Gesamte Ausgabe als PDF - Freie Fahrt

FREIE 

FAHRT: 

FAHRT 

DAS KLUBJOURNAL DES ARBÖ www.freiefahrt.at 

VERGLEICH 

Golf, Focus 

und Mégane 

TOYOTA iQ: 

Kleinwagen als 

Trendsetter 

IM DAUERTEST 

Dacia Sandero 

Fiat Croma 

No 1/2009 

Jän./Feb. 

REISE 

Freundliches 

Guadeloupe 

HERSTELLER: Am Rande des Abgrundes 

IMPORTEURE: Was sie heuer erwarten 

REGIERUNG: Was auf Autofahrer zukommt 

Autojahr 2009 

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Foto: Gerhard Wartha 


inhalt 

PLATZHIRSCH STELLT SICH 

VERGLEICH: Der neue VW Golf traf am ARBÖ-Fahrsicherheits-Zentrum 

Wien-Kagran auf den Ford Focus und den neuen Renault Mégane. 

ARBÖ: Gute Noten! 

MITGLIEDER: Große Zufriedenheit 

mit Service und Kompetenz. 

LEO MUSIL 

33 

44 

Die Krise als Chance? 

Noch nie zuvor ist die bereits traditionelle 

FREIE FAHRT-Umfrage unter den Automobilimporteuren 

zum Jahreswechsel 

über ihre Erwartungen in das neue Autojahr 

unter so schlechten Vorzeichen 

gestanden wie diesmal. Das „Autojahr 

2009“ wird im heimischen Handel zwar 

vorsichtig-optimistisch eingeschätzt, 

aber die Gewitterwolken über der internationalen 

Autoindustrie malen ein anderes 

Bild. Hier geht’s ums nackte Überleben 

großer Hersteller, der Pleitegeier 

kreist, und weltweit stehen Millionen 

Arbeitsplätze auf dem Spiel. 

Schon in den 80er-Jahren des vorigen 

Jahrhunderts haben Experten vorausgesagt, 

dass durch einen Konzentrationsprozess 

bis zur Jahrtausendwende nur 

noch sechs bis acht große Automobilhersteller 

übrig bleiben würden. Es scheint 

fast, als würde sich nun, mit einiger Zeitverzögerung, 

unter dem Riesendruck der 

Wirtschaftskrise eine ähnliche Entwicklung 

anbahnen. Wieder wird über Megafusionen 

nachgedacht, ganze Autohersteller 

stehen zum Verkauf, Werke wer- 

Foto: Stefan Kalmar 

18 

Reise: 

Guadeloupe 

KARIBIK-INSEL: 

Auf diesem 

schönen Stückchen 

Übersee- 

Frankreich ist 

jeder Tag 

ein Fest. 

fast forward 

den geschlossen, und Automarken mit 

klingenden Namen stehen vor dem Aus. 

Österreich wird sich den Folgen nicht 

entziehen können. Rund 150.000 bis 

200.000 Beschäftigte in Österreich leben 

von der Zulieferindustrie im weiteren 

Sinn. Wenn diese Unternehmen für ihre 

schleudernden Abnehmer weniger produzieren, 

wird es auch bei uns enger. 

Der Autoabsatz ist 2008 zwar noch nicht 

dramatisch eingebrochen, aber 2009 

wären Anreize zum Autokauf wie 

eine Verschrottungsprämie 

aus wirtschaftlicher und 

ökologischer Sicht 

sinnvoll. 

Birgt die Krise eine 

Chance? Ja. Der Trend 

zum kleineren Auto 

mit weniger Verbrauch 

ist da, Alternativen 

sind in Sicht, aber 

ohne konventionelle 

Autos wird 

es vorerst nicht 

gehen. 

