Gedanken zum Start bei der Mongolia Bike Challenge - VeloTeam ...
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nicht klar! Wochenlange Internet Recherchen, Anfragen, Telefonate, persönliche Besuche<br />
(sogar Neri in Italien konnte nicht helfen) waren erfolglos. Nur schwere min<strong>der</strong>wertige Rahmen<br />
mit 13 Kg aufwärts und Kin<strong>der</strong>fe<strong>der</strong>gabeln waren noch zu haben.<br />
Doch meine Beharrlichkeit wurde belohnt. Ich stieß auf Cucuma. Dirk, <strong>der</strong> Inhaber<br />
(offensichtlich ein Freak) war sofort offen für meine Wünsche und hatte Verständnis. Ich wusste<br />
genau wie das <strong>Bike</strong> sein sollte: Stabil, leicht, V-Breaks (!), Mavic Felgen ohne Tubeless Falz<br />
(woher soll ich den notwendigen Tubeless Montagedruck von 6 Bar in <strong>der</strong> Wüste<br />
herbekommen?), durchgehend XT-Ausstattung, geringfügig größerer Rahmen als notwendig,<br />
stabile Fe<strong>der</strong>gabel, Noby Nic double defense Reifen mit Schlauch (Autoventil).<br />
Maßnehmen, Infos an Dirk, bezahlen und ein paar Tage drauf stand mein Abenteuervehikel vor<br />
mir. Lenker angeschraubt und …PASST vom ersten Tag an wie die Faust aufs Auge!<br />
Welch ein Genuss…kein Schleifen, kein Einstellen, kein Fummeln, keine Nerv tötende und<br />
bremsende neue Technik mehr!<br />
Foto: Mein Wüstenschiff Cucuma Pimeta CC „Spezial“<br />
Fahrtechnik.<br />
Dass mir die Umstellung von Rennrad auf Fully auf Hardtail CC MTB Racer so schwer fallen<br />
würde hätte ich nicht gedacht. Wochenlanges Training mit kritischen Trainingspartnern (allen<br />
voran Christian Meyer und Alex Geiger) half dann endlich ein Gefühl für das neue Sportgerät zu<br />
entwickeln.
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