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<strong>Ausgabe</strong> <strong>84</strong>, <strong>März</strong> <strong>2024</strong><br />
Herzliche Einladung zur<br />
Traditionellen Frühjahrssonderschau<br />
vom 9-11.<strong>März</strong> <strong>2024</strong><br />
Der größten Neu- und Gebrauchtmaschinenausstellung<br />
Süddeutschlands<br />
mit 2.000 m 2 Fundgrube!<br />
Es sprechen zu ihnen bzw. treten für Sie auf:<br />
Samstag 09.03.<br />
Christine Singer<br />
Landesbäuerin<br />
Samstag 09.03.<br />
Dr. Markus Söder<br />
Ministerpräsident<br />
Sonntag 10.03.<br />
Auftritt der Pattenhammer<br />
Goaßlschnalzer<br />
2 0<br />
2<br />
4<br />
65 0<br />
Montag 11.03.<br />
Jürgen Donhauser<br />
Landwirt & Diakon<br />
Montag 11.03.<br />
Hubert Siply<br />
Abteilungsleiter Bayerische Landesbank<br />
Alle weiteren Informationen zur Ausstellung finden Sie auf Seite 2<br />
1
RUND UM DIE AUSSTELLUNG<br />
Wir zeigen Ihnen die wichtigsten Neuheiten <strong>2024</strong> unserer Hauptlieferanten:<br />
BAYERN<br />
PREMIERE<br />
SOLIS 75 4 ZYLINDER<br />
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KLIMAANLAGE,<br />
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PROGRAMM<br />
€ 298,-*<br />
€ 319,-<br />
NEUVOR-<br />
STELLUNG<br />
ROPA KEILER II<br />
MIT 2. REINIGUNGSSTUFE<br />
DOUBLESELECT<br />
VORFÜHRTERMINE <strong>2024</strong> AUF ANFRAGE<br />
SAMSTAG 09.03.24 13:00<br />
spricht die Landesbäuerin<br />
Christine Singer zum Thema:<br />
„Was hält unsere Gesellschaft zusammen?<br />
Welche Rolle kann der ländliche Raum<br />
dabei einnehmen?“<br />
SAMSTAG 09.03.24 15:00<br />
Ansprache Ministerpräsident<br />
Dr. Markus Söder:<br />
„Zukunftsvertrag - Die Lösung für<br />
Bayerische Landwirte?“<br />
SONNTAG 10.03.<br />
Auftritt der Pattenhamer Goaßlschnalzer<br />
MONTAG 11.03.24 13:30<br />
Referiert Herr Jürgen Donhauser zum<br />
Thema: „Gut und billig, geht das?“<br />
MONTAG 11.03.24 15:00<br />
Vortrag Herr Hubert Siply zum Thema:<br />
„Wachstum bleibt ein zartes Pflänzchen.<br />
Politik, Wirtschaft und Finanzmärkte<br />
zwischen Zins- und Zeitwende“<br />
BAYERN<br />
PREMIERE<br />
CENIO 4000 SUPER<br />
KLAPPBARER 4<br />
METER GRUBBER<br />
VON AMAZONE<br />
FÜR DIE KLEINEN BESUCHER<br />
09.03. UND 10.03.<strong>2024</strong>:<br />
28. Internat. Tretschlepperpulling für Kinder von<br />
4-9 Jahren: 12 wertvolle Pokale zu gewinnen!<br />
Kinderschminken, Hüpfburg, Kinderbasteln<br />
und Streichelzoo<br />
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FRÜHSCHOPPEN:<br />
Am Sonntag, 10. <strong>März</strong> ab 10.00 Uhr mit der<br />
Ampfinger Blasmusik und<br />
Weißwurstfrühstück in der Bev tungshalle<br />
Schweppermannstraße<br />
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PW-H90 D1921 P-T<br />
1.300 Liter/h, 190 bar Druck,<br />
Spannung 400 V, 9.0 kW, Heiz-Temperatur:<br />
90 - 140°C, Doppellanze,<br />
15 m HD-Schlauch<br />
€ 5.064,- bisheriger Verkaufspreis<br />
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PW-C25CP I 1813 P-T<br />
800 Liter/h, 180 bar Druck,<br />
Spannung 400 V, 5.0 kW, 12 m HD-<br />
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230 V, 3.0 kW, 12 m HD-Schlauch,<br />
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2.800 U/min, mit Messingpumpenkopf<br />
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900 Liter/h, 190 bar Druck, Spannung<br />
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42 cm Schnittbreite, Radantrieb,<br />
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65 0<br />
2 0<br />
2<br />
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PW-C85 D2017 P-T<br />
1.000 Liter/h, 200 bar Druck, Spannung<br />
400 V, 6.4 kW, Dreckfräser,<br />
25m HD-Schlauch, Schlauchtrommel,<br />
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2 3
ES WAREN 2 BESONDERE EREIGNISSE<br />
DIE GEFEIERT WURDEN:<br />
75 JAHRE GRUBER LANDTECHNIK, 60 JAHRE<br />
PARTNERSCHAFT MIT CASE IH<br />
Die „Schweppermannhalle“ in Ampfing war am 1.2. beinahe bis auf den letzten Platz gefüllt, als langjährige Kunden, Lieferanten, Mitarbeiter und Vertreter<br />
der Politik zwei runde Jubiläen feierten: 75 Jahre <strong>Gruber</strong> <strong>Landtechnik</strong> sowie 60 Jahre Zusammenarbeit mit CASE IH. Genau vor 60 Jahren am 1.2.1949<br />
gründete Thomas <strong>Gruber</strong> sen. den Betrieb, am 22.2.1964 wurde der erste IHC Schlepper zur Lieferung ab Werk bestellt. Deshalb galt es zwei runde<br />
Jubiläen zu feiern und dazu wurden „Die 3 Z‘widern“ engagiert, die nach dem 3 Gänge Menü für gute Stimmung sorgten. Nach den Grußworten von<br />
Bürgermeister Grundner und Landrat Heimerl sprachen stellvertretend für die Lieferanten Marc-Peter Bormann von CASE IH, Hans Wenzl stellvertretend<br />
für die Kunden und Dr. Marcel Huber stellvertretend für die Politik zum Auditorium. Thomas <strong>Gruber</strong> bedankte sich vor allem bei seinen Kunden sowie<br />
Mitarbeitern mit den Worten: „Ohne Sie und Ihre Wertschätzung für unser Haus wäre nichts aus uns geworden; vielen, vielen Dank für das entgegen gebrachte<br />
Vertrauen!“<br />
STAR 860/26 T<br />
2 0<br />
2<br />
4<br />
65 0<br />
Im Bild von links nach rechts: Thomas <strong>Gruber</strong>, Irene <strong>Gruber</strong>, Marc-Peter Bormann (Geschäftsführer CASE IH Deutschland), Simon <strong>Gruber</strong>, Vincent <strong>Gruber</strong> (Assistenz der Geschäftsleitung), Dr. Marcel Huber<br />
(Staatsminister a. D. & ehemaliger Klassenkamerad von Thomas <strong>Gruber</strong>), Max Heimerl (Landrat Landkreis Mühldorf ), Hans Wenzl (langjähriger Kunde und Freund des Hauses), Josef Grundner (Bürgermeister<br />
Gem. Ampfing), Tobias Angerstorfer (Vertriebsleiter), Siegfried Höpfinger (Prokurist und Gesamtvertriebsleitung)<br />
DER NEUE ZWEIKREISEL-<br />
SEITENSCHWADER ÜBERZEUGT MIT VIELEN<br />
PRAKTISCHEN ARGUMENTEN:<br />
Hans Wenzl, langjähriger Kunde, erzählte von seinen Erfahrungen<br />
mit seinem Betrieb in der Ukraine, den er 2003 gründete<br />
ERSTE KUNDENREISE ZU SIP NACH SLOVENIEN<br />
Am 25.1. startete die erste von <strong>Gruber</strong> <strong>Landtechnik</strong> organisierte<br />
Kundenfahrt zum neuen Futtererntemaschinenlieferanten SIP nach<br />
Sempeter/Slovenien.<br />
Erste positive Eindrücke von der gepflegten Landschaft konnten<br />
bereits bei der Anfahrt nach Lublijana gemacht werden. Nach der<br />
geführten Stadtbesichtigung war man voll des Lobes wegen der<br />
alten und intakten Architektur der Hauptstadt Sloveniens.<br />
Abends wurden die Reisenteilnehmer in einem 4 Sterne Hotel<br />
einquatiert, wo man mit landestypischen Speisen und Getränken<br />
aufwartete.<br />
Am nächsten Tag stand die SIP-Werksbesichtigung auf dem<br />
Program, die mit einer Firmenpräsentation begann und einem sehr<br />
guten Essen in der Werkskantine endete.<br />
Alle Teilnehmer zeigten sich schwer beeindruckt von der Sauberkeit<br />
im Werk, der hohen Vertigungstiefe und der besonderen<br />
Qualität, die mit modernstem Maschinenpark produziert wird (Nicht<br />
umsonst gibt SIP 3 Jahre Garantie!).<br />
Die zwei tätige Reise rundete auf der Heimfahrt ein Besuch des<br />
Weinguts Zlati Gric in den Stajerska Hügeln ab.<br />
Die 3 Z‘widern waren gar nicht z‘wider und sorgten für eine ausgelassene<br />
Stimmung!<br />
Marc-Peter Bormann, Geschäftsführer CASE IH Deutschland<br />
überbrachte ein persönliches Geschenk.<br />