■ thema 

Autojahr 2009: Automobilkrise . . 6 

und was die Importeure sagen 

■ motor 

Auto-Neuheiten: Toyota iQ, . . . . 14 

Ford Ka, Kia Soul, Hyundai i20 

Dauertest: Fiat Croma . . . . . . . . 17 

Vergleich: VW Golf gegen . . . . . 18 

Ford Focus und Renault Mégane 

Dauertest: Dacia Sandero . . . . . 21 

Auto-Test: Jeep Cherokee, . . . . . . 22 

Alfa 159 SW, Renault Laguna 

Gebraucht: Renault Scénic . . . . . 26 

Motorrad: Yamaha MT-01 . . . . 27 

■ arbö aktiv 

ARBÖ in den Bundesländern . . . . 29 

Danke,ARBÖ: Gute Noten . . . . . 33 

bei der Mitgliederbefragung 

■ magazin 

Entlastung als Gebot der Stunde 36 

Interview mit Verkehrsministerin 

Doris Bures 

■ freizeit 

Alle Tage Sonntag . . . . . . . . . . . . 44 

Guadeloupe 

■ rubriken 

Tempomat . . . . 13 

Zwischengas . . 29 

Im Scheinwerfer 35 

Cover-Foto: Toyota 

Liebe Leserinnen und Leser: 

Die nächste FREIE FAHRT- 

Ausgabe erscheint am 

15. Februar 2009. 

NEUER ZWERG: 

Toyota iQ 

(Seite 14) 

ARBÖ-Shop . . . 42 

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Impressum . . . 46

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�

6 

Am Rande des Abgrundes 

■> 

KEINE FRAGE, am 

schlimmsten hat es 

Amerika erwischt. Nicht 

nur die Finanzkrise hatte 

ihren Ausgang und ihre 

gravierendsten Auswirkungen 

in den USA. Auch 

die Wirtschaftskrise mit all 

ihren Folgen für die Autohersteller 

schlägt dort mit 

unvermittelter Wucht zu. 

So forderten die drei 

großen US-Produzenten 

General Motors (GM), 

Ford und Chrysler schon 

Anfang Dezember 34 Milliarden 

Dollar an Staatshilfe, 

um einigermaßen über 

die Runden zu kommen – 

ein Konkurs des Autogiganten 

GM war nicht 

mehr auszuschließen. 

Dabei liegt die Situation 

bei jedem der drei ein wenig 

anders: GM hat mittlerweile 

Schulden von 

praktisch unvorstellbaren 

48 Milliarden Dollar angehäuft. 

Für die unmittelbare 

Zukunft droht 

der Konzern mit der 

Schließung von neun US- 

Werken und der Entlassung 

von 40.000 Arbeitern 

– auch wenn die Marken 

Saturn, Pontiac und Hummer, 

vielleicht sogar auch 

Saab oder Opel – verkauft 

werden. GM brauchte im 

Dezember dringend vier 

Milliarden Dollar als Soforthilfe, 

um den Frühling 

2009 erleben zu können – 

und insgesamt mindestens 

18 Milliarden für danach. 

GM-Chef Rick Wagoner 

glaubt auch nicht an ein 

schnelles Ende des 

Schreckens: „Wir sehen 

uns außerstande, diese 

Hilfen vor 2011 wieder 

zurückzuzahlen.“ 

Ford sitzt dagegen auf 

Automobilkrise. Massenentlassungen, Kurzarbeit, 

Staatshilfen, drohende Pleiten: Hersteller kämpfen 

ums Überleben. TEXT: CHRISTIAN JÖRG 

einem Schuldenberg von 

„nur“ 26 Milliarden 

Dollar. In den nächsten sieben 

Jahren will der dortige 

Boss Alan Mulally 14 Milliarden 

Dollar investieren, 

um den Benzinverbrauch 

der Flotte zu senken. Aber 

auch dazu ist er nur in der 

Lage, wenn der Staat den 

Geldhahn aufdreht. Und 

Chrysler braucht zum 

Überleben einen Überbrückungskredit 

von sieben 

Milliarden Dollar. 

