MENSCHEN & MASCHINEN - Steine + Erden

4. Ausgabe 2009 

Naturstein, Kies und Sand 

Baustoffproduktion 

Naturwerkstein 

Zement, Kalk und Gips 

Betonfertigteile und Betonstein 

Transportbeton und Asphalt 

Recycling von Baustoffen 

Die Industrie der 

Der Einkaufsführer 

für Sicherheit in der Baustoff-Industrie 

MENSCHEN 

& MASCHINEN

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Erhöhen Sie die Sicherheit in Ihrem Unternehmen. 

Für Ihre Mitarbeiter. Und für eine attraktive Prämie. 

Infos unter: 05 11 / 72 57 - 9 73 oder www.stbg.de

Trotz Krise: 

In Sicherheit investieren! 

Nahezu täglich werden die Wachstumsprognosen 

nach unten korrigiert. Von einer um 6 Prozent 

schrumpfenden Wirtschaftsleistung ist die Rede – die 

größte Neuverschuldung in der Geschichte der Bundesrepublik 

Deutschland kündigt sich an. Die Milliarden- 

Programme und Milliarden-Risiken im Finanzsystem sind 

mit normalem Menschenverstand nicht zu erfassen. 

Bei diesen Zukunftsaussichten werden die 4 Prozent, 

die der Weltwirtschaft jedes Jahr durch mangelhaften Arbeitsschutz 

und schlechte Arbeitsbedingungen verloren 

gehen, zunehmend interessant. Wenn sich durch Stillstandszeiten, 

Qualitätsmängel, beschädigte Maschinen, 

Kosten durch Lohnfortzahlung oder steigende Beiträge 

der Sachversicherer die betrieblichen Kosten von Arbeitsunfällen 

auf 100.000 Euro addieren – was im Einzelfall 

schnell der Fall ist – so müsste bei einer Umsatzrendite 

von 10 Prozent (und wer hat die schon) der Umsatz um 

immerhin 1 Million Euro gesteigert werden, um die Kosten 

zumindest auszugleichen. Was liegt also näher, als 

den guten Kaufmannsgrundsatz anzuwenden und Vorsorge 

zu treffen? 

Ich freue mich gerade deshalb, dass wir Ihnen mit der 

vierten Ausgabe unseres Einkaufsführers „Menschen & 

Maschinen“ erneut bestätigen können, dass unser „Investitionsprogramm 

für besseren Arbeitsschutz“ unverändert 

weitergeführt wird. Die Unternehmen der Baustoff- 

Industrie erkennen die Chancen des Prämiensystems 

mehr und mehr. Dies zeigt die wachsende Nachfrage: In 

den vergangenen vier Jahren hat die Steinbruchs-Berufsgenossenschaft 

immerhin mehr als 10 Millionen Euro an 

Prämien ausgeschüttet, die 4000 Unternehmen zu Gute 

kamen. Die durchschnittliche Prämie lag bei immerhin 

2.500 Euro. Um der steigenden Bereitschaft der Unternehmen, 

über das gesetzlich vorgegebene Minimum 

hinaus in zukunftsfähige Technik und in die Gesundheit 

der Mitarbeiter zu investieren, Rechnung zu tragen, hat 

der Vorstand der StBG Ende des letzten Jahres das Prämi- 

Dipl.-Ing. Helmut Ehnes 

Leiter des Geschäftsbereiches 

Prävention von Bergbau- und Steinbruchs-Berufsgenossenschaft 

Editorial 

enbudget sogar noch einmal deutlich angehoben. Für das 

Jahr 2009 werden somit etwa 2,5 Millionen Euro in den 

10 Prämiengruppen zur Verfügung stehen. 

Auch die Maschinenhersteller erkennen inzwischen die 

Chancen des Prämiensystems der Steinbruchs-BG. Mit 

den meisten großen Herstellern von Erdbaumaschinen 

haben wir „Sicherheitspakete“ geschnürt, um den Antragsaufwand 

noch weiter zu reduzieren und die Transparenz 

zu erhöhen. Übereinstimmend sprechen unsere 

Partner von einem beispielhaften Programm für mehr 

Sicherheit. 

Ich möchte deshalb an Sie alle appellieren, jetzt keinesfalls 

an der falschen Stelle zu sparen, sondern gerade die 

Krisen zu nutzen, um ihr Unternehmen zukunftsfest für 

die Zeit danach zu positionieren. Die StBG will Ihnen auch 

weiterhin mit ihrem attraktiven Prämiensystem helfen. 

Immerhin sind pro Jahr und Unternehmen Prämien in einer 

Gesamthöhe von bis zu 75.000 Euro möglich. Zudem 

rechnen sich Sicherheitsinvestitionen gerade jetzt, weil 

auch bei den Lieferanten besonders gute Konditionen zu 

erzielen sind. Tun wir deshalb gemeinsam alles, um die 

deutsche Baustoff-Industrie zukunftssicher aufzustellen. 

Dabei geht es uns um den Unternehmenserfolg der 

Betriebe genauso, wie um unser aller vorrangiges Ziel: 

Arbeitsunfälle und betriebsbedingte Erkrankungen verhindern 

und Leben schützen! 

Ihr 

Helmut Ehnes 

Der Einkaufsführer 4 � 2009 

3

4 

Inhalt 

Gewinnung 10–13 

Atlas Copco: Weniger Schallemissionen beim Bohren 

3G Software: Sprengplanung mit der Kamera 

Atlas Copco: Mehr Komfort und Sicherheit beim Bohren 

Volvo Dumper: Sicherheit ist kein Zufall 

Volvo Radlader: weniger Lärm und Vibrationen 

Cat: Fahrercomfort und Sicherheit sind zentrale Aspekte 

Cat: H-Serie Radlader mit hohem Standard 

Komatsu: Baumaschinen – Arbeitssicherheit inklusive 

Liebherr: Sicherheitspakete für Radlader-Baureihe 

Liebherr: R 9350 im Kalkstein 

JCB: Größere Kabine als Faktor der Leistungssteigerung 

Hyundai: Baureihe 7A mit mehr Sicherheit und Komfort 

Volvo: Mehr Sicherheit bei den Raupenbaggern der C-Serie 

Hitachi: Mit Fokus auf Komfort und Sicherheit 

Bell Equipment: Sichere Effizienz 


geo-konzept: Sprengplanung sicher mit Quarry6 

Sandvik: Sicherheit hat Vorrang beim Bohren 

Erdbaumaschinen 14–23 

Nutzfahrzeuge 24–30 

Mercedes Benz: Safety Technology 

Mehr Sicherheit: Der neue Actros Bau 

Liebherr: Elektronische Steuerung verbessert Sicherheit 

Volvo: Neue Assistenzsysteme 

MAN: Aktive und passive Assistenzsysteme 

Jungheinrich: Im Rückwärtsgang nach vorn 

Linde: Humanschwingungen auf ein Minimum reduziert 

Jungheinrich: Hydrostat – so sicher wie nie 

Jungheinrich: 9-t-Stapler vorbildlich 

Still: Fahrerschulungskonzept 

Still: Rückhaltesystem für mehr Sicherheit 

Toyota: SAS bietet jetzt noch mehr Sicherheit 

Scania: Sicherheitssysteme 

Mercedes-Benz Axor: Mit viel Sicherheit attraktiver 

Volvo: Einzigartiger Blick aus der Vogelperspektive 

Volvo: Alcolock gegen alkoholbedingte Unfälle 

Gabelstapler 32–37 

Fahrzeugkomponenten 38–51 

Brigade: Pionier der Rückfahrsicherheit 

ContiTech: Neues Schwingmetall-Hydrolager 

Waeco: Dachklimaanlagen für den Profi-Einsatz 

Grammer: Gesund sitzen im Gabelstapler 

Pfreundt: Neues On-Board-Achslastsystem 

RUD: Schleuderkette für sichere Winterfahrt 

Grammer: Komfortsitze der Spitzenklasse 

Hauser: CoRRect air 25 ALVA kompakt 

Groeneveld: Sicher rückwärts fahren 

Hauser: Belüftungsanlage zum Schutz vor Feinstaub 

Tamtron: Radladerwaagen mit Rückfahrkamera 

Grammer: Komplettpaket gegen gefährliche Vibrationen 

Orlaco: Kamera verdrängt den Spiegel 

Isringhauen: NTS-Baumaschinensitze 

Waeco: Rückfahrsicherheit für den Profi 

Lincoln: Zentralschmierung bietet viele Vorteile 

Savas: Komfortsitz für harte Beanspruchung 

Michelin: Höchstleistung für Reifen im Bergbau 

Willenbrock: Messungen von Humanschwingungen 

tbm: NoColl Kollisionsschutzsystem 

noax: Mobile-Safety-Modul für mehr Sicherheit 

tbm: Spezialist für Staplersicherheit

Förderbänder – Aufbereitung 52–60 

B+W: Weniger Staub mit Wassernebelsystem 

Christophel: Gefahrlose Verstopfungsbeseitigung 

Sandvik: Minimierung der Staubbelastung 

Gummi-Stricker: „Intelligente“ Förderbandabstreifer 

MinMud: Staubabdichtungs- und Spritzschutzsysteme 

Christophel: Sicherer Betrieb von Backenbrechanlagen 

InduTechnik: Aufpralldämpferstationen für die Sicherheit 

Leiblein: Sekundär-Zerkleinerer für mobile Brecher 

B+W: FLAER-Förderbandabstreifer 

Gummi-Stricker: Sicherheit am laufenden Band 

Sandvik CH660: geringe Schwingungen und Geräusche 

Gummi-Stricker: manuzent-Gurtzentrierstationen 

VSR-Dustex: Wassernebelung gegen Staub 

Sandvik: HX410 Staubunterdrückung 

B+W: MATAKT Luftkanonen 

Metso Minerals: Trellex Staubabdichtung 

Hosch: Innovationssprung in der Abstreifertechnik 

Beton – Asphalt – Werkstein 61–67 

Weiss: Harmonische Vibration senkt Schalldruckpegel 

VacuMaster Stone: Platten sicher handhaben 

Ingersoll Rand: Neue Hämmer gut im Griff 

Putzmeister: Beruhigter Endschlauch 

weha: Optimaler Bearbeitungstisch 

weha: Absaugtisch mit Trockenentstaubung 

VacuMaster Eco: Energieunabhängig, ergonomisch, sicher 

Ammann: Mischerkamera für Betonmischanlagen 

Probst: Verlegetransporter TransMobil TM 

Cassella: Messkoffer zur stationären Feinstauberfassung 

Günzburger Steigtechnik: Voll im Trend 

Combisafe: Sichere Zugangstechnik 

Cooline: Hitzeschutz statt hitzefrei 

Dräger: Schutz gegen Gase, Dämpfe und Partikel 

Uvex: super OTG – Besucherbrille und für die tägliche Arbeit 

Mascot: Zehenschutzkappe für Sicherheitsschuhe 

Capital Safety: Auffanggurt-Hydrationssystem 

Bornack: Rettungsrutsche für den Notfall 

Mewa: Gewebe reduziert Verbrennungsgefahr 

Aearo: Solaris – neue Dimension der Arbeitssicherheit 

Cirrus Research: Schallpegelmesser mit Garantie 

MSA Auer: Elektronische Kapselgehörschützer 

Dräger: Neue Halbmaskenserie 

Uvex: Gehörschutz nach Maß 

MSA Auer: Gebläsefilter für viele Anwendungen 

Ecoratio: Betopro Trennmittel-Emulsionen 

W+K: Bei DecoSplit ist auch die Sicherheit Top-Thema 

Arbeitsmittel – Ausrüstungen – PSA 68–82 

Rubriken 

Editorial 3 

Prämiensystem: Das Prämiensystem hat Konjunktur! 6–9 

Impressum 82 

Ihre Experten für prämienfähige Produkte 

Atlas Copco 

B+W 

Brigade 

Christophel 

Geo-Konzept 

Cotral: Angepasster Gehörschutz 

Helly Hansen: Brandschutzkleidung 

EARpro: Intelligenter Gehörschutz 

Bauer-Südlohn: Neuartiges Entleer-Set für Mülltonnen 

Efaflex: Vorfeldüberwachung mittels Laserscanner 

Wero-Medicaal: Schocken kann jeder 

Efaflex: Rolltor bremst rechtzeitig bei Gefahr 

Uvex: „Eye-volution“ im Augenschutz 

Starmix: Innovative Sauger für Feinstaub 

Hörmann: Rolltor-Innovation für Betriebssicherheit 

Uvex: Gehörschutz nach Maß 

Enha GmbH: IntegraSpec = Schutzbrille für Helme 

IFF Weimar: DeSi – Werkzeug zur Lärmprävention 

Cirrus Research: Kabelloses Lärmdosimeter 

Combisafe: „Null“-Absturzrisiko bei Verladearbeiten 

Inserenten dieser Ausgabe 

B+W 13 

Christophel 60 

InduTechnik 51 

Kroschke 37 

Gummi-Stricker 

InduTechnik 

Lincoln 

Mewa 


5

6 

Prämiensystem 

Sicherer – wirtschaftlicher – 

produktiver: 

Trotz Finanzkrise: Das Prämiensystem 

der StBG hat Konjunktur! 

Mehr als 10 Millionen Euro Prämien für Sicherheit und Gesundheit gezahlt 

Seit 2005 profitieren Mitgliedsunternehmen 

der StBG bei Investitionen 

von Prämien für Sicherheit und 

Gesundheit. In den ersten vier Jahren 

zahlte die StBG mehr als 4.000 Prämien 

in Höhe von 8,6 Millionen Euro. 

Auch im laufenden Jahr ist die Beteiligung 

hoch: über 1,3 Millionen Euro 

wurden alleine von Januar bis April 

2009 gezahlt, und es gehen weiterhin 

Anmeldungen in großem Umfang ein. 

Während die von der Bundesregierung 

ausgelobte „Umweltprämie“ für Pkw 

in aller Munde ist, sollte man nicht 

übersehen, dass die Baustoffindustrie 

seit Jahren aktiv in Sicherheit und Gesundheitsschutz 

investiert: für zehn 

Millionen Euro Prämien steht ein Vielfaches 

an Investitionen! 


Das Prämiensystem der StBG wird 

zunehmend auch gezielt von den Herstellern 

genutzt. Unter anderem wurden 

mittlerweile mit mehreren namhaften 

Erdbaumaschinen-Herstellern 

„Sicherheitspakete geschnürt“, in denen 

der Mehrwert an Arbeitssicherheit 

und Gesundheitsschutz bereits im Vorfeld 

definiert wurde – dies erleichtert 

den Anwendern die Anmeldung. Sprechen 

Sie bei der nächsten Investition 

Ihren Händler auf die Option an – es 

lohnt sich! 

Das Verfahren: so funktioniert’s 

Eine Prämienanmeldung ist leicht gemacht. 

Nach Abschluss Ihrer Investition 

füllen Sie das Anmeldeformular aus, 

das Sie in der Prämienbroschüre finden, 

die wir Ihnen im Januar zugeschickt 

haben. Die Broschüre liegt Ihnen nicht 

mehr vor? Die Formulare finden Sie 

auch unter www.stbg.de/praemie/ 

Das schlanke Formular ist leicht 

ausgefüllt: Neben den Angaben zu 

Ihrem Unternehmen beschreiben Sie 

bei Investitionen Art und Umfang 

sowie Zielsetzung und Erfolg Ihrer 

Maßnahme in kurzen Worten. Sie 

nennen die Summe der Nettokosten, 

legen Kopien aller Rechnungen bei 

und senden Ihre Anmeldung an die 

StBG in Langenhagen. Bei komplexeren 

Projekten empfiehlt es sich, 

Das kompakte A nmeldeformular 

Fotos, Bauzeichnungen oder ähnliche 

Dokumente zur Erläuterung beizulegen. 

Wichtig: bei Investitionen, 

die nicht ausschließlich der Arbeitssicherheit 

oder dem Gesundheitsschutz 

dienen, ist noch die Angabe 

erforderlich, wie hoch der finanzielle 

Anteil für die prämienrelevante 

Ausstattung ist – denn dies ist die 

Berechungsbasis für Ihre Prämie! Im 

Zweifelsfall sprechen Sie den Hersteller 

oder Lieferanten an.

Ihre Prämienanmeldung – so funktioniert’s 

� Investition (im laufenden Jahr oder Vorjahr) 

� Anmeldung mit Anmeldeformular und 

Rechnungskopie per Post an die StBG 

� 

Prüfung durch die StBG 

� Unterlagen vollständig? 

� Maßnahme prämienfähig? 

� Nachricht zur Prämie 

Ist Ihre Investition prämierungsfähig? 

Damit wir Ihre Initiativen prämieren 

können, müssen Ihre angemeldeten 

Präventionsmaßnahmen 

� zur Vermeidung von Arbeitsunfällen, 

Berufskrankheiten und arbeitsbedingten 

Gesundheitsgefahren wirksam 

beitragen, 

� über gesetzlich vorgeschriebene Mindestanforderungen 

hinaus gehen – 

allein die Einhaltung der Arbeits- und 

Gesundheitsschutzvorschriften reicht 

nicht aus, 

� nachvollziehbar belegt werden, zum 

Beispiel durch Rechnungsbelege, Zertifikate, 

Fotos usw., 

� bereits realisiert sein – Absichtsbekundungen 

werden nicht berücksichtigt, 

� nachweislich entweder im Jahr der 

laufenden Ausschreibung oder im 

Vor jahr umgesetzt und abgeschlossen 

sein. 

Ein Beispiel: für die Mitarbeiter in 

Lärmbereichen ist Gehörschutz bereitzustellen 

– hier werden meist entweder 

Kapselgehörschützer oder Stöpsel 

� Mehr als gesetzlicher Mindeststandard? 

� Wirksam? 

� Unternehmensbudget ausreichend? 

� Gesamtbudget ausreichend? 

� Überweisung der Prämie 

eingesetzt. Sie haben sich jedoch für 

individuell dem Gehörgang angepassten 

Gehörschutz – so genannte 

Otoplastiken – für jeden Mitarbeiter 

entschieden, da dieser besonders wirksam 

ist und gleichzeitig die Trageakzeptanz 

erhöht. Diese Investition erfüllt 

die Voraussetzungen für eine Prämie, 

da sie wirksam den Gesundheitsschutz 

verbessert und gleichzeitig über den 

vorgeschriebenen Mindeststandard 

hinausgeht. 

Beispielberechnung der Prämie 

50 Paar individuell angepasster Gehörschutzsets 

à 100 Euro netto p. P. 

50 x 100 Euro 5.000 Euro 

Davon 30% – Ihre Prämie 1.500 Euro 

Nicht nur im vorliegenden Einkaufsführer, 

sondern auch in der zweimonatlich 

erscheinenden „Industrie der 

Steine + Erden“ finden Sie regelmäßig 

Hinweise auf prämierbare Produkte! 

Achten Sie auf das Kennzeichen „Prämienfähig“. 

Hierfür gibt es Prämien 

Prämien können Sie für vielfältige Initiativen 

in den folgenden Gruppen erhalten: 

� Prämiengruppe 1 

Erwerb des Gütesiegels 

oder Einführung eines 

gleichwertigen Arbeitsschutzmanagement- 

Systems 


Umsetzung besonderer 

Maßnahmen zur Verbesserung 

der Arbeitssicherheit 



Maßnahmen zur Verbesserung 

des betrieblichen 

Gesundheitsschutzes 



Maßnahmen zur 

Verbesserung der Verkehrssicherheit 


Förderung von sicherem 

Verhalten und Durchführung 

von betrieblichen 

Kampagnen 


Umsetzung des 

Präventionsschwerpunkts 

– ergonomische 

Fahrersitze 


Umsetzung erfolgreicher 

Maßnahmen zur Stauboder 

Lärmprävention 


Umsetzung ausgewählter 

prämierter Innovationen 

aus dem Förderpreis 

„Arbeit – Sicherheit – 

Gesundheit“ 


Herausragende Ergebnisse 

in der Verhütung von 

Arbeitsunfällen 


Einführung und Umsetzung 

eines be trieblichen Eingliederungsmanagements 

Der Einkaufsführer 4 � 2009 7

8 

Prämiensystem 

Fakten, Meinungen und häufig 

gestellte Fragen zum Prämiensystem 

Die Präventionsstrategie der StBG 

Weniger Vorschriften und mehr Eigenverantwortung 

– das ist die zeitgemäße 

Präventionsstrategie der Steinbruchs- 

Berufsgenossenschaft. Neben praxisgerechten 

Präventionsmedien sind finanzielle 

Anreizelemente eine wesentliche 

Säule der StBG-Präventionsangebote. 

Zusätzlich zu dem seit zwölf Jahren erfolgreich 

etablierten Förderpreis Arbeit 

– Sicherheit – Gesundheit und dem Belohnungssystem 

für Versicherte bietet 

die StBG seit 2005 ein Prämiensystem 

an, das unter dem Motto „Wer mehr 

tut wird belohnt“ wirksame Investitionen 

in Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz 

sowie messbare Erfolge in 

der Unfallprävention honoriert. Das 

Angebot ist wegweisend: im Dezember 

2008 hat die Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung 

mit den in ihr zusammengeschlossenen 

Trägern finanzielle 

Anreize für Sicherheit und Gesundheit 

in ihre Leitlinien zur Prävention übernommen. 

Eine Bilanz 

In den ersten vier Jahren des Angebots 

wurden mehr als 4.000 Prämien angemeldet 

und Zahlungen in Höhe von 

insgesamt 8,6 Millionen Euro geleistet. 

Über den gesamten Betrachtungszeitraum 

liegt die durchschnittliche Prämie 

bei rund 2.365 Euro. Die Beteiligung im 

laufenden Jahr ist erneut sehr hoch – 

Ende März 2009 waren bereits mehr als 

eine Million Euro ausgezahlt. 


Weitere Möglichkeiten für Prämien 

Neben Ihren Investitionen in Arbeitssicherheit 

und Gesundheitsschutz können 

Sie Prämien für vielfältige weitere 

Maßnahmen bekommen. Hierzu zählen 

beispielsweise die Einführung oder 

Re-Auditierung eines Arbeitssicherheits- 

Managementsystems, einen Zeitraum 

ohne meldepflichtigen Arbeitsunfall 

und die Einführung eines Betrieblichen 

Eingliederungsmanagements. Alles 

Wissenswerte finden Sie unter 

www.stbg.de/praemie/. 

Häufig gestellte Fragen 

Wo gibt es die Formulare? 

In der Prämienbroschüre „Wer mehr tut, 

wird belohnt“. Die Broschüre wurde im 

Januar an alle Mitgliedsunternehmen der 

StBG gesandt. Sie finden die Formulare 

auch im Internet: www.stbg.de/praemie/ 

Wohin sollen die ausgefüllten 

Unterlagen geschickt werden? 

Ganz einfach per Post an: 

Steinbruchs-Berufsgenossenschaft, 

Geschäftsbereich Prävention, 

Theodor-Heuss-Str. 160, 

30853 Langenhagen 

Werden nur Produkte bestimmter 

Hersteller prämiert? 

Nein! Das Prämiensystem ist immer 

herstellerunabhängig. 

Ist Produkt XY prämierbar? 

Grundsätzlich ist jedes Arbeitsmittel 

prämierbar, wenn Arbeitssicherheit 

und/oder Gesundheitsschutz wirksam 

verbessert werden und über das vorgeschriebene 

Mindestmaß hinaus gehen. 

Wie hoch ist meine Prämie? 

Sie erhalten auf die Nettokosten des 

prämierbaren Teils 30% als Prämie. 

Wie häufig kann ich Prämien 

anmelden? 

Die Zahl ist nicht begrenzt. 

Allerdings gelten folgende Grenzen: 

� max. 30.000 Euro jährlich pro 

Unternehmen und Maßnahme 

� max. 75.000 Euro Prämie je 

Unternehmen pro Jahr 

� das jährliche Prämienbudget der 

StBG darf nicht erschöpft sein. 

Muss ich vor Bestellung eine 

Anmeldung schicken? 

Nein. Prämien werden immer für 

umgesetzte Maßnahmen bzw. 

getätigte Investitionen gezahlt. 

Vor Bestellung möchte ich eine 

Bestätigung, dass meine Prämie 

gezahlt wird. 

Bestätigungen können wir nicht ausstellen. 

Prämien sind eine freiwillige 

Leistung der StBG, ob gezahlt werden 

kann, hängt unter anderem auch davon 

ab, ob noch ausreichende Mittel 

vorhanden sind. Wir können nicht 

absehen, wie lange die bereitgestellten 

Mittel noch ausreichen.

Prämien (Anzahl) 

1500 

1000 

500 

0 

Beteiligung am Prämiensystem 

nach Jahren 

2005 2006 2007 2008 

2005 2006 2007 

Beteiligung am Prämiensystem nach Jahren 

Das Prämiensystem ist gleichbedeutend 

mit einem Produkt- 

Qualitätssiegel, auf das sich die Kunden 

verlassen können. Außerdem fördert die 

Berufsgenossenschaft hierdurch vorbildlich 

die Investition in Sicherheit und Arbeitsschutz. 

Und das wiederum gibt dem 

Kunden die Möglichkeit, Unfälle sowie 

Maschinenausfälle zu verhindern und 

somit kostengünstig und langfristig 

die Produktivität zu erhöhen. 

Michael Holzhey, Produktmanager 

Zeppelin Baumaschinen GmbH 

Prämien in Millionen Euro 

2008 

2005 2006 2007 2008 

Prämien in Millionen Euro 1,5 1,1 2,6 3,3 

Prämien (Anzahl) 564 558 1295 1368 

Durchnittsprämie über alle Jahre 2.364,41 Euro 

3,0 

2,0 

1,0 

0 

Aus zahlreichen Gesprächen 

mit Mitgliedsunternehmen der 

StBG weiß ich, dass die Förderung 

einen wichtigen Anreiz darstellt und 

bei Investitions-Überlegungen oft den 

Ausschlag gibt. Insofern leistet das 

Prämiensystem einen entscheidenden 

Beitrag zur Erhöhung der Sicherheit 

beim Einsatz von Fahrzeugen 

und Maschinen.“ 

Rudolf Rutenbeck, Geschäftsführer 

Brigade Elektronik GmbH 

Das Prämiensystem der Berufsgenossenschaft 

ist eine große 

finanzielle Unterstützung und hilft 

uns bei der Entscheidung neuer 

Investitionen. 

Siegmund Hien von der Hans Wolf 

GmbH & Co. KG in Straubing 

Anerkannte Prämien 2008 nach Prämiengruppen 

Prämiengruppe 1: Gütesiegel oder gleichwertiges Arbeitsschutzmanagement-System 40 

Prämiengruppe 2: Arbeitssicherheit 383 

Prämiengruppe 3: Betrieblicher Gesundheitsschutz 212 

Prämiengruppe 4: Verkehrssicherheit 90 

Prämiengruppe 5: Betriebliche Kampagnen 15 

Prämiengruppe 6: Ergonomische Fahrersitze 114 

Prämiengruppe 7: Staub- oder Lärmprävention 81 

Prämiengruppe 8: Arbeit – Sicherheit – Gesundheit 4 

Prämiengruppe 9: Verhütung von Arbeitsunfällen 287 

Prämiengruppe 10: Betriebliches Eingliederungsmanagement 9 


Gewinnung 

Atlas Copco: 

Weniger Schallemissionen beim Bohren 

Ausgezeichnet: Superschallgedämpftes 

Raupenbohrgerät 

Besonders gut schallgedämpfte 

Raupenbohrgeräte von Atlas Copco 

sind mit dem „Förderpreis 2007 Arbeit 

– Sicherheit – Gesundheit“ der Steinbruchs-Berufsgenossenschaft 

(StBG) 

ausgezeichnet worden. Im Rahmen 

dieses Förderpreises werden „kreative 

Ideen zu Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz“ 

sowie „Verbesserungen 

an Maschinen oder im Arbeitsablauf 

belohnt, die unsere Arbeit sicherer, 

gesünder und damit menschlicher machen“, 

so die StGB. Atlas Copco erhielt 

den Preis in der Kategorie Hersteller für 

seine super-schallgedämpften Raupenbohrgeräte 

der „SmartRig“-Baureihen 

ROC D7 und ROC D9C. Deren 

Reduzierung des Schallpegels um 

10 dB(A) 

10 Der Einkaufsführer 4 � 2009 

Gesamt schallpegel liegt rund 

10 dB (A) unter dem vergleichbarer 

Bohrgeräte. Damit sind sie 

laut Atlas Copco die leisesten 

ihrer Art auf dem Markt. „Sie 

markieren einen bedeutenden 

Schritt nach vorn bei der Verbesserung 

des Arbeitsumfelds für den 

Bohristen“, so die Essener. 

Ein Unterschied von 10 dB(A) 

im Schalldruckpegel wird vom 

Menschen als etwa doppelte 

Lautstärke empfunden. Deshalb 

sind die Atlas Copco Raupenbohrgeräte 

ideal für lärmsensible Einsätze, 

beispielsweise in Innenstädten. 

Außer für urbane Baustellen 

eignen sie sich auch zum Produktionsbohren 

für kleinere bis mittlere 

Steinbrüche in der Nähe von 

Wohngebieten. In immer mehr 

Ländern gibt es bei Bohrungen 

in bebauten Gebieten Beschränkungen 

wegen des Bohrlärms. Der 

entsteht bei Raupenbohrgeräten vor 

allem durch Vibrationen an Bohrstahl, 

Gestängewechselsystem, Ausleger und 

Rahmen. Doch bei den mit speziellen 

Schallreduzierungs-Kits ausgestatteten 

ROC D7/9C SmartRigs senken zahlreiche 

konstruktive Maßnahmen den 

Gesamtschallpegel um rund 10 dB(A). 

Die „ausgezeichneten“ Raupenbohrgeräte 

ROC D7 C SmartRig (für Lochdurchmesser 

von 64 bis 115 mm) und 

ROC D9C SmartRig (89 bis 127 mm) 

werden über ein CAN-Datenbus-Netzwerk 

gesteuert, das den Bord-rechner 

ständig über das Zusammenspiel von 

Bohrhammer (18 bzw. 21 kW) und 

Das besonders schallgedämpfte 

ROC R7C SmartRig. 

Gestein informiert und die Bohrarbeit 

automatisch den Gegebenheiten anpasst. 

Mit einer neuen Software, die ein 

noch schnelleres Einrichten der Lafette 

ermöglicht, kann man jetzt laut Atlas 

Copco die Schichtleistung um 5 bis 10 

Prozent erhöhen. Diese lassen sich sogar 

noch um weitere 10 bis 15 Prozent steigern, 

wenn man die beiden Optionen 

automatische Stangennachsetz- und 

automatische Lafetteneinrichtfunktion 

einsetzt. 

www.atlascopco.com 

ausgezeichnet mit dem Förderpreis 

Arbeit – Sicherheit – Gesundheit

3G Software: 

Sprengplanung 

mit der Kamera 

BlastMetriX3D ist ein Werkzeug zur 

Vermessung von Bruchwänden und 

Planung von Sprenganlagen. Die Datenerfassung 

vor Ort erfolgt mit einer 

Digitalkamera, die als Bestandteil des 

Systems mitgeliefert wird. Damit wird 

der gewünschte Aufnahmebereich von 

zwei frei wählbaren Standpunkten ohne 

zusätzliche Vermessung fotografiert. 

Mittels Software wird aus den Fotos 

ein dreidimensionales Bild errechnet, 

das die Form der Bruchwand sehr 

genau wiedergibt. Diese Vermessung 

dient als Grundlage für die Auslegung 

der Sprenganlage, wobei folgende Anwendungsfälle 

unterschieden werden: 

einerseits beginnend mit der Erfassung 

der Bruchwand und optimalen Auslegung 

der Sprenganlage und andererseits, 

zur Ermittlung der Profile, wenn 

bereits abgebohrt wurde. Die Beladung 

wird an die aktuelle Bruchwandgeometrie 

angepasst und dadurch Problemen 

wie Steinflug und Erschütterungen 

entgegengewirkt. Wie mehrere unabhängige 

Studien belegen, können so 

Bohr- und Sprengkosten gesenkt werden. 

Die 3D Aufnahmen vor und nach 

einer Sprengung können zur Ermittlung 

des abgesprengten Volumens und zur 

Bewertung der Bruchwandqualität miteinander 

verglichen werden. Daten aus 

Bohrloch-Verlaufsmessungen können 

in das System integriert werden. 

BlastMetriX3D lässt sich zu einem 

Werk zeug für die geologische Datenerfassung 

erweitern, wodurch zusätzliche 

Anwendungen wie Standsicherheitsbeurteilungen 

oder Untersuchungen zu 

Korn größenverteilungen ermöglicht 

werden. 

Für die Entwicklung des Systems 

wurde 3G Software & Measurement 

bereits mehrfach ausgezeichnet – 

u. a. 2006 mit dem Hagenberg Software 

Award, dem Innoward 2007 oder 

dem Wirtschaftspreis „Trio“, der dem 

Unternehmen vom österreichischen 

Bundesminister für Wirtschaft und Arbeit 

überreicht wurde. 

www.3gsm.at 

office@3gsm.at 

Atlas Copco: Mehr Komfort und Sicherheit beim Bohren 

Atlas Copco stattet seine Raupenbohrgeräte 

der ROC-Baureihen mit 

neuen Kabinen aus. Diese bieten ein 

größeres Platzangebot, höheren Komfort, 

mehr Sicherheit für den Bediener 

sowie mehr Wartungsfreundlichkeit. 

Dank der großen, negativ geneigten 

Frontscheibe des sehr stabilen Kabinenrahmens 

und eines Dachfensters hat der 

Bediener den Bohrprozess im Blick, ohne 

seine Sitzposition verändern zu müssen. 

Staub kann sich auf der Frontscheibe 

kaum absetzen. Für die Verglasung 

gibt es zahlreiche Optionen: Klare oder 

getönte Scheiben und – als besonderen 

Schutz gegen Steinschlag – Scheiben aus 

24 mm starkem, schusssicherem Glas. 

Die Kabine ist auf maximalen 

Komfort ausgerichtet. Der Bediener 

hat mehr Bewegungsfreiheit. Die Tür 

wurde in den vorderen seitlichen Teil 

der Kabine verlegt und dadurch der 

Einstieg erleichtert. Der Sitz ist voll ver- 

Einfache Anwendung im Feld: (1) Aufstellen von Markierungselementen 

und (2) Erzeugen von Fotos mit der kalibrierten Digitalkamera. 

stellbar und die Joysticks für das Bohren 

und das Handling der Bohrstangen 

sind ergonomisch angeordnet. Rechts 

vom Bediener gibt es eine Konsole für 

optionales Zubehör, wie die Monitore 

des Steuersystems RCS (Rig Control 

System), einer Rückfahrkamera, eines 

DVD-Systems bzw. für ein Kontrollpanel 

mit zusätzlichen Funktionen. 

Neben einer wirkungsvollen Geräusch- 

und Vibrationsdämpfung 

bieten die neuen ROC-Kabinen jetzt 

noch mehr Schutz und Sicherheit. 

Mit 19 t bei den D- und 30 t bei den 

F- und L-Baureihen übertreffen sie die 

gesetzlichen Anforderungen gemäß 

ROPS (Roll Over Protection System = 

Überschlagsschutz) und FOPS (Falling 

Object Protection System = Schutz vor 

herabfallenden Gegenständen). 

Dank verbesserter Wartungs- und 

Servicefreundlichkeit lässt sich der Luftfilter 

leicht vom Boden aus wechseln, 

Das BlastMetriX3D Prinzip: aus zwei 

frei aufgenommenen Fotos (1) wird 

automatisch ein 3D Bild (2) errechnet, 

mit dessen Hilfe die Sprenganlage 

geplant und optimiert wird (3). Als 

Ergebnis erhält man neben dem 3D 

Bild Profile, minimale Vorgaben und 

Grundrisspläne (4). 

eine Plattform unter 

der Frontscheibe 

erleichtert die Reinigung 

der Scheibe 

und das Wechseln der 

Wischerblätter. 

www.atlascopco.com 

Für gute Sicht aus der Kabine sorgen 

die große, geneigte Frontscheibe, der 

sehr stabile und schlanke Kabinenrahmen 

und ein Dachfenster. 


11

Erdbaumaschinen 

geo-konzept: Sprengplanung sicher und profitabel mit Quarry6 

Automatischer Laser-Scanner für die 

Bruchwandvermessung 

Die geo-konzept GmbH steht für 

exaktes Vermessen, schnelles 

Planen und sicheres Kontrollieren 

von Großbohrlochsprengungen. Die 

eingesetzten Technologien reichen 

vom hochgenauen terrestrischen 

Laserscanning über Software zur 

Planung und Kontrolle bis hin zur 

Bohrlochvermessung und Integration 

von GPS-Daten. Durch die Integration 

aller Arbeitsabläufe in einer Software, 

von der Planung über die Kontrolle bis 

hin zur Sprengung, werden nicht nur 

die Arbeitsabläufe im Steinbruch enorm 

verbessert, sondern auch die Sicherheit 

deutlich erhöht. Dafür erhielt das 

Unternehmen den Förderpreis Arbeit 

– Sicherheit – Gesundheit 2009 der 

Steinbruchs-Berufsgenossenschaft. 


Arbeit – Sicherheit – Gesundheit 

QuarryPocket GPS zur exakten 

Bohrloch-Verortung 


Im Steinbruch sind zwei Dinge 

besonders wichtig: Sicherheit und 

Wirtschaftlichkeit. Beides lässt sich 

mit dem umfassenden System von 

geo-konzept enorm verbessern. 

Grundlage für jeden einzelnen 

Arbeitsschritt sind genaue Daten über 

die Bruchwand. Alle weiteren Schritte 

beruhen auf einem möglichst genauen 

Abbild der tatsächlichen Gegebenheiten. 

In der einfachsten Version reicht 

ein Handlaser für eine 2D-Profilierung. 

Exaktere Daten bietet natürlich eine 

3D-Bruchwandvermessung. Auf 

Wunsch gibt es diese sogar als automatisches 

System. Die Software Quarry6 

verarbeitet alle Daten und lässt sich 

modular den Ansprüchen anpassen. 

Das Modul QuarryPocket etwa zeichnet 

die Bruchwanddaten auf einem 

Handrechner auf und gibt sie an den 

Computer zur Bearbeitung weiter. 

Quarry6, die mit dem Herstellerpreis 

ausgezeichnete Software, verarbeitet die 

Daten zu einem Bruchwandmodell. Die 

einzelnen Arbeitsschritte, Funktionen 

und Werkzeuge sind auch für Laien 

verständlich und können schnell und effizient 

angewendet werden. Zur Planung 

der Bohrlinie und der Bohrlochpositionen 

stehen verschiedene Werkzeuge und 

Analysemöglichkeiten zur Verfügung. 

Parameter wie Bohrwinkel, Bohrtiefe, 

Bohrrichtung, Unterbohrung und gewünschte 

Vorgabe können gleichzeitig in 

der Profilansicht, im Grundriss und in der 

3D-Ansicht optimiert werden. 

Um den berechneten Punkt auch 

wirklich zu finden, kann die Software 

GPS-Koordinaten ausgeben. 

Der Ansatzpunkt auf der Sohle kann 

dadurch auf den Zentimeter genau 

markiert werden. Um den Ansatzpunkt 

genau an der richtigen Stelle zu markieren, 

braucht es nichts weiter als einen 

hochgenauen GPS-Empfänger und 

einen mobilen Handrechner. 

Die Integration genauester GPS- 

Daten in die Sprengplanung stellt eine 

wirkliche Innovation im Steinbruch 

dar. Bisher wurden Orts- und Höhendaten 

nicht eingesetzt, obwohl sie die 

Planung, Sicherheit und den Erfolg 

entscheidend verbessern. 

Auch die Daten vom realen Bohrloch 

werden in der Software Quarry6 erfasst 

und die Sprenganlage wird komplett 

neu berechnet. Das Risiko, das Erfahrungswerte, 

Schätzungen und Unkenntnis 

des Bohrlochverlaufs darstellen, 

ist damit gebannt. Darüber hinaus 

wird der gesamte Arbeitsablauf präzise 

dokumentiert. Besser lässt sich eine 

Großbohrlochsprengung nicht planen, 

dokumentieren und durchführen. 

Mit dem System von geo-konzept, 

vor allem mit der Integration von GPS, 

lassen sich auch anspruchsvollste Sprengungen 

schnell, sicher und wirtschaftlich 

durchführen. Schlecht fraktioniertes 

Haufwerk, Verschwendung von Sprengstoff, 

Steinflug und unnötige Erschütterungen 

sind so ausgeschlossen. Mit 

exakten Daten und zuverlässiger Software 

zur Berechnung kommt man mit 

den Produkten der geo-konzept GmbH 

der optimalen Sprengung immer näher. 

Zur Bedienung wird übrigens nur eine 

Person benötigt, die alle Schritte ohne 

vermessungstechnische Spezialkenntnisse 

durchführen kann. 

Das Plus an Sicherheit und Wirtschaftlichkeit 

wird nicht nur von der 

StBG empfohlen und mit dem Herstellerpreis 

honoriert. Steinbrüche werden 

beim Kauf des modularen Systems der 

Firma geo-konzept auch finanziell unterstützt: 

Jedes einzelne Modul wird mit 

30 Prozent von der StBG bezuschusst! 

Gibt es das System im Bruch, ergeben 

sich noch weitere Möglichkeiten der 

Anwendung. So können z. B. Risswerkskarten 

ohne Mehraufwand, 

zusätzliche Geräte oder 

weitere Software 

kontinuierlich fortgeschrieben 

werden. 

Mit dem GPS-Gerät 

lassen sich auch 

Positionen, etwa 

von Erschütterungs- 

Messgeräten, aufzeichnen 

und in bestehende Pläne 

übernehmen Mit dem Laserscanner 

können auch Halden vermessen und exakte 

Volumina berechnet werden. 

www.geo-konzept.de 

3D-Modell der Sprengplanung mit 

Quarry6

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Der Simulator hilft den Schulungsleitern, den Teil nehmern 

qualitativ hochwertiges Feedback zu geben. 

Sandvik: Sicherheit hat Vorrang beim Bohren 

Sandvik bietet ein neues Schulungskonzept 

an, das eine sichere und 

effiziente Methode zum praktischen 

Erlernen des Bohrens beinhaltet. Die 

Schulung ist zunächst nur für das Bohren 

über Tage mit den Bohrgeräten von 

Sandvik verfügbar. Durch die Teilnahme 

können Anfänger vom ersten Tag 

an produktiv sein und erfahrene Profis 

lernen, alle Funktionen der Maschine 

zu nutzen. 

Das Konzept umfasst eine Methode 

zur Planung der Schulung sowie die 

Schulung an sich. Ein modulbasierter 

Schulungsplan, der basierend auf einer 

Bedarfsanalyse auf den Einzelfall zugeschnitten 

werden kann, zugelassene 

qualifizierte Schulungsleiter, moderne 

Lerntools und eine Schulungsinformationsdatenbank 

sorgen für gute 

Ergebnisse. 

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Der neue Bohrsimulator, der auf 

Grundlage des Betriebssystems der 

DPi-Bohrgeräte entwickelt wurde, ist 

ein bedeutender Faktor des Konzepts. 

Er bietet die Möglichkeit, das Bohren 

in einer authentischen Umgebung zu 

erlernen. 

