50Jahre - Fliegergruppe Traunstein

Chronik der Fliegergruppe Traunstein
Es begann eigentlich gleich nach Ende des
schrecklichen Weltkrieges wieder, als die ersten
flugbegeisterten Soldaten aus der Gefangenschaft
heimgekehrt waren.
Sie fanden einige schwer beschädigte Grunau­
Babys vor, die Jugendliche vor den Alliierten
versteckt hatten. Das Fliegen war damals
noch strengstens verboten und selbst die Reparatur
der Flugzeuge eine Straftat. Doch die
Leidenschaft war stärker als alle Drohungen
und Verbote und so bastelten Fritz Brun
(Kasfritz), Walter Langmayer und Adi Wiedl
unermüdlich an den Flugzeugen.
Als im Jahre 1951 die Alliierte Hohe Kommission
den Segelflug in Deutschland endlich
wieder gestattete, konnte man aufatmen.
Erste Flüge wurden unternommen und verschiedene
Fluggelände in Augenschein genommen.
Am 8. November 1959 fand in Inzell die Gründungsversammlung
der Alpine Fliegergruppe
statt und am 19. Dez. 1959 wurde der Verein
im Vereinsregister beim Amtsgericht Traunstein
eingetragen.
Damit war die Fliegergruppe offiziell geboren.
Vorsitzender war Georg Kantz, Stellvertreter
Oskar Böhm.
Es mangelte allerdings an geeignetem Fluggerät,
da alle reparierten Flieger mittlerweile
wieder beschädigt waren.
Mit Gerd Rabe kam 1963 neuer Schwung in
den Verein. Ein gebrauchter Bergfalke II mit
dem Kennzeichen D­1780 wurde gekauft,
grundüberholt und am Stadtplatz Traunstein
getauft. Der Erstflug fand im Juli 1965 am
Flugplatz Obermühle bei Reichenhall statt.
Bei der Jahreshauptversammlung am 29. Oktober
1965 wurde die Alpine Fliegergruppe in
Fliegergruppe Traunstein e.V. mit Sitz in
Traunstein umbenannt.
Vorsitzender Adolf Wiedl, Stellvertreter
Fritz Brun.
1966 wurde die Fliegergruppe TS Mitglied
der DASSU.
Bis zum Jahre 1968 war der Verein auf 56 Mitglieder
angewachsen, an Flugzeugen standen
zur Verfügung:
Bergfalke II, Ka8, Ka6 CR, Baby IIb und eine
Piper PA18, die auch der DASSU für F ­Schlepp
zur Verfügung stand.
Es wurden 267 Stunden Segelflug und 120
Stunden Motorflug absolviert.
Im Jahre 1969 wurde zusätzlich zur PA 18
eine Morane beschafft, die in Salzburg stationiert
war. Sie wurde bereits 1970 durch eine
Fuji FA 200 ersetzt.
Das erklärte Ziel der Fliegergruppe war es,
eine eigene Flugzeughalle in Unterwössen zu
besitzen. Diesem ehrgeizigen Vorhaben kam
man einen entscheidenden Schritt näher, als
1973 von der Gemeinde Unterwössen ein ca.
1000 qm großes Grundstück gekauft werden
konnte. 1976 wurde mit dem Bau der Halle
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