e von Hangar I - MR-Modellbaushop

e von Hangar I
lmmer wieder tauchen auf dem Markt EWD-Waagen auf, um dem Modellbauer bei kniffligen
Messungen unter die Arme zu greifen. Warum sich unser Autor diesen Helfern iahrzehntelang
verwehrt hat und nun mit Begeisterung ein entsprechendes Gerät aus dem Hause Horizon-
Hobby Deutschland einsetzt, das soll er selbst verraten.
/t\ rundsätzlrch wolltel Lns die EWD den 7oer-Jahren ein, die auch blitzartig sperrholzbrettchen ruck, zuck die Ein-
\I Waagen immer gew sse Arbeitel ausgedient hatte, nachdem rnich neulich zelteile für eine Pitchiehre aufgezeichnet.
abnehmen, aller leider waren diejenigen ein lvlodellflugkoilege mit einem Karton Noch bevor d.e EWD-Waage ber mir ein-
Geräte, die mir in die Hände geJallen
sind, entweder unhandlich oder schwer
unter dem Arm besuchte und fragte: ,,Soll
ich Dir mal was zeigen?"
trudelte, waren die Sperrholzteile ausgesägt
uno zusan"nergeklebt. lvleine
und manchmal sogar von beiden Unzulänglichkeiten
geprägt. Deswegen zog Klein, leicht, handlich
Pitchlehre habe ich so ausgelegt, dass
sie vom 450er-Heli aufwärts einsetzbar
ich es bisrang ,mmer wieder vor. meine
ist. N.4öchte man noch schmalere Roior
neLren l\,4odelle auf der Werkbank so auf- und nicht zuletzt noch extrem präzise wa- blätter vermessen, müssten lediglich die
zubauen, dass das Höhenleitwerk absolut
horizontal ausgerichtet war und am
Tragflügel die Höhendifferenz zwischen
rer AttribLte. die mich solort überzeugen
konnten. So etwas hatte ich mir eigentlich
schon lange gewünschl und nun vertreibt
Ausschnitte an den Schiebezungen noch
etwas Klerner gewäh't we'den. E nige Fo
tos geben Aufschluss über die Machart
Nasenleiste/Endleisre zum Baubrett ge- HoriTon Hobby DeJtschland plötzlich ein und können für Nachbauer sicher dienmessen
werden konnte. Aus dieser Dif solch feines Gerät. Dabei schoss mir solich sein.
ferenz ließ sich dann die EwD errechnen.
Wollte man den Motorsturz auch
fort ein Gedanhe durcl'den Kopt. dass
man diese EWD-Waage sicher auch zur
Messen
noch ausmessen, dann wurde es bereits Pitch-Einstellung bei Helis verwenden
schwieriger, die Neigung der lvlotorwelle könnte, wenn man sich dazu nur einen kann man mit dem kleinen HelJerlein die
ebenfalls sauber zu bestinrmen. kleinen, leichten Halter aus Sperrholz an- EWD vo'r Flachenmodellen auf 0.1'ge
Bei Hubschraubern setzte ich bis fertigt.
nau. lch halte es dabei immer noch 1ür
vor KLrzem noch e ne alte Sc'rlitersche Postwendend wurde auch eine EWD- sinnvoll, das lvlodell so auf dern Bautisch
Sperrholzlehre mit einem Aufkleber aus Waage besrellt und auf einen' Pappel- zu fixieren, dass das Höhenleitwerk 0"

iffi, *[HkJJ{
Anstellung zum Bautisch hat, was man
mit einem lvleterstab oder Winkel problemlos
einmessen kann. Nun kann man
die Messeinrichtung zunächst noch ohne
den digitalen Messwertgeber am Flügel
festklemmen. Danach den superleichten
digitalen lvlesswertgeber (nur 39 g
Gewicht!) einschalten, auf den Bautisch
auflegen und durch drücken des Acquire-Knopls
auJ den Nullwert abgleichen,
Anschließend klemmt man den Messwertgeber
auf die l\4esseinrichtung und
kann sofort die EWD ablesen und über
$'riO
Ä.clltr
o
o,'-o'
die Hold-Taste auch ,,einfrieren". EinJach
geniall
Je nachdem, ob man am linken oder
rechten Tragllügel misst, wird ein negatives
Vorzeichen ausgegeben, was aber
keine Rolle spielt, denn das eigentliche
Ergebnis wird dadurch nicht verfälscht,
da ja nur eine Differenzmessung erfolgt.
Neigt sich das Gerät beim l\4essen nach
links, so werden oositive Werte visualisiert,
neigt sich das Gerät nach rechts,
erscheint im Display ein negatives Vorzerchen.
Bei Flächenmodellen kann man am
rechten Flügel messen und erhält somit
posative Werte, am linken Flügel werden
tolglich negative Werte angezeigt.
Die EWD-Waage lässt sich auch
asymmetrisch zusammenstecken, was
den Vorteil mit sich bringt, dass man die
ganze L4esseinheit aul diese Weise perfekt
im Bereich der Nasenleiste ausbalancieren
kann und dann keine störenden
Kräfte aul die Ruderklappen einwirken,
um diese eventuell zu verbiegen oder aus
der Neutrallaqe auszulenken. So können

Fehlmessungen bereits im Ansatz verhinoen
weroen.
Wer beiden Ruderklappen selbst den
gradgenauen Ausschlag ermitteln möchte,
findet im Lieferumfang als Zubehör
Die Strcmvetsotgung det EWD-Waage ertolgt
duch eine kleine 6-Volt-Batleie, wel'
che rücr(seitig in einem kleinen Batteriefach
unterdebncht ist
',,nrtu *lgl.e':f .,-h
eine Klammer, welche auf die zu mes- Bezug: lm gut sortierten Fachhandel
sende Klappe autgeklemmt wird. Solern oder direkt bei Horizon Hobby Deutsch-
die Ruderklappe und die Anlenkung geland GmbH, Tel. 041 211461 9960,
nügend steif ausgeführt sind, lassen sich
auch hier die Ausschläge auf 0,1' genau
ermitteln.
Die lviesseinrichtung lässt sich auch
noch auf der Kurbelwelle eines Verbren-
www.horizonhobby.de
ners oder auf der lvlitnehmerwelle eines
Elektromotors fixieren und schon kann
am auJgebockten l,4odell auch noch der
Motorsturz in einem Arbeitsgang ermittelt
werden.
Beim Hubschrauber hängt es von
der Hauptrotordrehrichtung ab, ob die
negativen Pitchwerte auch als negative
Wer Flächenmodelle sein Eigen nennt,
wid sich mit der digitalen EWD-Waa'ge
von Ho zon Hobby Deutschland
sotort beslens verstehen. Mit etwas
E ig e ni n i t i ative | ü r e i ne e nts p rec h e nde
Rotohlatthalterung mutiert das Gerät
auch zum flotten Helte ein für den
Helipiloten. Vielleicht wird Hangat I
Zahlen ausgegeben werden oder ob sie
eventuell positiv erscheinen. Die angege-
auch aut die hiet vorgestellte Rotorbl
atth alte r u n g auf me r ksam un d bi etet
benen Gradwerte stimmen aber immer. so etwas zukünftig als ergänzendes
Bei einem rechtsdrehenden System er- zubehör an. lch möchte diese EWDscheinen
die negativen Pitchwerte aus Waage auf keinen Fall mehr missen,
o. g. Gründen positiv, beim linksdrehenden
System werden sie dann negativ angezeigt.
auch wenn dafür 65,- Euro über den
Ladentisch gereicht werden mtssen.