November 2011 - Deutsch-Polnische Gesellschaft der BRD eV

TOURISMUS BÜCHER
Premiere im grenzüberschreitenden Bahnverkehr:
Reisen ohne Lokwechsel
Lokführer erlernen die polnische Sprache
Von Ulrike Höck
Europa rückt stetig näher zusammen,
aber die Fahrt mit der Bahn zum Nachbarn
Polen ist noch immer beschwerlich. Zeitraubende
Lokwechsel, Unterbrechungen
der Elektrifizierung oder eingleisige Bahnstrecken
schmälern das Reisevergnügen.
Umso erfreulicher ist, dass nun eine entscheidende
Hürde genommen wurde: Die
Bahntöchter DB Regio und Arriva Polen haben
die Zulassung für die Triebwagen der
Baureihe VT646 für den Einsatz in ganz Polen
und Deutschland erhalten. Damit wird
hier erstmals auch im Regionalverkehr der
grenzüberschreitende Schienenverkehr
ohne Lokwechsel, der vor kurzem beim
Warschau-Berlin-Express realisiert wurde,
möglich.
Erster Ausflug
Am 26. August 2011 war es endlich soweit:
DB-Regio Nordost und Arriva RP starteten
den ersten Ausflug mit dem neuen
Triebwagen ins Nachbarland Polen, begleitet
von führenden Vertretern der Wojewodschaft
Lubuskie, des Landes Brandenburg
und der beiden DB-Konzerntöchter. Der
Premierenzug nahm auch 90 Touristen aus
Berlin mit auf die Reise ins nahegelegene
polnische Międzyrzecz.
Während die Touristen die Fahrt durch
Brandenburg und die Wojewodschaft Lubuskie
genossen, erläuterten Vertreter aus
Polen und Deutschland der mitreisenden
Presse die Bedeutung der Neuerung. „Wir
brauchen gute Verbindungen zwischen
Brandenburg und Polen“ so der brandenburgische
Verkehrsminister Jörg Vogelsänger.
„Die Zulassung der Triebwagen
für beide Länder ist ein wichtiger Schritt.“
Der Zug verfügt nun über die Polnische
Zugsicherung SHP und die Sicherungseinrichtung
Funkstopp, die Displays wurden
angepasst und sind komplett zweisprachig
gestaltet. Die technischen Voraussetzungen
für den grenzüberschreitenden Verkehr
sind nun erfüllt. Der früher notwendige
Lokwechsel kann entfallen und die
gewonnene Zeitersparnis macht Bahnfahren
zwischen Deutschland und Polen besonders
im Nahverkehr attraktiver.
Der Bahnbevollmächtigte Dr. Joachim
Trettin ist erfreut über den überwältigen
Zuspruch der Ausflügler für diese erste angebotene
Tagestour zum polnischen Nachbarn
und sieht darin das Interesse an einer
Verbesserung des grenzüberschreitenden
Verkehrs bestätigt. Dies gilt auch für polnische
Fahrgäste, für die Berlin und Umgebung
attraktive Reiseziele darstellen, so
der Marschall der Wojewodschaft Lubuskie
Maciej Szykuła. Und „unsere polnischen
Städte und Gemeinden freuen sich, wenn
die Gäste aus Berlin künftig mit der Bahn
anreisen können“
Besuch in Gorzów
Hiervon konnten sich auch die Berliner
Ausflügler überzeugen. Eine Stadtvisite in
Gorzów führte sie an die Westuferprome-
nade der Warta, wo Bahnbögen ähnlich den
Berliner S-Bahnbögen umgestaltet werden
und Cafés zum Verweilen einladen. Neue
Spielplätze und Wasserspiele begeistern
die Kinder, Sonnenkollektoren zeugen von
umweltfreundlicher Planung. Beim Besuch
auf dem Marktplatz boten sich kurze Einblicke
in die neuere Geschichte. Mit Bahn und
Bus ging es weiter nach Międzyrzecz und
zur Burg an der Obra. Gut gestärkt von traditioneller
polnischer Küche, erkundeten
die Reisenden die Burganlage. Sie wurden
von Rittern in glänzender Rüstung empfangen
und durften sich im Bogenschießen
üben oder im Folterkeller gruseln. Beim
Museumsbesuch faszinierte besonders
die hervorragende Sammlung wertvoller
Sargporträts, von denen einige zurzeit in
der Ausstellung im Martin-Gropius-Bau zu
sehen sind. Mit Renaissancemusik und
Tanzdarbietungen des jungen preisgekrönten
Ensembles „Antiquo More“ fand der
Besuch einen stimmungsvollen Ausklang.
