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Lach- statt Liebeskunst - Dresdner Akzente

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<strong>Dresdner</strong> Ratgeber<br />

So wie diesem Kunden geht es<br />

vielen – sie sind total überrascht,<br />

manche erkennen ihr Auto kaum<br />

wieder. Dabei sind die beiden jungen<br />

Männer der „C & P Lackreparatur<br />

und Fahrzeugpflege“ keine<br />

Zauberer – dafür jedoch solide<br />

und begabte Handwerker.<br />

Und doch gibt es auch bei diesem<br />

Handwerk eine Art Zauberformel.<br />

Sie nennt sich „Spot<br />

Repair“ und ist ein Verfahren,<br />

welches, erst seit Kurzem auf<br />

dem Markt, kleinen Kratzern den<br />

Garaus macht, ohne dass ganze<br />

Fahrzeugteile lackiert oder ausgetauscht<br />

werden müssen.<br />

„Mit der Stoßstange beim<br />

Rückwärtsfahren etwas gerammt“,<br />

nennt Christian Schmieder einen<br />

häufigen Schaden. Oft würden die<br />

Fahrzeugbesitzer dann die Stoßstange<br />

ausgewechselt bekommen.<br />

„Dabei ist das gar nicht nötig.“<br />

„Zunächst wird die betroffene<br />

Stelle geschliffen und bei Rissen<br />

mit einem speziellen Stoßstangenkleber<br />

verklebt“, erläutert Peter<br />

Meier das Spot-Repair-Verfahren.<br />

„Dann spachteln und grundieren<br />

wir“, ergänzt Christian Schmieder.<br />

Im Anschluss wird der Farbcode<br />

des Autos herausgesucht und in<br />

den Computer eingegeben. Dieser<br />

ermittelt die Farbmischverhältnisse<br />

aufs Milligramm genau. Man<br />

unterscheidet sogar in verschiedene<br />

Farbnuancen – je nachdem,<br />

ob der Neuwagen einst in Spanien,<br />

Frankreich oder woanders<br />

lackiert worden ist. „Diese Nuancen<br />

sind zwar für den Laien kaum<br />

sichtbar, aber ein Profi würde die<br />

neu lackierte Stelle erkennen“,<br />

so Christian Schmieder. Deshalb<br />

achte man auch auf die Nuancen.<br />

Fakt ist: Nach der Reparatur ist<br />

weder von einem Kratzer noch<br />

<strong>Dresdner</strong> Nachrichten/Donnerstag, 15. Oktober 2009<br />

Geschliffen und lackiert<br />

Bei der „C & P Lackreparatur und Fahrzeugpflege“ werden nicht nur Kratzer entfernt<br />

Sie waren gerührt, schwer beeindruckt. Es hätte nicht mehr viel gefehlt,<br />

und Tränen wären aufgeblitzt. Da drückte Christian Schmieder<br />

dem Ehepaar den Autoschlüssel in die Hand. Zusammen mit seinem<br />

Geschäftspartner Peter Meier (Foto) hatte er den alten BMW<br />

entrostet, Lackschäden ausgebessert, poliert und auch von innen<br />

gereinigt. „Ich hätte nie gedacht, dass man das so hinkriegt“, war<br />

die Antwort des Kunden, der den Oldtimer, ein Erbstück, abholte.<br />

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Telefon: 0351/200 05 97<br />

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Foto: PR<br />

von einer Reparatur irgend etwas<br />

zu erkennen. Das ist bei Kratzern<br />

an der Stoßstange so wie auch bei<br />

allen anderen Teilen, bei Rostflecken<br />

und auch Dellen.<br />

Während Kratzer und Rostflecken<br />

am Lack für die meisten<br />

Autofahrer ein Grund sind, den<br />

Wagen reparieren zu lassen, ist<br />

das bei Schäden am Unterboden<br />

oft nicht der Fall. „Wer sieht<br />

schon sein Auto von unten?“, fragt<br />

Christian Schmieder. Doch er<br />

weiß auch: „Besser wäre es, wenn<br />

man das hin und wieder machen<br />

würde.“ Für einige käme das böse<br />

Erwachen dann, wenn der Wagen<br />

zum TÜV muss und dieser bescheinigt:<br />

Der Unterboden ist von<br />

Salz und Dreck so stark angegriffen,<br />

dass die Verkehrssicherheit<br />

des Fahrzeuges nicht mehr gewährleistet<br />

ist.<br />

Gerade vor dem Winter sei es<br />

deshalb wichtig, sein Auto auch<br />

„von unten checken zu lassen“, rät<br />

Peter Meier. Dann wird zunächst<br />

entrostet und mit der schwarzen<br />

Schicht auf Bitumenbasis der neue<br />

Unterbodenschutz aufgebracht.<br />

Zusätzlich versiegeln die beiden<br />

Männer das Ganze noch herme-<br />

tisch mit einem Wachs, das elastisch<br />

bleibt. Übrigens: Ein normaler<br />

Unterbodenschutz ist für etwa<br />

100 Euro zu haben. Sind erst mal<br />

große Schäden vorhanden, kann<br />

die Reparatur schnell mal das<br />

Fünffache oder mehr kosten – ein<br />

finanziell starkes Argument für die<br />

regelmäßige Fahrzeugpflege.<br />

Regelmäßige Fahrzeugpflege<br />

– dazu gehören neben der Unterbodenpflege<br />

und der gründlichen<br />

Reinigung, die nicht nur<br />

ein waschanlagensauberes Auto<br />

hervorbringt, sondern auch über<br />

Jahre eingebrannten Fliegendreck<br />

und anderes beseitigt und anschließend<br />

versiegelt, auch die<br />

Reinigung des Innenraumes. Meist<br />

fragen die Kunden danach, wenn<br />

sie ihr Fahrzeug verkaufen oder<br />

einen geleasten Wagen zurückgeben<br />

wollen. Doch auch für alle<br />

anderen empfehle sich eine solche<br />

Reinigung, sagt Peter Meier. „Gerade<br />

wer kleine Kinder hat, wird<br />

Flecken auf den Sitzen oder am<br />

Dachhimmel kennen.“ Oft sei der<br />

Dreck auch unsichtbar – über Jahre<br />

eingezogen ins Polster. „Wenn<br />

wir dann den Nasssauger ansetzen,<br />

sehen wir erst mal, wie viel<br />

Schmutz sich da über die Zeit angesammelt<br />

hat.“ Ihre Berufserfahrung<br />

haben die beiden Männer,<br />

die seit Jahren befreundet sind, in<br />

großen Unternehmen gesammelt.<br />

Vor einem knappen Jahr machten<br />

sie sich dann selbstständig.<br />

Auf der Suche nach Gewerberäumen<br />

wurden sie in Dresden an der<br />

Breitscheidstraße fündig.<br />

Die Werk<strong>statt</strong> liegt etwas versteckt,<br />

denn um zur Adresse<br />

Breitscheidstraße 1 zu gelangen,<br />

muss man, von der Pferderennbahn<br />

kommend, links einbiegen,<br />

noch bevor die Breitscheidstraße<br />

richtig beginnt. Eine genaue Anfahrtskizze<br />

findet man aber auf<br />

der Homepage der Firma. Dort<br />

kann man den beiden Männern<br />

auch virtuell über die Schulter<br />

schauen. Auf einem Video stellen<br />

sie ihre Arbeit knapp, aber anschaulich<br />

vor.<br />

n Informationen<br />

C & P Lackreparatur<br />

und Fahrzeugpflege<br />

Breitscheidstraße 1<br />

01237 Dresden<br />

www.cp-lack.de<br />

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