Keine Hilfe 

vom Markt 

Das besondere Problem bei 

Chrysler: während Ford 

und GM Partner in Europa 

und Asien haben, kann 

Chrysler von niemandem 

die geforderten neuen 

spritsparenden Techniken 

zukaufen, von denen die 

US-Regierung die Hilfen 

abhängig macht. So hat 

Ford jetzt zwar seinen 

zwanzigprozentigen Anteil 

an Mazda verkauft und 

dafür 540 Millionen US- 

Dollar bekommen. Trotzdem 

besitzt Ford noch immer 

knapp 13,5 Prozent 

am japanischen Hersteller, 

kann so die gemeinsamen 

Plattformen weiter nutzen. 

Die Konzerne müssen 

sich voll und ganz auf die 

Regierung verlassen, holten 

sich aber Abfuhren im 

Senat. Vom Markt können 

sie keine Hilfe erwarten. 

Im November hat GM um 

41 Prozent weniger Autos 

verkauft als im Vorjahr. So 

schlecht war der Absatz 

seit den 1970er Jahren 

nicht. 

Auf dem US-Markt verlieren 

aber auch die deutschen 

Prestige-Marken gewaltig 

– ihr November-Minus 

betrug zwischen 19 

(VW) und 45 Prozent (Porsche). 

Sogar die noch zu 

Jahresbeginn erzielten Verkaufserfolge 

der Japaner 

sind mittlerweile aufge- 

Die Autoindustrie reagiert mit neuen Modellen auf die Krise 

zehrt. Nach elf Monaten 

kommt beispielsweise Toyota 

auf einen Absatzrückgang 

von 13,7 Prozent. 

In Europa hat man wiederum 

Angst, dass die US- 

Regierung den angeschlagenen 

Konzernen zu stark 

unter die Achseln greift. 

Die deutsche Kanzlerin 

Merkel und Frankreichs 

Staatschef Sarkozy wollen 

verhindern, dass US-Hilfe 

die US-Konzerne in eine 

ungerechtfertigt bessere Situation 

als die europäischen 

Hersteller bringt. 

Kurzarbeit. Eine bedrohliche 

Situation auch in Europa: 

GM-Statthalter Opel 

plant Einschnitte an den 

europäischen Produktionsstandorten. 

2009 soll 

in den Astra-Werken die 

Produktion um bis 30 Prozent 

zurückgefahren werden; 

was wiederum 70 Tage 

Kurzarbeit oder eine Reduktion 

der Wochenarbeitszeit 

von 35 auf 30 

Stunden ohne Lohnausgleich 

für die 

Belegschaft 

bedeutet. Viele 

Europäer 

befürchten 

außerdem, 

dass Opel mitgerissenwerden 

könnte, 

falls GM in 

die Insolvenz 

schlittert. 

Denn angeblich 

schulden 

die Amerikaner 

der deutschen 

Filiale 

zig-Millionen. 

Opel-Chef 

Hans Demant 

dementiert 

zwar: „Wir 

Michael Pammesberger/ KURIER 

FREIE FAHRT 1/2009

haben bis weit in das Jahr 

2009 hinein genug Geld 

flüssig.“ Aber ohne staatliche 

Garantien wird auch er 

nicht auskommen. 

Die Konkurrenz vom 

Volkswagen-Konzern lässt 

ebenfalls wegen minimaler 

Kundennachfrage die Produktionsbänder 

seit 18. 

Dezember bis zum 11. Jänner 

stillstehen. BMW hatte 

schon im Sommer angekündigt, 

8.100 Stellen zu 

streichen; jetzt kommen 

nochmals 500 Leiharbeiter 

im Leipziger Werk dazu. 

Auch Daimler setzt in seinen 

Werken Rastatt und 

Gaggenau 570 Mitarbeiter 

auf die Straße. Der französische 

PSA-Konzern (Peugeot 

und Citroen) plant im 

Jahr 2009 mehr als 3.500 

seiner 114.000 Stellen abzubauen. 

Und auch die japanischen 

Firmen, welche 

in Europa produzieren, 

wollen ihre Fließbänder 

langsamer laufen lassen. 

Toyota nimmt die Produktionsplanung 

für den neuen 

Avensis von jährlich 

140.000 auf 115.000 

zurück. 