• Patentiertes Z-Getriebe und Schritt-<br />
Tandemachse ermöglichen ein gleichmäßi<br />
ges und sauberes Schwaden.<br />
• Kann zur Bildung von zwei Einzel-schwaden<br />
oder einem Doppelschwad genutzt<br />
werden.<br />
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5
Ein Familienunternehmen<br />
im Wandel der Zeit<br />
Wieder einmal werden Schlüter Schlepper<br />
„auf der Achse“ im Werk in Freising abgeholt.<br />
Mit dabei sind Thomas <strong>Gruber</strong> Senior, 2. Von<br />
links vorne, sein Bruder Martin, vorne rechts<br />
und Anton Schlüter Senior.<br />
Am 01.August 1977 tritt Thomas <strong>Gruber</strong> jun.<br />
in das Unternehmen ein.<br />
1948 kauft Thomas <strong>Gruber</strong> Senior von der<br />
Witwe Rosa Moro auf Leibrente den Betrieb<br />
„Hölzl & Moro“ in Ampfing und eröffnet am<br />
1.Februar.1949 die „Thomas <strong>Gruber</strong><br />
Landmaschinen- und Schlepper<br />
Spezialreperaturwerkstätte mit Diesel Tankstelle,<br />
Telefonnummer 30“<br />
Die ersten Neubauten in der<br />
Shweppermannstraße: oben die erste<br />
Werkstätte, unten die Anfang der 60er Jahre<br />
eröffnete Ausstellungshalle<br />
„Mein Team und ich bemühen uns täglich<br />
die Wünsche unserer Kunden schnellst- und<br />
bestmöglich zu erfüllen! Unsere Leistung<br />
soll für uns sprechen, denn: Wir wollen,<br />
dass unser Kunde wiederkommt,<br />
wenn er zum ersten Mal bei uns war!“<br />
Thomas Söll (links), Filialleitung<br />
Josef Wenzeis (rechts), Werkstattleitung<br />
Der von Thomas <strong>Gruber</strong> Senior erworbene<br />
Betrieb „Hölzl & Moro Ampfing“ war unter<br />
anderem auf den Bau und die Reparatur von<br />
Dreschwägen spezialisiert. Der neue Inhaber<br />
setzt, wie das erste Firmenschild zeigt, auf ein<br />
erweitertes Angebotsspektrum.<br />
Im Juli `64 wird die am ersten Januar in‘s Handelsregister<br />
Traunstein eingetragene Thomas<br />
<strong>Gruber</strong> KG IHC Vertragshändler und erstmals<br />
ab Werk direkt beliefert.<br />
Als erster Schlepper wird ein D-326 bestellt.<br />
Die <strong>Gruber</strong> <strong>Landtechnik</strong> KG erweitert 1979<br />
ihren Ampfinger Hauptsitz um ein ca 10.000<br />
Quadratmeter großes Betriebsgelände an der<br />
Daimlerstraße<br />
1986 wird in Rattenbach, Landkreis<br />
Pfarrkirchen, die zweite Filiale eröffnet.<br />
Ende <strong>März</strong> 2006 erfolgt der Umzug nach<br />
Eggenfelden<br />
Thomas <strong>Gruber</strong> (unteres Bild rechts außen)<br />
präsentiert auf den Volksfesten in der näheren<br />
Umgebung seine Landwirtschaftlichen<br />
Maschinen sowie Traktoren.<br />
Am 16.Juli.1965 übernimmt die Thomas<br />
<strong>Gruber</strong> KG als IHC Gebietshändler die<br />
Marktverantwortung für die Landkreise<br />
Mühldorf, Altötting, Laufen und Teile der<br />
Landkreise Traunstein und Wasserburg<br />
1988 wird das neue Verwaltungsgebäude an<br />
der Schweppermannstraße bezogen.<br />
Bereits 1949 werden die ersten Schlüter DS<br />
25 mit einer Höchstleistung von 28 PS, Zweizylinder<br />
Motor, 3,1 Liter Hubraum, 7 Vor- /<br />
2 Rückwärtsgänge und 20 km/h<br />
Höchstgeschwindigkeit verkauft.<br />
1971 wird in Pleiskirchen,Landkreis Altötting<br />
die erste Filiale eröffnet.<br />
Am 1.Januar 1990 wird die dritte Filiale in<br />
Peterskirchen, Landkreis Traunstein, bezogen.<br />
Der erste selbstfahrende Claas-Mähdrescher<br />
wird von Thomas <strong>Gruber</strong>, über dem Geländer<br />
lehnend, 1957 selbst vorgeführt. Hinter ihm<br />
steht der Land- und Gastwirt, Alois Aigner<br />
der ihm im November 1949 einen der ersten<br />
Schlüter DS 25 abgekauft hat.<br />
Dort wird später auch ein Schräghaubenschlepper<br />
in Eigenregie, der <strong>84</strong>4XLN,<br />
entwickelt, der von CASEIH ab Werk nicht<br />
lieferbar ist<br />
„In den letzten zehn Jahren haben sich<br />
die Mitarbeiteranzahl sowie die Verkaufszahlen<br />
sehr positiv entwickelt. Die Vertrauensbasis<br />
hat sich gefestigt. Es ist ein harmonisches<br />
Miteinander. Jeder profitiert von der guten<br />
Zusammenarbeit. Die schnelllebige Zeit wird<br />
weitere Herausforderungen bringen.<br />
Packen wir’s an!“<br />
Martin Stadler (links), Filialleitung<br />
6<br />
Rainer Künzer (rechts), Werkstattleitung<br />
7
Im November 1991 eröffnet die MAT<br />
Automobile und Kommunaltechnik GmbH,<br />
eine Tochter der Thomas <strong>Gruber</strong> KG, ihren<br />
Neubau in Waldkraiburg, Landkreis<br />
Mühldorf, Werksvertretung für Carraro<br />
Kompakttraktoren sowie Peugeot, KIA und<br />
Suzuki Automobile<br />
Vorgänger waren die „Thomas <strong>Gruber</strong><br />
Nachrichten“ und das „<strong>Gruber</strong> aktuell Magazin“<br />
2005 Eröffnet die MAT-Automobile eine<br />
weitere KIA + Suzuki Filiale in Rosenheim<br />
Im Februar 1992 weitet die Thomas <strong>Gruber</strong><br />
KG mit einer CASE IH Niederlassung in<br />
Leipzig ihre unternehmerischen Tätigkeiten<br />
in den neuen Bundesländern aus, die ab<br />
01.01.1994 als „<strong>Gruber</strong> Agrartechnik GmbH“<br />
heute der älteste CASE IH Händler in den<br />
neuen Bundesländern ist.<br />
Rechtzeitig zum 50 jährigen Firmenjubiläum<br />
wird die neue Ausstellungshalle für<br />
gebrauchte Mähdrescher und Häcksler auf<br />
dem bereits 1996 erworbenen ehemaligen<br />
„Innbaugelände“ fertiggestellt.<br />
Rückwirkend zum 01.01.2006 fusioniert im<br />
Juni 2006 die MHL mit der <strong>Gruber</strong><br />
Agrartechnik.<br />
Firmenhauptsitz des neuen Unternehmens<br />
ist der Standort Elsnig bei Torgau.<br />
Im selben Jahr, am 01.09.92, wird die MHL<br />
GmbH in Elsnig bei Torgau an der Elbe von<br />
der Treuhand übernommen<br />
1993 erfolgt die Gründung der<br />
Wolfsecker Agrartechnik GmbH, CASE IH Vertretung<br />
in Geisenhausen, Landkreis Landshut,<br />
die ab 1995 als 4. Filiale der<br />
Guber <strong>Landtechnik</strong> KG weitergeführt wird.<br />
1.3.2001 - Eröffnung der fünften Filiale der<br />
<strong>Gruber</strong> <strong>Landtechnik</strong> in Deggendorf<br />
01.10.2007 Eröffnung der 6. <strong>Gruber</strong> Filiale in<br />
Marktl am Inn, Landkreis Altötting.<br />
1994 startet die Produktion der ersten<br />
Silomaxx Siloentnahmegeräte.<br />
Am 01.November 1997 übernimmt die<br />
Thomas <strong>Gruber</strong> KG den deutschlandweiten<br />
Vertrieb, ab 2000 auch die Produktion.<br />
„Mir macht es Spaß an einem so modernen<br />
Standort Kunden in Empfang<br />
zu nehmen und diese zu beraten. Für<br />
mich gilt es, den Standort, der durch<br />
seine zentrale Lage in Zukunft eine<br />
noch größere Rolle spielen wird,<br />
immer weiterzuentwickeln.“<br />
Stefan Schneider (links), Filialleitung<br />
Max Weiderer (rechts), Werkstattleitung<br />
Als Nebenerwerbslandwirt kennt er die Wünsche<br />
seiner Kunden.<br />
Josef Göbl (links), Filialleitung<br />
Franz Luger (rechts), Werkstattleitung<br />
Hat bereits in diesem Betrieb gelernt und ist<br />
bekannt für seine praktischen Lösungen.<br />
Den Silomaxx gibt es ab <strong>2024</strong> auch mit 100%<br />
elektrischen Antrieb für die<br />
Fahr- und Arbeitshydraulik.<br />
02.01.2002 Der Firmengründer Thomas <strong>Gruber</strong><br />
sen. stirbt unerwartet in Ampfing<br />
Am 13.10.2008 erfolgt der Umzug in die neue<br />
Filiale Geisenhausen im Gewerbegebiet.<br />
<strong>März</strong> 1998: Erste <strong>Ausgabe</strong> der <strong>Gruber</strong> <strong>Infopost</strong>,<br />