Sprachkurse gefragt
Für die Zukunft sind weitere Touren geplant,
jedoch wird gerade erst das Netz
neu ausgeschrieben. DB-Regio dürfte gute
Chancen mit der Baureihe VT646 bei der
Ausschreibung der Strecke für 2014 haben.
In der Zwischenzeit werden in einem
Schulungszentrum in Szczecin die Lokführer
aus Deutschland ausgebildet. Auch aus
Sicherheitsgründen wird hier besonderer
Der neue Triebwagenzug besucht erstmals einen polnischen Bahnhof. Foto: Höck
Wert auf die polnischen Sprachkenntnisse
gelegt. „Die Nachfrage übersteigt bei weitem
die Zahl angebotener Ausbildungsplätze,
wir sind selbst darüber erstaunt“ so ein
Sprecher der Bahn. Für die Lokführer heißt
es jetzt also: die Schulbank drücken, polnische
Schienenverkehrsregeln lernen und
Vokabeln pauken.
Jan Karskis Bericht an die Welt
Geschichte eines Staates
im Untergrund
Von Renate Weiß
In diesem Jahr erschien in Deutschland Jan Karskis „Mein Bericht an die Welt“. Als
„Geschichte eines Staates im Untergrund“ war der Bericht in vierhundertausend
Exemplaren 1944 in USA herausgegeben, und war sofort vergriffen. Daraufhin erschien
dieser Bericht in England, Schweden, Norwegen und Frankreich. 1999 wurde
das Buch in Polen verlegt und nun eben bei uns.
Was beeindruckt den Leser heute an
diesem Bericht, da doch bereits viele Publikationen
über die polnische Untergrundbewegung
von 1939 bis 1945 erschienen
sind? Das ist vor allem die Authentizität
dieses Buches.
Mich haben zwei Ereignisse besonders
beschäftigt. Die zweite Reise Karskis nach
Frankreich bzw. nach London als Kurier der
Exilregierung. Er gelangte über viele Umwege
und schwierige Fahrten mit dem Zug,
zu Fuß, und per Schiff 1943 nach London.
Er berichtete den Vertreten der polnischen
Exilregierung und auch Vertretern der englichen
Regierung über seine Erlebnisse und
über die Situation in Warschau, Lublin und
Krakau, über sein illegales Eintauchen in
das Ghetto und das KZ Bełżec; über seine
eigene Inhaftierung und die Folter (1940 ),
sowie seine Befreiung aus dem Gestapogefängnis,
dem Krankenlager. Die Rettungsaktion
für Jan Karski erfolgte auf Anweisung
von Józef Cyrankiewicz (Vorsitzender
der Sozialdemokratischen Partei) unter
Anleitung von Staszek Rosa (Stasnisław
Rosieński, 1943 ermordet), den er aus Krakau
kannte, aber nicht wusste, dass er zum
Untergrund gehört. Eine ganze Gruppe von
Kämpfern der PPS (Sozialdemokratische
Partei Polens) war an dieser Befreiung beteiligt.
Er charakterisiert Józef Cyrankiewicz
(später Ministerpräsident in der Volksrepublik
Polen) im Zusammenhang mit ihrer
beider Arbeit im Untergrund. „Während
meines Aufenthalts in Krakau wohnte ich
bei einem Mann namens Józef Cyna, mit
dem ich schon vor dem Krieg befreundet
war. Er war Anführer der Sozialistischen
Partei und ein erstklassiger Journalist ... .