Die Teilnehmer lernen am Simulator 

selbst mit schwierigsten Gesteinsbedingungen 

umzugehen und sicherzustellen, 

dass die Maschine stets einsatzfähig 

und verfügbar ist. Die Übungen 

können so oft wie nötig wiederholt 

werden, ohne dass eine Gefahr für die 

Teilnehmer oder die Maschine und die 

Werkzeuge besteht. Durch die simulatorgestützte 

Schulung werden die 

Teilnehmer auch mit möglichen Situationen 

am Einsatzort vertraut, die sie 

dann bei der tatsächlichen Arbeit nicht 

mehr überraschen. 

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Der neue Sandvik-Bohrsimulator auf Basis der 

DPi-Bohrgeräte 

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Der Simulator 

vereinfacht auch die 

Bewertung der Leistung der 

Teilnehmer und hilft den Schulungsleitern, 

den Teilnehmern qualitativ hochwertiges 

Feedback zu geben. Insbesondere 

das Ausrichten der Maschine, der 

Umgang mit dem Stangenmagazin und 

das Bohren selbst werden im Simulator 

sehr effektiv erlernt. 

Simulatoren sind eine kostengünstige 

Schulungsart. Die simulatorgestützte 

Schulung sorgt dafür, dass die 

echten Anlagen rentabel weiter betrieben 

werden können. Zudem fallen nur 

sehr geringe Service- und Wartungskosten 

an und es können gleichzeitig 

mehrere Personen an der Schulung 

teilnehmen. 

www.sandvik.com 

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13

Erdbau maschinen 

Großgeräte mit Sichteinschränkungen 

sind 

nur mit Rückraumkamera 

prämienfähig! 

Volvo Dumper: Sicherheit ist kein Zufall 

Volvo Construction Equipment (Volvo 

CE) hat sich bei seiner E-Serie der 

knickgelenkten Dumper für einen radikalen 

Ansatz entschieden. Die Modelle 

sind die ersten, die eine Federung mit 

automatischem Niveauausgleich und 

Stabilitätskontrolle an allen Rädern bieten. 

Diese „Vollfederung“ sorgt für hervorragende 

Leistungen im Gelände, so 

dass der Dumper schneller fahren kann 

und eine höhere Produktivität besitzt. 

Sogar bei voller Beladung „schweben“ 

die Dumper der E-Serie geradezu über 

unwegsames Terrain, ohne zu hüpfen 

oder zu wanken, was auch den Komfort 

und die Sicherheit des Fahrers verbessert. 

Mit ihrem automatischen Niveauausgleich 

und der Stabilitätskontrolle 

sind die FS-Modelle (FS = Full Suspension; 

zu deutsch Vollfederung) 

der wichtigste 

Konstruktionsfortschritt 

seit mehre- 

Die E-Serie der knickgelenkten Dumper von Volvo CE 


ren Jahrzehnten. Das System registriert 

ständig die Beladung und den Zustand 

des Wegs, passt die Federung an die 

vorherrschenden Bedingungen an und 

sorgt für eine ruhige, stabile Straßenlage. 

Die Federung erhöht auch die 

Sicherheit, weil die Reifen besseren 

Bodenkontakt halten. Im Vergleich 

zu Dumpern mit herkömmlichen Federungssystemen, 

sind die Erschütterungen 

deutlich geringer. 

Die Ausstattung der Dumper mit der 

FS-Vollfederung wird gemäß einer Vereinbarung 

zwischen Volvo CE und der 

Steinbruchs-Berufsgenossenschaft mit 

eine Prämie gefördert. Nähere Details 

sind bei den Volvo-Händlern erhältlich. 

Das prämienfähige Sicherheitspaket 

umfasst weiterhin: 

1. treppenartige Sicherheitsaufstiege 

zur Kabine 

2. beheizte Spiegel für optimale Sicht 

auch im Winter 


zur Wartung des Motorraums 

4. Absturzsicherung an der Kabine mit 

klappbaren Spiegeln 

5. automatisches Sicherheits- und 

Warnsystem 

6. Kontur-Komfortsitz mit Sitzheizung, 

hoher Rückenlehne und Armstützen 

7. Rückfahrkamera mit LCD Farbmonitor 

Wie alle Maschinen von Volvo CE sind 

die Dumper der neuen E-Serie mit einem 

erstklassigen Arbeitsplatz für den Fahrer 

ausgerüstet. Vereinfachte Retarder- 

Bedienelemente und Motorbremsen 

erfordern weniger Eingriffe des Fahrers 

– in Kombination mit der einfacher ablesbaren 

Contronics-Information geben 

sie dem Fahrer mehr Zeit, sich auf das zu 

konzentrieren was außerhalb des Fahrerhauses 

vor sich geht. 

www.volvoce.com 

Sicherheitsaufstieg zum Motorraum

Volvo-Radlader: weniger Lärm und Vibrationen 

Der L350F ist der größte Radlader, 

den Volvo Construction 

Equipment jemals gebaut hat. 

In harten Beladungs- und 

Transporttests wurde beim 

L350F, dem neuen Flaggschiff 

der F-Serie, gegenüber seinem 

Vorgängermodell ein Anstieg der 

Produktivität um 18 Prozent festgestellt 

und ein um 46 Prozent günstigerer 

Kraftstoffverbrauch. Die Ursache dieser 

Verbesserungen liegt in der Kombination 

aus dem neuen Volvo-Motor des 

L350F, einer stärkeren Hydraulik, einem 

verbesserten Hubgerüst, einem neuen 

Volvo-Getriebe mit Wandlerüberbrückung 

und neuen Achsen. Dadurch 

lässt sich das neue Modell einfacher und 

komfortabler bedienen. 

Komfortabler Arbeitsplatz 

Die Lenkung mit ihrer Load-Sensing- 

Hydraulik besitzt eine Lenksäulendämpfung, 

die Erschütterungen durch 

den Rahmen in schnellen Kurven beseitigt 

und hilft, die Ermüdung des Fahrers 

zu vermindern. Der L350F kann als 

Sonderausrüstung auch mit dem CDC- 

System (Komfort-Lenk- und Fahrschaltung) 

ausgestattet werden, bei dem der 

Radlader mit Bedienelementen gesteuert 

wird, die in der Armlehne eingebaut 

sind. Das CDC ist besonders nützlich 

bei Beladungs- und Transportaufgaben 

mit kurzen Taktzeiten, die sich ständig 

wiederholen, denn es verringert Ermüdungen 

und einseitige Muskelbelastungen 

des Fahrers. 

Der Arbeitsplatz des Fahrers wurde 

mit der Einführung des L350F deutlich 

verbessert. Er ist mit der größeren Care 

Cab-Kabine von Volvo mit Überrollschutz 

ausgerüstet. Sie bietet dem 

Fahrer mehr Platz, ist klimatisiert und 

gedämmt gegen Lärm, Staub und 

Vibrationen. Letzteres verdankt sie 

Volvos Flaggschiff L350F hat viel zu bieten. 

einer Flüssigkeitsdämpfung und dem 

luftgefederten Sitz. Aufgrund der 22 

Prozent größeren laminierten Windschutzscheibe, 

größeren Seiten-/Heckscheiben 

und niedrigeren Säulen ist die 

Rundumsicht hervorragend. Sie trägt 

dazu bei, die Produktivität zu erhöhen, 

genauso wie die leistungsstarken 

Halogenscheinwerfer vorn und hinten. 

Fahrersitz, Armlehnen und Lenksäule 

sind vielfach verstellbar. Die Luft in der 

Kabine wird doppelt gefiltert, und die 

unter leichtem Überdruck stehende 

Kabine verhindert das Eindringen von 

Staub. Die automatische Klimaanlage 

hält die gewünschte Temperatur den 

ganzen Arbeitstag über konstant. 

Sicherheitsausstattungen 

Bei der Entwicklung des F-Serie waren 

einfache Wartung und geringere Ausfallzeiten 

wichtige Konstruktionskriterien. 

Tägliche Kontrollen vor dem Start 

sind schnell ausgeführt und Wartungspunkte 

sind praktischerweise nebeneinander 

angeordnet. Schmierstellen 

wurden ebenfalls zusammengefasst und 

lassen sich vom Boden aus erreichen, 

was die Sicherheit noch verbessert. 

Treppenartiger Sicherheitsaufstieg Automatisches Sicherheits- und Warnsystem 

Förderungswürdig im Rahmen des 

StBG-Prämiensystems ist das serienmäßig 

in den Volvo F-Serie-Radladern enthaltene 

Sicherheitspaket bestehend aus: 


zur Kabine 

2. rutschfeste Trittflächen und stabile 

Handläufe 

3. automatisch ansetzende Handbremse 

bei Motorstop 

4. Trittstufen am Vorderrahmen, 

sicherer Stand bei der Scheibenreinigung 

5. luftgefedert und beheizbarer 

Fahrersitz mit Sicherheitsgurt 

6. elektrisch verstellbare, beheizte 

Spiegel 

7. BSS – Hubgerüstedämpfung, 

weniger Vibrationen 

8. CDC- Komfort- Fahr- und Lenkschaltung, 

erhöhter Fahr komfort 

9. automatisches CareTrack-Sicherheits- 

und Warnsystem 

10. Rückfahrkamera mit Farbmonitor 

Weitere Informationen über die Volvo 

CE-Vertriebspartner und beim Hersteller. 




Cat: Fahrerkomfort und Sicherheit sind zentrale Aspekte 

Sicherheit wird in vielen Betrieben 

der Steine und Erden-Industrie 

groß geschrieben. Schließlich trägt die 

Präventionspolitik eines Unternehmens 

nicht nur erheblich zur Motivation 

und Zufriedenheit der Mitarbeiter bei, 

sondern sie entlastet die Unternehmen 

durch Reduzierung der Arbeitsunfälle. 

Einige der bislang entwickelten Lösungsmodule 

für die Großgeräte von 

Zeppelin und Caterpillar entsprechen 

den in der „Freiwilligen Branchenvereinbarung“ 

des Bundesverbandes 

Mineralische Rohstoffe beschriebenen 

Maßnahmen, wie zum Beispiel Aufstiegshilfen, 

Absturzsicherungen, Rückraumüberwachung. 

Die neuen Cat SKW 770, 772, 773F, 

775F und 777F sind serienmäßig mit 

einigen wichtigen Sicherheitsausrüstungen 

ausgestattet, die durch die 

Steinbruchs-Berufsgenossenschaft 

(StBG) unterstützt werden. Dabei handelt 

es sich um 

� treppenartige Sicherheitsaufstiege 

� beheizte Spiegel für optimale Sicht 

auch im Winter 

� Kamera für gute Sichtverhältnisse 

auch unmittelbar hinter der Maschine 

� Sitz mit Dreipunktsicherheitsgurt 

� automatisches Bremssystem 

F-Serie Muldenkipper, serienmäßig 

mit Sicherheits-Standard 

Die meisten Arbeitsunfälle passieren 

beim Auf- und Absteigen. Deshalb 

hat Caterpillar bei der F-Serie seiner 

Muldenkipper den Aufstieg vorbildlich 

konstruiert. Auf Bild 1 ist deutlich zu 

erkennen, dass der frühere leiterartige 

Aufstieg durch einen treppenartigen 

Aufstieg ersetzt wurde. Ein bequemes 


Weniger Vibrationsbelastung,Rückraumüberwachung 

und diverse Sicherheitseinbauten 

bieten 

präventiven Arbeitsschutz 

an Cat-Großgeräten 

und sehr sicheres Auf- und Absteigen ist 

so immer gewährleistet. 

Der Sicherheitsaspekt stand auch 

bei der großzügig verglasten Kabine im 

Vordergrund. Diese gewährleistet eine 

hervorragende Rundumsicht. Beheizte 

Spiegel ermöglichen bei jeder Witterung 

gute Sichtverhältnisse nach hinten. Den 

gefährlichen Bereich direkt hinter der 

Maschine kann der Fahrer durch eine 

serienmäßige Kamera einsehen. Eine 

Klimaanlage und ein luftgefederter 

Kontursitz erhalten die Leistungsfähigkeit 

des Fahrers. Sicherheitsrelevante 

Informationen können über ein neues 

Informationsmodul leicht und zuverlässig 

abgelesen werden. 

Eine automatische Bremsensteuerung 

erhöht die Betriebssicherheit der 

Maschine, entlastet den Fahrer, verhindert 

Fehlbedienungen und erhöht die 

Lebensdauer der Reifen, weil Schlupf 

beziehungsweise Rutschen der Räder 

verhindert werden kann. Gleichzeitig 

werden damit auch die Kosten im Wegebau 

reduziert. Der Fahrer wählt im Gefälle 

nur den höchstzulässigen Gang und 

die Maschine steuert die Bremsleistung 

automatisch. Die Motorbremsunterstützung 

wird optimal ausgenutzt, wodurch 

ein weiterer Vorteil resultiert: Keine Gefahr 

durch Bremsenüberhitzung. 

Bild 1: Zugunsten der 

Arbeitssicherheit hat 

Caterpillar die F-Serie 

der Muldenkipper 

serienmäßig mit vorbildlichen 

Aufstiegen 

und einer sehr sichtfreundlichen 

Kabine 

ausgestattet. 

Fahrerassistenzsysteme 

Bei den Transportfahrzeugen im Mining-Bereich 

kann man schon heute die 

Sicherheit durch den Einsatz von automatischen 

Steuerungs- und Fahrerassistenzsystemen 

mit GPS-Steuerung 

unterstützen. Caterpillar und Zeppelin 

setzen sich intensiv mit den Anforderungen 

der Kunden auseinander, um 

konstruktionsbedingt einen hohen Sicherheitsstandard 

zu verwirklichen. 

www.zeppelin.de 

Bild 2: Absturzsicherungen zur 

Reinigung der Kabine: A = Arbeitsplattform, 

B = Stufe, C = Handläufe.

Cat: H-Serie Radlader mit hohem Standard 

zur Reduzierung der Vibrationsbelastung 

Die Gesundheit von Radladerfahrern 

leidet besonders unter hohen 

Cat die Radlader der H-Serie optional 

mit praxisnahen Sicherheitsausrüs- 

Vibrationsbelastungen. Caterpillar hat tungen an: 

die Radlader der H-Serie deshalb mit � Um optimale Sichtverhältnisse zu 

diversen Einrichtungen zur Reduzie- gewährleisten, müssen die Fensterrung 

der Vibrationsbelastung serienflächen der Kabine regelmäßig gemäßig 

ausgestattet: 

reinigt werden. Eine von Caterpillar 

� In der Lenkung sind hydraulische entwickelte Absturzsicherung bietet 

Endschalter verbaut, so dass Vorder- dafür die größtmögliche Sicherheit 

und Hinterwagenrahmen in den End- (siehe Bild 2). 

lagen nicht aufeinander schlagen. � Ein ergonomischer, hydraulisch 

� Kabine und Rahmen sind schwin- ausfahrbarer Aufstieg (Bild 3), der 

gungstechnisch getrennt. 

über die Parkbremse gesteuert wird, 

� Im Hubzylinderkreis ist eine hy- erleichtert den Zugang zur Kabine. 

draulische Schwingungsdämpfung Insbesondere ältere Arbeitnehmer Bild 3:Ein hydraulisch ausfahrbarer 

installiert. 

werden dies zu schätzen wissen. Aufstieg sorgt für 15° Neigung und 

� Die elektronische Vorsteuerung der � Um den rückwärtigen Arbeitsbereich somit für einen leichten Zugang zur 

Arbeitshydraulik hat drei frei pro- der Maschine besser als bisher ein- Kabine. 

grammierbare Schaufelendlagen, die sehen zu können, wurde die Motor- 

von der Arbeitsausrüstung automahaube stark abgerundet. Caterpillar 

tisch angefahren werden können. Bei bietet außerdem für den nicht eingeräten in naher Zukunft immer eine 

Erreichen der Endlagen werden die sehbaren Bereich unmittelbar hinter Sonderlösung bleiben. 

Arbeitsbewegungen abgebremst. der Maschine eine Kameraanlage an 

� Die Armlehnen und Handauflagen (Bild 4). 

Prämien für optionales 

sind am Sitz befestigt, somit entfallen � Zudem sind die täglichen Wartungs- Sicherheitspaket 

Relativbewegungen zwischen Hand/ punkte alle vom Boden erreichbar, so Auch für die Radlader der H-Serie – 

Armauflagen. 

dass bei der regelmäßigen Sichtkon- 950H bis 980H – wurde zwischen Zep- 

� Die hydraulische Direktlenkung re- trolle durch die Fahrer keine gefährpelin und Steinbruchs-BG ein Paket mit 

duziert die Arbeitsbewegungen des lichen „Turnübungen“ auf nassen, prämienwürdigen Sicherheitsausrüs- 

Fahrers. 

verschmutzten oder gar vereisten tungen geschnürt. Das Paket umfasst: 

� Der Fahrer sitzt entspannter in einer Maschinen erforderlich sind. 

� hydraulich ausfahrbaren Aufstieg 

aufrechten Position. Schwingungen 

� beheizte Spiegel für optimale Sicht 

können effektiver gedämpft werden, Aufstiegshilfen für Groß-Radlader auch im Winter 

wobei gleichzeitig die Wirbelsäule Bei Großgeräten sind die ersten Stufen � Absturzsicherungen an der Kabinenentlastet 

wird. 

der Aufstiege besonders problema- Vorderseite mit klappbaren Spiegeln 

� Die Integralbremseinrichtung unter- tisch, da sie in vielen Fällen pendelnd Gefördert werden auch zusätzliche 

stützt durch Zurückschalten sanfte aufgehängt und sehr hoch angesetzt Ausstattungen mit: 

Bremsvorgänge. 

sind, um Beschädigungen der Maschine � Kamera für gute Sichtverhältnisse 

� Mit dem „Vario-Shift-Control- langfristig zu vermeiden. Ein treppenar- auch unmittelbar hinter der Maschine 

System“ kann der Fahrer die Gangtiger Aufstieg ist in dieser Position nur � Kontur-Komfortsitz mit Sitzheizung, 

wechseldrehzahlen verändern und schwer realisierbar. Eine Aufzugvorrich- hoher Rückenlehne und „Ride-Zone 

sanfter schalten. 

tung wäre sicherlich die beste Lösung Indicator“ 

Neben dem serienmäßigen Einbau für das Problem. Allerdings wird sie 

vibrationsreduzierender Features bietet wohl aus Preisgründen auch bei Groß- www.zeppelin.de 

Bild 4: Rückraumüberwachung 

mittels 

Kamera -Monitor- 

System. 



Komatsu: Baumaschinen – Arbeitssicherheit inklusive 

Der Schutz der Kunden vor Gefahren 

wie Stolpern, Stürzen, 

Rutschen, Lärm oder Vibrationen hat 

für Komatsu oberste Priorität, so dass 

die mit der Steinbruchs-Berufsgenossenschaft 

geschnürten Sicherheitspakete 

nicht nur für einzelne Maschinen 

erarbeitet wurden, sondern insgesamt 

vier Produktgruppen mit Sicherheitspaketen 

ausgerüstet werden können. 

Mit den Produktgruppen der knickgelenkten 

sowie starren Muldenkipper, 

der Radlader und der Hydraulikbagger 

sind alle für die Arbeit im Steinbruch 

relevanten Maschinentypen 

prämierbar. 

� Um dem Maschinenführer und 

Wartungspersonal beim Auf- oder 

Abstieg höchste Sicherheit zu bieten, 

Der Einstiegsbereich an der Maschine 

wird durch einen zusätzlichen Scheinwerfer 

beleuchtet. 


verfügen die Maschinen auf beiden 

Seiten über treppenartige Sicherheitsaufstiege 

zur Kabine. Rutschfeste 

Trittflächen und stabile Handläufe an 

beiden Seiten des Aufstiegs, an den 

Kotflügeln sowie an beiden Seiten 

der Kabinentür ermöglichen sicheres 

Arbeiten an unVereisung oder starker 

Verschmutzung der Maschinen. 

� Um die Wartung der Maschine zu 

erleichtern und so sicher wie möglich 

zu gestalten, kann die täglich 

vorgeschriebene Kontrolle der Flüssigkeitsstände 

für Motor, Getriebe 

und Hydraulik bequem, schnell und 

sicher vom Boden aus durchgeführt 

werden. Die dafür notwendigen 

Prüfeinrichtungen wie Peilstäbe oder 

Schaugläser sind leicht zugänglich 

angebracht, womit das zeitaufwändige 

und gefährliche „Erklettern“ 

der Prüfeinrichtungen entfällt. 

� Damit es speziell bei im Gefälle parkenden 

Maschinen nicht zu ungewollten 

Bewegungen kommt, bietet 

das automatische Bremssystem eine 

erhöhte Betriebssicherheit. Die beim 

Abstellen des Motors automatisch 

verriegelnde Parkbremse muss beim 

erneuten Starten manuell entriegelt 

werden. 

� Für die Rückwärtsfahrt warnt die 

akustische Rückfahrwarnanlage das 

Arbeitsumfeld mit einem lauten Impuls-Ton. 

Darüber hinaus gewährt 

die am Heck der Maschine angebrachte 

Rückfahrkamera zusätzliche 

Sicherheit beim rückwärtigen 

Manövrieren. 

Der Aufstieg zum Fahrerhaus per Leiter 

stellt eine wesentliche Unfallquelle dar. 

Mit der Aufstiegstreppe zum Fahrerhaus 

fällt diese Gefahren quelle weg 

und der Aufstieg kann sicher erfolgen. 

� Darüber hinaus sind in dem Sicherheitspaket 

auch klappbare und 

beheizte Rückspiegel enthalten. 

Ähnlich wie bei der Heckscheibenheizung 

werden dem Fahrer auch bei 

schwierigen äußeren Witterungsbedingungen 

optimale Sichtverhältnisse 

ermöglicht. 

� Eine Dachreling inklusive Aufstiegsbeleuchtung 

macht den Aufstieg bei 

schlechten Sichtverhältnissen sicherer 

und bietet eine zusätzliche Griffmöglichkeit 

an der Maschine. Die 

Aufstiegsbeleuchtung besteht aus 

einem an der Dachreling montierten 

zusätzlichen Scheinwerfer, der den 

Einstiegsbereich an der Maschine 

beleuchtet. 

� Speziell für die Komatsu Hydraulikbagger 

wurde das Safe SpaceCab 

entwickelt, um den Fahrern ein 

Höchstmaß an Sicherheit bei größtmöglichem 

Komfort zu garantieren. 

Diese speziell verstärkte Kabine 

schützt den Fahrer optimal und minimiert 

zudem den Geräuschpegel 

innerhalb der Kabine wodurch sich 

dieser lediglich auf Pkw-Niveau (69 

dB(A)!) bewegt. 

Komatsu ist darauf bedacht, die Maschinen 

stetig weiterzuentwickeln. Neben 

der Optimierung der Arbeitsleistung ist 

die stetige Verbesserung der Arbeitssicherheit 

für in und um die Baumaschine 

herum arbeitende Personen ein wichtiger 

Bestandteil der Bemühungen. 

www.komatsu.de

Treppenartiger Aufstieg zur Kabine Rutschfeste Trittstufen und Podeste 

Liebherr: Sicherheitspakete für Radlader-Baureihe 

Die Modelle aus der Baureihe der 

großen Liebherr Radlader (L 550 

bis L 586) verfügen schon durch ihre 

„2plus2“-Antriebstechnik – so der Biberacher 

Hersteller – über einen deutlich 

erhöhten Fahrkomfort. Der Antrieb 

basiert auf einem Getriebe mit zwei 

verschieden großen und direkt angebauten 

Ölmotoren, die jeweils über eine 

separate Kupplung verfügen – daher 

die Bezeichnung „2plus2“. Da beim 

Beschleunigen und beim Verzögern 

des Radladers alternierend mindestens 

einer der beiden Ölmotoren aktiv ist, 

wird eine kontinuierliche Kraftentfaltung 

sichergestellt und der Radlader 

stufenlos ohne jegliche Zugkraftunterbrechung 

beschleunigt bzw. verzögert. 

Zudem sind die Radlader teils serienmäßig, 

teils optional mit diversen Sicherheits- 

und Fahrergesundheitsschutz-Ausstattungen 

ausgerüstet. Diese wurden 

– in Absprache mit der Steinbruchs- 

Berufsgenossenschaft – zu sogenannten 

„Kombinationssicherheitspaketen“ zusammengefasst, 

so dass entsprechende 

Investitionen durch das Prämiensystem 

der StBG prämienfähig werden. 

Die Schwerpunkte der Sicherheitsausrüstungen 

sind: 

Kombinationssicherheitspaket I 

� Treppenartiger Aufstieg zur Kabine 

� Rutschfeste Trittstufen und Podeste 

� Bei aktivierter Feststellbremse ist die 

Anfahrsperre aktiv, die Maschine ist 

gesichert, die Vorwahl der Fahrtrichtung 

ist nicht möglich. 

� Schwingungsdämpfungssystem LFD 

Das LFD-System vermindert gesundheitliche 

Belastungen des Fahrers 

durch Reduzierung der Fahrzeugschwingungen. 

Daher sollte bei allen 

Einsatzfällen mit nennenswerten 

Fahrstrecken das LFD-System eingeschaltet 

werden. 

� Notlenkfunktion 

Wenn während der Fahrt mit der 

Maschine ein Stillstand des Dieselmotors 

oder ein Ausfall der Lenkpumpe 

auftritt, wird automatisch die 

Notlenkpumpe für ca. 40 Sekunden 

aktiv. Der Fahrer kann somit die 

Maschine aus dem Gefahrenbereich 

manövrieren. 

� Fahrtrichtungen und sämtliche 

Funktionen an der Arbeitshydraulik 

können mit dem Multifunktionshebel 

gesteuert werden. Die linke Hand 

des Fahrers bleibt immer auf dem 

Lenkrad. Ein Umgreifen ist nicht notwendig. 

� Sicherheits- und Warnsystem am 

Liebherr Display. Die übersichtliche 

Anzeigeeinheit wird per Touchscreen 

bedient und ermöglicht eine selbsterklärende 

und einfache Handhabung. 

Status- und Warnsymbole, 

Anzeige- und Bedienungselemente 

sowie Meldungen werden angezeigt 

(mehrsprachig). 

� Durch den Liebherr-Fahrantrieb und 

die einzigartige Lage des Kühlerpaketes 

sind Liebherr-Radlader deutlich 

leiser. 

� Rückfahrkamera 

� Aufstiegshilfe zur leichteren Frontscheibenreinigung: 

ein spezielles 

Geländer im Raum des Aufstieges, 

zusätzliche Stufe bzw. Standfläche 

links vor der Kabine, schwenkbare 

Außenspiegel, um den Zugang zur 

Frontscheibe zu erleichtern. 

Rückraumüberwachung mit Kamera 

� Luftgefederter, beheizbarer 

Fahrer sitz mit Sicherheitsgurt 

� Beheizbare Außenspiegel 

Kombinationssicherheitspaket II 

� Zusatzgeländer 

� Arbeitsscheinwerfer vorne Xenon 

einfach 

� Arbeitsscheinwerfer hinten doppelt 

für erhöhte Ausleuchtung des Sichtbereiches 

nach hinten. 

� Rückfahrwarneinrichtung optisch: 

Sobald der Fahrer den Schalter für die 

Retourfahrt betätigt, wird die Rundumkennleuchte 

aktiviert. 

� Weitwinkelspiegel 

Zusätzliche Sicherheits- und 

Gesundheitsoptionen 

� Schutzgitter für Frontscheibe 

� Panzerverglasung 

� Geschwindigkeitsbegrenzung auf 

20 km/h 

� Schutzbelüftung: Die Außenluft 

wird über ein druckstabiles Gebläse 

angesaugt und in einen Vorzyklon 

gepresst und vorgefiltert. Die partikelfreie 

Luft wird nun vom Aktivkohlefilter 

von schädlichen Gasen 

und Dämpfen gereinigt. Der Fahrer 

ist somit von verunreinigter Luft geschützt. 

� Staubfilter-Überdruckanlage für sehr 

staubintensive Einsätze: Die Kabine 

ist so abgedichtet, dass der Überdruck 

( 150 Pascal) ein Eindringen 

von Stäuben verhindert. 

� Joysticklenkung 

Ergibt eine erhebliche Erleichterung 

der Arbeit bei gleichbleibendem 

Lenkvorgang. Die Maschine 

wird statt mit dem Lenkrad mit 

dem Joystick navigiert. Deutliche 

Ergonomievorteile. 

� Lenksäule höhenverstellbar 

Die Lenksäule kann individuell an die 

gewünschte Höhe des Fahrers angepasst 

werden, um eine aufrechte 

Sitzhaltung zu ermöglichen. Dadurch 

ergeben sich deutliche Ergonomieverbesserungen. 

www.liebherr.com 



Liebherr: R 9350 im Kalkstein 

Der 300 Tonnen schwere Liebherr-Großhydraulikbagger 

R 

9350 Litronic ist der größte momentan 

in Deutschland eingesetzte 

Raupen bagger und wurde für den 

spreng stofffreien Kalksteinabbau 

angeschafft. Mit einer besonders schmalen 

Sonderklappschaufel erreicht 

der von einem 1.120 kW/1.500 PS 

starken Cumins-Motor angetriebene 

Bagger die bei der Direktgewinnung 

erforderlichen Eindringkräfte von 

bis zu 1.548 kN. In der Standardausführung 

ist dieser 300-Tonnen- 

Bagger mit einer 18 m³ fassenden 

Klappschaufel für ein spezifisches 

Materialgewicht von bis zu 1,8 t / m³ 

ausgerüstet. 

Um die Schallemissionen minimal 

zu halten, wurde der R 9350 Litronic 

mit einem speziellen Lärmschutzpaket 

ausgestattet, zu dem seitlich 

angebrachte Lärmschutzboxen und 

ein spezieller Endschalldämpfer 

gehören. 


Der Liebherr- 

Großbagger 

R 9350 in 

Rüdersdorf 

JCB: 50 Prozent größere Kabine als 

Faktor der Leistungssteigerung 

Arbeitspsychologen weisen zu Recht 

immer wieder darauf hin, welchen 

Stellenwert das Arbeitsumfeld für ein 

optimales Leistungsvermögen des Bedienpersonals 

besitzt. Ein Fahrer, der 

in einer Kabine arbeitet, in der er sich 

wohl fühlt, die nicht beengt ist und 

deren Bedienelemente ergonomisch 

in der Hand liegen, hat mehr Freude 

an der Arbeit. Diese aufmunternde 

Grundstimmung schlägt sich in höherer 

Produktivität nieder. Das wirkt sich 

vor allem zum Ende des Arbeitstages 

positiv gegen den einsetzenden Ermüdungs- 

und Stressfaktor aus. 

JCB hat dieser Erkenntnis Rechnung 

getragen und viel in ein vorbildliches 

Kabinendesign investiert. So wurde 

bei den neuen Radladern 426 bis 456e 

mit Schaufelinhalten von 2,0 bis 3,5 

Kubikmetern das Kabinenvolumen 

gegenüber den Vormodellen um 50 

Prozent auf drei Kubikmeter vergrößert. 

Damit besitzen die JCB Radlader 

die größten Kabinen in diesen Klassen. 

Neben viel Bewegungsfreiheit, großer 

Bein- und Kopffreiheit hat der Fahrer 

großzügigen Stauraum zur Verfügung. 

Die Fahrerkabine des R 9350 Litronic 

ist in ihrer Größe, Ausstattung und ergonomischen 

Gestaltung identisch mit 

der des größten Hydraulikbaggers von 

Liebherr. Die Kabine ist vollklimatisiert 

und schützt durch Jalousien, getönte 

Scheiben und hochwertige Isolierung 

vor Sonneneinstrahlung und Schall. 

Der Fahrersitz lässt sich individuell 

auf Größe und Gewicht des Fahrers 

einstellen. Die Kabinenverglasung 

gewährt eine ausgezeichnete Sicht auf 

den Arbeitsbereich. Die elektrohydraulische 

Vorsteuerung ermöglicht eine 

einfache, sichere und präzise Bedienung 

des Baggers. Zu jeder Zeit kann 

der Fahrer über das ergonomisch an- 

Die Inneneinrichtung der 

schwingungsgedämpften 

Kabine hat PKW-Charakter 

und ist komfortabel eingerichtet. 

Die Steuerung erfolgt über eine servohydraulische 

Einhebelsteuerung mit 

Fahrtrichtungsschalter und rastbarer 

Schwimmstellung sowie einem Getriebetrennschalter. 

Der Fahrer sitzt entspannt 

in dem auf Größe und Gewicht 

einstellbaren Schwingsitz. Die großflächige, 

getönte Verglasung ermöglicht 

eine hervorragende Rundumsicht, so 

Mit einer drei Kubikmeter großen Kabine 

und einem funktionalen, modernen 

Innendesign schafft JCB eine leistungssteigernde 

Arbeitsatmosphäre. 

geordneteÜberwachungsdisplay alle aktuellen Betriebsdaten 

abrufen. 

Der groß bemessene 

Motor- und Pumpenraum bietet dem 

Servicepersonal volle Stehhöhe und 

eine hervorragende Zugänglichkeit 

zu den Antriebsaggregaten für Wartungsarbeiten. 

Arbeitserleichternd ist 

auch die Anordnung des Durchgangs 

zwischen Motor und dem Gegengewicht. 

Alle Servicepunkte sind leicht 

zugänglich und an zentralen Stellen 

zusammengefasst. 

www.liebherr.com 

dass die Arbeitsausrüstung 

und der Rückfahrbereich 

immer im Blickfeld sind. 

Stets im Blickfeld ist auch das 

Display des Computer gestützten Electronic 

Monitoring System EMS. Hier 

werden dem Fahrer gut ablesbar alle 

aktuellen Maschinendaten und anfallende 

Service-Intervalle angezeigt. 

Ein leistungsstarkes Lüftergebläse 

versorgt die Kabine mit filtrierter 

Warm- und Frischluft. Die großdimensionierten 

Filter können leicht 

gewechselt werden. Für besonders angenehmes 

Arbeitsklima sorgt darüber 

hinaus die serienmäßige Klimaanlage. 

Optional können die Radlader ab Werk 

mit Filtern der Schutzklasse P3S3 ausgerüstet 

werden, die einen Einsatz in 

besonders staubiger Arbeitsumgebung 

ermöglichen. 

Die speziell geformten Haltegriffe, 

die breite Tür und die stufenlos verstellbare 

Lenksäule ermöglichen dem 

Fahrer einen bequemen und sicheren 

Einstieg in die Kabine. 

www.jcb.com

Hyundai: Baureihe 7A mit mehr Sicherheit und Komfort 

Bei den Radladern der neuen „Dash 

7A“-Generation wurde ein neues 

graphisches Display mit benutzerdefiniertem 

Menü in die Anzeigentafel 

integriert, das für bessere Übersicht 

sorgt. Zusätzliche Warnleuchten alarmieren 

schnell und unmissverständlich 

bei Funktionsstörungen. Optional kann 

außerdem das Bild aus einer Rückfahrkamera 

(Voraussetzung für Prämienzahlung) 

im Display wiedergegeben 

werden. Komfortablere Sitze, ein beheizter 

Außenspiegel sowie verbesserte 

Ablagemöglichkeiten machen das Arbeiten 

noch sicherer und angenehmer. 

Gerade beim Radlader, bei dem immer 

eine Hand zum Steuern gebraucht 

wird, ist es besonders wichtig, dass mit 

der anderen Hand möglichst wenig umgegriffen 

werden muss. Deshalb wurde 

der Steuerhebel in den Radladern neu 

gestaltet und um weitere Funktionen 

ergänzt. Nun lässt sich auf Knopfdruck 

zwischen Vorwärts- und Rückwärtsfahrt 

umschalten. Mit einem anderen 

Knopf wird die Kick-Down-Funktion 

aktiviert, die zusätzliche Power beim 

Fahren freisetzt. 

Volvo CE: Mehr Sicherheit bei den Raupenbaggern der C-Serie 

Der Fahrerkomfort der Raupenbagger 

der C-Serie von Volvo 

Construction Equipment wurden in wesentlichen 

Teilen weiter verbessert. 

Dazu zählen: 

Mit der C-Serie zeigt Volvo erneut, 

wie sehr man den Fahrerkomfort und 

die Qualität in den Mittelpunkt stellt. 

Mit zahlreichen Verbesserungen wurde die Wertigkeit der Hyundai-Maschinen 

verbessert. 

Der neue Automatikmodus „Light“ 

senkt die Schaltzeiten um 20 Prozent, 

reduziert dadurch den Kraftstoffverbrauch 

und ermöglicht ein noch effektiveres 

Arbeiten. 

Die zahlreichen Detailverbesserungen 

zeigen, dass man bei Hyundai in engem 

Kontakt mit den Kunden Optimierungs- 

� Ergonomisch angeordnete Bedienelemente, 

mehr Freiraum, noch 

großzügigere Verglasung, weniger 

Lärm und Erschütterungen. Die Komfortkabine 

von Volvo bietet mehr 

Freiraum genau da, wo ihn der 

Fahrer benötigt, damit er mit 

seinen schweren Arbeitsstiefeln 

nicht überall aneckt. 

Der individuell verstellbare 

Fahrersitz, die Pedale und 

Joysticks ermöglichen eine 

perfekte Arbeitshaltung. 

Die verbesserte Kabinenlagerung 

erfüllt alle Anforderungen 

hinsichtlich vibrationsarmer Fahrerkabinen. 

Auch übermäßiger Lärm bleibt 

dem Fahrer erspart. Die Innenschallpegel 

in der Kabine konnten dank 

dem besonders leise arbeitenden 

Motor, der „ummöblierten“ Kühlanlage 

und der guten Schallisolierung 

der Überdruckkabine verringert 

werden. Ein neuer LCD-Farbmonitor 

liefert Betriebsdaten in Echtzeit und 

ist auch bei Sonneneinstrahlung gut 

ablesbar. 

potenziale erschließen und bewährte 

Maschinen noch besser machen kann. 

Damit unterstreicht das Unternehmen 

seine Philosophie der Einfachheit (‚Keep 

it simple’), die praktischen Nutzen über 

technische Machbarkeit stellt. 

www.hyundai.eu 

� Die elektronisch gesteuerte Klimatisierung. 

Die elektronisch gesteuerte 

Heiz-, Kühl- und Lüftungsanlage mit 

insgesamt 14 Luftdüsen steht der in 

einem modernen Pkw nicht nach und 

ist eine echte Wohltat für den Fahrer. 

� Größere Sicherheit. In der ROPS- 

Kabine ist der Fahrer gut geschützt. 

Trittflächen und Wartungsplattformen 

sind mit Lochblechen ausgestattet, 

damit es nicht zu Ausrutschern 

kommt. Eine optionale Rückfahrkamera 

ermöglicht größere Sicherheit 

beim Zurücksetzen und Schwenken. 

� Einfachere Wartung. Die täglichen 

Prüfpunkte sind vom Boden aus erreichbar, 

was die Wartung wesentlich 

beschleunigt. Alle Schmierpunkte 

sind zentral gruppiert, und lange 

Wartungsabstände tragen dazu bei, 

Stillstandzeiten zu minimieren. Auf 

dem LCD-Farbmonitor werden die 

Betriebsdaten einschließlich Eigendiagnose 

dargestellt, auch dies ein Plus 

für die Verfügbarkeit. 




Hitachi: Bagger und Radlader mit Fokus auf Komfort und Sicherheit 

Die CRES-II-Kabine, die in identischen 

Abmessungen an allen 

Zaxis-3-Baggern zum Einsatz kommt, 

verbindet Sicherheit mit Komfort. Den 

Überrollschutz durch die „Center- 

Reinforded-pillar-Structure“ signalisiert 

ein farblich abgesetztes L-förmiges 

Rahmenelement. Alle CRES-II-Kabinen 

verfügen über eine leistungsfähige 

Klimatisierung, schwingungsoptimierte 

Fahrersitze mit ergonomisch platzierter 

Pedallerie und Hebel- bzw. Lenkradausrüstung 

sowie griffgerecht angeordnete 

Bedienpanels mit Multifunktionsdisplays. 

Für die derzeit elf Zaxis-3-Raupenbagger 

und vier Mobilbagger stehen je Hitachi Radlader 310 

nach Betriebsgewicht drei unterschiedlich 

verstärkte CRES-II-Grundversionen � super-schallgedämpfte Kabine für 

in spezifischen Sonderausführungen angenehmeres Arbeitsgefühl 

(zum Beispiel mit zusätzlichem FOPS- � Heckkamera mit Farb-LCD-Monitor 

Dachschutz) zur Verfügung. 

für beste Rückraumüberwachung 

Hitachi Hydraulikbagger der Zaxis- serienmäßig 

3-Serie sind für einen sicheren und � großzügige Sicherheits-Verglasung 

komfortablen Arbeitsplatz mit fol- � Rutschfeste Stand- und Trittflächen 

genden Einrichtungen ausgestattet: � stabile Handläufe zum sicheren Auf- 

� Die integrierte ROPS-Kabinenstruk- stieg 

tur schützt den Fahrer bei Überschlag � groß dimensionierte Aufstiegsplattder 

Maschine (Roll Over Protection form mit Handlauf (bei hochgesetz- 

Structure). 

ter Kabine) 

� Das FOPS-Dach schützt vor herab- � Sicherheitsaufstieg auf den Oberfallenden 

Objekten (Falling Object wagen 

Protective Structure). 

� zentralisierte Schmierstellen für ver- 

� Frontscheibenschutzgitter zum 

einfachte Wartung 

Schutz des Fahrers 

� Verzurrösen vorne und hinten zum 

� Flüssigkeitsgedämpfte Kabinenlager sicheren Transport 

sorgen für eine geringere Vibrations- � Rohrbruchsicherungen inklusive 

belastung. 

Überlastwarneinrichtung – Sicherheit 

� Der luftgefederte, beheizte Komfort- beim Hebeeinsatz 

sitz mit 2-Punkt Sicherheitsgurt hat � Sicherheitstrennwand zwischen Mohervorragende 

ergonomische Sitzei- tor und Pumpenraum 

genschaften. 

Radlader mit hohen Standards 

Kraftvolle Motoren, moderne Getriebe- 

und Hydraulikkomponenten 

und vor allem das „Total-Torque“- 

Regelsystem von Hitachi für alle Fahrund 

Arbeitsbewegungen ließen die 

gut abgestufte ZW-Baureihe mit ihren 

hohen Standards in Arbeitskomfort 

und Sicherheit zur echten Alternative 

werden. Hitachi Radlader der ZW-Serie 

sind für einen sicheren und komfortablen 

Arbeitsplatz mit folgenden Einrichtungen 

ausgestattet: 

� Die integrierte ROPS/FOPS-Kabinenstruktur 

schützt den Fahrer bei 

Überschlag der Maschine (Roll Over 

Protection Structure) und vor herab- 

Hitachi Kettenbagger mit 

fallenden Objekten (Falling Object 

CRES-II-Kabine 

Protective Structure). 


� Frontscheibenschutzgitter 

zum Schutz des Fahrers 

� Panoramaverglasung und 

Hitzeschutzdach für bessere 

Arbeits bedingungen 

� säulenfreie Ausführung der hinteren 

Kabinenecken für beste Sicht nach 

hinten 

� flüssigkeitsgedämpfte Kabinenlager 

sorgen für eine geringere Vibrationsbelastung 

� treppenartiger Aufstieg zur Kabine 

� 2-Zonen-Klimaautomatik mit 

Temperatureinstellung 

� Der luftgefederte, beheizte Komfortsitz 

mit Längs- und Horizontalfederung 

hat hervorragende 

ergonomische Sitzeigenschaften. 

