Allzeit gute Fahrt! - GHF

Notes & Quotes
Im November 2001 stellt
die medizinische Wochenzeitschrift
Medical Tribune
u.a. das GHF-Beteiligungsangebot
Windpark
Bliesdorf-Ketzin vor und weist
auf die guten Energie-Ertragsdaten
hin (der Beitrag war bereits
in FINANZEN erschienen).
Über Schiffsbeteiligungen
und speziell das HANSA-
Forum am 29.11.2001
berichtet der DFI-REPORT vom
05.12.2001. U.a. wird der Schifffahrtsjournalist
Jürgen Dobert
zitiert, dass vom Ratenverfall
besonders Containerschiffe mit
über 1.600 TEU Containerstellplätzen
betroffen seien.
Anmerkung: Deshalb hat sich die
GHF für die Schiffsgröße von
weniger als 1.000 TEU entschieden
(s. GHF-Ticker: MS „EURO
STORM“ mit 707 TEU-Kapazität).
Ausführlich beschreiben
Beiträge im Handelsblatt
(7./8.12.2001) aktuelle
Schiffsfonds, u.a. die GHF-Offerte
MS „EURO STORM“, und die Lage
in der Containerfahrt („... ein
Wachstumsmarkt. Aber in den
nächsten Jahren drohen Überkapazitäten.
Schiffsfondsanleger
sollten auch auf langfristige
Charterverträge nicht zu sehr vertrauen“).
Langfristverträge seien,
vermutet das Handelsblatt, „wohl
vor allem Beruhigungspillen für
Fondszeichner“. Der Hamburger
Schiffsmakler Sven Heymann
(Magellan Chartering Services)
rückt zurecht: Für die einzelnen
Schiffsgrößen seien eigentlich
eher kürzere Laufzeiten typisch
als normalerweise vom Anleger
angenommen. Beispielsweise drei
bis sechs Monate für Containerschiffe
unter 900 TEU oder drei
bis 18 Monate für Einheiten bis
1.600 TEU.
8
Welcome to the Future –
das Motto der HANNOVER MESSE 2002
vom 15. – 20. April. Halle 13, Stand D 89
Begrüßen Sie mit uns die Zukunft auf der weltgrößten Fachmesse
der Energiewirtschaft, Energietechnik und erneuerbaren
Energien auf der Hannover-Messe, dem international größten
Industrie-Event.
Kritisch äußert sich Ingolf
Martens (Geschäftsführer
Magellan Chartering Services)
im Kapitalanlagemagazin
Cash. 1/2002 zur Hoffnung, dass
massives Abwracken das Überangebot
im Containermarkt beseitigt:
„Auch eine zu erwartende
erhöhte Verschrottungsrate von
Containerschiffen ... wird sich
nicht entscheidend angebotssenkend
auswirken.“
Änderung bei der GHF-Treuhand
Stephan Kastorf
Seit Jahresbeginn führt Stephan
Kastorf die Geschäfte der GHF-
Treuhand GmbH allein. Ende
2001 schied der bisherige
Mitgeschäftsführer Peter Winkelmann
aus – auch an dieser Stelle
ein herzliches Dankeschön für die
vielen Jahre großen Engagements
für GHF- und Anleger-
Interessen und alles Gute für
seine künftige Berufskarriere.
Stephan Kastorf, seit 1998 für die
Treuhand tätig, davon seit zwei
Jahren als Mitgeschäftsführer, ist
vielen Lesern aus seiner Treuhand-
und Geschäftsbesorgungsaktivität
auch im Rahmen der
Gesellschafterversammlungen
bekannt. NEWSline GHF
wünscht ihm als jetzigem
Alleinverantwortlichem auf der
Treuhand-Kommandobrücke
„allzeit gute Fahrt“.
Das Fachblatt THB
Deutsche Schiffahrts-
Zeitung meldet am
12.12.2001, dass die führende
Containerreederei Maersk Sealand
die GHF-Fondsschiffe (Alpha
Ship-Reederei) MS „NADIR“ und
MS „SIRIUS“ (je 1.650 TEU) nicht
mehr im Dienst nach der südamerikanischen
Ostküste (SAOK) einsetzt.
Beide Schiffe bedienen jetzt
den Algeciras/Südspanien-Westafrika-Verkehr.
Ihren Platz im
SAOK-Dienst nehmen die Alpha
Ship-Einheiten MS „PLUTO“ und
„PEGASUS“ mit je 1.950 TEU ein.
