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Der <strong>Main</strong>-<strong>Donau</strong>-<strong>Kanal</strong> wird von insgesamt 115 Brücken überquert, die die Wasserstraße<br />
pfeilerlos überspannen. Ihre Unterkante befindet<br />
sich mindestens sechs Meter über dem<br />
Wasserspiegel. Unter anderem kreuzen die<br />
Bundesautobahnen 3, 6, 9 sowie die<br />
Bundesstraßen 2, 8, 22 und 299 den <strong>Main</strong>-<br />
<strong>Donau</strong>-<strong>Kanal</strong>. Eisenbahnbrücken über den <strong>Kanal</strong><br />
befinden sich an den Hauptstrecken Nürnberg–<br />
Würzburg, Fürth (Bayern)–Cadolzburg,<br />
Nürnberg–Crailsheim, Nürnberg–Augsburg<br />
sowie an der Schnellfahrstrecke Nürnberg–<br />
Ingolstadt–München. Teilweise stillgelegte<br />
Nebenstrecken, die den <strong>Main</strong>-<strong>Donau</strong>-<strong>Kanal</strong><br />
kreuzen, sind die Bahnstrecken Strullendorf–<br />
Schlüsselfeld, Forchheim–Höchstadt und<br />
Erlangen-Bruck–Herzogenaurach.<br />
Die Brückenarchitektur reicht von einfachen Zweckbauten der 1960er und 1970er Jahre<br />
bis zu Beispielen moderner Architektur. Besondere Brücken über den <strong>Main</strong>-<strong>Donau</strong>-<strong>Kanal</strong><br />
sind (von Nord nach Süd):<br />
� Der 2006 fertiggestellte Neubau der Luitpoldbrücke in Bamberg (Länge: 80 m<br />
� Die 1974 erbaute und inzwischen aufwendig sanierte Heinrichsbrücke in Bamberg.<br />
Auf dieser 270 Meter langen Stahlkonstruktion überquert die B 22 den <strong>Kanal</strong> und<br />
den östlichen Regnitzarm.<br />
� Die 2002 errichtete Geh- und Radwegbrücke in Forchheim, eine Schrägseilbrücke<br />
von 117,5 Metern Länge.<br />
� Im März 2009 begannen die Bauarbeiten zum sechsspurigen Ausbau der A 6, der<br />
einen Neubau der fortan 85 Meter langen Brücke über den <strong>Main</strong>-<strong>Donau</strong>-<strong>Kanal</strong> nötig<br />
machte.<br />
� Die 141 Meter lange <strong>Main</strong>-<strong>Donau</strong>-<strong>Kanal</strong>-Brücke der Schnellfahrstrecke Nürnberg–<br />
Ingolstadt–München.<br />
� Die Brücke Biberbach (bei Beilngries), eine 1991 fertiggestellte Stahlkonstruktion<br />
mit einer Länge von 247 Metern.<br />
� Die 1990 errichtete Brücke Griesstetten-Dietfurt an der Altmühl aus Spannbeton<br />
(Länge 124 m).<br />
� Die 220 Meter lange<br />
Schrägseilbrücke Meihern-Deising<br />
in der Gemeinde Riedenburg,<br />
erbaut 1988.<br />
� Die wenige Kilometer abwärts<br />
befindliche Brücke Untereggersberg<br />
ist eine Hängebrücke. Sie wurde<br />
1988 für den Verkehr freigegeben.<br />
� Die 1986 errichtete Holzbrücke bei<br />
Essing ist eine Fuß- und<br />
Radwegbrücke im gleichnamigen<br />
Ort. Das 189,91 Meter lange<br />
Bauwerk war bis 2006 die längste<br />
Holzbrücke Europas.<br />
Die <strong>Main</strong>-<strong>Donau</strong>-<strong>Kanal</strong>-Brücke der<br />
Bahnstrecke Nürnberg–München, 2007<br />
Holzbrücke bei Essing<br />
Daneben überquert der <strong>Kanal</strong> selbst einige Straßen und Flüsse. Dafür wurden fünf<br />
Trogbrücken aus Beton errichtet. Über den Flusstälern von Zenn, Rednitz und<br />
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