die über die Traditionelle Frühjahrssonderschau<br />
berichtet.<br />
Sie erscheint bis heute mindestens dreimal<br />
jährlich in einer Auflage von ca. 25.000 Stück.<br />
2002 wird das Zentralersatzteillager in Ampfing<br />
erweitert, 2003 folgt der Neubau eines<br />
SB-Shops<br />
„Ich bin stolz bei einer so schlagkräftigen<br />
und bekannten Firma zu arbeiten“<br />
Max Garr (links), Filialleitung<br />
Bernhard Müller (rechts), Werkstattleitung<br />
Er leitet mit viel Herzblut ein junges Team<br />
motivierter Monteure und Auszubildender.<br />
8 9
Rückwirkend zum 01.01.2008 wird im Juni<br />
2008 der ehemalige Betrieb der Firma<br />
Scheingruber in Wallersdorf übernommen;<br />
der frühere Inhaber Xaver Scheinhuber war<br />
im Oktober 2007 verstorben.<br />
Am 24.09.2009 kündigt Claas als einer der<br />
Lieferanten der ersten Stunde, nach 60<br />
Jahren die Zusammenarbeit. Neue Hauptlieferanten<br />
werden ab 01.August 2010 neben<br />
CASE IH New Holland und Valtra.<br />
Die LTZ, bisheriger CLAAS Exklusivhändler,<br />
wechselt die Farbe und wird ab 01.08.2010<br />
New Holland Vertragshändler<br />
Doch schon vor dem Wintereinbruch war die<br />
Sanierung weitgehenst abgeschlossen und<br />
im Frühjahr ´15 erstrahlte der Filialstandort<br />
der LTV Südostbayern in neuem Glanz!<br />
Mit der neuen Schleppermarke Valtra wird<br />
am 01.08.2010 nach dem Umzug von Rattenbach<br />
der neue Stützpunkt in Eggenfelden der<br />
LTV Südostbayern eröffnet<br />
„Mit unserem jungen, gut eingespielten<br />
Team und dank unseres guten Betriebsklimas<br />
werden wir die Herausforderungen<br />
der Zukunft, vor allem die Digitalsierung, im<br />
Traktorensegment meistern.“<br />
Hans Ketzl (links), Filialleitung<br />
„An unserem Standort schätze ich die gut<br />
ausgestattete Werkstatt und die Zusammenarbeit<br />
mit einem motivierten jungen Team.“<br />
Thomas Heuwieser (rechts), Werkstattleitung<br />
Als achte Filiale wird Hartkirchen bei Poking<br />
im Landkreis Passau am 03.02.2014 eröffnet.<br />
„Wir sind die jüngste Filiale. Durch unsere<br />
Lage im größten zusammenhängenden Körnermaisanbaugebiet<br />
Deutschlands hatten<br />
wir von Anfang an einen großen Kreis Case IH<br />
Axial Flow Kunden zu betreuen.“<br />
Maximilian Kavena (links), Filialleitung<br />
Rochus Graml (rechts), Werkstattleitung<br />
22 BETRIEBSJUBILARE AUSGEZEICHNET<br />
Anlässlich der Jahresabschlussfeier im Gasthaus Stoiber, Sterneck wurden nach dem traditionellen Jahresrückblick<br />
und der Tombola wie jedes Jahr auch die Betriebsjubilare geehrt.<br />
Die Geschäftsleitung bedankte sich mit Geschenken und Prämien in Höhe von 17.750,- € bei 22 Mitarbeitern<br />
für 445 Jahre treue Dienste.<br />
Wastlhuber Brigitte/Personalabteilung, Waltl Alexander und Steiger Manfred/Zentralersatzteillager Ampfing,<br />
Heimes Tobias/Ersatzteillager Peterskirchen, Müller Bernhard/Werkstattleiter Geisenhausen, Staudinger<br />
Florian/Merlo Spezialmonteur und Schinharl Stefan/Filiale Wallersdorf<br />
wurden für 10 Jahre belobigt.<br />
Für 15 Jahre wurden Czopko Daniel/stellvertretender Lagerleiter Ampfing, Florea Florin/Produktion Silomaxx,<br />
Künzer Rainer/Werkstattleiter Peterskirchen, Schwankl Michael/CIH Spezialmonteur, Schweiger Markus/LTZ<br />
Werkstattleiter und Schreiner Anton/Zentralersatzlager Ampfing geehrt.<br />
Schon 30 Jahre in der Firma ist Josef Dadlhuber/Großkundenbetreuer Niederbayern, bzw. 35 Jahre Thomas<br />
Söll/Filialleiter Pleiskirchen und 45 Jahre Georg Müller/Verkaufsinnendienstleiter Ampfing<br />
Eine besondere Würdigung wurde dem Prokuristen und Verkaufsleiter Herrn Siegfried Höpfinger zuteil; er ist<br />
seit 55 Jahren im Betrieb und maßgeblich an der positiven Entwicklung der Firma beteiligt.<br />
„Wir sind sehr stolz auf unsere langjährigen Mitarbeiter!“ so Inhaber Thomas <strong>Gruber</strong>, „sie sind die Säulen<br />
unserer Firma, die <strong>2024</strong> ihr 75-jähriges Betriebsjubiläum feiert.“<br />
Das neue Betriebsgebäude der Filiale<br />
Wallersdorf, Solarstraße 4,<br />
Autobahnausfahrt Wallersdorf Nord,<br />
wird am Januar 2013 bezogen.<br />
Am 01.12.2014 zieht die <strong>Gruber</strong> Agrartechnik<br />
von ihrem alten Standort Großwechsungen<br />
in den neuen Standort Hesserode bei<br />
Nordhausen im nordwestlichen Thüringen.<br />
von links nach rechts: Thomas <strong>Gruber</strong>, Daniel Czopko, Andreas Buchner, Florian Staudinger, Anton Schreiner, Manfred Steiger, Franz Schiller, Florin<br />
Florea, Siegfried Höpfinger, Max Weiderer, Stefan Schinharl, Markus Schweiger, Thomas Heumeier, Bernhard Müller, Josef Dadlhuber, Josef Steckermeier<br />
jun., Georg Müller, Thomas Söll<br />
Nicht im Bild: Brigitte Wastlhuber, Alexander Waltl, Tobias Heimes, Rainer Künzner, Michael Schwankl<br />
„Unser Betrieb in Wallersdorf ist durch den<br />
Neubau 2012 einer der modernsten und<br />
bestausgestatteten Betriebe im Firmenverbund.<br />
Unser Einsatzgebiet hebt sich durch<br />
die Kartoffel- und Zwiebelerntetechnik sowie<br />
Bewässerungstechnik von allen anderen<br />
Filialen ab. Dadurch sehe ich für unsere Filiale<br />
eine wachsende und spannende Zukunft.“<br />
Franz Leitl (Mitte) Filialleitung<br />
Manfred Nagelmeier (links) Werkstattleitung<br />
Matthias Pledl (rechts), stellv. Werkstattleiter<br />
Anlässlich der Traditionellen Frühjahrssonderschau<br />
2022 wird der 2.000 von der LTZ<br />
verkaufte New Holland Schlepper vom Bereichsleiter<br />
Peter Oberbacher (2. von links)<br />
und Verkäufer Anderas Buchner (rechtsaußen)<br />
an die Famile Maria und Christian<br />
Mittermüller aus Erharting, Landkreis Mühldorf<br />
übergeben.<br />
Wir nehmen Abschied von<br />
Franz Reichl<br />
*22.03.1949 23.01.<strong>2024</strong><br />
ehem. Außendienstmitarbeiter der Thomas <strong>Gruber</strong> KG<br />
Franz Reichl war vom 01.01.1976 bis 29.02.2004 über 28 Jahre als Verkaufsberater bei uns beschäftigt und für<br />
das nordwestliche Hausgebiet zuständig. Besonders als Carboni Automatikwagenverkäufer war er sehr erfolgreich.<br />
„Landunter“ am Standort Deggendorf: Das<br />
Jahrhunderthochwasser setzt in der Nacht<br />
vom 4. auf den 5. Juni die komplette Filiale<br />
unter Wasser.<br />
Das untere Bild zeigt das Bürogebäude zwei<br />
Tage nach der Überschwemmung; der Wasserstand<br />
war von 3,67 m bereits auf 1,50 m<br />
zurückgegangen.<br />
Während der letzten Agritechnica in Hannover<br />
übergibt Herr Peter Kogel (zweiter von<br />
rechts), Verkaufsdirektor Valtra Deutschland,<br />
dem Käufer des 1.000 von der LTV Südostbayern<br />
ausgelieferten Valtra Schleppers,<br />
Andreas Blendl, Hohenthann/Landkreis<br />
Landshut, im Beisein von Bereichsleiter Thomas<br />
Gansmeier (links im Bild), eine Urkunde<br />
sowie ein Präsent<br />
Franz zeichnete sein besonderer Fleiß und großes Beharrungsvermögen aus, wenn es darum ging,<br />
sich selbst gestellte Zeile zu erreichen.<br />
Wir verlieren mit ihm einen geschätzten Kollegen und werden immer an Ihn denken.<br />
Geschäftsleitung<br />
ehem. Kolleginnen und Kollegen<br />
10 11
Ihr Ansprechpartner<br />
für CaseIH/ Steyr<br />
Traktoren<br />
Christian Engl<br />
Tel. 08636 / 50257<br />
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ALTE IHC IM EINSATZ<br />
HERR ROTH UND SEINE ROTEN<br />
Bernd Reichel und Markus Roth sind beim Fabrikat sehr flexibel, wenn es um gute <strong>Landtechnik</strong> geht.<br />
Lediglich bei Traktoren gibt es für sie nur eine Marke: Rote aus Neuss<br />
