Reduzierung der Umweltfolgen des Flugverkehrs - VCD

1. Zusammenfassung
Die Folgen des Flugverkehrs für Mensch und Umwelt sind enorm. Mehr als ein
Drittel der Menschen in Deutschland fühlen sich durch Fluglärm gestört. Rund
sieben Prozent der Bevölkerung leidet hochgradig unter Fluglärm und ist damit
einem erhöhten Gesundheitsrisiko ausgesetzt. Bei Kindern, die im Umkreis von
Flughäfen leben, wurden Konzentrations- und Lernschwierigkeiten festgestellt.
Aber es ist nicht nur der Lärm der Flugzeuge, der immense Schäden hervorruft:
Die zunehmenden Schadstoffbelastungen an Flughäfen durch Starts und Landungen
sowie durch den Zubringerverkehr überschreiten immer öfter die bestehenden,
gesundheitsrelevanten Grenzwerte.
Keine Form der Mobilität ist zudem klimaschädlicher als das Fliegen. Beim Verbrennen
von Kerosin entstehen Kohlendioxid, Wasserdampf und Stickoxide. Die
Auswirkungen dieser Stoffe sind in Flughöhe dreimal größer als am Boden und
vergrößern so den Treibhauseffekt entsprechend. Mit mindestens vier Prozent
trägt der Flugverkehr derzeit zu dem vom Menschen verursachten Klimawandel
bei. Die aktuelle Klimaschutzforschung hält sogar einen Anteil von neun Prozent
für möglich.
Die lokalen und globalen Umweltfolgen des Flugverkehrs sind besonders dramatisch,
weil der Flugverkehr von Jahr zu Jahr wächst. Weltweit nahm er allein
zwischen 1989 und 2002 um fast 70 Prozent zu. Und auch in Zukunft sind
hohe Wachstumsraten zu erwarten. So rechnet beispielsweise die Internationale
Zivilluftfahrt-Organisation ICAO mit einer jährlichen Zunahme des Passagier-
Flugverkehrs um 4,3 Prozent. Im Vergleich zu den anderen Verkehrsträgern
nimmt sich der Flugverkehr als Wachstumsriese aus: Es wird erwartet, dass sich
Flugverkehr
VCD Fakten
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