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’48 Serie I (1948-1953) Station Wagon Serie I (1954-1958) 1954: Modellvariante mit langem Radstand (107”) verfügbar. 1957: Erster Dieselmotor eingeführt. Station Wagon Serie IIa (1961-1972) 1966: Elektrische Blinker serienmäßig. 1968: Scheinwerfer vom Kühlergrill in die Kotflügel versetzt. Station Wagon 90 (1984-1990) 1984: Blattfedern durch Schraubenfedern ersetzt. Einteilige Windschutzscheibe eingeführt. Schiebefenster vorn durch Kurbelfenster ersetzt. Radläufe aus Polyurethan eingeführt, um größere Spurweite zu ermöglichen.
Station Wagon Serie I I (1958-1961) 1958: Seitenscheiben vergrößert. Schweller eingeführt, um Auspuff und Antriebswellen zu verstecken. Kraftstoffeinfüllstutzen von unterhalb des Fahrersitzes an die Fahrzeugseite hinter die Fahrertür versetzt (Rechtslenker). Station Wagon Serie I I I (1972-1984) 1972: Neuer Lufteinlass auf dem Kotflügel für die Heizung. 1981: Verbesserte Sitze für Country-Modelle eingeführt. Defender (1990-2006) 1998: Fünfzylinder-Turbodiesel (Td5) eingeführt. Kraftstofftank und Einfüllstutzen ans Heck versetzt. Montage des Ersatzrads auf der Motorhaube nicht mehr zulässig. Ganz in der Tradition eines Fahrzeugkonzepts, das bis zum ersten Land Rover von 1948 zurückreicht, präsentiert sich der Defender heute als robustestes Modell der Marke. Der erste Land Rover wurde wegen seiner Vielseitigkeit und seiner außergewöhnlichen Geländeleistung begeistert aufgenommen. Diese Merkmale zeichnen auch die mehr als zwei Millionen Defender aus, die seither gebaut wurden. Sechs Jahrzehnte Erfahrung in der Entwicklung und Fertigung des weltweit berühmtesten Geländefahrzeugs machen den Defender einzigartig. Die markante Auswölbung in der Motorhaube verbirgt einen mächtigen Motor. Er verschafft der Off-Road- Legende noch mehr Leistung, Flexibilität und Vielseitigkeit. Der Innenraum zeichnet sich durch das charakteristische Armaturenbrett, die Heizung, die Klimaanlage, die Sitze für sicheren Halt und besonders robuste Materialien aus. Damit ist das aktuelle Produkt dieser langen Evolution perfekt für die schweren Aufgaben unserer Zeit gerüstet. Defender (2007-heute) 2007: 2,4-Liter-Diesel, Sechsgang-Schaltgetriebe und neue Innenausstattung. 3
Seite 3: Einführung Der berühmteste 4x4 de
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Seite 11 und 12: Das oben abgebildete Fahrzeug ist m
Seite 13 und 14: MENT Automatik die Kraftstoffzufuhr
Seite 17: Der Defender ist ein echtes Allroun
Seite 21: Der robuste, zuverlässige Defender
Seite 24 und 25: 22 DIE IN FAHRTRICHTUNG ANGEORDNETE
Seite 26: 24 Das einfache, robuste und prakti
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Seite 31 und 32: SITZKOMBINATIONEN 90 130 HT/PU †
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