Lastschaltung, Klimaanlage? — Schmarrn, das geht doch nur kaputt!“ — So robust und gradlinig wie Bernd Reichel und Markus Roth selbst sind auch<br />
ihre neun IHC-Traktoren. Damit betreiben sie in Oberpferdt (Oberfranken, Bayern) einen landwirtschaftlichen Betrieb und ein Lohnunternehmen. Alle<br />
diese Traktoren zwischen den Baujahren 1963 und 1992 sind zugelassen und haben ihre eigenen Aufgaben.<br />
Bernd Reichels Großvater kaufte den IHC 523 mit Agriomatic neu, dank der<br />
guten Pflege läuft er mit über 20 000 Betriebsstunden wie ein Uhrwerk.<br />
GUTE WARTUNG IST WICHTIG<br />
„Traktorfahren muss Spaß machen, sonst kann ich meinen Job gleich an den Nagel hängen“, sagt<br />
Markus Roth. Er ist mit IHC groß geworden und hat sich seine Begeisterung erhalten. Während<br />
Bernd Reichel sich mehr um die Betriebsführung und das Lohnunternehmen kümmert, hält Markus<br />
Roth die rote Flotte am Laufen. Klar geht mal etwas kaputt, das sei aber bei anderen Marken und<br />
jüngeren Traktoren auch so. „Man sieht unseren Traktoren an, dass sie noch alle was tun. Deshalb<br />
sind Wartung und Pflege das A und O“, erklärt Roth.<br />
Die Traktoren danken es ihm. Denn die landwirtschaftlichen Bedingungen sind in der Region nicht<br />
einfach. Nicht umsonst heißt die Gegend „das bayerische Sibirien“. Hanglagen, teils sehr unförmige<br />
Felder und schwere Lehmböden prägen den Einsatzalltag der roten Flotte von Bernd Reichel und<br />
Markus Roth.<br />
Den IHC 1056 (links) schätzt Markus Roth besonders wegen der<br />
„Sens-o-draulic“, optimal für den schweren vierfurchigen Pflug.<br />
DAMALS NOCH GÜNSTIG<br />
Markus Roth stieß 1991 als Mitarbeiter zu Bernd Reichel. Sie verband schon immer die Liebe und<br />
die Wertschätzung für die roten Traktoren aus Neuss. Als die Lohnarbeiten im Laufe der Jahre immer<br />
mehr wurden und es stärkere Schlepper brauchte, sahen die beiden sich regelmäßig auf dem<br />
Gebrauchtmarkt um. „Wie wenig wir vor 20 Jahren für unsere IHC 1255 und 1455 bezahlt haben,<br />
darf ich gar nicht sagen“, scherzt Reichel. Er erzählt, dass er regelmäßig Preisangebote jenseits von<br />
Gut und Böse gerade für diese beiden Traktoren bekommt. „Aber wir brauchen sie schließlich, und<br />
für unsere Bedingungen reichen die Motorleistungen aus. Beide gehen ziemlich gut vorwärts“, ergänzt<br />
er mit einem Augenzwinkern. Deshalb seien die Nachfolgebaureihen von Case IH oder noch<br />
jüngere und stärkere Traktoren für ihn kein Thema.<br />
DIE IHC FLOTTE:<br />
TYP BAUJAHR LEISTUNG AUSRÜSTUNG<br />
439 1963 36 PS/26 kW Frontlader<br />
523 1972 48 PS/35 kW Agriomatic<br />
554 1974 54 PS/40 kW -<br />
644 1975 60 PS/44 kW -<br />
833 1989 67 PS/49 kW Frontlader<br />
956 1992 95 PS/70 kW Frontlader<br />
1056 1987 105 PS/77 kW -<br />
1255 1989 125 PS/92 kW Fronthubwerk<br />
Bernd Reichel (links) und Markus Roth sind sich bei der Wahl des<br />
Traktorfabrikats einig.<br />
Der IHC 956 von 1992 ist der jüngste Traktor auf dem Hof. Er hat u. a. einen<br />
Drehsitz für den Einsatz des Rückewagens.<br />
KEINE SAMMLER<br />
Völlig unpassend finden sie für sich den Begriff IHC-Sammler, wenngleich sie ihr Hobby und ihren<br />
Beruf vereint haben. Deshalb macht sich sein Chef keine Sorgen, dass ein Konkurrent seinen besten<br />
Mitarbeiter mit einem anderen Fabrikat vom Hof lockt.<br />
Der IHC 439 mit LFE-Frontlader ist seit 60 Jahren auf dem Betrieb und war<br />
bis 1972 der große Traktor. Die Verarbeitungsqualität begeistert.<br />
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Allradschaltung, 2-fach Heckzapfwelle<br />
540/540E, 2x STG, MHR, Zugmaul,<br />
Luftsitz, Klima, 340/85R24, 420/85R38 DeLuxe Kabine, Klima, EHR, 380/70R24,<br />
480/70R34<br />
ASW, 340/85R28, 420/85R38<br />
S-Guide Level 3, Pneum. Kabinenfederung,<br />
FH+FHM+FZW, S-Brake, LED ASW,<br />
be 50 km/h Eco, 4-Fach Heckzapfwelle,<br />
Lenksystemvorbereitung, 7 Stg. DW, FH<br />
be 50 km/h Eco, 4-Fach Heckzapfwelle,<br />
Lenksystemvorbereitung, 7 Stg. DW,<br />
PowerBeyond, FH, S-Brake, Aktiv-Luxury-Kabine,<br />
LED ASW, S-Guide Level<br />
Ackerschiene, Ber. 14.9LR 20 VST,<br />
S-Tech 700 Plus, 600/60R30, 710/60R42 + FHW, S-Brake, DeLuxe Kabine, Pneumatische<br />
170l CCLS Hydraulikpumpe, FH + FHW, 3, AFS 1200 Monitor, Radar, Premium<br />
420/85R30 VST<br />
Kabinenfederung, S-Tech 700 S-Brake, DeLuxe Kabine, Pneumatische Lautsprecher mit Subwoofer, S-Fleet<br />
Monitor, Easystronic II, Handwaschtank, Kabinenfederung, S-Tech 700 Monitor,<br />
Frontkamera, 620/75R30,<br />
Telematics,<br />
14<br />
600/65R28, 650/65R42<br />
Easystronic II, Frontkamera, 600/65R28, 710/75R42<br />
650/65R42<br />
15<br />
* Anmeldung bei Friends of Steyr voraussetzung!<br />
*Alle Preise zzgl. MwSt, solange der Vorrat reicht, Abb. ähnlich, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten<br />
€ 54.900,-*<br />
€ 71.850,-*<br />
a. Anfrage<br />
Sonderpreis<br />
a. Anfrage<br />
* Anmeldung bei Friends of Steyr voraussetzung!<br />
*Alle Preise zzgl. MwSt, solange der Vorrat reicht, Abb. ähnlich, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten<br />
a.Anfrage<br />
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Wir beraten<br />
Sie gerne:<br />
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Markus Glaser<br />
08636/502 51<br />
ErfNr. 75816<br />
ErfNr. 39041<br />
ErfNr. 79596<br />
ErfNr. 47218<br />
ErfNr. 76855<br />
ErfNr. 77922<br />
ErfNr. 72022<br />
Sehr<br />
geehrte Leser,<br />
auf diesen Seiten präsentieren<br />
wir Ihnen einen kleinen<br />
Auszug aus Gebrauchtmaschinenbestand.<br />
Natürlich<br />
kann die gewünschte<br />
Maschine zwischenzeitlich<br />
auch schon verkauft sein,<br />
da unser Bestand einem<br />
ständigen Wechsel unterzogen<br />
ist.<br />
Geben Sie bei Ihrem Anruf<br />
die Nummer vor der Gebrauchtmaschine<br />
bitte an,<br />
die gewünschte Auskunft<br />
kann Ihnen so schneller erteilt<br />
werden.<br />
Abkürzungen:<br />
AHK = Anhängerkupplung<br />
AS = Ackerschiene<br />
AP = Autopilot<br />
ASW = Arbeitsscheinwerfer<br />
BAW = Ballenauswerfer<br />
BEL = Beleuchtung<br />
BC = Bordcomputer<br />
CC = CornCracker<br />
DEL = Düngereinleger<br />
DLB = Druckluftbremse<br />
EZ = Erstzulassung<br />
FGW = Frontgewicht<br />
FH = Fronthydraulik<br />
FL = Frontlader<br />
FZW = Frontzapfwelle<br />
GLW = Gelenkwelle<br />
gef. VA = gef. Vorderachse<br />
Hä = Häcksler<br />
KL = Klimaanlage<br />
KRG = Kriechgang<br />
LFS = Luftsitz<br />
LS = Lastschaltgetriebe<br />
ME = Messer<br />
MV = Mähvorsatz<br />
NB = Netzbindung<br />
OBL = Oberlenker<br />
PU = Pick Up<br />
RA = Radio<br />
RNH = Rollenniederhalter<br />
RUL = Rundumleuchte<br />
SPV = Spreuverteiler<br />
STG = Steuergerät<br />
SW = Schneidwerk<br />
SS = Scheibensech<br />
SWW = Schneidwerkswagen<br />
STRA = Stützrad<br />
ZSA = Zentralschmieranlage<br />
€ 91.350,-*<br />
VALTRA S 354<br />
EZ 2015, 355 PS, KL, ca 5950 h,<br />
FH, DLB, 40km/h<br />
ErfNr. 73888<br />
€ 49.730,-*<br />
JOHN DEERE 6230<br />
EZ 2008, 90 PS, ca. 2976 h, A,<br />
40km/h, FH, FZ, FL<br />
ErfNr. 77653<br />
€ 54.560,-*<br />
STEYR PROFI 4120<br />
EZ 2009, 120 PS, ca. 6564 h, FH,<br />
FZ, 50km/h, KL,<br />
ErfNr. 77448<br />
€ 89.890,-*<br />
DEUTZ FAHR TTV 7250<br />
EZ 2017, 235 PS, ca. 2485 h,<br />
Stufenlos, 60km/h, FH, EHR, K<br />
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€ 119.750,-*<br />