Wie der Flaute in der
Containerschifffahrt mit
differenzierter Strategie
begegnet werden kann, beschreibt
kapital-markt intern
(kmi) vom 13.12.2001 u.a. am
Beispiel des GHF-Angebots
MS „EURO STORM“, das auf kleinere
TEU-Kapazität im stabilen
Markt setzt.
„Schluss mit einwandigen
Öltankschiffen“, so der
Pressebericht des Europäischen
Parlaments vom
13.12.2001. Danach sollen sog.
Einhüllentanker bis 2015 durch
Doppelhüllenschiffe ersetzt werden.
Außerdem soll in EU-Häfen
schärfer kontrolliert werden (u.a.
Einführung eines bordseitigen
Datenschreibers). Anmerkung: Die
GHF-Fondsschiffe der Tankreederei
RIGEL Schiffahrt sind sämtlich
mit doppelter Hülle gebaut
worden.
Der THB vom 27.12.2001
veröffentlicht die in 2001
auf deutschen Werften
konstruierten Seeschiffe, u.a. das
bei der Peters Schiffbau AG
gebaute GHF-Fondsschiff MS
„EURO STORM“.
Über Taufe und Ablieferung
des MS „EURO
STORM“ berichten der
THB (27.12. und 28.12.2001),
DIE WELT (28.12.2001), Norddeutsche
Rundschau und Wilstersche
Zeitung (jeweils am
29.12.2001), Hamburger Abendblatt
(03.01.2002).
Am 15.01.2002 meldet der
THB die Indienststellung
des MS “EURO STORM“
und die Jungfernfahrt mit erster
Ladung für Polen, Litauen und
Finnland.
IMPRESSUM
NEWSline GHF – Das GHF-Magazin
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© Gesellschaft für
Handel und Finanz mbH. 2002
NEWS l ine
D A S G H F - M A G A Z I N
Jüngstes GHF-Fondsschiff erfolgreich im Einsatz
Allzeit gute
Fahrt!
Neue Schiffe brauchen eine Taufe,
um in´s richtige Fahrwasser zu
kommen. Das ist Jahrtausende
alte Tradition.
„Es ist vollbracht! Von Wewelsfleth
Der 707 TEU-Täufling unser stolzes Schiff auf Reisen geht.
MS „EURO STORM“ ging Mit Präzision und Sachverstand
nach zünftiger Taufe und
24-stündiger Probefahrt
dies wundervolle Schiff entstand!
In Sturm und Eisgang sollst Du besteh´n
mit Eisklasse 3 – ja kein Problem.
programmgemäß im Ich taufe Dich auf den Namen
Januar auf seine erste EURO STORM
Reise in das Fahrtgebiet
Ostsee.
und wünsche Dir und Deiner Besatzung
allzeit Gute Fahrt
und immer eine Handbreit Wasser
unter dem Kiel!“
Es war ihre Premiere einer Schiffstaufe.
Trotzdem warf Taufpatin
Ilse Martens, Mutter des Hamburger
Reeders und Schiffsmaklers
Ingolf Martens (MAGEL-
LAN-Gruppe), die festlich geschmückte
Sektflasche gekonnt
gegen den Backbord-Bug des
Neubaus und gab ihm den
Namen „EURO STORM“.
Dass die Flasche gleich beim
ersten Anlauf planmäßig platzte,
ist ausgesprochen wichtig. Denn
ein zweiter oder sogar dritter
Taufspruch von Frau Ilse Martens, Mutter des
Reeders Ingolf Martens, anlässlich der Taufe des
Neubaus 671 der Peters Schiffbau AG in Wewelsfleth
am 27. Dezember 2001
Versuch hätte, so der Aberglaube
in der Seefahrt, dem Containerfrachter
Unglück gebracht.
Nach der Zeremonie wurde das
Fondsschiff zur 24-stündigen
Probefahrt entlassen und ein letztes
Mal auf Herz und Nieren
durchgecheckt, bevor es den
Eigentümer wechselte. Geschwindigkeit,
Stoppstrecke („Bremsweg“),
Rudermanöver wurden ebenso
getestet wie etwa Kraftstoffverbrauch
oder Funktionstüchtigkeit
der High Tech-Elektronik.
Anschließend holte die Peters
Schiffbau AG ihre Werftflagge
ein, und Reeder Ingolf Martens
setzte seine Reedereiflagge.
Damit war das MS „EURO
STORM“ standesgemäß an die
Fondsgesellschaft übergeben.
