP 750 / 1120 680 2450 35 275 ZW / HYD 60 / 120 1260 

FS 90 - 245 HP 900 / 1350 830 2450 35 275 ZW / HYD 80 / 150 1770 

FS 90 - 265 HP 900 / 1350 830 2650 35 275 ZW / HYD 80 / 150 1810 

FS 105 - 245 HP 1050 / 1500 1000 2450 35 275 ZW / HYD 150 / 300 1965 

FS 105 - 265 HP 1050 / 1500 1000 2650 35 275 ZW / HYD 150 / 300 2030 

* über Schleuderradgehäuse, abhängig von Schneebeschaffenheit ** kurzer Auswurfkamin oder Verladekamin *** abhängig von Anbau-Ausführung

92 Schnee-Frässchleudern Kommunale Fahrzeuge 2024 

Schnee-Frässchleudern | Fortsetzung 

Hersteller: Bucher Municipal 

Typ 

Fräshaspel 

ø (mm) / 

Vorbauhöhe 

(mm) 

Schleuderrad 

ø 

(mm) 

Räumbreite 

(mm) /Vorbau 

Querneigung 

rechts / links ( o ) 

Wurfweite* 

(bis m) 


Drehbereich 

( o ) 

Antrieb 

Art 

(Zapfwelle) 

(hydraulisch) 

Antrieb 

Leistung 

min./max. 

(kW) 

Gewicht*** 

(Ausstattung 


(ca.kg) 

TF 50.13 500 / 650 450 1300 / je 10° 20 240° ZW / HYD 25 / 60 350 

TF 50.17 500 / 650 450 1700 / je 10° 20 240° ZW / HYD 30 / 60 440 

TF 60.16 600 / 800 600 1600 / je 10° 30 240° ZW / HYD 50 / 110 580 

TF 60.18 600 / 800 600 1800 / je 10° 30 240° ZW / HYD 60 / 120 650 

TF 60.20 600 / 800 600 2000 / je 10° 30 240° ZW / HYD 70 / 130 720 

TF 75.23 750 / 1570 740 2300 / je 10° 30 240° ZW / HYD 90 / 180 1300 

TF 75.26 750 / 1570 740 2600 / je 10° 30 240° ZW / HYD 90 / 180 1380 

TF 90.23 900 / 1700 890 2300 / je 10° 30 240° ZW / HYD 130 / 280 1570 

TF 90.26 900 / 1700 890 2600 / je 10° 30 240° ZW / HYD 130 / 280 1680 

Hersteller: Kahlbacher Machinery GmbH 

Typ 

KFS 650 / 

1300 

1440 

1600 

1800 

2000 

2200 

KFS 750L / 

1500 

1800 

2000 

2200 

2500 

KFS 750 / 

1500 

2200 

2500 

KFS 850 / 

1600 

2300 

2500 

2700 

KFS 950 / 

symmetrisch 

2400 

2600 

2800 

KFS 950 / 

asymmetrisch 

2400 

2600 

2800 

KFS1050 / 

2450 

2700 

2950 

KFS1150 / 

2500 

2700 

3000 

Fräshaspel 

ø (mm) / 

Vorbauhöhe 

(mm) 

650 / 900 

650 / 900 

650 / 900 

650 / 900 

650 / 900 

650 / 900 

750 / 1000 

750 / 1000 

750 / 1000 

750 / 1000 

750 / 1000 

750 / 1000 

750 / 1000 

750 / 1000 

850 / 1100 

850 / 1100 

850 / 1100 

850 / 1100 

950 / 1200 

950 / 1200 

950 / 1200 

950 / 1200 

950 / 1200 

950 / 1200 

1050 / 1330 

1050 / 1330 

1050 / 1330 

1140 / 1450 

1140 / 1450 

1140 / 1450 

Schleuderrad 

ø 

(mm) 

600 

600 

600 

600 

600 

600 

670 

670 

670 

670 

670 

750 

750 

750 

830 

830 

830 

830 

930 

930 

930 

930 

930 

930 

1040 

1040 

1040 

1320 

1320 

1320 

Räumbreite 

(mm) /Vorbau 

Querneigung 

rechts / links ( o ) 

1300 / 5° (Option) 

1440 / 5° (Option) 

1600 / 5° (Option) 

1800 / 5° (Option) 

2000 / 5° (Option) 

2200 / 5° (Option) 

1500 / 5° (Option) 

1800 / 5° (Option) 

2000 / 5° (Option) 

2200 / 5° (Option) 

2500 / 5° (Option) 

1500 / 5° (Option) 

2200 / 5° (Option) 

2500 / 5° (Option) 

1600 

2300 / 5° (Option) 

2500 / 5° (Option) 

2700 / 5° (Option) 

2400 / 5° 

2600 / 5° 

2800 / 5° 

2400 / 5° 

2600 / 5° 

2800 / 5° 

2450 / 5° 

2700 / 5° 

2950 / 5° 

2500 / 5° 

2700 / 5° 

3000 / 5° 

Wurfweite* 

(bis m) 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

- 

30 

30 

30 

30 

30 

30 

40 

40 

40 

50 

50 

50 


Drehbereich 

( o ) 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

210 

Antrieb 

Art **** 

(Zapfwelle) 

(hydraulisch) 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW (UNIMOG) 

ZW (UNIMOG) 

ZW (UNIMOG) 

ZW 

ZW 

ZW 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

ZW / HYD 

Antrieb 

Leistung 

min./max. 

(kW) 

33 / 95 

33 / 95 

33 / 95 

33 / 95 

33 / 95 

33 / 95 

59 / 118 

59 / 118 

59 / 118 

59 / 118 

59 / 118 

59 / 118 

59 / 118 

59 / 118 

66 / 132 

66 / 132 

66 / 132 

66 / 132 

88 / 202 

88 / 202 

88 / 202 

88 / 220 

88 / 220 

88 / 220 

110 / 235 

110 / 235 

110 / 235 

220 / 368 

220 / 368 

220 / 368 

Gewicht*** 

(Ausstattung 


(ca.kg) 

430 

480 

520 

550 

600 

660 

520 

560 

590 

630 

670 

600 

840 

980 

740 

950 

1030 

1100 

1310 

1370 

1430 

1610 

1650 

1680 

1600 

1830 

2100 

3000 

3150 

3300 

* über Schleuderradgehäuse, abhängig von Schneebeschaffenheit ** kurzer Auswurfkamin oder Verladekamin *** abhängig von Anbau Ausführung 

**** ZW = Zapfwelle / HYD = hydraulisch 



Schnee-Frässchleudern 

93 

Schnee-Frässchleudern | Fortsetzung 

Hersteller: Westa Stahlbearbeitung GmbH 

Typ 

Fräshaspel 

ø (mm) / 

Vorbauhöhe 

(mm) 

Schleuderrad 

ø 

(mm) 

Räumbreite 

(mm) 

Wurfweite* 

(bis m) 

Auswurfkamin 

Drehbereich 

( o ) 

Antrieb** 

Art 

(Zapfwelle) 

(hydraulisch) 

Antrieb 

Leistung 

min./max. 

(kW) 

Gewicht*** 

(Ausstattung 


(ca.kg) 

36 L 360 420 1200 - 1600 3 - 15 240 ZW / HYD 13 - 26 260 

4550 450 500 600 - 1600 3 - 15 240 ZW / HYD 22 - 45 320 

550 550 500 1300 - 1700 3 - 18 240 ZW / HYD 33 - 59 360 

5560 550 550 1500 - 2200 3 - 20 240 ZW / HYD 33 - 66 480 

650 550 650 1400 - 2200 bis 20 240 ZW / HYD 36 - 74 550 

6570 650 700 1500 - 2500 bis 20 240 ZW / HYD 44 - 81 680 

7370 730 700 1800 - 2500 bis 20 240 ZW / HYD 58 - 96 900 

750 750 700 1600 - 2500 bis 25 240 ZW / HYD 58 - 103 1100 

8380 830 800 1500 - 1800 bis 25 240 ZW / HYD 60 - 110 1000 

900 900 850 2300 - 2700 bis 25 240 ZW / HYD 66 - 133 1400 

950 950 950 2500 - 2700 bis 30 240 ZW / HYD ab 110 1800 

1050 1050 1000 2700 - 2900 bis 30 240 ZW / HYD 110 - 280 1800 

6546 Piste 650 700 4600 40 + 240 HYD 280 - 400 1300 

5628-5632 Piste 550 600 2800 und 3200 30 + 240 HYD 180 - 300 800 

2 

* über Schleuderradgehäuse, abhängig von Schneebeschaffenheit ** ZW = Zapfwelle / HYD = hydraulisch 

Hersteller: Zaug AG Eggiwil 

Typ 

Fräshaspel 

ø 

(mm) 

Schleuderrad 

ø 

(mm) 

Räumbreite 

(mm) 

Auswurfkamin 

Drehbereich 

(ca. o) 

Antrieb** 

Art 

(Zapfwelle) 

(hydraulisch) 

Antrieb Leistung 

min./max. ( kW ) 

Gewicht 

abhängig von Ausrüstung 

und Anbau- Konstruktion 

SF 40-42 400 420 800 / 1000 / 1200 1300 320 - 340 ZW / HYD 7 / 20 140 

SF 55-45 550 450 

SF 55-52 550 520 

SF 65 E 650 600 

SF 72-70 720 700 

SF 72 E 720 700 

SF 72-70 KS 720 700 

SF 90-70* 900 700 

SF 90-85* 900 850 

SF 90-85 900 850 

SF 90-100* 900 1000 

SF 90-100 HT* 900 1000 

SF 110-100* 1140 1000 

850*** / 1100 / 

1300 / 1400 

1200 / 1300 / 1400 

1500 / 1600 / 1800 

1200 / 1400 / 1600 

1800 / 2000 / 2200 

1400 / 1500 / 1600 

1800 / 2000 / 2200 

2460 / 2700 

1400 / 1500 / 1600 

1800 / 2000 / 2200 

2460 / 2700 

1400 / 1500 / 1600 

1800 / 2000 / 2200 

2460 / 2700 

1500 / 1600 / 1800 

2000 / 2200 / 2300 

2460 

2000 / 2100 / 2300 

2460 / 2600 

2000 / 2100 / 2300 

2460 / 2600 

2000 / 2100 / 2300 

2460 / 2600 / 2700 

2960 

2000 / 2100 / 2300 

2460 / 2600 / 2700 

2960 

2200 / 2300 / 2460 

2600 / 2700 / 2960 

3300 

SF 110-125* 1140 1220 2700 / 2960 / 3300 

320 - 340 ZW / HYD 10 / 30 280 

320 - 340 ZW / HYD 12 / 40 350 

320 - 340 ZW / HYD 30 / 70 500 

320 - 340 ZW / HYD 30 / 90 800 

320 - 340 ZW / HYD 40 / 90 800 

320 - 340 ZW / HYD 30 / 90 900 

320 - 340 ZW / HYD 50 / 90 1250 

320 - 340 ZW / HYD 70 / 200 1500 

320 - 340 ZW / HYD 70 / 200 1400 

320 - 340 

DS (Option) 

320 - 340 

DS (Option) 

320 - 340 

DS (Option) 

320 - 340 

DS (Option) 

ZW / HYD 100 / 200 2300 

ZW / HYD 100 / 200 2000 

ZW / HYD 100 / 200 2800 

ZW / HYD 180 / 420 4200 

DS= Direktauswurf ** ZW = Zapfwelle / HYD = hydraulisch *** nur Einachsfahrzeuge 

Ab Modell SF 65 E Haspeln auch mit Abschaltkupplung (Option)

94 Seiten-Schneefräsen / Seiten-Schneeschleudern 

Seiten-Schneefräsen 



Typ 

Frästrommel 

ø (mm) / 

Vorbauhöhe 

(mm) 

Räumbreite 

Frästrommel/ 

mit Zuführpflug 

(mm) 

Vorbau 

Querneigung 

rechts / links 

( o ) 

Wurfweite* 

(bis m) 

Auswurfkamin 

Drehbereich 

( o ) ** 

1000 / 1400 1000 / 1380 1400 / 2400 7 / 4 25 210 

* abhängig von Schneebeschaffenheit ** kurzer Auswurfkamin oder Verladekamin *** ZW= Zapfwelle 

Antrieb 

Leistung 

(min. / max. kW) 

Antriebsart *** 

74 / 147 

ZW / HYD 

Gewicht 

(Ausstattung 


(ca.kg) 

1180 

Hersteller: Westa Stahlbearbeitung GmbH 

Typ 

Frästrommel 

ø (mm) / 

Vorbauhöhe 

(mm) 

900 SW 900 

Räumbreite 

Frästrommel/ 


(mm) 

1250 

2200 - 2400 

Vorbau 

Querneigung 


( o ) 

Wurfweite* 

(bis m) 

Auswurfkamin 

Drehbereich 

( o ) ** 

10 - 12 20 240 


Antrieb 

Leistung 



66 - 133 

ZW / HYD 

Gewicht 

(Ausstattung 


(ca.kg) 

1300 

Seiten-Schneeschleudern 



Typ 

Schleuderrad 

ø (mm) / 

Vorbauhöhe 

(mm) 

Räumbreite 


(mm) 

Vorbau 

Querneigung 


( o ) 

Wurfweite* 

(bis m) 

Auswurfkamin 

Drehbereich 

( o ) * 

KS 110 1100 2100 7 / 4 25 210 


Antrieb 

Leistung 



88 / 147 

ZW / HYD 

Gewicht 

(Ausstattung 


(ca.kg) 

980 

Alle Daten in unseren Tabellen sind Angaben der nachfolgend aufgeführten Hersteller oder Händler, die für die Richtigkeit verantwortlich zeichnen 

und für weitere Informationen zur Verfügung stehen. Von Herstellern die nicht in diesen Tabellen erscheinen, haben wir leider keine Informationen 

erhalten und konnten sie somit nicht berücksichtigen. 


Albtalstraße 36 


Tel. +49 (0) 76 72 412 - 0 

Fax +49 (0) 76 72 412 - 230 

E-Mail: de@ aebi-schmidt.com 

Bertsche Albrecht 

Maschinenvertrieb Hüfingerstraße 47 


Tel. +49 (0) 0771 92 35-0 

Fax +49 (0) 771 / 92 35 -30 

E-Mail: info@bertsche-online.de 


Daimlerstraße 18 


Tel. +49 (0) 9604 93267-0 

Fax +49 (0) 9604 93267-49 

E-Mail: info-wernberg.de@buchermunicipal.com 

Epoke Maschinenbau 

Am Kreuzacker 1 

36124 Eichenzell 

Tel. +49 (0) 6659 98696-0 

Fax +49 (0) 6659 98696-77 

E-Mail: info@epoke.de 

Fiedler Maschinenbau 

und Technikvertrieb GmbH 

Dresdner Straße 76 c 


Tel. +49 (0) 3594 74580 - 0 

Fax +49 (0) 3594 74580 - 44 

E-Mail: info@fiedler-gmbh.com 


Sankt Johanner Straße 48-50 

6370 Kitzbühel 

Tel. +43 (0) 5356 62511-0 

Fax +43 (0) 5356 62511-19 

E-Mail: info@kahlbacher.com 

Sobernheimer Maschinenbau GmbH 

Westtangente 4 


Tel. +49 (0) 6751 9340 - 0 

Fax +49 (0) 6751 4071 

E-Mail: info@sobernheimer.de 

Westa Stahlbearbeitung GmbH 

am Kapf 6 

87480 Weitnau 

Tel. +49 (0) 8375 531 

Fax +49 (0) 8375 532 

E-Mail: info@westa.de 


Holzmatt, 3537 Eggiwil / Schweiz 

Tel. +41 (0) 34 491 81 11 

Fax +41 (0) 34 491 81 71 

E-Mail: info@zaugg-ag.ch 

Fax +49 (0) 3594 74580 - 44 

E-Mail: info@fiedler-gmbh.com


Streumaschinen – Streuautomaten 

95 


Umweltfreundlicher, CO2-neutraler Winterdienst mit dem Streuautomaten »Husky V10e« (Bild: Bucher 

Municipal). 

Streuautomaten – auch vollelektrisch 

angetrieben 

Bucher Municipal 

Wernberg GmbH 


Im Bereich der Streutechnik hat Bucher 

Municipal ein sehr umfangreiches Portfolio 

im Angebot. Die Bucher Streuautomaten 

mit Förderschnecken-System starten 

ab einer Behältergröße von 0,4 m³ und 

enden bei 9,0 m³. 

Die kleinste Baureihe ist unter dem Namen 

»Husky« auf dem Markt. Diese Baureihe 

umfasst aktuell zwölf unterschiedliche 

Behältergrößen von 0,4 bis 1,8 m³ und 

passt somit optimal auf alle kleineren bis 

mittleren Trägerfahrzeuge. Die Streuautomaten 

der mittleren Baureihe »Yeti« mit 

Doppelförderschnecken-System eignen 

sich durch ihre innovative Behälterbauweise 

sowie der großen Anzahl unterschiedlicher 

Behältergrößen (von 1,4 bis 

4,4 m³) bestens für den Aufbau auf die 

verschiedensten kommunalen Trägerfahrzeuge 

wie Unimog und Lkw. Die Fahrzeug-Gerätekombination 

ist durch die 

optimale Gewichtsverteilung perfekt auf 

den Winterdienst im kommunalen Bereich 

abgestimmt. 

Bei den großen Streuautomaten hat Bucher 

Municipal gleich drei unterschiedliche 

Baureihen im Angebot: die Serie 

»Icebear W«, »Icebear VP« sowie die Lkw- 

Kombistreuautomaten der Reihe »Icebear 

W combi«. Das Modell »Icebear W« ist in 

Behältergrößen von 3,5 bis 8,0 m³ lieferbar 

und zudem mit dem Doppelförderschnecken-System 

ausgestattet. Alle 

Streuautomaten, die mit diesem System 

ausgerüstet sind, können sowohl in Doppelkammerausführung 

oder auf Wunsch 

auch in einer Doppelkammer-Feuchtsalz- 

Kombination angeboten werden. Der 

hochwertige »Icebear VP«-Streuautomat 

mit Förderschnecken- System steht für 

innovative Streutechnologie für härteste 

Einsatzbedingungen. Durch eine praxisorientierte 

Entwicklung ist der Streuautomat 

in Behältergrößen von 4,0 bis 9,0 

m³ lieferbar und für die Trägerfahrzeuge 

aller namhaften Lkw-Hersteller optimiert 

worden. Seine Behälterbauweise ermöglicht 

es, ihn passgenau an das betreffende 

Trägerfahrzeug zu adaptieren und sorgt 

gleichzeitig für eine optimale Gewichtsverteilung. 

Dabei gewährleistet die geringe 

Behälterhöhe einen tiefen Schwerpunkt 

und ist somit Garant sowohl für 

sichere Fahreigenschaften als auch für 

ein einfaches Beladen. Seine konsequente 

Leichtbauweise sorgt für eine hohe 

Nutzlast und Wirtschaftlichkeit. Die Kombination 

aus unterschiedlichen Behältergrößen, 

zuverlässigem Schneckenfördersystem, 

moderner Feuchtsalztechnologie, 

Abstellsystem, Antriebsarten, Sensorik 

und Steuerungen ermöglicht eine exakte 

Abstimmung für den Winterdiensteinsatz 

auf Landstraßen, Bundesstraßen und 

Autobahnen. 

Die Kombi-Streuautomaten der Baureihe 

»Icebear W combi« sind mit einem 

Trockenstoffvolumen von 4,0 bis 7,0 m³ 

lieferbar. Entsprechend der gewählten 

Behältergröße und dem jeweiligen Einsatzzweck 

kann das Flüssigsalz-Volumen 

von 2580 bis 12.500 l variieren. Somit ist 

eine exakte Anpassung an verschiedene 

Trägerfahrzeuge möglich. Die Kombi-Streueinrichtung 

ermöglicht je nach 

Wetterlage das Ausbringen verschiedener 

Taumittel mit nur einem Gerät – und 

zwar präventiv sowie kurativ. Trockensalz-, 

Feuchtsalz- und reine Solestreuung 

sind mit dieser Baureihe möglich. Für ein 

exaktes Streubild sorgt die von Bucher 

Municipal entwickelte Feuchtsalztechnologie 

»EcoWet«. Als Ergebnis mehrjähriger 

Forschung und Entwicklung entstand 

dieses Salz-Sole-Mischsystem, das für eine 

perfekte Durchmischung des Trockensalzes 

mit Sole sorgt. Die variable Düsen- 

Technologie verhindert verlässlich eine 

Verklumpung des Materials, indem der 

aus der Düse austretende Sprühstrahl sich 

in seiner Breite automatisch der Trockensalzmenge 

anpasst. Auf diese Weise wird 

das Trockensalz optimal mit Sole durchfeuchtet 

und anschließend gleichmäßig 

über die gesamte Streubreite verteilt. Das 

»EcoSat«-Bedienpult mit seiner innovativen 

Steuerungstechnik sorgt für eine optimale 

Konfiguration und Visualisierung 

der eingestellten Streuparameter. Mit dieser 

Streutechnologie ist eine Ausbringung 

von reinem Salz bis reine Sole (FS 0 - FS 

100) sowie Splitt und Sand möglich. Alle 

entsprechenden Abnahmen wurden nach 

der neuen Normung DIN EN 15597/1 und 

15597/2 erfolgreich abgelegt. 

Mit seinem vollständig elektrisch über Batterien 

angetriebenen »Icebear VPe« bietet 

Bucher Municipal kommunalen Flottenmanagern 

einen Streuautomaten, der 

umweltfreundlich und flexibel auf jedem 

beliebigen Trägerfahrzeug verwendet 

werden kann. Technisch vom konventionellen, 

hydraulisch betriebenen Grundmodell 

»Icebear VP« abgeleitet, wird er 

von einem Batteriepack über hochwirksame, 

bürstenlose Elektromotoren angetrieben. 

Die Baureihe »Icebear VPe« ist in 

Behältergrößen von 5,0 bis 6,0 m³ lieferbar 

und kann auf Wusch mit modernster 

Feuchtsalztechnologie ausgestattet werden. 

Der hochqualitative Lithium-Akku 

besticht durch seine Schnell- und Teilaufladung 

und ermöglicht ein Laden der Batterie 

beim Nachfüllen von Streumitteln. 

Mithilfe dieser Technologie ist ein 24h- 

Winterdienst möglich. Die im Battery-Management-System 

(BMS) integrierte Technologie 

umfasst einen automatischen 

Temperaturschutz bei kaltem Wetter und 

einen Ausgleich der Zellenspannung. Der 

Streuautomat »Icebear VPe« wird von einem 

Niederspannungssystem (48V) angetrieben, 

was Wartungen und Reparaturen 

einfacher und sicherer macht. 

2

96 Streumaschinen – Streuautomaten 


Kombistreuautomat »Icebear W« mit 10.500 l Sole und 6 m³ Trockenstoff 

(Bild: Bucher Municipal). 

Der Solestreuer »Yeti L« eignet sich sowohl für Winter- als auch Sommerdienstanwendungen 


Des Weiteren verfügt Bucher über einen 

neuen Solestreuer im Sortiment: die Baureihe 

»Yeti L«. Diese eignet sich durch ihre 

innovative Behälterbauweise bestens für 

den Aufbau auf Unimog und Lkws. Die 

Behälter bestehen aus hochresistentem 

HDPE (High Density Polyethylen) und sind 

individuell konfigurierbar. Sie sind in Behältergroßen 

von 2300 bis 5500 l erhältlich. 

Die Sole wird über einen Streuteller 

präzise und bis zu 8 m Streubreite ausgebracht. 

Über die Wintersaison hinaus eignet 

sich die Baureihe auch als Wasserträger 

im Sommerdienst für Anwendungen 

wie Gießen, Schwemmen oder Reinigen. 

Eine zentrale Rolle bei der präventiven 

Glättebekämpfung spielt das Ausbringen 

reiner Sole nicht nur auf breiten Straßen 

und Plätzen, sondern auch auf schmalen 

Straßen, Geh- und Radwegen. 

Mit den vollwegeabhängigen Streuautomaten 

der Baureihe »Husky L« kommt Bucher 

Municipal diesem Trend entgegen 

und eröffnet die Möglichkeit des Solestreuens 

auch den Nutzern aller gängigen 

Kleingeräteträger und Kompaktkehrfahrzeuge. 

Die Behälter aus hochresistentem 

HDPE werden in Behältergrößen von 

700 bis 2100 l passend zum jeweiligen 

Trägerfahrzeug gefertigt. Über einen 

speziellen Bürstenteller wird die Salzlösung 

flächen- und mengengenau bis zu 

einer Breite von 1 bis 6 m ausgebracht. 

Gesteuert werden die vollhydraulisch 

angetriebenen Solestreuer der Baureihe 

»Husky L« über das kompakte »Eco- 

Tron«-Bedienpult. Die Dosierung kann 

zudem optional mit dem hochmodernen 

»EcoSat«-Bedienpult erfolgen. Eine geschwindigkeitsabhängige 

Regelung mit 

geschlossenen Regelkreisen sowie die 

Ausbringung über ein Tellersystem ohne 

anfälliges Düsen- oder Sprühbalkensystem 

bei vollflächiger Soleverteilung und 

weitere sinnvolle Ausstattungsmerkmale 

machen diesen Hochleistungsstreuer 

zum idealen Allroundgerät. 

Bucher Streuautomat »Yeti W« mit »Unix« 

Schneepflug (Bild: Bucher Municipal). 

Die Experten von Bucher Municipal haben 

sich auch intensiv mit der Entwicklung 

einer Vielzahl an elektrischen Streuautomaten 

befasst und bietet als erster 

Hersteller die elektrifizierte Baureihe 

»Husky Le, Ve und We« in seinem Produktportfolio 

an. Diese benötigt keinerlei 

Betriebsstoffe wie z. B. Hydrauliköl und 

kann dank des integrierten Batteriepuffersystems 

sowohl auf konventionellen 

als auch rein elektrisch betriebenen Fahrzeugen 

aufgebaut werden. Eine bordeigene 

Batterieeinheit mit Fahrzeugrekuperation, 

welche über die fahrzeugseitig 

verbaute Ladeleitung erfolgt, sorgt für 

einen sicheren Betrieb rund um die Uhr. 

Zusätzlich können die Streuer über ein 

integriertes Ladegerät an einer Standard- 

Steckdose (230 V) aufgeladen werden. In 

Kombination mit Elektrofahrzeugen eignen 

sich die elektrischen Streuautomaten 

zudem für die Nutzung in ausgewiesenen 

Umweltzonen. Der vollelektrische 

Solesstreuer »Husky Le« bietet zudem 

die Möglichkeit, sowohl emissionsfreien 

Winter- als auch Sommerdienst zu betreiben. 

Die Streuautomaten der Baureihe 

»Husky Le« eignen sich durch ihre maßgeschneiderte 

Behälterbauweise bestens 

für den Aufbau auf die verschiedensten 

Trägerfahrzeuge. Die Fahrzeug-Gerätekombination 

ist durch ihre niedrige Behälterbauweise 

optimal sowohl für den 

Winter- als auch Sommerdiensteinsatz 

auf Schmalspurfahrzeugen abgestimmt. 

Der Solestreuer ist in Behältergrößen ab 

500 l erhältlich und auf Wunsch individuell 

konfigurierbar. In Kombination mit 

Elektrofahrzeugen eignet sich der »Husky 

Le« zudem für die Nutzung in ausgewiesenen 

Umweltzonen (bsp. Green Cities) 

und bietet somit die Grundlage für einen 

umweltfreundlichen, CO2-neutralen 

Winter- und Sommerdienst. Die perfekte



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Dieser Agristrade »Firestorm«, auf Hackenrahmen und mit 12.000 l Solebehälter, ist für die Asfinag 

auf der Autobahn A21 bei Wien im Einsatz (Bild: Agristrade). 

Ergänzung für einen sicheren Winterund 

Sommerdienst stellt die universell 

einsetzbare Frontkehrwalze »Rotox« dar. 

Aufgrund ihrer Bauweise eignet sie sich 

nicht nur für freikehrenden, sondern 

auch für den schmutzaufnehmenden 

Einsatz. Selbst bei grobem Schmutz reinigt 

die Frontkehrwalze problemlos verschmutzte 

Flächen oder befreit Straßen 

und Gehwege von Schneedecken. Die 

hochwertigen Bürstenringe aus 100 % 

Polypropylen in Wabenform garantieren 

eine lange Standzeit sowohl im Winterals 

auch Sommerdiensteinsatz. Optional 

kann auch ein reiner Winterbürstenbesatz 

geliefert werden. 

Die »ECO-Feuchtsalztechnologie« schafft 

deutliche Vorteile hinsichtlich der Wirtschaftlichkeit, 

indem Trockensalz eingespart 

und die Liegedauer des ausgebrachten 

Materials deutlich erhöht wird. 

Die Technologie ist in den Ausführungen 

»ECO FS 50« sowie »ECO FS 100« lieferbar. 

Die Anteile von Trockensalz und Sole 

liegen bei der »ECO FS 50«-Technologie 

bei jeweils 50 %. In der Praxis hat sich gezeigt, 

dass eine Erhöhung des Soleanteils 

von 30 auf 50 % sowie die gleichzeitige 

Verringerung des Trockensalzes von 70 

auf 50 % äußerst positive Auswirkungen 

auf das Streubild hat. Daneben setzt die 

Tauwirkung durch das in der Sole gelöste 

Salz deutlich schneller ein als bei trockenem 

Stein- oder Siedesalz. Ein weiterer 

Vorteil, der für einen Umstieg von reiner 

Trockensalzstreuung bzw. auch von einer 

»ECO FS 30« auf die »ECO FS 50«-Streuung 

spricht: Durch den erhöhten Soleanteil 

kommt es zu deutlich weniger 

Materialverwehungen durch den nachfolgenden 

Verkehr. 

Zudem sind die Liegezeiten des Streumaterials 

deutlich höher als bei herkömmlichen 

FS-30-Streufahrten. Bei der 

»ECO FS100«- Feuchtsalztechnologie 

wird hingegen reine Sole ausgebracht. 

Es stehen unterschiedliche Ausführungen 

mit Streubreiten von 6, 8 und 12 m 

zur Verfügung. Reine Sole wird bei der 

»ECO FS 100/6 m« mittels einem speziellen 

Bürstenteller verteilt. Bei der »ECO FS 

100/8m« hingegen erfolgt die Soleverteilung 

über den serienmäßigen Streuteller. 

Bei der »ECO FS 100/12 m«-Feuchtsalztechnologie 

wird unterhalb des Streutellers 

zusätzlich eine spezielle Streueinheit 

namens »BrineStar« adaptiert, welche die 

Sole auf eine Streubreite von bis zu 12 m 

äußerst gleichmäßig verteilt. Die hohe 

Präzision dieser Technologie in Bezug auf 

Normverteilung und maximale Wurfweite 

in Anlehnung nach praxisorientierten 

Prüfparametern gem. DIN EN 15597-1/2 

wurde von der Winterdienst-Prüfstelle 

WINDIP bestätigt. Wird ein Streuautomat 

mit FS 30-Feuchtsalzstreuung mit 

der Zusatzoption »ECO FS 100/8 m« ausgestattet, 

erweitert dies die Einsatzmöglichkeiten 

vom normalen FS 30-Streugerät 

bis hin zum reinen Solestreuer mit 

einer Streubreite von 8 m. Mit der Option 

»ECO FS 100/12 m« erhält der Kunde zudem 

die Möglichkeit, reine Sole bis 12 m 

mithilfe des »BrineStar« auszubringen. 

Der Kunde erhält also durch Feuchtsalztechnologie 

ein kostengünstiges Kombistreugerät 

mit höchster Flexibilität im 

täglichen Winterdiensteinsatz. 

Eine schnelle Umstellung von kurativer 

auf präventive Glättebekämpfung ermöglicht 

Bucher Municipal durch seinen 

wechselbaren Zusatztank namens »VarioMax«, 

mit dem ein FS 30 Streuer oder 

Kombistreuer schnell und unkompliziert 

zu einem reinen FS 100 Sole-Streuautomat 

und umgekehrt umgerüstet werden 

kann. Die Behälter bestehen aus 

hochresistentem HD-Polyethylen mit 

integrierten Schwallwänden. Dank ihrer 

individuellen Bauweise lässt sich das Solevolumen 

perfekt an Kundenwünsche 

anpassen. Im Sommer dient der Vario- 

Max als Wasserspender für Gieß- und 

Reinigungsarbeiten. 

Bei seinen Bedienpulten legt Bucher 

Municipal größten Wert auf einfache 

Bedienung, hohe Zuverlässigkeit und 

einen größtmöglichen Informationsfluss 

für den Anwender. Insgesamt stehen 

drei unterschiedliche Ausführungen zur 

Verfügung. Die »EcoTron« ist dabei als 

Basisvariante und leicht zu bedienende 

Steuerung zu verstehen und zeichnet 

sich durch ihre kompakten Abmessungen 

sowie ihr hochauflösendes Grafik- 

Display aus. Sie wird zur Ausbringung 

von Trockenstoff und reiner Sole verwendet. 

Die Bedieneinheit regelt durch 

ihre Einstellwerte des Drehzahlabgleichs 

der Förderschnecken bzw. Pumpen wegeabhängig 

und speichert dabei alle 

relevanten Arbeitsdaten. Eine serielle 

USB-Schnittstelle ermöglicht den einfachen 

Datenexport. Als Erweiterung wird 

die Bedienpulteinheit »EcoTron Plus« angeboten, 

mit der auch unter anderem 

Feuchtsalz ausgebracht werden kann. 

Neben der »EcoTron« und »EcoTron Plus« 

beweist die »EcoSat« eindrucksvoll, wie 

modernste Elektronik den Winterdienst 

effektiver und sicherer gestalten kann. 


Sole-Tankstreuer 

Agristrade GmbH 

39100 Bozen/Italien 

Im Jahr 2008 hat die Firma Agristrade als 

vollkommen neues Produkt das Streugerät 

»Firestorm« vorgestellt. Die zündende 

Idee bei der Entwicklung des Sole- 

Tankstreuers beruht auf der exothermen 

Reaktion des Salzes Calciumchlorid: 

Wird dieses Salz in Wasser gelöst, entsteht 

beim Lösungsprozess Wärme. Dies 

macht sich die neue Technik so zu Nutzen. 

Das eigens entwickelte Streufahrzeug 

ist mit verschiedenen Tankgrößen 

lieferbar (6000 l, 9000 l und 12.000 l). 

Unmittelbar vor dem Streueinsatz wird 

das Calciumchlorid in den mit Wasser gefüllten 

Tank eingebracht und mit Venturi-Düsen 

gut durchgemischt. Beim Lösen 

des Salzes entsteht dabei soviel Wärme, 

dass die entstehende Salzlösung eine 

Temperatur von ca. 60 °C erreicht. Eine 

Wärmedämmung des Tanks gewährleistet, 

dass diese Temperatur während des 

Einsatzes erhalten bleibt. Das Streufahrzeug 

sprüht die heiße Salzlösung auf die 

Straße und erreicht somit eine doppelte 

Wirkung: Die heiße Lösung bringt soviel 

Wärmeenergie mit, dass Schnee und Eis 

sofort auftauen. Auf diese Weise wird 

eine schnelle und nachhaltige Tauwirkung 

auf der Straße erreicht. Mehrere 

Geräte sind schon in Italien, Holland und 

Österreich im Einsatz. 

(www.agristrade.com) 

2



Der Schmidt »Combi Soliq Flex« ist mit einer Behältergröße von 5 m³ und Sole-Tanks von 5350 bis 

13.750 l erhältlich. Die Ausbringung erfolgt über Streuteller oder Sprühdüsen und einer Weite bis 12 

Metern (Bild: Aebi Schmidt). 

Streumaschinen für jeder Einsatz 



Der »Syntos« ist ein Feuchtsalzstreuer aus 

Kunststoff für höchst professionelle Ansprüche. 

Er ist für das Streuen im Innerortsbereich 

gedacht und zeigt seine Effizienz 

auf allen Verkehrs- und Fahrradwegen, 

Parkplätzen, Werksgeländen oder auch 

auf Privatgrundstücken. Bei dem äußerst 

widerstandsfähigen »Syntos« handelt 

es sich um ein Qualitätsprodukt, dessen 

Robustheit den Modellen aus Metall in 

nichts nachsteht. Kunststoff ist allerdings 

nicht nur frei von Korrosion, sondern über 

die Lebenszeit auch deutlich günstiger. 

Wie bei den übrigen Schmidt Streuern, 

so verfügt auch der »Syntos« über eine 

sehr hohe Dosiergenauigkeit und über 

ein sehr gleichmäßiges Streubild. Die Syntos-Baureihe 

ist sowohl für den Aufbau 

auf Pritschen, Pick-ups oder Schmalspurfahrzeugen, 

wie auch für Zugfahrzeuge 

(Kleinfahrzeuge, Traktoren, Pkw mit Allradantrieb) 

geeignet. Der Antrieb erfolgt 

über die Fahrzeughydraulik, den Rotopower 

von Schmidt oder einen Benzinmotor. 

Aus Kunststoff ist vor allem der leicht zu 

reinigende Behälter, die Schüttrinne und 

Streuteller sind aus Edelstahl – insgesamt 

eine Materialzusammenstellung, die 

einen perfekten Korrosionsschutz bietet. 

Der »Syntos« nutzt als Basis die bewährten 

Schmidt »Stratos«-Komponenten, zeichnet 

sich aber durch eine verbesserte Geometrie 

und einen dadurch niedrigeren 

Schwerpunkt aus. Hierzu trägt auch der im 

Behälter integrierte Flüssigkeitstank bei. 

Die Bedienung erfolgt über eine vollwegeabhängige 

»EvolutionLine«-Steuerung, 

die dank griffiger Drehknöpfe mit Klickraster 

sowie beleuchteter Drucktaster sehr 

ergonomisch sind. Die Streugutbehälter 

der Aufbaustreuer enthalten zwischen 1,1 

und 1,7 m³. Der Anhängerstreuer ist in den 

Behältergrößen 0,8 und 1,7 m³ erhältlich. 

Beim Aufbaustreuer kann als Dosiersystem 

zwischen Band- und Schneckenförderung 

gewählt werden, beim Anhängestreuer 

erfolgt die Dosierung ausschließlich über 

Bandförderung. Das Kassettensystem mit 

Bandförderung sorgt für eine hohe Dosiergenauigkeit, 

auch bei geringen Streustoffmengen. 

Zum Einsatz kommt hier ein 

V-geformtes, endlos profiliertes Förderband, 

welches auf einer Gleitplatte läuft 

und somit keine Lagerstellen im Behälter 

hinterlässt. Die Antriebsrolle ist wartungsarm 

gelagert. Integriert ist zudem ein patentierter 

Klumpenzerkleinerer. Die ebenfalls 

wählbare Schneckenförderung ist bis 

1,5 m³ verfügbar und wird vom Hydraulikmotor 

angetrieben. 

Den »Stratos« gibt es in unterschiedlichen 

Größen und für die meisten Zug- und 

Trägerfahrzeuge maßgeschneidert. Die 

Kombination aus Behälter, Band- oder 

Schneckenfördersystem, Feuchtsalzeinrichtung, 

verschiedenen Verteilersystemen, 

Antriebsarten, Abstellsystemen und 

Steuerungen bietet dabei volle Flexibilität. 

Durch die intuitive Bedienung und überzeugende 

Leistung garantiert der Aufbaustreuer 

einen intelligenten und effizienten 

Winterdienst. Der »Stratos« (kleine Baureihe 

| 0,6 - 0,8 m³) ist für den Aufbau auf 

Transportern mit Pritsche, Pickups oder 

Schmalspurfahrzeugen gedacht. Klassische 

Einsatzgebiete sind kleinere Flächen 

wie Betriebshöfe, Parkplätze, Rad- und 

Fußwege sowie Altstadtgassen und auch 

Gemeindestrassen. In der kleinen Baureihe 

arbeitet die gleiche Technologie wie in 

den größeren »Stratos«-Streumaschinen. 

Das Modulbausystem der Aufbau-Streumaschine 

ermöglicht sehr wirtschaftliche 

Konfigurationen, die individuell auf die 

verschiedenen Einsatzaufgaben und Trägerfahrzeuge 

abstimmbar sind. 

Dei mittlere Baureihe des »Stratos« (1,7 

bis 3,0 m³) ist das Streugerät für den kommunalen 

Winterdienst von Kleinflächen, 

sowie Gemeinde-, Land- und Bundesstraßen. 

Sie kann auf diverse multifunktionale 

Trägerfahrzeuge, darunter auch Unimog, 

aufgebaut werden und ist generell optimiert 

für Fahrzeuge von 3,5 bis 7,5 t. Die 

Flachsilo- und Doppelkammervarianten 

sind ideal für die schwierigen Aufgaben 

in der Glättebekämpfung, insbesondere 

in Bergregionen. Das modulare Konzept 

dieser Baureihe umfasst sowohl die 

Streugeräte mit Band- oder Schneckerfördersystem 

als auch die flache bzw. 

Doppelkammerstreugeräte mit Doppelschneckenfördersystem. 

Jedes der Streugeräte 

kann mit einem der drei Auf- und 

Abbausystemen ausgestattet werden: 1. 

Grundrahmen für Abstellfüße oder Festaufbau, 

2. RoRo-System geeignet für volles 

Absetzen, 3. Kugelpunktrahmen für 

Unimog- Baumuster. Es stehen drei Dosierund 

Fördersysteme zur Auswahl: 1. das 

zuverlässige Bandfördersystem, geeignet 

für alle Streumittel, 2. der Dosierschieber 

mit integrierter Klumpenzerkleinererfunktion 

sorgt für den störungsfreien Betrieb, 

3. das robuste Schneckenfördersystem 

mit variablem Gewinde und einer Dosierscheibe. 

Damit werden eine gleichmäßige 

Dosierung und Entleerung des Behälters 

erzielt. Das Doppelschneckenfördersystem 

für eine besonders flache Behälterbauweise 

und maximale Ausnutzung der 

Fahrzeugbreite. Dank neu verbesserter 

Geometrie und entgegengesetzter Drehrichtung 

der Schnecken konnte das Streubild 

weiter optimiert werden. Die Schnecken 

der Doppelkammerausführung 

werden separat gesteuert, um eine unterschiedliche 

Dosierung der beiden Streumaterialien 

zu ermöglichen. Die seitlich 

angeordneten Flüssigkeitstanks bestehen 

aus schlagfestem und kältebeständigem 

PE mit integrierten Schwallwänden. Sie 

werden über ein heckseitiger Befüllungsund 

Entleerungsanschluss aus Edelstahl 

mit integrierter Hahn/Filterkombination 

befüllt. Der Ansaugpunkt befindet sich in 

der Mitte des Tanks, wodurch der Betrieb 

in sonst ungünstigen Bergregionen problemlos 

ermöglicht wird. Eine solide, direkt 

hydraulisch angetriebene Zahnradpumpe 

sorgt für die automatische Drehzahlregulierung 

bei Feuchtsalzzuschaltung. Das



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Mit dem kompakten Sprüher »CSP« lässt sich Glätte effizient und umweltschonend bekämpfen. Insbesondere 

im innerstädtischen Bereich und bei niedrigen Geschwindigkeiten können die kompakten 

Sprüher ihre Stärken ausspielen (Bild: Aebi Schmidt). 

weiterentwickelte Mischsystem der »Stratos«-Baureihe 

4 bis 12 m³ findet auch hier 

seinen Einsatz. Für den bestmöglichen 

Materialfluss sorgen eine PE-Schüttrinne, 

sowie einen optimierten Winkel des Auslaufs. 

Das Streugut trifft zentral auf den 

Streuteller und verteilt sich optimal bis 

zur Abwurfkante. Dadurch entsteht eine 

homogene Mischung, die als gebündelter 

Auswurfstrahl dynamisch so abgeworfen 

wird, dass die Fahrtwindeinflüsse weitestgehend 

ausgeglichen werden. Mithilfe 

der Verschwenktechnik des Streutellers 

kann das symmetrische bzw. asymmetrische 

Streubild manuell oder elektronisch 

über das Bedienpult eingestellt werden. 

Dank dieser Technik wird die Größe der 

Streufläche beibehalten und somit ein 

exakt definiertes Streubild erzielt, dessen 

Breite sich wahlweise von 2 bis 10 m oder 

3 bis 12 m regulieren lässt. Neu im Sortiment 

sind die FS50- Streuteller. Wahlweise 

kann mit einer FS50-Mischung 2 bis 6 m 

oder 2 bis 8 m gestreut werden. Auch bei 

den Antriebssystemen gibt es eine Auswahl. 

Die »Stratos«-Streugeräte können 

mit Fahrzeughydraulik, Dieselmotor oder 

Rotopower geordert werden. Der Antrieb 

des Streugeräts erfolgt einfach über das 

vorhandene Hydrauliksystem des Trägerfahrzeugs. 

Die Dieselpalette wird vorne in 

das Streugerät integriert, wodurch sich die 

zusätzlich benötigte Aufbaulänge verringert. 

Die benötigte Antriebsleistung wird 

direkt an der hinteren Radnabe abgenommen 

und zum Antrieb weitergenutzt. Die 

Streumaschinen können zusätzlich mit 

den Schmidt Assistenzsystemen »AutoLogic« 

und »ThermoLogic« ausgestattet werden. 

»AutoLogic« ist ein einfach zu bedienendes 

Streusystem mit Streckenführung, 

welches den Fahrer entlastet und so für 

eine bessere Verkehrssicherheit sorgt. In 

Kombination mit dem »ThermoLogic«-System 

basiert die Dosierungseinstellung auf 

den gemessenen Fahrbahntemperaturen. 

Eine erhebliche Einsparung von Streumitteln 

von bis zu 15 % kann somit erreicht 

werden. 

Die große »Stratos«-Baureihe (4,0 bis 12,0 

m³) ist das Streugerät für den kommunalen 

Winterdienst von Kleinflächen, sowie 

Gemeinde-, Land- und Bundesstrassen 

und eignet sich für den Aufbau auf Lkw. 

Die Schlüsselbauteile wurden für maximale 

Sicherheit und Stabilität entwickelt. 

Entsprechend bietet die konsequente 

Umsetzung mit besonders robuster Bauart 

auch höchste Aufbau- und Abstellsicherheit. 

Mit der Weiterentwicklung des 

»RoRo«-Systems konnten effiziente Verbesserungen 

beim Anhängerbetrieb erzielt 

werden: Durch einen 40 cm größeren 

Freiraum ist der Einsatz eines Anhängers 

bzw. einer mobilen Vorwarntafel möglich. 

Zudem bieten der geringe Ankippwinkel 

und der Sicherheitsgurt höchste Sicherheit 

beim Auf- und Abbau. Die »Stratos«- 

Systeme verbinden Effizienz mit Sicherheit 

und liefern auch mit dem Bandfördersystem 

eine zuverlässige Komponente für 

den praxistauglichen Alltagseinsatz. Das 

verbaute Förderband ist gewebeverstärkt 

und gewährleistet mit seinem endlos 

V-Profil einen gleichmäßigen Transport, 

während eine Edelstahlplatte dem Band 

das Gleiten auf voller Fläche mit nur minimaler 

Reibung ermöglicht. Zur Schonung 

des Förderbandes wird der Druck des 

Streumittels durch einen Druckverteiler 

reduziert. Mithilfe der genau gesteuerten 

Bandgeschwindigkeit sowie der Dosierschieber 

lassen sich alle handelsüblichen 

Streumittel exakt dosieren. Der Dosierschieber 

selbst verfügt über eine integrierte 

Klumpenzerkleinererfunktion für 

den störungsfreien Betrieb: Klumpen im 

Streumittel werden mit konstantem Druck 

zerkleinert. So können Steine und Fremdgegenstände 

das System nicht blockieren 

oder beschädigen. Durch die gleichmäßige, 

konstante Zufuhr wird eine hohe Dosiergenauigkeit 

unabhängig vom Feuchtigkeitsgehalt 

des Streumittels erreicht. 

Die angebrachten Ketten sorgen dann für 

einen ebenso kontrollierten Streugutabwurf 

in der Rutsche. Mit der Optimierung 

des Bandreinigungssystems wird verhindert, 

dass Salz auf die Lkw-Ladefläche 

rieselt, was die Wartbarkeit der Fahrzeuge 

deutlich verbessert. Die seitliche Abdichtung 

vom Behälter zum Förderband über 

Längsabstreifer erhöht den vereinfachten 

Wartungseffekt zusätzlich. Das Schneckenfördersystem 

des »Stratos« basiert 

auf einer Flexschnecke mit 2-stufiger Steigung. 

Dabei handelt es sich um eine kaltgeformte 

Flachspirale, deren offene Struktur 

für eine kraftsparende Förderung mit 

einem geringen Losbrechmoment sorgt. 

Ein variables Gewinde ermöglicht dabei 

die gleichmäßige Entleerung des Behälters 

und wirkt sich unmittelbar positiv auf 

die Schwerpunktlage des Streugeräts des 

Lkws aus. Mit der Dosierscheibe wird eine 

gleichmäßige Dosierung erzielt, deren 

exakte Genauigkeit durch einen geschlossenen 

Regelkreis sichergestellt wird: Ein 

ständiger Soll-Ist-Vergleich reguliert das 

System mit einer genauen und konstanten 

Drehzahl. Eine serienmäßige Abdeckung 

entlastet die Schnecke vom Druck des 

Streumittels und erhöht die Lebensdauer 

merklich. Für den Antrieb des Schneckenfördersystems 

wurde ein Hydraulikmotor 

mit Getriebe verbaut, dessen hohes Drehmoment 

für einen sicheren und stabilen 

Anlauf sorgt. Die Stratos-Feuchtsalzeinrichtung 

ist exakt auf die Größe des Behälters 

abgestimmt, dessen Tankkapazität 

erhöht wurde und eine individuell einstellbare 

Feuchtsalzzumischung von FS 25 bis 

FS 35 erlaubt. Die seitlich angeordneten 

Flüssigkeitstanks bestehen aus schlagfestem 

und kältebeständigem PE mit integrierten 

Schwallwänden. Der Ansaugpunkt 

befindet sich in der Mitte des Tanks, wodurch 

sogar der Betrieb in sonst ungünstigen 

Bergregionen problemlos ermöglicht 

wird. Mit dem integrierten Füllstandanzeiger 

haben Fahrer die Streusalzmenge 

immer im Blick und können mit dem Befüllungs- 

und Entleerungsanschluss aus 

Edelstahl für ein zuverlässiges Auftanken 

sorgen, das dank integrierter Hahn-/ 

Filterkombination, großer Leitungsquer- 

2



schnitte sowie hoher Bedienerfreundlichkeit 

enorm beschleunigt wird. Für die 

automatische Drehzahlregulierung bei 

Feuchtsalzzuschaltung befindet sich eine 

hydraulisch angetriebene Sole-Hochleistungspumpe 

mit Trockenlaufschutz im 

Einsatz. Auch hierbei sorgt ein integrierter 

Sensor für die Drehzahlrückmeldung für 

höchste Genauigkeit. Um die Ausbringung 

des Streuguts so effizient wie möglich zu 

gestalten, wurden die Verteilersysteme 

weiterentwickelt und bester Materialfluss 

durch die PE-Schüttrinne sowie durch den 

optimierten Winkel des Auslaufs unseres 

Mischsystems erreicht. Ermöglicht wird 

dies durch den Verlauf des Streuguts, das 

über das Premium Mischsystem zentral 

auf den Streuteller trifft und sich optimal 

bis zur Abwurfkante verteilt. Dadurch entsteht 

eine homogene Mischung, die als 

gebündelter Auswurfstrahl dynamisch so 

abgeworfen wird, dass die Fahrtwindeinflüsse 

ausgeglichen werden. Mithilfe der 

Verschwenktechnik des Streutellers kann 

das symmetrische bzw. asymmetrische 

Streubild manuell oder elektronisch über 

das Bedienpult eingestellt werden. Dank 

dieser Technik wird die Größe der Streufläche 

beibehalten und somit ein exakt definiertes 

Streubild erzielt, dessen Breite sich 

wahlweise von 2 bis 10 m, 3 bis 12 m oder 

4 bis 14 m regulieren lässt. Die entsprechende 

Streukontrolle wurde für maximale 

Lebensdauer und Sicherheit an einer 

gut geschützten Position untergebracht. 

In der plus-Variante wird die Mischung aus 

Salz und Sole vollständig in einer Mischkammer 

durch Zentrifugalkraft und Rotationsbewegung 

aufbereitet. Die rotierende 

Mischkammer wird elektronisch über 

das Bedienpult reguliert und erzeugt je 

nach Einstellung ein symmetrisches oder 

asymmetrisches Streubild. Eine optimierte 

Wurfschaufelgeometrie und -abmessung 

Ein »Stratos« Aufbaustreuer (Large) mit 4,0 bis 12 m³ Behälter und »Tarron«-Schneepflug im Langstreckeneinsatz 


Der »Straliq« ist für präzises Sprühen großer Flächen und mehrspuriger Straßen ausgelegt (7500– 

15.000 l Fassungsvermögen) (Bild: Aebi Schmidt). 

sorgt für hohe Präzision in den gewählten 

Streubreiten. Selbstverständlich wurde 

auch beim Premiumplus System die Streukontrolle 

an geschützter Position angebracht. 

Bei Kontakt klappt das komplette 

Verteilersystem nach hinten und verhindert 

dadurch Beschädigungen an dem 

Streugerät. Die Stratos Antriebssysteme 

sind auf maximale Effizienz bei minimalen 

Kosten ausgerichtet. Hier erfolgt der 

Antrieb des Streugeräts einfach über das 

vorhandene Hydrauliksystem des Trägerfahrzeugs. 

Die Bedarfsmengenregelung 

bei LS-Anlagen bietet dabei einige Vorteile: 

Durch den geringeren Kraftbedarf 

im Streueinsatz muss das Trägerfahrzeug 

weniger Leistung teilen. Die positiven 

Folgen sind Kraftstoffersparnis sowie geringerer 

Ölbedarf. Der Antrieb wird von 

einem separaten Rad versorgt, das im 

Heckbereich des Lkws läuft. Die Position 

des Rades wurde dahingehend optimiert, 

dass der Anschluss an der Gelenkwelle 

zum Entleeren einfach und problemlos ermöglicht 

wird. Bei diesem System wird die 

benötigte Antriebsleistung direkt an der 

hinteren Radnabe abgenommen und zum 

Antrieb weitergenutzt. Somit entsteht 

eine leistungsoptimierte, kraftstoffsparende 

Lösung. Die Dieselpalette wird vorne in 

das Streugerät integriert, wodurch sich die 

zusätzlich benötigte Aufbaulänge verringert. 

Die Start-/Stopp-Funktion kann nun 

serienmäßig sowohl im Fahrerhaus über 

dem Bedienpult als auch direkt am Motor 

bedient werden. Auch der Motorantrieb 

wurde mit einer minimalen Leistungsabnahme 

und entsprechend geringem Kraftstoffverbrauch 

umgesetzt. 

Der »Stratos Combi Soliq« ist eine Kombinationsmaschine 

für alle Witterungsverhältnisse. 

Eine effiziente Glättebekämpfung 

ist nur dann erfolgreich, wenn die 

gewählte Methode, das gewählte Streumittel 

und die Streumenge optimal an der 

Witterung angepasst sind. Daher ist der 

kombinierte Einsatz von Methoden und 

Streumittel die ideale Lösung. Der »Stratos 

Combi Soliq« vereint das Streuen mit 

abstumpfenden Streustoffen, Trockensalz, 

Feuchtsalz mit unterschiedlichen Soleprozentsätzen 

und Sprühen. Die Kernkomponenten 

des Streuers wurden konsequent 

robust und für höchste Stabilität entwickelt. 

Damit ist eine maximale Aufbauund 

Abstellsicherheit gewährleistet. Der 

Behälter ist in zwei Basisausführungen 

mit 4 – 7 m³ oder als »Flex«-Variante mit 5 

m³ Inhalt erhältich. Die »Flex«-Variante ermöglicht 

das schnelle Wechseln zwischen 

Trockenstoff und Sole ohne Umbau. Die 

im Behälter befindlichen Säcke können 

bei Bedarf ausgeklappt und mit Sole befüllt 

werden. Das Solevolumen im Behälter 

wird damit von 1300 bzw. 2800 auf 

2500 bzw. 4400 l erhöht. Die seitlichen 

(1850 l) und stirnseitigen (2200 / 2500 l) 

Flüssigkeitstanks bestehen aus schlagfestem 

und kältebeständigem PE mit integrierten 

Schwallwänden. Die Ansaug- und



101 

Der »Syntos« ist ein Feuchtsalzstreuer mit Kunststoff-Behälter (Bild: Aebi 

Schmidt). 

Der Bandstreuer »Sirius AST« ist in Behältergrößen bis 9 m³ verfügbar. Hier 

im Einsatz auf einem rein elektrisch angetriebenen eTGM. (Bild: Epoke). 

Belüftungspunkte befinden sich in der 

Mitte der Tanks, wodurch der Betrieb auch 

in unwegsamem Gelände, wie Bergregionen 

ermöglicht wird. 

Bei der »RSP«-Variante erfolgt die Kombination 

von Streuen und Sprühen über den 

Streuteller. Mit einer Sprühbreite bis zu 8 

m ist diese Variante optimal für das Sprühen 

auf Landstraßen geeignet. Mit dem 

neuen, patentierten Dual-Layer-Streuteller 

(700 mm Ø) können, je nach Bedarf, 3 

bis 8 m (oberer Teller, FS 100) oder 3 bis 

10 m (unterer Teller, FS 30-70) gesprüht 

werden. Umgeschaltet wird über ein 

elektrisches Ventil. In Kombination mit 

der Option »RSP plus« wird, mittels zwei 

Weitwurfdüsen, die Sprühbreite auf 9 m 

vergrößert (6 m links und 3 m rechts). Bei 

der »WSP«-Variante erfolgt die Kombination 

von Streuen und Sprühen über einen 

Streuteller und ein Düsensprühsystem. Bei 

dieser Variante wird der ein Streuteller mit 

660 mm Ø eingesetzt. Die aufklappbaren 

Düsenarme erlauben eine Sprühbreite 

von bis zu drei Fahrbahnen (12 m). Der 

»Stratos Combi Soliq« wird über das vorhandene 

Hydrauliksystem des Trägerfahrzeugs 

angetrieben. 

Der »Straliq« ist speziell für den Sprüheinsatz 

von Sole auf Straßen konzipiert. 

Sprühen reduziert den Salzverbrauch und 

schont nicht nur die Umwelt, sondern 

auch Ihr Budget. Präzises Sprühen auf großen 

Flächen und mehrspurigen Straßen 

- ausgelegt für große Trägerfahrzeuge. 

Der für große Trägerfahrzeuge ausgelegte 

Aufbau wendet die neue Drei-Fahrbahnen-Sprühtechnik 

an, wodurch eine noch 

schnellere und effizientere Glättebekämpfung 

ermöglicht wird. Die Sprühbreite 

lässt sich individuell auf jede Fahrbahn 

einstellen, wahlweise kann die Sprühbreite 

metergenau eingestellt werden. 

Mit seinen 7500 bis 15.000 l Fassungsvermögen 

können in einem Arbeitsgang sehr 

große Flächen von Glätte befreit werden. 

Die qualitativ hochwertigen Polyethylentanks 

sind für alle Enteisungsmittel geeignet. 

Wesentliche Ersparnisse beim Sprühmittelverbrauch 

werden vor allem im 

Temperaturbereich von bis zu -6 °C erzielt. 

Der »Straliq« lässt sich bequem von der 

Fahrerkabine aus mit dem ES-Bedienpult 

bedienen. Das Herz des Dosiersystems bilden 

entweder eine Membranpumpe (295 

l/min) oder eine Zentrifugalpumpe (max. 

700 l/min). Die Salzlösung wird stets am 

Heck des Fahrzeugs über die variablen 

Flow-Düsen ausgebracht, die zudem für 

einen konstanten Druck sorgen und so 

die Nebelbildung reduzieren. Auch der 

Straliq lässt sich mit verschiedenen Systemen 

antreiben. Die einfachste Lösung ist 

auch hier der Anschluss an die Fahrzeughydraulik. 

Falls keine Fahrzeughydraulik 

vorhanden ist, bietet »Rotopower« eine 

innovative und effiziente Antriebsoption: 

Hierbei wird die Rotation der hinteren 

Achse direkt an der Nabe abgenommen 

und dadurch ohne Leistungsverlust genutzt. 

Selbstverständlich kann der »Straliq« 

auch mit einem Dieselmotor ausgestattet 

werden. Das Thema Feinstaub wird 

zurzeit heiß diskutiert. Deshalb wurden 

Tests durchgeführt um die Belastung von 

Feinstaub zu reduzieren. Die Lösung: das 

Sprühen von Calciumchlorid. Es hat eine 

bindende Wirkung – der Feinstaub bleibt 

auf der Fahrbahnoberfläche kleben. 


Aufsatzstreuer für alle Lkw-Typen 


GmbH & Co. KG 


Beim »Sirius AST« handelt es sich um einen 

Aufsatztellerstreuer mit Aufnahme- beziehungsweise 

Absetzsystemen für alle 

Lkw-Typen. Das Streugutsilo fasst drei bis 

neun Kubikmeter; die Streubreite reicht 

in 0,5-m-Intervallen von zwei bis zwölf 

Metern. Pro Quadratmeter kann Sirius 

zwischen fünf und 40 g Salz beziehungsweise 

30 bis 240 g Sand streuen. Die Salzbefeuchtungsanlage 

arbeitet nach dem 

FS30-Prinzip mit automatischer Reduktion 

(30 %) der Trockenstoffmenge. Ebenso 

ist eine variable Feuchtsalzzugabe mit 

Spannweite von 7,5 bis 30 % serienmäßig 

dabei. Dafür stehen Flüssigkeitstanks mit 

einem Gesamtvolumen von 1260 bis 3500 

l zur Verfügung. Über leicht anbaubare 

Fronttanks kann das Solevolumen weiter 

erhöht werden. Flüssigkeit und Trockenstoff 

werden direkt auf dem Edelstahl- 

Streuteller in der Mischkammer vermischt. 

Als Antriebe für den Salzstreuer bietet 

Epoke eine Lösung mit Laufrad, Dieselmotor 

oder den Anschluss an die Kommunalhydraulikanlage 

des Trägerfahrzeuges. 

Das Epoke-Laufrad ist patentiert und hat 

eine automatische Steuerung des Anpressdrucks, 

um Belastung und Verschleiß 

der mechanischen Teile zu reduzieren und 

bei Kurvenfahrten bzw. unebener Fahrbahn 

eine größere Richtungsstabilität zu 

erreichen. 

Der Aufsatztellerstreuer »Sirius AST« ist 

ein breiten- und mengenkompensierendes, 

wegeabhängiges Streusystem. 

Das bedeutet, die fest eingestellte Streugutmenge 

wird unabhängig von Fahrgeschwindigkeit 

und Streubreite ausgebracht. 

Bei der Baureihe Sirius legt der 

dänische Winterdienstspezialist den Fokus 

auf Wirtschaftlichkeit, Betriebs sicher heit, 

funktionales Design, einfache Bedienung, 

Wartungsfreundlichkeit und besonders 

hohe technische Anforderungen. Es werden 

nur Komponenten eingebaut, die 

ihre Tauglichkeit langfristig unter Beweis 

gestellt haben. Jahrzehntelange Erfahrung 

und die Optimierungsvorschläge aus 

der Alltagspraxis der Kunden sind in die 

Produktentwicklung eingeflossen. Unter 

anderem führt dies dazu, dass sämtliche 

Bedienungen, Elektro- und Hydraulik- 

2

102 Streumaschinen – Streuautomaten / Streugeräte 


komponenten konsequent geschützt angeordnet 

werden und trotzdem leicht 

zugänglich sind. Für Betriebssicherheit 

sorgt unter anderem ein spezieller Aggregateraum 

am Salzstreuer, dessen Abdichtung 

der Schutzklasse IP65 entspricht. Ein 

weiteres Beispiel für Praxisorientierung 

sind die Flüssigkeitstanks. Zwecks optimaler 

Gewichtsverteilung sind sie beidseitig 

angebracht. Schlauchsystem und Tankkonstruktion 

erlauben eine gleichmäßige, 

enorm schnelle Befüllung mit 800 l/min 

sowie eine unmittelbare Sichtkontrolle 

mittels großer Füllstandsanzeige. Zusätzlich 

kann ein Sensor eingebaut werden, 

der bei maximalem Füllstand ein Stoppsignal 

auslöst. Zu den besonderen Merkmalen 

zählt auch das Epoke-Dosiersystem. 

Der Hersteller garantiert eine genaue und 

problemlose Auslegung aller Streumaterialien, 

darunter Salz, Sand, Splitt und 

Kalziumchlorid. Auch feuchte und unhomogene 

Materialen sollen gleichmäßig 

und genau dosiert ausgebracht werden. 

Umrührwelle, Auslegewalze und das entlastete 

Förderband sind die wesentlichen 

Komponenten des Dosiersystems in der 

Streugutwanne. Die Umrührwelle in der 

Mulde verhindert Brückenbildungen des 

Materials und zerkleinert Klumpen. Die 

Auslegewalze entleert den Behälter auf 

der gesamten Länge gleichmäßig und 

verteilt das Material aufs Förderband. So 

werden kritische Gewichtsverlagerungen 

bei zunehmender Behälterentleerung 

vermieden. Die untere Transporteinheit 

arbeitet als unbelastetes Förderband, das 

heißt, seine Funktion ist nicht vom Materialgewicht 

abhängig. Es läuft vom Start 

weg rund und lässt sich auch durch zusammengebackenes 

Material nicht beeinträchtigen. 

Das Dosiersystem ist leichtgängig 

und flexibel ausgelegt, so dass 

man nur ein geringes Anfahrmoment 

benötigt. Zur »Sirius AST«-Baureihe gibt 

es eine ganze Palette technischer Optionen, 

die das Arbeiten mit dem Salzstreuer 

automatisieren, rationalisieren und vereinfachen 

können. Unter anderem bietet 

Epoke die Auswahl zwischen elektrischen 

und hydraulischen Streusymmetrie-Erstellungen. 

Zum Entleeren des Streuers gibt 

es hydraulische und elektro-hydraulische 

Lösungen. Für die laufende Beobachtung 

des Geschehens am Streuteller gibt es den 

EpoTector, einen berührungsfrei auf Basis 

von Mikrowellentechnik arbeitender 

Streuindikator – er basiert auf einem weiteren 

Epoke-Patent. Zur Glättebekämpfung 

mit reiner Sole hat Epoke den »Sirius 

Combi« und den »Virtus AST« als Aufsatzstreuer 

für Lkws im Programm. 

(www.epoke.de) 

Streumaschinen – Streugeräte 

Der »Traxos« ist eine Anbau-Streumaschine, die es in verschiedenen Ausführungen 

sowie Behältergrößen von 0,5 bis 1,8 m³ gibt (Bild: Aebi 

Schmidt). 

Der »Traxos« in der Feuchtsalzvariante. Sein Flüssigkeitstank hat ein Volumen 

von 430 l und ist aus widerstandsfähigem Kunststoff inklusive einer 

Füllstandanzeige (Bild: Aebi Schmidt). 

Anbau-Streumaschinen für Traktoren 



Der »Traxos«-Baureihe sind Anbau-Streumaschinen, 

die es in verschiedenen Ausführungen 

gib, und für die Glättebekämpfung 

auf kleineren kommunalen 

Flächen konzipiert wurden. Sie lassen 

sich schnell an Traktoren mit 3-Punktgestänge 

der Kategorie I / II oder II / III 

sowie an Rad- und Baggerlader anbauen 

und sind einfach zu bedienen. Die Streumaschinen 

bieten eine Behältergröße 

von 0,5 m³ bis 1,8 m³. Der »Traxos« arbeitet 

exakt und bietet eine genaue Streumittelverteilung. 

Streubreiten zwischen 

1,5 m (Traxos 0,5 und 0,8 m³) / 2,0 (Traxos 

0,9 bis 1,8 m³) und 6,0 m können stufenlos 

eingestellt werden. Die Streumaschinen 

lassen sich schnell und leicht montieren 

und sind dadurch in kürzester Zeit 

einsatzfähig. Mit der Selbstladeeinrichtung 

kann der Fahrer eigenständig die 

Streumaschine beladen. Dabei wird der 

Streustoffbehälter hydraulisch gekippt, 

wie eine Ladeschaufel in das Streumittel 

geschoben und anschließend wieder zurückgeschwenkt. 

Das Streumittel kann mit der optionalen 

Plane geschützt werden. Der Streugutbehälter 

der Streumaschine ist aus Stahl 

gefertigt und hat einen hochwertigen 

Korrosionsschutz. Der Streuteller ist aus 

V2A-Edelstahl gefertigt. Angetrieben 

wird die »Traxos«-Serie von der Schlepperhydraulik. 

Im V-förmigen Behälter 

rutscht das Streugut sicher zum Behälterboden 

auf die Förderschnecke. Die 

offene Schnecke, links und rechts gewendelt, 

fördert das Streumittel exakt dosiert 

auf den mittigen Streugutverteiler. 

Die Ausbringung des Streuguts erfolgt 

über einen Edelstahl-Streuteller mit 350 

mm Ø (Traxos 05 und 08) oder 490 mm 

Ø (Traxos 09 und 18). Über das EC- oder 

EP-Bedienpult in der Fahrerkabine kann 

die Streubreite stufenlos eingestellt werden. 

Alternativ ist auch eine klassische 

manuelle Einstellung über die Hydraulikventile 

möglich. Mit einem Bedienpult 

der »EvolutionLine« ist die Streumaschine 

jedoch völlig wegeabhängig einstellbar 

und verfügt über einen geschlossenen 

Regelkreis für präzise Dosierungen. Die 

Streudichte lässt sich stufenlos einstellen. 

Die Wahl besteht zwischen 5 g/m² 

und 40 g/m² bei tauenden Streumitteln 

sowie zwischen 40 g/m² und 300 g/m² 

bei abstumpfenden Streumitteln. Mit 

der EC- oder EP-Steuerung ist die Anbau- 

Streumaschine völlig wegeunabhängig 

und verfügt über einen geschlossenen 

Regelkreis. Das gewährleistet eine exakte 

Dosierung unter allen Bedingungen. 

(www.aebi-schmidt.com)



103 

»TP3 Combi« besitzt unten einen zusätzlichen Sprühbalken zum Ausbringen 

von Flüssigkeit (Bild: Epoke). 

Anbaugeräte, Nachlaufund 

Aufsatzstreuer 


GmbH & Co. KG 


Der dänische Winterdienstspezialist Epoke 

hat die Palette der Traktorstreuer erweitert. 

Die »TP«-Serie besteht aus Traktorstreuern 

zum Aufhängen, die Splitt, 

Sand, Salz und Flüssigkeit mit einer Walze, 

einem Streuteller oder einem Sprühbalken 

auslegen. Die »TP«-Serie zeichnet sich 

durch ein einfaches wartungsfreundliches 

Design aus, das eine einfache Handhabung 

sowie Wartung der Streuer gewährleistet. 

Dies sichert eine erhöhte Benutzerzufriedenheit, 

niedrige Betriebskosten 

und eine lange Lebensdauer. Die Streuer 

Der Traktorstreuer »TP 9« kann bei der Materialausbringung variabel zwischen 

Streuteller und Auslegewalze wechseln (Bild: Epoke). 

sind in den Varianten »TP1,5«, »TP3«, »TP3 

Combi« und »TP9« erhältlich. Verfügbar 

sind Trockenstoffbehälter von 200 bis 

1500 l. Ein Umrührer im Trockenstoffbehälter 

beugt dabei einer Brückbildung vor. 

Mit dem Epoke-Dosierungsprinzip, entweder 

über einen Sprühbalken oder 

direkt über einen Streuteller, legen die 

»TP«-Streuer das Streugut je nach Modell 

in einer Breite von 1,5 - 6 m aus. Dadurch 

eignen sich diese Streugeräte für den Einsatz 

auf kleineren Straßen, Radwegen und 

Parkplätzen. Es wird ein gleichmäßiges 

und einheitliches Streubild sichergestellt. 

Gleichzeitig sind die Streuer breiten-, 

mengen- und geschwindigkeitskompensiert. 

Somit wird selbst bei Änderungen 

der Streubreite oder Geschwindigkeit 

konstant die eingestellte Menge an Streugut 

pro m² ausgelegt. 

Die »TP«-Serie wird standardmäßig mit 

der kompakten, einfachen und kostengünstigen 

Epoke-Fernbedienung »Epo- 

Mini X1« bedient. Optional kann eine 

Datenerfassungsfunktion von Epoke erworben 

werden. Die Modelle »TP3« und 

»TP9« können zudem mit dem GPS-Steuerungssystem 

»EpoSat« und der erweiterten 

Fernbedienung »EpoMaster X1« 

ausgestattet werden. Der Trockenstoffbehälter 

ist sandgestrahlt, mit Zweikomponenten-Zinkstaub-Primer 

grundiert und 

mit Zweikomponenten-Topcoat lackiert, 

so dass der Streuer gut gegen Korrosion 

geschützt ist. Der Flüssigkeitstanks ist aus 

PVC-Material, das aggressiven Flüssigkeiten 

standhält. 

(www.epoke.de) 

2 

HOUSE OF INNOVATION 

KRAFTPAKETE FÜR DEN WINTER 

www.rauch.de

104 Streumaschinen – Streugeräte 


Der »Taxon« rundet das Rauch Winterdienst-Programm nach oben hin ab. 

Als Präzisionsstreuer mit Zwangsdosierung über die Förderschnecke ist er 

ein idealer Partner für den kommunalen Winterdienst (Bild: Rauch). 

Das besondere Kennzeichen eines jeden Rauch-Streuers sind die präzisen 

Streubilder mit steil abfallenden Streuflanken und das auch bei hohen 

Fahrgeschwindigkeiten und Ausbringmengen (Bild: Rauch). 

Mit Sicherheit präzise durch den Winter 

Rauch 

Landmaschinenfabrik GmbH 

76547 Sinzheim 

Im erfahrungsgemäß harten Betriebsalltag 

des Winterdienstes braucht man 

einen vielseitig einsetzbaren und verlässlichen 

Partner, der die Vorteile der modernen 

und praxisorientierten Streutechnik 

vereint. Ganz egal, ob für große oder kleine 

Einsatzgebiete: Mit den Rauch-Winterdienstgeräten 

ist man für alle Aufgaben 

gewappnet. Und das mit Streubildern, 

die in ihrer Präzision seinesgleichen suchen. 

Dies führt zu einer einzigartigen 

wirtschaftlichen Performance, bei der die 

Streukosten reduziert und die Umwelt geschont 

wird. Um die Verkehrssicherheit zu 

erhalten, braucht es effiziente Lösungen 

mit maximaler Präzision. Gefragt sind Lösungen, 

die Verluste vermeiden und eine 

gleichmäßige und lückenlose Streugutverteilung 

garantieren. Lösungen, die perfekt 

auf die Anforderungen des jeweiligen 

Einsatzgebietes abgestimmt sind. Lösungen, 

die bis auf das letzte Detail durchdacht 

sind. 

Mit dem Rauch-Winterdiensterfolgsprogramm 

profitieren die Anwender von 

präzisen Streubildern mit steil abfallenden 

Streuflanken – und das auch bei hohen 

Fahrgeschwindigkeiten und Ausbringmengen. 

Zudem erhöht die geschwindigkeitsabhängige, 

elektronische Streugutdosierung 

die Rentabilität und schont die 

Umwelt. Die einfache, logische Bedienung 

und der hohe Edelstahlanteil machen die 

Handhabung auch unter winterharten Bedingungen 

komfortabel und sicher. 

Eine Idee weitergedacht hat Rauch mit 

dem neuen »Taxon«. Der »Taxon«-Streuer 

erschließt eine neue Leistungsdimension 

im Winterdienst, denn in ihm verbindet 

sich komfortable Handhabung mit höchster 

Effizienz: Egal ob Salz, Splitt oder Sand 

– das neue Schneckenfördersystem ersetzt 

herkömmliche Rührwerke und sorgt 

für eine gleichmäßige, saubere Behälterentleerung. 

Kombiniert mit der intuitiven 

Präzisionssteuerung »EcoTron« wird die 

Effizienz des Streuers nochmals deutlich 

gesteigert. 

(www.rauch.de) 

Streuer mit neuer Steuerung 



Um die Verkehrssicherheit und den Verkehrsfluss 

soweit wie möglich aufrecht zu 

erhalten, hat der Tiroler Winterdienst-Spezialist 

Kahlbacher Ein-Kammer-Streuer und 

Zwei-Kammer-Streuer im Programm, die 

genau für diese Aufgabe konzipiert sind. 

Die Aufnahme des Streuguts erfolgt bei 

den Modellen »Agry« und »Agry DK« (Doppelkammer) 

über Silos oder einer Laderbefüllung, 

der »Agrys« ist ein Selbstladestreuer. 

Das Streugut der Streuer kann in 

einer veränderbaren Breite von 1,5 bis 6 m 

gestreut werden. Alle Streuer haben einen 

kurzen Anbau, sind schwerpunktnahe an 

der Achse und niedrig gebaut, was für gute 

Sicht und Arbeitsbedingungen sorgt. 

Die Kahlbacher-Streuer sind erhältlich mit den Bedienpulteinheiten 

»Trend«, »Comfort« und in ISOBUS-Ausführung. 

Die »Agrys« und »Agry«-Baureihe sind Einkammer-Streuer, wobei der »Agry« auch 

als Doppelkammer-Streuer (DK) erhältlich ist (Bilder: Kahlbacher).



105 

Die solide und einfach aufgebauten Walzenstreuer werden meist über die 

Kippfunktion der Pritsche mit Streumaterial versorgt (Bild: Bertsche). 

12V-Streuer »Polaro E« mit 110 kg Fassungsvermögen an Minitraktor (Bild: 

Lehner). 

Kahlbacher hat das Bedienkonzept verbessert, 

indem sie Anzeigen in modernen 

Traktoren verwenden. Dies erhöht 

Übersicht und Bedienfreundlichkeit. Man 

braucht nur ein Trägerfahrzeug mit einem 

Isobus-Terminal und einer Isobus-Steckdose 

am Heck. Dadurch entfällt der Verkabelungsaufwand 

und man muss keinen 

Platz für die Steuereinheit suchen. Mit nur 

einem Isobus-Stecker und zwei Hydraulikkupplungen 

ist das Anbaugerät schnell zu 

wechseln. 

Das Isobus-Terminal benötigt mindestens 

zehn Tasten für die Bedienung. Diese können 

auf unterschiedlichen Trägerfahrzeugen 

mittels Touch-screen, Joystick oder 

Standardfunktionstasten bedient werden, 

was individuelle Anpassungen für jeden 

Fahrer ermöglicht. Die Bildschirmanzeigen 

sind intuitiv gestaltet und leicht wiedererkennbar 

im Vergleich zu Standardbedieneinheiten. 

Es ist auch möglich, Daten über 

ein externes Aufzeichnungsprogramm auszuwerten. 

Alle erforderlichen Streudaten 

gemäß Norm können über die Steuerung 

ausgegeben werden, was eine lückenlose 

Aufzeichnung und Rückverfolgbarkeit ermöglicht. 

Nach erfolgreichen Tests und Einsatz 

während der Wintersaison 2021/22 

auf verschiedenen Traktoren, ist der Isobus-fähige 

Streuer ab sofort serienmäßig 

erhältlich. 


Walzenstreuer für Schmalspurfahrzeuge 



Für das Streuen von besonders engen und 

schmalen Bereichen werden kleine, wendige 

Geräteträger oder Schmalspurfahrzeuge 

eingesetzt. Oftmals muss nur die 

Fahrzeugbreite abgestreut werden, sodass 

einfache Streugeräte zu diesem Zweck genügen. 

Hierfür bietet Bertsche seit vielen 

Jahren Walzenstreuer an, die hinten an die 

Pritschen der Trägerfahrzeuge montiert 

werden. Die Pritschen dienen als Stauraum 

für das Streumaterial. Je nach Fahrzeugtyp 

kann das Streugerät über das Kippen der 

Pritsche nachbefüllt werden. Die Walzenstreuer 

sind technisch einfach aufgebaut. 

Somit sind auch die Unterhaltskosten dieser 

Art von Streuern äußerst gering, und 

dies bei gleichzeitig enorm langer Lebensdauer. 

Die Walzenstreuer werden normal 

hydraulisch angetrieben. Für besonders 

kleine Fahrzeuge bietet Bertsche einen 

elektrischen Antrieb an. Die Ansteuerung / 

Funktion der Streuer richtet sich nach dem 

verwendeten Streugut. Es werden ein rein 

hydraulischer Antrieb, eine Halbautomatik 

mit Start/Stopp sowie ein wegabhängiger 

Antrieb mit elektronischer Steuerung angeboten. 

Bei Sand und Splitt wird in der 

Regel mit Halbautomatik (Start/Stopp) gestreut. 

Die Streuung von Salz erfordert die 

elektronische Wegabhängigkeit des Streuvorganges. 

Je nach Streueinsatz bietet 

Bertsche für kommunale Trägerfahrzeuge 

die Walzenstreuer auch mit Zusatzteller 

an. Die Zusatzteller ermöglichen das Umstellen 

von der reinen Streuerbreite (Walzenbreite) 

auf breitere Streuung bis zu 5 m. 

Damit können z. B. Parkplätze, Kreuzungen 

und Höfe optimal abgestreut werden. Auf 

dem Gehweg wird dann wieder per Walze 

gearbeitet. Für die Salzstreuung werden 

Pritschenabdeckungen je nach Fahrzeugtyp 

mitangeboten. 

(www.bertsche-online.de) 

Professioneller Winterdienst 

ohne Spezialfahrzeug 

Lehner Maschinenbau GmbH 

89198 Westerstetten 

Mit der »Polaro«-Serie von Lehner, dem 

Marktführer für 12 Volt-Streutechnik, sind 

die Anwender ohne ein spezielles Streufahrzeug 

oder ein Fahrzeug mit Hydraulikantrieb 

bzw. Gelenkwelle optimal für den 

kommenden Winterdienst gerüstet. Die 

Winterstreuer der Lehner Maschinenbau 

GmbH lassen sich schnell und einfach an 

nahezu alle Fahrzeuge mit 12 V-Anschluss 

montieren, z. B. Pkw, Pick-up, Lkw, Radlader, 

Minitraktor oder Quads etc. und sind 

im Handumdrehen einsatzbereit. Die Arbeitsbreite 

von 0,8 – 6 m (optional bis 12 

m) wird mithilfe der stufenlosen Regulierung 

der Streuteller-Drehzahl direkt am 

serienmäßigen Bedienteil eingestellt und 

lässt sich auch während der Fahrt ändern. 

Die Materialen des »Polaro« sind speziell 

auf den Einsatz im Winter und das Ausbringen 

von Streusalz, Sand oder Splitt (bis 8 

mm) ausgerichtet und deshalb witterungsund 

korrosionsbeständig. 

So sind Rahmen, Schieber und Streuteller 

des »Polaro« und »Polaro E« aus rostfreiem 

Edelstahl gefertigt und die Verkabelung 

wassergeschützt. Beide sind mit einem VA- 

Rührwerk aus Edelstahl und patentiertem 

Lehner-Rührsystem ausgestattet, dass ein 

kontinuierliches Nachlaufen des rieselfähigen 

Streuguts garantiert. 

Beim »Polaro L/XL« hingegen sorgt eine 

Edelstahl-Förderschnecke und ein Rüttler 

mit Zuschaltautomatik im Behälter für den 

konstanten Materialfluss. »Polaro« und 

»Polaro E« sind mit 70, 110, 170 oder 250 

l Behältern erhältlich, womit sich voll befüllt 

Flächen von ca. 6000 – 14.000 qm mit 

ca. 20 g/qm Salz streuen lassen. Wem dies 

nicht genügt und über ein Fahrzeug mit 

Ladepritsche und ausreichend Traglast verfügt, 

greift zum »Polaro L« (ca. 500 kg Fassungsvermögen) 

oder den »Polaro XL« mit 

ca. 720 kg Fassungsvermögen – mit dem 

optionalen Behälteraufsatz erhöht sich die 

Streusalzkapazität der »L-Version« auf 750 

kg und bei der »XL-Version« sogar auf 1000 

kg. 

(www.lehner.eu) 

2

106 Streumaschinen 


Anbau-Streumaschinen 

für Traktoren 


Typ 

Behältervolmen 

Trockenstoff 

(m 3 ) 

Feuchtsalz 

Soletank 

(l) 

Streubreite 

von - bis (m) 

Dosierung 

Salz / 

abstumpfende 

Mittel (g/m 2 ) 

Steuerung 

E = elektronisch 

M = mechanisch 

Antrieb* 

Anbau** 

Selbstlader 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

Traxos 

Stratos 

Anhänger 

Syntos 

Anhänger 

0,5 

0,8 

0,9 

1,2 

1,5 

1,8 

4,0 

5,0 

0,8 

1,1 

1,7 

- 

- 

- 

430 

430 

- 

1850 

1850 

520 

625 

850 

1,5 - 6 

1,5 - 6 

1 - 6 

1 - 6 

1 - 6 

1 - 6 

2 - 10 

2 - 10 

1 - 6 

1 - 6 

1 - 6 

5-40 / 40-320 

5-40 / 40-320 

5-40 / 40-320 

5-40 / 40-320 

5-40 / 40-320 

5-40 / 40-320 

5-40 / 20-300 

5-40 / 20-300 

5-40 / 20-300 

5-40 / 20-300 

5-40 / 20-300 

M oder E -EC / EP 

M oder E-EC / EP 





E - EC / EP / ES 





1 

1 

1 

1 

1 

1 

1, 3 

1, 3 

1, 3 

1, 3 

1, 3 

1 

1 

1, 3 

1, 3 

1, 3 

1, 3 

2 

2 

2 

2 

2 

320 

355 

475 

525 

575 

625 

2414 

2441 

785 

1015 

1200 


Typ 


Trockenstoff 

(m 3 ) 

Feuchtsalz 

Soletank 

(l) 

Streubreite 

von - bis (m) 

Dosierung 

Salz / 

abstumpfende 


Steuerung 



Antrieb* 

Anbau** 

Selbstlader 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

Tracon R020 0,2 -- 1 5-40 / 10-250 M 1, 2 1 140 

Tracon V05r 0,5 -- 1 - 6 5-40 / 10-250 

E-EcoSat / EcoTron 

EcoTron Plus 

1, 2 1 340 

Tracon V07r 0,7 --- 1 - 6 5-40 / 10-250 1, 2 1 365 

Tracon V06n 0,6 -- 1- 6 5-40 / 10-250 1, 2 1 355 

Tracon V08n 0,8 -- 1 - 6 5-40 / 10-250 1, 2 1 380 

Tracon V08p 0,8 420 2- 8 5-40 / 10-250 1, 2 1 420 

Tracon V10 1,0 -- 2 - 8 5-40 / 10-250 1, 2 1 423 

Tracon V12p 1,2 420 2 - 8 5-40 / 10-250 1, 2 1 460 

Tracon V15 1,5 -- 2 - 8 5-40 / 10-250 1, 2 1 463 

Tracon V18 1,8 -- 2 - 8 5-40 / 10-250 1, 2 1 523 

Tracon V20 2,0 -- 2 - 8 5-40 / 10-250 1, 2 1 535 

Tracon V25 2,5 -- 2 - 8 5-40 / 10-250 1, 2 1 603 

Hersteller: Epoke 

Typ 

Behälter-volmen 

Trockenstoff 

(m 3 ) 

Feuchtsalz 

Soletank 

(l) 

Streubreite 

von - bis (m) 

Dosierung 

Salz / 

abstumpfende 


Steuerung 



Antrieb* 

Anbau** 

Selbstlader 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

TP 1,5 K 0,2 bis 0,3 - 1,0 bis 4,0 5 / 200 E 1, 2 1 ab 180 

TP 3 K 0,3 bis 0,6 200 1,2 bis 6,0 5 / 200 E 1, 2 1 ab 315 

TP 9 K 0,9 bis 1,5 500 1,5 bis 6,0 5 / 200 E 1, 2 1 ab 435 

TP 9 SNK 0,9 500 1,5 bis 6,0 5 / 200 E 1, 2 1, 3 ab 730 


Typ 


Trockenstoff 

(m 3 ) 

Feuchtsalz 

Soletank 

(l) 

Streubreite 

von - bis (m) 

Dosierung 

Salz / 

abstumpfende 


Steuerung 



Antrieb* 

Anbau** 

Selbstlader 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

AGRYS 65 0,7 - 2 - 6 5-40 / 50-200 E 1 3 560 

AGRYS 100 1 - 2 - 6 5-40 / 50-200 E 1 3 630 

Fortsetzung Kahlbacher Machinery auf der nächsten Seite.


Streumaschinen / Sprühmaschinen 

107 

Anbau-Streumaschinen | Fortsetzung 

Fortsetzung Hersteller: Kahlbacher Machinery GmbH 

Typ 


Trockenstoff 

(m 3 ) 

Feuchtsalz 

Soletank 

(l) 

Streubreite 

von - bis (m) 

Dosierung 

Salz / 

abstumpfende 


Steuerung 



Antrieb* 

Anbau** 

Selbstlader 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

AGRYS 150 1,5 - 2 - 6 5-40 / 50-200 E 1 3 690 

AGRY 100 1 - 2 - 6 5-40 / 50-200 E 1 1 500 

AGRY 150 1,5 - 2 - 6 5-40 / 50-200 E 1 1 560 

AGRY 100 DK 1 - 2 - 6 5-40 / 50-200 E 1 1 525 

AGRY 150 DK 1,5 - 2 - 6 5-40 / 50-200 E 1 1 585 

Fußnoten Anbau-Streumaschinen 

für Traktoren: 

* Antrieb: 

1 = Fahrzeughydraulik 

2 = Zapfwelle 

3 = Integrierter Antrieb 

** Anbau: 

1 = Dreipunktanbau 

2 = Anhänger 

3 = Selbstlader 

2 

Sole-Sprühmaschinen Tankvolumen über 500 bis 2500 l 


Typ 

Tankvolumen 

(l) 

Sprühbreite 

von-bis (m) 

Bauart Pumpe 

Leistung Pumpe 

(l/min) 

Dosierung 

(g/m 2 ) 

Steuerung 



- Bezeichnung 

Antrieb* 

Aufbau** 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

700 - 1600 

1,4 - 3,4 

Membranpumpe 

5 - 50 

E - ES 

1 

1 

340 - 430 

110 - 295 

2400 - 3000 

2,2 - 5,0 

Membranpumpe 

5 - 50 

E - ES 

1 

1 

525 - 590 

CSP 

350 - 1000 

1,4 - 3,4 

110 - 295 

Membranpumpe 

5 - 50 

E - ES 

1 

5 

300 - 900 

110 - 295 

1000 

1,4 - 3,4 

Membranpumpe 

5 - 50 

E - ES 

1, 4 

6 

720 

110 - 295 


Typ 

Tankvolumen 

(l) 

Sprühbreite 

von-bis (m) 

Bauart Pumpe 


(l/min) 

Dosierung 

(g/m 2 ) 

Steuerung 



- Bezeichnung 

Antrieb* 

Aufbau** 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

Husky L07 700 1 - 6 190 100% Sole 

Husky L12 1.200 1 - 6 190 100% Sole 

Husky L15 1.500 1 - 6 190 100% Sole 

Husky L21 2.100 1 - 6 190 100% Sole 

Yeti L23 2.300 2 - 8 190 100% Sole 

E-EcoSat / 

Eco Tron / Eco Tron Plus 

E-EcoSat / 


E-EcoSat / 


E-EcoSat / 


E-EcoSat / 


1 / 3 1 / 2 425 

1 / 3 1 / 2 490 

1 / 3 1 / 2 510 

1 / 3 1 / 2 550 

1 / 3 1 / 2 790 

Yeti L27 2.700 2 - 8 190 100% Sole 1 / 3 1 / 2 850 

Yeti L30 3.000 2 - 8 190 100% Sole 1 / 3 1 / 2 890 

Fortsetzung Bucher Municipal auf der nächsten Seite. 


108 Sprühmaschinen 


Sole-Sprühmaschinen Tankvolumen über 500 bis 2500 l | Fortsetzung 

Fortsetzung Hersteller: Bucher Municipal 

Typ 

Tankvolumen 

(l) 

Sprühbreite 

von-bis (m) 

Bauart Pumpe 


(l/min) 

Dosierung 

(g/m 2 ) 

Yeti L41 4.100 2 - 8 190 100% Sole 

Steuerung 



- Bezeichnung 

E-EcoSat / 


Antrieb* 

Aufbau** 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

1 / 3 1 / 2 965 

Yeti L44 4.400 2 - 8 190 100% Sole 1 / 3 1 / 2 985 

Yeti L55 5.500 2 - 8 190 100% Sole 1 / 3 1 / 2 1.185 

Tracon L10 1.000 1 - 6 190 100% Sole 1 / 3 3-Punkt-Anbau 525 





Hersteller: Fiedler 

Typ 

Tankvolumen 

(l) 

Sprühbreite 

von-bis (m) 

Bauart Pumpe 


(l/min) 

Dosierung 

(g/m 2 ) 

Steuerung 



Antrieb* 

Aufbau** 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

FSSA 275 275 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 240 

FSSA 325 325 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 260 

FSSA 375 375 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 280 

FSSA 400 400 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 350 

FSSA 500 500 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 265 

FSSA 550 550 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 240 

FSSA 650 650 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 260 

FSSA 720 720 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 280 

FSSA 800 800 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 350 

FSSA 825 825 1,5 - 12 125 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 320 

FSSA 975 975 1,5 - 12 125 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 340 

FSSA 1000 1000 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 330 

FSSA 1080 1080 1,5 - 12 125 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 350 

FSSA 1100 1100 1,5 - 12 125 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 360 

FSSA 1200 1200 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4,5 400 

FSSA 1300 1300 1,5 - 12 125 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 360 

FSSA 1400 1400 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4, 5 420 

FSSA 1420 1420 1,5 - 12 125 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 360 

FSSA 1650 1650 1,5 - 12 75 - 300 5 - 50 E 1, 2B 5 600 

FSSA 1700 1700 1,5 - 12 75 - 165 5 - 50 E 1, 3 1, 2, 3, 4 360 

FSSA 1800 1800 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 380 

FSSA 2100 2100 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 400 

FSSA 2200 2200 1,5 - 12 75 - 300 5 - 50 E 1, 2B 5 700 

FSSA 2400 2400 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 410 

Fußnoten für Sole-Sprühmaschinen 

Tankvolumen über 500 bis 2500 l: 

* Antrieb: 


2 = separater Motor (D = Diesel / B = Benziner) 

3 = Zapfwelle 

4 = Zusatzradantrieb 

5 = Radnabenantrieb 

6 = 12V Elektroantrieb 

** Aufbau: 

1 = Pritschenaufbau 

2 = Wechselrahmen 

3 = Abrollkipper 

4 = Absetzkipper 


6 = Anhänger


Sprühmaschinen 

109 

Sole-Sprühmaschinen Tankvolumen über 2500 l 

Hersteller: Aebi SchmidtGroup 

Typ 

Tankvolumen 

(l) 

Sprühbreite 

von-bis (m) 

Bauart Pumpe 


(l/min) 

Dosierung 

(g/m 2 ) 

Steuerung 



Antrieb* 

Aufbau** 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

Straliq 7500 -15.000 

Stratos Combi 

Soliq RSP 

Stratos Combi 

Soliq RSP Flexvariante 

Stratos Combi 

Soliq WSP 

Stratos Combi 

Soliq WSP Flexvariante 

4050 - 9350 

5350 - 13.750 

4050 - 9350 

5350 - 13.750 

3 -11 

oder 

4 -12 

2 - 6 

oder 

3 - 8 oder 3 - 9 

2 - 6 

oder 

3 - 8 oder 3 - 9 

3,6 - 10,8 

oder 

4 -12 

3,6 - 10,8 

oder 

4 -12 

Membranpumpe 295 

oder 

Zentrifugalpumpe 

Zahnradpumpe 

100 oder 200 

Zahnradpumpe 

100 oder 200 

Zahnradpumpe 100 

und 


Zahnradpumpe 100 

und 


10 - 100 E - ES 1, 2, 5 1, 3 

10 -100 E - ES 1 1 

10 - 100 E - ES 1 1 

10 - 100 E - ES 1 1 

10 -100 E - ES 1 1 

1490 - 

2090 

1920 - 

2650 

2425 - 

3255 

2015 - 

2745 

2520 - 

3350 

Hersteller: Epoke 

2 

Typ 

Tankvolumen 

(l) 

Sprühbreite 

von-bis (m) 

Bauart Pumpe 


(l / min) 

Dosierung 

(g/m 2 ) 

Steuerung 



Antrieb* 

Aufbau** 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

Virtus City AST 4,2 bis 7,0 3 bis 12 290 bis 500 10 bis 80 E 1, 2, 4 1, 2, 3 ab 935 

Virtus AST 7,5 bis 17,5 3 bis 12 290 bis 500 10 bis 80 E 1, 2, 4 1, 2, 3 ab 1400 

Hersteller: Fiedler 

Typ 

Tankvolumen 

(l) 

Sprühbreite 

von-bis (m) 

Bauart Pumpe 


(l/min) 

Dosierung 

(g/m 2 ) 

Steuerung 



Antrieb* 

Aufbau** 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

FSSA 2800 2800 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 420 

FSSA 3000 3000 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 450 

FSSA 3400 3400 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 500 

FSSA 3500 3500 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1 1, 2, 3, 4 520 

FSSA 4250 4250 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 600 

FSSA 3300 3300 1,5 - 12 75 - 300 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4, 5 1400 

FSSA 4400 4400 1,5 - 12 75 - 300 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4, 5 1500 

FSSA 4950 4950 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 1800 

FSSA 5100 5100 1,5 - 12 125 - 300 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 2060 

FSSA 6600 6600 1,5 - 12 600 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 2100 

FSSA 8250 8250 1,5 - 12 600 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 2400 

FSSA 8800 8800 1,5 - 12 600 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 2600 

FSSA 9900 9900 1,5 - 12 600 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 2700 

FSSA 11000 11000 1,5 - 12 600 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 2800 

FSSA 13200 13200 1,5 - 12 600 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 3000 

FSSA 15400 15400 1,5 - 12 600 5 - 50 E 1, 2 B 1, 2, 3, 4 3200 

Fußnoten für Sole-Sprühmaschinen 

Tankvolumen über 2500 l: 

* Antrieb: 



3 = Zapfwelle 



** Aufbau: 






6 = Anhänger 

7 = Sattelkupplung 


110 Sprühmaschinen 


Kombi-Sprühmaschinen 


Typ 


Trockenstoff (m 3 ) 

Flüssigstoff (l) 

Sprühbreite 

//Streubreite 

von-bis (m) 

Pumpe Leistung 

( l/min ) 

Dosierung 

(g/m 2 ) 

Steuerung 



- Bezeichnung 

Antrieb* 

Aufbau** 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

Icebear W50c 

5 

2580 - 7.580 

2-12 430 

5-40 / 

10-250 / 

1-100 

E - EcoSat 1, 2D, 5 1, 2, 3, 4 1.910 - 2.465 

Icebear W60c 

6 

2580 - 7.580 

2-12 430 

5-40 / 

10-250 / 

1-100 

E - EcoSat 1, 2D, 5 1, 2, 3, 4 1.910 - 2.465 

Fußnoten für Kombi - Sprühmaschinen: 

* Antrieb: 



3 = Zapfwelle 



6 = Elektroantrieb 12 V 

7 = Elektroantrieb 24 V 

** Aufbau: 





Silo-Streumaschinen Behältervolumen 0,5 bis 2,5 m 3 


Typ 

Syntos- 

0,8 

1,1 

1,5 

1,7 

Stratos - 

kleine Baureihe 

0,6 

0,8 

mittlere Baureihe 

1,7 

2,0 

2,5 

Stratos - Flachsilo 


1,1 

1,3 

1,7 

Flachsilo 


1,7 

2,0 

2,5 

Stratos - 

Doppelkammer 


1,1 

1,3 

1,7 

Doppelkammer 


1,7 

2,0 

2,5 

Fördersystem 

B = Band, 

S = Schnecke 

DS = Doppel-Schnecke 

B / S 

B / S 

B / S 

B 

B / S 

B / S 

B / S 

B / S 

B / S 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

Behältervolumen 

Trockenstoff 

(m 3 ) 

0,8 

1,1 

1,5 

1,7 

0,6 

0,8 

1,7 

2,0 

2,5 

1,1 

1,3 

1,7 

1,7 

2,0 

2,5 

1,1 

1,3 

1,7 

1,7 

2,0 

2,5 


Flüssigstoff 

(l) 

400 / 520 

400 /520/625 

520 / 625 

850 

- 

- 

850 

850 / 1050 

1050 / 1250 

- 

- 

- 

850 

880 / 1050 

1050 / 1250 

- 

- 

- 

850 

850 / 1050 

1050 / 1250 

Streubreite 

von - bis 

(m) 

1 - 6 

1 - 6 

1 - 6 

1 - 6 

1 - 6 

1 - 6 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

1- 6 

1- 6 

1- 6 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

1- 6 

1- 6 

1- 6 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

Dosierung 

Salz / abstumpfende 

Mittel 

(g/m2) 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

Steuerung 


















E - ES 

E - ES 

E - ES 

E - ES 

E - ES 

E - ES 

Antrieb* 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1 

1 

1 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1 

1 

1 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

Aufbau** 

1 

1 

1 

1 

1, 2 

1, 2 

1, 2 

1, 2 

1, 2 

1 

1 

1 

1, 2 

1, 2 

1, 2 

1 

1 

1 

1, 2 

1, 2 

1, 2 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

369 

377 

420 

520 

331 

331 

620 

648 

687 

385 

440 

495 

711 

767 

823 

409 

465 

525 

734 

795 

855 


Typ 

Fördersystem 

B = Band, 

S = Schnecke 



Trockenstoff 

(m 3 ) 


Flüssigstoff 

(l) 

Streubreite 

von - bis 

(m) 

Dosierung 


Mittel 

(g/m2) 

Steuerung 



Antrieb* 

Aufbau** 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

Husky W04 

Husky V05 

Husky W07 

Husky V08 

DS 

S 

DS 

S 

0,4 

0,5 

0,7 

0,8 

- 

215 

- 

430 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

E - *** 

E - *** 

E - *** 

E - *** 

1, 3 

1, 3 

1,3 

1, 3 

1,2 

1, 2 

1,2 

1, 2 

290 

310 

390 

428 

Fortsetzung Bucher Municipal auf der nächsten Seite.