CASE IH OPTUM 270 CVX<br />
EZ 2016, ca. 2417 h, 270 PS,<br />
DLB, EHR, FH, K80, stufenlos<br />
ErfNr. 77428<br />
€ 16.850,-*<br />
MASSEY FERGUSON 4255<br />
EZ 1998, A, 40km/h, KL, Getriebe<br />
12/12<br />
ErfNr. 52245<br />
€ 104.980,-*<br />
STEYR CVT 6185 HI-ESCR<br />
EZ 2018, 205 PS, ca. 1068 h, KL,<br />
FH, ALÖ FL-Anbauteile<br />
ErfNr. 81311<br />
€ 89.950,-*<br />
STEYR EXPERT CVT 4120 ET<br />
EZ 2021, ca. 305 h, 130 PS,<br />
DLB, KL, FH, FZ, Stoll-FL,<br />
stufenlos<br />
€ 19.895,-*<br />
RENAULT CERES 95 X<br />
EZ 1996, 86 PS, DLB, A, FL MX<br />
40.85, 40km/h<br />
ErfNr. 78362<br />
€ 59.890,-*<br />
JOHN DEERE 5100 M<br />
EZ 2020, 101 PS, ca. 130 h,<br />
40km/h, A, FL<br />
ErfNr. 28926<br />
€ 52.690,-*<br />
NEW HOLLAND T 6.120 EC<br />
EZ 2013, 120 PS, ca. 2520 h,<br />
EHR, FL, KL, 40km/h<br />
ErfNr. 74645<br />
€ 49.930,-*<br />
CASE IH MAGNUM 280<br />
EZ 2006, 313 PS, FH, 50km/h,<br />
KL, DLB<br />
*Alle Preise zzgl. MwSt, solange der Vorrat reicht, Abb. ähnlich<br />
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€ 55.670,-*<br />
CASE IH LUXXUM 100<br />
EZ 2017, 120 PS, ca. 1938 h, FH,<br />
DLB, KL, FL-Anbaut.<br />
ErfNr. 66561<br />
€ 64.870,-*<br />
STEYR MULTI 4110 ET<br />
EZ 2022, 107 PS, ca. 328 h, KL,<br />
40 km/h, FL-Anbaukonsole,<br />
DLR, EHR<br />
ErfNr. 38700<br />
€ 99.890,-*<br />
CASE IH PUMA 220 CVX<br />
EZ 2017, 240 PS, ca. 2522 h, FH,<br />
FZ, K80, DLB, stufenlos<br />
ErfNr. 79235<br />
€ 39.880,-*<br />
CASE IH MXM 190<br />
EZ 2005, 240 PS, ca. 5410 h, FH,<br />
FZ, KL, DLB<br />
€ 26.970,-*<br />
SAME DORADO 86<br />
EZ 2008, 86 PS, ca. 5950 h, FH,<br />
FZ, KL, 40km/h<br />
ErfNr. 49814<br />
€ 91.710,-*<br />
NEW HOLLAND T 6.175 AC<br />
EZ 2018, 160 PS, ca. 1361 h, FH,<br />
FZ, gef. VA, 50km/h<br />
ErfNr. 10371<br />
ErfNr. 80641<br />
€48.530,-*<br />
CASE IH CVX 130<br />
EZ 2002, 130 PS, ca. 4981 h, KL,<br />
DLB, FH, FZ, stufenlos<br />
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CASE IH CS 94<br />
EZ 2002, 94 PS, ca. 5715 h, LFS,<br />
40km/h, Hauer FL<br />
ErfNr. 35493<br />
€ 55.675,-*<br />
STEYR PROFI 6125<br />
EZ 2015, 125 PS, ca. 3.978 h,<br />
FH, KL, 50 auf 40km/m reduziert<br />
ErfNr. 47230<br />
ErfNr. 80455<br />
€ 175.770,-*<br />
NEW HOLLAND CX 5.90<br />
Bj 2017, 279 PS, ca. 1018 T-h,<br />
KL, SPV, SW + Wagen<br />
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DEUTZ FAHR 6040 HTS<br />
Bj 2012, ca. 1.056 T-h, KL, AC,<br />
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€ 189.780,-*<br />
CASE IH OPTUM 300 CVX<br />
EZ 2022, 300 PS, ca. 1301 h,<br />
KL, K80, DLB, Lenksystem Vorbereitung<br />
ErfNr. 80427<br />
€ 165.830,-*<br />
FENDT 822 PROFI PLUS<br />
EZ 2018, 265 PS, KL, FH, DLB,<br />
gef. VA, Lenksystem RTK, K80<br />
ErfNr. 36750<br />
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GERMAN DESIGN AWARD 24<br />
STEYRS PLUS REIHE GEWINNT<br />
Der Steyr Plus hat den German Design Award <strong>2024</strong> gewonnen. Ein Blick auf dessen Konzept und die<br />
Technik, mit denen im Kompakttraktorsegment neue Standards gesetzt werden sollen.<br />
Die Serie besticht durch ein “starkes, frisches Design” ist auf der Award-Webseite zu lesen. Die Gesataltung<br />
sei zudem “praktisch und funktional”: Die Motorhaube lasse sich leicht von vorne öffnen,<br />
die Abgasnachbehandlungssysteme seien verdeckt, um die Sicht zu verbessern und der Zugang für<br />
Wartungsarbeiten einfach. Die Jury-Begründung im Wortlaut: “Der Steyr-Traktor verbindet Funktionalität,<br />
Benutzerfreundlichkeit, Leistung und Komfort, was sein markantes, modernes Design bis ins<br />
Detail verkörpert”.<br />
Quelle bauernzeitung.at<br />
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Die Steyr Plus-Serie mit neu gestalteter Motorhaube und mit integrierten Fahr- und Arbeitsscheinwerfern<br />
besteht aus fünf Modellen mit 80 bis 120 PS. Sie löst die Kompakt-Baureihe ab und soll<br />
im Kleintraktorensegment als neues “Zugpferd” dienen. Wie die legendären Steyr Plus-Modelle, die<br />
1967 auf der Wiener Messe erstmals präsentiert wurden, soll auch heute der Zusatz zur Modellnummer<br />
den Mehrwert an Technik und Innovation sprachlich zum Ausdruck bringen. “Die Plus-Modelle<br />
bieten mehr Hydraulikleistung und mehr Komfort durch die Federung der Kabine sowie die S-Stop<br />
Kupplungsautomatik, bei der für das Auslösen der Kupplung und das Betätigen der Bremse nur das<br />
Bremspedal getreten werden muss”, erklärten die Produktspezialisten der rot-weiß-roten Marke. Zudem<br />
seien sie mit einer mit einer “ganzen Reihe neuester produktivitätssteigernder Technologien”<br />
erhältlich, darunter S-Connect-Telematik für die automatische Datenübertragung zwischen Traktor<br />
und Cloud auf dem Feld sowie S-Tech für die automatische Lenkung.<br />
Angetrieben werden die Traktoren von einem Stufe-V-konformen 3,6-l-F5-Motor von FPT mit vier<br />
Zylindern, Turbolader, Ladeluftkühler, Common Rail-Kraftstoffeinspritzung, einer kompakten HieSCR2-Abgasnachbehandlungsanlage<br />
und einem maximalen Drehmoment von bis zu 506 Nm beim<br />
Topmodell. Die Kraftstoff- und AdBlue-Tanks fassen 130 bzw. 9,6 Liter. Das Getriebe mit 24 Vorwärts-<br />
und 24 Rückwärtsgängen, zwei Lastschaltstufen und elektrohydraulischer Wendeschaltung<br />
(PowerShuttle) bringt es auf eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h und ist optional mit Kriechgangfunktion<br />
erhältlich. Gesteigert wurde laut Werksangaben u. a. die Förderleistung der Arbeitshydraulik<br />
um 25 % von 64 auf 80 l/min, die Hubkraft des Heckhubwerks um 13,5 % von 4.400 auf 5.000<br />
kg und das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs auf bis zu 7.000 kg.<br />
Der German Design Award setzt Standards für innovative Designentwicklungen. Er wird von einer<br />
internationalen Jury aus führenden Experten vergeben.<br />
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anleitung des Motors nehmen und überprüfen, dass der HVO Kraftstoff<br />
mit Brennstoffen verträglich ist, die der EN 1594-0 entsprechen.<br />
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Modelljahr 2022, Neumaschine, Ballendurchmesser 1,25 m,<br />
Ballenbreite 1,22cm, Presskammer mit 18 Presswalzen, integrierter<br />
Schneidrotor mit 1,22 m Breite, Rotorboden hydr.<br />
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Case IH-Rundballenpresse<br />
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Wir erinnern uns: Am 8. Oktober haben die Bürger in Bayern und Hessen<br />
gleichzeitig ihre Landtage gewählt. Inzwischen haben in Bayern CSU und<br />
Freie Wähler die Fortsetzung ihrer Regierungskoalition vereinbart. Markus<br />
Söder und Hubert Aiwanger haben sich auch deshalb beeilt, weil die bayerische<br />
Verfassung strenge Fristen setzt. Marathonverhandlungen wie anderswo<br />
üblich sind ausgeschlossen. Spätestens fünf Wochen nach der Wahl muss die<br />
Regierung stehen, so schreibt es die Verfassung vor.<br />
In Hessen, wo es einen solchen Druck nicht gibt, existiert noch keine neue<br />
Regierung. Der alte und sicher auch neue Ministerpräsident<br />
Boris Rhein. Seine Entscheidung wird bundesweit beachtet werden.<br />
Falls er die immer unbeliebtere werdenden Grünen gegen die SPD austauscht,<br />
wäre das ein Signal in Richtung Ampel. Beim Pokern mit den<br />
beiden potenziellen Partnern kann Boris Rheim mit zusätzlichen Posten<br />
balancieren, was Markus Söder verwehrt war. In diesem Punkt kann die<br />