Absatzminus 

auch in Japan 

Apropos Ferner Osten: 

Der Autoabsatz in Japan 

erreichte 2008 den tiefsten 

Stand seit 34 Jahren. 

Marktführer Toyota verkaufte 

im November auf 

dem Heimatmarkt 27,7 

Prozent weniger Autos; bei 

Nissan brach der Absatz 

sogar um beinahe 30 Prozent 

ein und Honda verzeichnet 

einen Rückgang 

um 21,6 Prozent. 

Ist damit schon die Tal- 

DOMINO- 

EFFEKT: 

Die Krise der 

Automobilindustrie 

hat nicht 

nur auf ihre 

Mitarbeiter 

massive 

Auswirkungen 

sohleerreicht? Kein Analyst 

wagt 

dazu eine 

Aussage. 

Aber zumindest 

Prognosen 

stehen im 

Raum. So 

hat das Center of Automotive 

im deutschen Bergisch- 

Gladbach eine Hitparade 

der Autozukunft entworfen. 

Demzufolge soll der 

Volkswagen-Konzern nach 

derzeitiger Sicht zu den 

Hauptgewinnern der Finanz- 

und Wirtschaftskrise 

zählen, weil er in Wachstumsmärkten 

gut positioniert 

ist, ein ausgewogenes 

Modellangebot hat und an 

ständigen Prozess-Verbesserungen 

bei den Entwicklungs- 

und Produktionskosten 

arbeitet. Auch 

Toyota könnte aufgrund 

der beträchtlichen Gewinnrücklagen 

aus den 

vergangenen Jahren weitgehend 

unbeschadet durch 

die Krise kommen. BMW, 

Daimler, Nissan und Honda 

sind, wenn auch mit Abstrichen, 

in der Summe 

ebenfalls positiv zu bewer- 

■ THEMA 

ten – weil sie auf Nischenmarken 

tätig sind 

und über erhebliches Technologie-Know-howverfügen. 

Die Verlierer. Kritisch ist 

dagegen die Situation bei 

Fiat, PSA, Renault, Hyundai, 

Suzuki, Mitsubishi 

oder Subaru; aber wirklich 

Existenz gefährdend nur 

bei General Motors und 

Ford. Chrysler wurde in 

dieser Studie erst gar nicht 

erwähnt. 

Ein Absturz der drei 

großen US-Hersteller bedeutet 

aber – inklusive 

weltweitem Domino-Effekt 

– ein Worst-Case-Szenario 

für wohl die gesamte 

industrialisierte Welt. Allein 

GM beschäftigt selbst 

96.000 Mitarbeiter. 

Wirtschaftsexperten gehen 

davon aus, dass nach 

einer Pleite der großen Drei 

in Amerika drei Millionen 

Arbeitslose im ersten Jahr 

auf der Straße stehen. Damit 

würden in den ersten 

drei Jahren rund 150 Milliarden 

US-Dollar an Einkommen 

wegbrechen. Der 

Staat würde noch einmal 

etwa dieselbe Summe an 

Steuern verlieren. 

Weltweite Folgen. Aber 

noch schwerer wiegend für 

die gesamte Welt: General 

Motors hat im vergangenen 

Jahr Waren im Wert 

von mehr als 30 Milliarden 

US-Dollar von rund 

2.000 Zulieferern in 46 

Staaten gekauft; auch in 

Österreich. Schließlich ist 

im heimischen Automobilgeschäft 

direkt und indirekt 

jeder siebente Österreicher 

tätig; 14.000 Betriebe 

befassen sich mit 

diesem Geschäft. ■ 

1/2009 FREIE FAHRT 7 

Foto: Corbis

8 

Autojahr 2009 

FREIE FAHRT-Umfrage. Was die Automobil- 

Importeure für heuer planen. 