� zweifach verstellbare Lenksäule 

� rutschfeste Stand- und Trittflächen 

mit stabilen Handläufen 

� Ride-Control-Schwingungsdämpfungssystem 

(RCS) 

� zweifach einstellbare Höhenbegrenzung 

des Hubgerüstes 

� automatisch ansetzende Handbremse 

bei Motorstopp 

� Multifunktionsmonitor mit Fahrerinformations- 

und Warnsystem 

� hydraulisch betriebener Kühlerlüfter 

mit Umkehrfunktion 

� Wartungspunkte vom Boden aus zu 

erreichen zur vereinfachten Wartung 

� Zentralschmieranlage mit groß 

dimensionierten Fettbehälter 

� Rückraum-Überwachungssystem, 

Rückraumwarner BBS-Tek und Heckkamera 

mit 7“ Farb-LCD-Monitor für 

beste Rückraumüberwachung 

� Zyklon-Vorabscheider für Kabineninnenluft 

für extremste Einsätze 

www.kiesel.net

Bell Equipment: Sichere Effizienz 

Als einziger 6x6-Fünfzigtonner 

auf dem Markt hat das Bell- 

Flaggschiff B50D seine Steinbrucheignung 

inzwischen 

nachgewiesen. Aber nicht nur 

hinsichtlich Innengeräusch, 

Vibration und Übersichtlichkeit 

fährt der Bell B50D in einer anderen 

Klasse, er besitzt bereits auch 

das neue Bell-Cockpit, das mit überarbeiteten 

Instrumenten, klar lesbaren 

Anzeigen und vielfältig abrufbaren Status-Infos 

die Arbeit deutlich erleichtert. 

Die satellitengestützte Maschinen- 

Fernüberwachung liefert über eine 

mit der zentralen Maschinensteuerung 

verbundene On-Board-Einheit 

Betriebs- und Leistungsdaten sowie 

Fehlermeldungen an den zentralen 

Fleetmatic-Server. 

Neben der exakten Maschinenposition 

übermittelt die Einheit aus 

GPS-System und Sende-/Empfangs- 

Modul dabei alle wichtigen Fahrzeugdaten 

(Motordrehzahl, Geschwindigkeit, 

gefahrene Distanzen, Kraftstoffverbrauch 

etc.), die Kippbewegungen 

sowie die über die serienmäßige 

On-board-Waage erfassten Tonnagen. 

Der zentrale Fleetmatic-Server 

bereitet die Datensätze auf und 

verarbeitet sie zu Betriebsstatistiken, 

die über eine geschützte Internet- 

Verbindung jederzeit und an jedem 

Ort abrufbar sind. 

Für aktive Fahrsicherheit in allen 

Ladezuständen und vor allem auf 

wechselndem Terrain sorgt die adaptive 

Fahrwerkssteuerung, die Bell 

Equipment erstmals im B50D einsetzt. 

Während die beiden Hinterachsen 

an Tandemschwingen mit dem bewährten, 

mehrfach angelenkten Tri- 

Link-System geführt werden, passt sich 

die Frontaufhängung automatisch dem 

Ladezustand und der Fahrcharakteristik 

an. Mehrere Sensoren am Fahrzeug erfassen 

kontinuierlich wichtige Fahrdaten 

wie Gewicht, Knickgelenk-Position 

und Geschwindigkeit und leiten diese 

an die zentrale Fahrwerkssteuerung 

SCU (Suspension Control Unit) weiter. 

Je nach Belastung zugeschaltete Ausgleichsbehälter 

gewährleisten dabei 

den korrekten Druckaufbau der Öl-/ 

Stickstoff-Dämpferelemente. 

Die serienmäßig eingebaute Rückfahrkamera 

wird durch das Prämiensystem 

gefördert. 

www.bellequipment.de 

Keine nassen Füße: Gerade auf schneller Leerfahrt spielt der Bell B50D seine hohe, 

aber harmonisch-sichere Retarderleistung voll aus. 

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23

Nutz fahrzeuge 

Mercedes Benz Safety Technology 

Mit neuen Sicherheitstechniken lassen 

sich Unfallzahlen und Unfallfolgen 

drastisch vermindern. Deshalb 

investieren Hersteller wie die Daimler 

AG in die Entwicklung neuer Assistenzund 

Sicherheitssysteme. 

Diese Systeme lassen sich unterscheiden 

in solche, die Unfälle vermeiden 

helfen (aktiv), und solche, die 

Unfallfolgen (passiv) mindern. 

Aktive Sicherheit 

Assistenz-Systeme im Nutzfahrzeug 

haben auf Grund ihrer Präventiveigenschaften 

höchsten Effekt auf die Verkehrssicherheit. 

1. Der Spurassistent warnt den Fahrer, 

wenn Gefahr droht, von der Fahrbahn 

abzukommen. Ein signifikantes Rattern 

ertönt im Lkw aus den Radio-Lautsprechern 

und bewegt den Fahrer intuitiv 

zum Gegenlenken. 

2. Der Abstands-Regel-Tempomat hält 

das Fahrzeug auf sicheren Abstand zum 

Vordermann. Die Fahrgeschwindigkeit 

wird automatisch anpasst. 

3. Das elektronische Stabilitäts-Programm 


ESP reduziert die Schleudergefahr bei 

Kurvenfahrten oder Ausweichmanövern. 

Die Stabilitätsregelung erkennt frühzeitig 

die Kipptendenz von Sattelaufliegern 

und reduziert diese im Rahmen der physikalischen 

Möglichkeiten erheblich. Die 

neueste Generation dieses Fahrdynamiksystems, 

das so genannte adaptive ESP, 

berücksichtigt bei allen Funktionen auch 

den jeweiligen Beladungszustand. 

4. Die Wankregelung stellt bei Ladungen 

mit hoher Schwerpunktlage die Dämpfungshärte 

in Millisekunden auf die jeweilige 

Fahrsituationen und Straßenbeschaffenheit 

ein. Das Fahrzeug wird stabilisiert. 

5. Die Reifendruck-Kontrollanlage kommt 

bei Transportern und Lkw mit Single-Bereifung 

zum Einsatz. 

6. Der „Active Brake Assist“ basiert auf 

dem Radarsystem der Telligent-Abstandsregelung 

und leitet bei akuter Gefahr eines 

Auffahrunfalls eine Vollbremsung ein. 

Mit dem Safety-Package für Lkw 

erhält der Transportunternehmer Assistenzsysteme 

zu einem Preis, der bis zu 

einem Drittel günstiger liegt, als wenn 

er einzelne Systeme bestellen würde. 

Passive Sicherheit 

Viele weitere Aspekte 

der Fahrzeuggestaltung 

leisten einen Beitrag, 

das Unfall-Potenzial einzuschränken. Ein 

wesentliches Kriterium ist dabei die „Gute 

Sicht“. Bereits jetzt erfüllen die Außenspiegel 

des Actros die ECE-Regelung 

46/02. Klarglas-Scheinwerfer leuchten 

die Fahrbahn optimal aus. Auf Wunsch 

sind Xenon-Scheinwerfer erhältlich. Sie 

verbessern die Ausleuchtung der Straße 

nochmals deutlich. 

Weitere Beispiele: 

� crashoptimierte Fahrerhäuser 

� Sitze mit integrierten Dreipunkt- 

Sicherheitsgurten, Gurtstraffer und 

Fahrer-Airbag 

� Frontunterfahrschutz. Er stellt sicher, 

dass der Verkehrspartner „Pkw“ bei 

einem Frontalunfall nicht unter den 

Lkw geraten kann. 

� erweiterte Airbag-Systeme in Transportern 

� Einrichtungen zur Ladungssicherung 

www.daimler.com 

Statistik Nutzfahrzeugunfälle „Aktive Brake Assist“ 

Aktive Assistenz-Systeme

Mehr Sicherheit: Der neue Actros Bau 

Prämienfähig mit Assistenzsystemen 

Robuster, wirtschaftlicher, aufbaufreundlicher 

und komfortabler – so 

präsentiert sich der neue Actros Bau. 

Als zentrales Highlight darf sicherlich 

die 12-Gang-Schaltautomatik 

Mercedes-Benz PowerShift Offroad 

gelten: Das für den Baueinsatz maßgeschneiderte 

Getriebe verbessert nicht 

nur den Schaltkomfort und die Fahrzeugbedienbarkeit, 

sondern reduziert 

gleichzeitig Verbrauch und Verschleiß. 

Das Automatik-Getriebe hilft aufgrund 

seiner intelligenten Fahrprogramme 

(Power-Modus, Freischaukel-Modus, 

Rangier-Modus und Eco-Roll), die den 

neuen Actros Bau für Fahrer und Unternehmer 

noch attraktiver zu machen: 

Es mindert den Stress. Im Hinblick 

auf eine ständig zunehmende 

Verkehrsdichte Onroad und 

derbe Geländepassagen 

Offroad ist die automatische 

Schaltung ein klarer Beitrag 

zur Fahrerentlastung. 

Besonders zum Tragen 

kommen natürlich PowerShift- 

Funktionalitäten wie die schnellen 

Rückwärtsgänge oder der Freischaukel- 

Modus. Ein Start auf schwierigen Untergründen 

gelingt leichter mit Hilfe des 

Freischaukel-Modus. Dabei wird beim 

Loslassen des Fahrpedals die Kupplung 

automatisch und schlagartig geöffnet. 

Das leitet die Rückbewegung des Fahrzeugs 

ein. Eine erneute Pedalbetätigung 

schließt die Kupplung wieder, das 

Fahrzeug bewegt sich vorwärts, und 

der Vorgang kann von Neuem beginnen. 

Der Freischaukel-Modus lässt sich 

selbst verständlich genauso im Rückwärtsgang 

nutzen. 

Der neue Pendeleinstieg 

Ebenfalls typisch Bau und extra-robust: 

der optimierte Pendeleinstieg. Er ist 

nun auch gegen Querbelastung gefeit, 

erfreut durch Korrosionsbeständigkeit 

und kann sogar für bisherige Modelle 

nachgerüstet werden. Der Pendeleinstieg 

ist in zwei Ausführungen für 

Allrad- und konventionell angetriebene 

Lkw zu bekommen. Und: Er passt sogar 

für ältere Actros-Modelle. 

Auch für andere Komponenten hat 

der Actros Bau nun neue Schutzvorrichtungen. 

Die neuen Hauptspiegel, 

wie beim Straßen-Actros besser positioniert, 

mit dem Weitwinkelglas ganz 

unten, erhalten als Gehäuse ein eigenständig 

gestaltetes, vor allem 

aber besonders kratzfestes 

Bauteil. 

Baustellenstaub wie weg 

geblasen 

Sauberkeit steigert das 

Wohlbefinden im Fahrerhaus. 

Der neue Actros ist 

deswegen serienmäßig mit einem 

Druckluftanschluss im Fahrerhaus ausgestattet. 

Das ermöglicht die Reinigung 

der Kabine mit einer Druckluftpistole, 

die auf Wunsch ab Werk mitgeliefert 

werden kann, beim Baufahrzeug natürlich 

Serie ist. 

Mehr Licht am rechten Fleck 

Premiere mit dem neuen Actros Bau 

haben der Regen- und Lichtsensor 

sowie zahlreiche Ausstattungen für 

noch mehr Fahrerkomfort. Besonders 

wichtig bei einem Bau-Lkw ist der einteilige 

Handlauf, der jetzt über das Fah- 

Sicherer Aufstieg und Handlauf am 

Fahrerhaus 

rerhausdach führt. Das bedeutet mehr 

Sicherheit und Komfort. 

Freundlich zum Aufbau 

Aufbaufreundlichkeit ist ein wesentliches 

Kriterium bei der Entscheidung 

für ein Fahrzeug, kommen doch gerade 

beim Bau vielfach Spezialaufbauten 

zum Einsatz. Der neue Actros Bau ist 

bestens darauf eingestellt. Etwa durch 

den verstellbaren Auspuff hinter dem 

Fahrerhaus, er kann mit wenigen 

Handgriffen in seiner Höhe an verschiedene 

Aufbauten angepasst werden. 

Deshalb besteht er aus einem Endrohr 

mit einem Zwischenstück und zwei 

Schellen aus Edelstahl und kann bis auf 

vier Meter Höhe ausgefahren werden. 

Ebenfalls individuell verstellbar ist in 

diesem Zug die Ausblasrichtung. Der 

Kniff mit der Verstellung vermeidet umständliche 

und womöglich nicht fachgerechte 

nachträgliche Umbauten. 


Der neue Actros Bau Das Cockpit des Actros 


Nutzfahrzeuge 

Liebherr: Elektronische Steuerung für Fahrmischer 

verbessert Arbeitssicherheit 

Für das komplette Fahrmischerprogramm 

bietet Liebherr ab sofort die 

neue elektronische Mischersteuerung 

Litronic-EMC an. Die Vorteile der Litronic-EMC 

gegenüber den bisherigen 

Systemen liegen insbesondere im gesteigerten 

Bedienkomfort, geringeren 

Betriebskosten und einem deutlichen 

Sicherheitsgewinn. 

Die Drehrichtung und die Drehzahl 

der Trommel werden über einen ergonomisch 

gestalteten Einhand-Bedienhebel 

betätigt. Dabei muss lediglich 

die gewünschte Trommeldrehzahlund 

-drehrichtung eingestellt werden, 

um die erforderliche Dieselmotordrehzahl 

kümmert sich automatisch die intelligente 

Ölmengensteuerung. Durch 

einen Taster auf der Hebeloberseite 

kann die Trommel schnell und systemschonend 

gestoppt werden. 

Die Elektronik läßt dank Soft-Stop 

bzw. Soft-Anlauf nur schonende und 

sichere Bedienung zu. Bei weichem Untergrund 

– z.B. auf der Baustelle – und 

voller Trommel mit steifer Konsistenz 

können ruckartige Trommelbewegungen 

gefährlich sein oder sogar den 

Fahrmischer umwerfen. Die intelligente 

Steuerung lässt deshalb abrupte Än- 

Übersichtliches Tastenbedienfeld mit 

funktionaler Hintergrundbeleuchtung 

Formschlüssige Trommelsicherung 


derungen der Trommeldrehrichtung 

nicht zu. Alternativbedienung auch 

ohne Hebel über Tasten ist möglich. Bei 

Beschädigung des Bedienteils am Heck 

wäre also eine Trommelentleerung immer 

noch möglich. 

Mittels einer Memoryfunktion lässt 

sich eine gespeicherte Drehrichtung 

und Drehzahl aktivieren – dies ist zum 

Beispiel beim Befüllen von Kran- 

Betonkübeln von besonderem 

Vorteil. Da sich der 

Einhand-Bedienhebel 

intuitiv betätigen lässt, 

kann der Fahrer sich auf 

den Sichtkontakt zum 

Entladevorgang bzw. 

zur Baustelle konzentrieren. 

LED-Anzeigen auf dem 

übersichtlichen Bedientableau signalisieren 

dem Fahrer die aktuellen Werte 

der Trommeldrehrichtung und der 

Trommeldrehzahl sowie den Status 

des Be- oder Entladens an. Ebenfalls 

auf dieser Bedienfläche sind die Tasten 

für alle Mischerfunktionen mit Hintergrundbeleuchtung 

angeordnet. 

Es leuchten immer nur die Tasten, 

die von der Logik her bedienbar sind. 

Sichere Gestaltung des Aufstiegs und 

des Podestes – sowie der Schutzeinrichtung 

im hinteren Trommelbereich. 

Dadurch ist eine Fehlbedienung nicht 

möglich. Je nach Ausstattung des Mischers 

sind dies beispielsweise Schalter 

für Alternativ-/Notbedienung, Schurrenverstellung, 

Dieselmotor Start/ 

Stopp oder Arbeitsscheinwerfer. Die 

ganze Einheit ist strahlwassergeschützt 

nach IP69K und somit ausgelegt für 

den harten Baustelleneinsatz. 

Die neue Mischersteuerung 

Litronic-EMC bringt nicht 

nur zusätzlichen Komfort 

sondern führt auch zu 

erheblichen Kostenvorteilen 

für den Betreiber 

des Fahrmischers. Die 

bedarfsabhängige Dieselmotordrehzahl 

schont den 

Lkw-Motor und reduziert 

den Kraftstoffverbrauch. 

Die langsame Trommeldrehung 

während der Fahrt verhindert das 

Entmischen des Betons. Die Funktion 

„Constant-Speed-Drive“ sorgt für eine 

gleichmäßig niedrige Trommeldrehzahl 

unabhängig von der Dieselmotordrehzahl 

während der Fahrt, wodurch 

bis zu 20 Prozent der Trommelumdrehungen 

eingespart werden können. 

Dadurch wird der Trommelverschleiß 

stark reduziert und die Lebensdauer 

des Fahrmischers erhöht sich entsprechend. 

Dank CAN-Bus-Funktion 

ist außerdem eine Fernauswertung 

verschiedener Betriebsparameter 

möglich. 

Mit der optionalen Fahrerhausbedienung 

können alle Funktionen auch 

vom Führerhaus aus bedient werden, 

wie zum Beispiel das Aktivieren des 

Constant-Speed-Drive während der 

Fahrt. Für mehr Sicherheit kann das 

Bedienteil am Heck gegen unbefugtes 

Betätigen gesperrt werden. Dadurch 

läßt sich verhindern, dass beispielsweise 

ein Radfahrer an der Ampel die 

Trommel aus Versehen in Bewegung 

setzen kann. 

Liebherr hat serienmäßig eine 

formschlüssige Trommelsicherung (Bolzenverriegelung 

am Laufring). In der 

Vergangenheit wurden bei Wartungsarbeiten 

die Trommeln durch einen 

Gurt kraftschlüssig gehalten, damit ein 

Arbeiter durch das Mannloch ins Innere 

konnte. Hierbei sind schon tödliche Unfälle 

passiert. 

www.liebherr.com

Spurwechselunterstützung auf Radarbasis 

Volvo: Neue Assistenzsysteme zur Verhinderung von Unfällen 

Volvo Trucks hat verschiedene 

moderne Fahrerassistenzsysteme 

entwickelt, die dazu beitragen, Unfälle 

bereits im Vorfeld zu verhindern. 

Untersuchungen haben ergeben, 

dass bis zu 20 Prozent aller Unfälle, an 

denen nur ein Fahrzeug beteiligt ist, 

durch Fahrer-Müdigkeit verursacht 

werden. Deshalb hat Volvo als erster 

Lkw-Hersteller in Europa ein Fahrerwarnsystem 

entwickelt, das mit Hilfe 

einer Kamera und anhand der Fahrbahnmarkierungen 

die Position des 

Fahrzeugs überwacht. Werden unregelmäßige 

Fahrmuster erkannt, warnt 

das System den Fahrer durch ein akustisches 

Signal und eine Textmeldung. 

Besteht das unregelmäßige Muster 

weiterhin, wird der Fahrer aufgefordert 

anzuhalten und eine Pause einzulegen. 

Eine weitere häufige Ursache bei 

Lkw-Unfällen ist eine eingeschränkte 

Sicht. Tote Winkel, Kurven, Dunkel- 

heit und schlechte Sichtverhältnisse 

schränken die Kontrolle des Fahrers ein. 

Die neue Spurwechselunterstützung 

von Volvo bietet sozusagen ein drittes 

Auge. Ein Radarsensor hilft dem Fahrer, 

andere Fahrzeuge im toten Winkel an 

der Beifahrerseite zu erkennen. Der 

Fahrer wird akustisch und mithilfe eines 

Leuchtsignals in der A-Säule gewarnt. 

Abbiegelichter sollen die Sicherheit 

beim Abbiegen bei Nacht verbessern, 

indem die Straßenränder seitlich ausgeleuchtet 

werden. Bei Geschwindigkeiten 

unter 30 km/h wird das Abbiegelicht 

auf der entsprechenden Seite 

automatisch mit dem Betätigen des 

Blinkers eingeschaltet. 

Als europaweit erster Hersteller bietet 

Volvo zur Erhöhung der Sicherheit 

bei schlechtem Wetter einen Regensensor 

für die Baureihen FH und FM an. 

Der Sensor misst die Intensität des Regens 

und passt die Geschwindigkeit der 

Fahrer-Warnsystem mit akustischem Signal (rechts) und Textanzeige 

Volvo F16 beim Baumaschinentransport 

Scheibenwischer automatisch an. 

Volvo führt als weltweit erster 

Hersteller ein ESP (Electronic Stability 

Program) für 6x2-Trucks mit Anhänger 

ein. Bis jetzt war das System nur für 

Sattelzugmaschinen verfügbar. Indem 

dieses System in bestimmten Situationen 

die Räder des Anhängers bremst, 

stabilisiert es den gesamten Lkw einschließlich 

Anhänger und verhindert so 

das Umkippen sowie das Ausscheren 

mit Klappmesser-Effekt. Das neue 

ESP-System bietet sich besonders für 

Gefahrguttransporte an, da dort besondere 

Sicherheitsvorschriften gelten. 

2009 werden in der EU Schulungen 

für Lkw-Fahrer verbindlich. Zu den 

Schulungsinhalten zählt auch die Sicherheit. 

Volvo bietet bereits jetzt ein 

Training an, das die neuen Anforderungen 

erfüllt. 

www.volvo.com 


27

Nutzfahrzeuge 

MAN: Aktive und passive Assistenzsysteme 

Fahrmischer auf MAN TGS Chassis 

Mit der erfolgreichen Trucknology- 

Generation bietet MAN ein Fahrzeugprogramm, 

das über ein hohes 

Maß an aktiver und passiver Sicherheit 

verfügt. Für eine breite Typenvielfalt an 

Lkw und Bussen hält MAN den Schleuder- 

und Kippschutz ESP (Elektronisches 

Stabilitätsprogramm) bereit, auf 

Wunsch regelt ACC (Adaptive Cruise 

Control) den Abstand zum vorausfahrenden 

Fahrzeug. ACC wirkt mit einer 

selbsttätigen Bremsansteuerung bis 

zu 30 Prozent der maximal möglichen 

Verzögerung. Das Lane Guard System 

(LGS) überwacht das Einhalten der 

Scania: Sicherheits- und Assistenzsysteme 

Verschiedene Sicherheits- und Assistenzsysteme 

unterstützen die 

Fahrer von Scania-Nutzfahrzeugen und 

helfen Unfälle zu verhindern. 

� Der Abstandsregeltempomat Scania 

ACC lässt sich in 5 Stufen einstellen. 

Der Abstand ist geschwindigkeitsabhängig 

und wird in Sekunden zum 

Vordermann gemessen. 

� Der Notbremsassistent ist an den Abstandsregeltempomat 

gekoppelt. 

� Der Spurwächter Scania LDW wird 

ab einer Geschwindigkeit von 

Abstandsregeltempomat 

Scania ACC 


Spur und warnt vor unbeabsichtigtem 

Abkommen 

von der Fahrbahn. 

Der Abbiegeassistent, 

ein System mit Ultraschallsensoren, 

das ab 

2009 für Lkw als Option 

angeboten werden wird, 

warnt den Fahrer vor einer möglichen 

Kollision mit Radfahrern oder 

Fußgängern im Kreuzungsbereich. Für 

dieses System hat MAN Nutzfahrzeuge 

erst jüngst den ADAC-Mobilitätspreis 

erhalten. 

Für den Fahrer zählen die inneren 

Werte 

Grundsätzlich bleibt der Rohbau der 

TGL- und TGM-Kabinen erhalten, sie 

zählen zu den geräumigsten Typen 

des Marktes. Neue Bezugsstoffe und 

Verkleidungen werten den Innenraum 

weiter auf, für Langstreckenfahrer 

empfiehlt sich der optionale Klimasitz 

mit temperiertem Luftstrom an den 

Kontaktflächen. Für alle Fahrzeugtypen 

ist das attraktive Multifunktionslenkrad 

verfügbar (Serie in L- und LX-Kabinen), 

optional wird eine Klimaanlage mit 

automatischer Temperaturregelung 

40 km/h aktiv. Bei „Liniengewirr“ 

– etwa in Baustellen und auf bei verschneiten 

Passagen – schaltet sich 

das System nicht automatisch ab. 

Wenn der Fahrer den Spurwächter 

abschaltet, ist dieser bei einem Neustart 

automatisch wieder aktiv. 

� Das Stabilitätsprogramm Scania ESP 

lässt sich optional abschalten. Das 

System ist bei einem Neustart automatisch 

wieder aktiv. 

� Die verschleißlose Bremse Scania 

Retarder hat eine Bremsomat-Funk- 

geboten. Die Kritik fehlender oder zu 

kleiner Ablagen trifft die überarbeiteten 

Fahrerhäuser nicht mehr. Ob an der 

Tür, auf dem Armaturenträger oder an 

der Mittelkonsole – in TGL und TGM 

hat alles seine Ordnung. 

Sicherheit mit ESP 

Dass auch leichte Lkw mit ESP-Sicherheit 

gerüstet werden, ist heute noch 

keine Selbstverständlichkeit. MAN bietet 

als erster Hersteller in dieser Klasse 

ein EBS-Bremssystem, das auf Wunsch 

für Solofahrzeuge auch den Schleuder- 

und Kippschutz ESP integriert. Es 

trägt zum einen der hohen Fahrdynamik 

Rechnung, die hoch motorisierte 

Acht- bis Zwölftonner heute erzielen. 

Zum anderen rollen mehr und mehr 

gewichtsoptimierte Zugkombinationen 

im Fernverkehr, die bislang sicherheitstechnisch 

noch im Abseits standen. 

Auch zur Gurtanlegepflicht leistet MAN 

seinen Beitrag – in TGL und TGM wird 

der Fahrer akustisch und visuell ermahnt, 

den Gurt anzulegen. Die Instrumentierung 

wurde vom großen Bruder 

TGS übernommen. 

www.man-mn.com 

tion und lässt 

sich auf das 

Betriebsbrems- 

Pedal schalten. 

� Die Scheibenbremsen 

Scania EBS 

5.0 werden elektronisch geregelt. 

� Bei der Rückrollsperre Scania Hill 

Hold bleibt die Bremse aktiv, bis die 

Kupplung beziehungsweise das Gaspedal 

wieder getreten wird. 

� Alternativ zum Tote-Winkel-Spiegel 

ist auch ein Kamerasystem lieferbar, 

bei dem das Bild eingeblendet wird, 

wenn der Fahrer es abruft. 

� Mehr Sicherheit bietet Scania 

mit dem Fahrer-Airbag, Xenon- 

Scheinwerfer mit Scheinwerfer- 

Reinigungsanlage, einem speziellen 

Tagfahrlicht, einem Reifendruck- 

Kontrollsystem, einer Kontrollleuchte 

für die geschlossene Sattelkupplung, 

eine Rückfahrkamera für den Motorwagen, 

den Anhänger oder den 

Sattelauflieger. 

www.scania.de

Mercedes-Benz Axor: 

Mit viel Sicherheitstechnik attraktiver denn je 

Als Spezialist für die Mittelstrecken 

in Europa sowie für den schweren 

Verteilerverkehr und die Baubranche 

bildet der Axor das Bindeglied zwischen 

Atego und Actros. Mit Turbobrake und 

zahlreichen zusätzlichen Sicherheitssystemen 

ist der Axor attraktiver denn je. 

So verfügt er ebenso wie der Actros 

über eine leistungsstarke Hochdruck- 

Bremsanlage mit Scheibenbremsen 

rundum. Zentraler Punkt der optionalen 

Telligent-Bremsanlage ist eine 

elektronische Bremsregelung. Sie 

spricht besonders feinfühlig an. Zur Telligent-Bremsanlage 

gehören zahlreiche 

weitere Merkmale, wie ABS, integrierte 

Dauerbremsfunktion, ASR und Bremsbelags-Verschleiß-Harmonisierung. 

Der Antriebs- und Brems-Tempomat 

hält die Geschwindigkeit nicht nur in 

der Ebene, sondern auch bei Bergabfahrt 

konstant. Nicht zuletzt ist die 

Dauerbremse integriert, sprich, sie wird 

bei Betätigen der Fußbremse ebenfalls 

aktiviert. Der Anfahrassistent verhindert, 

dass der Lkw beim Anfahren am 

Berg zurückrollt, wenn der Fahrer vom 

Brems- aufs Gaspedal wechselt. 

Exklusiv im Axor: Die besonders 

leistungsstarke Turbobrake 

Eine Option speziell für den Axor mit 

dem Motor OM 457 LA ist die Turbobrake. 

Sie erweitert die Funktion der 

serienmäßigen Dauerbremse und erhöht 

den Abgasgegendruck durch ein 

Bremsgitter innerhalb des Abgasturboladers. 

Dieser Effekt vergrößert die 

Bremsleistung um mehr als 50 Prozent 

gegenüber der Konstantdrossel bei bis 

zu 2 500 1/min (entspricht 440 kW). 

Dank ihrer hohen Bremsleistung kann 

die Turbobrake in vielen Fällen den 

Voith-Retarder ersetzen. Ihm gegenüber 

hat die Turbobrake einen Nutzlastvorteil 

von 100 kg. 

Zahlreiche Sicherheits-Assistenzsysteme 

für den Fahrer 

Um Unfälle aktiv verhüten zu können, 

bietet Mercedes-Benz auch für den 

Axor zahlreiche Sicherheits-Assistenzsysteme 

an. Sie helfen dem Fahrer, 

kritische Situationen zu meistern. 

Innerhalb der vergangenen zwölf Monate 

sind zahlreiche Assistenzsys-teme 

hinzugekommen: Rückrollsperre in 

Verbindung mit dem Telligent-Bremssystem,Telligent-Abstandsregeltem- 

pomat, Telligent-Spurassistent und die 

Turbobrake als besonders kraftvolle 

Motorbremse sowie Voith-Retarder. 

Bereits zuvor gab es für den Axor die 

Telligent-Wankregelung (Pritschen- 

Fahrgestelle) und die Telligent-Stabilitätsregelung. 

Damit steht für den Axor 

ein komplettes Angebot an Sicherheits- 

Assistenzsystemen zur Verfügung, aus 

dem Käufer einsatzspezifisch ihre Wahl 

treffen können. 

Um die Einführung von Sicherheits- 

Assistenzsystemen aktiv zu unterstützen, 

hat Mercedes-Benz verschiedene 

dieser Systeme im Classic-Safety Pack 

zusammengefasst. Es bietet nicht 

zuletzt gegenüber einer Einzelbestellung 

einen spürbaren Preisvorteil. Das 

Classic-Safety Pack enthält Telligent- 

Stabilitätsregelung, Telligent-Abstandsregeltempomat, 

Fahrer-Airbag, Retarder 

und Telligent-Spurassistent. 

Mercedes Benz Axor 

Drei Cockpits stehen zur Wahl 

Analog zum Mercedes-Benz Atego 

stehen für den Axor drei Cockpits zur 

Wahl, die auf unterschiedliche Einsätze 

abgestimmt sind. Das funktionelle „Verteiler-Cockpit“ 

konzentriert die wesentlichen 

Bedien-Elemente kompakt rund 

um den Arbeitsplatz des Fahrers. Nach 

rechts bleibt größtmöglicher Raum für 

den Durchstieg oder einen zusätzlichen 

Platz in der Mitte. Das „Fernverkehrs- 

Cockpit“ ergänzt die Basisversion mit 

einer Vielzahl weiterer Ablagen. Das 

„Komfort-Cockpit“ schließlich ist eine 

absolut fernverkehrstaugliche Einrichtung 

für den Axor. Hier bieten ein abermals 

verfeinertes Ablagenkonzept und 

ausgesuchte, qualitativ hochwertige 

Materialien ein angenehmes Umfeld 

auch für lange Strecken. 


Interieur des Axor 


29

Nutzfahrzeuge 

Volvo: Einzigartiger Blick aus der Vogelperspektive 

Das „Overview Surveillance System“ 

von Volvo, das zusammen 

mit der Toshiba Corporation entwickelt 

wurde, bietet dem Fahrer zur Verbesserung 

der Übersicht und der Sicherheit 

einen Blick aus der Vogelperspektive 

auf das Fahrzeug und seine Umgebung. 

Dieses bahnbrechende System 

wurde zur Prüfung der Alltagstauglichkeit 

an Hybrid-Entsorgungsfahrzeugen 

von Volvo installiert. 

Das neue „Overview Surveillance 

System“ wurde hauptsächlich entwickelt, 

um den Fahrer bei Manövern 

mit geringer Geschwindigkeit (wie z.B. 

beim Zurücksetzen, Einparken oder 

beim Fahren auf schmalen Stadtstra- 


Vier Fischaugen- 

Kameras bilden 

das Umfeld des 

Lkw komplett ab. 

ßen) zu unterstützen. Mit diesemSystem 

kann der Fahrer die Situation 

schnell erkennen und erfassen – für 

mehr Übersicht und Sicherheit. 

Die ultimative Sicht 

Das System verwendet vier, an allen 

Seiten des Fahrzeugs montierte Fischaugen-Kameras. 

Das elektronische 

Bildverarbeitungssystem „entzerrt“ 

die Bilder und fügt sie nahtlos zusammen, 

um eine Draufsicht auf den Lkw 

und seine Umgebung zu erzeugen. 

Das Einzigartige an diesem System ist, 

dass es dem Fahrer durch Darstellung 

der relativen Positionen von Objekten 

oder Personen im Bezug zum Lkw ein 

Gefühl für 

Entfernungen 

vermittelt. Durch 

einen einzigen Blick 

auf den Systemmonitor erhältder Fahrer 

wichtige Informationen sowie einen 

besseren Überblick während der Fahrt. 

„Das Overview Surveillance System 

ist ein weiteres Beispiel für das Engagement 

von Volvo für Sicherheit und 

insbesondere für die Entwicklung von 

fortschrittlichen Assistenzsystemen, die 

denÜberblick des Fahrers verbessern“, 

sagt Lars-Göran Löwenadler, Sicherheitsdirektor 

bei Volvo Trucks. „Da 

mindestens 90 Prozent aller Verkehrsunfälle 

auf menschliche Fehler zurückzuführen 

sind, hat die Unfallverhütung 

absoluten Vorrang. Und das bedeutet, 

dass man die Dinge für den Fahrer einfacher 

macht“. 

Das „Overview Surveillance 

System“ wurde in die Hybrid-Entsorgungsfahrzeuge 

von Volvo eingebaut 

und wird gegenwärtig im Praxiseinsatz 

getestet. Ziel ist es, das System für die 

gesamte Produktpalette von Volvo 

Trucks verfügbar zu machen. 

www.volvotrucks.de 

Alcolock von Volvo Trucks gegen alkoholbedingte Unfälle 

Etwa jeder dritte der rund 40.000 

in der EU gezählten Verkehrstoten 

kann direkt auf Alkoholeinfluss zurückgeführt 

werden. Glücklicherweise 

sind professionelle Lkw-Fahrer nur 

selten für alkoholbedingte Unfälle 

verantwortlich. Gleichwohl stehen 

Transportunternehmen und Fahrer gleichermaßen 

unter zunehmendem Druck 

nachzuweisen, dass sie alles Mögliche 

unternehmen, um Risikofaktoren zu 

minimieren und die Fahrsicherheit zu 

fördern. 

Volvos neues Alcolock 

ist die einzige 

derartige Lösung, 

die werksseitig 

eingebaut wird, 

und stellt einen 

wichtigen Schritt zur 

Verringerung alkoholbedingter 

Unfälle dar. Durch 

die Ausrüstung ihrer Flotten mit Volvo 

Alcolock können Transportunternehmen 

ihr Sicherheitsengagement belegen. 

Am Monitor werden die Bilder nahtlos 

zusammengefügt. 

Alcolock nutzt die Vorteile der modernen 

Brennstoffzellentechnik, um eine 

hohe Genauigkeit zu gewährleisten, 

und ist mit einer Anlasssperre und einer 

Protokollfunktion ausgestattet. Um 

den Motor starten zu können, muss der 

Fahrer zunächst einen Atemalkoholtest 

bestehen, indem er fünf Sekunden lang 

durch ein Mundstück am Handgerät 

Erst fünf Sekunden pusten – 

und dann starten. 

ausatmet. Wenn der Alkoholspiegel 

unter dem Grenzwert liegt, wird im Display 

Motor starten angezeigt. Andernfalls 

wird angezeigt, dass der Motor 

nicht gestartet werden kann. 

Sicherheit geht vor – die europaweite 

Einführung von Alcolock Alcolock 

stieß in Schweden und Frankreich, wo 

es bereits seit einiger Zeit – werksseitig 

installiert oder nachgerüstet – erhältlich 

ist, auf großes Interesse. 

Fakten zu Alcolock 

� Werksseitig als Sonderausstattung 

für Volvo FM, FH und FH16 erhältlich, 

Nachrüstung bei allen Volvo Lkw 

möglich 

� Die einzige Alkoholsperre, die für 

Gefahrguttransporte (ADR) ausgelegt 

ist 

� Besteht aus einem in die Instrumententafel 

integrierten Gerät und einem 

Handgerät im Fahrerhaus 

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31

Gabelstapler 

Jungheinrich: Im Rückwärtsgang nach vorn 

Im neuen Drehkabinenstapler von 

Jungheinrich blickt man selbst beim 

Rückwärtsfahren nach vorn. Man dreht 

dafür die Kabine um 180 Grad. Neben 

freier Sicht profitiert der Fahrer von 

mehr Sicherheit und Ergonomie. 

Fahrer „normaler“ Frontstapler 

müssen sich beim Rückwärtsfahren 

fortwährend umdrehen. Ein Nachteil, 

der auf langen Strecken erhebliche gesundheitliche 

Risiken mit sich 

bringt. Bedenklich ist vor allem die 

anhaltend starke Belastung der Wirbelsäule. 

Auf diese gesundheitliche Belas- 


tung weist auch die Bundesanstalt 

für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin 

hin. 

Mit dem Konzept des Drehkabinenstaplers 

trug Jungheinrich dazu bei, diese 

Problematik zu verringern. Da sich 

die Kabine des EFG D30 mit dem Multipilot, 

der sämtliche Bedienfunktionen 

auf eine Hand konzentriert, um 30 

Grad nach links und um 180 Grad nach 

rechts drehen lässt, sitzt man selbst 

beim Rückwärtsfahren ergonomisch 

in Fahrtrichtung. Mit garantiert freier 

Sicht. 

Breites Vorteilsspektrum 

Durch Drehstromtechnik erzielt der EFG 

D30 die gleichen Leistungen wie verbrennungsmotorisch 

angetriebene Gabelstapler. 

Belege dafür sind Geschwindigkeiten 

von bis zu 20 Kilometern pro 

Stunde sowie Spitzenwerte beim Beschleunigen, 

Fahren und Heben. So beträgt 

die Hubgeschwindigkeit mit und 

ohne Last 0,50 beziehungsweise 0,67 

Meter in der Sekunde. Als weiteren 

Vorteil, besonders bei großen Ein- und 

Auslagerhöhen, nennt der Hersteller die 

hohe Standfestigkeit, die der EFG D30 

als Vierradstapler erreicht. Das trifft 

auch in Kurven zu, in denen das aktive 

Sicherheitssystem Jungheinrich-Curve- 

Control zudem die Fahrgeschwindigkeit 

automatisch reduziert. Insofern sind, in 

Verbindung mit dem äußerst niedrigen 

Fahrzeugschwerpunkt des EFG D30, 

Kippunfälle durch zu schnelle Kurvenfahrten 

nahezu ausgeschlossen. 

www.jungheinrich.de 



Drehkabinenstapler EFG D30

Abkopplungspunkte 

an drei Stellen sorgen 

für Schwingungsdämpfungen. 

Linde: Humanschwingungen auf ein Minimum reduziert 

Mit PureMotion bündelt Linde 

Material Handling seine technologische 

Kompetenz zum Schutz von 

Mensch und Umwelt in allen Unternehmensbereichen. 

Als der Name Linde 

PureMotion aus der Taufe gehoben 

wurde, stand er vor allem für die Aktivitäten 

und Technologien von Linde MH 

zur Vermeidung von Humanschwingungen. 

Das Programm ist inzwischen 

zur Managementstrategie avanciert 

– mit dem Ziel, einen nachhaltigen Nutzen 

für mehr Wirtschaftlichkeit, einen 

besseren Arbeitsplatz und eine intakte 

Umwelt zu sichern. 

Bereits vor fünfzig Jahren erhielt das 

Unternehmen das Patent für die Doppelpedalsteuerung 

seiner Fahrzeuge. 

Damit wurde der Grundstein für Ergonomie 

und Bedienungsfreundlichkeit 

der Produkte gelegt. Seit 1982 entwickelt 

Linde wegweisende technische 

Lösungen, um den Fahrer zu entlasten, 

und arbeitet an der Reduzierung von 

Staub- und Rußemissionen. 

Zur Reduzierung der so genannten 

„Humanschwingungen“ gibt es mittlerweile 

klare Vorgaben aus Brüssel: Am 

8. März 2007 trat die EU-Verordnung 

„Vibration“ 2002/44/EG in Kraft. Sie 

verpflichtet Unternehmen, ihre Mitarbeiter 

vor Lärm und Vibrationen zu 

schützen. Linde-Stapler unterschreiten 

die darin festgelegten Grenzwerte 

deutlich. 

Erreicht wurde dieser Erfolg durch 

verschiedene konstruktive Maßnahmen: 

Bei den Staplern der aktuellen 

Generation ist der Mast direkt an der 

Kombiachse befestigt. Beides ist ebenso 

wie der Neigezylinder mit wartungs- 

freien Gummilagern von Fahrerkabine 

und Chassis abgekoppelt. Luftgefederte 

Sitze schützen den Fahrer effektiv 

vor schädlichen Stößen, Schwingungen 

und Vibrationen. 

Schwingungen und Vibrationen 

belasten vor allem den Rücken des Fahrers, 

Kopfschmerzen und Beschwerden 

an den Bandscheiben sind die Folge. 

Die Konzentration lässt nach, mit der 

gesundheitlichen Beeinträchtigung 

sinkt auch die Zufriedenheit mit dem 

Arbeitsplatz. Die Minimierung der 

Humanschwingungen schont die 

Gesundheit des Arbeitnehmers. Körperliche 

Schäden werden vermieden. 

Die Zufriedenheit am Arbeitsplatz 

wächst. 

www.linde-mh.de 

Ein erweitertes Sichtfeld nach hinten und damit mehr Sicherheit ermöglicht der 

um 17 Grad nach rechts bewegbare Schwenksitz – eine Option für alle Stapler der 

39x-Baureihe. 


33

Gabelstapler 

Jungheinrich: Hydrostat – so sicher wie nie 

Schnelle und einfache Wartung 

Die Hydrostat-Stapler von Jungheinrich 

weisen zahlreiche Neuerungen 

in Sachen Sicherheit und Ergonomie auf. 

Der Jungheinrich VFG 425s-435s besitzt 

dank der speziellen Gestaltung des 

Gegengewichtes und der hoch gelagerten 

Sicherheitslenkachse einen niedrigen 

Schwerpunkt und deshalb eine 

große Stabilität. Er kommt daher ohne 

ein zusätzliches elektronisches Stabilitätsprogramm 

aus. Weitere Sicherheitsaspekte 

sind geradezu „offensichtlich“: 

Durch das Design der Pultwand erhält 

der Fahrer gute Sicht nach vorne auf 

die Last und die Gabelspitzen. Die Sicht 

nach hinten wurde durch die niedrige 

Oberkante des Gegengewichtes ebenfalls 

deutlich verbessert. 