bayerische Verfassung nicht genug gerühmt werden. Ihr Artikel 43 ist<br />
Steuerzahlers Traum. Da steht: „Die Staatsregierung besteht aus dem<br />
Ministerpräsidenten und bis zu 17 Staatsministern und Staatssekretären.“<br />
Das Gebot ist klipp und klar. Schacher mit mehr Posten ist nicht<br />
mehr erlaubt. Leider kennen andere Parlamente solche Begrenzungen nicht.<br />
Quelle: Focus 46/2023<br />
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VOGEL & NOOT<br />
HEKTOR 1000<br />
Die sieben- und achtfurchigen Aufsattelpflüge<br />
der Hektor-Baureihe von Vogel & Noot waren<br />
im Vergleich zu anderen Fabrikaten echte<br />
Schwergewichte. Sie fanden vor allem in Osteuropa<br />
ihre Abnehmer.<br />
Der österreichische Landmaschinenhersteller<br />
Vogel & Noot mit seinem Stammsitz in Wartberg<br />
in der Steiermark hatte in den vergangenen<br />
dreißig Jahren eine turbulente Geschichte.<br />
Besitzerwechsel, Firmenübernahmen und -verkäufe<br />
prägten diese Zeitspanne — an deren<br />
Ende im Jahr 2016 die Insolvenz und die Auflösung<br />
dieser tradi tionsreichen <strong>Landtechnik</strong>firma<br />
standen.<br />
AUFBRUCHSTIMMUNG<br />
VOR 30 JAHREN<br />
Ziel einer Neuausrichtung des Unternehmens<br />
in den frühen 1990er Jahren war es, ein Fullliner<br />
im Bereich Bodenbearbeitung, Sä- und Pflanzenschutztechnik<br />
zu werden. Man wollte im<br />
Wettbewerb mit den anderen namhaften Herstellern<br />
wie z. B. Amazone, Lemken, Kverneland,<br />
Kuhn, Pöttinger und Rabe mitspielen.<br />
Ein wesentlicher Schritt war dabei, die Bodenbearbeitungsparte<br />
zu modernisieren. Dazu<br />
zählte 1992 die Inbetriebnahme eines neuen<br />
Werks in Mosonmagyaróvár (Ungarn). Fünf Jahre<br />
später übernahm Vogel & Noot die Sparte Bodenbearbeitung<br />
von Niemeyer. Das erwies sich<br />
jedoch nicht als tragfähig, und so endete diese<br />
Episode bereits im Jahr 2003.<br />
Gleichwohl baute Vogel & Noot nach und nach<br />
ein neues Pflugprogramm auf. Als Monorad-<br />
Aufsattelpflug wurde die Baureihe Hektor entwickelt,<br />
die in der achtfurchigen Ausführung<br />
eine Arbeitsbreite von bis zu 3,<strong>84</strong> m erreichte.<br />
Der Hektor mit dem Streifenpflugkörper WST 430 überzeugte durch ein gleichmäßiges Pflugbild auf mittleren Böden.<br />
AMAZONE ÜBERNAHM PFLUGPRODUKTION<br />
Nach der Insolvenz begann der Ausverkauf von Vogel & Noot. Das bedeutete unter anderem, dass<br />
die Pflanzenschutzspritzen, die aus den Holder-Spritzen weiterentwickelt wurden, nun Geschichte<br />
waren. Immerhin konnten die Pflüge gerettet werden. Denn das Tochterunternehmen in Ungarn<br />
war nicht Teil der Insolvenzmasse. Für das moderne Werk in Mosonmagyaróvár gab es mehrere Interessenten.<br />
Den Zuschlag erhielt am Ende die Amazone- Gruppe. Und Amazone machte etwas daraus.<br />
Das Unternehmen hatte mit dem Cayron gerade erst einen eigenen Pflug entwickelt und vorgestellt.<br />
Die Vogel & Noot-Pflüge wurden nach dem Erwerb des Werks in Ungarn als Cayros-Anbaupflüge<br />
und Hektor-Aufsattelpflüge in das Amazone-Programm integriert und zum Teres bzw. Tyrok weiterentwickelt.<br />
WUSSTEN SIE, DASS...<br />
INSOLVENZ VON VOGEL &<br />
NOOT<br />
In den 2000er Jahren konnte Vogel & Noot<br />
durchaus gute Geschäftsergebnisse präsentieren.<br />
Und es hatte den Anschein, als liefe es bei<br />
Vogel & Noot rund. Die Bodenbearbeitungssparte<br />
florierte. Und mit dem Verkauf von Vogel<br />
& Noot an die Dieter-Mengele-Beteiligungsgesellschaft<br />
im Jahr 2003 kam neuer Schwung<br />
in das Unternehmen. 2009 kam es wieder zu<br />
einem Eigentümerwechsel, als CTP aus Russland<br />
den traditionsreichen österreichischen<br />
Landmaschinenhersteller übernahm. Das Management<br />
wurde zwar beibehalten, aber das<br />
Sagen im Unternehmen hatte jetzt einer der<br />
weltgrößten Maschinenbaukonzerne, der zur<br />
russischen Agromash- Holding gehörte. Unter<br />
dem Dach eines so großen Konzerns sollte es<br />
einfacher sein, das Unternehmen weiterzuentwickeln<br />
— die Rechnung ging jedoch nicht auf.<br />
2016 meldete Vogel & Noot Insolvenz an.<br />
…Vogel & Noot 1872 in Wartberg (Steiermark, Österreich) gegründet wurde?<br />
Zunächst wurden einfache Handwerksgeräte wie Spaten und Schaufeln hergestellt.<br />
Später stieg das Unternehmen auch in die Energietechnik ein.<br />
1929 wurden die ersten Heizkörper für die Beheizung von Gebäuden gefertigt.<br />
Foto: Werkbild<br />
…Vogel & Noot 2007 die pneumatischen<br />
Drillmaschinen von Agrofinal und 2012 die mechanischen Drillen von Reform übernahm?<br />
Fortan hatte Vogel & Noot die MasterDrill und die ProfiDrill im Programm.<br />
Fotos: Wilmer<br />
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Steuermodul Tel. 08636 5.2, Abdrehtaster, / 502 51 Pflanzenschutzmittel-Prüfplakette<br />
…2008 die Übernahme der Pflanzenschutzsparte von Holder erfolgte?<br />
Die Anhängespritzen bekamen später den Namen Pharos.<br />
…Amazone 2021 mit dem sieben- bis neunfurchigen Tyrok 400 den Nachfolger für den Hektor vorstellte<br />
(profi 10/2021)?<br />
Foto: Berning<br />
* Preise zzgl. MwSt., Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten, Abb. ähnlich, *Nur auf Maschinen im Lager solange der Vorrat reicht, begrenzte Stückzahl<br />
Quelle Profi - das Magazin für <strong>Landtechnik</strong> 04/2023<br />
24 * Jubiläumsaktion: auf diese Preise gibt es einen Jubiläumsnachlass von 7,5 %<br />
25
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Politische Unterstützung für eine Kraftstoffwende in der Landwirtschaft fordert der Fachverband <strong>Landtechnik</strong> im Verband Deutscher Maschinen- und<br />
Anlagenbau (VDMA). „Technologisch gesehen liegen längst alle Optionen auf dem Tisch“, erklärte der Geschäftsführer des Branchenverbandes, Dr.<br />
Tobias Ehrhard, in Frankfurt. Schon heute ließen sich moderne Landmaschinen und Traktoren segmentübergreifend mit klimaneutralen, alternativen<br />
Kraftstoffen betreiben.<br />
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Ganz besonders bieten sich dem Geschäftsführer zufolge biogene Kraftstoffe aus hydrierten Pflanzenölen an. Unter der Verkehrsbezeichnung HVO 100<br />
seien diese bereits vielerorts marktgängig. Sie sorgten dafür, die CO2-Emissionen im Vergleich zum fossilen Diesel um bis zu 90 Prozent zu reduzieren.<br />
„Ein besserer und schnellerer Beitrag zum Klimaschutz ist kaum zu haben“, betonte Ehrhard.<br />
ELEKTRISCHE ANTRIEBE<br />
KEINE ALTERNATIVE<br />
„Wir müssen den Landwirten alle Möglichkeiten an die Hand geben, um ihre Flächen nachhaltig<br />
und wettbewerbsfähig bewirtschaften zu können“, so der Geschäftsführer zur gegenwärtigen Agrardiesel-Debatte.<br />
Die Kraftstoffwende sei ein zentraler Baustein dafür. Sie müsse ohne Zeitverzug<br />
eingeleitet und politisch vollumfänglich unterstützt werden. Dabei komme es darauf an, schnell<br />
zu sein und auf verfügbare Lösungen zu setzen. Nach Angaben von Ehrhard sind flüssige und gasförmige<br />
Energieträger auch in Zukunft nicht substituierbar. Er begründet das mit dem enormen<br />
Leistungsbedarf entlang der gesamten landwirtschaftlichen Produktionskette. Elektrische Antriebe<br />
seien in der Breite auf absehbare Zeit keine Alternative.<br />
Quelle Eilbote 04/<strong>2024</strong><br />
POLEN<br />
REGIERUNG SCHÜTTET BEIHILFEREGEN AUS<br />
In einem bislang ungekannten Maß überschüttet die<br />