Sprühmaschinen / Streumaschinen 

111 

Silo-Streumaschinen Behältervolumen 0,5 bis 2,5 m 3 | Fortsetzung 

Fortsetzung Hersteller: Bucher Municipal 

Typ 

Fördersystem 

B = Band, 

S = Schnecke 



Trockenstoff 

(m 3 ) 


Flüssigstoff 

(l) 

Streubreite 

von - bis 

(m) 

Dosierung 


Mittel 

(g /m 2 ) 

Steuerung 



Antrieb* 

Aufbau** 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

Husky V10 

Husky W10 

Husky W10b 

Husky W11 

Husky W13 

Husky W13n 

Husky W15 

Husky W18 

S 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

1,0 

1,0 

1,0 

1,1 

1,3 

1,3 

1,5 

1,8 

430 

- 

530 

- 

- 

- 

640 

640 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

1 - 6 oder 2 - 8 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

E - *** 

E - *** 

E - *** 

E - *** 

E - *** 

E - *** 

E - *** 

E - *** 

1, 3 

1, 3 

1, 3 

1,3 

1, 3 

1, 3 

1, 3 

1, 3 

1, 2 

1, 2 

1, 2 

1,2 

1, 2 

1, 2 

1, 2 

1, 2 

430 

445 

600 

480 

550 

510 

580 

604 

Yeti W18n 

Yeti W20n 

Yeti W14 

Yeti W16 

Yeti W18 

Yeti W20 

Yeti W20t 

Yeti W25 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

1,8 

2,0 

1,4 

1,6 

1,8 

2,0 

2,0 

2,5 

- 

- 

530 

640 

860 

860 

840 

1.280 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

E - *** 

E - *** 

E - *** 

E - *** 

E - *** 

E - *** 

E - *** 

E - *** 

1, 2D, 3 

1, 2D, 3 

1, 2D, 3 

1, 2D, 3 

1, 2D, 3 

1, 2D, 3 

1, 2D, 3 

1, 2D, 3 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

710 

720 

650 

690 

735 

765 

690 

786 

Yeti OMEGA 

Yeti W12o 

Yeti W14o 

Yeti W15o 

Yeti W18o 

Yeti W20o 

Yeti W22o 

Yeti W30o 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

1,2 

1,4 

1,5 

1,8 

2,0 

2,2 

3,0 

1200 

1400 

1500 

1800 

2000 

2200 

3000 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

2 - 8 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

E- EcoSat 

E- EcoSat 

E- EcoSat 

E- EcoSat 

E- EcoSat 

E- EcoSat 

E- EcoSat 

1, 2D, 3 

1, 2D, 3 

1, 2D, 3 

1, 2D, 3 

1, 2D, 3 

1, 2D, 3 

1, 2D, 3 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

950 

1.015 

1.050 

1.120 

1.140 

1.180 

1.475 

2 

Yeti OMEGA besitzt einen innenliegenden Tank. E-*** = EcoSat / EcoTron / EcoTron Plus 

Fußnoten für Silo- Streumaschinen 

Behältervolumen über 0,5 bis 2,5 m 3 : 

* Antrieb: 



3 = Zapfwelle 



** Aufbau: 





E-*** = EcoSat/ 

EcoTron/ 

EcoTron Plus 

Silo-Streumaschinen Behältervolumen über 2,5 bis 10 m 3 


Typ 

Fördersystem 

B = Band, 

S = Schnecke 


Stratos - mittlere Baureihe 

2,5 

3,0 

B / S 

B / S 

Stratos - große Baureihe 

40 

50 

60 

60 L 

70 

80 

90 

100 

120 

B / S 

B / S 

B / S 

B / S 

B / S 

B / S 

B / S 

B 

B 

Stratos - Flachsilo - mittlere Baureihe 

2,5 

3,0 

DS 

DS 

Stratos - Flachsilo große Baureihe 

40 

44 

DS 

DS 


Trockenstoff 

(m 3 ) 

2,5 

3,0 

4,0 

5,0 

6,0 

6,0 

7,0 

8,0 

9,0 

10,0 

12,0 

2,5 

3,0 

4,0 

4,4 


Flüssigstoff 

(l) 

1050 / 1210 

1250 

1850 / 2400 

1850 / 2400 

2400 

3000 

3000 

3000 

3000 

3000 / 5500 

3000 / 5500 

1050 / 1250 

1250 

1760 

1760 

Streubreite 

von - bis 

(m) 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14 

2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14 

2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14 

2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14 

2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14 

2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14 

2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14 

2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14 

2 -10 oder 3-12 oder 4 - 14 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

Dosierung 


Mittel 

(g/m2) 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

Steuerung 


















Antrieb* 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1, 2, 4, 5 

1, 2, 4, 5 

1, 2, 4, 5 

1, 2, 4, 5 

1, 2, 4, 5 

1, 2, 4, 5 

1, 2, 4, 5 

1 

1 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1 

1 

Aufbau** 

1, 2 

1, 2 

1, 3, 4 

1, 3, 4 

1, 3, 4 

1, 3, 4 

1, 3, 4 

1, 3, 4 

1, 3, 4 

1, 3 

1, 3 

1, 2 

1, 2 

2 

2 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

687 

702 

1065 

1095 

1125 

1339 

1374 

1419 

1454 

1635 

1700 

823 

843 

1009 

1029 

Fortsetzung Aebi Schmidt Group auf der nächsten Seite. 


112 Streumaschinen 


Silo-Streumaschinen Behältervolumen über 2,5 bis 10 m 3 | Fortsetzung 

Fortsetzung Hersteller: Aebi Schmidt Group 

Typ 

Fördersystem 

B = Band, 

S = Schnecke 


Stratos - Doppelkammer mittlere Baureihe 


Trockenstoff 

(m 3 ) 


Flüssigstoff 

(l) 

Streubreite 

von - bis 

(m) 

Dosierung 


Mittel 

(g/m2) 

Steuerung 



Antrieb* 

Aufbau** 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

2,5 

3,0 

DS 

DS 

Stratos - Doppelkammer große Baureihe 

2,5 

3,0 

1050 / 1250 

1250 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

E - ES 

E - ES 

1, 2, 5 

1, 2, 5 

1, 2 

1, 2 

855 

880 

40 

50 

60 

DS 

DS 

DS 

4,0 

5,0 

6,0 

1760 / 2200 

1760 / 2200 

1760 / 2200 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

2 -10 oder 3-12 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

5 - 40 / 20 - 300 

E - ES 

E - ES 

E - ES 

1, 2 

1, 2 

1, 2 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1223 

1264 

1311 


Typ 

Yeti W27 

Yeti W30 

Yeti W40 

Yeti W44 

Fördersystem 

B = Band, 

S = Schnecke 


DS 

DS 

DS 

DS 


Trockenstoff 

(m 3 ) 

2,7 

3,0 

4,0 

4,4 


Flüssigstoff 

(l) 

1.280 

1.280 

1.720 

1.720 

Streubreite 

von - bis 

(m) 

2 - 8 

2 - 8 

2-8 / 3-12 

2-8 / 3-12 

Dosierung 


Mittel 

(g/m 2 ) 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

Steuerung 



E -*** 

E -*** 

E -*** 

E -*** 

Antrieb* 

1, 2D, 3 

1, 2D, 3 

1, 2D, 3 

1, 2D, 3 

Aufbau** 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

796 

806 

1.050 

1.090 

Icebear W35 

Icebear W38 

Icebear W40 

Icebear W50 

Icebear W60 

Icebear W70 

Icebear W80 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

DS 

3,5 

3,8 

4,0 

5,0 

6,0 

7,0 

8,0 

1.520 

1.720 

1.720 

2.150 

2.580 

3.280 

3.280 

2 - 8 oder 3-12 

2 - 8 oder 3-12 

2 - 8 oder 3-12 

2 - 8 oder 3-12 

2 - 8 oder 3-12 

2 - 8 oder 3-12 

2 - 8 oder 3-12 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

5 - 40 / 10 - 250 

E -*** 

E -*** 

E -*** 

E -*** 

E -*** 

E -*** 

E -*** 

1, 2D, 3 

1, 2D, 3 

1, 2D, 3 

1, 2D, 3 

1, 2D, 3 

1, 2D, 3 

1, 2D, 3 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1, 2, 3, 4 

1.240 

1.260 

1.270 

1.500 

1.640 

1.810 

1.950 

Hersteller: Epoke A/S 

Typ 

Fördersystem 

B = Band, 

S = Schnecke 



Trockenstoff 

(m 3 ) 


Flüssigstoff 

(l) 

Streubreite 

von - bis 

(m) 

Dosierung 


Mittel 

(g/m 2 ) 

Steuerung 



Antrieb* 

Aufbau** 

Gewicht 

(leer) 

(kg) 

Fortus S 2,5 1260 2 - 8 5 - 240 E - EpoMaster 1, 2, 3 1, 2, 3, 4 1250 - 1950 

Certus AST S 3,0 - 9,0 1850 -4000 2 - 12 5 - 240 E - EpoMaster 1, 2, 3 1, 2, 3, 4 1450 - 2460 

Fußnoten für Silo-Streumaschinen 

Behältervolumen 0,5 bis 2,5 m 3 

und über 2,5 bis 10 m 3 : 

E-*** = EcoSat/ 

EcoTron/ 

EcoTron Plus 

* Antrieb: 



3 = Zapfwelle 



** Aufbau: 





5 = Sattelkupplung 

Alle Daten in unseren Tabellen sind Angaben der nachfolgend aufgeführten Hersteller, die für die Richtigkeit verantwortlich zeichnen und für weitere Informationen zur 

Verfügung stehen. Von Herstellern die nicht in diesen Tabellen erscheinen, haben wir leider keine Informationen erhalten und konnten sie somit nicht berücksichtigen. 


Albtalstraße 36 


Tel. +49 (0) 76 72 412 - 0 

Fax +49 (0) 76 72 412 - 2 30 

E-Mail: de@aebi-schmidt.com 


Daimlerstraße 18 


Tel. +49 (0) 9604 93267-0 

Fax +49 (0) 9604 93267-49 

E-Mail: info-wernberg.de@buchermunicipal.com 

Epoke Maschinenbau GmbH & Co.KG 

Am Kreuzacker 1, 36124 Eichenzell 

Tel. +49 (0) 6659 98696-0 

Fax +49 (0) 6659 98696-77 

E-Mail: info@epoke.de 



Dresdner Straße 76 c 


Tel. +49 (0) 35 94 74 580 - 0 

Fax +49 (0) 35 94 74 580 - 44 

E-Mail: info@fiedler-gmbh.com 


Sankt Johanner Straße 48-50 

6370 Kitzbühel 

Tel. +43 (0) 5356 62511-0 

Fax +43 (0) 5356 62511-19 

E-Mail: info@kahlbacher.com


Lagerbehälter / Winterdienst-Zubehör 

113 

Lagerbehälter für Taustoffe / Winterdienst-Zubehör 

Ob nasse Blätter, Schnee oder Eis – im Herbst und Winter kann es auf Straßen, 

Wegen und Gleisen schnell rutschig werden. Abhilfe schafft der passende 

Sand (Bild: Wolff & Müller Quarzsande). 

Der Soleerzeuger »Speed Brine« für die schnelle Vorbereitung von NaCIund 

CaCI2-Sole mit einer Leistungsfähigkeit von 10.000 l Sole in 30 Minuten 

(Bild: Agristrade). 

Sand für Straßen und Schienenfahrzeuge 

Wolff & Müller 

Quarzsande GmbH 


Nässe, Schnee und Eis werden schnell zur 

Gefahrenquelle, wenn sie einen Schmierfilm 

auf den Gleisen bilden. Der entstehende 

Film erschwert nicht nur die Anfahrt des 

Schienenfahrzeugs, sondern verlängert 

auch den Bremsweg. Abhilfe verschafft 

Bremssand. Damit er in der jeweiligen Situation 

auch bestmöglich wirkt und die 

Reibung – also folglich den Widerstand 

zwischen Rad und Gleis – erhöht, muss er 

strenge Anforderungen erfüllen. Dazu gehört 

außer einer festgeschriebenen Kornfraktion 

unter anderem ein bestimmter 

Quarzgehalt. 

Um solch hochwertige Quarzsande zu produzieren, 

setzt die Wolff & Müller Quarzsande 

GmbH auf eine äußerst intensive Aufbereitung. 

So werden die Industriemineralien 

nach der Gewinnung an den Abbaustätten 

in Haida und Quedlinburg mehrfach gewaschen 

und von abschlämmbaren Bestandteilen 

befreit. Sie werden feuergetrocknet 

und dank präziser Klassiertechnologien 

sehr fein nach Kornfraktionen sortiert. Aus 

diesen klassierten Quarzsanden wird dann 

zielgenau die Mischung zusammengestellt, 

die benötigt wird. Für den Bremssand 

z. B. eine Mischung aus kantengerundetem 

Korn mit rauer Oberfläche. Die sehr reinen 

Quarzsande mit einem hohen Siliziumdioxidgehalt 

und hoher Festigkeit erfüllen 

damit alle technischen Lieferbedingungen 

der Deutschen Bahn AG (DBS 918 224, 

Streumittel zur Kraftschlussverbesserung). 

Auch unterschiedliche Streugüter hat das 

Unternehmen in seinem Sortiment: von 

Streusand über Streukies bis zum Sand- 

Salzgemisch. Eigentümer müssen Grundstück 

sowie angrenzende öffentliche Gehwege 

schnee- und eisfrei halten und dafür 

sorgen, dass sie gefahrlos passierbar sind. 

Diese Räum- und Streupflicht betrifft Anwohner 

und Besitzer von Gewerbegrundstücken 

gleichermaßen. Um Glatteisunfälle 

zu vermeiden, empfiehlt es sich deshalb, 

sich frühzeitig mit dem passenden Streugut 

einzudecken. Daher setzt der Quarzsandproduzent 

auf natürliche Streugüter, 

die er auch anbietet. 

(www.wm-quarzsande.de) 

Schnelle Soleaufbereitung 


39100 Bozen/Italien 

Der über 50 Jahre bestehende Familienbetrieb 

Agristrade ist seit 1970 im Bereich 

des Winterdienstes tätig. Das Unternehmen 

hat sich dabei insbesondere auf die 

Lagerung und Aufbereitung von Streustoffen 

spezialisiert. Sämtliche Anlagen 

und Geräte werden in Bozen entwickelt 

und hergestellt. Agristrade zählt zu den 

führenden Unternehmen in der Neuentwicklung 

von Streusalzeinlagerungssystemen. 

Die Silos bestehen aus emailliertem 

Stahl, der gegen Korrosion der salzhaltigen 

Schmelzmittel unempfindlich ist, sowie 

einem geschlossenen Behälter und sind 

daher auch in Wasserschutzgebieten einsetzbar 

(Beispiel Landkreis Rosenheim). Sie 

Salzfreies Liapor - Winterstreu 

Vorteile, die klar auf der Hand liegen: 

· rein mineralisch und umweltschonend 

· leicht und ergiebig 

· hoch wirksam 

sind ausgestattet mit einer hochpräzisen 

Wiegeeinrichtung und einem computergestützten 

Managementsystem. Diese Systeme 

sind prädestiniert für die Self Service 

Bedienung. Außerdem ist es möglich, den 

automatisierten Salzentnahme-Service angrenzenden 

Straßenverwaltungen zur Verfügung 

zu stellen. Die Silos sind mit einem 

Fassungsvermögen von 160 bis 750 t lieferbar. 

Die jüngste Entwicklung der Firma Agristrade 

ist »Speed Brine«: Ein System für die 

schnelle Zubereitung von Auftaulösungen 

mit allen zur Zeit verwendeten Auftausalzen. 

Der doppelwandige Kunstharztank ist 

mit einem Fassungsvermögen von 5000 

und 10.000 l lieferbar. Durch den Einsatz 

von Venturi-Düsen dauert die Zubereitung 

von 10.000 l Natriumchloridlösung 20 bis 

40 min; in Abhängigkeit von der Reinheit 

des Salzes und den Betriebstemperaturen. 

Die Zubereitung von 10.000 l Calciumchloridlösung 

ist in ca. 5 min abgeschlossen. 

»Speed Brine« verfügt über ein spezielles 

System für die Abscheidung und Entfernung 

des größten Teils der unlöslichen 

Rückstände, die in allen handelsüblichen 

Salzen vorhanden sind. 

(www.agristrade.com) 

· dient zur Bodenaufbesserung und zur 

Bodenbelüftung 

Stoppt schnell und sicher die Rutschgefahr auf Geh- und 

Radwegen sowie auf Parkplätzen. 

Liapor GmbH & Co. KG 

D-91352 Hallerndorf-Pautzfeld Internet: www.liapor.com 

Tel. 09545 / 448-0; Fax 448-80 E-Mail: info@liapor.com 

2

114 Lagerbehälter / Winterdienst-Zubehör 


Neben großvolumigen Streugut-Lagersilos bietet Holten auch die Herstellung 

von Soleaufbereitern an. Mobile Lagersilos von 3 bis 30 m³ sind ebenfalls 

im Programm (Bilder: Holzbau Holten). 

Das umweltfreundliche Liapor-Winterstreu aus Ton-Granulat ist eine besonders 

wirksame Alternative, um die Rutschgefahr auf Straßen, Wegen 

und Plätzen zu mindern (Bild: Liapor). 

Streugutlogistik / Soleaufbereitung 

Holten GmbH & Co. KG 

83098 Brannenburg 

Holten bietet Streugutlagersilos in verschiedenen 

Ausführungen und für unterschiedliche 

Anwendungsbereiche. Mobile 

Silos und Kompaktsilos finden meistens 

ihren Einsatz in der Gehweg- und Parkplatzbetreuung, 

da diese auf befestigtem 

Untergrund, ohne Fundamentierung, 

aufstellbar sind. Werden mehrere dieser 

Silos entlang einer zu betreuenden Route 

positioniert, können zeitraubende und 

kostenintensive Leerfahrten der Streufahrzeuge 

vermieden werden. Durch die 

Mobilität der Silos können diese problemlos 

in einem Stück versetzt oder während 

der Sommermonate eingelagert 

werden (Lagerkapazität von 3 bis 30 m³). 

Für Lagerkapazität von 35 bis 650 m³ und 

mehr werden Streugutlagersilos angeboten. 

Kommunen, Städte, Straßenbauämter, 

Landkreise, Autobahnverwaltungen 

und Winterdienst-Dienstleister vertrauen 

auf diese über Jahrzehnte im Einsatz bewährte 

Lagertechnik. 

Sämtliche Silogrößen gibt es mit verschiedenen 

Durchmessern, Höhen und 

Durchfahrtsbreiten, um jeglichen Anwendungsbereichen 

bzw. Kundenwünschen 

gerecht zu werden. Die Streugutlagerhallen 

des Brannenburger Unternehmens 

sind so konzipiert, dass sämtliche produktberührende 

Teile in Holz ausgeführt 

sind. Dies schließt Korrosion aus und gewährleistet 

eine lange Lebensdauer des 

gesamten Bauwerks. Durch die optimierten 

Abmessungen der Hallenhöhe und 

des Schiebetores kann ein LKW bei der 

Anlieferung seinen Anhänger komplett 

in der Halle aufkippen und in diesem Zustand 

durch das geöffnete Tor die Halle 

wieder verlassen. Mittels der Holten-Systembauweise 

können die Streugutlagerhallen 

an jede gewünschte Lagerkapazität 

angepasst werden. In Verbindung mit 

einem Streugutlagersilo und der dazu 

passenden Förderanlage kann die Halle 

zum System »Halle-Silo-Förderanlage« erweitert 

werden. 

Holten bietet auch Soleaufbereiter in 

verschiedenen Größen, Ausführungen 

und Leistungsstufen an. Die Soleanlagen 

sind mit einer Steuerung ausgestattet, 

die eigens für die Soleerzeugung entwickelt 

wurde, um in salzhaltiger Umgebung 

eine hohe Betriebssicherheit zu 

gewährleisten. Mischanlagen, Verladeanlagen 

und Solelagertanks komplettieren 

das Programm. Sämtliche Holten-Produkte 

werden in Brannenburg von den 

hauseigenen Holzbau-, Stahlbau-, Tiefbau- 

und Elektroingenieuren in einem 

ständigen Prozess weiterentwickelt, um 

alle Kundenwünsche auf den Stand der 

aktuellen der Technik, erfüllen zu können. 

Nicht nur die Entwicklung, sondern 

auch die Produktions findet ausnahmslos 

dort statt. 

(www.holten-online.com) 

Winterstreu aus Ton-Granulat 


91352 Hallerndorf-Pautzfeld 

Liapor bietet Kommunen eine wirksame 

Alternative bei der Bekämpfung von 

Schnee- und Eisglätte an. Das umweltfreundliche 

Liapor-Winterstreu aus Ton- 

Granulat verhindert wirksam eine Rutschgefahr 

auf Straßen, Wegen und Plätzen. 

Naturreiner und bis zu 180 Millionen Jahre 

alter Lias-Ton bildet den hochwertigen, 

rein mineralischen Grundstoff für Liapor- 

Blähton. Zu Kugeln granuliert wird der 

Ton bei ca. 1200 °C im Drehrohrofen 

gebrannt, wobei dessen organische Bestandteile 

verbrennen. Die Kugeln blähen 

sich auf und es entsteht luftporendurchsetzter, 

keramischer Liapor-Blähton, der 

sich durch seine außerordentlichen bauphysikalischen 

Eigenschaften seit Jahrzehnten 

als leistungsfähiger Baustoff erweist. 

Liapor-Winterstreu besteht aus gebrochenen 

Blähton-Kugeln und beseitigt 

schnell und effektiv das Gefahrenpotenzial 

rutschiger Oberflächen. Mit seiner 

rauen, offenporigen Struktur überzeugt 

das Liapor-Granulat durch eine hohe 

Griffigkeit. Diese ist so hoch, dass Liapor-Winterstreu 

auch als Anfahrhilfe 

bei durchdrehenden Autorädern dienen 

kann. Dabei ist das Granulat umweltschonend 

und für Mensch, Tier sowie Pflanze 

gleichermaßen gut verträglich. Salzbedingte 

Verätzungen von Tierpfoten kommen 

somit nicht mit dem Granulat vor. 

Eingesetzt in Fußgängerzonen setzt sich 

das Winterstreu unter den Schuhen von 

Passanten im Gegensatz zu Splitt nicht so 

in den Sohlenprofilen fest. Die Tonkugeln 

hinterlassen damit keine Kratzer in den 

Eingangszonen von Läden und verhalten 

sich so bodenschonender als harte Streumaterialien. 

Im Frühjahr muss das Streumaterial nicht 

aufwändig entsorgt werden. Gebrochene 

Blähtonkugeln, die nach der Schneeschmelze 

in die Kanalisation gelangen, 

schwimmen auf und werden vom Tauwasser 

weggeschwemmt. Anders als 

Sand verstopft Liapor-Winterstreu nicht 

die Kanäle. Das zusammmengekehrte 

Restmaterial von Geh- und Radwegen 

lässt sich anderweitig nutzbringend einsetzen, 

in dem es auf Beete und Grünflächen 

der Kommune verteilt wird. Das 

poröse Streugut lockert den Boden auf 

und verbessert die Belüftung der Pflanzenwurzeln. 

Dies ist ökologisch absolut 

unbedenklich, da das Streukorn keine 

Schadstoffe bindet. 

Das Material ist zudem weitaus leichter 

als Sand oder Splitt. Ein Beutel mit 50 

l Streu wiegt lediglich rund 25 kg und 

deckt etwa eine Fläche von 2000 m² ab. 

Somit reicht das Streukorn aus Blähton 

für eine 3,5-mal so große Fläche wie die 

gleiche Menge an Sand oder Splitt. Kann 

ein Streufahrzeug mit einer geringeren 

Menge an Streugut eine größere Fläche 

abdecken, so spart dies Zeit, Kraftstoff,


Lagerbehälter / Winterdienst-Zubehör 

115 

Personal, Lagerplatz und sonstige Betriebskosten. 

Ein weiterer Vorteil besteht 

in der Lagerung, wobei Liapor selbst über 

einen längeren Zeitraum nicht zum klumpen 

neigt. Kommunen stehen sowohl 

Mehrwegsäcke, sogenannte Big Bags, bis 

zu 2000 l zur Verfügung als auch Winterstreu 

in loser Form, das im Silofahrzeug 

oder per Lkw angeliefert wird. Auch kleinere, 

handliche Gebinde wie z. B. 10-l- 

Beutel sind im Programm. 

(www.liapor.com) 

Salzlöse-Stationen 

Aebi Schmidt Deutschland 

GmbH 


Eine hohe Betriebssicherheit, anwenderfreundlich 

und sicher: Das sind die herausragenden 

Eigenschaften der Salzlöseanlagen 

aus dem Hause Aebi Schmidt. 

Die Salzlösestationen des Unternehmens 

bereiten kontinuierlich die für das Feuchtsalzstreuen 

benötigte Sole auf. Durch die 

bessere Haftung und beschleunigte Tauwirkung 

bietet Feuchtsalzstreuen eine 

größere Verkehrssicherheit. Dank des geringeren 

Salzverbrauchs und des damit verbundenen 

Einsparungseffektes wird das 

Budget der Kommunen geschont. Außerdem 

sorgen die geringeren Salzdosierungen 

und die präzisen Streubilder für eine 

reduzierte Umweltbelastung. 

Feuchtsalz eignet sich für nahezu alle winterlichen 

Witterungsbedingungen bis zu 

einer Temperatur von -10 °C. Entscheidend 

ist allerdings die Sole, die man zum Feuchtsalzstreuen 

benötigt. Eine zu geringe Konzentration 

kann Einfrieren nach sich ziehen, 

während eine zu starke Konzentration 

(gesättigte Lösung) zur Auskristallisierung 

und zu Störungen der Anlage führen kann. 

Alle Salzlöseanlagen von Aebi Schmidt 

arbeiten nach dem Umström-Prinzip. Dabei 

wird Salz aufgelöst, bis eine gesättigte 

Lösung entsteht, die anschließend wieder 

verdünnt wird, bis die Konzentration die 

gewünschten Eigenschaften aufweist. Eine 

Auskristallisierung der Lösung ist deshalb 

ausgeschlossen. Die Löseanlage zeichnet 

sich durch einen soliden Bau, einfache Bedienung 

und zuverlässiger Funktion aus. 

Das Fassungsvermögen der Salzlöseanlage 

»P 2000« beträgt ca. 2000 l ungesättigte 

Lösung (20 bis 21%) pro Charge. Die Zubereitung 

der Salzlösung funktioniert schnell 

und einfach. Es sind nur 500 kg Salz und 

2000 l Wasser einzufüllen. Nach ungefähr 

20 min. ist ca. 2,2 m³ ungesättigte Salzlösung 

fertig. Falls die Lösung nicht gleich 

verbraucht wird oder in einen Vorratstank 

gepumpt wird, kann die Anlage auch als 

Puffer dienen. Die »P 2000« bietet robuste 

Technik zu einem attraktiven Preis; ein ideales 

Einstiegsmodell. 

Die Salzlöseanlage »S 3000« wurde als 

Plug&Play-Lösung entwickelt und ist so 

konzipiert worden, dass eine Erweiterung 

um zusätzliche Modulbausteine wie z. B. 

eine vollautomatische, regulierte Einheit 

oder einen 5000-l-Vorratstank möglich ist. 

Der kompakte »S 3000« produziert kontinuierlich 

etwa 2000 l ungesättigte Lösung 

pro Stunde (20 bis 22 %). Bei grobem Salz 

sind optional auch bis zu 3000 l/h möglich. 

Die Salzlöseanlage hat eine Schaltfunktion 

und einen Anschlusspunkt für 

eine externe Quellen- und Befüllpumpe. 

Der angesammelte Schmutz wird effizient 

über die zwei unteren Ventile abgeführt. 

Das isolierte Lösekompartiment kann mit 

einem Radlader gefüllt werden. Steuerschrank, 

Pumpen, Schläuche und Wasserzufuhr 

sind gegen Einfrieren geschützt, 

damit die Einsatzbereitschaft des »S 3000« 

sichergestellt ist. 


Die robusten Streugutboxen 

aus GFK sind unterfahrbar, 

stapel- sowie abschließbar 

und trotzen UV-Licht und 

Streusalz über Jahrzehnte 

(Bild: Cemo). 

Die Salzlöseanlage »P 2000« stellt eine einfache und preisgünstige 

Möglichkeit für Kommunen dar, um Feuchtsalz herzustellen. 

Das Konzept gestattet neben der Herstellung von Feuchtsalz 

auch die Gewinnung von Blumennährlösung im Sommer (Bild: 

Aebi Schmidt). 

Streugutboxen 

Cemo GmbH 

71384 Weinstadt-Strümpelbach 

Die robusten GFK-Streugutboxen von 

Cemo trotzen jahrzehntelang allen Wetterwidrigkeiten 

im Freien, lassen sich zudem 

mit einem Ladebügel auch schnell 

mit einem Kranausleger von nur einem 

Mann entleeren und einsammeln bis 

zum nächsten Einsatz. Statt Ärger bei im 

Ernstfall streikender Ausrüstung bieten 

die robusten und zuverlässigen Produkte 

die Gewähr für eine zeitsparende, doch 

rechtlich sichere Räumung auf unterschiedlichsten 

Flächen. Als Hersteller von 

GFK-Produkten und Komplettanbieter 

von Problemlösungen in den Bereichen 

Lagern, Verteilen und sicher Handhaben 

bietet Cemo große Produktpaletten für 

viele Branchen. 

(www.cemo.de) 

2

116 Elektronische Systeme für das Bauhof- und Winterdienst-Management 


Elektronische Systeme für das Bauhof- und Winterdienst-Management 

Modular erweiterbares »MOBIDAT«-Portal, links die Tourenplanung, rechts Kartenansicht eines Einsatzes 

mit Details (Bild: Mobiworx). 

Der im Fahrzeug fest verbaute Telematik-Bordrechner »MOBIDAT Smart« erfasst exakt die Einsatzstrecke, 

Geräteparameter und die ausgebrachten Taumittelmengen (Bild: Mobiworx). 

Winterdienst schnell und einfach 

digitalisieren 

Mobiworx Telematik GmbH 

83064 Raubling 

Der Winter stellt für Betriebsdienste 

heutzutage eine besondere Herausforderung 

dar. Denn bei jeder Wetterlage 

wird uneingeschränkte Mobilität für alle 

Verkehrsteilnehmer und zu jeder Zeit erwartet. 

Hier können die bewährten, fahrzeuggebundenen 

Telematiklösungen von 

Mobiworx Abhilfe schaffen. Sie ersparen 

den Fahrern die zeitraubende händische 

Dokumentation und unterstützen bei der 

Planung und Steuerung von Touren und 

Ressourcen. Dazu ist ein kleiner Bordcomputer 

der »Mobidat«-Telematiksysteme im 

Räum- oder Streufahrzeug angebracht. 

Einfach zu installieren, aber mit vielfältigen 

Schnittstellen zu Fahrzeug und Anbaugeräten. 

Das mobile Endgerät sendet nicht nur 

orts- und zeitgenaue GPS-Daten, sondern 

erfasst auch den Einsatz der Anbaugeräte 

wie Pflug und Streuer-/Sprüher sowie 

deren Verbräuche. Optional registriert es 

auch die Thermaldaten der Fahrbahn. Alle 

Daten werden gesichert zur Auswertung 

an das »MOBIDAT«-Portal übertragen. So 

erfolgt die Abrechnung der Fuhrunternehmer 

leistungsgerecht. Die Umlage 

auf die Baulasten ist exakt. Zudem ist alles 

rechtssicher dokumentiert. Mit dem 

Profi-Modul lassen sich im »MOBIDAT«- 

Portal Einsatzrouten intuitiv planen und 

im Fahrzeug problemlos abrufen – auf 

Wunsch ergänzt durch Wetterdaten und 

Echtzeit-Monitoring. 

Und die intelligente Telematik hilft nicht 

nur im Winterdienst. Die IoT-Lösung von 

Mobiworx bietet ein zuverlässiges, effizientes 

und nachhaltiges Abfallmanagement 

unter Einsatz von smarten Sensoren. 

(www.mobiworx.de) 

Schneepflugsteuerungen 



Heutzutage ist auch der Fahrer im Winterdienst-Fahrzeug 

immer mehr gefordert, 

deshalb ist es wichtig, dass die elektrohydraulische 

Steuerung des Schneepfluges 

einfach und ergonomisch ist. Bei Dunkelheit 

und Schneetreiben muss er das 

Steuergerät fast blind bedienen können 

vor allem, wenn nicht nur an der Front, 

sondern auch auf der Seite des Lkws 

noch ein Pflug angebracht ist. Die Zaugg- 

Schneepflugsteuerungen bewirken dank 

mehr Übersicht eine wesentliche Arbeitserleichterung 

und ermöglichen eine effizientere 

und wirtschaftlichere Verwendung 

der Zaugg-Schneepflüge. Durch 

ihre Kompaktheit und Multifunktionalität 

bestechen die Geräte nicht nur äußerlich. 

Die Entlastungsfunktion für den Schneepflug 

erhöht die Lebensdauer der Verschleißteile 

und gewährleistet eine bessere 

Lenk- und Seitenführung. Dank der 

Belastungsfunktion können auch festgefahrene 

Schnee- und Eisstollen gelöst 

werden und die Traktion der Fahrzeug- 

Vorderachse kann gesteigert werden. 

Die Zaugg-Schneepflugsteuerungen bewirken dank mehr Übersicht eine wesentliche Arbeitserleichterung 

und ermöglichen eine effizientere Verwendung der Schneepflüge (Bild: Zaugg).


Elektronische Systeme für das Bauhof- und Winterdienst-Management 

117 

Zaugg bietet vier verschiedene Steuerkonzepte 

an: Die »ZRS 102« ist auf maximale 

Funktionalität ausgelegt. Mit der 

»ZRS 202« wird mittels Zwei-Joystick-Bedienung 

beim gemeinsamen Einsatz von 

Front- und Seitenflügel-Schneepflug eine 

maximale Bedienungssicherheit gewährleistet. 

Die »ZAG 107« ist für vielseitige Anwendungen 

ausgelegt und für 12- oder 

24-Volt-Betrieb verfügbar. Jegliche Art von 

Fahrzeug kann damit ausgerüstet werden. 

Mit der »ZRS 112« wird die Steuerung des 

Front-Schneepfluges proportional zu den 

Joystick-Bewegungen ermöglicht. Auf 

Wunsch sind alle Steuerungen mit einem 

separat montierbaren Textanzeige-Display 

erhältlich. Dank dieser fortschrittlichen 

Steuerungstechnik gepaart mit 

entsprechendem Know-how im Bereich 

Fahrzeuganbauten liefert Zaugg alles aus 

einer Hand. Den Schneepflug, die Anbauplatte 

oder das Anbausystem, elektrische 

sowie hydraulische Steuerung, Herstellung 

und An- bzw. Einbau aller Komponenten. 

Zum Teil aus eigener Fertigung. 

Beispielsweise auch die Platten und die 

Verstrebung zum Chassis hin etc. 


Aebi Schmidt bietet mit der »IntelliOPS«-Plattform einen auf 

individuelle Bedürfnisse maßgeschneiderten Zugang zu allen 

Maschinendaten und Applikationen (Bild: Aebi Schmidt). 

Das »AutoLogic«-System bietet Flexibilität 

beim Personaleinsatz, erhöhte 

Verkehrssicherheit und sorgt für 

sparsamen Verbrauch des 

Streuguts. 

2 

Bedienpulte und Telematiksysteme 

Aebi Schmidt 

Deutschland GmbH 


Die Aebi Schmidt »EvolutionLine« umfasst 

drei professionelle Bedienkonzepte und 

liefert professionelle Lösungen, um die 

Glättebekämpfungsarbeiten leichter und 

effizienter zu gestalten. Der modulare 

Aufbau der Konzepte bietet den Vorteil 

einer vollkommen flexiblen Konfiguration: 

Dadurch können die Bedienpulte exakt 

auf die Bedürfnisse abgestimmt werden. 

Das »ES«-Bedienpult ist sozusagen das 

Smartphone unter den Steuerpulten, 

das alle aktuellen sowie zukunftsfähigen 

Bedienungsanforderungen erfüllt. Das 

frostbeständige 7“-Farb-Touchscreen-Display 

ist in einem spritzwasserdichten, robusten 

Gehäuse untergebracht und sorgt 

neben seiner langen Lebensdauer für ein 

bequemes Bedienen. Die Funktionen für 

Streudichte, Streubild sowie Streubreite 

werden über ergonomische Raster-Drehknöpfe 

reguliert und acht zusätzliche 

beleuchtete Drucktasten sind für die Bedienung 

primärer und menüabhängiger 

Funktionen vorgesehen. Mit optionalen 

Zusatzkomponenten lässt sich das »ES«- 

Bedienpult problemlos zur High-Tech- 

Schaltzentrale des Streugeräts aufrüsten. 

Das »EP«-Bedienpult ist eine ausbaufähige 

Lösung, die sich flexibel an die Anforderungen 

anpassen lässt. Das Bedienpult 

wurde ergonomisch gestaltet und im robusten 

Gehäuse verbaut. Zur serienmäßigen 

Ausstattung gehören ein frostbeständiges, 

hintergrundbeleuchtetes Display, 

ergonomische Raster-Drehknöpfe, die 

speziell für die Streupraxis entwickelt wurden 

sowie beleuchtete Drucktasten, die 

individuell und anwendungsspezifisch belegt 

werden können. Das kompakte »EC«- 

Bedienpult erfüllt alle Basisanforderungen 

und ermöglicht eine einfache und unkomplizierte 

Bedienung des Streugeräts. Die 

Bedienung ist dank effizienter Tastenbelegung 

sehr übersichtlich und wird standardmäßig 

durch die ergonomischen Raster-Drehknöpfe 

ergänzt. 

Aebi Schmidt »AutoLogic«, ist ein einfach 

zu bedienendes Streusystem mit Streckenführung. 

Die GPS-Navigation führt 

den Fahrer entlang der Route, die Streueinstellungen 

erfolgen automatisch. Der 

Fahrer kann sich optimal auf den Verkehr 

konzentrieren, ohne durch den Streuvorgang 

abgelenkt zu werden. Die Streustrecken 

werden einmalig abgefahren, 

um die Streueinstellungen vorzunehmen. 

Beim Start der nächsten Streuaktion 

wählt der Fahrer die gewünschte Route 

aus und folgt den Anweisungen. »Auto- 

Logic« sorgt nun vollautomatisch für das 

richtige Streuen: Dosierung, Streubreite, 

Symmetrie usw. sind genau an die Strecke 

angepasst. So können selbst Kreisverkehre 

oder Autobahnausfahrten innerhalb 

einer komplexen Route optimal gestreut 

werden. Das Anpassen der Streudichte an 

die aktuellen Witterungs- und Straßenverhältnisse 

ist von großer Bedeutung. Denn, 

um die gleiche Tauwirkung zu erreichen, 

ist es notwendig bei niedrigeren Temperaturen 

mehr Salz zu streuen. In der Praxis ist 

es jedoch kaum möglich manuell auf diese 

Einflüsse zu reagieren. Das führt dazu, 

dass oftmals mehr Salz als nötig gestreut 

wird. 

Das »ThermoLogic«-System passt die Dosierung 

kontinuierlich und automatisch an 

die Fahrbahntemperatur an. Der gezielte 

Einsatz von Streustoffen schont nicht 

nur Ressourcen, sondern erhöht auch 

die Verkehrssicherheit und verringert die 

Umweltbelastung. Der Infrarotsensor 

des Systems misst kontinuierlich die Fahrbahntemperatur 

und übermittelt diese 

Werte an das »ES«-Steuerungssystem. Im 

Bruchteil einer Sekunde reagiert das Dosiersystem 

auf die erfassten Temperaturschwankungen 

und passt die Dosierung 

an.

118 Elektronische Systeme für das Bauhof- und Winterdienst-Management 


Die Aebi Schmidt »IntelliOPS«-Plattform 

verwendet modernste Technologie, um 

umfassende Überwachung-, Auswahl-, 

Berichterstellungs- und Analysefunktionen 

der angeschlossenen Maschinen 

bereitzustellen. Eine schnelle Leistungsbewertung 

wird ermöglicht, indem die 

Aktivitätsdaten der Maschinen live auf 

einer Karte anzeigt werden. Mit den gesammelten 

Daten lassen sich detaillierte 

Übersichten und Berichte erstellen, um 

den Arbeitsprozess weiter zu optimieren. 

Sämtliche Maschinen sind mit GPS und 

einem Datencontroller ausgestattet. Der 

Datencontroller erfasst alle Arten von 

Aktivitätsdaten der Maschinen. Dazu gehören 

die Position, die Betriebsart und die 

Fahrgeschwindigkeit der Maschinen, die 

Menge an Enteisungsmittel, die Arbeitsbreite 

sowie viele weitere Informationen. 

Die erfassten Aktivitätsdaten werden anschließend 

an eine sichere Cloud-Umgebung 

übermittelt. Eine umgehende Beurteilung 

der Maschinenleistung ist möglich 

und die Aktivitätsdaten der Fahrzeuge 

können auf verschiedenen Karten in 

Echtzeit angezeigt werden. Eine Berichtsfunktion 

ermöglicht die Überprüfung der 

Streu- oder Kehrroute, die Überwachung 

der Resultate und des tatsächlichen Verbrauchs 

an Enteisungsmittel, sowie die 

Erstellung eines umfassenden Aktivitätsberichts. 

Die »IntelliOPS Premium«-Version bietet 

zusätzlich eine umfassende Palette 

an Funktionen für Routenvergleich und 

Rechnungsstellung. Die Basisversion bietet 

Live-Überwachungs-, Auswahl- und Analyseoptionen. 

Winterwartungsarbeiten können 

durch Fahrerassistenzsysteme wie das 

»AutoLogic«-System erleichtert werden. 

Eine grafische Ansicht der Standardroute 

und -aktivitäten sowie die automatische 

Streustoffverteilung unterstützen den 

Fahrer dabei, seine Route optimal und fehlerfrei 

zu beenden. Die »IntelliOPS«-Plattform 

kann verschiedene Formate dieser 

Routen importieren und zum Überprüfen 

und Vergleichen mit der tatsächlich gefahrenen 

Route verwenden. Eskalationen 

wie falsches Fahren, falsche Dosierungen 

und Breiten werden sofort signalisiert 

und live auf dem Bildschirm angezeigt. 

Der zuständige Betriebsleiter kann direkt 

auf diese Warnungen und Fehler reagieren. 

Am Ende jeder Betriebsaktivität kann 

ein vollständiger Bericht erstellt werden, 

der einen Überblick über falsche Aktionen 

während der Betriebsaktivitäten gibt. Ein 

Schlüsselfaktor bei der Zusammenarbeit 

mit Auftragnehmern ist die Möglichkeit, 

Rechnungen automatisch zu erstellen und 

zu senden. »IntelliOPS-Premium« bietet 

eine genaue Abrechnung basierend auf 

den ausgeführten Arbeiten. Mit dem Rechnungsmodul 

ist es möglich, benutzerdefinierte 

Übersichten und Aggregationen von 

Summen zu generieren. 


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119 

Sommerdienst 

3 

Bild: Agritec GmbH | www.agritec.de 

Anbaumäh- und Anbaumulchgeräte 

An- und Aufbau-Auslegermähgeräte 

Aufsitz- und handgeführte Fahrzeuge zum Mähen und Mulchen 

Ferngesteuerte und autonome Mähsysteme 

Wildkraut- und Laubbeseitigung

120 

Grünpflege 

Die Vorteile des Stand-On-Mähers 

sind seine kompakten 

Abmessungen, seine hohe 

Wendigkeit, seine ergonomische 

Fahrerposition und seine hervorragende 

Übersichtlichkeit dank 

voller Sicht auf das gesamte 

Mähdeck. 

Bilder: AriensCo GmbH 

Stand-On-Rasenmäher mit Akku-Power 

Ariens Mäher sind für den täglichen, gewerblichen Einsatz gebaut. So auch die neue Akku-Variante des 

Draufsteh-Mähers Ariens »Arrow«, der »Arrow E«. Er vereint die Vorteile eines Stand-On-Mähers mit denen 

moderner Wechsel-Batterietechnologie. Nutzer profitieren von der komfortablen Arbeitsposition und können 

zudem Aufträge in lärm- und emissionssensiblen Zonen bedienen. 

Autorin: 

Ursula Brenner 

Marketing 

AriensCo GmbH 

74424 Bühlertann 

www.as-motor.de 

Der »Arrow E« Akku-Mäher ist mit einem 

Ariens »FusionCore«-Wechsel-Akkusystem 

ausgestattet. Seine bis zu vier Akku-Packs 

können in Sekundenschnelle 

gewechselt und in- oder außerhalb der 

Maschine geladen werden. Die Akku- 

Packs des »Arrow E« sind mit dem »Zenith 

E«-Zero-Turn-Aufsitzmäher kompatibel. 

So kann mit nur zwei der vier Akkus mit 

dem Stand-On-Mäher gemäht werden 

und gleichzeitig mit den zwei weiteren 

Akku-Packs an anderer Stelle mit dem Zero-Turn-Aufsitzmäher. 

So gelingt zudem 

ein sparsames Flottenmanagement. 

Sollten die Anforderungen an die Laufzeit 

maximal sein, bietet das Ariens »FusionCore«-System 

große Möglichkeiten. 

Es können weitere Akkus angeschafft 

werden und so Zwangspausen zum Laden 

oder eine Rückkehr zur Ladesäule 

entfallen. Ein Nonstop-Einsatz ist somit 

möglich. 

Mit dem Eco-Mode des »Arrow E« kann 

unter günstigen Mähbedingungen die 

Messergeschwindigkeit reduziert und damit 

die Reichweite verlängert werden. Im 

Power-Mode liefern die drei Messermotoren 

mit je 3500 Watt Maximalleistung ein 

ebenso gutes Schnittbild wie ein Benzinmodell, 

selbst bei dichtestem Rasen. 

Stand-On und Akku-Power – 

Wellness für den Anwender 

Die ergonomische, aufrechte Arbeitsposition 

auf dem »Arrow E« schont Rücken 

und Gelenke. Schnelles und müheloses 

Auf- und Absteigen, erheblich geringere 

Körpervibrationen und ein stark reduzierter 

Lärmpegel erleichtern die Arbeit und 

steigern das Wohlbefinden. Produktivität 

ist das Ergebnis. 

Erhältlich sind vier Modelle des Stand- 

On-Mähers mit E-Antrieb und einer 

Schnittbreite von 122 bzw. 132 Zentimetern, 

48“-Seitenauswurf mit optionalem 

Mulchkit oder 48“-Heckauswurf, 52“-Seitenauswurf 

mit optionalem Mulchkit oder 

52“-Heckauswurf. 

Die Akku-Packs des »Arrow E« sind mit denen des »Zenith E«-Zero-Turn- 

Aufsitzmähers kompatibel. 

Das Ariens »FusionCore«-System ermöglicht einen Nonstop-Einsatz.


Raupenfahrzeuge 

121 

Stark auf der Kette 

Steigungen oder Hanglagen meistert der Raupenketten-Allrounder mühelos. 

Bilder: Grillo Deutschland 

Ladungen bis 500 Kilogramm können mit dem »Dumper 507« auch auf unebenem 

Boden transportiert werden. 

Von A nach B und weiter: Der »Dumper 507« transportiert Material unterschiedlichster Art sicher und zuverlässig. 

Damit nicht genug – als Raupenkettentransporter nimmt die von Grillo hergestellte Mehrzweckmaschine 

auch extreme Herausforderungen an. 


Grillo Deutschland GmbH 

91224 Pommelsbrunn 

www.grillodeutschland.de 

Das Geheimnis des »Dumper 507« liegt 

in seiner Konstruktion: Gummiraupen 

mit Kettengliedern aus Stahl und ein leistungsfähiger 

Motor bilden die Grundlage, 

um Nutzlasten bis 500 Kilogramm zu 

transportieren. Die Ladepritsche verfügt 

serienmäßig über eine manuelle, nach 

vorne klappbare Kippvorrichtung, und als 

Sonderzubehör gibt es ein hydraulisches 

Kippvorrichtungs-Kit. Dank komplett mechanischem 

Antrieb steht – auch schwer 

beladen – die volle Ausnutzung der Motorenleistung 

zur Verfügung. Neben seiner 

Eigenschaft als Transporter ermöglichen 

zudem zahlreiche anschließbare Zubehörteile 

einen vielfältigen Einsatz des »Dumper 

507«. Er ist eine echte Mehrzweckmaschine! 

Die Kette macht den Unterschied 

Der »Dumper 507« ist kompakt und 

hat einen niedrigen Schwerpunkt. Diese 

Eigenschaften erlauben vor allem an 

Steigungen ein leichtes und sicheres Vorankommen. 

Gerade dort spielt das Raupenkettenprofil 

seine enorme Effizienz 

aus. Es sorgt für Antrieb und Stabilität 

auch dann, wenn die Tragfähigkeit gering 

ausfällt, etwa in Hanglagen. Das erhöht 

nicht nur die Sicherheit, auch die Konzentration 

des Fahrers bleibt auf das Wesentliche 

konzentriert, da die Steuerungshebel 

ergonomisch und leicht bedienbar 

angeordnet sindDank der exzellenten 

Bodenhaftung steht dem Fahrer mit dem 

»Dumper 507« ein selten souveränes 

Mehrzweckfahrzeug zur Verfügung. 

Das von Grillo entwickelte Lenksystem 

des »Dumper 507« erlaubt eine graduelle 

Lenkungsmodulation mithilfe der Steuerhebel 

– eine praktische wie raffinierte Innovation. 

Auf diese Weise lassen sich sehr 

enge Lenkeinschläge durchführen, indem 

eine Raupenkette blockiert und dadurch 

der Aktionsradius der Maschine vergrößert 

wird. Im Detail: Während der ersten 

Bewegungsphase wird der Antrieb einer 

der zwei Raupenketten komplett abgestellt, 

um sie anschließend wieder anlaufen, 

aber dabei gleichmäßig abbremsen 

zu lassen. So gelingt ein kontrolliertes 

und geschmeidiges Manövrieren, auch in 

Hanglage. 

Mit aufmontierter Pritsche wird der 

»Dumper 507« zum Baustellenfahrzeug. 

Der Schneeschild ist dank Hydraulik-Kit 

rasch montiert. 

Viel Power bei großer Sicherheit 

Der »Dumper 507« verfügt über ein automatisches 

Bremssystem. Durch einfaches 

Loslassen des Steuerhebels hält das Fahrzeug 

an. Die automatische Bremse wird sofort 

aktiv und gewährleistet einen sicheren 

Halt auch unter extremen Bedingungen 

wie z. B. an Hängen mit einer Steigung 

bis zu 48 Prozent – und das bei maximaler 

Nutzlast. Selbst wenn diese mit 500 

Kilogramm erreicht wurde, kann dank 8,7 

km/h Höchstgeschwindigkeit eine sichere 

Bewältigung jeglicher Transportstrecken 

erfolgen. Mit vier Vorwärts- und drei Rückwärtsgängen 

wird das Fahrzeug den zahlreichen 

Nutzungsmöglichkeiten der kommunalen 

Arbeit gerecht. 

Angetrieben wird der »Dumper 507« wahlweise 

von einem Subaru »EX 27«-Benzinmotor 

oder einem Lombardini »15LD350«- 

Dieselmotor. Beide Motoren haben ein 

niedriges Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, 

geringe Abgasemissionen 

sowie eine reduzierte Geräuschbelastung. 

Beide Varianten sind sowohl mit Reversierstarter 

als auch mit elektrischem Starter erhältlich. 

Genug Kraft ist also vorhanden. Da ist 

es nur logisch, dass Grillo zahlreiche anschließbare 

Zubehörteile bereithält. Großer 

Beliebtheit erfreut sich das Kit für die vordere 

hydraulische Hubvorrichtung zum Anschließen 

etwa eines Schlegelmähers, einer 

Kehrmaschine oder eines Schneeschilds. 

Der Klassiker ist die nach vorne kippbare 

Ladepritsche aus Stahl. Sie sorgt für ein hohes 

Ladevolumen, zumal sich bei Bedarf die 

Seitenwände öffnen und horizontal befestigen 

lassen, so dass die Ladefläche erheblich 

vergrößert wird. Grundsätzlich werden 

alle Grillo-Produkte über ein Fachhändlernetz 

vertrieben und betreut. 

3

122 Anbaumäh- und Anbaumulchgeräte Kommunale Fahrzeuge 2024 

Produkt-Infos 


Kalinke Maschinen präsentiert das Jubiläumsmodell »40 Jahre Verti-Drain 

in Deutschland« auf der Demopark in Deutschland (Bild: Kalinke). 

Die Verbindung der Mäh-Saugkombination »KVL 1001« mit den Frontmähern 

»SFMS« 1600 oder 2100 bietet maximalen Nutzen durch ein funktionelles 

abgestimmtes System (Bild: Stoll) 

40 Jahre Tiefenlockerer in Deutschland 

Kalinke - Areal- und Agrar 

82335 Berg-Höhenrain 

Die Firma Kalinke Maschinen brachte das 

erste »Verti-Drain«-Gerät der holländischen 

Firma Redexim 1983 nach Deutschland. 

Die großen Galabau Unternehmen 

waren die ersten, die den Nutzen dieses 

neuartigen Bodenlockerungsgerätes erkannten. 

Aber bereits wenige Jahre später 

war der FC Bayern München der erste 

Fußballclub, der sich ein eigenes Gerät 

zulegte. Inzwischen gehören die Tiefenlockerer 

zur Standardausstattung aller 

Fußballstadien und Golfclubs. 

Zu diesem Jubiläum präsentierte Kalinke 

Maschinen auf der »Demopark«-Fachmesse 

in Eisenach das Sondermodell 

»VD7117 Mustang / 40 Jahre«. Dieses 

Modell wird ausschließlich für den deutschen 

Markt produziert. Die »Mustang«- 

Baureihe sind die Schnellläufer unter den 

»Verti-Drain«-Modellen und wurden speziell 

für exklusive Sportflächen und Golfgreens 

konstruiert. 

(www.kalinke.de) 

Mäh-Saugkombination mit Mittenund 

Seitabsaugung 


74592 Kirchberg 

Seit mehr als 45 Jahren entwickelt und 

baut Stoll Anbaugeräte für Traktoren 

und Geräteträger-Fahrzeuge. Die Maschinen 

sind an die Fahrzeuge führender 

Hersteller adaptiert. Durch die stetige 

Veränderung der Trägerfahrzeuge ist 

es die Herausforderung für die Konstruktion, 

Anbaugeräte für den optimalen 

Einsatz für Problemlösungen in der 

Grünflächenpflege zu entwickeln. Aufgrund 

langjähriger Erfahrung wurde mit 

der gestalteten Mäh-Saugkombination 

»KVL 1001« eine höchst praktikable Lösung 

gefunden, welche die Anwenderwünsche 

mit einem Modell sowohl für 

Mittel- oder Seitenabsaugung möglich 

macht. Die variabel einsetzbaren Modelle 

gibt es bis mit Behältergrößen 600 

und 1000 l Inhalt. Die liegend eingebaute 

Absaugturbine macht die Modelle kompakter 

und führt zu einer noch besseren 

Achslastverteilung. Für die Varianten 

Mittel- oder Seitenabsaugung muss somit 

nur der Ansaugkanal an der Turbine 

getauscht werden. Die Absaugturbine 

mit dem besonderen Knowhow von Stoll 

arbeitet umweltfreundlich, leise und 

kraftstoffsparend. Das in Verbindung mit 

einer Forschungseinrichtung entwickelte 

Turbinenrad erreicht durch aerodynamische 

Windflügel hohe Saugleistung bei 

geringstem Geräusch. Messwerte liegen 

unter 80 dB(A). Zusätzlich besteht die 

Möglichkeit, über den Riemenantrieb 

der Absaugturbine die U/min des Turbinenrades 

dem Einsatzbedarf individuell 

anzupassen. Bereits ab 2250 U/min 

arbeitet die Absaugturbine mit hoher 

Leistung. Der Kraftstoffverbrauch lässt 

sich hierdurch erheblich reduzieren. Ein 

zusätzlicher Windflügel sorgt für Kühlung. 

Weitere Vorteile sind der Aufbau 

über Wechselrahmen – diese Konstruktion 

erlaubt den Aufbau des Containers 

auf verschiedene Fahrzeugtypen durch 

einfaches Tauschen der Wechselrahmen 

– bei Ersatzbeschaffung eines Fahrzeugs 

kann die Saugkombination weiter im Einsatz 

bleiben. Stoll macht keine Kompromisse 

bei der Qualität der Verarbeitung, 

und für den langjährigen Einsatz bedarf 

es der Vorsorge. So werden ausschließlich 

galvanisch verzinkte Bleche und eine 

Spezial-Dickschichtlackierung für den 

optimalen Rostschutz verwendet. Alle 

Gerätekanten werden mit Dichtmasse 

verklebt und versiegelt, ein zusätzlicher 

Einlegeboden schützt die Turbine vor 

Verschleiß. 

In Verbindung mit den neuen Frontmähern 

der Typen »SFMS« 1600 und 2100 

findet der anspruchsvolle professionelle 

Anwender eine Kombination, welche 

in Qualität und Leistung überzeugt und 

keinen Vergleich scheut. Auch bei diesen 

Modellen stehen das sehr leise Betriebsgeräusch, 

die leichte Aushebung trotz 

kompakter Ausführung und das hohe 

Mähdeck für Benutzerkomfort und Effizienz. 

Die stabil und kompakt gebauten 

Frontmäher arbeiten mit vier kräftigen 

Messern, welche das Gras bei allen Varianten, 

Heck- oder Seitenabsaugung 

randnah mähen. Bei Seitenauswurf sorgt 

der im Deck integrierte Auswurfkanal 

(nicht überstehend) bei dynamischem 

Einsatz für hohe Flächenleistung auch bei 

schwierigen Bedingungen. Der Antrieb 

ist passend zum Trägerfahrzeug – mechanisch 

oder hydraulisch. 

(www.stoll-landschaftspflege.de)

Wirksamkeit des Mähkonzeptes 

unabhängig wissenschaftlich nachgewiesen 

durch Uni Hohenheim / Uni Tübingen 

Naturschonend Mähen 

im professionellen Einsatz 

Grünpflegeköpfe der ECO-Reihe 

ECO 1200 plus und ECO 1200 für MULAG-Ausleger 

Die ECO-Nature-Pro Produktpalette bietet innovative Lösungen zur optimalen Umsetzung der 

gestiegenen Anforderungen an eine nachhaltige Straßenunterhaltung. Sowohl bei der Neubeschaffung 

von professionellen Mählösungen als auch zur Ergänzung vorhandener Lösungen eignen sich die neuen 

Grünpflegeköpfe bestens für innovative ökologische Straßenbetriebsdienstkonzepte. 

Mit den ECO-Grünpflegeköpfen von MULAG gelingt ein entscheidender Beitrag 

zur insekten- und pflanzenschonenden Pflege des Straßenbegleitgrünes. 

Insekten- und pflanzenschonend 

Innovatives Schneidwerk mit 

optimierter Luftführung 

Professionell. Innovativ. Zuverlässig. 

E-Mail info@mulag.com 

Web www.mulag.com 

Mehr Infos zum Thema 

ökologische Grünpflege 

www.mulag.com/eco

124 Anbaumäh- und Anbaumulchgeräte Kommunale Fahrzeuge 2024 

Branchenneuheit: Selbstfahrender Aerifizierer »Terra Core 6 ID«. Assistenzsysteme und 

Fernsteuerung erleichtern die Bedienung und verbessern das Arbeitsergebnis (Bild: Wiedenmann). 

Neues, sehr kompaktes Mähdeck »RMR 240 W« mit Klappflügeln 

für bis zu 240 cm Arbeitsbreite (Bild: Wiedenmann) 

Den Vertikutierstriegel »Terra Rake« hat Wiedenmann deutlich verbessert: für mehr Laufruhe und Bedienkomfort. 

Kenner konnten neues Zubehör entdecken (Bild: Wiedenmann). 

Wiedenmann läutet Rasenpflege 2.0 ein 


89192 Rammingen 

Der schwäbische Hersteller will die Rasenpflege 

revolutionieren: Noch mehr Effizienz, 

noch mehr Präzision und noch mehr 

Unterstützung für den Bediener heißt das 

Versprechen. 

Einlösen soll es der »Terra Core 6 ID«, ein 

selbstfahrender Aerifizierer mit smarten 

Assistenzsystemen und Fernbedienung 

für ein Maximum an Effizienz und Bedienkomfort. 

Die Maschine ist kein Anbau, 

sondern ein eigenständiges Pflegegerät 

mit besonderem Fokus auf Ressourcenschonung 

und Nachhaltigkeit. Es lüftet 

den Boden bis in 15 cm Tiefe bei 150 cm 

Arbeitsbreite. »ID« steht für »Intelligent 

Drive«, ein Hybridantrieb mit Benzin- und 

Elektromotoren. Die Steuerung erfolgt allein 

per Funkfernbedienung. Vorteil: Der 

Bediener kann sich frei positionieren und 

hat bestmögliche Sicht auf das Arbeitsfeld. 

So bleiben auch Staub, Vibrationen, 

Lärm und Abgase von ihm fern. Sensoren 

und Kameras helfen bei der Tiefenführung 

der Zinken und beim Spurhalten 

der Maschine. »Die Assistenzsysteme erleichtern 

die Arbeit ungemein und führen 

zu einem deutlich besseren Ergebnis«, 

betonte Volker Zippel, Produktspezialist 

beim Hersteller. Das habe es so noch nicht 

gegeben. Mechanisch innovativ sei auch 

das Schnellwechselsystem für den Zinkenhalter 

– hier ist nur eine Schraube zu lösen. 

Als einer der größten Aussteller hatte 

Wiedenmann noch einiges mehr in petto. 

Darunter die substanziell weiterentwickelte 

»Terra Rake« – ein Vertikutierstriegel mit 

bis zu 540 cm Arbeitsbreite. Das Anbaugerät 

für den Heckdreipunkt böte jetzt mehr 

Laufruhe, eine leichtere Wartung und sei 

noch einfacher zu bedienen. Neues Zubehör 

gab es auch zu sehen, etwa den Turf 

Roller als Spezialwalze zur Prävention von 

Gräserkrankheiten und eine Granulatdosierung 

zur Nachsaat. 

Mit dem »RMR 240 W« stellte Wiedenmann 

zudem ein neues Großflächenmähwerk 

vor, das für den Anbau an Frontmäher 

entwickelt wurde. Es verfügt über 

separat klapp- und schaltbare Seitenarme 

für Arbeitsbreiten bis 240 cm. In Transportstellung 

ist das Deck nur 180 cm breit. 

Die Abmessungen versprechen eine hohe 

Einsatzflexibilität. Schnitthöhen von 20 bis 

100 mm sind möglich. 

Rund 30 Maschinen hatte Wiedenmann 

in Eisenach vor Ort. Der 1964 gegründete 

Hersteller wird in seine Fach zur Weltspitze 

gezählt und bietet rund 120 Maschinentypen 

für praktisch jede Pflegeaufgabe 

in Sport- und Freizeitanlagen sowie im 

Kommunalsektor. 

(www.wiedenmann.com) 

Frontmähwerk mit Doppelmesser 

F.X.S. Sauerburger GmbH 

79241 Wasenweiler 

Wiederentdeckt hat Sauerburger das 

Doppelmesser-Mähwerk und jetzt ein 

solches Gerät vorgestellt – und zwar mit 

der Besonderheit des sensorgesteuerten 

Schleifautomaten. Vor der Erfindung der 

Rotationsmähwerke mit Scheiben oder 

Trommeln waren (Doppel-) Messermähwerke 

überall im Einsatz. Sie konnten mit 

leichten Fahrzeugen mit geringer Motorleistung 

gefahren werden und machten 

saubere Arbeit. Wenn nur das Nachschleifen 

der Messer nicht gewesen wäre. 

Sauerburger vertreibt seit längerem Doppelmessermähwerke. 

Dazu hat die Firma 

ein neues Messerschleifgerät »SBS« entwickelt, 

das die Messer vollautomatisch in 

höchster Präzision bearbeitet. Mit der magnetischen 

Klemmvorrichtung werden die 

Messer werkzeuglos und schnell in den 

Schleifautomaten gespannt. Die an der 

Maschine befestigten Sensoren erkennen 

die Lage des Messers und auch fehlende 

Klingen. Letztere werden dann einfach 

übersprungen. Am Messerende ändert die 

Drehrichtung des Schleifsteins in Abhängigkeit 

der Vorschubrichtung und garantiert 

dadurch ein gradloses Nachschleifen 

der Schneide. Die Intensität des Schleifens 

ist so eingestellt, dass die Klingen nicht 

zu heiß werden und Schaden nehmen 

können. Mit diesem Automaten sind die 

Messer, die täglich in den Einsatz kommen, 

schnell und automatisch quasi ohne 

Handarbeit wieder geschärft. Die Schleifautomaten 

»SBS« werden für Messerlängen 

von 2,5 m, 3,0 und 6,0 m angeboten. 

Rotationsmähwerke verletzen oder töten 

Insekten oder Wiesenbrüter, weil das 

Mähgut durch die Trommeln oder Scheiben 

gepresst wird. Doppelmessermähwerke 

dagegen schneiden die Pflanzen 

nur an einer Stelle sauber ab und lassen 

das Mähgut schonend nach hinten fallen. 

Das überleben fast alle Insekten und 

Mikroorganismen. Bei entsprechender

d Landschaftsbau 


Kommunale Fahrzeuge 2021 


125 

Schonend bei der Mäharbeit und schonend beim Fahren auf dem Grün: 

Sauerburger »Grip4-70« mit Doppelmessermähwerk (Bild: Sauerburger). 

pactrad- Die neuen Liebherr-Stereolader L 507 und L 509 arbeiten häufig im Gartenund 

Landschaftsbau. 

Schnitthöhe werden auch Vogelnester am »Leichtgewicht« in der Klasse von 6 – 12 

Boden nicht beschädigt. Die Geräte erfüllen 

also die Forderungen und Wünsche feststehenden Werkzeugen als ein Profi 

t Trägergeräten und präsentiert sich mit 

ittels mechanischem Schnellach 

Bedarf tauschen können, ken kann der Stereolader unter anderem 

nematik und einem Gabelträger mit Zin- 

von Politik und Gesellschaft nach einem im Markt. Die Tatsache, dass keine Leckölleitung 

erforderlich ist, ist eines der 

Vielseitigkeit im täglichen Ar- Paletten mit schweren Lasten transportieren. 

Mit den Compactladern stehen Un- 

schonenden Mähverfahren auf Grün- und 

. Ihre kompakte Bauweise 

Naturschutzflächen, das das Leben von Kernmerkmale der Prinoth-Technologie. 

iebherr-Compactlader besonin 

der Nutzung und sorgt für tische und besonders vielseitige Baumaternehmen 

und Kommunen sichere, prak- 

Insekten und andere Lebewesen nicht Durch diese »Plug&Mulch«-Lösung ist der 

gefährdet. Diese wieder entdeckten Mähwerke 

sind sehr leichtzügig, kraftstoffspazeuge 

besonders einfach, beispielsweise 

Anbau sowie der Wechsel der Trägerfahr- 

aß an Stand- und Kippsicherbherr-Stereolader 

zeichnen Anbauwerkzeug kann eine einzige Maschinen 

zur Verfügung. Mit dem richtigen 

re hohe Wendigkeit 

rend und 

auf 

damit 

engsus. 

Der L 506 

sehr 

schine 

wirtschaftlich. 

unterschiedlichste 

Die im 

Einsätze 

Einsatzbereich 

ausführen: 

eines Mietparks. Einen 

Flächenleistung 

Compact ist der 

ist sehr hoch. 

Material abschieben, 

weiteren 

Ausheben, 

Vorteil 

Verfüllen, 

Be- und Entladen, 

stellt der Rotor dar, der 

er den Liebherr-Compactlaeine 

Kipplast von 3450 kg bei oder Nivellieren sind nur dendes ein Teil Werkzeug) der mög- 

mit einer Schnitttie- 

(www.sauerburger.de) 

durch 

Transportieren 

das Bite-Control-System (schnei- 

tzgewicht von Mulchfräsen 5180 kg. Ein für ef- den Baggeranbau 

lichen Aufgaben. Bei Bedarf fenbegrenzung kommen die arbeitet und mit wenig 

W / 63 PS starker Prinoth Dieselmotor GmbH Liebherr-Compactlader Leistung auch als ein Reinigungs- 

oder Räumfahrzeug mit Gabel, 

flüssiges Arbeiten ermöglicht 

und somit die höchste Performance 

ufe IIIB / Tier 88634 4f treibt Herdwangen 

den L 

t an. Ausgestattet ist der Comt 

einer kraftvollen Die »M450e-900« Z-Kinematik komplettiert satz. Neben das Mulch- 

dem L 506 tem Compact ist auch bietet ein UPTs-Rotor (hartmetall- 

Kehrmaschine oder Schneeschild im Einsatz zum bringt. Ein- 

Neben dem BCS-Sys- 

m³-Erdbauschaufel. fräsen-Portfolio Dank der für den Liebherr Baggeranbau, mit dem mit L 508 bestückte Compact noch Werkzeuge) ein für bodennahes 

auform des dem Hubgerüstes Prinoth auf hat mehr weiteres als 25 Jahre Modell Erfah-mirung Sicht setzt auf die und Rad- 

sich an 3850 den aktuellen kg an. Durch Be-die kompakte sie ist, so und flexibel nied- 

und vielfältig ist auch 

einer Arbeiten Kipplast verfügbar. von So klein und wendig 

ne optimale 

tung und den dürfnissen Arbeitsbereich. des Marktes rige orientiert. Bauweise Durch von unter ihr zweieinhalb Einsatzbereich. Metern 

gelungen, verlagert leich- 

sich der und Schwerpunkt handliche der Bauweise eignet sich die 

Durch ihre kompakte 

tereo repräsentiert ausgefeilte die Technik neue ist es 

der Liebherr-Stereolader. Anbaumulcher Die-anzubietener hat eine sonders Kipplast für von Spezialeinsätze 3750 Das sorgt eignen für eine und maximale Böschungen Standsicher- 

und Biotopen oder die Räu- 

Compactlader die sich be- 

automatisch »M450e-900« nach unten. für die gezielte Pflege von 

Einsatzgewicht Sachen von 5550 Stabilität kg. und heit Leistung − auch auf Maßstäbe 

507 setzen. Stereo Im ent-Bereich gut Baggermulcher 

abgestimmte Verhältnis Auch zwischen das Entfernen Ein- 

von Baumstubben 

unebenem mung Gelände. von leicht Das überwucherten Arealen. 

otor des L 

Abgasstufe bietet IIIB / Tier Prinoth 4f und Vegetation satzgewicht Management und Kipplast stellt erhöht für den außerdem 

die Produktivität im dar. der Selbst Lader. in Bei dicht der bewachsenen Wäldern 

Baggermulcher kein Problem 

tung von 50 Anbaugeräte kW / 68 PS. Aust 

der neuen Leistungsbereich optimierten Z-Ki- 

von 6 Fahrerkabine – 30 t an. Mit steht 480 der ermöglicht Komfort im sie Fokus. ein punktuelles Arbeiten 

für Trägerfahrzeuge 

kg ist die Mulchfräse »M450e-900« ein mit kleinen Baggern und eröffnet somit 

Mit der Mulchfräse für den Baggeranbau lassen leicht überwucherte Flächen 

einfacher erreichen (Bild: Prinoth). 

für viele Baggerbesitzer ganz neue Möglichkeiten. 

Der Bruder der kleinen »M450e-900« ist 

die »M450e-1100« für den universellen 

Einsatz an Baggern (12 – 18 t) und Fahrzeugen 

mit Ausleger. Mit dem hydraulischen 

Verstellmotor, der im »M450e-1100« 

über die hochdruckabhängige automatische 

Verstellung gesteuert wird, sowie 

dem einseitigen Rotorantrieb steht bei 

diesem Mulcher ein nahezu wartungsfreier 

Riemenantrieb zur Verfügung. Der 

»M550e-1300« Anbaukopf ist der größte 

und letzte Vertreter im Produktprogramm 

der Prinoth-Baggermulcher. Er ist ausgelegt 

für Trägerfahrzeuge im Bereich 

von 18 – 30 t. Er kann durch Universalanbauplatte 

an diverse Trägerfahrzeuge 

angebaut werden. Die Anbauplatte kann 

links oder rechts am Mulcher angebracht 

werden, sodass dieser individuell installiert 

werden kann. Das Konzept der zweistufigen 

Gegenschneiden reduziert den 

Kraftbedarf. Durch den versetzten Eingriff 

wird das Material im Gehäuse verwirbelt, 

was die Zerkleinerungsqualität erheblich 

steigert. Um die Kundenbedürfnisse abzudecken, 

stehen bei der »M550e-1300« 

verschiedene Hydraulikmotoren zur Verfügung. 


3 

en 

 

 

• 

• 

• 

• 

ration 

lußheim 

49-849 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

www.stoll-landschaftspflege.de 

WWW.ARIENS.EU

126 Anbaumäh- und Anbaumulchgeräte / An- und Aufbau-Auslegermähgeräte Kommunale Fahrzeuge 2024 

Den »Parkland Mähcontainer« gibt es in vier Arbeitsbreiten von 1,3 bis 2,1 

m und mit Behältervolumen bis 20 m³ (Bild: Pena). 

Die Agritec Mäh- und Grasaufnahmekombination »GA40« vereint das Mähen, 

Häckseln und Aufnehmen in einer Überfahrt (Bild: Agritec). 

Einer für alles – 

der »Parkland Mähcontainer« 

Pena Kommunaltechnik 

21502 Geesthacht 

Der »Parkland Mähcontainer« ist aufgrund 

seiner vielfältigen Einsatzmöglichkeiten 

bei Kommunen, Straßenmeistereien 

oder Friedhöfen ein echter Allrounder. 

Er löst mit seinen zahlreichen Anwendungsmöglichkeiten 

bei der Pflege von 

Anlagen ein Breitgefächertes Aufgabenspektrum 

wie Mähen, Laubaufnahme, 

Vertikutieren, Kompostieren, Holzhäckseln 

und Transport. Entwickelt und gefertigt 

werden die »Parkland Mähcontainer« 

seit über 60 Jahren in Dänemark. 

In Deutschland wurden die langlebigen 

Mähcontainer zunächst als »Reiser Mähcontainer« 

bekannt. Seit 2015 ist die Firma 

Pena Kommunaltechnik Parkland-Generalimporteur 

für Deutschland. 

Die unterschiedlichen Mähcontainer-Modelle 

gibt es in vier Arbeitsbreiten: 1,3 

m, 1,5 m 1,8 m und 2,10 m und einen 

Behältervolumen von 1,2 bis 20 m³ und 

können durch entsprechende Sonderausstattungen 

für den jeweiligen Einsatzbereich 

individuell nachgerüstet werden. 

Mit einem zusätzlichen Messer kann beispielweise 

der Container auch zum Vertikutieren 

oder Holz häckseln eingesetzt 

werden. Der Kraftbedarf ist schon ab 18 

bis 60 PS möglich. Besondere Eigenschaften 

bietet der Mähcontainer im Einsatz 

z. B. beim Mähen von Gras oder der Aufnahme 

von großen Mengen Laub. Da der 

Behälter vom Container von oben gefüllt 

wird, ist eine maximale Auslastung garantiert 

und über die Hochkippfunktion 

einfach und unkompliziert zu entleeren. 

(www.mähcontainer.de) 

Effektives Mäh- und 

Grasaufnahmesystem 

Agritec GmbH 

68804 Altlußheim 

Für Einsatzbereiche, in denen ein besonders 

sauberes Schnittbild sowie die nachträgliche 

Aufnahme des Materials gefordert 

ist, hat Agritec die Baureihe »GA40« 

entwickelt. Der Schlegelmäher »GA40« 

bringt leicht die notwendige Technick, 

um das Mähgut in einen Zuführschlauch 

zu leiten. Und zusammen mit dem Grasaufnahmesystem 

von matev entsteht 

daraus ein Gesamtsystem als ideale Mähund 

Grasaufnahmekombination. Denn 

diese vereint drei Arbeitsgänge – Mähen, 

Häckseln und Aufnehmen – in einem Gerät 

und ermöglicht so eine intensive und 

effiziente Grünflächenpflege. Die abgerundete 

bzw. im Auslaufbereich trichterförmige 

Gehäuseform sowie die extrem 

hohe Rotordrehzahl bewirken einen perfekten 

Materialfluss ohne Verwirbelungen 

und Klumpenbildung. Das gemähte 

und zerkleinerte Material wird durch den 

enormen Sog des Mulchers mit hoher 

Wurfgeschwindigkeit in den trichterförmigen 

Leitkanal zum Aufnahmegerät 

befördert. Mittels einem Saugschlauch 

und einer Turbine gelangt das kleingehäckselte 

Material durch den starken Sog 

vom Mähgerät in einen am Schlepper angebauten 

PE-Kunststoffbehälter. Dank 

der speziellen Form des Auffangbehälters 

wird das Schnittgut zusätzlich verdichtet, 

so dass das verfügbare Behältervolumen 

effizient genutzt wird. Große Gehäuseüberhänge, 

Deflektoren und Gummischürzen 

verhindern das Herausschleudern 

von Gegenständen und sorgen für 

mehr Sicherheit bei den Mäh-/Mulcharbeiten. 

Der Rotor wird bei voller Betriebsdrehzahl 

ausgewuchtet und sorgt 

für einen absolut vibrationsfreien und 

ruhigen Lauf. Dank der durchdachten 

Materialführung sowie der durchzugsstarken 

Turbine ermöglicht die Grasaufnahmekombination 

eine wirtschaftliche 

Bearbeitung unterschiedlichster Flächen 

– und dies auch bei härtesten Einsatzfällen. 

Optional ist ein Mulchkit für den 

»GA40« erhältlich. Durch Verschließen 

des Beförderungskanals kann das Mähgut 

auf der Grünfläche verbleiben und 

als Naturdünger dem Boden rückgeführt 

werden. Seine Unempfindlichkeit, die 

hochwertige Verarbeitung, seine Leistung 

und die Zuverlässigkeit machen dieses 

Multifunktionsgerät zum einem optimalen 

Gerät für Grünflächenarbeiten. 

(www.agritec.de) 


Schneiden, Zerkleinern und 

Absaugen in einem Arbeitsgang 

JJ Dabekausen BV 

6101 XH Echt/Niederlande 

Mit der neuesten Generation von »HeckenProfis« 

stellt Dabekausen jetzt eine 

Lösung für die Hecken- und Grünflächenpflege 

vor, deren Leistung nochmals verbessert 

werden konnte. In einem Arbeitsgang 

werden Hecken getrimmt, gekürzt 

und das Grüngut abgesaugt. 

Der »HeckenProfi« Jahrgang 2023 verfügt 

über das neue »RM1300 Pro«-Mulchdeck. 

Dies verfügt jetzt über längere Messer, 

eine größere Überlappung beim Schneiden 

und über stärkere Hydraulikmotoren 

inklusive einer optimierten Überlastsicherung. 

Zudem besitzt das »RM1300 Pro« 

eine verbesserte Messerkupplung für den 

komfortablen und schnellen Messerwechsel. 

Am Gehäuse kommt erstmalig Strenx- 

Stahl zum Einsatz, was zu mehr Stabilität 

führt. 

Damit es beim Schneidvorgang inklusive 

der Absaugung nicht zu Verstopfungen 

kommt, verfügt der Heckenmulcher über 

eine hydraulisch angetriebene Häckseleinheit, 

die synchron mit dem Mähwerk läuft. 

Sie zerkleinert das bereits geschnittene 

Material weiter auf Granulatgröße. Damit 

kann in der Praxis nicht nur der Befüllungsgrad 

des Behälters optimal ausgenutzt werden, 

es sind auch höhere Arbeitsgeschwindigkeiten 

möglich. Erfahrungen zeigen, 

dass die Arbeitsgeschwindigkeiten durch 

das Konstruktionsprinzip durchschnittlich 

zwischen 1,5 und 3,5 km/h liegen. Damit 

sind Leistungssteigerungen zwischen 30



127 

Die neueste Generation des »HeckenProfi« fährt mit »RM1300 Pro« Mulchdeck 

und mit zahlreichen Detailverbesserungen vor (Bild: Dabekausen). 

Auf den Heckenmulcher wird eine Häckseleinheit montiert. Diese wird hydraulisch 

und zusammen mit dem Mähwerk angetrieben, wodurch beide 

stets synchron laufen (Bild: Dabekausen). 

Es wird insektenschonend über einen Doppelmesserbalken 

geschnitten (Bild: Dücker). 

INNOVATIVE TECHNIK für jede JAHRESZEIT 

Das Schnittgut wird 

direkt abgesaugt und 

in einen Auffangcontainer 

befördert 

(Bild: Dücker). 

und 50 % nicht selten. Der »RM1300 Pro« 

ist in der Lage, bis zu 80 cm lange und 25 

mm dicke Heckenzweige zu verarbeiten. 

Durch die kompakte Bauform kann das 

Mulchdeck auch problemlos und sicher 

auf Fußgänger- oder Fahrradwegen eingesetzt 

werden. Um das Gewicht des »HeckenProfis« 

weiter zu reduzieren, wurde 

das gesamte Hydrauliksystem in der neuen 

Ausführung im hinteren Teil des Grundrahmens 

untergebracht. Mittlerweile hat 

Dabekausen Hunderte »HeckenProfi«- 

Kombinationen im Einsatz. Bei der neuesten 

Generation und der insgesamt vierten 

Überarbeitung wurden die bewährten 

Stärken des Systems beibehalten, darunter 

der integrierte Grundrahmen sowie ein 

weiter nach hinten versetzter Hydrauliktank 

und Hydraulikpumpe – für eine optimale 

50:50 Gewichtsverteilung und ein 

sicheres Lenk- und Fahrverhalten. 

(www.dabekausen.com) 

Neues ökologisches Schneidsystem 

in der Praxis getestet 

Gerhard Dücker GmbH & Co. KG 

Maschinenfabrik 

48703 Stadtlohn 

In der Praxis hat sich der neuentwickelte 

Ökomähkopf »SGG 1200« der Maschinenfabrik 

Dücker schon bewährt. Von der 

Leistungsfähigkeit des neuen Mähkopfes 

konnten sich u.a. die Teilnehmer der Fachtagung 

»Praxis der insektenfreundlichen 

Mähtechnik«, veranstaltet von der Bayerischen 

Akademie für Naturschutz und 

Landschaftspflege, überzeugen. 



Dresdner Straße 76c 


Tel. 03594 74580-0 

info@fiedler-gmbh.com 

www.fiedlermaschinenbau.de 

Das von Dücker entwickelte Schneid- 

Greif-Gebläse »SGG« wird unter anderem 

für das Ausmagern von Grünflächen 

und Banketten eingesetzt. Das insektenschonende 

Mähen über ein Doppelmessermähwerk 

und das Verladen in einen 

Transportbehälter erfolgt in nur einem 

Arbeitsgang. Das »SGG« wird am Dücker-Frontausleger 

montiert. 

Ein klassisches Doppelmessermähwerk 

schneidet das Gras sauber und insektenschonend 

ab. Über bewegliche Förderarme 

wird das Schnittgut über einen nach 

unten offenen Leitkorridor zum Fördergebläse 

gebracht. Das Fördergebläse 

transportiert das Schnittgut in einen 

heckseitigen Auffangbehälter. Da das 

Fördergebläse keinen Sogeffekt erzeugt 

werden Insekten und Kleinlebewesen 

geschont. Durch den offenen Leitkorridor 

verbleiben Kleinlebewesen auf der 

Grasnarbe, ihrem natürlichen Lebensraum. 

Das rechtsarbeitende Schneid-Greif-Gebläse 

kann von einer Person bedient 

werden. Der Fahrer hat gute Sicht auf 

das Mähwerk mit einer Arbeitsbreite 

von 1,25 m. Als weiteres Arbeitsgerät 

kann das »SGG« an alle Dücker-Ausleger 

wechselbar angebaut werden. Eine 

Nachrüstung des Förderschlauchs am 

Ausleger ist möglich. 

(www.duecker.de) 

LAUB-/ABFALLBESEITIGUNG 

KEHREN 

MÄHTECHNIK 

WINTERDIENST 

WASSERTECHNIK 

UNKRAUTBESEITIGUNG 

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128 Kommunale Fahrzeuge 2024 

Neues Mulag-Heckauslegermähgerät »MHU 900« im Kombibetrieb mit einem Frontauslegermähgerät 

»MFK 500« an einem Unimog (Bild: Mulag). 

23 verschiedene Auslegermähgeräte 

Mulag Fahrzeugwerk 

Heinz Wössner GmbH u. Co. KG 

77728 Oppenau 

Der badische Spezialfahrzeughersteller 

Mulag bietet seit 70 Jahren Erfahrung in 

der Entwicklung von Straßenunterhaltungsgeräten. 

Dies umfasst eine umfangreiche 

Auswahl von 23 verschiedenen 

Auslegergeräten wie Randstreifenmäher, 

Frontauslegergeräte, Heckauslegergeräte 

und Gerätekombinationen für Trägerfahrzeuge 

wie Mercedes-Benz Unimog 

und Kommunaltraktoren, angefangen 

vom speziell für kleine Geräteträger entwickelten 

kompakten Auslegerarm »MFK 

400« bis hin zu großen Lösungen wie den 

Kombinationsmähgeräten »MKF 600« und 

»MKM 700« oder dem neuen Heckauslegermähgerät 

»MHU 900«. Das Unternehmen 

arbeitet dabei nachhaltig mit einem 

integrierten Qualitäts-, Energie- und Umweltmanagement 

mit aktueller DIN-EN- 

Zertifizierung. Die Ausleger können mit 

über 45 unterschiedlichen Arbeitsgeräten 

professionell für Mäharbeiten, Gehölzpflege, 

Schneid- und Waschaufgaben und 

die Wasserwirtschaft eingesetzt werden. 

Ein Leitpfostenausmähgerät »MLM 200« 

als Ergänzung für den Randstreifenmäher 

»MRM 300« ist ebenso erhältlich wie die 

neu entwickelte Zusatzmähscheibe »ZMS 

400« zum Ausmähen von Schutzplanken 

mit reduziertem Pfostenabstand. Effizient 

bearbeiten diese Zusatzgeräte Problemzonen 

im Nahbereich von Schutzplanken, 

Leitpfosten und Verkehrszeichen. 

Als günstiger Einstieg in die professionelle 

Mähtechnik kann der »MFK 500« mit einer 

Reichweite von 6 m (mit Teleskop 7 m), 

einer Querverschiebung von insgesamt 

1800 mm und optimierter Auslegertechnik 

gewählt werden. Optional kann der 

»MFK 500« auch mit einem Teleskopausleger 

ausgerüstet werden, womit sich die 

Reichweite auf bis zu 7 m erhöhen lässt. 

Das Gerät ist ideal für das Ausmähen im 

straßennahen Bereich geeignet und auf 

Grund der niedrigen Bauhöhe für die effiziente 

Arbeit unter Schutzplanken einsetzbar. 

Interessant ist auch das neue Heckauslegergerät 

»MHU 900«, das durch seine 

beiden integrierten Teleskopausleger eine 

enorme Reichweite von bis zu 9,5 m hat. 

Durch die doppelte Teleskopierbarkeit 

kann der Heckausleger jedoch auch sehr 

kompakt für die Arbeit im Nahbereich an 

der Straße eingefahren werden, die enorme 

Vorschwenkbarkeit von über 224° 

bietet viel Komfort und Übersicht für den 

Bediener. 

Mit den neuen Grünpflegeköpfen der 

»ECO«-Reihe, basierend auf einem weiter 

entwickelten Scheibenmähprinzip speziell 

für ökologische Anforderungen, bietet 

Mulag ein innovatives Mähkonzept zur 

Umsetzung gestiegener ökologischer Anforderungen 

an die Pflege des Straßenbegleitgrüns 

an. Vorgeschaltet ist eine 

Abstreifvorrichtung zum rechtzeitigen Aufscheuchen 

von im Gras sitzenden Insekten. 

Mittels gezielter Luftführung von oben 

(außerhalb des Graseinlaufs) und weitestgehend 

geschlossenem Gehäuseboden 

gelangen deutlich weniger Lebewesen in 

das Schneidwerk als bei herkömmlichen 

Schlegelmulchgeräten. Zudem gewährleistet 

eine erhöhte Schnitthöhe auf über 

10 cm und geringere Bodenauflage ein 

ökologisch schonenderes Mähen. Durch 

das Aufnehmen des Mähgutes mit dem 

»ECO 1200 plus« an einem »SB«-Heckausleger 

und dem Abtransport im separaten 

Mähgutanhänger »MHT« 1700 entstehen 

im Nebeneffekt magere Grünflächen, die 

eine sehr gute Grundlage für blütenreiche 

Vegetation und Insektenvielfalt bilden. Die 

meisten Ausleger sind sowohl im Rechtsals 

auch im Linksbetrieb uneingeschränkt 

einsetzbar. 

(www.mulag.de) 

Auslegermähgeräte bis 9,2 m 

Gödde Maschinenbau GmbH 

49809 Lingen 

Das Produktsortiment des innovativen 

Spezialgeräteherstellers Gödde Maschinenbau 

aus dem Emsland umfasst heute 

Auslegermähgeräte und Geräte für die 

Bauwirtschaft und hat sich seit Firmengründung 

vor mehr als 50 Jahren von den 

anfänglich gebauten Schilfmähbooten 

kontinuierlich weiterentwickelt. Im Rahmen 

einer Vertriebspartnerschaft werden 

auch zahlreiche Mulag-Produkte angeboten. 

Zum Kundenkreis gehören neben 

Kommunen und GaLaBau-Unternehmern 

auch der Tief- und Straßenbau sowie die 

Wasserwirtschaft. Gleich eine ganze Flotte 

von Auslegermähgeräten steht für die 

Pflege des Straßenbegleitgrüns zur Verfügung. 

Optimal geeignet für den flexiblen kommunalen 

Einsatz und die Mähgerätepalette 

erweiternd ist der Heckausleger »GHA 

700« mit einer Reichweite von 7,8 m ab 

Fahrzeugmitte bis einschließlich 1,2 m 

Frontauslegermähgerät »MFK 500« mit Böschungsmähkopf »MK 1200«, 

aufgebaut auf einem Kommunaltraktor (Bilder: Mulag). 

Neuen »ECO 1200« Arbeitsgerätes angebaut am Ausleger »MKM 700« – geeignet 

für ökologische Pflege des Straßenbegleitgrüns auch ohne absaugenden 

Ausleger mit Mähgutanhänger, also für alle anderen Mulag-Ausleger.



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Der Gödde Zwischenachsauslegermäher »GZA 850 S« hat eine Reichweite 

von 9,2 m ab Fahrzeugmitte und einem Schwenkbereich von 200° (Bild: 

Gödde). 

Der Heckausleger »GHA 700« mit einer maximalen Reichweite von 7,8 m ab 

Fahrzeugmitte bei Teleskopoption (Bild: Gödde). 

breitem Schlegelmähkopf. Über eine leistungsfähige 

Axialkolbenhydraulik und der 

serienmäßigen Einhebel-Proportionalsteuerung 

lässt sich der Ausleger auch im kombinierten 

Mäheinsatz mit einem Randstreifenmähgerät 

über einen Joystick steuern. 

Eine Vielzahl von Arbeitsgeräten lässt sich 

per Schnellwechselvorrichtung für den 

Ganzjahreseinsatz nutzen. Der universelle 

Zwischenachsauslegermäher »GZA 750 S« 

lässt sich über einen Unterzug an Schlepper 

ab 120 PS anbauen. Seine Reichweite 

liegt ab Fahrzeugmitte bis einschließlich 

1,2 m breitem Schlegelmähkopf bei 8 m 

mit serienmäßigem Teleskop, wobei die 

Auslegerarmbewegungen über die LS-Hydraulik 

des Schleppers gesteuert werden, 

der Antrieb des Mähkopfes erfolgt über 

eine eigene Hydraulikpumpe in der Hecktankanlage. 

Ein echtes Kraftpaket ist das 

Zwischenachsauslegermähgerät »GZA 850 

S« für 140-PS-Schlepper mit 4500 bis 6000 

kg Nutzlast, je nach Ausstattung. Auch dieses 

Gerät verfügt serienmäßig über eine 

elektrohydraulische Mähkopfentlastung 

und erreicht mit dem ebenfalls serienmäßigen 

Teleskop eine Auslegerlänge von 

9,2 m. Der Schwenkbereich liegt bei 200° 

(95° nach hinten, 105° nach vorne). Dieser 

Ausleger ist ebenfalls mit dem von Gödde 

entwickelten elektronischen Mähassistenten 

(EMA) ausgerüstet. Mit dem Parallelogramm-Heckausleger 

»GHA 600 P« kann 

durch den Vorschwenkbereich von bis zu 

2,5 m besonders ergonomisch gearbeitet 

werden. Er besitzt eine Reichweite von 6 m. 

(www.goedde-lingen.de) 

Seitenausleger mit Anfahrklinke 

Agritec GmbH 

68804 Altlußheim 

Der Spezialist für Anbaugeräte zur Garten- 

und Landschaftspflege präsentiert 

mit dem » GS51P« einen Seitenausleger 

mit einem 3-fachen Schutzmechanismus. 

Im Standard ist der Seitenauslager mit 

einer Anfahrklinke ausgestattet, welche 

beim Anfahren an Gegenständen oder 

Hindernissen die Maschine aushebelt. Da 

dies meist im harten Einsatz bei der Pflege 

an Straßen- und Wegrändern nicht ausreicht, 

gibt es jetzt optional zwei weitere 

mechanische, federngestützte Schutzeinrichtungen. 

Zum einen ein Federgelenk am Anbaukopf, 

welches ein Ausklinken des Mähkopfes 

um ca. 15° zulässt. Zum anderen 

wird in einem der beiden Parallelarme 

eine Kassette verbaut. Dieser Schutzmechanismus 

ermöglicht es, dass der Mulchkopf 

zusätzlich an Hindernissen ausweichen 

kann. Somit werden kostspielige 

Schäden und Ausfallzeiten vermieden. 

Zur Reduzierung des Maschinenlärms ist 

die speziell entwickelte Kunststoffauskleidung 

PianoTec erhältlich. Durch diese 

Auskleidung wird der Geräuschpegel auf 

ein Minimum reduziert. Ein weiterer Vorteil 

ist, dass diese Auskleidung auch als 

Verschleißschutz für das Gehäuse dient 

und für die Langlebigkeit der Maschine 

sorgt. Je nach Arbeitsbreite der Maschine 

ist eine Flächenleitung von 20.000 

m² möglich, in Kombination mit einem 

Schlegelmulcher »GS50-220« wird eine 

Flächenleistung von bis zu 42.000 m²/h 

erzielt. Durch den Triple-Schutzmechanismus 

sowie die Kunststoffauskleidung 

wird die Arbeitssicherheit stark erhöht. 

Hinzu kommt eine hohe Flächenleistung, 

welche Freiraum für anderweitige Tätigkeiten 

der Mitarbeiter zulässt. Sicherheit 

und Effizienz stehen bei Agritec ganz 

vorne. Damit sind die Kommunen und 

Dienstleister über Jahre hinweg bestens 

ausgestattet. So rechnet sich die Investition 

für die Zukunft. Alle Maschinen der 

Baureihen »GS51P« werden gemäß den 

Normen der Stein-/Wurfkörperprüfung 

nach DIN EN 13524 und ISO 17101-1 geprüft. 

Die Firma Agritec GmbH ist deutscher 

Hersteller von Anbaugeräten zur 

Anlage, Pflege und Regeneration von 

Grünflächen. Zum Programm zählen 

Schlegelmäher und -mulcher, Seitenmulcher, 

Böschungsmäher, Bodenfräsen, Umkehrfräsen 

und Vertikutierer. Geräte zur 

Kunstrasenpflege sowie Maschinen zur 

Rasen- und Laubaufnahme runden das 

Lieferprogramm ab. 

(www.agritec.de) 

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Ein Federgelenk am Agritec-Anbaukopf lässt ein 

Ausklinken des Mähkopfes um ca. 15° zu. 

Zwei weitere federgeschützte Schutzeinrichtungen des Seitenauslegers bewahren noch besser vor 

Beschädigungen im Einsatz (Bilder: Agritec).

130 An- und Aufbau-Auslegermähgeräte / Aufsitz- und handgeführte Fahrzeuge zum Mähen und Mulchen 

Frontausleger »FFA 441« an einem Hansa Kommunalfahrzeug (Bild: Fiedler). 

Fiedler entwickelt und produziert Frontausleger, die an jedem Fahrzeug 

mit einer Frontanbauplatte montiert werden können (Bild: Fiedler). 

Frontausleger bis 7 m 

Fiedler Maschinenbau 

und Technikvertrieb GmbH 


Die Frontausleger von Fiedler werden, wie 

auch alle anderen Fiedler An- und Aufbauten, 

nur aus hochwertigen Materialien 

und in einer typischen »Made in Germany«- 

Qualität produziert. 

Mit der »FFA«-Baureihe wird eine Auslageweite 

von 2,30 – 7 m angeboten. Diese 

können an jedem Fahrzeug mit einer 

Frontanbauplatte montiert werden. Alle 

Fiedler Frontausleger sind mit einem 

Schnellwechselsystem ausgestattet, mit 

dem sie in weniger als 5 Minuten, und mit 

nur einer Bedienperson, angebaut werden 

können. Durch die große Auswahl an 

Arbeitsgeräten (z. B. verschiedenste Mähköpfe, 

Heckenscheren, Wildkrautbürsten, 

Waschbürsten, Tunnelwaschanlagen, Stubbenfräsen, 

Erdbohrgeräte, Grabenfräsen … 

uvm.) sind die »FFA« das ganze Jahr über 

für die verschiedensten Aufgaben, egal ob 

Links- oder Rechtsauslage, sehr effizient 

einsetzbar. Der Seitenverschub der »FFA«- 

Reihe mit bis zu 1,85 m, erleichtert zudem 

die Arbeiten in Baumalleen oder bei sonstigen 

Hindernissen im Arbeitsbereich. 

Der Antrieb der Frontausleger erfolgt über 

eine Arbeitshydraulik, angetrieben über 

die Zapfwelle oder über die Leistungshydraulik 

vom Grundfahrzeug. Für Schlepper 

ohne Frontzapfwelle werden die Mähgeräte 

über eine heckseitig im Dreipunkt montierte 

Fiedler-Leistungshydraulikeinheit 

versorgt. Bedient werden die Frontausleger 

über die bereits mehrfach ausgezeichnete 

Fiedler »FMC«-Steuerung, die wahlweise 

mit einem Joystick oder einer 3D-Maus 

ausgestattet ist. Das »FMC« erkennt das 

montierte Arbeitswerkzeug und startet 

automatisch die jeweilige Bedienoberfläche 

um alle Funktionen und Automatikprogramme 

für dieses abrufen zu können. 

Die Steuerung arbeitet auf CAN-Bus-Basis 

und ermöglicht die Datenerfassung Mittels 

integriertem GPS-System, sowie die Fernwartung. 



Elektrischer Einachsgeräteträger 

Rapid Technic AG 

8956 Killwangen/Schweiz 

Der vollelektrische Geräteträger Rapid 

»URI« steht für effizientes und umweltschonendes 

Arbeiten in verschiedenen 

Einsatzgebieten. Die Maschinen ist bestens 

für den Kommunaldienst, die Hauswartung 

sowie auch den Gartenbau 

geeignet. Im Außen- wie auch im Innenbereich 

überzeugt sie durch geringe 

Lärm- sowie keine CO2-Emissionen. Ein 

breites Anbaugerätesortiment ermöglicht 

einen sehr vielseitigen Einsatz über alle 

Jahreszeiten. 

Die Positionierung des bewusst in einer 

anderen Farbe gehaltenen Rapid URI im 

Leistungssegment 4 kW bildet die Eigenschaften 

eines Gerätes mit Verbrennungsmotor 

im Bereich von 9-10 PS ab. Somit 

können sämtliche Anbaugeräte mit Anbaustutzen 

52/54 mm angebaut und 

betrieben werden. Hinsichtlich Betrieb, 

Bedienung und Handling während der 

Anwendung setzt Rapid wie gewohnt 

auf intuitive Konzepte und durchdachte 

Finessen, um dem Anwender den Einstieg 

in diese Technologie leicht zu machen. 

Das System nutzt eine Spannung von 48 

Volt. Der Vorteil: 

Mit dem vollelektrisch angetriebenen Rapid 

»URI« setzt der Schweizer Hersteller einen weiteren 

Meilenstein in der bald 100-jährigen Firmengeschichte 

(Bild: Rapid). 

Da es sich nicht um Hochvolttechnik handelt, 

benötigen die Landwirtschaftsmechaniker 

auch keine entsprechende Ausbildung 

für die Wartung und Reparatur. 

Die zwei wesentlichen Elemente sind einerseits 

der kompakt gebaute Elektromotor 

mit 1,2 kW Leistung an der Antriebsachse 

und 3,0 kW an der Zapfwelle, auf 

der anderen Seite steht die Energieversorgung 

durch ein proprietäres Batteriewechselsystem. 

Ein Batterieelement wiegt 

22 kg (das Gerät ohne Batterie wiegt 116 

kg) und lässt sich mit wenigen Handgriffen 

einfach wechseln. Die Li-Ionen-Zellen 

haben eine Speicherkapazität von 60 Ah 

und 2,9 kWh und versorgen den Geräteträger 

je nach Einsatzart zwischen einer 

bis sechs Stunden mit Strom. Jede Batterie 

wird mit eigenem Ladegerät geliefert, 

das die Batterie in etwas über viereinhalb 

Stunden zu 80 % lädt (100 % in etwas 

über sieben Stunden). Ein Schnelladegerät, 

das die Batterie in eineinhalb Stunden 

bis 80 Prozent lädt, ist als Option in 

Vorbereitung. Auf die Batterie gibt Rapid 

zwei Jahre Garantie. Nach 1500 Ladezyk-



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Die »Sherpa«-Familie von AS-Motor erscheint zur kommenden Saison in 

einem Facelift (Bild: AriensCo). 

Je nach Situation kann mit dem »Sherpa RC« auch per Funkfernsteuerung 

gearbeitet werden (Bild: AriensCo). 

len soll die Leistung noch bei 80 % liegen, 

nach 4500 Zyklen bei 70 %. Laut Rapid sollen 

die Mehrkosten des URI nach vier bis 

sechs Jahren amortisiert sein. Viele Details 

sind durchdacht, wie etwa der werkzeuglos 

höhenverstellbare und schwenkbare 

Holm für präzises Führen auch an weniger 

zugänglichen Kanten und Flächen, Totmanngriff 

und (alternativ) Totmannschalter, 

RFID-Chip statt Schlüssel etc. Der hintere 

Teil des Holms lässt sich für besseren 

Transport einklappen. 

(www.rapid.ch) 

Aufsitzmäher-Familie in neuem Glanz 

AriensCo GmbH 


Die »Sherpa«-Familie erscheint zukünftig 

in neuem Glanz und wird optisch an die 

Top-Maschine aus dem Hause AS-Motor, 

den Profi-Aufsitzschlegelmäher »AS YAK«, 

angepasst. Mit neuer Lackierung, einer 

zusätzlichen Frontblende und einer neu 

gestalteten Beklebung des Schriftzuges 

wirken die Aufsitzmäher optisch noch attraktiver 

und sind ein weiterer Schritt hin 

zu einer durchgehenden Farbgebung und 

Optik aller Aufsitzmäher von AS-Motor. 

Dank der ATV-Bereifung der »Sherpa«-Modelle 

»AS 940 XL« und »AS 940 RC« zeichnen 

sich diese ab sofort durch eine noch 

bessere Performance bei Fahrten quer 

zum Hang und eine bessere Steigfähigkeit 

aus. Alle allradbetriebenen Modelle erhalten 

nun serienmäßig das Reifendichtmittel 

Plattfuss-Stop, welches umgehend 

Ein- und Durchstiche versiegelt und einen 

schleichenden Druckverlust stoppt. Lästige 

Ausfallzeiten im Profi-Einsatz durch 

Reifenpannen gehören damit der Vergangenheit 

an. Der neue Kraftstofftank hat 

neben mehr Volumen auch eine größere 

Tanköffnung und ermöglicht so ein deutlich 

einfacheres Betanken. Dank des neuen 

Tankdeckels mit Anzeige hat der Bediener 

zudem den aktuellen Füllstand immer 

im Blick. Da die Belüftung des Tanks automatisch 

über den Motor erfolgt, ist dieser 

gasdicht und lästige Gerüche in geschlossenen 

Räumen bleiben aus. 

Die neue Arretierung des klappbaren Sicherheitsbügels 

sorgt für eine einfachere 

Handhabung und Bedienung und macht 

den Bügel so deutlich weniger anfällig für 

Beschädigungen. Auch die Bewegungsfreiheit 

beim Bedienen des Fahrhebels 

konnte damit verbessert werden. Das 

Schutztuch zwischen Motor und Sitz wird 

zukünftig nicht mehr aufwendig vernietet, 

sondern über robuste Magnete verriegelt. 

Die Zugänglichkeit zum Motor, 

beispielsweise beim Einstellen der Ventile, 

wird dadurch deutlich verbessert. 

Im Zuge des Re-Designs wird die »Sherpa«-Familie 

von fünf auf acht Modelle erweitert. 

Zusätzlich zu den Modellen mit 

Motoren von Briggs and Stratton wird es 

vier Modelle mit einem Loncin-Motor geben. 