Mit Sicherheit angeschnallt: Access 

Control System 

Zusätzlich zur konstruktionsbedingten 

Sicherheit besitzt der Hydrostat optional 

verschiedene neue Sicherheitspa- 


kete. Access Control beispielsweise ist 

ein System, das den Stapler erst nach 

einer bestimmten Sequenz von Sicherheitsmechanismen 

(geschlossener 

Sitzschalter, Gurt) freigibt. Drive Control 

basiert auf dem in Jungheinrich- 

Elektrostaplern seit Jahren erfolgreich 

integrierten aktiven Sicherheitssystem 

Curve Control. Hierbei wird die Fahrgeschwindigkeit 

in Kurven in Abhängigkeit 

vom Lenkwinkel reduziert. 

Gleichzeitig erfolgt ab einer definierten 

Hubhöhe ebenfalls eine Begrenzung 

der Fahrgeschwin digkeit. 

Beim Sicherheitspaket Lift Control 

wird zusätzlich die Neigegeschwindigkeit 

ab einer definierten Hubhöhe reduziert, 

der Neigungswinkel angezeigt und 

der integrierte Seitenschieber bei Bedarf 

auf einer vorprogrammierten Mittelstellung 

positioniert. Die erweiterte 

Sicherheitsverriegelung bei der Sitzbelegungserkennung 

bietet mehr Schutz 

vor Fehl bedienungen. So wird 

Die Jungheinrich Gabelstapler VFG 425s-435s mit hydrostatischem Antrieb 

beispielsweise keine Hydraulikfunktion 

mehr ausgeführt, wenn der Sitz nicht 

belegt ist. 

Daneben verfügt der Jungheinrich 

VFG 425s-435s über eine Reihe weiterer 

Sicherheitsaspekte. Hierzu gehören 

unter anderem die selbsteinfallende 

Parkbremse, die ein Zurückrollen auf 

Rampen oder Schrägen verhindert, 

oder die von oben einsehbare Trittstufe 

für den leichten und sicheren Ein- und 

Ausstieg des Fahrers. 

Ergonomie: Guter Fahrkomfort und 

hohe Umschlagleistung 

Der großzügig und ergonomisch 

gestaltete Arbeitsplatz des VFG 425s- 

435s sorgt für guten Komfort und 

entspanntes Fahren. Das Fahrzeug ist 

mit und ohne Kabine deutlich leiser als 

Wandler-Geräte der gleichen Klasse. 

Durch die neue doppelte Entkopplung 

der Antriebseinheit und des Fahrerplatzmoduls 

vom Rahmen werden die 

Humanschwingungen auf ein Minimum 

reduziert. 

Gegengewichtsstapler von Jungheinrich 

werden seit einiger Zeit zudem 

serienmäßig mit Premium-Sitzen ausgerüstet. 

Diese verfügen beim MSG 65 

Ergo über eine Lendenwirbelstütze, eine 

Rückenverlängerung sowie Stoffbezug. 

Bei den Varianten MSG 65 Lux und MSG 

75 Air kommen eine Sitzheizung bzw. 

eine pneumatische Federung mit Gewichtsschnelleinstellung 

hinzu. Die Einstellmöglichkeiten 

an den Fahrersitzen 

gewährleisten ein rundum entspanntes 

Arbeiten mit minimalen Schwingungen. 

Bis zu zwei Drittel der Gesamtvibration 

werden dabei abgedämpft. 

Ebenfalls neu sind die sitzgebundenen 

Bedienelemente in einer in 

zwei Richtungen einstellbaren, 

mitschwingenden Armlehne. 

Zudem kann der Fahrer 

zwischen dem neuen SOLO- 

oder dem MULTI-PILOTEN 

– beide mit integriertem Fahrtrichtungsschalter 

– wählen. Eine 

elektrisch zu betätigende Feststellbremse, 

ein Starttaster wie bei neueren 

Automobilen und eine zweifach 

verstellbare, schlanke Lenksäule mit 

Memory-Funktion für noch mehr Bein- 

und Bewegungsfreiheit runden das Bild 

der Neuheiten des VFG 425s-435s von 

Jungheinrich ab. 

www.jungheinrich.de

Jungheinrich: Neun-Tonnen-Stapler vorbildlich in Sicherheit, 

Ergonomie und Effizienz 

Jungheinrich hat einen neuen verbrennungsmotorischen 

Gabelstapler 

auf den Markt gebracht. Hierbei handelt 

es sich um eine komplette Baureihe 

an Diesel- und Treibgasstaplern mit 

einer Tragfähigkeit von 6.000 bis 9.000 

Kilogramm (DFG/TFG 660-690/S80/ 

S90). Die Dieselstapler werden durch 

einen 4-Zylinder-Turbo-Dieselmotor 

(DFG S90: 6-Zylinder-Turbo-Diesel) 

angetrieben, die Treibgasstapler durch 

einen 8-Zylinder-Saugmotor. 

Die großvolumigen Industriemotoren 

sorgen bereits bei niedrigen 

Drehzahlen für ein hohes Drehmoment. 

Dies reduziert den Kraftstoffverbrauch 

des Gabelstaplers erheblich. Die 

Fahrzeuge sind speziell für 

hohe Umschlagleistungen 

ausgelegt. 

„Ein weiteres Merkmal 

dieser Antriebstechnik 

ist das weiche 

und ruckfreie Anfahren 

sowie ein optimierter Wirkungsgrad 

bei mittleren und 

hohen Geschwindigkeiten“, erläutert 

Marek Scheithauer, Leiter Produktmanagement/ 

-marketing für verbrennungsmotorisch 

angetriebene Gegengewichtsstapler 

bei Jungheinrich. 

Sicherheit, Komfort und Effizienz durch 

ergonomische Gestaltung 

Die 6- bis 9-Tonner stehen in Sachen 

Fahr- und Bedienkomfort ihren „kleinen 

Brüdern“ in nichts nach. Die ergonomische 

Gestaltung des gesamten 

Arbeitsplatzes der Jungheinrich-Kraftpakete 

schützt die Gesundheit des Fahrers, 

bietet gleichermaßen Sicherheit 

und Komfort und sorgt so auch für eine 

hohe Effizienz des Fahrzeugs. „Damit 

schaffen unsere Hochleistungsstapler 

ideale Bedingungen für ein entspanntes 

und konzentriertes Arbeiten“, erläutert 

Marek Scheithauer. 

Hierzu zählen die geringen Geräusch-emissionen 

ebenso wie der 

großzügige Fahrerplatz mit ebenem 

Kabinenboden und großem Fußraum. 

Ein strebenfreies Panoramafenster sowie 

die hinter den Mastprofilen liegenden 

Zylinder garantieren zudem eine 

sehr gute Rundumsicht für den Fahrer. 

Weitere Ergonomie-Features sind 

neben dem einfachen und sicheren 

Auf- und Abstieg durch niedrige Ein- 

Der DFG_690_E aus der neuen Staplerbaureihe von Jungheinrich. 

Ergonomischer Arbeitsplatz im Jungheinrich-Stapler. 

stiegshöhen und den von oben einsehbaren 

Trittstufen auch eine in Höhe und 

Neigung verstellbare Lenksäule sowie 

ein Komfortsitz. Letzterer ist mehrfach 

stufenlos verstellbar und mechanisch 

gedämpft. 

Kaum Humanschwingungen durch 

sehr niedriges Vibrationsniveau 

Der DFG/TFG der Baureihe 6 wurde 

schwingungsoptimiert konstruiert. Das 

„Floating Cab“, also ein schwingend 

im Rahmen gelagertes Fahrerplatzmodul, 

sorgt für ein besonders niedriges 

Vibrationsniveau. Die verstellbare Armlehne 

ist sitzgebunden und federt mit. 

Gleiches gilt für die Bedienteile 

SOLO- bzw. MULITI-Pilot. Diese sind 

mitschwingend am Fahrersitz befestigt. 

Durch eine Hydraulikanlage in 

Proportionaltechnik können die Lasten 

sehr feinfühlig bewegt werden. Marek 

Scheithauer: „Das bedeutet unter dem 

Strich, dass die Humanschwingungen 

an diesem Gerät sehr, sehr niedrig sind 

– was wiederum dem Fahrer und somit 

auch dem Betreiber entgegenkommt!“ 

Die Jungheinrich-Kraftpakete der 

Baureihe 6 sind trotz ihres Gewichts 

von bis zu 15 Tonnen sehr flexibel. Der 

Wenderadius beträgt weniger als vier 

Meter. Die Fahrzeuge sind in der Lage, 

Geschwindigkeiten von über 22 Kilometern 

in der Stunde zurückzulegen 

und erreichen ihre Höchstgeschwindigkeit 

in unbeladenem Zustand bereits 

nach fünf Sekunden. Die Geräte 

können Lasten problemlos in Hubhöhen 

von bis zu 8.000 Millimetern 

heben. 

www.jungheinrich.de 


35

Gabelstapler 

Still: Rückhaltesystem für mehr Sicherheit 

Unter der Bezeichnung „netProtect“ 

hat die Hamburger Still GmbH ein 

Rückhaltesystem für Gabelstapler entwickelt. 

Die Sicherheitseinrichtung hat eine 

ganze Reihe von Vorteilen: Das störende 

An- und Ablegen des Gurtes entfällt 

beim Auf- und Absteigen vom Stapler. 

Der Fahrer verfügt trotz der Vorrichtung 

über eine maximale Bewegungsfreiheit, 

zudem ist die Bedienung per Sensor ausgesprochen 

einfach. 

netProtect besteht aus zwei Einheiten: 

einem festen Rückhaltebügel 

auf der rechten Fahrzeugseite und 

einem elektromotorisch betätigten 

Bügel auf der linken Seite, der während 

der Fahrt heruntergeschwenkt 

ist und ein schützendes Netz aufspannt. 

Still ist es gelungen, den Bügel 

weit nach außen zu setzen und so 

dem Fahrer mehr Platz zu schaffen. 

Zudem ist die Anordnung vom Sitz 

entkoppelt. Das Schließen und Öffnen 

erfolgt nicht über die Handbrem- 


se, sondern durch das Berühren 

eines Sensors neben dem Display. 

Eine programmierbare Vorwahlfunktion 

macht es möglich, das Öffnen 

schon beim Heranfahren an die 

Last „anzumelden“, also den Sensor 

noch während der Fahrt zu betätigen, 

der Bügel mit dem Netz öffnet sich 

dann direkt beim Anhalten. Sollte der 

Fahrer vergessen, beim Losfahren das 

Netz zu schließen, erhält er zunächst 

eine Warnung über die vordere Anzeigeeinheit. 

Solange der Bügel nicht 

betätigt wurde, ist das mögliche Tempo 

des Staplers begrenzt. Oberhalb 

einer Geschwindigkeit von 5 km/h 

schließt das Netz selbsttätig. 

Still hat das System für die Staplertypen 

RX 20 und RX 60 im Programm. 

Attraktiv für zukünftige Nutzer ist zudem 

der günstige Preis, der unter dem 

bisheriger Systeme liegt. 

www.still.de 

Still: Fahrerschulungskonzept 

Gut ausgebildete Mitarbeiter bedeuten 

mehr Sicherheit, weniger 

Kosten. Bei STILL werden Sie von Profis 

trainiert, die Ihnen helfen, Arbeitsabläufe 

noch effektiver durchzuführen 

und den Stapler in jeder Situation zu 

beherrschen. 

Die Qualifikation der Mitarbeiter ist 

rechtlich vorgegeben. Viel wichtiger 

ist aber, dass die Mitarbeiter bei der 

ordnungsgemäßen Verwendung von 

Flurförderzeugen vor Gefahrensituationen 

und Unfällen geschützt werden. 

Während der STILL-Fahrerschulung 

wird beim Mitarbeiter das Bewusstsein 

für einen verantwortlichen Umgang 

mit Ressourcen und unserer Umwelt 

geschärft. Hierzu zählen zum Beispiel 

das vorausschauende Fahren, eine 

angepasste Beschleunigung, eine Reduzierung 

der Fahrgeschwindigkeit, die 

Geschwindigkeit bei Kurvenfahrt, die 

Vermeidung von Leerfahrten und das 

Abschalten bei Nicht-Nutzung. 

Dies entspricht der neuen STILL 

„Blue-Q = IQ“-Philosophie. 

Des Weiteren wird der 

Mitarbeiter darüber auf- 

Durch STILL Fahrerschulung ausgebildete Mitarbeiter bedeuten mehr Sicherheit 

und weniger Kosten. 

Das Schließen und Öffnen von Bügel 

und Netz erfolgt durch Berühren eines 

Sensors neben dem Display. Oberhalb 

einer Geschwindigkeit von 5 km/h 

schließt das Netz selbsttätig. 

geklärt, wie er durch eine angepasste 

Fahrweise auf unebenen Böden den 

Einfluss von Humanschwingungen 

deutlich senken kann. Ferner können 

Humanschwingungen durch eine optimale 

Sitzeinstellung reduziert werden. 

Fahranfänger und bereits erfahrene 

Teilnehmer können die STILL Ausbildungen 

gleichermaßen besuchen. Ein 

theoretischer Teil mit grundlegenden 

Kenntnissen rund um den Gabelstapler 

und ein praktischer Teil mit 

anschließender Fahrprüfung 

bilden das Grundgerüst 

unserer Ausbildungen 

für den Gabelstapler- 

Fahrer. STILL führt alle 

Ausbildungen mit modernen 

Schulungsmitteln wie Videobeamer, 

Notebook, Kamera 

und Modellen durch. Dies bietet 

die Möglichkeit, auch SD-Animationen 

und Videosequenzen einzusetzen, 

um Praxisbeispiele und technisches 

Know How anschaulicher vermitteln 

zu können. Um das Erlernte weiter zu 

festigen, wurde zusätzlich ein umfangreicher 

Lehrfilm entwickelt, der alle 

Inhalte kurz und übersichtlich zusammenfasst. 

www.still.de

Toyota: SAS bietet jetzt noch mehr Sicherheit 

Das „System für Aktive Stabilität“ 

(SAS) beinhaltet Sicherheitsfunktionen, 

die die Stabilität des Staplers in 

engen Kurven sicherstellen, die Lastkontrolle 

vereinfachen und das Risiko 

des Abrutschens der Last verringern. 

Das System arbeitet dabei folgendermaßen: 

10 verschiedene Sensoren, 

Fühler und Schalter überwachen den 

Stapler während des Betriebs. Die ermittelten 

Messwerte gibt das System 

an die zentrale Elektronikeinheit weiter. 

Diese verarbeitet die Werte und ordnet 

sie den drei SAS Einsatzbereichen – 

Lenkachsstabilisierung, Hubgerüststeuerung 

und Lenksynchronisation – zu. 

Überschreiten die Messungen Grenzwerte, 

greift das SAS in den betroffenen 

Einsatzbereich ein und entschärft 

dort das Unfallrisiko. Der Fahrer sieht 

im Display des Armaturenbretts, ob das 

SAS aktiv ist. 

Was ist neu am SAS? 

Beim neuen Diesel- und Treibgasstaplern 

Toyota Tonero wurde das System 

jetzt weiterentwickelt: Für eine höhere 

Sicherheit beim Lasthandling ist der 

Tonero zusätzlich mit einer Lastge- 

Der SAS Lenkachsstabilisator sorgt 

beim Tonero für eine höhere Seitenstabilität 

bei Kurvenfahrt 

Das muss nicht sein: Die SAS Hubgerüststeuerung 

schützt beim Heben, 

Senken und Neigen des Hubgerüsts 

Fahrer und Last. 

wichtanzeige erhältlich, die Bestandteil 

des Multifunktionsdisplays ist, das an 

der Stirnwand im Sichtfeld des Fahrers 

installiert ist. Drückt der Fahrer den 

Schalter am Minihebel „Heben/Senken“ 

zeigt das Display das Gewicht der 

aktuellen Last an. Die Anzeige dient 

dazu, dem Fahrer einen Überblick über 

das tatsächliche Lastgewicht zu geben, 

um eine Überlast zu verhindern. Bislang 

musste der Fahrer die Tragfähigkeit 

hochrechnen und ausloten, um die Ladegrenze 

zu ermitteln. 

Dank der neuen Geschwindigkeits- 

und Beschleunigungskontrolle, die die 

maximale Fahrgeschwindigkeit mit 

angehobener Last begrenzen, wird eine 

ruckartige Beschleunigung des Fahrzeugs 

verhindert, und die Gefahr verringert, 

dass der Stapler umkippt. Die 

Einstellung der maximalen Beschleunigungs- 

und Geschwindigkeitswerte 

kann direkt am Multifunktionsdisplay 

des Staplers erfolgen. Das Multifunktionsdisplay 

im Sichtfeld des Fahrers 

informiert diesen, sobald die Funktion 

aktiviert ist. Neu und serienmäßig ist 

ebenfalls, dass die Gabeln sich jetzt 

auch beim Rückwärtsneigen automatisch 

senkrecht stellen. Dies verhindert, 

dass lose gestapelte Lasten auf die Fahrerkabine 

fallen können und Personen, 

die neben dem Stapler stehen, verletzt 

werden. 

Der Lenkachsstabilisator ermöglicht 

eine gleichbleibende Stabilität des 

Staplers auch bei Kurvenfahrt. Ermitteln 

die Sensoren eine gefährliche Situation, 

wird bei den Toyota Vierradstaplern 

vorübergehend die Pendelbewegung 

der Lenkachse mit Hilfe eines Hydraulikzylinders 

verriegelt: Diese ist dann 

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Beim Toyota Tonero wurde SAS in drei 

wesentlichen Bereichen weiterentwickelt. 

Damit ein Überlasten des Staplers 

verhindert wird, kann der Fahrer sich 

das Lastgewicht dank einer Lastgewichtanzeige 

am Multifunktionsdisplay 

anzeigen lassen. 

festgesetzt, und der Stapler kann nicht 

umkippen. 

Die SAS Hubgerüststeuerung umfasst 

die Neigebegrenzung vorwärts 

und die Einschränkung der Geschwindigkeit 

beim Rückwärtsneigen jeweils 

ab einer Hubhöhe von zirka zwei Meter 

mit Last. Ein nach vorne Kippen des 

Staplers wird damit ausgeschlossen. Per 

Knopfdruck kann der Fahrer das Hubgerüst 

in allen Hubhöhen senkrecht 

stellen und so problemlos eine Palette 

aufnehmen. Die Hydraulikfunktion 

bei ausgeschaltetem Zündschlüssel 

wird verriegelt, so dass hochstehende 

Gabeln nicht einfach im Vorbeigehen 

abgesenkt werden können. 

www.toyota-forklifts.de 


Fahrzeugkomponenten 

Brigade: Pionier der Rückfahrsicherheit 

Brigade liefert ein umfassendes Produktprogramm 

zur Absicherung 

gegen Rückfahrunfälle: 

Eine breite Palette an Videokamerasystemen 

sorgt für klare Sicht – nicht 

nur nach hinten, sondern auch an der 

Front und den Seiten des Fahrzeugs. 

Intelligente Schaltungen, die sich bisher 

vor allem in der Agrarwirtschaft 

bewährt haben, erlauben den simultanen 

Betrieb von bis zu vier Kameras. 

So lassen sich die Anforderungen der 

Berufsgenossenschaften an ungehinderte 

Rundumsicht mühelos erfüllen. 

Neu im Sortiment sind technisch 

optimierte Monitore mit LED-Hintergrundbeleuchtung, 

die ein besonders 

kontrastreiches Bild liefern. Als 

weitere Neuheit stehen innovative 

Sender-Empfänger- 

Module zur Verfügung, 

die digitale Bilder von 

der Kamera zum Monitor 

über das vorhandene 

(analoge) Stromnetz des 

Fahrzeuges übertragen 

können. Damit entfällt die 

manchmal schwierige Verlegung 

einer eigenen Kabelverbindung. 

Zusätzlich sorgt Brigade bei 

Dunkelheit mit Heavy-Duty-Arbeitsscheinwerfern 

in Xenon-Technik für die 

Ausleuchtung von Gefahrenbereichen. 

Das technologisch führende Impulsradarsystem 

Backsense von Brigade 

Radlader, ausgerüstet mit dem 

Impuls-Radarsystem Backsense von 

Brigade. Das System erkennt und 

meldet Objekte und Personen in bis zu 

6 m Entfernung. 


meldet Personen und Objekte hinter 

dem Fahrzeug in bis zu 6 m Entfernung. 

Auch wenn der Fahrer abgelenkt sein 

sollte, wird er durch akustische Signale 

auf die Gefahr aufmerksam gemacht. 

Akustische Warner machen Personen 

im Bereich zurücksetzender 

Fahrzeuge auf die nahende Gefahr 

aufmerksam. Hier bietet Brigade 

exklusiv das patentierte bbs-tek- 

System, das mit einem neuartigen 

Breitbandsound („weißes Rauschen“) 

arbeitet. Weil diese Warntöne kein 

Echo erzeugen, ist die Gefahrenquelle 

auch in Hallen gut zu orten. Die 

Signale nerven nicht und sind nur 

im unmittelbaren Gefahrenbereich 

wahrzunehmen. Während es bei 

konventionellen „Piepern“ 

immer wieder vorkommt, 

dass gestresste 

Fahrer den störenden 

Warner 

einfach abklemmen, 

bietet bbs-tek 

dafür keinen Anlass. 

Folglich gibt es auch keine 

Probleme bei der Funktionsprüfung 

der Sicherheitssys teme im Rahmen der 

regelmäßigen Fahrzeuguntersuchung 

nach UVV. Ein zusätzliches Plus an 

Komfort und Sicherheit bietet die neue 

Generation von bbs-tek-Warnern, die 

sich in einem Bereich von 77 bis 97 dB 

selbsttätig an den Geräuschpegel der 

Umgebung anpassen. Das System ist 

prämienfähig in Verbindung mit einer 

Rückfahrkamera. 

www.brigade-gmbh.de

ContiTech Vibration Control hat für 

einen Radlader von Weidemann ein 

Schwingmetall-Hydrolager aus der 

Serie K 3500 mit einem besonders 

l angen Federweg ausgestattet. Das 

K 3500 LT sorgt für mehr Komfort und 

Sicherheit insbesondere im Hinblick auf 

größere Lasten und höhere Geschwindigkeiten. 

ContiTech: 

Neues Schwingmetall-Hydrolager 

für Radlader 

Aufgrund seiner kompakten und Platz 

sparenden Bauweise eignet sich das 

neue Schwingmetall-Hydrolager 

K 3500 LT der ContiTech Vibration Control 

GmbH gut für die Kabinenlagerung 

von landwirtschaftlichen und industriellen 

Fahrzeugen wie Radladern und 

Baggern. Es sorgt für mehr Komfort und 

Sicherheit. Diese Aspekte spielen insbesondere 

im Hinblick auf die größeren 

Lasten und höheren Geschwindigkeiten, 

auf die zum Beispiel Radlader ausgelegt 

sind, eine wichtige Rolle. Die Radlader 

der Firma Weidemann mit 

einem Betriebsgewicht bis 

6.000 Kilogramm besitzen enorme 

Hub- und Reißkräfte. Schnelle Arbeitsspiele 

und hohe Geschwindigkeiten 

bei Überlandfahrten wirken sich deutlich 

auf die Schwingung der Fahrerkabine 

aus. Das kann den Fahrkomfort erheblich 

verschlechtern. 

Das K 3500 LT bietet die von Konuslagern 

bekannten Vorzüge einer sehr 

hohen Quersteifigkeit, die das Wanken 

und Nicken der Kabine wirkungsvoll 

reduziert. Durch die integrierte 

hydraulische Dämpfung werden 

stoßartige Anregungen stärker 

gedämpft und somit ist eine weichere 

Auslegung des Elastomerlagers möglich. 

Die direkte Folge sind geringere Belastungen 

und ein höherer Federungskomfort 

für den Fahrzeugführer auch 

unter schwersten Einsatzbedingungen. 

Das bedeutet, der Arbeitskomfort wird 

nachweislich verbessert. 

www.contitech.de 

Waeco: Dachklimaanlagen-Serie für den Profi-Einsatz 

Seine bestehende Produkt- 

Palette von Dachklimaanlagen 

für den 

professionellen Einsatz 

hat der anerkannte 

Klima-Spezialist Waeco 

jetzt um eine ganze Serie 

erweitert. Damit kann von 

der Baggerkabine bis zum 

25-sitzigen Midi-Bus nun jedes 

Fahrzeug optimal klimatisiert werden. 

Die neuen Anlagen sind wahlweise 

auf einen Betrieb bei 12- oder 24-Volt- 

Bordspannung ausgelegt. Der besondere 

Clou: Die neuen Dachklimaanlagen 

sind mit den bereits im Fahrzeug 

vorhandenen Luftkanälen kombinierbar 

oder können mit Luftausströmern 

ausgestattet werden, die als Zubehör 

erhältlich sind. Optional lassen sich die 

Anlagen auch mit einer elektronischen 

Temperatursteuerung ausrüsten. 

Dieser modulare Aufbau 

aller Systeme garantiert 

stets einen individuellen 

Zuschnitt auf die jeweils 

gestellten Anforderungen. 

Sämtliche Modelle verfügen 

über Hochleistungskondensatoren 

und -verdampfer, um die 

geforderten Höchstleistungen zu gewährleisten. 

Das Modell „Portofino“ der 

neuen Dachklimaanlagenserie ist 

mit nur 15 Kilogramm Gewicht 

und einer Stromaufnahme von 24 

Ampère für Kabinen von Baumaschinen 

geeignet. Es erzielt eine Kälteleistung 

von stolzen 4 Kilowatt. 

Alle Anlagen lassen sich mit entsprechenden 

Kompressorsätzen kombinie- 

ren. Die Preise für den Einstieg in eine 

neue Komfort-Dimension beginnen bei 

1015 Euro (zzgl. MwSt.). 

www.Waeco.de 

Dachklimaanlage von Waeco 


39


Grammer: Gesund sitzen 

im Gabelstapler 

Ein neuer Premiumsitz der Grammer 

AG für Stapler und kompakte 

Baumaschinen verfügt über eine 

innovative, vollautomatische Gewichtseinstellung 

und eine moderne 

Multifunktions-Armlehne 

Gabelstaplerfahren ist ein 

harter Job. Rund acht 

Stunden pro Tag oder noch 

länger sitzen die Fahrer hinterm 

Lenkrad. Falsches Sitzen 

kann deshalb Haltungsschäden zur 

Folge haben. Das Ergebnis sind oft 

chronische Rückenprobleme. 

Ein Gabelstapler wird 

im Laufe eines Tages 

häufig von mehreren 

Mitarbeitern genutzt 

– gerade unter den beengtenRaumverhältnissen 

eines Staplers ist 

es enorm wichtig, den 

Sitz auf die individuelle 

Konstitution des jeweiligen Fahrers 

einzustellen. Der Innovations- und 

Technologieführer Grammer AG hat 

diese Herausforderung angenommen: 

um ungesunde Schwingungen und 

Stöße abzufedern, kommt es darauf an, 

den maximalen Federweg in jedem Fall 

sicherzustellen – egal, ob ein großer, 

schwerer Mann oder eine zierliche Frau 

auf dem Sitz Platz nehmen. 

Der Premiumsitz MSG75E/521 

ist unter Berücksichtigung neuester 

Erkenntnisse aus der Ergonomie entstanden. 

Er passt sich sofort und vollautomatisch 

dem Gewicht des jeweiligen 

Fahrers an und leistet damit einen 

wesentlichen Beitrag zur Entlastung 

von Wirbelsäule und Bandscheibe. Eine 

Fehleinstellung, die mittel- und langfristig 

gesundheitliche Probleme erzeugen 

könnte, ist nicht mehr möglich. 

Bei Bedarf wird nachgeregelt 

Dank der vollautomatischen Gewichtseinstellung 

ist beim MS- 

G75E/521 kein eigenes Bedienelement 

zur Regulierung der Gewichtseinstellung 

nötig. Ein ausreichender Federweg 

nach oben und unten ist stets 

garantiert, die Gewichtseinstellung 

überwacht die Restfederwege auch 

während der Fahrt und regelt bei Bedarf 

sofort nach – der Fahrer befindet 

sich ständig in der für ihn optimalen 


Einstellung! Aber nicht nur mit diesem 

innovativen Feature beweist Grammer, 

dass bequemes Arbeiten nicht viel 

Platz braucht, sondern eine ausgereifte 

Technik. So setzt der MSG75E/521 mit 

einem Seat Index Point von 238 Millimetern 

und einem Federweg von 110 

Millimetern auch Maßstäbe bei den 

niedrigaufbauenden Luftfederungen; 

dadurch wird der Rücken noch besser 

vor unliebsamen Stößen geschützt. Die 

Lordosenstütze sorgt zudem dafür, dass 

der Rücken in seiner natürlichen Position 

bleibt. Die breiten, ergonomischen 

Polster sowie die höhen- und neigungseinstellbaren 

Armlehnen stützen den 

Körper optimal. Die asymmetrische Rückenlehne 

ist auf der rechten Seite verjüngt 

und gibt dem Fahrer auch beim 

Rückwärtsfahren den nötigen Halt. 

Neue EU-Richtlinie: Mit dem 

MSG75E/521 bestens gerüstet 

Die vollautomatische 

Gewichtseinstellung leistet 

auch einen wesentlichen Beitrag 

zur Einhaltung der neuen 

EU-Richtlinie 2002/44/EG zur 

Ganzkörpervibration. 

Diese Richtlinie sorgt 

dafür, dass die ergonomische 

Ausgestaltung 

von Arbeitsplätzen heute 

immer wichtiger wird. Die 

Vorschrift wurde zum Schutz 

von Arbeitnehmern, die im Job 

ständig mechanischen Schwingungen 

ausgesetzt sind – wie 

zum Beispiel die Fahrer von 

Staplern und kompakten Baumaschinen 

– beschlossen, ist 2005 

in allen EU-Ländern nationales 

Recht geworden und wird nach 

einer Übergangsfrist im Jahre 

2011 endgültig verbindlich. Mit der 

Richtlinie wird insbesondere geregelt, 

welchem Gesamtvolumen an Schwingungen 

ein Arbeitnehmer täglich ausgesetzt 

werden darf. Wie alle anderen 

Grammer-Produkte erfüllt auch der 

MSG75E/521 mit vollautomatischer 

Gewichtseinstellung alle relevanten 

Schwingungsklassen und ist deshalb 

für die neue Vorschrift bestens gerüstet. 

Elektronik und Ergonomie: 

die Multifunktions-Armlehne 

Optional ist der MSG75E/521 für 

Kunden aus dem OEM-Markt mit dem 

Konzept einer modernen, modularen 

Multifunktions-Armlehne ausgestattet. 

Das System lässt sich perfekt an die 

individuellen Bedürfnisse des Fahrers 

anpassen und erzielt auf diese Weise 

ein ergonomisches Optimum. Dafür 

sorgt zunächst die Trägereinheit, die 

in Höhe und Länge einstellbar ist und 

mitfedernd am Sitz installiert wird. 

Darauf aufbauend ist ein Bedienpanel 

angebracht, das mit unterschiedlichen 

elektronischen Bedienelementen zur 

Steuerung des Fahrzeugs ausgestattet 

werden kann. Die Multifunktions-Armlehne 

bietet dem Fahrer auf diese Weise 

eine deutliche, spürbare Entlastung 

des Arm-Schulter-Bereichs. 

www.grammer.com

Pfreundt: Neues On-Board-Achslastmesssystem „CargoWatch“ 

Mobile Wägesysteme von Pfreundt 

sind weit verbreitet – z.B. die On- 

Board-Waagen für Radlader, Dumper, 

Bagger, sowie Förderbandwaagen und 

Waagen für verschiedenste Entsor- 

Wird die Elektronik in der Kabine montiert, 

kann der Beladezustand außen 

am Fahrzeug zusätzlich über eine optionale 

große LED-Anzeige überwacht 

werden. 

gungsfahrzeuge. Jetzt 

bietet der Waagenspezialist 

darüber 

hinaus eine neue 

Messeinrichtung 

zur Ermittlung von 

Achslasten in Lkw an, 

um Überladungen zu 

vermeiden. Das sorgt für 

mehr Sicherheit, spart Zeit und senkt 

die Kosten. 

Sind in den Belademaschinen keine 

Waagen vorhanden, kann der Lkw 

mit dem neuen System ausgerüstet 

werden, um dessen Beladung autark 

zu kontrollieren. Mit dem CargoWatch 

können sowohl luft- wie auch blattgefederte 

Achsen bzw. Achsgruppen ausgerüstet 

und ausgewertet werden. 

Die Anzeigeelektronik verfügt, abhängig 

vom Einsatz, über einen oder 

zwei Messeingänge. Je nach Fahrzeug 

können hier Luftdruck, Blattfederung 

oder beides kombiniert ausgewertet 

werden. Mit der Tara-Funktion können 

zudem Teilbeladungen kontrolliert werden. 

Optional sind dazu noch einstellbare 

Schwellwertanzeigen (grün/gelb/ 

rot für außen bzw. 3 LED für innen) erhältlich, 

um die Beladung sowohl in der 

Kabine wie auch außen am Lkw kon- 

Das On-Board-Achslastmesssystem zur 

Vermeidung von Lkw-Überladungen. 

trollieren zu können. Das System kann 

in Solomaschinen und Zugmaschinen 

mit Anhängern eingesetzt werden. Im 

letzten Fall, wie auch bei häufig wechselnden 

Truck-Trailer-Kombinationen 

werden üblicherweise Zugmaschine 

und Hänger jeweils mit einer eigenen 

Anzeige ausgestattet und separat ausgewertet. 

www.pfreundt.de 

Rotogrip CS von RUD – Schleuderkette für sichere Winterfahrt 

Speziell für Nutzfahrzeuge mit beengtem 

Einbauplatz stellt RUD 

Ketten eine Weiterentwicklung seiner 

Schleuderkette Rotogrip vor. CS steht 

dabei für „Compact Solution“ und 

drückt aus, dass das neue Rotogrip 

auch neben Niederquerschnittsreifen 

und den Bauelementen einer Luftfederung 

eingebaut werden kann. 

Rotogrip-Systeme haben sich im 

Schwerverkehr und bei der Schneeräumung 

ebenso bewährt, wie im Lieferverkehr 

und bei Transporten nach Gefahrengutverordnung 

Straße (GGVS). Diese 

Rotationsketten – auch Schleuderketten 

genannt – lassen sich vom Fahrerhaus 

aus während der Fahrt zuschalten. 

Spart Platz – schafft Grip 

Die zunehmend kleineren Einbauräume 

an den Fahrzeughinterachsen 

haben zur Forderung nach drastisch 

verringertem Platzbedarf beim Einbau 

von Rotationsketten geführt. Die neue 

Version benötigt deutlich weniger 

Einbauraum als das klassische Rotogrip, 

das aber weiter im Programm des 

Schneekettenherstellers bleibt. 

Identisch ist bei beiden Modellen 

die patentierte Konstruktion der Kettenräder. 

So verfügen beide Rotogrip- 

Versionen über vorgespannte Federn, 

die einen ruckfreien und schonenden 

Betrieb ermöglichen. Nur RUD bietet 

diese Merkmale, die sich vor allem bei 

unebenen Fahrbahnen bewähren. Die 

Federn sorgen zudem dafür, dass starke 

Belastungen auf den Vierkant-Kettensträngen 

die Betätigungseinheit 

des Rotogrip nicht 

beschädigen können. 

Insgesamt gibt es 

von RUD drei Typen 

von Schleuderketten. 

Die Rotogrip Classic- 

Version ist die bewährte 

Grundversion, die vor 

allem in schweren Lastwagen und der 

Schneeräumung zum Einsatz kommt. 

Verfügt ein Fahrzeug nicht über eine 

Druckluftanlage, ist das Rotogrip Light 

Truck die richtige Lösung. Es wird elektrisch 

mit 12 oder 24 Volt betrieben. 

Auch Fahrer von Lieferwagen, beispielsweise 

der Sprinter-Klasse, können 

damit eine Schneekette vom Fahrersitz 

aus zuschalten. 

www.rud.de 

Rotogrip CS ist so kompakt, dass sie 

auch in Nutzfahrzeugen mit beengten 

Einbauverhältnissen Platz findet. 


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Grammer: Komfortsitze der Spitzenklasse 

Der Actimo Evolution – der Komfortsitz 

für große Baumaschinen 

von der Grammer AG – macht das 

Fahren ruhiger, sicherer und in erheblichem 

Maße rückenschonender. Es 

gibt diesen Sitz in zwei Versionen: für 

Radlader und Dumper mit links angeordneten 

Bedienelementen und für 

Bagger mit vorne angeordneten Bedienelementen 

und einer Schnittstelle 

für Steuerhebelträger. 

Der neue MSG97EAC/742 für Bagger, 

Radlader und Dumper ist unter 

anderem mit langem Rücken und einstellbarer 

Kopfstütze ausgestattet. Vor 

allem verfügt er aber über ein neuartiges 

elektronisches System zur aktiven 

Vertikalfederung, das Schwingungen 

noch mehr reduziert und deshalb zu 

einer dauerhaften Entlastung für den 

Rücken beiträgt. Die innovative pneumatische 

Federung mit elektronischer 

aktiver Kennlinienanpassung führt 

zu einer Schwingungsreduzierung 

von bis zu 40 Prozent gegenüber der 


bewährten Luftfederung. Die breite, 

extrem belastbare Scherenfederung 

ist speziell für große Bagger, Radlader 

und Dumper ausgelegt. Der 

Fahrer spürt, unabhängig von seinem 

Gewicht, einen deutlich besseren Federungskomfort. 

Und schließlich fördert die aktive Sitzklimatisierung 

beim MSG97EAC/742 

das Wohlbefinden des Fahrers. Körperwärme 

und Schweiß werden über 

das Bezugsmaterial abtransportiert 

und in der darunter liegenden Aktivkohleschicht 

zwischengespeichert, 

die Sitzoberfläche bleibt angenehm 

trocken. Unter der Aktivkohleschicht 

befindet sich mit der Ventilationsschicht 

eine weitere „Ebene“, die von kühler 

und trockener Luft durchströmt ist. Die 

Ventilationsschicht entfeuchtet die Aktivkohleschicht. 

So beugt die aktive Sitzklimatisierung 

möglichen Erkrankungen 

bei allen Temperaturen vor. 

www.grammer.de Der Actimo Evolution 

Hauser: CoRRect air 25 ALVA kompakt – Neuer Winzling unter 

den Schutzbelüftungen 

Moderne Baumaschinen gleichen 

immer mehr durchgestylten 

PKW. Auf und unter den Abdeckungen 

findet sich immer weniger Platz 

für Anbauteile. Gesetzliche Auflagen 

wie ROPS und FOPS schränken die 

Aufbaumöglichkeiten von Schutzbelüftungen 

deutlich ein. War es früher 

erlaubt, Anlagenteile auf der Fahrerkabine 

anzubringen, müssen nun neue 

Wege gefunden werden. 

Dieser Herausforderung nahm sich 

die Hauser Umwelt-Service aus Krefeld 

an. Sie entwickelte eine Schutzbelüftung, 

die die bisherigen Anlagen wie 

Relikte aus der Urzeit erscheinen lässt. 

Mit einer Abmessungen von 390 x 220 

x 230 mm ist die CoRRect air 25 ALVA 

kompakt kaum größer als ein Einkaufskorb. 

Auch das Gewicht ist mit etwa 

acht Kilogramm vergleichbar. 

Um dies zu erreichen, stellten die 

Experten von Hauser alles Bisherige 

in Frage. Mit herkömmlichen Schüttkohlefiltern 

waren diese Herausforderungen 

nicht zu meistern. Neue 

Adsorbentien mussten gefunden 

werden, die trotz geringerem Gewicht 

Filterstandzeiten ermöglichen, die 

bisherigen Filtern in keinster Weise 

nachstehen. Das HLAS-Filtersystem 

ermöglicht lange Standzeiten 

bei geringem Gewicht. Außerdem 

verhindert es Leckagen, die durch Vibrationen 

in Schüttkohlefiltern entstehen 

können. Auch das Durchstauben, 

dass in einigen Fällen bei Kettenfahrzeugen 

zu beobachten war, wenn sich 

die Aktivkohle zerrieben hatte, wird 

verhindert. Mit dem HLAS-Filtersystem 

ist es zudem möglich, die CoRRect air 

25 kompakt in jeder Lage am Fahrzeug 

zu montieren – wenn es sein muss sogar 

auf dem Kopf stehend. 

Die Größe der Anlage macht eine 

Montage an fast allen Orten am Fahrzeug 

möglich: als Trittbrett, unter der 

Haube oder als Rucksack – 

vieles ist machbar. Aber 

nicht nur die Größe 

der CoRRect air 25 

ALVA kompakt ist 

beeindruckend. 

Auch die inneren 

Werte zeugen von der 

Kompetenz bei der Hauser 

Umwelt-Service. Modernste 

RFID-Technologie ermöglicht eine kontaktfreie 

Identifikation der eingesetzten 

Filter und gestattet die Anzeige von Betriebsstunden 

auch bei Filterwechsel. Darüber 

hinaus melden Gassensoren durchgeschlagene 

Filter und sorgen so für ein 

Extra an Sicherheit für das Bedienpersonal. 

Selbstverständlich erfüllt die CoRRect 

air 25 ALVA kompakt die Anforderungen 

der BGI 581 und der TRGS 554. 

www.hauser24.com

Die überwachten Bereiche. Ultraschallsensoren rechts und links. 

Groeneveld: Sicherer rückwärts fahren 

Geschicklichkeit gehört zu den Eigenschaften eines 

Fahrers, der in einer unübersichtlichen Situation mit 

nur wenig Platz rückwärts fahren muss. Ein zweckmäßiges 

Hilfsinstrument zur Unfall- und Sachschadensvermeidung 

ist dabei „Greensight“ von Groeneveld. Das 

Objekterfassungssystem arbeitet mit Ultraschall- und 

Kameraerfassung gleichzeitig, ist also ein „aktives Sicherheitssystem“. 

Durch die optische Signalisierung auf dem Monitor 

und durchdringende akustische Signale weiß 

der Fahrer genau, wie weit sein Fahrzeug von einem 

Gegenstand oder einer Laderampe entfernt ist. Kombiniert 

mit dem Kamerasystem wird jegliche Ungewissheit 

beendet. Wird ein Objekt erfasst, erscheint 

das Kamerabild auf dem Monitor im Fahrerhaus, so 

dass der Fahrer die Situation sofort überblicken kann. 

Die Elektronik und der Monitor von Greensight sind 

während der Fahrt in Bereitschaft und es kann keine 

Verzögerung bei der Signalisierung auftreten. 

Zwei Sensoreinheiten tasten mit Ultraschall den 

Platz hinter dem Fahrzeug ab. Der Erfassungsbereich ist 

Monitor und Bedienteil von „Greeensight“. 

über drei Zonen verteilt. Je näher der Gegenstand, desto durchdringender 

sind das optische und das akustische Signal, das der Monitor 

erzeugt. Wenn der Abstand zum Gegenstand weniger als 70 cm 

beträgt, erscheint außerdem das Wort STOP auf dem Monitor. Die 

Einteilung der Zonen hinter dem Fahrzeug kann kundenspezifisch 

vorgenommen werden. 