Von den zahlreichen Vertretern der politischen
Führung, denen ich begegnete, war
er offenbar der Einzige, der erkannte, dass
es ein fataler Fehler war, sich auf die Stärke
Frankreichs zu verlassen.” Bereits hier erkannte
Cyrankiewicz die eigennützige Rolle
der Alliierten bei der Befreiung Polens vom
Faschismus. Obwohl die polnischen Soldaten
an fast allen Fronten kämpften und
an der Befreiung Berlins teilnahmen, wurde
Polen nicht zu den Verhandlungen zum
Potsdamer Abkommen hinzugezogen.
20 POLEN und wir 4/2011 POLEN und wir 4/2011 21
Analysen
Karski schreibt nicht nur über Persönlichkeiten
des Untergrunds, sondern analysiert
auch gesellschaftliche Bewegungen.
„Von den vier Bewegungen, die am tiefsten
im polnischen Bewusstsein verankert
waren, besaß die Sozialistische im Kampf
um die Unabhängigkeit die wahrscheinlich
stärkste und ungebrochene Tradition. Sie
hatte großen Einfluss bei den polnischen
Arbeitern erlangt, die Vorreiter im Kampf
um die Unabhängigkeit gewesen waren.
Aus ihren Reihen stammen die mutigsten,
unerbittlichsten und aufopfeungsvollsten
Kämpfer.“ Zusammenfassend betont er
„Die Arbeiter spielten eine maßgebliche
Rolle bei der Verteidigung Warschaus...“
„Die Nationalbewegung hatte ebenfalls
tiefe Wurzeln in der Bevölkerung. Die
Grundidee ‚Alles für die Nation‘ war von
enormer Bedeutung für den Kampf Polens
um die Selbsterhaltung als Nation und um
die zahllosen Tragödien und Niederlagen zu
überstehen. Diese politisch starke Partei
hatte Zulauf aus allen Klassen und Schichten.“
„Historisch gesehen war die Bauernpartei
die jüngste der vier Organisationen.“
„Die vierte Kraft , die christliche Arbeiterbewegung,
ist infolge ihrer ideologischen
Orientierung ähnlich demokratisch ausgerichtet“
Er analysiert die parlamentarischen Verhältnisse
im Vorkriegspolen, zeigt die
Veränderungen, die sich im Untergrund
entwickelten und die Rolle der Parteien
für eine demokratische Entwicklung. „Die
politischen Parteien repräsentierten die
überwiegende Mehrheit der polnischen Bevölkerung
im Untergrundstaat“.
Wer war Jan Karski?
Es ist die Geschichte eines polnischen
Patrioten. Er lebte mit seiner Familie in einer
großen interkulturellen Stadt, in Łódź.
Er stammt aus einer Familie der polnischen
Mittelschicht, hatte selbst den Ehrgeiz in
die Diplomatie einzusteigen, Kariere zu
machen. Dieser Ehrgeiz bedeutete harte
Arbeit. Der Krieg brachte ihn auf einen anderen
Weg, der nicht nur diplomatisches
Geschick, sondern Mut, analytische Fähigkeiten
und eine bedingungslose Liebe zu
seinem Land erforderte.
Er wurde Kurier der Untergrundregierung
Polens, der nicht nur Informationen
Jan Kozielewski wurde 1914 in Łodź geboren,
1942 nahm er den Namen Karski an.
Foto: Verlag Antje Kunstmann
nach Frankreich bzw. England vom Untergrundkampf
der Exilregierung übermittelte,
sondern selbst zum großen Teil die Nachrichten
von den verschiedenen Kämpfern,
Organisationen und Strukturen des Untergrundstaates
erarbeitete.
Es wird in seinen Berichten die Vielfalt der
Untergrundbewegung deutlich. Er übermittelte
nicht nur Instruktionen der Parteien,
sondern auch der jüdischen Vertreter die
nicht zu den Parteien gehörten, aber als
jüdische Minderheit in Polen, Vertreter im
Nationalrat in London hatten.
Bevor Karski in geheimer Mission 1943
nach London abreiste, hatte er noch eine
Aussprache mit den jüdischen Vertretern
des Untergrunds. Die jüdische Bevölkerung
stand vor ihrer völligen Ausrottung. Die bei-