Jahresbericht 2010 - Institut für Elektrotechnik und ...

Leistungselektronik und Elektrische Antriebstechnik
Prof. Dr.-Ing. Joachim Böcker
„Leistung effektiv stellen und Bewegung dynamisch regeln“
Die Bewegungssteuerung mittels elektrischer
Antriebstechnik hat alle Lebens -
bereiche durchdrungen. Sie bleibt oft
unbemerkt oder wird vom Nutzer als
selbstverständlich hingenommen. Ver -
stellbare Drehzahlen sind heute selbst
für Haushaltsgeräte Stand der Technik.
Komplizierte Bewegungsabläufe, z. B.
für Roboter, Druck- oder Fräsmaschinen,
benötigen hoch dynamische elektrische
Antriebe. Leistungselektronik und elektrische
Antriebstechnik ermöglichen
eine effiziente und bedarfsgerechte
Erzeugung, Umformung und Nutzung
elektrischer Energie und leisten damit
einen wesentlichen Beitrag zur Lösung
des Energieproblems. Sie sind Voraus -
setzung sowohl für die Nutzung erneuerbarer
Energiequellen durch Windkraft-,
Photovoltaik- und Meeresenergiean la -
gen als auch für Energieeinsparungen
Institut für Elektrotechnik und Informationstechnik
Automatisierungstechnik
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Digital geregelte elektronische Stromver sorgung
Prüfstand zum hybriden Energiespeichersystem
aufseiten der Verbraucher. Leistungs -
elek tronik und elektrische Antriebs tech -
nik gehören daher zu den Schlüssel -
tech nologien einer modernen Industrie -
gesellschaft. Die Forschung der Arbeits -
gruppe konzentriert sich dabei auf:
· Regelung von Drehstromantrieben
(konventionell, FPGA), verlustminimierter
Betrieb (konventionell, selbstoptimierend)
· Hybridantriebe für Fahrzeuge: optimier -
te Bemessung und Betriebsführung
· Elektronische Stromversorgungen:
Wirkungsgrad-, Volumen- und Gewichts -
optimierung und digitale Regelung
· Linearantriebstechnik
· Autonome Schienenfahrzeuge
· Energiemanagement für Speicher
und Bordnetze
· Magnetlager
· High Voltage Test Systems (HVTS)
Konvoibildung von zwei Fahrzeugen der Neuen
Bahntechnik Paderborn (RailCabs)
FPGA-basierte Antriebsregelung für eine
Permanentmagnet-Synchronmaschine
Prof. Dr.-Ing. Joachim Böcker
ist seit Juli 2003 an der Uni Paderborn und leitet
die Arbeitsgruppe. Herr Böcker studierte
Elektrotechnik an der TU Berlin und promovierte
dort 1987 am Institut für Mechanik.
Von 1988 bis 2001 arbeitete er als Leiter der
Gruppe Regelungstechnik im Forschungslabor
für Antriebstechnik und Leistungselektronik der
AEG, später DaimlerChrysler. Danach führte er
ein eigenes Ingenieurbüro.
Dr.-Ing. Norbert Fröhleke
leitet den Forschungsschwerpunkt elektronische
Stromversorgungen.
wwwlea.upb.de
Klimakabine für hybride Fahrzeugantriebe
Prüfstände für Permanentmagnet-Synchron -
motoren für Elektrofahrzeuge