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Foto: J. Rau Wie entstand die Idee zu dem völlig neuartigen Konzept? Ich fahre täglich in Reitställe, um Sättel anzupassen. Wenn man bei gewissen Pferd-Reiter- Konstellationen an Grenzen stößt, sich vor einem eigentlich unlösbaren Problem sieht, dann ist die Zeit reif für eine 10 Ausrüstung Zwei Sattelbäume VEREInT dieser Springsattel ist revolutionär: das Modell „S1“ von prestige verfügt über zwei miteinander verbundene Sattelbäume: der obere optimal für den Reiter, der untere optimal für das pferd. Wir sprachen darüber mit dem Erfinder, <strong>Euroriding</strong>-Mitglied CARSTEn EngELKE. Mannschafts-Olympiasieger Peter Thomsen – auf dem „S1“ mit Cayenne unterwegs ganz neue Herangehensweise. Hinzu kommt, dass ich selbst mein Leben lang Springen geritten bin, recht groß und damit relativ schwer bin, und dadurch selber oft genau das Problem hatte: Springreiter legen ihren Sattel auf dem Pferd gern möglichst weit vorn auf die Pferdeschulter, denn dort ist der stabilste Punkt im Flug. Also wird versucht, den Sattel dort zu fixieren, z.B. mit Vorderzeug und rutschfesten Pads. Wenn das Pferd relativ kompakt gebaut ist, quittiert es das häufig mit gesundheitlichen Problemen. Dann kommen der Tierarzt, der Physiotherapeut oder der Osteopath, spritzen, renken und legen den Sattel wieder 20 cm weiter nach hinten. Es geht also um die Diskrepanz, Janne-Friederike Meyer siegte auf dem „S1“ mit Lambrasco beim CHiO Aachen 2011 dass der Springreiter gern weit vorn sattelt, der Sattel dort aber die Pferdeschulter einzwängt und die Bewegung behindert. Und so kam mir der Gedanke, diesen Widerspruch zu überbrücken: mit einem unteren Sattelbaum, der dem Pferd die nötige Schulterfreiheit gibt, und einem oberen Sattelbaum, der den Springreiter so weit wie möglich vorn in der Balance sitzen lässt. Wie gelang der Schritt zur praxistauglichen Lösung? Ich nahm zwei Springsattelbäume von Prestige und bearbeitete sie. Ein guter Freund von mir, Dr. Jörg Schwitaller, ist Zahnarzt. In dessen Dentallabor haben wir die zwei Sattelbäume mit Minischrau- Foto: L. v. Korff ben und Zahnarztkleber miteinander verbunden und einen Prototyp des doppelten Sattelbaumes gebaut. Den stellte ich dem Sattelhersteller Prestige vor, weil ich wusste, dass man für so etwas ein technisch extrem innovatives Unternehmen braucht. In Kooperation mit Prestige haben wir dann gemeinsam diesen Sattel entwickelt. Der „S1“ ist ein kurzes Modell, es erlaubt den heutzutage immer kürzeren, muskulösen und dynamischen Pferden mehr Bewegungsfreiheit. Der Reiter sitzt nach vorne geneigt und verschiebt seinen Schwerpunkt um mindestens 5 cm nach vorne, damit reduziert sich in der Sprungphase auch seine Auswirkung auf die Hinterhandbewegung des Pferdes.
Der Prototyp des Sattels wurde zuerst von regional erfolgreichen Springreitern getestet, es folgten mit Carsten-Otto Nagel und Janne-Friederike Meyer zwei Top-Springreiter. In dieser Phase verbesserten wir die Technik immer noch weiter. Dann siegte Janne mit dem Sattel auf Lambrasco 2011 sowohl bei der DM als auch beim CHIO Aachen und wir stellten ihn erstmals offiziell im Herbst 2011 auf der Fachmesse „spoga horse“ vor, wo Prestige damit den Innovationspreis gewann. Hat der Reiter darauf nicht ein etwas schwammiges Gefühl? Nein, überhaupt nicht. Beim normalen Reiten und niedrigen Sprüngen bleiben beide Sattelbäume sowieso fest in ihrer Position. Erst ab einer gewissen Sprunghöhe bewegt sich der obere Sattelbaum ca. 5 cm nach vorn, und zwar nur im ,Landeanflug‘. Dabei hebt sich der Vorderzwiesel hoch, so dass der Reiter ein irre sicheres Gefühl hat. Wir haben den Sattel auch noch dahingehend weiterentwickelt, trotz der zwei Sattelbäume ein Reitgefühl sehr dicht am Pferd zu ermöglichen. Wie funktioniert der Stoßdämpfungseffekt, den dieser Sattel hat? Man weiß ja, dass Pferde nach dem Sprung zunächst mit einem Vorderbein landen, bevor das zweite hinzukommt. Im Landemoment wirkt die gesamte beschleunigte Masse “ CARSTEn EnGELKE „Als ich meine Idee das erste Mal aussprach, haben alle herzhaft gelacht.“ von Pferd und Reiter auf dieses eine Bein ein, das ist eine enorme Belastung. In den Sattel wurde deshalb ein Luft- federdämpfer eingebaut, der den Aufprall des Reitergewichtes auf die Pferdeschulter so lange verzögert, bis beide Pferdebeine auf der Erde sind. Damit lässt sich ein Dämpfungseffekt von 30–50 % erzielen. Als Reiter merkt man diese winzige Verzögerung im Sattel nicht, aber für das Pferd bringt sie spürbare Erleichterung. Die Pferde springen deutlich besser, einige zeigten sich anfangs etwas verunsichert ob des neuen, ungewohnten Gefühls. Was kostet der „S1“? 5.590 E. Das ist natürlich viel Geld, aber die Entwicklung und das Zubehör sind auch sehr teuer. So waren z. B. technische Betriebe mit der Herstellung der Schienen, auf denen der obere Sattelbaum über dem unteren verläuft, überfordert. Diese Schienen können ja nicht geschmiert werden, wenn der Sattelbaum einmal eingebaut ist. Ein hochprofessioneller Zulieferer aus der Formel 1 hat dafür eine maßgeschneiderte Lösung entwickelt, die außerdem mit Carbon verstärkt ist. Trotz der kurzen Zeit, die der „S1“ auf dem Markt ist, wurden schon überraschend viele Sättel verkauft, meistens an gutsituierte, ambitionierte Amateur- Springreiter, die aufgeschlossen für Neuentwicklungen sind. Profi-Springreiter tasten sich etwas zögerlicher heran. Interview: B. Uhlenbrok ADV <strong>Euroriding</strong> Dic2012 def.indd 1 31/10/12 15.34 11
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