Einige Tage später warf das Schiff
in Hamburg die Leinen los für die
Jungfernfahrt durch den Nord-
Ostsee-Kanal nach Gdynia
(Polen), Klaipeda (das frühere
Memel, Litauen), nach den finnischen
Häfen Kotka und Helsinki
und wieder retour nach Hamburg.
Zwischen diesen Häfen (Klaipeda
ausgenommen) verkehrt MS
„EURO STORM“ seitdem wie ein
Uhrwerk im wöchentlichen
Rhythmus. Im Rahmen der 2-
Jahre-Charter mit der TAURUS
Shipping & Management Co. Ltd,
Hongkong, ist der Containerfeeder
an eine der weltgrößten
Reedereien unterverchartert.
Ausgabe 1 Februar 2002
oben: Noch ist der Name des Täuflings durch ein grünes
Tuch abgedeckt. Denn nach guter Schiffbautradition erhält
der Neubau erst mit festlichem Taufakt seinen Namen.
links unten: Gerade hat die Taufpatin, Frau Ilse Martens,
die Sektflasche mit Schwung gegen die Bordwand geworfen.
Spontan gratulieren ihr Manfred Kleinke (Vorstand der
Peters Schiffbau AG), Sigurd Hildebrandt (Marketingdirektor
der Werft) und ihr Sohn Ingolf Martens (Reeder und
Fondsgeschäftsführer).
INHALT
Allzeit gute Fahrt! 1
Platzierungsplus 2001 2
GHF-Ticker 3
P&I Club verleiht ´Triton´
an GHF-Schiff
MS „EURO STORM“ 4
Eigene vier Wände -
als Kapitalanlage oder
zur Eigennutzung 5
Fortsetzung folgt 6
Notes & Quotes 8
Fortsetzung auf Seite 4
1

Ungebrochen ist das Anlegerinteresse
an Windenergiefonds,
also an gleichermaßen wirtschaftlich
und umweltpolitisch sinnvollen
Unternehmensbeteiligungen.
Die GHF sieht das als Aufgabe
und Verpflichtung, im gesamten
Bereich der Neuen Energien – mit
Schwerpunkt Windenergie – aktiv
zu bleiben.
Bei den GHF-Schiffsfonds bewegt
sich das Platzierungskapital auf
hohem Niveau von kumuliert 656
Millionen Euro oder rund 1,3
Milliarden Mark per Jahresende
2001. Der Zuwachs im letzten
Jahr fiel mit etwa drei Millionen
Mark jedoch vergleichsweise
gering aus. Zu Recht.
Denn angesichts der Schwierig-
keiten bei der Vercharterung insbesondere
großer und übergroßer
Containerfrachter hatte sich die
GHF frühzeitig auf die Platzierung
des 707 TEU-Neubaus
MS „EURO STORM“ (siehe
Titelgeschichte) beschränkt.
Diese Produktpolitik kommt auch
am Chartermarkt gut an. Das
Containerschiff ist fest verchartert
und wird planmäßig seit Jahresbeginn
im unverändert wachsenden
Ostseeverkehr nach Polen
und Finnland eingesetzt.
Lübbe Stecker, Geschäftsführer und
Alleingesellschafter der GHF
Auf der Schwelle zu 2 Mrd. Euro Investitionsvolumen
Platzierungsplus 2001
Auf einen Blick: Die GHF-Eckdaten Ende 2001
2
Fonds 1) Anleger 1) Eigenkapital 2) Investitionsvolumen 2)
Schiffsfonds 63 10.759 656 1.340
Spezialimmobilienfonds 12 2.861 147 288
Windenergiefonds 11 2.232 96 272
Gesamt 86 15.852 899 1.900
1) seit Gründung der GHF 2) seit Gründung der GHF in Mio. Euro
Die GHF zählt im Segment
Windenergie weiterhin zu den
führenden Platzierern in
Deutschland!
Eventuelle Emissionspläne im
Sektor der Spezialimmobilienfonds
werden seit Jahren vernünftigerweise
auf Sparflamme
gefahren. Neuemissionen sind
derzeit nicht in Vorbereitung,
obwohl permanent Projekte –
auch ausländische Gewerbeimmobilien
– geprüft werden. In
2001 wurde lediglich die Kapitalerhöhung
von über einer Million
Euro für den seit langem existierenden,
erfolgreichen Fonds
Fachklinik Dr. Heines (vergleiche
auch NEWSline GHF Ausgabe
4/2001) platziert.
Das Gesamtinvestitionsvolumen
sämtlicher seit GHF-Gründung
1985 aufgelegten 86 Fonds, an
dem 15.852 Anleger mit rund
900 Millionen Euro beteiligt sind,
hat sich per Ende 2001 auf 1,9
Milliarden Euro erhöht. Damit
zählt die GHF zu den marktführenden,finanzkonzernunabhängigen
Emissionshäusern in
Deutschland.