Die Standardausführung von Greensight wird mit einer Farbkamera 

und einem Monitor fürs Fahrerhaus geliefert. Damit 

der Fahrer nicht mit Informationen überladen wird, schaltet das 

System den Monitor erst ein, wenn ein Gegenstand erfasst wird. 

Auf Wunsch kann der Monitor von Hand eingeschaltet werden 

(ununterbrochen eingeschaltet). Eine nützliche Sonderausstattung 

ist eine zusätzliche Standardkamera. Diese zweite Kamera kann 

zum Beispiel eingesetzt werden, um den toten Winkel zu erfassen. 

Außerdem ist Greensight auch mit Erfassung an den oberen Ecken 

erhältlich. Durch den Einbau von zwei zusätzlichen Ultraschalleinheiten 

oben am Fahrzeug werden auch Objekte, wie zum Beispiel 

herunterhängende Schilder, halb geöffnete Rolltore und Äste erfasst. 

www.groeneveld-groep.com 


43


Hauser: Belüftungsanlage zum Schutz vor Feinstaub 

Bekannt ist, dass Stäube und Partikel 

krank machen können, wenn sie 

eingeatmet werden. Bei der intensiven 

Arbeit im Steinbruch wird die Umgebungsluft 

stark verschmutzt zum 

Beispiel durch feinsten Quarzsand oder 

Asbestfasern. Hier entsteht eine Gefährdung 

der Fahrer auf den Fahrzeugen, 

wenn die Partikel über die Atmung 

in die Lunge gelangen. 

Hauser Umwelt-Service schafft mit 

der Schutzbelüftungsanlage CoRRect 

air 30 ALVA Arbeitsbedingungen, die 

dafür sorgen, dass die Fahrer partikelfreie 

und schadstoffarme Luft einatmen 

und somit ihre Gesundheit schützen. Im 

Lieferumfang sind enthalten: die Filteranlage 

CoRRect air 30 ALVA aus Edelstahl 

gegen Stäube und Partikel (inkl. 

Montagerahmen mit Spannverschlüssen 

zum schnellen Wechsel), der Zyklon 

und die CoRRect air 2 Überdruck-Kon- 


trolle. Die CoRRect air 30 ALVA 

bietet eine 3-bis 4-stufige Partikel- 

Filterung: 

1. Filterung Zyklon – kann separat 

in schadstoffärmere Umgebungsluft 

montiert werden zur Entlastung der 

Filtereinheiten der Anlage 

2. Filterung G4 

3. Filterung H13 

Optional: 

4. Filterung H13 zusätzlich für intensiveren 

Schutz oder Geruchsschutz - 

filter A 

Die Filtereinheit wird von oben nach 

unten gleichmäßig durchströmt. Die 

Anlage erreicht einen mittleren Fraktionsabscheidegrad 

von 99,997 Prozent 

und somit eine Schutzstufe, wie sie 

auch in Operationssälen verwendet 

werden muss. Beim optionalen Geruchsschutzfilter 

A bleibt die Verteilung 

der Aktivkohle konstant und es gibt 

CoRRect air 30 ALVA – Durchströmschema, 

hier ohne Zyklon 

Mit einer Abmessung von 55 x 33 x 22 

cm (L x B x H) lässt sich die Schutzbelüftungsanlage 

CoRRect air 30 ALVA 

problemlos auf alle gängigen Fahrzeuge 

montieren. 

keine Leckagen. Das bietet dem Fahrer 

angenehmes Arbeiten, bei gleich bleibender 

Qualität. Die CoRRect air 30 

ALVA hat alleine bis zu 5,61 qm Partikelfilterfläche, 

je nach Bestückung. 

Die mitgelieferte CoRRect air 2 

Überdruck-Kontrolle überwacht den 

gewünschten Überdruck permanent 

und warnt sofort akustisch und optisch 

bei Abweichungen. Der Druck lässt sich 

zwischen 20 und 300 Pa voreinstellen. 

Um den gewünschten Überdruck zu 

halten, muss die Kabine abgedichtet 

werden. Je perfekter dies geschieht, 

umso weniger Luftdurchsatz erfolgt 

und desto höhere Filterstandzeiten 

werden erreicht. Auch hier wird für die 

größtmögliche Sicherheit der Fahrer 

gesorgt und die Gefahr der unsachgemäßen 

Benutzung verhindert. 

www.hauser24.com 

Tamtron: Radladerwaagen mit Rückfahrkamera kombinierbar 

Das volldynamische Wiegen und 

die automatische Winkelkompensation 

zum Ausgleich von Bodenunebenheiten 

sind Bestandteil aller 

Radladerwaagen von 

Tamtron. Mit diesen 

Funktionen kann der 

Maschinenführer 

YES Anschlussmöglichkeit 

von 

zwei Farbkameras 

( Rückfahr- und 

Überwachung) 

sich voll auf seine Arbeit konzentrieren 

und die Bedienung der Waage rückt in 

den Hintergrund. Die Bedeutung einer 

guten Mensch-Maschine-Schnittstelle 

wurde bei Tamtron sehr früh als wichtiger 

Faktor erkannt. 

Ausgeklügelte Benutzeroberfläche 

Die Modelle YES und PRO bieten eine 

komfortable Möglichkeit der Bedienung. 

Beide Modelle sind mit großformatigen 

Displays, PRO mit 5,7“ 

Monochrom und YES mit 6,4“ Farb- 

Display ausgestattet. Die Grafik zeigt in 

unterschiedlicher Größe die Buchstaben 

auf dem Bildschirm, 

die wiederum die 

Lesbarkeit der 

Gewichts-Werte, 

Kunden- oder 

Material-Namen 

verbessert. 

YES hat zwei Eingänge 

für Kameras. Eine 

kann beispielsweise als Rückfahrkamera 

(Voraussetzung für eine Prämie), die 

andere als drahtlose Kamera zur Überwachung 

im Gelände genutzt werden. 

www.tamtrongmbh.de

Grammer: Komplettpaket gegen gefährliche Vibrationen 

Mit Movito D und Movito S hat 

Grammer die Lösung entwickelt, 

mit der gefährliche Vibrationen am 

Arbeitsplatz erfasst, analysiert und 

behoben werden können. Zusätzlich 

zum Messgerät wird ein persönlicher 

Vor-Ort-Service angeboten. 

Wer sich nicht sicher ist, 

ob die Schwingungen 

in seinem Arbeitsbereich 

noch im 

„grünen Bereich“ sind, 

kann sie von Grammer- 

Fachleuten exakt ermitteln 

und analysieren lassen. 

Das Messgerät Movito D 

Beim Schwingungsmessgerät Movito 

D handelt es sich um eine Weiterentwicklung 

der bisher unter dem Namen 

VibroControl angebotenen Technik. 

Das Gerät, das ab 2009 im Fachhandel 

erhältlich ist, wird einfach am Fahrersitz 

einer Baumaschine oder eines Traktors 

angebracht, misst permanent die 

Schwingungsbelastung und weist somit 

bereits im laufenden Betrieb frühzeitig 

auf Gefährdungen hin. Eine Akkuladung 

reicht für eine Betriebsdauer 

von mindestens zwölf Stunden – die 

Vibrationen eines Arbeitstages werden 

so einfach und unkompliziert aufgezeichnet. 

Die Daten, die Movito D ermittelt, 

werden über eine USB-Schnittstelle auf 

einen PC übertragen und in einer Excel- 

Tabelle dokumentiert. Bereits während 

der Fahrt erfährt der Fahrer über die 

integrierten Trend-LEDs, welchem Maß 

an Schwingungen er an diesem Arbeitstag 

bereits ausgesetzt ist und ob diese 

Vibrationen ein gesundheitsgefährdendes 

Ausmaß erreicht haben oder noch 

erreichen werden. Im laufenden Betrieb 

wird er durch optische und akustische 

Signale auf eine Überschreitung der 

Grenzwerte aufmerksam gemacht. 

Der Service: Rot sehen – und handeln 

Diese Service-Option bietet Grammer 

neu unter dem Namen Movito S 

an. Geschulte Mitarbeiter kommen auf 

Wunsch in den Betrieb und nehmen 

dort eine erneute, genormte Messung 

Orlaco: Kamera verdrängt den Spiegel 

Orlaco ist ein niederländisches Unternehmen, 

das bereits seit mehr 

als 17 Jahren effektive Sichtlösungen 

mit Kamera-Monitor-Produkten für 

Fahrzeuge aller Art – so auch den Bereich 

der Off-Road-Maschinen – bietet. 

Die Orlaco-Systeme entsprechen den 

höchsten Anforderungen im Bereich 

der Sichtfeldverbesserung. 

Auf Off-Road-Fahrzeugen wird die 

Arbeit durch den Einsatz von Kamerasystemen 

sicherer und genauer als bei 

der Verwendung von Spiegeln. Gerade 

Kamerasystem an einem Dumper 

auf den extrem großen Fahrzeugen 

ist eine gute Rundum-Sicht ein großes 

Problem. Spiegel befinden sich dabei 

so weit aus dem Blickfeld des Maschinisten, 

dass kaum von einer guten Sicht 

gesprochen werden kann. Zudem ist 

eine vibrationsfreie Montage in vielen 

Fällen nicht möglich. 

In diesen Fällen ist ein Kamera-Monitorsystem 

die bessere Option. Die Kameras 

werden direkt auf das Fahrgestell 

montiert und nicht auf einen großen 

schwingenden Bügel. Durch den Ein- 

Das Messgerät wird direkt am Fahrersitz 

befestigt. 

vor. Die Fachleute betrachten vor Ort 

alle Arbeitsabläufe unter den tatsächlichen 

Einsatzbedingungen. Sämtliche 

einwirkenden Stöße und Vibrationen 

werden berücksichtigt und mit einer 

Software ausgewertet. Anhand dieser 

Erkenntnisse erfolgt eine Beratung, 

mit welchen Maßnahmen die Schwingungsbelastung 

reduziert werden kann. 

www.grammer.de 

satz von Kameras auf allen Seiten des 

Fahrzeugs überblickt der Fahrer den 

Arbeitsbereich rund um das Fahrzeug 

auf einen Blick. 

Schlag- und Vibrationsanforderungen 

der Automotiv-Industrie 

werden von den Orlaco-Kameras voll 

erfüllt, d. h. Einfluss von Schlägen 

und Schwingungen durch raues oder 

unwegsames Gelände stellen kein Problem 

dar. 

www.orlaco.com 

Orlaco-Kamera 


45


Isringhausen: NTS-Baumaschinensitze schonen Gesundheit 

Auf der Basis einer extrem robusten, 

sowie spiel- und geräuscharmen 

Schwingsystemstruktur hat Isringhausen 

den neuen NTS-Baumaschinensitz 

entwickelt. Durch die Optimierung der 

Schwingungseigenschaften konnte 

die vibrationsmindernde Wirkung weiter 

verbessert werden, so dass unter 

gleichen Bedingungen im Feld eine 

deutlich geringere Gesamtbelastung 

auf den Fahrer einwirkt. Umfangreiche 

Einstellsysteme, wie die Lendenwirbelstütze 

und die seitliche Abstützung des 

Oberkörpers unterstützen die gesundheitsfördernde 

Wirkung. 

Im NTS-Baumaschinensitz findet 

sich eine Vielzahl innovativer Details. 

Hier sind für alle Sitzvarianten die 

deutliche Erhöhung der Sitzsteifigkeit 

durch ein Querrohr im Scherenschwingsystem 

und das spiel- und 

geräuscharme Doppelrollenführungssystem 

zu nennen. Insbesondere durch 

diese verschleißarme Führung im 

Federungssystem wird die Dauerhaltbarkeit 

enorm verbessert und die hervorragenden 

Eigenschaften dieser Sitzfamilie 

bleiben dem Fahrer über eine 

extrem lange Nutzungsdauer erhalten. 


Prüfstandsversuche und Praxiserprobungen 

belegen den deutlich erhöhten 

Komfort für den Maschinenführer und 

die wirtschaftlichen Vorteile für den 

Arbeitgeber. 

Es gibt den neuen NTS-Baumaschinensitz 

als mechanisch gefederte Ausführung, 

die optional mit Sitzheizung 

und mechanischer Lendenwirbelstütze 

angeboten wird. Weiter stehen luftgefederte 

Sitze mit manueller und mit 

automatischer Gewichtseinstellung zur 

Verfügung. Diese sind mit einer integrierten 

Luftversorgung (Kompressor) 

und serienmäßig mit Sitzkissentiefeneinstellung 

und einstellbarem Stoßdämpfer 

ausgestattet. Für die manuell 

einstellbare Variante des luftgefederten 

Sitzes gibt es optional Horizontalfederung, 

Sitzheizung und das IPS System, 

eine pneumatische Lendenwirbelstütze 

kombiniert mit einer pneumatischen 

Seitenabstützung des Oberkörpers. 

Beim Automatiksitz sind diese Optionen 

bereits serienmäßig enthalten. 

Eine Luxusvariante mit Klimasystem 

rundet das Programm ab. 

www.isri.de 

Waeco: Rückfahrsicherheit – Lösungen für den Profi 

Waeco bietet eine breite Palette 

professioneller Rückfahrsicherheitssysteme, 

die nach dem klassischen 

Baukastenprinzip miteinander kombiniert 

werden können – individuell auf 

jedes Fahrzeug und dessen Einsatzgebiet 

zugeschnitten. 

Rütteln, Schütteln, Nässe, Staub: 

Neben robusten Standard-Elementen 

halten die Experten von Waeco auch 

zahlreiche Heavy-Duty-Komponenten 

bereit, die eigens für den Einsatz in Rohstoffbetrieben 

und für extreme Witterungsbedingungen 

entwickelt wurden. 

Monitore, Kameras, Zubehör: Im 

neuen, interaktiven RVS-Konfigurator 

für Profi-Rückfahrkamerasysteme im 

Internet findet sich jeder auf Anhieb 

ISRI NTS-Baumaschinensitz 

zurecht. Konstruktion, Material und 

Verarbeitung der Heavy-Duty-Komponenten 

gewährleisten anschließend 

einen stets sicheren und störungsfreien 

Betrieb – auch unter Extrembedingungen. 

So übersteht die robuste Hochleistungs-Kamera 

Waeco PerfectView 

CAM26 etwa unbeschadet den Strahl 

des Hochdruckreinigers. 

Diese 

bewährte Kamera 

ist in insgesamt 

fünf verschiedenen, 

individuell 

anzupassenden 

Ausführungen 

erhältlich. Zudem 

können sämtliche 

Modelle der 

CAM26 mit einem 

Shutter nachgerüstet 

werden, der 

das Objektiv im harten Alltags-Einsatz 

vor Verschmutzung schützt. 

www.waeco.de

Lincoln: Zentralschmierung 

bietet 

viele Vorteile 

Die optimale Lösung für eine 

100-prozentige Schmierung heißt 

heute „Automatische Zentralschmierung“. 

Zentralschmieranlagen sorgen 

dafür, dass alle vorhandenen Schmierpunkte 

gleichmäßig und in genau 

festgelegten Zeitabständen, mit einer 

definierten Schmierstoffmenge versorgt 

werden. Der Schmierstoff wird dabei 

von einer pneumatisch oder elektrisch 

betätigten Pumpe über Schmierstoffleitungen 

und nachgeschaltete sogenannte 

Progressiv-Schmierstoffverteiler 

an die zu versorgenden Reibstellen 

gefördert. 

Durch den Einsatz einer Zentralschmieranlage 

wird zudem die Arbeitssicherheit 

erheblich erhöht: Schmierstellen, 

die nur schwer – oder bei einem 

Maschineneinsatz im Feld oft gar nicht 

– zugänglich waren, werden bei der 

Zentralschmierung zusammengefasst 

und von einer einzigen, leicht zugänglichen 

Schmierstelle aus mit Schmierstoff 

versorgt. Auf diese Art wird die 

Verletzungsgefahr durch manuelles 

Abschmieren erheblich gemindert. Das 

Schmiermittel kann bei diesem Vorgang 

optimal dosiert werden, so dass Überschmierung 

und damit Arbeitsplätze, 

Optimierungspyramide für Zentralschmierung 

die durch Fett und Öl verschmutzt 

sind, der Vergangenheit angehören. 

Das richtige Fett 

Ein wichtiger Faktor ist auch die Auswahl 

des richtigen Schmierstoffs. In 

vielen Fällen bietet hochviskoses Fett 

der NLGI-Klasse 2 die beste Lösung. 

Fett bildet im Gegensatz zu Fließfett 

einen Fettkragen um das zu schmierende 

Lager und verhindert so das 

Eindringen von Schmutzpartikeln oder 

Wasser. 

Das Fett verbleibt 

auch bei hohen Temperaturen 

und trotz hoher 

Erschütterungen oder Vibrationen 

im Lager. Diese 

Eigenschaften von Fett sind 

umso wichtiger, wenn Maschinen 

in rauer Umgebung im Einsatz sind. 

Bei der Schmierung von Ketten wird 

allgemein Öl verwendet, da Öl sich 

gut auf der Kette verteilt und auch die 

innen liegenden Bolzen erreicht. Bei der 

Verwendung von Öl als Schmiermittel 

ist es außerordentlich wichtig, genau 

zu dosieren, um die Risiken durch „zu 

viel“ aufgetragenes Öl zu minimieren. 

Das gilt natürlich besonders bei einem 

Einsatz mobiler Maschinen im Feld, wo 

herabtropfendes Öl direkt in den Boden 

eindringen würde! 

www.lincolnindustrial.de 

Vergleich automatische/manuelle 

Schmierung 

Savas: Komfortsitz für besonders harte Beanspruchung 

Beim Savas Columbus 85 handelt 

es sich um einen Komfortsitz, der 

auf besonders harte Beanspruchung 

beim Einsatz in Baggern, Raupen und 

anderen Maschinen ausgelegt ist. Diese 

Fahrzeuge leisten ihre Arbeit unter 

schwersten und oft wechselnden Bedingungen. 

Hier kommt es darauf an, 

dass der Sitz dem Komfortbedürfnis des 

Fahrers entgegenkommt und optimale 

Schwingungsdämpfung bietet. 

Durch die einstellbare Luftfederung 

erhält der Sitz eine sehr praktische 

Eigenschaft, wenn der Sitz von 

verschiedenen Fahrern benutzt 

wird. Er eignet sich für große 

und kleine Fahrer, denn die 

multifunktional ausgeführten 

Armlehnen sind höhenverstellbar 

und bieten Armen und 

Schultern guten Halt. Da die 

Armlehnen bis neben die Rücken- 

lehne reichen, verfügt der Fahrer auch 

beim Zurücksetzen über gute Abstützung 

und sicheren Halt. Ein wichtiger 

Pluspunkt ist die Möglichkeit, die 

Lehnen nach unten abzuklappen, was 

für bessere Bewegungsfreiheit beim 

Einsteigen und beim 

Rückwärtsfahren 

sorgt. 

www.savas.com 

Die schmale 

Ausführung des 

Columbus 85 ist 

für Gabelstapler 

geeignet. 


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Michelin: Höchstleistung für Reifen im Bergbau 

Michelin Earthmover Management 

System“ (MEMS) ist das erste 

elektronische Überwachungssystem für 

Reifen von Erdbewegungsfahrzeugen, 

das weitflächig angeboten wird. MEMS 

wurde speziell für Fahrzeuge im Tagebaueinsatz 

entwickelt und misst den 

Reifendruck und die Reifentemperatur 

in Echtzeit. Sensoren in 

den Reifen übertragen 

alle wichtigen 

Daten an einen 

Empfänger in der 

Fahrerkabine, der 

direkt mit dem 

Tagebau-Kontrollzentrum 

verbunden 


ist. Michelin hat bei der Entwicklung 

von MEMS eng mit Unternehmen 

zusammengearbeitet, die sich auf die 

Herstellung von Tagebau-Dispatch- 

Systemen (Logistiksysteme) spezialisiert 

haben. Auf diese Weise konnte die 

Schnittstelle zwischen MEMS und dem 

Tagebau-Kontrollsystem optimal konfiguriert 

werden. 

Die Sensoren senden etwa jede 

Minute ein Signal aus, sobald die voreingestellten 

Werte für Temperatur 

und Druck erreicht sind. Bei Druckverlust 

oder Überhitzung der Reifen 

über den Sollwert erfolgt alle 10 Sekunden 

eine Datenübertragung und 

Warnmeldung zum Kontrollzentrum. 

Die Komponenten von 

MEMS ( Michelin Earth mover 

Management System): 

1) In jedem Reifen sitzt 

ein Sensor, der Daten über 

Reifendruck und Reifentemperatur 

übermittelt. 

2) Der Empfänger im 

Fahrzeug sedet die Daten ian 

das Überwachungs system. 

3) So genannte „Hand 

Held Units“ (HHU) zeigen 

Druckverluste am Reifen an. 

Zusätzlich können damit 

die Empfänger im Fahrzeug 

eingestellt werden. 

4) Das Überwachungssystem. 

Hierdurch leistet MEMS einen wichtigen 

Beitrag für eine höhere Betriebssicherheit. 

Durch die frühzeitige Warnung 

können Präventivmaßnahmen ergriffen 

werden, bevor ein Schaden auftritt. 

Die Fahrzeuge müssen deshalb 

nur für kurze Zeit aus dem Verkehr 

genommen werden, um notwendige 

Instandhaltungsmaßnahmen durchzuführen. 

Die Ausfallzeiten werden 

deutlich reduziert. MEMS ermöglicht 

damit wesentliche Einsparungen und 

erhöht die Produktivität der Fahrzeuge 

und Geräte. 

www.michelin.de 

Willenbrock-Service: Messung von Humanschwingungen 

Wer im Arbeitsleben Schwingungen 

und Vibrationen ausgesetzt 

ist, muss mit gesundheitlichen 

Schäden rechnen. Bei Gabelstaplerfahrern 

sind vor allem der Rücken, die 

Bandscheiben und die Gelenke betroffen. 

Die so genannten „Humanschwingungen“ 

führen zu nachlassender 

Konzentration und wegen der gesundheitlichen 

Beeinträchtigung auch zu 

Unzufriedenheit mit dem Arbeitsplatz. 

Unternehmen, die für verminderte 

Humanschwingungen sorgen, können 

damit auch die Leistungsfähigkeit ihrer 

Mitarbeiter steigern. 

Neu ist das Thema Humanschwingung 

im Staplereinsatz nicht. Der 

Flurförderzeug-Hersteller Linde widmet 

ihm schon seit über 20 Jahren große 

Aufmerksamkeit und gilt auf diesem 

Gebiet als unbestrittener Technologieführer. 

„Immer mehr unserer Kunden 

gehen auf Nummer sicher und nehmen 

für die gesetzlich vorgeschriebene 

Gefährdungsanalyse unsere Dienstleistungen 

in Anspruch“, berichtet Dieter 

Schnittjer, Verkaufsleiter der Willenbrock 

Fördertechnik GmbH. 

Zum Angebot des Bremer Dienstleis 

ters gehören eine fundierte 

Beratung, die Messung der Humanschwingungen 

unter tatsächlichen 

Einsatzbedingungen und deren Auswertung 

mit grafischer Darstellung. 

Die Ergebnisse werden 

gemeinsam 

mit den Kunden 

analysiert und 

anschließend geeigneteMaßnahmen 

zur Optimierung 

der Arbeitsbedingungen 

erörtert. 

„Wir messen übrigens nicht nur 

die Humanschwingung von Linde- 

Geräten, sondern auch von anderen 

Herstellern und händigen den Kunden 

die vollständigen Datensätze aus“, versichert 

Schnittjer. 

www.willenbrock.de

tbm: NoColl Kollisionsschutzsystem für Kreuzungspunkte 

Um Personen vor Zusammenstößen 

mit Staplern zu schützen,Stapler 

sicher durch bauliche Besonderheiten 

zu manövrieren und Be- und Entladevorgänge 

sicher zu gestalten, hat tbm 

das NoColl Kollisionsschutzsystems 

entwickelt. Es sorgt für: 

� die Selektierung der Fahrzeuge bei 

Halleneinfahrten in „berechtigte“ 

und „unberechtigte“ 

� eine automatische Geschwindigkeitsreduzierung 

im Moment des Aufeinandertreffens 

beim Begegnungsverkehr 

in beengten Korridoren 

� eine Tor-Durchfahrtssicherung mit 

automatischer Tor-Auf-Ansteuerung, 

Aktivwarnung auf der Torgegenseite 

und Last- bzw. Hubhöhenüberwachung. 

Tor und Leitungen werden so 

vor Beschädigung beim Durchfahren 

geschützt und das Fahrzeug davor 

bewahrt umzukippen. 

Bei Rückwärts- und Vorwärtsfahrten 

auf das Tor zu ist mit einer Engstelle 

im Torbereich zu rechnen. Die 

NoColl-Sensorik am Fahrzeug öffnet NoColl-Sensorik am Fahrzeug öffnet das Tor und aktiviert auf der anderen Torseite 

das Tor und aktiviert auf der anderen 

Torseite die Aktivwarnung. Der 

die Aktivwarnung. 

NoColl-Sensor am Tor verlangsamt fahren am stehenden Fahrzeug etc. NoColl-Sensoren an der Hallendecke 

das Fahrzeug auf 4 km/h vor dem Tor � einen Stopp des Fahrzeuges bei un- werden Gefahren ereignisbedingt 

bzw. stoppt das Fahrzeug, wenn die zulässiger Fahrzeugbewegung oder visuell signalisiert (mit Blinkleuchte, 

Last zu hoch ragt. 

Bewegung im unzulässigen Zustand Ampel oder Lauflicht entlang des 

� eine Fußgänger-Zugangssperre, da- (zu hoch ausgehoben oder Last ist zu Verkehrsweges). 

mit im Moment des Vorbeifahrens hoch) 

� eine automatische Einfahrtsregelung 

der Fußgänger nicht achtlos auf den � eine Beeinflussung des Fahrzeuges für Fahrzeuge in nichtüberschau- 

Verkehrsweg vor das Fahrzeug tre- auf Laderampen bei Lkw-Beladung bare Bereiche. Ein Fahrzeug kann 

ten kann. Die Sperre wird durch das mit Stopp-Signal und Schrittge- nicht wieder rückwärts ausfahren, 

NoColl-System automatisch aktiviert, schwindigkeit. Die Zufahrt wird für wenn das nächste Fahrzeug hinter- 

wenn das Fahrzeug auf den Zugang Stapler über NoColl (berührungslos) her in denselben Gang einfährt. Die 

zugefahren kommt und deaktiviert, gesperrt, bis der Lkw angedockt NoColl-Regelung ist daher simpel: 

wenn es am Zugang vorbei ist. 

und der Abstand von der Ladefläche Ist ein Fahrzeug bereits in einem 

� Gangende-Sicherungen im Breit- kleiner als 10 cm ist. Das aus der „Kamin gang“, wird die Zufahrt für 

ganglager, damit die aus dem Gang Halle herausfahrende Fahrzeug kann das weitere Fahrzeug über der Kreu- 

heraus auf den Hauptverkehrsweg jetzt in Schrittgeschwindigkeit die zung bzw. Einfahrt gesperrt und die 

fahrenden Fahrzeuge sich langsam Laderampe und den LKW anfahren. Sperre eventuell an der Decke mit 

einfädeln bzw. in der Kurve bei zu Bewegt sich der LKW während der einer Blinkleuchte angezeigt. 

hoher Kurvengeschwindigkeit die Beladung weg von der Rampe, er- � eine Distanzwahrung zwischen den 

Last nicht verloren geht 

tönt ein Alarmsignal. Sollte sich der Fahrzeugen insbesondere im Schmal- 

� eine Kreuzungssicherung im Gefahr- Staplerfahrer in diesem Moment im gang. 

bereich Breitgang-Hauptgang mit LKW befinden, darf er den LKW nicht 

NoColl für langsames Ausfahren mit verlassen. 

www.tbm.biz 

gleichzeitiger Aktivwarnung (rot- � eine Kurven-Vorfahrtsregelung, 

gelbe Warnblinkleuchten auf beiden nach der jeweils „nur ein Fahrzeug 

Seiten der Ausfahrt) an der Stirnseite zugleich“ in eine Kurve einfahren 

der Regale 

darf. Das jeweils später einfahrende 

� eine Verlangsamung der Fahrzeuge Fahrzeug auf der Gegenseite, die 

in mehreren Stufen, gefahrmoment- nicht einsehbar sein kann, wird au- 

und positionsbedingt in Abhängigkeit tomatisch gewarnt oder auf Wunsch 

von Hauptverkehrsweg, Zufahrt auf sogar gestoppt. 

den Hauptverkehrsweg, Kurve, Kreu- � eine Kreuzungs- und Einfahrtregezung, 

Überholvorgang oder Vorbei- lung. Durch eine Vernetzung der 


49


Mögliche Sicherheitsanwendungen: Automatisches Einschalten des Terminals bei Zündung des Staplers,Ausschalten oder 

Abdimmen des Displays bei Fahrtbeginn, Start Stapler-Warnleuchte bei Kommissionier-Eingang 

noax: Mobile-Safety-Modul für mehr Sicherheit 

in mobilen Logistikanwendungen 

noax-Stapler-Terminals mit den 

Mother-board-Varianten N7 und 

N8 können mit einem Mobile-Safety- 

Modul ausgerüstet bzw. nachge-rüstet 

werden. Durch die Verbindung zwischen 

Stapler-Terminal und Stapler- 

Elektronik lassen sich nun diverse 

sicherheitsrelevante Problemstellungen 

im hektischen Logistik-Alltag lösen. 

Die Vorteile der Logistik-Automatisierung 

auf der einen Seite bringen auf 

der anderen Seite große sicherheitsrelevante 

Probleme mit sich. So wird 

zum Beispiel der Stapler-Fahrer, häufig 

in voller Fahrt, mit einer Fülle von Informationen 

über den Bildschirm konfrontiert. 

Darüber hinaus soll er noch 

Eingaben via Touch-Panel oder Tastatur 

tätigen oder Kommissionier- 

Aufträge bestätigen. Die 

Folge ist eine Ablenkung 

sowie Überforderung 

des Stapler-Fahrers und 

damit ein drastisch erhöhtes 

Unfallrisiko. 

Für Abhilfe sorgt 

hier das, speziell für 

noax-Stapler-Terminals entwickelte, 

Mobile-Safety-Modul. 

Mittels einer DIO-Zusatzplatine auf 

dem noax-Motherboard wird das 

Stapler-Terminal mit der Stapler- 

Elektronik verbunden. Somit lassen sich 

diverse sicherheitsrelevante Funktionen 


für einen sicheren Stapler-Betrieb in 

Kombination mit ei-nem noax-Stapler- 

Terminal realisieren. 

Diverse Stapler-Terminal-Funktionen 

verringern das Unfallrisiko 

Für mehr Betriebssicherheit kann beispielsweise 

das Mobile-Safety-Modul 

so konfiguriert werden, dass sich bei 

Fahrtbeginn des Staplers über eine 

Signalisierung die Display-Helligkeit 

automatisch absenkt oder ganz verdunkelt. 

Auch ist es möglich, den 

Touch oder die Bedientasten für die 

Dauer der Fahrt automatisch zu deaktivieren. 

Damit ist die unfallträchtige 

Ablenkung des Fahrers während der 

Fahrt nahezu ausgeschlossen. Hält der 

Stapler jedoch an, so steht dem 

Fahrer automatisch wieder 

die volle Funktionalität von 

Bildschirm, Touch, Bedientasten, 

Tastatur oder 

Peripheriegeräten zur 

Verfügung. Damit bleibt 

die Effizienz der mobilen 

Kommissionierung, auch 

mit dem noax-Mobile-Safety- 

Modul, vollständig erhalten. Durch 

die Verbindung zwischen Terminal und 

Stapler-Elektronik können darüber 

hinaus noch weitere Funktionen realisiert 

werden. So kann das Terminal 

beim Starten des Staplers via Zündung 

über ein Signal sofort oder beliebig 

zeitlich verzögert hochgefahren werden. 

Beim Ausschalten des Staplers 

kann das Mobile-Safety-Modul so 

konfiguriert werden, dass das Terminal 

direkt ordnungsgemäß herunter fährt 

oder dies zeitlich verzögert passiert. 

Elektronische Personalisierung verhindert 

unbefugte Terminal-Bedienung 

Neben der Unfallverhütung dient das 

Mobile-Safety-Modul auch der Datensicherheit. 

So können, über externe Software-Tools, 

diverse sicherheitsrelevante 

Personalisierungsfreigaben für das Terminal 

mit dem Stapler-Einsatz verbunden 

werden. Verschiedenste Konfigurationen 

sind hierbei realisierbar: Startet 

zum Beispiel ein Lager-Mitarbeiter einen 

Stapler, um seine Arbeit aufzunehmen, 

so muss er sich generell am Terminal 

über sein Passwort oder seinen RFID- 

Transponder-Chip anmelden. 

Neben der Koppelung des Terminals 

mit der Stapler-Zündung oder der Stapler-Fahr-Eletronik 

sind diverse weitere 

Funktions-Verknüpfungen zwischen 

PC und Trägerfahrzeug realisierbar. So 

kann das noax-Terminal zum Beispiel 

mit Stapler-Warnleuchten, akustischen 

Signalgebern oder der Gabel-Steuerung 

gekoppelt werden. 

www.noax.com

tbm: Spezialist für Staplersicherheit 

Seit vielen Jahren schon wurde die 

Unfallgefahr von Flurförderzeugen 

– insbesondere von Frontladestaplern 

bzw. Gegengewichtsstapler – erkannt. 

So unentbehrlich diese Lasttransportmittel 

auch sind, so gefährlich sind sie 

bei leichtfertigem Umgang oder mangelhafter 

Ausstattung. 

Befugniskontrolle 

In der Abwehr von Gefahren ist 

zunächst schon die Befähigung und Befugnis 

eine wichtige Voraussetzung für 

die Bedienung eines kraftbetriebenen 

Fahrzeuges. tbm bietet mit der Befugniskontrolle 

BK-100 ein berührungslos 

wirkendes Identifikationssystem für alle 

befugten Fahrer. In der Steuerung, die 

mittels Laptop einmalig programmiert 

wird, können bis zu 100 Fahrer pro 

Fahrzeug und bis zu 2.500 Ereignisse 

gespeichert werden. Will der Fahrer das 

Fahrzeug verlassen, drückt er lediglich 

auf die grüne Taste. Eine andere Person 

kann jetzt nur fahren, wenn sie sich als 

befugt über einen Transponder (Karte 

oder Schlüsselanhänger) ausweist. Der 

Fahrerwechsel wird per Code-Nr. in 

Echtzeit registriert. 

Rückraum-Warneinrichtung 

Zur Absicherung des Rückraums bietet 

tbm die RRW-107 nach DIN75031 

an. RRW-107 ist für den Einsatz im 

Indoor-Bereich und Outdoor-Bereich 

bei Temperaturen von –25 bis + 70° 

C auf Ultraschallbasis konzipiert und 

funktioniert wie folgt: 

Aktivierung erfolgt automatisch 

beim Einlegen des Rückwärtsganges, 

beim Rückwärtsrollen oder – in engen 

Identifikationssystem BK-100 

Bereichen, wie zum Beispiel 

Regalbereichen ohne 

Personenverkehr – erst bei 

Rückwärtsfahrten schneller 

als 

2,5 km/h. Für den häufigen Fall, 

dass das Fahrzeug keine geeigneten 

Signale zur Verfügung stellen kann, 

hat tbm Hightechcontrol GmbH dazu 

Fahrtrichtungs- und Geschwindigkeitsmesssensoren 

entwickelt, die nachträglich 

angebaut werden können. 

Die nach hinten gerichtete Ultraschall-Keule 

reicht bis zu 3 m weit und 

kann für Fahrzeuge bis 2,5 m Breite 

verwendet werden. Die Einstellung erfolgt 

über Software. 

Der Fahrer kann über das Gehör erfassen, 

in welcher Entfernung sich das 

Hindernis befindet und kann die Fahrt 

bzw. die Fahrzeugbewegung entsprechend 

steuern. 

Die Keule ist in drei Entfernungszonen 

zum Fahrzeug unterteilt. Ent- 

RRW-107 zur Rückraumüberwachung 

sprechend werden die Warnsignale 

an den Fahrer akustisch und visuell 

in unterschiedlichen Frequenzfolgen 

übermittelt. 

Für „man-down-Flurförderzeuge“ 

in Lagerhöhen über 4 m wird die Gabelzinkenkamera 

primär als Einstapelhilfe 

eingesetzt. 

www.tbm.biz 

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��"Wer mehr tut, wird belohnt ! 

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51

Förderbänder 

Aufbereitung 

B+W: Weniger Staub mit Wassernebelsystem 

Das NALTEC Wassernebelsystem 

wird eingesetzt zum Niederschlagen 

von Industriestaub, zur Luftbefeuchtung 

und Geruchsbekämpfung. 

Der durch das NALTEC System erzeugte 

künstliche Wassernebel hat die 

gleichen Eigenschaften wie der durch 

die Natur erzeugte morgendliche 

Nebel. Er besteht aus superfeinen 

schwebefähigen 

Wassertröpfchen, die 

durch spezielle Wasserdüsen 

erzeugt werden. 

Mit diesen feinen Wassertröpfchen 

wird zum 

Beispiel der Staub aus der 

Luft gewaschen. 

Die Wassernebelsysteme gibt 

es als mobile Systeme wie auch als feste 

Installationen zum Beispiel für Brechan- 

NALTEC-Entstaubungssystem an Aufgabetrichter 


lagen, Siebstationen und Förderbandübergaben. 

Dabei ist das System flexibel 

in den unterschiedlichsten Einsatzgebieten 

anwendbar. 

Durch den modularen Aufbau kann 

das System bei einer Anlagenerweiterung 

auf einfache Art und Weise 

mitwachsen. Hierbei wird nur das 

Rohrleitungssystem erweitert 

und die benötigten Nebeldüsen 

ergänzt. Somit ist 

dieses System einfach 

und ohne großen Aufwand 

zu handeln. 

Da das gesamte Wassersystem 

nur mit einem Wasserdruck 

von 12 bar arbeitet, 

tritt auch hier keine Gefährdung 

durch eventuell platzende Schläuche 

oder Undichtigkeiten auf. 

Weitere Vorteile des NALTEC- 

Systems: 

� In den Anlagen befinden sich keine 

Verschleißteile. 

� Es werden keine Zusatzstoffe eingesetzt. 

� Das System benötigt keine aufwendige 

Wasseraufbereitung, denn: 

1. Die Nebeldüsen arbeiten mit 

einem geringen Wasserdruck von 

10 – 12 bar. Daher sind relativ große 

Bohrungen möglich, was die Gefahr 

des Zusetzens der Düsen minimiert. 

2. Am Eingang der Pumpeneinheit 

wird ein Schmutzfänger mit 50μ eingesetzt. 

3. In der Pumpeneinheit befindet sich 

ein automatisch rückspülender Wasserfilter 

mit 100 μ. 

4. Die Düsen selbst sind mit einem 

80 μ Filter ausgerüstet. 

Somit ergibt sich eine hohe Anlagenund 

Funktionssicherheit. 

Anwendung findet das System nicht 

nur in der Steine- und Erden-Industrie, 

sondern es hat erfolgreich Einzug 

gehalten in Müllsortieranlagen, Papierrecycling 

und ebenso bei der Ersatzbrennstoff 

Herstellung. 

Zusammengefasst kann man 

sagen, dass überall dort, wo 

staubende Materialien gehandelt, 

ver- und bearbeitet werden, das 

NALTEC-Wassernebelsystem einfach 

und effektiv zur Staubbekämpfung 

eingesetzt werden kann. Die Ergebnisse 

von Staubmessungen zeigen 

eine hohe Wirksamkeit für die Beseitigung 

grober Stäube. 

www.buwip.de

Typischer Eisenanteil im Betonrecycling Austrag im abgesenkten Zustand 

Christophel: Gefahrlose Verstopfungsbeseitigung am Gurtaustrag 

Armierungseisen und Baustahlmatten 

schaden den marktgängigen 

Brechanlagen nicht. Probleme hingegen 

bereitet der Eisenaustrag. Wird das 

Eisen im Brecher selbst durch die dort 

herrschenden dynamischen Kräfte verformt, 

gestaucht und herausbefördert, 

so entspannt sich das Eisen, sobald 

es auf dem Gurt liegt, und verhakt 

häufig. Nicht immer hilft die akkurate 

Vorzerkleinerung. Ist der Eisenanteil 

entsprechend groß, verhaken sich die 

Stähle untereinander und bilden ein 

Knäuel, welches auch den Austrag 

des Mineralgemisches verhindert. Bei 

leistungsfähigen Maschinen führt das 

Teleskopschurre zur Verminderung 

der Staubbelastung. 

in Minutenfrist zum Stillstand. 

Mittels Schnurhaken und 

Muskelkraft wird häufig 

versucht, das verklemmte 

Eisen in Förderrichtung 

herauf- oder über die 

seitliche Gurtverkleidung 

herauszuziehen. Zur Unterstützung 

werden diese gefährlichen 

Arbeiten in der Praxis 

noch bei laufendem Austragsband 

durchgeführt. 

Zum Wohle des Bedieners und 

des Brechanlagenbesitzers bietet 

Terex Pegson bei allen ab 2005 entwickelten 

Recyclingbrechanlagen die 

Trockene Schüttgüter enthalten 

kleinste Partikel und feinsten Staub. 

Bei der Entstehung einer Lagerhalde 

ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß, 

dass diese Kleinteile und Feinststäube 

sich über die umliegenden Bereiche 

ausbreiten. Dies führt zu Beeinträchtigungen 

im Arbeitsumfeld und 

zu einer Verschlechterung der 

Umwelt. Die Teleskopschurre 

von Sandvik reduziert die 

Ausbreitung der Stäube. 

Von Steinbrüchen, Kiesgruben 

und anderweitigen 

Industrien wird ständig nach 

Wegen zur Verbesserung des 

Arbeitsumfeldes und der Umwelt 

gesucht. Die Teleskopschurre hilft mit, 

den Lärm zu reduzieren, und minimiert 

die Ausbreitung von Staub und Feinstoffen 

auf umliegende Bereiche. Diese 

Technik hat sich als zuverlässige und 

kostenwirksame Lösung erwiesen. 

Die Teleskopschurre steht in zwei 

neu entwickelte hydraulische 

Absenk-Option für das 

Produktaustragsband serienmäßig. 

Mittels Knopfdruck 

senkt sich das 

Produktband beim Trakpaktor 

1412 bis ein lotechter 

Auslaufquerschnitt 

zum Verlassen des Brechers 

verfügbar gemacht wird. Der 

mit dem Transportweg zunehmende 

Querschnitt eliminiert Verstopfungen 

im laufenden Brechbetrieb – gefahrlos 

und ohne Muskelkraft. 

www.christophel.com 

Sandvik: Minimierung der Staubbelastung 

Größen zur Verfügung, für Bandbreiten 

von 500-800 mm und von 800-1200 

mm. Unabhängig von der Größe lässt 

sie sich für vollautomatischen Betrieb 

mit einer Automatisierungseinheit 

(PLC) ausrüsten. Andernfalls kann sie 

auch von einer Steuerkabine 

aus betrieben werden. Ein 

Ultraschallsensor stellt 

die Höhe der kegelförmigen 

Behälter ein und 

sorgt damit für eine 

optimale Distanz zum 

gelagerten Schüttgut. 