polnische Regierung aktuell die Landwirte mit Beihilfen.<br />
Wesentlicher Grund dafür dürfte die Wahl für ein<br />
neues Nationalparlament im Herbst sein. Erneut hat<br />
die Europäische Kommission jetzt ein Hilfspaket aus<br />
Warschau genehmigt, diesmal in Höhe von 346 Mio.<br />
Euro. Damit übertreffen die seit etwas über einem<br />
Jahr neben den regulären Flächenprämien bereitgestellten<br />
Sonderbeihilfen die Marke von 4 Mrd. Euro<br />
inzwischen deutlich. Wie die Brüsseler Behörde zu der<br />
jüngsten Subventionsmaßnahme feststellte, steht<br />
diese einmal mehr im Zusammenhang mit dem Krieg<br />
Russlands gegen die Ukraine und dessen Folgen.<br />
Dr. Tobias Ehrhard sieht die Branche offen für klimaneutrale Kraftstoffe.<br />
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DPW<br />
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WENIGER ABHÄNGIGKEIT<br />
VON FOSSILEN<br />
BRENNSTOFFEN<br />
In einem Jahr deutlich mehr als vier Milliarden Euro Sonderbeihilfen<br />
Konkret geht es hierbei um Maßnahmen, die für die Beschleunigung des grünen Übergangs und die Verringerung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen „von zentraler<br />
Bedeutung“ sind. Gemäß der Brüsseler Kommission werden die Beihilfen in Form zinsverbilligter Darlehen gewährt. Ziel sei es, den Liquiditätsbedarf der landwirtschaftlichen<br />
Erzeuger zu decken, die von der aktuellen geopolitischen Krise betroffen seien. Zudem stellte die Kommission fest, dass die Beihilfen nicht mehr als 250.000 Euro je<br />
Begünstigten betragen dürfen. Gewährt werden müssen die Gelder spätestens bis Jahresende.<br />
Erst im Frühjahr war von der Kommission ein polnisches Hilfspaket über eine Mrd. Euro genehmigt worden. Diese Maßnahme zielte auf die Unterstützung der landwirtschaftlichen<br />
Betriebe, die aufgrund des Kostenanstiegs bei Mineraldünger mit Liquiditätsengpässen zu kämpfen haben. Anfang Mai hatten die EU-Beamten grünes Licht<br />
für polnische Subventionen gegeben, die auf Versicherungen gegen Witterungsextreme und Naturkatastrophen abzielen. Vorgesehen ist hierbei von Warschau, den Höfen<br />
unabhängig von der Größe bis zu 65 Prozent der Prämien zuzuschießen. Bis einschließlich 2027 sollen dafür insgesamt rund 1,3 Mrd. Euro fließen.<br />
Kurz zuvor hatte Polen das Brüsseler Ja für landwirtschaftliche Beihilfen über 122,6 Mio. Euro erhalten. Schon davor hatten sich die Subventionspakete für die Landwirte<br />
in dem östlichen Nachbarland seit Beginn der russischen Invasion auf etwa 1,5 Mrd. Euro summiert. Anfang Mai wurden 435 Mio. Euro speziell für die Weizenerzeuger genehmigt,<br />
nachdem erst kurz davor schon 126 Mio. Euro zur Stützung des Weizen- und Maisanbaus abgenickt worden waren. Im April 2022 hatte Brüssel 836 Mio. Euro zur<br />
Verbilligung von Düngerkäufen abgesegnet. Ergänzt werden diese nationalen Mittel durch Zahlungen aus der EU-Agrarreserve. Aus diesem Topf hatte Polen im vorigen<br />
Jahr – damals noch Krisenreserve genannt – mindestens 44 Mio. Euro EU-Mittel erhalten. In diesem Jahr steht der Zähler bislang auf gut 68 Mio. Euro. Davon sind allerdings<br />
etwas mehr als die Hälfte noch nicht offiziell abgesegnet.<br />
Quelle: Eilbote 11/23<br />
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KERNZIEL NEU DEFINIERT<br />
Zu einem erfolgreichen Start-up gehört auch, die Firmenstrategie anzupassen, wenn es der Markt verlangt. Statt, wie anfangs geplant, den Autoherstellern<br />
eine vollständige neue Fahrzeugplattform inklusive E-Antrieb anzubieten, konzentriert sich DeepDrive jetzt auf das Kernziel, günstige und effiziente<br />
Elektromotoren zu entwickeln.<br />
DEEPDRIVE ©<br />
Auf E-Antrieb fokussiert – DeepDrive passte die Strategie an<br />
Pörnbacher: „Wir haben schnell gemerkt, welch enorme finanzielle und organisatorische Herausforderung eine komplette automobile Plattform für ein<br />
kleines Start-up wie uns bedeuten würde.“<br />
Zudem zeigten die Hersteller deutlich mehr Interesse an dem neuartigen Elektromotor. „Also haben wir uns ganz klar auf das Thema E-Antrieb fokussiert<br />
– nicht nur auf den Elektromotor im Rad, sondern noch viel stärker auf den Zentralantrieb.“<br />
Mit den Motoren von DeepDrive ist beides möglich: Sie sind so klein und flexibel, dass sie sich in einen Radnabenantrieb einbauen lassen. Aber auch<br />
zentral im Fahrzeug, so wie bei fast allen Automobilen. Diese klassische Lösung macht etwa 90 Prozent des Marktvolumens für Elektroautos aus, schätzt<br />
Pörnbacher: „Aber wir vernachlässigen auch die restlichen 10 Prozent des Markts nicht – das kann für uns noch ein sehr spannendes Segment werden.“<br />
NÄCHSTE HERAUSFORDERUNG: SERIENFERTIGUNG MIT PARTNER<br />
Wie geht es weiter für DeepDrive? „Unser nächster wichtiger Schritt ist, unsere Technologie zu industrialisieren“, sagt Co-Chef Pörnbacher. „Das heißt: Wir<br />
wissen, wie unser E-Motor in einer Großserie aussehen wird. Jetzt müssen wir noch exakt festlegen, wie sich dieser Antrieb tatsächlich in einer Serienfertigung<br />
produzieren lässt.“<br />
Serienfertigung – das bedeutet mindestens 50.000 Elektromotoren. Ein solches Produktionsvolumen kann ein Start-up wie DeepDrive unmöglich allein<br />
stemmen, sondern nur gemeinsam mit Kooperationspartnern aus der Automobilindustrie. Pörnbacher und Co-Geschäftsführer Ender planen daher, nur<br />
einen Teil der Antriebe selbst zu produzieren. Den größten Teil der Motoren wollen sie bei Herstellern und Zulieferern in Auftrag geben.<br />
Lernten sich im Studium kennen – das Team der 7 Gründer von DeepDrive<br />
Für Felix Pörnbacher und seine 6 Mitstreiter stand schnell fest: Um wirklich etwas zu verändern, müssen sie ein eigenes Unternehmen gründen. „Man<br />
könnte Elektromotoren so viel besser und kostengünstiger bauen“, sagt der heutige Co-Geschäftsführer der DeepDrive GmbH. „Dieses enorme Potenzial<br />
können wir aber nicht im Umfeld eines Großunternehmens ausschöpfen. Wir müssen uns unser eigenes Umfeld schaffen.“<br />
Das war im Mai 2021. Heute, mehr als 2 Jahre später, steht DeepDrive vor dem Durchbruch. Auf der Mobilitätsmesse IAA Mobility 2023 zeigte das Münchner<br />
Start-up neben seinem bereits bekannten Radnabenmotor auch den ersten Prototyp eines revolutionären Elektrozentralantriebs. Der neue E-Motor<br />
ist effizienter, aber vor allem kostengünstiger zu bauen als alle bisherigen elektrischen Antriebsformen.<br />
EIN HALBES DUTZEND KERNINNOVATIONEN – 1. MAL KOMBINIERT<br />
DeepDrive hat Vorhandenes genutzt, verändert und den E-Motor völlig neu gedacht: „Wir hatten nicht diesen einen großen Geistesbliz“, erklärt Mitgründer<br />
Pörnbacher. „Unsere Idee hat sich aus vielen kleinen Geistesblitzen entwickelt.“ Die neue Technik basiert auf einem halben Dutzend Kerninnovationen<br />
– hier zum ersten Mal miteinander kombiniert.<br />
INNOVATIV: DOPPELROTOR-RADIALFLUSSMASCHINE<br />
Die von DeepDrive entwickelte neue E-Antriebstechnologie nennt sich „Doppelrotor-Radialflussmaschine“. Das klingt kompliziert, ist aber eigentlich<br />
recht einfach: Der Motor besteht aus 3 Ringen, von denen sich nur die beiden äußeren bewegen. Auf diese Weise braucht der DeepDrive-Antrieb – anders<br />
als die heutigen E-Motoren – etwa 80 Prozent weniger Eisen, 50 Prozent weniger Magnetmaterial und kein Gramm der ebenso knappen wie teuren<br />
seltenen Erden.<br />
BATTERIEN: JETZT KLEINER, ABER DIESELBE REICHWEITE<br />