Nicht einbezogen in die Statistik
sind rund 21 Millionen Euro, die
die GHF Immobilien-, Erschließungs-
und Vermögens-Verwaltungs-GmbH
seit 1996 in diverse
Objekte, u.a. Eigentumswohnungen,
investiert hat.
Ungebrochene Dynamik der GHF-Windenergie-Fonds
Mio. Euro
300
200
100
0
2 5
1997
30
89
46
133
1998 1999 2000 2001
67
194
96
272
Platzierungsvolumen (kumuliert) Investitionsvolumen (kumuliert)
+GHF-Ticker+GHF-Tic
Alle Angaben ohne Gewähr. Verbindlich ist nur der gültige Emissionsprospekt.
Gohla
WKA 1 V80 (HNO)
MS “EURO STORM” – Tranche II
■ hochmoderner und preisgünstiger
Neubau – erster einer
Dreier-Serie – für uneingeschränkt
weltweite Fahrt, vor
allem im Zubringerverkehr
(feeder service)
■ Schiff ist die Weiterentwicklung
eines erfolgreichen Serientyps
der Traditionswerft Peters
Schiffbau AG ("Peterswerft"),
Wewelsfleth/Niederelbe
■ Reederei hat gemeinsam mit
der angesehenen Klassifikationsgesellschaft
Germanischer Lloyd
den Bau beaufsichtigt
■ Konstruktion nach den Anforderungen
der See-Berufsgenossenschaft
für Einsatz unter deutscher
Flagge
Windpark Heynitz-Rekentin – jetzt
die Tranche II
WKA 5 V66
Neugohla
Katzenberg
Wendischbora
WKA 2 V80 (HNO)
WKA 3V 66
WKA 1 V80 (HN)
WKA 3 V80 (HN)
WKA 4 V80 (HN)
WKA 5 V80 (HN)
WKA 4 V66 (HNO)
WKA 2
WKA 3 V66 (HNO)
Standorte der Windkraftanlagen in Heynitz.
Wu
M
■ Schiff wurde termingenau abgeliefert
und fährt erfolgreich im
prosperierenden Ostseeverkehr
zwischen Hamburg, Gdynia (Polen),
den finnischen Häfen Kotka
und Helsinki und zurück
■ Frachter kann 707 Standardcontainer
(TEU) transportieren,
davon 110 Kühlcontainer (reefer)
– marktkonforme Containerkapazität
■ spezielle Kennzeichen: größere
Schiffslänge, stärkere Hauptmaschine
(Fabrikat MaK) und
größere Containerkapazität gegenüber
erfolgreichem Vorläufertyp,
höchste kommerzielle Eis-
■ durch mehrere unabhängige
Expertisen unterlegter Windertrag
an den Standorten Heynitz (nahe
Dresden in Sachsen) und Rekentin
(zwischen Rostock, Stralsund und
Greifswald in Mecklenburg-Vorpommern)
■ hohe Sicherheitsabschläge vom
prognostizierten Energieertrag
sind die Basis für die konservativenWirtschaftlichkeitsberechnungen
■ Baugenehmigungen für sämtliche
Windenergieanlagen an beiden
Standorten liegen vor –
Inbetriebnahme des Windparks
Heynitz-Rekentin für Anfang Mai
2002 geplant
■ 16 High Tech-Windenergieanlagen
erfahrener Hersteller: in
Heynitz 5 Vestas-Anlagen mit je
1,65 Megawatt (MW) Kapazität
klasse (E3), hohe Geschwindigkeit
von 18 Knoten (rd. 33 km/h),
Eignung für Gefahrgut-Transport
■ Ausstattung mit hydraulischen
Faltlukendeckeln (auch teilweise
Öffnung möglich) – dadurch Laden
und Löschen auch in Häfen,
die über keine Containerbrücken
verfügen oder landseitig Platzprobleme
haben
■ MS "EURO STORM" empfiehlt
sich besonders für den Einsatz im
Ostseeverkehr, dem Experten
überdurchschnittliches Wachstum
bescheinigen
■ Beschäftigung durch feste
2-Jahres-Zeitcharter eines erfahrenen
Partners abgesichert
und 6 Vestas-Anlagen mit je 2,0
MW sowie in Rekentin 5 Anlagen
vom Typ Enron Wind 1.5s
■ Umspannwerk am Standort
Heynitz schon betriebsbereit;
Umspannstation für Rekentin ist
lieferfähig auf Abruf
■ Wege- und Fundamentbau in
Heynitz abgeschlossen
■ Nutzung des Windparkgeländes
durch Pachtverträge mit
langfristiger Grundlaufzeit festgeschrieben
(25 Jahre ab Baubeginn
plus zweimal je 5 Jahre
Verlängerungsmöglichkeit zugunsten
des Fonds)
■ Die Stromeinspeiseverträge für
beide Standorte liegen bereits vor
■ Bereederer (Schiffsmanager)
mit großem Know-how in internationaler
Containerfahrt
■ Mindestbeteiligung: 25.000
EUR + 5 % Agio
Für weitergehende Informationen
hinsichtlich wirtschaftlicher Rahmendaten
für den Anleger (Ausschüttungen
usw.) steht Ihnen
das GHF-Vertriebsteam in Leer
unter Tel. 0491 / 92 92 10 und in
der GHF-Repräsentanz Hamburg
unter Tel. 040 / 36 80 27 0 zur
Verfügung.
