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Produktvorstellung
Wertungsbester
Test champion
Zum Containerchassis-Vergleichstest der Fachzeitschrift Trucker trat KRONE
mit dem Box Liner vom Typ ELTU5_2 an. Ergebnis: ein glatter Punktsieg.
In Trucker magazine’s container chassis test, KRONE pulled out the
big guns of its ELTU5_2 Box Liner. The result: a resounding victory.
Hohe Qualität und praxisgerechte Details
zeichnen nicht nur die Planenfahrzeuge
von KRONE aus. Ein Vergleichstest der
Fachzeitschrift Trucker bestätigt dem
zweitgrößten Trailer-Hersteller Europas
auch eine hohe Kompetenz beim Bau von
Containerchassis. Bei diesem Vergleichstest
nahmen die Tester Trailer verschiedener
Hersteller unter die Lupe. Es handelte sich
um multifunktionale Containerchassis, die
vor allem im Hafenverkehr zwischen Hamburg,
Bremen und Rostock verwendet werden.
Die Fahrzeuge müssen bis zu zehn
Umläufe am Tag schaffen – schnelles Umrüsten
ist ein Muss. Das Test-Team stoppte
die Zeit beim Umbau von der Containergröße
20 auf 45 Fuß, die Umrüstzeit von 20
auf 40 Fuß und von zweimal 20 auf 40 Fuß.
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Drei Chassis traten an, um sich von Ingo
Hensel und Friedrich Winkler, Containerfahrern
der Spedition Stapelfeldt in Hamburg,
und Redakteur Gregor Soller genau
prüfen zu lassen. KRONE schickte seinen
Box Liner in der Ausführung ELTU5_2 ins
Rennen. Typische KRONE Eigenschaften
wie Leichtbau, kurze Umbauzeiten und
nicht zuletzt der marktgerechte Preis führten
zu den besten Wertungen. Das KRONE
Chassis konnte mit 470 von 585 Punkten
in der Gesamtwertung den Test schließlich
für sich entscheiden – ein „ausgewogenes
Chassis“, lautete das Fazit der Tester.
Das ausziehbare Chassis mit einem zulässigen
Gesamtgewicht von 41.000 Kilogramm
bei einem Eigengewicht von 5.280 Kilogramm
überzeugte die Tester auch durch
High quality and numerous practical
details are typical not only of KRONE’s
covered trailers. A benchmark test
organised by “Trucker” magazine confirmed
that KRONE has a high level of
expertise in constructing container chassis
too. Testers closely examined trailers from
a range of different manufacturers,
focussing on multi-functional container
chassis that are most commonly seen in
port-to-port traffic between Hamburg,
Bremen and Rostock. The contestants had
to complete up to ten circuits every day, so
rapid re-equipping was a critical factor.
Therefore the test team measured the time
needed for conversion from a 20 foot to a
45 foot trailer, the re-equipping time from
a 20 foot to a 40 foot version and from
20 to 40 foot twice.
Three chassis were entered, to be examined
by Ingo Hensel and Friedrich Winkler,
container drivers for Stapelfeldt shippers
in Hamburg, and “Trucker” magazine editor
Gregor Soller. KRONE’s entered the Box
Liner, ELTU5_2. Characteristic KRONE