ok - Iveco
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dIe neuHeIten<br />
Projekt – ist auch die Beimischung von bis zu 30 % Wasserstoff<br />
zum Erdgas. Beigemischt wird extern, Zusatztanks<br />
entfallen damit.<br />
Auf der IAA 2010 zeigt <strong>Iveco</strong> mit dieser Technologie einen<br />
ECODAILY 50 C 14 DG Natural Power. Die geräumige<br />
Doppelkabine ermöglicht zusätzlich zum Ladungstransport<br />
auch den Transport von bis zu 7 Personen. Die Tankgröße<br />
ist 220 Liter, erweiterbar auf 250 Liter. Als Zusatztank fungiert<br />
ein 14 Liter Benzintank, der sich im Falle der CNG<br />
Knappheit automatisch zuschaltet.<br />
Auf dem Außengelände ist ein weiteres CNG Fahrzeug zu<br />
betrachten. Es ist ein Stralis AD 260S27Y/FS CNG (6x2)<br />
mit Vollluftfederung und gelenkter Nachlaufachse für<br />
verschleißminimierte Manövrierbarkeit. Sein Tankinhalt<br />
umfasst 640 Liter CNG. Geschaltet wird über ein manu-<br />
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elles Getriebe von ZF (16 S 1621) mit Intarder. Auf dem<br />
Stand von Frigoblock (einem der führenden Ausrüster von<br />
Aufbau-Kühlsystemen) steht eine weitere Lösung für den<br />
temperaturgeführten Transport: eine Sattelzugmaschine<br />
440S27T/P CNG mit angebauten Frigoblock Generator für<br />
den Betrieb der Kältemaschinen des Aufbaus. CNG Kapazität<br />
der Sattelzugmaschine: 720 Liter. Die starke Präsenz<br />
auf dem Gebiet des temperaturgeführten Transports zeigt,<br />
dass es hier in der leisen und sauberen Stadt- und Umlandauslieferung<br />
einen Markt mit viel Potenzial gibt.<br />
eurocargo Hybrid<br />
Auf der IAA 2010 wird ein Eurocargo Hybrid in den Farben<br />
von Coca-Cola Enterprises, einem der wichtigsten <strong>Iveco</strong>-<br />
Kunden, vorgestellt, den das Unternehmen derzeit auf sei-
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