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Spezial Adaptive Lichtsysteme
Gut sehen,
wenig blenden
_ In Deutschland sind die Rahmenbedingungen für das korrekte
Einstellen der Fahrzeugscheinwerfer in der StVZO exakt
definiert. Diese Vorgaben sind im Werkstattalltag aber nicht
immer präsent. Hier eine Zusammenfassung.
Um eine möglichst hohe Sicherheit
im Straßenverkehr zu
gewährleisten, müssen die
Scheinwerfer eines Fahrzeugs
bei Abblendlicht eine
maximale Fahrbahnausleuchtung erreichen,
ohne jedoch den Gegenverkehr
zu blenden. Die korrekte Einstellung
der Scheinwerfer ist also ein wichtiges
Sicherheitskriterium im Straßenverkehr.
Deshalb hat der Gesetzgeber genau
definiert, wann eine Blendung vorliegt
und wie die Scheinwerfereinstellung
im Rahmen der Hauptuntersuchung zu
prüfen ist. So gilt beispielsweise nach
§ 50 Abs. 6 StVZO „eine Blendung des
Gegenverkehrs für behoben, wenn die
Beleuchtungsstärke in einer Entfernung
von 25 m vor jedem einzelnen Scheinwerfer
auf einer Ebene senkrecht zur
Fahrbahn in Höhe der Scheinwerfermitte
und darüber nicht mehr als 1 Lux
beträgt.“ Diese Forderung wird dem
Gesetzestext zufolge in der Regel dann
6 MAHA spezial 3/2011
erfüllt, wenn die Scheinwerfer den Richtlinien
entsprechend eingestellt sind.
Prüfvoraussetzungen
Die gesetzlichen Vorgaben für das korrekte
Einstellen der Fahrzeugscheinwerfer
sind in der „Richtlinie für die Einstellung
und die Prüfung von Scheinwerfern
an Kraftfahrzeugen“ verankert. Sie beschreibt
wie das Fahrzeug vor der Prüfung
zu konditionieren ist und wie die
Scheinwerfer anhand der Hell-Dunkel-
Grenze einzustellen sind.
So muss beim zu prüfenden Fahrzeug
zunächst der Reifendruck überprüft und
ggf. gemäß Herstellervorgaben korrigiert
werden. Das zu prüfende Fahrzeug darf
außerdem nicht beladen sein. Pkw sind
jedoch mit einer Person oder 75 kg auf
dem Fahrersitz zu belasten. Ferner ist das
Fahrzeug nach dem Beladen einige Meter
zu rollen, damit sich die Federn richtig
setzen. Bei Fahrzeugen mit manueller
Nach einer Reparatur an der Fahrzeugfederung
oder bei Änderungen und Maßnahmen,
die die Scheinwerfereinstellung beeinflussen,
müssen die Scheinwerfer stets neu eingestellt
werden. Foto: Maha
Leuchtweitenregelung muss der Prüfer
darauf achten, dass sich die Verstelleinrichtung
in der Grundposition befindet.
Zudem ist das Fahrzeug auf eine
ebene Fläche zu stellen. Für die Überprüfung
der Scheinwerfereinstellung nach
§ 29 StVZO gibt es dafür genaue Angaben.
Demnach darf die Standfläche des
Scheinwerfereinstellprüfgerätes eine
Abweichung von ±0,5 mm/m nicht überschreiten.
Für die Standfläche des Fahrzeugs
gilt eine maximale Abweichung
von ±1 mm/m.
Einstellmaß „e“
Für das Prüfen der Scheinwerfereinstellung
sieht die Richtlinie eine helle,
verstellbare und ebene Fläche vor, die
in 10 m Entfernung vom Scheinwerfer
senkrecht zur Standfläche des Fahrzeugs
und zur Fahrzeuglängsachse anzubringen
ist. Auf der Fläche ist eine Zentralmarke
und ein horizontaler Trennstrich
anzubringen. Die Zentralmarke muss in
der zur Fahrzeuglängsachse parallelen
Ebene liegen, die vertikal durch die Mitte
des Scheinwerfers geht. Der Trennstrich
muss auf die Höhe h eingestellt
werden. Die Höhe h wird in Zentimeter
angegeben und errechnet sich aus der
Höhe des Scheinwerfermittelpunktes zur
Fahrzeugaufstandsfläche (H) abzüglich
des Einstellmaßes e (siehe Tabelle). Das
Zur exakten Prüfung der Scheinwerferein-
stellung muss das Fahrzeug und das
Einstellgerät auf einer ebenen Fläche stehen.