Familienfeier - Porsche

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Christophorus 332 60 Jahre Porsche
Der Japaner lässt nicht locker. Er fleht. Er bittet. Und als ihm
Helmut Pfeifhofer schließlich doch die alte Holzbaracke am Ortsende
in Richtung Maltatal aufschließt, fällt er im ehemaligen Büro
von Ferry Porsche auf die Knie.„Mir war gleich klar: Für ihn ist der
Konstrukteur des ersten Porsche wie ein Gott“, sagt Pfeifhofer, der
im österreichischen Gmünd ein Porsche-Museum betreibt und der
Gemeinde die Reste der alten Fabrik aus Sentimentalität und rein
zur privaten Nutzung abgekauft hat. Und doch kommen viele
Gäste, die nicht nur die ersten Autos sehen möchten. Das ehemalige
Porsche-Gelände ist in Gmünd zu einer ArtWallfahrtsort geworden.
Die Faszination Porsche. Sie hat sich mehr als 60 Jahre lang gehalten.
Und sie ist wahrscheinlich sogar im Laufe der Zeit immer ausgeprägter
geworden.„Mein 15-jähriger Sohn Ferdinand spürt noch
mehr als ich früher, dass er einen besonderen Namen trägt“, sagt
Dr.Wolfgang Porsche, Enkel des Käfer-Konstrukteurs Ferdinand
und Sohn des 356-Erfinders Ferry – und lächelt, wenn er Geschichten
wie die des Japaners aus Gmünd hört. Der 65-Jährige ist heute
Aufsichtsratsvorsitzender der Porsche Automobil Holding SE und
hat als kleiner Bub die Anfänge mit den 140 Mitarbeitern in den
Holzbaracken miterlebt, später, in den neunziger Jahren, den
drohenden Konkurs des Unternehmens. Jetzt arbeitet er aktiv am
neuen Autokonzern mit. „Ich weiß nicht, was in 60 Jahren sein
wird. Aber in den nächsten Jahren werden wir mit VW zusammen
ganz oben mitspielen“, sagt er – und setzt sich in Zell am See in ein
Gmünd-Coupé Baujahr 1948, das neben einem rund 150 000
Euro teuren 911Turbo Cabriolet steht. „Das ist sicher noch mehr
wert als das neue“, sagt er und erzählt von seinem Vater, der ein
paar Meter weiter oben in der Kapelle am „Schüttgut“ neben dem
Großvater ruht.
Die Reise zurück in die Vergangenheit endet hier am Familienbesitz
in Zell am See. Angefangen hat sie 136 Kilometer weiter in
Kärnten, genauer: in Gmünd. Diese Strecke ist der kleine Wolfgang
Porsche im Alter von fünf Jahren öfters gefahren, zuerst mit dem
VW-Käfer seines Großvaters, dann mit dem 356 seines Vaters. Das
Ergebnis war in beiden Fällen das gleiche.„Ich war als Kind nicht
autotauglich“, gesteht das Oberhaupt der heutigen Porsche-Familie.
Und so musste derVater auf der Straße zum Großglockner immer
wieder anhalten, weil seinem Sohn beim Fahren mit 60 km/h
schlecht geworden war. „Und das in einer Familie, in der alle nur
über Autos und Autofahren geredet haben und die Großmutter
vorgeschlagen hat, dem Großvater wegen seiner mobilen Begeisterung
doch am besten auch noch Räder ans Bett zu machen…“
Die Begeisterung reifte auch bei Wolfgang Porsche. Immer öfter
wollte der Filius mit nach Gmünd. Der Großvater hatte 1944 die
ehemalige Holzfabrik ausgesucht, um während des Zweiten Weltkrieges
im von Bombenangriffen weniger bedrohten Kärnten
arbeiten zu können. Dort produzierte das von Stuttgart in die
Berge verlagerte Porsche-Werk Seilwinden für den Einsatz in der
Landwirtschaft sowie für Skilifte. Bis sich Ferry Porsche an eine A
Blick zurück in Zell am See: In der Kapelle am Porsche-
Familiensitz ruhen Ferdinand und Ferry Porsche
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