Der »AS 915 Sherpa« wird zukünftig 

ausschließlich mit einem Loncin-Motor erhältlich 

sein. 

Bei folgenden Modellen kann zwischen 

einem Briggs and Stratton- und einem 

Loncin-Motor gewählt werden: »AS 920 

Sherpa«, »AS 940 Sherpa« und »AS 940 

Sherpa XL«. Mit einem Hubraum von 708 

cm³ und einer Nennleistung von 21,2 PS 

stellt er eine preislich attraktive Alternative 

dar. Der fernsteuerbare »Sherpa RC« 

wird weiterhin mit einem Briggs and Stratton 

ausgerüstet sein. 

Die bewährten Merkmale der »Sherpas« 

Alle »Sherpas« sind echte Profi-Mäher und 

für den täglichen Einsatz gemacht. Eine 

Besonderheit ist das surfende Mähdeck 

mit Kreuzmessersystem und pendelnden 

Schneideklingen. Seine geschlossene 

Form mit Heckauswurf erlaubt es dem 

Mähdeck bei Bodenkontakt auf Kuppen 

oder Bodenwellen nach oben auszuweichen. 

Dies verhindert den Bodenkontakt 

der Messer und ist ein Alleinstellungsmerkmal 

aller »Sherpas«. Das Kreuzmessersystem 

mulcht das Schnittgut hervorragend, 

sodass es sich zügig zersetzen 

kann, ohne das darunterliegende Gras zu 

ersticken. Mit seiner enormen Schnittkraft 

schaffen »Sherpas« bis zu 150 cm hohen 

Bewuchs und starkes Gestrüpp. Mähintervalle 

von nur einem Mal im Jahr und damit 

ökologisch sinnvolle und extensive Grünflächenpflege 

sind damit kein Problem. 

Eine weitere Besonderheit der »Sherpas« 

ist der Fahrhebel mit integrierter Feststellbremse. 

In steilem und unwegsamem 

Gelände kann der Fahrer die Maschine 

sehr genau steuern, ohne sich dabei auf 

Fuß- und Bremspedal konzentrieren zu 

müssen. Die bequeme Sitzposition entspricht 

– selbst bei großen Fahrern – fast 

der in einem Pkw. Die komfortable Fußablage 

erlaubt es dem Fahrer zudem, sich im 

Gelände fest in den Sitz zu drücken. Beim 

Thema Sicherheit punkten die Aufsitzmäher 

durch eine maximale Ausstattung an 

Sicherheitssystemen, die über die Anforderungen 

der Norm hinausgehen. 

(www.as-motor.de) 

Hybrider Schlegelmäher 

als Stand-On und fernsteuerbar 

RMV-GmbH 

23569 Lübeck 

Pünktlich zur Saison 2024 gibt RMV die 

Einführung einer besonderen Neuheit 

bekannt: Der neue »WB GT 6813 TE« Zeroturn 

Schlegelmulcher ist nicht einfach nur 

ein Schlegelmulcher, sondern eine Hybridmaschine. 

Sie besitzt einen Raupenantrieb 

und kann wahlweise Stand-On oder 

per Fernbedienung gesteuert und bedient 

werden. 

Dadurch verhilft der neue Schlegelmulcher 

dem Bediener zu einer besonders 

hohen Effizienz. Durch seine Ergonomie, 

die Möglichkeit, auf dem gefederten Trittbrett 

zu stehen, und die Maschine im Bedarfsfall 

ganz einfach mittels der mitgelieferten 

Fernbedienung zu steuern, wird die 

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132 Aufsitz- und handgeführte Fahrzeuge zum Mähen und Mulchen Kommunale Fahrzeuge 2024 

Neu bei RMV: Der elektrisch angetriebene Schlegelmäher mit hybrider Bedienung 

(Bild: RMV). 

Der neue Profimäher »F-391« zielt auf professionelle Anwender für die Pflege 

von Parks, Rasenanlagen und kommunalen Grünflächen (Bild: Kubota). 

extensive Landschaftspflege nun deutlich 

komfortabler und sicherer. 

Der Leistungsstarke 392cm² Weibang Industriemotor 

treibt lediglich die Hauptwelle 

an, von der aus zwei Keilriemen 

direkt des Mähwerk mit Kraft versorgen. 

Diese Welle versorgt ebenso den Generator, 

der wiederum den fest verbauten 

62V Lithium-Ionen Akku mit Strom versorgt. 

Somit ist es möglich, z. B. das Verladen 

und das Fahren von einem Einsatzort 

zum nächsten vollelektrisch und ohne 

Emissionsausstoß zu realisieren. Erst im 

Mähbetrieb wird der Verbrennungsmotor 

eingeschaltet. 

Der Schlegelmäher hat einen stufenlosen 

Fahrantrieb vorwärts wie rückwärts, ein 

Display mit den wichtigsten Anzeigen sowie 

einen höhen-, und seitenverstellbaren 

Führungsholm. Die Schnitttiefe (4 mm Y- 

Messer) ist von 0-9 cm stufenlos über eine 

Metallspindel wählbar. 

(www.rmv-gmbh.de) 

Aufsitzmäher mit noch mehr Komfort 

Etesia S.A.S. 

67165 Wissembourg/Frankreich 

Der »Hydro100« war 1989 der erste Aufsitzmäher, 

welchen Etesia auf den Markt 

brachte. Aktuell befindet sich dieser Mäher 

mit 1 m Schnittbreite in der 3. Generation. 

2021 erweitert das elsässische 

Unternehmen die Baureihe: Der »MK124« 

bietet die Leistung und den Komfort 

des »Hydro100« – verbunden mit einer 

Schnittbreite von 1,24 m. Dank des zentralen 

Heckauswurfs, in Kombination mit 

zwei gegenläufigen Messern und einem 

breiten Auswurfkanal, bietet dieser Mäher 

volle Sammelkraft, egal wie die Gelände 

und Wetter-Bedingungen sind. Die 

automatische Kanalreinigung verhindert 

ein Verstopfen, auch bei hohem und nassem 

Gras. Der Kawasaki-Motor und der 

große Tank bieten eine hohe Autonomie. 

Das hydrostatische Getriebe mit Differentialsperre 

sorgt für ein reibungsloses und 

progressives Anfahren sowie eine gute 

Traktion. 

Ausgestattet mit einem komfortablen 

Sitz und einer Servolenkung bietet der 

»MK124« einen hohen Fahrkomfort. Alle 

Bedienelemente sind vom Fahrersitz aus 

erreichbar, und die hydraulische Korbentleerung 

sorgt für eine Entlastung des 

Nutzers. Der »MK124« ist dank der Vielzahl 

an Anbaugeräten und des korrosionsgeschützten 

Chassis das ganze Jahr 

über einsetzbar: Mähen von hohem und 

nassem Gras, Mulchen, Rasenpflege, 

Schneeräumen uvm. 

(www.etesia.com) 

Ein besonders bequemer Sitz 

und leichte Servolenkung sind 

nur zwei Komfortmerkmale 

des »MK124« Aufsitzmähers 

(Bild: Etesia). 

Leistung für anspruchsvolle Mähaufgaben 

Kubota (Deutschland) GmbH 

63110 Rodgau 

Nach der Vorstellung des Frontmähers »F- 

251« präsentiert Kubota nun ein weiteres 

Mitglied der »F«-Serie: das Modell »F-391«. 

Damit steht nun ein Duo leistungsstarker 

Großflächenmäher für professionelle Mähaufgaben 

zur Verfügung. Der »F-391« ist 

mit Kubotas neuestem 38-PS-Motor nach 

EU-Abgasrichtlinie der Stufe V ausgestattet 

und zeichnet sich durch ein Höchstmaß 

an Leistung, Laufruhe und Haltbarkeit aus. 

Der zweistufige hydrostatische Fahrantrieb 

mit automatischer Allradzuschaltung 

bietet hervorragende Traktion bei 

Nässe und am Hang. Der »F-391« bietet 

eine Hubkraft von 260 kg und erreicht in 

Kombination mit einem wahlweise 1,52 m 

oder 1,83 m breiten Mähwerk mit Seitenoder 

Heckauswurf und optionalem Mulchkit 

oder Schlegelmäher eine hervorragende 

Arbeitsleistung. Das Mähwerk lässt sich 

werkzeuglos um 90° aufstellen, das erleichtert 

Reinigung und Wartung wesentlich. 

Pannensichere Laufräder am Mähwerk 

verhindern unnötige Ausfallzeiten 

unter harten Einsatzbedingungen. Durch 

die Servolenkung und das Frontmähwerk 

ist die Maschine auch beim Einsatz auf verwinkelten 

Flächen und bei Hindernissen 

sehr wendig. Mit einer Fahrgeschwindigkeit 

von bis zu 20 km/h sind auch größere 

Flächen an einem Arbeitstag mühelos zu 

bewältigen. 

Bei der Gestaltung des neuen Großflächenmähers 

standen hoher Komfort und 

eine praxisorientierte Bedienung im Fokus: 

Ein in der Neigung verstellbares Lenkrad, 

ergonomische Bedienelemente, eine 

neue, helle Instrumententafel, die sich 

leicht ablesen lässt, sowie ein klappbarer 

Überrollschutz (ROPS) gehören zu den Details, 

die begeistern. Die großzügige Fahrerplattform 

erleichtert den Aufstieg und 

den Zugang zu allen Bedienelementen.



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Für gewerbliche und kommunale Anwender sind die »Groundsmaster«- 

Modelle konzipiert worden (Bild: Toro). 

Die beiden leistungsstarken Akku-Rasenmäher erreichen eine Leistung 

von 1900 Watt (Bild: Makita). 

Die neue einteilige Motorhaube ermöglicht 

zudem schnellen und direkten Zugriff 

auf wartungsrelevante Komponenten. 

(www.kubota-eu.com) 

Frontsichelmäher mit Seitenoder 

Heckauswurf 

Toro Global Services Company 


Die neuen »Groundsmaster«-Modelle sind 

für unterschiedliche Aufgaben bei immer 

knapper werdenden Budgets entwickelt 

worden. Verbessert wurde zudem die 

Wendigkeit der Maschine sowie der Bedienkomfort 

– einfachere Handhabung, 

besserer Überblick vom Fahrersitz aus und 

bessere Wartungsmöglichkeiten. Geschaffen 

wurde eine Balance zwischen Produktivität, 

Langlebigkeit, und Vielseitigkeit 

durch die Anbauoptionen von verschiedenen 

Mähdecks. Mit leistungsstarken Yanmar-Dieselmotoren 

der Stufe V ausgestattet, 

erfüllen diese Modelle die seit 2020 in 

Kraft getretene Abgasnorm. Ein robuster 

Antriebsstrang mit einem bewährten, zuverlässigen 

Pumpen- und Motorenkonzept 

verbessert die Gesamtleistung und 

Haltbarkeit. Darüber hinaus verfügt das 

Mähdeck von Toro über robuste gusseiserne 

Spindeln mit doppelten Kegelrollenlagern, 

6,4 mm (25”) wärmebehandelten 

Messern und einem Mähdeck aus starkem 

7er-Stahl mit vorderem und seitlichem Anfahrschutz. 

Die neuen 152 cm (60”) und 183 cm (72”) 

Mähwerke mit Seiten- oder Heckauswurf, 

wahlweise mit Recycler-Kit, sorgen 

darüber hinaus für eine hervorragende 

Schnittqualität bei gleichmäßiger Schnittgutverteilung. 

Die Höhe kann von 2,5 cm 

(1”) bis 15,24 cm (6”) werkzeuglos eingestellt 

werden. Die Sichelmähwerke neigen 

sich fast um 90°, während die Gelenkwelle 

zusammenbleibt. Optional kann auch das 

von Toro entwickelte Schlegelmähwerk 

F60 mit 152 cm Schnittbreite montiert 

werden. Alle Mähwerksoptionen mähen 

mühelos intensiv und extensiv genutzte 

Flächen. Das hochklappbare System 

macht Wartungs- und Reinigungsarbeiten 

einfach. Neben den produktiven Schnittbreiten 

sorgen auch die Transportgeschwindigkeit 

von 22 km/h sowie weniger 

Tankstopps – da große Kraftstoffkapazität 

(45,4 l) – für eine Reduktion der Gesamtarbeitszeit. 

Es bleibt so mehr Zeit für das 

Mähen. Das »CrossTrax«-Allradantriebssystem 

von Toro bietet eine automatische 

Traktionskontrolle und verlagert die Kraft 

auf den Radantrieb – ideal bei rutschigen 

Bedingungen. Die hohe Bodenfreiheit von 

19,8 cm (7,8”) erleichtert das Erklimmen 

von Bordsteinkanten und anderen Hindernissen. 

Der hohe Bedienkomfort für den 

Fahrer trägt dazu bei, die Produktivität zu 

steigern: Ein schnelles Auf- und Absteigen 

sowie ein optionaler luftgefederter Sitz 

mit einer in der Neigung verstellbaren 

Lenksäule tragen dazu bei, die Ermüdung 

des Fahrers spürbar zu minimieren. Intuitive 

Bedienelemente auf der Armlehnkonsole 

ermöglichen es, schnell zu reagieren. 

Darüber hinaus zeigt das On-Board-Info- 

Center Serviceerinnerungen, Warnmeldungen, 

Diagnoseinformationen und vieles 

mehr an. 

(www.toro.de) 

40 Volt Power für Akku-Rasenmäher 

Makita Werkzeug GmbH 

40885 Ratingen 

Makita erweitert sein »XGT«-System um 

zwei Rasenmäher-Modelle, um noch 

mehr Anwendungen mit der neuen Akku-Leistungsklasse 

abdecken zu können. 

Beide Modelle zeichnen sich durch eine 

hohe Reichweite aus und verfügen über 

eine Mulchfunktion. Die neuen Akku-Rasenmäher 

arbeiten leise und abgasfrei, 

bieten dennoch ausreichend Power für 

Profis in der Garten- und Landschaftspflege. 

Die Akku-Rasenmäher »LM001G« 

und »LM002G« werden von einem 40 V 

max. Akku mit Energie versorgt. Ein zweiter 

Akku-Steckplatz ermöglicht dabei die 

Verlängerung der Laufzeit. Der Rasenmäher 

wechselt automatisch zu dem 

zweiten Akku, wenn der erste leer ist. 

Eine leicht ersichtliche Anzeige informiert 

über einen niedrigen Akkustand. Mit zwei 

eingesetzten 8,0 Ah Akkus (»BL4080F«) 

kann mit dem »LM001G« bis zu 2600 m² 

Rasenfläche bearbeitet werden, mit dem 

»LM002G« bis zu 3400 m². 

Die Schnitthöhe lässt sich zentral in zehn 

Schritten von 20 bis 100 mm einstellen. 

Zudem verfügen beide Modelle über drei 

verschiedene Betriebsmodi, aus denen gewählt 

werden kann. Neben dem regulären 

Modus gibt es den »Soft No Load«-Modus 

sowie den »Silent«-Modus. Der »Soft 

No Load«-Modus reduziert zu Beginn die 

Drehzahl und erhöht diese automatisch 

nach Bedarf. Dies reduziert den Energieverbrauch 

und erhöht die Betriebszeit. Im 

»Silent«-Modus bleibt die Drehzahl konstant 

niedrig, sodass Geräuschemissionen 

minimiert werden. 

Der Fangkorb des »LM001G« fasst dabei 

62 l, der Fangkorb des »LM002G« 70 l. 

Dank eines im Lieferumfang enthaltenen 

Mulchkeils ist zudem das Mulchen 

möglich. Mit einem optional erhältlichen 

Mulchmesser lässt sich das Ergebnis beim 

Mulchen optimieren. Die Akku-Rasenmäher 

zeichnen sich durch eine robuste Bauweise 

mit einem neuen, gewichtsreduzieren 

Mähdeck aus Stahl aus und werden 

den vielfältigen Anforderungen in der professionellen 

Grünpflege gerecht. Für einen 

hohen Arbeitskomfort sind die neuen 

Akku-Rasenmäher mit einem Radantrieb 

sowie großen, kugelgelagerten Rädern 

ausgestattet, die das Führen der Mäher 

erleichtern. Darüber hinaus lässt sich der 

Holm für einen leichten Transport und 

eine platzsparende Lagerung über einen 

werkzeuglosen Schnellverschluss falten. 

(www.makita.de) 

3


Profi-Frontmäher für Kommunen 

Grillo S.p.A. 

47521 Cesena/Italien 

Der »FD 2200« kann mit einem 

Schlegelmäher mit Mulching-Balken 

ausgerüstet werden, der die 

Zerkleinerung des Grases erhöht 

(Bild: Grillo). 

Die Grillo Profi-Frontmäher »FD 2200« und 

»FD 2200 TS« bündeln höchste Technologie 

und Leistungsfähigkeit, die man heutzutage 

in hydrostatischen Aufsitzmähern 

mit Sammeln finden kann. Sie haben vier 

permanent angetriebene Räder, Front- 

Mähdeck, einen großräumigen Grasfangkorb 

und Hochentleerung. Die modernen 

zuverlässigen und leistungsfähigen Motoren 

mit geringen umweltverschmutzenden 

Abgasemissionen gemäß der STAGE 5 

Norm, ein Wenderadius von nur 62 cm für 

»FD 2200« und 60 cm für »FD 2200 TS«, die 

einzigartige Wendigkeit, die maximale Stabilität 

in Hanglagen, der ausgezeichnete 

Schnitt des robusten Front- Mähdecks sowie 

ein Sammelsystem, das in der Lage ist, 

das Mähgut im geräumigen Grasfangkorb 

zu kompaktieren, sind in der Lage, auch 

den anspruchsvollsten und auf die Qualität 

der Arbeit achtenden Grünflächenpfleger 

mehr als zufrieden zu stellen. 

Die beiden Grillo Frontmäher gewährleisten 

eine hohe Flächenleistung pro Stunde 

sowohl bei geräumigen, weiten als auch 

auf engen, durch Pflanzen und Parkbänken 

hindernisreichen Flächen. Dies kommt 

durch seine hohe Wendigkeit, dem extrem 

kleinen Wenderadius und dem kurzen 

Radstand. Des Weiteren wird die Stabilität 

in Hanglage durch eine gut studierte Gewichtsverteilung 

und einer automatisch 

und manuell aktivierbaren Differentialsperre 

garantiert. Die Motoren der letzten 

Generation 4TNV88C E 3TNV88C STAGE 

5 schützen Umwelt und Gesundheit des 

Menschen, indem die wichtigsten Hauptschadstoff-Emissionen 

limitiert werden. 

Sie sind mit einem AGR-Ventil (Abgas- 

Rückführventil) und DPF-Filter (Dieselpartikelfilter) 

mit austauschbarer Kartusche 

ausgestattet. Deren Verbrennungstechnologie 

erfordert keinerlei DEF/AdBlue oder 

andere flüssige Additive zur Verringerung. 

Die Motoren sind mit einem präziseren 

elektronisch gesteuerten Einspritzsystem 

zur Optimierung von Verbrauch und Leistungsfähigkeit 

ausgestattet. Die elektronische 

Steuereinheit Marke Bosch steuert 

alle Parameter des Motors. Sie erlaubt das 

Speichern und Senden der Motoren-Parameter 

durch eine Schnittstelle. Darüber 

hinaus sind im Verhältnis zu der vorhergehenden 

Generation die Intervalle zwischen 

zwei Inspektionen länger, und folglich wird 

die Zeit, in der die Maschine stillsteht, verkürzt. 

Beide Modelle verfügen über eine 

Hochentleerung von 230 cm und einen 

hinteren Überhang von 30 cm und der »FD 

2200 TS« über eine Hochentleerung von 

250 cm und einen hinteren Überhang von 

50 cm. Dies erlaubt das einfache Entladen 

auf alle Transportmittel. Die breiten Räder 

mit Gartenbereifungsprofil verringern das 

Beschädigen des Rasens auch während 

der Entleerung des Grasfangkorbs auf ein 

Minimum. Die schwingende Hinterachse 

erlaubt das Überwinden von Bordsteinkanten 

und Fahrbahnbegrenzungen durch 

Beibehalten des Antriebs auf den vier Rädern 

auch bei unebenem Gelände. Die Mäher 

eignen sich für jede Mähsituation und 

sind auch für die Laubsammlung ideal. Die 

Mähwerke sind serienmäßig mit speziellen 

verstellbaren Innenblechen ausgestattet, 

die die Ansaugkapazität erhöhen. Sie lassen 

sich leicht einstellen und wurden für 

die Laubsammlung sowie für die Sammlung 

des Mähguts nach der Vertikutierung 

entwickelt. 

Der »FD 2200« hat einen Grasfangkorb mit 

einem effektiven Volumen von 1200 l und 

der »FD 2200 TS« einen Korb mit 1400 l. 

Ein motorisiertes Lenkblech verteilt gleichmäßig 

das Mähgut und garantiert eine 

vollständige Befüllung. Die hydraulische 

Korbentleerung bei 230 cm Höhe mit 30 

cm hinterem Überhang gewährleistet das 

Entladen in jeder Situation (z. B. bei der Befüllung 

von Lkw-Pritschen). Der Verschluss 

des Behälters erfolgt über einen mechanischen 

Hebel. 

Der neue »FD 500« ist ein hydrostatischer 

Aufsitzmäher mit besonders kleinem Wenderadius. 

Er ist bestückt mit einem frontal 

angelegten Mähdeck und einen Grasfangkorb 

zur Sammlung des Mähguts mit 190 

cm Hochentleerung und 15 cm hinterem 

Überstand. Seine Bauweise, die kompakten 

Abmessungen und der innere Lenkeinschlag 

von nur 32 cm machen ihn besonders 

geeignet für die Grünhaltung von 

Gärten mit Pflanzen, Gartenmöbel, Bänken, 

Gartenpavillons, Spiele, usw. 

(www.grillodeutschland.de) 

Der permanente Allradantrieb des 

Aufsitzmähers »MD28 AWD« garantiert 

Grip und Sicherheit auch an steilen 

Hängen (Bild: Grillo). 

Die schwingende Hinterachse 

und das frontale Mähdeck mit 

unabhängigem Rahmen erlauben 

eine gute Schnittqualität 

des »FD 500« auch auf unebenem 

Gelände (Bild: Grillo).



135 

In Kombination mit unterschiedlichster Anbaugeräten eignet sich die »agria 5900«-Serie optimal für 

den kommunalen Einsatz – hier mit einem Wegepflegegerät (Bild: Agria-Werke). 

Geräteträger als kommunales Multitalent 

Agria-Werke GmbH 

74219 Möckmühl 

Mit der »agria 5900«-Serie setzt die Agria- 

Werke GmbH auf einen jahrelang bewährten 

Geräteträger für den Ganzjahreseinsatz. 

Damit stehen die Wirtschaftlichkeit 

und eine hohe Auslastung der Maschine 

für den Bediener klar im Fokus. Über den 

Agria-Anbauflansch können verschiedenste 

Anbaugeräte einfach und schnell 

angebaut werden. Das Angebot verschiedener 

PS-Klassen lässt bei der Auswahl der 

Maschine keine Wünsche mehr offen. 

Die einfache und körperschonende Bedienung 

des Gerätes lässt lange, schweißtreibende 

Mähtage im Sommer zu entspanntem 

Arbeiten unter der Sonne werden. 

Im Bereich der Arealpflege überzeugt die 

»agria 5900« durch eine hohe Flexibilität 

im Bereich Anbaugeräte. Die Kehrmaschine 

mit verschiedenen Bürstenaufsätzen 

eignet sich optimal zum Laubkehren im 

Herbst aber auch für den leichten Schneefall 

im Winter, wenn die ebenfalls erhältlichen 

Räumschilder oder Schneefräsen 

noch nicht benötigt werden. Wegepflegegerät 

und Wildkrautbürste ergänzen 

das Anbaugerätesortiment und unterstützen 

eine pestizidfreie Bekämpfung 

von unerwünschtem Bewuchs. Während 

die Wildkrautbürste vor allem für Pflasterflächen, 

Fugen und Kantsteine konzipiert 

wurde, können mit dem Wegepflegegerät 

wassergebundene Flächen wie Parkund 

Friedhofswege aber auch Sport- und 

Spielplätze oder Aschebahnen von störendem 

Wildwuchs befreit werden. 

In Kombination mit der Nutzung unterschiedlichster 

Anbaugeräte zur Bodenbearbeitung 

eignet sich die »agria 5900«-Serie 

optimal für den kommunalen Einsatz 

und verspricht eine ganzjährige Auslastung 

des Grundgerätes und damit eine 

effiziente Nutzung der Ressourcen. 

(www.agria.de) 

SABO elektrifiziert das Profi-Programm 

SABO-Maschinenfabrik GmbH 

51645 Gummersbach 

»54-PRO VARIO AC« – einer von zwei Profi-Akku 

Heckauswurfmähern (Bild: SABO). 

Der Gummersbacher Premiumhersteller 

SABO erweitert sein Profi-Programm um 

innovative Akkugeräte. Es umfasst insgesamt 

fünf Modelle, die baugleich mit ihren 

benzinbetriebenen Pendants sind und ihnen 

in Bezug auf Leistung und Robustheit 

in nichts nachstehen. Damit bietet SABO 

ab Frühjahr 2024 gewerblichen Anwendern, 

Garten- und Landschaftsbauern 

sowie Kommunen die Möglichkeit, die bewährte 

SABO-Profiqualität emissionsarm 

und zukunftssicher einzusetzen. 

Das robuste und langlebige Profi Akku- 

Sortiment umfasst Seitenauswurfmäher, 

Heckauswurfmäher, Mulchmäher und 

Vertikutierer. Der Seitenauswurfmäher 

»52-PRO S VARIO AC« ist besonders widerstandsfähig 

und für das Mähen größter 

Flächen konzipiert. Er eignet sich für 

Einsatzgebiete von bis zu 5000 Quadratmetern 

und ohne Fangsack gibt es für 

den Profi keine Unterbrechungen bei der 

Arbeit. Heckauswurfmäher wie »47-PRO 

VARIO AC« und »54-PRO VARIO AC« sind 

für jedes Gelände und extreme Bedingungen 

ausgelegt und bieten dank des 

patentierten TurboStar-Systems besten 

Grastransport in den Fangkorb. Praktisch: 

Ein Modell mit Heck- oder Seitenauswurf 

wird mit einem Mulchkit ganz einfach 

zum Mulchmäher umgerüstet. 

Der Mulchmäher »53-PRO M VARIO AC« 

ist der optimale Partner für widrige Bedingungen 

und liefert auch bei nassem Gras 

ein optimales Ergebnis. Der Profi-Mulchmäher 

ist sehr manövrierfähig und daher 

auch für schwieriges Gelände optimal 

geeignet. Der »VARIO«-Antrieb aller Profi- 

Akku-Rasenmäher ermöglicht eine variable 

Anpassung des Hinterradantriebs für 

eine leichte Handhabung, selbst an steilen 

Hängen. 

Mit seiner großen Arbeitsbreite von 45 cm 

und 19 Vertikutiermessern aus Federstahl 

eignet sich der Profi-Vertikutierer »45-PRO 

V AC« zum Vertikutieren großer Flächen 

bis 4000 m² und ist bestens für die hohen 

Anforderungen in der professionellen 

Grünpflege gerüstet. Alle Geräte erfüllen 

den SABO Profi-Anspruch und sind mit 

den bewährten SABO Profi-Funktionen 

konstruiert. 

Die akkubetriebenen SABO Profi-Geräte 

sind mit den leistungsstarken und markterprobten 

56V-Powerheads und Akkus 

von EGO ausgestattet. Die Akkus sind IPX4 

und die Powerheads IPX5 zertifiziert und 

bieten zwei Betriebsmodi: ECO - 2400 U/ 

min und TURBO - 2800 U/min - Mit der 

empfohlenen Akkukonfiguration können 

Profis – je nach Modell, Betriebsmodus 

und Mähbedingungen – bis zu 92 Minuten 

lang mähen und einen 12-Ah-Akku 

in nur 75 Minuten vollständig aufladen. 

Die hochwertigen Mäher überzeugen 

durch die umweltfreundliche und bedienerfreundliche 

Akkutechnik und bieten 

gleichzeitig die Leistung und Effizienz, die 

professionelle Anwender für den täglichen 

Einsatz im kommunalen Bereich oder 

im Garten- und Landschaftsbau fordern. 

(www.sabo-online.com) 

Neue »Z Master Revolution«-Serie 



Neu für den Profianwender ist die optisch 

ansprechende »Z Master Revolution«- 

Nullwendekreismäher-Serie, die auf dem 

kommerziellen Rahmen der »Z Master 

2000«-Serie von Toro und dem »Turbo 

Force«-Mähwerk aufgebaut ist. Das neueste 

Modell bietet robusten, akkubetrie- 

3


benen Komfort für den ganzen Tag mit 

Toros patentiertem »MyRIDE«-Federungssystem. 

Die gefederte Bedienerplattform 

und die einfach einstellbaren, persönlichen 

Fahreinstellungen maximieren den 

Komfort. Jede »Revolution«-Maschine ist 

mit einer speziellen Software in der Steuerung 

ausgestattet, die einen reibungslosen 

Betrieb ermöglicht. 

Die Rasenmäher der Serie »Revolution« 

werden vom »HyperCell Power System« 

von Toro angetrieben, um über den ganzen 

Tag eine hohe Leistung und optimale 

Zuverlässigkeit bereitzustellen. Das Akkumanagementsystem 

(BMS) ermöglicht 

sehr lange Laufzeiten und schnelles Aufladen, 

um die Produktivität zu maximieren. 

»HyperCell« ist so konstruiert, dass es kühler 

läuft als andere Stromversorgungssysteme. 

Letztlich gewinnen die Anwender 

an Effizienz, vermeiden Motorabgase und 

können mehr Aufträge mit weniger Aufwand 

erledigen. 

(www.toro.de) 

Der neue »Z Master Revolution« ist ein leistungsstarker 

Akkumäher für Profianwender 

(Bild: Toro). 

Aufsitz-Rasenmäher mit Wechselakku 

EGO Europe GmbH 

71711 Steinheim/Murr 

Große Mähflächen waren bisher immer 

Benzinmähern vorbehalten. Das änderte 

dieses Jahr der EGO Zero-Turn-Rasenmäher 

»Z6« – der weltweit erste Aufsitzmäher 

mit einem plattformübergreifenden 

Wechsel-Akkusystem. Für 2023 stellte 

EGO auf der »GaLaBau« Leitmesse in 

Nürnberg weitere Modelle der »Z6«-Reihe 

vor: Eine Lenkrad-Version des erfolgreichen 

Null-Grad-Wendekreis-Mähers mit 

107 cm Schnittbreite sowie eine breitere 

Version mit einem 132 cm Drei-Klingen- 

Mähdeck. 

Die beiden neuen Aufsitzrasenmäher sind 

mit all den umfangreichen Funktionen 

ausgestattet, die auch den bisherigen »Z6« 

ausgezeichnet haben. Bis zu sechs Arc- 

Lithium-Akkus kann der Zero-turn-Mäher 

aufnehmen, die verwendeten Akkus 

sind die gleichen, die auch die sonstigen 

Die neue »Z6«-Lenkradversion mit 

107 cm Schnittbreite (Bild: EGO). 

EGO-Produkte wie beispielsweise Heckenschere, 

Kettensäge sowie Freischneider 

antreiben und mittlerweile ebenfalls von 

anderen Herstellern wie etwa AS-Motor 

und deren Akku-Profi-Mäherserie verwendet 

werden. 

Dank dem 56V-Arc-Lithium-Wechselakku- 

System sind EGO- Aufsitzmäher schon 

nach einem einfachen Akkutausch sofort 

wieder arbeitsfähig. Ein stundenlanges 

Warten wie beim Aufladen von Mähern 

mit integrierten Batterien entfällt – ebenso 

wie das Risiko hoher Ausfallkosten, 

wenn einzelne Akkuzellen einen Schaden 

erleiden sollten. Die Peak Power+ 

Technologie sorgt zudem mit Ihrem intelligenten 

Energiemanagement innerhalb 

der eingesetzten Akkus dafür, dass selbst 

hohe Leistungsspitzen – etwa das Mähen 

von höherem Gras – jederzeit abrufbar 

sind, eine Überhitzung vermieden und die 

Akkulebensdauer maximiert wird. 

Mit der Leistung von 22 PS (entsprechend 

der Leistung eines Benzinmotors) und einer 

Höchstgeschwindigkeit von knapp 13 

km/h mäht der »Z6« eine Fläche von bis zu 

10.000 m2 mit einer einzigen Aufladung, 

wenn alle sechs Steckplätze mit dem größten 

aller handgeführten EGO Akkus, dem 

672 Wh starken 12,0 Ah-Akku »BA6720T«, 

bestückt sind. Der »Z6« lässt sich aber auch 

schon mit einer Minimalbestückung ab 15 

Ah betreiben (z. B. mit zwei 7,5-Ah-Akkus 

»BA4200T«). 

Das kompakte Design des »Z6« verzichtet 

auf die übliche, sperrige Antriebseinheit 

unterm Sitz und sorgt für ausgewogene 

Fahreigenschaften. Die 10-stufige Schnitthöhenverstellung 

(2,5 bis 10 cm) bedient 

der Anwender bequem im Sitzen mit einer 

Hand. Zudem kann er zwischen drei Mäharten 

wählen: seitlich auswerfen, mulchen 

oder auffangen (Auffangkit ist separat erhältlich). 

Der Fahrer sitzt nahe am Ort des Geschehens auf 

einem vielfach einstellbaren, hydraulisch gefederten 

Sitz mit komfortablen Armlehnen (Bild 

EGO). 

Die Ausstattung des Akku-Aufsitzmähers 

ist sehr umfangreich. 32 helle LED-Leuchten 

verbessern die Sicht des Fahrers für 

einen perfekten 360° Rundumblick bei 

schwierigen Lichtverhältnissen. Der Getränkehalter 

und das Staufach, einschließlich 

eines speziellen Steckplatzes für das 

Mobiltelefon mit USB-Ladeanschluss, bieten 

bei längerem Einsatz einen zusätzlichen 

Nutzen. Die LCD-Benutzeroberfläche 

ermöglicht das Anpassen des Mäherlebnisses 

inklusive drei Fahrmodi: »Standard« 

für den normalen Gebrauch, »Control« 

zur Akku-Schonung und »Sport« für hohe 

Agilität und Präzisionsschnitte beim Ausmähen. 

(www.egopowerplus.de)



137 


Der »RoboFlail One P252« ist bei einigen Kunden bereits seit über 10 Jahren 

erfolgreich im Einsatz (Bild: Rapid). 

Ein »Robo Flail Vario« mit über Zapfwelle angetriebenem Mähwerk im 

Steilhang (Bild: Rapid). 

Ferngesteuerte und vollautomatische 

Mäh- und Mulchsysteme 

Rapid Technic GmbH 

74706 Osterburken 

Ferngesteuerte Systeme für die Grünflächenpflege 

erfreuen sich steigender Beliebtheit. 

Die Vorteile für Unternehmen, 

die mit der Pflege von Grünflächen beauftragt 

sind, liegen klar auf der Hand. Neben 

einer geringeren körperlichen Belastung 

bei der Arbeit bringt die Verwendung 

ferngesteuerter Geräte auch eine höhere 

Sicherheit für die Einsatzkräfte mit sich. 

Probleme mitallergischen Reaktionen auf 

Pflanzen oder Angriffe aufgescheuchter 

Insektenvölkergehören damit der Vergangenheit 

an. Auch bei Arbeiten am Straßenbegleitgrün 

oder an Bahndämmen helfen 

solche Systeme für mehr Sicherheit zu sorgen 

und gleichzeitig den personellen Aufwand 

zu reduzieren. Der »RoboFlail« von 

Rapid Technic ist ein ferngelenktes System 

zur Grünflächenpflege, mit dem sich bei 

geringem Aufwand große Areale sehr 

schnell bearbeiten lassen. Der »RoboFlail 

One P252«, welcher bei einigen Kunden 

bereits seit über 10 Jahren erfolgreich im 

Einsatz ist, ermöglicht eine weiträumige 

Freiheit bei der Pflege von Grünflächen. 

In einem Radius von bis zu 300 m kann 

der Bediener theoretisch ohne Ortsveränderung 

ein Areal von etwa 28 Hektar 

bearbeiten. Und dies an Hanglagen von 

bis zu 55° Steigung. Seit der Markteinführung 

des ferngesteuerten Mähsystems 

auf der »GaLaBau 2008« hat sich die Modellpalette 

mittlerweile auf fünf Modelle 

erweitert. Die aus den Möglichkeiten und 

Anforderungen der Kunden gewachsene 

Modellvielfalt im Bereich ferngesteuerter 

Systeme ist beachtlich. 

Durch die Kombination mit einer Geräteaufnahme 

der Kategorie 1 und Zapfwelle 

ist das Modell »RoboFlail Vario D251« der 

optimale Begleiter für das Arbeiten mit 

verschiedensten Anbaugeräten in unwegsamem 

Gelände. Der kraftvolle Dieselmotor 

der Mähraupe gewährleistet eine 

verlustfreie Übertragung der Kraft auf die 

Zapfwelle. Dadurch lässt sich das System z. 

B. auch gut in der Forstwirtschaft einsetzen. 

Ausgestattet mit einem Rückschild, 

kann auch an entlegenste Winkel des Waldes 

vorgerückt werden. Der einzigartige 

Aushub des Anbaugeräts gewährleistet 

eine stets gleichbleibende und schonende 

Stellung der Gelenkwelle. Die Spurverbreiterung 

des Fahrwerks von 133 cm bis 175 

cm garantiert noch bessere Traktion und 

ermöglicht somit eine optimale Stabilität 

am Hang. 

(www.rapid-technic.de) 

3 

Der RAPTOR 100 ist ein 

einzig artiges, ferngesteuertes 

Trägerfahrzeug für höchste Ansprüche 

an Leistungsfähigkeit, 

Sicherheit und Zuverlässigkeit 

im täglichen Forsteinsatz und 

in der Grünpflege. 

prinoth.com

138 Ferngesteuerte und autonome Mähsysteme Kommunale Fahrzeuge 2024 

Das Konzept der Forstraupe »Moritz« hat sich immer mehr zum ferngesteuerten und äußerst vielseitigen Geräteträger weiterentwickelt (Bilder: Pfanzelt). 

Ferngesteuerte Forstraupe / Geräteträger 


87675 Rettenbach a.A. 

Die Technik der beiden Multifunktionsraupen 

»Moritz 50« und »Moritz 75« stammt 

ursprünglich aus der Forstwirtschaft und 

wurde zunehmends zu einem Geräteträger 

hin überarbeitet. Dies beginnt bereits 

beim Motor. Die leistungsstarken und 

sparsamen 4-Zylinder-Motoren mit 36,4 

bzw. 55,4 kW kommen nun aus dem Hause 

Deutz und werden serienmäßig mit einem 

Cleanfix-Umkehrlüfter ausgestattet. 

Auch bei den Aggregaten und dem Hydrauliksystem 

wurde mit den neuen Modellen 

viel verändert und an den Einsatz 

als universell einsetzbare Geräteträger angepasst. 

Das Hydrauliksystem besteht nun 

aus drei getrennten Systemen für Fahrantrieb, 

Arbeits- und Leistungshydraulik. 

Diese Trennung ermöglicht eine neue Dimension 

bei allen drei Systemen. Bei dem 

Fahrantrieb kann so eine Drifteinstellung 

zum Ausgleich der Hangabtriebskraft bei 

Mäharbeiten quer zum Hang eingestellt 

werden. Für den gleichen Arbeitseinsatz 

kann zukünftig auch eine stufenlose Einstellung 

der Endgeschwindigkeit vorgenommen 

werden. Diese beiden Optionen 

bieten einen sehr hohen Komfort beim 

Einsatz des »Moritz« Geräteträgers als 

Mäh- oder Mulchraupe. Die Arbeitshydraulik 

bietet nun bis zu vier proportionale 

und zwei schwarz/weiß doppeltwirkende 

Funktionen, die alle über die Funksteuerung 

gleichzeitig bedient werden können. 

Die Leistungshydraulik, die neben 

der mechanischen Zapfwelle als Antrieb 

für Anbaugeräte verfügbar ist, ermöglicht 

bis zu 96 l/min bei 300 bar. Zweitere 

ist vor allem für Kunden gedacht, bei 

denen bereits hydraulisch angetriebene 

Arbeitsgeräte anderer Hersteller vorhanden 

sind. Arbeitsgeräte unterschiedlicher 

Hersteller können an dem Dreipunktanbauraum 

der Kategorie I angebaut werden. 

Zum Konzept des Moritz gehören 

seit der Einführung ein niedriger Bodendruck 

und kompakte Abmessungen. Für 

die Weiterentwicklung des Moritz bildeten 

diese beiden Voraussetzungen deshalb 

die Grundlage. Das leicht höhere 

Eigengewicht von ca. 1400 kg wird durch 

die breiteren (Serie 250 mm, optional 300 

mm) und längeren Laufwerke aufgenommen. 

Somit bleibt der Bodendruck im Vergleich 

zum Vorgängermodell gleich. Ein 

unkomplizierter Transport mit Pkw-Anhänger 

oder Transporter ist nach wie vor 

problemlos möglich. Für unterschiedliche 

Einsatzgebiete und für Arbeiten am Hang 

können die Laufwerke hydraulisch jeweils 

um 200 mm pro Seite verbreitert werden. 

Die neue automatische, hydraulische und 

wartungsfreie Kettenspannung verhindert 

ein Abspringen des Bandes zuverlässig. 

Die Liste der neuen Technik und der 

erweiterten Möglichkeiten ist lang und 

bietet dem Nutzer einen höheren Bedienkomfort, 

mehr Leistung und ein stark verbreitertes 

Einsatzspektrum. 


Neue vollelektrische Mähraupe 

vorgestellt 

JJ Dabekausen BV 

6101 XH Echt/Niederlande 

Der Hersteller McConnel stellte Mitte 

2023 mit der »ROBOCUT S300e« vor – eine 

vollelektrische, ferngesteuerte Mähraupe. 

Aufbauend auf den Fähigkeiten der bewährten 

»ROBOCUT S300« verfügt die 

»S300e« über alle wichtigen technischen 

Features, wie z. B. den exklusiven 55-Grad- 

Neigungsbetrieb oder das bidirektionale 

Mähen, die für deutlich mehr Effizienz 

und Bodenschonung sorgen. Darüber hinaus 

verfügt die neue »S300e« über eine 

präzise proportionale Fernbedienung mit 

einer Reichweite von 150 Metern. 

Durch die Neuintegration des Elektroantriebs 

bietet die Mähraupe neben 

identischen Leistungsdaten und einer 

optimalen Gewichtsverteilung mit niedrigem 

Schwerpunkt auch absolute Abgas-Emissionsfreiheit 

und einen deutlich 

reduzierten Geräuschpegel. Die »ROBO- 

CUT S300e« wird von zwei fortschrittlichen 

Vanguard 48-Volt-Lithiumbatterien 

angetrieben, die mit einer Ladung bis zu 

vier Stunden ununterbrochenen Betrieb 

ermöglichen. Das Aufladen der Batterien 

dauert in der Regel etwa acht Stunden. 

Für zusätzlichen Komfort ist eine Schnellladeoption 

erhältlich, die die Ladezeit auf 

nur vier Stunden verkürzt. Die auf hohe Effizienz 

ausgelegte »ROBOCUT S300e« verfügt 

zudem über ein neues, 110 cm breites 

Rotations-Mulchdeck, welches speziell 

für den Elektrobetrieb entwickelt wurde. 

Ausgestattet mit zwei leistungsstarken 

Motoren, die die Messer direkt antreiben, 

sorgt diese innovative Konstruktion für 

optimale Effizienz und hervorragende 

Schnittleistung. 

Die »ROBOCUT S300e« wurde im Juli 2023 

in England vorgestellt und ist bei Dabekausen 

ab sofort im Rahmen einer Markteinführungsaktion 

bestellbar. Die Auslieferung 

erster Systeme ist für Anfang 2024 

geplant. 

(www.dabekausen.com) 

Ferngesteuertes Trägerfahrzeug 

Prinoth GmbH 

88634 Herdwangen 

Der neue »Raptor 100« von Prinoth ist 

ein leistungsstarkes und ferngesteuertes 

Trägerfahrzeug. In Verbindung mit dem 

Mulcher »M450h« bietet er ein breites 

Leistungsspektrum und ist flexibel in 

unterschiedlichen Anwendungen und 

Bereichen einsetzbar: zum Mulchen von 

Gestrüpp und Ästen in unwegsamen bzw. 

engen Gelände, bei der Pflege von Grünflächen 

und Forstarbeiten, bei Arbeiten 

im steilen Gelände, an Weg- und Straßenrändern 

sowie für bodenschonendes 

Arbeiten auf sensiblen Untergründen. 

Dank der robusten und kompakten Bauweise 

und des geringen Eigengewichts ist


139 

Mit der neuen »ROBOCUT S300e« präsentiert McConnel eine vollelektrische, 

ferngesteuerte Mähraupe (Bild: Dabekausen). 

Der neue »Raptor 100« wird höchsten Anforderungen im täglichen Forsteinsatz 

und in der Grünpflege gerecht (Bild: Prinoth). 

ein schneller und einfacher Transport zum 

Einsatzgebiet möglich. 

Gute Bodenfreiheit, niedriger Bodendruck, 

breite Gummilaufbänder und 600 

mm Aushubhöhe des Mulchers ermöglichen 

die Bearbeitung nahezu jeden Geländes. 

Das Fahrwerk ist in der Breite verstellbar 

von 1200 auf 1600 mm. So kommt 

der »Raptor 100« auch durch steile (bis zu 

45 Grad) und enge Gassen, wo größere 

Fahrzeuge nicht mehr eingesetzt werden 

können. Die automatische, hydraulische 

und wartungsfreie Kettenspannung verhindert 

ein Abspringen der Raupen. Ausgestattet 

ist der »Raptor 100« mit einem 

leistungsstarken und effizienten 75-PS- 

Deutz-Motor und einem Umkehrlüfter 

von Cleanfix. Das Hydrauliksystem besteht 

aus drei getrennten Systemen für Fahrantrieb, 

Arbeits- und Leistungshydraulik. 

Die Sicherheit des Bedieners steht im Vordergrund 

– alle Funktionen sind über die 

ergonomische Funkfernsteuerung mit 

einer Reichweite von 100 m bequem zu 

bedienen. 


Abgasfreies und ruhiges Arbeiten 

Agria-Werke GmbH 

74219 Möckmühl 

Mit der »agria 9700e« erweitert die Agria-Werke 

GmbH ihr Programm um einen 

umweltfreundlichen, ferngesteuerten 

Akku-Geräteträger. Neben den reinen 

Mähraupen-Modellen »9500« und »9600« 

steht nun eine kraftvolle Maschine für 

den Ganzjahreseinsatz zur Verfügung. 

Ob Wildkrautbeseitigung oder Laubblasen 

im Herbst, Schnee Kehren im Winter 

oder Mäharbeiten im Sommer: Durch den 

einfachen Wechsel verschiedener Anbaugeräte 

wird die »agria9700e« zum vielseitigen 

Wegbegleiter. 

Die Maschine ermöglicht nahezu emissionsfreies 

Arbeiten und schont damit die 

Gesundheit der Bediener. Dieser ist dank 

der reichweitenstarken Funkfernsteuerung 

keinen Vibrationen ausgesetzt und 

muss sich nicht in den Gefahrenbereich 

der Maschine begeben. Der Akkubetrieb 

macht den Einsatz in sensiblen Zonen 

wie z. B. auf Friedhöfen, in der Nähe von 

Krankenhäusern, in verkehrsberuhigten 

Zonen oder in Naturschutzgebieten möglich. 

Auch Schneeräumen in den frühen 

Morgenstunden ist geräuschlos machbar. 

Durch das für diese Geräteklasse geringe 

Gewicht der Maschine entsteht wenig 

Bodendruck und der Untergrund wird geschont. 

Das Raupenfahrzeug ist hangtauglich 

und kann bei bis zu 50° Steigung sicher 

betrieben werden. Ein leistungsstarker 

24,8 kWh/480 Ah Lithium-Ionen-Akku 

liefert die Energie für bis zu 8 Stunden 

Betriebszeit je nach Einsatz. Durch den 

Dreipunkt-Kraftheber (Kat. 1) und die Verstellmöglichkeit 

der elektrischen Zapfwellendrehzahl 

und -drehrichtung können 

Front- und Heckanbaugeräte mit wenigen 

Handgriffen angebaut werden. Über 

einen Adapter sind agria-Anbaugeräte 

verwendbar. 

(www.agria.de) 

Einfach steil mähen 

AriensCo GmbH 


Die Kraft des Vanguard Professional 2-Zylinder-Motors 

mit 23 PS Maximalleistung 

wird direkt und verlustarm über einen 

Riemenantrieb an die Messerwelle übertragen. 

Der 4-Takt OHV-Motor mit Zyklonfilter 

ist mit einer besonders starken Kurbelwelle 

ausgestattet und verfügt über 

627 cm³ Hubraum bei einer Drehzahl von 

3600 U/min. Der »AS 1000 Ovis RC« ermöglicht 

eine Mähgeschwindigkeit von 

bis zu 5 km/h und damit eine Flächenleistung 

von bis zu 5000 m²/h bei gleichzeitig 

hervorragendem Schnittbild und gleichmäßiger 

Grasablage über die gesamte 

Arbeitsbreite. Durch das 100 cm breite 

Schlegelmähwerk in Verbindung mit dem 

etwas schmäleren Raupenlaufwerk ist 

randnahes und komfortables Mähen bis 

auf wenige Zentimeter entlang von Leitplanken 

oder anderen Hindernissen kein 

Problem. Dank des flexibel einstellbaren 

Mähdecks kann der neue Schlegelmäher 

mit Raupenlaufwerk optimal an sämtliche 

Der funkferngesteuerte, vollelektrische Geräteträger agria »9700e« ist vielseitig einsetzbar und 

schont dabei die Umwelt (Bild: Agria-Werke). 

3

140 Ferngesteuerte und autonome Mähsysteme / Wildkraut- und Laubbeseitigung Kommunale Fahrzeuge 2024 

Der »AS 1000 Ovis RC« verbindet höchste Mähleistung und extreme Hangtauglichkeit (Bild: AriensCo). 

Geländebedingungen angepasst werden. 

Der ferngesteuerte Hangmäher mit seiner 

kompakten Bauweise (183 cm lang, 114 

cm breit, 69 cm hoch) mäht problemlos 

– dank Fernsteuerung aus sicherer Entfernung 

– schwieriges Gelände und schwer 

zugängliche Flächen. Die automatische, 

mechanische Parkbremse bringt zusätzliche 

Sicherheit bei der Arbeit am Hang. Die 

groß dimensionierten Raupenlaufwerke 

mit Stahleinlagen sorgen für geringen 

Bodendruck, ideale Kraftübertragung und 

besten Halt an steilen Hängen. Der tiefsitzende 

horizontal gelagerte Vanguard Professional 

Motor mit optimierter Ölschmierung 

und die niedrige Bauhöhe sind die 

Voraussetzungen für die tiefe Schwerpunktlage, 

extreme Hangtauglichkeit und 

das Mähen unter tiefen Hindernissen, beispielsweise 

in Solarparks. 

Das geringe Gewicht von nur 419 kg 

schont nicht nur den Boden, sondern die 

ausbalancierte Gewichtsverteilung und 

das robuste Raupenfahrwerk ermöglichen 

zudem sicheres Mähen von extremen 

Steilhängen bis zu 55 Grad. 

Die Entwicklungsingenieure der Hochgrasmäher-Manufaktur 

haben bei ihrer 

Arbeit ein komplett neues Produkt zu 

entwickeln, auch Bewährtes genutzt und 

neu gedacht. So kommen im neuen »AS 

1000 Ovis RC« zuverlässige Komponenten 

aus der »YAK«-Serie, wie zum Beispiel 

das robuste Schlegelmähwerk und 

die Riemen-Druckfederspannung, zum 

Einsatz. Robuste Hydromotoren aus der 

Großserienfertigung sorgen mit ihrem 

enormen Drehmoment zudem für einen 

präzisen und starken Fahrantrieb. 

Übersichtliche Bedienelemente und eine 

präzise Steuerung sorgen nicht nur für 

ein komfortables und intuitives Handling, 

sondern sind auch die Grundlage 

für das exakte Manövrieren der Maschine. 

Wenn der erste Service nach 100 Betriebsstunden 

stattgefunden hat, folgen 

lange Wartungsintervalle von 400 Stunden. 

Für tägliche Reinigungsarbeiten bietet 

der »AS 1000 Ovis RC« eine sehr gute 

Zugänglichkeit. Luftkanäle, Filter und 

Ölkontrolle sind werkzeuglos erreichbar 

und das Mähwerk lässt sich einfach in 

Wartungsposition stellen. In dieser Serviceposition 

hat man einen optimalen 

Zugang zum Schlegelmähwerk. Durch 

das definierte Einstellmaß ist eine exakte 

Raupenspannung zudem garantiert. In 

Transportstellung ist der neue Schlegelmäher 

mit Raupenlaufwerk noch kompakter 

und nur 159 cm lang, so dass auch 

der Transport zum Einsatzort kein Problem 

darstellt. 


Wildkraut- und Laubbeseitigung 

Wildkrautbürsten mit variabler 

Seitenverschiebung 

Tuchel Maschinenbau GmbH 

48499 Salzbergen 

Mit der warmen Jahreszeit kommt auch 

die Zeit der unschönen und störenden 

Wildkräuter. Sie wachsen rasant und 

breiten sich überall dort aus, wo man sie 

schlecht erreicht: zwischen den Fugen von 

Pflastersteinen, an Fahrbahnrändern oder 

an Bordsteinkanten. Tuchel hat dafür eine 

passende Maschine, um lästiges Unkraut 

absolut chemiefrei und effektiv zu beseitigen. 

Egal ob auf Wegen, Plätzen, Schulhöfen, 

Garagenauffahrten, Gleisanlagen, 

Betriebshöfen oder auf Industrieflächen: 

Die Wildkrautbürste »WB 750« nimmt es 

mit allen unerwünschten Pflanzen auf. 

Schnell angebaut am Radlader, Bagger, 

Hoflader, Traktor oder Kommunalfahrzeug 

entfernt sie mühelos jegliche Art 

von Unkraut. Selbst hartnäckiger Bewuchs 

stellt kein Hindernis dar. 

Bei der »WB 750« hat der Anwender die 

Wahl zwischen zwei Besätzen (Flachdrahtbündel 

oder kunststoffummantelte Seilwickeldraht-Büschel) 

und verschiedenen 

Ausführungen wie z. B. mit hydraulischer 

Neigungsverstellung, einem Führungsrad 

Tuchel hat eine neue Wildkrautbürste »WB 750« vorgestellt. Über die variable Seitenverschiebung ist 

sie an verschiedenen Trägerfahrzeugen einsetzbar (Bild: Tuchel).



141 

Thermische Wildkrautkontrolle mit einem Heißwasser-/Dampf-Gemisch 

über ein Flächengerät (Bild: Bertsche). 

Auch für Straßenränder bzw. Rinnsteine gibt es ein passendes Flächendampffeld 

(Bild: Bertsche). 

oder mit einer hydraulischen Seitenverschiebung. 

Als Vorteile gegenüber vielen 

Wettbewerbsmaschinen nennt Tuchel den 

größeren Tellerbesen (750 mm), den starken 

OMS-Motor von Danfoss und die teleskopierbare 

Seitenverschiebung, die den 

Einsatz der Wildkrautbürste sehr flexibel 

macht. Durch die variable Seitenverschiebung 

(bis 450 mm) sind die Anbaumöglichkeiten 

vom kleinen Kommunalschlepper 

bis hin zu 5-t-Ladern gegeben. 

(www.tuchel.com) 

Unkrautbekämpfung mit Heißdampf 



Mit der thermischen Wildkrautkontrolle 

über ein Heißwasser-/Dampf-Gemisch 

wird unerwünschte Vegetation ganz ohne 

chemische Hilfsmittel zurückgedrängt. 

Dazu ist lediglich Wasser und elektrische 

oder thermische Energie nötig. In den 

Dampferzeugern von Bertsche Kommunalgeräte 

wird ein bis zu 140°C heißes Wasser- 

Dampf-Gemisch erzeugt. Dieses Gemisch 

wird mit verschiedenen Arbeitswerkzeugen, 

im einfachsten Fall von Hand oder bei 

größerer Flächenleistung angebaut an ein 

Trägerfahrzeug, auf die von Unkraut befallenen 

Flächen ausgebracht. 

Zunächst trifft der im Gemisch enthaltene 

Dampf auf die Blätter oder Triebe des zu 

bekämpfenden Wildkrauts. Die im Dampf 

enthaltene Wärmeenergie gart vorhandenes 

Grün und kondensiert dabei zu heißem 

Wasser. Das noch immer an die 90°C heiße 

Wasser dringt dann in den vom Dampf angewärmten 

Boden ein und bis in die Wurzeln 

der Pflanze vor. Temperaturen über 

75°C sorgen dort für eine Zerstörung der 

für die Pflanzen lebenswichtigen Enzyme. 

Das so behandelte Wildkraut kann weder 

über die Blätter noch über die Wurzeln 

weitere Nährstoffe aufnehmen und trocknet 

innerhalb weniger Tage einfach ein. 

Je nach Bewuchs und Zustand der Fläche 

muss der Vorgang mehrmals wiederholt 

werden. Mit jeder Anwendung werden 

die unerwünschten Pflanzen weiter geschwächt, 

bis sie vollständig verkümmern 

und verschwinden. Der zeitliche Abstand 

zwischen den Behandlungen kann mit 

zurückgehendem Bewuchs immer weiter 

ausgedehnt werden. 

Größere Komplettsysteme werden je 

nach Trägerfahrzeug und gewünschter 

Flächenleistung mit Wassertanks von 

800 bis 2000 l angeboten. Die Aufbauten 

werden individuell nach den Abmessungen 

des Trägerfahrzeuges konfiguriert. 

Praxisbezogene Anbaugeräte (Flächengerät, 

Randsteingerät, Handlanzensysteme, 

Handflächengeräte) ermöglichen dabei 

die Unkrautbekämpfung in fast allen Bereichen. 

Besonders vorteilhaft ist z. B., dass 

auch auf Sandwegen und Parkwegen gearbeitet 

werden kann, ohne die Oberfläche 

zu verändern. Ergänzend zur Unkrautbekämpfung 

können mit dem Heißdampf 

auch Brunnen, Steine (Friedhof) und Mauern 

sehr gut gereinigt werden. Die Spritzwirkung 

des Dampfes ist dabei wesentlich 

geringer als beim üblichen Hochdruckreiniger. 


Neue 36V-Akku-Handgeräte 

Honda Deutschland GmbH 

60314 Frankfurt am Main 

Das Line-Up umfasst eine Akku-Heckenschere, 

einen Akku-Rasentrimmer und 

einen Akkulaubbläser. Ab Anfang 2024 

erweitert die erste Akku-Kettensäge von 

Honda das Sortiment. Mit den neuen 

Geräten führt Honda auch einen 2 Ah- 

Akku und ein Standard-Ladegerät ein. 

Preislich zielen die neuen Produkte in 

den anspruchsvollen Consumer-Bereich. 

Die neuen Geräte werden einzeln oder in 

Sets mit Akku und Ladegerät angeboten. 

Wie das Vorgängermodell verfügt auch 

die neue 36V Akku-Heckenschere über 

einen kraftvollen bürstenlosen Elektromotor 

und Messer aus gehärtetem 

Schweizer Qualitätsstahl. Die Schnittlänge 

ist mit 65 cm um 5 cm länger als bisher. 

Trotzdem ist das Gerät 1,5 kg leichter 

als das ältere Modell. In der Praxis macht 

das einen gewaltigen Unterschied. Arme 

und Schultern werden deutlich entlastet. 

Das wird noch unterstützt durch die 

durchdachte Ergonomie des Geräts: Das 

Gewicht ist gut austariert, liegt gut in der 

Wildkrautbeseitigung ohne Chemie 

► 100% Heißwasser Anwendung 

► zerstört die Zellstruktur des Wildkrauts 

► kein Schaummittel 

► 80m Behandlungsschlauch 

Nähere Informationen unter 

Tel.06753-2360 / www.ecoweedkiller.de 

3

142 Wildkraut- und Laubbeseitigung Kommunale Fahrzeuge 2024 

Honda Power Products erweitert sein Line-Up 

an Akku-Handgeräten zum Herbst 2023 um 

neue 36V-Modelle. Sie sind nun leichter in der 

Handhabung und dabei genauso effizient und 

leistungsstark (Bild: Honda). 

Vollautomatische Heißwasseranlage »Kombipower FTS 2000« mit Unkrautvernichter »FUV 1200« 

(Bild: Fiedler). 

Hand und lässt sich in allen Lagen gut 

führen. 

Der neue Akkutrimmer überzeugt im Einsatz 

durch sein geringes Gewicht von nur 

3,3 kg. Er arbeitet ebenso wie die Heckenschere 

und der Laubbläser mit einem leistungsstarken 

bürstenlosen Elektromotor 

mit variabler Drehzahl und kann ebenso 

wie diese mit den 2-, 4- oder 6Ah-Akkus 

des Honda Akkusystems betrieben werden. 

Der ergonomisch geformte Bügelgriff 

ist verstellbar und erlaubt eine kraftschonende 

Handhabung des Geräts. Der 

Trimmer wird mit 2,4 mm Tap-and-Go-Fadenkopf 

und Haltegurt ausgeliefert. 

Der neue Akku-Laubbläser von Honda 

wiegt ohne Akku nur 2,9 kg. Mit seinem 

zweistufigen Axialgebläse und seiner 

variablen Geschwindigkeitsregelung erzeugt 

er ein Luftvolumen von bis zu 780 

m3/h und Luftgeschwindigkeiten von 

bis zu 200 km/h. Mit dieser kraftvollen 

Leistung lassen sich auch nasses und 

schweres Laub mühelos entfernen. Alle 

36V-Honda-Akkus passen auch in dieses 

Gerät. 

Zur Energieversorgung seiner Akku-Gartengeräte 

setzt Honda 36V-Hochleistungsakkus 

mit 2, 4, 6 und 9Ah ein. Die 

Handgeräte sind wahlweise im Bundle 

mit Akku oder als Einzelgeräte zur Nutzung 

mit bereits vorhandenen Honda-Akkus 

erhältlich. Alle Honda-Akkus 

sind mit dem dazugehörigen Ladegerät 

schnell aufgeladen. Mit einem zweiten 

Akku im Wechsel kann man mit Honda- 

Akkugeräten daher auch längere Zeit am 

Stück arbeiten und muss keine »Zwangspausen« 

einlegen, während man auf das 

Aufladen des Akkus wartet. 

(www.honda.de) 

Vollautomatisches 

Heißwasseranbaugerät 




Die bewährten modularen Tanksysteme 

wurden um eine zusätzliche Option 

erweitert, die das Arbeiten im Heißwassermodus 

ermöglicht. Dies ist für 

den Einsatzzweck der thermischen Unkrautbekämpfung 

vorgesehen. Die Ausbringung 

ist über diverse Front- und 

Heckanbaugeräte möglich. So können 

diverse Handlanzen in verschiedenen 

Arbeitsbreiten an die Heißwasser-Edelstahl-Hochdruckschlauchhaspel 

montiert 

werden. Die optionale Hochdruckpumpe 

fördert 15 l/min bei 200 bar und 105 °C 

bzw. In der Ausführung Kombipower 

Plus sind bis zu 41 l/min bei 50 bar und 

98 °C möglich. Die Anlage ermöglicht 

automatisches Hoch- und Herunterfahren 

des Brenners im Umlaufmodus und 

bietet ein Vorheizprogramm, um eine 

schnellere Einsatzfähigkeit zu realisieren. 

Diese ist vollautomatisch und bedarf keiner 

Handbedienung am Tanksystem. Des 

Weiteren ist es mit einem automatischen 

Entkalkungsprogramm ausgestattet. Es 

befindet sich eine Wasserenthärtungseinrichtung 

mit 12V-Dosiermittelpumpe 

im System. 

Das System besitzt eine automatische Regelung 

der Wassermenge und des Brenners 

je nach Ausbringgerät, somit kann 

eine effektive Arbeitsweise ermöglicht 

werden. Der Brenner geht bei kurzen 

Arbeitspausen automatisch in Stand-by- 

Modus, um ebenfalls effizient genutzt 

zu werden. Die installierte Anwendung 

auf dem abgebildeten Fahrzeug ist mit 

einem Gießarm ausgestattet, um die 

Doppelnutzung besser zu veranschaulichen. 

Das Arbeiten im Gießmodus ist voll 

regelbar mit Mengenregulierung und 

Dosierzähler 70 l/min bei 5 bar Wasserdruck 

möglich. Alternativ auch mit einem 

Schwemmbalken bei 70 l/min und 50 bar. 


Regelmäßige Wildkrautentfernung 

leicht gemacht 

Lipco GmbH 

77880 Sasbach 

Die Ansprüche an eine saubere und gepflegte 

Stadt steigen immer mehr. Überall 

wucherndes Wildkraut stört dieses 

Bild. Doch Wildkraut ist nicht nur aus 

ästhetischen Gründen zu entfernen, sondern 

auch um die Bausubstanz zu erhalten. 

Regelmäßige Wildkrautentfernung 

ist somit unbedingt notwendig. Lipco 

hat zahlreiche Geräte für die mechanische 

Wildkrautentfernung auf wassergebundenen 

Plätzen und Wegen sowie für 

Pflasterflächen und an Kanten auf den 

Markt gebracht. Diese Geräte sind an alle 

gängigen Einachser, Motormäher, (Klein 

-)Traktoren und Geräteträger anbaubar. 

Für die besonders einfache, regelmäßige 

Wildkrautentfernung wurde von Lipco 

der »Wildkrautfuchs« konzipiert. Das Gerät 

arbeitet wie ein Freischneider oder 

eine Motorsense mit Trimmfäden. Weil 

diese beim »Wildkrautfuchs« aber auf 

mehreren Fadenköpfen aufgereiht sind, 

wird eine deutlich höhere Flächenleistung 

erreicht und viel Zeit eingespart. Die 

Bedienung und selbst der Trimmfadenwechsel 

sind kinderleicht. Schutzvorrich-



143 

Durch eine geringe Fahrgeschwindigkeit drehen sich die Fadenköpfe wesentlich 

langsamer als bei einer Motorsense. Dadurch und zusammen mit 

der Schutzvorrichtung wird die Steinschlaggefahr deutlich reduziert (Bild: 

Lipco). 

Über eine hohe Wasserdurchflussrate bietet das neue »BioMant-Flex« eine 

erhöhte Flächenleistung (Bild: Mantis ULV). 

tungen verringern die Steinschlaggefahr 

um ein Vielfaches. So bleibt die Arbeitssicherheit 

gewährleistet. Weil das handgeführte 

Gerät über einen Elektroantrieb 

verfügt, arbeitet es extrem leise, emissionsfrei 

und kann deshalb problemlos 

im Naherholungsgebiet, auf Friedhöfen 

und im Wohngebiet eingesetzt werden. 

Somit wird auch die Umwelt nicht zusätzlich 

mit Emissionen belastet. 

(www.lipco.com) 

Sprühsysteme gegen Wildkräuter 

Mantis ULV-Sprühgeräte GmbH 

21502 Geesthacht 

Mantis ULV Sprühgeräte hat die neueste 

Generation der »BioMant«-Heißwassergeräte, 

das »BioMant-Flex« vorgestellt. 

Die neue Baureihe überzeugt mit kompakten 

Abmessungen und geringem 

Gewicht, so dass auch der Einsatz von 

Trägerfahrzeuge mit geringer Nutzlast 

möglich ist. Mit einer Wasserdurchflussrate 

von 15 l/min bietet das »BioMant- 

Flex« eine hohe Flächenleistung. Durch 

die verschiedenen Antriebsarten der 

Wasserpumpe ergeben sich unterschiedliche 

Einsatzmöglichkeiten, vom Dauereinsatz 

für die Wildkrautbeseitigung bis 

hin zum flexiblen Einsatz auch mit Hochdruckfunktion. 

Weiterhin wurde das bewährte »Bio- 

Mant-Compact BE« verbessert und u.a. 

mit einem größeren Wasserfilter ausgestattet, 

das Anti-Kalk-System wurde 

optimiert und eine automatische Zündabschaltung 

ergänzt. 

Auch im Bereich der effektiven und dennoch 

umweltfreundlichen Wildkrautbekämpfung 

mit (biologischen) Herbiziden 

ist Mantis ULV Sprühgeräte tätig: 

So erlaubt die neueste Generation der 

»Mankar«-Düsen, das »R-Modell«, eine 

sparsame Ausbringung von biologischen 

Herbiziden sowie Herbizidmischungen. 

Um die Abdrift einzudämmen, ist die 

neue »R-Düse« mit einem runden Spritzschirm 

mit 35 cm Durchmesser ausgestattet 

und zusammen mit den »Mankar« 

Carry- und Drive-Geräten erhältlich. 

Obwohl die ULV-Technologie noch immer 

sehr erfolgreich in unterschiedliche Domänen 

eingesetzt wird, benötigen einige 

Kunden ein Gerät, das mehr Volumen 

versprühen kann. Immer mehr Menschen 

möchten alternative Mittel zu Glyphosat 

sprühen. Diese Mittel sind aber meistens 

weniger effizient und benötigen mehr 

Liter pro Hektar, um ein zufriedenstellendes 

Ergebnis zu erzielen. Die vorhandene 

Segment-Rotationsdüse kann dieses erhöhte 

Volumen nicht immer bewältigen. 

Mit der neuen »R-Düse« wurde die Technik 

auf ein wesentlich höheres Niveau 

gebracht und den Kunden stehen nun 

Lösungen für ein viel breiteres Produktspektrum 

auch für Biomittel zur Verfügung. 

(www.mantis-ulv.com) 

Rückentragbarer Akku-Laubbläser 



Schwierige Aufgaben brauchen leistungsfähige 

Werkzeuge. Und das ist genau das, 

was die rückentragbaren Laubbläser von 

EGO bieten. Im stufenlosen Boost-Modus 

haben Laub und Unrat keine Chance. Die 

Laubbläser sind nicht nur leistungsstark, 

sondern verfügen auch über zahlreiche 

intelligente Funktionen. Die bürstenlosen 

Motoren reduzieren Vibrationen und 

Lärm, während die komfortablen Rückentragegestelle 

das Gewicht des Geräts ergonomisch 

verteilen. 

Die Peak Power-Technologie kombiniert 

die Leistung von zwei EGO-Akkus, um Leistung 

und Laufzeit zu maximieren und so 

große Flächen schneller zu reinigen. Eine 

Laufzeit von fünf Stunden reicht auch für 

wirklich große Flächen. Der neue Motor 

sorgt für eine höhere Luftgeschwindigkeit 

und ein größeres Luftvolumen, neue 

Bedienelemente für eine intuitive und 

komfortable Nutzung. Der rückentragbare 

»LBPX8000« gehört zur neuen Generation 

der »ProX«-Geräte von EGO mit integrierter 

IoT-Bluetooth-Konnektivität. Für 

gewerbliche Anbieter wird eine Garantie 

von 3 Jahren auf das Gerät gewährt. 

(www.egopowerplus.de) 

Der neue »LBPX8000« Laubbläser liefert auf höchster Stufe ein beachtliches Luftvolumen von 1360 

m³/h (Bild: EGO). 

3

144 Wildkraut- und Laubbeseitigung Kommunale Fahrzeuge 2024 

Die Geräte der »Pro-SP«-Serie bekämpfen Unkraut einfach und wirksam 

mit Heißwasser (Bild: Paul Raimund). 

Mittels Heißwasser wird dem Unkraut zu Leibe gerückt (Bild: Paul Raimund). 

Unkrautbekämpfung mit Heißwasser 

Paul Raimund Landmaschinen 

55590 Meisenheim 

Die neue »Pro-SP«-Serie wurde für die Behandlung 

von vielen kleinen Flächen an 

unterschiedlichen Orten entwickelt. Die 

neuen Geräte sind mittels eines isolierten 

Tanks so konzipiert, dass das Wasser über 

einen längeren Zeitraum die konstante 

Temperatur behält und die Umweltbelastung 

verringert wird. 

Die Erwärmung geschieht elektrisch und 

das Gerät kann auch direkt an Solarzellen 

angeschlossen werden. Die »Pro-SP«-Serie 

kann ebenso vorgewärmtes Wasser 

(5–80 Grad) verwenden. Mit den Geräten 

können unzählige sehr kurze Behandlungen 

durchgeführt werden – die Temperatur 

des ausgehenden Wassers bleibt 

dennoch konstant. Zudem wird die Temperatur 

nach dem Abschalten der Stromversorgung 

mindestens 8 Stunden im 

Wassertank beibehalten. Während der 

Nutzung wird kein Strom- oder Wasseranschluss 

benötigt, wodurch das Gerät 

autark agiert. Die »Pro SP«-Geräte sind 

während des Betriebs beinahe lautlos. 

Nur ein Zischen der Düse verrät dem Nutzer, 

dass das Wasser heiß genug für die 

Unkrautbekämpfung ist. Dadurch kann 

an allen Orten geräuschlos gearbeitet 

werden. 

Die Firma Raimund Service & Technik vertreibt 

als Importeur die Maschinen zur 

Wildkrautbeseitigung mit Heißwasser 

vom finnischen Hersteller Eco Weedkiller. 

(www.raimundmaschinen.de) 

Leistungsstarke Akku-Wildkrautbürste 

AriensCo GmbH 


Mit der neuen »AS 60 EWeedHex« hat AS- 

Motor jetzt eine noch leistungsstärkere 

Wildkrautbürste mit 60 cm Arbeitsbreite 

im Portfolio. Die kompakte und leicht zu 

handhabende Wildkrautbürste mit 56V 

Akku-Antrieb eignet sich hervorragend 

für den innerstädtischen Einsatz. Die neuentwickelte 

Maschine ermöglicht eine 

höhere Flächenleistung als die bereits bestehende 

»AS 30 WeedHex« auf ebenen 

und leicht unebenen Flächen sowie entlang 

von Mauern und Bordsteinen. 

Der sehr leise und emissionsfreie Betrieb 

verringert eine Lärmbelästigung, was gerade 

im urbanen Umfeld ein sehr wichtiges 

Argument für eine akkubetriebene 

Wildkrautbürste ist. Das Drehmoment 

des Akkumotors liegt über dem eines 

konventionellen 200 cm³-Verbrennungsmotors. 

Über ein mechanisches Reduktionsgetriebe 

an der Bürste wird das Drehmoment 

vervielfacht. Dies erlaubt es, die 

Bürsten-Drehzahl auf nur 180 (Eco) bzw. 

190 Umdrehungen pro Minute (Turbo) zu 

reduzieren. Die niedrige Bürstendrehzahl 

sichert sehr lange Bürstenstandzeiten und 

garantiert geringstes Steinschlagrisiko. 

Die Akkus der neuen Wildkrautbürste sind 

voll kompatibel und auf allen weiteren 

Geräten der AS-Motor »Electric«-Produktlinie 

einsetzbar. 


Zur demopark stellte AriensCo eine neue Wildkrautbürste mit Akku-Antrieb vor (Bilder: AriensCo).

145 

Grünpflege 

Friedhofstechnik 

4 

Bild: Pfanzelt Maschinenbau GmbH | www.pfanzelt.com 

Maschinen und Geräte für den Garten- und Landschaftsbau 

Gehölz- und Baumpflege 

Friedhofstechnik

146 

Mobilbagger Kommunale Fahrzeuge 2024 

Der breite Bereifung des 

»Big Foot« erzeugt einen 

niedrigen Bodendruck und 

mit dem Mähkorb am Langarm 

hat der Bagger eine 

Grabtiefe von bis zu 

6 Metern. Bild: Atlas 

Ein Bagger mit großen »Füßen« 

Der Atlas Bagger »140W« mit superbreiten Reifen schont nicht nur den 

Boden, sondern ist auch bei großen Lasten besonders standsicher. Weitere 

Vorzüge sind der geringe Verbrauch, die Vielfalt der Einsatzmöglichkeiten 

und eine sehr gute Rundumsicht. 

Autor: 

Joachim Teubert 

für 

Atlas GmbH 

27777 Ganderkesee 

www.atlasgmbh.com 

Für den Untergrund ist er ein »Bruder 

Leichtfuß«, für die Standfestigkeit ein Fels. 

Das beschreibt den Atlas Mobilbagger 

»140W Big Foot« mit 16 Tonnen Dienstgewicht 

und 20 km/h Fahrgeschwindigkeit 

(optional bis 36 km/h) recht genau. 

Die extrem breiten und großen Reifen 

710/45-26,5 20 PR geben diesem Mobilbagger 

die Geländegängigkeit eines Kettenbaggers. 

Die breiten Reifen erzeugen 

einen deutlich geringeren Bodendruck, 

weshalb der »Big Foot« zum Beispiel für 

Mäharbeiten bestens eingesetzt werden 

kann wie zum Beispiel im Gebiet des Wasser- 

und Bodenverbandes »Schweriner 

See/Obere Sude«. 

Über 500 Kilometer Gräben, die vor langer 

Zeit zur Entwässerung des Gebiets 

angelegt wurden, müssen gepflegt und 

gemäht werden. Hierfür ist der »Big Foot« 

mit einem vier Meter großen Mähkorb 

ausgerüstet. Zügig bewegt er sich an den 

Gräben entlang und schneidet den Bewuchs 

aus. Nach einer Weile sieht man 

am Boden kaum noch Spuren vom Mobilbagger. 

»Mit dem ›Big Foot‹ können wir 

auf eigener Achse von Einsatzort zu Einsatzort 

fahren, ohne einen Transporter 

zu benötigen. Das spart Zeit und Kosten«, 

berichtet Mark Sierks, Geschäftsführer des 

Verbandes, von einem weiteren wichtigen 

Vorteil. 

Damit der »Big Foot« sich optimal bewegen 

kann, wurde ein spezieller Unterwagen 

konstruiert, der die Arbeitsbewegungen 

nicht einschränkt. Der Mobilbagger 

hat zudem eine enorme Bodenfreiheit und 

einen sehr geringen Bodendruck, ohne jedoch 

(falls notwendig) die Transporthöhe 

von vier Metern zu überschreiten. Um den 

Untergrund so schonend wie möglich zu 

befahren, sind die Achsen mit 35 Prozent 

Sperrdifferential ausgerüstet. Das verhindert 

das Durchdrehen der Räder und das 

Steckenbleiben des Baggers in schlammigem 

oder moorigem Untergrund. Verbunden 

wird dies mit enormer Kraft. Bei 

11 Metern Ausladung (mit optionalem 

zweitem Knickarm) kann er unabgestützt 

noch 1,3 Tonnen heben. Die Kraft hierfür 

liefert ein 95 kW starker 4-Zylinder-Deutz- 

Motor mit Dieselpartikelfilter. Ausgerüstet 

ist dieser »Big Foot« mit einer grenzlastgeregelten 

Hochleistungskolbenpumpe, die 

gleichzeitig und unabhängig mehrere Arbeitsbewegungen 

steuert. Erweitert wird 

dies durch einen hydraulischen Anbausatz 

für bis zu zehn verschiedene Anbaugeräte 

wie Hydraulikhammer, Vibrationsbär usw. 

Ölmenge und Druck sind von der Kabine 

aus individuell einstellbar. Die angepasste 

Hydraulik sorgt für gleichbleibende 

Druck- und Ölversorgung für motorische 

Arbeitsgeräte wie Mähwerk oder Mulcher 

und minimiert den Verschleiß der 

Geräte. Selbst im Mähbetrieb, mit einem 

Öldurchfluss von 30 Litern und einem Permanentdruck 

von 180 bar, kommt es bei 

keiner Arbeitsbewegung des Werkzeugs 

zu einem Leistungseinbruch. 

Der Verbandsbereich »Schweriner See/ 

Obere Sude« umfasst 63.500 Hektar mit 

einer Gewässerlänge von 681 Kilometern. 

Es geht dabei um Gewässer zweiter 

Ordnung, davon 101 Kilometer verrohrt, 

mit drei Schöpfwerken und 191 Wehren. 

Gewässer- und Gehölzpflege, Mäharbeiten, 

Erdarbeiten, Hebeeinsätze und vieles 

mehr werden seit Kurzem vom eigenen 

Bauhof geleistet. 

»Wir sind durch den eigenen Bauhof 

deutlich flexibler geworden und können 

schnell auf die sachlichen Anforderungen 

reagieren«, sagt Sierks. Da passt der Atlas 

»140W« bestens ins Bild. Schnell kann er 

von Einsatzort zu Einsatzort fahren. Nicht 

nur im Feld, sondern auch auf der Straße. 

Die durchschnittliche Motordrehzahl beträgt 

1480 U/min, so dass der Kraftstoffverbrauch 

pro Stunde bei ca. 6,3 Litern 

liegt. Ein optionaler Schnellwechsler bietet 

große Flexibilität, weil er den Werkzeugwechsel, 

auch von hydraulischen Anbaugeräten, 

besonders einfach macht. 

Die Kabine des Baggers bietet eine sehr 

gute Rundumsicht und viel Platz. Sicherheit 

geben auch die Rückfahr- und Seitenkamera 

(optional auch mit 270°-Kamerasystem). 

Es gibt zahlreiche Details, die das 

Arbeiten leichter machen. Zum Beispiel 

sind Lenksäule, Sitz und Bedienkonsolen 

unabhängig voneinander verstellbar. Für 

gute Atmosphäre in der Kabine sorgen die 

einziehbare Frontscheibe, die Klimaautomatik 

und die Wärmeschutzverglasung.

Hubarbeitsbühnen 

147 

Souverän bei Wind und Wetter – kurze Einsatzzeiten ohne Unterbrechungen sind mit dem »Leguan« 

die Regel. 

Bilder: Avant Tecno 

Hoch hinaus 

mit dem »Leguan« 

»Leguan«-Hubarbeitsbühnen sind außergewöhnlich geländetauglich 

und mit einer hohen Steigfähigkeit konzipiert. So gelangt jeder Baumwipfel 

in Reichweite, um Pflegearbeiten durchzuführen. Auch der 

Wechsel des Standorts fällt leicht: Dank eines robusten Fahrwerks auf 

Rädern oder Ketten und einer kontinuierlichen Fahrgeschwindigkeit 

fallen die Transferzeiten kurz aus – selbst im Schnee und Schlamm. 

Der Beitrag basiert auf Unterlagen der: 



www.avanttecno.com/de 

Der Hersteller Leguan Lifts hat auf dem 

Gebiet der Hubarbeitsbühnen eine lange 

Tradition. Die erste selbstfahrende Hubarbeitsbühne 

mit Teleskopausleger wurde 

bereits 1994 vorgestellt. Heute ist Leguan 

Lifts Teil der Avant Tecno Gruppe aus Finnland, 

die auch für ihre elektrischen Geräteträger 

bekannt ist. Mit der Baureihe »Leguan« 

bietet der Hersteller selbstfahrende 

Hubarbeitsbühnen für den Innenbereich 

wie auch für den Einsatz im Freien an. 

Das fortschrittliche Hydraulikdesign der 

Hebebühnen ermöglicht eine reibungslose 

und gleichzeitige Ausführung der Auslegerbewegungen, 

die das Manövrieren erleichtern. 

Auf diese Weise gelingt es dem 

Fahrzeugführer, selbst an schmalen Stellen 

die Abstände zu Wänden oder Bäumen 

zu halten. Für die Standfestigkeit sorgt bei 

den beiden größeren Modellen des Portfolios 

»Leguan 135 Neo« und »Leguan 190« 

eine installierte Abstützautomatik. Sie reagiert 

auf die Bodenverhältnisse und nivelliert 

sich auch im unwegsamsten Gelände 

per Knopfdruck selbstständig. 

Baumpflege leicht gemacht 

Leguan Lifts bietet für seine Fahrzeuge 

eine große Auswahl an Anbaugeräten, 

auch für Arbeiten im Forst. Besonders die 

Baumpflege erfordert spezielle Geräte. 

Häufig zum Einsatz kommen dabei Holzgreifer, 

Holzhäcksler, Wurzelstockfräse 

oder Seilwinde. Doch manchmal muss es 

hoch hinaus – dann sind die Qualitäten der 

Hubarbeitsbühne »Leguan« gefragt. Die 

größte der drei angebotenen Ausführungen 

ist der »Leguan 190«. Er ist mit seiner 

Maximalhöhe von 19 Metern bei einer seitlichen 

maximalen Reichweite von 9,8 Metern 

und einer Korblast von 250 Kilogramm 

die richtige Wahl für Baumpfleger ebenso 

wie für Fassadenarbeiter oder Instandhaltungstrupps 

– eben für alle, die auch in 

hohen Höhen professionell ihre Arbeiten 

erledigen müssen. Waghalsige Kletterpartien 

gehören damit der Vergangenheit an. 

Eine Nummer kompakter fällt das Arbeiten 

mit dem Modell »Leguan 135 Neo« aus. 

Die moderne Joystick-Steuerung ermöglicht 

die gleichzeitige Verwendung mehrerer 

Auslegerbewegungen mit nur einer 

Hand. Das Einrichten oder Beenden des 

Hubvorgangs ist effizient mithilfe der automatischen 

Nivellierungsfunktion und der 

Home-Funktion durchzuführen, welche 

den Ausleger automatisch in die Transportposition 

zurückbringt. 

Auch am Boden top 

Beim »Leguan 125«, der kleinsten der drei 

Hubarbeitsbühnen, profitieren Anwender 

ganz besonders vom niedrigen Schwerpunkt 

der »Leguan«-Bauweise. Damit fällt 

nicht nur das Manövrieren leicht – der Mini 

unter den »Leguanen« verfügt serienmäßig 

auch über eine der schnellsten Fahrgeschwindigkeiten 

am Markt. 

Bei aller Leistungsstärke in der Vertikalen 

bewährt sich der »Leguan« auch am Boden. 

Er ist sehr geländegängig und robust 

ausgelegt, um in den unterschiedlichsten 

Witterungsverhältnissen zu funktionieren. 

Ob in der Kälte Skandinaviens oder in 

der Hitze Australiens, dank der intuitiven 

Steuerung des »Leguan« lassen sich mit der 

Bühne diverse Arbeiten in der Baumpflege 

erledigen. 

In den vergangenen Jahren hat Avant Tecno 

die Produktpalette seiner »Leguane« 

komplett überarbeitet und um viele Neuheiten 

erweitert. Die Hubarbeitsbühnen 

sind schon in der Basisvariante hochwertig 

ausgerüstet. Durch zahlreiche Erweiterungen 

lassen sie sich individuell auf Einsatzgebiete 

und Anforderungsprofile abstimmen. 

4 

Überzeugende Offroad- 

Eigenschaften empfehlen 

den »Leguan« für Arbeiten 

im Forst. 

Komfortabel transportiert: Die Hubarbeitsbühne 

»Leguan« erfordert kein Spezialfahrzeug, 

um an den Einsatzort verbracht zu werden.

148 

Mobilbagger für Wegebau 

Mit nur 2,55 m Gesamtbreite passiert der Hitachi jeden Standard-Waldweg. 

Bilder: Holp/wyynot 

Flink, wendig und standfest 

Starke Reißkräfte muss der Mobilbagger entwickeln, kompakt gebaut sein sowie wendig und standfest für 

Arbeiten im Forst- und Wegebau. Bei Kiesel fanden die Spezialisten von Holp aus Murrhardt-Fornsbach im 

Hitachi Mobilbagger »ZX140W-6« die passende Maschine für ihre Zwecke. 

Autor: 

Dietmar Puttins 

für 

Kiesel GmbH 

88255 Baienfurt 

www.kiesel.net 

Günter Holp, Geschäftsführer der auf Anbaugeräte 

spezialisierten Holp GmbH, 

die seit Jahrzehnten auch im Forstwirtschaftswege- 

und GaLaBau tätig ist, hat 

seine Ziele klar vor Augen. Für die robuste 

Arbeit im Wald brauchen seine Mitarbeiter 

Maschinen, mit denen sie schnell und 

kostengünstig den Bau und die Sanierung 

von Forst- und Feldwegen sowie Gräben 

umsetzen können. 

Mit seinen aus der Praxis geborenen Produktideen 

hat sich der schwäbische Tüftler 

längst auch einen Namen als Hersteller 

gemacht. Günter Holp beschreibt, wie es 

dazu kam: »Wenn die Projekte unserer 

Auftraggeber mit marktüblichen Maschinen 

nicht zu lösen waren, haben wir selbst 

konstruktive Lösungen entwickelt«, erzählt 

er. 

Der neue Hitachi »ZX140W-6« ist für Holp 

so ein Wegbereiter, der seine Ideen optimal 

trägt. Er hat lange nach so einer Maschine 

gesucht. So eignet sich der agile 

15-Tonner für Einsätze auf jedem Standard-Waldweg, 

auf engem Raum in Städten 

oder für Arbeiten im GaLaBau mit seiner 

Gesamtbreite von nur 2,55 m, seinem 

Schwenkradius von 2120 mm und den 

guten Blick auf das Arbeitsfeld, den das 

übersichtliche Heck ermöglicht. 

»Der Bagger ist flink, wendig und standfest«, 

sagt der Firmenchef. »Uns gefallen 

die hohen Fahr- und Schwenkkräfte, die 

starken Grab- und Reißkräfte und der 

hohe Fahrerkomfort.« Die Kabine bietet 

ausgezeichnete Rundumsicht, ist ergonomisch 

dimensioniert und leise. Der Schallpegel 

liegt mit 71 Dezibel sehr deutlich 

unter der EU-Richtlinie. 

Hitachi hat den »ZX140W-6« mit robusten, 

verschleißfesten Komponenten ausgestattet. 

Das Chassis ist hochwertig verarbeitet. 

Buchsen schützen die Arbeitsausrüstung, 

wie etwa die Aufnahmen an Auslegerende 

und Auslegerfuß. Alle Leitungen und 

Anschlüsse der leistungsstarken Hydraulik 

sind gegen Beschädigungen geschützt. 

Das »HIOS-IV«-Hydrauliksystem von Hitachi 

verringert das Risiko von Leistungsverlusten, 

da es die Menge des in den Tank 

zurückfließenden Hydrauliköls minimiert.


Mobilbagger für Wegebau 

149 

Variolöffel am »RotoTop«. Holp entwickelte den Löffel mit zwei Öffnungen 

für die Grabenreinigung und Bankettbearbeitung. 

Alle Wartungspunkte sind beim »ZX140W-6« vom Boden aus über die aufklappbare 

Motorhaube erreichbar. 

»Viele Hersteller bauen die Bagger zu 

hoch auf«, findet Holp-Bauleiter Markus 

Ellinger. »Dann müssen Kameras den 

Rundumblick sichern. Wir aber brauchen 

im Wald den direkten Blick auf unseren 

Arbeitsbereich.« 

Der geringe Heckaufbau des Baggers gefällt 

ihm deshalb. Zumal der Unterwagen 

viel Bodenfreiheit bietet. Das garantiert 

bestes Vorankommen und Stabilität auf 

schwierigen Böden. Dazu trägt die serienmäßige 

Zwillingsbereifung von Caliber 

bei. Die äußerst robusten Zwillingsreifen 

kommen ohne Zwischenring aus und erhöhen 

die Standfestigkeit. 

Holp ließ die bis zu 35 km/h schnelle Maschine 

mit Zusatzleuchten ausstatten. 

Recht einfach lässt sie sich vom Boden 

aus in Stand halten. Ein Deutz-Motor 

versorgt das Hydrauliksystem und stellt 

jederzeit ausreichende Leistungsreserven 

sicher. 

»Das sind ideale Bedingungen für unseren 

um 360 Grad endlos drehenden ›RotoTop‹«, 

sagt Holp. »Durch dessen in Leitungsanzahl 

und Querschnitte großzügig 

dimensionierten Drehdurchführungen 

bekommen wir einen Öldurchfluss, der 

ausreichend ist, um Anbaugeräte wie 

Mulcher im Dauereinsatz ohne thermische 

Probleme zu betreiben.« 

Der Drehantrieb »RotoTop«, die bisher erfolgreichste 

Erfindung von Günter Holp, 

ist an einem OilQuick »OQ60-5«-Schnellwechsler 

am Bagger verbaut. Er ermöglicht 

durch seine endlose freie Drehbarkeit, 

dass das jeweilige Arbeitsgerät auch 

im schwierigen Gelände jede Position 

ohne umständliches Rangieren erreicht, 

der Bagger seltener versetzt werden 

muss und somit der Auftrag schneller abgewickelt 

werden kann. 

»Den ›RotoTop‹ bieten wir in sieben Varianten 

für Bagger von 0,8 bis 35,0 Tonnen 

an«, erzählt der Unternehmer. »Er ist auch 

für Mietparks ideal, denn für Anbaugeräte 

wie Greifer oder Rüttelplatte braucht 

man keinen zusätzlichen Drehmotor. Die 

Wartung ist einfach. Regelmäßig schmieren 

genügt. Auch bei härtesten Einsätzen 

können wir für den ›RotoTop‹ drei Jahre 

Garantie geben.« 

Für Günter Holp und sein Team ist der 

Hitachi »ZX140W-6« in Kombination mit 

dem »RotoTop« und den entsprechenden 

Anbaugeräten ideal für den Wegebau. 

Info zum Unternehmen im Beitrag: 

Holp GmbH 

71540 Murrhardt-Fornsbach 

www.holp.eu 

4 

 

Holp-Bauleiter 

Markus Ellinger gefällt der 

geringe Heckaufbau des 

Hitachi-Baggers. 

Mit dem »RotoTop« arbeitet der 

Hitachi-Mobilbagger am Einsatzort 

enorm flexibel mit jedem 

Anbaugerät.

150 Maschinen und Geräte für den Garten- und Landschaftsbau Kommunale Fahrzeuge 2024 

Produkt-Infos 


Minibagger »PC24MR-5« bei einem Galabau Einsatz (Bild: Komatsu). 

Der Steh-Aerifizierer ist auch mit einem Streuer kombinierbar (Bild: Toro). 

Vieseitige Minibagger für den Galabau 

Komatsu GermanyGmbH 


Mit einem Betriebsgewicht von 1 bis 5,3 

t lassen sich die Minibagger von Komatsu 

sehr vielseitig einsetzen. Dank ihrer kompakten 

Abmessungen, ihres geringen 

Gewichts sowie ihres leistungsstarken 

Motors eignen sich die Maschinen besonders 

für den Einsatz unter beengten 

Bedingungen. Durch ihren gehobenen 

Fahrerkomfort und die hohe Bedienerfreundlichkeit 

eignen sie sich gleichermaßen 

für erfahrene und unerfahrene 

Bediener und sind bei Endkunden und 

im Mietgeschäft beliebt. Die einfache 

Wartung und KOMTRAX als Standardzubehör 

für fast alle Modelle garantieren 

reduzierte Betriebskosten und einen maximalen 

Wiederverkaufswert der Maschinen.Ein 

im Galabau besonders gefragtes 

Modell ist der »PC24MR-5«, denn er lässt 

sich dank seines geringen Gewichts zusammen 

mit zwei normalen Löffeln leicht 

auf einem kleinen 3,5-t-Anhänger transportieren. 

Dies ermöglicht dem Fahrer 

oder der Mietfirma, die Maschine ohne 

Lkw schnell und einfach zum Einsatzort 

zu bringen. 

(www.komatsu.eu) 

Kompakter Steh-Aerifizierer 



Die richtige Belüftungs-, Saat- und Vertikutierausrüstung 

macht den Unterschied: 

Die Maschinen von Toro für die Grünflächenrenovierung 

kombinieren gewerbliche 

Haltbarkeit mit zeitsparenden Merkmalen 

wie intuitiven Bedienelementen 

und optimaler Manövrierfähigkeit. Kommunale 

und gewerbliche Nutzer, die eine 

Rasenrenovierung durchführen, profitieren 

von dieser wendigen und kompakten 

Maschine, die zugleich Leistung und 

Produktivität eines großen Aerifizierers 

vereint. Mit diesem Aerifizierer kann in 

Bereichen gearbeitet werden, wo bisher 

nur handgeführte Geräte eingesetzt wurden. 

Der Schwerpunkt dieser Maschine ist 

die Manövrierfähigkeit, denn diese passt 

durch ein Standardgartentor mit einer 

Breite von 1 m: schnell einsatzbereit und 

bestens geeignet für Projekte jeder Größe. 

Er erreicht darüber hinaus eine Arbeitsgeschwindigkeit 

von bis zu 11 km/h. 

Automatisch optimiert wird während des 

Vorgangs die Leistung und Hydraulik, um 

eine konstante Kerntiefe unabhängig 

vom Gelände zu gewährleisten. 

Das Gerät verfügt über ein Hydraulikventil 

für die Einstellung des Fahrergewichts 

und elektronische Tiefensteuerung, um 

die Leistung beim Aerifizieren zu maximieren. 

Einmal in Betrieb genommen, 

werden konstante Löcher von bis zu 12,7 

cm Tiefe unabhängig vom Gelände in den 

Boden gestochen. Mit einer intuitiven 

und intelligenten Steuerung stehen dem 

Bediener alle erforderlichen Funktionen 

zur Verfügung, wie z. B. die Tiefenkontrolle, 

die durch eine maximale Tiefensperre 

der Spoons hervorgehoben wird, Wartungserinnerungen 

und Aktivierungssperre. 

Um höchste Produktivität und 

Vielseitigkeit zu gewährleisten, ist der 

Steh-Aerifizierer mit einem Anbaustreuer 

kompatibel. So kann man mehr Tätigkeiten 

(Aerifizieren, Düngen, Nachsäen und 

Streuen) mit nur einer Maschine erledigen. 

Die technische Daten der Aerifiziers 

sind: Kohler »CH440«-Motor, Gesamtbreite 

91 cm, Arbeitsbreite 61 cm, Arbeitstiefe 

1,3 bis 12,7 cm, 36 Spoons, 19 mm 

Seitenauswurf und Gewicht 388 kg. 

(www.toro.de) 

Kompakte und kräftige Minibagger 

Yanmar Europe B.V. 

1332 BS Almere/Niederlande 

Bei den beiden Yanmar Minibagger 

»ViO23-6« und »ViO33-6« ragt weder das 

Gegengewicht noch die Front des Oberrahmens 

über die Spurbreite hinaus, 

und damit gelten sie als echte Zero-Tail- 

Swing-Maschinen. So haben die Bagger 

einen sehr kleinen Schwenkradius – beengte 

Platzverhältnisse auf der Baustelle 

sind darum kein Problem. Auch resultiert 

diese Bauweise in erhöhter Sicherheit für 

den Bediener sowie für sich in der Nähe 

befindliche Personen; der tote Winkel am 

Heck ist auf ein Minimum reduziert. 

Die fortschrittliche Ergonomie sorgt zudem 

für erhöhten Bedienkomfort, während 

der Motor beider Maschinen mit 

hervorragender Leistung und geringem 

Kraftstoffverbrauch sowie geringen Emissionen 

überzeugt. Das »ViPPS«-Hydrauliksystem 

ist ein echter Vorteil: Es sorgt 

für optimale Geschwindigkeit, Leistung, 

Laufruhe und Balance. 

Ein weiterer Vanmar Minibagger ist der 

»SV19VT«, der eine beeindruckende Performance 

in einem äußerst kompakten 

Paket liefern soll. Somit sei er perfekt für 

städtische Baustellen, wo der Platz begrenzt 

ist. Er eignet sich zudem für eine 

Vielzahl von Erdbewegungsarbeiten und 

zeichnet sich durch einen kurzen Wende-



151 

Der Yanmar Minibagger »SV19VT« zeichnet sich durch seine Leistungsfähigkeit 

und Komfort für den Bediener aus (Bild: Yanmar). 

Der »ViO23-6« ist eine echte Zero-Tail-Swing-Maschine und punktet bei vielen 

Anwendungen im Garten- und Landschaftsbau (Bild: Yanmar). 

radius vorne und hinten sowie einen großen 

Schwenkbereich des Auslegers aus, 

was zu maximalen Leistungen und erstklassigen 

Fähigkeiten führt. Auch ist der 

Bagger mit dem modernen, Stufe-V-konformen, 

mechanisch gesteuerten 3-Zylinder-Motor 

mit indirekter Einspritzung 

aus der international bekannten »TNV«- 

Serie von Yanmar ausgestattet. Der Bediener 

profitiert von einer Grabkraft von 

11,4/16,7 kN (kurzer Arm/Löffel) und 

einer Zugkraft von 12,9 kN mit zwei Fahrgeschwindigkeiten 

– 2,4 oder 4,4 km/h. 

Ein Wählschalter am Schildbedienhebel 

und ein serienmäßiges Kickdown-Getriebe 

sorgen für eine effizientere manuelle 

Bedienung. Die Baureihe umfasst neben 

dem »SV19VT« die Modelle »SV15VT« und 

»SV17VT« und glänzt besonders in puncto 

Sicherheit und Leistungsfähigkeit. 

(www.yanmar.com) 

4 

agrigarden machines 

GRILLO Deutschland GmbH 

Guntersriether Straße 14 

D-91224 Hartmannshof 

Tel. (+49) 09154 9492-16 

Fax (+49) 09154 9492-27 

grillo@grillodeutschland.de 

www.grillodeutschland.de 

FD 900 4WD 

FD 13.09 4WD 

FD 2200 4WD 

FD 2200 TS 4WD 

...Ein Allrad macht den Unterschied


Der Multifunktionslader »Avant 423« hier im Einsatz mit Schwerpunkt Baumarbeiten. Das wendige 

Kraftpaket kann bis zu 550 kg heben (Bild: Avant). 

Der integrierte leistungsstarke Elektromotor 

ermöglicht den leichtgängigen Betrieb der Walze 

sowohl im Vor- als auch im Rückwärtsgang 

(Bild: Sembdner). 

Allrad-Multifunktionslader 

mit Teleskoparm 



Der kleine Multifunktionslader Avant 

»423« hat einen 16,1 kW/22 PS starken 

Motor, ein Eigengewicht von 1100 kg und 

eine Hubkraft von 550 kg. Das Bild zeigt 

ihn bei der Anwendung bei einem Kletterspezialisten 

aus dem Odenwald; hier wird 

er besonders bei allen Arten von Baumarbeiten 

genutzt. Sei es zum Aufnehmen 

und Abtransportieren von Schnittgut, zum 

Spalten von Baumstämmen und Wurzeln, 

zum Transportieren von Bäumen auch aus 

engsten Räumen hin zur weiteren Verarbeitung 

und vieles mehr. Der »423« ist 

nur 99 cm breit und kann dewegen auch 

durch schmale Tore oder dicht bewachsene 

Parks oder Wälder wie auch bei engen 

urbanen Situationen gut arbeiten und 

transportieren. Das beschriebene Modell 

wurde mit einem Teleskoparm ausgerüstet. 

Wenn der Greifer mit Schnittgut 

voll ist, wird der Teleskoparm ausgefahren. 

Dadurch überrollen die Vorderreifen 

nicht herabhängende Äste und es werden 

auf dem Weg zum Container keine Äste 

verloren. Ein gewaltiger Vorteil zum Beispiel 

gegenüber einer normalen Gabel. 

Ausgerüstet ist der 423 mit einem hydrostatischen 

Allradantrieb und vier hydraulischen 

Nabenmotoren. Damit kommt 

man auch in unebenem Gelände und auf 

schwierigsten Böden bestens voran. Zusätzlich 

ist noch ein Anti-Schlupf-Ventil 

montiert, um das Durchdrehen der Räder 

zum Beispiel im moorigen Untergrund zu 

vermeiden. Dieser Antrieb hat sich schon 

bei vielen Einsätzen gut bewährt. 

Für den Baum- und Forstarbeiten bieten 

sich z. B. Holzgreifer, Palettengabel, Vielzweckschaufel, 

Kehrmaschine und Kegelspalter 

als Anbaugeräte für den Multifunktionslader 

an. Um den Wechsel der 

verschiedenen Anbaugeräte einfach und 

schnell zu machen, ist ein Schnellwechsler 

montiert, ebenso wie ein Multikupplungssystem. 