■ Gesamtinvestitionsvolumen
(Tranchen I und II): 36,0 Millionen
EUR; Platzierungskapital
12,1 Millionen EUR, davon 11,65
Millionen EUR für Tranche II;
Fremdkapital zu günstigen Bedingungen
■ Eigenkapitaleinwerbung durch
werthaltige Platzierungsgarantie
abgesichert
■ Ausschüttungsprognose für
Tranche II: auf die Nominaleinlage
insgesamt 262 % – sukzessive
steigend von 5 % für 2003
bis auf 32 % für 2022
■ Ergebnisprognose für Tranche II:
per saldo rd. 157 % Gewinn der
Nominaleinlage (ca. 105 % negatives
Anlaufergebnis in 2002 und
danach etwa 262 % steuerlicher
Gewinn)
3

en
Reederei und Schiff ausgezeichnet
P&I Club verleiht ´Triton´ an
GHF-Schiff MS „EURO STORM“
Anlässlich der Taufzeremonie am
27. Dezember 2001 – unter absoluter
Termintreue der Werft –
konnte der Swedish Club-
Vertreter Lars Nilsson die Reederei
mit der Enthüllung der 1 x 0,5
Bergen
Oslo
Dänemark
Deutschland
4
Göteborg
Swedish Club-
Vertreter Lars
Nilsson zeichnet
die Reederei
mit dem
´Triton´ aus.
Schweden
Aarhus
Kopenhagen
Kiel
Ahus
Malmö
Bremerhaven
Lübeck
Hamburg
Rostock
Bremen
Stettin
Gävle
Västeras
Gdynia
Polen
Meter großen Metallplakette des
´Triton´ überraschen.
Der Triton ist das Logo des
Swedish Club aus Göteborg, eines
der weltweit führenden P&I
Clubs. P&I Clubs sind eine
Spezialität in der modernen
Großschifffahrt und treten insbesondere
als Haftpflichtversicherer
auf Gegenseitigkeit auf. NEWSline
GHF berichtete ausführlich
in der November-Ausgabe
5/2001.
Turku
Stockholm
Klaipeda
Ventspils
MS „EURO STORM“ – hautnah und zum Anfassen
Bestnote Triple-Plus für die GHF-Offerte
MS „EURO STORM“.
Lettland
Estland
Litauen
Russland
Kaliningrad
Kotka
Selten hat man die Chance, ein Containerschiff hautnah beim Laden und
Löschen zu beobachten. Jetzt bietet sich eine solche Möglichkeit.
MS „EURO STORM“ läuft einmal in der Woche den Hamburger Hafen an.
Wer als Vertriebspartner interessiert ist, kann sich den modernen Frachter
bei der Arbeit ansehen. Ein Gang durch´s Schiff – selbstverständlich unter
sachverständiger Führung – macht Sie außerdem mit der High Tech-Ausstattung
bekannt. Sprechen Sie bitte direkt das GHF-Vertriebsteam wegen
Terminvereinbarung an: GHF-Repräsentanz Hamburg Tel. 040 / 36 80 27 0
bzw. GHF, Leer, Tel. 0491 / 92 92 10.
Riga
Helsinki
Tallinn
St.
Laut Aussage des Club-Vertreters
sieht man diese Vergabe des Logo
als Auszeichnung an und zollt
somit der Reederei Respekt für
verdienstvolle Zusammenarbeit.