Die Anzahl der Kegelsegmente 

kann an die Höhe 

der Halde bzw. des Förderers 

angepasst werden. Im Inneren der Kegelsegmente 

entsteht durch den Materialfluss 

ein Unterdruck, der verhindert, 

daß etwaiger Staub aus der Schurre 

entweicht. 



53

Förderbänder – Aufbereitung 

Gummi-Stricker: „Intelligente“ Förderbandabstreifer manuflex 

Je nach Beschaffenheit und Feuchte 

des Fördergutes haften Schüttgüter 

mehr oder weniger stark am Band 

an. Dies birgt Sicherheitsrisiken für 

Personen unter der laufenden Anlage. 

Um diesen Gefährdungen entgegenzuwirken, 

muss das Fördergut an der 

Ab- bzw. Übergabestelle vom Transportband 

entfernt werden. Meist übernehmen 

dies Förderbandabstreifer. 

manuflex „S“ mit PUR-Leiste 

Der Untergurtabstreifer, manuflex „S“, 

wird direkt hinter der Abwurftrommel 

eingesetzt. Die Abstreifleiste, das 

Herzstück des Abstreifers, besteht aus 

einer kompakten PUR-Leiste, an deren 

Oberkante einzelne Hartmetallschaber 

eingegossen sind. In dieser PUR-Leiste 

ist ein Biegekompensator eingelassen, 

der die Anpassung an den Fördergurt 

ermöglicht. Die Befestigung an der Förderanlage 

erfolgt mittels beweglicher 

Steckachsen und elastischen Schockab- 

manuflex an der Übergabestelle 


sorbern. PUR-Schürzen sorgen für bestmöglichen 

Ablauf des abzustreifenden 

Materials und schützen die Metallkonstruktion. 

Hinter der Abwurftrommel, 

also dort wo 

der manuflex „S“ 

eingesetzt wird, ist 

der Gurt straff gespannt. 

Die Kräfte, 

die vom Fördergurt 

auf den Abstreifer 

übertragen werden, sind 

im Randbereich wesentlich 

größer als in der Mitte des Gurtes. Der 

manuflex „S“ ist so ausgelegt, dass er 

dieses Kräfteverhältnis ausnutzen kann. 

Die Abstreifleiste nimmt den Druck an 

den Seiten auf und gibt ihn über den 

Biegekompensator an die Mitte weiter. 

Die logische Zentrierung des Abstreifers 

bedingt, dass der größte Anpressdruck 

in dem Bereich des Gurtes zur Geltung 

kommt, an dem auch die größte Verschmutzung 

auftritt. 

Die Wartung beschränkt sich auf ein 

absolutes Minimum. Da der manuflex 

„S“ auf Grund des Biegekompensators 

Verschleiß ausgleicht, ist auch ein 

Nachjustieren nur selten nötig. 

Mit dem manuflex „T-AP“ ist es 

gelungen, den Verschleiß an Gurt und 

Abstreifer auch bei einem Trommelabstreifer 

zu kompensieren. Einzelne, 

125 mm breite PUR-Abstreifsegmente 

sind durch ein Clip-System in einem 

Aufnahmeprofil befestigt. 

Der Anpressdruck der PUR-Segmente 

wird durch einen eingelegten 

Die flexible Druckanpassung 

Druckschlauch geregelt. Die Beaufschlagung 

mit Druckluft erfolgt über einen 

Druckbehälter mit einem Volumen 

von nur einem Liter. 

Über einen geometrischen Drehpunkt 

im Abstreifsegment wird jedes 

einzelne Segment an den jeweiligen 

Gurtbereich gepresst. Somit kann je 

125 mm Segmentbreite, unabhängig 

von Gurtverschleiß oder ballig ausgeführter 

Trommel, mit gleich bleibender 

Kraft abgestreift werden. 

Die außerhalb der Förderanlage angebrachte 

Druckregeleinheit ermöglicht 

eine Regulierung der Abstreifleistung 

ohne gefährliches Eingreifen in den 

Förderstrom oder an bewegliche, rotierende 

Teile im laufenden Betrieb. Der 

Druckschlauch wirkt als Schockabsorber, 

zum Beispiel für Gurtvulkanisation 

und Fehlstellen im Fördergurt. 

www.gummi-stricker.de 

MinMud: Staubabdichtungs- und Spritzschutzsysteme MinDust 

Staubemissionen in Rohstoffaufbereitungsbetrieben 

wirken sich 

negativ sowohl auf die 

Maschinentechnik als 

auch die Arbeitsumgebung 

aus. Staub bedingt 

einen erhöhten Verschleiß 

an den maschinellen Einrichtungen, 

fördert Korrosion, beeinträchtigt 

die Arbeitssicherheit und kann für 

Mitarbeiter gesundheitsschädlich sein. 

Durch eine einfache Kapselung der 

Maschinen kann eine erhebliche Reduzierung 

der Emissionen und gleichzeitig 

eine Verminderung des Lärmpegels 

erreicht werden. Ebenso kann bei 

Maschinen, die an eine Absaug- 

und Filtereinrichtung 

angeschlossen sind, durch 

die gezielte Erfassung der 

Staub beladenen Luft nicht 

nur die Lüfterleistung, sondern 

auch die Filtergröße 

reduziert werden. 

Die Investition für MinDust 

Staubabdichtungssysteme amortisiern 

sich innerhalb kurzer Zeit durch reduzierte 

Aufwendungen für Wartung, 

Instandhaltung und Energieeinsatz. 

MinDust Staubabdichtungssysteme 

bestehen aus hochwertigen MinWear 

0951 oder MinWear 1078 Kautschukbahnen, 

die mit elastischen Klemm- 

ecken und -leisten direkt am Maschinenkörper 

fixiert werden. 

MinWear 0951 und MinWear 1078 

ist durch hohe Flexibilität, einfachste 

Handhabung und hohe Zug- und Reißfestigkeit 

gekennzeichnet. Durch diese Merkmale 

wird eine hohe Standzeit sichergestellt. 

MinDust Staubabdichtungssysteme 

können bei einer Vielzahl von Maschinen 

ohne konstruktive Änderungen nachgerüstet 

werden. Eine Montage ist sowohl 

an schwingenden Maschinen als auch an 

den Nahtstellen zwischen schwingenden 

und statischen Bauteilen möglich. 

www.minmud.com

Christophel: 

Sicherer Betrieb 

moderner 

Backenbrechanlagen 

Die Bühne am Brechanlageneinlauf 

ist für den regulären Arbeitsbetrieb 

nicht vorgesehen. Bei der Brechgutverarbeitung 

mit Störstoffen ist die 

Versuchung aber groß, mögliche Brechanlagenschäden 

durch eine manuelle 

Sortierung zu reduzieren. Hierbei und 

bei der Beseitigung trotzdem eingetretener 

Verstopfer entstehen wiederholt 

gefährliche Situationen. Häufig erfolgt 

die Räumungsarbeit, wenn die bewegliche 

Schwinge voll unter Spannung des 

abrupten Stoppvorgangs steht. 

In der Recyclingausführung der 

mittelgroßen Backenbrecherklasse 

bietet Terex Pegson auf Wunsch das 

neue HR-Protec System. Hierbei drücken 

zwei großzügig dimensionierte 

Hydraulikzylinder einen Querträger in 

dem geschlitzten Backenbrecherrahmen 

konstant nach vorn und bieten der 

Druckplatte hierdurch ein definiertes, 

festes Widerlager. Für den Fall des 

Backenbrecher XR400 in Kombination mit Portafill 

Brecher mit offener Brechkammer 

Fremdkörpereintritts öffnen die Zylinder 

und der Träger rutscht im Schlitz um den 

Brechspalt auf ca. 220 mm zu öffnen. 

Automatisch kuppelt der Brecher aus 

und die Zuführrinne schaltet aus. 

Nachdem der Fremdkörper die 

Brechkammer durch den großen Spalt 

verlassen hat, sich der Bediener vom 

einwandfreien Zustand des Brechers 

überzeugt hat, wird die Maschine nach 

Brecher mit normaler Spalteinstellung 

ca. 5 Minuten erneut eingekuppelt und 

die Rinne angefahren. 

Das HR-Protec System macht die Materialsichtung 

überflüssig und sorgt für 

die gefahrlose Verstopfungsbeseitigung. 

Hierdurch werden auch Brechanlagenschäden 

wirkungsvoll verhindert und 

Ausfallzeiten im Überlastfall reduziert. 


InduTechnik: 

Aufpralldämpfer-Stationen für die Sicherheit in Förderanlagen 

Die Arbeit in Förderanlagen birgt 

viele Gefahren für die Menschen, 

die in diesen Anlagen arbeiten. Um 

die Anlagen sicherer zu machen und 

die Gefahren zu minimieren, gibt es 

auch im Bereich der Technik für Förderanlagen 

viele Möglichkeiten, die 

Arbeits sicherheit zu 

erhöhen. 

Zum Beispiel 

den Einsatz 

von Aufpralldämpfer- 

Aufpralldämpfer-Station 

Stationen: Die Beladestelle ist ein 

kritischer Punkt für Fördergurt und 

Förderanlage. Die Fallhöhe, Größe des 

Fördermaterials, Richtung und Aufprallgeschwindigkeit, 

sind Faktoren die 

Schäden am Fördergurt verursachen. 

Rollen können von der Wucht der 

Materialaufschläge heraus springen. Es 

entsteht auch eine hohe Staubentwicklung 

durch den Materialfall. 

Um hier vorzubeugen, bietet die 

Indutechnik GmbH Aufpralldämpfer- 

Stationen an. 

Hier die Vorteile auf einen Blick: 

� wesentliche Verbesserung der Arbeitssicherheit, 

da ein „Hineingreifen“ 

nicht mehr möglich ist 

� Vermeidung der Gefahr von herausspringenden 

Rollen 

� extrem hohe Staubabdichtungsfähigkeit 

= Gesundheitsschutz 

� Verbesserung der Betriebsbedingungen 

� Abfederung des Materialaufprall 

durch Gummi 

� die Fallenergie des Fördermaterials 

wird aufgenommen 

� hoch verschleißfest durch PE-Schicht 

auf den Balken 

� Schutz gegen Schäden 

� Wartungs- und Reparaturkosten 

werden gesenkt 

� Verlängerung der Lebensdauer von 

Gurt und Anlage 

Eine schnelle Montage ist ebenfalls ein 

Pluspunkt für die Aufpralldämpfer- 

Stationen. Vorhandene Rollenstationen 

werden einfach gegen einen 

Unterstü tzungsrahmen mit seitlichen 

Teleskopspindeln getauscht. Die Teleskopspindeln 

erleichtern eine bessere 

und genauere Anpassung an die Gurtmuldung. 

Die Dämpfungselemente 

werden dann mittels Schrauben schnell 

und einfach auf dem Unterstützungsrahmen 

befestigt. Auch Wartungskosten 

werden so wesentlich geringer. 

www.indutechnik.com 



Leiblein: Sekundär-Zerkleinerer für mobile Brecher 

Sekundärzerkleiner mit Fernbedienung 


In der Steinbruch-Industrie und beim 

Recycling von Baustoffen werden im 

Bereich der Zerkleinerung Brecher eingesetzt. 

Solange sich das Material gut von 

den Brechern zerkleinern lässt, entstehen 

keine Störungen und Stillstandszeiten. 

Übergroße Gesteinsbrocken, welche sich 

in der Zuführung zum Brecher verkanten 

oder sich auf den Walzen zu Kugeln 

formen, verursachen Störungen und 

Blockaden im Produktionsablauf. 

Um solche Störungen und sogenannte 

„Stopfer“ schnellstens zu 

beseitigen, hat die Firma Leiblein 

Mining speziell auf diese Einsatzfälle 

zugeschnittene Sekundärzerkleinerer 

entwickelt, die sowohl an stationären 

wie auch an mobilen Brecheranlagen 

angebaut werden können. 

Leiblein Mining bietet maßgeschneiderte 

Lösungen mit verschiedenen 

Hammergrößen und Auslegervarianten. 

Es sind Hämmer verschiedener 

Hersteller und Leistungen mit Schlagenergien 

von 140 – 1.800 J und Schlagzahlen 

von 390 – 2.000 min-¹ möglich. 

Die Ausleger haben eine Reichweite 

von 3.000 mm bis 10.000 mm und 

können bis 360° geschwenkt werden. 

B+W: FLAER-Förderbandabstreifer 

Bei der Förderung von Schüttgütern 

treten immer wieder Verschmutzungen 

durch das geförderte Gut auf. 

Die anhaftenden Materialien führen zu 

folgenden Problemen: 

� Verschmutzung der gesamten Förderbandanlage 

� Beschädigung des Fördergurtes 

� Stillstandzeiten 

� Materialverlust 

� Ungleichmäßiger Lauf der Anlage 

Hierdurch entstehen regelmäßig hohe 

Wartungs-, Reinigungs- und Reparaturkosten. 

Bei der Wartung und Reinigung 

der Förderbandanlagen treten immer 

wieder schwere Arbeitsunfälle auf. 

Dagegen sind die Förderbandabstreifer 

der Firma B+W GmbH 

ein optimales Hilfsmittel. Durch die 

langjährige Erfahrung im Bereich der 

Förderbandreinigung hat B+W ein 

einfaches und kostengünstiges System 

entwickelt, um hier mit geringem 

Aufwand eine optimale Reinigung der 

Förderbandanlagen zu gewährleisten. 

Bei der Entwicklung der Abstreifer 

legte man besonderen Wert auf: 

� hohe Arbeitssicherheit 

� wirtschaftliche und effektive 

Reinigung 

� schonende Bandreinigung 

� einzelne lineare 100mm breite 

Abstreifleisten 

� einfache Montage des Abstreifers 

� einfache Einstellbarkeit der Anpresskraft 

der Abstreifelemente 

� individuelle Anpassungsfähigkeit 

an die Trommel radien 

beim Kopfabstreifer 

� Verwendung von hochverschleißfesten 

Materialien 

� geringe Stillstandzeiten durch einfaches 

Austauschen der Verschleißteile 

� geringe Wartungskosten durch 

Austauschbarkeit des eigentlichen 

Verschleißteils 

� Bedienerfreundlichkeit 

Die Entwicklungsingenieure von 

B+W haben es geschafft, die 

in dem Pflichtenheft aufgeführten 

Forderungen optimal und ohne 

Zugeständnisse umzusetzen. 

Die Bedienung 

des Zerkleinerers 

kann über Handventile, 

Kabel- oder Funkfernbedienung 

erfolgen. 

Durch den Anbau solcher Sekundär- 

Zerkleinerer wird das Unfallrisiko 

des Personals bei Störungen deutlich 

reduziert, da niemand mehr in den 

Brecher einsteigen oder mit abenteuerlichen 

Werkzeugen die Störung 

beseitigen muss. Von einem sicheren 

und geschützten Standort, von dem der 

Bediener auf die zu beseitigende Störung 

sehen kann, wird der Zerkleinerer 

bedient. Es entsteht keine körperliche 

Belastung für den Bediener. Die Störungen 

durch Materialstopfer werden 

wesentlich schneller beseitigt, somit 

werden Ausfall- und Standzeiten der 

Brecheranlagen verkürzt. Dadurch wird 

die Effizienz der Brecheranlage erhöht 

und das Unfallrisiko gemindert. Eine 

Beseitigung der Störungen mit Brechstangen 

oder anderen selbstgebauten 

gefährlichen Hilfsmitteln gehört dann 

der Vergangenheit an. 

www.leiblein-mining.de 

Hieraus ergaben sich zwei verschiedene 

moderne Förderbandabstreifer, 

die allen Forderungen gerecht werden. 

Diese geringe Auswahl an Abstreifern 

reduziert die Lagerkosten, 

wodurch die Abstreifer 

kostengünstig 

angeboten werden 

können. 

FLAER im Einsatz 

www.buwip.de

Im Bereich einer Tragrolle besteht die große Gefahr 

„ eingezogen“ zu werden. 

Gummi-Stricker: manusafe – Sicherheit am laufenden Band 

Ein großes Verletzungspotential an 

Gurtförderanlagen geht von rotierenden 

Tragrollen aus. Tragrollen werden 

an Gurtförderanlagen in großen Stückzahlen 

eingesetzt, um den Fördergurt im 

Ober- und Untertrum zu stützen. 

Verletzungsgefahr besteht dort, wo 

der Gurt über die Tragrollen läuft und 

diese durch die Gurtbewegung in Rotation 

versetzt werden. In Sekundenbruchteilen 

können Kleidungsstücke, 

Haare und Finger erfasst und zwischen 

Tragrolle und Fördergurt gezogen werden. 

Schwerwiegende Verletzungen 

sind häufig die Folge. 

Mit manusafe, einem Produkt aus 

der Förderband-Zubehörserie, bietet 

Gummi-Stricker innovative Technik zur 

Unfallverhütung an. Überall dort, wo 

Anlagenabschnitte leicht zugänglich 

sind, Wartungsarbeiten durchgeführt 

werden, oder fachfremde Personen 

verkehren, werden die Tragrollen durch 

manusafe ersetzt. 

manusafe bestehen aus verzinkten 

T- Profilen mit seitlichen Schlüsselflächen. 

Mit den Schlüsselflächen werden 

sie in den Rollenstühlen fixiert. Auf diese 

Konstruktionen werden Abschnitte 

aus PA-Profilen aufgeschoben – diese 

dienen als Gleitfläche für den 

Fördergurt. Die Hauptmaße 

der Rollen bzw. manusafe- 

Segmente sind identisch. 

Dadurch entfallen 

Umbaumaß nahmen. 

Was aber bietet nun 

die Sicherheit? 

Die Rotationsbewegung 

der Trag rollen entfällt. Der 

Fördergurt gleitet über die PA-Profile 

Bei manusafe entfällt der „Mangel“-Effekt. 

der manu safe-Segmente. Der „Mangeleffekt“ 

entfällt. Somit können Gliedmaßen 

nicht mehr zwischen Gurt und 

PA-Profil gelangen. 

Wird der Gurt nicht stark gebremst? 

Damit der Gurt über die manusafe- 

Segmente gleitet, wird nur ein geringer 

zusätzlicher Kraftaufwand benötigt, da 

das PA-Profil sehr gleitfreudig ist. Zudem 

werden nur Gefährdungsbereiche 

umgerüstet. Das Thema 

Arbeitssicherheit gewinnt 

immer mehr an Bedeutung. 

Gummi-Stricker 

hat diesen Trend erkannt 

und bietet mit dem System 

manusafe erschwingliche 

Sicherheitstechnik. 


Sandvik Kegelbrecher CH 660:Optimale Produktivität bei 

geringeren Schwingungen und Geräuschen 

Der Kegelbrecher CH660 von Sandvik 

wurde durch die Optimierung 

der gesamten Konstruktion erheblich 

verbessert. Die Weiterentwicklungen 

betreffen den ganzen Brecher: Aufgabetrichter, 

Oberteil, Unterteil und 

Hauptachse. 

Mit der Steinexpo 2008 ging der 

neue CH660 mit umfassenden Optimierungen 

und verbesserten Eigenschaften 

offiziell auf den Markt. Er verbindet 

fortschrittliches Design 

mit einer kleinen Standfläche 

und höchster Kapazität 

im Vergleich zu 

seiner Größe, sowie 

eine hohe Zerkleinerungseffizienz 

bei 

ausgezeichneter Kornform des Produktes, 

kombiniert mit hydraulischer 

Spaltverstellung und der Möglichkeit, 

diese zu automatisieren, sowie einer 

breiten Auswahl an Brechkammern. 

Schwingungs- und Geräuschdämpfung, 

sowie hohe Kompatibilität 

Der Sandvik CH660 Kegelbrecher 

ist weitgehend mit Sandvik Verschleißschutzsystemen 

aus Polymer- und 

Gummiwerkstoffen ausgerüstet. Diese 

Auskleidungen reduzieren den 

Verschleiß sowie die Geräuschemissionen 

und sind 

aufgrund ihres geringen Gewichtes 

leicht zu installieren 

und zu wechseln. 

Alle Hauptbauteile des Brechers sind 

mit der Vorgängerversion kompatibel. 


Kegelbrecher CH 660 



Fördergurte, die durch Schieflauf 

dauerhaft an Anlagenkomponenten 

schleifen, hinterlassen ihre Spuren. 

Die dauerhafte Reibung verursacht 

äußerst scharfe Kanten, die ein hohes 

Verletzungsrisiko bedeuten. 

Seitliche Gurtführungsrollen 

können Schieflauf nicht vollständig 

beseitigen. In der Praxis werden 

Gurtführungsrollen, deren Lager 

defekt sind, oft nicht zeitnah ausgetauscht. 

Die Fördergurte reiben 

fortwährend an einer Stelle des Rollenmantels, 

bis dieser durchgeschlissen 

ist. Der hochwertige Fördergurt kann 

durch scharfe Kanten aufgeschlitzt 

werden und es entsteht ein neues 

Verletzungsrisko. 

Ebenso bilden Schieflaufwächter 

keine optimale Lösung, denn zum 

einen beheben sie nicht die Ursache 

für das Hin- und Herwandern des Förderbandes, 

zum anderen führen sie zu 

Produktionsausfall durch Abschalten 

der Antriebsmotoren. 


Manuzent-Gurtzentrierstationen 

haben ein breites 

Anwendungsfeld erobert. 

Manuzent ist auch gemuldet 

für den Obergurt lieferbar. 

manuzent-Gurtzentrierstationen – seit 10 Jahren erfolgreich 

Gelangen Förderbänder nicht zentriert 

zum Aufgabebereich, wird das 

Schüttgut seitlich versetzt auf den 

Fördergurt aufgegeben. Das wiederum 

führt zu Materialüberlauf und unkontrolliertem 

Materialverlust auf der kompletten 

Anlagenlänge. Oft muss dieses 

Schüttgut manuell wieder mit Schaufel 

und Besen beseitigt werden. Dies ist eine 

stark Rücken belastende Arbeit. 

So ist die Rechnung schnell aufgemacht: 

� Gurtschieflauf verursacht Verschleiß. 

� Gurtschieflauf führt zu Verletzungen 

und Krankheitstagen. 

� Gurtschieflauf verursacht Stillstandzeiten 

durch Schieflaufwächter. 

� Gurtschieflauf verursacht Verschmutzungen 

durch Materialüberlauf. 

� Konsequenz: Gurtschieflauf gefährdet 

die Arbeitssicherheit und verursacht 

hohe Kosten. 

Der Spezialist für Förderbandtechnik, 

Gummi-Stricker, entwickelte ein 

einfaches, montagefreundliches, lang- 

VSR-Dustex – Wassernebelung gegen Staub 

Staubhaltige Luft, die beim Zer kleinern 

und beim Transport von Schüttgütern 

austritt, kann durch Benebeln 

mit feinsten Wassertropfen gereinigt 

werden. Übliche Wasser düsen erzeugen 

nicht das gleichmäßige Tropfenspektrum 

und vor allem nicht die notwendige 

Feinheit. Die Folge ist ein Vernässen der 

Anlagen. Die Staubbindung bleibt aus. 

Beim Dustex-System wird das 

Wasser in Zweistoffdüsen mittels eines 

in Ultraschallschwingung versetzten 

Luftstrahles in Tropfengröße von 

Der unterschiedliche Einfluß großer 

und kleiner Wassertropfen 

5-20 μm zerrissen. Mit der Feinheit der 

Tropfen nimmt die Tropfenanzahl und 

die Oberflächenaffinität zu Staub und 

damit der Effekt überproportional zu. 

Der gesamte Staub kann benetzt und 

durch Niedernebeln mit dem Hauptmaterialstrom 

abtransportiert werden. 

So werden nicht nur die TA-Luftwerte 

weit unterschritten, sondern es 

können sogar MAK-Werte von wenigen 

Milligramm Reststaub pro m 3 Anlagenluft 

erreicht werden. Die Anlagen 

müssen allerdings ähnlich gekapselt 

werden wie bei der ansonsten sehr aufwendigen 

Absaugfilter-Technik. 

Das Dustex- Verfahren hat einen 

weiten Einsatzbereich u.a. in der Steine 

und Erden-Industrie, Recycling- und 

Abfalltechnologie sowie in der Kohlengewinnung 

gefunden. Die universelle 

Einsetzbarkeit bei hoher Wirksamkeit 

und geringem Wasser- und Luftverbrauch 

zeichnen das System aus. 

lebiges und zuverlässiges System zur 

Zentrierung von Förderbändern. Basis 

der manuzent-Gurtzentrierstation 

ist eine dreigeteilte Rollenstation mit 

konischen Außenrollen und einer 

zylindrischen Mittelrolle. Die Vorteile 

der manuzent-Gurtzentrierstation 

sind: 

� Ausgleich von Schieflauf 

� permanente Gurtführung auch im 

Reversierbetrieb 

� keine Seitenführungsrollen 

� einfache Montage 

� Langlebigkeit 

� für den Untergurt und – gemuldet – 

für den Obergurt lieferbar. 

Manuzent-Gurtzentrierstationen sind 

für ein sehr breites Anwendungsfeld 

geeignet, von 50 cm bis zu 2 m breiten 

Förderbändern. Die Gurtzentrierstationen 

werden in allen Industriebereichen 

eingesetzt, in denen Schüttgüter auf 

Fördergurten transportiert werden. 


Dustex Nebelkuppel 

Wenn es um spezielle Anforderungen 

geht, liefert die VSR 

Industrie technik GmbH auch statt 

der hochwirksamen Zweistoffsysteme 

schlüsselfertige Anlagen 

zur reinen Druckwasserbedüsung. 

Dustex Resonanzkammerdüsen sind 

mit Leistungen von 10 bis 1500 l/h 

Wasserdurchsatz erhältlich. 

www.vsr-industrietechnik.de

Insbesondere an Materialüber gabestellen 

wird der im Fördergut enthaltende 

Staub verwirbelt und in der Umgebung 

der Förderanlagen freigesetzt. 

Die dadurch aufgewirbelten A- und 

E-Stäube stellen eine erhebliche Belastung 

für Mensch und Umwelt da. Der 

HX410 bietet eine energiesparende und 

wartungsarme Emissionsreduzierung 

für Förderbandsysteme. 

Das System basiert auf dem Prinzip 

der elektrostatischen Ionisierung und 

wurde entwickelt, um den Staub dort 

zu binden, wo er an Gurtförderanlagen 

entsteht – an der Schurre. Das 

Staub-unterdrückungssystem HX410 

wird direkt hinter der Schurre über 

dem Fördergurt installiert. Fördergut 

und Staub werden durch das V2A- 

Gehäuse, in dem eine Koronalelektrode 

die Luft ionisiert, geführt. Durch 

die Kollision der Staubpartikel mit den 

ionisierten Luftmolekülen werden 

diese elektrostatisch aufgeladen und 

lagern sich am geerdeten Gehäuse 

des Gerätes ab. Der sich ablagernde 

Staub wird durch einen periodisch 

B+W: MATAKT Luftkanonen 

Die MATAKT Luftkanonen sind 

pneumatische Austragshilfen für 

Silos und Bunker, die durch den Einsatz 

von Druckluft helfen, die Gleitreibung 

des gelagerten Materials herabzusetzen, 

und damit das Silo fließfähig zu 

halten. 

Die Luftkanonen (Druckbehälter) 

werden außen an den Silos montiert. 

Durch ein kurzes Rohrleitungssystem 

wird dann bei Bedarf die komprimierte 

Druckluft schlagartig in das 

Silo an den kritischen 

Stellen eingeblasen. 

Die damit 

verbundene 

Fluidisierung 

lässt das Material 

durch die normale 

anlaufenden Unwuchtmotor vom Gehäuse 

abgerüttelt und in das Fördergut 

zurückgeführt. Der HX410 kann auf 

Förderbandanlagen mit einer Gurtbreite 

von 500 bis zu 1400mm installiert 

werden. Die Länge des Gerätes ist von 

der Strömungsgeschwindigkeit des 

Materials abhängig. 

Derzeit ist der HX410 in folgenden 

Industrien im Einsatz: 

� Steinbrüche 

� Bergbau 

� Stahl 

Schwerkraft abfließen. 

Meist wird mit einer langen Eisenstange 

von der Austragsseite oder bei 

nicht so großen Silos von der Befüllseite 

aus versucht, das verfestigte Material 

zu lösen und damit wieder fließfähig 

zu machen. Es kommt hierbei immer 

wieder zu schweren Verletzungen, da 

sich die Materialien plötzlich derartig 

schnell lösen können, dass die ausführenden 

Personen entweder ins Silo stürzen 

oder von dem fließenden Material 

erdrückt werden. Dies alles wird mit 

dem Einsatz der MATAKT Luftkanonen 

verindert, da die Anlagen vollautomatisch 

mit dem Austragsorgan des Silos 

verriegelt werden. 

www.buwip.de 

Installiertes Staubunterdrückungssystem 

HX 410 

Sandvik: HX410 Staubunterdrückung an Förderbandübergaben 

� Zement 

� Gießereien und 

� Gips 

Mit nur geringen Leistungsbedarf 

(< 500W/h) wird eine Staubunterdrückung 

von über 90 Prozent erreicht. 

Die Vorteile liegen auf der Hand: sehr 

geringe Betriebskosten, keine Entsorgungskosten, 

eine einfache, modulare 

Konstruktion und keine Änderung der 

Materialeigenschaften. 


Gerät AUS Gerät: EIN 

montierte Luftkanonen an einem Silo 


59

Trellex Staubabdichtung: Prävention statt Emission 

Metso Minerals fertigt bereits seit 

Jahren Staubdichtungssysteme 

für Maschinen und Anlagen, die im 

Komplette Trellex Dachkonstruktion 

auf einer Siebanlage als Grafik 

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„...und katastrophale 

Betriebskosten 

interessieren nicht? 

Abgerechnet wird 

immer noch 

unter’m Strich!“ 

Also: Besser gleich 

Tel.: (0451) 8 99 47-0 



Bergbau und der mineralaufbereitenden 

Industrie zum Einsatz kommen. Neben 

der Verantwortung für die Gesundheit 

aller betrieblichen Mitarbeiter besteht 

auch die Notwendigkeit, die Verfügbarkeit 

der Geräte zu steigern bzw. Instandhaltungskosten 

zu reduzieren. 

Unkontrollierte Staubemissionen 

erhöhen für gewöhnlich den Verschleiß 

der Maschinen und Ausrüstungskomponenten 

bzw. erfordern unnötige 

Wartungsmaßnahmen. Metso erzielt 

mit dem Stauabdichtungssystem Trellex 

Dust Seal eine nahezu hundertprozentige 

Staubabdichtung. Vorgefertigte 

Standardbauteile zur Staubabdichtung 

lassen sich ohne erhöhten Aufwand 

variabel an die jeweilige Anlage oder 

Maschine anpassen. 

Neben den Stahlelementen kommen 

Dichtungstücher sowie Klemmprofile 

aus Gummi zum Einsatz. Je nach Produktionsbedingung 

ist das Staubtuch 

in vier unterschiedlichen Qualitäten 

ausgeführt: Normale Qualität (1414), 

Hosch: Innovationssprung 

in der Abstreifertechnik 

Revolution an der „Drei-Uhr-Position“: 

Mit dem neuen Trommelabstreifer 

vom Typ HD hat die HOSCH- 

Fördertechnik GmbH in Recklinghausen 

jetzt den weltweit ersten Abstreifer 

entwickelt, der - installiert an der Drei- 

Uhr-Position zur Antriebstrommel – 

selbst unter schwierigsten Bedingungen 

Fördergurte effizient reinigt. Das extrem 

robuste System ist so konstruiert, dass 

selbst klebriges und stark anhaftendes 

Schüttgut kein Problem darstellt. 

Bei Unebenheiten und Störungen in 

der Gurtoberfläche sorgt eine weltweit 

einzigartige Ausweichfunktion der mit 

Hartmetallkanten bestückten Reinigungsmodule 

dafür, dass der Fördergurt 

nicht beschädigt wird. Der neue 

Abstreifer vom Typ HD ist dabei auch 

ohne Einschränkungen an geklammerten 

Gurtverbindungen einsetzbar. 

Auf Dauer hohe Reinigungsleistung 

Ein großer Nachteil von herkömmlichen 

Trommelabstreifern ist ein hoher Verschleiß 

der Module, wodurch die Reinigungsleistung 

stark abnimmt. Anders 

beim neuen HD-Abstreifer: Die Hart- 

Einhausung einer Siebanlage mit Trellex 

Antiflamm-Qualität (1518), hitzebeständige 

Qualität (4896 bis 135° trocken 

bzw. 150° nass) oder Antistatik- 

Qualität (554). Mit der Abkapselung 

geht auch eine Lärmreduzierung von 

10-20 % einher. 

Die flexible Handhabung der Trellex 

Staubabdichtungen lässt genügend 

Spielraum für die Prozessüberwachung 

ohne längere Stillstandzeiten. Einrichtungen 

für eine kostspielige Staubabsaugung 

sind damit entbehrlich. 

www.metsominerals.com 

metallkanten der 

Abstreifmodule 

weisen außergewöhnlich 

hohe Standzeiten 

auf.Zusätzlich gleichen federnd gelagerte 

Einzelmodule mit individueller Verschleißnachführung 

Unebenheiten des Bandes 

aus – und das bei Gurtgeschwindigkeiten 

von bis zu 7,5 m/s und Gurtbreiten bis zu 

3,2 Metern. Durch den modularen Aufbau 

können wir den Abstreifer flexibel an 

die örtlichen Gegebenheiten anpassen 

und sind damit in der Lage, Gurtbänder 

selbst unter schwierigsten Bedingungen 

wirksam zu reinigen. 

www.hosch.de 

Hosch HD-Abstreifer

Weiss: Harmonische Vibration senkt Schalldruckpegel 

um mehr als 10 db(A) 

3D-Modell der Weiss Silentium 2000 mit Antrieb. 

Beton 

Asphalt 

Werkstein 

Die Firma Weiss Srl hat eine Betonsteinfertigungsmaschine 

auf den 

Markt gebracht, die mit harmonischer 

Vibration und elektromotorischem Antrieb 

arbeitet. Das Kernstück der neuen 

Weiss Silentium 2000 ist das Unwuchterregersystem, 

das Erreger- und Vibrationskräfte 

bis zu 800 kN erzielt. 

Im Gegensatz zur bis heute 

üblichen Schockvibration 

sorgt die harmonische 

Vibration für eine absolut 

gleichmäßige Verteilung der 

Vibration über die gesamte 

Fertigungsfläche. Sie stellt 

die zielgerichtete Realisierung 

sinusförmiger Schwingungen mit 

hohen Beschleunigungsamplituden 

an allen Arbeitsmassen dar. Über eine 

Vorvibration wird auch eine besonders 

gleichmäßige Füllung erzielt. Der Verzicht 

auf Prellschläge reduziert Lärm und 

Formverschleiß. 

„Ganz nebenbei“ bietet das System 

Vorteile bei der Reproduzierbarkeit von 

Produktqualitäten und bei den dazugehörenden 

Maschineneinstellungen. Im 

Oktober 2006 wurden die ersten Steine 

auf der Maschine gefertigt. Dabei 

zeigte sich außerdem, dass sich durch 

die harmonische Vibration der Zementgehalt 

der Produkte ohne Qualitätsverlust 

reduzieren lässt. 

www.weissimpianti.it 

3D-Modell der 

Weiss Silentium 2000 

mit Antrieb. 


Beton – Asphalt – Werkstein 

VacuMaster Stone: Platten sicher handhaben 

Der Vakuum-Spezialist J. Schmalz 

GmbH hat ein Vakuum-Hebegerät 

für die Natursteinbranche entwickelt, 

den VacuMaster Stone. Mit diesem 

Gerät ist das ergonomische und sichere 

Handhaben von Natursteinplatten, 

Grabsteinrohlingen und Fertigteilen 

aus Stein bis zu einem Gewicht von 1,5 

Tonnen gewährleistet. Dabei stehen 

Varianten für Lasten bis 750 kg oder bis 

1.500 kg zur Verfügung. 

Mit den Vakuum-Hebegeräten 

VacuMaster Stone können 

Plattensägen und Bearbei- 

Vakuum-Hebegerät VacuMaster 

Stone mit zwei Saugplatten und 

geschwenkter Steinplatte. 


tungsmaschinen beschickt und die Fertigteile 

wieder entladen werden. Darüber 

hinaus sind die vakuumgestützten 

Helfer auch für andere Belade-, Positionier-, 

Handling- und Montagearbeiten 

geeignet. 

Dank des modularen Saugersystems, 

der schwenkbaren Lastaufnahme, der 

einstellbaren Saugplatten, der Rastung 

für den horizontalen und vertikalen 

Transport, der speziellen Saugplatten 

und eines vorgeschalteten, gegen 

Feuchtigkeit beständigen 

Schmutzfilters ist der flexible 

und zuverlässige 

Einsatz in den verschiedensten 

Steinmetz- und 

anderen Verarbeitungsbetrieben 

möglich. Je nach 

Produkt werden eine bis 

vier Saugplatten in verschiedenen 

Ausführungen und Anordnungen 

verwendet. Durch die spezielle 

Ausgestaltung der Dichtlippen in 

Kombination mit dem leistungsstarken 

Vakuumerzeuger ist auch das Handling 

von Steinplatten mit rauen Oberflächen 

oder mit Reliefen oder Ornament- 

Verzierungen machbar. 

Zum einfachen und sicheren Ansaugen 

senkrecht stehender Platten bleibt 

die Traverse in der zuvor definierten 

Ingersoll Rand: Hämmer gut im Griff 

Ingersoll Rand Utility Equipment 

präsentierte mit dem neuen Abbruchhammer 

IR20BV eine neue Griffkonstruktion 

für dieses Modell und die 

bereits zur Serie gehörenden Abbruchhammer 

IR25BV, IR30BV und IR40BV. 

Die Serie von Abbruchhammern bietet 

hohe Nutzleistung und Frequenz bei 

niedrigen Vibrationspegeln. Zugleich 

sorgt der geringe Luftverbrauch der 

Abbruchhammer für einen besonders 

wirtschaftlichen Betrieb. 

Die neue Griffkonstruktion besteht 

wie gehabt aus Stahl und 

wirkt somit der Ermüdung 

in gewohntem 

Maße entgegen. 

Die Konstruktion 

ist jedoch leichter 

als der bisherige 

Griffkörper. Dadurch 

ergibt sich 

eine Gewichtsreduzierung um etwa 

1,3 kg pro Modell und 

eine bessere Ausgewogenheit des 

Abbruchhammers, denn das Gewicht 

verringert sich am oberen Ende der 

Maschine. 

Das geringe Gewicht der drei 

kleineren Abbruchhammermodelle 

IR15BV, IR20BV und IR25BV sorgt dafür, 

dass sich diese Modelle besonders 

leicht handhaben und fortbewegen 

lassen. Mit ihrem Leistungs-/Gewichtsverhältnis 

bieten sie zudem eine hohe 

Produktivität bei weniger schweren 

Abbrucharbeiten. Die hohe Leistung 

der größeren Abbruchhammer IR30BV 

und IR40BV macht sie ideal für das 

Arbeiten an harten Materialien und 

dickeren Schichten aus Beton und anderen 

Böden. 

Stellung stehen und die Werkstücke 

können sowohl horizontal wie vertikal 

geschwenkt werden. Somit ist ein 

sicheres und platziertes Ablegen und 

Aufrichten der Steinprodukte möglich. 

Zudem erlaubt die Ausrüstung mit zwei 

ergonomischen Bedienbügeln das einfache, 

zielgerichtete Schwenken des 

unbeladenen Geräts und natürlich auch 

das exakte Führen und Positionieren der 

Last. 

Die Vakuum-Hebegeräte der Baureihe 

VacuMaster Stone werden als 

Komplettsysteme in betriebsbereiter 

Ausführung geliefert, auf Wunsch auch 

inklusive einer Krananlage. Die Vakuumversorgung 

erfolgt dabei über eine 

groß dimensionierte, wartungsarme, 

elektrisch betriebene Pumpe. Bei einem 

Energieausfall hält die Kombination aus 

Sicherheitsspeicher und Rückschlagventil 

das Vakuum über einen längeren 

Zeitraum aufrecht. Während des Betriebs 

zeigt ein Vakuum-Manometer 

dem Bediener den aktuellen Zustand 

zuverlässig an. Im Falle eines Energieausfalls 

wird eine elektronische 

Warneinrichtung aktiviert, die durch 

ein akustisches Warnsignal über den 

Stromausfall informiert. 

www.schmalz.com 

www.doosanportablepower.com Abbruchhammer IR20BV

Putzmeister: 

Beruhigter 

Endschlauch 

M 

it der Entwicklung des SH-Endschlauchs 

(SH: „Steady Hose“) 

ist es Putzmeister gelungen, das Verletzungsrisiko 

beim Betoneinbau mit 

Verteilermasten zu verringern. Reagierte 

bisher ein Betonendschlauch bei unkontrollierten 

Druckänderungen im Beton 

- zum Beispiel bei eingeschlossener 

Luft oder beim Lösen eines Stopfers 

- durch heftige seitliche Ausschläge, so 

werden diese unvorhersehbaren, mitunter 

lebensgefährlichen Überschwingungen 

beim neuen, gedämpften SH- 

Endschlauch deutlich geringer. 

Möglich wurde die „Zähmung“ des 

Betonendschlauchs durch eine besondere 

Gestaltung des Armierungsgewebes, 

mit der die Heftigkeit der Schläge im 

Vergleich zu sonstigen Endschläuchen 

deutlich reduziert werden. Brian Doig, 

Vertriebsleiter von Putzmeister UK: 

„Auf den Baustellen hier in Großbritannien 

wird die Sicherheit immer ernster 

Putzmeister „Steady Hose“ mit dem Bauma-Innovationspreis ausgezeichnet. 

genommen. Und die Kontrollen sind 

scharf! Wir sehen im ‚Steady Hose‘ einen 

wichtigen Beitrag, um das Unfallrisiko zu 

minimieren. Übrigens - die Pochin Plant 

Ltd, unser größter Kunde, hat bei der 

Entwicklung des SH-Endschlauchs von 

Beginn an mitgearbeitet und plant, seine 

komplette Betonpumpen�otte – und das 

sind 120 Putzmeister- Maschinen – damit 

auszurüsten!“ 

Beiteiligt an der Entwicklung des 

„beruhigten“ SH-Endschlauch waren 

darüber hinaus auch Partnern aus 

Industrie und Forschung. Erste Erfahrungen 

zeigen, dass das „weichere“ 

Schlauchmaterial auch das Führen des 

Endschlauchs erleichtert. 

www.putzmeister.de 

weha: Optimaler Bearbeitungstisch für Küchenplatten 

M 

it dem „Küchenboy“ bietet 

weha Ludwig Werwein GmbH 

einen optimalen Bearbeitungstisch für 

Küchenplatten, Waschtische, Thekenplatten 

etc. Der Tisch zeichnet sich aus 

durch 

stufenlose Höhenverstellung mittels 

Handkurbel, 

nicht prämienfähig! 

Neigungsverstellung bis zu 85° in 

beide Richtungen mittels Fußentriegelung, 

verstellbare Anschlagschiene, 

Materialsicherung in gekipptem Zustand. 