BMW 

Dr. Gerhard Pils 

Die BMW Group 

Austria hat auch für 

2009 – trotz des angespanntenwirtschaftlichen 

Umfeldes - gute Voraussetzungen 

für ein erfolgreiches Jahr. Wir setzen 

auf neue Fahrzeuge - wie den 

BMW 7er, den neuen BMW 3er, den 

neuen BMW Z4 Roadster, das neue 

Mini Cabrio sowie weitere geplante 

Neueinführungen - und ein starkes 

Netz von professionellen Partnern. 

Audi 

Heinz Slesak 

Unser Programmangebot 

bietet faszinierende 

Modelle, hochinnovative 

Produkte mit 

herausragender Technik. Audi hat im 

abgelaufenen Jahr mit den Neuerungen 

beim A4, A3 Cabrio und dem neuen 

A6 einen Auslieferungsrekord erzielt. 

Das Angebot rund um den A5 

wird erweitert und mit dem neuen Q5 

bringt Audi jetzt ein Fahrzeug in einem 

Marktsegment, das bisher nicht bedient 

werden konnte. Audi punktet mit 

emotional ansprechenden Modellen. 

Toyota, Lexus 

KR Friedrich Frey 

Für Toyota und Lexus 

beginnt 2009 die 

größte Modelloffensive. 

Wir werden nicht weniger als 18 

Neuheiten nach Österreich bringen. 

Daher sind wir sehr zuversichtlich. Die 

neuen Modelle sind extrem verbrauchsarm 

und trumpfen mit technischen 

Innovationen auf. Der Toyota 

iQ wird als neues Fahrzeugkonzept 

für großes Aufsehen sorgen. Natürlich 

wird auch die Toyota und Lexus 

Hybridtechnologie mit neuen noch 

leistungsfähigeren Fahrzeugen überzeugen. 

VW 

Ing. Mag.Wolf-Diether Hellmaier 

Wir sind sehr zuversichtlich. Das weitgefächerte Angebotsprogramm 

unserer Marke ist gut aufgestellt. Nach dem neuen Golf, 

sowie dem Passat CC und dem Scirocco und dem jetzt voll verfügbaren 

Tiguan kommen 2009 mit dem Golf Plus und dem Golf 

GTI beginnend, eine weitere Welle an neuen Modellen in allen Fahrzeugklassen 

mit extrem sparsamen Motoren – direkteinspritzende Diesel- und Benzinmotoren. 

Volkswagen hat als starke Marke auch in schwächeren Marktzeiten das größte 

Vertrauen bei Kunden. 

Mazda 

Günther Kerle 

Sparsame Modelle 

wie der neue Mazda3 

setzen verstärkt auf 

nachhaltige Technik. 

Ein neuer, sauberer Dieselmotor, eine 

Start-Stopp-Automatik und innovativer 

Leichtbau sind drei konkrete Beispiele, 

wie Mazda dem Kundenwunsch 

nach umweltfreundlicher 

Mobilität begegnet. 

Mercedes, 

Smart 

Mag. Bernhard Denk 

2009 wird in vielerlei 

Hinsicht ein anspruchsvolles 

und sicherlich 

auch schwieriges Jahr für die 

gesamte Automobilbranche werden. 

Durch wegweisende neue Produkte 

sind wir aber trotz des zu erwartenden 

leichten Marktrückganges zuversichtlich, 

dass Mercedes-Benz und smart 

das Zulassungs-Niveau von 2008 halten 

kann. 

2009 

VORSCHAU: Die Modelle 

für das neue Autojahr 

Trotz schwieriger Rahmenbedingungen 

blicken die Importeure dank vieler neuer 

Modelle zuversichtlich in die Zukunft. 

Opel 

Dipl.-Ing.Markus Oppel 

Das Jahr 2009 bringt 

mit der Einführung des 

neuen Opel Insignia – 

Auto des Jahres 2009 – 

wichtige Impulse für die Marke Opel. 

Der Insignia vervollständigt unser Portfolio 

nach oben und hat mit seiner Premiumtechnologie 

für die gesamte Marke 

Leuchtturmfunktion. Ab November 

2009 erwarten wir mit der Einführung 

des neuen Opel Astra eine weitere Stärkung 

unserer Marktpräsenz. 