Nebenbei sei angemerkt, dass es
sich bei dieser Verleihung um eine
Premiere des Clubs handelt, der
nun seit immerhin 129 Jahren
besteht.
Ingolf Martens als Vertreter der
Reederei G.H.S. Global Hanseatic
Shipping GmbH nahm diese
Auszeichnung dankend an und
Fortsetzung von Seite 1
Schiff und Fahrtgebiet gehören –
das ist schon im Emissionsprospekt
nachzulesen – zu den positiven
Ausnahmeerscheinungen in
der unverändert angespannten
Situation der Schifffahrt.
Auch der Januar-Bericht (Betrachtungszeitraum
4. Quartal
2001) des erfahrenen Maklers
MÆRSK BROKER K/S bescheinigt
Schiffen mit einer Containerkapazität
wie MS „EURO STORM“
nach wie vor solide Marktchancen.
Auszug: Schnelle
Standardschiffe mit 500 bis 700
TEU-Stellplätzen und ohne Kräne
fahren heute fast dieselben Raten
ein wie moderne 1.700 und 2.000
TEU-Schiffe.
Und zum Thema ´Ostseeverkehr´
äußerte sich die angesehene Institution
Hafen Hamburg Marketing
e.V. auf ihrer Jahrespressekonferenz
am 29.01.2002. Auszug:
„Ostseeverkehr weiter im Aufwind
– Anziehungskraft für Feederverkehre
hat zugenommen. ... Der
Containerverkehr zwischen Hamburg
und der Ostsee nahm um
18,7 Prozent zu und erreichte
959.000 TEU.“
Beispielsweise nimmt Finnland
(zwei wichtige Häfen läuft auch
MS „EURO STORM“ an) Rang 3
der bedeutendsten Handelspartner
Hamburgs ein, noch vor
Talisman ´Triton´ als Glücksbringer an der
Brücke des MS „EURO STORM“ montiert.
hofft auch auf zukünftige
´erträgliche´ Schadenverläufe. Mit
der Verstärkung des ´Triton´ als
Talisman konnte man wohl kaum
bessere Voraussetzungen schaffen.
PS: In der griechischen Sagenwelt
ist der Triton, Sohn des Meeresgottes
Poseidon (oder Neptun,
wie die Römer sagten) und der
Amphitrite, ein Seeungeheuer mit
Fischunterleib.
oben: MS „EURO STORM“ auf seiner
Jungfernreise auf der Ostsee mit erster
Containerladung an Deck und im
Laderaum.
links: Zwischen den Häfen Hamburg,
Gdynia (Polen), Kotka und Helsinki
(Finnland) und bedarfsweise auch
Klaipeda (Litauen) verkehrt das
Fondsschiff MS „EURO STORM“ in
wöchentlichem Rhythmus.
den U.S.A.. Auch für 2002 rechnet
Hamburg, international achtgrößter
Containerhafen und wohl
wichtigster Containerumschlagplatz
für den Ostseeverkehr, mit
weiteren Steigerungen des Containerverkehrs.
Per saldo: MS „EURO STORM“ –
das richtige Schiff im richtigen
Markt. Oder: „on the sunny side
of the street“. Noch gibt es ´Mitfahrgelegenheiten´
alias Beteiligungsmöglichkeiten.
Siehe auch
auf Seite 3 im GHF-Ticker.
Wohnimmobilien: ein klassisches Angebot der GHF
Eigene vier Wände – als Kapitalanlage
oder zur Eigennutzung
Nicht nur als Initiator geschlossener Fonds mit Gewerbeimmobilien, insbesondere
im Gesundheitswesen, ist die GHF-Gruppe aktiv. Auch wohnwirtschaftlich
genutzte Objekte gehören zum Geschäftsfeld der GHF.
Seit ihrer Gründung Anfang 1995
befasst sich die GHF Immobilien-,
Erschließungs- und Vermögens-
Verwaltungs GmbH (kurz: GHF-
Immobilien GmbH) primär mit
Wohnraum, darüber hinaus auch
mit gewerblich genutzter Fläche.
Bis heute ist ein Investitionsvolumen
von insgesamt rund 21,2
Millionen Euro projektiert und
überwiegend auch bereits abgewickelt
worden.
Gegenstand der Gesellschaft sind
insbesondere Immobilien-, Bauträger-
und Erschließungsmaßnahmen.
Vermögens- und
Objektverwaltung runden die
Aktivitäten ab. Geschäftsführer
des mit einem Stammkapital von
2 Millionen DM (circa 1,02
Millionen Euro) ausgestatteten
Unternehmens ist Heinz Eden, ein
ausgewiesener Kenner der
Immobilienwirtschaft und von
Haus aus Banker.