Der Tisch ist mit vier feststellbaren 

Lenkrädern aus Vollgummi leicht 

verfahrbar. Für die Bearbeitung von 

Innenausschnitten ist eine individuelle 

Aufteilung der Holzau�agen möglich. 

www.weha.com Bearbeitungstisch Küchenboy 

Der Einkaufsführer 4 2009 

63


Steinbearbeitung: Schleiftisch von ESTA/WEHA 

mit Trockenentstaubung 

Der innovative ESTA-Schleiftisch 

„Champion“, entwickelt in 

Zusammenarbeit mit WEHA. 

In Zusammenarbeit mit dem Steinbearbeitungs-Profi 

WEHA hat der Sendener 

Absaugtechnik-Spezialist ESTA 

einen innovativen Schleiftisch mit Trockenentstaubung 

für die Steinbearbeitung 

entwickelt. Der neue Arbeitstisch 

„Champion“ entfernt mineralische 

Stäube, die beim Schleifen und Polieren 

von Steinen anfallen, dank einer integrierten 

Absauganlage schnell, sicher 

und vollautomatisch. 

Auf Basis der Trockenentstaubung 

gewährleistet der neuartige Schleiftisch 

eine staubfreie Entsorgung und sorgt 

damit im Vergleich zur herkömmlichen 

Nassfiltration für einen höheren 

Gesundheitsschutz am Arbeitsplatz. 

Denn laut Prüfung der Steinbruchs- 

Berufsgenossenschaft (StBG) ist die 

Trockenentstaubung gegenüber dem 

Nassverfahren die wesentlich effek- 

Die Absaugung des Polier- und Schleifstaubes 

erfolgt über eine versenkbare 

rückwärtige Absaugwand und variabel 

zushaltbare Randsaugeinheiten. 


tivere Staubabscheidung. Grund genug 

für die StBG, den Kauf des ESTA- 

Schleiftisches mit einem Zuschuss auf 

die Anlagen-Investition zu fördern. Bei 

Vorlage der Rechnung erhalten StBG- 

Mitgliedsfirmen 30 Prozent des Netto- 

Kaufpreises von der Berufsgenossenschaft 

zurückerstattet. 

Der ESTA-Schleiftisch mit den 

Abmessungen 1.900 x 1.000 x 920 

Millimeter (L x B x H) hat die staubtechnische 

Prüfung erfolgreich absolviert 

und das GS-Zeichen für Gerätesicherheit 

erhalten. Der Absaugtechnik- 

Spezialist ESTA kann damit als einziger 

deutscher Anbieter von Schleiftischen 

mit Trockenentstaubung eine Baumusterprüfung 

für Gerätesicherheit 

vorweisen. 

Die erfolgte staubtechnische 

Prüfung bescheinigt, dass die Staub- 

Eine staubfreie Entsorgung des 

Filterstaubes ist gewährleistet. 

grenzwerte für mineralische 

Stäube am 

Arbeitsplatz gemäß 

TRGS 560 und 900 

eingehalten werden. 

Damit entfällt auch die 

energieaufwändige Abluftführung 

ins Freie, zudem 

ist eine Reinluftrückführung in 

den Arbeitsraum zugelassen. Welche 

gesetzlichen Grundlagen in diesem 

Bereich zu beachten sind, darüber 

informiert das ESTA-Beratungsteam 

interessierte Steinverarbeitungsbetriebe 

bei Bedarf umfassend. 

Die Verbesserung des Gesundheitsschutzes 

am Arbeitsplatz stand bei 

der Entwicklung des „Champion“- 

Schleiftisches an erster Stelle. Sie wird 

nicht nur durch die Trockenentstaubung 

gewährleistet, sondern durch 

eine höchst effiziente Absaugleistung 

in Verbindung mit einer staubfreien 

Entsorgung. Mineralische Stäube werden 

bei der Steinbearbeitung über eine 

extrem leistungsfähige Absauganlage 

umgehend entfernt, auf einer Filter- 

Gesamtfläche von 30 Quadratmetern 

gefiltert und in zwei herausnehmbaren 

30 Liter-Behältern mit eingelegtem PE- 

Staubbeutel aufgefangen. 

Die Absaugvorrichtung bietet zwei 

Leistungsstufen mit einer Motorleistung 

von 0,9 Kilowatt bzw. 3,6 Kilowatt 

und einer Ventilator-Nennleistung 

von bis zu 4.000 Kubikmeter pro Stunde. 

Damit erreicht die Absaugeinheit 

eine Ansauggeschwindigkeit von mehr 

als 5 Metern pro Sekunde. Der vom 

Schleiftisch ausgehende Schalldruckpegel 

beträgt 58,1 Dezibel in der Leistungsstufe 

1 und 76,3 Dezibel in der 

Leistungsstufe 2. Für einen wartungsarmen 

Betrieb ist der ESTA-Schleiftisch 

mit einer automatischen „Jet-Pulse“- 

Abreinigungseinheit ausgestattet, die 

eine permanente Filter-Abreinigung 

während des Betriebs gewährleistet. 

Die Ventilatoreinheit ist vom Schleiftisch 

abkoppelbar –für eine besonders 

einfache Wartung. 

www.weha.com 


Arbeit – Sicherheit – Gesundheit

VacuMaster Eco: Energieunabhängig, ergonomisch, sicher 

Sie kommen dem Prinzip des Perpetuum 

Mobile sehr nah, die selbst 

ansaugenden Vakuum-Hebegeräte 

VacuMaster Eco der J. Schmalz GmbH. 

Bei diesen Vakuumhebern wird mit 

der vorhandenen Kraft des Hebezeugs 

gearbeitet. Sie erzeugt am Anfang des 

Hebevorgangs den für die notwendige 

Haltekraft erforderlichen Unterdruck 

in Abhängigkeit vom jeweiligen Lastgewicht. 

Dazu wird das an einem Hebezeug 

hängende Vakuum-Hebegerät 

auf die zu hebende Last abgesenkt bis 

die Kettenstränge locker sind. Nun löst 

die Ventilschaltung das Ansaugen der 

Last aus. Während des Anhebens des 

VacuMaster Eco wird das Vakuum in 

Sekundenschnelle aufgebaut und mit 

der Aufwärtsbewegung des Hebezeugs 

hängt die Last dann sicher „am Haken“ 

bzw. am Vakuum-Hebegerät. 

Zum Ablegen der Last wird das 

Hebezeug mit dem VacuMaster Eco so 

weit abgesenkt, bis die Kettenstränge 

wieder locker hängen. Das Vakuum- 

Hebegerät löst sich von der Last und ist 

für den nächsten Transport bereit. 

Der Traglastbereich des VacuMas-ter 

Eco liegt zwischen 250 und 2000 kg. 

Die Handhabung erfolgt immer horizontal, 

wobei die zu transportierenden 

Werkstücke dicht sein sollten. 

Bestehend aus einem Grundgerät, 

den bewährten Schmalz Quer- und 

Längstraversen, Saugern sowie einem 

ergonomischem Bediengriff, den integrierten 

Schaltelementen und der 

Warneinrichtung, werden die Geräte 

komplett montiert und einsatzfertig 

ausgeliefert. Dabei stehen je nach 

Anwendungsbereich unterschiedliche 

Grundgeräte und Saugerkonfigurationen 

zur Auswahl. 

Der Kunde muss den VacuMaster 

Eco nur noch am Hebezeug aufhängen. 

Es wird weder elektrische Energie noch 

Druckluft benötigt. Das geringe Eigengewicht 

schränkt die Krankapazität 

nicht ein und die Bedienung geht ohne 

manuelle Eingriffe vonstatten. 

Der einfache und robuste Aufbau des 

VacuMaster Eco garantiert höchste 

Betriebsbereitschaft. 

Durch die energieunabhängige 

Funktions weise ist der VacuMaster Eco 

bestens geeignet für den Outdoor- 

Einsatz sowie für Anwendungen mit 

ständig wechselnden Einsatzorten, wie 

beispielsweise im Grabsteinbereich. 

Der ergonomische Bediengriff 

erleichtert das Aufnehmen 

und Ablegen 

der Last und sorgt 

auch für einen gebührendenSicherheits-Abstand. 

Für noch mehr 

Sicherheit im harten 

Alltagsbetrieb gibt es 

bei maximaler Traglast ein 

ausreichendes Reserve-vakuum sowie 

zusätzliche optische und akustische 

Warneinrichtungen. Das Vakuum-Hebegerät 

VacuMaster Eco bedarf selbst 

bei harter Beanspruchung keiner Wartung 

und ist dauerhaft einsetzbar. 

Jede Ausführung ist mit einem oder 

mehreren Sauggreifern möglich. Die 

Anzahl der Sauggreifer hängt dabei 

sowohl von der Größe und Beschaffenheit 

der Werkstücke als auch vom 

jeweiligen Lastgewicht ab. 

www.schmalz.com 

Ammann Mischtechnik: 

Neu entwickelte Mischerkamera für Betonmischanlagen 

Mischerkamera 

Die neue Mischerkamera von 

Ammann ermöglicht die visuelle 

Beurteilung des Mischgutes. Dadurch 

können die Beton-Homogenität, 

die Verteilung der 

Zusatzstoffe sowie allfällige 

Nestbildungen vor 

dem Entleeren erkannt 

werden. 

Diese Industriekamera 

sowie die leistungsstarke 

Kaltlichteinheit sind an einer 

pneumatisch angetriebenen Armatur 

auf der Mischerhaube befestigt. 

Während der Befüllung und Trockenmischzeit 

sind Kamera und Lichtquelle 

aus dem Mischerraum geschwenkt. 

Das Blickfeld ist neu innerhalb eines 

breiten Bereiches einfach einstellbar. 

Alle produktberührten Teile sind aus PE 

gefertigt. Die kompakte Einheit 

ist in sich geschlossen und 

sehr wartungsfreundlich. 

Die Mischerkamera wird 

neu im Hause Ammann 

hergestellt. Die Kamera 

kann – bei Bedarf mittels 

Zwischenflansch – auf bestehenden 

Anlagen nachgerüstet 

werden. Im Ersatzfall bleiben die 

elektrischen Anschlüsse gleich wie bei 

bisherigen Ausrüstungen. 

www.ammann-group.ch 


65


Der Verlegetransporter Trans Mobil TM kann eine ganze 

Palette Bordsteine aufnehmen und diese entlang einer 

Richtschnur exakt positionieren. 

Probst: Verlegetransporter Trans Mobil TM 

Mit dem Verlegetransporter Trans 

Mobil TM gibt es eine kompakte 

Universalmaschine, die ganze Paletten 

auf der Baustelle transportieren kann 

und die mit einer leistungsfähigen 

Vakuum-Verlegeeinheit ausgerüstet ist, 

um Bauelemente bis zu einem Gewicht 

von 150 kg rückenschonend und federleicht 

zu bewegen. 

Um dies zu erreichen, lässt sich der 

Mast mit wenig Aufwand mittels der 

Verstellratschen am jeweiligen Verlegeort 

in eine exakt vertikale Lage bringen. 

Dadurch lässt sich der dann horizontal 

ausgerichtete Ausleger vom Bediener 

federleicht verschwenken und die 

Der Messkoffer zur Stauberfassung 

am Arbeitsplatz 


Produkte können einfach und schnell 

verlegt werden. 

Wichtig dabei ist, dass diese Universalmaschine 

bis 1500 kg schwere 

Paletten transportieren kann, obwohl sie 

selbst nur ca. 1300 kg wiegt und somit 

einfach mittels Hänger am Pkw von und 

zur Baustelle transportiert werden kann. 

Der Verlegetransporter Trans Mobil 

TM kann zum Beispiel eine ganze 

Palette Bordsteine aufnehmen und 

diese entlang der Richtschnur mit der 

integrierten Vakuum-Verlegeeinheit 

exakt und schwerelos positio nieren. 

Das TM ist äußerst geländegängig, 

der Mast der Verlegeeinheit lässt 

Staubdetektiv: Zur stationären 

Feinstauberfassung an Arbeitsplätzen 

Der Staubdetektiv ist ein robuster 

(IP65) Meßkoffer der eine Probennahmepumpe 

Apex und einen 

Echtzeitmonitor Microdust Pro beinhaltet. 

Die Luftprobe wird von der 

Apex Pumpe (Bereich 0,8 bis 5 L/min.) 

über den Sensor des Microdust auf ein 

Filterelement in einer Filterkassette gezogen. 

Der Filter wird nach der Messung 

ausgewogen und kann analysiert 

werden. 

Zur getrennten Betrachtung von 

Staubfraktionen werden PUF Trennfilter 

vorgeschaltet. Die im Microdust 

parallel gespeicherten Daten über den 

Meßverlauf geben zusätzliche Informationen 

über Ereignisse und ermögli- 

Mit arretierter Verlegeeinheit und nach hinten 

geschwenktem Ausleger fährt das TM von Verlegeort 

zu Verlegeort. 

sich jederzeit 

mit wenigen 

Handgriffen 

exakt vertikal ausrichten. 

Damit lässt sich 

der Ausleger und die darin gelagerte 

Hubeinheit mit Last federleicht vom 

Bediener positionieren. 

So lassen sich die Vorschriften der 

Lastenhandhabungsverordnung auch 

bei kleineren Baustellen einhalten und 

die Verlegearbeiten lassen sich sogar 

noch wirtschaftlicher ausführen als von 

Hand, rückenschonender allemal. 

www.probst.eu 

chen erst die detailierte Zuordung des 

gravimetrischen Resultats. 

Win Dust Software 

Die mitgelieferte Software stellt 

die Daten auch graphisch dar. Gespeichert 

wird der gesamte Meßverlauf in 

vorgegebenen Intervallen. Besondere 

Ereignisse sind einfach zu ermitteln und 

Maßnahmen können gezielt getroffen 

werden. 

Durchschnitts- und Spitzenwert jeder 

Messung werden gespeichert und 

können mit dem Meßdaten in andere 

Anwendungen exportiert werden. 

www.casellacel.com

Ecoratio: Betopro Trennmittel-Emulsionen 

Das Trennmittel spielt eine wichtige 

Rolle bei der Produktion 

von vorgefertigten Betonelementen. 

Es gewährleistet eine problemlose 

Trennung der Schalungen von den 

Betonelementen und erhöht – quasi 

nebenbei – die optische Qualität, da es 

Fehler in der Betonoberfläche reduziert. 

Allerdings sollte das Betontrennmittel 

keine Lösemittel enthalten, da diese für 

die Personen, die mit dem Trennmittel 

arbeiten, gesundheitsschädlich sein 

können. 

Gesundheit, Sicherheit und Umweltverträglichkeit 

gehören zu den Prioritäten 

der in Rotterdam (NL) ansässigen 

Firma Ecoratio BV. Die Kundenorientierung 

des Unternehmens führte zu der 

Produktlinie Betopro Betontrennmittel 

auf Wasserbasis, die in technischer Hinsicht 

umweltschädlichen Alternativen 

mindestens vergleichbar, oftmals sogar 

W+K: Bei DecoSplit ist auch die Sicherheit Top-Thema 

Die DecoSplit ist eine kombinierte 

Spalt- und Bossiereinheit, die in 

einem Maschinendurchlauf großformatige 

Steine spaltet und bossiert. In 

einem zweiten Arbeitsgang können 

außerdem zwei Kopfläufer hergestellt 

werden, ohne dass der Stein einer 

weiteren Bearbeitung unterzogen 

werden muss. Eingesetzt werden kann 

die Steinbearbeitungsmaschine zur 

Behandlung von Kalksandsteinen und 

Natursteinen. Durch eine geringfügige 

Anpassung können aber auch Keramikprodukte 

bearbeitet werden. 

Die vier Seiten der Spalt- und Bossiereinheit 

sind mit Plexiglasfenstern 

und -türen gesichert, die dem Bediener 

eine optimale Rundumsicht erlauben, 

so dass er alle Arbeitsabläufe 

der Maschine beaufsichtigen kann. 

Wird eine Tür zum Beispiel zur Wartung 

geöffnet werden alle Vorgänge in der 

Maschine über einen Türschalter automatisch 

gestoppt. Zusätzlich befindet 

Spalten und Bossieren auf 

ergonomische Weise. 

überlegen ist. 

Betontrennmittel werden in unterschiedlichen 

Sprühverfahren auf die 

Schalungen aufgetragen. Im Unterschied 

zu traditionellen Trennmitteln 

sind alle Betontrennmittel der Marke 

Betopro „Öl in Wasser“-Emulsionen. 

Diese sind nicht gefährlich für Personen, 

die damit arbeiten, da das Produkt 

keine schädlichen Dämpfe emittiert, 

die zu Atemwegserkrankungen 

führen können. Darüber hinaus sind 

Betopro-Trennmittel geruchlos und 

sorgen somit für angenehme Arbeitsbedingungen. 

Desweiteren beinhaltet 

Betopro®, durch seine Zusammensetzung, 

auch keine Gefahr von Hautproblemen. 

Doch die Anwendung der wasserbasierten 

Betopro-Trennmittel-Emulsion 

ist nicht nur gesünder, sondern auch 

sicherer, da die Trennmittelemulsion 

sich an beiden Seiten ein Eingreifschutz 

aus Metall. Ein weiterer Pluspunkt 

im Hinblick auf die Wartung ist die 

Zentralschmierung. An bestimmten 

Schmierstellen wird das Schmiermittel 

mit Hilfe einer Kartusche von Hand eingespritzt 

und so werden von einem Ort 

aus gleich mehrere Stellen geschmiert, 

ohne dass in der Maschine alle Stellen 

einzeln bearbeitet werden müssen. 

Auch Vibration, Lärm und Staub 

wurde zu Leibe gerückt. Schwin- 

nicht entflammbar 

ist und somit das 

Feuerrisiko in der 

Produktion senkt. 

Weiterhin 

verhindert Betopro 

Korrosionen an den Stahlformen, 

die in den letzten Jahren in der 

Betonfertigteil-Industrie zunehmend 

für Probleme sorgten. Korrosion ist 

schlecht für die Stahlform selbst und 

kann zu Korrosionsflecken auf den produzierten 

Betonelementen führen. Für 

die Beseitigung dieses Problems wurde 

Ecoratio BV während der 53. Beton- 

Tage in Deutschland mit dem Innovationspreis 

2009 ausgezeichnet. 

Ecoratio hat mittlerweile 15 verschiedene 

wasserbasierte Betopro- 

Trennmittel Emulsionen entwickelt. 

www.ecoratio.com 

gungsdämpfende Füße dienen der 

Vibrationsreduzierung und ein Motor 

mit niedriger Drehzahl sowie ein Schalldämpfer 

für den Luftaustritt minimieren 

die Geräuschkulisse. Neben der 

Plexiglasverkleidung, die ein Austreten 

von Staub aus der Maschine minimiert, 

sorgt außerdem eine Luftdüse für das 

Beseitigen der entstandenen Bruchstücke 

und des Staubs auf dem Stein. 

www.wuk-industry.com 


67

Arbeitsmittel – 

Ausrüstungen – 

PSA 

Günzburger Steigtechnik: 

Voll im Trend – Motorisch verstellbare Arbeitsbühnen 

Zur Wartung von Fahrzeugen und 

Maschinen werden bevorzugt elektrisch-, 

pneumatisch- oder hydraulisch 

verstellbare Arbeitsbühnen eingesetzt. 

Günzburger Steigtechnik trägt dem 

Trend Rechnung und hat jetzt zahlreiche 

motorische Varianten vorgestellt. 

Diese erlauben den zeitsparenden Ein- 

Mann-Betrieb. 

Schneller, sicherer, genauer! 

Speziell zur Wartung und Instandhaltung 

von Lkw und anderen Großfahrzeugen 

nutzen Unternehmen die 

vielfältigen Vorteile der motorisch 

verstellbaren Arbeitsbühnen. Gegenüber 

manuellen Pendants lassen sich 

diese Geräte exakter in die richtige Arbeitsposition 

bringen, sie sind deutlich 

schneller und vor allem sicherer. 


Bei der Entwicklung der 

neuen Bühnen legte die 

Günzburger Steigtechnik 

Wert auf höchste 

Qualität, Funktionalität 

und Sicherheit. Alle 

gängigen Sicherheitsvorschriften 

werden erfüllt, 

zum Beispiel durch eine 

integrierte Kontaktleiste an der 

Plattformkante, die Verletzungen durch 

Einklemmen verhindert. Trifft eine Bühne 

auf ein Hindernis, stoppt sie sofort – so 

werden auch Schäden am Objekt vermieden. 

Umlaufende Geländer mit Fuß- und 

Knieleisten (fest installiert oder steckbar, 

je nach Anforderung) reduzieren zudem 

das Absturzrisiko auf ein Minimum. Alle 

Bühnen werden vor Auslieferung einer 

TÜV-Abnahme unterzogen. 

Arbeitsbühnen im Großformat 

Bei der Wartung großer Fahrzeuge 

(zum Beispiel Triebwagen 

der Bahn) kommen 

Arbeitsbühnen zum Einsatz, 

die trotz ihrer erheblichen Abmessungen 

mobil sein müssen. 

Deshalb verfügen sie über ein 

leichtgängiges Fahrwerk. Auf Lenkrollen 

lassen sich die Konstruktionen 

exakt manövrieren. Auch Arbeitshöhe 

und Position der Querplattform können 

elektrisch millimetergenau verstellt 

werden. Dabei lassen sich das Ein- und 

Ausfahren, wie auch das Auf- und Abfahren, 

durch zusätzlich angebrachte 

Kontrollleuchten überwachen. 

Mobile Wartungsbühnen lassen 

sich elektrisch auf die erforderliche 

Arbeitshöhe ausfahren und verfügen 

über seitliche Querplattformen, die 

von einem Zentralschaltpult ebenfalls 

elektrisch verstellbar sind. Der Aufstieg 

erfolgt hier bequem und sicher über 

eine Vario-Treppe. 

Hub-, und Teleskop-Bühnen 

Auch mobile Hubbühnen mit elektrohydraulisch 

verstellbarer Arbeitshöhe 

werden über eine zentrale Einheit an 

der Arbeitsplattform bedient. Diese 

Bühnen kommen zum Beispiel dann 

zum Einsatz, wenn Dachreparaturen an 

Bussen vorgenommen, hochliegende 

Fenster gereinigt oder Beleuchtungselemente 

ausgetauscht werden. Der 

Aufstieg auf die Plattform erfolgt hier 

über eine ausklappbare Stufenleiter. 

www.steigtechnik.de

COOLINE: Hitzeschutz statt hitzefrei 

Hitzefrei am Arbeitsplatz! Gerade 

bei extremen Sommertemperaturen 

wird dieses Thema immer wieder 

diskutiert. Was aus gesundheitlichen 

Gründen vernünftig erscheint, ist aus 

wirtschaftlicher Sicht meist undenkbar. 

Abhilfe schafft hier COOLINE. Die intelligente 

Kühlweste aus High-Tech- 

Faser wird in nur einer Minute 

aktiviert und erfrischt bei hohen 

Temperaturen durch die entstehende 

Verdunstungskälte. 

10 Sekunden in kaltes Wasser 

tauchen, 50 Sekunden warten 

und anziehen. Das trockene 

Ergebnis: Lebensfrische 

und kühler Kopf für bis zu 

40 Stunden. So kann der 

Sommer kommen. 

Hitzebelastung 

führt nicht nur am 

Arbeitsplatz zu 

Konzentrations- 

und 

Leistungsabfall 

oder gar zu Herz-Kreislaufproblemen 

und Hitzeschlägen. Viel Flüssigkeit ist 

selbstverständlich das beste Mittel, 

um den körpereigenen Kühlmechanismus 

in Schwung zu bringen. Auch die 

Kühlung des Körpers an sich wird von 

Ärzten dringend empfohlen. Doch in 

vielen Situationen ist die Wasserflasche 

nicht greifbar, eine 

kühlende Dusche oder ein 

schattiges Plätzchen sind 

fern und starkes Schwitzen 

ist schlichtweg unangenehm. 

Genau hier kommt 

das intelligente Kühlsystem 

COOLINE zum Einsatz. Die 

Weste für jede Gelegenheit 

benötigt lediglich 

ein Wasserbad 

Dräger: Schutz gegen Gase, Dämpfe 

und Partikel 

Die Atemschutz-Halbmasken 

Dräger X-plore 4700 und ihre 

breite Filterpalette bieten umfangreichen 

Atemschutz gegen Gase, 

Dämpfe und Partikel bei Einsätzen in 

Industrie und Handwerk. Die Kombination 

aus weichem Maskenkörper 

und Hardbody sorgt für sehr gute 

Passgenauigkeit und hohen Dichtsitz. 

Modernes Design und hochwertige 

Materialien stellen den Tragekomfort 

sicher und gewährleisten eine hohe 

Trageakzeptanz beim Anwender. Die 

Maskenkörper sind in den Materialien 

TPE (Thermoplas-tisches Elastomer) 

und Silikon (zwei Größen) lieferbar. 

Die Flexi-Fit-Kopfspinne ermöglicht 

einfaches An- und Ablegen und sorgt 

für sehr guten Sitz. Sie klemmt keine 

Haare ein, rutscht und drückt nicht. 

Die Bänderung aus Neopren lässt 

sich gut reinigen. Durch Öffnen des 

Nackenverschlusses kann die Maske 

abgenommen werden, ohne zum 

Beispiel den Sicherheitshelm absetzen 

zu müssen. Das unten liegende 

Ausatemventil führt Feuchtigkeit 

zuverlässig ab und sorgt für gutes 

Klima in der Maske. 

Die Halbmaske gibt es mit zwei 

verschiedenen Filteranschlüssen: 

Die X-plore 4740 besitzt einen Filteranschluss 

Rd40 (RA gem. EN 148-1) 

für den Einsatz mit den Filtern Dräger 

X-plore Rd40, die Dräger X-plore 4790 

wird mit dem Anschluss Rd91 für den 

Einsatz mit allen Filtern Dräger X-plore 

Rd90 geliefert. 

www.draeger.com 

von 10 Sekunden. Anschließend bindet 

das verarbeitete High-Tech-Material 

das Wasser sofort im Inneren. Die Weste 

ist außen trocken und kann nach einer 

Minute über der normalen Arbeits-, 

Freizeit-, Sport- und Party-Kleidung 

getragen werden. 

Wie funktioniert COOLINE? 

Die Weste arbeitet nach dem Prinzip 

der Verdunstungskälte und imitiert 

somit die natürliche Klimafunktion des 

Menschen. Je heißer der Sommertag, 

desto stärker die Kühlwirkung. Dabei 

bilden sich jedoch keinerlei Wassertropfen 

und auch die Flüssigkeit kann nicht 

durch starken Druck entweichen. Im 

Gegenteil: Unangenehme Sommerbegleiter 

wie Schweiß und Gerüche 

werden von der waschmaschinenfesten 

Weste 

absorbiert. 

www.cooline.info 

Atemschutzhalbmasken 

X-plore 4700 


69

Arbeitsmittel – Ausrüstungen – PSA 

uvex super OTG – Besucherbrille und für die tägliche Arbeit 

Mit einer „Advanced Optics by 

Science“-Polycarbonatscheibe 

und dem scharnierlosen Bügelkonzept 

ist die uvex super OTG als Überbrille 

variabel einsetzbar und absolut sicher 

schützend. 

Die Kunststoff-Kompetenz der 

uvex-Ingenieure hat ein völlig neues 

Bügelkonzept für Überbrillen entstehen 

lassen. Die Bügel aus Grilamid 

vereinen die Vorteile der Bügelbrille 

mit den Trageeigenschaften von Kopf- 

Besucherbrille uvex super OTG 


bändern. Der innovative Werkstoff 

Grilamid zeichnet sich durch seine hohe 

Schlagzähigkeit auch bei tiefen Temperaturen 

aus und besitzt eine äußerst 

hohe Chemikalienbeständigkeit. Das 

Bügelkonzept erlaubt eine schnelle und 

einfache Anpassung sowie das Einstellen 

der Inklination nach individuellen 

Bedürfnissen. Eine Gute Abdeckung 

des Augenraumes wird durch die flache 

Basiskurve erreicht. Die super OTG 

verfügt zudem über weiche, besonders 

flexible Bügelenden durch die von uvex 

entwickelte und zum Patent angemeldete 

XST Technologie. 

Die uvex super OTG verfügt über 

die modernste Scheibentechnologie 

von uvex. „Advanced Optics by Science“ 

ist aus einer Kooperation von 

uvex und den Professoren Georg Michelson 

und Achim Langenbucher von 

der Universität Erlangen/Nürnberg 

entstanden. Die wellenfrontoptimierte 

uvex hi-res Polycarbonat-Scheiben bieten 

eine verzerrungsfreie Abbildungsqualität 

und somit ermüdungsfreies Sehen. 

Vor allem bei langen Einsatzzeiten 

und in Verbindung mit einer Korrektionsbrille 

ist dies ein besonderes Plus an 

Tragekomfort. Die 

hi-res Scheibe der 

super OTG weist 

eine Inklination 

von 11° auf, 

was gute Sicht 

nach unten gewährleistet 

und dem 

Träger Sicherheit vor 

Stolperunfällen bietet. Insbesondere 

für Besucherbrillen ist dies besonders 

wichtig. 

Die Anwendungsbereiche der uvex 

super OTG sind Fräs-, Dreh- und 

Schleifarbeiten, feinmechanische Arbeiten, 

Montage- und Laborarbeiten, 

sowie Arbeiten im Freien und der Einsatz 

als Besucherbrille. Die Schutzbrilleninnovation 

ist den Beschichtungstechnologien 

supravision NC (außen 

extrem kratzfest und innen dauerhaft 

beschlagfrei, 100 % UV-Schutz und 

NanoClean-Effekt) und optidur NC 

(Antihaft-Eigenschaften durch Nanotechnologie, 

hohe Kratzfestigkeit und 

exzellente Chemikalienbeständigkeit) 

erhältlich. 

www.uvex-safety.de 

Sicherheitsschuhe – eine Studie der Anatomie des Fußes 

Eines der Details des Sicherheitsschuh-Sortiments 

„Mascot Footwear“ 

ist die anatomisch geformte 

Zehenschutzkappe. 

Zehenschutzkappen schützen vor 

Stößen und Druck.Die von Mascot 

entwickelte, bietet zudem noch eine 

Reihe weiterer Eigenschaften: Sie ist 

der Anatomie des Fußes angepasst und 

bietet mehr Raum in der Breite, wodurch 

auch die äußersten Zehen besser 

geschützt sind. Gleichzeitig bietet sie 

mehr Platz in der Höhe und ist so geformt, 

dass selbst in gebeugter Haltung 

unangenehme Druckstellen vermieden 

werden – z. B. wenn der Träger auf den 

Zehenspitzen steht. Das bietet dem 

Träger höhere Sicherheit und besseren 

Komfort. 

Die verschiedenen Teile der Schuhe 

wurden so bearbeitet, dass sie innen 

nicht scheuern. Es wird des Weiteren 

in vielen Modellen ein Spezialtextilmaterial 

(MS3) als Nageldurchtrittschutz 

verwendet, da es mit diesem Material 

möglich ist, im Gegensatz zu einem 

Nageldurchtrittschutz aus Stahl, die 

ganze Sohle zu decken. Dies erhöht 

die Sicherheit und darüber hinaus 

wird die Kälte mit einem Nageldurchtrittschutz 

aus Textil 

nicht so schnell an den Fuß 

geleitet. 

Die meisten Modelle 

von Mascot Footwear sind 

mit einem patentierten Multifunktionsgelenk 

ausgestattet. 

Es ist ein längliches Gelenk aus festem 

Nylon-Kunststoff, das sich in der Sohle 

des Schuhes befindet. Es stabilisiert 

den Schuh und bewirkt, dass der Schuh 

sich an der richtigen Stelle biegt. Es 

ermöglicht u. a. einen guten Stand auf 

Leitern. Mascots Multifunktionsgelenk 

ist so geformt, dass es den Fuß nicht 

scheuert, ungeachtet davon, welche 

Fußstellung der Träger hat. Im diesem 

innovativem Gelenk befindet sich ein 

stoßdämpfendender Komfortschaum. 

Er ist so im Schuh platziert, dass die Fer- 

se immer in Kontakt mit der Komfortzone 

hat. Dieses bewirkt einen guten 

Stand im Schuh und eine Entlastung 

des Rückens. 

www.mascot.dk 

Mascot anatomisch geformte 

Zehenschutzkappe.

Capital Safety: Auffanggurt-Hydrationssystem 

Capital Safety Hydra tionssystem für 

Ganzkörper-Auffanggurte 

DBI-SALA, eine Marke von Capital 

Safety, führt das Hydrationssystem 

für Ganzkörper-Auffanggurte ein. 

Dieses kompakte Hydrationssystem 

kann an alle Auffanggurte von DBI- 

SALA angebracht werden und fasst 1,5 

Liter Flüssigkeit, um die Sicherheit und 

Produktivität des Arbeiters zu erhöhen. 

Das Hydrationssystem von DBI-SALA 

wurde so entwickelt, dass es mühelos 

an der Rückseite des Auffanggurts 

unter dem D-Ring angebracht werden 

kann, um eine Flüssigkeitsquelle eng am 

Körper zu halten, ohne den Arbeiter zu 

stören. Ein Gurt mit einer Schnalle wird 

unter dem Gurtband am Rücken durchgeführt 

und sicher verschlossen, während 

die Schnellverschlüsse den 

Behälter an Ort und Stelle halten. 

Eine Einstellung des Systems ist 

nicht erforderlich, da es sich von 

selbst so positioniert, dass es wie 

ein Teil des Auffanggurts aussieht 

und sich auch so anfühlt. 

„Jeder weiß, wie wichtig eine 

ausreichende Flüssigkeitszufuhr ist, besonders 

bei Außenarbeiten“, sagt Peter 

Blackburn, Produktmanager bei Capital 

Safety. „Wer in der Höhe arbeitet, hat 

Bornack: Rettungsrutsche für den Notfall 

In Behältern, Silos, Tanks und Räumen 

mit beengten Verhältnissen müssen 

regelmäßig Revisions- und Instandsetzungsarbeiten 

durchgeführt werden. 

Bei der Planung muss der Unternehmer 

berücksichtigen, dass sein Mitarbeiter 

in Not gerät und gerettet werden muss. 

Ob im Notfall schnell genug geholfen 

werden kann, hängt auch von der verfügbaren 

Ausrüstung für die Rettung 

Verletzter ab. 



Das eigentliche Problem besteht in 

der Bergung des Verletzten durch das 

enge „Mann-Loch“, weil es meist nur 

einen Durchmesser von 60 cm oder 

weniger aufweist. Wenn die handlungsunfähige 

Person mit Hilfe eines 

Rettungsseiles aus dem Mann-Loch 

herausgezogen wird, besteht zudem 

die Gefahr, dem Beschäftigten an der 

scharfen Mann-Loch-Kante Genick- 

oder Rückgratverletzungen zuzufügen. 

Mit der Produktbezeichnung Rettungsrutsche 

RR 01 bietet Bornack eine 

inzwischen praxiserprobte Lösung. 

Mit Hilfe einer Rettungswinde, die am 

Mann-Loch-Flansch befestigt wird, und 

dem Rettungsseil kann der Verletzte 

über die Rettungsrutsche in Rückenlage 

aus dem Behälter herausgezogen werden. 

Durch die Krümmung des neuen 

Rettungsgerätes werden Rückenverletzungen 

sicher vermieden. Mit dem mobilen, 

kostengünstigen System ist die 

Rettung in nur zwei Minuten möglich. 

Die Innovation wurde mit dem Förderpreis 

„Arbeit – Sicherheit – Gesundheit“ 

ausgezeichnet. Die Rettungsrutsche 

RR 01 ist ein weiterer Baustein 

für die sichere Rettung von Verletzten 

in unterschiedlichen Branchen der 

Industrie. 

www.bornack.de 

jedoch oft keinen ausreichend einfachen 

Zugang zu einer Wasserquelle. 

Das Auffanggurt-Hydrationssystem 

ist eine ideale Lösung, die die Produktivität 

aufrechterhält und die negativen 

Auswirkungen von Dehydration 

auf die Gesundheit vermeidet.“ Der 

Nylonträger und die isolierende Trink 

schlauchumhüllung des Auffanggurt- 

Hydrationssystems sorgen dafür, dass 

die Flüssigkeit auf dem Weg vom Behälter 

zum Mund des Arbeiters auf der 

richtigen Temperatur bleibt. 

Der antimikrobielle und geschmacksneutrale 

Schlauch und Behälter halten 

die Flüssigkeit jederzeit frisch. Der 95 

cm lange Trinkschlauch kann durch 

zwei Öffnungen über die bevorzugte 

Schulter geführt werden, während der 

Schlauch- Clip Verhedderungen verhindert 

und sich beim Verhaken ggf. löst. 

Dieser Clip hält das tropffreie Beißventil 

in der Nähe des Mundes des Arbeiters, 

der somit freihändig trinken kann. Eine 

langlebige Abdeckung des Mundstücks 

hält Schmutz fern und verhindert eine 

unbeabsichtigte Beschädigung. 

www.capitalsafety.com 

Beim Einsatz der Rettungsrutsche zur 

Bergung Verletzter aus engen Behältern 

(Silos) werden Rückenverletzungen vermieden. 


71


MEWA: Gewebe reduziert Verbrennungsgefahr deutlich 

Schutzkleidung Heißmehl: Reduziert 

Verbrennungsgefahr erheblich 


Daumenschlaufen, damit der Jackenärmel 

nicht aus dem Arbeitshandschuh 

rutschen kann. 

Zum Schutz vor Extremtemperaturen 

in der Zementherstellung entwickelte 

der Textildienstleister MEWA 

eine Schutzausrüstung, die weltweit 

einzigartig ist. In praxisnaher Zusammenarbeit 

mit dem Baustoffhersteller 

Holcim (Deutschland) AG entstanden 

eine Bundjacke, Latzhose und Helmhaube. 

Die Steinbruchs-Berufsgenossenschaft 

zeichnete die Kleidung im 

März 2007 mit dem Förderpreis in der 

Kategorie Sicherheitstechnik aus. 

Der Hitzedurchgangswiderstand 

konnte gegenüber üblicher 

Schutzkleidung wesentlich erhöht 

werden. Die Mitarbeiter 

sind damit sehr viel besser 

gegen Verbrennungen 

geschützt. Die Kleidung 

wird dem heißen, feinkörnigen 

und auf über 800°C 

erhitzten Heißmehl gerecht 

und erfüllt die Bedingungen der 

EN 531 A, B1 und C1. 

Aearo: G2000 Solaris – 

neue Dimension der Arbeitssicherheit 

Schäden an Schutzhelmen werden 

auch die Sonneneinstrahlung verursacht: 

Beim Arbeiten im Außenbereich 

zersetzt die UV-Strahlung der Sonne 

allmählich das Kunststoffmaterial des 

Helms, wodurch über kurz 

oder lang die Sicherheit 

des Helmträgers gefährdet 

wird. 

Mit dem „Uvicator“ 

von Peltor, einer 

in den Helm integrierten 

Anzeige, läßt 

sich jetzt bestimmen, 

wann der Helm sein 

„ Lebensende“ aufgrund von 

UV-Belastung erreicht hat. 

Die Form ähnelt der einer 

kleinen Uhr. Zu Beginn 

ist die Anzeige mit einem 

kräftigen Rot ausgefüllt. 

Im Laufe der Zeit, während 

der Helm dem Sonnenlicht 

ausgesetzt ist, verblasst 

nach und nach die Farbe im 

Uvicator. Wenn sie komplett 

weiß geworden ist, muss der 

Schutzhelm ersetzt werden. 

www.aearo.eu 

Auch die Knie sind besonders verstärkt. 

Die Helmhaube mit Sichtfenster 

schützt Oberkörper, Gesicht und Kopf. 

Sie reicht bis auf die Brust und kann 

per Druckknopfleiste so reguliert werden, 

dass der Schutz eng anliegt. Alle 

Verschlüsse im Frontbereich und bei 

den Taschen sind absolut dicht. Nicht 

die geringste Menge Heißmehl kann 

eindringen. 

Einzigartig ist auch der Tragekomfort. 

Das Gewebe ist leicht, weich und 

angenehm zu tragen. Die Kleidung wird 

von MEWA im Full-Service angeboten: 

Bringen, holen, pflegen, nachrüsten der 

Kleidung ist im Service-Paket enthalten. 

www.mewa.de 



Der G2000 Solaris mit UV-Indicator 

Technologie ist ab sofort verfügbar. 

Er ist erhältlich in den Farben orange, 

gelb, grün, blau, rot und weiß.

Schallpegelmesser CR:800C 

MSA SORDIN bietet eine große 

Auswahl an elektronischen Kapselgehörschützern 

an. Sie haben die 

Wahl zwischen Gehörschutzmodellen 

mit Kopfbügel oder Kapseln zur Adaption 

an Schutzhelme. Alle Modelle bieten 

höchsten Tragekomfort und sind so 

konzipiert, dass Sie sich nicht von Ihrer 

Umgebung akustisch isoliert fühlen. 

Die Bluetooth-Technologie beim 

Modell „Wireless World“ bietet enorme 

Flexibilität im gesamten Bereich 

der Kommunikation. Die Möglichkeit 

zu kommunizieren, ohne dabei den 

Gehörschutz abzunehmen, bietet den 

größtmöglichen Schutz vor Langzeit- 

Gehörschäden. Da die Bluetooth- 

Technologie eine Reichweite von 

bis zu 10 Metern gewährleistet, 

kann das Handy bei 

jeder Arbeit in der Tasche 

bleiben. 

Mit Hilfe der Sprachsteuerung 

(abhängig 

vom Handy) kann 

Cirrus Research: Schallpegelmesser 

mit 12 Jahren Garantie 

Cirrus Research plc, der britische 

Spezialist für Schallpegelmesstechnik, 

hat seine CR:800B-Serie 

Schallpegelmesser um ein 

umfangreiches Spektrum an 

neuen Eigenschaften und 

Anwendungsmöglichkeiten 

weiterentwickelt, das die 

Geräte noch leistungsfähiger 

macht. Sie sind für Arbeitslärmwie 

auch Umweltlärm-Messungen 

gleichermaßen geeignet. Die neue 

CR:800C-Serie wird mit der Cirrus 

„2-12-Jahr Garantie“ geliefert. Diese 

bietet dem Anwender die Möglichkeit, 

die Cirrus Standard-2-Jahre Garantie 

bei jährlicher Werkskalibrierung um 10 

weitere Jahre zu verlängern. 

Die Schallpegelmesser der Serie 

CR:800C sind in den Genauigkeitsklassen 

1 und 2 erhältlich. Die Speicherung 

von bis zu 1300 Messungen ist jetzt 

möglich und Umweltüberwachungen 

ohne Aufsichtsperson werden durch 

das erhältliche Außenmessset mit 

Fernabfrage (GSM-Modem) möglich 

gemacht. 

MSA AUER: Elektronische Kapselgehörschützer 

mit Bluetooth-Technologie 

telefoniert werden, ohne die Tastatur 

zu benutzen. Durch Drücken der Taste 

am Mikrofon kann ein Anruf entgegen 

genommen bzw. beendet werden. Die 

Funktionen wie Lautstärke usw. werden 

ganz einfach über drei Tasten außen an 

der rechten Ohrmuschel bedient. Das 

Mikrofon kompensiert Lärm, so dass 

auch in lauter Umgebung eine gute 

Verständigung möglich ist. Wird das 

Mikrofon nicht benötigt, wird es einfach 

nach oben geschwenkt. 

Wireless World überzeugt durch 

weitere Vorteile wie dem patentierten, 

einstellbarem Anpressdruck beim Kopfbügel, 

superweichen Ohrkissen und 

robusten Materialien. 

