Bericht von der Baustelle - Wengia Solodorensis

Friedrich Matter v/o Meck
der Organisator
Yamaha XJ 900
Ohne ihn läuft nichts, was den Namen
MotoWengia verdienen würde. Der
ganze E-Mail-Verkehr mit Terminer-
Silver Sallaz v/o Speed
nomen est omen
Kawasaki ZZR 1200
Er zeichnet für die Route verantwortlich.
Blitzen und Leuchten in seinen
Augen verraten auch seinen Fahrstil,
der am einfachsten auf zwei Arten zu
beschreiben ist: Erstens, dass man
ausser in den Pausen seine Kawa nur
hebung, Anmeldung und vor allem
Memos läuft über seine Adresse. Dieses
Mal war er der älteste Teilnehmer
des Ausflugs und hatte auch die älteste
Maschine dabei. Demzufolge
winkte er uns stets an sich vorbei, um
ganz bescheiden hinterher zu fahren,
damit wir durch ihn nicht aufgehalten
würden. Doch nach zwei oder drei
Pässen im wunderschönen Elsass,
hatte er sein Alter und vor allem das
seiner Maschine vergessen und heizte
hinter der Spitze her, als ginge es
um einen Preis. Den hätte er denn
auch verdient, wenn auch nicht für die
Fahrkünste, dann aber sicher für die
Organisation.
Herzlichen Dank, Meck!
von hinten zu Gesicht bekommt.
Zweitens in einer eigenwillig dadaistischen
Version: Hääämmm hääämm
brüüüüüüüüm iiiijuuummm! Er allerdings
propagierte dafür aus seiner
Nomenklatur den «digitalen Fahrstil»:
Gashahn voll offen, oder Bremse voll
zu. Natürlich konnte er seinen Gelüsten
nicht vollständig nachkommen,
weil er immerhin noch auf drei andere
Fahrer Rücksicht nehmen musste.
Zum Glück ist er auch Liebhaber von
ausgedehnten Kaffeepausen, in
denen er jeweils sein Wissen über
die mannigfaltigsten Töffmodelle und
-touren offenbarte. Mit diesem Wissen
führte er uns denn auch durch die
schöne Hügellandschaft des Elsass;
Grand Ballon hoch und runter, Ballon
d’ Alsace hoch und runter, irgendwelche
Ballons hoch und runter – und das
über 500 Kilometer.
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