Es macht die Verbindung 

der Hydraulikleitungen einfach und 

schnell. Dadurch fällt das zeitaufwendige 

Verschrauben von Hydraulikleitungen 

weg. Mit einer einzigen Hebelbewegung 

werden die Hydraulikleitungen in Sekundenschnelle 

getrennt und dann wieder 

verbunden. Die Zusatzhydraulik mit 

einem Druck von 185 bar ermöglicht ein 

kräftiges Arbeiten mit den Anbaugeräten 

und das dynamische, ruckfreie Heben 

und Senken des Auslegers. 


Rasenwalze mit drehmomentgesteigertem 

Motor 

Sembdner Maschinenbau GmbH 

82256 Fürstenfeldbruck 

Auf vielfachen Wunsch der Kunden hat 

die Sembdner Maschinenbau GmbH die 

Rasenwalze »HR 60 E« mit einem wesentlich 

drehmomentstärkeren Motor ausgestattet. 

Die Elektrowalze »HR 60 E« ist 

bereits seit mehreren Jahren bekannt für 

ihre herausragende Leistung und Zuverlässigkeit. 

Mit dem neuen und stärkeren 

Motor wird dieses Gerät jedoch noch leistungsfähiger 

und vielseitiger. 

Jetzt ist die Walze auch bei schwierigem 

Untergrund kaum aufzuhalten. Steigungen 

bis 15 % sind damit auch für die 

mit Wasser gefüllte Walze kein Problem 

mehr; auch tiefe Fußabdrücke durch 

schweres Ziehen im frisch aufbereiteten 

Saatbeet gehören damit der Vergangenheit 

an. Mit standardmäßig zur Entlastung 

des Bedieners angebautem Gegengewicht 

kommt die »HR 60 E« mit einer 

Arbeitsbreite von 60 cm auf ein Leergewicht 

von 78 kg, zusätzlich wassergefüllt 

beträgt das Gewicht 118 kg. Nach 

getaner Arbeit wird die Walze auf dem 

Gegengewicht standsicher abgestellt. 

Der Motor, der durch einen leistungsstarken 

Akku mit Strom versorgt wird, ermöglicht 

den leichtgängigen Betrieb der 

Walze sowohl im Vor- als auch im Rückwärtsgang. 

Mit einer Akkuladung ist unter 

durchschnittlichen Bedingungen eine 

Reichweite von bis zu 1500 m² zu erwarten. 

Die Auslieferung erfolgt mit einem 

Akku, montiertem Ausgleichsgewicht 

und 230V-Ladegerät. Als optionales Zubehör 

ist ein Zweit-Akku zum Austausch 

erhältlich; außerdem ein 12V Lade-Adapter 

für Kfz. Des Weiteren ist die »HR 60 E« 

auch mit Gitterwalze erhältlich. 

(www.sembdner.com) 

Neuer Multifunktions-Einachser 

mit Hydrostat 

Köppl GmbH 

94163 Saldenburg 

Bereits bei der Konstruktion der Maschine 

wurde auf Montage- und Servicefreundlichkeit 

geachtet. Durch die neuartige 

Konstruktion ist das »Multitalent« nahezu 

wartungsfrei und notwendige Servicearbeiten 

können schnell und einfach durchgeführt 

werden. Bei der Differentialsperre 

setzt Köppl auf Robustheit. Per Knopfdruck 

werden die Radmotoren synchron ge-



153 

Das »Multitalent« ist eine regelrechte Allzweckmaschine für den täglichen Einsatz im Garten- und 

Landschaftsbau, in der Landwirtschaft oder für kommunale Arbeiten vor. 

Das neue »Multitalent« mit original Köppl Bodenfräse »KSF« (Bilder: Köppl). 

koppelt. Die Lenkung erfolgt dann durch 

Druck auf eine Holmseite. Das ist selbsterklärend, 

intuitiv und sorgt für ein besseres 

Handling, auch beim Wenden. 

Für den Fahrantrieb wurde ein hydrostatischen 

Antrieb gewählt. Wegen der einfachen 

und feinfühligen Steuerung. Die 

Bedienung erfordert kaum technische 

Vorkenntnisse und ist auch nach längerer 

Standzeit schnell wieder vertraut. Auch 

in Sicherheitsfragen punktet der hydrostatische 

Fahrantrieb. Das »Multitalent« 

verfügt über eine automatische Kupplung 

mit modernster Sicherheitstechnik. 

Fehlbedienungen werden so von vornherein 

unterbunden. 

Zudem bietet der hydrostatische Fahrantrieb 

das beste Preis-Leistungs-Verhältnis, 

denn die Arbeitsaufgaben sind heute 

anspruchsvoller und vielfältiger geworden. 

Mit dem »Multitalent« können viele 

unterschiedliche und anspruchsvolle 

Arbeitsaufgaben mit Original Köppl-Anbaugeräten 

zu einem vernünftigen Preis 

erledigt werden. So ist ein professioneller 

Einstieg für wenig Geld möglich. 

Köppl hat jedes einzelne Bauteil auf 

den Prüfstand gestellt und aus über 30 

Jahren Erfahrung die beste Auswahl für 

seine Kunden getroffen. Die jahrzehntelange 

Eigenentwicklung leistungsstarker 

hydraulischer Antriebe macht ein attraktive 

Preis-Leistungs-Verhältnis erst möglich, 

so der Hersteller. 

Das Besondere an der Holmkonstruktion 

der Maschine ist die Ergonomie und die 

intuitive Holmlenkung. Die Bedienung 

bleibt bei einer Holmdrehung von 180° 

gleich. Darüber hinaus ist der Holmsockel 

mit Schwingungsdämpfern direkt über 

der Radachse zentriert. Aus der kompakten 

Bauweise des »Multitalents« resultiert 

auch der niedrige Schwerpunkt, 

bei dem alle beweglichen Einheiten auf 

einer Achse liegen und sehr tief angeordnet 

sind. 

Die Maschine ist in den Varianten »MT10« 

mit 9 PS (6,6 kW), »MT14« mit 14 PS (10,3 

kW) Benzinmotor oder als vollelektrische 

Variante »MTE« mit 150 Ah Batterie erhältlich. 

Alle Modelle mit Benzinmotor 

sind optional mit E-Start erhältlich. Der 

Einachsschlepper kann ab sofort bei allen 

Köppl-Fachhändlern vorbestellt werden 

und wird ab Frühjahr 2024 ausgeliefert. 

(www.koeppl.com) 

4 

Gemacht für jeden Einsatz. 

Die Mähprofis von Rapid und Brielmaier. 

www.rapid-technic.de


Der Radlader »5085« überzeugt durch seinen dynamischen Allradantrieb, 

seine hohe Nutzlast und ein vergleichsweise geringes Einsatzgewicht (Bild: 

Kramer-Werke). 

Mit seinen besonders kompakten Abmessungen ermöglicht der Teleskop 

»1445« ein breites Anwendungsspektrum (Bild: Kramer-Werke). 

Für jeden Einsatz die passende Maschine 

Kramer-Werke GmbH 

88630 Pfullendorf 

Kramer bietet ein breites Produktportfolio 

an Maschinen für den Garten- und 

Landschaftsbau. Zum Beispiel den Teleskoplader 

»1445« , der den bekannten 

»1245« in 2023 abgelost hat. Mit einer 

Höhe von unter 2 m und einer Breite von 

ca. 1,6 m sowie seinem Einsatzgewicht 

von etwa 3000 kg ist er der optimale Begleiter 

in vielen Bereichen, vom Mietpark 

bis zum Garten- und Landschaftsbau. Er 

verfügt über beachtliche Leistungsdaten: 

Die Stapelnutzlast auf der Palettengabel 

beträgt 1450 kg, die Hubhöhe im Schaufeldrehpunkt 

bis zu 4,5 m. Auch beim 

Handling von schweren Ladegütern (z. 

B. Steinpaletten) verfügt er damit über 

ausreichend Reserve. Die Maschine ist mit 

zwei Motoren erhältlich, serienmäßig ein 

Yanmar Motor mit 19 Kilowatt bzw. 25 PS 

und optional mit 33 Kilowatt bzw. 45 PS. 

Die Rad- und Teleskopradlader bringen 

ihre Stärken der Allradlenkung und des 

ungeteilten Rahmens in den oftmals 

schwierigen Einsatzgebieten erst richtig 

zur Geltung, denn die Wendigkeit der 

Maschinen ist unübertroffen. Mit bis zu 

2x40 Grad Lenkeinschlag kommen sie um 

jede Kurve. Zudem ist die Standsicherheit 

enorm. Selbst in Kurvenfahrt und in 

unebenem Gelände bleibt das Fahrzeug 

stabil. 

Der Radlader »5040« ist mit einem 28,5 

Kilowatt / 38,8 PS Yanmar-Motor ausgestattet. 

Die Maschine hat ein Betriebsgewicht 

von 2070 kg und erreicht damit 

eine Schaufelkipplast von 1400 kg. Mit einer 

Breite von nur 1,26 m sind Fahrten auf 

schmalen Wegen, zum Beispiel in Stadtgärten, 

mühelos möglich. Außerdem ist 

die Maschine aufgrund des geringen 

Transportgewichts auch auf einem Pkw- 

Anhänger transportierbar. 

Den »5085« zeichnet die einfache Bedienung 

und Funktionalität aus. Mit einer 

Stapelnutzlast von 2250 kg und einem 

Schaufelvolumen von 0,85 m³ lassen sich 

alle üblichen Arbeiten mühelos erledigen. 

Außerdem überzeugt die effiziente 

Maschine durch ihre Wirtschaftlichkeit. 

Der »8115« hat ein Schaufelvolumen von 

1,15 – 1,8 m³ gepaart mit der einzigartig 

leistungsstarken Motorisierung von optional 

100 PS. Das macht ihn zu einem 

echten Hochleistungsradlader. Die vollwertig 

nutzbare rechte Tür sorgt in Kombination 

mit dem verstell- bzw. schwenkbaren 

Lenkrad und der Vorsteuerkonsole 

für einen sicheren beidseitigen Ein- und 

Ausstieg auch zur verkehrsabgewandten 

Seite. 

(www.kramer.de) 

Baumbewässerung / Reinigungs- und 

Gießsysteme 



Das Bewässern und Gießen von öffentlichem 

Grün wird in Zeiten zunehmender 

Trockenheit zu einer Mammutaufgabe. 

Die Gießarme von Bertsche ermöglichen 

das Gießen und/oder Bewässern von bodennahen 

oder aufgehängten Pflanzen 

direkt und ohne Aussteigen vom Fahrersitz 

des Trägerfahrzeuges aus. Mittels 

Adapterplatten können die Arme an alle 

gängigen kommunalen Fahrzeuge angebaut 

werden. Die Bedienung erfolgt 

hydraulisch. Der Gießarm ist ausfahrbar, 

drehbar und ermöglicht ein punktgenaues 

Positionieren des Gießkopfes 

bzw. Wasserstrahles an den Pflanzen. 

Der Gießkopf ist austauschbar und bis zu 

einer Höhe von 4,5 m können aufgehängte 

Pflanzen mit dem nötigen Wasser versorgt 

werden. Dabei kann die Wasserversorgung 

über eine vorhandene Pumpe 

erfolgen. Bertsche bietet auch passende 

mechanische, hydraulische Wasserpumpenlösungen 

für den Front- oder Heckanbau 

an. Der Bertsche-Gießarm wird in 

den Ausführungen »Standard» oder »Premium«, 

abhängig von der geforderten 

Gießleistung, angeboten. Die hydraulische 

Steuerung wird je nach Trägerfahrzeug 

angeboten. Eine Einhand-Funksteuerung 

zur kabellosen Bedienung ist 

ebenfalls möglich. 

Die Gießarme sind robust konstruiert 

und für den Langzeitbetrieb ausgelegt. 

Alle Drehachsen sind spielarm wälzgelagert. 

Der Schwenkbereich ist individuell 

wählbar. Eine Transportsicherung sichert 

den Gießarm bei längeren Fahrten. Es 

werden zwei Modellgrößen für kleinere 

(»GA2012«) und größere (»GA2012 XL«) 

Trägerfahrzeuge angeboten. 

Für Pritschenfahzeuge ist eine Kombination 

mit dem »ReiGieFlex«-System von 

Bertsche möglich. Dabei handelt es sich 

um ein modular aufgebautes Wassersystem, 

um verschiedene Arbeiten optimal 

erledigen zu können. Dazu zählen umfangreiche 

Gieß-, Bewässerungs- und 

Reinigungsarbeiten. Die Wasserpumpen 

werden in der Regel hydraulisch oder mechanisch 

angetrieben – je nach Trägerfahrzeug. 

Das System besteht aus einem 

Tragrahmen, auf dem ein Wasserfaß 

aufgebaut ist. Angebaut wird dann die 

Arbeitseinheit entweder als reine Gieß-/ 

Bewässerungslösung oder zum Gießen, 

Bewässern und Reinigen in einem Aufbau. 

Die Größe des Wasserfasses ist abhängig 

vom Trägerfahrzeug. Sie reicht



155 

Seit über 30 Jahren stellt Bertsche Gießarme für diverse Trägerfahrzeuge 

her. Im Bild das Modell »GA 2012« (Bild: Bertsche). 

Einen kombinierten Gieß/Reinigungs-Systemaufbau für Pritschenfahrzeuge 

aller Art liefert Bertsche ebenfalls. Hier mit Zapfwellenantrieb am Unimog 

(Bild: Bertsche). 

von ca. 800 bis zu 3000 l. Die Schlauchtrommeln 

bzw. Schlauchlänge wird dem 

Einzelfall angepasst; dabei werden 15 

oder 20 m am häufigsten gewählt. Die 

Leistung der Wasserpumpen ist abhängig 

von der vorgesehenen Anwendung. 

Zum reinen Gießen werden Pumpen 

bis ca. 80 l/min benötigt. Bei Bewässerungsarbeiten 

geht die Pumpenleistung 

von ca. 100 bis 250 l/min bei der Baumscheibenbewässerung. 

Für das Modul 

»Reinigen« werden Hochdruckpumpen 

mit ca. 15 l/200 bar angeboten. Im Einzelfall 

werden auch Pumpen angeboten, 

um das Gießwasser aus öffentlichen Gewässern 

zu saugen. Zusammengefasst zu 

einer kompletten Einheit ist der Auf- und 

Abbau auf das Trägerfahrzeug sehr einfach. 

Die Bedienung des hydraulisch angetriebenen 

Wassersystems ist für den 

Anwender sehr einfach ausgelegt. Die 

Gießwerkzeuge sind den Anforderungen 

entsprechend individuell wählbar. 


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Neben den effizienz-optimierenden Systemen für die Lader mit Verbrennungsmotoren 

hat Schäffer mit dem »24e« auch einen rein elektrisch angetriebenen 

Radlader im Programm (Bild: Schäffer). 

Der Schäffer »2445 S« gehört zu den sparsamsten Kompaktladern auf dem 

Markt. Seine intelligenten Effizienzsysteme reduzierten Kraftstoffverbrauch, 

Schadstoffausstoß und Lautstärke (Bild: Schäffer). 

Effiziente Radlader, Teleradlader 

und Elektrolader 

Schäffer Maschinenfabrik GmbH 

59597 Erwitte 

Steigende Kosten für Energie und Betriebsmittel 

sowie fehlende Fachkräfte 

stellen Gartenbauunternehmen und Kommunalbetriebe 

vor große Herausforderungen. 

Zudem wird ein verantwortungsvoller 

Umgang der grünen Branche in Sachen 

Klimaschutz und Nachhaltigkeit erwartet. 

Umso wichtiger ist ein zuverlässiger und 

umweltfreundlicher Maschineneinsatz 

auf der Baustelle. Schäffers Radlader- und 

Teleradlader-Programm bietet zahlreiche 

Effizienzsysteme für den emissionsarmen 

Ladereinsatz bis hin zum voll-elektrischen 

Radlader »24e«. 

Bei der täglichen Arbeit sorgen unterschiedliche 

Effizienzsysteme für optimale 

Einsatzbedingungen. Die automatische 

Schubkraftregelung High Traction Force 

(HTF) ermöglicht die maximale Schubkraft 

auch im drehzahlreduzierten Schnellgang, 

ein Herunterschalten ist nicht mehr 

erforderlich. Dies steigert den Komfort, reduziert 

den Kraftstoffbedarf und sorgt für 

einen leiseren Einsatz der Maschine. Dank 

des elektronisch geregelten Fahrantriebs 

Schäffer Power Transmission (SPT) ist die 

Fahrhydraulik optimal auf die Drehmomenteigenschaft 

des Motors abgestimmt. 

Hiermit erhöht sich der Gesamt-Wirkungsgrad 

und der Kraftstoffbedarf sinkt. 

Der serienmäßige Eco-Mode bei den Ladern 

ab 50 PS verspricht zusätzliches Einsparpotential 

bei Kraftstoff und Emissionen. 

Nach dem Einschalten des Eco-Mode 

wird die Motordrehzahl so reduziert, dass 

der Kraftstoffverbrauch optimiert wird 

und die Maschine dennoch die maximale 

Fahrgeschwindigkeit erreicht. Je nach 

Maschine und Einsatzumgebung liegt 

das Kraftstoff-Einsparpotential bei bis 

zu 15 %. 

Mit Multi High Flow (MHF) optimiert 

Schäffer die Leistung für die Arbeitshydraulik 

durch eine patentierte Ventiltechnik. 

Wo sonst nur stärker motorisierte 

Lader für eine hohe Hydraulikleistung gefragt 

waren, stellt der 50 PS starke »2445 

S« jetzt zum Beispiel bis zu 81 l/min. für 

den High Flow-Steuerkreis zur Verfügung. 

Zudem besteht die Möglichkeit mit einer 

reduzierten Motordrehzahl zu arbeiten, 

falls die volle Hydraulikleistung nicht benötigt 

wird. Somit kommen von nun an 

sparsamere und kompaktere Lader zum 

Zug, wo früher deutlich höhere Motorleistungen 

und Einsatzgewichte erforderlich 

waren. 

(www.schaeffer-lader.de) 

Compact- und Stereolader 

Liebherr-Hydraulikbagger GmbH 

88457 Kirchdorf 

Compact- und Stereolader von Liebherr 

kommen dort zum Einsatz, wo große 

Maschinen an ihre Grenzen stoßen. Ob 

Garten- und Landschaftspflege, Arbeiten 

im innerstädtischen Bereich oder zum 

Schneeräumen – zahlreiche Anbauwerkzeuge, 

die Betreiber mittels mechanischem 

Schnellwechsler je nach Bedarf 

tauschen können, steigern die Vielseitigkeit 

im täglichen Arbeitseinsatz. 

Ihre kompakte Bauweise macht die Liebherr-Compactlader 

besonders flexibel in 

der Nutzung und sorgt für ein Höchstmaß 

an Stand- und Kippsicherheit. Der »L 506 

Compact« ist der Kleinste unter den Liebherr-Compactladern. 

Er hat eine Kipplast 

von 3450 kg bei einem Einsatzgewicht 

von 5180 kg. Ein effizienter 46 kW / 63 

PS starker Dieselmotor der Abgasstufe IIIB 

/ Tier 4f treibt den »L 506 Compact« an. 

Ausgestattet ist der Compactlader mit einer 

kraftvollen Z-Kinematik und einer 0,8 

m³-Erdbauschaufel. Dank der konischen 

Bauform des Hubgerüstes hat der Fahrer 

eine optimale Sicht auf die Radlader-Ausrüstung 

und den Arbeitsbereich. 

Mit den Compactladern stehen Unternehmen 

und Kommunen sichere, praktische 

und besonders vielseitige Baumaschinen 

zur Verfügung. Mit dem richtigen Anbauwerkzeug 

kann eine einzige Maschine 

unterschiedlichste Einsätze ausführen: 

Material abschieben, Ausheben, Verfüllen, 

Be- und Entladen, Transportieren oder 

Nivellieren sind nur ein Teil der möglichen 

Aufgaben. Bei Bedarf kommen die Liebherr-Compactlader 

auch als Reinigungsoder 

Räumfahrzeug mit Gabel, Kehrmaschine 

oder Schneeschild zum Einsatz. 

Durch die kompakte und niedrige Bauweise 

von unter zweieinhalb Metern verlagert 

sich der Schwerpunkt der Compactlader 

automatisch nach unten. Das sorgt für 

eine maximale Standsicherheit − auch auf 

unebenem Gelände. Das gut abgestimmte 

Verhältnis zwischen Einsatzgewicht 

und Kipplast erhöht außerdem die Produktivität 

der Lader. Bei der Fahrerkabine 

steht der Komfort im Fokus. Übersichtlich 

angeordnete Bedienelemente schaffen 

ein Umfeld, in dem der Fahrer konzentriert 

und produktiv arbeiten kann. Der hohe 

Verglasungsanteil der Kabine sowie die 

optimale Anordnung der Spiegel sorgen 

für eine freie Rundumsicht beim Arbeiten. 

Diverse Bedienelemente wie Joystick und 

Lenkung kann der Maschinenführer individuell 

auf seine Bedürfnisse anpassen. 

Aufgrund der niedrigen Höhe und der 

kompakten Bauweise können Unternehmer 

die Maschine schnell und unkompliziert 

von Einsatzort zu Einsatzort befördern. 

So werden Stillstandzeiten reduziert 

und die Flexibilität des Radladers erhöht. 

Beim Transport mithilfe eines Anhängers, 

bleibt die Gesamthöhe in der Regel unter 

vier Metern. 

Die Stereolader zählen zu den größten 

Allroundern der Radlader-Palette von 

Liebherr. Der »L 507« Stereo repräsentiert


157 

Der »L 506 Compact« ist der Einstieg in die Klasse der Liebherr-Compactradlader. 

Er hat eine Kipplast von 3450 kg (Bild: Liebherr). 

Die Liebherr-Stereolader »L507« und »L509« arbeiten häufig im Gartenund 

Landschaftsbau (Bild: Liebherr). 

die neue Generation der Liebherr-Stereolader. 

Dieser Stereolader hat eine Kipplast 

von 3750 kg und ein Einsatzgewicht von 

5550 kg. Der Dieselmotor des »L 507 Stereo« 

entspricht der Abgasstufe IIIB / Tier 4f 

und hat eine Leistung von 50 kW / 68 PS. 

Ausgestattet mit der neuen optimierten Z- 

Kinematik und einem Gabelträger mit Zinken 

kann der Stereolader unter anderem 

Paletten mit schweren Lasten transportieren. 

Das Liebherr-eigene Lenksystem bietet 

einen deutlich geringeren Wendekreis 

im Vergleich zu anderen knickgelenkten 

Radladern, wodurch sie im Garten- und 

Landschaftsbau sowie im Kommunaldienst 

mit hoher Produktivität überzeugen. 

Auf Baustellen meistern sie Erdbewegungs- 

oder Vorbereitungsaufgaben. 

Ihr kraftvoller hydrostatischer Fahrantrieb 

sorgt für eine hohe Leistung. Auf Wunsch 

stehen beide Modelle als Speeder mit einer 

Spitzengeschwindigkeit von 38 km/h 

zur Verfügung. Dadurch sparen Betreiber 

Zeit und können ihren Stereolader zügig 

von einem Einsatz zum nächsten überstellen. 

Dank effizienter Abgasnachbehandlung 

mit Diesel-Oxidationskatalysator 

(DOC) und Dieselpartikelfilter (DPF) erfüllen 

»L 507« und »L 509« die Vorschriften 

der in dieser Maschinenklasse letztgültigen 

Abgasstufe IIIB/ Tier 4f. 

(www.liebherr.com) 

Universell einsetzbare Wassertechnik 




Mit den Tanksystemen von Fiedler kann 

dank der flexiblen Kaskadenbauweise variabel 

Volumen von 230 bis 17.600 l realisiert 

werden. Dies ermöglicht die variable 

Konfiguration und optimale Nutzung der 

verfügbaren Nutzlast von Knicklenkern 

über Traktoren bis hin zu Lkws. Ein weiterer 

Vorteil ist die flache Bauweise welche 

die Pritschenbreite optimal nutzt. Neben 

den auswählbaren Volumen sind eine 

Vielzahl an Pumpenvariationen lieferbar, 

so sind zwischen 5 bar bis 350 bar Pumpen 

verfügbar. Die Nieder-/Mittel-/Hochdruckpumpen 

können direkt über die 

Fahrzeughydraulik oder über einen Verbrennungsmotor 

betrieben werden. 

Um die Tanksysteme optimal in die tägliche 

Arbeit zu integrieren gibt es neben 

Handlanzen eine Vielzahl an weiteren Anbaugeräten. 

So z. B. Schwemmbalken mit 

Arbeitsbereichen zwischen 1,30 bis 2,70 

m, welche wahlweise teleskopierbar erhältlich 

sind, um eine kompakte Bauweise 

zu realisieren. 

Ein weiteres Gerät ist der Gießarm 

»FGA700«, welchen es hydraulisch oder 

elektrisch angetrieben gibt. Hier ist ebenfalls 

eine Vielzahl an Varianten verfügbar 

mit Arbeitsbereichen zwischen 5,00 bis 

12,00 m. Da die Tanksysteme universal 

gehalten sind, ist es auch möglich Soleanlagen 

in Wechselnutzung zu betreiben. So 

kann dieselbe Anlage im Winterdienst mit 

einem Solesprühbalken betrieben wer- 

4 

Fiedler fertigt die passende Wassertechnik in Form von modularen Wassertankbehältern, Gießarmen und Schwemmbalken für jegliche Größe von Kommunalfahrzeuge. 

Rechts ein »FTS3400« am Unimog und ein »FTS13200« an einem Kommunalschlepper (Bilder: Fiedler).


Im JCB »Hydradig« hat der Fahrer eine optimale 360°-Rundumsicht auf das 

Arbeitsumfeld und alle Räder – ohne Hilfsmittel wie Kamera oder Spiegel 

(Bild: JCB) 

Der Motor des Kompaktradladers JCB »407« erreicht schon bei niedriger 

Drehzahl ein hohes Drehmoment und dadurch eine optimierte Lade- und 

Hubleistung (Bild: JCB). 

den und im Sommereinsatz mit einen der 

Frontanbaugeräte. Dies ermöglicht einen 

effektiven Einsatz der vielfältigen Tanksysteme 

im ganzjährigen Einsatz. 

Fiedler Maschinenbau und Technikvertrieb 

GmbH bietet eine komplette Palette 

von An- und Aufbaugeräten im Kommunal-, 

Umweltbereich und Winterdiensttechnik 

für Kommunalfahrzeuge und 

Traktoren. Und die made in Germany – 

von der Entwicklung über Erprobung, Fertigung 

bis hin zum An- und Aufbau bzw. 

Versand stehen zufriedene Kunden im 

Unternehmensfokus. 


Kompakte Lösungen für den Galabau 


50226 Frechen 

Der JCB »90Z-2« vereinen die Vorteile der Kompaktklasse 

mit der Leistung und Präzision eines 

herkömmlichen Baggers (Bild: JCB). 

JCB bietet maßgeschneiderte Maschinenlösungen 

für den Einsatz im Garten- und 

Landschaftsbau. Dazu zählen unter anderem 

der wendige und vielseitige Mobilbagger 

»Hydradig 110W», die kompakten 

Radlader »403« sowie »407«, der Teleskopradlader 

»TM220« und die leistungsstarken 

kompakten Bagger »35Z-1« und 

»90Z-2«. 

JCB bietet eine umfassende Palette von 

Kompaktbaggern von 0,8 bis 10 Tonnen 

an. Es gibt den passenden Micro-, Minioder 

Midibagger für alle Anwendungen. 

Die Modelle bieten präzises Handling, 

einen unübertroffenen Wartungszugang 

und einen komfortablen Arbeitsplatz. Alles 

in einer kompakten Bauform, die sich 

einfach transportieren und selbst unter 

beengten Bedingungen einsetzen lässt. 

Die Modelle »35Z-1« und »90Z-2« vereinen 

die Vorteile der Kompaktklasse mit der 

Leistung und Präzision eines herkömmlichen 

Baggers. Mit ihren hohen Grab- sowie 

Hubkräften in Kombination mit einem 

geringen Hecküberstand sind diese ideal 

für sämtliche Arbeiten auf der Baustelle, 

jedoch besonders für den Einsatz in engen 

Arbeitsbereichen. Die Kompaktbagger 

punkten durch ihre Kombination aus 

Leistung, Sicherheit, Komfort und Bedienerfreundlichkeit. 

Alle Bedienelemente in 

der Kabine sind gut erreichbar und bieten 

jederzeit den vollen Überblick über den 

Betriebszustand der Maschine. Die aktuelle 

Generation von JCB bietet zudem eine 

hochwertige Ausstattung, einmaligen 

Komfort sowie hohe Effizienz und Flexibilität 

bei niedrigen Betriebskosten. 

Die Ergänzung zum Minibagger sind die 

Radlader bzw. Teleskopradlader: Sowohl 

der Kompaktradlader »407« als auch der 

Teleskopradlader »TM220« sind mit dem 

Diesel by Kohler-Motor ausgestattet und 

erreichen bei niedriger Drehzahl ein hohes 

Drehmoment und dadurch eine optimierte 

Lade- und Hubleistung. 

Alle Modelle basieren auf der gleichen 

Maschinenphilosophie und ergänzen sich 

dadurch ideal: sie sind langlebig, wendig, 

hocheffizient und überzeugen durch 

niedrige Betriebskosten bei einer hohen 

Einsatzflexibilität. Zahlreiche Anbaugeräte 

und verschiedene Fahrwerkoptionen 

bedeuten, dass mehr Aufgaben mit einer 

Maschine erledigt werden können. Darüber 

hinaus sind JCB Radlader mit besonderem 

Augenmerk auf Ergonomie und mit 

einem hohen Anspruch an Arbeitssicherheit 

konstruiert. Der »TM220« kombiniert 

die Eigenschaften eines Radladers mit den 

Vorteilen eines Teleskopladers und bietet 

so eine große Vielseitigkeit auf jeder Baustelle. 

Eine perfekte Rundumsicht aus der Kabine 

steht für einen Baggerfahrer meist an 

erster Stelle. Gleichzeitig aber sollte auch 

eine nahezu perfekte Stabilität gewährleistet 

werden, die nicht zu Lasten der 

Wendigkeit und Mobilität gehen sollte. 

Last but not least und auch im Sinne der 

Sicherheit wünschen sich Kunden eine 

ideale Servicezugänglichkeit vom Boden 

aus. Der JCB »Hydradig« vereint diese Kriterien 

mit seinem einmaligen Konzept. 

Sein Motor ist im Unterwagen verbaut. 

Das ermöglicht eine unübertroffene 360° 

Rundumsicht auf das Arbeitsumfeld und 

alle 4 Räder – ohne Hilfsmittel wie Kamera 

oder Spiegel. 

Weitere Benefits dieser Konstruktion sind 

ein geringer Wenderadius von weniger 

als 4 m und ein reduzierter Heckausschlag 

von nur 120 mm. Diese Wendigkeit und 

Vielseitigkeit kommen besonders auf engem 

Raum und im urbanen Bereich zur 

Geltung. Der niedrige Schwerpunkt sowie 

der Radstand von 2,60 m bieten neben einer 

hervorragenden Standfestigkeit auch 

ein perfektes Fahrgefühl. Darüber hinaus 

können durch diese Bauweise sämtliche 

regelmäßige Wartungskontrollen von 

Füllständen, Filtern und dem Batteriezustand 

nicht nur bequem vom Boden, sondern 

auch komplett von einer Maschinenseite 

aus durchgeführt werden. 

(www.jcb.com)


Maschinen und Geräte für den Garten- und Landschaftsbau / Gehölz- und Baumpfelge 

159 


Die »Woodcracker CS smart« Greifersäge ist wegen ihres geringeren Gewichts 

speziell für den Anbau an Roto-Telelader vorgesehen, um eine möglichst 

hohe Reichweite erzielen zu können (Bild: Westtech). 

Stärker denn je: Die ergonomische »540i XP« Profi-Akku-Kettensäge hält 

Einzug im Forst (Bild: Husqvarna). 

Kraftvoll zupacken und absägen mit dem 

»Woodcracker« 

WesttecH Maschinenbau GmbH 

4731 Prambachkirchen/ 

Österreich 

Westtech ist bekannt für innovative Anbaugeräte 

im Forsttechnik-Sektor. Besonders in 

der Sparte der Sicherheitsbaumfällungen 

hat das Maschinenbauunternehmen mit 

der Produktreihe »Woodcracker CS« einiges 

zu bieten. Die verschiedenen Greifersägen, 

die Westtech im Repertoire hat, lassen 

kaum Wünsche offen. So z. B. die »Woodcracker 

CS750 smart«, die für Trägerfahrzeuge 

mit einem Dienstgewicht von 15 

bis 25 t entwickelt wurde. Sie hat sich besonders 

im Einsatz der Spezialbaumabtragung 

am Roto-Telelader hervorgetan. Im 

Einsatz mit dieser »Woodcracker«-Greifersäge 

steht insbesondere die hohe Sicherheit 

für die Forstmitarbeiter, aber auch der 

Anrainer, im Vordergrund. Sie wird häufig 

für Sicherheitsbaumfällungen eingesetzt 

und kann Bäume mit einem Durchmesser 

bis zu 75 cm fällen. Das Gerät hat je nach 

Ausstattung ein Eigengewicht von rund 

900-980 kg, was bei der Entwicklung ganz 

besonders im Vordergrund stand, um eine 

möglichst hohe Reichweite mit dem Trägerfahrzeug 

erzielen zu können. 

Zwei starke, voneinander unabhängige 

Greifer passen sich individuell dem Baum 

an, wodurch insbesondere Spezialbaumabtragungen 

und Problembaumfällungen 

ermöglicht werden. Der Greifer umschließt 

das Teilstück, es wird gesägt und stehend 

aus seiner Umgebung entnommen. Anschließend 

kann das Schnittgut sicher abgelegt 

werden. Durch diesen Arbeitsablauf 

ist die Greifersäge besonders geeignet für 

Baumfällungen in Siedlungen oder urbanem 

Gebiet, oder Pflegemaßnahmen entlang 

von Straßen und Trassen, wo darauf 

geachtet werden muss, umliegende Gebäude 

oder Strommasten nicht zu beschädigen. 

Als Schneidesystem fungiert eine 

hydraulische Kettensäge mit automatischem 

Kettenspanner und Fettschmierung. 

Der gefedert aufgehängte Sägekasten 

kann von der Fahrerkabine aus hydraulisch 

nach unten weggekippt werden, um ein 

Verbiegen des Sägeschwertes bei Krafteinwirkung 

zu verhindern. 

Die Greifersäge ist serienmäßig mit einem 

endlos drehbaren Tiltator ausgestattet. 

Dieser ermöglicht das Greifen und Sägen 

von Ästen oder Baumstücken in allen Lagen 

und Winkeln. Auch das Ablegen und 

Verladen des Schnittgutes wird durch den 

Tiltator erleichtert. Optional ist ein Power- 

Tiltator mit doppeltem Drehmoment sowie 

eine automatische Schmieranlage für 

den Tiltator erhältlich. 

(www.westtech.at) 

Akku-Kettensäge für Profis 

Husqvarna Deutschland GmbH 

89079 Ulm 

Der Winter steht vor der Tür und somit der 

beste Zeitpunkt für die Holzernte. Forstarbeiten 

stellen dabei höchste Ansprüche 

an Sicherheit und Komfort. Um den Anforderungen 

professioneller Anwender voll 

gerecht zu werden, bietet Husqvarna die 

Profi Akku-Kettensäge »540i XP« an. Mit 

ihrem grundlegend neuen und schlanken 

Design entwickelt die Säge ihr komplettes 

Potenzial in Kombination mit dem Husqvarna 

Akku »BLi200X« und dem größeren 

»BLi300«, wodurch die Akku-Kettensäge 

in einer mit 40-ccm-Benzin-Maschinen 

vergleichbaren Leistungsklasse liegt. 

4 

Profihäcksler mit der 

neuen EFI Technologie 

Rückewagen 

Seilwinden 

Astscheren 

Astsägen 

Raupenstapler 

Forstraupe 

Funkraupen 

Fällgreifer 

www.eliet.eu 

Reil & Eichinger GmbH & Co. KG | Auhof 2 | 93149 Nittenau 

Tel. +49 (0) 9436 903 160-0 | www.reil-eichinger.de

160 Gehölz- und Baumpflege Kommunale Fahrzeuge 2024 

Die »Kapsen«-Forstraupe ist auch bei Eis und Schnee einsetzbar dank Metallstegen 

auf den Gummiketten (Bild: Reil & Eichinger). 

»Heizohack HM 8-400« in Aktion (Bild: Heizomat). 

Einsatzfelder, die bisher Benzinmaschinen 

vorbehalten waren, werden durch 

die neuen, kraftvollen Modelle erschlossen. 

Mit einer 30 % höheren Performance 

im Vergleich zu bisherigen Husqvarna 

Akku-Sägen ist die »540i XP« ideal zum 

Entfernen von kleinen und mittelgroßen 

Bäumen, bei denen gleichmäßige und effiziente 

Schnitte benötigt werden. Die Säge 

hat ein Gewicht von 2,9 kg (exkl. Akku 

und Schneidgarnitur). Die Husqvarna-Akku-Technologie 

entfaltet in Kombination 

mit der neuesten »SP21G« X-Cut Kette 

eine beeindruckende Schnittleistung. Ihre 

Kettengeschwindigkeit von 24 m/s macht 

die Säge zum optimalen Werkzeug bei 

Fällungen und Aufarbeitung von kleinen 

Bäumen sowie zur hervorragenden Unterstützung 

in der Pflege von Waldbeständen 

und waldbaulichen Einrichtungen. 

Gleichzeitig ist das Modell agil genug für 

andere Aufgaben wie die Entastung. 

(www.husqvarna.de) 

Kompakte Forstraupe 

Reil & Eichinger GmbH & Co. KG 

93149 Nittenau 

Die Forstraupe »Kapsen 18RC« ist in erster 

Linie für den Vorlieferbetrieb gebaut, 

wo große Forstmaschinen für die Holzrückung 

nicht eingesetzt werden können. 

Sie rollt auf stahlbewehrten Gummi-Laufbändern. 

Der Benzinmotor von Vanguard 

produziert 18 PS. Damit erreicht die Winde 

eine Zugkraft von 15 kN. Das Seil ist 

nur 6 mm stark und 35 m lang. Der kleine 

Ausleger ist nicht für die Rückearbeit gedacht 

– dabei läuft das Seil direkt durch 

das anhebbare Rückeschild. Als interessantes 

Anbaugerät bietet der Hersteller 

Lesni Technika einen Erdbohrer an. 

Dank der großen Antriebsräder im Fahrwerk 

wird eine große Bodenfreiheit und 

eine optimale Steigfähigkeit erreicht. Die 

Forstraupe wurde speziell für sensible Böden 

wie Moor- und Feuchtgebiete, Steilhänge 

sowie für den Einsatz bei schnee- 

und eisbedecktem Gelände entwickelt, 

wo Raupen mit reinen Gummiketten 

abrutschen würden. Zudem überzeugt 

die »Kapsen 18 RC« dank der geringen 

Außenbreite und Länge sowie dem geringen 

Gewicht von nur 1100 kg. Zudem ist 

sie eine der kompaktesten und leichtesten 

Forstraupen am Markt und kann mit 

einem Pkw-Anhänger schnell und unkompliziert 

transportiert werden. Die Bedienung 

des Fahr- und Seilwindenantriebs 

und das Kippschild werden über eine 

Funksteuerung von Hetronic gesteuert. 

Die »Kapsen 18RC« wurde seit 2007 kontinuierlich 

weiterentwickelt, basierend 

auf den praktischen Erfahrungen der Anwender. 

Seitdem wurden mehr als 250 

Einheiten produziert und in verschiedene 

Länder exportiert. Die Forstraupe ist vom 

TÜV Süd geprüft und unterliegt strengen 

Qualitätskontrollen. 

(www.reil-eichinger.de) 

Holzhackmaschinen seit über 30 Jahren 

Heizomat - Gerätebau + 

Energiesysteme GmbH 

91710 Gunzenhausen 

Neben den Hackschnitzel- und Biomassekesseln 

und verschiedenen Hackgut-Transportsystemen, 

gehören auch die unter 

den Markennamen Heizohack bekannten 

Holzhackmaschinen seit über 30 Jahren 

zum Produktportfolio von Heizomat. 

Da man sich bei Heizomat der Wichtigkeit 

der Hackschnitzelqualität aufgrund der 

Erfahrungen mit den Hackschnitzelkesseln 

bewusst war, setzte man von Anfang 

an auf die Technologie der Trommelhackmaschinen. 

Anders als bei Scheibenhackern, 

wird hier ein gleichmäßiges und 

homogenes Hackgut erzeugt, welches 

sich bestens für die thermische Verwertung 

eignet. Durch die einstellbare Drehzahl 

des Rotors, die stufenlose Veränderbarkeit 

der Einzugsgeschwindigkeit und 

durch ein leicht auswechselbares Sieb, 

kann selbst oftmals wertloses Strauchgut 

in wertvolle Hackschnitzel umgewandelt 

werden. 

Dabei unterliegen die »Heizohack«-Maschinen 

einer ständigen Weiterentwicklung 

und Anpassung an neuen Gegebenheiten. 

Heizomat stellt Maschinen für den 

privaten, Semiprofi- und Profi-Bereich 

her. Hierbei wird zwischen manuell und 

maschinell beschickten Maschinen unterschieden. 

Die manuell beschickten Maschinen 

werden in den Baureihen »HM 

300« und »HM 400« gefertigt. Maschinen 

der Baureihe »HM 300« können Hackgut 

bis zu einem maximalen Durchmesser von 

bis zu 300 mm zerkleinern. Sie werden als 

3-Punkt-Maschine, mit Fahrgestell, mit 80 

km/h Fahrgestell und eigenem Verbrennungsmotor 

oder als stationäre Maschine 

mit Elektromotor gefertigt. Es gibt sie je 

nach Anzahl der Schnellwechselklingen 

auf dem Hackrotor mit zwei unterschiedlichen 

Einzugsbreiten. Die Typen der Baureihe 

»HM 400« (max. Einzugshöhe 400 

mm) werden ebenso nach der Anzahl 

der Schnellwechselklingen auf dem Rotor 

unterschieden. Gefertigt werden sie mit 

einem 25 km/h oder 40 km/h Fahrgestell 

und als stationäre Maschine, angetrieben 

über einen Elektromotor. Eingesetzt werden 

die handbeschickten »Heizohack«- 

Holzhackmaschinen vorwiegend zur Deckung 

des eigenen Hackschnitzelbedarfs 

im privaten Forstbereich, im Garten- und 

Landschaftsbau und im kommunalen Bereich. 

Voraussetzung für einen guten Einsatz 

ist eine Antriebsleistung von mindestens 

150 PS bei den maschinell beschickten 

Maschinen im Semiprofi- und Profibereich. 

Die Maschinen der Baureihen »HM 

400 K«, »HM 500 K«, »HM 800 K« und 

»HM 860 K« können je nach Ausstattung 

mit oder ohne Ladekran ausgerüstet sein. 

Es sind zu den jeweiligen Ausführungen 

verschiedene Fahrgestelle erhältlich. Die 

kleinste maschinell beschickte »Heizohack«-Holzhackmaschine 

hat bei einer 

Einzugsbreite von 700 mm eine maximale

Kommunale Fahrzeuge 2023 2024 


161 

Das »Multi-Tool« mit Sägen-Aufsatz zum Entasten. Die Akkus sind generell 

in die Geräte integriert (Bild: Kärcher). 

Ohne Abgase und dank reduzierter Vibrationen ist die Akku-Kettensäge 

»CS 400/36 Bp« besonders anwenderfreundlich (Bild: Kärcher). 

Einzugshöhe von 400 mm. Die größte bei 

Heizomat gefertigte Holzhackmaschine 

hat eine Einzugsbreite von 1200 mm und 

ein Einzugshöhe von 800 mm. Baumstämme 

können viele Maschinen hacken, 

aber gerade durch die große, aggressive 

obere Einzugswalze, der dem Einzugstisch 

vorgelagerten Einzugswalze und 

den Einzugskettenbändern, kann gerade 

sperriges Material, wie Baumkronen, sowie 

Busch- und Strauchwerk, problemlos 

dem Hackrotor zugeführt und zerkleinert 

werden. Die Vielfältigkeit der der »Heizohack«-Holzhackmaschinen 

zeichnet diese 

Produktgruppe besonders aus. 

(www.heizomat.de) 

Akku-Kettensäge/-Heckenschere 

und Multi-Tool 

Alfred Kärcher Vertriebs-GmbH 

71364 Winnenden 

Mähen und Heckenschneiden in Parks, 

Laub entfernen auf großen Plätzen oder 

das Zerkleinern von Ästen und Bäumen 

nach Stürmen. Hierfür hat Kärcher eine 

Antwort: Als Teil des Kärcher Battery Universe 

hat der Reinigungsspezialist eine 

Reihe robuster handgeführter Akku-Geräte 

im Programm. Insgesamt acht leistungsfähige 

36-Volt-Produkte umfasst 

das kabellose Outdoor Power Equipment 

für professionelle Anwender: Laubbläser, 

Kettensäge, Rasenmäher, Rasentrimmer, 

Heckenschere, Freischneider, Multi-Tool 

und Rucksack-Laubbläser. 

Betrieben werden alle Produkte der Reihe 

durch 36 Volt Battery Power+-Akkus mit 

einer Kapazität von 6,0 Ah oder 7,5 Ah. 

Das neue akkubetriebene Outdoor Power 

Equipment ist besonders wirtschaftlich: 

So verursachen die Profi-Geräte weniger 

Betriebskosten im Vergleich zu benzinbetriebenen 

Modellen. Durch die robusten 

Materialien sowie die sicher verbaute 

Elektronik und festen Verbindungen sind 

sie beständig gegen Stöße und Vibrationen. 

Auch die Wartungskosten sind um 

ein Vielfaches niedriger als bei benzinbetriebenen 

Pendants. 

Die Akku-Kettensäge »CS 400/36 Bp« 

verfügt etwa über eine automatische 

Schmierung, was den Wartungs- und Pflegeaufwand 

deutlich verringert. Zudem 

kann die Kette mithilfe eines Kombischlüssels 

schnell nachgespannt oder gewechselt 

werden. Das Werkzeug befindet sich 

an der Unterseite des Geräts und kann bei 

Bedarf einfach entnommen werden – die 

zeitraubende Werkzeugsuche entfällt. Die 

Akkuprodukte sind besonders leise und 

eignen sich deshalb ideal für Arbeiten 

bei Nacht oder in lärmsensiblen Bereichen, 

wo viel Publikumsverkehr herrscht. 

Ganz ohne Abgase und dank reduzierter 

Vibrationen sind die Produkte vor allem 

im Langzeitgebrauch anwenderfreundlich, 

da Ermüdungserscheinungen nicht 

so schnell auftreten. Für ein komfortables 

und ermüdungsfreies Arbeiten sorgen 

neben dem geringen Gewicht der Geräte 

auch ergonomische oder drehbare Griffe 

sowie ein innovatives Tragesystem, etwa 

bei der Akku-Heckenschere »HT 650/36 

Bp«. 

Das Kärcher Battery Universe umfasst zwei 

Akkuplattformen mit einer beständig 

wachsenden Anzahl an Geräten, die vom 

Leistungsstarke 

Holzhackmaschinen 

Ø15-Ø95cm 

Hochdruckreiniger über den Laubbläser 

bis hin zum Mehrzwecksauger reichen. 

Sowohl die kompakten 18-Volt-Akkus als 

auch die leistungsfähigen 36-Volt-Akkus 

sind in unterschiedlichen Kapazitäten 

verfügbar, um ein breites Anwendungsfeld 

abzudecken. Das Besondere: Die 

Akkus sind vollständig mit allen Kärcher- 

Geräten der gleichen Spannungsklasse 

kompatibel, egal ob diese zum Home & 

Garden- oder zum Professional-Sortiment 

gehören. Ein Alleinstellungsmerkmal aller 

Kärcher-Akkus ist die LCD-Anzeige mit 

Real Time Technology, welches neben 

der verbleibenden Akkukapazität auch 

die Restlauf- und Restladezeit präzise in 

Minuten anzeigt. Das Gehäuse der Akkus 

ist besonders stoßfest und entsprechend 

der Schutzklasse IPX5 staub- und strahlwassergeschützt. 

Durch effizientes Temperaturmanagement 

liefern die Akkus 

auch bei intensiven Anwendungen sehr 

gute Leistung, eine intelligente Zellüberwachung 

schützt dabei vor Überlastung, 

Überhitzung und Tiefentladung. Ist ein 

Gerät längere Zeit nicht in Betrieb, sorgt 

der prozessorgesteuerte, automatische 

Lagermodus der Battery Power-Akkus für 

eine lange Lebensdauer der Zellen. 

(www.kaercher.com) 

Eschlböck Maschinenfabrik GmbH | www.eschlboeck.at 

A-4731 Prambachkirchen | +43-7277/2303 

4


Vogt Injektionstechnik Geräte und Maschinen im Überblick (Bild: Vogt). 

Vogt ist seit vielen Jahren spezialisiert auf Belüftungs- und Injektionstechnik 

für Grünflächen, Bäume und Sträucher (Bild: Vogt). 

Standortsanierung (Bodenbelüftung und 

Baumpflege) 

Vogt Baugeräte GmbH 

95466 Weidenberg 

Ein Fällgreifer für den Baggerund 

Krananbau (Bild: Beha). 

Wenn bei Starkregen das Wasser auf Rasenflächen 

nicht mehr versickert und nur 

noch auf dem Rasen steht, wenn Bäume 

oder Sträucher dahinvegetieren, sind die 

Gründe für solche Schwierigkeiten oftmals 

Verdichtungen im Erdreich. Wasser 

kann nicht ordentlich versickern und ein 

Gasaustausch findet nicht kaum mehr 

statt. Oberflächliche Maßnahmen greifen 

zu kurz, denn das Problem liegt in der Regel 

tiefer. 

Die Firma Vogt bietet passende Bodenbelüftungs- 

und Injektionstechnik an, die 

als Lösung für genau solche Probleme dienen. 

Ein Injektionsrohr wird in das Erdreich 

mittels eines Druckluftspatens eingeschlagen. 

Auf verschiedenen Tiefen kann man 

dann Druckluft in das verdichtete Erdreich 

einbringen. Die Druckluft lockert das verdichtete 

Erdreich, dadurch entstehen 

Hohlräume, die für den späteren Wasserund 

Lufthaushalt entscheidend sind. Für 

diese Art der Bodenaufwertung bietet 

Vogt verschiedene Geräte an. Die Vogt- 

Belüftungslanze sowie der »Air Injector« 

belüften ausschließlich das Erdreich. Die 

Geräte der »Geo Injector«-Produktfamilie 

belüften das Erdreich und bringen zusätzlich 

noch Granulate oder Suspensionen 

ein. 

Das kleinste Modell ist der »Geo Injector 

mini« mit einem 2-l-Granulat-Behälter 

für Injektionsmaterial. Durch den Auslösehebel 

in der Schiebekulisse wählt 

man zwischen Belüftung und Injektion. 

Der »Geo Injector maxi« ist die kompakte 

Mittelklasse mit einem gesteigerten 

Granulatvolumen auf 20 l. Die pneumatische 

Ein-Mann-Bedienung direkt an der 

Injektionseinheit ermöglicht ein flexibles 

Arbeiten im Umkreis von 5 m um die Versorgungseinheit. 

Der »Geo Injector pro« 

ist das Profigerät mit einem großen 40-l- 

Behälter, einer Dosiermöglichkeit und 

einer ausgefeilten Filtertechnik. Das »VGI 

pro«-Schlauchpaket hat eine Länge von 

10 m. Wenn ausschließlich flüssig injiziert 

werden soll, bietet sich der »Geo Injector 

fluid« an. Kurzum, Vogt ist ein äußerst erfahrener 

Partner im Bereich der Bodenbelüftungs-und 

Injektionstechnik. 

(www.vogt-tec.de) 

Fällgreifer, Kegelspalter, Pflanzbohrer 

Beha Bau- und Forsttechnik 

77790 Steinach 

Die Schwarzwälder Firma Beha bietet in 

ihrem umfangreichen Produktsortiment 

auch für den kommunalen Einsatz effiziente 

und wirtschaftliche Geräte. Der Fällgreifer 

mit Schneidgrößen von 20 bis 30 

cm für Bagger- oder Krananbau ist mit 

seinen Hardox Schneidmessern das ideale 

Gerät für Fällungen an Straßenrändern, 

Böschungen und Rodungen. Er kann das 

gefällte Ablagegut an schwierigen Stellen 

kontrolliert ablegen. Die große Öffnungsweite 

von 1000 mm eignet sich 

bestens für Buschwerk und Stämme. 

Auch der Fällgreifer überzeugt durch einfachen 

Anbau. Der Kegelspalter für den 

Baggeranbau ist das ideale Gerät, um mit 

dem Bagger Holz aufzuspalten. Besonders 

eignet sich der Kegelspalter für das 

Zerkleinern von Holz von 1 bis 5 m Länge. 

Mit dem Umrüstsatz für Erdbohrer kann 

er ebenso zum Bohren von Pfahllöchern 

genutzt werden. Mit der zusätzlichen 

Schraubaufnahme für den Kegelspalter 

lässt sich ein einfacher Wechsel zwischen 

Festmontage und Pendelaufnahme realisieren. 

An den Bohrantrieb kann auch der 

Beha Pflanzbohrer mit abgekürzter Bohr- 

Beha bietet ein umfangreiches Sortiment an Geräten 

und Werkzeugen zur Gehölz- und Baumpflege an. 

Beispielsweise Kegelspalter und Pflanzbohrer (Bild: Beha).



163 

schnecke montiert werden. Kombiniert 

mit Rechen und Pflanzkübel zum Einhängen 

am Baggerschild werden Pflanzlöcher 

rasch vorbereitet für schnelles und 

produktives Pflanzen. Ergänzend hierzu 

bietet Beha jetzt auch eine Wurzelstockfräse 

an, mit der im Boden verbliebene 

Wurzelreste effektiv entfernt werden. 

In dem breiten Sortiment von Beha befinden 

sich ferner solide Stein- und Recyclinggreifer, 

Abbruch-, Sortier- und Universalgreifer 

für den Baggeranbau. 

(www.beha-technik.com) 

Forstraupe und Geräteträger 


87675 Rettenbach a.A. 

Das Konzept der Fäll- und Rückeraupe 

»Moritz« ist ausgelegt für flexible Einsatzmöglichkeiten 

bei unterschiedlichen 

Arbeitsanforderungen. Überall dort, wo 

zur Unfallverhütung, z. B. bei Sicherheitsfällungen, 

eine Seilwinde benötigt wird, 

ist die neue Fällraupe, das ergänzende 

Arbeitsmittel für mehr Sicherheit bei der 

Waldarbeit. Und nicht nur dort – auch bei 

Problembaumfällungen in Städten und 

privaten Gärten erhöht die Fällraupe die 

Sicherheit und die Arbeitsergonomie. Ein 

weiteres Einsatzgebiet der neuentwickelten 

Fällraupe sind Vorlieferarbeiten. Hierbei 

kann die Raupe auch bei Arbeiten in 

anspruchsvollem Gelände, Hanglagen 

und in Beständen mit sensiblen Böden 

überzeugen. Der Bodendruck beträgt nur 

0,3 kg/cm². Für optimale Standsicherheit 

beim Seilen und Rücken kann das Fahrwerk 

hydraulisch um 400 mm auf 1500 

mm Gesamtbreite verbreitert werden. 

Neben einer fest verbauten Seilwinde 

kann die »Moritz« multifunktional als Off- 

Road-Trägerfahrzeug eingesetzt werden. 

Die Seilwinde (mit 4,0 t Zugkraft und 120 

m Seilkapazität), die über ein Schnellwechselsystem 

montiert ist, kann in wenigen 

Schritten demontiert werden. Das 

Fahrzeug kann dann Arbeitsgeräte über 

die Dreipunktaufnahme (Kat. 1) aufnehmen, 

wie z. B. Mulcher. In den letzten 

Jahren wurden große Flächen auf Grund 

von Sturmwurfereignissen neu bepflanzt. 

Die Pflege dieser Flächen stellt eine große 

Herausforderung dar. Effizient und mit 

hoher Leistung erfolgt die Jungbestandspflege 

mit der Pfanzelt Forstfräse in Kombination 

mit der Forstraupe. 


Schmaler Profi-Häcksler 

Eliet Europe NV 

8553 Otegem/Belgien 

Zuerst als Fällhilfe für den Holzeinschlag vorgestellt, hat sich die Forstraupe »Moritz« seitdem stark 

weiterentwickelt. Heute präsentiert sie sich als multifunktionales Gerät mit einem zusätzlichen standardisierten 

Anbauraum (Bilder: Pfanzelt). 

Der Eliet »Vector 4S« ist für Profi gemacht. 

Das »4S« steht für die vier Jahreszeiten, 

was seine Vielseitigkeit deutlich unterstreicht. 

Ausgestattet mit einem 13-PS- 

Honda-Motor, kann er Aststärken bis zu 8 

cm bewältigen. Dank der hydraulisch angetriebenen 

Einzugswalze lassen sich alle 

verschiedensten Arten von Grünabfällen 

problemlos einführen. Der Einfuhrtrichter 

hat eine Abmessung von 520 x 540 

mm. Die Kapazität der Maschine beträgt 

3 m³ / 350 kg. Mit seinem schmalen Radstand 

von 75 cm kann der neue Häcksler 

selbst in kleinsten Stadtgärten eingesetzt 

werden. Er ist also eine Maschine, die der 

Gartenprofi wie seinen Rasenmäher in 

seinem Transporter zu jedem Pflegeeinsatz 

mitnehmen wird. Selbstverständlich 

bietet Eliet den »Vector 4S« auch in einer 

selbstfahrenden Version an. Gartenbauunternehmer 

können des Weiteren zwischen 

Rad- und Raupenfahrwerk wählen. 

(www.eliet.eu) 

Der »Mega Prof« ist ein äußerst vielseitiger 

Grünabfall-Häcksler (Bild: Eliet). 

Im Jahr 2022 hat Eliet sein Angebot an professionellen Häckslern 

um ein neues Modell erweitert: den »Vector 4S« (Bild: Eliet). 

4


Ein Eschlböck Powertruck »MAROX« auf MAN-Fahrgestell und mit dem 

Großhacker »Biber 84« (Bild: Eschlböck). 

Der »Biber 92 ZK« mit Kranbeschickung kann Stämme bis max. 75 cm Duchmesser 

verarbeiten (Bild: Eschlböck). 

Geländegängige Holzhackmaschinen mit 

optimaler Ausstattung 

Eschlböck Maschinenfabrik GmbH 

4731 Prambachkirchen/ 

Österreich 

Sich häufende Wetterkapriolen erfordern 

neue Lösungen und Investitionen für 

einen zukunftsfitten Maschinenpark. Geländegängig 

zur Biomasseerzeugung unterwegs 

zu sein wird immer wichtiger. Der 

Hackerspezialist Eschlböck bietet hier eine 

große Auswahl. Mit seinem Schlepper und 

einem »ZK-Biber« ist der Hackerbetreiber 

gut gerüstet. Jederzeit einsatzbereit ist er 

auch mit dem klassischen allradangetriebenen 

»RBZ« oder dem geländegängigen 

Biber Powertruck »Marox«. 

»RBZ« ist ein ausgereiftes Antriebskonzept 

mit jahrzehntelanger Erfahrung, seit 

2005. Der »RBZ« der neuesten Generation 

vereint die praxiserprobte und ständig 

verbesserte Fahrzeugtechnik mit der neuesten 

Hackertechnologie. Er ist mit der 

neuesten Motorengeneration von MAN 

ausgestattet und besticht durch seine 

6x6-Achskonfiguration und Geländetauglichkeit. 

»Biber 92 ZK« mit Antrieb über die Schlepperzapfwelle 

ist eine wendige und sehr 

kompakte Großmaschine; ideal für Arbeiten 

im dichten Bestand und auf engen 

Hackplätzen im unwegsamen Gelände. 

»Biber 92 ZK« ist auch mit einer 600er-Bereifung 

ausrüstbar, ohne dass die normale 

Straßenbreite von 2,55 m überschritten 

wird. Die Modellgröße vom Typ »Biber 92« 

eignet sich zur Verarbeitung bis 75 cm 

starkem Holz. Über den breiten Einzug mit 

122 cm Schnittbreite kann auch sperriges 

Material effizient verarbeitet werden. 

Großheizwerke brauchen hauptsächlich 

grobes, stückiges Hackgut. Der neue 

»K6«-Hackrotor vereint die Vorteile des 

Kombihackrotors und des »T5«-Rotors. Er 

ermöglicht sowohl exaktes Feinhackgut 

für den Privaten Nutzer aber auch sehr 

grobes und gleichmäßig stückiges Hackgut 

für Industrieanlagen. Der neue »K6« ist 

für alle Varianten der Baugrößen 92 und 

84 lieferbar. Die stufenlose Einstellung 

der Gebläsegeschwindigkeit des hydraulischen 

Gebläses ermöglicht eine optimale 

Anpassung sowohl auf feuchtes als auch 

auf trockenes Hackmaterial und damit 

eine weitere Hackgutqualitätsverbesserung. 

Der Biber Powertruck »Marox« ist auf 

MAN-Basis und mit 510 PS EURO 6d-Motor 

und 2600 Nm Drehmoment ausgestattet. 

Der leistungsfähige Großhacker überzeugt 

durch seine Geländetauglichkeit mit der 

6x6-Achskonfiguration, 12-Gang Automatikgetriebe 

und dem Fahren und Hacken 

vom Bedienplatz aus. Im »Marox« sind 

die zwei Extreme, überragende Geländegängigkeit 

mit Allradantrieb und schnelle 

Übersetzungsfahrten bis 80 km/h vereint. 

Für Betreiber in der Branche sind die »Biber« 

Powertruck-Modelle »Vican«, »Victor« 

und »Marox« eine bewährte Option. Mit 

bis 750 PS und ausgestattet mit der Powertruck-Technik 

von Eschlböck gehören 

sie zu den stärksten und energieeffizientesten 

Hackern am Markt. Die Antriebskraft 

zur Hackguterzeugung wird über ein 

einstufiges Getriebe übertragen, das im 

Werk Eschlböck zwischen Lkw-Motor und 

Lkw-Getriebe eingebaut wird. 

Unter dem Markennamen »Biber« entwickelt 

und erzeugt das spezialisierte Familienunternehmen 

Eschlböck mit ca. 160 

Mitarbeitern in Prambachkirchen, mitten 

in Oberösterreich wo Holzhacken Tradition 

hat, europaweit das größte Produktprogramm 

an Scheibenrad- und Trommelhackern 

für den Unternehmer in der Biomassezerkleinerung 

aber auch eine eigene 

Produktlinie für den Forst- und Landwirt 

bzw. den professionellen Landschaftsbauer. 

Allein an Trommelhackern werden über 

80 verschiedene Konfigurationen gebaut. 

(www.eschlboeck.at) 

Ergonomisch und wirtschaftlich sägen 

Greenworks Tools Europe GmbH 

64331 Weiterstadt 

Egal ob Äste zu schneiden sind, ein Baum 

gefällt oder Brennholz gesägt werden 

muss – die neueste Cramer Kettensäge 

»82CS34« erleichtert diese anspruchsvollen 

Arbeiten. Mit der hohen Leistung des 82V- 

Werkzeugs von Cramer erledigt sich dies 

schneller, besser und ergonomischer. Die 

Kettensäge hebt sich laut Hersteller in Bezug 

auf Kosteneffizienz, Drehmoment und 

Schnittleistung und durch das geringe Gewicht 

deutlich von der Konkurrenz ab. 

Sie verfügt über einen 3,4 kW starken bürstenlosen 

Motor für einen wartungsfreien 

Die neueste Ergänzung im Cramer Produktsortiment ist die 82V-Kettensäge »82CS34« (Bild: Cramer).


Gehölz- und Baumpflege / Friedhofstechnik 

165 

und effizienten Betrieb. Das 15« große Sägeblatt 

mit einem Drehmoment von 4 Nm, 

einer Kettengeschwindigkeit von 25 m/s 

und einer Oregon-Sägekette mit Metallspikes 

garantiert Griffigkeit, Langlebigkeit und 

einen exzellenten, glatten Schnitt – selbst 

bei dicken Ästen. Mit diesen Merkmalen 

ist die Kettensäge äußerst leistungsstark 

und wiegt dabei nur 4,55 kg – das bietet 

ein hervorragendes Verhältnis von Leistung 

und Gewicht. Der bürstenlose Motor 

sorgt außerdem für geringe Vibrationen, 

was die Benutzung der Kettensäge angenehmer 

und weniger ermüdend macht. 

Das Produktdesign der »82CS34« ist besonders 

schlank und kompakt und damit 

für eine optimale Kontrolle und ergonomische 

Handhabung ausgelegt. Dank des 

82V-Akkus verläuft die Arbeit sehr viel leiser 

und ohne schädliche Abgase. 

(www.cramertools.eu) 


Der »Master Pro« zum Entfernen 

von Unkraut und Wildwuchs 

über Wärmestrahlung 

(Bild: Müller Landmaschinen). 

Wildkrautbeseitigung auf Infrarotbasis 

Reinhold Müller Landmaschinen 

76437 Rastatt 

Die »InfraWeeder«-Familie wird durch den 

neuen »Master Pro« erweitert. Das neue 

Aufsitzmodell, mit einer Arbeitsbreite von 

100 cm, verfügt über einen elektrischen 

Fahrantrieb mit zwei Steck-Akkus. Der 

»Master Pro« wird per Joystick-Steuerung 

einfach gesteuert. Die Flächenleistung 

kann, durch die große Arbeitsbreite, deutlich 

auf bis zu 2000 m²/h, erhöht werden. 

Die Infrarot Wildkrautbeseitiger »Infra- 

Weeder« sind schon seit über 25 Jahren 

auf dem Markt. Durch diese lange Erfahrung 

und ständige Weiterentwicklung ist 

dieses Produkt auf dem neuesten Stand 

der Technik und vielfach erfolgreich im 

Einsatz. Angefangen vom tragbaren Gerät, 

ideal für kleine Flächen an schwer zugänglichen 

Stellen, bis zu den fahrbaren 

Modellen für größere Flächen. 

(www.mueller-landtec.de) 

RIEBSAMEN 

Bagger 

Elektroantrieb 

jetzt in allen 

SCHMITZ Mini-Kipper 

Baureihen! 

4 

Friedhofsbagger 

Sicheres & 

produktives 

Baggern auf 

engstem 

Raum! 

Maschinenbau Riebsamen 

GmbH & Co. KG 

Bierstetter Straße 1 

D 88348 Allmannsweiler 

Telefon: +49 (0) 7582 791 

Telefax: +49 (0) 7582 792 

info@riebsamen.de 

www.riebsamen.de 

Am Handwerkshof 8 • 47269 Duisburg 

Tel. 0203-710690 • Fax 0203-7106920 

w w w . m i n i - k i p p e r . d e 

Weitere Informationen 

und aktuelle Angebote 

finden Sie auf 

www.mini-kipper.de 

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Broschüre an!

166 Friedhofstechnik Kommunale Fahrzeuge 2024 

Das »WP«-Gerät oder der Wildkrautentferner »WE« (rechts) können auch bestens in Verbindung mit 

den Geräteträgern von Lipco eingesetzt werden (Bilder: Lipco). 

Wildkrautbeseitigung/Wegepflege 

Lipco GmbH 

77880 Sasbach 

Neben der Verkehrssicherungspflicht sind 

der Erhalt der Bausubstanz und das Erscheinungsbild 

kommunaler Anlagen wesentliche 

Gründe zur Beseitigung unerwünschter 

Pflanzen. Die herbizidfreie Beseitigung 

von unerwünschtem Bewuchs auf Wegen 

und Plätzen muss dabei aber nicht kostenund 

personalintensiv sein. Der Anbaugeräte-Spezialist 

Lipco befasst sich seit 20 

Jahren mit dem Thema Wildkrautbeseitigung 

und bietet sowohl für wassergebundene 

als auch für befestigte (gepflasterte) 

Flächen Lösungen an. Das »WP«-Gerät 

hat sich insbesondere auf Friedhöfen und 

in Parkanlagen zur Pflege wassergebundener 

Wege bestens bewährt. Effektvoll 

rühren spezielle Arbeitswerkzeuge das 

störende Grün samt Wurzeln heraus. Die 

Pflanzen werden nicht nur abgeschlagen 

oder gar abgeschnitten. Nach kurzem 

Abtrocknen können diese per Laubbesen 

oder Laubbläser von der Fläche entfernt 

werden. Bei thermischen Verfahren zur 

Wildkrautbeseitigung ist dies nicht möglich, 

denn die Pflanze wird durch solche 

Geräte eben nicht beseitigt, sondern nur 

geschädigt oder abgetötet, verbleibt aber 

auf der Fläche (was Nutzer der Wege als 

hinderlich und unschön empfinden). Das 

»WP«-Gerät steht für Einachsschlepper in 

den Arbeitsbreiten von 50 bis 125 cm und 

für den Dreipunktanbau am zweiachsigen 

Trägerfahrzeug in Arbeitsbreiten von 90 

bis 155 cm zur Verfügung. 

Bei Lipco lassen sich übrigens auch alle 

Anbaugeräte von Einachsern für den Dreipunktanbau 

wechselnd nutzen. Zur Wildkrautbeseitigung 

auf Pflasterflächen und 

an Randsteinen ist der Wildkrautentferner 

»WE« die richtige Auswahl. Mit ein bis drei 

Tellerbürsten, die mit feinen (Flachdraht-) 

oder groben (Zopf-)Bürsten lieferbar sind, 

hilft dieses Gerät mit 50 bis 150 cm Arbeitsbreite 

insbesondere Rad- und Fußwege 

frei von unerwünschtem Bewuchs 

zu halten. Als Trägerfahrzeuge sind hier 

Einachsschlepper, Kommunaltraktoren, 

Kompaktlader oder Großflächenmäher 

möglich. 

(www.lipco.com) 

Das »WP«-Gerät von Lipco bekämpft Unkraut 

und egalisiert Flächen in einem Arbeitsgang 

(Bild: Lipco). 

Mini-Kipper im Friedhofseinsatz 

Matthias Schmitz GmbH 

47269 Duisburg 

Fit für den Ganzjahreseinsatz hat Schmitz 

seine Fahrzeugflotte für den Garten- und 

Landschaftsbau, vor allem aber für Arbeiten 

im Friedhofsbereich ausgelegt. Eine 

respektable Anzahl von Anbaugeräten 

macht die schmalspurigen Transporter 

vielseitig einsetzbar. Mit einer Nutzlast von 

bis zu 2000 kg ist der Mini-Kipper »MK- 

Für die »Mini-Kipper«-Winzlinge gibt es eine Vielzahl von Anbaugeraten, 

so können sie z. B. auch als rollender Laubsauger oder mit 

Kehrwalze eingesetzt werden (Bilder: Schmitz).



167 

Die kleinen und wendigen Elektro-Minikipper 

sind echte »Mehrzweckwunder« auf Friedhöfen 

(Bild: Schmitz). 

2204« der leistungsstärkste. Er bietet dem 

Bediener eine gute Übersicht über den 

Arbeitsbereich. Hydrostatischer Antrieb 

und eine serienmäßige hydraulische 3-Seiten-Kippvorrichtung 

sind die besonderen 

Merkmale des »MK-2204« mit gefederter 

Vorderachse. Alle Fahrzeuge der »MK«-Serie 

haben Dinge wie eine leistungsstarke 

Hydraulik, übersichtliche Armaturen und 

Pendelbracke (hinten). Motorisiert ist der 

Mini-Kipper mit einem schadstoffarmen 

Vierzylinder-Dieselmotor mit starken 36 

PS. Besonders lang ist die Liste von Sonderausstattung 

und Zubehör. So gibt es 

unter anderem einen Beifahrersitz, Stollenprofilreifen, 

ein Fahrerschutzdach mit 

Scheibenwischer, Anhängerkupplung und 

Gießeinrichtung und einiges mehr, das 

dieses wendige Fahrzeug für den Ganzjahreseinsatz 

prädestiniert. 

Für den Sommerbetrieb, aber auch für 

den Herbst- und Wintereinsatz, stehen die 

Mini-Kipper »MK-1703« und »MK-1704«, 

die sich besonders durch ihre Wendigkeit 

auszeichnen. Auch sie verfügen über eine 

hydraulische Dreiseiten-Kippvorrichtung, 

hyraulischen Antrieb auf die Radmotoren 

und hydraulische Lenkung wie die größeren 

Modelle. Beleuchtung nach StVZO, 

Stundenzähler und Alubracken gehören 

ebendalls zum Standard. Für den Fahrer 

gibt es mehr Kopffreiheit bei Dach und Kabine. 

Optional steht eine elektro-hydraulische 

Differentialsperre zur Verfügung. 

Für sämtliche Mini-Kipper hat das Duisburger 

Familienunternehmen eine neuartige 

Drehmulde entwickelt. Besonders 

im Schüttgut-Transport zeigt sich der entscheidende 

Vorteil dieser Drehpritsche: 

das Material wird auf Pritschenbreite und 

nicht mehr auf der Pritschenlänge abgekippt 

– bei Grabaushub von besonderem 

Vorteil, denn es fällt keine Erde mehr auf 

die Nachbargräber. Durch den Überstand 

der Pritsche fällt das Material nämlich 

nicht direkt neben das Hinterrad des Fahrzeugs, 

sondern wird zirka 40 cm davon 

entfernt ab gekippt. 

Komplettiert wird das Schmitz Programm 

durch Laubsauger mit Seitenbesen, Wildkrautbürste 

und Container. Zu bekommen 

sind Containerheber für 400-l-Körbe einschließlich 

der hydraulischen Entleerung, 

mit Dreh zylinder zum Auskippen der 

Körbe, Fernbetätigung für den Containerheber 

inklusive Abstellfüßen. Die Abfallkörbe 

werden in zwei Ausführungen 

angeboten: mit zwei Rollen und Handgriff 

oder mit zwei Rollen und aus verzinktem 

Stahlblech. 

(www.mini-kipper.de) 

Multifunktions-Bagger 

Riebsamen GmbH & Co. KG 

Maschinenbau 

88348 Allmannsweiler 

Aus dem oberschwäbischen Betrieb 

kommt noch alles aus einer Hand. Riebsamen-Firmenchef 

Siegfried Riebsamen begleitet 

seine Helfer in der Friedhofstechnik 

von der ersten Idee über das Reißbrett 

bis zum Härtetest auf eigenem Gelände. 

So entstand der »Euro-Multi«-Kran. Der 

Kran ist laut Riebsamen bei Steinmetzen 

äußerst beliebt und durch seine schmale 

Spurverstellung von 90 cm auf 60 cm 

weckte der Kran ebenfalls großes Interesse 

bei vielen Bestattern. 

Das Ergebnis war die Nachfrage nach 

einem ebenso flexiblen und einfach zu 

bedienenden Bagger. Inzwischen wird 

der Riebsamen Friedhofsbagger seit über 

15 Jahren mit großem Erfolg gebaut. Die 

Basis ist gleich wie beim »Kran 380« und 

auch »Glasboy 380«. Einfach zu bedienen, 

sicher in der Arbeit und langlebig in der 

Qualität. 

Zu den technischen Daten des Bagger: 

Höhe 197 cm, Länge ca. 250 cm, Breite an 

den Raupen 60 cm (im zusammengefahrenen 

Zustand), Gewicht 2000 kg, Ausladung 

mit Verlängerung 550 cm, Ausgrabtiefe 

400 cm. Der Bagger ist mit einem 

leistungsstarken Kubota-Motor ausgestattet, 

der Zweischalengreifer mit einem 

Endlosdrehmotor. Der Arbeitsbereich des 

Baggerarms beträgt 300°. Optional ist die 

Bedienung per Funkfernsteuerung möglich. 

Damit kann der Maschinenführer direkt 

neben dem zu grabenden Loch stehen 

und den Greifer zentimetergenau steuern. 

Dank bereits verlegter Hydraulikanschlüsse 

kann auch ein Erdbohrer schnell 

montiert werden, um exakte Fundamentbohrungen 

auszuführen. Der Raupenantrieb 

hat gegenüber den Radantrieben 

den großen Vorteil, dass kein Einsinken 

und Umkippen des Baggers möglich ist. 

Damit ist eine 100-%-Sicherheit gewährleistet, 

auch auf alten und engen Friedhöfen 

oder bei Wiederbelegung. Gräber, 

die mangels Platz von Hand ausgegraben 

wurden, gehören der Vergangenheit an. 

Der Riebsamen Friedhofsbagger eignet 

sich auch zum Heben von Grabsteinen. 

Bei einer Ausladung von 5 m beträgt die 

Hubleistung noch 500 kg. Auf Wunsch ist 

auch ein Elektroantrieb möglich. Auch bei 

Gebäudetrockenlegungen oder Spezialausgrabungen 

ist der Riebsamen Bagger 

eine große Hilfe. 

(www.riebsamen.de) 

4 

Ein wahres Multitalent ist »Euro-Multi-Kran«. Wegen seiner schmalen Spurbreite von 60 cm und des 

hydraulisch verstellbaren Raupenfahrwerks ist der Friedhofsbagger nicht nur bei Steinmetzen sowie 

Garten- und Landschaftsbauern, sondern auch bei Bestattern sehr beliebt (Bilder: Riebsamen). 

Eine praktische Option für den »Euro-Multi«- 

Kran ist die Montage eines Erdbohrers (Bild: 

Riebsamen).

168 Friedhofstechnik Kommunale Fahrzeuge 2024 

KommuTech hat eine effektive Anbaulösung zum Transport und Leerung 

seiner Abfallbehältern im Programm (Bild: KommuTech). 

Ein »Handroller« beim Transport eines Abfallbehälters der Größe »Mini« 

mit 370 Litern (Bild: KommuTech). 

Anbaugerät für den Behältertransport 

KommuTech – 


89423 Gundelfingen 

In Sachen Abfallentsorgung hat sich etwas 

bei KommuTech in Gundelfingen 

getan. Für die bekannten Abfallbehälter 

des Unternehmens gibt es nun ein effektives 

Transportgerät für kleine Schlepper, 

die in der Regel auf Friedhöfen zum Einsatz 

kommen. Mit einfachen Handgriffen 

erfolgt die Montage und mechanische 

Verriegelung in der 3-Punktaufhängung 

(Klasse 1) eines Traktors/Kleinschleppers. 

Die Aufnahme und der Transport von 

KommuTech-Abfallbehälter der Größe 

Mini 370 l-, Medi 640 l-, Maxi-Box 820 l 

erfolgt nun mühelos zum Sammelplatz. 

Der Schüttvorgang wird eingeleitet 

durch das Öffnen der Transportverriegelung 

und über die eigene Schwerkraft 

des Behälters. 

Diese einfache Technik ist in der Friedhofsbranche 

geläufig und bekannt durch 

den KommuTech »Handroller« zu den 

benannten Abfallbehältern, nur ist hier 

Muskelkraft gefragt und die Alterspyramide 

ist auch in der Friedhofsverwaltung 

zu einem Begriff geworden. So gibt es 

eine preiswerte, einfache aber effektive 

Lösung für den Behältertransport von A 

nach B. 

(www.kommutech.de) 

Vollelektrischer Grabbagger 

Hermann Schmelzer 

Maschinenfabrik 

91413 Neustadt/Aisch 

Neben dem aktuellen Friedhofsbagger 

»ROBO ASL« mit Dieselmotor präsentierte 

die Firma Schmelzer anlässlich der 

»GaLaBau 2022« in Nürnberg erstmalig 

den neuen, vollelektrischen Grabbagger 

»ROBOe-ASL«. Der kompakte Friedhofsbagger 

mit der emissionsfreien und besonders 

leisen Technik ist für Wege ab 

80 cm einsetzbar. Ein leistungsstarker 

und wartungsfreier Batteriepack sowie 

der externe dreiphasige Schnelllader 

sorgen für hohe Einsatzdichte und kurze 

Ladezeiten. Ein Stromanschluss mit einer 

16A-Industriesteckdose ist für die Maschine 

ausreichend. 

Die vorbildliche Sicherheitstechnik, die 

einfache Handhabung und die hervorragende 

Standsicherheit überzeugen 

auch in der neuen Elektroversion. Bei der 

Hubkraft und bei der Grableistung müssen 

ebenfalls keine Abstriche gemacht 

werden. Wirtschaftlich und nachhaltig 

durch besonders niedrige Betriebs- und 

Unterhaltskosten. Ein reichhaltiges Zubehörprogramm 

erweitert das Einsatzspektrum 

des Grabbaggers »ROBOe-ASL« 

über den Grabaushub hinaus. Maximale 

Reichweite bis 5,05 m. Die Maschine 

kann mit Halbkabine inklusive Seitenvorhang 

oder optional mit einer geschlossenen 

Kabine ausgestattet werden. 

Der selbstfahrende Mobil-Friedhofsbagger 

»Hytrac 400S« rundet das Programm 

Maschinen mit Dieselmotor nach oben 

ab. Dieser Spezial-Friedhofsbagger kann 

in Friedhöfen ab einer Wegbreite von 

nur 120 cm eingesetzt werden und ist bis 

20 km/h schnell. Allradantrieb und Vierradlenkung 

machen ihn sehr flexibel. Für 

den Baggereinsatz stehen verschiedene 

Arm- und Abstützungsoptionen zur Verfügung. 

Eine sehr gute Rundumsicht, 

die ergonomisch angeordneten Bedienungselemente 

und ein luftgefederter 

Sitz lassen auch für den Fahrer kaum 

Wünsche offen. Die hydraulisch nach 

vorne kippbare Kabine ermöglicht eine 

einfache, effiziente Wartung und Maschinenpflege. 

(www.grabbagger.de) 

Der neue elektrische Grabbagger hat zwei Fahrstufen und ist auch per Anhänger 

auf öffentlichen Wegen umsetzbar (Bild: Schmelzer). 

Neu im Programm der Grabbager von Hermann Schmelzer – der vollelektrische 

»ROBOe-ASL« (Bild: Schmelzer).

169 

Kehren und Waschen 

5 


Aebi Schmidt Deutschland GmbH | www.aebi-schmidt.com 

Selbstfahrende Kehrmaschinen (Klassifizierung nach DIN E 15 429) 

Maxi-Kompaktkehrmaschinen > 2,5 m 3 

Kompaktkehrmaschinen ≤ 2,5 m 3 

Midi-Kompaktkehrmaschinen ≤ 1 m 3 

Lkw-Aufbaukehrmaschinen 

Anbau- und Anhängekehrmaschinen 

Aufsitz- und handgeführte Kehrmaschinen 

Straßenwasch- und Spezial-Reinigungsmaschinen 

Hochdruckreiniger / Nass- und Trockensauger 

Zubehör für Kehrmaschinen

170 

Kehrmaschinen 


Die Schmidt »eCleango 550« kehrt elektrisch bis zu zehn Stunden am Stück und verfügt über einen 5,5 

m³ großen Kehrgutbehälter. Bilder: Aebi Schmidt 

Mit der »eCleango 550« 

wird bewährte Kehrtechnik 

elektrisch 

Sie ist das neue, vollelektrische Aushängeschild unter den Kehrmaschinen 

von Schmidt – die »eCleango 550«. Das neu entwickelte Modell 

basiert auf der beliebten Kompaktkehrmaschine »Cleango 500« und 

verfügt nach einer kompletten Überarbeitung über ein zehn Prozent 

größeres Behältervolumen von 5,5 m³. 




www.aebi-schmidt.com 

Die »eCleango 550« ist die erste Maschine 

ihrer Modellreihe mit vollelektrischem 

Antrieb – mit der Möglichkeit, bis zu zehn 

Stunden Arbeitseinsätze am Stück zu erledigen, 

ohne aufladen zu müssen. Bei der 

Entwicklung des neuen Modells wurde neben 

der Perfektionierung der Saugleistung 

und Kehrtechnologie auch viel Energie in 

die Ergonomie und Funktionalität des Arbeitsplatzes, 

also die Kabine, investiert. 

Das Bedienkonzept ist intuitiv und entspricht 

dem neuesten Stand der Technik. 

Insgesamt ist die Kabine geräumiger und 

bietet beste Sicht durch eine Frontscheibe, 

die bis zum Kabinenboden durchgezogen 

ist. Zusätzlich ist die Kabine mit einer 

hochwertigen Geräusch- und Vibrationsdämmung 

ausgestattet. Somit kann sich 

der Fahrer noch besser konzentrieren und 

seine Aufgaben schnell und sicher ausführen. 

Mit einer Hand ist der Zugriff auf alle 

Kontroll- und Bedienelemente möglich, 

und dank konvexer Heckfenster hat der 

Fahrer in der Kabine eine Rundumsicht 

von nahezu 250 Grad. Die leistungsstarke 

Klimaautomatik ist für das Heizen und 

Kühlen verantwortlich und sorgt zudem 

für bestes Raumklima während der Arbeit. 

Auf Kundenbedürfnisse 

konfigurierbar 

Die neue »eCleango 550« ist also noch 

besser für die täglichen Reinigungsarbeiten 

im innerstädtischen Bereich geeignet. 

Die Maschine ist weiterhin wahlweise mit 

einem Zwei- oder Drei-Besen-System erhältlich. 

Dank der gezogenen Anordnung 

der Kehreinheit können Kollisionsschäden 

erheblich minimiert und zusätzlich der 

Verschleiß der Besen deutlich reduziert 

werden – auch das, einer der vielen Vorteile 

des neuen Modells. 

Die »eCleango 550« kann optional mit 

einem großen Batteriepaket mit bis zu 

153 kWh ausgestattet werden. Eine große 

Auswahl an weiteren Optionen erlaubt es 

sowohl das elektrische als auch konventionell 

angetriebene Modell nach Kundenbedürfnis 

zu konfigurieren: 

• Dritter Frontbesen 

• Wildkrautbesen 

• Rückfahr- und 

Saugschachtkamera 

• Hochdruckreiniger 

• Luftgefederter Fahrersitz 

• DC Schnellladen 

• Multimedia-Player mit 

Smartphone-Anbindung 

• Handsaugschlauch 

Damit ist jede »Cleango 550« oder »eCleango 

550« auf die Anforderungen an 

ihrem künftigen Einsatzort bestens abgestimmt. 

Die vollelektrische Kehrmaschine ist optional mit einem 3-Besen-System erhältlich.


Vollelektrische Kehrmaschinen 

171 

Mit den Elektrofahrgestellen von Foton sind Anwender optimal für die aktuellen und zukünftigen Anforderungen nicht nur im urbanen Umfeld gerüstet. 

. Bilder: Brock Kehrtechnik 

Elektrisch Fahren und Kehren 

Seit 2022 ist Brock offizieller Vertriebspartner für Foton in Deutschland, Österreich und der Schweiz und liefert 

mit seinem Vertriebs- und Servicenetz die passende Infrastruktur für eine erfolgreiche Zusammenarbeit. 

Am Standort in Bochum entsteht zudem ein Service- und Schulungszentrum für Elektromobilität. 

Autor: 

Matthias Vogler 

Marketing & Public Relations 

Brock Kehrtechnik GmbH 

44894 Bochum 

www.foton-brock.de 

Brock fertigt seit über 30 Jahren hochwertige 

Kehrfahrzeuge in der Klasse 4 bis 16 

m³ und zählt zu den führenden Aufbauherstellern 

für Kompakt- und Großkehrmaschinen 

sowie Flughafenequipment für 

sämtliche bekannte Reinigungsarbeiten. 

Die Marke Brock steht für Innovation, Kompetenz 

und Qualität in der Konstruktion 

und Herstellung individueller Kehrfahrzeuge, 

die ihren Einsatz auf Baustellen, in 

Kommunen, auf Flughäfen und auf Gleisanlagen 

finden. 

Die Anwendungsmöglichkeiten der vollelektrischen 

Foton-Fahrgestelle sind vielseitig. 

Aktuell bietet Brock zwei Lösungen 

an: Das 6-Tonnen-Fahrgestell »eAumark« 

und das 16-Tonnen-Fahrgestell »eAuman«. 

Während das kleinere Chassis in erster Linie 

für Transportaufgaben im innerstädtischen 

Bereich geeignet ist, kommt der 16-Tonner 

zusätzlich als solide Basis zum Beispiel 

für Kehrmaschinen, Müll- und Kanalreinigungsfahrzeuge, 

Baumaschinen oder 

Abschleppfahrzeuge zum Einsatz. Eine 

genormte Frontanbauplatte ermöglicht 

kommunale Standardanwendungen wie 

zum Beispiel den Winterdienst. Die Anbaugeräte 

können direkt von Brock oder über 

entsprechende Anbieter bezogen werden. 

Die Akkupacks mit einer Kapazität von 

80 bzw. 250 kWh können je nach Baumuster 

zwischen den Achsen hinter der 

Kabine oder platziert werden, was besonders 

bei Anwendungen mit erforderlicher 

Bodenfreiheit von Vorteil ist. 

Eine Schnellladung ist innerhalb einer 

Stunde möglich. Die Antriebsleistung 

des »eAumark« beträgt 60 kW im Normalbetrieb 

und kann über einen Boost 

kurzzeitig bis zu 100 kW erhöht werden. 

Der »eAuman« verfügt über 100 kW Antriebsdauerleistung 

und bis zu 160 kW 

Peakleistung. Beide Chassis weisen mit 

3,5 bzw. 9,5 t eine hohe Zuladung auf, der 

kurze Radstand von 3360 bzw. 3800 mm 

ermöglicht eine hervorragende Manövrierfähigkeit. 

Bei Bedarf kann der Radstand 

auch individuell verkürzt oder verlängert 

werden. Bis zu 250 km Reichweite, mindestens 

20 Prozent Steigfähigkeit und eine 

stufenweise einstellbare Rekuperation runden 

das Leistungspaket ab. 

Diverse Fahrerassistenzsysteme, eine Klimaanlage, 

großzügige digitale Displays 

und der luftgefederte Fahrersitz bieten 

bestmöglichen Arbeitskomfort. Bei der 

Entwicklung wurde außerdem darauf geachtet, 

die Bedienung möglichst einfach 

und intuitiv zu halten, damit sich der Fahrer 

im anspruchsvollen städtischen Straßenverkehr 

auf das Wesentliche konzentrieren 

kann. Dank des breiten Service- und Vertriebsnetzwerkes 

von Brock sind Kundendienst, 

schnelle Ersatzteillieferungen sowie 

Wartung und Service vor Ort sichergestellt. 

Die vollelektrische Großkehrmaschine 

»VS6e« der »New Generation«, welche auf 

Basis eines Fotons 16-Tonnen-»eAuman«- 

Fahrgestells aufgebaut wurde, überzeugt 

Info 

Die Vorteile von elektrisch betriebenen 

Fahrzeugen gegenüber herkömmlichen 

Dieselfahrzeugen sprechen für 

sich: Angefangen beim Nutzen für 

Mensch und Umwelt, über geringere 

Betriebs- und Wartungskosten bis 

hin zum Fahr- und Bedienkomfort. In 

den vergangenen Jahren hat sich die 

Technik enorm weiterentwickelt, sodass 

auch anspruchsvolle Anwendungen mit 

hoher Leistungskapazität abgedeckt 

werden können. Darüber hinaus bietet 

die Elektromobilität einen Image- und 

Wettbewerbsvorteil im innerstädtischen 

Lieferverkehr. 

in der Anwendung. Die Kehrmaschine befindet 

sich seit Januar 2023 im täglichen 

Einsatz auf Roadshows, eine baugleiche 

Maschine ist derzeit in der Langzeitvermietung 

bei einer großen deutschen Kommune 

im Einsatz. Weitere Kehrmaschinen sind 

im Bau. Das Gesamtkonzept beeindruckt, 

mit der vollelektrischen Power des Fahrgestells 

und der bekannten Saugleistung 

einer Brock-Kehrmaschine schafft die Maschine, 

nach unseren Tests, je nach Topografie 

und Fahrverhalten, bis zu 8 Stunden 

Einsatzzeit. Die Kehrmaschine verfügt über 

ein intuitives Bedienpanel, welche alle 

Kehrprogramme abbildet, und bietet einen 

optimalen Komfort für den/die Fahrer/in, 

in Summe also die perfekte Großkehrmaschine 

für den kommunalen Einsatz. 

5 

Aktuell bietet Brock 

zwei Lösungen an: 

Das 6-t-Fahrgestell 

»eAumark« und 

das 16-t-Fahrgestell 

»eAuman. 

Das elektrische 

Fahren ist vergleichbar 

wie das Fahren 

mit einem hydrostatischen 

Antrieb und 

somit eine perfekte 

Alternative.

172 Maxi-Kompaktkehrmaschinen > 2,5 m 3 Kommunale Fahrzeuge 2024 

Produkt-Infos 

Maxi-Kompaktkehrmaschinenn > 2,5 m 3 

Die Tellerbesen der »Cleango« lassen sich in der Schwimmstellung mit 

einem unabhängigen Bodenauflagedruck hydraulisch steuern (Bild: Aebi 

Schmidt). 

Neuester Stand der Technik findet sich auch im Kehrsystem der »Cleango 

500« wieder (Bild: Aebi Schmidt). 

Kompaktkehrmaschinen 

mit 5 m³ Systemvolumen 

Aebi Schmidt 

Deutschland GmbH 


Die »Cleango 500« verfügt über ein gezogenes, 

vor der Vorderachse montiertes 

Tellerbesensystem mit einer Kehrbreite 

von 2200 mm. Der Vorteil der gezogenen 

Konstruktion liegt darin, dass im Vergleich 

zum geschobenen System Kollisionsschäden 

erheblich minimiert werden 

und der Verschleiß der Besen deutlich 

reduziert wird. Die »Cleango 500« ist als 

Zwei- oder Dreibesensystem erhältlich. 

Mit dem optionalen dritten Besen kann 

die Arbeitsbreite auf 3550 mm vergrößert 

werden. Dies ermöglicht eine größere 

Flächenleistung (bis zu 64.000 m²/h), 

Kehren auf zwei Ebenen sowie effizientes 

Kehren auf Flächen mit viel Stadtmobiliar 

und dementsprechend kleinteiligen 

Arbeitsbereichen. Der robust ausgeführte 

Arm mit Frontbesen lässt sich sowohl 

auf der linken als auch rechten Seite der 

Maschine einsetzen und ist zudem für 

schweren Wildkrauteinsatz geeignet. Die 

gesamte Kehreinheit lässt sich hydraulisch 

300 mm nach rechts und links verschieben. 

Mit der optionalen unabhängigen Besensteuerung 

kann die Neigung der Tellerbesen 

von der Kabine aus hydraulisch 

den Fahrbahneigenschaften angepasst 

werden. Der Auflagedruck der Tellerbesen 

kann getrennt rechts und links von 

der Kabine aus eingestellt werden. Dies 

ermöglicht ein komfortables und sauberes 

Auskehren von rechtwinkligen Ecken, 

Rinnsteinen und schwer erreichbaren 

Stellen. Der gezogene Saugschacht ist 

hinter den Besen, jedoch vor der Vorderachse, 

angeordnet und wird mit einem 

gleichbleibenden Abstand zum Boden 

auf Rollen mitgeführt. Der Saugmund 

und die Tellerbesen bilden eine Einheit 

– die Parallelogrammaufhängung der 

Beseneinheit garantiert eine optimale 

Nachführung und somit Überdeckung 

zum Saugschacht. Der strömungsoptimierte 

Einbau des Saugschachts sorgt 

dafür, dass bereits bei geringer Gebläsedrehzahl 

effektiv und mit reduziertem 

Kraftstoffverbrauch gekehrt werden 

kann. Eine hydraulisch betätigte Grobschmutzklappe 

ermöglicht die Aufnahme 

von großem Kehrgut. Die Gebläsedrehzahl 

lässt sich einfach und komfortabel 

nahezu stufenlos regeln, was ein schnelles 

Reagieren auf wechselnde Bedingungen 

ermöglicht. Das Frischwassersystem 

verfügt über ca. 685 l Volumen (Option: 

bis zu 1835 l). Die leistungsstarke Wasserpumpe 

versorgt je zwei Sprühdüsen an 

den Tellerbesen und zwei Düsen im Saugschacht. 

Optional kann die »Cleango 500« auch mit 

einem Umlaufwassersystem ausgerüstet 

werden. Dabei wird das Umlaufwasser 

vom Kehrgutbehälter direkt wieder dem 

Saugschacht zugeführt. Das spart Frischwasser 

und die Behälterkapazität wird 

optimal genutzt. Das gesammelte Kehrgut 

wird sowohl befeuchtet als auch 

verdichtet und nur saubere sowie staubarme 

Luft gelangt in die Umwelt. Die 

»Cleango 500« ist mit dem besten Level 

PM10 4-Sterne sowie PM2,5 zertifiziert. 

Der Kehrgutbehälter mit einem Systemvolumen 

von 5 m³ ermöglicht maximale 

Kehrgutaufnahme und einen erhöhten 

Aktionsradius. Die Basisausführung verfügt 

über Kippentleerung. Optional ist 

eine Hochentleerung mit Ausschieber für 

Container-Entleerung erhältlich. Die hydraulisch 

verriegelte Heckklappe mit einer 

stabilen Gummidichtung verschließt die 

Heckklappe zum Behälter wasserdicht. 

Der Rahmen des Behälters ist aus einer 

stabilen Stahlkonstruktion gefertigt, die 

einer Nasslackierung unterzogen wird. 

Der Boden und die Seiten des Behälters 

sind je nach Bedarf mit Aluminium- oder 

Edelstahlplatten ausgekleidet. Alternativ 

gibt es die »Cleango 500« auch mit einem 

Rahmen, der komplett aus Edelstahl gefertigt 

wurde. Das Laubsieb ist über die 

komplette Breite und Länge des Kehrgutbehälters 

befestigt und ermöglicht 

die optimale Nutzung der Behälterkapazität. 

Die große Siebfläche verhindert 

das Zusetzen des Siebes und garantiert 

einen gleichbleibenden Luftstrom bei 

100%iger Behälterfüllung. Für die Reinigung 

lässt sich das Sieb komfortabel 

abklappen. Optional ist eine automatische 

Laubsiebreinigung für den vorderen 

Siebteil erhältlich. 

Die Kehreinheit wird über die Türbedienkonsole 

mit Joysticks und Drucktasten 

gesteuert. Die wichtigsten Informationen 

sind auf den ersten Blick auf dem Farbdisplay 

in der Dachkonsole sichtbar. So werden 

z. B. Fahrgeschwindigkeit, Füllstände, 

Temperaturen, Motordrehzahl und 

Arbeitszustände angezeigt. Neu ist die 

Option Auto-Drive. Über den multifunktionalen 

Fahrhebel können alle Kehrfunktionen 

sowie die Fahrbefehle im Kehrmodus 

bequem bedient werden. Über das 

Display kann ein Mechaniker maschinenspezifische 

Einstellungen vornehmen. 

Mithilfe des Onboard-Diagnose-Systems 

sind eventuelle Störungen schnell und effizient 

zu lokalisieren. 

Das auf die Maschine abgestimmte Federungspaket 

mit Blattfedern und hydraulischen 

Stoßdämpfern vorne und hinten 

gewährleistet ein sicheres und komfortables 

Fahren. Große 17,5“ Räder mit hoher 

Traglast sorgen auch bei schlechten



173 

Straßen- und Wetterbedingungen für 

eine erhöhte Sicherheit beim Fahren. Die 

»Cleango 500« hat die höchste Zuladung 

in ihrer Klasse – dank robuster Federung, 

hoher Achslasten und der Zwillingsbereifung 

auf der Hinterachse – bis zu 6,6 t. Ein 

großer Lenkeinschlag von 68° ermöglicht, 

in Verbindung mit dem kurzen Radstand 

von 1850 mm, optimaleManövrierbarkeit 

sowie einen äußerst engen Wendekreis. 

Die hydraulische Zweikreisbremsanlage 

mit Scheibenbremsen vorne und Trommelbremssystem 

hinten, sowie optional 

bzw. ausstattungsabhängig automatisch-lastabhängiges 

Bremsventil an der 

Hinterachse, ermöglicht eine optimale 

Fahrzeugkontrolle. 

Die »Cleango 500« verfügt über einen effizienten 

und leistungsstarken Euro6c-Dieselmotor 

mit dem modernsten am Markt 

erhältlichen Abgasnachbehandlungssystem 

mit Diesel-Oxidationskatalysator, 

geschlossenem Partikelfiltersystem sowie 

Harnstoffeinspritzung (AdBlue) und SCR- 

Katalysator. Der laufruhige und kraftvolle 

6-Zylinder-Motor sorgt in Verbindung mit 

dem neu konzipierten hydrostatischen 

Fahrantrieb mit Eco-Drive für komfortables 

und wirtschaftliches Fahren. Die 

Drehzahlabsenkung bei Transportfahrten 

spart bis zu 20 % Dieselkraftstoff. 


Kehrmaschine mit 

cleverer Hauptkehrwalze 



Mit der Kehrmaschine »MCM 600« 

bringt Kärcher eine 6 m³-Hochleistungskehrmaschine 

auf 

den Markt, die auf den 

Einsatz in staubigen Umgebungen 

ausgerichtet ist. 

Vor allem angesichts der aktuellen Diskussionen 

und Vorgaben zum Thema Feinstaub 

profitieren Kommunen und Industriekunden 

von der Filtrierung der Abluft, 

die in Verbindung mit der mechanischen 

Aufnahme des Kehrguts erfolgt. So lässt 

sich grober Schmutz ebenso entfernen 

wie feiner Staub, ohne Staubpartikel in 

das Umfeld abzugeben. Zudem arbeitet 

die Maschine sehr effizient, wodurch sich 

Betriebskosten deutlich reduzieren lassen. 

Das Clever Detective System unterstützt 

den Anwender dabei, mit dem passenden 

Anpressdruck auf der Kehrwalze zu 

arbeiten. Sämtliche Kehreinstellungen sind 

einfach auf die jeweiligen Bedürfnisse anpassbar. 

Ob in Städten oder Industriegeländen 

mit staubintensiven Bedingungen: Wer 

nicht nur mit grobem Kehricht zu tun hat, 

sondern auch mit feinen Staubpartikeln, 

Mit der Saugkehrmaschine »MCM 600« verfügen 

Kommunen über ein System für alle Kehranforderungen 

– insbesondere, wenn hohe 

Kehrleistungen ohne Staubaufwirbelungen gefordert 

sind (Bild: Kärcher Municipal). 

braucht eine Kehrmaschine, die Schmutz 

ohne die Verbreitung von Staub über die 

Abluft aufnimmt. Mechanische Kehrsysteme 

eignen sich zudem sehr gut für die Reinigung 

von Pflastersteinflächen, da das Fugenmaterial 

nicht herausgesaugt wird. Die 

»MCM 600« erledigt derartige Aufgaben 

über zwei hydraulisch gesteuerte Seitenbesen, 

die den Kehricht zur Mitte der Maschine 

transportieren. Dort führt die Hauptkehrwalze 

den gesammelten Schmutz 

einem Bandförderer zu, der ihn in den Behälter 

bringt. Als wendiger Selbstläufer mit 

3-Besen-System bietet die »MCM 600« eine 

hohe Flächenleistung und erlaubt auch das 

Arbeiten auf unterschiedlichen Ebenen. 

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174 Maxi-Kompaktkehrmaschinen > 2,5 m 3 Kommunale Fahrzeuge 2024 

Mit der Kehrmaschine in den Winterdienst: Die Bucher »Citycat 5006« bietet 

nach ca. 30 min Rüstzeit diese Mehrfachnutzung (Bild: Bucher Municipal). 

Die Bucher Kehrmaschine »CityCat 5006« mit 118 kW Dieselmotor in Euro 6 

hat ein Behältervolumen von 4,3 m³ netto (Bild: Bucher Municipal). 

Ein leistungsstarker Filter sorgt dafür, dass 

so gut wie keine Staubpartikel in die Abluft 

geraten. Da kein Wasser zugegeben werden 

muss, ist das Kehren bei Minusgraden 

unproblematisch. 

Die Allradlenkung ermöglicht eine hohe 

Wendigkeit bei hydrostatischem Fahrantrieb. 

