„DER LETZTE FLUG“ - Feature Film GmbH. präsentiert - Der Film

Postproduction
Das fertig entwickelte Material wird für Cutterin Siegi Jonas in den Avid geladen und parallel für die
Special Effects vorbereitet. Die Effekte sind digital, und auch hier steht allerhöchste Qualität an erster
Stelle. Diese Arbeiten finden im „TREIBHAUS“ statt, dem führenden Schweizer Postproduktionshaus in
Zürich.
Dort wird das gemacht, was allgemein als die Krönung der digitalen Kunst gilt: Effekte, die man nicht als
solche erkennt. Aufwändige Bildstabilisierungen, Einsetzen von Fotos in umklappende Fotoalbumseiten,
digitale Retuschen, Bluescreen-Composites, Farbkorrekturen, Inferno-Artist Roger Koller ruft die ganze
Palette der Möglichkeiten ab. Denn das Endergebnis wird vom Publikum an den selben Maßstäben
gemessen, die es auch an eine Millionen-Produktion aus Hollywood anlegt. Für den Zuschauer zählt nur,
was er sieht, nicht, unter welchen Bedingungen es entstanden ist.
Eine Besonderheit ist die Sequenz, die den Abschuss der Maschine von Saint-Exupéry zeigt: Flugzeug,
Wolken, Meer, Trümmerteile und Rauch sind von 3D-Artist Thomas Schäfer digital gebaut. Die komplette
Sequenz wird auf eine milchige Leinwand projiziert und mit einer 16mm-Kamera in Schwarzweiß
abgefilmt. Dabei wird auch das Zittern des Flugzeuges durch den Rückschlag der Kanonen simuliert.
Anschließend wird sowohl das Negativ als auch das Positiv der Aufnahme verkratzt und beschädigt, um
die typischen weißen und schwarzen Riefen und Fehler der alten Originalaufnahmen zu erzielen. Denn
dieser Look ist im Computer nicht zu erreichen.
Gleicher Qualitätsmaßstab gilt für die Musik und die Soundeffekte. Hier kann aus einem schlechten Film
nie ein guter werden, wohl aber umgekehrt. Philippe Schmid und Moritz Schneider geben dem „Letzten
Flug“ auch auf dieser Ebene den letzten Schliff in bester Qualität, sowohl technisch als auch kreativ.
Für einen guten Zweck
Von Anfang an war klar, dass alle Erlöse, die DER LETZTE FLUG erzielen wird, für hilfsbedürftige Kinder
bestimmt sind. Dies hätte auch dem Philanthropen Saint-Exupéry gefallen. Es war bestimmt ein Grund
dafür, dass das Team von der ersten bis zur letzten Drehminute mit höchster Motivation dabei war.
Fact Into Fiction
Was wirklich mit Antoine de Saint-Exupéry geschehen ist an diesem 31. Juli 1944, ist bis heute nicht
geklärt. Es war ein strahlend schöner Tag, wie gemacht, um einen Flug zu genießen. Stattdessen ist er
gestorben, sonnenbeschienen, am blauen Himmel.
Drei Theorien gibt es: zum einen die, welche in „DER LETZTE FLUG“ geschildert wird: Abschuss durch
einen Jäger. Am fraglichen Tag gab es zwei deutsche Abschussmeldungen einer Lightning, von denen
eine zeitlich und räumlich in den Flugplan von Saint-Exupérys Flug passt. Der betreffende Pilot wurde
eine Woche später selbst abgeschossen und konnte nicht mehr befragt werden.
Eine andere Möglichkeit wäre, dass Saint-Exupéry mit der hochkomplexen und schwierig zu fliegenden
Lightning überfordert war. Offiziell hatte er sogar Flugverbot, nicht zuletzt durch die Tatsache, dass er bei
einem Einsatz seine Sauerstoff-Maske schlicht und ergreifend vergessen hatte und dadurch beinahe
abgestürzt wäre. Körperlich angegriffen und mit wenigen Flugstunden auf der Lightning, könnte ein „Pilot
Error“ ihn das Leben gekostet haben.
Und schließlich hält sich hartnäckig die These, das Saint-Exupéry von seinem Flug gar nicht zurückkehren
wollte. Schon Anfang der vierziger Jahre häufen sich seine Äußerungen, dass er in der kommenden
„geschäftigen Zeit der Ameisen“ nicht mehr leben will, dass ihm die gesellschaftlichen und politischen
Irrungen seiner Zeit zuwider sind. Der „Kleine Prinz“ nimmt sein Ende ja bereits vorweg. Und vor seinem
letzten Flug soll er gesagt haben: „Ich ende als Kreuz im Mittelmeer.“ Vermutungen, Behauptungen,
Legenden. Sie haben alle zu dem Mythos beigetragen, der Saint-Exupéry umgibt. Was wirklich
geschehen ist, weiß niemand.
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