flughandbuch aquila at01 - AQUILA Aviation by Excellence GmbH
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<strong>Aviation</strong><br />
FLUGHANDBUCH<br />
<strong>AQUILA</strong> AT01<br />
Abschnitt 7<br />
FLUGZEUGBESCHREIBUNG<br />
Das gelenkte Bugrad ermöglicht zügiges Rollen, präzise Lenkmanöver und enge<br />
Kurvenradien, auch bei Seitenwind ohne Bremseneinsatz.<br />
Wenden auf engstem Raum wird durch zusätzliches Bremsen des kurveninneren<br />
Rades ermöglicht.<br />
7.5.2 Hauptfahrwerk und Radbremsen<br />
Die Führung und Federung des Hauptfahrwerks erfolgt für beide Seiten getrennt durch<br />
je ein Stahlfederblatt. Die Haupträder sind mit hydraulischen Scheibenbremsen<br />
ausgestattet. Gebremst werden kann von beiden Sitzen aus durch Betätigung der<br />
Fußspitzenpedale der Seitensteuerung. Die Betätigung der linken und der rechten<br />
Radbremse erfolgt getrennt voneinander durch eigene Bremskreise.<br />
Beim Aufsetzen der Füße auf die kombinierten Lenk-/Bremspedale ist darauf zu achten,<br />
dass die Betätigung der Bremsen bei Seitenruder-Vollausschlag nicht durch Anstoßen<br />
der Fußspitzen am Brandspant oder an anderen Anbauteilen behindert wird.<br />
7.5.3 Parkbremse<br />
Die Parkbremseinrichtung verwendet die Scheibenbremsen der Hauptfahrwerksräder.<br />
Dazu werden die Bremsleitungen des linken und des rechten Rades nach<br />
Druckbeaufschlagung durch ein handbetätigtes Ventil gesperrt. Der Zugknopf für die<br />
Ventilbedienung befindet sich auf der Konsole des Mitteltunnels. Zur Betätigung wird<br />
der Zugknopf bei gleichzeitiger Betätigung der Fußspitzenpedale bis zum Anschlag<br />
herausgezogen. Nach Entlastung der Fußbremspedale kann der Bremsknopf in der<br />
gezogenen Stellung losgelassen werden.<br />
Zum Lösen der Parkbremse wird der Bedienungsknopf bis zum Anschlag nach unten<br />
gedrückt.<br />
7.6 SITZE und SICHERHEITSGURTE<br />
In der <strong>AQUILA</strong> AT01 sind aus Faserverbundmaterial gefertigte Sitze mit integrierter<br />
Sicherheitskopfstütze und strapazierfähiger, herausnehmbarer Polsterung eingebaut.<br />
Den Ergonomieanforderungen eines breiten Pilotenspektrums wird durch stufenlose<br />
Einstellmöglichkeit der Sitzposition auf nach hinten abwärts geneigter Verschiebeebene<br />
entsprochen. Eine Öl/-Gasdruckfeder mit Verriegelungsfunktion fixiert die Sitze in der<br />
eingestellten Position.<br />
Die Sitze können ebenso wie Verkleidungsteile am Kabinenboden, die dem Schutz der<br />
Steuerung und anderer Einbauten dienen, für Kontroll- und Wartungsarbeiten<br />
ausgebaut werden.<br />
Dokument Nr.: Ausgabe: ersetzt Ausgabe: Datum: Seite:<br />
FM-AT01-1010-100 B.14 B.12 (17.09.2008) 03.09.2009 7 - 12
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