Bei der Standortwahl dominierte
zunächst der regionale Einzugsbereich
von Leer. Weiterhin sind
aber auch Projekte in der
Bundeshauptstadt Berlin bzw. im
sachsen-anhaltinischen Osterburg
in das Portfolio aufgenommen
worden. Den Exklusivvertrieb des
Berliner Objekts „Exklusives
Wohnen am Bürgerpark“ im grünen
und citynahen Stadtteil
Pankow hat die Christoph Heger
GmbH Gesellschaft für Vermittlung
von Finanzdienstleistungen
übernommen – ihre Adresse:
Daimlerstraße 58, 70372 Stuttgart,
Telefon: 0711 / 16 87 30,
Fax 0711 / 16 87 320 und E-Mail
ch@heger-finanz.de.
Die GHF-Immobilien GmbH erreichen
Sie telefonisch 0491/ 92 51 51,
per Fax 0491 / 92 51 540 oder per
E-Mail unter ghf@ghf.de. Einen
ersten (virtuellen) Eindruck der
aktuellen Angebote bekommen
Sie, wenn Sie die Website
www.ghf-immobilien.de
ansteuern.
Von der GHF-Immobilien-, Erschließungs- und Vermögens-Verwaltungs GmbH
projektierte Immobilienobjekte
Objektbezeichnung Standort Art der Immobilie Projektierungsbeginn Gesamtinvestitionsvolumen
Euro
Fehntjer Warsingsfehn/ Einkaufszentrum 1996 6.135.503
Einkaufszentrum Niedersachsen
Leer - Friesenstrasse Leer/Niedersachsen 17 Eigentumswohnungen 1997 1.942.909
Fünftelweg Leer/Niedersachsen 15 Wohnhäuser 1998 1.687.263
Berlin-Pankow Berlin/Pankow 52 Eigentumswohnungen 1999 8.282.929
Leer - Mörkenstrasse Leer/Niedersachsen 6 Eigentumswohnungen sowie 2000 1.636.134
7 Reihenhäuser
Gesundheitszentrum Osterburg/ Ärztehaus und Einkaufsmarkt 2001 1.533.876
Osterburg Sachsen-Anhalt
Gesamt 21.218.614
Das Wohnhaus Kreuzstraße 5, eines der Objekte aus dem Immobilien-
Ensemble „Exklusives Wohnen am Bürgerpark“ in Pankow nördlich von
Berlin-Mitte. Die GHF-Immobilien GmbH hat die Immobilie und die benachbarten
Mehrfamilienhäuser Kreuzstraße 6 und 7 sowie Wilhelm-Kuhr-
Straße 83 grundlegend erneuert. Die anderen Abbildungen zeigen kostbare
Stilelemente, die ebenfalls mit viel Liebe zum Detail renoviert wurden.
5

Wachstumstrend in der Windenergie ungebrochen
Fortsetzung folgt
Auch im vergangenen Jahr hat die Windenergie-
Branche wieder kräftig zugelegt. Die Anzahl der
Windkraftanlagen und die damit verbundene
Kapazitätsausweitung erreichte erneut einen
Spitzenwert. Der Trend wird sich in 2002 fortsetzen.
Windenergie hat sich längst vom
Image einer Marktnische verabschiedet
und ist seit Jahren ein
ernst zu nehmender Wachstumsfaktor
für Binnenwirtschaft und
Außenhandel. Eine Umkehr dieses
Positivtrends ist nicht erkennbar.
6
In 2001 sind, so der BWE
Bundesverband WindEnergie e.V.
(mit über 10.500 Mitgliedern
mächtigstes Sprachrohr im
Bereich der Neuen Energien),
2.079 Windenergieanlagen mit
insgesamt 2.659 Megawatt (MW)
neu installiert worden. Gegenüber
der im Jahr 2000 neu errichteten
MW-Kapazität ist das ein satter
Zuwachs von fast 60 Prozent.
Zu Recht ist BWE-Präsident Dr.