Trotz dieser enormen Einsparungen kann das neue Antriebswunderwerk mehr als die bisherigen Elektromotoren. „Mit unseren Antrieben fährt ein Auto<br />
nachweislich bis zu 20 Prozent weiter oder braucht für dieselbe Reichweite bis zu 20 Prozent kleinere Batterien“, sagt Pörnbacher. „Unser Motor ist nicht<br />
nur kompakt und leicht, sondern lässt sich auch einfach und günstig in Großserien fertigen.“<br />
Zurück ins Jahr 2021: Die 7 jungen Gründer lernten sich bereits vor etwa einem Jahrzehnt während ihres Studiums an der TU München kennen. Nach<br />
vielen Jahren in führenden Automobilunternehmen kamen sie 2021 wieder zusammen, um gemeinsam einen neuen E-Antrieb zu entwickeln, für dessen<br />
Verwirklichung sie aber auch fremdes Geld brauchten.<br />
Pörnbacher erinnert sich: „Beim Start konnten wir den Interessenten und potenziellen Geldgebern noch nicht so viel fertige Technik zeigen wie heute. Sie<br />
haben vor allem in unser Team, in unsere Ideen und in deren Umsetzung investiert.“<br />
TOP-KUNDEN AUS EUROPA<br />
„Unser Ziel ist, dass wir bis Ende <strong>2024</strong> einen verbindlichen Auftrag, also ein „Serien-Commitment“, in dieser Größenordnung haben“, sagt Pörnbacher.<br />
Derzeit kooperiert DeepDrive mit 8 der 10 größten Automobilhersteller. Die Top-Kunden kommen dabei aktuell allesamt aus Europa, so Pörnbacher.<br />
Auch deshalb steht für den Co-Geschäftsführer fest: „Wir sehen uns als Teil einer wichtigen europäischen Schlüsselindustrie. Und wir wollen dazu beitragen,<br />
dass hier auch in Zukunft spannende und wettbewerbsfähige Autos hergestellt werden.“<br />
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Im Februar 2022 erhielt DeepDrive das nötige Startkapital: 4,3 Millionen Euro finanzierten UVC Partners GmbH, Bayern Kapital GmbH sowie erfahrene<br />
private Venture-Capital-Investoren. Außerdem flossen 1,5 Millionen Euro aus Förderprojekten des Landes Bayern.<br />
Der Besuch eines deutschen Automobilherstellers brachte DeepDrive den ersten großen Durchbruch – den Namen darf Pörnbacher wegen strenger<br />
Geheimhaltungsklauseln nicht nennen: „Das Unternehmen schickte etwa 15 Experten, die unsere Technologie gründlich prüften und dabei feststellten,<br />
dass tatsächlich alles so funktionieren kann, wie wir es beschrieben hatten.“<br />
Bis zur zweiten Finanzierungsrunde im <strong>März</strong> 2023 musste DeepDrive dann nachweisen: Das Start-up verfügt nicht nur über ein überzeugendes technologisches<br />
Konzept, sondern kann es auch in der Praxis zum Laufen bringen. Das gelang offenbar.<br />
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Gemeinsam mit den bisherigen Investoren stellten die beiden Branchengrößen BMW i Ventures und Continental Corporate Venture Capital Unit weitere<br />
15 Millionen Euro bereit. „Die E-Motor-Technologie von DeepDrive ist auf eine einfache und kostengünstige Großserienfertigung ausgelegt“, sagt Marcus<br />
Behrendt, Managing Director bei BMW i Ventures. „Die Skalierung zur Großserie ist unser erklärtes Ziel.“ Im Oktober 2023 gaben Continental und Deep-<br />
Drive zudem den Start einer strategischen Partnerschaft bekannt.<br />
DeepDrive will jetzt mit voller Kraft die industrielle Produktion der E-Motoren vorantreiben und personell wachsen. Die 7 Gründer waren die ersten Mitarbeiter.<br />
Sie besitzen immer noch etwa die Hälfte der Unternehmensanteile.<br />
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unter Tel. 08636 / 5020<br />
oder per E-Mail:<br />
s.list@gruber-landtechnik.de<br />
Wir gratulieren zum Jubiläum und wünschen viel Spaß bei der Frühjahrsausstellung!<br />
✓ Reifen<br />
starkes Sortiment an Landwirtschaftsreifen<br />
✓ Räder<br />
für Landwirtschaft und PKW Anhänger,<br />
Kompletträder für Heumaschinen und<br />
Heuwender - hochwertig, robust und zuverlässig<br />
✓ Felgen<br />
für Landwirtschaft und PKW Anhänger<br />
✓ Rollen<br />
Lenk- und Bockrollen für verschiedene Einsätze<br />
Kolbinger Str. 6<br />
83527 Haag in Oberbayern<br />
Telefon: +49 8072 9188-0<br />
www.irmi-fischbacher.de<br />
AGRIMAX V-FLECTO<br />
Die <strong>Gruber</strong> <strong>Infopost</strong> können Sie auch auf Ihren Bildschirm runterladen oder online durchblättern: www.gruber-landtechnik.de/info-post<br />
30 31<br />
IHR KONTAKT<br />
IRMI Fischbacher<br />
IRMI Fischbacher<br />
kompetent I serviceorientiert I boarisch<br />
✓ Anhängerbauteile<br />
Premiumpartner von AL-KO<br />
Fahrzeugtechnik<br />
✓ Auffahrrampen<br />
✓ Gasfedern<br />
✓ Transportgeräte<br />
mefro Schubkarren<br />
Riesige Lagererweiterung an BKT Landwirtschaftsreifen in<br />
der neuen Lagerhalle.<br />
Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
ETWAS ZUM SCHMUNZELN<br />
Ein Bauer kaufte sich vor einiger Zeit einen Mercedes<br />
Benz. Was ärgerte er sich über die Auf- und Zusatzpreise!<br />
Kurze Zeit später erwarb ein Vorstandsmitglied<br />
der Mercedes Benz AG bei ihm eine Kuh für seinen<br />
Freizeithof.<br />
Der Bauer schrieb daraufhin folgende Rechnung:<br />
Kuh - Standardausführung € 3.440,-<br />
zweifarbige Ausführung<br />
(braun weiß)<br />
+Aufpreis € 150,-<br />
Rindlederbezug +Aufpreis € 100,-<br />
Milchbehälter für<br />
Sommer und Winter<br />
+Aufpreis € 60,-<br />
4 Zapfhähne, selbstschließend +Aufpreis € 50,-<br />
2 Stoßstangen vorne, verhornt +Aufpreis € 45<br />
Fliegenwedel, hinten,<br />
halbautomatisch<br />
Düngevorrichtung<br />
(biolog./umweltfreundlich)<br />
Allwetterhufe für<br />
Sommer und Winter<br />
Zweikreisbremssystem<br />
(Vorder-/Hinterläufe)<br />
+Aufpreis € 30,-<br />
+Aufpreis € 60,-<br />
+Aufpreis € 100,-<br />
+Aufpreis € 400,-<br />
Signalhorn - mehrstimmig +Aufpreis € 135,-<br />
Halogenaugen - verschließbar +Aufpreis € 150,-<br />
Vielstoff-Futtermotor +Aufpreis € 1.250,-<br />
Endpreis für Kuh in gewünschter<br />
Ausführung<br />
€ 5.970,-<br />
HERZLICH WILLKOMMEN<br />
IN UNSEREM MILWAUKEE-SHOP<br />
3 GERÄTE - 3 AKKUS<br />
VARIOSET M18<br />
3 x 18 V / 5,0 Ah REDLITHIUM Akku M18 B5<br />
inkl. 1 x M12-18FC Schnellladegerät<br />
€ 1.149,-*<br />
IM SET:<br />
» 1x Akku M18 - 4.0 Ah<br />
» 1x Akku M18 - 2.0 Ah<br />
» Ladegerät, Transportkoffer<br />
529,-<br />
gegenüber<br />
Einzelkauf<br />
IM SET:<br />
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AKKU-SCHLAGBOHR-<br />
SCHRAUBER M18 CBLPD-422C<br />
18 Volt, 1./2. Gang stufenlos, REDLINK<br />
Elektronik Überlastschutz, max. 60 Nm Drehmoment<br />
SUPERSET<br />
€ 199,-*<br />
» Schutzbrille, SHOCKWAVE<br />
Compact-Set (32-teilig)<br />
Wasserwaage<br />
Torpedo 360°<br />
MILWAUKEE®<br />
Energy-Kit<br />
*Alle Preise zzgl. MwSt, solange der Vorrat reicht, Abb. ähnlich, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten<br />
Pro-Compact<br />
Bandmaß 5 m<br />
Schnittschutzhandschuhe<br />
Klasse 3/C<br />
3x Akkus M18<br />
18 V/5,0 Ah<br />
Akku M12<br />
12 V/2,0 Ah<br />
+ 3x 18-Volt-Geräte nach Wahl:<br />
(ohne Akku und Ladegerät)<br />
Akku-Bohrschrauber, Akku-Schlagbohrschrauber,<br />
Akku-Schlagschrauber, Akku-Säbelsäge, Akku-Winkelschleifer,<br />
Akku-Polierer, Bürstenlose Akku-Handkreissäge, Akku-Hobel,<br />
Akku-Winkelbohrmaschine, Akku-Metallkreissäge,<br />
Akku-Fettpresse, Akku-Kombihammer,<br />
Akku-Geradschleifer, Akku-Multitool, Akku/Netz-Radio,<br />
Akku-Stichsäge, Akku-Transferpumpe, Akku-Leuchte<br />
» Fragen Sie nach weiteren MILWAUKEE® Geräten!<br />
Ihre Milwaukee-<br />
Ansprechpartner<br />
Alexander Waltl<br />
Tel. 08636 / 502 630<br />
Petra Huber<br />
Tel. 08636 / 502 612