Dank des Eco-Modus lässt sich der 

Verbrauch von Kraftstoff um bis zu 25 Prozent 

reduzieren. Eine einfache Handhabung 

und effizientes Arbeiten werden über 

das durchdachte Bedienkonzept möglich. 

Das »Clever-Detective-System« ist darauf 

ausgelegt, die Hauptkehrwalze je nach Abnutzungsgrad 

automatisch näher an den 

Untergrund zu bringen, damit die Borsten 

immer Bodenkontakt haben. So muss der 

Anwender die Kehrwalze nicht manuell 

ein- oder nachstellen. Gleichzeitig wird ein 

unnötiger Verschleiß der Bürsten durch zu 

hohen Anpressdruck vermieden. Sind beispielsweise 

tiefe Löcher im Boden oder bestehen 

hartnäckige Verschmutzungen auf 

dem Untergrund, gibt es über den Extra 

Pressure-Button die Möglichkeit, sofort für 

10 bis 15 Sekunden den Druck des Zentralbesens 

zu erhöhen. Auch die Anpassung 

sowie der Abruf von bereits gespeicherten 

Einstellungen sind über das Bedienpanel 

leicht vorzunehmen. Das intuitive Bedienkonzept 

gestaltet die Einarbeitung in die 

Maschine unkompliziert. Hinzu kommen 

Komfort und Ergonomie für die Fahrer. Die 

mit drei Sitzen ausgestattete Kabine ist von 

beiden Seiten aus zugänglich, und es gibt 

keine Mittelkonsole, die den Umstieg von 

der einen auf die andere Seite erschwert. 


Mehrfachnutzen mit »CityCat 5006« 



Mehrfachnutzen mit einem Kehrfahrzeug 

bietet Bucher an: Das Fahrgestell der mittelgroßen 

Kehrmaschine »CityCat 5006« 

(Fassungsvermögen des Kehrgutbehälters 

5,6 m³) gibt es auch mit Wechselrahmen 

für den Winterdienst und erlaubt über ein 

spezielles Kupplungssystem das gleichzeitige 

Abkoppeln aller Hydraulik- und Elektroleitungen. 

Die Umrüstung nimmt nach 

Angaben des Herstellers 30 Minuten für 

einen Bediener in Anspruch. Als Streubehälter 

wird ein »Husky 1500 W« aus dem 

zum Konzern gehörenden Hause Gmeiner 

verwendet. 

Die Differenzialsperre der »CityCat 5006« 

sorgt für Traktion auf Schnee und Eis. Zugute 

kommt dem auf diese Weise entstandenen 

Geräteträger die für die Kehrmaschine 

aus Lärmschutzgründen vorgenommene, 

sehr effektive Abschottung des Motorraums, 

denn dadurch sind die Aggregate 

auch vor Einwirkung von Nässe geschützt. 

Neben Winterdienstgeräten ist in der 

Funktion als Kehrmaschine auch der Einsatz 

eines Laubbläsers möglich. Die autobahntaugliche 

Höchstgeschwindigkeit auf 

Transportstrecken von 80 km/h gehört zur 

Die neue »Cleango 550« 

ist auch mit elektrischen 

Antrieb verfügbar und 

besitzt ein Systemvolumen 

von 5,5 m³ 


technischen Grundausstattung. Dank seiner 

118 kW ermöglicht der Dieselmotor 

nach Abgasnorm 6d der »CityCat 5006« 

absolute Spurtreue bei konstanter Arbeitsgeschwindigkeit. 


Neue Kompakt-Kehrmaschine – 

auch mit E-Antrieb 



Aebi Schmidt hat auf der »demopark 2023« 

das komplett überarbeitete Nachfolgemodell 

seiner »Cleango«-Kompaktkehrmaschine 

präsentiert. Die »Cleango 550« 

verfügt über ein zehn Prozent größeres 

Behältervolumen und ist mit einem effizienten, 

laufruhigem Euro-6e-Dieselmotor 

ausgerüstet. Neuerdings ist sie als »eCleango 

550« auch mit elektrischem Antrieb erhältlich 

– mit der Möglichkeit, bis zu zehn 

Stunden Arbeitseinsätze zu erledigen, 

ohne aufladen zu müssen. 

Bei der Überarbeitung des Modells wurde 

neben Saugleistung und Kehrtechnologie 

auch großes Gewicht auf den Arbeitsplatz, 

also die Kabine gelegt. Das Bedienkonzept 

ist intuitiv und dem neuesten Stand der 

Technik entsprechend. Insgesamt ist die 

Kabine geräumiger und bietet einen luftgefederten 

Fahrersitz mit individuellen 

Einstellmöglichkeiten. Mit einer Hand ist 

der Zugriff auf alle Kontroll- und Bedienelemente 

möglich, und dank konvexer Heckfenster 

hat der Fahrer in der Kabine eine 

Rundumsicht von nahezu 250 Grad. Außerdem 

ist die Kabine mit einer hochwertigen 

Geräusch- und Vibrationsdämmung ausgestattet. 

Somit kann sich der Fahrer noch 

besser konzentrieren und seine Aufgaben 

effizient und sicher ausführen. 

Die neue »Cleango 550« ist nun noch besser 

für die täglichen Reinigungsarbeiten 

im innerstädtischen Bereich geeignet und 

weiterhin mit 2- oder 3-Besensystem erhältlich. 

Dank des gezogenen Saugsystems 

können Kollisionsschäden erheblich mini-



175 

Bucher Municipal stellt dem Schweizer Publikum erstmals auf der Suisse 

Public 2023 in Bern die vollelektrische Bucher »CityCat VR50e« als Serienfahrzeug 

vor (Bild: Bucher Municipal). 

Zum Ausstattungsstandard der »CityCat VR50e« gehört eine vollständige 

LED-Beleuchtung sowie Zentralverriegelung (Bild: Bucher Municipal). 

miert und damit der Verschleiß der Besen 

deutlich reduziert werden – auch das einer 

der vielen Vorteile des neuen Modells. Es 

ist eine Batteriepaket mit 153 kWh (gültig 

für »eCleango 550«) verbaut. Die Maschine 

kann mit einem dritten Frontbesen 

sowie Wildkrautbürste bestückt werden. 

Bereits serienmäßig an Bord ist einen Rückfahr- 

und Saugschachtkamera sowie ein 

Hochdruckreiniger am Heck. Ein luftgefederter 

Fahrersitz sorgt für ein angenehmes 

Arbeiten und ein 3. Sitz (zusätzlichen 

Beifahrersitz) ist optional verfügbar. Ebenfalls 

optional ist ein Multimedia-Player mit 

Smartphone-Anbindung. 


Vollelektrischer Leistungsträger 

in der Kompaktklasse 



Neben dem vierradgelenkten, dieselgetriebenen 

Kehrfahrzeug Bucher »CityCat 

5006« (5,6 m³), das mit besten Emissionswerten 

weiterhin ein Leistungsträger in 

der Kompaktklasse von Bucher Municipal 

bleiben soll, stellte der Hersteller erstmals 

auf der »IFAT 2022« in München die vollelektrische 

»CityCat VR50e« als Serienfahrzeug 

vor. 

Die neue »CityCat VR50e« entwickelt 

eine hochklassige Kehrleistung durch ein 

kraftvolles Gebläse und ein strömungsoptimiertes 

Design. Sie verfügt über ein 

gezogenes Kehraggregat, welches um 

400 mm seitlich nach rechts und links verstellbar 

ist. Über einen gerade gezogenen 

Saugschlauch mit großem Durchmesser 

(250 mm) wird das Kehrgut verstopfungsfrei 

in den Kehrgutbehälter befördert. 

Dessen großzügige Abmessungen (5,6 m³ 

Kehrgutvolumen) und ein großes Frischwasservolumen 

sorgen für maximale Autonomie. 

Das Fahrzeug verfügt über 4,7 

t Nutzlast bei 10,5 t Gesamtgewicht. Die 

optionale Selbstreinigungsfunktion »EasyClean« 

ermöglicht eine autonome Reinigung 

des Kehrgutbehälters und der übrigen 

Komponenten. Bei alledem bleibt die 

»CityCat VR50e« ein waschechtes Kompaktkehrfahrzeug 

mit Vierradlenkung für 

den urbanen Einsatz. 

Beim Antriebskonzept haben die Ingenieure 

auf maximale Effizienz bezüglich 

Energieumsetzung und Lademanagement 

gelegt. Schlüsselkomponenten des 

Antriebskonzepts sind eine 137 kWh starke 

Batterie sowie Elektromotoren für Gebläse, 

Hydraulikaggregat und Fahrantrieb 

an der Hinterachse. Die optionale DC-Ladung 

mit CCS 2 Combo (70 kW) ermöglicht 

das Laden des Fahrzeugs in lediglich 

1,5 – 2 Stunden. Ein AC-Laden (22 kW) ist 

standardmäßig in 5 bis 6 Stunden möglich. 

Damit erhalten Flottenbetreiber und 

Fahrzeugbediener volle Flexibilität und 

Anpassung an ihre Bedürfnisse und die 

vorhandene Ladeinfrastruktur. Eine Batterieladung 

genügt für unterbrechungsfreie 

Kehrroutinen von bis zu 10 Stunden. 

Bediener der neuen Bucher »CityCat 

VR50e« können sich auf einen komfortablen 

Arbeitsplatz freuen: Die komplett 

neu gestaltete Drei-Personen-Kabine mit 

vollverglaster Türen- und Frontpartie verfügt 

über eine schmale Steuersäule und 

eine Mittelkonsole mit optional gekühl- 

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176 Kompaktkehrmaschinen ≤ 2,5 m 3 Kommunale Fahrzeuge 2024 

tem Ablagefach. Weitere Standarddetails 

sind eine vollständige LED-Beleuchtung 

sowie die Zentralverriegelung. Gegenüber 

dem Vorgängermodell verfügt das Kehrfahrzeug 

über ein neues Bedienkonzept, 

welches identisch ist mit dem der Bucher 

»CityCat V20« Serie. Der Hersteller verfolgt 

dabei die Maßgabe »ein Bedienkonzept 

für alle Bucher-Fahrzeuge«. Völlige Handlungsfreiheit 

über alle Funktionen und 

eine vollständige Bedienübersicht haben 

Fahrer dank der integrierten »Smart Con«- 

Armlehne und der »CSense« Einheit mit 

10,1 Zoll Touch Display. Sinnhafte Optionen 

wie Klimaanlage, weitere Reinigungselemente 

und zusätzlicher Wassertank 

erweitern die Komfort- und Einsatzmöglichkeiten 

zusätzlich. Das Fahrzeug wird 

mit Ausrüstungen für Sommer- und Winterdienst 

angeboten. 



Die »Swingo 200+« ist für tägliche Reinigungsarbeiten auf Fuss- und Radwegen 

im innerstädtischen Bereich sowie in Industriegebieten oder Parkhäusern 

die ideale Lösung (Bild: Aebi Schmidt). 

Der neueste Zugang in der »Swingo 200«-Baureihe ist das vollelektrische 

Kehrfahrzeug »eSwingo 200+« (Bild: Aebi Schmidt). 

Vollelektrische Kompaktkehrmaschine 



Die »eSwingo 200+« ist die erste vollelektrische 

Kompaktkehrmaschine von 

Aebi Schmidt. Sie ist ideal für tägliche 

Reinigungsarbeiten auf Fuß- und Radwegen 

im innerstädtischen Bereich sowie 

in Industriegebieten oder Parkhäusern. 

Die »eSwingo 200+« ist nicht nur eine 

der saubersten Kehrmaschinen auf dem 

Markt, sondern rechnet sich auch in der 

Gesamtkalkulation: Es können bis zu 85 

% der Energiekosten und bis zu 70 % der 

Wartungskosten im Vergleich zu einem 

Modell mit Dieselmotor gespart werden. 

Das Herzstück des Antriebs ist die Hochvoltbatterie 

mit einer Batteriekapazität 

von 75 kWh. Diese setzt sich aus zwei 

einzelnen Batteriepaketen zusammen. 

Hochwertige Komponenten garantieren 

Langlebigkeit (mind. 5000 Ladezyklen) 

und Sicherheit dank nicht entflammbarer 

und explosionssicherer Batteriezellen. 

Die Batterie ist mit einem Batterie-Managementsystem 

(BMS) ausgestattet, 

welches die Batterie kontrolliert und die 

Lade- und Entladevorgänge sowie die 

Temperatur überwacht. Die leistungsstarken 

Akkus ermöglichen Betriebszeiten 

von bis zu 10 Stunden ohne Aufladen. 

Das integrierte On-Board-Schnellladegerät 

sorgt für vollständiges Wiederaufladen 

in nur vier Stunden. Die Antriebe aller 

Hauptverbraucher – Fahrantrieb, Gebläseantrieb, 

Antrieb der Hydraulikpumpe 

und die Klimatisierung der Fahrerkabine 

– wurden elektrifiziert. Der Elektroantrieb 

ist dem Antrieb mit Verbrennungsmotoren 

in vielen Punkten überlegen: Hierzu 

gehören ein höherer Wirkungsgrad, 

eine optimale Leistungscharakteristik 

und hohe Performance bei geringem 

Wartungsaufwand. Für den Fahrantrieb 

kommt nur ein Elektromotor, der direkt 

an der Hinterachse ansetzt, zum Einsatz. 

Die Fahrgeschwindigkeit beträgt bis zu 

50 km/h, das Geräuschniveau ist um ein 

Vielfaches niedriger als beim Dieselfahrzeug. 

Ein elektrisches Parkbremssystem 

mit Berganfahrhilfe garantiert sicheres 

und komfortables Fahrverhalten. 

Die wahlweise abhängige oder unabhängige 

Tellerbesensteuerung erfolgt bei 

beiden Systemen (geschobenes 2-Besensystem 

oder ein gezogenes 3-Besensystem) 

mit komfortablen Bedienelementen 

an der Fahrertür. Die Besendrehzahl 

und der Auflagedruck können stufenlos 

geregelt werden. Bei den Besen besteht 

die Wahl zwischen Kunststoff, Stahl oder 

Mischbesatz, beim Saugmund zwischen 

Rollen oder Kufen. Das 2-Besensystem 

garantiert mit unabhängig voneinander 

steuerbaren Tellerbesen absolute Beweglichkeit 

in jeder Kehrsituation. Zwei stabile 

Besenarme mit integrierten Anfahrpuffern 

ermöglichen Kehrbreiten bis zu 

2900 mm. Optional steht die unabhängige 

Besensteuerung zur Wahl: Getrennt 

steuerbare Besen, auf/ab, links/rechts, 

Auflagedruckregelung. Zudem gewährleistet 

dies saubere Kehrergebnisse bei 

gleichzeitig geringstem Verschleiß. Die 

Besenneigung wird automatisch nachgeführt, 

der Besen kehrt somit immer 

in seine Grundstellung zurück, auch bei 

wechselnden Fahrbahngegebenheiten. 

Eine Ausführung für schweren Wildkrauteinsatz 

mit hydraulischen Zusatzneigefunktionen 

für den Besen ist ebenfalls 

erhältlich. Das 3-Besensystem mit 

frei bewegbarem Frontbesenarm bietet 

umfangreiche Möglichkeiten und eine 

Kehrbreite bis 2600 mm. Links-Rechts- 

Ausrichtung des Frontbesens ist genauso 

möglich wie Kehren auf zwei Ebenen 

oder schwerer Wildkrautbeseneinsatz. 

Alle Funktionen des Frontbesens werden 

hydraulisch gesteuert inkl. des Besenauflagedrucks. 

Die Beseneinheit unter 

der Kabine sorgt für eine optimale Zuführung 

des Kehrguts zum Saugschacht, 

eine Überdeckung ist immer gewährleistet. 

Optional lassen sich auch die Seitenbesen 

hydraulisch ausfahren und in der 

Neigung verstellen. Hierdurch wird eine 

noch bessere Anpassung an die Bodenbeschaffenheit 

im Kehreinsatz erreicht. 

Für das 2-Besensystem gibt es wahlweise 

ein Basis-Saugschacht mit hydraulisch



177 

zu betätigender Grobschmutzklappe 

oder ein HS-Saugschacht, der die Vorteile 

einer integrierten Grobschmutzklappe 

mit optimaler Luftströmung kombiniert. 

Der HS-Saugschacht garantiert höchste 

Saugleistung bereits bei geringen Gebläsedrehzahlen. 

Für das 3-Besensystem 

gibt es einen luftströmungsoptimierten 

Saugschacht, der ohne separate Grobschmutzklappe 

auskommt. Nur durch 

Ankippen des Saugschachtes ist die Aufnahme 

von grobem Kehrgut problemlos 

möglich. 

Die »eSwingo 200+« ist mit dem besten 

Level PM10 4-Sterne sowie PM2,5 zertifiziert. 

Das Zertifikat gilt europaweit als 

Qualitätsmerkmal und zeichnet die Luftreinhaltung 

sowie Absorptionsleistung 

aus. Mit dem einzigartigen »Koanda«- 

Umluftsystem und der Kombination mit 

dem Druckumlaufwassersystem wird der 

Ausstoß von gesundheitsschädlichem 

Feinstaub um bis zu 70 % verringert. Ein 

Großteil der angesaugten staubhaltigen 

Luft verbleibt im Saugsystem und wird in 

einem Kreislauf zum Saugmund zurückgeführt. 

Die kleine noch verbleibende 

Restluftmenge wird durch einen feinporigen 

Filter gereinigt. Zusätzlich besticht 

das Koanda-Umluftsystem durch reduzierte 

Geräuschemission, einen geringen 

Wasserverbrauch und ermöglicht das 

Kehren bei leichten Minustemperaturen. 

Das bewährte Druckumlaufwassersystem 

führt große Umlaufwassermengen mittels 

Schmutzwasserpumpe zur Wiederverwendung 

erneut in den Kreislauf. Das 

Wasserrückgewinnungssystem, mit einer 

Siebfläche von 3,3 m² im Behälter, spart 

nicht nur Frischwasser, sondern auch die 

Behälterkapazität wird optimal genutzt. 

Durch das Einfüllen von Wasser in den 

Kehrgutbehälter (bis zu 250 l) lässt sich 

die Einsatzreichweite um bis zu 50 % erhöhen. 

Das gesammelte Kehrgut wird 

sowohl befeuchtet als auch verdichtet. 

Die elektrische Frischwasserpumpe versorgt 

die Sprühdüsen an den Tellerbesen. 

Die Wassermenge für die Besen wird aus 

der Kabine bequem gesteuert. Der Kehrgutbehälter 

mit einem Systemvolumen 

von 2 m³ ermöglicht maximale Kehrgutaufnahme 

und einen großen Aktionsradius. 

Der Kehrgutbehälter besteht aus 

korrosions- und seewasserbeständigem 

Aluminium. Eine große Auskipphöhe von 

1400 mm ermöglicht das Entleeren in alle 

gängigen Schmutzcontainer. Optional ist 

das Saugrohr im Behälter aus verschleißfestem 

Edelstahl verfügbar. Die geräumige 

Kabine ist mit einer hochwertigen 

Geräusch- und Vibrationsdämmung ausgerüstet. 

Die bis zum Boden durchgezogene 

Frontscheibe und die Sichtscheibe 

im Fahrerhausboden bieten optimale 

Sicht auf Kehreinheit und Saugmund. Die 

sehr gute Rundumsicht trägt zu einer angenehmen 

Arbeitsatmosphäre bei und 

unterstützt somit den sicheren Betrieb 

im Straßenverkehr. Die standardmäßige 

und leistungsstarke Klimaanlage erzeugt 

auch bei hohen Außentemperaturen 

ein angenehmes Arbeitsklima. Frischluft 

wird hinten an der Kabine angesaugt 

und gefiltert. Der Kabinenluftfilter ist als 

Pollenfilter ausgeführt. Die Kehreinheit 

wird über die Türbedienkonsole mit Joysticks 

und Drucktasten gesteuert. Mit der 

Auto-Drive-Option können über den ergonomisch 

geformten multifunktionalen 

Fahrhebel alle Kehrfunktionen sowie die 

Fahrbefehle im Kehrmodus bequem bedient 

werden. Fahren und Kehren aus einer 

Hand bedeutet auch mehr Sicherheit 

und weniger Stress. Die wichtigsten Informationen 

sind auf einen Blick auf dem 

Farbdisplay in der Dachkonsole sichtbar. 

Die leichtgängige Lenkung mit in Höhe 

und Neigung verstellbarer Lenksäule, ein 

Tempomat, minimale Pedalkräfte, ein Gesundheitsfahrersitz 

mit AGR-Zertifikat sowie 

Bedien- und Kontrollinstrumente in 

optimalem Griffbereich runden die Leistungsmerkmale 

eines ergonomischen 

Arbeitsplatzes ab. 

Die Feuerverzinkung des gesamten 

Fahrzeugrahmens, des Saugmundes 

und wichtiger Stahlbauteile sowie ein 

Schmutzbehälter bieten hochwertigen 

Korrosionsschutz. Das hydropneumatisch 

gefederte Fahrwerk mit hydrostatischem 

Fahrantrieb und großen 15“-Rädern bietet 

hohen Fahrkomfort. Die hohe Traglast 

und große Aufstandsflächen der 

Räder sorgen, unabhängig von Straßenund 

Wetterbedingungen, für eine erhöhte 

Sicherheit bei niedrigem Bodendruck. 

Optional steht eine 17,5“-Bereifung zur 

Verfügung, die das zulässige Gesamtgewicht 

auf 5000 kg erhöht. Alternativ kann 

ein mechanisches Fahrwerk gewählt werden. 

Das optimal auf die Maschine abgestimmte 

Federungspaket gewährleistet 

ein sicheres und komfortables Fahren 

wie bei einem Pkw. Hierbei werden guter 

Fahrkomfort, Robustheit und Wartungsfreiheit 

optimal kombiniert. Die zuschaltbare 

Allradlenkung macht enge Wendemanöver 

möglich. Die Allradlenkung 

wird hierbei mittels Lenkwinkelsensoren 

überwacht, was ein automatisches Zentrieren 

ermöglicht. Standardmäßig ist ein 

hydraulisches Zweikreisbremssystem mit 

Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterachse 

verbaut. 


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178 Kompaktkehrmaschinen ≤ 2,5 m 3 Kommunale Fahrzeuge 2024 

Größte Kehrmaschine der »MC«-Baureihe ist jetzt die »MC 250«, sie macht 

das Portfolio an Kehraugmaschinen komplett (Bild: Kärcher Municipal). 

Kompakt und wendig ist die »Urban-Sweeper S2« schon von Haus aus. 

Jetzt läuft sie in der Version »S2.0« auch elektrisch und optional auch ganz 

autonom (Bild: Boschung). 

Kommunale Kehrmaschinen 



Eine kleine Lücke in dem breit aufgestellten 

Programm an professionellen Saugkehrmaschinen 

gab es bei Kärcher. Die 

neue »MC 250« macht nun das Portfolio 

komplett – von 0,6 m³ bis 6 m³ Behältervolumen. 

Die »MC 250« ist mit 2,2 m³ in etwa in 

der Mitte angesiedelt. Eine sehr gute 

Reinigungsleistung, umweltfreundliche 

Motoren (Euro VI) sowie ein niedriger 

Feinstaubausstoß (2,5 PM-Klasse) sind 

mit an Bord. Die Reinigungsleistung profitiert 

von einer CAD-Simulation zur Optimierung 

des Luftstroms. So sind feine 

Staubpartikel oder Sandkörner ebenso 

wenig ein Problem wie grobe Verschmutzungen. 

Das Besensystem erlaubt eine individuelle 

Einzelsteuerung und lässt sich 

mit zwei bzw. drei Besen sowie Unkrautbesen 

flexibel nutzen. Ebenfalls integriert 

sind ein Wasserrecyclingsystem sowie ein 

separater Tank für das Schmutzwasser. 

Für die zeitsparende Wartung im Arbeitsalltag 

sind sämtliche Servicekomponenten 

über Wartungszugänge einfach zu 

erreichen, auch der Motor ist dank des 

zur Seite schwenkbaren Wassertanks direkt 

zugänglich. 

Mit einer Fahrgeschwindigkeit von max. 

60 km/h ist die »MC 250« im Expresstempo 

unterwegs und ohne für andere 

Verkehrsteilnehmer ein Hindernis im 

fließenden Verkehr zu sein. Mit der zuschaltbaren 

Allradlenkung kann auf einer 

Straße mit zwei Fahrspuren in einem Zug 

problemlos gewendet werden. Von dieser 

extremen Wendigkeit profitieren Einsätze 

vor allem im Innenstadtbereich. 

Die großvolumige Doppelsitzkabine 

bietet einen großzügigen Arbeitsplatz 

mit angenehmem Raumgefühl auch 

für große Personen mit entsprechend 

komfortablem Fußraum. Der Komfortfahrersitz 

des Premiumherstellers König 

ist von der Berufsgenossenschaft zertifiziert. 

Die Maschine mit dem besonders 

rückenschonenden Arbeitsplatz und Sitzkomfort 

wie im Lkw wurde von einem 

unabhängigen Gremium aus Ärzten und 

Physiotherapeuten mit dem AGR-Gütesiegel 

ausgezeichnet. Die große, geneigte 

Frontscheibe gibt eine optimale Sicht 

auf die Arbeitsumgebung und reduziert 

die Sonneneinstrahlung. Große Schiebefenster 

auf beiden Seiten, die sich jeweils 

nach vorne und hinten öffnen lassen, erleichtern 

das Einstellen der Seitenspiegel 

sowie das Öffnen von Schranken. 

Das in die Lenkradnabe integrierte Zentraldisplay 

ist ein wichtiger Beitrag zur 

Arbeitssicherheit. Das ergonomische 

Bedienpanel bietet ein durchgängiges, 

selbsterklärendes Bedienkonzept mit 

leicht verständlichen Symbolen wie der 

»Eco-Taste«: Mit einem Tastendruck geht 

die »MC 250« automatisch in Arbeitsposition 

– das spart Zeit und gibt Sicherheit. 


Elektrische Kehrmaschine auch 

für den autonomen Betrieb 

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Die Option des elektrischen Antriebs in 

Kehrfahrzeugen bietet auch Küpper- 

Weisser an. Die Variante der »Urban 

Sweeper S2« verspricht eine tägliche 

Nutzung von acht Stunden, zwölf Batteriemodule 

mit zusammen 4320 Zellen 

sorgen dafür. Die 54,4 kWh Lithium-Ionen-Batterie 

ist direkt unter dem 

Schmutzbehälter montiert und versorgt 

den Antriebsstrang mit seinen zwei vollelektrischen 

Fahrantriebmotoren, zwei 

vollelektrischen Besenmotoren und der 

vollelektrischen Turbine mit Strom. Unter 

drei Lademöglichkeiten kann sich der Betreiber 

die passende aussuchen. 

Ausgestattet mit einer Kombination aus 

Lidars, Kameras, mm-Wellen-Radar und 

gnss-Antennen wird die »Urban-Sweeper 

S2« zu einer vollständig fahrerlosen 

Kehrmaschine. 360°-Abdeckung der Umgebung, 

autonomes Aufwachen, autonomes 

Einparken, die fahrerlose Kehrmaschine 

kann nicht nur in abgegrenzten 

Bereichen eingesetzt werden, sondern 

kann mit seiner Level-5-Zertifizierung 

auch öffentlichen Straßen sicher kehren. 

Die geringe Lärmbelästigung der elektrischen 

Kehrmaschinen ermöglicht einen 

24-Stunden-Einsatz. Der präzise und effiziente 

Erkennungs-Algorithmus ermöglicht 

es der Kehrmaschine, alle sichtbaren 

Objekte gleichzeitig zu erfassen, so dass 

Schmutz keine Chance hat. 

Die kompakte und wendige »Urban 

Sweeper S2« mit konventionellem Diesel-Antrieb 

hat schon länger einen festen 

Platz am Markt – unter anderem läuft sie 

auch in Diensten der Berliner Stadtreinigung 

BSR. Der Kehrgutbehälter fasst 2,5 

m³, die Breite des Knicklenkers liegt bei 

1150 mm. Neu ist hier das Kehraggregat 

mit drei Besen, Scrubber genannt. Die 

»S2« bringt dank des Aluminiumkehrgutbehälters 

eine hohe Nutzlast auf die 

Straße – zwischen Leergewicht und zulässigem 

Gesamtgewicht (3500 kg) liegen 

1200 kg. Anders gesagt: Sie ist leichter als 

vergleichbare Maschinen, der Hersteller 

gibt eine Treibstoffersparnis von 30 % an. 

Zum Wasservorrat im 190 l großen Frischwassertank 

kommt ein Wasserrückgewinnungstank 

für 150 l – ein sparsamer 

Umgang mit den Ressourcen. 

(www.boschung.de) 

Elektrische Kehrfahrzeuge 



Bei gleichzeitig reduzierterem Kraftstoffverbrauch 

und tieferen Energieemissionen 

hält die neue »CityCat V20« 

Serie städtische Gebiete und öffentliche 

Plätze sauber. Zudem verfügt die Bauserie 

über ein speziell entwickeltes, in der 

Kapazität skalierbares Bucher Batterie-



179 

Die »C202« ist wahlweise als Links- und Rechtslenker in der 2-m3-Kompaktklasse 

unterwegs (Bild: Bucher Municipal). 

Mit der neuen »CityCat V20e« ist Bucher Municipal angetreten, um die Straßenreinigung 

in der 2 m³-Kompaktklasse auf ein noch höheres Level zu 

heben (Bild: Bucher Municipal). 

Paket, ein effizienteres und energieoptimiertes 

Gebläse sowie ein völlig neues 

»Smart-Con«-Bedienkonzept, das durch 

das »CSense«-Touchdisplay ergänzt wird. 

Dies ermöglicht die Reinigung von engsten 

Wegen und Durchgängen bis hin zu 

den größten städtischen Umgebungen. 

Die Umweltauswirkungen von Straßenreinigungsfahrzeugen 

sind zudem ein 

wichtiges Thema für Städte und Gemeinden. 

Die »CityCat V20«-Serie von Bucher Municipal 

bietet eine reduzierte Lärmemission, 

einen geringeren Wasserverbrauch 

mittels Rezirkulations-System sowie eine 

hohe Staubbindung. Zu den weiteren 

Vorteilen dieser Bauserie gehören eine 

Einzelradaufhängung, ein Soft-Touch- 

Lenkrad und ergonomische Bedienelemente 

für hohen Komfort sowie eine 

Reihe von eingebauten Sicherheitsfunktionen 

wie die ROPS geprüfte Aluminium- 

Kabine. Zudem tragen die Optimierung 

von Saugmund, Gebläseanordnung und 

Luftströmungsrichtung in Kombination 

mit dem gezogenen Kehraggregat 

und geraden Saugschlauch mit großem 

Durchmesser zu höchst beachtlichen 

Kehrleistungen bei. Der schwebende 

Saugmund ist an einem Befestigungsmechanismus 

angebracht, der auch bei unebenen 

Oberflächen für eine maximale 

Luftgeschwindigkeit und somit für optimale 

Kehrergebnisse sorgt. 

Der modulare Aufbau der »CityCat V20«- 

Fahrzeuge ermöglicht eine einheitliche 

Bedienung, Gleichteile für Service und 

Reparaturen und dadurch weniger Logistik, 

geringere Lagerkosten und eine 

Reduzierung der Komplexität für Werkstattpersonal. 

Mit der »CityCat V20e« geht Bucher Municipal 

den Schritt der Elektrifizierung 

konsequent weiter. Die dabei eingesetzte 

Batterie mit 63 kWh, die eine komplette 

10-Stunden-Schicht überdauert, entspricht 

neuester Technologie und ist eigens 

für den Einsatz in diesem 2-m³-Kompaktkehrfahrzeug 

entwickelt worden. 

Ein On-Board-Ladegerät mit 22 kW ermöglicht 

das Wiederaufladen der Batterien 

in nur 2,5 h an jeder beliebigen 

öffentlichen Ladestation. Mit einer Energierückgewinnungsfunktion 

kann die 

Hochvoltbatterie auch beim Abbremsen 

aufgeladen und somit die Reichweite zusätzlich 

vergrößert werden. Die vollelektrische 

Kehrmaschine ist auch in der 3,5-t- 

Klasse erhältlich und kann mit normalem 

Autoführerschein gefahren werden. 

Kraftvoll und doch mit Rücksicht auf die 

Umgebung lässt sich die »CityCat V20e« 

mit einem äußerst geringen Geräuschemissionen 

von 92 dB(A) rund um die Uhr 

einsetzen. Damit ist ihr Lärmpegel rund 

10 dB(A) geringer als der Mittelwert des 

Wettbewerbs mit konventionellem Dieselantrieb. 

Für die Anwohnerinnen und 

Anwohner der Wohngebiete bedeutet 

dies weniger Lärm und CO2-Belastung 

und für die Gemeinden weniger Ausgaben. 

Ein einziges Kehrfahrzeug kann jährlich 

etwa 26 t CO2-Emissionen einsparen. 

Die elektrische Kehrmaschine überzeugt 

auch weil sie auf lange Sicht kostengünstiger 

ist als herkömmliche Dieselfahrzeuge, 

dank dem Entfall von fossilen 

Treibstoffen, niedrigerer Wartungs-, Service- 

und Reparaturkosten fallen auch 

die Betriebskosten rund 73 % tiefer aus. 

Hinzu kommt ein erhöhter Auslastungsgrad, 

der durch den Tag- und Nachtbetrieb 

erzielt wird und zu einer Effizienzsteigerung 

von 85 % führt. Die »CityCat 

V20e« bietet somit perspektivisch sowohl 

ökologisch als auch ökonomisch gesehen 

ein großes Plus im Bereich der Elektrifizierung. 

Der kleine, wendige Alleskönner »C202« 

(1,8 m³) mit gestoßenem Besensystem 

5

180 Midi-Kompaktkehrmaschinen ≤ 1 m 3 Kommunale Fahrzeuge 2024 

bringt neue Bewegung in die 2-m³-Kompaktklasse 

von Bucher Municipal. Bei der 

Konzeption des wahlweise als Links- und 

Rechtslenker erhältlichen Fahrzeugs wurde 

nebst guten Verbrauchswerten auch 

auf knappe Abmessungen sowie gleichzeitig 

auf hohe Ergonomie und Komfortwerte 

in der geräumigen Kabine geachtet. 

Eine optionale Vierradlenkung macht 

das Fahrzeug nochmals wendiger. Zum 

Zubehör gehören unter anderem auch 

ein dritter Besen, eine Hochdruckwasseranlage 

mit Lanze und Schlauch sowie 

eine Winterausrüstung bestehend aus 

Schneepflug, Kehrwalze und Heckstreuer. 


Die gesamte »CityCat V20«-Serie wurde so konzipiert, dass die Fahrzeuge mit zahlreichen Streuern 

und Pflügen von Bucher Municipal Wernberg zusammenpassen sowie ganzjährig einsatzbereit und 

flexibel sind (Bild: Bucher Municipal). 


Wendige Kehrsaugmaschinen 



In der 1 m³-Klasse bietet Kärcher die knickgelengte 

Kehrsaugmaschine »MC 80« an. 

Sie besitzt einen Antrieb, der die Abgasemissionswerte 

der strengen Abgasnorm 

Stage 5 unterschreitet . Der Einsitzer vereint 

starke Reinigungsleistung mit hohem 

Fahrkomfort sowie einfacher Bedienung 

und Wartung. Zusammen mit der kompakten 

Konstruktion und der Ausführung 

als Knicklenker mit einem inneren Wenderadius 

von nur 910 mm kann die »MC 80« 

vor allem auf Fußwegen und überall dort 

zum Einsatz kommen, wo es für größere 

Maschinen zu eng wird. Der lange Radstand 

von 1500 mm sorgt trotz hoher 

Wendigkeit für ein stabiles Fahrverhalten. 

Die Kehrbreite lässt sich variabel auf bis zu 

1630 mm anpassen. 

Auch die »MC 80« ist im Sinne des Paragrafen 

35 StVZO gehwegtauglich und kann 

ohne weitere Qualifikation mit dem üblichen 

Pkw-Führerschein gefahren werden. 

Dank ihres geringen Leergewichts kann die 

neue Saugkehrmaschine eine Last von bis 

zu 625 kg aufnehmen, ehe sie das zulässige 

Gesamtgewicht erreicht. Bei der Entwicklung 

der Sitzkabine wurde besonderer 

Wert auf Ergonomie gelegt: Dank der Entkoppelung 

vom Chassis und der Vierpunktlagerung 

treten dort keine störenden 

Vibrationen auf. Mit 74 dB(A) ist der Geräuschpegel 

im Inneren für ein Gerät dieser 

Klasse besonders niedrig. Der Anwender 

sitzt über der Vorderachse nah am Anbaugerät 

und hat den Arbeitsvorgang stets im 

Blick. Die intuitive Bedienung über das Multifunktionsdisplay 

in der Mitte des Lenkrades 

erlaubt eine sichere Steuerung der 

Maschine. Alle notwendigen Einstellungen 

werden auf einen Blick erfasst, ebenso die 

Bilder der Rückfahr- und Saugmundkamera. 

Über zwei Joysticks an der Armlehne 

wird die serienmäßige Einzelbesensteuerung 

bedient. Selbsterklärende Symbole 

erleichtern die Anpassung der Parameter 

wie die Besendrehzahl. Über eine Kurzwahltaste 

kann der Anwender auf gespeicherte 

Einstellungen zurückgreifen und 

unverzüglich mit der Arbeit beginnen. Drei 

Anbauräume an Front, Heck und über dem 

Motor ermöglichen das Zusammenfassen 

mehrerer Arbeitsschritte, etwa Mähen und 

gleichzeitige Aufnahme des Grünguts. Das 

Schnellwechselsystem am Anbauraum auf 

dem Hinterwagen reduziert die Rüstzeit, 

indem es sich die fahrzeugeigene Hydraulikanlage 

zu Nutze macht. Ein Umbau ist 

so ohne Kraftaufwand möglich. Mit einer 

Transportgeschwindigkeit von bis zu 40 

km/h gelangt die Maschine schnell an ihren 

Einsatzort. 


Die »MC 130« ist mit einem 1,3 m³ Kehrgutbehälter die größte knickgelenkte 

Kehrsaugmaschine im Kärcher-Programm (Bild: Kärcher Municipal). 

Die Kehrsaugmaschine »MC 80« ist als Knicklenker besonders wendig unterwegs 

(Bild: Kärcher Municipal).



181 

Den äußerst wendige »CityRanger 2260« hat ein Kehrgutbehälter mit 500 

Liter Volumen (Bild Egholm). 

Egholm hat mit dem »City Ranger 3070« eine semikompakte Maschine mit 

neuem Kehrsystem im Programm (Bild: Egholm). 

Knickgelenkte Kehrmaschinen 

mit 0,5 und 1 m³ 

Egholm GmbH 


Der neue »City Ranger 3070« beruht auf 

der langjährigen Erfahrung im Bereich 

der Entwicklung und Herstellung von 

Arbeitsmaschinen und Anbaugeräten für 

Außenareale. Mit der Einführung des neuen 

»City Ranger 3070« präsentiert Egholm 

außerdem ein neuartiges Kehrsystem. 

Die Saugmundbreite und Saugstärke des 

neuen Kehrsystems, das für alle täglichen 

und saisonal unterschiedlichen Kehraufgaben 

ausgelegt ist, werden automatisch 

den diversen leichten und schweren Anforderungen 

angepasst. Mit einem äußeren 

Wenderadius von nur 200 cm, einem 

inneren Wenderadius von nur 83 cm, 

einer Gesamthöhe von weniger als 200 

cm und der Transportgeschwindigkeit 

von 40 km/h eignet sich der »City Ranger 

3070« mit seiner 3-t-Plattform und 1 

m³- Kehr-/Saugbehälter für die Pflege von 

innerstädtischen Gebieten und Industriekomplexen, 

das Reinigen von Parkflächen 

und für viele weitere Aufgaben, bei denen 

größere Bereiche schnell und effizient gereinigt 

werden müssen. Dank seiner Knicklenkung 

hat das Fahrzeug einen äußerst 

kleinen inneren Wendekreis von nur 825 

mm. So kann der Bediener auch in beengten 

Bereichen oder rund um Hindernisse 

manövrieren. 

Das Grundgerät wiegt lediglich 1710 kg, 

somit ist der Bodendruck gering genug, 

um sie auch auf empfindlichen Oberflächen 

wie Rasen und Bürgersteigen nutzen 

zu können. Der langjährige Betrieb einer 

Maschine über mehrere Stunden täglich 

kann eine Herausforderung für den 

Bediener darstellen. Aus diesem Grund 

hat sich Egholm darauf konzentriert, für 

optimalen Bedienerkomfort zu sorgen. 

Faktoren wie eine in mehreren Stufen 

einstellbare Arbeitsposition, der geringe 

Kabinengeräuschpegel von nur 69 dB(A), 

einem effektivem Lüftungssystem mit serienmäßiger 

Klimaanlage und 360°-Sicht 

auf den Arbeitsbereich sind nur einige 

der Eigenschaften, mit denen für gute 

Arbeitsbedingungen gesorgt wird. Dank 

des Schnellwechselsystems können Anbaugeräte 

innerhalb von nur einer Minute 

ausgetauscht werden. Hierzu muss 

der Bediener lediglich das Frontanbaugerät 

mit der Maschine anheben und den 

Hebel drehen. Sämtliche mechanischen, 

hydraulischen, Wasser- und Stromsysteme 

werden dadurch angeschlossen und 

die Maschine ist für eine andere Aufgabe 

einsatzbereit. Der »City Ranger 3070« wird 

als Arbeitsmaschine für die Pflege und 

Reinigung von Außenarealen mit einer 

Auswahl an Anbaugeräten zum Kehren, 

Winterdienst und Grünflächenpflege angeboten 

– die allesamt den multifunktionalen 

Charakter der Maschine betonen. 

Egholm hat sämtliche Anbaugeräte selbst 

entwickelt und produziert. Un dies mit der 

grundlegenden Vorgabe; dass Maschine 

und Anbaugeräte zusammen als eine Einheit 

funktionieren sollen. 


5 

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182 Lkw-Aufbaukehrmaschinen Kommunale Fahrzeuge 2024 


Der vollelektrische Antrieb sorgt nicht nur für eine gründliche Reinigung 

und saubere Straßen, sondern schont die Umwelt mit niedriger Geräuschkulisse 

und 0% CO2-Emissionen (Bild: Brock Service GmbH) . 

Je nach Zusatzausstattung der »VS6e« ist eine Kehr- oder Waschbreite von 

2500 mm bis 5050 mm möglich (Bild: Brock Service GmbH). 

Vollelektrische 16 m³-Großkehrmaschine 

Brock Service GmbH 

44894 Bochum 

Seit 2022 ist Brock offizieller Vertriebspartner 

für Foton Fahrgestelle in Deutschland, 

Österreich und der Schweiz und liefert 

mit seinem Vertriebs- und Servicenetz 

die passende Infrastruktur für eine erfolgreiche 

Zusammenarbeit und den Start in 

die Elektromobilität. Aktuell bietet Brock 

zwei Lösungen an vollelektrischen Fahrgestellen: 

Das 6t-Fahrgestell »eAumark« 

und das 16t-Fahrgestell »eAuman«. 

Die Anwendungsmöglichkeiten sind vielseitig. 

Während das kleinere Chassis in erster 

Linie für Transportaufgaben im innerstädtischen 

Bereich geeignet ist, kommt 

der 16 Tonner zusätzlich als solide Basis 

z. B. für Kehrmaschinen, Müll- und Kanalreinigungsfahrzeuge, 

Baumaschinen oder 

Abschleppfahrzeuge zum Einsatz. 

Die Akkupacks mit einer Kapazität von 80 

bzw. 250 kWh können flexibel platziert 

werden, was besonders bei Anwendungen 

mit erforderlicher Bodenfreiheit von 

Vorteil ist. Eine Schnellladung ist innerhalb 

einer Stunde möglich. Die Antriebsleistung 

des »eAumark« beträgt 60 kW 

im Normalbetrieb und kann über einen 

Boost kurzzeitig bis zu 100 kW erhöht 

werden. Der »eAuman« verfügt über 100 

kW Antriebsdauerleistung und bis zu 160 

kW Peakleistung. Beide Chassis weisen 

mit 3,5 bzw. 9,5 t die größte Zuladung ihrer 

Klasse auf und der kurze Radstand von 

3360 bzw. 3800 mm ermöglicht hervorragende 

Manövrierfähigkeit. Bei Bedarf 

kann der Radstand auch individuell verkürzt 

oder verlängert werden. Bis zu 250 

km Reichweite, bzw. eine Einsatzzeit von 

8h als Arbeitsmaschine, mindestens 20 % 

Steigfähigkeit und stufenweise einstellbare 

Rekuperation runden das Leistungspaket 

ab. 

(www.brockservice.de) 

Große Aufbaukehrmaschinen bis 7 m³ 

Schmidt 

Kommunalfahrzeuge GmbH 

68649 Groß-Rohrheim 

Der vielseitig tätige Anbieter von Kommunalfahrzeugen 

und -geräten Schmidt 

Kommunalfahrzeuge in Groß-Rohrheim 

– unter anderem hat er sich auf Gebrauchtfahrzeuge 

spezialisiert – hat eine 

neue Baureihe von Lkw-Kehrmaschinen 

ins Programm genommen. Unter der Bezeichnung 

»Themis« gibt es sie in den Größen 

mit 4 oder 7 m³ Behältervolumen. Im 

sensiblen Kesselbereich wird ausschließlich 

Edelstahl verwendet. Den Kehraufbau 

treibt ein separater Motor (74 kW) an. 

Dabei werden die zwei beidseitigen Tellerbesen 

bei ihrer Arbeit genauso wie die 

rechts/links verstellbare Zubringerwalze 

zusätzlich von kraftvollen Wasserspritzdüsen 

(zur effektiven Staubvermeidung) 

unterstützt. Ein hochwertig in Edelstahl 

gearbeitetes, einfach bedienbares Steuerpult 

macht es im Innenraum der Fahrzeugkabine 

dem Fahrer leicht, den Einsatz 

von Teller- und Zubringerbesen zu überwachen. 

Optional kann dabei auch ein 

effektiver und äußerst robust verbauter 

Wildkrautbesen im Frontbereich angebaut 

und vom Fahrerhaus aus gesteuert 

werden. 

(www.schmidt-kommunal.de) 

Aufbaukehrmaschinen von 5 bis 7 m³ 



Die Aebi Schmidt »Street King 660« ist 

eine besonders leistungsstarke und effiziente 

Aufbau-Kehrmaschine. Die hohe 

Saugleistung, der großvolumige Kehrgutbehälter 

von 7 m³ und das große Wasservolumen 

sorgen für lange Einsätze und 

hohe Effizienz. Durch den selbsttragenden 

Rahmen kann die Aufbaukehrmaschine 

auf jeden Lkw-Typ aufgebaut werden, der 

die Zulassung seitens Traglast erfüllt. Ein 

rechts oder links angebautes Kehraggregat 

in gezogener und anfahrgeschützter 

Ausführung sorgt dafür, dass das Kehrgut 

direkt und effizient aufgenommen wird. 

Durch die optimal in den Saugschacht 

integrierte Kehrwalze wird eine höhere 

Fahrgeschwindigkeit von 15 % ermöglicht 

ohne das Kehrergebnis zu beeinträchtigen. 

Ausgestattet mit einer pneumatisch 

betätigten Grobschmutzklappe wird auch 

größeres Kehrgut ohne Probleme aufgenommen. 

In der dualen Ausführung kann 

die Maschine mit der Simultan-Kehren 

Option eine Kehrbreite von 3500 mm problemlos 

gewährleisten. Das Sauggebläse 

ist quer zur Fahrtrichtung im vorderen Teil 

des Behälters eingebaut. Dies reduziert 

deutlich die Baulänge und ermöglicht eine 

optimierte Luftführung. Durch den geringen 

Luftwiderstand erfolgt bei geringer 

Antriebsleistung eine maximale Saugleistung 

von 18.000 m³/h. Großzügig dimensionierte 

Wassertanks mit einem Volumen 

von 1600 l sorgen für lange Kehreinsätze. 

Zudem wird mit dem hinteren Wassertank 

ein tiefer Schwerpunkt und somit ein 

sicheres Fahrverhalten erreicht. Die Wassertanks 

sind nicht mit dem Behälter verbunden, 

was beim Kippvorgang zu einer 

hohen Standsicherheit beiträgt. Zur Erweiterung 

des Wasservolumens sind Zusatzwassertanks, 

die zwischen Fahrerhaus und 

Aufbau angebracht sind, mit bis zu 1000 

l zusätzlichem Fassungsvermögen verfügbar. 

Gleichzeitig sorgen die Zusatzwassertanks 

für eine Schallreduzierung zwischen 

dem Aufbaumotor und der Fahrerkabine. 

Über das Bedienpult lässt sich die Wassermenge 

in drei Stufen regulieren, einzelne 

Wasserdüsen können per Touch-Befehl 

zu- oder abgeschaltet werden. Auf diese 

Weise lassen sich der Wasserverbrauch 

entscheidend reduzieren, Kehreinsatz 

verlängern und Ressourcen schonen. All


183 

Zwei Kehraufbauten namens »Themis« hat Schmidt Kommunalfahrzeuge 

für Lkw-Fahrgestelle im Programm – mit 4 oder 7 m³ Behältervolumen 

(Bild: Schmidt Kommunalfahrzeuge). 

Die Schmidt »Street King 660« erfüllt mit jeweils 4 Sternen das beste Level 

der PM10/PM2,5 Zertifizierung (Bild: Aebi Schmidt). 

diese Funktionen werden erreicht ohne 

Wasserleitungen in das Lkw-Fahrerhaus 

zu verlegen. Mit dem innovativen Druckumlaufwassersystem 

(optional) wird die 

Einsatzzeit der Kehrmaschine um bis zu 

30 % verlängert. Das Schmutzwasser wird 

im Behälter durch eine separate Schmutzwasserpumpe 

an der Behälterhecktüre 

zum Saugschacht geführt, wieder aufgenommen 

und aufbereitet. Zeitaufwendiges 

Nachtanken von Frischwasser 

entfällt damit. Zudem wird durch eine 

bessere Staubbindung die Feinstaubemission 

deutlich reduziert und das Saugrohr 

permanent gespült, was Verstopfungen 

minimiert. Das Schmutzbehältervolumen 

von 7,0 m³ ermöglicht die Aufnahme großer 

Schmutzmengen. Die Bodenwanne 

aus rostfreiem Edelstahl sowie gummierte 

Prallbleche im Behälter garantieren eine 

lange Lebensdauer und sind nahezu verschleißfrei. 

Für eine einfache und schnelle 

Wartung sorgen die vollintegrierten 

Aggregaträume für Hydraulik, Pneumatik 

und Elektrik. Alles von außen ist über großzügige 

Klappen zugänglich. Zudem wirken 

die Prallbleche schalldämmend. Der große 

Kippwinkel von 60° sorgt für eine rückstandsfreie 

Entleerung. Über die gesamte 

Behälterbreite ist ein großes abklappbares 

Laubsieb vorhanden. Die aerodynamische 

Form von Behälter, Luftführung und Laubsieb 

erzeugt einen Zyklon-Effekt im Behälter, 

welcher einen 100%igen Füllgrad des 

Behälters ermöglicht und somit weniger 

Entleerungsfahrten nötig macht. Eine seitliche 

Grobschmutzklappe dient zusätzlich 

zur Sichtkontrolle des Füllstandes. Eine logische 

und intuitive Menüführung sowie 

automatisch gesteuerte Abläufe unterstützen 

den Fahrer bei der Arbeit und 

ermöglichen die volle Konzentration auf 

den Straßenverkehr (Bedientechnologie 

mit 7“-Farb-Touchscreen, Türbedienpult 

mit Joystick für die Basisfunktionen, Steuerung 

aller Hauptfunktionen über das 

Türbedienpult aus einer Hand, akustische 

und optische Warnmeldungen, automatische 

Anpassung der Display-Helligkeit 

(Lichtsensor), On-Board-Diagnose, optionaler 

TFT-Monitor für bis zu drei Kameras). 

Der gekapselte Motorraum und die modernste 

Motorentechnologie machen die 

»Street King 660« zu einer der lärmärmsten 

und umweltfreundlichsten Kehrmaschinen. 

Der Aufbaumotor sorgt für die 

effiziente Bereitstellung der Leistung. 

Bei gekipptem Behälter ist der Motorraum 

bestens zugänglich. Lkw-Serienfahrgestelle 

mit einem zulässigen Gesamtgewicht 

zwischen 15 und 18 t und einem Radstand 

von ca. 3200 bis 3500 mm, je nach Fahrgestelltyp 

und Motorisierung. Die gesamte 

Kehrmaschine ist am Universal-Zwischenrahmen 

angebaut und nicht am Lkw. Dies 

ermöglicht auch die auf Wunsch lieferbare 

Ausführung als Wechsel-Kehrmaschine 

(Nutzung des Lkws als Winterdienstfahrzeug). 

Die Aufbau-Kehrmaschinen der »SK«- 

Reihe sind speziell für die schnelle Reinigung 

sowie hohe Streckenleistung 

konzipiert. Die Aufbau-Kehrmaschinen 

eignen sich sowohl zum einseitigen als 

auch zum beidseitigen dualen Kehren. 

Die »SK«-Reihe unterscheidet sich in der 

Größe des Behälters mit 5 m³, 6 m³ sowie 

und mit 7 m³. Der Wassertank aus Glasfaserkunststoff 

besitzt ein Fassungsvermögen 

von 1100 l (SK 500), 1800 l (SK 

600) bzw. 2100 l (SK 700). Frischwasserpumpe 

4 bar/ 40 l/min, Tellerbesen, 

Zuführwalze und Saugschacht werden 

mit Sprühwasser versorgt, um Feinstaubpartikel 

zu binden. Die »SK«-Reihe erfüllt 

die Richtlinien für Feinstaub. Das benutzerfreundliche 

Bedienpult sorgt rundum 

für ein angenehmes Arbeiten. Die gezogene, 

anfahrgeschützte Kehreinheit mit 

Rinnsteintellerbesen, Zuführkehrwalze 

und Saugschacht mit integrierter Besenwalze 

ist zwischen den Achsen angebaut. 

Ausführungen sind rechts, links und dual 

möglich. 

Die »SK«-Kehrmaschinen haben ein hydraulisch 

angetriebenes und regelbares 

Hochleistungsgebläse. Das strömungstechnisch 

optimal eingebaute Gebläse 

und der V-förmige Saugschacht sorgen 

für hohe Saugleistung bereits bei geringer 

Drehzahl. Der gezogene Saugschacht 

minimiert das Beschädigungsrisiko während 

des Kehrens. Die Kehrmaschinen 

besitzen einen dieselbetriebenen Aufbaumotor, 

welcher hydraulisch über den 

Nebenantrieb des Fahrgestellmotors 

oder über Hydrostatgetriebe angetrieben 

wird, welches zusätzlich eine stufenlos 

regulierbare Kehr- und Fahrgeschwindigkeit 

des Fahrgestells bis zu 40 km/h 

ermöglicht. Stufenlose Arbeitsgeschwindigkeit 

von 0 - 20 km/h. 





Eine saubere Kombination aus hoher 

Leistung, Produktivität und Bedienfreundlichkeit 

sowie geringen Gesamtbetriebskosten 

und Umwelteinflüssen beweist 

Bucher Municipal auch bei seinen 

speziellen Lkw-Kehraufbauten der aktuellen 

»MaxPowa V«-Serie. Sie umfasst aktuell 

die Modelle »V50« (5 m³), »V65« (6,5 

m³) und »V80« (8 m³). Die modularen Antriebslösungen 

umfassen fünf Dieselmotoren 

(davon zwei gemäß europäischen 

Emissionsrichtlinien), hydrostatischen 

Antrieb sowie den Motor-Nebenantrieb. 

Die nach individuellen Kundenanforderungen 

maßgeschneiderten Maschinen 

bieten eine große Anzahl an Optionen 

für den speziellen Einsatz. 

Besonders ragt aktuell das vollelektrische 

Modell »MaxPowa V65e« (6,5 m³) heraus. 

Sein 200 kWh starkes Batteriepaket hin- 

5

184 Lkw-Aufbaukehrmaschinen Kommunale Fahrzeuge 2024 

Die vollelektrische »MaxPowa V65e« kombiniert emissionsfreies Kehren 

mit längerer Betriebszeit (Bild: Bucher Municipal). 

Ein leistungsstarkes Großkehrfachzeug »Max Powa V80« mit Heckabsaugung 


ter der Kabine ermöglicht einen unterbrechungsfreien 

Achtstunden-Einsatz 

bzw. einen Aktionsradius von 200 km mit 

nur einer Batterieladung. Eine besondere 

Lösung zur Flächenreinigung ist das Modell 

»MaxPowa V80« in einer speziellen 

Ausführung mit Heckabsaugung. Die ergänzende 

Powawash-Option ermöglicht 

eine Hochdruck-Flächenreinigung bei 

120 l/min Fließrate und 160 bar Wasserdruck. 

Zahlreiche weitere Optionen zur 

Tiefenreinigung ergänzen das Angebot. 

Das vollelektrische Großkehrfahrzeug 

»MaxPowa V65e« unterstreicht die Strategie 

von Bucher Municipal, den Weg 

der Elektrifizierung weiterzugehen. Der 

Lithium-Ionen-Akku ermöglicht eine Betriebszeit 

bis zu acht Stunden. Außerdem 

besitzt das Großkehrfahrzeug einen 6,5 

m³ großen Kehrgutbehälter mit integriertem 

Wassertank und sein Staubunterdrückungs-system 

ist nach EUnited PM10 

mit vier Sternen zertifiziert. Konzipiert 

auf Langlebigkeit kommt es durch ausgewogene 

Leistung bei umweltschonendem 

Arbeiten zu niedrigen Wartungsund 

Betriebskosten. 


Kehraufbauten auf 

Serienfahrgestellen größer 4 m³ 


44894 Bochum 

Die voll-elektrisch angetriebene Kehrmaschine 

»VS6e« ist Bestandteil des Baukastensystems 

von Brock, was zur Folge hat, 

dass auch andere Kehraufbauten in der 

elektrifizierten Version zu haben sind. Ihre 

Besonderheit für diese Kategorie von Kehraggregaten: 

Sie fährt und arbeitet komplett 

elektrisch. Dabei steht das »VS« für 

Vacuum Sweeper und die Kennzahl für das 

Behältervolumen. 

Stark setzt Brock auf das Modell »VS6« – 

sie ist die Maschine für die Kommune. Mit 

einem 6 m³ großen Schmutzbehältervolumen 

gehört sie zu den kleineren Großkehrmaschinen. 

Wie die größeren Ausführungen 

ist auch die »VS6« sehr saugstark und 

dazu auch noch wandelbar. Das Brock-Baukastensystem 

macht es möglich, sie sowohl 

für den Sommer- als auch Winterdienst 

auszustatten und umzurüsten. Daneben 

gibt es auch noch viele weitere Zusatzoptionen, 

die die »VS6« zu einer idealen Lkw- 

Kehrmaschine für Kommunen machen, 

wie z. B. Wasserhochdruck oder die Laubsaugschlaucheinrichtung. 

Die »VS6« kann 

sowohl konventionell mit zusätzlichem 

Aufbaumotor nach Abgasnorm oder mit 

einem modernen alternativen Antriebskonzept 

angetrieben werden. 

Ab »VS7« geht es größen- und leistungstechnisch 

weiter nach oben. Die Maschinen 

eignen sich überwiegend für den 

Baustellenbereich. Bundesstraßen, Autobahnen 

und Baustellenbereiche sind das 

Revier der »VS7«. Hier erzielt der saugstarke 

Profi aus der 7-m³-Klasse mit entsprechender 

Ausstattung beste Kehr-, Saug- und 

Waschergebnisse. Ausgestattet mit effektiv 

reinigenden Kehraggregaten und Zusatzoptionen 

wie beispielsweise der saugstarken 

Flächenabsaugung beseitigt die 

»VS7« hartnäckige Verschmutzungen spielend 

leicht. Die innovativen und effizienten 

Antriebskonzepte tragen ebenso dazu bei, 

dass diese Großkehrmaschine zum Profi 

auf Baustellen oder weiten Kehrdistanzen 

wird. Je nach Fahrgestelltyp kann zwischen 

einem zusätzlichen Aufbaumotor nach landesspezifischer 

Abgasnorm, einem Semi- 

Hydrostat oder Hydrostat gewählt werden. 

(www.brock-kehrtechnik.de) 

Je nach Zusatzausstattung reicht die Kehr-/Waschbreite der »VS7« bis 5050 

mm mit einem frontseitigen Spezialbesen (Bild: Brock Kehrtechnik). 

Die am besten im Kommunaleinsatz passende Kehrmaschinengröße der 

Wittener Firma Brock ist die »VS6« – bisher SL200 (Bild: Brock Kehrtechnik).



185 


Die Spezialaufhängung der »UKM« (links) garantiert eine immerfort gleichmäßige 

Auflage und Anpassung des Besens an den Untergrund. Rechtes 

Bild zeigt die Baukehrmaschine »BKM« (Bilder: Sobernheimer). 

Spezialist für Anbaukehrmaschinen 

Sobernheimer 

Maschinenbau GmbH 


Die aktuellen Sobernheimer Baureihen 

gliedern sich über die seit Jahren bewährte 

»FKM« weiter zur besonders robusten 

und flexibel einsetzbaren »BKM« 

(Baukehrmaschine) bis hin zur »UKM« 

(Universalkehrmaschine) für alle anfallenden 

Kehrarbeiten; aufgrund ihrer besonders 

bedienerfreundlichen Arbeitsweise 

das ideale Gerät für den Mietpark. 

Die Universalkehrmaschine »UKM« besticht 

durch ihre maximale Geschlossenheit 

als extrem staubarme Kehrmaschine, 

die auch für den Innenbereich 

größerer Hallen bestens geeignet ist. 

Gleichzeitig besitzt diese Reihe eine vollautomatische 

Kehrwalzennachstellung. 

Die Spezialaufhängung der hydraulisch 

angetriebenen Kehrwalze garantiert 

eine stets gleichmäßige Auflage und 

Anpassung des Besens an den Untergrund. 

Dadurch werden die Besenbesätze 

schonend eingesetzt, bei einer 

gleichmäßigen und maximal effektiven 

Kehrleistung. Als Neuentwicklung im 

Einstiegssegment bietet die »FKM 1000« 

über ihre bewährte Qualität hinaus eine 

Reihe von Neuerungen: Die Arbeitsbreiten 

bewegen sich zwischen 1150 und 

2500 mm, ideal für Dienstleister mit 

kleineren Trägerfahrzeugen bis hin zur 

Flächenmaschine mit 2,5 m Arbeitsbreite. 

Alle Modelle sind freikehrend oder 

Schmutz aufnehmend zu betreiben, die 

Schmutzfangwanne ist auch jederzeit 

an eine freikehrende Maschine nachrüstbar, 

ebenfalls ein oder zwei Seitenkehrbesen 

oder die Wasserberieselung. 

Die Maschinen werden von durchzugsstarken 

Hydraulikmotoren angetrieben 

und sind für den schnellen Wechsel 

des Besenbesatzes mit robusten Kehrwalzen 

bestückt – je nach Einsatzgebiet 

mit wechselnden Borstentypen. Über 

die zentrale Aufhängung wird die Maschine 

einfach an den Schnellwechsler 

des Trägerfahrzeugs gekoppelt und bewegt 

sich beim Arbeiten frei pendelnd 

und passt sich ideal dem Untergrund an, 

sorgt daher für ein optimales und borstensparendes 

Kehrergebnis. 

Besondere Wertschätzung erfährt die 

»BKM« im Bausektor und der Infrastrukturbranche. 

Insbesondere durch 

variable Borstenbesätze lassen sich alle 

Kehrarbeiten bis hin zu größter Verschmutzung 

sicher und effektiv ausführen. 

Dieser Maschinentyp zeichnet sich 

ebenfalls durch größte Variantenvielfalt 

im Bereich der Anbauplatten für entsprechende 

Trägerfahrzeuge aus. 

Im Standard wird diese Reihe durch 

starke, innenliegende Hydraulikmotoren 

angetrieben – der Aufbau einer Getriebeeinheit 

für den Zapfwellenantrieb 

ist optional ebenfalls möglich. Eine Erweiterung 

der »BKM«-Reihe stellt die 

»Maxi«-Variante Arbeitsbreiten ab 2800 

bis 4000 mm dar. Der ohnehin massive 

Maschinenrahmen wurde nochmals verstärkt 

und vergrößert, dadurch wird eine 

enorme Vergrößerung des Sammelbehälters 

erreicht. Damit ist diese Variante 

ebenfalls für große Besenscheiben- 

Durchmesser optimal geeignet, was die 

Variantenvielfalt noch einmal deutlich 

erhöht und im großflächigen Einsatz 

wesentlich höhere Einsatzgeschwindigkeiten 

zulässt. 

(www.sobernheimer.de) 

Vorbau- und Anhängerkehrmaschinen 



Die Anbaukehrmaschinen der »VKS«-Baureihe 

sind für den front- und heckseitigen 

Anbau an mittleren und schweren Trägerfahrzeugen 

wie Unimog, Lkw, Traktoren 

und andere konzipiert. Die Maschinen sind 

ideal für den Einsatz bei der Beseitigung 

von grobem Schmutz auf großen Flächen. 

Verschiedene Borstensätze machen die 

Nutzung zu allen Jahreszeiten möglich. 

Die »VKS« gibt es in verschiedenen Ausführungen 

und mit verschiedenen Walzenlängen 

von 2200 bis 2600 mm; sie kann 

sowohl vor dem Trägerfahrzeug als auch 

hinter ihm montiert werden. Sie ist nach 

vorne hin offen und ohne Schmutzkasten 

konstruiert. Auf diese Weise kann die Maschine 

ihre Leistung perfekt ausspielen. 

Höhenverstellbare Laufräder sorgen für 

den richtigen und individuellen Besenauflagedruck. 

Die Maschine verfügt über ein 

stark dimensioniertes Drehgelenk zur Aufnahme 

und Weiterleitung der Kräfte und 

ein integriertes Dreipunkt-Abstellsystem. 

Eine hochstellbare Schmutzfangklappe mit 

zusätzlichem Schmutzfangtuch verhindert 

auch bei hoher Leistung das ungewollte 

Wegschleudern des leichten oder groben 

Kehrguts. 

Große Flächen reinigt die »VKS« selbst bei 

grobem Schmutz mit ihren Borsten aus 

hochwertigem Polypropylen oder Welldraht 

leicht und schnell. Die Sprüheinheit 

mit Wasserdüsen sorgt für staubfreies Kehren. 

Das benötigte Wasser kann aus einem 

Tank direkt auf Kerhrwalze bezogen oder 

aus einem Wassertank auf dem Trägerfahrzeug 

gepumpt werden. Das in der Maschine 

integrierte Hubsystem sorgt für ein zu- 

5

186 Anbau- und Anhängekehrmaschinen / Aufsitz- und handgeführte Kehrmaschinen Kommunale Fahrzeuge 2024 

Die Anbaukehrmaschinen des Typs »LKS« und »VKS« (im Bild) bieten hohe Flächenleistungen (Bild: 

Aebi Schmidt). 

sätzliches Plus an Bedienfreundlichkeit. Ob 

die »VKS« nach links, rechts oder nach vorne 

kehrt, lässt sich stufenlos einstellen. Die 

»VKS« wird wahlweise von der Zapfwelle 

oder der Fahrzeughydraulik angetrieben. 

Aufgrund dieser kompakten Bauweise hat 

der Bediener einen uneingeschränkten 

Blick auf sein Arbeitsgerät. Dadurch erzielt 

die »VKS« bei Arbeiten auch direkt an 

Mauern oder Hauswänden hervorragende 

Ergebnisse, da keine Bauteile seitlich überstehen. 

Die »Wasa 300+« von Aebi Schmidt ist der 

geeignete Partner für die Reinigung von 

Straßen in Kleinstädten und Gemeinden 

sowie in Industrie- und Hafengebieten. Die 

leistungsstarke Kehrmaschine nimmt den 

Schmutz mechanisch auf, wodurch große 

Mengen an feinstaubhaltiger Abluft vermieden 

werden. Die »Wasa 300+« bietet 

weitere interessante Ausstattungen, die 

eine spezifische Anpassung an vielfältige 

Kehraufgaben erlauben und erfüllt zudem 

das beste Level der PM10/PM2,5 Zertifizierung 

(4 Sterne). Die Kehreinheit besteht 

aus zwei gezogenen, anfahrgeschützten 

Tellerbesen mit verschleißfreiem Direktantrieb 

über einen Hydraulikmotor. Über 

das Bedienpult lässt sich das hydraulische 

Heben und Senken der Tellerbesen, inkl. 

hydraulischer Bodenauflagedruck, steuern. 

Die »Wasa 300+« hat zusätzlich eine 

Besenwalze im Heck und ermöglicht einen 

verschleißfreien Direktantrieb der Besenwalze 

über den Hydraulikmotor. Eine innovative, 

nachstellbare Besenwalzenabdeckung 

sichert ein optimales Kehrergebnis. 

Das Kehrgut wird von zwei Seitenbesen 

zur Kehrwalze am Heck der Maschine befördert 

und von dort über einen Elevator in 

den großen Aufnahmebehälter transportiert. 

Für einen hohen Durchsatz des Elevators 

sorgt die 60° schräge Einbaulage und 

die stufenlose Drehzahlregelung der Fördergeschwindigkeit. 

Die korrosionsfreien 

(links und rechts angebauten) Kunststoff- 

Wassertanks verfügen über insgesamt 

1100 l Wassertankvolumen. Die seitlich 

angebrachten Wassertanks lassen sich für 

Reinigungs- und Wartungsarbeiten nach 

außen schwenken und garantieren einen 

einfachen Zugang zu der Maschine. Eine 

hydraulische Wasserpumpe, mit bis zu 36 

l/min, versorgt 12 Wasser-Sprühdüsen an 

der Kehreinheit. 

Die »Wasa 300+« hat einen Stahlbehälter 

mit 3 m³ Fassungsvermögen. Die Auskipphöhe 

beträgt 1750 mm (Entleerung nach 

rechts). Der Behälter wird hydraulisch gekippt 

– ein hydraulisch ausfahrender Stützfuß 

sichert die Maschine zusätzlich gegen 

Umkippen. Alle Funktionen werden bequem 

über ein übersichtlich angebrachtes, 

einfach und logisch gestaltetes Steuerpult 

von der Fahrzeugkabine aus bedient. Die 

Hydraulikanlage der Kehrmsachine wird 

über die Zapfwelle des Zugfahrzeugs (540 

1/min) angetrieben. Bei der »Wasa 300+« 

ist eine Unten- und Obenanhängung wählbar. 

Die schlanke Zugdeichsel ermöglicht 

eine hohe Wendigkeit und einen großen 

Einschlagwinkel. Ebenso wählbar sind verschiedene 

Zugösen und optional eine hydraulische 

Schwenkdeichsel. 



Handgeführte Kehrmaschine 



Egal ob Schnee, frischer Grasschnitt, feuchtes 

Herbstlaub oder feiner Blütenstaub 

– mit der Kehrmaschine »Power Broom« 

haben Grünpflegebetriebe und kommunale 

Dienstleister zu jeder Jahreszeit die 

optimale Maschine zur professionellen 

Reinigung von Wegen, Rasenflächen und 

Betriebsgeländen im Fuhrpark. Die Power 

Broom nutzt den für die Toro-Schneefräsen 

der »Power Max«-Serie entwickelten 

Heavy-Duty-Rahmen, der für extreme Stabilität 

und Beständigkeit steht. Gerade bei 

Maschinen für den Winterdienst ist dies 

von äußerster Wichtigkeit – daher ist dieser 

Rahmen auch für die »Power Broom« 

ein wertvoller Bestandteil und gewährleistet 

Langlebigkeit. Ihr patentierter Steuermechanismus 

ermöglicht eine perfekte 

Manövrierbarkeit mit minimalem Kraftaufwand 

auch auf engstem Raum. Für 

zusätzliche Flexibilität sorgen sechs verschiedene 

Gänge für die Vorwärtsfahrt, 

außerdem stehen dem Bediener zwei 

verschiedene Rückwärtsgänge zur Verfügung. 

Steuerhebel ermöglichen die volle 

Kontrolle über die Kehrmaschine: Mit nur 

einem kurzen Betätigen des Hebels lässt 

sich diese auch während der Fahrt jederzeit 

nach links und rechts schwenken, 

außerdem lassen sich per Power Steering 

die Räder gemeinsam oder einzeln auskuppeln, 

dadurch lässt sich die »Power 

Broom« auch auf minimalstem Raum 

drehen, zurücksetzen und steuern. Dank 

eines Schwenkwinkels der Bürsteneinheit 

von jeweils 20° nach links und rechts 

lässt sich Schnee oder Laub komfortabel 

vom Weg entfernen. Weitere individuelle 

Leicht zu manövrieren und kraftvoller Vortrieb: 

die Kehrmaschine Power Broom von Toro ist die 

ultimative Reinigungsmaschine für alle Jahreszeiten 

(Bild: Toro). 

Anpassbarkeit bietet die präzise Höhenverstellung 

der Bürsteneinheit: so ist garantiert, 

dass empfindliche Oberflächen 

bei der Überfahrt geschützt werden und



187 

Die »tk48 professional« gibt es nun auch mit Akku-Motor von EGO (Bild: 

Tielbürger). 

Leise kehren: Mit der akkubetriebenen »Cleanion« klappt dies auch für ca. 

5 Stunden Einsatzzeit (Bild: Pellenc). 

die Bürsteneinheit jederzeit den optimalen 

Abstand zum Boden hält. Das macht 

die Power Broom sowohl für 20 cm Neuschnee 

als auch für die Entfernung von 

Blütenstaub zur perfekten Kehrmaschine 

von Winter bis Sommer. 

Spezielle optional erhältliche Bürsteneinheiten 

für den Einsatz auf der Rasenfläche 

erweitern die Einsatzmöglichkeiten der 

»Power Broom« beträchtlich: Der satte 

Rasen kann so schonend von Grasschnitt 

befreit werden, aber auch als Vertikutierer 

für eine optimale Rasenvorbereitung 

ohne störendes Moos eignet sich die Power 

Broom. Selbst bei Oberflächen, die mit 

Kunstrasen belegt sind, ist die Kehrmaschine 

in ihrem Element: bei vielen Arten 

von Kunstrasen ist Füllmaterial wie Sand 

auf der Oberfläche aufgebracht, außerdem 

unterliegen auch Sportplätze mit 

Kunstrasen den Witterungseinflüssen und 

den üblichen Verschmutzungen, die die 

Bespielbarkeit der Kunstrasenfläche beeinträchtigen. 

Mit der Kehrmaschine von 

Toro werden nicht nur Fremdkörper und 

Verschmutzungen aus dem Kunstrasen 

entfernt, sondern auch das Einbringen 

des Füllmaterials lässt sich professionell 

und sauber bewerkstelligen. 

(www.toro.de) 

Akku-Kehrmaschinen 

Julius Tielbürger GmbH & Co. KG 

32351 Stemwede 

Die bewährten Kehrmaschinen von Tielbürger 

der »Professional«-Baureihe, mit 

Arbeitsbreiten von 80 bis 120cm, werden 

in diesem Jahr um ein umweltfreundliches 

Antriebsaggregat ergänzt. Die Modelle 

»tk36professional«, »tk38professional«, 

»tk48professional« und »tk58professional« 

sind ab sofort auch mit einem Akku- 

Motor von EGO erhältlich. Die Vorteile 

liegen auf der Hand: Dadurch sind sie umweltfreundlich, 

geräuscharm, emissionsfrei 

und dabei kraftvoll wie ein Benzinmotor. 

Der Motor fasst bis zu zwei Akkus. 

Mit der maximalen Batterie-Kapazität 

von 12Ah lassen sich Laufzeiten, je nach 

Modell, zwischen 90 und 135 Minuten 

realisieren. Auch alle anderen Batterien 

von EGO sind mit dem Motor kompatibel. 

Der kraftvolle Akku-Motor verfügt dabei 

über zwei Leistungsstufen: »TURBO« für 

die volle Leistung und »ECO« für eine Laufzeitverlängerung 

von bis zu 30 %. Eine 

12Ah-Batterie ist mit dem Schnellladegerät 

innerhalb von 70 Minuten wieder komplett 

aufgeladen. 

Darüber hinaus hat Tielbürger die Kehrmaschinenmodelle 

»tk36professional« 

und »tk38professional« in der Akku-Version 

mit größeren Bürsten und Rädern versehen. 

So verfügen diese beiden Modelle 

nun auch über einen Bürstendurchmesser 

von 40 cm und die Bereifung 15.00 x 6-6. 

Dies sorgt für eine noch gründlichere und 

effektivere Reinigungsleistung. Selbstverständlich 

können die neuen Akku-Kehrmaschinen 

mit umfangreichen Zubehör 

erweitert werden, wie z.B. mit einem 

Kehrgutbehälter zum Aufsammeln des 

Kehrgutes oder einem Räumschild für den 

Winterdienst und vielem mehr. So können 

die Maschinen das ganze Jahr über ihre 

Stärken ausspielen. 

(www.tielbuerger.de) 

Akku-Kehrmaschinen 

Pellenc GmbH 

77876 Kappelrodeck 

Für Landschaftsgärtner ist der Winterdienst 

eine attraktive Zusatzaufgabe 

außerhalb der Saison – frühes Aufstehen 

ist man schließlich gewohnt. Vergeben 

die Öffentliche Hand oder auch soziale 

Träger derartige Aufträge, sind darin oft 

lärmsensible Bereiche spezifiziert: Krankenhäuser, 

Schulen, Wohngebiete. Der 

Einsatz von Schneefräsen scheidet damit 

zwar aus, auf kraftvolle Unterstützung 

braucht man dennoch nicht zu verzichten. 

Die Lösung: »Cleanion« aus dem 

Hause Pellenc. Der Vorreiter der Lithium- 

Ionen-Technologie und Spezialist in der 

Ausstattung professioneller Grünpflege 

hat mit dem vielseitigen Geräteträger ein 

effizientes Hilfsmittel für jede Jahreszeit 

im Programm. Reinigt man damit im restlichen 

Jahr Wege und Plätze von Splitt und 

Erde oder hält Unkraut im Zaum, bewährt 

sich das handliche Gerät zum Wintereinbruch 

als geräuscharmer Schneeräumer. 

Dabei überzeugt »Cleanion« sowohl im 

Handling als auch bei der Performance. 

Mit dem ergonomisch geformten Bedienbügel 

führt man das Kehrgerät bequem 

entlang parkender Autos und Fassaden 

und nimmt Bordsteine und Schneewehen 

mit links. Einsatzfreundlich ist auch 

die Zero-Turn-Antriebsautomatik, die die 

Räder bei Bedarf gegenläufig steuert: Der 

Fahrer kann damit die Maschine auf der 

Stelle drehen. Aufschleudernden Eisklumpen 

oder Steinchen beugt man durch den 

stufenlos einstellbaren Anpressdruck der 

Bürste vor. Alle Funktionen lassen sich 

über das Display am praktischen Bügellenker 

intuitiv steuern. Mit 100 cm Kehrbreite 

erfüllt sie für die meisten Kommunen die 

definierte Mindesträumbreite. Dass unterwegs 

nicht die Power ausgeht, garantiert 

die nach Herstellerangaben weltweit leistungsstärkste 

Akkugeneration für handgeführte 

Geräte (ULiB 1500 und 1200) 

fünf Stunden mit nur einer Akkuladung, 

das entspricht rund 6800 m² Fläche, ohne 

den Akku auch nur einmal nachladen 

oder wechseln zu müssen. Dank Pellenc- 

Universalkonzept ist die »Cleanion« auch 

kompatibel mit ULiB 1100 oder 700, die 

in vielen Geräteparks schon länger im Einsatz 

sind. Wichtig zu wissen: Die Pellenc- 

Akkus können bedenkenlos auch bei winterlichen 

Minusgraden betrieben werden. 

Das Zubehör für die Akku-Kehrmascine ist 

umfangreich: Über ein einfaches Riegelsystem 

rüstet man je nach Bedarf Schneeräumschild, 

Laubschieber, Kehrgut-Sammelbehälter 

oder Splittschutz-Schürze zu. 

Schneeketten vergrößern die Traktion der 

schon von Haus aus griffigen, serienmäßigen 

Winterräder. Ein Unkrautaufsatz ist im 

Fachhandel ebenfalls erhältlich. 

(www.pellenc.com) 

5

188 Straßenwasch- und Spezial-Reinigungsmaschinen Kommunale Fahrzeuge 2024 


Zwei rotierende Sprühdüsen des Easyclean 60 reinigen die Oberfläche und 

spülen die verunreinigten Fugen aus (Bild: Probst). 

Die Wassertanktechnik, hier z. B. der Schwemmbalken »FSB 2500« in Verbindung 

mit dem variabel konfigurierbaren Tanksystem »FTS«, ist vielseitig 

einsetzbar (Bild: Fiedler). 

Flächenreinigungsgerät mit Hochdruck 

Probst GmbH 

71729 Erdmannhausen 

Von der Industrie werden zwar Flächenreiniger 

mit Abdeckungen angeboten, 

diese sind jedoch meist nicht so kraftvoll, 

haben häufig eine geringere Arbeitsbreite 

und sind umständlich zu bedienen. 

Mit dem Flächenreinigungsgerät »Easyclean 

EC-60« mit Spritzschutz steht ein 

kompakter Alleskönner zur Verfügung. 

Hersteller des Gerätes ist das badenwürttembergische 

Unternehmen Probst 

Greiftechnik Verlegesysteme GmbH. 

Der »Easyclean« verfügt über eine kräftige 

Hochdruckpumpe, welche einen Sprühdruck 

von bis zu 150 bar erzeugt. Das 

Spritzwasser wird von einer Spritzschutzhaube 

aus rostfreiem Edelstahl zurückgehalten. 

Über eine integrierte Spülleitung 

wird der abgetragene Schmutz zur Seite 

gespült. Die abgeschrägte Spritzschutzhaube 

erlaubt das Arbeiten bis direkt an 

die Wände und in die Ecken. So entsteht 

keinerlei Verschmutzung im angrenzenden 

Arbeitsbereich. Die aufwendige 

Reinigung von angrenzenden Wänden, 

Fenstern und dergleichen entfällt und der 

Bediener kann auf Schutzkleidung verzichten. 

Selbst ein Einsatz in Fußgängerzonen 

während des Geschäftsbetriebes 

wird möglich. Das Flächenreinigungsgerät 

arbeitet unabhängig vom Stromnetz mit 

einem 4 kW (5,5 PS) starken Honda-Benzinmotor. 

Das erspart dem Bediener die 

mühsame Suche nach einer Steckdose 

und die Beschränkung des Arbeitsradius 

durch Kabel. Lediglich ein Wasseranschluss 

wird benötigt. Der Wasserlauf lässt 

sich direkt über einen im Handgriff integrierten 

Absperrhahn zur Unterbrechung 

der Wasserzufuhr regulieren. Mit einer 

optional erhältlichen Sprühlanze lassen 

sich angrenzende Gegenstände und Flächen 

ebenfalls reinigen. Die an den Enden 

des Rotationsarmes angebrachten Spezialdüsen 

reinigen Oberflächen und Fugen 

bereits bei der ersten Überfahrt gleichmäßig 

und intensiv auf einer Breite von 60 

cm. Die vier großen Rollen erlauben ein 

einfaches und leichtes Schieben des Gerätes, 

auch über etwas unebene Beläge oder 

gar Rasenfugensteine. 

Bei der herkömmlichen Hochdruckreinigung 

mit der Sprühlanze können auf 

dem Boden striemenförmige Rückstände 

verbleiben, die aufgrund des nassen 

Bodens erst am Ende der Reinigung erkannt 

werden. Eine mühsame zweite 

Reinigung wird notwendig. Bei langsamer 

und gleichmäßiger Überfahrt mit 

dem »Easyclean« können diese Striemen 

vermieden werden. Zwei mit hoher Geschwindigkeit 

dicht über der Oberfläche 

rotierende, speziell e Sprühdüsen reinigen 

unter der Schutzhaube nicht nur die 

Oberfläche porentief und gleichmäßig, 

sondern spülen auch die üblicherweise 

mit Sedimenten bzw. Moos verunreinigten 

Fugen aus. Die so gereinigten Fugen 

sind anschließend nicht nur sauber, sondern 

auch wieder wasserdurchlässiger, da 

die oberste Schmutzschicht durch das Easyclean 

entfernt wird. Damit kann Regenwasser 

schneller versickern, statt auf den 

Flächen stehen zu bleiben. 

(www.probst-handling.de) 

Tanksysteme/Schwemmbalken 




Mit dem Tanksystemen von Fiedler kann 

dank der flexiblen Kaskadenbauweise ein 

Volumen von 220 bis 17.600 l realisiert 

werden. Dies ermöglicht die variable Konfiguration 

und optimale Nutzung der verfügbaren 

Nutzlast von Knicklenkern über 

Traktoren bis hin zu Lkws. Ein weiterer 

Vorteil ist die flache Bauweise, welche die 

Pritschenbreite optimal nutzt. Neben den 

auswählbaren Volumen sind eine Vielzahl 

an Pumpenvariationen lieferbar, so sind 

zwischen 5 bis 350 bar Pumpen verfügbar. 

Die Nieder-/Mittel-/Hochdruckpumpen 

können direkt über die Fahrzeughydraulik 

oder über einen Verbrennungsmotor betrieben 

werden. 

Um die Tanksysteme optimal in die tägliche 

Arbeit zu integrieren, gibt es neben 

Handlanzen eine Vielzahl an weiteren Anbaugeräten. 

So zum Beispiel Schwemmbalken 

mit Arbeitsbereichen zwischen 

1,30 bis 2,70 m. Diese sind zudem wahlweise 

teleskopierbar, um eine kompakte 

Bauweise zu realisieren. Da die Tanksysteme 

universal gehalten sind, ist es auch 

möglich, Soleanlagen in Wechselnutzung 

zu betreiben. So kann dieselbe Anlage im 

Winterdienst mit einem Solesprühbalken 

betrieben werden und im Sommereinsatz 

mit einem der Frontanbaugeräte. Dies ermöglicht 

eine effektive Nutzung der vielfältigen 

Tanksysteme im ganzjährigen Einsatz. 


Neuer Produktbereich Wasserstrahltechnik 

Hako GmbH 

23843 Bad Oldesloe 

Das umfassende Produktsortiment in den 

Bereichen Reinigungs- und Kommunaltechnik 

hat Hako um den Bereich professionelle 

Wasser strahltechnik ergänzt. 

Ein konsequenter Schritt, der die Anwendungsvielfalt 

der Hako-Maschinen noch 

weiter steigert. So präsentiert das Unternehmen 

z. B. mit dem »Weco M900 City« 

ein Wasserstrahlsystem, das optimal auf 

den »Citymaster 1650« abgestimmt ist. 

Im selben Einsatz können Flächen und 

Objekte mit kaltem oder heißem Wasser 

hochdruckgereinigt, kann uner wünschtes 

Wildkraut ökologisch bekämpft oder 

können Pflanzen bewässert werden. Das 

System verfügt über einen umweltfreundlichen 

Hybridantrieb. Ähnlich vielseitig 

sind die Oertzen Kalt- und Heißwasser-



189 

Der leichte Überstand des Bürstenkopfes und der schwenkbare Saugfuß 

ermöglichen eine randnahe Fußbodenreinigung. Ein manuelles Nacharbeiten 

entfällt (Bild: Dr. Gansow Gmatic). 

Die kompakte Scheuersaugmaschine »50BX50« gewährleistet hygienische 

und rutschsichere Fußböden in Sozialräumen (Bild: Dr. Gansow Gmatic). 

Hochdruckreiniger. Das Publikum der 

»demopark 2023« durfte sich über eine 

Live-Demonstration der hohen Präzision 

freuen, mit der die Profigeräte Verschmutzungen, 

Lacke, Farben oder Verrostungen 

entfernen. 

(www.hako.com) 

Schneller, besser und nachhaltiger reinigen 

Dr. Gansow Gmatic AG 

59192 Bergkamen 

Mit der handgeführten Scheuersaugmaschine 

»50BX50« bietet der Reinigungsmaschinenspezialist 

Dr. Gansow Gmatic 

AG aus Bergkamen einen kompakten Problemlöser 

für die maschinelle Reinigung 

von Hartfußböden in eng überstellten 

oder kleineren Flächen, die bisher zeitaufwendig, 

kostenintensiv manuell gereinigt 

wurden. 

Serienmäßig ausgestattet mit schnell- und 

zwischenladefähigen »NexSys«-Batterien 

können bis zu 2000 qm Nettobodenfläche 

mit einer Batterieladung gereinigt 

werden. Besonders wichtig bei diesen objektspezifischen 

Reinigungsaufgaben sind 

individuelle Optionen zur ergonomischen 

Anpassung der Lenkposition. Deshalb ist 

der höhenverstellbare Lenkgriff nach hinten 

um etwa 20 cm vom Maschinenkörper 

entkoppelt. Dies ermöglicht höhere Hebelkräfte 

beim Führen der 210 kg leichten 

Reinigungsmaschine. Das Bedienpanel ist 

übersichtlich und beschränkt sich auf die 

notwendigen Bedienelemente. 

Der bewusst geplante Überstand des Bürstenkopfes 

(Arbeitsbreite 50 cm) in Verbindung 

mit dem schwenkbaren Saugfuß 

(Saugbreite 87 cm) ermöglicht ein randnahes 

Reinigen ohne manuelles Nacharbeiten. 

Nach dem Reinigungsvorgang ist 

der Fußboden sofort wieder begeh- oder 

befahrbar. Wie alle Reinigungsmaschinen 

der Bergkamener ist auch die »50BX50« 

aus dem Werkstoff elektropoliertem Edelstahl 

(AISI 303) gefertigt und konsequent 

auf nachhaltige Lebensdauer getrimmt. 

Dies begründet eine vier Jahre Werksgarantie 

und eröffnet perspektivisch ein 

Zeitfenster von 15 Jahren für die zu erwartende 

Nutzungsdauer. Die Manufakturfertigung 

erfolgt zu 100 % made in Germany 

in Bergkamen. Dadurch sind maschinelle 

Anpassungen an örtliche Gegebenheiten 

oder objektbezogene Einsatzprofile möglich. 

(www.gmatic.eu) 

Zum Schwemmen und Schrubben 



Ein leichter, korrosionsbeständiger Kehrgutbehälter 

mit 1,5 m³, eine hohe Saugleistung 

und ein innovatives Besensystem 

mit Kollisionsschutz zeichnen die Kehreigenschaften 

der »Flexigo 150« von Aebi 

Schmidt aus. Dabei sorgen der leistungsstarke 

Perkins Dieselmotor mit 75 PS, 4 

Zylinder Common-Rail mit 2,2 Litern und 

der patentierte Bosch Rexroth HET-Allradantrieb 

(High Efficiency Control) für einen 

kräftigen aber feinfühligen Vortrieb. Auch 

anspruchsvollere Steigungen bis 30 % stellen 

kein Problem dar. Dank der Drehzahlreduktion 

im ECO-Mode wird Kraftstoff beim 

Kehren gespart und Lärm vermieden. 

Unter heißen, trockenen und sehr staubigen 

Bedingungen ist Nassreinigung eine 

wichtige und interessante Alternative zum 

Kehren. Ausgestattet mit einem 1,5 m 

Schwemmbalken lassen sich Straßen und 

Gehwege mit einem Nieder-, Mittel- oder 

Hochdruckpumpensystem intensiv reinigen. 

Durch die Kombination von Schrubbdeck 

und Kehrsaugbehälter wird die 

»Flexigo 150« zum mechanischen Oberflächen-Nassreiniger, 

mit gleichzeitiger 

Schmutzwasserabsaugung. Ob im Parkhaus 

oder in der Fußgängerzone – mit der 

speziellen Konstruktion ist ein randnahes 

Reinigen sowie das gezielte Bearbeiten 

von unzugänglichen Nischen problemlos 

möglich. Dabei liefert das Schrubbdeck 

sehr gute und nachhaltige Reinigungsergebnisse 

auf verschiedensten Untergründen 


5 

Mit dem Schrubbdeck lassen sich sowohl hartnäckige Verschmutzungen 

als auch schwer zugängliche Nischen intensiv reinigen (Bild: Aebi Schmidt). 

»Flexigo 150« mit einem Schwemmbalken für die intensive Nassreinigung 

im Sommer (Bild: Aebi Schmidt).

190 Straßenwasch- und Spezial-Reinigungsmaschinen Kommunale Fahrzeuge 2024 

Eine Reinigung mit dem bewährten Tunnelwaschgerät »MFK 500-T« im 

Frontanbau (Bild: Mulag). 

Tunnelwaschen im Großformat und unabhängig vom Lkw-Trägerfahrzeug 

mit dem »TWG 600-K« Kit-Tunnelwascher von Mulag (Bild: Mulag). 

Tunnelwaschtechnologie 



77728 Oppenau 

Der badische Hersteller Mulag hat mehrere 

hochspezialisierte Waschgeräte in 

seinem Angebot. Das vielseitigste darunter 

ist das Tunnelwaschgerät »MFK 

500-T« mit der Tunnelwaschbürste »TWB 

2100«, aufgebaut auf Geräteträgern wie 

dem Unimog. Die Arbeitsbreite der Tunnelwaschbürste 

beträgt 2,1 m, bei einer 

Leistung von 35 kW rotieren die Bürsten 

mit bis zu 300 U/min. Kombinierbar ist 

das »MFK 500-T« mit einer Hochdruckreinigungsanlage 

oder einem Schwemmbalken. 

Ausstattungsmerkmale wie Waschmitteldosiersystem 

und leistungsfähige 

Hochdruckreinigungsanlage erleichtern 

die Reinigungsarbeiten ebenso wie der 

serienmäßige Teleskopausleger für große 

Reinigungshöhen und der weite Querverstellungsbereich. 

Die Transportstellung des Auslegers vor 

dem Fahrzeug ermöglicht ein bequemes 

Aus- und Einparken selbst in engen Tunnelquerschnitten, 

durch die hydraulische 

Schwenkeinrichtung der Waschbürste 

kann das Tunnelwaschgerät schnell in Einsatzbereitschaft 

gebracht werden. Mit Ultraschallsensoren 

wird im Einsatz eine berührungslose 

vollautomatische Abtastung 

der Tunnelwand ermöglicht und das Auslegersystem 

optimal an die zu waschende 

Fläche angepasst. Die Reichweite des Tunnelwaschgerätes 

beträgt horizontal 6,5 m 

ab Fahrzeugmitte (vertikal 7,5 m ab Fahrbahnebene), 

das Gerät arbeitet in einem 

Schwenkbereich von 240 Grad. 

Für größeren Bedarf wurde die Tunnelwaschtechnologie 

mit dem Tunnelwaschgerät 

»TWG 600-L« auf Lkw-Basis 

adaptiert. Durch zwei unabhängige Auslegerarme 

mit 6,0 m und 8,5 m Reichweite 

und einem optionalen Straßenwaschbalken 

mit 5,10 m Breite wird Tunnelreinigen 

auf höchstem technischem Niveau ermöglicht. 

Mit dem Trägerfahrzeug auf Basis 

Mercedes-Benz Actros können 13.500 l 

Wasser mitgeführt werden. Dieses wird 

mit einem Druck von bis zu 140 bar bei 

einem maximalen Wasser-Volumenstrom 

von 390 l/min von den 3,6 m langen Hochdrucksprühbalken 

ausgebracht. Dabei lassen 

sich die Hochdrucksprühbalken in drei 

Achsen drehen/schwenken. 

Das Kit-Tunnelwaschgerät »TWG 600-K« 

rundet die Produktpalette ab. Es besteht 

aus einem flexiblen Tunnelreinigungssystem 

mit trägerfahrzeugunabhängigem 

Antrieb, das auf alle gängigen Lkw ab 

einer bestimmten Nutzlast und Aufbaulänge 

einfach über Twist-Lock-Containerverschlüsse 

aufgebaut werden kann. Die 

integrierte Panorama-Arbeitskabine und 

die große Reichweite des Auslegerarms 

ermöglichen eine effektive und gründliche 

Tunnelreinigung. Das Tunnelwaschgerät 

wird über einen separaten Geräteantrieb 

und Aufbaumotor versorgt, ein großer 

Wassertank von 7000 – 10.000 l Füllmenge 

mit elektronischer Füllstandsüberwachung 

stellt ausreichend Wasser bereit. 

(www.mulag.de) 


Leistungsstarker Hochdruckreiniger 

mit vier Wechseldüsen 



Der neue Hochdruckreiniger »HWP3200E« 

von EGO kombiniert leistungsstarke Reinigungskraft 

mit marktführenden Akkulaufzeiten. 

Er baut einen maximalen Druck von 

200 bar (3200 PSI) auf und liefert einen 

Wasserdurchfluss von bis zu 450 l/h. Dank 

der Fernsteuerung und einer Auswahl an 

Düsen haben Sie die volle Kontrolle über 

das Gerät und können so bei einer Vielzahl 

von Reinigungsaufgaben die effektivsten 

und effizientesten Ergebnisse 

erzielen. Darüber hinaus ist zusätzliches 

Zubehör erhältlich, um das Gerät an die 

jeweilige Aufgabe anzupassen. 

Es gibt eine 40 Grad-, 25 Grad-, 15 Gradsowie 

eine Turbo-Düse, die ja nach geforderter 

Strahlstärke und zu behandelnder 

bzw. reinigender Oberfläche (Material) 

ausgewählt werden kann. Alle Düsen 

sind mit einem Bajonettsystem ausgestattet, 

das den Wechsel leicht und einfach 

macht. Das Design jeder Düse wurde 

optimiert, um einen gleichmäßigen Wasserstrahl 

zu erzeugen, der die Effizienz 

verbessert und die Zerstäubung des Wassers 

verhindert. 


Der Hochdruckreiniger »HWP3200E« hat einen 

doppelten Akkuschacht. Mit der Peak Power-Technologie 

wird zusätzliche Energie für 

schwierige Reinigungsaufgaben zur Verfügung 

gestellt (Bild: EGO).



191 

Selbstfahrender Leichtund 

Stadtmüllsauger 



Innenstadt- und Fußgängerzonenreinigung 

mit Besen, Schaufel und Karren 

ist out. Für Problemecken, die mit der 

kleinen Kehrmaschine nicht erreicht 

werden, gibt es eine effektivere Methode 

– den Stadtmüllsauger von Glutton. 

Dieser wird über Bertsche in Deutschland 

vertrieben. Der elektrisch betriebene 

Stadtmüllsauger ist sehr leise und 

seine Batteriekapazität reicht für 8 bis 

16 Stunden aus. Ein Ladegerät ist bereits 

fest eingebaut. Der Saugventilator, elektrisch 

angetrieben, kann vom Bedienholm 

aus in der Saugleistung verstellt 

werden. Der Fahrantrieb wird in der Geschwindigkeit 

ebenfalls bequem über 

den Bedienholm gesteuert. Ein großdimensionierter 

Staub-Feinfilter (18 m²) 

reinigt die Abluft völlig staubfrei. 

Eine normale Mülltonne mit 240 l Inhalt 

dient als Schmutzbehälter und kann, 

wenn logistisch sinnvoll, auch mit einem 

Kunststoffsack bestückt werden. Das extraleichte 

Saugrohr ist mit einer Armstütze 

ausgestattet. Die Zubehör-Optionen 

sind umfangreich: Sie reichen von Blinklicht, 

Abfallkorb, Zusatzscheinwerfer für 

Nachtarbeit, Kühlfach und abschließbarem 

Handschuhfach, Anti-Verstopfungsgitter 

über einen passenden Transportanhänger 

in verschiedenen Größen bis 

hin zum Filterreinigungsgerät. Und als 

positiver Nebeneffekt fällt das Arbeiten 

mit dem Glutton-Stadtmüllsauger dem 

Bürger sicher eher ins Auge als die manuelle 

Arbeit mit Schaufel und Besen. 

Er ist somit ein hervorragender Werbeträger 

für den städtischen Reinigungsbetrieb. 

In Belgien hergestellt, hat sich 

der Stadtmüllsauger in Europa und in 

Übersee bereits tausendfach bewährt. 

Sein Preis-Leistungs-Verhältnis ist attraktiv 

und für einen schnellen Service sowie 

reibungslose Ersatzteilversorgung ist 

ebenfalls gesorgt. 


Heißwasser-Hochdruck neu definiert 

Alfred Kärcher 

Vertriebs-GmbH 


Mit sechs Varianten stellt Kärcher sein 

Portfolio im Bereich Heißwasser-Hochdruck 

der Mittel- und Superklasse neu 

auf. Die Geräte sind analog aufgebaut, 

verfügen aber je Klasse über angepasste 

Leistungsdaten. Das Hauptaugenmerk 

liegt auf Ergonomie und einfacher 

Handhabung, um Anwendern in Landwirtschaft, 

Bau oder Transportwesen 

die Arbeit so leicht wie möglich zu machen. 

So verfügen die Hochdruckreiniger 

je nach Ausführung entweder über 

ein zusätzliches Staufach oder über eine 

automatische Schlauchtrommel, die die 

Rüstzeiten um bis zu 50 Prozent verkürzt. 

Hinzu kommen bewährte Elemente 

wie die EASY!Force-Hochdruckpistole, 

mit der die Haltekraft beinahe auf Null 

reduziert wird, sowie die Regelung der 

Leistung direkt am Auslöser über Servo 

Control. 

Einer der zeitraubendsten Aspekte bei 

der Handhabung von Hochdruckreinigern 

ist der Schlauch. Die neue automatische 

Schlauchtrommel für die »HDS« 

Mittel- und Superklasse-Geräte schafft 

Abhilfe: Der 20 m lange, teflonbeschichtete 

Hochdruckschlauch ist sehr robust 

und gewährleistet ein sauberes Aufund 

Abrollen, auch wenn dies schräg in 

einem Winkel von bis zu 45° erfolgt. Die 

ANTI!Twist-Funktion sorgt dafür, dass 

der Schlauch sich nicht verdreht. 

Weitere Vorteile in puncto Ergonomie 

und Benutzerfreundlichkeit bringen 

die kraftsparende Handhabung der 

Hochdruckpistole, praktische Aufbewahrungsmöglichkeiten 

auf dem Gerät 

für Lanze, Netzkabel, Düsen und Werkzeug 

sowie die einfache Aktivierung der 

Dampfstufe durch eine Öffnung in der 

Abdeckung. Große Räder, Lenkrollen, 

eine Trittmulde sowie ergonomische 

Griffe erleichtern das Rangieren. Auch 

verfügen die Hochdruckreiniger der 

Superklasse von Kärcher über zwei Reinigungsmitteltanks 

mit präziser Dosierung 

und Klarspülfunktion sowie über 

einen Kalklösertank. Wird viel mit hartem 

Wasser gereinigt, kann bei Bedarf 

ein Entkalker eingefüllt werden, um die 

Heizschlangen in gutem Zustand zu erhalten. 

Für hohe Qualität und Langlebigkeit 

sorgen schließlich die robuste Axialkolbenpumpe 

mit Keramikkolben, der wassergekühlte, 

langsam laufende 4-polige 

Elektromotor sowie die bewährte 

Brennertechnologie von Kärcher. Durch 

eine Kunststoffabdeckung sind alle 

empfindlichen Bauteile selbst bei harten 

Einsatzbedingungen geschützt. Ein 

großer Wasserfilter, Sicherheitsventile, 

Temperaturregler, Abgassensor sowie 

ein Druckdämpfungsschlauch gewährleisten 

die Betriebssicherheit. 

Die neuen Heißwasser-Hochdruckreiniger 

von Kärcher sind als Mittelklassemodelle 

mit einem Arbeitsdruck von maximal 

210 bar und einer Fördermenge von 

bis zu 1000 l/h erhältlich, in der Superklasse 

mit einem Druck von maximal 200 

bar und einer Fördermenge von bis zu 

1300 l/h. 


5 

Eine 240-l-Mülltonne dient als Schmutzbehälter und kann ebenfalls mit 

einem Kunststoffsack bestückt werden (Bild: Bertsche). 

