Dust and Diesel - Motor & more

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Motorsport
Bei der „Dust and
Diesel Rallye
Humanitaire“
geht’s nicht um
Zehntelsekunden,
aber um’s Abenteuer
und einen
guten Zweck.
Fernfahrt „Dust and Diesel“
Sterne von Afrika
Idee der Rallye ist es, auf Achse bis
in den Senegal zu reisen und die
Autos dann vor Ort zu verkaufen;
der Erlös kommt Waisenhäusern
zugute. Unter den insgesamt 26
Teams war auch eine österreichische
Mannschaft mit drei Fahrzeugen.
Die Gruppe des ÖAMTC
Zweigvereins Horn machte sich am
Heiligen Abend 2010 mit ihren
„Youngtimern“ auf den Weg: Harald
Lindtner/Edith Strondl (Mercedes-Benz
300 TD), Andreas und
Lukas Sochurek (BMW 524 td)
sowie Thomas Fuchs/Markus Pint
(Opel Vectra D). „Zunächst stand
nicht das Spenden, sondern das
Abenteuer im Vordergrund“,
meint Harald Lindtner, „auf der
Reise haben wir’s dann schön langsam
kapiert.“ 2.271 Kilometer
lang war allein die Strecke zum
Startort. Dann ging die Reise von
Marokko über Mauretanien bis in
den Senegal – vom gut ausgebauten
Highway über 4x4-Pfade,
Flussdurchfahrten und Sandpisten
bis zum Atlantikstrand.
Zwischen Atlas
und Atlantik
Ohne Verstärkungen am Fahrwerk
(„Weich ist gut, Federweg ist das
Um und Auf“) und Unterboden-
schutz geht nichts; Winterreifen
erwiesen sich auch auf Sand als
nützlich. Schadensbilanz: Insgesamt
gingen sechs Pneus zuschanden,
daneben laborierte der Benz
an Hydraulik-Lecks, der Opel an
einer Blessur – im chaotischen afrikanischen
Stadtverkehr war es
ausgerechnet eine Kollision mit
den Teamkollegen. Und die Aufhängung
des BMW nahm einen
Geländeausflug etwas übel. Technische
Hilfe gibt’s vom Veranstalter,
grundlegende mechanische
Kenntnisse sollte man trotzdem
mitbringen. Die Straßen sind in
Marokko auch im Landesinneren
bereits gut, in der Wüstenhitze
bricht der Straßenbelag allerdings
auf.
On-road, off-road,
no road
Ab der Sahara gibt’s nur mehr unbefestigte
Pisten. Distanzen pro
Tag: Im Durchschnitt 500 Kilometer
auf Asphalt, und 230 Kilometer
auf Sand – „ohne Straßen wird das
interessant!“ In einigen Gegenden
gab es Militär-Eskorte und unbedingtes
Halteverbot. „Wir haben
aber niemanden getroffen, der uns
gegenüber aggressiv geworden
wäre“, relativiert Lindtner, „die
Menschen sind sehr freundlich und
aufgeschlossen.“ Am Ende der
6.074 Kilometer fiel der Abschied
überraschend schwer, auch von
den Autos: „Wochenlang haben
wir sie beim Reparieren verflucht;
als sie dann weg waren, wurde es
doch für einen Moment still.“ –
Besuche in den beiden Waisenhäusern
machten die Strapazen wett.
Hier bekommen jeweils über hundert
notleidende Kinder eine
Chance auf ein besseres Leben.
Und ein Souvenir ist geblieben:
Der „Stern von Afrika“, vom Kühler
des Mercedes, kam wieder mit
nach Hause. Ein Team aus Wien
folgt schon im Mai dem Beispiel
der Niederösterreicher bei der
nächsten „Dust and Diesel“. Mehr
zur Rallye gibt’s auf www.dustand-diesel.de!
Fotos: ZV Horn