120730 SbV_ETB_2011_Textteil SbV B1 - Erms-Neckar-Bahn AG

Sammlung betrieblicher Vorschriften (SbV) ETB vom 01.08.2011
a) Eisenbahnsignalordnung ESO / Signalbuch Ril 301
Zu
301.0002
2 (2)
Zu
301.0002
5 (1)
Zu
301.0501
1 (2)
Zu
301.0501
2 (4)
4 (5)
5 (6)
Zu
301.0501
8 und 9
Zu
301.0601
2 (2)
Zu
301.0703
1 (3)
Zu
301.1101
2 (2)
Zu
301.1101
3 (2)
Zu
301.1401
1
Kennlicht
Auf das Zeigen eines weißen Kennlichts bei zeitweilig betrieblich
abgeschalteten Signalen wird verzichtet
Anschließender Weichenbereich
Das Ende des anschließenden Weichenbreiches ist bei Ausfahrten
durch kein ¥-Zeichen mit km-Angabe im Buchfahrplan Spalte 3
dargestellt. Die erlaubte Geschwindigkeit ist in Spalte 2 des
Buchfahrplans veröffentlicht. Ein Lf 7 ist an dieser Stelle aufgestellt.
Zu Signalen Lf1, Lf2 und Lf 3
Für die Aufstellung der Signale Lf 1,2,3 ist der stellvertretende EBL
zuständig.
Zu Signalen Lf 2 und Lf 3
Anfangs- (Lf 2) und Endscheibe (Lf 3) werden aufgestellt. Die Signale
sind rückstrahlend und werden nicht beleuchtet.
Zu Signalen Lf 6 und Lf 7
Die Signale sind aufgestellt und haben nur Gültigkeit für Reisezüge. Für
sonstige Züge ist die im Buchfahrplan Spalte 2 angegebene Geschwindigkeit
zu beachten.
Zu Signal Sh 2 (Schutzhalt)
Die Nachtzeichen werden nicht verwendet.
Zu Signal Ra 10 – Rangierhalttafel
Das Signal Ra 10 ist nur im Bf Metzingen aufgestellt.
In den Bahnhöfen Dettingen-Gsaidt und Bad Urach sind keine Signale
Ra 10 aufgestellt.
Zu Signal Zg 1 – Spitzensignal
Alle Züge haben das Nachtzeichen (Zg 1) auch am Tage zu führen.
Zu Signal Zg 2 – Schlußsignal
Bei allen Zügen ohne elektrische Schlußsignale ist eine Tafel oder ein
Licht zugelassen.
Es sollen in der Regel zwei Tafeln oder Lichter verwendet werden.
Zu Signal Ne 1 – Trapeztafel
Alle Bahnhöfe sind mit Ne 1 ausgestattet und sind Zuglaufstellen.
Die Haltepunkte – obwohl teilweise Zuglaufstellen – jedoch nicht.
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SbV ETB 2011