Wireless World gibt es in vier 

Versionen: Standard, Radio, 

CutOff und Dualsystem 

(Radio + CutOff). 

Die optionale Schutzfilter-Funktion 

CutOff 

begrenzt gehörschädigenden 

Lärm, erlaubt 

Einige der neuen Eigenschaften der 

CR:800C-Serie sind Daten-Download 

zu einem PC mit USB-Schnittstelle 

und Deaf Defier 3 Softwareupdates. 

Weitere erhältliche Optionen sind zum 

Beispiel Oktavbandfilter. Die Oktavbandfilter 

unterstützen die Gehörschützer- 

Auswahlfunktion im Cirrus 

Research Softwareprogramm Deaf Defier 

3. Terzbandfilter sind für Umweltlärmmessungen 

und bei der Tonanalyse 

auch sinnvoll. 

Welcher Schallpegelmesser für den 

jeweiligen Einsatzzweck geeignet ist, 

hängt von zwei Bedingungen ab: Was 

gemessen werden soll – ob Lärm am Arbeitsplatz 

oder Umweltlärm – und von 

der benötigten Datenspeicherkapazität. 

Zubehör zur Ergänzung der CR:800C- 

Serie wie zum Beispiel Außenmesssets, 

Stromversorgungen, Mikrofonverlängerungskabel 

und Software sind auch 

erhältlich. Kostenlose Unterstützung, 

wie lizenzfreie Software, wird mit jedem 

Cirrus Lärmmessgerät mitgeliefert. 

www.cirrusresearch.de 

es aber, sich in normaler Lautstärke zu 

unterhalten und zugleich Warnsignale 

wahrzunehmen – ohne den Gehörschutz 

dafür abnehmen zu müssen. 

www.msa-auer.de 

„Wireless World“: kommunizieren, 

ohne den Gehörschutz abzunehmen 



Dräger: Neue Halbmaskenserie 

Die beste Atemschutzmaske nützt 

nichts, wenn sie nicht getragen 

wird. Darum legte Dräger bei der 

Entwicklung seiner neuen Serie partikelfiltrierender 

Halbmasken Wert auf 

die einfache Handhabung und den 

Tragekomfort. 


Insbesondere beim längeren Einsatz 

kann sich unter einer Halbmaske 

warme und feuchte Luft bilden, die das 

Tragen der Maske unangenehm macht. 

Umso wichtiger ist es, für eine gute 

Ausatemfunktion zu sorgen. Die Dräger 

X-plore 1700 Serie verwendet eine 

optimal abgestimmte Kombination aus 

verschiedenen Filtermedien, die eine besonders 

starke Schutzwirkung mit einem 

möglichst geringen Atemwiderstand 

verbindet. Zusätzlich erfüllt die Serie die 

Anforderungen des Dolomitstaubtests, 

der das Verstopfen des Filtermaterials 

unter hoher Staubbelastung prüft. Noch 

mehr erleichtert das Atmen ein neuartig 

konstruiertes Ventil, mit dem ein Teil der 

Serie ausgestattet ist: Die Klapprichtung 

des Ventils ist dem Luftstrom 

beim Ausatmen angepasst 

und kann darum mit wesentlich 

weniger Kraft geöffnet 

werden. Die feuchte und 

warme Ausatemluft wird 

so leicht nach außen abgeführt. 

Für ein angenehmes 

Tragegefühl auch über einen 

längeren Zeitraum sorgt zudem das 

Feuchtigkeit abweisende Innenvlies. 

Einfaches Anlegen der Maske 

Damit die Maske leicht aufzusetzen 

ist und druckfrei sitzt, besteht das 

Kopfband der Dräger X-plore 1700 

aus einem durchlaufenden, dauerelastischen 

und stabilen Textilband. Ein 

Schaumstoff-Nasenpolster und eine 

flexible Nasenklammer ermöglichen eine 

bequeme und individuelle Passform 

bei gleichzeitig hoher Abdichtung im 

Nasenbereich. 

Weites Anwendungsfeld 

Gemeinsam mit Anwendern entwickelt, 

ist die Dräger X-plore 1700 Serie speziell 

auf Anforderungen für die Einmal- 

Anwendung in Industrie, Handwerk und 

im Dienstleistungsgewerbe abgestimmt. 

Die Serie bietet Masken für jede der drei 

aktuellen EN 149-Schutzklassen. Sie sind 

zur leichten und sicheren Erkennung 

farblich unterschieden. 

www.draeger.com 

UVEX: Die sanfte „Eye-volution“ im Augenschutz 

In dieser völlig neuartigen Bügelbrille 

steckt die Weiterentwicklung der 

patentierten duoflex-Technologie, mit 

der uvex vor über einem Jahrzehnt den 

Augenschutz revolutionieren konnte. 

Die Duo-Component-Technology 

(DCT) setzt durch die Kombination von 

harten und weichen Komponenten 

neue Maßstäbe. Die neuentwickelten 

quattroflex-Bügel verfügen über je vier 

Uvex i-vo, eine neuartige Bügel-Schutzbrille 

Komfortkissen, die nicht nur höchsten 

Tragekomfort, sondern auch umfassende 

Sicherheit bei geneigter Kopfhaltung 

gewährleisten. Neben weichen 

Komfortzonen für die empfindlichen 

Bereiche an Nase und Ohr bietet die 

uvex i-vo auch einen Shock-Absorber 

im Stirnbereich. 

Wie alle uvex-Schutzbrillen der 

vergangenen Jahre besticht auch die 

uvex i-vo neben Funktionalitäten wie 

Inklination und Bügellängenverstellung 

durch ihr sportliches Design. Besonderheit 

ist hier vor allem die zweifarbige 

Gestaltung der harten und weichen 

Kunststoffkomponenten in mehreren 

Farbkombinationen sowie die unter- 

schiedlichen 

Scheibenfarben. 

Erstmalig wird 

bei der uvex 

i-vo auch eine 

blaue Scheibe eingesetzt, 

die für entspann-teres 

Sehen sorgt. 

Die duo-spährische Scheibe lässt 

sich leicht auswechseln und bietet 

durch ihre Geometrie eine optimale Seitenabdeckung. 

Gute Einsatzfähigkeit 

und lange Standzeiten werden durch 

die unterschiedlichen Beschichtungen, 

wie der innovativen optidur 3000 

UV mit Easy-to-clean-Effekt oder der 

bewährten supravision HC-AF, sichergestellt. 

Mit der uvex i-vo bietet das Fürther 

Unternehmen ein Augenschutzprodukt, 

das in seiner hochwertigen 

Ausstattung einzigartig auf dem internationalen 

Markt ist. Der hohe Tragekomfort 

wird bei der i-vo zur Garantie 

für hohe Trageakzeptanz und trägt 

somit entscheidend zur Sicherheit am 

Arbeitsplatz bei. 

www.uvex-safety.de

MSA AUER : Gebläsefilterserie für vielfältige Anwendungen 

Das Gebläsefiltergerät OptimAir 

3000 schützt zuverlässig vor 

gefährlichen Partikeln und Stäuben, 

Gasen und Dämpfen. Enorme Leistung 

und Flexibilität, klein und leicht verpackt, 

sind hervorstechende Merkmale. 

Seit 1992 fertigt das Labor Cotral angepasste 

Gehörschutz-Systeme. Das 

Unternehmen verfügt über eine umfassende 

Produktpalette: Gehörschutz 

aus Acryl, aus Silikon, mit oder ohne 

Griff, für den Hoch und Tiefbau sowie 

verschiedene Kommunikationssysteme. 

Darüber hinaus bietet Cotral einen Test 

zur Kontrolle des Dämmungsvermögens 

von Gehörschützern an. 

OptimAir 3000 wird von einem 

leistungsstarken, sehr flachen Gebläse 

angetrieben. Es ist ein High-Tech- 

System, dessen Betrieb durch einen 

Selbstdiagnoseprozessor überwacht 

wird. Eine klare und eindeutige Anzeige 

informiert den Geräteträger über den 

Batterieladestand in fünf Stufen (LED 

und akustisch) und warnt sichtbar in 

Echtzeit. 

Atemanschlüsse werden im plugand-play-Prinzip 

automatisch 

erkannt. Das System ist sofort 

einsatzbereit. High-Tech 

sind auch die mit dem 

OptimAir 3000 verwendetenTabTec-Filter, 

ein einzigartiges, 

kompaktes Tabletten-Filtersystem 

zur 

einfachen Anwendung 

bei minimalen 

Folgekosten. 

OptimAir 3000 gibt 

es in drei verschiedenen 

Versionen. Die neueste, ATEX 

zugelassene Version wurde entwickelt, 

Vorteile des angepassten Gehörschutzes 

Cotral Premium 

� Tragekomfort 

Der angepasste Gehörschutz wird 

anhand eines Abdruckes des Gehörganges 

individuell gefertigt. Er 

besteht aus weichem Silikon, ist 

allergieneutral und passt sich genau 

der Morphologie des Ohres des Benutzers 

an. 

� Kommunikation 

Es wird sorgfältig zwischen 8 Spezialfiltern 

ausgewählt, um einerseits die 

Kommunikation in einer lauten Umgebung 

zu ermöglichen, andererseits 

um den Lärm optimal einzudämmen 

(zwischen 16 und 37 dB Lärmdämmung 

je nach Frequenz). 

� Einfache Handhabung 

Ein ergonomischer Griff, eine 

abnehmbare Sicherheitsschnur, 

eine Clipklammer, 

ein vor Erschütterungen 

und Staub schützendes 

Aufbewahrungsetui – an 

alles wurde gedacht, 

um es dem Benutzer in 

seiner Umgebung leicht zu 

machen. 

um den Anwender in gas- und staubexplosionsgefährdeten 

Umgebungen 

zu schützen. Diverse Atemanschlüsse 

(Vollmasken, Hauben, Haube mit 

Helm, Schweißervorsatz, Visier) sowie 

verschiedene Batterie- und Ladegerät- 

Versionen bieten beeindruckende 

Flexibilität. 

www.msa-auer.de 

OptimAir 3000 im Einsatz Das neue OptimAir-Gebläsefiltergerät 

Cotral: Angepasster Gehörschutz 

Cotral-Aufbewahrungsetui 

� Hygiene 

Um die Wirksamkeit des Gehörschutzes 

während seiner 5-jährigen 

Lebensdauer zu gewährleisten, bietet 

Cotral Reinigungstabletten sowie 

eine kleine Pumpe zum Trocknen und 

zur Kontrolle des Filters. 

www.cotral.de 

Cotral Premium mit Sicherheitsschnur 


75


Brandschutz beginnt bei Helly Hansen Workwear an der Basis. 

Base Layer, die Brandschutz-Bodywear 

von Helly Hansen 

Der Kontakt mit offenem Feuer, 

heißen Oberflächen oder Strahlenhitze 

gehört an vielen Arbeitsplätzen 

zum Alltag. Berufe wie der des Feuerwehrmanns, 

aber auch Berufe der Industrie, 

auf Baustellen und viele andere 

Branchen zählen hierzu. Helly Hansen 

Pro sorgt für die Menschen in diesen 

Arbeitsfeldern mit adäquater Bekleidung 

für Sicherheit und rettet somit immer 

wieder Leben. Das Unternehmen bietet 

eine umfangreiche Kollektion flammhemmender 

und wasserdichter Bekleidung. 

Die verwendeten Materialien 

sorgen sowohl für Wärmeisolierung 

als auch für Feuerschutz. 

Das Helly 

Hansen Patent des 

Faserpelzes ist von der 

NATO zugelassen und 

gelistet. Reißverschlüsse 

und Ärmelaufschläge sind 

gleichermaßen behandelt, 

EARpro: Intelligenter Gehörschutz 

Die EARpro by Surefire Gehörschützer 

EP3 und EP4 mit lärmabhängiger 

Dämmung ermöglichen 

eine normale Kommunikation in 

ruhiger, wie auch in geräuschvoller 

Umgebung. Die der Ohrmuschel angepassten 

Ohrstücke sind aus flexiblem, 

antiallergischem Material und sind in 

zwei verschiedenen Größen verfügbar. 

Das flache Profil bietet sicheren Halt, 

sitzt komfortabel und kann bequem 

zusammen mit Masken oder Helmen 

getragen werden. 

76 Der Einkaufsführer 4 � � 2009 

Base Layer Unterhemd 

sodass übergreifende Feuer abgehalten 

werden und weder heiße Luft noch 

heiße Flüssigkeiten eindringen können. 

Auch statische Elektrizität stellt aufgrund 

der eingesetzten Feuchtigkeits-absorbierenden 

Materialien und ihrer natürlichen 

antistatischen Eigenschaften keine Gefahr 

dar. 

Interaktives 3-Lagen-System 

Das 3-Lagen-Workwear-System von 

Helly Hansen ist ein interaktives Arbeitsbekleidungssystem, 

das die Synergien 

zwischen der Physiologie des 

Körpers und der modernen Fasertechnologie 

nutzt. Damit bleibt der Körper 

während der Arbeit trocken und warm. 

Die Arbeitsbekleidung von Helly Hansen 

Workwear ist nicht nur funktionell, 

sondern auch modisch gestaltet. Helly 

Hansen Workwear Base Layer – die 

Basisschicht – ist ein komplettes Unterwäscheprogramm 

aus Polypropylen 

Für das Gehör ungefährliche 

Geräusche (< 70 dB) können unverändert 

wahrgenommen werden, eine deutlich 

Surefire Gehörschützer EP 3 und EP4 

oder Wolle, das Transpirationsfeuchtigkeit 

aufnimmt und von der Haut in die 

nächste Kleidungsschicht ableitet. 

Je nach Anforderung bietet Helly 

Hansen Workwear unterschiedliche 

Ausführungen der Bodywear und 

Woolwear an. Speziell für den Brandschutz 

gibt es da die Flammhemmende 

Wolle die nach EN 531 zugelassen ist. 

Diese Unterwäsche ist in den Ausführungen 

Viskose und Kermel lieferbar. 

Beide Materialien sind mit Wolle gemischt 

und bilden eine Basisschicht, 

die flammenhemmende Eigenschaften 

mit Wärmeisolierung verbindet. Sie 

schützt nicht nur gegen extreme Witterungsbedingungen, 

sondern auch 

gegen Flammen, Übertragungs- und 

Strahlungshitze sowie geschmolzenes 

Metall. Das Material hat permanent 

antistatische Eigenschaften. 

www.hellyhansen.com 

hörbare Dämmung 

beginnt bei 80 dB. 

Zum Beispiel wird 

ein Lärmpegel 

von 100 dB auf 

68 dB gedämmt, ein 

Lärmpegel von 110 dB wird 

auf 74 dB reduziert (die beschriebenen 

Schallpegel- und Dämmwerte basieren 

auf der C-Bewertung, die ein breiteres 

Frequenzspektrum berücksichtigt). 

www.earpro.de

Bauer-Südlohn: Neuartiges Entleer-Set für 

innerbetriebliches Abkippen von Mülltonnen 

In vielen Unternehmen werden 

Mülltonnen eingesetzt, die entleert 

werden müssen. Dies erfolgt auf unterschiedlichste 

Weise. So werden die 

Mülltonnen beispiels weise mit Hilfe 

von speziellen Stapler-Anbaugeräten 

abgekippt, wobei der Gabelstapler für 

jede Mülltonne zum Groß container 

fahren muss. In anderen Unternehmen 

fährt ein Staplerfahrer mit einem 

Behälter durch die Fertigungshallen 

und entleert mit Muskelkraft die 

einzelnen Mülltonnen. Diese Vorgehensweise 

ist jedoch sehr mühsam, 

gefährdet die Gesundheit und ist 

kaum vereinbar mit den Anforderungen 

an Arbeitsschutz und 

Arbeitssicherheit. 

Für diese Problemstellung hat 

die Firma Bauer aus Südlohn eine 

Schwenkvorrichtung entwickelt, die 

problemlos an der Schüttkante des 

Kippbehälters angebracht werden 

kann. Mit dieser geschützten Vorrichtung 

können 120 l Mülltonnen 

aufgenommen und mit geringem 

Kraftaufwand in den Behälter abgekippt 

werden. Der Kippbehälter Typ 

GU hat ein Volumen von 1,0 oder 

1,5 m³, besitzt Einfahrtaschen für die 

Gabelzinken, und die Entleerung kann 

per Seilzug vom Staplersitz ausgelöst 

werden. 

www.bauer-suedlohn.de 

Efaflex: Vorfeldüberwachung mittels Laserscanner EFA-SCAN 

EFA-SCAN ist weltweit der erste 

Laserscanner für die Anwendung an 

Toren. Das Gerät erfasst lückenlos den 

gesamten Bereich vor dem Tor und kombiniert 

intelligent Bewegungserfassung 

und zuverlässige Vorfeldabsicherung 

in einem. Innerhalb der dynamischen 

Erfassungszone reagiert EFA-SCAN wie 

ein schneller Impulsgeber. Beim Erfassen 

eines bewegten Objektes oder einer 

Person löst das Gerät im Bruchteil einer 

Sekunde aus und das Tor öffnet sich. Die 

Geometrie und Logik dieser Erfassungszone 

von maximal 10 x 10 Metern ist 

frei wählbar. Mit Hilfe einer einfachen 

Fernbedienung kann der Nutzer die 

Zone leicht programmieren. EFA-SCAN 

detektiert nicht nur die Bewegung, 

sondern berücksichtigt darüber hinaus 

Müllentleerung vorher... 

auch deren Entfernung, Richtung und 

Geschwindigkeit. Der Impuls zum 

Öffnen geht nur dann an das 

Tor, wenn sich Fahrzeuge oder 

Menschen darauf zu bewegen; 

nicht aber, wenn beispielsweise 

Personen lediglich passieren. Im 

statischen Sicherheitsfeld direkt 

vor dem Tor reagiert EFA-SCAN wie 

ein Sicherheitssystem: Der Laserscanner 

sichert flächig die komplette Torbreite ab 

und verhindert das Schließen des Tores, 

sobald er ein bewegtes oder ein stillstehendes 

Hindernis erfasst. Die Tiefe des 

Sicherheitsfeldes ist beliebig wählbar. 

Damit schützt EFA-SCAN das Tor und 

verhindert Unfälle. 

www.efaflex.com 

... Kippbehälter Typ GU 1500 

mit Schwenkvorrichtung Typ SV 

einhängen... 

... Müllentleerung nachher. 

EFA-SCAN zur Vorfeldüberwachung 


77


WERO-MEDICAL: 

Schocken kann jeder – auf die Herzdruckmassage kommt es an! 

Der Einsatz von Frühdefibrillatoren 

(oder AED = Automatisierter Externer 

Defibrillator) in der Ersten Hilfe 

durch Laien wird heute von Fachleuten 

und Verbänden fast einhellig 

gefordert. 

Alle heute angebotenen, 

namhaften AED-Geräte 

analysieren zuverlässig 

den Herzrhythmus eines 

bewusstlosen Patienten 

und geben einen Elektroschock 

nur dann ab, 

wenn dieser tatsächlich notwendig 

ist. 

Dabei wird immer deutlicher: 

Der Elektroschock ist zwar in vielen 

Fällen die einzige Möglichkeit, eine 

akut lebensbedrohliche Rhythmusstörung 

des Herzens (sogenanntes 

„Kammerflimmern“) zu beenden, aber 

eine gute Herzdruckmassage ist für das 

Gelingen der Reanimation mindestens 

genauso wichtig wie das Auslösen des 

Elektroschocks. 

Der AED PLUS löst nicht nur den 

Elektroschock aus, sondern unterstützt 

gleichzeitig den Helfer in der Durch- 


führung der gleichermaßen wichtigen 

Herzdruckmassage. 

Mit einem integrierten Sensor misst 

die Elektrode des AED PLUS die Drucktiefe 

und den Rhythmus bei der Herzdruckmassage 

und führt den Helfer 

durch die komplette Reanimation. Damit 

erfüllen die Geräte der Firma ZOLL 

Efaflex: Rolltor bremst rechtzeitig bei Gefahr 

Dass Arbeitssicherheit an Industrietoren 

zum Standard gehört, ist 

heute keine Frage mehr. Sicherheitskontaktleisten 

und Lichtschranken werden 

seit Jahren angewandt und bieten 

Sicherheit für Personen, Fahrzeuge, 

Güter und das Torblatt selbst. 

Dennoch ist es der Efaflex Tor- und 

Sicherheitssysteme GmbH & 

Co. KG gelungen, ein weltweit 

einzigartiges Produkt 

zu entwickeln, das die 

Anforderungen der DIN 

EN12453 erheblich übersteigt. 

Das Tor-Lichtgitter 

EFA-TLG zeigt den Stand 

optimierter Sicherheitstechnik: 

Exakt in der Torschließebene wird 

ein vollflächiger optischer Lichtvorhang 

erzeugt. 

Das Sicherheitssystem ist vor mechanischen 

Beschädigungen geschützt, 

in beiden Seitenzargen des Tores integriert 

und daher wesentlich langlebiger 

als eine Sicherheitskontaktleiste am 

Abschlussschwert. Auch die Energieversorgung 

zur Hauptschließkante erübrigt 

sich, das Torblatt ist dadurch stromfrei. 

Der Schaltungsaufbau ist selbstüberwachend 

gemäß Sicherheitskategorie 

2, so dass auf herkömmliche taktile 

Sicherheitssysteme in der Torschließebene 

verzichtet werden kann. 

Das Torlichtgitter EFA-TLG 

ist TÜV-zertifiziert. Es 

verbessert die Sicherheit 

für Personen und 

Transportgut im Gefahrenbereich 

schnelllaufender 

Toranlagen erheblich. 

Werden die Strahlen des 

Torlichtgitters durch ein Hindernis 

unterbrochen, wird diese Information 

augenblicklich elektronisch verarbeitet. 

Das Tor steht sofort still und reversiert 

mit höchstmöglicher Geschwindigkeit. 

Dabei kommt die patentierte Blanking- 

Funktion mit sequentieller Erfassung 

bereits seit Jahren eine Forderung, die 

inzwischen von namhaften Verbänden 

erhoben wird. 

Neben der Funktionalität der Geräte 

zeichnen sie sich auch durch Robustheit 

(Staub, Stoß, Feuchtigkeit) und geringe 

Folgekosten aus. In beiden Bereichen 

setzt der AED PLUS Maßstäbe: die 

Schutzklasse IP55 belegt die Robustheit 

(kein Eindringen von Staub und Feuchtigkeit). 

Die Folgekosten werden gering gehalten 

durch: 

� 5 Jahre Garantie auf das Gerät 

� 5 Jahre Haltbarkeit der handelsüblichen 

Batterien (kein teurer Batterieblock!) 

� 5 Jahre Haltbarkeit der CPR-D Elektroden 

Was Sie wissen sollten: trotz einfacher 

Bedienbarkeit der Geräte müssen Ersthelfer 

in den Umgang mit einem AED 

eingewiesen werden und sollten einen 

persönlichen Ansprechpartner haben, 

der im Zweifelsfall jederzeit mit Rat und 

Tat zur Seite steht. 

www.wero.de 

zum Tragen, die zuverlässig zwischen 

einem Hindernis und dem Torblatt 

unterscheidet. Im Gegensatz zu taktilen 

Sicherheitselementen kommt es erst gar 

nicht zur Berührung, die Gefahr einer 

Kollision wird weit im Voraus und vor 

dem kritischen Punkt vermieden. 

www.efaflex.com 

Torlichtgitter EFA-TLG

IS-Spezialsauger von Starmix 

Starmix: Innovative Sauger für Feinstaub 

Die IS-Spezialsauger des schwäbischen 

Unternehmens Starmix 

wurden speziell zum Absaugen von 

Feinstäuben entwickelt. Je nach Modell 

erfüllen die Sauger die gesetzlichen 

BGIA Staubklassen M für Holzstaub, 

H für Steinstaub oder H-Asbest für 

asbesthaltigen Staub. 

Damit kein Staubkorn daneben 

geht, wird die Fräse, Säge, Bohr- oder 

Schleifmaschine des Handwerkers über 

eine Steckdose direkt an den Staubsauger 

angeschlossen. Sobald das Werkzeug 

angeschaltet wird, startet 

der Sauger automatisch. Zwei 

getrennte, extrem robuste 

Filterkassetten stellen 

sicher, dass der Staub 

im Sauger bleibt und 

nicht wieder in die Luft 

abgegeben wird. Das optimierte 

Filtermaterial (HEPA/ 

Polyester) ist extrem haltbar und 

garantiert ein Staubrückhaltevermögen 

von bis zu 99,995 Prozent. 

Damit die Filter nicht verstopfen, hat 

sich Starmix etwas Besonderes einfallen 

lassen: Im Sauger wird kontinuierlich 

der Luftstrom gemessen. Fällt er ab, 

schaltet sich die elektromagnetische 

Impulsfilterabreinigung ein, die in 

wenigen Sekunden die Filter säubert. 

Sobald eine Arbeitspause eingelegt 

wird, rütteln die Magneten die Filter 

frei. Dadurch bleibt der Luftstrom konstant 

hoch und die Saugleistung immer 

gleichmäßig stark. 

Dafür sorgen auch die neuartigen 

PE-Entleerbeutel: Arbeiten herkömmliche 

Sauger noch mit Papierbeuteln, 

die sich rasch mit Staub zusetzen und 

die Saugleistung mindern, sind die 

neuen, patentierten Beutel von Starmix 

aus reißfestem Kunststoff. Die 

Kunststoffbeutel fassen bis zu 

20 Kilogramm Feinstaub 

– und damit so viel wie 

20 Papierbeutel. Die 

neuen Beutel lassen sich 

mit wenigen Handgriffen 

austauschen, ohne dass ein 

Staubkorn den Beutel verlässt. 

Durch ein neuartiges Anschlusssystem 

mit Drehschieber für Filterbeutel 

lässt sich der Asbestsauger auch als 

herkömmlicher Industriesauger verwenden 

– ohne Papierfilter sogar für 

Flüssigkeiten. 

www.starmix.de 

Hörmann: Rolltore mit optimierter Betriebssicherheit 

Die aktuellen Hörmann Rolltore 

setzen neue Maßstäbe hinsichtlich 

Funktionalität und Sicherheit. Neu sind 

Rolltore mit voreilender Lichtschranke 

zur Vermeidung von Personen- und 

Sachschäden. 

Rolltore mit Decotherm-Profiltechnik 

sind jetzt neben der besonders robusten 

Version „S“ aus „full hard“-Spezialstahl 

auch in zwei weiteren 

Materialvarianten erhältlich: 

Decotherm A aus Aluminium 

sind besonders 

leicht. Decotherm E aus 

Edelstahl ist besonders 

korrosionsbeständig. 

Für deutlich erhöhten 

Schutz vor Personen- und Sachschäden 

hat Hörmann die voreilende 

Lichtschranke VLR entwickelt: Der 

unterhalb des Bodenprofils mitfahrende 

optische Sensor erkennt Hindernisse 

schon, bevor eine Berührung stattfindet, 

und stoppt das Tor automatisch. 

Auch das VLR-System selbst ist bestens 

vor Beschädigungen geschützt: Die in 

die Enden des Bodenprofils integrierte 

Lichtschranke wird von den Führungsschienen 

vollständig umschlossen. 

Erreicht der Behang beim Schließen 

des Tores den Boden, schwenken sie 

mit einem zum Patent angemeldeten 

Mechanismus selbsttätig in eine 

Parkposition. 

Die dritte Innovation 

ist ein schneller, 

mit 24 Umdrehungen 

pro Minute laufender 

Motor. Er kann statt der 

Standard-Steckantriebe 

optional gewählt werden, 

um das Tor 60 Prozent schneller 

zu öffnen und zu schließen. Das trägt 

zu einem rascheren Verkehrsablauf bei 

und hilft durch kürzere Öffnungszeiten, 

Wärmeverluste zu verringern. 

www.hoermann.de 

Decotherm-Rolltor 


79


UVEX: Gehörschutz nach Maß 

Persönlich angepasster Gehörschutz 

(Otoplasten) wird im Gegensatz zu 

herkömmlichem Gehörschutz mittels 

einer Abdrucknahme individuell dem 

Gehörgang des Trägers angepasst. 

uvex high-fit bietet in Lärmbereichen 

Tätigen einen Gehörschutz, der sich 

von konventionellem Gehörschutz 

deutlich unterscheidet. Er vereint eine 

Vielzahl von Vorteilen wie 

� garantierte Dämmwerte 

� Sprachdurchlässigkeit und 

� Signal erkennung verbunden mit 

� hohem Tragekomfort 

� Wirtschaftlichkeit 

� Hygiene 

Auch das Material der Otoplastik kann 

speziell dem jeweiligen Verwendungszweck 

angepasst werden. Dazu stehen 

die Ausführungen Acrylat und das 

weiche Material Flex zur Verfügung. 

Die verwendeten Materialien sind 

dermatologisch getestet und absolut 

allergieneutral. Die Filterwahl ist auf 

die Lärmsituation abgestimmt und 

verhindert zusammen mit der Kapillarbohrung, 

dass ein unangenehmes 

Abgeschlossenheitsgefühl entsteht. 

Zusätzlich ist uvex high-fit angepasster 

Gehörschutz mit einer Nanobeschichtung 

versehen. Diese Beschichtung 

sorgt für dauerhafte antibakterielle 

Wirkung exklusiv auf unserem 

Material flex. 

Uvex high-fit bietet garantierte 

Dämmwerte, die durch die Prüfung bei 

der TNO, Soesterberg (Human Factors 

Research Institute)/BIA, St. Augustin 

(Berufsgenossenschaftliches Institut für 

Arbeitssicherheit) nach EN 352-2: 1993 

und ISO 4869 und Richtlinie 89/686/ 

IntegraSpec C46 in blau 


Uvex „high-fit“-Otoplasten 

EWG (persönliche Schutzausrüstung) 

nachgewiesen sind. Dabei wird das 

Gesamtsystem Ohr, Otoplastik und 

Filter geprüft. Somit hat der Anwender 

geprüfte Sicherheit für einen Zeitraum 

von vier bis sechs Jahren, wodurch die 

Wirtschaftlichkeit im Kostenvergleich 

dem konventionellen Gehörschutz 

durchaus standhält und darüber hinaus 

mehr Sicherheit und höheren Komfort 

bietet. 

Von Benutzern besonders geschätzt 

wird die gute Sprachdurchlässigkeit 

und Signalerkennung, die akustische 

Überwachung von Maschinen und sogar 

Telefonieren ermöglicht. 

Die Hygiene wird gewährleistet 

durch die homogene, mit Wasser leicht 

zu reinigende Oberfläche. Die verwendeten 

Materialien sind dermatologisch 

getestet und absolut allergieneutral. 

Voraussichtlich im zweiten Quartal 

2009 wird eine Kommunikationsanbindung 

des Gehörschutzes an Handy 

oder Funkgerät lieferbar sein. 

Nachgewiesen ist, dass individuell 

angepasster Gehörschutz höchste 

Trageakzeptanz erreicht und somit ein 

effizientes Schutzmittel gegen die Berufskrankheit 

Lärmschwerhörigkeit ist. 

www.uvex-safety.de 

Enha GmbH: IntegraSpec = Integrierte 

Schutzbrille für Helme der Rockman-Serie 

IntegraSpec ist eine Schutzbrille 

für Helme, die an der Innenausstattung 

des Helmes befestigt ist. Im 

„Ruhe“-Zustand befindet sie sich – fast 

unsicht bar – zwischen Helmschale und 

Innenausstattung. Bei Bedarf 

kann die IntegraSpec ganz 

schnell heruntergeklappt 

werden und schützt dann 

die Augen des Trägers wie 

eine normale Schutzbrille. 

Mit nur 32 g (einschließ- 

lich aller Anbauteile) ist das Gewicht 

ausserordent lich niedrig , besonders 

im Vergleich zu herkömmlichen oder 

integrierten Visiersystemen. 

Überall dort wo niedriges Gewicht, 

schneller Zugriff und jederzeitige 

Verfügbarkeit gefragt ist, bietet die 

IntegraSpec eine intelligente Alternative. 

Es gibt sie auf Wunsch auch 

getönt oder goldbeschichtet. 

www.enha.com

IFF Weimar: DeSi – ein innovatives 

Werkzeug zur Lärmprävention 

Lärm stellt in vielen Produktionsstätten 

nach wie vor eine permanente 

Gesundheitsgefahr dar. Neben vielen 

innovativen technischen Lösungen zur 

Reduzierung der Lärmbelastung bzw. 

zum Schutz vor Lärm sind die Erhöhung 

des Problembewusstseins und die 

Motivation der Mitarbeiter wesentliche 

Erfolgskomponenten im Kampf gegen 

lärmbedingte Schwerhörigkeit. 



Im Institut für Fertigteiltechnik und 

Fertigbau Weimar e. V. (IFF) wurde 

jetzt mit „DeSi“ ein neuartiges Werkzeug 

zur Lärmprävention entwickelt. 

Dabei handelt es sich um ein mobiles 

Demonstrations- und Simulationssystem, 

mit dem den Mitarbeitern die Folgen 

lärmbedingter Schwerhörigkeit auf 

anschauliche und eindringliche Weise 

verdeutlicht werden können. Darüber 

hinaus beinhaltet das Programm eine 

Datenbank mit den spezifischen Dämmeigenschaften 

einer Reihe von individuellen 

Gehörschutzmitteln. 

Mit Hilfe eines Mikrofons können 

die Stärke und das Frequenzspektrum 

eines Geräusches aufgenommen und die 

spezifische Dämmwirkung eines ausgewählten 

Gehörschutzmittels überprüft 

werden. Damit kann ermittelt werden, 

welcher Gehörschutz für welche Lärmart 

die höchste Effektivität bietet. Auch 

kann mit diesem Werkzeug bei Kenntnis 

der Dämmwirkung von Trennwänden, 

Absorbern und Lärmschutzkabinen 

vor dem Hintergrund der vorhandenen 

Geräuschquelle das jeweilige Lärmminderungspotenzial 

analysiert werden. 

„DeSi“ kann dabei in zweierlei Richtung 

wirkungsvoll eingesetzt werden: 

Zum einen informiert es die Mitarbeiter 

eindringlich und anschaulich zum 

Thema Lärmschwerhörigkeit. Zum 

anderen hilft es dem Unternehmer 

bei Beantwortung der Frage: Welcher 

Gehörschutz bietet für welche Lärmart 

die höchste Effektivität? Darüber hinaus 

liefert diese Innovation Unterstützung 

bei der Bewertung der betriebsspezifischen 

Wirkung von Investitionen in 

Lärmminderungsmaßnahmen. 

Für die Entwicklung von „DeSi“ 

erhielt das IFF Weimar den Förderpreis 

Arbeit – Sicherheit – Gesundheit 2009, 

da durch das Programm neue Impulse 

in der Lärmprävention und damit in die 

Reduzierung von Fällen arbeitsbedingter 

Lärmschwerhörigkeit gesetzt werden. 

Ein komplett eingerichtetes und angepasstes 

Demonstrations- und Simulati- 

onssystem inklusive Hard- und Software 

ist über die fertigteiltechnik + fertigbau 

CONSULT gmbh zu beziehen. 

www.iff-weimar.de 

Kabellose Lärmdosimeter: Das Original – einfach unverwüstlich 

Arbeiter mit doseBadge 

Cirrus Research plc erlebt eine stark 

wachsende Nachfrage nach seinen 

kabellosen Lärmdosimetern der Serie 

„doseBadge“. Das Unternehmen mit 

Hauptsitz in Großbritannien ist ein 

führender Innovator in der Entwicklung 

von Lärmmesstechnik für Arbeitsschutzanwendungen. 

Das doseBadge ist robust, dennoch 

bieten sein Leichtbau und sein in sich 

geschlossenes Design – also ohne 

Bedienelemente oder empfindliche 

Anzeigen Kabeln oder Mikrofone – 

ein System, das auch den widrigsten 

Arbeitsbedingungen standhält. 

Das doseBadge eignet sich sowohl 

für die Messung und Dokumentierung 

von Arbeitslärmexposition als auch für 

die Riskoanalyse eines lärmbedingten 

Gehörverlustes. 

Mit DeSi entwickelte das Institut für 

Fertigteiltechnik und Fertigbau Weimar 

ein wirksames Werkzeug zur Lärmprävention. 

Lärmmessung im Betrieb 

Das doseBadge-System wird normalerweise 

als Komplett-Messset in 

einem robusten Koffer geliefert, inklusive 

doseBadges, einer Ausleseeinheit 

und einem Ladegerät mit Ladeplatz für 

jedes doseBadge mit Stromversorgung 

und Software. In jedem doseBadge befinden 

sich eine Hochleistungs-Metallhydrid-Batterie, 

ein internes Mikrofon 

und ein elektronisches System, das die 

Lärmdaten misst und speichert. 

Das doseBadge wird mittels 

Infrarotschnittstelle über den Aus leser 

gesteuert, der ein großes leicht lesbares 

Display aufweist. Software zur 

Konfigurierung des Systems, Datendownload 

und Erstellung von Messberichten 

wird mitgeliefert. 

www.cirrusresearch.de 


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Das Alsipercha-System von Combisafe 

Combisafe: „Null“-Absturzrisiko 

bei Verladearbeiten auf Lkw 

Ein oft unterschätzter Gefahrenpunkt 

für Arbeitsunfälle und 

Stürze stellt das Be- und Entladen von 

Lastkraftwagen dar. Dabei reichen die 

als gering empfundenen Höhenunterschiede 

aus, um schwere Verletzungen 

mit langwierigen Folgen hervorzurufen. 

Speziell für diese Sicherheitsanforderungen 

hat Combisafe ein auf dem 

Alsipercha-System basierendes Verladesystem 

für alle permanenten und 

semipermanenten Verladestationen 

mit Höhenunterschieden ab einem 

Meter entwickelt. Das Alsipercha- 

System besteht aus einem mobilen 

Anschlagpunkt, der in Verbindung mit 

dem speziellen Höhensicherungsgerät 

und Auffanggurt einen Sturz unter 

Bodenniveau verhindert. 

Die Basis des Systems bildet eine 

80 kg schwere Metallkonstruktion 

aus hochwertigem Stahl, mit einer 

Höhe von 4,30 m und einer Auskragung 

von 2,50 m. Diese wird in 


eine jeweils vorher einbetonierte, 

850 mm lange konische Stahlhülse 

ein gesteckt. Montiert beträgt die 

Höhe der Konstruktion 3,5 m mit 

einer Aktionsfläche von mindestens 

125 Quadratmetern. 

Nach Einbetonieren und Ausrichten 

der konischen Hülse, oder 

Bereitstellung einer alternativen 

Befestigungsmöglichkeit – wie für 

das Combisafe-Verladesystem – wird 

die Auffangsicherung in die Hülse 

gesteckt. 

Beim Einsatz wird der Auffanggurt 

des Mitarbeiters mittels der Gurtverlängerung 

in das Höhensicherungsgerät 

eingehängt. Bei einem Wechsel 

des Anschlagpunktes ist der Gurt 

unbedingt zuerst in den nächsten 

Anschlagpunkt einzuhängen, ehe er 

vom vorhergehenden ausgeklinkt 

wird. Nur so ist eine lückenlose 

Absturz sicherung gewährleistet. 

www.combisafe.de 

Impressum 

Die Industrie der 

Das Fachmagazin für Arbeit, Sicherheit und Gesundheit 

„Die Industrie der Steine+Erden“ ist zugleich das amtliche 

Mitteilungsblatt der Steinbruchs-Berufsgenossenschaft 

119. Jahrgang 

Herausgeber: Steinbruchs-Berufsgenossenschaft, 

Träger der gesetzlichen Unfallversicherung 

Theodor-Heuss-Straße 160, 30853 Langenhagen 

Postfach 10-15-40, 30836 Langenhagen 

Telefon 0511 7257-0, Telefax 0511 7257-100 

Gesamtschriftleitung: Assessor Theodor Bülhoff 

Direktor der Steinbruchs-Berufsgenossenschaft 

Schriftleitung für den Bereich „Technik“: 

Dipl.-Ing. Helmut Ehnes, Leiter des Geschäftsbereiches Prävention 

Redaktion: Dipl.-Ing. Wolfgang Pichl, Klaus-Peter Pfingsten 

Verlag: Schlütersche Verlagsgesellschaft mbH & Co. KG 

Postanschrift: 30130 Hannover 

Adresse: Hans-Böckler-Allee 7, 30173 Hannover 

Telefon 0511 8550-0 

Verlagsleitung: Klaus Krause 

Verlagsbereich Technik-Medien 

Gesamtanzeigenleitung: Susann Buglass 

Telefon 0511 8550-2528, buglass@schluetersche.de 

Anzeigenverkauf: 

Schlütersche Verlagsgesellschaft mbH & Co. KG 

Postanschrift: 30130 Hannover, Telefax 0511 8550-2407 

Sabine Bendler, Telefon 0511 8550-2518 

bendler@schluetersche.de 

Druckunterlagen: anzeigendaten-sue@schluetersche.de 

Tel. 0511 8550-2521, Fax 0511 8550-2401 

Producer-Team: 

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Die Zeitschrift erscheint sechs Mal im Jahr. 

Der Jahresbezugspreis Inland beträgt 73,50 �, für Studenten 48,– � 

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Jahresbezugspreis Ausland beträgt 89,– � einschließlich Versandkosten 

zuzüglich Mehrwertsteuer. 

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Bestellungen und Abbestellungen sind an den Verlag zu richten. 

Bezugskündigung kann bis 10 Wochen vor Halbjahresende erfolgen. 

Bei Nichterscheinen der Zeitschrift ohne Verschulden des Verlags oder 

infolge höherer Gewalt ist der Verlag weder zur Lieferung noch zur 

Rück-erstattung des Bezugsgeldes verpflichtet. 

Für Mitglieder der Steinbruchs-Berufsgenossenschaft ist der Bezug der 

Zeitschrift im Mitgliedsbeitrag enthalten. 

Gerichtsstand und Erfüllungsort: Hannover. 

Druck: CW Niemeyer Druck GmbH, Böcklerstraße 13, 31789 Hameln 

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Manuskripte: Einsendung von Manuskripten an die Adresse 

des Herausgebers (ohne Gewähr für eine Veröffentlichung). Mit 

der Annahme des Manuskriptes erwirbt der Herausgeber das 

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an diesem Beitrag. Die erschienenen Beiträge dürfen nur 

mit vorheriger Zustimmung des Herausgebers anderweitig 

veröffentlicht werden. 

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gezeichneten Veröffentlichungen geben ausschließlich die 

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der gesetzlich zugelassenen Fälle ist eine Verwertung ohne 

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International Standard 

Serial Number 

ISSN 0341 – 3489 

Die Titel des Verlagsbereichs Technik-Medien im Überblick: 

� bindereport 

� Die Industrie der Steine + Erden 

� Forstarchiv 

� Forst und Holz 

� Logistikwelt 

� Steinbruch und Sandgrube

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www.stbg.de 

Tel.: 0511 7257-0 

„Warum brauchen wir Unternehmer 

eigentlich eine Berufsgenossenschaft?“ 

„Gestern Asbest. Morgen eine andere 

Errungenschaft, deren Risiken keiner 

kennt. In Deutschland übernehmen die 

Berufsgenossenschaften die Unternehmerhaftpflicht. 

Das erspart dem 

Unternehmer ruinöse Schadensersatzprozesse.“

MENSCHEN & MASCHINEN - Steine + Erden

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