Kommunale Fahrzeuge 2024

48 Kommunaltraktoren für den Betriebs- und Winterdienst / Lastwagen über 7,5 Tonnen Kommunale Fahrzeuge 2024
Das dazu notwendige Getriebe hat Lindner
zusammen mit Getriebespezialist ZF
entwickelt, der 102 PS starke Dieselmotor
stammt von Perkins. Der neue »Lintrac
80« zeigt sich noch vielseitiger, indem er
die Stärken von Traktor, Hangmäher und
Hoflader in einem Fahrzeug vereint. Der
Schwerpunkt des »Lintrac 80« liegt unter
850 Millimeter. Damit schafft der extrem
hangtaugliche »Lintrac 80« bis zu 60 Prozent
Steigung im Dauereinsatz. Weitere
Pluspunkte sind der kurze Radstand und
die kompakte Kabine. Die mitlenkende Hinterachse
gewährleistet überdurchschnittliche
Wendigkeit. Mit dem »Lintrac 110«
steht eine leistungsmäßige Erweiterung
des Portfolios zur Verfügung. Abgasstufe 3
b und ein TMT-Getriebe habe die Effizienz
des kommunalen Allrounders noch einmal
verbessert. Der »Lintrac 130« arbeitet mit
dem besonders sauberen Perkins-Syncro-
Motor der Stufe 5. Mit 3,6 Liter Hubraum
und 100 kW Leistung (entspricht 136 PS)
sowie einem enormen Drehmoment von
530 Nm ist der »Lintrac 130« der stärkste
Traktor, den Lindner in dieser Baureihe
anbietet – auf Wunsch auch mit Vierrad-
Lenkung. Mit TracLink macht Lindner den
»Lintrac 130« zu einem besonders intelligenten
Fahrzeug in seiner Klasse. Die Technologie
TracLink Smart ermöglicht dem
Traktor zu erkennen, welches Gerät gerade
verwendet wird. Die automatische Geräteerkennung
regelt automatisch Durchflussmengen
der Hydraulik, Drehzahlen von
Motor und Zapfwellen sowie Fahrmodi.
(www.lindner-traktoren.at)
Traktoren mit Tradition
Kubota Deutschland GmbH
63110 Rodgau
Insbesondere für kleinere Kommunen erweist
sich der kompakte Traktor »M 4003«
als geeignete Wahl. Der Allrounder verkörpert
die Mittelklasse par excellence und
zeigt sich auf dem Feld wie auf der Straße,
im Park oder am Fahrbahnrand als äußerst
fähige Maschine. Der Vierzylinder-Motor
setzt mit 66 bzw. 74 PS eine solide Grundlage,
auf der die einzelnen Komponenten
wie Getriebe und Antriebstechnik aufbauen.
Der Heckkraftheber stemmt 2500
kg. Immer wichtiger wird auch bei Kubota
ein entsprechender Komfort. Der »M4003«
wird serienmäßig mit Ultra Grand Cab II-
Kabine ausgeliefert, deren Dachluke aus
einer Vollverglasung besteht. Weiterhin
gibt es im Leistungsbereich bis 25 PS die
wendigen »BX231« und den »BX261«. Die
zwei Varianten mit 17 und 19 kW (23 und
26 PS) bieten große Leistungsreserven. Zur
Grundausstattung gehört der einfach zu
bedienende hydrostatische Fahrantrieb,
Allrad, Zwischenachszapfwelle, genormte
Heckzapfwelle und ein leistungsstarker
Heckkraftheber mit einer Hubkraft von
550 kg. Das »Easy-Over-Mähwerk« mit
Schnittbreiten von 137 und 152 cm kann
werkzeuglos montiert werden. Unüblich
in dieser Klasse sind die drei unabhängigen
Anbauräume in Heck, Zwischenachs
und Front. Durch die motorgetriebene
Frontzapfwelle können die Zwischenachsmähwerke
auch bei der Verwendung von
Frontanbaugeräten wie z. B. Kehrmaschinen
montiert bleiben – so werden lästige
Rüstzeiten auf ein Minimum reduziert. Beide
Modelle sind auch als Kabinenversionen
erhältlich und bieten trotz der kompakten
Abmessungen und einer Gesamthöhe
von 1,98 m einen angenehmen und geräumigen
Arbeitsplatz für den Anwender.
(www.kubota.de)
Lastwagen über 7,5 Tonnen
E-Flotte ausgeweitet
Volvo Group Trucks
Central Europe GmbH
85737 Ismaning
Die mit Renault Trucks verbandelte Volvo
Trucks Group brachte 2021 ihre ersten E-
Lkw-Modelle auf den Markt: Es sind der
»Volvo FH Electric« für regionale und überregionale
Transporte und der »Volvo FM
Electric«, ein vielseitiger Lkw für lokale
schwere Transporte und den regionalen
Verteilerverkehr. Hinzugekommen sind
inzwischen der »Volvo FMX Electric« für
sauberere und leisere Bautransporte sowie
der »Volvo FE Electric« für den lokalen und
städtischen Verteilerverkehr und die Abfallwirtschaft
und der »Volvo FL Electric«.
Die Lkw sind in zwei alternativen Fahrgestellhöhen
erhältlich, mit Radständen
von 3.800 bis 6.700 mm und in Konfigurationen
mit zwei, drei oder vier Achsen.
Die beiden Top-Modelle des Portfolios, der
»Volvo FM Electric« und der »Volvo FMX
Electric«, verfügen über ein Fahrerhaus mit
großzügigem Innenraumvolumen. Dank
seines niedrigen Geräuschpegels und
seiner Emissionsfreiheit eignet sich der
flexible und wendige »Volvo FM Electric«
für umfassende Lebensmittellieferungen,
Containertransporte, Kranservices und
vieles mehr in Ballungsräumen mit geringer
Umweltbelastung. Um den Übergang
Gas-Pionier auf dem Markt der schweren Lkw: Der »Volvo FM LNG« ist mit 420 oder 460 PS erhältlich
(Bild: Volvo).
zu elektrischen Transporten zu vereinfachen,
wird das Fahrzeug zusammen mit
Service- und Supportpaketen zum Laden,
zur Routen- und Reichweitenplanung,
zur Batterieüberwachung und für vieles
mehr angeboten. Der robuste »Volvo FMX
Electric« liefert schwere Materialien und
Maschinen so störungsfrei wie möglich
auch in empfindliche Bereiche der Stadt.
Damit wird den Forderungen von Behörden
und Anwohnern nach saubereren
und leiseren Transporten Genüge getan.
Die enorme Leistung von bis zu 490 kW
bzw. 666 PS wird von einer einzigartigen
Traktionskontrolle auf die Straße gebracht,
die auch für rutschige Oberflächen geeignet
ist. Für Leistungsfähigkeit, Komfort
und Energieverbrauch nach Wunsch
stehen verschiedene Fahrmodi zur Verfügung.
Die sechs Batteriepakete liefern
bis zu 540 kWh und sorgen so für eine
ausreichende Reichweite für Ihre Bauaufträge.
Neben der Electic-Baureihe steht
auch ein gasbetriebenes Modell zur Verfügung.
In Deutschland ist das der »Volvo
FM LNG« mit einem Euro-6-konformen
gasbetriebenen LNG-Motor erhältlich.
Liquified Natural Gas (LNG) bietet gegenüber
herkömmlichem Erdgas entscheidende
Vorteile: Durch die hohe Energiedichte
des verflüssigten Erdgases können auch
große Motoren mit der für sie notwendi-