Kommunale Fahrzeuge 2024
Jahresfachmagazin für Stadt- und Gemeindeverwaltungen, öffentliche Verkehrsbetriebe, Fuhrpark, Bau- und Forstämter, private Städte-Reinigungsunternehmen. In neun Rubriken finden Sie Hinweise auf Hersteller-, Produkte und Dienstleistungen.
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206 Maschinen und Geräte für Straßenunterhaltung und -instandsetzung <strong>Kommunale</strong> <strong>Fahrzeuge</strong> <strong>2024</strong><br />
eine kleinstmögliche Wärmeabstrahloberfläche<br />
entsteht und keine unnötigen<br />
Kosten für die Gasbefeuerung sowie Instandhaltung<br />
(Gas, Düsen, Überprüfung)<br />
anfallen. Gerade die Form des Thermofasses<br />
ist für eine optimale Restmengenentleerung<br />
sehr hilfreich. Alle verbauten<br />
Zusatzteile sind Markenerzeugnisse von<br />
deutschen Herstellern. Die Entnahme<br />
des Heißmischgutes ist sehr effizient gehalten<br />
und wird durch den angekippten<br />
Behälter über eine kugelgelagerte<br />
Schieberöffnung abgegeben. Daher wird<br />
keine Förderschnecke benötigt, bei der<br />
Reinigungs- und Wartungsarbeiten erforderlich<br />
sind.<br />
(www.geyer-landtechnik.de)<br />
Das »Geyer-Thermofaß« ist robust und wirtschaftlich und damit praxisgerecht zur Aufnahme des<br />
Heißmischguts (Bild: Geyer Landtechnik).<br />
Thermofässer für Heißmischgut<br />
Geyer Landtechnik GmbH<br />
97509 Unterspiesheim<br />
Wenn bei Straßen- oder Kanalbetrieben<br />
sowie in Stadtbetrieben und Kommunen<br />
vermehrt bituminöse Sanierungsarbeiten<br />
anfallen, ist beim Einbau von Heißmischgut<br />
die schnelle Materialabkühlung<br />
durch längere Anfahrtswege das große<br />
Problem. Die herkömmlich verbreitete<br />
Materialdeckung mit Plane bringt in keiner<br />
Weise den gewünschten Erfolg. Entsorgung<br />
oder Recycling von kaltem, unbrauchbar<br />
gewordenem Heißmischgut<br />
oder Bauabnahmeschwierigkeiten durch<br />
zu kalt eingebautes Heißmischgut, verbunden<br />
mit erheblichen Baustellenmehrkosten,<br />
sind die Folge. Diese Mehrkosten<br />
kann sich in der heutigen Zeit bei den<br />
angespannten Kalkulationen keine Firma<br />
oder Kommune mehr leisten.<br />
Eine Lösung des Problems bietet das<br />
»Geyer-Thermofaß« das in verschiedenen<br />
Größen (1,5 bis 20 t) hergestellt wird. Auf<br />
Wunsch wird auch ein Zwei-Kammer-Behälter<br />
(Duo-System mit zwei getrennten<br />
Ausläufen und Schiebern) gefertigt. Das<br />
Thermofass ist mit entsprechenden Hänge-<br />
und Anbauvorrichtungen versehen,<br />
um eine schnelle Inbetriebnahme zu<br />
gewährleisten. Mit einem Kran, Bagger<br />
oder Stapler ist das rundum mit Steinwolle<br />
isolierte Fass leicht verladbar. Diese<br />
Steinwolle ist auf einer Drahtnetzmatte<br />
verarbeitet, um ein Abrutschen zu verhindern.<br />
Außerdem ist die Wolle nicht<br />
brennbar (Baustoffklasse A1 nach DIN<br />
4102); der Schmelzpunkt liegt bei über<br />
1000 °C. Somit besteht auch kein Mineralverlust<br />
beim Verschweißen des Thermofasses.<br />
Durch die Eigenschaften der<br />
Isolierung gewährt Geyer eine Einbauzeit<br />
von 12 Stunden für das Heißmischgut.<br />
Die Fassform dient dem ständigen<br />
Zusammenlaufen des Materials, damit<br />
Erste Einsätze mit den neuen »Mini«-Fertigern: Er eignet sich bestens für kleinflächige Baumaßnahmen<br />
und Arbeiten auf engstem Raum (Bild: Joseph Vögele).<br />
Mini-Fertiger für schmale<br />
Baumaßnahmen<br />
Joseph Vögele AG<br />
67075 Ludwigshafen<br />
Mit dem Raupenfertiger »Mini 500« und<br />
der Radversion »Mini 502« rundet Vögele<br />
sein Produktprogramm nach unten hin<br />
ab: Die kleinsten Straßenfertiger des Herstellers<br />
ergänzen die Mini-Class-Modelle<br />
»Super 700i« und »Super 800i« und sind<br />
für besonders kleinflächige Baumaßnahmen<br />
auf engstem Raum prädestiniert.<br />
Mit einer Grundbreite von nur 0,90 m<br />
und Arbeitsbreiten von 0,25 m bis 1,8 m<br />
eignen sie sich unter anderem für den<br />
Einbau zwischen Bahngleisen, das Verschließen<br />
von schmalen Gräben oder den<br />
Bau von Fuß- und Radwegen. Auf diese<br />
Weise können Bauunternehmen selbst<br />
kleinste Maßnahmen maschinell – und<br />
damit deutlich effizienter, komfortabler<br />
und qualitativ hochwertiger umsetzen<br />
als manuell. Gerade bei langen Strecken<br />
mit geringer Breite – etwa beim Glasfaserausbau<br />
oder der Instandsetzung von<br />
Leitungen – ist das besonders hilfreich.<br />
Der »Mini 500« und »Mini 502« bieten mit<br />
ihrem wassergekühlten 2-Zylinder-Dieselmotor<br />
eine Leistung von 10,2 kW und<br />
sind besonders agil. Beide Maschinen<br />
verfügen über einen sehr kleinen Wenderadius<br />
und benötigen nur wenig Platz<br />
zum Rangieren. Mit ihren kompakten Abmessungen<br />
und einem Gewicht von nur<br />
rund 1200 kg (Radversion) und 1400 kg<br />
(Raupenversion) sind die Fertiger zudem<br />
besonders leicht zu transportieren. Über<br />
den Aufnahmebehälter mit Trichterklappen<br />
lassen sich die Fertiger außerdem<br />
ganz einfach per Radlader oder Bagger<br />
beschicken.<br />
Nach dem Marktstart in Europa erweitert<br />
Vögele das Vertriebsgebiet der dieselbetriebenen<br />
Fertiger sukzessive. <strong>2024</strong> folgen<br />
dann die beiden »Mini«-Modelle mit<br />
batterie-elektrischem Antrieb.<br />
(www.voegele.info)
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