Bei den neuen Heißwasser-Hochdruckreinigern »HDS« der Mittel- und 

Superklasse legt Kärcher den Fokus auf Ergonomie und einfache Handhabung 

(Bild: Kärcher).

192 Hochdruckreiniger / Nass- und Trockensauger / Zubehör für Kehrmaschinen Kommunale Fahrzeuge 2024 

Saubere Leistung mit Hochdruck 

Hako GmbH 

23843 Bad Oldesloe 

Böden und Flächen wirtschaftlich von 

Verunreinigungen jeder Art zu be freien, 

ist die Kernkompetenz von Hako. Mit 

Wasserstrahltechnik hat Hako sein umfassendes 

Sortiment der Reinigungs- und 

Kommunaltechnik um einen neuen Produktbereich 

erweitert. Damit eröffnen 

sich ganz neue Möglichkeiten für professionelle 

Reinigungsdienstleistungen. 

Mit Oertzen Heiß- und Kaltwasser-Hochdruckreinigern 

können ressourcen- und 

materialschonend optimale Reinigungsergebnisse 

erzielt werden – bei maximaler 

Flexibilität und Anwendungsvielfalt durch 

Mehr fachnutzen. 

Bei hartnäckigen Verschmutzungen, festsitzenden 

Öl-, Staub- oder Lackresten oder 

Rost hält die umfangreiche Produktrange 

an Oertzen Hochdruckreinigern immer 

genau die richtige Lösung bereit. Mit na- 

Professionelle Oertzen Hochdruckreiniger: für unterschiedlichste Anforderungen bei der Außen- und 

Innenreinigung in Industrie und Gewerbe (Bild: Hako). 

hezu unbegrenzten Einsatzmöglichkeiten: 

Denn ob Kaltwasser oder Heißwasser, mit 

Verbrennungs- oder Elektromotor, mobil 

oder stationär – jedes Hochleistungsgerät 

kann mit unterschiedlichstem Zubehör 

optimal auf seinen Anwendungsbereich 

abgestimmt werden. Dabei sind Oertzen 

Geräte für Dauereinsätze selbst unter extremen 

Bedingungen konzipiert – mit robuster, 

langlebiger Qualität, zuverlässiger 

Leistung und großem Bedienkomfort. 

(www.hako.com) 

Zubehör für Kehrmaschinen 

Ersatzteile für Kehrmaschinen 

Paul Wiegand GmbH 


Da Stillstand Geld kostet, ist es bei der 

Reparatur von Entsorgungsfahrzeugen 

und Kehrmaschinen besonders wichtig, 

so schnell wie möglich an Ersatzteile zu 

kommen. Die Paul Wiegand GmbH ist im 

Handel von Ersatzteilen für Kommunalfahrzeuge 

Europas Marktführer. Deutschland- 

und europaweit setzen mehr als 

6500 Kunden in puncto Produktqualität, 

Beratungskompetenz und maximale Verfügbarkeit 

auf das Eichenzeller Unternehmen. 

Im Fokus dabei: der zuverlässige 

Paul Wiegand hat ein äußerst umfangreiches 

Spektrum an Erstzteilen für Kehrmaschinen im 

Sortiment (Bild: Wiegand). 

24-Stunden-Lieferservice, ein am Kunden 

orientiertes Servicekonzept und das europaweit 

beinahe einmalige Produktangebot 

mit über 100.000 Teilen ab Lager. 

Ziel ist es, den Kunden ein möglichst breites 

Spektrum an Leistungen zu bieten, mit 

denen sie sich messbare Wettbewerbsvorteile 

schaffen können. Schnelligkeit, Kundennähe 

und Qualität machen den Unterschied 

aus. Mit über 100.000 permanent 

verfügbaren Ersatzteilen für alle europaweit 

gängigen Fahrzeug- und Anlagentypen 

bietet Paul Wiegand seinen Kunden 

ein Maximum an Funktionssicherheit. Der 

Schwerpunkt liegt dabei auf standardisierten 

Ersatzteilen und qualitätsgleichen 

Alternativen. Vom einfachen Bolzen über 

Elektronikkomponenten bis hin zu Großteilen 

finden sich alle relevanten Ersatzteile 

zu den wichtigsten Herstellern. Und 

selbst wenn einmal ein Teil nicht direkt 

verfügbar ist, wird es auf schnellstem Weg 

beschafft. Auf Wunsch werden zudem 

komplette Baugruppen konfiguriert oder 

ganze Applikationspakete vormontiert, 

sodass wertvolle Montagezeit eingespart 

werden kann. 

(www.paulwiegand.de) 

Technische Bürsten / Bürstenringe 

Saja Deutschland GmbH 

49170 Hagen a.T.W. 

Die technischen Bürsten des finnischen 

Herstellers Sajakorpi werden in Deutschland 

von der Saja GmbH aus Hagen vertrieben. 

1996 entwickelte das Unternehmen 

einen Bürstenring, der zum ersten 

Die Produktpalette von Saja bietet Besensysteme 

für alle Kehrmaschinen, die derzeit auf dem 

Markt sind. Auf Wunsch können auch individuell 

angepasste Besen produziert werden (Bild: 

Saja Group). 

Mal zu 100 % aus Polypropylen bestand, 

damit umweltfreundlich ist und vollständig 

recycelt werden kann. Die zwischenzeitlich 

weltweit bekannte und warenzeichenregistrierte 

»Ecoline«-Produktfamilie 

beispielsweise ist das Ergebnis konstruktiver 

Entwicklungsarbeit. 

Die Vorteile des Kunststoffbürstenrings 

liegen auf der Hand: kein Rost und auch 

kein Faserverlust mehr. Nicht umsonst 

zählt die Sajas Group mit ihren neuartigen 

Bürstenringen zu den Weltmarktführern. 

Das Unternehmen produziert über 

1.000.000 Bürstenringe mit ihren selbst 

produzierten Fasern an drei Produktionsstraßen 

– und das rund um die Uhr, an 7 

Tagen die Woche, 350 Tage im Jahr. Dank 

ihres Herstellungsverfahrens und ihrer Eigenschaften 

sind die Bürstenringe Teil der 

umweltfreundlichen »Ecoline«-Produktfamilie 

des Unternehmens. 

(www.sajas-group.de)

193 

Fahrzeuge und Geräte 

für den Straßenbetriebsdienst 

Bild: Atlas Weyhausen GmbH | www.weycor.de 

6 

Arbeitsmaschinen für Bauhöfe, Autobahn- und Straßenmeistereien 

Maschinen und Geräte für Straßenunterhaltung und -instandsetzung

194 Arbeitsmaschinen für Bauhöfe, Autobahn- und Straßenmeistereien Kommunale Fahrzeuge 2024 

Produkt-Infos 


Tief- und Straßenbaufahrzeug für Ordnung und Sicherheit in einem – die 

Schoon Tiefpritsche mit integrierten Werkzeugkisten (Bild: Schoon). 

Der »Easy-Grader« ist ein besonders kompakter Grader. Er eignet sich für 

alle Arten von Arbeiten auf der Straße, im Innenbereich, im Landschaftsbau 

und in besonders in engen Bereichen: Einfahrten, Gärten, Fuß-, Gehund 

Radwegen (Bild: Soerma TP) 

Tiefpritsche für Straßenbaufahrzeug 

Schoon Fahrzeugsysteme & 

Metalltechnik GmbH 

26639 Wiesmoor 

Schoon Fahrzeugsysteme ist Spezialist für 

Fahrzeugumbauten bis 7,5 t, dabei sind 

die Möglichkeiten beinahe unbegrenzt. 

So wie bei diesem IVECO »Daily«-Fahrgestell 

Einzelkabine mit Schoon Tiefpritsche. 

Dabei wurde unterschiedliches 

Schoon-Zubehör in nur einem Fahrzeug 

untergebracht. Hier erhält jedes Transportgut 

seinen eigenen Platz. Dadurch 

ist eine optimale Ladungssicherung gewährleistet, 

beim Be- und Entladen wird 

Zeit eingespart. Größere Gegenstände 

können mit Zurrgurten gesichert werden, 

dafür sind die eingelassenen Zurrösen im 

Pritschenrahmen vorgesehen. Langgutmaterial 

lässt sich gut über die Leiterträger 

für Planen-Aufbau über die gesamte 

Aufbaulänge und -breite transportieren. 

Die Schoon Tiefpritsche mit Siebruckboden 

und harmonisch innenliegenden 

Radkästen erzielt eine äußerst niedrige 

Beladehöhe. Dabei ist die Bodenplatte 

rundum versiegelt. Der Rahmen ist voll 

verschweißt und feuerverzinkt, die Bordwände 

sind aus Alu-Hohlkammerprofilen 

gefertigt. Auf der rechten Fahrzeugseite 

des Planenaufbaus direkt hinter dem Fahrerhaus 

sind zwei Werkzeugkisten »Typ 

Wien« integriert. 

Die Werkzeugkisten sind mit inkludiertem 

Fachsystem und jeweils zwei Auszugsladen 

sowie Aluminium-Rollos mit Drehriegelverschluss 

ausgerüstet. Diese Bauart 

erlaubt den Zugriff auf alle Inhalte der 

Werkzeugkisten von außen ohne auf die 

Pritsche aufsteigen zu müssen und sichert 

zugleich die Inhalte gegen Diebstahl. Die 

Plane umschließt den Rest der Schoon 

Tiefpritsche, dadurch ist auch die innenliegende 

Ladung vor Regen und Dreck 

gesichert. Die hintere Plane lässt sich aufrollen 

und mit Schnallenverschluss verschließen. 

Eine andere Alternative für die 

hintere Plane ist die Ausführung als Rollo, 

dadurch lässt sich die Plane schneller öffnen 

und schließen. Die Eckverbindungen 

der Planen sind mit Kunststoffhaken über 

Lassowurfspannung ausgeführt. 

Zur Absicherung am Fahrbahnrad oder 

auf Baustellen ist dieser IVECO »Daily« mit 

Rundumkennleuchte sowie zwei im Heckrahmen 

integrierten Heckblitzleuchten 

ausgerüstet, die auch bei abgeklappter 

Bordwand sichtbar sind. Zusätzlich ist das 

Fahrzeug mit reflektierenden Warnmarkierungsfolien 

im Front- und Heckbereich 

beklebt. 

(www.fahrzeugsysteme.de) 

Kompakter und leichter Grader 

Soerma TP 

85170 Le Poiré-sur-Vie/ 

Frankreich 

Der »Easy-Grader« basiert in seiner Entwicklung 

auf eine Anfrage eines öffentliches 

Bauunternehmen an den französischen 

Hersteller Soerma, in dem es eine 

»fehlende Lösung« im Bereich der Präzisionsplanierung 

beklagte. Auf dem Markt 

gäbe es große Maschinen von 8 Tonnen 

und mehr oder kleine kompakte Grader, 

die jedoch eher ineffizient seien. Soerma 

beschloss daher eine Maschine von 2,7 

Tonnen zu entwickeln, die den Markt für 

kleine Grader effizienter macht. Mit einem 

leistungsstarken 2,2 Liter 4-Zylinder- 

Motor und 4-Rad-Antrieb kann der Grader 

auf jeder Art von Boden arbeiten. Er 

besitzt ein hydrostatisches Getriebe wie 

auch eine hydrostatische Lenkung und 

lässt sich mit seinem geringen Gewicht 

zudem leicht per Anhänger auf kompliziert 

zu erreichende Baustellen transportieren, 

z. B. Wälder, Strände, Pfade etc. Die 

Baumaschine hat eine Schaufelbreite von 

1524 mm (mit Verlängerung 2200 mm) 

und erlaubt eine maximal zulässige Neigung 

von 15° vorne, hinten und seitlich. 

Der mittelgroße Grader eignet sich bestens 

für Baustellen wie Radwege, Gehwege, 

Fußgängerwege, Straßen und Seitenstreifen. 

Zumal es mit der Maschine 

möglich ist, auf Gleisen zu arbeiten, ohne 

den Verkehr zu behindern. Zudem ist er 

geeignet für alle Arten von Arbeiten in Innenräumen, 

wie Tiefgaragen, Sporthallen 

oder Bauplattformen. Dank seiner kompakten 

Größe kann er problemlos durch 

ein schmales und niedriges Tor in ein Gebäude 

einfahren. Der »Easy-Grader« ist 

effizienter und schneller als manuelle Geräte 

und kann auch bei allen Landschaftsbauarbeiten 

unterstützen, da er problemlos 

in einen Garten einfahren kann. 

(www.easy-grader.com) 

Alternativer Kraftstoff 

für nachhaltige Bauvorhaben 

Zeppelin Rental GmbH 

85748 Garching 

HVO steht für »hydrotreated vegetable 

oils«, auf Deutsch »hydrierte Pflanzenöle«, 

und gilt als nachhaltiger Ersatzkraftstoff 

für Diesel. HVO wird aus organischen Abfällen 

wie z. B. gebrauchten Speiseölen 

und Reststoffen der Agrarindustrie ge-



195 

In den Münchener Mietstationen erhalten Kunden im Rahmen eines Pilotprojektes 

Caterpillar-Baumaschinen mit HVO im Tank (Bild: Zeppelin Rental). 

Im Vergleich zu Diesel weist der alternative Kraftstoff eine um 90 Prozent 

reduzierte CO₂-Bilanz auf (Bild: Zeppelin Rental). 

wonnen. Der synthetische Antriebsstoff 

entspricht der Kraftstoffnorm EN 15940 

und kann pur oder als Beimischung – bei 

einem beliebigen Mischverhältnis – zu 

herkömmlichem Dieselkraftstoff getankt 

werden, ohne Einbußen hinsichtlich 

Reichweite und Leistung. 

»HVO kann als Brückentechnologie einen 

sofortigen Beitrag auf dem Weg zu einer 

klimaneutralen Baustelle leisten«, ist Dr. 

Markus Heidak, CSR-Manager bei Zeppelin 

Rental, überzeugt. Das Unternehmen 

hat alle Caterpillar-Baumaschinen aus seiner 

Mietflotte auf HVO-Tauglichkeit geprüft. 

»Das Ergebnis freut uns sehr: Mehr 

als 80 Prozent der Baumaschinen, deren 

Motoren die Abgasstufe EU V erfüllen, 

eignen sich für die Befüllung mit HVO«, 

resümiert Martin Sebestyén, Bereichsleiter 

Flottenmanagement und Pricing bei 

Zeppelin Rental. Mittels eigens entworfener 

Aufkleber wird die HVO-Tauglichkeit 

der Maschinen gekennzeichnet. 

Im Rahmen eines Pilotprojekts erhalten 

Kunden von Zeppelin Rental in den Münchener 

Mietstationen zudem ab sofort 

HVO-geeignete Caterpillar-Maschinen 

mit dem alternativen Kraftstoff im Tank: 

»Wir planen, künftig eine Betankung mit 

HVO deutschlandweit anzubieten. Dazu 

testen wir derzeit Lieferanten, die unseren 

hohen Qualitätsansprüchen gerecht 

werden«, erklärt Bernd Kreiselmeier, Leiter 

Miete Deutschland bei Zeppelin Rental. 

(www.zeppelin-rental.de) 

FREUDE BEI 

DER ARBEIT? 

MIT DEM 

AR 530 GANZ 

BESTIMMT. 

DEIN WEYCOR. 

DEINE WELT.


Seitlich gedrehte Kabine im Multi-View-Modus 

des Dumpers »DV45« (Bild: Wacker Neuson). 

SNur eine Neuheit die Wacker Neuson im Herbst 

2023 voegestellt hat – der E-Radlader »WL28e« 

(Bild: Wacker Neuson). 

Emissionsfreier Materialtransport 

auf der Baustelle 

Wacker Neuson 


Mit dem neuen elektrischen Radlader 

»WL28e« ergänzt Wacker Neuson das 

Zero-Emission-Portfolio. Neben dem bereits 

bewährten Modell »WL20e« steht 

damit eine größere und leistungsstärkere 

elektrische betriebene Maschine für 

den Materialtransport zur Verfügung. 

Kunden können optional eine Kabine 

wählen, die durch ein durchdachtes 

Heizkonzept einen komfortablen Ganzjahreseinsatz 

der Maschine ermöglicht. 

Es stehen außerdem drei wartungsfreie 

Lithium-Ionen Batterien zur Auswahl, um 

verschiedene Laufzeit-Anforderungen 

der Kunden abzudecken. Das integrierte 

Battery Management System überwacht 

die Lithium-Ionen Batterie. Der ECO-Modus 

für längere Fahrtstrecken hilft dabei, 

die Batterie-Laufzeit zu verlängern, bei 

Bedarf sind aber auch flexible Zwischenladungen 

möglich. Die Stecker des Ladekabels 

sind zudem flexibel wählbar. 

Damit ist ein schnelles und auf die gewählte 

Batteriegröße abgestimmtes Aufladen 

möglich. In Kombination mit dem 

verbauten Onboard Ladegerät wird ein 

effizienter und sicherer Ladevorgang gewährleistet. 

Das innovative Konzept der Dual-View 

Dumper, deren Bedienkonsole sich um 

180 Grad drehen lässt, hat sich bereits am 

Markt bewährt. Der Fahrer kann, je nach 

Bedarf, in Arbeits- oder Fahrtrichtung 

schauen und hat jeweils freie Sicht. Beim 

neuen Modell »DV45« lässt sich die elektrohydraulisch 

drehbare Kabine nun per 

Knopfdruck am Joystick um 180° drehen. 

Im Multi View-Modus, so wird das Arbeiten 

bei seitlich gedrehter Kabine genannt, 

hat der Bediener optimale Sicht 

auf den seitlichen Arbeitsbereich und 

sieht punktgenau, wo er das Material 

auslädt oder sich die Maschine entlang 

bewegt. Die Muldenrückführautomatik 

bringt die Kabine auf Knopfdruck automatisch 

in Ausgangsposition, während 

sich der Bediener auf das Fahren konzentrieren 

kann. Die eingebaute Hill-Hold 

Funktion, eine intelligente Neigungsüberwachung 

und Sitzgurtüberwachung 

mit optionaler Startfreigabe, bieten zusätzliche 

Sicherheit. 

(www.wackerneuson.de) 

10-t-Mobilbagger mit Verstellausleger 

Hyundai Construction 

Equipment Europe 

3980 Tessenderlo/Belgien 

Mit einem Schwenkradius von 1600 mm 

kann der »HW100A« von Hyundai Construction 

problemlos auf einer Fahrbahn 

arbeiten. Er bietet drei Lenkmodi, die die 

Manövrierfähigkeit auf beengten Baustellen 

verbessern. Bei der Zweiradlenkung 

werden nur die Vorderräder zum Wenden 

benutzt, was für maximale Stabilität bei 

hoher Geschwindigkeit sorgt. Die Vierradlenkung 

bringt die Hinterräder ins Spiel, 

die sich entgegengesetzt zu den Vorderrädern 

drehen und den Wendekreis von 

5738 mm auf nur 3697 mm reduzieren. 

Die dritte Möglichkeit ist die Hundeganglenkung, 

bei der die Vorder- und Hinterräder 

in dieselbe Richtung drehen. 

Der Unterwagen mit wartungsarmen 

Schwerlastachsen ist für eine lange Lebensdauer 

ausgelegt. Das Getriebe ist direkt 

mit der Hinterachse verbunden, um 

eine optimale Bodenfreiheit zu gewährleisten 

(Vorderachse mit Pendelfunktion). 

Der Antriebsstrang besteht aus einem 

mechanischen Zweigang-Getriebe und 

einem hydrostatischen Zweigang-Fahrmotor. 

So kann der Bediener die maximale 

Fahrgeschwindigkeit für jede Anwendung 

festlegen (40 km/h Vmax). 

Der zweiteilige Hauptausleger bietet eine 

maximale Reichweite von 7820 mm, die 

Der »HW100A« von Hyundai ist ein leistungsfähiger 10-t-Mobilbagger für den kommunalen Einsatz. 

Hier mit Schild- und Pratzenabstützung und Tiltrotator (Bild: Hyundai).



197 

Mit der neuen »Line IQ«-Technologie von EGO entfällt das nervige Auftippen und Nachführen des Trimmerfadens (Bilder: EGO). 

maximale Grabtiefe erreicht 4245 mm. 

Die Hubkapazität bei einem Radius von 

5000 mm reicht von 1,55 Tonnen über 

die Seite bis zu 2,33 Tonnen über die Vorderseite 

der Maschine bei abgesenktem 

Schild. Kommunen haben die Wahl zwischen 

Stützschild vorne und zwei Pratzen 

oder vier Abstützungen. Trotz seines 

kompakten Hecks bietet der »HW100A« 

einfachen Zugang zu allen Service- und 

Wartungspunkten vom Boden aus. Es gibt 

breite Zugangstüren am Heck und an den 

Seiten der Maschine, die Wartungsdaten 

sind direkt aus dem Kabinendisplay ablesbar. 

(www.hyundai-ce.eu) 

Nie mehr Auftippen 



Gleich zwei Neuheiten vereint EGOs neuer 

40-cm-Rasentrimmer »ST1610E-T«. Die 

neueste heißt »Line IQ« und führt den 

Trimmerfaden kontinuierlich und selbstständig 

nach. Eine intelligente Elektronik 

sorgt mit einer ausgefeilten Sensorik dafür, 

dass der Anwender mit seinem EGO-Trimmer 

unterbrechungsfrei arbeiten kann und 

zur Fadenverlängerung nie mehr auftippen 

muss. Das Beste daran: Der Schnittkreis 

bleibt durch die ständige Fadennachführung 

immer annähernd gleich groß. 

Die zweite Neuheit namens »Powerload« 

ist bereits aus dem EGO-Trimmerprogramm 

bekannt und bietet zusammen mit 

»Line IQ« höchste Arbeitseffizienz und unvergleichlichen 

Komfort. Dank der Fadenaufwickel-Automatik 

gehört das komplizierte 

Aufwickeln und unbequeme Laden 

des Fadens beim Trimmen endgültig der 

Vergangenheit an. Der Anwender schiebt 

den Trimmerfaden einfach durch den Fadenkopf 

und gleicht die beiden Enden in 

der Länge an, dann reicht ein kurzer Druck 

auf den signalgrünen Aktivierungsknopf. 

Innerhalb von wenigen Sekunden erledigt 

die Automatik den Rest und wickelt den 

Faden schnell und bequem auf. 

Auch ansonsten ist der neue Rasentrimmer 

umfangreich ausgestattet: Mit einem Vorwahlschalter 

wählt der Anwender einen 

von zwei Drehzahlbereichen, mit dem ergonomisch 

gestalteten Abzugshebel kann 

er dann stufenlos die Geschwindigkeit abrufen, 

die er benötigt. Ein extrem starker, 

bürstenloser Motor schneidet zusammen 

mit dem 2,4-mm-Faden auch dichteres 

Gras und Gestrüpp. Und dank des verstellbaren 

Rundgriffs und des Teleskopschafts 

lässt sich der Rasentrimmer ganz einfach 

auf die Körpergröße des Anwenders anpassen. 

Auch ist der neue EGO-Trimmer voll kompatibel 

mit dem 56V-ARC-Lithium-Akkusystem. 

Der Wechselakku, den es mittlerweile 

in sieben verschiedenen Kapazitätsgrößen 

gibt (2,5 Ah/140 Wh, 4,0 Ah/224 Wh, 5,0 

Ah/280 Wh, 6,0 Ah/336 Wh, 7,5 Ah/420 

Wh, 10,0 Ah/560 Wh, 12,0 Ah/672 Wh – 

plus Rückenakku mit 28,0 Ah/1568 Wh), ist 

dank dem bogenförmigen Design mit großer 

Oberfläche und Kühlschlitzen bestens 

gegen Überhitzung gewappnet. Die integrierte 

Software und Mikroprozessoren 

ergeben das intelligente Power-Management-System, 

das ständig jede einzelne 

Zelle überwacht, sodass immer maximale 

Energie und Laufzeit zur Verfügung stehen. 

Dank dieses intelligenten, gesamtheitlichen 

Konzepts wird nicht nur mit die 

höchste Energiekapazität in einem tragbaren, 

handgeführten Akku erreicht, EGO 

Power+ 56V-ARC-Lithium-Akkus gehören 

auch beim Ladeprozess zu den Schnellsten 

der Branche. 


6 

Profi Werkzeuge für die 

Kommunalen Einsätze 

www.vogt-tec.de 

NEU: E-LADER 

24 | 24 T 

• flexible Auflademöglichkeiten, 

jetzt auch an Standard-Wallbox 

• bis zu 31,3 kWh Akku-Kapazität 

• bis zu 5 Jahre Akku-Garantie 

• als Rad- oder Teleradlader 

SCHAEFFER.DE


Schäffer präsentiert mit dem 

»24e T« das Teleradlader-Pendant 

seines E-Laders »24e«. 

Die größere Reichweite des 

Teleskoparms erweitert das 

Einsatzgebiet deutlich (Bild: 

Schäffer). 

Im »24e T« kommt eine neue 

Batteriegeneration zum Einsatz. Auf 

den wartungsfreien Lithium- 

Ionen-Akku gibt es eine Garantie 

von 5000 Arbeitsstunden oder 

5 Jahren Einsatz (Bild: Schäffer). 

Teleradlader mit E-Antrieb 

für die Bauwirtschaft 


59597 Erwitte 

Die Vorteile eines emissionsfrei betriebenen 

Laders liegen auf der Hand: Mensch 

und Umwelt profitieren vom leisen und 

abgasfreien Betrieb, besonders beim Einsatz 

in Gebäuden und in lärmsensiblen 

Umgebungen. Die Maschine ist mit zwei 

E-Motoren ausgestattet: Der 21 kW starke 

Fahrmotor sorgt mit seinem elektrischen 

Direktantrieb für einen kraftvollen 

Antritt der Maschine, beschleunigt sie 

rasch auf 20 km/h und garantiert hohe 

Schubkräfte. Der 9,7 kW starke Motor für 

die Arbeitshydraulik ermöglicht eine Förderleistung 

von 42 l/min und sorgt damit 

für schnelle Arbeitsabläufe. 

Mit dem »24e T« stellt Schäffer eine neue 

Batteriegeneration für diesen Lader vor. 

Der Vogt TurboSpaten »VTS« bricht z. 

B. Erdschichten leichter auf oder verdichtet 

mit entsprechenden Aufsätzen 

Schotter. (Bild: Vogt). 

Mit einer Kapazität von 31,3 kWh sind 

Einsatzzeiten von bis zu acht Stunden 

möglich. Dies umfasst Tätigkeiten, bei 

denen keine hydraulisch anspruchsvollen 

Anbaugeräte eingesetzt werden. 

Beim Arbeiten im leistungsreduzierten 

Eco-Mode kann diese Zeit um bis zu 1,5 

Stunden verlängert werden. Schäffer gibt 

eine Garantie von 5000 Arbeitsstunden 

oder 5 Jahren Einsatz auf die wartungsfreie 

Lithium-Ionen-Batterie, je nachdem, 

was zuerst eintritt. 

Die Aufladezeit auf 80 % beträgt etwa 8 

Stunden, wenn das 3 kW On-Board-Ladegerät 

zum Einsatz kommt, das mit 230 

V/16 A Haushaltsstrom gespeist wird. 

Deutlich schneller geht es mit einer 11 

kW Wallbox: Diese Lademöglichkeit reduziert 

die Ladezeit auf etwas mehr als 

zwei Stunden (80 % Kapazität). 

Der Wirkungsgrad der Maschine liegt bei 

über 90 % – dies entspricht in etwa dem 

Mit der Druckluftlanze wird das Erdreich gelockert und 

empfindliche Leitungen schonender freigelegt (Bild: Vogt). 

3-fachen Wert im Vergleich zu einem Diesellader 

und macht den E-Lader besonders 

effizient. Hinzu kommt der erheblich 

geringere Wartungsaufwand eines 

Elektroladers, da er mit deutlich weniger 

Betriebsstoffen und Filtern auskommt. 

Der Teleradlader ist wahlweise mit Fahrerschutzdach 

oder Kabine erhältlich 

und bietet eine Kipplast mit Palettengabel 

von 1,3 t bei einem Gewicht von 2,8 

t. Das Knickgelenk macht die Maschine 

besonders wendig, der Innenradius beträgt 

nur 1,15 m. Je nach Bereifung misst 

die Maschine zwischen 1,41 m und 1,59 

m in der Breite bei einer Höhe von 2,19 

m mit Fahrerschutzdach bzw. 2,14 m mit 

Kabine. 

(www.schaeffer-lader.de) 

Druckluftspaten für 

ergonomisches Arbeiten 


95466 Weidenberg 

Der 6 kg leichte Vogt »TurboSpaten« hat 

so viel Schlagenergie, dass der Asphaltaufbruch 

bei Straßenreparaturen oder 

die Handschachtung in gefrorenen Böden 

problemlos durchführbar ist. Auch 

ist der Luftverbrauch so gut optimiert, 

dass selbst ein üblicher 230-V-Kompressor 

oder gar der Druckluftanschluss von 

Lkw oder Unimog ausreicht. Gerade diese 

Nutzfahrzeugversorgung macht sich 

schnell bezahlt, wenn im Frühjahr die 

Frostaufbrüche repariert werden, wenn 

Schilder bzw. Straßenleitpfosten gesetzt 

oder Schneepfähle eingeschlagen werden. 

Der Betrieb über Baukompressoren 

ist genauso möglich, wenn dieser z. B. bei 

Kanalsanierungs- oder Hausanschlussarbeiten 

für andere Maschinen in greifbarer 

Nähe ist. 

Auch zum Verdichten in engen Bereichen



199 

(Rohrgräben), zum Unterstopfen von 

Rohren und zum Einbringen von Schotter 

und Asphalt direkt an Schacht- oder 

UF-Hydranten bewährt sich der Spaten. 

Des Weiteren ist er auch für den Abbruch 

und die Sanierung geeignet. Mit 

Spitz-, Flach- und Breitmeißeln lassen sich 

Zaun- und Spielzeugfundamente aufbrechen, 

wenn der öffentliche Spielplatz 

mal wieder neu bestückt werden kann. 

Selbst gebundene Pflasterfugen lassen 

sich damit aufstechen, danach verdichtet 

die Stampferplatte den Untergrund neu 

und passgenau. In der Summe resultiert 

die Vielfalt der Einsatzmöglichkeiten also 

aus der praxisnahen Werkzeugvielfalt gepaart 

mit der Wendigkeit der Leichtbaukonstuktion. 

Ein weiteres Gerät für den Kommunalen 

Einsatz ist die »Vogt-Lanze«. Sie beschleunigt 

Druckluft auf Überschallgeschwindigkeit, 

um Erdreich zu lockern, ohne 

jedoch Kabel und Leitungen zu beschädigen. 

Dies spart schnell hohe Reparaturkosten 

an Leitungen. Bodenverhältnisse 

können untersucht werden, ohne erst 

einen Verbau einzubringen; auch Brückenunterseiten 

können aus dem Stand 

heraus gereinigt werden. Das Haupteinsatzgebiet 

bleibt jedoch das Lockern von 

verdichteten Böden und das Suchen von 

Leitungen im Erdreich. An der umfangreichen 

Geräte-, Werkzeug- und Zubehörvielfalt 

lässt sich sehr gut die Entwicklung 

zum Profi-Anbieter im Kommunalbereich 

bzw. den Behörden nachvollziehen. 

(www.vogt-tec .de) 

Dank »Likufix« ist ein effizienter und sicherer Wechsel zwischen verschiedenen hydraulischen Anbauwerkzeugen 

möglich (Bild: Liebherr). 

Schnellwechselsystem für weitere 

Radlader erhältlich 


88457 Kirchdorf 

Liebherr erweitert die Verfügbarkeit seines 

vollautomatischen Schnellwechselsystems 

»Likufix« auch für weitere Radlader-Modelle. 

Es ist ab sofort für die 

beiden Compactlader »L 506« und «L 

508«, für die beiden Stereolader »L 507« 

und »L 509« sowie für die XPower-Großradlader 

bis zum »L 580« erhältlich. Wie 

gewohnt ist »Likufix« für die mittelgroßen 

Liebherr-Radlader »L 526«, »L 538« 

und »L 546« im Angebot. 

Die kleineren Liebherr-Radlader vom »L 

506 Compact« bis zum »L 509 Stereo« 

sind als vielseitige Allrounder bekannt. 

Mit »Likufix« erhöht sich ihre Flexibilität 

noch weiter. Denn der Maschinenführer 

kann binnen Sekunden per Knopfdruck 

z. B. zwischen einer hydraulischen 4-in- 

1-Klappschaufel, einer Ladegabel oder 

Unsere Partner: 

einer Kehrmaschine wechseln. Er verliert 

dabei keine wertvolle Zeit, weil der Anschluss 

der hydraulischen Leitungen automatisch 

und zuverlässig erfolgt. 

Wie hier an einem »L 507 Stereo« zu sehen, ist die »Likufix«-Hydraulikkupplung sicher und robust am 

Schnellwechsler verbaut (Bild: Liebherr). 

Ersatzund 

Paal Baugeräte GmbH 

Verschleißteile 

Sie erhalten in der von Ihnen er war te ten Qualität 

Ersatz- und Ver schleiß teile für Abbruch- und 

Re cy cling werkzeuge im Original oder als Nachbau. 

Zum Beispiel Schneepflugmesser, Einsteckwerkzeuge / 

Das Arbeiten mit hydraulischen Anbauwerkzeugen 

wie Hochkippschaufeln, 

Schaufeln mit Niederhalter, Holzgreifern 

oder Separatorschaufeln ist typisch für 

größere Radlader. Darum bietet Liebherr 

sein vollautomatisches Schnellwechselsystem 

auch für größere Radlader-Modelle 

an. »Likufix« ermöglicht es dem Maschinenführer, 

diese und weitere Werkzeuge 

unkompliziert per Knopfdruck von der 

Kabine aus zu tauschen. Das erhöht die 

Sicherheit, denn beim Ausrüstungswechsel 

muss er die Kabine nicht verlassen und 

damit, etwa auf einem Recyclinghof mit 

Werksverkehr, kein Risiko eingehen. 

Das Schnellwechselsystem ist auf harte 

Anforderungen vorbereitet. Die Hydraulikkupplung 

lagert auf Federn. Die 

Kräfte, die auf den Schnellwechsler wirken, 

übertragen sich somit nicht auf das 

Kupplungssystem. Selbst bei langen Einsatzzeiten 

sind die Verbindungen zwischen 

den Hydraulikkreisen absolut dicht. 

Um die Wartung zu erleichtern, sind alle 

beweglichen Einzelteile leicht zugänglich. 

Kunden können bei Bedarf Reinigung 

und einfache Wartungstätigkeiten, 

wie das Wechseln einer Dichtung, leicht 

selbst durchführen. 

(www.liebherr.com) 

89155 Erbach-Ersingen 

Tel. +49 (0) 7305/950-0 

Fax +49 (0) 7305/950-150 

www.paal-baugeraete.de 

info@paal-baugeraete.de 

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Zeppelin Rental zeigte auf der NordBau unter anderem eine elektrisch betriebene 

Scherenbühne aus seinem »ecoRent«-Programm (Bild: Zeppelin Cat 

/ Haulotte). 

Optional ausgestattet mit Umkehrlüfter, Vollgummireifen und High-Lift- 

Hubgerüst eignet sich der Cat »908« ideal für Landwirtschaft, Industrie und 

Recycling (Bild: Zeppelin Cat). 

Bauen und Nachhaltigkeit 

in Einklang bringen 

Zeppelin Baumaschinen GmbH 

85748 Garching 

Nachhaltigkeit ist ein wesentlicher 

Schwerpunkt der 68. »NordBau«, die sich 

dem ressourcenschonenden Bauen widmet. 

Für den Materialumschlag von mineralischen 

Baustoffen hat Zeppelin Baumaschinen 

die nötige Technik wie einen 

Cat Radlader »962« im Programm. Der 

Umgang mit Starkregen und Hochwasserschutz 

sowie die Minimierung deren 

Auswirkungen stehen ebenso im Fokus 

der Messe. Das nötige Equipment für 

Maßnahmen rund um den Tiefbau, den 

Deichbau sowie die Renaturierung bietet 

Zeppelin Baumaschinen z. B. in Form des 

Cat Kettenbaggers »320« und des Cat Mobilbagger 

»M319«. Beide wurden auf der 

Plattform einer neuen Maschinengeneration 

entwickelt und können dank der 

elektrohydraulischen Vorsteuerung ihre 

Effizienz deutlich ausbauen. 

Damit verbunden sind im Fall des Cat »320 

integrierte Assistenzsysteme wie Planierautomatik, 

2D-Maschinensteuerungstechnik, 

Wägesystem und eine Begrenzung 

des Arbeits- und Schwenkbereichs. 

Die elektrohydraulische Vorsteuerung 

ermöglicht außerdem ein regelbares Ansprechverhalten 

verbunden mit hoher 

Feinfühligkeit – eine Eigenschaft, auf 

die es im Kanalbau unter beengten Verhältnissen 

ankommt. Weil dort besonders 

kompakte Bauweisen gefragt sind, 

punktet der Cat »M319« durch einen 

Heckschwenkradius von nur 1,90 m im 

innerstädtischen Bereich. Die beiden letztgenannten 

Modelle sind auch im Mietpark 

von Zeppelin Rental verfügbar und 

gehören zum nachhaltigen »ecoRent«- 

Programm, das klimafreundliche und 

emissionsarme Technologien kennzeichnet. 

Das Unternehmen setzt zudem ab 

sofort auf den Einsatz des um bis zu 90 % 

CO2-reduzierten synthetischen Kraftstoffs 

HVO. Auf der NordBau informiert Zeppelin 

Rental über dessen Eigenschaften, Vorteile, 

Verfügbarkeiten und die Breite seines 

HVO-tauglichen Mietportfolios zur Realisierung 

nachhaltiger Bauvorhaben. 

Weil Baustellen immer enger ausfallen, 

gewinnen Kompaktgeräte an Bedeutung. 

Auf diesen Trend reagiert Zeppelin und 

vergrößert sein Angebot stetig. So gibt es 

einen Cat Radlader »908« in Highliftausführung 

sowie für den Erd- und Straßenbau 

Cat Walzen »CB 2.5« und »CS 10 GC«. 

Für Aufgaben im Galabau gedacht sind 

die präsentierten Cat Minibagger wie ein 

»306CR« und »302.7CR« – ebenfalls mit 

Kurzheck. 

Zeppelin Rental zeigt einen Teil seines 

Mietprogramms bestehend aus elektrischen 

und »Zeppelin: Confidential 

GREEN«-Arbeitsbühnen mit Hybridantrieb, 

z. B. für den Baumschnitt, sowie 

Akku-Verdichtungstechnik. Die ausgestellten 

Cat-Minibagger weisen Alleinstellungsmerkmale 

wie eine Joysticklenkung, 

Tempomat und optionale Klimaanlage 

auf. Damit ist das Handling für den Fahrer 

deutlich einfacher geworden. Wesentliche 

Änderungen brachte auch hier die elektrohydraulische 

Steuerung mit sich, die es 

eben erlaubt, die Joystick-Lenkung umzusetzen. 

Hydraulikleitungen sind nun nicht 

mehr in der Kabine verlegt. Das macht die 

Wartung einfacher. Denn das wird immer 

wichtiger, um produktiv Baumaschinen 

betreiben zu können. 

Doch das steht und fällt mit Daten. Damit 

Cat-Baumaschinen im Zuge der vernetzten 

Baustelle für mehr Effizienz und 

Kostensenkung sorgen, kommt es auf das 

Flottenmanagement an. Hier gibt es eine 

neue Version von »VisionLink 3.0« mit erweiterten 

Funktionen, die den Messebesuchern 

vorgestellt werden. Ein weiterer 

Baustein ist »Como«, das für Condition- 

Monitoring steht. Es ist ein Dashboard, 

das der Zeppelin Service Baumaschinenkunden 

bietet. »Como« schafft eine direkte 

Anbindung an das Flottenmanagement 

im Kundenportal, sodass der Zustand von 

Baumaschinen leicht überblickt werden 

kann. Wesentliche Informationen, die im 

Kundenportal sichtbar sind, sind auch in 

»Como« verfügbar. Das Ziel: Im Fall eines 

Schadens oder im Rahmen einer Inspektion 

lassen sich die benötigten Ersatz- und 

Verschleißteile einfach und schnell identifizieren 

und bestellen. Somit ist ein störungsfreier 

Betrieb des Maschinenparks 

sichergestellt und ungeplante Stillstandzeiten 

werden vermieden. 

Auch Zeppelin Rental setzt auf digitale 

Lösungen – sowohl für die Geschäftsabwicklung, 

für logistische Abläufe oder 

für die Planung vorab. Neu für Kunden 

verfügbar ist beispielsweise der Vertragsabschluss 

per Klick, der einen transparenten, 

effizienten, papierlosen und damit 

nachhaltigen Prozess bei der Anmietung 

von Maschinen und Geräten ermöglicht. 

Im Fokus des Messeauftritts stehen zudem 

Informationen über das integrierte 

Leistungsspektrum in der Maschinen- und 

Gerätevermietung, der temporären Infrastruktur 

sowie der Baulogistik. Weiterhin 

präsentiert sich das Unternehmen interessierten 

Besuchern als attraktiver Arbeitgeber 

und gibt einen Einblick in seine vielfältige 

Arbeitswelt. 

(www.zeppelin-cat.de) 

JCB stellt elektrischen Kompaktlader vor 


50226 Frechen 

Der emissionsfreie elektrische Radlader 

»403E« mit Lithium-Ionen-Batterie ist 

durch die kompakten Maße und die fehlenden 

Motorgeräusche besonders für 

Innenräume und daher auch für Ställe 

geeignet. Auf die 20 kWh Batterie gibt 

der Hersteller fünf Jahre Garantie. JCB 

liefert den Radlader mit einem integrierten 

Ladegerät (110 V und 240 V) und



201 

Beim »403E«-Radlader kreist alles um weniger: weniger Lärm, weniger 

Wartungsarbeiten, weniger Vibrationen, weniger Aufwand und weniger 

Schadstoffe (Bild: JCB). 

Dank seines fast geräuschlosen Motors kann der JCB-Radlader »403E« auch 

problemlos in geräuschsensiblen Bereichen betrieben werden (Bild: JCB). 

entsprechenden Steckern. Damit kann 

der Fahrer die Maschine an eine normale 

Haushaltssteckdose oder eine CEE-Steckdose 

anschließen. Das Aufladen dauert 8 

Stunden. Mit Schnellladegerät ist ein vollständiges 

Laden innerhalb von 2 Stunden 

möglich. 

Die Maschine ist mit zwei unabhängigen 

Elektromotoren ausgestattet – einem für 

den Antriebsstrang und einem für die 

Arbeitshydraulik. Der Antriebsmotor hat 

eine Spitzenleistung von 33,4 kW und verfügt 

über drei Fahrmodi, zwischen denen 

der Fahrer mit zwei Tasten oben auf dem 

Joystick umschalten kann. Die Nutzlast 

des Kompaktladers beträgt 618 kg, die 

Kipplast geknickt rund 1,2 t. In die Schaufel 

des Laders passen 0,5 m³. Der Elektro- 

Lader ist nicht das erste Fahrzeug von JCB, 

das mit elektrischem Antrieb vorgestellt 

wird. Mit der »E-TECH«-Range entwickelt 

JCB Elektro-Maschinen für die Landwirtschaft 

und Baustellen. 

(www.jcb.com) 

Insgesamt acht leistungsfähige Akku-Produkte 

umfasst das kabellose Outdoor Power 

Equipment für professionelle Anwender: 

Laubbläser, Kettensäge, Rasenmäher, 

Rasentrimmer, Heckenschere, Freischneider, 

Multi-Tool und Rucksack-Laubbläser. 

Kommunen, Baubetriebe, Gebäudereiniger 

und GaLa-Bauer profitieren von flexiblen 

Einsatzmöglichkeiten, da komplett 

unabhängig von der Stromversorgung 

gearbeitet werden kann. Betrieben werden 

alle Produkte der Reihe durch 36 Volt 

Battery Power+-Akkus mit einer Kapazität 

von 6,0 Ah oder 7,5 Ah. Das neue akkubetriebene 

Outdoor Power Equipment ist besonders 

wirtschaftlich: So verursachen die 

Profi-Geräte weniger Betriebskosten im 

Vergleich zu benzinbetriebenen Modellen. 

Durch die robusten Materialien sowie 

die sicher verbaute Elektronik und festen 

Verbindungen sind sie beständig gegen 

Stöße und Vibrationen. So sorgt das Dickichtmesser 

des Akku-Freischneiders 

»BCU 260/36 Bp« aus gehärtetem Stahl 

für eine lange Lebensdauer. Auch die Wartungskosten 

sind um ein Vielfaches niedriger 

als bei benzinbetriebenen Pendants. 

Die Akku-Produkte sind besonders leise 

und eignen sich deshalb ideal für Arbeiten 

bei Nacht oder in lärmsensiblen Bereichen, 

wo viel Publikumsverkehr herrscht. 

Das Kärcher bietet zwei Akkuplattformen 

an für eine beständig wachsende Anzahl 

an Geräten an, die vom Hochdruckreiniger 

über den Laubbläser bis hin zum 

Mehrzwecksauger reichen. Sowohl die 

kompakten 18-Volt-Akkus als auch die 

leistungsfähigen 36-Volt-Akkus sind in unterschiedlichen 

Kapazitäten verfügbar, um 

ein breites Anwendungsfeld abzudecken. 

Das Besondere: Die Akkus sind vollständig 

mit allen Kärcher-Geräten der gleichen 

Spannungsklasse kompatibel, egal ob diese 

zum Home & Garden- oder zum Professional-Sortiment 

gehören. Ein Alleinstellungsmerkmal 

aller Kärcher-Akkus ist die 

LCD-Anzeige mit Real Time Technology, 

welches neben der verbleibenden Akkukapazität 

auch die Restlauf- und Restladezeit 

präzise in Minuten anzeigt. Das 

Gehäuse der Akkus ist besonders stoßfest 

und entsprechend der Schutzklasse IPX5 

staub- und strahlwassergeschützt. Durch 

effizientes Temperaturmanagement liefern 

die Akkus auch bei intensiven Anwendungen 

sehr gute Leistung, eine intelligente 

Zellüberwachung schützt dabei 

vor Überlastung, Überhitzung und Tiefentladung. 

Ist ein Gerät längere Zeit nicht 

in Betrieb, sorgt der prozessorgesteuerte, 

automatische Lagermodus der Battery Power-Akkus 

für eine lange Lebensdauer der 

Zellen. 


Akku-Freischneider, -Bushcutter 

Alfred Kärcher Vertriebs-GmbH 


Für all die Stellen, die im Profi-Arbeitseinsatz schwer erreichbar sind, kommen die Kärcher Akku-Freischneider 

mit zweiarmigem »Fahrradgriff« und Hüfthalterung sowie Stahlmesser zum Einsatz (Bild: 

Kärcher). 

6


Der Kompaktbagger »KX030-4« ist ein leistungsstarker 

Kompaktbagger mit der größten 

Fahrerkabine in seiner Klasse (Bild: Kubota). 

Kompaktbagger mit 2,7 t 

Kubota Deutschland 

GmbH 63110 Rodgau 

Wenn unter beengten Platzverhältnissen 

gearbeitet werden 

muss und die Arbeit anspruchsvoll 

ist, dann ist der »KX030-4« 

von Kubota mit einem Einsatzgewicht 

von 2,7 t (Kabinenversion) 

genau die richtige Wahl – ein Kompaktbagger 

ohne Kompromisse. Der Kompaktbagger 

hat einen 4-Zylinder-Dieselmotor mit 

einer effektiven Motorleistung von 17,5 

kW / 24,4 PS, so dass Grabarbeiten mit 

einer max. Tiefe von 2870 mm schnell und 

effizient ausführbar sind. Mit der größten 

Kabine in seiner Klasse arbeitet man auch 

bei langen Maschineneinsätzen mit dem 

größtmöglichen Komfort. 

Es werden zwei Modellversionen angeboten: 

das Basismodell, das sich ideal für alle 

Grab- und Aushubarbeiten eignet, und 

das High-Spec-Modell, wenn es um Anpassungsfähigkeit 

und Leistung für die 

unterschiedlichsten Arbeitseinsätze mit 

verschiedenen Anbaugeräten geht. Die 

Modellversionen unterscheiden sich zum 

einen durch die Ausstattung mit einer automatischen 

Fahrgeschwindigkeitsumschaltung 

(nur beim High-Spec-Modell) und den 

beiden Zusatzsteuerkreisen (AUX1 und 

AUX2) mit proportionaler Hydraulikölmengensteuerung 

über die beiden Joysticks. 

Nach wie vor steht neben der Qualität der 

Baumaschinen auch die wunschgemäße 

Maschinenausstattung für den deutschen 

Markt im Vordergrund. So sind die Kubota-Maschinen 

und -Anbaugeräte ganz 

nach den Wünschen der Kunden und den 

Marktbedürfnissen zu konfigurieren. 

(www.kubota-eu.com) 

Maschinen und Geräte für Straßenunterhaltung und - instandsetung 

Die wohl kompakteste DSK-Maschine »SM1700« misst nur 1,7 m in der 

Breite (Bild: schäfer technic). 

Spezialisiert auf die Naht- und Randanspritzung von Fahrbahnbelägen ist 

die Spritzmaschine »HK 1000 PH« (Bild: Weisig). 

Schmale Wege effizient sanieren 

schäfer technic gmbh 

70736 Fellbach 

Bei der Sanierung von Straßen und Verkehrswegen 

ist das Verlegen von dünnen 

Asphaltschichten in Kaltbauweise (DSK) 

sehr effizient. Das Verfahren kommt mit 

wenig Energie aus, weil das Baumaterial 

nicht erhitzt werden muss. Durch die Anwendung 

verlängert sich die Lebensdauer 

von Verkehrsoberflächen um 8 bis 15 

Jahre. Dabei kommen meist große Lkw- 

Aufbauten zum Einsatz. Die gesamte DSK- 

Technik hat jetzt schäfer-technic bei Stuttgart 

in einer kompakten Version verbaut. 

Mit der »SM1700« ist schäfer-technic nahezu 

ein kleines Kunststück gelungen, da 

die Funktion der großen Maschinen auf 

Rad-Weg-Größe getrimmt wurden. 

Die »SM1700« ist auf ein besonders schmales 

Fahrgestell aufgebaut, das nur 1,70 m 

breit ist. So kann sie automatisiert Stellen 

sanieren, die andere Maschinen gar nicht 

erreichen. Das ist umso wichtiger, da viele 

Kommunen bei der Stadtplanung umdenken 

und das Geh- und Radwegnetz in den 

Fokus nehmen. Die Lösung von schäfertechnic 

kommt gerade zur rechten Zeit. 

Denn viele Wege wurden in den 1990er- 

Jahren errichtet und sind jetzt sanierungsbedürftig. 

Dünne Asphaltschichten verlegt die 

»SM1700« mit der passenden Einbaubohle. 

Doch auch andere Einsätze sind 

möglich: Farbige Beläge baut die Maschine 

professionell ein und stärkt so die 

Verkehrssicherheit. Auch partielle Reparaturen 

sind möglich. Denn die Maschine 

kann auch kaltes Asphaltmischgut produzieren, 

dessen Zusammensetzung situativ 

angepasst wird. So werden Wegprofile 

nivelliert oder Absenkungen an Straßenrändern 

angehoben. Mit der passenden 

Dosierung der Mischkomponenten verfüllt 

man sogar Schlaglöcher. 

Bei schäfer-technic hat man viel Erfahrung 

mit DSK-Maschinen. Üblicherweise baut 

das Familienunternehmen sie als echte 

Straßenkolosse, da sie für große Tagesleistungen 

konzipiert sind. Die »SM1700« auf 

dem kompakten Fahrgestell baut man nun 

bereits zum dritten Mal. 

(www.schaefer-technic.com) 

Naht- und Randanspritzungen 

Weisig Maschinenbau GmbH 

31061 Alfeld 

Für die erzielbare Langzeitqualität eines 

Fahrbahnbelages sind kraftschlüssige 

Schichtenverbünde sowie die Naht- und 

Randanspritzung besonders maßgeblich. 

In diesem Zusammenhang ist insbesondere 

die eingesetzte Maschinentechnik 

entscheidend, um die geforderten Qualitätsstandards 

hinsichtlich der Dosierung zu 

erfüllen. Diese Anforderungen erfüllen die 

Weiro-Spritzmaschinen mit Aufbaumodul


Kommunale Fahrzeuge 2021 

Maschinen und Geräte für Straßenunterhaltung und -instandsetzung 


203 

285 

Der »HZB-Thermo 1000« hat ein Fassungsvermögen von 1000 l und wird als Die Mischgut-Behältermaschine Maus »89A/13-00« ist dafür geeignet, kalteinbaufähiges 

Anspritzgerät auf einem Anhänger oder Trägerfahrzeug verwendet (Bild: 

Asphaltmischgut zu transportieren und aufzuheizen (Bild: 

Robust, Maus). umweltfreundlich und leistungsstark – der batteriebetriebene Husqvarna Maus). Freischneider 535iRXT hat zudem mit 45 cm einen besonders großen 

Schneidkreisdurchmesser 

zur Naht- und Randanspritzung der Firma Spritzdruck und Fahrgeschwindigkeit gesteuert. 

eingeschoben, um die Transportbreite 

Weisig aus Alfeld. Angeboten wird zum 

Als Arbeitshilfe ist in der Fahrerka- 

der Maschine nicht zu erhöhen. Nach Ab- 

Beispiel ein Unimog U20 mit einem Spritzgerät 

bine eine Fernbedienung angebracht, die schluss der Vorspritzarbeiten wird das Ma- 

der Baureihe »HK 1000 PH« mit einem das Öffnen der Düsen vom Fahrersitz aus terial aus der Rampe oder dem Spritzkopf 

2000 l fassenden Tank in isolierter Ausführung. 

bequem ermöglicht. In diesem Bedienele- 

sowie aller Leitungen in den Kessel zurückser 

Die Bindemittelpumpe wird bei diement 

wird die Fahrgeschwindigkeit mittels gepumpt. Anschließend werden Leitungen 

Baureihe über die Fahrzeughydraulik eines digitalen Langsamtachometers in und Düsen durch Druckluft gereinigt, um 

angetrieben und kann je nach Trägerfahrzeug 

m/min angezeigt und per Wegstrecken- 

ein Verstopfen oder Verkleben der Düsen 

auch mit Tankgrößen bis zu 11.000 l zähler die bei geöffneter Spritzrampe im zu verhindern. 

geliefert werden. Die Befüllung des Bindemitteltanks 

Spritzbetrieb zurückgelegte Wegstrecke (www.weiro.de) 

erfolgt entweder durch Ansau- 

gemessen. Optional ist eine Anzeige sowie 

gen mittels des eigenen Saugrohres oder Regulierung des Spritzdrucks vom Fahrersitz 

Kaltbindemittel-Spritzmaschinen 

aus verfügbar. Für die Naht- und Rand- 

über den Domdeckel von außen. Beheizt 

Maus GmbH 

wird das Bindemittel über einen thermostatgesteuerten 

Kraft und Ausdauer Propangasbrenner. versetzt der kompakte Dabei Radlader zusätzlich JCB 403 mit selbst einem Der Aufsatz-Rührwerks- 

schnelle Wechsel auf andere Werkzeuge macht den 403 von JCB zu 

anspritzung mit Bitumen ist der Unimog 

76661 Philippsburg 

Mit 

schwerste zirkuliert Paletten. die Emulsion permanent durch kocher mit 200 kg Fassungsvermögen einem Helfer für viele aus-Einsatzfällegestattet. 

Seit mehr als 60 Jahren steht der Name 

Leitungen und Spritzrampe, was eine 

Das geschmolzene Bitumen wird Maus als Begriff für die Verarbeitung von 

system gleichmäßige zusammen Wärmeverteilung und ermöglicht im Bindemitteltank 

eine gewährleistet perfekte multifunktionale sowie die Spritz- 

Be- 

dem 

Fahrer 

dienung. rampe vorwärmt. Der JCB 403 Die verfügt Ausbringung über eine angenehme 

Bindemittels Lenkcharakteristik, erfolgt über eine einen Vollzirkulati- 

kleinen 

des 

Wendekreis ons-Spritzrampe, und präzise die per Hydraulikfunktionen 

mit des einem Trägerfahrzeugs knickgelenkten höhenverstellbar 

Radlader ein- 

Ladersteuerung, 

die 

hergehen, ist. Die genaue während Dosierung das robuste des Knick-Pendelgelentels 

wird über bei rauem die Parameter und unebenem Düsengröße, Bo- 

Bindemitden 

für die Bodenanpassung und die nötige 

Traktion sorgt. Stapeln und Laden, 

dafür schlägt das Herz dieses 

räumigkeit, über eine vorne sondern links auch hinter in dem Punkto Vorderrad technischer 

angebrachte Aus-stattung. Spritzvorrichtung So ermöglichen verspritzt. zum 

Beispiel Die Position neue der ergonomische Spritzvorrichtung Bedienelemente 

hierfür eine vom intuitive Fahrer Bedienung. hydraulisch Ohne auf und die 

wird 

Hand ab sowie vom nach Hebel links zu nehmen, und rechts können angepasst, sämtliche 

um eine Bewegungen genaue Einstellung des Hubgerüsts der Düse und der zur 

Anbaugeräte Arbeitsnaht oder gesteuert Randbeschichtung werden; die Fahrtrichtung 

zu gewährleisten. 

Für den Transport ist die Düse 

Kaltbindemittel-Bitumenemulsionen, lässt sich bequem einen Kipp- Haft- 

Schalter kleber u. am ä. Speziell Joystick für ändern. den kommunalen 

Die Arbeitshydraulik 

Bereich wurde wird mit die einer Mischgut-Behältermaschine 

fahrbar- versorgt, und die beheizbar schnelle entwickelt. Reaktion 

40,5-l/min-Zahnradpumpe 

und Die konstante Maschine Pumpenleistung vom Typ »89 A/13-00« für hydraulisch 

geeignet, angetriebene kalteinbaufähiges Anbaugeräte Asphaltmisch- 

wie z.B. 

ist 

einen gut zu Kehrbesen transportieren gewährleistet. und aufzuheizen. Der 403 Es 

ist eine Anhängemaschine mit Handzugkompakten 

Kraftzwergs. Mit zwei 

wählbaren Hubgerüsten ist der 403 

für jeden Einsatz gerüstet. Je nachdem 

ATeCo Asphalt-Thermocontainer 

kann man zwischen zwei Aus- 

von 3 bis 22 t verlustfreie 

und erstklassige 

führungen wählen: Das Standardhubgerüst 

bietet eine Allround-Kombination 

mit maximaler Ausbrechkraft und 

Verarbeitung ohne 

jegliche Heizkosten 

Hubkapazität sowie eine Überladehöhe 

von 2,6 m, während die Highliftüber 

den ganzen Tag. 

Variante bis 2,8 m Hubhöhe, also gut 

Ausführung 1-Kammer 

20 cm mehr zum Stapeln und zum Laden 

und 2-Kammer. 

in Container oder Anhänger bie- 

tet. Beiden Varianten gemein ist der 

echte Parallelhub. Damit werden alle 

Hubarbeiten mit Leichtigkeit bewältigt. 

Unterstützt wird er dabei durch 

ein perfekt ausgewogenes Kontergewicht. 

Das verleiht ihm eine für seine 

Größe ungewöhnlich hohe Standfestigkeit. 

Mit dem 403 hat der Fahrer 

Heidenfelder Str. 13 

97525 Schwebheim 

Tel.: 0 97 23 / 77 98 

Fax: 0 97 23 / 48 82 

dabei stets beste Sicht auf die Geräte 

und seine Umgebung. Denn die Kabine 

ist ein echtes Highlight – und das 

info@engl-maschinen.de · www.engl-maschinen.de 

nicht nur in Punkto Komfort und Ge- 

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204 Maschinen und Geräte für Straßenunterhaltung und -instandsetzung Kommunale Fahrzeuge 2024 

Ein »BTC« Birnenbehälter auf Absetzwinden mit ansteigender Auslaufmulde. 

Dadurch erhöht sich die Auslaufhöhe auf 0,50 m (Bild: Engl) 

Ein Thermo-Container dessen Einfüllklappen durch einen Federspeicher unterstützt 

werden, so dass diese auch einhändig zu betätigen sind (Bild: Engl). 

deichsel als Klotzfallbremse. 

Der Mischgutbehälter hat ein Volumen von 

ca. 160 l. Die Gasheizung mit Piezozündung 

(Brenner mit thermoelektrischer Zündsicherung 

und Flammüberwachung) dient 

zum Erwärmen des Asphaltmischgutes. Ein 

Bunsenbrenner, Anschlussschläuche und 

Verteiler für den Gasbrenner, Drehstabfederachse 

mit einer auswechselbaren Zugdeichsel 

für Pkw und Lkw, Stahlblechräder 

mit Luftbereifung, ein Werkzeugkasten, 

eine abnehmbare Beleuchtungsanlage 

vervollständigen den Lieferumfang. Eine 

allgemeine Betriebserlaubnis des Kraftfahrtbundesamtes 

dient zur Vorlage bei 

der zuständigen Kfz-Zulassungsstelle. Im 

Werk Philippsburg produziert Maus auf 

modernsten Fertigungsanlagen Kaltbindemittel-Spritzmaschinen, 

sogenannte 

Spritzmäuse«, für den Straßenbau. Die Produktionspalette 

umfasst sowohl Geräte/ 

Maschinen, deren Pumpen händisch als 

auch Maschinen, deren Pumpen mittels 

Benzin- oder Dieselmotor angetrieben 

werden. Der Antrieb eines Anbaugeräte- 

Typs für Radlader erfolgt z. B. über die vorhandene 

Hydraulikanlage des Fahrzeuges. 

Mit der mobilen Spritzeinheit »IBC-Master« 

ist es möglich, aus handelsüblichen 1000- 

l IBC-Tankpaletten den Haftkleber über 

einen Spritzbalken oder ein Spritzgestänge 

direkt anzuspritzen. Da Zuverlässigkeit ist 

Straßenbau abslolut wichtig ist, setzt das 

Philippsburger Unternehmen auf moderne 

Computertechnik in der Auftragsbearbeitung, 

unterhält ein umfangreiches Ersatzteillager 

und achtet auf exakte und pünktliche 

Lieferungen an die Kunden. Ständige 

Prüfung der Produkte und der enge Kontakt 

zu den Strassenbauern ermöglichen 

die hohe Qualität, für die sich Maus einen 

guten Ruf in der Branche erarbeitet hat. Als 

wichtigen Partner für den Vertrieb und die 

Beratung ihrer Produkte nennt das Unternehmen 

den qualifizierten Baumaschinenfachhandel. 

(www.mausgmbh.de) 

Asphalt-Thermo-Container 

Engl Maschinen 

Großhandels GmbH 

97525 Schwebheim 

Das vielseitige »ATeCo«-Asphalt-Thermo- 

Behälter Sortiment bietet ein Fassungsvermögen 

von 3 bis 24 t. Und dies sowohl 

als Einkammer als auch als Zweikammer 

Längs- oder Querbehälter, so dass die Anwender 

ihren Fuhrpark den Bedürfnissen 

entsprechend ausstatten. Der gesamte 

Innenbehälter ist abgerundet und eckenlos, 

dadurch ist eine restlose Entleerung 

gewährleistet. Die neue Generation mit 

dem langgezogenen Auslauf und schräg 

angebrachten Auslaufschiebern bringt 

einerseits eine ausgewogenere Gewichtsverlagerung 

und ist andererseits beim Einsatz 

mit Fertiger leichter zu koppeln. Als 

Birnenbehälter erhöht sich die Auslaufhöhe, 

dadurch ist eine Verteilung durch eine 

Schwenkschurre weitläufiger. Durch langjährige 

Erfahrung mit Asphalt-Thermobehältern 

und der Tatsache, dass bei fachgerechter 

Isolierung Heissmischgut auch 

ohne Heizung beispielsweise mit einem 

12-t-Behälter über eine Verweildauer bis 

zu 12 Stunden der Einbau beginnen kann, 

wird neben den Anschaffungskosten vor 

allem bei den Betriebskosten gespart. Bei 

abgestellter Heizung zirkuliert die Kaltluft 

im Innentank, was zu einer kontraproduktiven 

Kühlung führt. Zu den unnötigen 

Energiekosten kommen noch die turnusmäßigen 

Sicherheitsprüfungen hinzu. Die 

serienmäßige Ausstattung ist einfach und 

leicht zu handhaben. 

Die Öffnungsklappen mit Federspeicher 

sind selbst bei großen Behältern von jedermann 

einhändig zu öffnen und zu 

schließen. Dies gilt auch für die Auslauföffnungen 

mit Zahnradübersetzung über 

Handrad. Wunschgemäß kann sowohl der 

Auslaufschieber und die Einfüllklappen 

hydraulisch betätigt werden. Über Befestigungsmöglichkeiten 

durch angebrachte 

Anschlagpunkte in der Verbindung mit 

Ratschenspanner oder am Behälter angebrachte 

V-Kegel, die beim Absetzen in 

M-Taschen einrasten, kann man in Minuten 

den Behälter um- oder absetzen. Des 

Weiteren kann der Behälter auf handelsüblichen 

Abrollrahmen befestigt werden. 

(www.engl-maschinen.de) 

Neuheiten im Erd- und Asphaltbau 

Hamm AG 

95643 Tirschenreuth 

Mit der Serie »HC« führt Hamm alle Walzenzüge 

von 11 – 25 t Einsatzgewicht auf 

einer Plattform zusammen. Die Motorleistungen 

liegen zwischen 85 und 160 kW, 

ihre Emissionen erfüllen die jeweiligen 

regionalen Vorgaben. Die Zentrifugalkraft 

der Serie »HC« ist bis zu 15 % größer als bei 

den Vorgängerserien. Durch einen integrierten 

ECO-Mode arbeiten die Walzen die 

meiste Zeit im sparsamen Teillastbereich. 

Mit über 20 % mehr Trittfläche, rund 30 % 

mehr Raum und noch mehr Ablagen sind 

die Easy Drive-Kabinen noch komfortabler 

als bisher. Außerdem konnten die Vibrationen 

sowie der ohnehin niedrige Geräuschpegel 

in der Kabine noch einmal reduziert 

werden. Für alle Modelle stehen viele Optionen 

von der Motor-Stopp-Automatik 

bis zum Schubschild zur Verfügung. Zudem 

sind die Walzenzüge der Serie HC mit 

zahlreichen Schnittstellen »digital ready«, 

d.h. bereit für die Nutzung verschiedenster 

digitaler Werkzeuge. Neben den bis dato 

am Markt verfügbaren Varianten gibt es 

künftig auch »CR«-Maschinen mit speziell 

verstärkter Ausstattung für Einsätze auf 

felsigem Grund und in schwerem Gelände. 

Das Segment der Kompakt-Walzenzüge 

(5 – 7 t) wird künftig abgedeckt durch die 

Serie »HC CompactLine«. Die 7-t-Walze ist 

nach wie vor in dieser Gewichtsklasse die 

kompakteste Walze am Markt. Gegenüber 

den Vorgängermodellen wurde der 

Fahrkomfort weiter verbessert sowie die


Maschinen und Geräte für Straßenunterhaltung und -instandsetzung 

205 

Auf der Bauma 2022 stellt Hamm zahlreiche neue Serien und Modelle vor (Bild: Hamm). 

Traktion und Steigfähigkeit erhöht. Es stehen 

verschiedene digitale Werkzeuge zur 

Verfügung, insbesondere die App »Smart 

Doc« für die GNSS-basierte Eigenüberwachung 

und Dokumentation. 

Die Serie »HX« ist das neue Flaggschiff von 

Hamm für den Asphaltbau. Die schemelgelenkten 

Tandemwalzen (7 t bzw. 9 t) treten 

in die Fußstapfen der Serie »DV+« und sind 

konzipiert für hochwertige Verdichtung. Es 

gibt Modelle mit geteilten und ungeteilten 

Vibrations- und Oszillationsbandagen 

sowie Kombiwalzen. Wesentlicher Teil der 

durchdachten Verdichtungstechnik ist die 

integrierte Reversierautomatik: Sie bremst 

und beschleunigt die Walzen zügig, aber 

sanft. Einmalig am Markt ist die elektrisch 

verstellbare Sitz-Bedieneinheit, die sich 

beim Reversieren automatisch in Fahrtrichtung 

dreht. Zur Qualität tragen auch 

die guten Sichtverhältnisse bei – inklusive 

eines Fensters im Kabinenboden für den 

Blick auf die Bandagen. Zusätzlich unterstützt 

der Verdichtungsassistent Smart 

Compact die Fahrer bei der Wahl der Einstellungen. 

Eine weitere Neuheit sind die acht elektrifizierten 

Tandemwalzen der Serie »HD CompactLine« 

von Hamm. Die Bedienung und 

die Verdichtungsparameter sind identisch 

mit den entsprechenden dieselbetriebenen 

Geräten. Die komplett batterie-elektrisch 

angetriebenen Walzen können mit 

dem Li-Ion-Akku (Kapazität 23 kWh) einen 

typischen Arbeitstag lang ohne Aufladung 

arbeiten. Zu den elektrifizierten Modellen 

gehört auch die weltweit erste E-Kombiwalze 

mit Oszillation. Sie verdichtet durch 

die Oszillation besonders leise mit wenig 

Schwingungseintrag in das Umfeld und 

dank E-Antrieb emissionsfrei. 

Mit einer neuen Reifenheizung für die 

Gummiradwalzen hat Hamm das Handling 

weiter vereinfacht: Künftig muss kein Gas 

mehr als zweiter Betriebsstoff mitgeführt 

werden. Das neue, einfach bedienbare, 

dieselbetriebene Aggregat erwärmt die 

Reifen schnell und kann so das Ankleben 

von Asphalt an den Reifen vermeiden. Damit 

ist eine hochwertige Verdichtung auch 

bei Wind oder kalter Witterung möglich. 

Der Brenner wird aus dem Kraftstofftank 

mit Diesel gespeist. 

»Smart Doc« zeigt in Echtzeit, wie sich die 

Verdichtung entwickelt und verknüpft die 

Maschinendaten mit GNSS-Positionsdaten. 

Die App erstellt daraus Verdichtungs- 

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Reports im PDF-Format und eignet sich 

daher auch für die Eigenüberwachung. 

Der Verdichtungsassistent »Smart Compact« 

ist ein absolutes Novum und hebt 

die Qualität der Verdichtung deutlich an 

– zum einen durch die Integration lokaler 

Wetterdaten in die Bewertung. Die zweite 

Neuheit: Das System bewertet neben den 

physikalischen Eigenschaften des Asphalts 

auch dessen komplexes Abkühlverhalten. 

Daraus ermittelt es kontinuierlich für jede 

Bandage separat die optimale Einstellung, 

d. h. ob mit Vibration und großer oder 

kleiner Amplitude, mit Oszillation oder 

statisch verdichtet wird. Die Fahrer geben 

lediglich ein, welche Schicht verdichtet 

werden soll. Zudem kann der Assistent die 

Walze in den Eco-Modus versetzen und so 

Kraftstoff einsparen. 

(www.hamm.eu) 

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Haftkleber 

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206 Maschinen und Geräte für Straßenunterhaltung und -instandsetzung Kommunale Fahrzeuge 2024 

eine kleinstmögliche Wärmeabstrahloberfläche 

entsteht und keine unnötigen 

Kosten für die Gasbefeuerung sowie Instandhaltung 

(Gas, Düsen, Überprüfung) 

anfallen. Gerade die Form des Thermofasses 

ist für eine optimale Restmengenentleerung 

sehr hilfreich. Alle verbauten 

Zusatzteile sind Markenerzeugnisse von 

deutschen Herstellern. Die Entnahme 

des Heißmischgutes ist sehr effizient gehalten 

und wird durch den angekippten 

Behälter über eine kugelgelagerte 

Schieberöffnung abgegeben. Daher wird 

keine Förderschnecke benötigt, bei der 

Reinigungs- und Wartungsarbeiten erforderlich 

sind. 

(www.geyer-landtechnik.de) 

Das »Geyer-Thermofaß« ist robust und wirtschaftlich und damit praxisgerecht zur Aufnahme des 

Heißmischguts (Bild: Geyer Landtechnik). 

Thermofässer für Heißmischgut 

Geyer Landtechnik GmbH 

97509 Unterspiesheim 

Wenn bei Straßen- oder Kanalbetrieben 

sowie in Stadtbetrieben und Kommunen 

vermehrt bituminöse Sanierungsarbeiten 

anfallen, ist beim Einbau von Heißmischgut 

die schnelle Materialabkühlung 

durch längere Anfahrtswege das große 

Problem. Die herkömmlich verbreitete 

Materialdeckung mit Plane bringt in keiner 

Weise den gewünschten Erfolg. Entsorgung 

oder Recycling von kaltem, unbrauchbar 

gewordenem Heißmischgut 

oder Bauabnahmeschwierigkeiten durch 

zu kalt eingebautes Heißmischgut, verbunden 

mit erheblichen Baustellenmehrkosten, 

sind die Folge. Diese Mehrkosten 

kann sich in der heutigen Zeit bei den 

angespannten Kalkulationen keine Firma 

oder Kommune mehr leisten. 

Eine Lösung des Problems bietet das 

»Geyer-Thermofaß« das in verschiedenen 

Größen (1,5 bis 20 t) hergestellt wird. Auf 

Wunsch wird auch ein Zwei-Kammer-Behälter 

(Duo-System mit zwei getrennten 

Ausläufen und Schiebern) gefertigt. Das 

Thermofass ist mit entsprechenden Hänge- 

und Anbauvorrichtungen versehen, 

um eine schnelle Inbetriebnahme zu 

gewährleisten. Mit einem Kran, Bagger 

oder Stapler ist das rundum mit Steinwolle 

isolierte Fass leicht verladbar. Diese 

Steinwolle ist auf einer Drahtnetzmatte 

verarbeitet, um ein Abrutschen zu verhindern. 

Außerdem ist die Wolle nicht 

brennbar (Baustoffklasse A1 nach DIN 

4102); der Schmelzpunkt liegt bei über 

1000 °C. Somit besteht auch kein Mineralverlust 

beim Verschweißen des Thermofasses. 

Durch die Eigenschaften der 

Isolierung gewährt Geyer eine Einbauzeit 

von 12 Stunden für das Heißmischgut. 

Die Fassform dient dem ständigen 

Zusammenlaufen des Materials, damit 

Erste Einsätze mit den neuen »Mini«-Fertigern: Er eignet sich bestens für kleinflächige Baumaßnahmen 

und Arbeiten auf engstem Raum (Bild: Joseph Vögele). 

Mini-Fertiger für schmale 

Baumaßnahmen 

Joseph Vögele AG 

67075 Ludwigshafen 

Mit dem Raupenfertiger »Mini 500« und 

der Radversion »Mini 502« rundet Vögele 

sein Produktprogramm nach unten hin 

ab: Die kleinsten Straßenfertiger des Herstellers 

ergänzen die Mini-Class-Modelle 

»Super 700i« und »Super 800i« und sind 

für besonders kleinflächige Baumaßnahmen 

auf engstem Raum prädestiniert. 

Mit einer Grundbreite von nur 0,90 m 

und Arbeitsbreiten von 0,25 m bis 1,8 m 

eignen sie sich unter anderem für den 

Einbau zwischen Bahngleisen, das Verschließen 

von schmalen Gräben oder den 

Bau von Fuß- und Radwegen. Auf diese 

Weise können Bauunternehmen selbst 

kleinste Maßnahmen maschinell – und 

damit deutlich effizienter, komfortabler 

und qualitativ hochwertiger umsetzen 

als manuell. Gerade bei langen Strecken 

mit geringer Breite – etwa beim Glasfaserausbau 

oder der Instandsetzung von 

Leitungen – ist das besonders hilfreich. 

Der »Mini 500« und »Mini 502« bieten mit 

ihrem wassergekühlten 2-Zylinder-Dieselmotor 

eine Leistung von 10,2 kW und 

sind besonders agil. Beide Maschinen 

verfügen über einen sehr kleinen Wenderadius 

und benötigen nur wenig Platz 

zum Rangieren. Mit ihren kompakten Abmessungen 

und einem Gewicht von nur 

rund 1200 kg (Radversion) und 1400 kg 

(Raupenversion) sind die Fertiger zudem 

besonders leicht zu transportieren. Über 

den Aufnahmebehälter mit Trichterklappen 

lassen sich die Fertiger außerdem 

ganz einfach per Radlader oder Bagger 

beschicken. 

Nach dem Marktstart in Europa erweitert 

Vögele das Vertriebsgebiet der dieselbetriebenen 

Fertiger sukzessive. 2024 folgen 

dann die beiden »Mini«-Modelle mit 

batterie-elektrischem Antrieb. 

(www.voegele.info)

207 

Entsorgung und Kanalspültechnik 

MORE 

FUN WITH 

A TRUCK! 


Aufbauten und Systeme für die Abfallsammlung und den -transport 

Aufbauten und Systeme für die Kanalreinigung 

7

208 

Kanalspülfahrzeuge Kommunale Fahrzeuge 2024 

Der neue 

»Frontliner PRO 

next generation« 

Der »Frontliner Pro next generation« hat heute, je nach Ausstattung, eine bis zu 200 mm tiefere Aufbauhöhe jedoch bis zu 11 % mehr Nutzlast. 

Bilder: Müller Umwelttechnik 

Das 1951 gegründete Familienunternehmen Müller Umwelttechnik GmbH & Co. KG ist Innovationsführer 

in der Branche der Nassabfall-Entsorgung und mit ca. 250 Mitarbeitern einer der größten Hersteller maßgeschneiderter 

Kanalreinigungsfahrzeuge in Europa. 


Müller Umwelttechnik GmbH & Co. KG 

32816 Schieder-Schwalenberg 

www.mueller-umwelt.de 

Die Entwicklung innovativer Kanalreinigungsfahrzeuge 

behält die Bedürfnisse 

des Anwenders bzw. des Betreibers 

stets im Fokus. Dabei konzentrieren wir 

uns auf die Schwerpunkte Flexibilität, 

Ergonomie, Arbeitssicherheit und insbesondere 

auf Ressourceneffizienz, um 

dem Fahrzeugbetreiber auch vor dem 

Hintergrund aktueller Gesellschaftsthemen 

wie der Klimadebatte einen echten 

Mehrwert zu bieten. Konkret sind das 

beispielsweise Themen wie die Fahrzeuggesamthöhe, 

die Performance der 

Wasseraufbereitung, das Leergewicht, 

die Nutzlast und die Schwerpunktlage. 

Der »Frontliner PRO next generation« ist 

das Ergebnis einer solchen Entwicklung 

– ein »Canalmaster WA Professional« 

neuester Generation mit »Frontliner«-Ausleger 

und der beste Wasseraufbereiter 

seiner Art, den wir je gebaut haben. Er 

zeichnet sich durch eine extrem niedrige 

Bauhöhe, eine stark optimierte und überaus 

performante Wasseraufbereitung, ein 

reduziertes Fahrzeuggesamtgewicht und 

durch eine insgesamt erhöhte Nutzlast 

aus. 

Wer kennt das nicht? Immer wieder gibt 

es Situationen, in denen beispielsweise 

niedrige Brücken, tiefhängender Baumbewuchs 

im Straßenverkehr, überstehende 

Gebäudeteile oder niedrige Hallentore 

unüberwindbare Hindernisse für Kanalreinigungsfahrzeuge 

im Einsatz darstellen. 

Teilweise erlauben die Einsatzbedingungen 

vor Ort einfach kein Fahrzeug bis 

4 Meter Bauhöhe. Natürlich lassen sich 

meistens Alternativrouten finden oder 

Vorgehensweisen am Einsatzort verändern, 

doch das geht häufig zu Lasten der 

Arbeitseffizienz und damit auch der Ressourceneffizienz 

insgesamt. 

Mit dem innovativen Aufbaukonzept des 

neuen »Frontliner PRO next generation« 

ist es gelungen, dieses Einsatzlimit deutlich 

zu verschieben, indem die gesamte 

Fahrzeughöhe merklich reduziert wurde. 

Während bei einem vergleichbaren 

Fahrzeug der Vorgängergeneration eine 

gewisse Aufbauhöhe nicht oder – wenn 

überhaupt – nur mit großem Aufwand 

unterschritten werden konnte, liefern wir 

den neuen »Frontliner PRO next generation« 

heute je nach Ausstattung mit einer 

bis zu ca. 200 mm tieferen Aufbauhöhe 

aus. 

Die Reduzierung der Aufbauhöhe ist ein 

Quantensprung bei diesem Fahrzeugtyp. 

Denn der »Canalmaster WA Professional«, 

also der »Canalmaster« mit einem 

Wasseraufbereitungssystem vom Typ 2, 

ist dadurch gekennzeichnet, rechts und 

links vom zylindrischen Schlammbehälter 

jeweils einen Wassertank für die Wasseraufbereitung 

bereitzustellen, wodurch 

größere Spülleistungen (Förderstrom) aufgrund 

eines größeren Vorrats wiederaufbereiteten 

Wassers realisiert werden können. 

Klassischerweise ging bei der alten 

Fahrzeuggeneration eine reduzierte Aufbauhöhe 

immer zu Lasten des Durchmessers 

des zylindrischen Schlammbehälters. 

Nicht so jedoch beim neuen »Frontliner 

PRO next generation« Die Kombination 

aus generellem Aufbaukonzept und spezieller 

Aufbaukonfiguration erlaubt es,


Kanalspülfahrzeuge 

209 

Die Rundumbeleuchtung sorgt für mehr Sichtbarkeit und damit Sicherheit im nächtlichen Einsatz. 

sowohl eine niedrige Bauhöhe als auch 

einen optimal dimensionierten Schlammbehälter 

zu realisieren. 

Doch wie ist das möglich? Und hier ist dem 

Müller-Innovationsteam ein kleiner Geniestreich 

gelungen, der unter anderem 

mit dem neuen Wasseraufbereitungssystem 

zu tun hat. Durch verschiedene Maßnahmen 

wurde erreicht, das aufbereitete 

Wasservolumen, welches der Hochdruckpumpe 

später zum Spülen wieder zugeführt 

wird, deutlich zu erhöhen. 

Jedoch nicht zu Lasten der Aufbereitungsqualität 

– ganz im Gegenteil! Diese konnte 

durch eine mehr als doppelt so ergiebige 

Sedimentation sogar stark verbessert werden. 

Bei deutlich erhöhter Leistung des 

Wasseraufbereitungssystems (mehr Spülwasser) 

kann ein Teil des Tankvolumens 

der Wasseraufbereitung zu Gunsten des 

Schlammbehältervolumens geopfert werden, 

so dass sich eine Reduktion des Fahrzeugleergewichtes 

und damit eine Nutzlasterhöhung 

ergibt. Doch wer glaubt, 

damit insgesamt nicht mehr Wasservorrat 

für die Hochdruckpumpe zur Verfügung 

zu haben, der liegt falsch. Denn die nutzbare 

Wassermenge aus der Wasseraufbereitung 

wurde ebenfalls erhöht. Und das 

nicht nur bei Fahrzeugen mit Entleerungskolben, 

sondern auch bei Kippern. Bei 

Letzteren lässt sich die Hochdruckpumpe 

übrigens auch bei angehobenem/gekipptem 

Behälter immer noch für Reinigungsarbeiten 

nutzen. 

Und es warten noch weitere Details auf, die 

das Arbeiten mit dieser Maschine noch angenehmer 

machen. Zum Beispiel brauchen 

alle Kammern der Wasseraufbereitung für 

eventuell erforderliche Reinigungs- oder 

Wartungszwecke nicht begangen werden, 

da alles von außen über entsprechende 

Öffnungen gut erreichbar ist. 

Die Selbstreinigung des Wasseraufbereitungssystems 

wurde erhöht, so dass sich 

gegebenenfalls notwendige Reinigungsmaßnahmen 

auf ein absolutes Minimum 

reduzieren. Auf der linken und rechten 

Fahrzeugseite können jetzt noch geräumigere 

Werkzeug- und Geräteschränke 

untergebracht werden. Dadurch erhöht 

sich der Stauraum. Zudem verbleiben diese 

Schränke bei einem Kipper unten am 

Fahrzeug, so dass der Bediener nach dem 

Kippen des Behälters kein böses Wunder 

erlebt. Oder wie wäre es mit einem tieferen 

Fahrzeugschwerpunkt, der das Fahren 

noch angenehmer und sicherer macht? 

Die Flexibilität wird beispielsweise durch 

die reduzierte Bauhöhe, aber auch durch 

die noch leistungsfähigere Wasseraufbereitung 

sichergestellt. Gleichzeitig ist 

letztere ein wesentlicher Faktor für die Erhöhung 

sowohl der Arbeits- als auch der 

Ressourceneffizienz – also der Wirtschaftlichkeit 

insgesamt. Und ein Fahrzeug mit 

reduzierter Schwerpunktlage fährt sich 

einfach noch sicherer im Straßenverkehr. 

Der »Frontliner PRO next generation« ist 

mittlerweile auch mit einem leistungsstarken 

Gebläse erhältlich. So steigt noch 

einmal die Performance bei gleichzeitiger 

Reduktion des Kraftstoffverbrauches. 

7

210 

Saug- und Spülfahrzeuge 


deutlich auf die Verbrauchs- und Emissionswerte 

aus. Der Kaiser »AquaStar EV« 

spart im Schnitt 21.000 Liter Diesel im Jahr 

ein. Abhängig vom Strommix reduziert das 

elektrische Modell die CO2-Emissionen 

über den gesamten Lebenszyklus betrachtet 

um bis zu 80 Prozent. 

Der Kaiser »AquaStar EV« auf Basis eines Designwerk »MID CAB Sewer Cleaners 6x2R. Hier in Liechtensteins 

Hauptstadt Vaduz im Einsatz. Das Nutzfahrzeug erfüllt alle leistungs- und energieintensiven 

Anforderungen und bietet gleichzeitig ein großes CO2-Einsparungspotenzial. Bilder: Designwerk 

Vollelektrisch 

im Kanalreinigungseinsatz 

Reinigen, Spülen und Absaugen – das sind unter anderem die Aufgaben 

der Kanal-Engel AG. In seinem Fuhrpark setzte das Unternehmen 

aus dem schweizerischen Abtwil dabei bislang auf verschiedene 

Varianten des dieselbetriebenen »AquaStar« der Kaiser AG. In einem 

umfangreichen Realtest wurde nun das weltweit erste vollelektrische 

Kanalreinigungsfahrzeug mit Wasserrecycling mit Erfolg in den betrieblichen 

Alltag integriert. 

Autor: 

Christian Mascarenhas 

für 

Designwerk Technologies AG 

8408 Winterthur (Schweiz) 

www.designwerk.com 

Der liechtensteinische Kanalreinigungsfahrzeug-Spezialist 

Kaiser und der E-Mobilitäts-Spezialist 

Designwerk setzen mit dem 

einzigartigen Elektro-Lkw neue Maßstäbe 

für umweltfreundliche, emissionslose und 

leistungsfähige Nutzfahrzeuglösungen 

in der E-Mobilitätsbranche. Die exklusive 

Partnerschaft verfolgt das gemeinsame 

Ziel, für nachhaltigkeitsorientierte Privatkunden 

und Kommunen die größtmögliche 

CO2-Einsparung im Betrieb zu erzielen, 

ohne dabei Abstriche in der Leistung zu 

machen. Der Designwerk »MID CAB Sewer 

Cleaner 6x2R« mit dem Kaiser »AquaStar«- 

Aufbau hat eine Batteriekapazität von bis 

zu 508 Kilowattstunden. So kann das Fahrzeug 

auch bei konstant hoher Pumpleistung 

problemlos einen Arbeitstag mit acht 

Stunden ohne Nachladen bewältigen. Mit 

einer Ladeleistung von 350 Kilowatt sind 

kurze Standzeiten garantiert: In unter einer 

Stunde kann das Fahrzeug auf 80 Prozent 

Batteriekapazität geladen werden*. Bereits 

mit 150 Kilowatt lädt das Fahrzeug in einer 

halben Stunde 20 Prozent wieder auf. So 

lässt sich beispielsweise eine Mittagspause 

hervorragend zum Laden nutzen. 

Konstant hohe Pumpleistung für 

kompromisslosen Arbeitsalltag 

Wie beim konventionellen, dieselbetriebenen 

»AquaStar« profitiert Kanal-Engel 

auch bei der Elektroversion von einer hohen 

Pump- und Saugleistung. Zwei elektrische 

Hochleistungsnebenantriebe sorgen 

für eine Spülleistung von bis zu 300 Litern 

pro Minute und eine Saugleistung von bis 

zu 3100 Kubikmetern in der Stunde. »Aufgrund 

der hohen Leistungsanforderungen 

von deutlich mehr als 200 Kilowatt ist die 

Entwicklung der Kanalreinigungsfahrzeuge 

ungleich komplexer als beispielsweise 

bei elektrischen Müllsammelfahrzeugen, 

die mit deutlich kleineren Nebenabtrieben 

auskommen. Die aus dieser Entwicklung 

resultierenden technischen Details sind 

deshalb einzigartig auf dem Markt«, sagt 

Markus Erdmann, Leiter Produkt-Management 

E-Lkw bei Designwerk. Gerade bei 

Kanalreinigungsfahrzeugen, die täglich im 

Einsatz sind und mitunter bei Notfällen die 

Rohre schnell von Schmutz und Unrat befreien 

müssen, wirkt sich der Elektroantrieb 

Markus Erdmann von Designwerk: »Wir arbeiten 

schon an einem vierachsigen Modell mit größerem 

Wassertankvolumen.« 

Vollelektrisches Fahrzeug 

überzeugte in der Testphase 

Kanal-Engel überzeugte die Lösung der 

beiden Spezialisten Designwerk Technologies 

und Kaiser vor allem aufgrund seiner 

kompromisslosen Leistung. In der Pilotphase 

startete das Unternehmen morgens 

mit einem Akkuladestand von 90 Prozent. 

Nach einem achtstündigen Arbeitstag inklusive 

Wasserrecycling fuhr das Kanalreinigungsfahrzeug 

ohne Zwischenladen 

am späten Nachmittag mit einem Akkuladestand 

von 22 Prozent ins Depot zurück. 

»Die Saugleistung war hoch und über den 

gesamten Einsatz konstant gut, sodass 

wir den Schmutz hervorragend aus dem 

Kanal gebracht haben. Wir haben keinen 

Leistungsabfall im Vergleich zum Diesel 

gemerkt«, sagt Remo Engel, Fahrer bei 

Kanal-Engel. Im Gegenteil: Sowohl das 

stufenlose 1-Gang-Getriebe als auch das 

stufenlos bedienbare Rekuperationspedal 

erlauben eine einfache Handhabung und 

ein effizientes und gefühlvolles Manövrieren. 

So können die Schächte viel einfacher 

gereinigt werden. »Gerade im städtischen 

Bereich ist das wie auch der geräuscharme 

Betrieb eine echte Arbeitserleichterung«, 

sagt Engel. Zudem sind innerstädtische 

Null-Emissions-Zonen kein Hindernis für 

das Designwerk-Nutzfahrzeug. 

Designwerk arbeitet an einem 

vierachsigen Modell 

Mit dem ersten elektrischen Kanalreinigungsfahrzeug 

zeigen sowohl die Kaiser 

AG als auch Kanal-Engel, dass sowohl Privatkunden 

als auch Kommunen von den 

Hochvoltfahrzeugen auf Basis eines Designwerk-Lkws 

profitieren. Aufgrund des 

Wasserrecyclings und des Elektroantriebs 

arbeitet der Kaiser »AquaStar EV« auf Basis 

des Designwerk »MID CAB Sewer Cleaner« 

annähernd emissionsfrei. 

Das aktuelle Modell ist mit drei Achsen 

erhältlich. Bei Designwerk ist schon der 

nächste Schritt in Arbeit: Das interdisziplinäre 

Team aus Winterthur und Liechtenstein 

entwickelt derzeit ein vierachsiges 

Modell mit einem größeren Wassertankvolumen. 

*Ladung von 10 bis 80 Prozent SoC 

Info zum Unternehmen im Beitrag: 

Kaiser AG 

9486 Schaanwald (Liechtenstein) 

www.kaiser.li


Substratfilter 

211 

Reinigung des Regenabwassers von einer 

stark befahrenen Innenstadtstraße 

Die Verkehrszählung an einer Innenstadtstraße in Bochum ermittelte ein Verkehrsaufkommen von rund 

8700 Kraftfahrzeugen pro Tag. Der starke Fahrzeugverkehr belastet das Straßenabwasser mit verschiedenen 

abfiltrierbaren Stoffen (AFS). Um das Abwasser vor der Einleitung in ein Oberflächengewässer zu reinigen, 

entwickelte der Hersteller 3P Technik Filtersysteme in enger Zusammenarbeit mit dem Tiefbauamt Bochum 

eine Substratfilteranlage. 

Autorin: 

Wiltrud Meyer 

für 

3P Technik Filtersysteme GmbH 

73337 Bad Überkingen 

www.3ptechnik.de 

Verkehrsreiche Straßen sind typischerweise 

mit Schwermetallen, Kohlenwasserstoffen 

und Feinstäuben belastet. Vor 

der Einleitung in Oberflächengewässer 

besteht daher die Notwendigkeit, das Regenabwasser 

zu reinigen, um den Eintrag 

von Schadstoffen in die Umwelt zu reduzieren. 

An der Wasserstraße in Bochum setzt 

man hierfür die Substratfilteranlage Fuchs 

»AgilSub« mit einer Filterstufe ein. Das System 

ist konzipiert für Verkehrsflächen wie 

Parkplätze, Straßen, Industrieflächen oder 

Metalldächer 

Reinigung des Straßenabwassers 

in drei Schritten 

Ein Gemisch aus Aktivkohle und Zeolithen 

in den Feinstofffiltern hält einen Großteil 

der Schadstoffe durch Ausfällung und 

Adsorption zurück. Das gereinigte Wasser 

oberhalb der Filterelemente passiert 

zuletzt noch eine Ölabscheidervorrichtung, 

die Mineralöle zurückhält. Danach 

wird es in das Oberflächengewässer eingeleitet. 

Wartungsfreundliches 

Gesamtkonzept 

Die gesamte Anlage ist auf hohe Wartungs- 

und Umweltfreundlichkeit ausgelegt. 

Die Substrate von 3P Technik 

verfügen über eine sehr große Aufnahmekapazität 

und können daher lange 

genutzt werden. Das spart Rohstoffe 

und reduziert den Instandhaltungsaufwand. 

Zudem sind die Filterelemente 

leicht rückspülbar. Hierzu werden sie von 

unten mit einem Luft-Wasser-Gemisch 

durchströmt. Die ausgespülten Feinstoffe 

werden dann von oben abgesaugt. Die 

sukzessive Verblockung des Substrats 

wird so verlangsamt. Wenn ein Tausch 

der Filter notwendig wird, kann dieser 

manuell durch die Wartungsöffnung der 

Anlage von oben vorgenommen werden. 

Kranfahrzeuge oder andere Hebevorrichtungen 

sind dafür nicht erforderlich. 

In dem System wird das Regenwasser durch 

Sedimentation, Adsorption, Filtration und 

chemische Fällung gereinigt. Im ersten 

Schritt läuft das Wasser in einen separaten, 

von den Filterstufen getrennten Sedimentraum. 

Hier wird bereits ein großer Teil der 

Feststoffe aus dem Niederschlagswasser 

entfernt und in dem kompakten Behandlungsbauwerk 

zurückgehalten. Danach 

durchströmt das Wasser eine Reihe von Filterelementen 

im Aufstromverfahren. 

Für Reinigungs-, Wartungs- und Austauscharbeiten ist die Filteranlage von oben gut zugänglich. 

7 

Die Substratfilteranlage »AgilSub« von 3P Technik reinigt Straßenabwasser 

durch Sedimentation, Filtration, Adsorption und chemische Fällung. 

 

Bilder: 3P Technik. 

Die Filter sind mit einer langlebigen Mischung aus Aktivkohle und Zeolithen 

gefüllt.

212 

Saug-Spül-Fahrzeuge 


Durch die Vielseitigkeit der Auswahl an Aufbaulösungen namhafter deutscher Hersteller wird für jeden Anwendungsfall das passende Fahrzeug auf der 

Showfläche im Betrieb den Interessenten bereitgehalten. 

Bilder: Kanalreiniger.eu 

Handel, Vermietung und Service – 

alles aus einer Hand 

Das Münsterländer Unternehmen Kanalreiniger.eu ist ein kompetenter Ansprechpartner, wenn es darum 

geht, mit einem sofort verfügbaren Kanalspül-Kombi oder auch Wasserrückgewinner bei einem plötzlich 

entstehenden Fuhrpark-Engpass auszuhelfen. Eine große Auswahl an gebrauchter und neuer Fahrzeugtechnik 

wird immer auf dem neu errichteten Stammsitz in Coesfeld vorgehalten. Mit viel fachmännischer Expertise 

und Liebe zum Detail sind die Fahrzeuge für die professionelle Anwendung ausgestattet und »ready to 

work«. 

Die Vermietung und der Handel mit Neufahrzeugen 

für die unterschiedlichsten 

Einsatzbedingungen wie zum Beispiel den 

schnellen und unkomplizierten Ersatz für 

ein ausgefallenes Fahrzeug mit speziellem 

Zubehör auf Zeit oder die Entwicklung 

intelligenter Nutzungs-, Miet- und Finanzierungskonzepte 

gehört zum Tagesgeschäft. 

In jeder Situation versteht sich 

Kanalreiniger.eu als Partner, der mit einer 

passenden Lösung in Form einer sogenannten 

»Zeitmaschine« bereitsteht. 

Im Bereich Vermietung ist Kanalreiniger. 

eu stark aufgestellt: beispielsweise kann 

ein brandneues Saug-Spül-Fahrzeug, optional 

mit Wasserrückgewinnung, bei kurzfristigen 

Kundenprojekten für einen begrenzten 

Zeitraum von zum Beispiel sechs 

Monaten einfach angemietet werden. Die 

Abwicklung ist denkbar einfach: 

Verwaltung und Servicecenter. 

Autor: 

Doukas Tsesmelis 

Geschäftsführer 

Kanalreiniger.eu Handelsgesellschaft 

mbH 

48653 Coesfeld 

www.kanalreiniger.eu 

Kanalreiniger.eu kümmert sich im Vorfeld 

der Abholung um einfach alles: Zulassung, 

Versicherung, Service und eine breite Auswahl 

an spezialisiertem Zubehör – kurz 

gesagt: 

ein Rundum-Sorglos-Paket. Abgerundet 

werden alle Fahrzeugübergaben mit einer 

kostenfreien individuellen Einweisung am 

hauseigenen Testkanal. Nur geschultes 

Personal und einwandfreie Technik bringen 

100 % Leistung im Einsatz. 

Ein neues Modell im Portfolio ist die Saisonmiete: 

Einfach das Wunschfahrzeug 

beispielsweise von April bis Oktober in 

Einsatz nehmen und danach zurückgeben. 

Hierbei werden sämtliche Fahrzeug-


Saug-Spül-Fahrzeuge 

213 

Technische Einweisung und Übergabe vom Experten. 

kosten auf Nutzerseite in den kalten und 

unproduktiven Monaten eingespart, und 

zur nächsten Saison steht dem Kunden 

wieder ein neuwertiges Fahrzeug zum 

Einsatz zur Verfügung. 

Neben zertifizierten Fahrzeugen aus Vorbesitz 

stehen eine Vielzahl an fabrikneuen 

Aufbaulösungen mit Fahrgestellen namhafter 

deutscher Hersteller zur Auswahl. 

Ein Netzwerk aus renommierten Aufbauherstellern 

liefert für jeden Bedarfsfall die 

»eCarry«-Fahrgestell mit Niederflur-Fahrerhaus. 

am Markt etablierte und anerkannte Lösung. 

Vom 3,5-Tonnen-Einbauspüler über 

18-, 26- und 32-Tonner als Sauger, Kombi 

oder Wasserrückgewinner bis hin zum 

Sattelauflieger kann jedem Interessenten 

die passende Lösung geboten werden. 

Der überragende Vorteil ist hier, dass die 

vom Kunden gesuchte Lösung in der Regel 

sofort oder kurzfristig verfügbar ist. 

Lange Lieferzeiten der Industrie werden 

umgangen. 

»eCarry«-Niederfahrgestell mit »ProClean«-Frame (Sinkkastenreiniger) von der Firma SubTech GmbH. 

Auch bei der unkomplizierten Inzahlungnahme 

von Gebrauchtfahrzeugen kennt 

sich das Team von Kanalreiniger.eu aus. 

Vom Münsterländer Unternehmen können 

einzelne Fahrzeuge angekauft oder 

sogar der ganze Fuhrpark in Zahlung genommen 

und beispielsweise gegen einen 

Mietfuhrpark bei voller Kostentransparenz 

ausgetauscht werden. 

Viele Kunden lassen ihr gebrauchtes 

Kanalreinigungsfahrzeug kostenfrei bewerten 

und sichern sich im gleichen Zug 

ein Neufahrzeug aus dem Angebot. Der 

Wert der Inzahlungnahme kann zum 

Beispiel in Verbindung mit den Mietmodellen 

angerechnet werden, und am 

Ende der vereinbarten Mietzeit und einer 

Schlusszahlung geht das Fahrzeug in 

Kundenbesitz über. Bis dahin haben alle 

Kunden Zeit, das Fahrzeug auf Herz und 

Nieren zu testen und sich hiervon überzeugen 

zu lassen. 

Neu im Programm des Spezialisten ist die 

Elektrifizierung. Die bestehende Partnerschaft 

mit dem Hersteller »Green-G« wurde 

auf der IFAT im Jahr 2022 in München 

in Form des vollelektrischen »eCarry«- 

Fahrgestells mit einem ebenso elektrisch 

betriebenen Saug-Spül-Aufbau präsentiert. 

Der Verband der Arbeitsgeräte- und 

Kommunalfahrzeugindustrie e. V. würdigte 

dies mit dem 1. Platz ihres Innovationspreises. 

In Verbindung mit dem vollelektrischen 

»eCarry«-Fahrgestell wurde zum Beispiel 

eine Weltneuheit in Form einer mobilen 

Lösung für die mechanische Sinkkastenreinigung 

geschaffen. Das spezialisierte 

Aufbaumodul für die Entleerung von 

Sinkkästen – ohne schweren Körpereinsatz 

– zeichnet sich durch einen elektrohydraulischen 

Antrieb über das Trägerfahrzeug 

aus. Ein 100 % »grünes« Produkt 

im Portfolio rundet das ganzheitliche 

Konzept der Unternehmensgruppe ab. 

7

214 Aufbauten und Systeme für die Abfallsammlung und den -transport Kommunale Fahrzeuge 2024 

Produkt-Infos 


Das wendige batterieelektrische Kleinmüllfahrzeug »eNanos« kommt besonders 

gut im innerstädtischen Bereich sowie engen Altstadtstraßen voran 

(Bild: SKF). 

Ein bei vielen Kommunen geschätztes System stellt der Faun »Rotopress« 

dar (Bild: Faun). 

Kleinmüllsammelwagen von 5 bis 7 cbm 

Schmidt 



Müllsammelfahrzeuge stehen fast immer 

im Mittelpunkt des Miet- und Verkaufs- 

Portfolios von Schmidt Kommunalfahrzeuge. 

Das spezielle Kleinmüllfahrzeug- 

Programm »Nanos« auf Basis kompakter 

7,5-t-Fahrgestelle erweitert aktuell das 

große Müllfahrzeuge-Angebot und bildet 

mit den 2-Achser-Sammelfahrzeugen von 

5 bis 7cbm-Ladevolumen ein hochwertiges 

SKF-Einstiegssegment. Dazu gehören 

mittlerweile auch die batterieelektrischen 

»eNanos«-Sammelfahrzeuge, die seit einigen 

Monaten ebenfalls bei SKF im Mietund 

Verkaufs-Programm sind und in deren 

Lieferumfang auch ein hochwertiges 

Ladegerät enthalten ist. Klein, wendig, 

robust und für einfaches Handling konzipiert 

– das sind in etwa die wichtigsten 

Merkmale dieser Kleinmüllfahrzeuge, die 

besonders gut im innerstädtischen Bereich 

vorankommen und dabei auch in 

engen Altstädten überall dort mit Leichtigkeit 

vorfahren, wo größere 3-Achser- 

Fahrzeuge oft ihre liebe Last und Mühe 

haben. Alles in allem handelt es sich beim 

SKF 5er- und 7er-»Nanos« – egal, ob Diesel- 

oder BEV/E-Fahrzeug – jeweils um einen 

»Kleinen«, der mit seiner soliden und 

robusten Bauart zweifellos auch für große 

Aufgaben bestimmt ist. 

