flughandbuch aquila at01 - AQUILA Aviation by Excellence GmbH
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<strong>Aviation</strong><br />
FLUGHANDBUCH<br />
<strong>AQUILA</strong> AT01<br />
Abschnitt 7<br />
FLUGZEUGBESCHREIBUNG<br />
Der Fehler des Statikdrucksystems kann für die Höhenmessung vernachlässigt werden.<br />
Eine Kalibrierkurve der Fahrtmesseranlage befindet sich in Abschnitt 5 des<br />
Flughandbuches.<br />
Um Verschmutzungen des Stau-/Statikdrucksystems vorzubeugen, sollte das Prandtl-<br />
Rohr bei jedem Abstellen des Flugzeuges mit dem mitgelieferten Staurohrschutz mit<br />
anhängender Warnflagge „Remove before Flight“ abgedeckt werden.<br />
Bei Verdacht auf Fehlfunktion in den Geräten, die auf das Stau-/Statikdrucksystems<br />
zurückgreifen, ist das Stau-/Statikdrucksystem auf Verschmutzung, Verstopfung<br />
(eingedrungenes Wasser, Fremdkörper, abgeknickte Leitung) und auf Undichtigkeit zu<br />
untersuchen. Eher selten ist ein Geräteschaden die Ursache.<br />
WICHTIGER HINWEIS<br />
Bei der täglichen Kontrolle ist der Staurohrschutz zu entfernen und eine<br />
Funktionsprüfung der Fahrtmesseranlage durchzuführen. Dazu wird das Prandtl-Rohr<br />
von vorne aus ca. 10 cm Abstand kurzzeitig angeblasen, während eine zweite Person<br />
den Ausschlag des Zeigers beobachtet.<br />
Bei den Vorflugkontrollen ist durch Überprüfung sicherzustellen, dass der<br />
Staurohrschutz von der Sonde entfernt wurde.<br />
7.13 ÜBERZIEHWARNUNG<br />
Ein Unterschreiten der 1,1-fachen Überziehgeschwindigkeit in allen<br />
Landeklappenstellungen wird durch einen lauten Signalton angezeigt.<br />
Bei Annäherung an die Überziehgeschwindigkeit wird durch die veränderte Anströmung<br />
des Tragflügels ein Schalter an der Vorderkante des linken Tragflüges aktiviert, der<br />
einen Stromkreis schließt und so über einen Signalgenerator und einen Lautsprecher<br />
solange einen Signalton erzeugt, wie dieser Strömungszustand aufrecht erhalten wird.<br />
WICHTIGER HINWEIS<br />
Der Schalter für die Überziehwarnung ist empfindlich gegenüber mechanischer<br />
Belastung und übermäßigem Spritzwasser. Dies ist beim Reinigen des Flugzeuges<br />
besonderes zu beachten !<br />
Dokument Nr.: Ausgabe: ersetzt Ausgabe: Datum: Seite:<br />
FM-AT01-1010-100 B.14 B.12 (17.09.2008) 03.09.2009 7 - 30
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