Peter Ahmels stolz auf das
Ergebnis: „Mit dieser installierten
Leistung lassen sich in einem normalen
Windjahr knapp 3,5
Windenergiefonds
Von der Ventotec projektierte und überwiegend bereits realisierte GHF-Windparks
Windpark Anzahl der WKA Nennleistung 1) Nettoenergieertrag
Gesamtpark, lt. Prospekt MWh/Jahr
Kladrum 2 2) 3,00 2) 5.659 2)
Klettwitz 38 62,70 110.980
Kostebrau 6 9,90 17.560
Tarnow 9 13,50 23.802
Bliesdorf-Ketzin 21 37,45 60.490
Puschwitz 10 20,00 33.586
Heinersdorf 9 13,50 32.148
Heynitz-Rekentin 16 27,75 48.494
Chüden-Zerre 7 13,00 23.010
Gesamt 118 200,80 355,729
Abk.: WKA: Windkraftanlage / MWh: Megawattstunden · Angaben: Stand Januar 2002 1) Gesamtpark MW 2) Neuinvestitionen
Blick auf die Rotornabe einer leistungsstarken
Windenergieanlage. Kaum zu erkennen hinter der
Nabe ist das auf dem Turm aufgesetzte
Maschinenhaus, das u.a. Rotorwelle, Generator,
hydraulische Feststellbremse, Getriebe aufnimmt.
Prozent des deutschen Stromverbrauchs
decken.“
Unter den Bundesländern erzielte
im Jahr 2001 Baden-Württemberg
mit 75,4 Prozent den höchsten
Zuwachs an installierter
Leistung, gefolgt von den beiden
ostdeutschen Ländern Brandenburg
(+ 73,9 Prozent) und
Sachsen-Anhalt (+ 61,3 Prozent).
Die Zahlen können sich aber auch
im internationalen Vergleich
sehen lassen. Die im letzten Jahr
in Deutschland neu installierte
GHF-Parks im Betrieb
GHF-Parks in der Erstellung
1) - 3) Hier handelt es sich um
Parks mit jeweils zwei Standorten.
Leistung dürfte, so schätzt der
BWE, rund die Hälfte des gesamten
weltweiten Zubaus ausmachen.
Allein in der Bundesrepublik
erscheint eine Kapazitätssteigerung
um 5.000 MW bis Ende
2004 machbar, und zwar nur
durch Zubau landseitiger Windenergieanlagen.Windenergieproduktion
auf See (off shore, vor
der Küste) gäbe dem Trend noch
mehr Schwung. Offshore-Windfarmen
in der Nord- und Ostsee
sollen laut Bundesumweltminis-
Leer, Sitz der GHF-Gruppe
Bremen
Hessen
Schleswig-Holstein
Hamburg
Niedersachsen
terium dazu beitragen, dass der
Anteil der Windkraft am
Stromverbrauch in den kommenden
30 Jahren auf mindestens 25
Prozent wächst. Mit der
Errichtung von Offshore-Parks
werde eine weitere Stufe in der
Windenergiebranche gezündet.
Längerfristig – bis 2025 bzw.
2030 – ist nach den Plänen der
Bundesregierung eine seeseitig
installierte Kapazität von ca.
20.000 bis 25.000 MW möglich.
Bundesminister Jürgen Trittin:
„Bereits jetzt können wir feststellen,
dass es uns gelungen ist,
Jürgen Trittin, Bundesminister für
Umwelt, Naturschutz und
Reaktorsicherheit: „Neuer, gesunder
Industriezweig mit schon heute
35.000 Arbeitsplätzen.“
Windpark Kladrum
Windpark Tarnow
Mecklenburg-Vorpommern
Windpark Chüden 2)
Sachsen-Anhalt
Thüringen
Windpark Ketzin 1)
einen neuen, gesunden Industriezweig
zu entwickeln, der schon
heute 35.000 Arbeitsplätze bietet
und jährlich weiter wächst.
Längerfristig soll die Windbranche
ein selbsttragender Markt
werden, was übrigens der
Atomkraft bis heute nicht gelungen
ist.“
Der BWE sekundiert. Offshoresowie
Repowering (Erneuerungs)-
Projekte und Export bieten der
deutschen Windenergiebranche
„weiterhin glänzende Aussichten“,
so der Verband. Etwa 22,5
Prozent der in 2001 hergestellten
Windpark Rekentin 3)
Brandenburg
Windpark Bliesdorf 1)
Windpark Kostebrau Windpark Klettwitz
Windpark Sitten
Windpark Heynitz 3)
Sachsen
Berlin
Windpark Bergholz
Windpark Heinersdorf
Windpark Zerre 2)
Windpark Puschwitz
Anlagen seien ins Ausland gegangen.
Bei der MW-Leistung läge
die Exportquote bei 13,5 Prozent.
Zwei Beispiele: Spitzenreiter
Italien habe 188 Anlagen mit 113
MW abgenommen, Indien als
zweitwichtigster Importeur immerhin
179 Windenergieanlagen
mit 76,3 MW.
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