Gerade jetzt in herbstlicher Jahreszeit 

stellt der wendige 2-Achser »Nanos« mit 

einem hochwertigen Sammelaufbau (inklusive 

Lifter und dem daran befindlichen 

Stahlkorb bzw. der hydraulisch ausfahrbaren 

Sammeltasche aus PVC) besonders 

auf zahlreichen städtischen Bauhöfen 

eine vielfältig einsetzbare, äußerst wendige 

Arbeitsmaschine dar – sei es beim 

Laubsammeln in städtischen Parks oder 

auf großflächigen Grünanlagen wie auch 

auf altehrwürdigen Friedhöfen. Wenn die 

Sammelwanne dann vollgeladen ist, kann 

der Inhalt rasch und problemlos in eine 

große am Rande des Parks abgestellte 

Mulde entladen werden. Die Mulde wird 

schließlich vom 3-Achser-Absetzkipper 

entsorgt und das kleine Sammelfahrzeug 

kann mit seiner schmalen Spurbreite rasch 

wieder auf die engen Parkwege zurück 

fahren. 


Hecklader mit Drehtrommelprinzip 

Faun Umwelttechnik 

GmbH & Co. KG 

27711 Osterholz-Scharmbeck 

Der »Rotopress« hält laut Faun in Sachen 

Wirtschaftlichkeit jedem Vergleich stand. 

Das durchdachte Drehtrommelprinzip 

macht den »Rotopress« zum wirtschaftlichsten 

Abfallsammelfahrzeug für die 

Abfuhr von Hausabfällen und hausabfallähnlichen 

Gewerbeabfällen – auch im 

Mehrschichtbetrieb. Tatsächlich liegen 

die Betriebskosten des »Rotopress« bei 

gleicher Ladekapazität günstiger als bei 

allen anderen Abfallsammelfahrzeugkonzepten. 

Mit der entsprechend dimensionierten 

Schütteinrichtung kann der Hecklader 

alle Gefäße von 60 l bis hin zum MGB 

mit 1100 l leeren. Eine besondere Stärke 

zeigt der »Rotopress« bei der Abfuhr 

von Bioabfällen, die in der Drehtrommel 

sofort homogenisiert und verdichtet 

werden. Hier ist nur eins in Bewegung, 

und das ist die Drehtrommel. Daher hat 

das Fahrzeug minimalste Wartungs- und 

Reparatureinsätze, was sich bei den Betriebskosten 

deutlich bemerkbar macht. 

Fraktionsoptimierte Verdichtung – heißt 

optimal verdichten und sparen. Der Fahrer 

wählt im Display einfach die zu ladende 

Fraktion. Ein proportionales Druckbegrenzungsventil 

wird auf den optimalen 

Druckwert für die gewählte Fraktion eingestellt. 

Die Trommeldrehung stoppt automatisch, 

sobald der maximale Druck 

überschritten wird. 

Weitere Vorteile der Drehtrommel: Leichte 

und rückstandsfreie Entleerung, auch 

bei stark wässrigen Abfallfraktionen, 

wartungsfreundliche Pressschnecke, perfekte 

Dichtigkeit, keine Rückstände, kein 

Geruch. Rentabel, hygienisch, wendig 

durch den kurzen Überhang und umweltfreundlich 

(erfüllt die Auflagen der 

RAL UZ 59) – so ist der »Rotopress« eine 

optimale Lösung für vielfältige Entsorgungsaufgaben. 

Den Hecklader gibt es in 

sieben Trommelgrößen von 14 bis maximal 

41 m³ Volumen. Die entspricht Nutzlasten 

von 6850 bis 19.800 kg. 

(www.faun.com) 

Leichtmüllverdichter auf 

»Gastransporter« 



Langlebige, wirtschaftliche Leichtmüllverdichter 

von Bertsche zur Papierkorbentleerung 

in der Innenstadt sind auch 

als Festaufbau auf gasbetriebene Fahrgestelle 

lieferbar. Entleerungsfahrten 

werden durch die Verdichtereinrichtung 

reduziert. Die Entleerung erfolgt mittels 

der eingebauten Presswand. Ein kundenspezifischer 

Zwischenbehälter bietet

3 



215 

In dem großen Zwischenbehälter ist Platz für Werkzeug und auch ein Hygiene-Paket 

mit Handwascheinrichtung (Bild: Bertsche). 

IVECO »Daily« (40-NP HI-Matic BLUE POWER) Gasfahrzeug mit Bertsche 

Leichtmüllverdichter »LM3,6« mit großem Zwischenbehälter (Bild: Bertsche). 

Raum für Kleinwerkzeuge, Ersatzmüllbehälter 

oder ein Hygienepaket. Das Fahrerhaus 

ist nämlich kein Lagerraum. 

Gasbetriebene Transporter stehen dieselbetriebenen 

Transportern in nichts 

nach. Reduzierung von CO2-Emissionen 

und Feinstaubbelastung sind wichtige 

Argumente. Treibstoffkosten lassen 

sich deutlich einsparen. Die Reichweite 

im Erdgas-Betrieb mit ca. 400 km ist für 

den täglichen Papierkorb-Entleerungsbetrieb 

völlig ausreichend. Dank der niedrigen 

CO2-Emission kann der »Gastransporter“« 

in jeder Umweltzone eingesetzt 

werden. 

Bertsche baut die Leichtmüllverdichter 

für alle gängigen Transporter und auch 

für Elektrotransporter. Radstand und Gesamtgewicht 

sind wesentliche Faktoren 

für die Ausstattung des Aufbaues. Behältervolumen 

von 2,0 bis 4,5 m³, je nach 

Trägerfahrzeug, sind im Angebot. Für 

Elektrotransporter bietet Bertsche einen 

Aufbau mit eigener, integrierter Stromversorgung 

an. Damit ist der Leichtmüllverdichter 

unabhängig von der Fahrzeugelektronik 

und der Fahrzeugbatterie 

des Elektrotransporters, bzw. auch unabhängiger 

vom Trägerfahrgestell. 


7 

7 

Aicheler Baumaschinen Service GmbH 

Verkauf, Vermietung und Service 

Geschäftsleitung: Berthold Aicheler 

Mobil: +49 172 62 53 295 

b.aicheler@aicheler-baumaschinen.de 

Standort Stockach 

Aicheler Baumaschinen 

Meßkircher Straße 36 

D-78333 Stockach 

Telefon +49 77 71 - 91 44 2-0 

Telefax +49 77 71 - 91 44 2-19 

stockach@aicheler-baumaschinen.de 

Standort Herrenberg 


Hertzstraße 14 

D-71083 Herrenberg 

Telefon +49 70 32 - 78 25-0 

Telefax +49 70 32 - 78 25-10 

herrenberg@aicheler-baumaschinen.de


Pronar Trommelsieb »MPB 20.55« mit Zentralschmieranlage und regelbarer 

Bandgeschwindigkeit (Bild: Jürgen Kölsch GmbH). 

Der Zerkleinerer von Pronar ist für die Vorverarbeitung aller Arten von 

Materialien konzipiert: Siedlungsabfälle und Baustoffe, Paletten, Schutt, 

Baumreste, Wurzeln, sperrige Materialien (Bild: Jürgen Kölsch GmbH). 

Trommelsiebe und Schredder 

Jürgen Kölsch GmbH 

87751 Heimertingen 

Seit über 30 Jahren liefert das Familienunternehmen 

Kölsch hochwertige Aufbereitungslösungen 

und überzeugt durch 

Beratung, Service und Maschinen auf 

höchstem Niveau. Speziell für den Recyclingmarkt 

werden Siebtrommeln und 

Zerkleinerer des polnischen Herstellers 

Pronar angeboten. Aus dem Bereich der 

kommunalen Abfallwirtschaft werden 

diese immer stärker nachgefragt. Kölsch 

ist der Exklusivhändler dafür im süddeutschen 

Raum. Pronar ist einer der größten 

Arbeitgeber in Polen und marktführend 

in vielen Bereichen der Landmaschinentechnik. 

Seit einigen Jahren entwickelt 

und produziert das Unternehmen auch 

hochmoderne Recyclingmaschinen. Dazu 

zählen Trommelsiebe, Vorzerkleinerer und 

Kompostumsetzer. Die Trommelsiebe werden 

in 4,4 bis 7,2 m Länge und mit Durchmessern 

von 1,4 bis 2 m geabaut. Die 

Vorzerkleinerer hat Kölsch in Einzel- und 

Doppelwellenausführung im Programm, 

ketten- und radmobil und mit Wellenlängen 

von 1700 bis 3000 mm. Dazu zählt 

Elektrohydraulischer Antrieb 

Presswand zum Verdichten 

Wechsel- oder Festaufbau 

Sonderzwischenbehälter 

Für Transporter 3,5-4,5 m 3 

Für Pickup 2,0 m 3 

Für Kleintransporter 2,0 m 3 

www.bertsche-online.de 

HYGIENISCHE PAPIERKORBMÜLL-ENTSORGUNG 

BERTSCHE-LEICHTMÜLLVERDICHTER 

78199 Bräunlingen | Hüfinger Straße 47 

Telefon 0771 9235-0 | Fax 0771 9235-30 

auch ein radmobiles Pronar Trommelsieb, 

das unter anderem für Humus, Hausmüll, 

Zuschlagstoffe oder Biomasse konfektioniert 

werden kann. Bei 12 m Länge, 2,55 

m Breite und einer Höhe von 4 m wiegt 

es nur 18,5 t und kann deshalb ohne Sondergenehmigung 

im Straßenverkehr als 

Anhänger gezogen werden. Die Trommel 

kann, bei wechselnden Aufgaben, reibungslos 

und rasch ausgetauscht werden, 

ohne dass Teile der Maschine entfernt 

werden müssen. Zudem sind die Trommeln 

kompatibel zu den Maschinen von 

Mitbewerbern, so dass auch hier ein problemloser 

Austausch gewährleistet ist. Motor 

und Hydraulikpumpeneinheit sind auf 

einer eigenen, aus der Maschine schwenkbaren 

Einheit angeordnet. Einige technische 

Finessen sind bei den Trommelsieben 

Serie, wie etwa die Zentralschmieranlage 

oder regelbare Bandgeschwindigkeiten 

für die Abwurfbänder. 

Pronar setzt mit 2200 Mitarbeitern auf 

eine hohe Fertigungstiefe. Sonderwünsche 

und Maßanfertigungen können in 

höchster Flexibilität ausgeführt werden. 

Eine hochmoderne Laserschneidanlage 

macht dies möglich. Hightech auch bei 

der Fertigung der Schneidmesser für die 

Zerkleinerer: Sie werden auf einer Wasserstrahl-Schneidanlage 

gefertigt, dies 

schont das Metallgefüge und erhöht so 

die Langzeitbelastbarkeit der Messer. 

Ersatzteile können kurzfristig und bedarfsgerecht 

geliefert werden. Durch ein 

eigenes Lager und dank der starken Serviceflotte 

ist der bekannt zuverlässige Service 

von Kölsch auch bei den Pronar-Maschinen 

gewährleistet. 

(www.koelsch.com) 

Behälterwaschwagen zur Miete 

Schmidt 



Für die Behälterwäsche hat SKF mit dem 

»Taifun« zwei bestens geeignete Fahrzeuge 

auf »Econic«-Fahrgestellen in seiner 

Vermietflotte. Eine hydraulisch angetriebene 

Hochdruckpumpe im Waschanlagenaufbau 

sorgt dabei für blitz-blank gereinigte 

Müllgefäße. 

Die eigentliche Behälterreinigung findet 

innerhalb des Spezialaufbaus statt, 

der Waschvorgang selbst läuft vollautomatisch 

ab. Wurden ein oder auch zwei 

Behälter über den Lifter in die erforderliche 

Waschposition am Fahrzeugheck 

gebracht, kann jederzeit zwischen einem 

Kurzzeit- oder Langzeitwaschvorgang gewählt 

werden. So besteht der gesamte 

Lkw-Waschaufbau aus einem Edelstahlbehälter 

für gut 8000 l Frischwasser und 

einer Schmutzwasserkammer, die das gleiche 

Fassungsvermögen hat. Eine automatisch 

gesteuerte Heizungsanlage erwärmt 

das Reinigungswasser auf eine Temperatur 

von 40 Grad Celsius. Damit unterstützt 

diese Heißwasseranlage den Reinigungsvorgang 

äußerst effektiv, der Innenraum 

der Müllgefäße wird mithilfe von zwei Rotations-Waschköpfen, 

die mittels Linearführung 

weit in die Müllbehälter eintauchen, 

mit einem Betriebsdruck von etwa 

100 bar hochgradig gereinigt.



217 

Nur ein Spezialfahrzeug aus der großen SKF-Mietflotte ist der Behälterwaschwagen 

»Taifun« (Bild: Schmidt Kommunalfahrzeuge). 

Der JCB 560-80 »Wastemaster« ist ein Hochleistungslader mit 6 t Tragfähigkeit. 

Er wude speziell für Einsätze in der Abfall-/Recyclingindustrie 

konstruiert (Bild: JCB). 

Je nach Verschmutzungsgrad kann der 

Waschzyklus verändert werden. Danach 

wird das saubere Müllgefäß wieder automatisch 

vom Lifter auf den Boden hinter 

dem Fahrzeug abgestellt. Zur gleichen Zeit 

läuft die im Aufbau befindliche, pneumatisch 

betriebene, wartungsfreie Schmutzwasserförderanlage 

auf Hochtouren. 

Darin ergießt sich das Waschwasser aus 

der Waschkammer und wird danach automatisch 

in den Schmutzwassertank geleitet. 

Hier sitzen aus Siebblechen gefertigte 

großflächige Grobfilter, die maßgeblich 

die größten Abfallreste zurückhalten und 

binden. In der ECO-Stufe kann der gesamte 

Behälterwaschvorgang besonders wasserschonend 

und damit nicht nur umweltfreundlich, 

sondern gleichzeitig äußerst 

lärm- und geräuscharm durchgeführt werden. 

Zu einer »Taifun«-Anmietung an einem der 

drei Standorten von Schmidt Kommunalfahrzeuge 

gehört selbstverständlich auch 

eine umfangreiche Schulungs- und Technikeinweisung 

durch erfahrenes Fachpersonal. 


Teleskoplader für Abfall- und 

Recyclingeinsätze 


50226 Frechen 

JCB hat bereits seit vielen Jahren den Bedarf 

an Spezialmaschinen für die Abfallindustrie 

erkannt. Das Unternehmen bietet 

daher eine besonders große Auswahl an 

Maschinen für die Recycling- und Entsorgungswirtschaft. 

Der »560-80 Wastemaster« 

ist ein Hochleistungslader mit 

einer maximalen Tragfähigkeit von sechs 

Ihr kompetenter Partner in allen Bereichen der Kommunaltechnik 

Düsen & Zubehör im Onlineshop 

Faharzeughandel & Vermietung 

Werkstatt & Instandsetzung 

Ersatzteile & Beratung 

www.ehg-shop.com 

www.ehg-kommunaltechnik.de


Ein »saugstarkes« Mobil für eine saubere Stadt – die Technischen Betriebe Konstanz setzen auf den 

Müll-/Laub-Sauger »MLS 1100« (Bild: Aicheler). 

Nach dem Absaugen des unterirdischen Sammelbehälters wird mit der Hochdrucklanze die Einwurfröhre 

gründlich gereinigt (Bild: Aicheler). 

Tonnen, der für die härtesten Einsätze in 

der Abfall- und Recyclingindustrie konstruiert 

ist. Er wurde als Teleskoplader mit 

der Umschlagleistung eines Radladers 

ausgelegt und zeichnet sich durch eine 

maximale Hubhöhe von 8,1 m aus. Der 

zweistufige Ausleger ist mit einem stabilen 

Werkzeugträger und einem besonders 

breiten Auslegerkopf ausgestattet. Der 

Ausleger ist, ähnlich wie ein Radlader, mit 

einer Z-Kinematik ausgerüstet, die beim 

Schaufeleinsatz eine hohe Losbrechkraft 

bis zu 6800 kgf bietet. Außerdem ist er mit 

zusätzlichem Kabinen- und Unterbodenschutz, 

einem Umkehrlüfter und weiteren 

Schutzvorrichtungen ausgestattet. Neben 

seiner Höhenreichweite bietet der Teleskoplader 

eine Hubkapazität von 1750 kg 

bei vollständiger Vorwärtsreichweite. Dies 

ist insbesondere beim Beladen von Lkws 

sehr hilfreich. 

Der »560-80« optimiert Komfort und Benutzerfreundlichkeit 

über einen am Sitz 

montierten Servohebel. Die Maschine ermöglicht 

zudem dank der regenerativen 

Hydraulik beim Absenken oder Einfahren 

des Auslegers die Rückführung von Energie. 

Die Maschine verfügt über die Möglichkeit, 

die Schaufel schnell zu rütteln, 

um das Abkippen haftender Materialien 

zu erleichtern. Alle Zylinder sind mit Endlagendämpfung 

ausgestattet, die beim 

Aus- oder Einfahren der Hydraulikkolben 

Stöße vermeidet. Zudem kann der Fahrer 

über einen Schalter den Druck in den Zusatzkreisen 

entlasten, um Schaufeln oder 

andere Spezialanbaugeräte schneller anoder 

abzukoppeln. 

(www.jcb.com) 

Kommunaler Müll- und Laubsauger 

Aicheler Baumaschinen 

Service GmbH 

78333 Stockach 

Wo sich zahlreiche Menschen tummeln, 

fällt auch viel Unrat an. Ob in der Haupteinkaufsstraße 

oder im städtischen Park – 

in stark frequentierten Bereichen gehören 

ausreichend Müllbehälter aufgestellt, und 

sie müssen auch regelmäßig geleert und 

gereinigt werden. Dabei hilft der Müll- 

Laub-Sauger »MLS 1100« von Aicheler 

Baumaschinen, der beide Arbeitsgänge 

unterstützt. Der Müll-Laub-Sauger kann 

auf jedem Lkw mit Pritsche und Hilfsrahmen 

fest montiert werden. Sein Antrieb 

läuft völlig autark, es sind nur zwei Anschlüsse 

zum Lkw notwendig. Für den Aufund 

Abbau des kippbaren Systems benötigen 

zwei Personen nur zirka 15 Minuten. 

Vorteil des Saugsystems ist seine weite Ausladung 

und die beidseitig große Reichweite 

des Schlauches. Damit lässt sich der Unrat 

in wenigen Sekunden aus dem Behälter 

absaugen. Zur Bedienung ist eine Person 

ausreichend. Der Müll verschwindet im Nu 

in dem 10,2 m³ fassenden Behälter. Das 

Material wird oben mittig in den Behälter 

gefüllt. Das hat den Vorteil, dass eine reibungslose 

Befüllung bis zum maximalen 

Volumen möglich ist. Die Entleerung auf 

der Deponie erfolgt durch Entriegelung 

des mechanischen zentralen Schnellverschlusses 

der großen Heckklappe und anschließendes 

Kippen des aufmontierten 

Behälters. Bei den Saugarbeiten erfüllt das 

System mit Schallleistungswerten von 71,5 

Dezibel die EG-Richtlinie 2000/14EG. 

Sind die Müllbehälter geleert, können sie 

im zweiten Arbeitsgang auch gleich gereinigt 

werden. Dafür hält der »MLS 1100« 

einen Wassertank mit zirka 300 l bereit. 

Das Wasser wird mittels Hochdruckreiniger 

und dem 6 m langen Schlauch, dessen 

Ende mit einer Reinigungsdüse ausgestattet 

ist, um flexible Reinigungsarbeiten 

durchzuführen. Damit lassen sich die Reinigungsarbeiten 

schnell und präzise erledigen. 

Um den Reinigungseffekt zu erhöhen 

oder auch im Winter per Hochdruck 

reinigen zu können, lässt sich das Wasser 

im Tank auf 40 bis 50 Grad aufheizen. In 

der neuen Variante wurde die Motorleistung 

von 3 auf 4 Zylinder und damit der 

Hubraum von 1642 auf 2190 cm³ erhöht. 

Ebenfalls angepasst wurd die Steigerung 

der Notleistung CTP von 14 kW auf 18,5 

kW. 

Das Absaugen des Behälters beeinträchtigt 

den Fußgänger- bzw. Straßenverkehr 

nicht. Die Stadt Konstanz hat das System 

von Aicheler Baumaschinen bereits seit 

dem Jahr 2010 im Einsatz. Die Technischen 

Betriebe nutzen ihn ganzjährig zum Absaugen 

des Mülls aus dem Unterflurbehältern 

und zusätzlich im Herbst, um große 

Laubmengen aufzunehmen. Die enorme 

Saugleistung und das Fassungsvermögen 

des Behälters ermöglichen eine wesentlich 

effizientere Arbeitsweise als mit einer 

Kehrmaschine, mit der diese Arbeiten 

früher ausgeführt wurden. Durch den 

schwenk- und pneumatisch höhenverstellbaren 

Saugrüssel können auch schwer zu 

erreichende Orte bedient werden, was 

zum Beispiel ein Vorteil beim Einsatz an 

Bushaltestellen bedeutet. Ein weiterer 

Vorteil ist der integrierte Hochdruckreiniger, 

mit dem die Einwurfröhren nach jeder 

Leerung gereinigt werden. Damit kann die 

Geruchsentwicklung am Behälter vermeiden 

werden. 

(www.aicheler-stockach-herrenberg.de)


Aufbauten und Systeme für Kanalreinigung 

219 

Aufbauten und Systeme für die Kanalreinigung 

Rohre, Rinnen und Durchlässe 

sauber halten 

Eco Technologies Planungs-, 

Entwicklungs- 

8403 Lebring/Österreich 

Bauhofmitarbeiter, Straßenwärter und 

Straßenerhalter kennen die Auswirkungen 

von starken Unwettern und die Probleme, 

die damit einhergehen: Die Probleme 

sind verlegte und verstopfte Rohre, 

Durchlässe und Wasserrinnen im Straßenbereich. 

Schlecht abfließendes Wasser 

beeinträchtigt die Verkehrssicherheit und 

erhöht die Aquaplaning-Gefahr. 

Abhilfe schafft das Eco-Kanalspülgerät 

»KSG« von Eco Technologies. Es wurde 

für das Reinigen von Durchlässen, Rinnen 

und Rohren mit bis zu 60 cm Durchmesser 

konzipiert und gebaut. Das leistungsstarke 

und anwenderfreundliche Gerät lässt 

sich mit dem ecotech Frontwaschbalken 

und dem Multiwash-Wassertank für die 

Wasserversorgung praktisch kombinieren. 

Betrieben wird das Kanalspülgerät 

mit einem vorhandenen Trägerfahrzeug 

wie einem Traktor oder einem Unimog. 

Die leistungsstarke Hochdruck-Pumpe 

wird je nach Modell hydraulisch oder per 

Besonders im Frühjahr und im Herbst sorgen Verunreinigungen wie Laub, Äste, Splitt oder Müll für 

verstopfte Straßenentwässerungsysteme (Bild: Eco Technologies). 

Frontzapfwelle angetrieben. Die Reinigungsarbeiten 

werden mit einer passenden 

Düse durchgeführt, welche auf den 

Schlauch, das zu reinigende Objekt (Rohr, 

Rinne, usw.), sowie auf die Verschmutzung 

abgestimmt sind. Vielseitiges Zubehör 

wie ein Düsenhalter, ein Handwaschhahn 

oder eine Schlauchtrommel 

mit Handlanze für manuelle Hochdruck- 

Reinigungsarbeiten machen den Einsatz 

noch unkomplizierter. Da alle Bestandteile 

optimal aufeinander abgestimmt 

sind, bleibt der Arbeitsdruck an der Düse 

hoch und das Reinigungsergebnis überzeugend. 

(www.ecotech.at) 

Wir sind Ihr Spezialist und Vermietpartner für 

K a n a l r e i n i g u n g s f a h r z e u g e & E q u i p m e n t . 

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Kanal-, Rohrreinigungs- und Wasseraufbereitungsfahrzeuge 

Saugfahrzeuge mit HD-Einrichtung und Anhänger (ADR) 

Durchschnittsalter unserer Fahrzeuge beträgt ca. 1 Jahr 

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Handelsgesellschaft mbH 

Zusestraße 9 

48653 Coesfeld 

+ 49 (0) 2541 972 41 - 0 

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220 Aufbauten und Systeme für die Kanalreinigung Kommunale Fahrzeuge 2024 

»ProClean«-Sinkkastenreinigung als Trailer-Lösung (Bild: SubTech). 

Nur ca. 2 Minuten dauert ein Einsatz für 50 m Anfahrt und Entleerung pro 

Senke (Bild: SubTech). 

Sinkkastenreinigung effizient 

und wirtschaftlich 

SubTech GmbH 

47574 Goch 

Um die Reinigung von Trockensinkkästen 

möglichst effizient zu gestalten und den 

Mitarbeitern die manuelle Entleerung zu 

ersparen, setzen viele Kanalnetzbetreiber 

auf Spezialfahrzeuge und -maschinen. 

Hier punktete die Firma SubTech GmbH 

aus Goch in den vergangenen Jahren 

bei zahlreichen Kommunen, Kommunalverbänden 

und Dienstleistungsunternehmen, 

da es bei der Auswahl und Anschaffung 

in erster Linie auf Handhabung, 

Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit und Flexibilität 

ankommt. 

Sinkkästen zu entleeren, ist mit hohen Belastungen 

für den Körper verbunden. Oftmals 

führt dies zu gesundheitlichen Schäden 

an Rücken und Wirbelsäule. Dennoch 

wird die Sinkkastenreinigung vielerorts 

immer noch manuell ausgeführt, obwohl 

allein der Rost bis zu 25 und der Senkeneimer 

bis zu 40 kg wiegen können; und 

das bei Stückzahlen von bis zu 200 am 

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Tag. Basierend auf einer besonderen Technik, 

entleert das »ProClean«-System Sinkkästen 

maschinell und ist auf fast jedes 

Trägerfahrzeug montierbar, angefangen 

vom Anbaugerät z. B. für Multicar oder 

Pritschenwagen, welches optional sogar 

als Anhängerlösung mit eigener Hydraulikversorgung 

gebaut wird, über Fünf-Tonnen-Fahrzeugen 

wie etwa MB-Sprinter, 

IVECO, MAN und bis zum 12-t-Fahrgestell 

als Komplettaufbau in wasserdichter 

Edelstahlausführung. Im Portfolio des 

Unternehmens wird auch eine nebenantriebunabhängige 

Hydraulikversorgung 

angeboten, die einen normalen Fahrbetrieb 

zwischen den Senken zulässt. Diese 

lässt sich an fast alle gängigen Fahrzeuge 

montieren. 

Mit dem Anwender wird die technische 

Umsetzung individuell abgestimmt, wodurch 

Konzepte und Sonderlösungen auf 

Kundenwunsch entstehen. Ein Beispiel 

hierfür ist ein Spezialaufbau auf einem 

Abrollcontainer, der die Möglichkeit bietet, 

Sinkkästen durch einen um 180 Grad 

schwenkbaren Kippkorb auf beiden Fahrzeugseiten 

zu entleeren. Ebenfalls können 

Wasserspülung oder Ladekräne zusätzlich 

montiert werden, auch ein vollelektrisches 

Fahrzeug wird mit der »ProClean«-Technik 

angeboten. Um das Unfallrisiko im laufenden 

Verkehr zu minimieren, kommen bei 

der Bedienung – in der Regel durch eine 

Person – Rechtslenkerfahrzeuge zum Einsatz. 

(www.subtech.info) 

Tradition trifft Innovation 

FFG Umwelttechnik 

GmbH & Co. KG 

24939 Flensburg 

Das Herzstück der Flensburger Fertigung 

bildet hierbei die »elephant-S-line«, die 

aus vorkonfigurierten Fahrzeugmodellen 

besteht und in Serienproduktion hergestellt 

wird. Zahlreiche Zusatzoptionen wie 

beispielsweise die elektrische Seilwinde, 

die DN 13 Haspel am Ausleger und unterschiedlichste 

Schranksysteme sorgen für 

die bedarfsorientierte Anpassung an die 

Anwendungsbereiche der Kunden. Neben 

einer kurzen Lieferzeit, einem top Preis- 

Leistungs-Verhältnis und einer lückenlosen 

Ersatzteilversorgung bietet die FFG Umwelttechnik 

eine Gewährleistung von 24 

Monaten für ihre Serienfahrzeuge. 

Neben der »elephant-S-line« überzeugt 

die »elephant-E-line« mit einer standardisierten 

Modulbauweise, die dem Kunden 

die Möglichkeit gibt, zwischen diversen 

Modellvarianten wie Kastenwagen, Sauger, 

Kombi und Wasseraufbereiter in verschiedenen 

Größen zu wählen. Auch der 

Aufbau auf die unterschiedlichsten Fahrgestelle 

ist bei dieser Konstruktionsvariante 

möglich. Die »elephant-E-line« überzeugt 

mit einer hochwertigen und praxisorientierten 

Grundausstattung sowie Variabilität 

und Vielseitigkeit. 

Die »elephant-C-line« komplettiert das 

kundenorientierte Produktprogramm. 

Hier werden besondere Aufgaben der



221 

Die »elephant-E-line« zeichnet sich durch eine hochwertige und praxisorientierte Grundausstattung 

sowie Variabilität und Vielseitigkeit aus (Bild: FFG). 

Anwender mit ganz speziellen Lösungen 

bedient. Der Kunde erhält sein Fahrzeug 

speziell nach seinen Wünschen, ganz nach 

dem Motto »Geht nicht, gibt’s nicht!«. So 

werden Fahrzeuge konstruiert, die optimal 

auf die jeweiligen Einsatzzwecke 

zugeschnitten sind. Vom Sprinter bis hin 

zum hochinnovativen Wasseraufbereiter, 

auch mit Höchstdruckanlage und vollhydraulischem 

Antrieb auf vier Achsen ist 

alles dabei. Passend hierbei sind optimale 

Systemauslegungen für den Kunden, um 

hervorragende Ergebnisse in der professionellen 

Anwendung zu garantieren. 

Bei der FFG Umwelttechnik steht der Anwender 

im Fokus. So arbeitet das Flensburger 

Team beständig daran, die Fahrzeuge 

so bedienerfreundlich und selbsterklärend 

wie möglich zu gestalten. 

Neu ist beispielsweise das automatische 

Kolbenfahren bei geschlossenem Behälterdeckel 

– per Knopfdruck. Durch dieses Patent 

können Bedienfehler ausgeschlossen 

werden. Zusätzlich gibt die FFG-CAN-Bus- 

Steuerung dem Bediener selbsterklärend 

die verschiedenen prozessorientierten 

Funktionen vor. Mittels einer optischen 

Bedienführung und den Rückmeldungen 

wird der Anwender auf dem 10,4“-Display 

durch die verschiedenen Arbeitsschritte 

geführt. Besonders im Hinblick auf die zukünftigen 

Herausforderungen in puncto 

Arbeitssicherheit, Fachkräftemangel und 

Effizienz ist dies ein wichtiger Meilenstein 

auf dem Markt der Kanalreinigungsfahrzeuge. 

Jedes Fahrzeug mit der FFG-CAN-Bus- 

Steuerung ist zusätzlich mit »Elephant 

connect« ausgestattet. »Elephant connect« 

schafft mittels einer mobilen Datenübertragung 

eine intelligente Verknüpfung und 

Verarbeitung von Fahrzeuginformationen 

sowie anwenderbezogenen Leistungsparametern. 

Das Anwendungsspektrum 

reicht von einer Übersicht der Echtzeitparameter 

über eine cloudbasierte Datenspeicherung 

gegen Datenverlust bis hin zu 

einer Schnittstelle für kundenspezifische 

Anwendungen. Ebenfalls ist mittels »elephant 

connect« ein schneller Service durch 

eine Ferndiagnose gewährleistet, selbstverständlich 

DSGVO-konform. 

(www.ffg-umwelt.de) 

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Mit seinem bis zu 270 Grad schwenkbaren Auslegersystem »Spacer« bieter der »Super 3000« größte 

Beweglichkeit (Bild: Wiedemann enviro tec). 

Kanalreinigungsfahrzeuge 

Wiedemann enviro tec GmbH 

86450 Altenmünster 

Seit über 45 Jahren ist Wiedemann enviro 

tec Pionier in der Entwicklung von 

ressourcenschonenden Kanalreinigungsfahrzeugen 

und setzte bereits 1977 mit 

der Erfindung des ersten Wasserrecyclingsystems 

in der Kanalreinigung einen 

Meilenstein. Effizienz, Leistung und 

Nachhaltigkeit sind die prägenden Attribute 

für Produkte aus dem Hause Wiedemann. 

Angeführt wird das Produktprogramm 

dabei vom »Super 2000« (Zwei-Behälter-System), 

der sich durch eine optimale 

Gewichtsverteilung auf allen Achsen 

und seine hohe Wirtschaftlichkeit auszeichnet. 

Höchste Recyclingqualität wird 

durch die Anwendung des Sedimentationsverfahrens 

erreicht, das gezielt auf die 

große Absetzfläche des untenliegenden 

Wasserbehälters konzipiert wurde. Durch 

die kontinuierliche Nutzbarkeit des aufbereiteten 

Wassers für den Spülprozess 

wird ein zügiges Arbeiten ohne Unterbrechung 

ermöglicht - Fahrwege zum befüllen 

von Frischwasser entfallen somit. 

Speziell für Einsätze in verkehrsdichten 

Großstädten wurde das Hochleistungskanalreinigungsfahrzeug 

»Super 3000« 

konzipiert. Dank seiner integrierten Trennung 

von mineralischen und organischen 

Stoffen ermöglicht es nicht nur die Rückführung 

von organischen Stoffen in den 

Kanal, sondern sorgt gleichzeitig für eine 

Reduzierung des Entsorgungsmaterials. 

Die mineralischen Stoffe können durch 

die vorhandene Schneckenentleerung 

direkt am Einsatzort in einen handelsüblichen 

Container entleert werden. Das 

Fahrzeug hält dadurch höchsten ökologischen 

und ökonomischen Anforderungen 

stand und erlaubt ein kontinuierliches 

Arbeiten am Einsatzort. 

Für eine hohe Leistungsfähigkeit der 

Fahrzeuge sorgen auch die verschiedenen 

Auslegersysteme. Gerade für Situationen, 

die mehr Flexibilität erfordern, 

bietet Wiedemann mit seinen Spezial- 

Auslegersystemen »Spacer« und »Spectro« 

große Wendigkeit: Der »Spectro« ist 

dabei bis zu 360° (auf Wunsch auch darüber 

hinaus) schwenkbar, sowie anhebbar 

und absenkbar. Für optimale Gewichtsverteilung 

sorgen die direkt im Schwerpunkt 

des Fahrzeuges, übereinander 

angeordneten Saug- und Hochdruckhaspeln. 

Das Dualtec-Transportsystem sichert 

einen schonenden Auf- und Abtransport 

des HD-Schlauches. Die Auslegerfamilie 

»Spacer« deckt optimal das mittlere Segment 

zwischen 180° und 360° ab und ist 

in drei verschiedenen Ausführungen erhältlich. 

Der »Spacer Front«, mit HD-Haspel 

zwischen Fahrerhaus und Behälter, 

punktet mit einem Schwenkbereich von 

bis zu 270°, einem Arbeitsradius von bis 

zu 6,70 m ab Drehpunkt und ist zudem 

anhebbar und absenkbar. Der »Spacer 

Rear«, mit HD-Haspel am Ausleger, ist 

bis zu 240° schwenkbar. Alleinstellungsmerkmal 

des »Spacer Cab« ist die Ausrichtung 

des Auslegers nach vorne, wodurch 

der Fahrer einen optimalen Arbeitsbereich 

vor und seitlich des Fahrerhauses 

erhält. Alle Modelle der »Spacer-Familie« 

sind auf Wunsch anhebbar. 

Die sehende und schwebende Kameradüse 

wurde unter dem neuen Namen 

»Scout« durch weitere Modelle ergänzt 

und mit neuen Features erweitert. Durch 

die Drehhaspel ist mehrfaches Abbiegen 

vom Hauptkanal bis zu 90° Bögen möglich. 

Die Modelle »Scout explorer«, »Scout 

horizon« und »Scout horizon+« bieten für 

jede Anforderung die richtige Lösung. 

Eine smarte Aufbausteuerung mit Spülund 

Auftragsdatenerfassung ermöglicht 

Wiedemann enviro tec mit seiner »WIEcontrol 

& Data-net«. Ohne zusätzlichen 

Papieraufwand kann eine orts- und zeitgenaue 

Dokumentation der Reinigung 

erfolgen. Auftragsdaten können exportiert 

und mit GPS, WLAN, Geo- und 

Routen-Daten verbunden werden. Die 

Plug-Ins bieten eine breite Palette an zu- 

Mit der neuen Bezeichnung »Scout« wurde die sehende und schwebende Kameradüse durch weitere 

Modelle ergänzt (Bild: Wiedemann enviro tec).



223 

sätzlichen Optionen, wie die Erfassung 

der Tagesspülstrecke, Regelung der Spülschlauchgeschwindigkeit 

und Anzeige 

von Serviceterminen und Wartungsintervallen. 

Egal, wie schwer Ihr Einsatz auch 

ist, Wiedemann enviro tec bietet in allen 

Leistungsklassen die richtige Lösung. 

(www.wiedemann-enviro-tec.de) 

Maximaler Stauraum in seiner Klasse 

Kaiser AG 

9486 Schaanwald/Liechtenstein 

Der »MicroCombi« besticht vor allem 

durch sein kompaktes Design sowie eine 

optimale Gewichts- und Achslastverteilung. 

Mit einem maximal zulässigen 

Gesamtgewicht von 3,5 t und einer Gesamthöhe 

von maximal 1850 mm ist das 

Reinigungsfahrzeug tiefgaragengängig 

und kann mit jedem Pkw-Führerschein 

gefahren werden. Ein ausgeklügeltes 

Stauraumkonzept bietet flexible Ablagemöglichkeiten 

und maximal verfügbaren 

Platz. Das moderne Bedienkonzept basiert 

auf einem zentralen Bedienpult am 

Spülhaspel, einer Funkfernsteuerung sowie 

der elektropneumatischen Ansteuerung 

der wichtigsten Funktionen. 

Die Hochdruckanlage des »MicroCombi« 

Der »MicroCombi« überzeugt mit seinem durchdachten Aufbaukonzept. Mit 1580 Litern bietet er den 

größten Stauraum seiner Klasse bei gleichzeitig optimaler Achslastverteilung (Bild: Kaiser AG). 

bildet eine 3-Kolben- Plungerpumpe mit 

einer max. Fördermenge von 90 l/min 

und einem max. Arbeitsdruck von 150 

bar. Die hydraulisch angetriebene Spülschlauchhaspel 

hat einen Kapazität von 

100 m ½" Spülschlauch. Im Aufbau befindet 

sich ein Schlammtank mit 830 Litern 

und ein Frischwassertank 400 Litern. In 

der Variante »Arctic« ist der Aufbau komplett 

isoliert und mittels des integrierten 

Wärmetauschers, einer sogenannten 

»Hot-Box«, kann auch mit Heißwasser gearbeitet 

werden. 

(www.kaiser.li) 

7


Uraca bietet ein breitestes Hochdruckpumpen- 

Programm für die effektive Kanalspülung und 

ist damit europaweit führend (Bild: Uraca). 

Hochdruckpumpen für die 

Kommunaltechnik 

Uraca GmbH & Co. KG 

72574 Bad Urach 

Die Uraca GmbH & Co. KG aus dem schwäbischen 

Bad Urach, führender Hersteller 

von Systemen und Komponenten für 

die Hochdruck-Reinigung, ist mit ihrem 

breiten Spektrum an Hochdruck-Plungerpumpen, 

Spritzpistolen und Ventilen 

kompetenter und bewährter Partner der 

Hersteller von Kommunalfahrzeugen. 

Denn weltweit sind tausende Kanalspülfahrzeuge 

im harten Alltagseinsatz, um 

Großkanäle, Rohrleitungen, Schächte und 

Brunnen zu reinigen oder um zuverlässig 

Ablagerungen, Inkrustationen, Sielhäute 

und organischen Bewuchs zu beseitigen. 

Dabei erfordern die wachsenden Anforderungen 

der Betreiber Pumpen, die hohe 

Leistung bringen, mit Recyclingwasser betrieben 

werden können und dabei wenig 

wiegen. Denn je mehr Raum die Pumpe 

im Spülfahrzeug einnimmt und je weniger 

sie von der höchstzulässigen Nutzlast 

des Fahrzeugs beansprucht, desto länger 

kann das Kanalspülfahrzeug im Reinigungsprozess 


Mit Leistungen von 30 bis 180 kW decken 

die Uraca-Pumpen das gesamte Spektrum 

und damit alle Anforderungen für die Kanalspültechnik 

ab. Das Unternehmen ist in 

diesem Bereich europaweit führend. Die 

neu entwickelte »P3-15« deckt dabei den 

Leistungsbereich um 55 kW ab. Kraftvoll, 

robust und leicht sind die Attribute dieser 

neuen Pumpe. Mit 63 kg die leichteste 

ihrer Art. In Kombination mit den max. 

Leistungsdaten (250 bar und 229 l/min) 

ist dies die ideale Pumpe für alle Kompaktklassen, 

prädestiniert für die Reinigung 

von Hausanschlüssen. 

Auch die Vier-Plungerpumpe »P4-45« ist 

eine Pumpe in kompakter Bauweise mit 

geringem Gewicht. Sie bringt bei einer 

Leistung von 175 kW nur 420 kg auf die 

Waage und ist für Großprofilreinigung sowie 

für Sonderanwendungen ausgelegt. 

Die Pumpe erzeugt einen maximalen Volumenstrom 

von mehr als 630 l Wasser pro 

Minute bei einem Druck von 150 bar. Ausgestattet 

ist sie mit robusten Pilzventilen 

mit Elastomerdichtung sowie integrierten 

Kreuzkopfabdichtungen. Die Stopfbuchsen 

lassen sich einzeln austauschen. Die 

optional erhältliche Druckschmierung erlaubt 

den Betrieb auch in Schräglagen. 

Alternativ zu den Kolbenpumpen liefert 

Uraca auch Druckumsetzer, diese sind 

auf Grund ihrer niedrigeren Hubfrequenz 

noch schmutzwasserunempfindlicher und 

daher ebenso für den Einsatz mit recyceltem 

Wasser geeignet. Uraca liefert zudem 

Spritzpistolen, die häufig zusätzlich am 

Heck der Fahrzeuge installiert sind. Diese 

werden im Wesentlichen dafür eingesetzt, 

verbleibende Ablagerungen direkt 

unter der Schachtöffnung weg- oder die 

Auflagerillen für den Schachtdeckel frei 

zu spülen. Mit der »SP250-Vario« kann der 

Anwender z. B. die Durchflussmenge ganz 

einfach über den Abzugshebel dosieren. 

Die Hochdruck-Spritzpistolen sind leicht 

und lassen sich einfach handhaben. Sie 

sorgen für einen großen Volumenstrom 

und geringen Druckverlust, sind robust, 

langlebig und äußerst zuverlässig. 

(www.uraca.de) 

Nassabfall-Entsorgungsfahrzeuge 

Müller Umwelttechnik 

GmbH & Co. KG 

32816 Schieder-Schwalenberg 

Größter Produktbereich des Unternehmens 

ist die Entsorgungstechnik: Sie 

umfasst Saug-Druckfahrzeuge, Saug- 

Druck-Tankfahrzeuge nach GGVS/ADR, 

Hochdruckspülfahrzeuge, Einbauspüler, 

kombinierte Saug-Spülfahrzeuge, kombinierte 

Saug-Spülfahrzeuge mit Wasseraufbereitung 

sowie Spezialfahrzeuge für die 

industrielle Entsorgung, unter anderem 

Ölabscheider- und Fäkalschlamm-Entsorgungsfahrzeuge, 

Straßenspreng- und 

Waschfahrzeuge, Tankreinigungsfahrzeuge 

nach GGVS/ADR. Die Fahrzeuge und 

Geräte von Müller sind in ihren jeweiligen 

Funktionen weitgehend automatisiert, 

CAN-Bus-gesteuert und erfüllen die Anforderungen 

an Arbeitssicherheit, Ergonomie 

und Ressourceneffizienz. Abgerundet 

wird das sehr breit gefächerte Programm 

durch eine große Palette von Saug- und 

Spülzubehör sowie kompakten, effizienten 

Absperr- und Dichtheitsprüfgeräten 

aus der Sparte Kanaltechnik. 

Eine bewährtes Fahrzeug des Unternehmens 

ist der »Canalmaster« mit Helicopter-Ausleger 

Typ »F 120 EWA/Economic« 

mit Wasseraufbereitung. Bei diesem leistungsfähigen 

Kanalreiniger wurde konsequent 

berücksichtigt, dass der Fahrer und 

Bediener im Mittelpunkt steht und dass 

eine effiziente und hochqualitative Kanal- 

Die »SP250-Vario« ist eine leichte Spritzpistole für große Volumenströme (Bild: Uraca).



225 

reinigung nur mit ihm erreicht werden 

kann. Die technischen Details des Fahrzeuges 

sind: Behälter mit einem Gesamtvolumen 

von ca. 12.000 l, hochwertige 

Spezial-Innenbeschichtung des Behälters, 

Entleerungskolben als verstellbare Trennwand 

mit drei Arretierungsstufen, Saug- 

Druck-Anlage mit CVS-Wasserring-Vakuumpumpe, 

Hochdruckspülanlage mit 

Uraca-Hochdruck-Kolbenpumpe, elektronische 

Druck-Drehzahlsteuerung, 

SpeedControl zur Regelung der Spülgeschwindigkeit 

mit Schlauchlängenmessung, 

mehrstufige, hochleistungsfähige 

Wasseraufbereitungsanlage, Load-Sensing-Hydraulikanlage, 

neues Bediengerät 

MU-Cockpit mit zahlreichen aufbauspezifischen 

Informationen und Schaltmöglichkeiten 

(inklusive DataControl für die 

Nachweisführung und Abrechnung), 

neue Funkfernsteuerung mit Display und 

Kabelfernbedienung, neues 360°-Überwachungssystem 

mit fünf Kameras sowie 

das Müller-Einbauschranksystem im Fahrerhaus. 

Das Besondere dieses Fahrzeuges 

besteht jedoch in dem Tandem ausleger. 

Er trägt in Anlehnung an einen Helikopter 

den Namen »Heli 360-6 Tandem work 

space pro«. Die Führung des Saug- und 

Spülschlauches erfolgt über einen Ausleger, 

der um 360° schwenkbar, um 30° anhebbar 

und um 10° absenkbar ist. Darüber 

hinaus ist er bis auf ca. 3 m teleskopierbar 

und speichert in einer liegenden Haspel 

26 m Saugschlauch. Parallel zum Saugschlauch 

wird der Spülschlauch geführt. 

Die HD-Haspel befindet sich nicht hinten 

am Aufbau, sondern zwischen Fahrerhaus 

und Behälter. Es können bis zu 300 m 

Spülschlauch gespeichert werden. Durch 

eine hydraulische Abzugsvorrichtung in 

Kombination mit der SpeedControl kann 

der HD-Schlauch beim Auf- und Abhas- 

Der »Canalmaster« mit Helicopter-Ausleger »Heli 360-6 Tandem« und großem »Stream-Space«-Fahrerhaus 

inklusive Büro- und Schlafplatz (Bild: Müller Umwelttechnik). 

Zusätzlich zur Funk- und Kabelfernbedienung gibt es ein weiteres, stationäres Bediengerät am Fahrzeugheck 

(Bild: Müller Umwelttechnik).


vor Ort ausgehändigt. Neben einem Bett 

zur Einhaltung von Lenk- und Ruhezeiten 

verfügt das Fahrzeug über einen ebenen 

Fahrerhausboden (kein Motortunnel), 

sodass der Fahrer auf der verkehrsabgewandten 

Seite ein- und aussteigen kann. 

Ein 360°-Überwachungssystem mit fünf 

Kameras ermöglicht ein sicheres Rangieren 

mit Rundumblick, so dass es keinen 

toten Winkel mehr gibt. Weitere Features 

sind ein Kühlschrank für Getränke sowie 

eine Stehhöhe von 1,95 m zum bequemen 

Wechsel der Arbeitskleidung. Die 

besondere Ausstattung des Fahrerhauses 

in Kombination mit dem neuartigen Tandemausleger 

ermöglicht es dem Bediener 

bei schlechter Witterung, bei einer Gefährdung 

durch den Straßenverkehr oder 

bei besonders engen Straßen, den Ausleger 

vor das Fahrerhaus zu schwenken und 

vor dem Fahrzeug oder aus dem Fahrerhaus 

heraus den Aufbau zu bedienen. Die 

Bedienung per Funk aus dem Fahrerhaus 

stellt hierbei einen optimalen Schutz vor 

Aerosolen dar. Zusätzlich zur Funk- und 

Kabelfernbedienung bietet die neue MU- 

Cockpit als weiteres Bediengerät am Heck 

vielfältige Schaltmöglichkeiten des Aufbaus 

und gibt mithilfe von Schaltbildern, 

Statusanzeigen, Warnhinweisen und Fehlermeldungen 

einen transparenten Überblick 

über den aktuellen Betriebszustand 

des Fahrzeuges. 

(www.mueller-umwelt.de) 

»Dyna Combi« mit Recycling, ADR-Gefahrengut und SIR-Zulassung (Bild: Dietmar Kaiser). 

Um weiteres Wachstum zu ermöglichen, fand im Januar 2019 der Umzug in eine neues Firmengebäude 

statt (Bild: Dietmar Kaiser). 

peln trotz Veränderung des Haspelumfanges 

mit einer konstanten und gleichbleibenden 

Geschwindigkeit der Kanaldüse 

stufenlos bewegt werden. Dadurch wird 

ein notwendiges Eingreifen des Bedieners 

nahezu überflüssig. 

Das Auslegersystem »Heli 360-6 Tandem« 

ermöglicht es dem Bediener erstmals, 

360° rund um sein Fahrzeug arbeiten zu 

können. Durch die zusätzliche Teleskopierung 

des Auslegers kann der Bediener in 

einem Arbeitsbereich von 6 m neben dem 

Fahrzeug arbeiten und dieses immer verkehrsgünstig 

abstellen, so dass der laufende 

Straßenverkehr nicht behindert wird. 

Auch das »Stream-Space«-Fahrerhaus 

zeichnet sich durch zahlreiche Besonderheiten 

aus, die die Arbeit am Kanal erheblich 

erleichtern. Es ist z. B. ein bequemer 

Sessel und ein Tisch serienmäßig verbaut, 

sodass es als Pausen- und Bürobereich genutzt 

werden kann. In Ablageschränken 

können alle notwendigen Arbeitsdokumente 

mitgeführt werden. Mittels Drucker, 

Notebooks sowie einer WLAN-Verbindung 

können Lieferscheine direkt beim 

Kunden erstellen werden. Ausgeführte 

Arbeiten (Spülstrecken, Arbeitszeit, Einsatzort 

etc.) werden mittels DataControl 

gespeichert und dem Auftraggeber direkt 

Seit 20 Jahren mit Saugund 

Spülfahrzeugen erfolgreich im Markt 

Dietmar Kaiser AG 

9486 Schaanwald/Liechtenstein 

Das kombinierte Saug-Spülfahrzeug »Dyna-Combi« 

ist mit seinem kompakten Aufbau, 

seiner großen Leistungsfähigkeit und 

dem geringen Lärmpegel eines der Aushängeschilder 

des Dietmar Kaiser Produktportfolios. 

Das Fahrzeug verfügt über drei 

wählbare Bedienpositionen mit 32-Kanal- 

Funkanlage oder Kabelfernbedienung zur 

einfachen und sicheren Gerätesteuerung. 

Das Power-Pack-System verhindert eine 

Überladung der einzelnen Fahrzeugachsen, 

unabhängig vom Füllgrad. Der 

Saugrüssel mit ausfahrbarem Schlauch 

arbeitet ohne Verlängerungsschläuche. 

Mit seiner niedrigen Gesamthöhe von 3,5 

m erweitern sich die Einsatzmöglichkeiten 

dieses Reinigungsfahrzeugs enorm. Umweltfreundlich 

sind die ölfreie Abluft der 

Saugeinheit sowie der äußerst leise Betrieb 

des »Dyna-Combis«. Die gut zugänglichen 

Komponenten in Eigenproduktion 

erleichtern hier Wartungs- und Servicearbeiten. 

Durch die Verwendung von eigenen Komponenten 

wird ein sehr hohes Qualitätsniveau 

erreicht, welches sich wiederum in 

der Zuverlässigkeit und Standfestigkeit der 

Fahrzeuge widerspiegelt. Mit einer Wasserrückgewinnungsanlage 

erhöht sich die 

Leistung des Fahrzeugs. Die Hochdruckpumpen 

mit maximalem Wasserdruck von 

200 bar für den Spülbetrieb liefern 100 bis 

500 l/min Wassermenge. Im Saugbetrieb 

erreichen die Vakuumpumpen mit einer 

90 % Pumpleistungen von 950 bis 4000 

m³/h. Für Einsätze in Gefahrenbereichen 

wird eine ADR-Option angeboten. 

Dass es auch eine Spur kleiner geht, beweist 

der »Defco Combi«. Der Aufbau des 

Fahrzeugs ist für ein kombiniertes Saugen 

und Spülen mit hoher Leistung ausgelegt. 

Zu den Kleinfahrzeugen gehören der 

»Defco Spüler« mit einer Leistung von 

140 l/min, der »Defco Combi 4×4«, der 

sich durch seinen Allradantrieb und den 

kippbaren Tank auszeichnet sowie der 

»TV-Spüler« als kombinierter Kanalspülund 

TV-Aufbau. Der besondere Vorteil der 

kleinen Saug- und Spülfahrzeuge besteht 

darin, dass sie aufgrund ihrer geringen 

Bauhöhe von nur 2 m speziell in innerstädtischen 

Wohnsiedlungen und in Tiefgaragen 

eingesetzt werden können. Durch die 

Aluminiumleichtbauweise wird bei allen 

Modellen eine hohe Nutzlast erreicht. 

(www.dietmarkaiser.com)

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kostensparender Helfer. Er dient zum 

schnellen Öffnen von korrodierten, verklemmten 

oder eingeeisten Kappen und 

Hydranten. Die Handhabung ist dabei 

ganz einfach: Zum Öffnen der Kappen 

führt man den Haken vom »Kaplift« in die 

Kappenöse ein, lässt das Gehäuse entlang 

der Zugstange bis zum Haken gleiten und 

zieht mit einem kurzen Ruck das Gehäuse 

des Kappenhebers nach oben. Mithilfe 

dieser relativ hohen, kinetischen Energie 

löst sich die Kappe von ihrer Auflage. Das 

handliche Werkzeug verringert zudem die 

Verletzungsgefahr durch Splitter und die 

Beschädigung von Kappen beim Öffnen. 

Der „Kaplift“ hat ein korrosionsgeschütztes 

Gehäuse und wird aus Spezialstählen 

bei Höpfinger hergestellt. Das Unternehmen 

gewährt zwei Jahre Herstellergarantie. 

Ausgenommen ist ein verschleißbedingter 

Defekt am Haken oder Griff, der 

aber kostengünstig und schnell ausgetauscht 

werden kann. 

Mit dem »Kappenhammer« werden Schieber- 

und Hydrantenkappen schnell und 

bequem senkrecht nach oben geöffnet. 

Er ist so konstruiert, dass man in leicht gebückter 

Haltung, bedingt durch den langen 

Stiel, die Kappe schnell locker prellt, 

dann die Kappenöse reinigt, die Spitze 

in die Öse einführt und die geriffelte Seite 

der Spitze mit dem Ösensteg verkrallt. 

Dann lässt sich die Kappe mühelos senkrecht 

nach oben aus dem Schaft hochheben. 

Eventuelle Verkantungen, speziell 

bei älteren Kappen, können leicht ausbalanciert 

werden. 

Universalnuss und 

Schieberschlüssel. 

Durch das höhere Gewicht des Hammers 

und den längeren Stiel entsteht eine höhere 

Schlagkraft, so dass die festsitzende 

Kappe schnell gelockert werden kann. 

Über die raffinierte Bauweise des »Schieberschlüssels« 

ist ein platzsparendes 

Werkzeug entstanden. Durch seine integrierte 

Werkzeugfallnuss ist er blitzschnell 

vom Öffner für einen Hausanschlussschieber 

umgebaut zum Öffner 

der Unterflur- und Hauptleitungsschieber. 

Die Werkzeugknarre ist zweiarmig 

und jeder Hebelarm ist abnehmbar. Das 

Gestänge besteht aus zwei Verlängerungen. 

Verlängerung 1 ist das Anschlussteil 

an Werkzeugratsche und die Verlängerung 

2 besteht aus der Werkzeugnuss 

für HS-Schieber und Fallnuss für Unterflurhydranten. 

Die Verbindung der Verlängerungen 

ist zugfest gesichert. Bei 

einer Gesamtlänge von 1,30 m wiegt das 

Werkzeug 5,15 kg. Es ist aus hochwertig 

vergütetem Werkzeugstahl gefertigt. Außerdem 

kann die Werkzeugknarre individuell 

für alle handelsüblichen 3/4"-Steckschlüssel-Einsätze 

verwendet werden. 

Zur Bedienung von Überflurhydranten 

sämtlicher Fabrikate bietet Höpfinger 

eine »Universalnuss« an. 

Mit der »Universalnuss« lassen sich alle 

gängigen Arten von Überflurhydranten 

öffnen. Die Nuss ist in Verbindung mit 

der zweiarmigen Werkzeugratsche einsatzfähig. 

Das Aufsetzen der Nuss an der 

Sechskant- oder runden Schlüsselaufnahme 

erfolgt durch das Einrasten des Arretierungsstiftes. 

Durch die abnehmbaren 

Hebelarme der Ratsche ist es möglich, 

selbst an schwer zugänglichen Stellen z. 

B. an einer Mauer oder einem Zaun den 

Hydranten leicht zu öffnen. 

Kappenheber

Thermomanagement 229 

Das Esslinger Familienunternehmen bietet maßgeschneiderte Konzepte und Nachrüstlösungen für 

die Klimatisierung von allen kommunalen Fahrzeugtypen an. 

Bilder: Eberspächer 

Fundierte Expertise 

im Thermomanagement 

Die Eberspächer Gruppe zählt weltweit zu den führenden Systementwicklern 

und -lieferanten der Automobilindustrie. Es werden innovative 

Lösungen in der Abgastechnik, Fahrzeugelektronik und dem Thermomanagement 

für unterschiedlichste Fahrzeugtypen angeboten. Die 

Eberspächer Komponenten und Systeme sorgen für mehr Komfort, höhere 

Sicherheit und eine saubere Umwelt. 

Thermomanagement-Lösungen von Eberspächer 

bieten »Kompetenz auf ganzer Linie« 

– angenehme Temperaturen in unterschiedlichsten 

Fahrzeugtypen dank eines 

wettbewerbsfähigen Portfolios an Heizund 

Kühllösungen ebenso wie intelligenten 

Steuerungselementen. Das Unternehmen 

verfügt über fundierte Erfahrungen 

in der Entwicklung, Anwendung und 

Produktion von Systemen für Spezialfahrzeuge 

aller Art, von Lkw oder Kleinbussen, 

Reisemobilen, Booten, Ambulanzen bis 

hin zu Bau-, Land- und Forstmaschinen. 

Autorin: 

Anja Kaufer 

Vice President Corporate 

Communications 

Eberspächer Group 

73730 Esslingen 

www.eberspaecher.com 

Auch für Kommunalfahrzeuge bietet 

Eberspächer die passenden Thermomanagement-Lösungen. 

Ob im Einsatz bei 

klirrender Kälte oder hohen Außentemperaturen 

im Sommer, maßgeschneiderte 

Konzepte für das Heizen und Kühlen 

sichern Komfort und Sicherheit für Fahrzeugführende. 

Besonders im Winter tragen 

Heizgeräte zum risikofreien Betrieb 

kommunaler Fahrzeuge bei, indem diese 

die Scheiben bereits vor dem Motorstart 

enteisen. Gleichzeitig erhöht sich damit 

auch die gesamte Fahrzeugnutzungszeit 

– ganz einfach per Knopfdruck oder den 

vorprogrammierten Start der Standheizung. 

Die kraftstoffbetriebene Luftheizung 

»Airtronic« erwärmt die Fahrerkabine 

leise und schnell und hält die Innenraumtemperatur 

bei geringem Kraftstoff- und 

Stromverbrauch über längere Zeit konstant. 

Mit einem Leistungsspektrum von 2 

bis 8 kW ist die Produktfamilie für nahezu 

jede Fahrzeuggröße ausgelegt und kann 

mit Diesel, Benzin oder Ethanol betrieben 

werden. 

Neben kraftstoffbetriebenen Standheizungen 

umfasst die Produktpalette von 

Eberspächer auch zahlreiche Lösungen für 

die vermehrt elektrisch betriebene Flotte 

an Kommunalfahrzeugen. Ob Fahrzeugheizungen 

auf Basis von PTC-Elementen 

oder A/C-Systeme mit einem geringen 

Eigenverbrauch – das genau passende Klima 

für die E-Mobilität ist stets garantiert. 

Elektrische sind gefragt, wenn das fahrzeugseitig 

verbaute Produkt beispielsweise 

aufgrund zu geringer Motorendrehzahlen 

zu schwach ist. Die Nachrüstlösungen 

von Eberspächer sorgen in diesem Fall für 

eine verbesserte Klimatisierung des Innenraums. 

Für das Kühlen bietet der Thermomanagement-Experte 

ein breites Portfolio 

an Produkten an, individuell auslegbar auf 

die Bedingungen und jeweilige Einbausituation. 

Aufdachklimaanlagen sind die 

ideale Nachrüstlösung, während Splitanlagen 

als Baukastensystem je nach spezifischer 

Anforderung genutzt werden können. 

Ob als A/C, HVAC oder EHVAC – für 

jede Antriebsform und jede Fahrzeuggröße 

stehen unterschiedliche Produktfamilien 

zur Verfügung. Komplettiert wird das 

Angebot durch intuitive Bedienelemente. 

Ob als Erstausstattung oder Nachrüstlösung, 

für die Serienproduktion beim OEM 

oder individueller Spezialfall: Jeder Kunde 

erhält ein maßgeschneidertes Angebot 

zur passgenauen Auslegung des Klimasystems 

auf Basis jahrzehntelanger Expertise 

und tiefgreifender Kenntnisse des Marktes. 

Mit smarten Connectivity-Lösungen 

entwickelt Eberspächer sein Portfolio konsequent 

weiter: Effizientes Thermomanagement 

leicht gemacht. 

8 

Über das Bedienelement der »Airtronic«-Luftheizung 

wird die gewünschte Temperatur im E-Fahrzeug 

eingestellt.

230 

Fahrzeugbeheizung 

Markus Listl, Leiter Technik Filderstadtwerke; Jan Meier, Geschäftsführer Filderstadtwerke; Jens Lind, Regionalleiter Vertrieb Webasto; Uwe Trettin, Leiter 

Applikationsentwicklung Pkw Europa (von links) bei der Übergabe des Werkstattwagens mit nachgerüsteter »Range Plus«-Heizlösung für eine sichere 

Reichweite auch in kalten Monaten. 

Bilder: Webasto Group 

Filderstadtwerke 

lassen Mitarbeitende nicht frieren 

Die Filderstadtwerke stellen ihre Werkstattfahrzeuge für den Außendienst 

auf E-Antrieb um. Um die Mitarbeitenden in kalten Monaten 

nicht frieren zu lassen und trotzdem die notwendige Reichweite der 

Fahrzeugbatterie sicherzustellen, rüsten sie das »Range Plus«-System 

von Webasto nach. 

Wer schon einmal im Winter ein Auto mit 

Elektroantrieb gefahren ist, weiß, dass 

das Heizen des Innenraumes die Reichweite 

des Fahrzeugs schnell verkürzen 

kann. Trotz neuer Generationen von Batterien 

und Batteriemanagementsystemen 

können das bis zu 35 Prozent sein. Hinzu 

kommt, dass, je nach Einsatzbereich eines 

Transporters, die Wärme durch häufiges 

Türöffnen immer wieder entweicht. Außerdem 

lassen die Fensterflächen Fahrzeuge 

schnell auskühlen. 

Damit die Filderstadtwerke ihr nachhaltiges 

Ziel einer elektrifizierten Transporterflotte 

guten Gewissens umsetzen können, 

ließen sie jetzt einen Mercedes-Benz 

»eVito«, der zur Wartung und Reparatur 

des Wassernetzes bei jedem Wetter einsatzbereit 

sein muss, mit einer kraftstoffbetriebenen 

Luftheizung vom Standheizungsexperten 

Webasto zuzüglich Tank 

nachrüsten. Damit wird die im Fahrzeug 

vorhandene strombetriebene Heizung 

wesentlich entlastet. Zusätzliche Wärmeenergie 

wird in das Fahrzeugsystem eingebracht, 

sodass die Antriebsbatterie mit 

ihrer vollen Kapazität für die maximale 

Reichweite des E-Fahrzeugs zur Verfügung 

steht. Als Kraftstoff kann Diesel oder 

HVO (Kraftstoff aus hydrierten Pflanzenölen) 

verwendet werden, um weitestgehend 

klimaneutral zu bleiben. 

»Wir haben uns dafür entschieden, diese 

weitere Heizung einzubauen, um jederzeit, 

auch übers Wochenende, die Einsatzbereitschaft 

unserer Monteurinnen 

und Monteure sicherzustellen. In der Rufbereitschaft 

müssen die Kolleginnen und 

Autorin: 

Alice Röhler 

Communications Manager 

Webasto Thermo & Comfort 

SE 

82205 Gilching 

www.webasto-comfort.com 

Kollegen das Fahrzeug auch am Straßenrand 

vor der Wohnung parken können, 

um kurzfristig und verlässlich, auch bei 

Eis und Schnee, beispielsweise zu einem 

Rohrbruch zu fahren. Wir sind froh, dass 

wir mit Webasto einen Partner an der Seite 

haben, der uns diese Möglichkeit eröffnet«, 

sagt Markus Listl, Leiter Technik bei 

den Filderstadtwerken. 

Wenn das Fahrzeug auch Arbeitsplatz 

ist, gelten besondere Regeln. Die Deutsche 

Gesetzliche Unfallversicherung e. V. 

(DGUV) schreibt in ihrer Information 215- 

530 »Klima im Fahrzeug« dazu: »Im Winter 

muss es möglich sein, in normaler Kleidung 

zu fahren. Dicke Jacken, Handschu-


Fahrzeugbeheizung 

231 

Nachrüstlösung für E-Transporter: »Range Plus« von Webasto inklusive kraftstoffbetriebener Luftheizung und 8-Liter-Tank. 

Das Nachrüstsystem kann für Pkw (12V), aber auch für Lkw-Systeme (24V) ausgelegt werden. Das 

Heizgerät wird dabei zwischen Vorder- und Hinterachse montiert. Bei einem Verbrenner würde hier 

die Abgasanlage sitzen. 

Bis zu 35 Prozent mehr Reichweite in elektrisch angetriebenen Transportern gewährleistet eine nachgerüstete 

Diesel-Luftheizung von Webasto in kalten Monaten. 

he und Schals können die Fahrtätigkeit 

beeinträchtigen und die Wirksamkeit des 

Sicherheitsgurtes reduzieren.« Mit »Range 

Plus« kann ein geparktes Fahrzeug auch 

ohne Ladeanschluss vorgewärmt werden, 

während der Fahrt erhält das Luftheizgerät 

die Temperatur. 

Davon profitieren können alle, die sich 

für ein Elektrofahrzeug entscheiden, aber 

nicht auf die Sicherheit und den Komfort 

von dauerhaft zuverlässiger Wärme bei 

maximaler Reichweite verzichten können 

oder wollen. Dies betrifft beispielsweise 

Transporter, die gleichzeitig Arbeitsplatz 

sind. 

»Wir werden die Einsetzbarkeit von »Range 

Plus« weiterentwickeln, sodass auch in 

E-Fahrzeugen das Heizen flexibel möglich 

ist, auch wenn das Fahrzeug nicht gerade 

an der Stromversorgung lädt. Unser Ziel ist 

es, dass Tourenpläne im Winter nicht auf 

kürzere Strecken angepasst werden müssen 

und die Menschen, die in den Fahrzeugen 

arbeiten, dies in angenehmer und 

sicherer Umgebung tun können«, erklärt 

Uwe Trettin, Leiter Applikationsentwicklung 

bei Webasto. 

Die Applikation wurde nach §21 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung 

(StVZO) 

durch einen Sachverständigen einer Prüforganisation 

abgenommen. Dabei wurde 

zum Beispiel auf die Sicherheit und Stabilität 

bei einem Unfall oder Fahrzeugüberschlag 

geachtet. Auf Basis dieses Mustergutachtens 

erfolgt für jede Nachrüstung 

eine einfache Endabnahme durch eine 

Prüforganisation mit technischem Dienst. 

8

232 Fahrzeugtechnik, Werkstatt und Zubehör Kommunale Fahrzeuge 2024 

Produkt-Infos 

Die Hänsch-Balkenanlage »DBW 5000« vereint modernes Design und leistungsstarke LED-Technik 

(Bild: Hänsch). 

Schneeketten für Lkw und Busse 

RUD Ketten Rieger & Dietz 

GmbH u. Co. KG 

73432 Aalen 

Die Handhabung der Profi-Ketten »RUDmatic 

Maxi« des schwäbischen Unternehmens 

ist jetzt noch übersichtlicher und 

schneller. Sie sind nun werkseitig auf die 

Hauptreifengröße der Kette eingestellt. 

Ist der Truck also mit einer gebräuchlichen 

Dimension bereift, heißt das nach dem 

Kauf nur noch: Auspacken, montieren und 

losfahren. 

Mit den RUD Profi-Ketten kommt der Truck 

schneller und vor allem sicher über den Berg 

(Bild: RUD). 

Überhaupt steht bei RUD eine schnelle und 

einfache Montage im Vordergrund. So bietet 

das Modell »Maxi« als einzige Nutzfahrzeugkette 

den Komfort einer Pkw-Kette. 

Dank des »RUDmatic«-Systems mit einem 

Federstahlbügel lässt sie sich zügig und 

ohne Probleme auf Busse und Trucks montieren. 

Zusammenfassend hier ein paar Details zur 

Kette: Freigängigkeit 22 mm, wendbares, 

dichtes Laufnetz, Federstahlbügelkette für 

nahezu automatische Montage und Demontage, 

zweifarbige Spannkette für optimierte 

Montagekontrolle, 5 mm runde 

Kettenglieder mit Greifstegelementen sowie 

Homologationen nach Ö-Norm V5119. 

Die »Maxi« ist auch bestens zur Bekettung 

des äußeren Rades bei Zwillingsbereifung 

geeignet. 

(www.rud.com) 

LED-Warnanlagen/Dachbalken 

Hänsch Warnsysteme GmbH 

49770 Herzlake 

Die Warnanlage »DBW 5000« vereint modernes 

Design, einen vielfältig wählbaren 

Funktionsumfang sowie leistungsstarke 

LED-Lichttechnik in einem robusten Gehäuse. 

Maximale Warnwirkung sorgt für 

verstärkte Aufmerksamkeit bei den Verkehrsteilnehmern 

und gewährleistet zusätzliche 

Sicherheit beim Arbeitseinsatz im 

Straßenverkehr. Vor allem für kommunale 

Fahrzeuge der Straßenmeistereien, Bauhöfe 

oder Stadtwerke etc. ist eine optimale 

Ausstattung mit auffälligen Warnsystemen 

für die Sicherheit der Mitarbeiter sehr wichtig. 

Beim Arbeitseinsatz am Fahrbahnrand 

oder im fließenden Verkehr begeben sich 

die Mitarbeiter selbst in Gefahr. Aber auch 

bei Arbeiten auf einer Baustelle ist höchste 

Warnwirkung gefragt. Die Warnanlage 

»DBW 5000« ist durch zahlreich wählbare 

Funktionen kundenspezifisch konfigurierbar: 

Die Konfiguration erfolgt durch ein 

modulares Baukastensystem, welches flexibel 

an individuelle Ansprüche angepasst 

werden kann. Dank aller gängigen Lichtund 

EMV-Zulassungen der »DBW 5000« 

ist der Einsatz sowohl in Deutschland als 

auch europaweit zulässig. Die minimale 

Bauhöhe sorgt nicht nur für einen geringen 

Luftwiderstand und verminderten 

Geräuschpegel, sondern ermöglicht auch 

eine Zufahrt zu Einsatzorten mit geringen 

Durchfahrtshöhen. Verschiedene Montagevarianten 

runden die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten 

der Balkenanlage ab. 

Für ebene oder gewölbte Fahrzeugdächer 

hält Hänsch einfache und schnelle Montageoptionen 

bereit. Zudem sind auch diverse 

fahrzeugspezifische Ausführungen 

lieferbar. Für ebene Fahrzeugdächer kommen 

außerdem Flachdichtungen zum Einsatz. 

Die Balkenanlage» DBW 5000« gibt es 

in den unterschiedlichen Längenvarianten 

von 700, 1100, 1200, 1400, 1600 bis hin 

zu 1800 mm. Neben integrierten Arbeitsscheinwerfern, 

eingebauten Blinkern als 

Fahrtrichtungsanzeiger, Unterbaulautsprechern 

für Sprachdurchsagen und Alley 

Lights in verschiedenen Abstrahlwinkeln 

zur Umfeld- oder Suchbeleuchtung (0°oder 

20°-Neigung) sind diverse Optionen 

und Funktionsumfänge möglich. Die Balkenanlage 

wird mit einer automatischen 

Tag-/Nachtumschaltung ausgeliefert. Der 

Balken wird standardmäßig digital über 

das CANBus-Protokoll angesteuert, für eine 

analoge Ansteuerung wird ein spezieller 

Wandler benötigt. Für die unterschiedlichen 

Anforderungen und Bestückungsvarianten 

bietet Hänsch passende Handund 

Einbau-Bedienteile an. Optional ist die 

Warnanlage auch mit klaren Lichthauben 

erhältlich. 

(www.fg-haensch.de) 

Fasspumpen für Bauhöfe 

Dr. Jessberger GmbH 

85521 Ottobrunn 

In nahezu allen kommunalen Bauhöfen 

und Entsorgungscentern werden Fasspumpen 

eingesetzt, um Flüssigkeiten 

umzupumpen. Nicht immer verlangt ein 

Anwender eine Fasspumpe, um drucklos 

von einem Behälter in einen anderen umzupumpen. 

Für Spezialfälle wird ein mehr 

oder minder hoher Förderdruck verlangt. 

Diesem Wunsch ist Jessberger nun entgegengekommen 

und hat einen Impeller entwickelt, 

der bis 30 m Höhe (Druck 3,08 bar) 

eingesetzt werden kann. Dafür ist ein be-


Fahrzeugtechnik, Werkstatt und Zubehör 

233 

sonderer Pumpenfuß entwickelt worden, 

der innen einen konischen Ring aufweist. 

Durch diese speziell optimierte Pumpenkammer 

kommt der Förderdruck zustande. 

Dieser Impeller (Radialrad) aus dem Material 

PVDF ist für die Pumpwerke aus Polypropylen, 

Edelstahl 1.4571 und PVDF verwendbar. 

Für Spezialanwendungen steht 

dieser Impeller auch aus Edelstahl 1.4571 

zur Verfügung, um bei hohen Temperaturen 

oder auch bei kleineren Feststoffteilchen 

nicht einem zu schnellen Verschleiß 

zu unterliegen. Den Förderdruck kann der 

Anwender auch variieren, indem ein Motor 

mit Drehzahlregelung verwendet wird. 

Die elektronische Drehzahlregelung der 

leistungsstarken Universalmotore »JP-280« 

(Schutzart IP 24) und »JP 300« (Schutzart 

IP 54) lässt sich mittels eines Drehknopfes 

am Handgriff steuern. Die volle Pumpkapazität 

sowie die maximale Druckhöhe von 

3,0 bar erreicht die Fasspumpe allerdings 

nur bei einer max. möglichen Drehzahl 

dieser leistungsstarken Universalmotore 

(825 Watt) von ca. 12.000 U/min. Die Universalmotore 

werden sowohl in 115 oder 

230 Volt, mit Überstromschutzschalter und 

Ein-/Ausschalter, 5-m-Kabel mit Schukostecker 

sowie mit der Option mit oder ohne 

Unterspannungsauslösung angeboten. 

Für die meisten Anwendungsfälle jedoch 

reicht ein Rotor (Axialrad) vollkommen aus. 

Der Rotor erreicht, im Gegensatz zu dem 

hohen Druck des Impellers, nur eine Höhe 

von max. 14 m (1,4 bar) Das Pumpwerk mit 

Rotor wird immer dann eingesetzt, wenn 

große Fördermengen bei relativ geringer 

Förderhöhe verlangt werden. Der typische 

Anwendungsfall hierfür ist das Umfüllen 

von Behältern auf gleicher Ebene. Auch 

hier hat sich der Hersteller für einen speziellen 

Anwendungsfall etwas Besonders 

einfallen lassen: Für Temperaturen über 90 

°C wird ein preiswerter Rotor aus Vollmaterial 

(Edelstahl 1.4571) angeboten, der für 

Temperaturen bis 200 °C geeignet ist und 

somit das Anwendungsspektrum und die 

möglichen Einsatzfälle dieser Fasspumpen 

deutlich erweitert. Dieser Edelstahl-Rotor 

stößt insbesondere in der Lebensmittelindustrie 

und bei Flüssigkeitstemperaturen 

über 100 °C auf sehr starke Resonanz. 

Ein sehr großer Vorteil ist das Baukastensystem, 

auf das Jessberger bei der Entwicklung 

dieser Motorenreihe größten Wert 

gelegt hat. So stehen die leistungsstarken 

Universalmotore in der Version 825 Watt 

in drei Schutzarten zur Verfügung: IP 24, 

IP 54 und auch als explosionsgeschützter 

Motor mit der Schutzart Ex de IIA T6. Und 

alle drei dichtungslosen Pumpwerke aus 

Polypropylen, Edelstahl und PVDF sind mit 

allen Motoren kombinierbar. Das Edelstahlpumpwerk 

ist zuSdem von der PTB bauartzugelassen 

und somit im 

EX-Bereich – auch in Zone 

0 – und auch für brennbare 

Flüssigkeiten einsetzbar. Der 

Hersteller hat neuerdings 

für engere Behälter und Flaschenhälse 

auch zwei Edelstahlpumpwerke 

mit Tauchrohrdurchmesser 

von 28 

bzw. 32 mm entwickelt, 

welches mit diesen drei 

Motoren kombinierbar ist 

sowie auch an die kleineren 

Motore »JP-120« (250 Watt) 

und »JP-140« (400 Watt) 

sowie an drei unterschiedliche 

Druckluftmotore angeschlossen 

werden kann. 

Diese Pumpwerke sind vollständig 

aus Edelstahl, sogar 

der Rotor als Förderelement 

ist vollständig aus Edelstahl 

1.4571 und mit insgesamt 

acht unterschiedlichen Antriebsvarianten 

sind viele 

praktische Einatzmöglichkeiten 

gegeben. 

(www.jesspumpen.de) 

Speziell für die kommunale 

Entsorgungs- und Abfallwirtschaft 

bietet Jessberger verschiedene 

Fasspumpen (Bild: Jessberger). 

Webasto Range Plus 

bis zu 

80 km 

mehr Reichweite 

bei kaltem Wetter 

Nachrüstbare Heizlösung 

für E-Transporter 

webasto-comfort.com


Es geht auch dreifach 

Kleenoil Panolin AG 

79804 Dogern 

Mit der sogennaten »Triple Unit« von Kleenoil lassen sich die Motor-, 

Getriebe- und Hydraulikölkreisläufe mobiler Arbeitsmaschinen mit 

einheitlichen Elementen filtern (Bild: Kleenoil). 

In einer Vielzahl von mobilen Arbeitsmaschinen 

werden seit Jahren Nebenstromfilter 

von Kleenoil eingesetzt. Durch die 

so verbesserte Ölpflege können – insbesondere 

bei Verwendung von langzeittauglichen 

Hydraulikölen – die Wechselintervalle 

erheblich ausgedehnt werden. 

»Kleenoil Microfiltration« trägt bei sachgerechter 

Anwendung zur Reduzierung 

von Systemstörungen, Verschleiß und 

Ausfällen von Aggregaten bei. Sie filtert 

alle schädlichen, abrasiv und katalytisch 

wirkenden Verunreinigungen aus dem Öl. 

Im Hinblick auf die sich abzeichnende Versorgungskrise 

wird nun die neu entwickelte 

»Kleenoil Triple Unit« angeboten. 

Angesichts der Tatsache, dass Schmierstoffprodukte 

einer andauernden Preissteigerung 

unterworfen sind, gleichzeitig 

sich deren Verknappung andeutet und die 

Versorgungssicherheit zunehmend in den 

Vordergrund rückt, ist die technische Lösung, 

die durch »Kleenoil Triple Unit« angeboten 

wird, eine Präventivmaßnahme. 

In Arbeitsmaschinen sind Zuverlässigkeit 

und Verfügbarkeit, bei vereinfachter Wartung 

und reduziertem Bedarf an Betriebsstoffen, 

von besonderer Bedeutung. Im 

Sinne der Nachhaltigkeit und unter klimatisch-ökologischen 

Aspekten, ist das ein 

bedeutender Schritt bei der Anwendung 

von Schmier- und Druckflüssigkeiten. 

Die »Kleenoil Triple Unit« kann drei verschiedene 

Ölkreisläufe einer Maschine mit 

einheitlichen Filterelementen filtern. Die 

Filterelemente werden in synchronisierten 

Intervallen gewechselt. Das vereinfacht 

und erleichtert die Ölwartung. Trotz der 

sehr kompakten Bauweise, werden bei 

vielen Maschinen die knappen Platzverhältnisse 

die Nachrüstung erschweren. 

Hierfür ist eine werksseitige Lösung wünschenswert. 

Lieferbar ist die »Kleenoil Triple 

Unit« in vier verschiedenen Größen, für 

die Ausrüstung von kleinen bis mittelgroßen 

Arbeitsmaschinen mit Verbrennungsmotoren 

bis 100 l Motoröl, 150 l Getriebeöl 

und 500 l Hydrauliköl (Systeminhalt). 

(www.kleenoilpanolin.com) 

Ihre Arbeit verlangt Ihrem Transporter alles ab. Deshalb 

brauchen Sie eine leichte und robuste Fahrzeugeinrichtung 

inklusive mobilem Lademanagement. Verlassen Sie 

sich auf bott vario3. 

VK9 / Luftheiz- und Kühlgerät 

INTELLIGENTE 

THERMOMANAGEMENT-LÖSUNGEN 

Die VK9-Produktreihe von Eberspächer versorgt, dank 

leistungsstarker Heiz- und Kühlleistung, die Fahrerkabine 

Ihres kommunalen Fahrzeugs mit angenehmen Temperaturen 

und garantiert so Komfort und Sicherheit. 

| EBERSPAECHER-CLIMATE.COM 

bott.de



235 

Fahrzeugsicherheitssysteme 

vermeiden Kollisionen 

Brigade Elektronik GmbH 

24539 Neumünster 

Das »Backeye 360« erlaubt auch Split-Screen-Ansichten: Auf der linken Seiten können zusätzliche die 

Einzelannsichten der Kameras angezeigt werden (Bild: Brigade). 

Brigade leistet seit vielen Jahren Pionierarbeit 

im Bereich der Sicherheit für 

Nutzfahrzeuge, Baumaschinen und Kommunalfahrzeuge 

und gilt als ein Marktführer 

für Fahrzeugsicherheitssysteme. 

Die Lösungen von Brigade verringern 

das Kollisionsrisiko und schützen schwächere 

Straßenverkehrsteilnehmer durch 

die Vermeidung von toten Winkeln am 

Fahrzeug und Unterstützung der Fahrer 

beim sicheren Rangieren. Zum Produktsortiment 

gehören 360°-Rundumsicht- 

Systeme, Kamera-Monitor-Systeme, Ultraschallsensoren, 

Rückfahrwarner mit 

patentierter »bbs tek«-Technologie, Radarabstandswarnsysteme, 

Mobile Digitalrekorder 

und ein Tonwarnsystem für 

leise Fahrzeuge (AVAS). Zudem vertreibt 

das Unternehmen förderfähige Abbiegeassistenz-Lösungen. 

Gerade bei Kommunalfahrzeugen erschweren 

die Fahrerposition und die Beschaffenheit 

der Fahrzeuge sowie das 

Manövrieren in belebten Gebieten dem 

Fahrer die Sicht auf die Fahrzeugumgebung. 

Aus diesem Grund werden zusätzliche 

Sicherheitsausrüstungen, wie 

das intelligente Kamera-Monitor-System 

»Backeye 360« unverzichtbar. Seit 

kurzem bietet Brigade diese Systeme in 

AHD-Qualität. Das »Backeye 360« vermittelt 

dem Fahrer mit einem einzigen 

Bild in Echtzeit eine Rundumansicht des 

Fahrzeugs: Vier Ultraweitwinkelkameras 

erfassen dafür die gesamte Umgebung 

einschließlich aller toten Winkel. Die erzeugten 

Digitalbilder werden anschließend 

kombiniert sowie Fischaugeneffekte 

minimiert, sodass auf dem Monitor des 

Fahrers ein einziges klares und gleichmäßiges 

Echtzeit-Bild erscheint. 

(www.brigadegmbh.de) 

Immer bestens 

informiert! 

Erfahren Sie Wissenswertes 

rund um neue Produkte, 

Technik und Möglichkeiten 

zur Ausstattung von 

Kommunalfahrzeugen 

auf unserer Webseite. 

Alles für den zuverlässigen 

Dauereinsatz und eine 

effektive Warnwirkung 

finden Sie unter: 

Zahlreiche 3D-Produktmodelle 

zum Sofortdownload! 

www.hella.com/municipal


Die Arbeitsbühne bietet vielfältige Einsatzmöglichkeiten im Innen-und 

Außenbereich (Bild: Krause-Werk). 

Der Austausch von großen Windschutzscheiben geht leicht von der Hand 

(Bild: Krause-Werk). 

Vielseitig einsetzbare Frontarbeitsbühne 

Krause-Werk GmbH & Co. KG 

36304 Alsfeld 

Die Frontarbeitsbühne zum Wechsel großer 

Windschutzscheiben und anderen 

Wartungsarbeiten besteht aus drei großen 

Belagbühnen mit je 3,00 x 0,60 m, die 

in unterschiedlichen Höhen in die Vertikalrahmen 

eingehängt werden. Der Aufstieg 

auf die oberste Ebene ist dadurch – auch 

mit dem Gewicht einer großen Frontscheibe 

– mühelos zu bewältigen. Vor allem, da 

der Austausch dieser Scheiben in der Regel 

durch zwei Personen ausgeführt wird 

und die Arbeitsplattform bequem parallel 

bestiegen werden kann. Oben angekommen, 

haben die Anwender mehr Bewegungsfreiheit 

als beim Stand auf zwei 

Leitern, was die Einpassung der Scheibe 

vereinfacht und für ein optimales Ergebnis 

sorgt. 

Erforderliches zusätzliches Werkzeug 

kann bei Bedarf bereits vor dem Arbeitseinsatz 

auf der Belagbühne positioniert 

werden und ist dann ohne einen weiteren 

Abstieg direkt verfügbar. Bei Bedarf können 

die Vertikalrahmen darüber hinaus 

mit einer praktischen anhängbaren Ablageschale 

ausgestattet werden, die Werkzeuge 

und Kleinteile aufnehmen kann 

und den Anwendern einfachen Zugriff auf 

die benötigten Mittel gibt. 

Die Krause Frontarbeitsbühne ist mit vier 

gebremsten Fahrrollen ausgestattet. Diese 

verfügen über einen Durchmesser von 

150 mm sowie ein integriertes Spindelgewinde 

mit stufenlosem Verstellbereich 

von 220 bis 335 mm. Dadurch ist auch ein 

Einsatz auf unebenem Gelände möglich. 

Die gummierten Rollen sind darüber hinaus 

bodenschonend und ermöglichen ein 

einfaches und ergonomisches Verfahren 

der Frontarbeitsbühne. Neben dem Austausch 

von Windschutzscheiben kommen 

auch viele weitere Einsatzgebiete um die 

Fahrzeuge herum für Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten 

in Frage, bei der 

die Arbeitsbühne schnell und flexibel aufgestellt 

werden kann. Die Anwender erreichen 

eine Arbeitshöhe von bis zu 2,95 

m. Durch die große Arbeitsfläche werden 

häufige Auf- und Abstiege von Leitern 

vermieden und so nachhaltig auch die 

Arbeitssicherheit und -effektivität erhöht. 

Wer die Bühne nach dem Einsatz nicht 

abbauen möchte kann sie einfach und bequem 

in eine Parkposition bringen, wo sie 

auf den nächsten Einsatz wartet. Sollte die 

Arbeitsbühne für jeden Einsatz neu aufgebaut 

werden, geht die Montage leicht von 

der Hand. Auf- und Abbau können komplett 

werkzeuglos realisiert werden. Dabei 

wiegt das schwerste Einzelteil nur 24 kg, 

wodurch die Montage auch von einer Einzelperson 

durchgeführt werden kann. Ein 

patentiertes Verriegelungssystem macht 

Schraubenschlüssel oder andere Werkzeuge 

komplett überflüssig. Einmal demontiert 

kann die Arbeitsbühne mit geringem 

Platzbedarf gelagert werden. Als 

Arbeitsplattform kommen wie bei allen 

Krause-Fahrgerüsten rutschfeste Phenolharz-Siebdruckplatten 

zum Einsatz, die 

auch bei widrigen Witterungsbedingungen 

im Außeneinsatz den Anwendern Sicherheit 

bei Auf- und Abstieg sowie dem 

Stand auf der Plattform bieten. 

(www.krause-systems.de) 

Professionelle Werkstattausstattung/ 

Werkzeuge 

Christian Winkler 

GmbH & Co. KG 


Das Nachschlagewerk enthält über 7000 

Werkzeuge und Artikel für die professionelle 

Werkstattausstattung. Übersichtlich 

gegliedert in sieben Kapitel zeigt der Katalog 

Hand-, Druckluft- und Spezialwerkzeuge 

namhafter Hersteller. Auf mehr als 

400 Seiten finden Interessierte diverse 

Handwerkzeuge wie Schraubenschlüssel, 

Zangen, Maulschlüssel und komplett ausgestattete 

Werkstattwägen und Werkzeugkoffer. 

Ein Kapitel widmet sich speziellen 

Handwerkzeugen wie Ein- und 

Ausdrückern, Hakenwerkzeugen, Mutternsprengern, 

Pumpen und VDE-Werkzeugen. 

Auf über 90 Seiten findet sich 

darüber hinaus eine Vielzahl an Druckluft- 

und Elektrowerkzeugen. Abgerundet 

wird das Sortiment von Verbrauchsartikeln 

wie Bohrern, Fräsern, Schleifmitteln, 

Bürsten sowie Mess- und Prüfgeräten. 

Viele zusätzliche Informationen und passende 

Werkzeuge für spezielle Anwendungsfälle 

im Bereich Achse, Bremse, Gelenkwelle 

und Aufhängung machen den 

Katalog zum beliebten Nachschlagewerk 

in der Werkstatt. Der Katalog ist in jedem 

winkler-Betrieb sowie online unter www. 

winkler.de/kataloge erhältlich. Dort steht 

auch eine blätterbare Onlineversion bereit. 

(www.winkler.com) 

Der 800 Seiten starke Katalog gibt einen umfassenden 

Überblick über das Winkler Sortiment 

(Bild: Winkler).



237 

Bolzen mit Schloss gut gesichert 

Otto Ganter GmbH & Co. KG 

78120 Furtwangen 

Auch wenn Steckbolzen auf den ersten 

Blick wenig komplex erscheinen, zeigt 

Ganter immer wieder, dass dieser Normelemente-Typus 

noch lange nicht vollendet 

ist. So lassen sich die kürzlich eingeführten 

Varianten »GN 113.11« und 

»GN 113.12« mit ihrem einseitigen L-Griff 

ideal in beengten Bauräumen nutzen. Wie 

Steckbolzen verbinden und sichern verschiedene Bauteile 

schnell und zuverlässig (Bild: Otto Ganter). 

gewohnt werden die beiden Kugeln im 

Bolzen über den Druckknopf im Griff entriegelt. 

Auf diesen Knopf verzichtet der aktuellste 

Zuwachs der Steckbolzen-Familie, 

der Typ »GN 314«. Dafür übernimmt er den 

einteiligen Griff und integriert ein für bestimmte 

Anwendungen extrem wichtiges 

Feature: Er lässt sich abschließen. Wichtig 

ist diese Funktionalität vor allem in sicherheitsrelevanten 

Applikationen, denn die 

Schließung verhindert Veränderungen an 

temporären oder dauerhaften Aufbauten. 

Bühnen, Tribünen, Projektionswände von 

Autokinos, Lautsprechertürme, aber auch 

auch Produktionsanlagen macht der abschließbare 

Steckbolzen manipulationssicher. 

Dank der abgestuften Dimensionierung 

– der Bolzen deckt Durchmesser von 

8 bis 20 mm und Längen bis 120 mm ab – 

ist der »GN 314« für unterschiedlichste Anwendungen 

geeignet, deren Absicherung 

bislang nur kompliziert gelingen wollte. 

Zudem produziert Ganter wie gewohnt 

auch weitere, kundenspezifische Sondermaße. 

Die Funktionsweise lässt sich kurz zusammenfassen: 

Die Drehung des Schlüssels 

um 180 Grad bewegt über eine Achse 

einen Exzenter in der Bolzenspitze, dieser 

drückt einen Sperrstift aus dem Bolzenquerschnitt 

heraus. Das Abziehen des 

Schlüssels fixiert den Sperrstift und verhindert 

das unautorisierte Herausziehen des 

Steckbolzens. Jeder Bolzen wird mit zwei 

Schlüsseln geliefert. Bei der Schließungsart 

SC können alle eingesetzten Steckbolzen 

mit dem gleichen Schlüssel bedient 

werden, die Schließungsart SU sieht für jeden 

Steckbolzen einen anderen Schlüssel 

vor. Auf diese Weise sind auch Gruppen 

mit gleicher Schließung innerhalb einer 

Gesamtanwendung mit unterschiedlichen 

Schließungen realisierbar. 

(www.ganternorm.com) 

HEBEN OHNE LIMIT 

System HDS 6,5 –14,5 m Länge 

System EHB mobile Radgreifer 

System TPL stationär 7,5 t 

System FHB mobil 3,5 t 

Stationäre und mobile Hebebühnen für Nutz- und Sonderfahrzeuge bis 100 t 

Walter Finkbeiner GmbH 

72250 Freudenstadt . Germany 

Fon +49(0)7441-92521-0 

info@finkbeiner.eu 

www.finkbeiner.eu


Die LED-Rundumkennleuchte »MRT 2M« wird werkzeuglos 

aufgesteckt. Rechts das Modell mit Magnetsockel und Kabel 

(Bilder: horizont). 

Das Modell »Akku« mit Haftmagnet kann kabelunabhängig 


Rundumkennleuchten 

für Kommunalfahrzeuge 

horizont group gmbh 

34497 Korbach 

Die Rundumkennleuchte »MRT 2M« 

zeichnet sich durch eine hohe Zuverlässigkeit 

aus und enthält keine mechanischen 

Verschleißteile. Damit lassen sich Fahrzeuge 

zu Einsatzzwecken leicht nachrüsten. 

Die Leuchte ist wasserbeständig 

nach Schutzklasse IP 66. Montiert wird die 

Leuchte auf einem Aufsteckrohr. Ein passender 

Adapter ist als Zubehör erhältlich. 

Auf dem vorbereiteten Fahrzeug wird die 

Leuchte einfach aufgesteckt und ist sofort 

einsatzbereit. Die Montage erfolgt ohne 

Werkzeug über ein Klemmgewinde. Die 

Leuchte ist nach ECE R65 zertifiziert und 

in gelb sowie in blau erhältlich. 

Auch mit Magnetsockel und als Akku-Version 

Darüber hinaus bietet horizont die Rundumkennleuchte 

»MRT 2M« in gelb als 

Variante mit Magnetsockel sowie Spiralkabel 

und Stromversorgung über den 

Zigarettenanzünder an. Diese Leuchte ist 

wasserbeständig nach Schutzklasse IP 65. 

Kabelunabhängig betrieben werden 

kann die LED-Rundumkennleuchte Akku 

mit Magnethalterung. Die Magnetplatte 

mit sechs Magneten und Saugnapf gewährt 

sicheren Halt auf dem Fahrzeug. 

Die Leuchte erzielt eine hohe Warnwirkung 

durch helle Hochleistungs-LEDs. 

Es lassen sich verschiedene Leuchtmuster 

auswählen, darunter Doppelblitz und rotierende 

Blitzmuster. Lösen lässt sich die 

LED-Rundumkennleuchte Akku mit Magnethalterung 

einfach mittels einer angebrachten 

Lasche. Im Lieferumfang befinden 

sich neben dem eingebauten Akku 

sowohl ein Ladeadapter 230 V, als auch 

ein Ladekabel 12/24 V für den Zigarettenanzünder. 

Eine Kontrollstandsanzeige 

zeigt den Ladezustand des Akkus an. 

Nach den Richtlinien zur verkehrsrechtlichen 

Sicherung von Arbeitsstellen an 

Straßen (RSA21) sollen Arbeits- und Sicherungsfahrzeuge 

neben einer weiß-roten 

Sicherheitskennzeichnung auch eine 

Kennleuchte für gelbes Blinklicht haben 

(Absatz 7.6). Dort heißt es weiter: Ist die 

Kennleuchte nicht ständig von allen Seiten 

sichtbar, sind zwei Kennleuchten so 

anzubringen, dass sie das Fahrzeug nach 

vorn und hinten wirksam kennzeichnen. 

Mit den Rundumkennleuchten von horizont 

sind Anwender also auf der sicheren 

Seite und können ihre Fahrzeuge damit 

einfach nachrüsten. Hinweis: Der Einsatz 

von Rundumleuchten mit Magnethalterung 

ist in Deutschland nur bei stehenden 

Fahrzeugen zulässig. Damit empfehlen 

sich die Rundumkennleuchten mit Magnethalterung 

als wirkungsvolle Ergänzung 

zur Markierung von Gefahrenstellen. 

(www.horizont.com) 

DAUERAKTIVER KORROSIONSSCHUTZ AUF LANOLINBASIS 

Pflegen • Rostlösen • Schmieren • Schützen 

www.liqui-moly.com 

Schmierstoffe und 

Wartungsprodukte 

für die Instandhaltung und Wartung von Fahrzeugen und Geräten 

HODT Korrosionsschutz GmbH 

Flurstraße 8 • 21465 Wentorf b. Hamburg 

Tel.: 040 72904030 • Fax: 040 72904059 

info@hodt.de 

www.fluidfilm.de 

www.oks-germany.com 

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239 

Die »bott vario3«-Fahrzeugeinrichtung ist in Form von vorkonfigurierten 

Starterpaketen erhältlich – alternativ lässt Sie sich auch frei und individuell 

gestalten (Bild: Bott). 

Ordnung und Struktur: Auch sperrige Arbeitsmaterialien lassen sich sicher 

verstauen und sind stets griffbereit (Bild: Bott). 

Ausstattung und Einrichtungen 

für Nutzfahrzeuge 


74405 Gaildorf 

Bott bietet Einrichtungen und Ausstattungen 

für Nutzfahrtzeuge an, die genau zur 

Tätigkeit des Anwenders passen. Denn die 

»bott vario3«-Fahrzeugeinrichtung lässt 

sich maßgeschneidert und bis ins Detail an 

alle Fahrzeugmarken und Einsatzzwecke 

anpassen. Dazu stehen erfahrene Berater 

mit praktischen Tipps zur Seite. So werden 

Werkzeuge, Teile und Materialien platzsparend 

verstaut und sind gut sortiert schnell 

wieder griffbereit. Die Planungen sind zudem 

auch online möglich. Ein leicht zu bedienenden 

und übersichtlicher 3D-Konfigurator 

auf der Firmenwebsite ermöglicht 

und visualisiert zahllose Gestaltungsmöglichkeiten. 

Die Ergebnisse daraus können 

eins zu eins umgesetzt werden oder der 

Kundenentwurf dient als erste Grundlage 

für eine eingehende Beratung. 

Auch wenn nach einer möglichst schnellen 

und kostengünstigen Lösung für ein 

Nutzfahrzeug gesucht wird, muss dabei 

nicht auf Komfort, Qualität oder Sicherheit 

verzichtet werden. Die Starter-Pakete 

der »bott vario3«-Fahrzeugeinrichtung 

sind gerade dann die optimale Lösung. 

Diese Pakete beinhalten neben Zubehörartikeln 

bereits vorkonfigurierte Module. 

Sie sind in drei unterschiedlich umfangreichen 

Paketvarianten verfügbar: »S«, 

»M« und »L«. Diese passen in Kleinkastenwagen, 

Transporter oder Großraumtransporter. 

Egal ob individuell gestaltete Einrichtung 

oder vorkonfiguriertes Starter-Paket: Mit 

der »bott vario3«-Fahrzeugeinrichtung 

werden Utensilien systematisch und übersichtlich 

untergebracht. Vom Kleinteil bis 

zur sperrigen Maschine findet alles einen 

sicheren Platz. Dies spart täglich Zeit, 

macht die Arbeit leichter und sorgt für 

einen stets professionellen Eindruck. 

(www.bott.de) 

Rostlöser speziell 

für hartnäckige Verrostungen 

OKS Spezialschmierstoffe GmbH 

82216 Maisach 

Hartnäckige Verrostungen an Schrauben, 

Bremsscheiben, Zahnrädern, Spannschlössern, 

Spindeln oder Stehbolzen haben 

schon so manchen Mechaniker zur Verzweiflung 

gebracht – insbesondere wenn 

diese nicht ersetzt werden können oder 

sich an schwer zugänglichen Stellen befinden. 

Hier ist nicht Schnelligkeit, 

sondern eine optimale 

Wirksamkeit des Produkts 

gefordert, das zur Rostlösung 

verwendet wird. 

Effizient und ökologisch 

unbedenklich geht der neue, 

chemisch aktive Rostlöser zum 

(Auf-)lösen hartnäckiger 

Verrostungen zur Sache 

(Bild: OKS). 

Unsere Partner: 

Ersatzund 


Sie erhalten in hochwertiger Qualität Ersatz- u. 

Verschleißteile für Anbaugeräte und Werkzeuge 

für Baumaschinen im Original oder als Nachbau. 

8 

Zum Beispiel Schneepflugmesser, Einsteckwerkzeuge / 

Meißel, Büchsen, Brechzähne, Schneidmesser, Dichtsätze, 

Schlag kolben, Zuganker, Zylinder und alle erforderlichen 

Kleinteile. 

Jetzt gleich 

informieren 

unter 

www.paal-baugeraete.de 

für die Anbaugeräte 

Ihrer Baumaschinen 


Tel: +49 73 05 950-0 

info@paal-baugeraete.de 

Besuchen Sie 

uns online:


um diese Materialien fachgerecht zu bearbeiten. 

Verschleißbleche gibt es in den 

Dicken von 3 bis 130 mm und mit einer 

Härte bis 600 HBW. Es werden Blechzuschnitte 

nach Maßangabe, Schablone 

oder dxf-Zeichnung gefertigt. Auf einem 

modernen Bearbeitungszentrum werden 

die Verschleißteile kundenspezifisch und 

maßgenau bearbeitet. Auch Vierkant- 

Durchbrüche sind dabei möglich. 

(www.paal-baugeraete.de) 

Die mobilen Radgreif-Hebeböcke »EHB« sind akkubetrieben und funkferngesteurt. Nach der Nutzung 

können sie schnell und platzsparend zur Seite geschoben werden (Bild: Walter Finkbeiner). 

Neben einer hohen Wirksamkeit spielen 

auch ökologische und arbeitsschutzrelevante 

Aspekte beim Einsatz von Produkten 

im Wartungsbereich eine zunehmend 

wichtige Rolle. Der neue, chemisch aktive 

Rostlöser »OKS 661« löst beide Herausforderungen 

in idealer Weise. Das Produkt 

von OKS ist frei von Benzin und Mineralölen 

und kann daher sowohl im Außen- als 

auch im Innenbereich unbedenklich eingesetzt 

werden. 

Überall dort, wo metallische Komponenten 

Witterungseinflüssen oder anderen 

korrodierenden Einflüssen ausgesetzt 

sind, kann es zu starken Verrostungen der 

Metallflächen und Schrauben kommen. 

Das zerstörungsfreie Lösen dieser Verrostungen 

stellt bei Reparatur-, Wartungsund 

Instandhaltungsarbeiten regelmäßig 

eine massive Herausforderung dar. Durch 

die langsame Verdampfungsrate des 

neuen, chemisch aktiven Rostlösers wird 

eine längere Einwirkungszeit erreicht, so 

dass selbst hartnäckige Verrostungen zuverlässig 

aufgelöst werden, z. B. um die 

Gängigkeit von Schraubverbindungen 

wiederherzustellen. Der Rostlöser »OKS 

661« kann vielseitig genutzt werden, z. B. 

zum Lösen von festsitzenden Bremsscheiben 

bei der Fahrzeugreparatur oder zum 

Lösen und Entrosten von Zahnrädern bei 

frei bewitterten offenen Getrieben, von 

Spannschlössern im Brückenbau oder von 

festgerosteten Spindelantrieben in Stauwehranlagen. 

Darüber hinaus können mit 

diesem Produkt metallische Oberflächen 

von Flugrost, Rostflecken, Verkrustungen 

und Ölrückständen gereinigt werden. 

(www.oks-germany.com) 

Verschleißbleche / Zuschnitte und 

Bearbeitung 


89155 Erbach-Ersingen 

Hardox-Verschleißbleche müssen strenge 

Anforderungen hinsichtlich Verschleißfestigkeit, 

konstante Qualität, Ebenheit und 

Oberflächenbeschaffenheit erfüllen. Dank 

der einzigartigen Kombination von gleichmäßiger 

und hoher Härte, hoher Festigkeit 

und sehr guter Kerbschlagarbeit eignet 

sich Hardox-Verschleißblech für eine 

Vielzahl von Anwendungen. 

Als langjähriger »Waer Plate«-Partner 

besitzt Paal Baugeräte das Know-How, 

Verschiedene Materialstärken und Güten von HARDOX-Verschleißteilen/-blechen bohrt, biegt und bearbeitet 

die Paal Baugeräte GmbH in Erbach-Ersingen (Bild: Paal Baugeräte). 

Hebebühnen-Systeme für Nutzfahrzeuge 

Walter Finkbeiner GmbH 

72250 Freudenstadt 

Das neueste Mitglied in der Produktfamilie 

von Finkbeiner ist die stationäre 2-Säulen- 

Hebebühne »TPL7500«. Die hydraulische 

Hebebühne mit einer Tragkraft bis 7,5 t ist 

ein echter Allrounder. Denn sie ist für alle 

gängigen Pkw, Transporter und Leicht- 

LKW sowie Elektrofahrzeuge geeignet. 

Selbst schwierige Aufnahmepunkte sind 

durch das einzigartige und zukunftsorientierte 

Tragarmkonzept gut zu erreichen. 

Die Aufnahme der Fahrzeuge ist sowohl 

am Rad als auch am Rahmen möglich. Die 

stationären Fahrschienen-Hebebühnen 

»HDS« mit einer Tragkraft von 25 t und 35 

t eröffnen viele unterschiedliche Einsatzmöglichkeiten. 

Wenn die Hebebühnen zu 

einer Tandembühne kombiniert werden, 

wird eine Tragkraft bis 70 t erreicht. Dank 

der innovativen Technik sind die Hebebühnen 

von allen Seiten frei zugänglich 

und aufgrund des senkrechten Hubs sehr 

platzsparend. Die Installation kann wahlweise 

als Unterflur- oder Überflurversion 

erfolgen. 

Eine äußerst wirtschaftliche Lösung durch 

den Wegfall von aufwändigen Fundament- 

oder Montagearbeiten stellen die 

mobilen Radgreif-Hebeböcke »EHB« dar. 

Finkbeiner setzt bereits seit dem Jahr 

2009 auf die Generation der akkubetriebenen 

und funkgesteuerten Radgreifer, 

die besonders flexibel in der Nutzung 

sind. Die mobilen Hebeböcke sind innerhalb 

kürzester Zeit funktionsbereit und 

außerdem einfach zu bedienen. Nach Gebrauch 

können die einzelnen Hebeböcke 

schnell zur Seite geschoben werden. 

(www.finkbeiner.eu) 

Lichtlösungen für Baumaschinen 

und Kommunalfahrzeuge 

Hella GmbH & Co. KGaA 

59552 Lippstadt 

Mit dem intelligenten Arbeitsscheinwerfer 

»RokLUME 280N SMART« stellte Hella 

eine weitere Neuheit für Anwendungen 

im Heavy-Duty Bereich vor. Der »RokLU- 

ME 280N SMART« erhöht die Sicherheit 

auf Baustellen und ermöglicht mit sei-



241 

Der »RoKLUME 280N SMART«- Arbeitsscheinwerfer ermöglicht mit seinen individuellen Lichteinstellungen den Wechsel der Farbtemperatur von Warmauf 

Kaltweiß und der Lichtfarbe auf Grün oder Orange, je nach Variante (Bild: Hella). 

nen individuellen Lichteinstellungen den 

Wechsel der Farbtemperatur von Warmauf 

Kaltweiß und der Lichtfarbe auf Grün 

oder Orange, je nach Variante. Diese 

Einstellung der Lichtfarbe ist vor allem 

bei schlechten Sichtverhältnissen durch 

Staub, Schnee oder Nebel von größter Bedeutung, 

um eine höchstmögliche Sicht 

zu gewährleisten. Außerdem lässt sich die 

Helligkeitsstufe mithilfe der Dimmfunktion 

an die aktuellen Lichtverhältnisse 

anpassen. Der Arbeitsscheinwerfer ist in 

sechs Ausleuchtungsvarianten erhältlich, 

inklusive »ZEROGLARE« mit einem neuen 

Reflektor. Mit der Steuerung über das Hella 

Bedienelement oder des Human Machine 

Interface (HMI) im Fahrzeug kann der 

Scheinwerfer einfach und schnell bedient 

werden. 

Konventionelle Arbeitsscheinwerfer 

können im Handumdrehen durch den 

intelligenten »RokLUME 280N SMART« 

ausgetauscht werden. Die Powerline- 

Kommunikation (PLC) ermöglicht der 

Steuereinheit (Gateway) eine störungsfreie 

Kommunikation mit den Arbeitsscheinwerfern 

über die bereits vorhandenen 

Leitungen. Da bestehende 

Kabelbäume und Schaltkreise verwendet 

werden, sind keine Änderungen an der 

Fahrzeugarchitektur notwendig. Ausgestattet 

mit einem Lifetime-Management, 

warnt das System rechtzeitig, bevor die 

Lebenszeit des Scheinwerfers abläuft und 

verhindert so ungeplante Ausfallzeiten. 

Außerdem ist ein Anti-Diebstahlschutz 

sowie eine Memory-Funktion zur Speicherung 

individueller Beleuchtungseinstellungen 

integriert. Mit dem Gateway Prime 

kann das Fahrzeug zusätzlich mit einer 

Kurvenlichtfunktion ausgestattet werden. 

Das Beleuchtungssystem »Smart Modular 

Worklight« wurde ebenfalls zur Verbesserung 

der Arbeitssicherheit und des Komforts 

beim Einsatz von Off-Highway-Anwendungen 

entwickelt. Anders als beim 

»RokLUME 280N SMART« handelt es sich 

bei der »Smart Modular Worklight«-Serie 

um Einbaumodule. Diese Arbeitsscheinwerfermodule 

sind vollständig in das Kabinendach 

integriert und dadurch besser 

vor äußeren Einflüssen geschützt. Genauso 

trifft es den Anspruch nach einem 

individuellem Fahrzeugdesign, welches 

im Bereich der Off-Highway Fahrzeuge 

immer höhere Gewichtung bekommt. 

Die Arbeitsscheinwerfer werden über die 

Fahrzeugintelligenz angesteuert. Auch 

hier ist kein neuer Kabelbaum oder Änderungen 

in den bestehenden Kabelbäumen 

erforderlich. Das Gateway von 

Hella kommuniziert mit dem bestehenden 

User-Interface der Maschine über 

CAN-BUS und gibt Kommandos an die 

Schweinwerfer weiter. So können Hersteller 

optionale Lichtpakete anbieten, 

ohne die Fahrzeugarchitektur verändern 

zu müssen. In Verbindung mit einer fahrzeugseitigen 

Objekterkennung eröffnet 

das System zudem zahlreiche neue, optionale 

Anwendungsfälle: Erkannte Personen 

oder Hindernisse könnten z. B. gezielt 

mit Licht angestrahlt und somit gewarnt 

werden oder die Selbstblendung des Fahrers 

durch Staub oder Anbaugeräte könnte 

durch Abdimmen einzelner Segmente 

minimiert werden. 

(www.hella.com/emergency) 

INDIVIDUELLE 

GETRIEBELÖSUNGEN. 

Rögelberg. Ihr Spezialist 

für Sondergetriebe. 

RANGE-EXTENDER-GETRIEBE 

für ein Hybrid-Feuerwehr- 

Löschfahrzeug 

8 

roegelberg-getriebe.de


Moderne Abbiegeassistenzsysteme sorgen für eine deutlich höhere Sicherheit 

rund um das Fahrzeug (Bild: Axion). 

Die neue »Smart Vision AI«-Kamera ist besonders geeignet für Arbeitsbereiche, 

Rangierbereiche und andere tote Winkel (Bild: Axion). 

Assistenzsysteme und Kameras 

für mehr Sicherheit 

Axion AG 

89264 Weißenhorn 

Fahrerassistenzsysteme und intelligente 

Kamerasysteme gehören zu den Kernkompetenzen 

von Axion. Der Einsatz 

dieser Systeme hilft Leben zu schützen, 

Schäden zu vermeiden und somit Kosten 

zu sparen. Denn Abbiegevorgänge und 

Wendemanöver von großen Fahrzeugen 

wie Lkws bergen ein massives Unfallpotenzial 

mit oft ernsthafte Konsequenzen 

für schwächere Verkehrsteilnehmer. Die 

Abbiegeassistenten von Axion sind bereits 

in zahlreichen kommunalen Projekten im 

Einsatz. Aufbauend auf den Erfahrungen 

aus verschiedenen Projekten wurde nun 

eine neue Generation von Abbiegeassistenten 

entwickelt. Es stehen zwei Lösungen 

mit unterschiedlichen Stärken zur 

Wahl. Damit lässt sich für jeden Einsatzzweck 

das passende System auswählen. 

Beide Systeme sind nach dem neuesten 

Standard des BMDV entwickelt und verfolgen 

eine Warnstrategie gemäß der UN- 

Regelung R.151. 

Die Zugabe von »Ceratec« ins Motorenöl reduziert 

Reibung und Verschleiß im Motor. 

Dank des Leichtlaufeffekts wird dadurch 

der Kraftstoffverbrauch verringert. 

Zum einen beinhaltet das ein kamerabasiertes 

System, welches mit künstlicher 

Intelligenz arbeitet, zum anderen ein 

radarbasiertes System mit neuester 77 

GHz Technologie. Beide Systeme sorgen 

für eine präzise Erkennung und Klassifizierung 

von Personen und Objekten 

im potenziellen Gefahrenbereich neben 

dem Fahrzeug. Die Komponenten der 

beiden Systeme sind kompakt und für 

den schnellen, einfachen Einbau konzipiert 

worden. 

Der vollintegrierte (embedded) KI-Algorithmus 

erkennt Personen in einem frei 

definierbaren Bereich ohne auf zusätzliche 

Hardware oder Steuergeräte angewiesen 

zu sein. Ein mehrstufiges Warnkonzept 

hilft dem Fahrzeugführer dabei, 

seine Umgebungssituation leichter einzuschätzen 

und auf auftretende Gefahrensituationen 

rechtzeitig zu reagieren. 

Zwei Beispielanwendungen sind der Einsatz 

bei Baufahrzeugen zur Erkennung 

von Personen in gefährlichen Arbeitsbereichen 

oder die Verwendung als Unterlaufschutz 

bei Entsorgungsfahrzeugen 

zum Schutz von Passanten. 

(www.axionag.de) 

Das Kraftstoffadditiv »Incectionreiniger« entfernt Ablagerungen 

an Einspritzventilen, Einlassventilen, Zündkerzen 

sowie im Brennraum und verhindert deren Neubildung 

(Bilder: Liqui Moly). 

Spritpreise und Wartungskosten 

reduzieren 

Liqui Moly GmbH 

89081 Ulm 

Jedes Mal, wenn der Motor läuft, entstehen 

darin Verbrennungsrückstände, die 

sich auch an den Injektoren festsetzen. 

An den feinen Einspritzdüsen sorgen sie 

dafür, dass das Benzin nicht mehr so fein 

zerstäubt wird. Dadurch läuft die Verbrennung 

nicht mehr so effizient ab. Die Folge: 

weniger Motorleistung und höherer 

Benzinverbrauch. Außerdem entstehen so 

immer mehr Verbrennungsrückstände, die 

das Problem verschlimmern. Und weil das 

ein schleichender Prozess ist, bemerkt der 

Autofahrer meist nicht, dass der Verbrauch 

immer mehr ansteigt. Dasher gilt: Je älter 

das Auto, je höher die Laufleistung und je 

schlechter die Benzinqualität, desto größer 

das Problem. 

Abhilfe schafft der Injectionreiniger von Liqui 

Moly. Das ist ein Kraftstoffadditiv, das 

einfach in den Benzintank geschüttet wird. 

Wenn nun der Motor läuft, kommen seine 

Reinigungswirkstoffe mit dem Benzin zu 

den Injektoren und tragen dort allmählich 

die schädlichen Verkrustungen ab. Der 

Motor erhält damit seine ursprünglichen 

Verbrauchswerte und seine ursprüngliche 

Leistung zurück. Außerdem haben saubere 

Injektoren ein geringeres Ausfallrisiko. 

Das ist ein erheblicher Kostenvorteil, weil 

Injektoren teuer sind. Mit dem Super Diesel 

Additiv gibt es von Liqui Moly ein ähnliches 

Additiv für Dieselmotoren. 

Wenn ohnehin demnächst ein Ölwechsel 

ansteht, lassen sich die laufenden Kosten 

noch mehr senken. Dafür wird unmittelbar 

vor dem Ölwechsel Liqui Moly »Motor 

Clean« zum alten Öl gegeben. Seine Reinigungswirkstoffe 

lösen Ablagerungen und 

Verschmutzungen im Ölkreislauf, die dann 

zusammen mit dem alten Öl abgelassen 

werden. Das frische Öl kommt in einen 

sauberen Motor und kann dort seine volle 

Leistung entfalten. Ablagerungen im Öl-


bedeutet auch weniger Spritverbrauch. 

Wichtiger ist aber, dass weniger Verschleiß 

auch bedeutet, dass Reparaturen vermieden 

werden und der Motor länger hält. 

Mit diesen Tricks lassen sich die Spritkosten 

zumindest ein wenig reduzieren. Der noch 

viel größere Spareffekt liegt aber laut Hersteller 

woanders: Nirgends kann man so 

viel Geld sparen wie mit Reparaturkosten, 

die man vermeiden konnte, und mit einer 

höheren Lebensdauer des Autos. 

(www.liqui-moly.de) 

Steig- und 

GerüstSysteme 

Zur nächsten Wintersaison 2023/2024 präsentiert 

Bridgestone sein neues Portfolio an Nutzfahrzeugreifen 

(Bild: Bridgestone). 

kreislauf verschlechtern die Dichtwirkung 

im Motor und tragen so zu höherem Spritverbrauch 

bei. Sie erhöhen zudem auch 

das Risiko für Schäden, die sich hätten vermeiden 

lassen. 

Bei der Wahl des Motoröls kann falsche 

Sparsamkeit einen teuer zu stehen kommen. 

Motoröl ist heutzutage ein flüssiges 

Ersatzteil, das genau zum jeweiligen Motor 

passen muss. Falsches Motoröl einzufüllen 

ist wie ein Ersatzteil einzubauen, das 

nicht passt. Die Folgen reichen von erhöhtem 

Verschleiß und Ablagerungen im Ölkreislauf 

über Probleme mit Abgasnachbehandlungssystemen 

bis hin zum kapitalen 

Motorschaden. Deswegen sind ein paar 

Euro mehr für das passende und hochwertige 

Motoröl gut investiertes Geld. 

Nach dem Ölwechsel kann noch eine Dose 

Liqui Moly »Cera Tec« zum frischen Öl 

gegeben werden. Das ist ein Verschleißschutzadditiv, 

das den Motor sowohl chemisch 

als auch physikalisch schützt. Das 

erreicht »Cera Tec«, indem es die Reibung 

im Motor verringert. Weniger Reibung 

Winter- und Nutzfahrzeugreifen 

im Premiumsegment 

Bridgestone Europe NV/SA 

1930 Zaventem/Belgien 

Mit leistungsstarken, zuverlässigen und 

nachhaltigen Premiumprodukten bietet 

Bridgestone ein umfangreiches Portfolio 

für die Wintersaison 2023/2024. Dieses 

setzt sich aus digitalen Mobilitätslösungen, 

Winter-Nutzfahrzeugreifen und besonders 

umweltschonenden Bandag-Runderneuerungen 

zusammen. 

Fuhrparks und Flotten können sich z. B. auf 

die Premiumreifen im Commercial-Segment 

verlassen. Das stellen insbesondere 

die Winterspezialisten »RW-Steer 001« 

und »RWDrive 001« eindrucksvoll unter 

Beweis. Mit einer zuverlässigen Traktion 

und viel Flexibilität im Einsatz bei jeglichen 

Wetterverhältnissen bieten die Ganzjahresreifen 

ein Höchstmaß an Sicherheit 

und optimieren zugleich die Effizienz im 

Flottenbetrieb. Ebenso reagiert das Unternehmen 

auf die Nachhaltigkeitsziele von 

Flottenbetreibern mit unserem erweiterten 

Angebot an runderneuerten Bandag- 

Laufstreifen. 

Ganz neu im Portfolio ist die Firestone »Regional-Serie«, 

die mit der hochmodernen 

»Enliten«-Technologie ein Höchstmaß an 

Zuverlässigkeit und höhere Laufleistung 

im ganzjährigen Einsatz bietet. 

(www.bridgestone-emia.com) 

neuen 

Die 

KRAUSE-StufenLeitern 

mit R13-Profilierung für 

den Einsatz an rutschigen 

Arbeitsplätzen. 

R13 

Diesel-Partikelfilter voll? 

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KRAUSE-Werk GmbH & Co. KG 

www.krause-systems.de/kf


Höpfinger fertigt eine Reihe von Spezialwerkzeugen zum Öffnen und Bedienen von Straßenkappen 

und Schiebern (Bild: Höpfinger). 

Spezialwerkzeuge für Straßenkappen/ 

Schieber 

Höpfinger 

Spezialwerkzeuge GmbH 

84437 Reichertsheim 

Die Probleme mit schwer zu öffnenden 

Straßenkappen und Unterflurhydranten 

sind sicher weitläufig bekannt. Durch die 

langjährige Berufserfahrung als Wassermeister 

kennt auch Siegfried Höpfinger 

diese Probleme und entwickelte hierfür 

spezielle Werkzeuge, die besonders nützlich 

für Ver- und Entsorgungsbetriebe und 

für die Rettungsfahrzeuge sind. Mit dem 

Kappenheber von Höpfinger lassen sich 

alle Straßenkappen schnell und zuverlässig 

öffnen, ob korrodiert, verklemmt oder 

eingeeist. Zum Öffnen der Kappen führt 

man den Haken vom Kappenheber in die 

Kappenöse ein, lässt das Gehäuse entlang 

der Zugstange bis zum Haken gleiten 

und mit einem kurzen Ruck zieht man das 

Gehäuse des Kappenhebers nach oben. 

Mithilfe dieser relativ hohen, kinetischen 

Energie löst sich die Kappe von ihrer Auflage. 

Durch die Zugrichtung, senkrecht 

nach oben, ist ein Verkanten und dadurch 

ein Klemmen der Kappe nicht möglich. 

Mit dem Kappenhammer ist eine Kappe 

ebenfalls senkrecht aufzuheben, da sich 

die geriffelte Spitze mit der Öse verhakt. 

Seine verlängerte, schmale Spitze ermöglicht 

zudem ein leichtes Reinigen des Steges. 

Mit der raffinierten Bauweise des Schieberschlüssels 

gibt es ein kompaktes Werkzeug 

zum Öffnen von Hausanschluss- und 

Hauptleitungsschiebern und zum Öffnen 

von Unter- und Überflurhydranten. Durch 

seine integrierte Werkzeugfallnuss ist der 

Schieberschlüssel blitzschnell vom Öffner 

für einen Hausanschlussschieber umgebaut 

zum Öffner für einen Hauptleitungsschieber. 

Die Hebelarme der Knarre sind 

abnehmbar. Handgriff- und Gestängeverlängerungen 

sind erhältlich. Die Werkzeugknarre 

kann für alle handelsüblichen 

¾-Zoll-Nüsse verwendet werden. Zur Bedienung 

von Überflurhydranten wird eine 

Universalnuss angeboten. Alle Werkzeuge 

von Höpfinger sind verschleißarm und 

massiv aus Spezialstählen gefertigt. 

(www.hoepfinger-spezialwerkzeuge.de) 

Korrosionsschutz für 

kommunale Fahrzeuge 

Hodt Korrosionsschutz GmbH 

21465 Wentorf bei Hamburg 

Es ist eine Herkulesaufgabe, die Spezialfahrzeuge 

der Kommunen ständig und mit 

wenig Aufwand einsatzbereit zu halten. 

Ob Streu- und Schneeräumfahrzeuge im 

Winter, Mähfahrzeuge im Sommer oder 

Müllentsorgungsfahrzeug das ganze Jahr 

hindurch – für alle gilt das Gleiche: Die Sicherheit 

und Funktionstüchtigkeit werden 

durch unterschiedliche klimatische (Streusalz, 

Regen, Kondenswasser) Gegebenheiten 

bedroht. Ohne einen entsprechenden 

Rostschutz kann es schnell zu Ausfällen 

kommen. 

Die »Fluid Film«-Produkte von Hodt basieren 

auf Lanolin (Schafswollfett) und bilden 

einen sicheren Schutzfilm auf allen Metallen. 

Sie sind lösungsmittelfrei, haben eine 

hohe Beständigkeit und Widerstandsfähig- 

Das auf Wollfettbasis hergestellte, lösungsmittelfreie 

Konservierungsmittel »Fluid Film« bietet 

einen hochwertigen Korrosionsschutz und trägt 

damit zur Einsatzbereitschaft und Werterhaltung 

kommunaler Fahrzeuge bei (Bild: Hodt). 

Prüfungen und Abnahmen von Lackier- und Trocknungsanlagen 

und deren Einrichtungen sowie Erstellung von Ex-Schutzdokumenten 

gemäß Betriebssicherheitsverordnung, Gefahrstoffverordnung, TRBS und Üanlg 

Eine Unternehmung der WFP Clean Oberflächentechnik GmbH 

Felix-Wankel-Straße 9 D-74374 Zaberfeld 

office@wfp-prueftechnik.de www.wfp-prueftechnik.de 

Standorte: Heilbronn und Herten



245 

keit gegen Salzwasser und Chemikalien. 

Sie trocknen nicht aus und sind daueraktiv. 

Außerdem penetrieren sie schon vorhandenen 

Rost und verdrängen Feuchtigkeit. 

Eigenschaften die »Fluid Film« schon in der 

Schifffahrt unter extremen klimatischen 

Bedingungen erfolgreich unter Beweis gestellt 

hat. 

»Fluid Film« kann mit der Druckbecherpistole 

oder mit dem Pinsel auf trockene, 

feuchte, blanke oder rostige Oberflächen 

aufgetragen werden. Für schnelle Ausbesserungsarbeiten 

eignet sich die praktische 

Spraydose »Fluid Film AS-R«. Die dazu erhältliche 

60 cm lange Hohlraumsonde 

sowie die starke Kriechfähigkeit des Produktes, 

garantieren auch den Schutz ansonsten 

schwer zugänglicher Bereiche. 

Für besonders beanspruchte Bolzen, 

Schraubverbindungen und bewegliche 

Teile, bringt Hodt jetzt »Fluid Film WRO- 

EP« in der Kartusche neu auf den Markt. 

Dieses Produkt zeichnet sich durch seine 

hohe Temperaturstabilität von - 40° C bis + 

110 ° Grad und durch die Kombination von 

einem hohen Lanolingehalt mit hochwirksamen 

»Extrem Pressure«-Zusätzen aus. 

Für Ausbesserungsarbeiten eignet sich die praktische 

Spraydose auch in Verbindung mit einer 

Hohlraumsonde. »Fluid Film WRO-EP« (in Kartuschenform) 

ist ein stark filmbildendes Material, 

welches auch vorzüglich als Deckbeschichtung 

zur Abdichtung und Umhüllung der Seilzwickel 

und Einzeldrähte eingesetzt wird (Bild: Hodt). 

Die neue »SR5 reduced to max« Fahrzeugregalsystem-Version wurde durch eine besondere Bauweise 

gewischtsoptimiert, verliert dabei aber nicht an seiner hohen Stabilität (Bild: Sortimo). 

Die Korrosionsschutzmittel von Hodt sichern 

die Einsatzbereitschaft und die Werterhaltung 

kommunaler Fahrzeuge. 

(www.fluidfilm.de) 

Gewichtsreduziertes professionelles 

Fahrzeugregalsystem 

Sortimo International GmbH 

86441 Zusmarshausen 

Das »SR5 reduced to max« basiert auf einer 

patentierten Hybridbauweise, vergleichbar 

mit dem erfolgreichen Konzept der »tailored 

blanks« in der Automobilindustrie. Bei 

dieser Entwicklung wird der Aluminiumleichtbau 

mit beschichteten Stahlbauteilen 

kombiniert. Stahlbauteile kommen nur 

noch an Stellen mit hoher Belastung wie 

den Seitenteilen oder Fachböden zum Einsatz. 

Durch die Umstellung auf besonders leichtes, 

robustes und zu 100 % wiederverwertbares 

Aluminium, das auch in der Luft- und 

Raumfahrt zum Einsatz kommt ermöglicht 

Sortimo eine beachtliche Gewichtsersparnis 

von bis zu 25 % je nach individueller 

Konfiguration, ohne dabei die bewährte 

Crashsicherheit der Fahrzeugeinrichtung 

zu beeinträchtigen. Das bedeutet, dass die 

Kundschaft nicht nur ein leichteres Produkt 

erhält, sondern auch von einer preisneutralen 

Umstellung profitieren kann. Somit ist 

das »SR5«-Fahrzeugregalsystem nicht nur 

effizienter, es bleibt auch wirtschaftlich attraktiv. 

Zusätzlich bleiben alle bekannten Vorteile 

der »SR5«-Generation bestehen und 

eine vollständige Implementierung in das 

Sortimo »EcoSystem« ist gewährleistet. 

Durch das reduzierte Gewicht bietet sich 

das neue »SR5 reduced to max« sowohl 

für elektrifizierte als auch herkömmliche 

Transportfahrzeuge an und punktet dabei 

gleich doppelt: Das Mehr an Nutzlast 

ist ein Gewinn für jeden Kunden, der sich 

mit dem erhöhten Gewicht seiner Elektrofahrzeuge 

konfrontiert sieht. Gleichzeitig 

senken Kunden mit Verbrennermotoren 

ihren Kraftstoffverbrauch, verringern damit 

ihren CO2-Ausstoß und verbessern so ihre 

Ökobilanz. 

(www.mySortimo.de) 

keine mechanischen 


hohe Warnwirkung 

bei Dunkelheit 

LED-Rundumkennleuchten 

ERKENNBARBEIT 

IM TIEFSTEN WINTER 

Mehr Infos: 

werkzeuglose 

Montage und 

Demotage 

Aufsteckform 

www.horizont.com | traffic@horizont.com


Die Paul Wiegand GmbH setzt auf 100.000 Teile umfassendes Produktangebot, ausgefeiltes Servicekonzept und eine zuverlässige 24-Stunden-Logistik als 

Erfolgsrezept im Ersatzteilemarkt für Kommunalfahrzeuge (Bilder: Paul Wiegand). 

Ersatzteile für Kommunalfahrzeuge 



Da Stillstand Geld kostet, ist es bei der 

Reparatur von Entsorgungsfahrzeugen 

und Kehrmaschinen bsonders wichtig, 

so schnell wie möglich an Ersatzteile zu 

kommen. Die Paul Wiegand GmbH ist im 

Handel von Ersatzteilen für Kommunalfahrzeuge 

Europas Marktführer. Deutschland- 

und europaweit setzen mehr als 

6500 Kunden in puncto Produktqualität, 

Beratungskompetenz und maximale Verfügbarkeit 

auf das Eichenzeller Unternehmen. 

Im Fokus dabei: der zuverlässige 

24-Stunden-Lieferservice, ein am Kunden 

orientiertes Servicekonzept und das europaweit 

beinahe einmalige Produktangebot 

mit über 100.000 Teilen ab Lager. 

Ziel ist es, den Kunden ein möglichst breites 

Spektrum an Leistungen zu bieten, mit 

denen sie sich messbare Wettbewerbsvorteile 

schaffen können. Schnelligkeit, Kundennähe 

und Qualität machen den Unterschied 

aus. Mit über 100.000 permanent 

verfügbaren Ersatzteilen für alle europaweit 

gängigen Fahrzeug- und Anlagentypen 

bietet Paul Wiegand seinen Kunden 

ein Maximum an Funktionssicherheit. Der 

Schwerpunkt liegt dabei auf standardisierten 

Ersatzteilen und qualitätsgleichen 

Für die Reinigung von Planen 

ist der neue schaumreduzierte 

Kraftreiniger »Multi Clean Truck 

+ Bus« besonders geeignet 

(Bild: Sonax). 

Alternativen. Vom einfachen Bolzen über 

Elektronikkomponenten bis hin zu Großteilen 

finden sich alle relevanten Ersatzteile 

zu den wichtigsten Herstellern. Und 

selbst wenn einmal ein Teil nicht direkt 

verfügbar ist, wird es auf schnellstem 

Weg beschafft. Auf Wunsch werden zudem 

komplette Baugruppen konfiguriert 

oder ganze Applikationspakete vormontiert, 

sodass wertvolle Montagezeit eingespart 

werden kann. Eine Marke, die 

aus der Feder der Paul Wiegand GmbH 

entstanden ist, ist die Hydrauliksparte 

»HydraCraft«. Die Hydraulikteile sind 

schnell, pünktlich und zuverlässig verfügbar 

sowie bestens sortiert, übersichtlich 

gestaltet und einfach zu handhaben. Im 

Hintergrund arbeitet ein kompetentes 

Team mit über 25 Jahren Erfahrung, das 

für seine Kunden in jeder noch so ausweglosen 

Situation immer eine Lösung 

parat hat. Dabei werden Hydraulikteile 

renommierter Hersteller wie Parker, 

Bosch-Rexroth, Hydro Leduc, Hydra Force, 

Linde-Hydraulics, Sauer-Danfoss und Ponar 

ebenso empfohlen wie hochqualitative 

Alternativhersteller. Um die Qualität 

der Produkte noch weiter zu untermauern, 

ist HydraCraft seit Oktober 2020 offizieller 

Certified Excellence Partner von 

Bosch Rexroth. HydraCraft setzt auf kurze 

Wege, ein effizientes Präsenzlagerkonzept 

und eine ausgefeilte Gesamtlogistik. 

Neben dem aktuellen Lieferprogramm, 

tagesaktuellen Preisen und einer Vielzahl 

von Zusatzinformationen im PDF-Format 

steht allen Kunden der praktische Onlineshop 

zur Verfügung. Hier findet man alles 

rund um die Hydraulik von Baumaschinen, 

Kommunalmaschinen, Landmaschinen 

und Fördertechnik. Darüber hinaus 

bietet HydraCraft herstellerübergreifende 

Schadenanalysen und Reparaturen 

von Komponenten aus der Hydraulik an: 

Hydraulikmotoren, Hydraulikpumpen, 

Hydraulikventile, Steuerblöcke. Der Kunde 

weiß nicht genau, welches Teil er benötigt? 

Über die kostenlose Hotline ist 

immer ein kompetenter Kundenberater 

erreichbar. Selbst Sonderanfertigungen 

und Speziallösungen sind kein Problem. 

Aus mehr als 20.000 möglichen Kombinationen 

wird dann eine passende Individuallösung 

zusammengestellt. Durch 

den hausinternen Prüfstand mit einer 

Antriebsleistung von bis zu 200 kW wird 

sichergestellt, dass jede Sonderanfertigung 

und Reparatur dem Qualitätsstandard 

der Industrie entspricht. Bei Onlinebestellung 

kann sich jeder Kunde darauf 

verlassen, dass seine Ersatzteile innerhalb 

von 24 Stunden an dem von ihm gewünschten 

Ort zur Verfügung stehen. 

(www.paulwiegand.de) 

Reinigungsmittel für Nutzfahrzeuge 

Sonax GmbH 

86633 Neuburg 

Aufgrund der bei einem Lkw höheren 

bewegte Massen kommen bei Unfällen 

mit Güterkraftfahrzeugen leider deutlich 

mehr Personen zu Schaden als bei anderen 

Verkehrsunfällen. Labor- und Praxisuntersuchungen 

haben immer wieder 

gezeigt, wie wichtig gerade bei der Unfallverhütung 

eine uneingeschränkte und 

klare Sicht nach vorne ist – vor allem in der 

Dunkelheit und bei widrigen Witterungsverhältnissen. 

Sonax hat deshalb seine



247 

Das gereinigte Gehäuse sowie der Partikelfilter werden wieder montiert 

und DPF 24 gewährt eine 12-monatige Garantie auf dessen einwandfreie 

Funktion (Bild: DPF24). 

Der »verstopfte« Filtereinsatz ist nach der Behandlung befreit von Rückständen 

wie Ruß und Ascheablagerungen in den Kanälen. Die Reinigung 

spart bis zu 80% Kosten gegenüber einem Neukauf (Bild: DPF24). 

Scheibenreiniger so weit perfektioniert, 

dass Frontscheiben heute sekundenschnell 

wieder schlierenfrei und sauber 

sind – egal ob im Sommer oder Winter. 

Gerade im nahenden Winter mit Salz, 

Ruß und Straßenschmutz sorgt der Sonax-Winterscheibenreiniger 

»Antifrost 

& Klarsicht« in kürzester Zeit zuverlässig 

und wirkungsvoll für eine fleckenfreie 

Frontscheibe und garantiert so jederzeit 

den perfekten und sicheren Durchblick. 

Jeder weiß, dass ein sauberes Nutzfahrzeug 

gerade bei Dunkelheit viel besser 

gesehen wird als ein verschmutztes. Saubere 

Frontscheinwerfer sorgen definitiv 

besser für eine gute und helle Ausleuchtung 

der Straße und auch saubere Rückleuchten 

und Reflektoren am Fahrzeug 

und am Auflieger sind besser wahrnehmbar. 

Denn je verschmutzter eine Leuchte 

oder ein Reflektor sind, desto mangelhafter 

wird seine Funktion und das Fahrzeug 

ist im Dunkeln schlechter sichtbar. 

Natürlich gibt es noch viele weitere Aspekte, 

bei denen Sauberkeit ein Mehr an 

Sicherheit bietet. Nur ein Beispiel: Verschmutzte 

Einstiege und Tritte. Schnell ist 

es beim Tanken passiert, dass Diesel oder 

Öl unter den Schuhen haften bleibt und 

sich beim Einsteigen auf den eigentlich 

griffigen Tritten verteilt. Wenn es dann 

beim Be- und Entladen unter Zeitdruck 

schnell gehen muss, sind riskante »Ausrutscher« 

beim Ein- oder Aussteigen vorprogrammiert. 

Für die komplette Außenreinigung der 

Fahrzeuge bietet Sonax u.a. den »Multi 

Clean Truck + Bus« an, ein multifunktionaler, 

schaumreduzierter Hochleistungsreiniger, 

der mit seinem hochalkalischen 

pH-Wert optimal auf die Anforderungen 

der Waschanlage angepasst ist und natürlich 

auch beim Waschen mit der Lanze 

eingesetzt werden kann. 

(www.sonax.de) 

Partikelfilter-Reinigung für Nutzfahrzeuge 

DPF24 - 

Cleaning Technology GmbH 

86447 Todtenweis 

Die DPF24 – Cleaning Technology GmbH 

ist ein Familienunternehmen, das seit vielen 

Jahren sehr erfolgreich Dieselpartikelfilter 

(DPF, Rußpartikelfilter, RPF etc.) aller 

Pkw-Modelle aber auch von Lkw, Baumaschinen 

oder anderen Nutzfahrzeugen 

reinigt. Dabei wird ein sehr effektives und 

schonendes Verfahren mit Kältetechnik 

angewendet. Die Reinigung spart bis zu 

80 % Kosten gegenüber einem Neukauf 

und schont damit nachhaltig Ressourcen 

und die Umwelt. 

Vorteile: Durch das Öffnen der Filter liegt 

die Reinigungsleistung bei 98 % – und 

das ohne Chemie und Wasser. Hierbei 

wird nicht nur der Ruß, sondern vor allem 

auch die nicht mehr verbrennbare Asche 

im Filter entfernt, was besonders wichtig 

ist. Daher ist der gereinigte Partikelfilter 

wie neu. Durch dieses Verfahren erhält 

DPF24 auch Einblick in den Zustand und 

Art der Verschmutzung des Filters, so 

dass wertvolle Hinweise zum Motor und 

dessen Umfeld gegeben werden können. 

Gegenüber dem Neukauf eines Partikelfilters 

spart das eine Menge Geld: Neue 

Filter kosten je nach Pkw-Modell zwischen 

1500 und teilweise über 2500 Euro. 

Die Reinigung wird dem Endverbraucher 

für 382,50 Euro brutto angeboten. Die 

Werkstätten erhalten einen Rabatt und 

bezahlen 250 Euro netto, inklusive ist der 

24-48h Express-Service in ganz Deutschland: 

Abholung des ausgebauten Partikelfilters 

– Reinigung und Rücklieferung. 

Für Nutzfahrzeuge wird ein Angebot 

erstellt, die Kosten richten sich nach der 

Größe des Filters. 

(www.dpf24.de) 

Sicherheitslösungen für 

Kommunalfahrzeuge. 

360° Kamera-Systeme 

8 

Backeye ® 360-Systeme sind intelligente Kamera-Monitor-Produkte 

für bessere Manövrierbarkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten, die 

dem Fahrer mit einem einzigen Bild in Echtzeit eine Rundumsicht 

des Fahrzeugs vermitteln. 

Sind Sie 

interessiert?


Modular kombinierbare Taster 

EAO GmbH 

45277 Essen 

Die hochwertigen, ästhetischen und modularen 

in-Cabin Keypads der »Baureihe 

09« sind nach dem international anerkannten 

Automotive-Standard IATF 16949 

entwickelt. Sie überzeugen mit den anwendungsspezifischen 

Konfigurationsmöglichkeiten 

bezüglich der Ausleuchtung 

und den Kommunikationsschnittstellen 

sowie der Möglichkeit, eine individuelle 

Auswahl und Anordnung von Symbolen zu 

treffen. Zu Anwendungsbereichen gehören 

sowohl die klassischen Anwendungen 

im Inneren eines Fahrzeuges wie das Ein-/ 

Ausschalten der Scheinwerfer, Rundumbeleuchtung, 

Warnsignale oder die Bedienung 

des Scheibenwischers als auch spezifische 

Anwendungen in der jeweiligen 

Fahrzeugart. 

Die In-Cabin Keypads der »Baureihe 09« 

mit sechs Drucktasten sind in den unterschiedlichen 

Varianten »SUPER«, »PLUS« 

und »BASIC« erhältlich. Sie unterscheiden 

sich bezüglich der Ausleuchtungsoptionen 

und der Kommunikationsschnittstelle. 

Als ergänzende Option ist die Variante 

»BASIC«, die fest verdrahtete Produktvariante, 

auch in einer Ausführung mit zwei 

Drucktasten erhältlich. Mit dieser Auswahl 

an Produktvarianten können Kunden je 

nach Anwendung zwischen CAN Bus-Anbindung 

oder fest verdrahteter Variante 

wählen und ihr Keypad dank einer Vielzahl 

an Ausleuchtungsmöglichkeiten und 

auswechselbaren kundenspezifischen 

oder ISO 7000 Symbolen noch weiter individualisieren 

– für eine optimale Integration 

des HMI im Fahrzeuginnenbereich. 

(www.eao.com) 

Bei dieser Nachrüstlösung für E-Transporter wird das Heizgerät zwischen Vorder- und Hinterachse 

montiert. Im Umluftbetrieb wird die vorgewärmte Luft aus dem Kofferraum energieeffizient genutzt 

und im Fußraum verteilt (Bild: Webasto). 

Standheizung für Wärme 

in E-Transportern 

Webasto Thermo & Comfort SE 

82205 Gilching 

Das Beheizen der Innenräume von Elektrofahrzeugen 

bei kalten Außentemperaturen 

verkürzt die Reichweite einer Batterieladung 

um bis zu 35 Prozent. Mit der 

Nachrüstung des »Range Plus«- Systems 

von Webasto – einer kraftstoffbetriebenen 

Luftheizung »Air Top 2000 STC« zuzüglich 

Tank – wird die im Fahrzeug vorhandene 

strombetriebene Heizung wesentlich entlastet. 

Zusätzliche Wärmeenergie wird eingebracht, 

sodass die Antriebsbatterie mit 

ihrer vollen Kapazität für die maximale 

Reichweite des E-Fahrzeugs zur Verfügung 

steht. Davon profitieren können vor 

allem Transporter, die gleichzeitig Arbeitsplatz 

für z. B. Verkehrsüberwacher oder 

Servicetechniker sind, sowie sogenannte 

»Kleinbusse« für die Beförderung von Personen. 

Wenn das Fahrzeug auch Arbeitsplatz 

ist, gelten besondere Regeln. Die 

Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung 

e.V. (DGUV) schreibt in ihrer Information 

215-530, »Klima im Fahrzeug« dazu: »Im 

Winter muss es möglich sein, in normaler 

Kleidung zu fahren. Dicke Jacken, Handschuhe 

und Schals können die Fahrtätigkeit 

beeinträchtigen und die Wirksamkeit 

des Sicherheitsgurtes reduzieren.« 

Der Tank fasst acht Liter Kraftstoff, was bei 

Volllast für eine Heizzeit von ca. 40 Stunden 

ausreicht, je nach Wetter, Wohlfühltemperatur 

und Fahrzeugeinsatz sogar 

länger. Getankt werden kann Diesel oder 

– wenn verfügbar – umweltfreundlicheres 

hydriertes Pflanzenöl (HVO). Das Nachrüstsystem 

kann für Pkw (12 V), aber auch 

für Lkw-Systeme (24 V) ausgelegt werden. 

(www.webasto-comfort.com) 

Neue »Baureihe 09« für sichere E1-Anwendungen im Fahrzeuginnenbereich von Schwerlast- und Spezialfahrzeugen (Bild: EAO). 

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KOMPAKT 

kofa.kuhn-fachmedien.de/newsletter

249 

Service, Dienstleistungen, IT 

und Messen 

26. + 27. Juni 

www.urban-tec-live.de 

12. – 14. April 

www.forst-live.de 

MESSEN FÜR KOMMUNALTECHNIK 

IN OFFENBURG 


www.messe-offenburg.de 

9

250 

Messe »URBAN TEC live« Kommunale Fahrzeuge 2024 

Urbane Versorgung und noch mehr 

Die »URBAN TEC live« wird ergänzt durch das Spektrum rund um die städtische Versorgung mit den Bereichen Bauwesen, Wasser und Abwasser sowie 

Nachhaltigkeit. 

Bilder: Messe Offenburg 

Mit der »URBAN TEC live« wird eine neue Fachmesse & Kongress für urbane Versorgung aufgelegt – sie ist die 

konsequente Erweiterung der »KommTec live«, die bereits mehrere Male in Offenburg ausgerichtet wurde. 


Messe Offenburg-Ortenau GmbH 

77656 Offenburg 

www.messe-offenburg.de 

www.urban-tec-live.de 

Am 26. und 27. Juni 2024 findet erstmals 

die »URBAN TEC live« bei der Messe Offenburg 

statt. Die Veranstaltung gliedert 

sich in die Segmente öffentlicher Raum, 

Bauwesen, Wasser und Abwasser sowie 

Nachhaltigkeit. Damit präsentiert die 

»URBAN TEC live« die gesamte Bandbreite 

der urbanen Versorgung und bietet Fachbesuchern 

die Möglichkeit, sich über die 

neuesten Entwicklungen auszutauschen. 

Die »URBAN TEC live« ist damit die konsequente 

Erweiterung der »KommTec live«, 

die bereits mehrere Male bei der Messe 

Offenburg stattgefunden hat. »Damit decken 

wir die gesamten Anforderungen 

einer kommunalen Versorgung ab. Die 

ganzheitliche, urbane Perspektive stößt 

dabei bei Ausstellern sowie Besuchern auf 

eine sehr positive Resonanz. So können 

wir aktuell auch erste Standvergrößerungen 

seitens der Aussteller verzeichnen«, 

berichtet Projektleiterin Kristin Osing. 

Der Termin wurde in Abstimmung mit 

Branchenvertretern auf Juni gelegt. In 

dieser Zeit können auch die infrastrukturellen 

Vorteile des Messestandorts Offenburg 

genutzt werden. Denn für die »UR- 

BAN TEC live« steht neben der modernen 

Messeinfrastruktur auch ein großzügiges 

Freigelände zur Verfügung, welches ausreichend 

Raum für Live-Präsentationen 

bietet. 

Ergänzt wird die Fachmesse um einen 

umfangreichen Kongress, der neben Best 

Practice auch Raum für innovative Ansätze 

bietet. Gerade der Austausch mit Ausstellern 

und Besuchern ermöglicht es neue 

Impulse zu erzeugen, Netzwerke auszubauen 

und Lösungsansätze zu skizzieren. 

Das Programm kann dabei individuell von 

jedem Besucher entsprechend der eigenen 

Interessenlage kombiniert werden. 

Interessierte Referenten, die im Rahmen 

des Kongresses von ihren Erfahrungen berichten 

möchten, können direkt Kontakt 

zu Kristin Osing unter osing@messe-offenburg.de 

aufnehmen. 

Der Vorverkauf des Kombi-Tickets für 

Fachmesse und Kongress ist gestartet. Bis 

zum 31. Januar sind die Tickets mit dem 

Frühbuchervorteil für 15 Euro bei einem 

1-Tages-Ticket und für 25 Euro bei einem 

2-Tages-Ticket buchbar. Alle Eintrittskarten 

sind bequem unter www.urban-tec-live.de 

erhältlich. 

Zu den Fachbesuchern der »URBAN TEC 

live« gehören Kommunen und Landkreise, 

Abwasser- und Tiefbauunternehmen, 

Deponiebetreiber und Abfallwirtschaft, 

Betreiber und Investoren, Beratungs- und 

Ingenieurbüros, Stadtplaner und Landschaftsarchitekten 

sowie kommunale 

Dienstleister. 

Schwerpunkt der Messe sind nach wie vor Fahrzeuge, Maschinen und Geräte für kommunale Einsätze.

Messe »Automechanika« 

251 

Auf der 

»Automechanika« 

werden zahlreiche 

Produktgruppen entlang 

der gesamten automobilen 

Wertschöpfungskette 

gezeigt. 

Bilder: Messe Frankfurt 

Neue Struktur und 

neue Schwerpunkte 

Die Messeveranstalter starten mit neuen Schwerpunktthemen und haben 

das Angebotsspektrum neu strukturiert, um die aktuellen Entwicklungen 

und Trends hervorzuheben. Nachhaltigkeit, Digitalisierung, KI 

und Fachkräftemangel sind die zentralen Themen auf der »Automechanika 

2024« in Frankfurt. 


Messe Frankfurt Exhibition GmbH 

60327 Frankfurt am Main 

www.messefrankfurt.com 

www.automechanika.com 

Die »Automechanika Frankfurt«, die vom 

10. bis 14. September 2024 wieder stattfinden 

wird, wirft bereits ihre Schatten 

voraus. Dazu erklärt Olaf Mußhoff, Director 

Automechanika Frankfurt: »Nach 

dem gelungenen Restart im letzten Jahr 

erwarten wir zur nächsten ›Automechanika 

Frankfurt‹ noch mehr internationale 

Besucher und Aussteller. Zahlreiche namhafte 

Unternehmen, die 2022 nicht teilnehmen 

konnten, haben bereits angekündigt, 

dass sie 2024 wieder dabei sind. 

Damit behauptet die ›Automechanika‹ 

ihre Position als international führender 

Branchentreffpunkt.« 

Um den aktuellen Entwicklungen und 

den Bedürfnissen der Unternehmen und 

des Fachpublikums Rechnung zu tragen, 

hat das »Automechanika«-Team an der 

strategischen Ausrichtung der Messe 

gefeilt. Zu den Fokusthemen, die sich sowohl 

im Rahmenprogramm als auch in 

den Messehallen wiederfinden, zählen 

Innovationen, Nachhaltigkeit, Digitalisierung 

sowie KI und Supply Chain. Weitere 

Schwerpunkte sind die Themen Aus- und 

Weiterbildung sowie Nachwuchsgewinnung. 

Auf was müssen sich Städte- und Gemeindeverwaltungen, 

öffentliche Verkehrsbetriebe, 

Fuhrpark- und Flottenmanager*innen 

in Zukunft einstellen? Die 

Themen Nachhaltigkeit, Digitalisierung, 

KI und der akute Fachkräftemangel treiben 

die gesamte Branche um. Es gilt, mit 

den neuen Entwicklungen Schritt zu halten 

und sowohl den Betrieb als auch das 

eigene Personal fit zu machen für neue 

Technologien. Auf der »Automechanika 

Frankfurt«, dem wichtigsten internationalen 

Branchenevent für den Automotive 

Aftermarket, lassen sich zahlreiche Innovationen 

entlang der gesamten automobilen 

Wertschöpfungskette erleben. 

Die Fokusthemen Nachhaltigkeit, Digitalisierung, 

KI und vernetztes Auto finden 

sich sowohl in den Messehallen als auch 

im breitgefächerten Programm wieder. 

So präsentieren OEMs und Zulieferer im 

neuen Sonderareal zum Thema Sustainability 

ihre nachhaltigen Konzepte, Lösungen 

und Prozesse. Außerdem werden 

im Rahmen des »Remanufacturing Day« 

Chancen und Trends der Kreislaufwirtschaft 

näher beleuchtet. Beim Innovation4Mobility-Forum 

stellen Expert*innen 

aktuelle Entwicklungen aus den Bereichen 

Elektromobilität, alternative Kraftstoffe, 

Konnektivität, vernetztes Auto, KI 

im Auto und digitale Transformation vor. 

Und der Future Mobility Park auf dem 

Freigelände Agora lädt ein, neue Formen 

der Mobilität direkt auszuprobieren. 

Auch der Wissenstransfer kommt nicht 

zu kurz: So bietet die Messe zu aktuellen 

Themen und Trends Vorträge und Workshops 

an. Das Thema Fachkräftemangel 

und Recruiting steht bei der Messe ganz 

oben auf der Agenda. Gemeinsam mit 

der Initiative Talents4AA bringt die »Automechanika« 

Talente zusammen und 

bietet den Unternehmen die Möglichkeit, 

Young Professionals direkt anzusprechen 

und kennenzulernen. 

Für zusätzliche Orientierung sorgt das 

Special Interest-Programm, das um die 

Themen Electric Vehicle und Classic Cars 

erweitert wurde. Damit werden Aussteller, 

die Produkte und Lösungen im Bereich 

Elektromobilität bzw. Classic Cars haben, 

mit einem eigenen Icon gekennzeichnet, 

so dass interessierte Fachbesucher*innen 

auf das Angebot aufmerksam werden – 

auf dem Messegelände, als auch im Messekatalog, 

in der Online-Ausstellersuche 

auf der »Automechanika«-Website und 

in der Navigator-App zur Messe. Das Special 

Interest-Programm gibt es auch wieder 

für Produkte und Lösungen für Nutzfahrzeuge, 

Caravan, Motorcycle, Tire und 

Remanufacturing. 

Konnektivität und Autonomes Fahren wird 

erstmals als Produktgruppe der Messe 

hervorgehoben. 

9

252 

Teleskopwerkzeuge 

Die FenWi-Teleskopwerkzeuge mit den passenden Anbaugeräten eine äußerst praktische und nachhaltige Lösung zum Reinigen von hohen oder schwer 

erreichbaren Stellen ohne Leiter. 

Bilder: FenWi 

Ein mehr als wertvoller Leiterersatz 

Fast jeder kennt sie in irgendeiner Form: Teleskopstangen und Stiele sind in jedem Baumarkt oder Gartencenter 

zu finden und jeweils mit einem Aufsatz versehen. Der Nachteil: Jedes Gerät muss mit der dazugehörigen 

Stange bedient werden und die Flexibilität bleibt auf der Strecke. Diesen gravierenden Nachteil gibt es 

bei Teleskopwerkzeugen von FenWi nicht. 

Autor: 

Uwe Schmidt 

Inhaber 

FenWi.de 

14793 Buckautal 

www.fenwi.de 

Sämtliche Anbaugeräte lassen sich mit 

allen Teleskopstangen und Stielen von 

FenWi kombinieren. Der praktische 

Schnellverschluss ermöglicht die sichere 

Verbindung von Werkzeug und Verlängerung. 

Genau darum geht es auch in der 

Welt der Teleskopwerkzeuge. Die Teleskopstange 

dient als Verlängerung für ein 

leichtes und sicheres Arbeiten auf Distanz 

oder in Höhen, direkt vom Boden aus. 

Die verschiedenen Produktserien umfassen 

Arbeitsgeräte für Garten, Haus und 

Hof. Weiterhin sind die praktischen Teleskopwerkzeuge 

in zahlreichen Kommunen 

und öffentlichen Einrichtungen erfolgreich 

im Einsatz. Sie erledigen dort Tag für 

Tag ihre Arbeit und helfen bei der Ausführung 

von Herausforderungen, welche 

sonst nur mit erheblichem Mehraufwand 

zu handhaben wären. 

Kundenbedürfnisse 

im Vordergrund 

Auch bei Feuerwehren, Speditionen, Straßenmeistereien 

und Industrieanwendern 

gewinnen FenWi-Teleskopwerkzeuge immer 

mehr an Bedeutung und erfreuen sich 

großer Beliebtheit. Die Bedürfnisse der 

Kunden stehen hierbei im Vordergrund. 

Viele Geräte sind aus Anwendungsfällen 

entstanden, die vorher nur mit Leitern, Gerüsten 

und unter Einsatz von erheblichem 

Mehraufwand gelöst werden konnten. 

Dies gehört schon längst der Vergangenheit 

an und sämtliche Werkzeuge werden 

stetig weiterentwickelt. 

So bestehen FenWi-Werkzeuge aus hochwertigen 

Werkstoffen wie Edelstahl, Aluminium 

sowie Kunststoffen mit Glasfaserveredelung. 

Eine weitere Besonderheit 

sind die komplett zerlegbaren Teleskopstangen, 

welche extrem wartungsfreundlich 

konstruiert wurden. Somit können alle 

beweglichen Teile mühelos ersetzt werden, 

und es ergibt sich eine nahezu unbegrenzte 

Lebensdauer der Rohrsegmente. 

Die Kräfte werden an den Verschleißteilen 

aufgenommen und schützen die kostenintensivsten 

Bauteile wirksam. Weitere Sicherheitsausstattungen 

wie zum Beispiel 

der Fingerklemmschutz und ein integrierter 

Verdrehschutz sorgen für höchstmöglichen 

Komfort in der Bedienung.


Teleskopwerkzeuge 

253 

Neben den Glasflächen lassen sich auch Scheinwerfer, Sicherheitseinrichtungen und Reflektoren 

vom Boden aus gut erreichen. 

Mit der wasserführenden Teleskopstange und 

Waschbürste lassen sich Felgen effektiv von Verschmutzungen 

befreien. 

Anwenderfreundliche und 

hochwertige Handwerkzeuge 

Info 

Folgende Einsatzbereiche decken 

FenWi-Teleskopwerkzeuge ab: 

• Reinigung von Glaselementen, 

Fassaden, Wintergärten, Fenstern 

• Reinigung von Holzbauteilen, 

Dachüberständen und Terrassendächern 

• Dachrinnenreinigung sowie 

Reinigung von Kehlen und Traufen 

• Garten- und Baumpflegearbeiten 

• Kehrarbeiten an hohen Hallen, 

Kirchen und sonstigen Bereichen 

• Helfer auf der Baustelle und Heranreichen 

von Kleinteilen auf Distanz 

• Bedienung von schwer 

erreichbaren Elementen 

• Arbeiten in Höhen rund um 

Heim und Garten 

• Reinigung von hohen Forstund 

Kommunalfahrzeugen 

• Reinigung von Lkw und Bussen 

• Schneeräumung von Dächern 

und Fahrzeugen 

• Reinigung von Teichen, Schwimmbecken, 

Zisternen und Schächten 

Im Gegensatz zu benzinbetriebenen Teleskopgeräten 

sieht FenWi seine Aufgabe 

darin, ausschließlich Handwerkzeuge und 

»von Hand« sowie autark bedienbare Geräte 

anzubieten. Um diese benutzen zu 

können, ist kein Einsatz von Kraftstoffen, 

Elektrizität oder sonstigen Fremdenergien 

notwendig. 

Hierbei richtet sich der Fokus darauf, anwendungsfreundliche 

Produkte zu liefern, 

die dem Benutzer eine echte Arbeitserleichterung 

und somit einen maximalen 

Mehrwert bieten. Der Vorteil liegt auf der 

Hand: Man benötigt keine zusätzlichen 

Verbrauchsmaterialien oder sonstige 

Komponenten, um die Teleskopwerkzeuge 

nutzen zu können und kann sofort 

loslegen. Darüber hinaus ist das Teleskopwerkzeug 

jederzeit betriebsbereit und benötigt 

weder Bereitstellungsenergie noch 

sonstige Langzeitkraftstoffe. 

Der schmale und ergonomische Aufbau 

aller FenWi-Geräte ermöglicht eine platzsparende 

Aufbewahrung im Carport, 

Schuppen, Keller oder in der Garage. Stets 

griffbereit begleiten sie den Anwender 

durch das ganze Jahr, denn das Produktsortiment 

umfasst vielseitige Werkzeuge 

für alle Jahreszeiten und steht dem Nutzer 

hilfreich zur Hand von Saison zu Saison. 

Während andere Hersteller vermehrt auf 

die Reduzierung von Material und Wartungsfreundlichkeit 

setzen, geht FenWi 

bei der Sicherheit und Stabilität absolut 

keine Kompromisse ein. Sämtliche Komponenten 

sind schnell und einfach wechselbar, 

und alle relevanten Baugruppen 

sind sicher verschraubt oder mehrfach gesichert. 

Alle Geräte und Werkzeuge sind 

auf eine hohe Nutzungsdauer ausgelegt. 

Bei FenWi dreht sich alles um hochwertige 

Teleskopwerkzeuge und Reinigungsgeräte 

für Haus, Hof, Garten und Gewerbe. Die 

Teleskopstangen mit den dazu passenden 

Anbaugeräten bieten praktische und 

nachhaltige Lösungen zum Erreichen von 

hohen oder schwer erreichbaren Stellen 

ohne Leiter. 

Qualität und maximaler Nutzen stehen im 

Vordergrund. Auf den Kanälen (YouTube, 

Instagram, Facebook, Pinterest, TikTok) 

werden sämtliche Geräte täglich im Einsatz 

gezeigt und die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten 

erklärt. Hinzu kommen 

nützliche Lifehacks und Modifizierungsmöglichkeiten, 

um die Teleskopwerkzeuge 

noch effizienter einsetzen zu können. 

Alle Anbaugeräte sind bei FenWi mit nur 

einem Klick schnell und sicher auf der Teleskopstange 

befestigt. 

Mit dem FenWi »Schneeräumer« geht das Abziehen 

von Pritschen wesentlich leichter als mit 

einer Schneeschaufel von der Hand. 

Baumpflege auf bis zu 10 m Höhe mit Zugschnurbedienung: 

mit den FenWi-Anbauwerkzeugen 

ist dies problemlos möglich. 

9

254 

Kommunale Beschaffung 


Im dritten Schritt begann Englert in der 

Geburtsstadt von Gottlieb Daimler mit 

ihren gut 40.000 Einwohnern, auch Fahrzeuge 

und Software aus diesen Gründen 

zu leasen. Schließlich bezog er die sechs 

städtischen Tochtergesellschaften in seine 

Leasingaktivitäten ein und harmonisierte 

überall die IT-Infrastruktur, was in der Praxis 

Kosten spart und günstigere Konditionen 

ermöglicht. 

Erster Bürgermeister Thorsten Englert: 

Leasing erhöht die Flexibilität 

und verbessert den Service 

Ein Praxisbeispiel aus Schorndorf in Baden-Württemberg zeigt, wie ein 

Finanzbürgermeister das Segment Leasing immer weiter erfolgreich 

ausbaut. 

Per Leasing können wir vermehrt 

auf Qualität, Ergonomie und Leistungsfähigkeit 

setzen.« 

Bild: Stadtverwaltung Schorndorf 

Autor: 

Leonhard Fromm 

Freier Fachjournalist 

73614 Schorndorf 

Angesichts hoher Bonität und niedrigster 

Zinsen liegen die Vorteile des Leasings 

für kommunale Betriebe gegenüber 

dem Kauf vor allem in der Flexibilität 

und dem Service; gelegentlich auch in 

der Auslagerung von Risiken, etwa bei 

Neuheiten wie vor Jahren bei den Batterien 

für E-Fahrzeuge, oder günstigeren 

Konditionen, wenn der Leasinggeber 

seinerseits günstiger einkauft, weil er 

größere Stückzahlen mit dem Hersteller 

verhandelt hat. Ein typisches Praxisbeispiel 

findet sich in Schorndorf, wo Finanzbürgermeister 

Thorsten Englert bereits 

seit 2010 konsequent auf Leasing setzt. 

»Wir haben mit PCs, Laptops, Druckern 

etc. in der Stadtverwaltung angefangen, 

um die IT-Infrastruktur zu vereinheitlichen 

und zu modernisieren«, sagt Englert. In 

einer zweiten Leasingphase habe er sämtliche 

Schulen einbezogen und auch deren 

IT-Infrastruktur harmonisiert. Der Finanzexperte: 

»Mit Leasing können Sie das wunderbar 

machen, weil Sie die Laufzeiten bestimmen 

können und bei Bedarf immer 

das neueste Equipment haben.« 

Die Akku-Werkzeuge von Hilti etwa leasen 

die Stadtwerke ebenso wie die Stadthalle, 

die zur Stadtbau GmbH gehört, 

ihre Veranstaltungstechnik, z. B. Beamer, 

Leuchten oder Mischpult. 

»Per Leasing können wir auch vermehrt 

auf Qualität, Ergonomie und Leistungsfähigkeit 

setzen«, sagt der IT-affine Verwaltungsexperte. 

Während des Lockdowns 

in der Pandemie habe er so die 

Arbeitsfähigkeit der Verwaltung deutlich 

erhöhen können: Via Leasing konnte er 

Mitarbeiter fürs Homeoffice schnell mit 

leistungsstarken Rechnern nachrüsten, 

und sämtliche Besprechungsräume der 

Verwaltung und ihrer städtischen Töchter 

waren ohnehin bereits für hybride 

Konferenzen ausgestattet. Englert: »Wir 

nutzen auch das Know-how unserer Lea- 

Auch größere Investitionsgüter wie Elektrobusse und Lokomotiven sind »im Angebot« einiger Leasingunternehmen. 

Bilder: Nürnberger Leasing


Kommunale Beschaffung 

255 

singpartner in der Beratung und im Beschaffungswesen.« 

Das Leasing will der Finanzmann auch 

deshalb weiter ausbauen, etwa bei Nutzfahrzeugen 

der Stadtentwässerung oder 

der zentralen Dienste, »weil stets neues 

Material einen gepflegten Auftritt ermöglicht 

und uns als attraktiven Arbeitgeber 

präsentiert«. Inzwischen hat er drei 

Viertel der Belegschaft so ausgerüstet, 

dass sie mobil arbeiten können. Das Leasing 

entlaste zudem den Etat der Stadt, 

und Mehrkosten für besseres Equipment 

amortisiere sich über die höhere Produktivität 

der Mitarbeiter. Angesichts von 

350 Millionen Euro Kommunal- und 500 

Millionen Euro Anlagevermögen bleibe 

das Leasingvolumen der Stadt dennoch 

»ein Klacks«. 

Für Ferdinand Dorn, Vorsitzender des 

Bundesverbands Finanzierung und Leasing 

(BFL), ist das Schorndorfer Beispiel 

typisch »für eine virtuose Anwendung 

von Leasing«. Typische Leasinggüter im 

kommunalen Bereich seien auch Fahrzeuge, 

die Müll entsorgen, Straßen reinigen, 

Schnee räumen oder Schlepper, 

Traktoren und Baufahrzeuge bis hin zu 

Feuerwehrautos, Forsttechnik oder mobilen 

Wohncontainern. »Der Vorteil für 

die Kommunen liegt in der Objektkenntnis 

der Finanzierer und der Variabilität 

der Vertragsgestaltung«, sagt Dorn, der 

mit seiner Nürnberger Leasing und 600 

Millionen Euro Finanzierungsvolumen 

selbst ein großer Player in dem wachsenden 

Markt ist. So hat er seit 2018 auch 

Lokomotiven und Waggons im Angebot, 

weil etwa Landkreise den ÖPNV per 

Schiene reaktivieren. Daneben finanziert 

die Nürnberger Leasing seit Jahren die 

Umrüstung von Fähren, Ausflugsschiffen 

oder Linienbussen in kommunaler Hand 

von Diesel auf elektrische Antriebe und 

verfügt deshalb auch in diesem Segment 

über großes Know-how bis tief hinein in 

Technik, Verfahren und Prozesse. Auch 

Arbeitskleidung sei ein typisches Beispiel, 

so Dorn, für bessere Ergebnisse: Hier könne 

der Bauhof zum Beispiel den Reinigungsservice 

oder Ausbesserungsarbeiten 

an den Textilien in den Leasingvertrag 

mit hineinverhandeln. Dasselbe gelte für 

Fahrzeuge im Fall von Reparaturen oder 

der Bereitstellung von Ersatzfahrzeugen. 

Laut Bundesverband Leasing, in dem 400 

Finanzierer organisiert sind und bei dem 

Dorn im Finanzausschuss sitzt, kommt die 

öffentliche Hand auf eine Leasingquote 

von zwei Prozent. Zum Vergleich: Gut 15 

Prozent des Bruttoinlandsprodukts sind 

via Leasing finanziert, das neben dem 

Bankkredit immer mehr zur etablierten 

Finanzierungssäule wird. 2022 war 

die Nürnberger Leasing im Rahmen der 

massiven Umbrüche im Finanzierungsgeschäft 

auch in den hart umkämpften 

Markt für Multifunktionsgeräte für das 

Drucken, Scannen und Kopieren eingestiegen. 

Inhaber Dorn zu seinen Motiven: 

»Die Kunden wollen zunehmend 

einen Hersteller unabhängigen Service 

Fünf Tipps zum Leasing: 

Darauf sollten Kommunen achten 

1. Leasing ist ebenso ausschreibungspflichtig 

wie andere Vergaben, bedarf 

in der Regel aber nicht der Zustimmung 

des Gemeinderats. Weil 

das gewählte Bürgergremium aber 

keine Schattenhaushalte an seinem 

Etatrecht vorbei liebt, ist es dennoch 

günstig, dessen Vertreter in die eigene 

Entscheidung und deren Motive 

und Vorteile einzubinden. 

2. Zum Kommunalleasing gibt es 

in den 16 Bundesländern unterschiedliche 

Bestimmungen. Meist 

ist Leasing zulässig, teils gibt es 

aber betrags- und laufzeitmäßige 

Beschränkungen. In einigen Ländern 

sind Mobilien-Leasingverträge 

auch genehmigungspflichtig durch 

Regierungspräsidium, Fachministerium 

oder Prüfungskommission. Das 

Vergaberecht berücksichtigt zudem 

nicht immer ergänzende Serviceleistungen, 

die jedoch erhebliche 

Vorteile bringen können. So können 

zusätzliche Services wie Wartung, 

Reparatur, Versicherung oder Bereitstellung 

von Ersatzfahrzeugen 

und -maschinen bei Ausfällen die 

Kommune enorm entlasten. 

3. Kommunen (auch Kreise, Länder, 

Bund) leasen Computer und Kopierer, 

Medizintechnik, Hubschrauber 

und Fahrzeuge aller Art. Die Palette 

der über Leasing realisierten Investitionen 

unterscheidet sich kaum 

aus einer Hand mit einem kompetenten 

Ansprechpartner. Darauf haben wir reagiert.« 

Und durch die hohe Regulatorik 

der Finanzbranche stünden die Leasinganbieter 

unter Effizienzdruck, der meist 

nur heiße: Wachsen oder weichen. 

Leasingexperte Ferdinand Dorn lobt die Stadt Schorndorf als Beispiel »für eine besonders virtuose 

Anwendung von Leasing«. 

von der der Privatwirtschaft. Über 

Immobilienleasing werden auch 

Verwaltungsgebäude, Kongresszentren, 

Freibäder, Schulen oder 

Theater realisiert, sogar Großprojekte 

wie Müllverbrennungsanlagen, 

Heizkraftwerke, Biogasanlagen, 

Nahverkehrssysteme, Wertstoffsortieranlagen 

oder Krankenhauseinrichtungen. 

4. Grundprinzip des Leasings gilt wie in 

der Privatwirtschaft auch für die Öffentliche 

Hand. Es entsteht ein Dreiecksverhältnis 

zwischen Leasinggeber 

(Lieferant des Investitionsgutes) 

und Leasingnehmer (Kommune), 

bei dem der Leasinggeber Besitzer 

der Ware bleibt. Die Kommune profitiert 

von den spezifischen Marktund 

Objektkenntnissen der Leasinggesellschaft, 

oft auch von deren 

besseren Einkaufskonditionen und 

Zweitverwertungs-Know-how (z. B. 

Märkte außerhalb der EU). 

5. Die Leasingraten sind langfristig 

festgeschriebene Zahlungsverpflichtungen, 

die Kostensicherheit 

garantieren. Denn überraschende 

Belastungen sind ausgeschlossen. 

Die Planbarkeit und Transparenz der 

Kosten, die Modernität der Betriebsausstattung 

und die ergänzenden 

Services gehören daher zu den am 

häufigsten genannten Leasingmotiven 

der öffentlichen Hand. 

9

256 Service, Dienstleistungen, IT, Messen Kommunale Fahrzeuge 2024 

Produkt-Infos 

Der EHG Onlineshop bietet ein breites Sortiment an Kanalspültechnik (Bild: 

EHG) 

EHG vermietet Fahrzeuge auch für temporäre Projekte. Nachgefragt ist 

insbesondere die Vollservice-Miete, die Reparaturen, Service und auch 

Spülzubehör einschließt. Im EHG-Onlineshop wird ein breites Sortiment an 

Düsen angboten (Bild: EHG) 

Experte für Kommunalfahrzeuge / 

Onlineshop für Kanalspültechnik 

EHG Kommunaltechnik GmbH 

79427 Eschbach 

Seit der Unternehmensgründung im Jahr 

1999 durch Dr. Peter Schiwek hat sich die 

Energiehandels- und Beratungsgesellschaft 

mbH (EHGmbh) im Süden Baden- 

Württembergs fest etabliert. Vor allem 

Kommunen fanden hier eine zuverlässige 

Beratung in allen Bereichen und Fragen 

zum Thema Energie. Im Jahr 2012 erfolgte 

ein Umzug in ein modernes Gebäude im 

aufstrebenden Gewerbepark Breisgau. 

Henrik Schiwek, Wirtschaftsingenieur und 

Heizungsbaumeister, wurde 2016 zum 

Geschäftsführer ernannt und lenkt seither 

die Unternehmensausrichtung verstärkt 

auf den Bedarf an Kommunaltechnik. 

Heute ist die EHG Kommunaltechnik 

GmbH ein vielseitiges Unternehmen, das 

sich auf vier Bereiche spezialisiert hat. 

1. Handel mit neuen und gebrauchten 

Kommunalfahrzeugen. 

2. Vermietung von Kommunalfahrzeugen: 

Und hier ist Flexibilität ist in der 

Kommunaltechnik entscheidend. Daher 

können die in den Kommunen benötigten 

Fahrzeuge auch für temporäre 

Projekte geeignet werden. Somit können 

kommunale Betriebe aufwendigen 

Ausschreibungen und Finanzierungen 

entgehen. Als besonders interessant 

hat sich hier das Modell der Vollservice-Miete 

herausgestellt. Dies schließt 

Reparaturen, Service und Spülzubehör 

wie Düsen ein – und kann exakt auf die 

Bedürfnisse des Mieters angepasst werden. 

Der 3. Bereich ist die Reparatur in 

eigener Werkstatt und seit 2023 gibt 

es einen Onlineshop für Düsen und Zubehör, 

was den 4. Bereich von EHG darstellt. 

(www.ehg-kommunaltechnik.de) 

Batteriepflege und -überwachung 

Novitec GmbH 

66115 Saarbrücken 

Jahr für Jahr das gleiche Bild nach den 

ersten Frostnächten: Pannendienste schieben 

Überstunden, Werkstätten tauschen 

Batterien ohne Unterlass und Autofahrer 

zahlen frustriert die Zeche. Stress, der nach 

Ansicht von Kurt Hebben, Geschäftsführer 

der Novitec GmbH, völlig überflüssig ist, 

wenn sich Autofahrer und Werkstätten an 

die Spielregeln der Bleibatterien hielten. 

»Regelmäßig die Spannung kontrollieren 

und sobald der Ladezustand unter 12,4 

Volt sinkt, muss die Batterie geladen werden. 

Das gilt insbesondere für die warmen 

Sommermonate, wo sich kein Mensch 

um die Batterie kümmert.« Hebben weiß, 

dass nicht jeder Autofahrer regelmäßig 

die Werkstatt aufsucht, nur um die Batteriespannung 

prüfen zu lassen. Deshalb 

rät er zu einem einfachen Prüfgerät, das 

über den Zigarettenanzünder mit dem 

Bordnetz verbunden wird und in wenigen 

Augenblicken den Ladezustand anzeigt. 

Ergänzend empfiehlt Hebben den Einbau 

des Megapulsers, der zwischen Plus- und 

Minuspol der Batterie geschaltet wird 

und in hoher Frequenz Ströme mit geringer 

Leistung in die Batterie schickt. »Dadurch«, 

erklärt der Batterieexperte, »wird 

das auf den Bleiplatten gebildete Sulfat 

zerstört, die Batterie kann so wieder 

mehr Leistung speichern und macht sie 

weniger kälteempfindlich. »Gemeinsam 

mit der TU Wien hat die Novitec einen 

Flottentest durchgeführt: 50 % der Fahrzeugflotte 

wurde mit einem Megapulser 

eShop 

www.mbo-osswald.de 

Mit einem Pulser, wie dem in Detschland produzierten »Megapulse«, lässt sich die Lebensdauer von 

Blei-, Gel- oder AGM-Batterien nachweislich verlängern (Bild: Novitec).


Service, Dienstleistungen, IT, Messen 

257 

ausgerüstet, ohne die Batterie mit einem 

externen Gerät zu laden. Schon nach acht 

Monaten zeigten sich erste, verblüffende 

Ergebnisse – die mit einem Megapulser 

ausgerüsteten Batterien hatten eine um 

etwa sechs Prozent höhere Leistung als 

vor dem Test. Gleichzeitig sank die Leistung 

der Akkus ohne Megapulser um 

acht Prozent. Hebben: »Die Differenz nach 

acht Monaten betrug insgesamt 14 %. 

Das macht die Batterie nicht nur stabiler, 

sondern spart dem Autofahrer reichlich 

Ersatzkosten und schont die Umwelt.« 

Die Batteriepflege umfasst demnach drei 

einfache Schritte: Kontrollieren, laden, 

pulsen. Der Spannungsanzeiger »APM- 

1« ist das einfachste Gerät zur Batteriekontrolle, 

das Novitec im Portfolio führt. 

Das Gerät wird einfach an den Zigarettenanzünder 

angeschlossen und prüft 

die Spannung, zeigt den aktuellen Ladezustand 

der Batterie an und warnt optisch, 

wenn ein definierter Schwellenwert 

unterschritten wird. Gleichzeitig werde 

die Ladeleistung des Generators geprüft 

und bei mangelhafter Energieproduktion 

warne das Gerät per LED den Autofahrer, 

ergänzt der Fachmann. 

Was der Fahrzeugbesitzer noch machen 

kann: pulsen. Dazu wird der Pulser mit 

seinen Anschlusskabeln mit beiden Batteriepolen 

verbunden – fertig. Alles andere 

macht das Gerät von selbst. Dritter und 

letzter Schritt ist die Ladung. Hier können 

sowohl Werkstatt als auch Fahrer schnell, 

einfach und effektiv zu Werke gehen. Wer 

auf moderne Ladegeräte zurückgreift, erhält 

nicht nur einen Pulser inklusive, sondern 

kann den Akku über den Zigarettenanzünder 

laden. Dabei kann man nichts 

verkehrt machen, denn die Geräte haben 

sowohl einen Verpolungs- als auch einen 

Überladungsschutz. Werkstätten sind 

ohnehin im Besitz eines Ladegerätes und 

sollten die Kundenfahrzeuge bei jedem 

längeren Werkstattaufenthalt an das Ladegerät 

hängen. 

(www.novitec.de) 

10.–14. 9. 2024 

FRANKFURT/MAIN 

All about 

automotive 

transformation 

Die Topthemen 

im Überblick – 

jetzt informieren 

und dabei sein!

258 Service, Dienstleistungen, IT, Messen 

Navigationssoftware für Abfallwirtschaft 

infoware GmbH 

53175 Bonn 

Mit der Navigationssoftware »MapTrip FollowMe« 

von infoware wird der Kommunaldienst 

ganz einfach, denn selbst komplexe 

Sammeltouren können von einem erfahrenen 

Fahrer aufgezeichnet und anschließend 

von einem neuen Kollegen unter 

visueller und akustischer Anleitung nachgefahren 

werden. 

Die Navigationssoftware ist für die Besonderheiten 

der Abfallwirtschaft, Straßenreinigung 

und Winterdienst entwickelt 

worden. So ist es Alltag, dass Streckenabschnitte 

innerhalb einer Route mehrfach 

befahren werden müssen, in Schleifen, 

was für normale Navigationssysteme nicht 

möglich ist. Eine weitere Besonderheit ist, 

dass auf der Strecke nicht nur von A nach 

B gefahren werden muss, sondern auch 

bestimmte Leistungen auf der Strecke erbracht 

werden müssen (z. B. Mülltonnen 

leeren, Salz streuen oder eine Straße reinigen). 

Der Fahrer sieht diese Leistungen als 

unterschiedlich farbige »Bubbles«, die er 

wie im Computerspiel »PacMan« einsammelt 

sobald er die Stelle abgefahren hat. 

Die bunten Kugeln stehen für die Aufgabe, 

die auf der rechten, linken oder beiden Seiten 

der Strecke erbracht werden muss oder 

ob es sich um reine Transferstrecke handelt. 

Dazu können in »MapTrip« zusätzliche Ansagen 

an bestimmten Stellen der Route 

eingefügt werde, wie »Behälter steht hinter 

der Hecke«, die dem Fahrer dann an 

genau der Stelle angezeigt und vorgelesen 

werden. 

Die aufgezeichneten Touren können per 

Knopfdruck mit dem dazugehörigen Web- 

Editor synchronisiert und anschließend 

nachbearbeitet werden. Touren können 

auch hochgeladen oder gänzlich neu erstellt 

werden im Web-Editor. Dank der 

verfügbaren Satelliten-Bilder können auch 

ganz einfach Off-Road-Touren im Editor 

erstellt werden, wie auf Waldwegen oder 

nicht kartierten Neubaugebieten. Über 

den Web-Editor kann der Disponent auch 

jederzeit den Status einer Route abfragen 

und Bemerkungen abrufen, die der Fahrer 

während der Fahrt eingetragen hat wie 

»Tonne überfüllt«. 

(www.infoware.de) 

Online-Fachmarkt für Nutzfahrzeuge 

Amex Automotive GmbH 

60386 Frankfurt 

Ganz gleich ob Transporter, Baumaschinen 

oder Gabelstapler: Nutzfahrzeuge vom 

Fachhändler finden sich jetzt unkompliziert 

auf www.LKW.com. Mit einem neuen 

Online-Fachmarkt startet Amex Automotive 

GmbH eine Offensive im B2B-Bereich. 

»MapTrip FollowMe« ist eine Navigationssoftware für die 

Abfallwirtschaft, Straßenreinigung, Winterdienst und alle, 

die komplexe Routen abfahren. Mit der Software können 

auch wechselnde Fahrer ihre Touren zuverlässig abfahren 

(Bild: infoware). 

Dank übersichtlicher Suchfunktion finden 

potentielle Kunden schnell und einfach das 

für sie passende Angebot. Denn anders als 

andere Portale wird auf branchenfremde 

Werbung und die Möglichkeit verzichtet, 

eine bessere Positionierung von Angeboten 

zu »erkaufen«. 

Daher ergibt sich eine faire und transparente 

Angebotssortierung auf LKW.com, 

von der Käufer und Verkäufer gleichermaßen 

profitieren. Zudem können ausschließlich 

Fachhändler inserieren, die sich vorab 

durch Vorlage einer Gewerbeanmeldung 

bzw. eines Auszugs aus dem Handelsregister 

ausgewiesen haben. Privatanzeigen 

können hingegen nicht aufgegeben werden. 

Dadurch wird potentiellen Käufern 

die Echtheit des Angebots garantiert und 

sie werden vor sogenannten Fake-Angeboten 

geschützt. Dank täglich automatisierter 

Importe können sich die Nutzer zudem 

stets auf die Aktualität der Online-Angebote 

verlassen. 

(www.amexauto.de) 

»www.LKW.com« 

ist genau das, was der 

Name verspricht: Ein Online-Fachmarkt, 

bei dem 

es ausschließlich um das 

Produkt geht (Bild: Amex 

Automotive). 

Expressfertigung für Zeichnungsteile 

mbo Oßwald GmbH & Co KG 

97900 Külsheim-Steinbach 

Die Reduzierung von prozess- und verfahrensbedingten 

Hürden und Verzögerungen 

bei Drehteilen, welche oftmals 

in kürzester Zeit benötigt werden, ist das 

oberstes Ziel des Produzenten mbo Oßwald. 

Gerade bei Widerholteilen liegen 

dabei bereits alle Daten und technischen 

Prüfungen im Hintergrund vor, um dem 

Anwender schnell und transparent alle 

notwendigen Informationen präsentieren 

und auf den zeitraubenden Standardablauf 

»Anfrage – Angebot – Bestellung« verzichten 

zu können. 

Um hier eine Lösung bieten zu können, 

geht der Lohnfertiger mbo Oßwald neue 

Wege: die Expressfertigung für Zeichnungsteile. 

Dafür wurde ein Onlinetool 

entwickelt, welches die Handlungshoheit 

komplett in die Hände der Nutzer legt. Auf 

dem individuellen Kundenportal stehen


Service, Dienstleistungen, IT, Messen 

259 

Mit seiner Expressfertigung für Zeichnungsteile bietet Lohnfertiger mbo 

einen neuen Service für Drehteile an (Bild: mbo Oßwald). 

Die Work-Stirnlampen der »HF«-Serie sind leuchtstarke Begleiter für alle, 

die bei ihrer täglichen Arbeit eine robuste und komfortable Beleuchtung 

schätzen (Bild: Ledlenser). 

dem Anwender für alle bereits bezogenen 

Zeichnungsteile sämtliche Informationen 

wie Preis, Lieferzeit und Liefermöglichkeit 

dynamisch angepasst an die gewünschte 

Menge valide zur Verfügung. 

Darüber hinaus erhalten Nutzer des Kundenportals 

exklusiv die Möglichkeit, Zeichnungsteile 

per Expressfertigung direkt auf 

die Maschine des Herstellers zu schicken. 

Das reduziert die Lieferzeit enorm, z. B. von 

8-10 Wochen auf 3-5 Tage. Im Hintergrund 

laufen dann alle Prozessschritte automatisiert 

ab und der Produzent unterbricht 

hierfür extra die geplante Maschinenbelegung. 

Dadurch wird die sofortige Herstellung 

der Drehteile sichergestellt. 

Schneller, transparenter und leistungsfähiger 

geht es wohl kaum. 

(www.mbo-osswald.de) 

Sicheres Licht für freihändiges Arbeiten 

Ledlenser GmbH & Co. KG 

42699 Solingen 

Dank des im Lampenkopf integrierten 

Akkus sind die neuen Stirnlampen-Modelle 

besonders kompakt und kommen ohne 

störende Akkubox am Hinterkopf und zusätzliches 

Kabel am Stirnband aus. Zudem 

sind die Lampen mit Schutzelementen am 

Frontglas für eine hohe Widerstandsfähigkeit 

gegen Stöße aller Art ausgestattet und 

wasserfest bei dauerhaftem Untertauchen 

(Schutzklasse IP68). Dank dieser Funktionen 

sind die Lampen für herausfordernde 

Reparatur- und Wartungsarbeiten sowie 

für Arbeiten auf engem Raum bestens geeignet. 

Ein höherer Farbwiedergabeindex von CRI 

80 gewährleistet zudem eine besonders 

naturgetreue Farbwiedergabe im Nahbereich 

und mittleren Bereich. Alle Work-Modelle 

der »HF«-Serie verfügen neben dem 

Weißlicht zusätzlich über einen Rotlichtmodus. 

Der große Lieferumfang ermöglicht 

eine vielseitige Nutzung. 

Bei allen Anwendungen, bei denen beide 

Hände gebraucht werden, ist die »HF8R 

Work« ein unverzichtbarer Begleiter, denn 

sie benötigt keinerlei manuelle Steuerung. 

»Die ›HF8R Work‹ haben wir entwickelt, um 

die Beleuchtung bei Arbeiten in Industrie 

und Handwerk entscheidend zu erleichtern. 

Bislang gab es zwar Stirnlampen, die 

automatisch dimmen, aber kein Modell, 

das automatisch fokussiert«, sagt Philipp 

Elsner, Produktmanager bei Ledlenser. »Die 

HF8R ist die erste Stirnlampe, die beides 

kann: Sie stellt für jede Situation das ideale 

Lichtbild zur Verfügung und ist völlig freihändig 

nutzbar.« 

51x65 Seit 2022 NFM 5_2023_Layout 1 17.04.23 12:09 Seite 1 


Seit 2022 Produktion 

in Deutschland 

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Lebensdauer von Bleibatterien (Pkw, Lkw, Solar, Elektrostapler) 

verdoppeln und mehr. Defekt geglaubte 

Batterien erholen sich, lieferbar in 6, 12, 24, 48 und 

80 V. Tel.: 06 81-99 27 40, www.novitec.de. 

Für diese automatische Steuerung sorgt 

die neue »Adaptive Light Beam«-Technologie. 

Alternativ kann die Lampe über den 

Schalter oder das praktische Focus Wheel 

manuell bedient werden. Damit wird das 

»Digital Advanced Focus System« gesteuert, 

mit dem nahezu stufenlos zwischen 

homogenem Nahlicht und gebündeltem 

Fernlicht gewechselt werden kann. Durch 

die für unterschiedliche Reichweiten angepassten 

Optiken wird stets ein optimiertes 

Lichtbild erzeugt. Die Lampe lässt sich 

alternativ auch mit der Ledlenser Connect 

App fernsteuern. 

Das High-End-Modell für Industrie und 

Handwerk verfügt zudem über ein effizientes 

Kühlsystem, das für hohe Leistung 

und eine längere Laufzeit sorgt. Dazu zählt 

auch das robuste Aluminiumgehäuse. Der 

integrierte Akku lässt sich einfach und 

schnell per Magnetic Charge System aufladen 

– sogar während des Betriebs. Damit 

Anwenderinnen und Anwender ihre Arbeit 

in Ruhe beenden können, gibt es einen 

Backup-Mode mit einer Restlaufzeit von 

ca. einer Stunde. Eine optional aktivierbare 

Transportsperre verhindert die versehentliche 

Aktivierung der Lampe. 

Mit den im Lieferumfang enthaltenen 

Helmhalterungen kann die »HF8R Work« 

für verschiedene Anwendungen auf unterschiedlichen 

Helmfabrikaten befestigt 

werden. Auch eine Wandhalterung wird 

mitgeliefert. 

Die schlanke Stirnlampe »HF6R Work« mit 

robustem Aluminiumgehäuse sorgt für das 

perfekte Lichtbild in jeder Arbeitssituation. 

Dank »Digital Advanced Focus«-System 

lässt sie sich nahezu stufenlos fokussieren 

und per Focus Wheel intuitiv bedienen. 

Mit der Memory-Funktion startet die Lampe 

beim Anschalten im zuletzt genutzten 

Lichtmodus. Auch die im Lieferumfang 

enthaltene Wand- und Helmhalterung erleichtern 

die Handhabung. 

Wer eine extrem leichte Stirnlampe benötigt, 

erhält mit der »HF4R Work« ein unkompliziertes 

Einstiegsmodell. Das leuchtstarke, 

abgestimmte Lichtbild des Basismodells 

bietet ebenfalls drei Helligkeitsstufen. Wie 

alle Work-Modelle der »HF«-Serie verfügt 

auch die kleinste Variante über einen stufenlos 

schwenkbaren Lampenkopf, der 

eine flexible Ausleuchtung gewährleistet. 

Bei mittlerer Lichtintensität sorgt der leistungsstarke 

Akku acht Stunden lang für 

Beleuchtung und hält so problemlos eine 

ganze Schicht durch. 

(www.ledlenser.com) 

9

260 Inserentenverzeichnis Kommunale Fahrzeuge 2024 

Inserentenverzeichnis 

A 


Albtalstr. 36, 79837 St. Blasien 

www.aebi-schmidt.com ...............................U2, 169 

AGCO Deutschland GmbH 

Johann-Georg-Fendt-Str. 14 

87616 Marktoberdorf 

www.fendt.com ........................................................3 


Via Negrelli 25, 39100 Bozen (Italien) 

www.agristrade.com ............................................. 75 

Agritec GmbH 

Gersdorfer Str. 1-5, 68804 Altlußheim 

www.agritec.de....................................................155 


Meßkircher Str. 36, 78333 Stockach 

www.aicheler-stockach-herrenberg.de .............215 

Altec GmbH 

Rudolf-Diesel-Str. 7, 78224 Singen 

www.altec.de ......................................................... 51 

AriensCo GmbH 

Ellwanger Str. 15, 74424 Bühlertann 

www.as-motor.de ................................................125 

Atlas Weyhausen GmbH 

Visbeker Str. 35 

27793 Wildeshausen 

www.weycor.de ...................................................195 


Einsteinstr. 22, 64859 Eppertshausen 

www.avanttecno.de .................................................7 

Axion AG 

Röntgenstr. 4, 89264 Weißenhorn 

www.axionag.de ................................................... 49 

B 


Hüfinger Str. 47, 78199 Bräunlingen 

www.bertsche-online.de ....................................216 

Böckmann Fahrzeugwerke GmbH 

Siehefeld 5, 49688 Lastrup 

www.boeckmann.com .......................................... 61 


Bahnstr. 17, 74405 Gaildorf 

www.bott.de ........................................................234 

Brigade Elektronik GmbH 

Havelstr. 21, 24539 Neumünster 

www.brigadegmbh.de ........................................247 


Arnoldschacht 14, 44894 Bochum 

www.brock-kehrtechnik.de .................................173 

Brock Service GmbH 

Wiesenstr. 4, 44789 Bochum 

www.brockservice.de ..........................................179 


Schörlingstr. 3, 30453 Hannover 

www.buchermunicipal.com ................................177 


Daimlerstr. 18, 92533 Wernberg-Köblitz 

www.buchermunicipal.com .................................. 73 

C 

Caron S.r.l. 

Via A. De Gasperi 20/A 

36060 Pianezze San Lorenzo/VI/Italien) 

www.caron.it .......................................................... 29 

Cart Care Company GmbH 

Appener Str. 21, 25482 Appen 

www.cartcare.de .................................................... 27 

CNH Industrial Deutschland GmbH 

NEW HOLLANS 

Benzstr. 1, 74076 Heilbronn 

www.cnhindustrialcaptial.com .............................U1 

D 


Daimlerstr. 1, 76742 Wörth 

www.special.mercedes-benz-trucks.com ...............9 

Decker GmbH 

Im Dachsstück 9, 65549 Limburg 

www.decker-arbeitsbuehnen.de .......................... 65 

Designwerk Technologies AG 

Wülflingerstr. 147, 8408 Winterthur (Schweiz) 

www.designwerk.com .........................................225 

Dietmar Kaiser AG 

Gewerbeweg 41 

9486 Schaanwald (Liechtenstein) 

www.dietmarkaiser.com .....................................220 

DPF24 - Cleaning Technology GmbH 

Am Lerchholz 7, 86447 Todtenweis 

www.dpf24.de ....................................................242 

Gerhard Dücker 

GmbH & Co. KG Maschinenfabrik 

Wendfeld 9, 48703 Stadtlohn 

www.duecker.de .................................................... 23 

E 

Eberspächer Climate Control Systems 

GmbH & Co. KG 

Eberspächerstr. 24, 73730 Esslingen 

www.eberspaecher.com......................................234 

EHG Kommunaltechnik GmbH 

Staufener Str. 13, 79427 Eschbach 

www.ehg-kommunaltechnik.de .........................217 

Eliet Europe NV 

Diesveldstraat 2, 8553 Otegem (Belgien) 

www.eliet.eu ........................................................159 

Engl Maschinen Großhandels GmbH 

Heidenfelder Str. 13, 97525 Schwebheim 

www.engl-maschinen.de ....................................203 

Epoke Maschinenbau GmbH & Co. KG 

Am Kreuzacker 1, 36124 Eichenzell 

www.epoke.de ....................................................... 72 

Eschlböck Maschinenfabrik GmbH 

Grieskirchner Str. 8 

4731 Prambachkrichen/Österreich 

www.eschlboeck.at .............................................161 

Evum Motors GmbH 

Joseph-Dollinger-Bogen 26, 80807 München 

www.evum-motors.com ........................................ 35 

F 

F.X. Meiller Fahrzeug- und Maschinenfabrik 

GmbH & Co. KG 

Ambossstr. 4, 80997 München 

www.meiller.com ................................................... 61 



Dresdner Str. 76c, 01877 Schmölln-Putzkau 

www.fiedler-maschinenbau.de ..........................127 

Finkbeiner GmbH, Walter 

Alte Poststr. 9/11, 72250 Freudenstadt 

www.finkbeiner.eu ..............................................237 

G 

GPSoverIP GmbH 

Hauptbahnhofstr. 2, 97424 Schweinfurt 

www.gpsoverip.de ................................................. 71 

Grillo S.p.A. 

Via Cervese 1701, 47521 Cesena/Italien 

www.grillodeutschland.de ..................................151 

H 

Hella GmbH & Co. KGaA 

Rixbecker Str. 75, 59552 Lippstadt 

www.hella.com/emergency .......................... 6, 235 

Hiebenthal Nutzfahrzeuge e.K. 

Helgoländer Str. 9, 37269 Eschwege 

www.hiebenthal-man.de ...................................... 33 

Hodt Korrosionsschutz GmbH 

Flurstr. 8, 21465 Wentorf bei Hamburg 

www.fluidfilm.de .................................................238 

Höpfinger Spezialwerkzeuge GmbH 

Ödgassen 4, 84437 Reichertsheim 

www.hoepfinger-spezialwerkzeuge.de .............227 

horizont group gmbh 

Homberger Weg 4-6, 34497 Korbach 

www.horizont.com ..............................................245 

K 

Kanalreiniger.eu Handelsgesellschaft mbH 

Zusestr. 9, 48653 Coesfeld 

www.kanalreiniger.eu .........................................219


Inserentenverzeichnis 

261 


Mahdenstr. 8, 72768 Reutlingen 

www.kaercher-municipal.com .................................2 

Köppl GmbH 

Hauptstr. 118, 94163 Saldenburg 

www.koeppl.com .................................................155 

Krause-Werk GmbH & Co. KG 

Am Kreuzweg 3, 36304 Alsfeld 

www.krause-systems.de .....................................243 

L 


Tullastr. 6, 79341 Kenzingen 

www.aixam.de ....................................................... 33 


Industriestr. 2, 91352 Hallerndorf-Pautzfeld 

www.liapor.com ...................................................113 


Liebherrstr. 12, 88457 Kirchdorf 

www.liebherr.com ................................................. 19 

Lindner Traktorenwerk GmbH 

Ing.-H.-Lindner-Str. 4, 6250 Kundl/Österreich 

www.lindner-traktoren.at .....................................U4 

Liqui Moly GmbH 

Jerg-Wieland-Str. 4, 89081 Ulm 

www.liqui-moly.de ..............................................238 

M 

Maus GmbH 

Röntgenstr. 3, 76661 Philippsburg 

www.mausgmbh.de ............................................205 

mbo Oßwald GmbH & Co KG 

Steingasse 13, 97900 Külsheim-Steinbach 

www.mbo-osswald.de ........................................256 

Meel & Bauer OHG 

Rudolf-Freytag-Str. 12-14, 76189 Karlsruhe 

www.meel.de ............................................................2 

Meiren Snow 

Väike Männiku 7, 11216 Tallinn/Estland 

www.meiren.ee/de ............................................... 77 

Messe Frankfurt Exhibition GmbH 

Ludwig-Erhard-Anlage 1, 60327 Frankfurt 

www.messefrankfurt.com ...................................257 

Messe Offenburg Ortenau GmbH 

Schutterwälder Str. 3, 77656 Offenburg 

www.messe-offenburg.de ..................................249 



Gewerbestr. 8, 77728 Oppenau 

www.mulag.de ....................................................123 

Müller Umwelttechnik GmbH & Co. KG 

Julius-Müller-Str. 3, 32816 Schieder-Schwalenberg 

www.mueller-umwelt.de ....................................207 

N 

Novitec GmbH 

Rockershauser Str. 11, 66115 Saarbrücken 

www.novitec.de ...................................................259 

O 

OKS Spezialschmierstoffe GmbH 

Ganghoferstr. 47, 82216 Maisach 

www.oks-germany.com ......................................238 

P 


Dellmensinger Str. 69, 89155 Erbach-Ersingen 

www.paal-baugeraete.de ..........................199, 239 

Paul Nutzfahrzeuge GmbH 

Josef-Paul-Str. 1, 94474 Vilshofen an der Donau 

www.paul-nutzfahrzeuge.de ................................ 51 

Paul Raimund Landmaschinen 

Raumbacher Str. 8, 55590 Meisenheim 

www.raimundmaschinen.de ..............................141 

PM Pfanzelt Maschinenbau GmbH 

Frankau 37, 87675 Rettenbach a.A. 

www.pfanzelt.com ................................................. 41 

Powertec GmbH & Co. KG 

Schlehenweg 3, 77963 Schwanau 

www.powertec-schwanau.de ............................... 24 

Prinoth GmbH 

Im Branden 15, 88634 Herdwangen 

www.prinoth.com ................................................137 

Probst GmbH 

Gottlieb-Daimler-Str. 6, 71729 Erdmannhausen 

www.probst-handling.de ....................................181 

R 

Rapid Technic GmbH 

Industriepark 5, 74706 Osterburken 

www.rapid-technic.de .........................................153 

Rauch Landmaschinenfabrik GmbH 

Landstr. 14, 76547 Sinzheim 

www.rauch.de ......................................................103 

Reil & Eichinger GmbH & Co. KG 

Auhof 2, 93149 Nittenau 

www.reil-eichinger.de .........................................159 

Riebsamen GmbH & Co. KG Maschinenbau 

Bierstetter Str. 1, 88348 Allmannsweiler 

www.riebsamen.de .............................................165 

RKF-Bleses GmbH 

Sperberweg 4a, 41468 Neuss 

www.rkf-bleses.de ................................................. 21 

Rögelberg Getriebe GmbH & Co. KG 

Am Rögelberg 10, 49716 Meppen 

www.roegelberg-getriebe.de .............................241 

RUD Ketten Rieger & Dietz GmbH u. Co. KG 

Friedensinsel, 73432 Aalen 

www.rud.com ......................................................... 79 

S 

schäfer technic gmbh 

Friedrich-List-Str. 41-45, 70736 Fellbach 

www.schaefer-technic.com .................................205 


Auf den Thränen, 59597 Erwitte 

www.schaeffer-lader.de ......................................197 

Schelling Nutzfahrzeuge GmbH 

Westerburger Weg 26, 26203 Wardenburg 

www.schelling-nfz.de ............................................ 25 

Matthias Schmitz GmbH 

Am Handwerkshof 8, 47269 Duisburg 

www.mini-kipper.de ............................................165 

Schoon 

Fahrzeugsysteme & Metalltechnik GmbH 

Oldenburger Str. 40, 26639 Wiesmoor 

www.fahrzeugsysteme.de .................................... 57 

Sembdner Maschinenbau GmbH 

Liebigstr. 16, 82256 Fürstenfeldbruck 

www.sembdner.com ...........................................155 


Westtangente 4, 55566 Bad Sobernheim 

www.sobernheimer.de ........................................175 


Raiffeisenstr. 29, 74592 Kirchberg 

www.stoll-landschaftspflege.de ..................75, 125 

SubTech GmbH 

Von-Monschaw-Str. 6, 47574 Goch 

www.subtech.info ................................................223 

U 

Unsinn Fahrzeugtechnik GmbH 

Rainer Str. 23, 86684 Holzheim 

www.unsinn.de ...................................................... 62 

Uraca GmbH & Co. KG 

Sirchinger Str. 15, 72574 Bad Urach 

www.uraca.de ......................................................221 

V 


Industriestr. 39, 95466 Weidenberg 

www.vogt-tec.de .................................................197 

W 

Webasto Thermo & Comfort SE 

Friedrichshafener Str. 9, 82205 Gilching 

www.webasto-comfort.com ...............................233 

Westa-Stahlbearbeitung GmbH 

Am Kapf 6, 87480 Weitnau 

www.westa.de ....................................................... 75 

WFP Clean Oberflächentechnik GmbH 

Felix-Wankel-Str. 9, 74374 Zaberfeld 

www.wfp-prueftechnik.de ..................................244 


Am Bahnhof, 89192 Rammingen 

www.wiedenmann.com ........................................ 83 


Eschengrund 5, 36124 Eichenzell 

www.paulwiegand.de ..............................................1 

Z 


Holzmatt 651b, 3537 Eggiwol/Schweiz 

www.zaugg.swiss .................................................. 81 

Zeppelin Rental GmbH 

Graf-Zeppelin-Platz 1, 85748 Garching 

www.zeppelin-rental.de ....................................... 31

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