Seat 

Mag.Wolfgang Wurm 

2009 wird ein starkes 

Jahr für Seat, wir 

möchten das hohe Niveau 

von über 10.000 

Neuzulassungen konsolidieren. Der 

Kleinwagentrend kommt uns zugute. 

Ibiza und der León werden weiterhin 

unsere Volumensbringer bleiben und 

mit dem neuen Exeo werden wir unseren 

Aktionsradius, vor allem im 

Flottenbereich, erschließen. 

VW GOLF PLUS: Der höhere Golf 

wurde verbessert und sparsamer 

FREIE FAHRT 1/2009 

März 

Fotos: Werk

Nissan 

Max A.Weißensteiner 

Ziel ist es, unsere 

Marktanteile weiter 

zu steigern. Das Portfolio 

von Nissan ist 

dafür gut gerüstet, zudem werden wir 

ab Frühjahr eine ganze Fülle an neuen 

Modellen einführen – von charakterstarken 

Sportwagen über moderne 

Nutzfahrzeuge bis hin zu ökonomischen 

Konzepten wie Pixo und Cube. 

Honda 

Ing. Roland Berger 

Downsizingtrend 

und Nachfrage nach 

verbrauchsarmen 

Fahrzeugen halten 

an. Nach Einführung des Kleinwagens 

Jazz folgt im Frühjahr für uns als 

wichtiger Schritt die Einführung unseres 

Hybrid-Modells Insight. Der 

Fünftürer wird das Thema Hybrid 

für ein breites Zielpublikum öffnen. 

Mitsubishi 

Mag. Gregor Strassl 

Mitsubishi hat in nur 

zwei Jahren die gesamte 

Produktpalette 

erneuert: Mit drei 

neuen Lancer-Modellen, dem neuen 

Colt (ab nur 115 g CO 2 /km) und der 

komplett neuen 4x4-Palette erwarten 

wir, dass wir das Wachstum auch 

2009 weiter fortsetzen werden. 

Hyundai 

März 

SUZUKI ALTO: Preiswerter Kleinwagen 

für kostenbewusste Autofahrer 

Chrysler, 

Dodge, Jeep 

Mag. Ingo Natmessnig 

Durch die umfangreiche 

Produktoffensive 

der vergangenen Jahre 

können wir 2009 für beinahe jeden 

Geschmack und Bedarf das richtige 

Modell anbieten. Besonders auch 

hinsichtlich verbrauchsarmer Fahrzeuge 

sind wir u.a. mit dem Jeep 

Patriot oder dem Dodge Journey sehr 

gut aufgestellt. 

Ford 

Mag. Bernhard 

Soltermann 

Wir erwarten auch 

2009 eine leichte Steigerung, 

geplant sind 

7,6% Marktanteil. Dieses Ziel gilt als 

realistisch, weil Ford gleich zwei neue 

Produkte im wachsenden Kleinwagensegment 

eingeführt hat: Fiesta und 

Ka. Weiteres Wachstum ist auch im 

Fuhrparkgeschäft zu erwarten. 

Fiat 

Josef A. Mayr 

Wir erwarten ein herausforderndes 

Jahr. 

Fiat wird seine Vorteile 

als Marke mit dem 

geringsten CO 2 -Ausstoß und dem 

niedrigstem Verbrauch gut nutzen 

können. Unsere Palette ist für den 

Trend zu intelligenten und kompakten 

Fahrzeugen bestens gerüstet. 

Hansjörg Mayr 

Aufgrund der völlig neu ausgerichteten Produktpalette in den 

wachsenden kleinen Fahrzeugsegmenten, erwarten wir eine 

deutliche Stärkung der Marke. Dabei wird Sicherheit, Umweltfreundlichkeit 

(drei Modelle unter 120g/km CO2) und europäisches 

Design mit fairen Leasing-Offerte geboten. Ab der Jahresmitte werden wir 

unsere SUV-Modelle um ein Luxury Utility Vehicle, den neuen ix55 ergänzen. 

März 

MAZDA3: Neuauflage des erfolgreichen 

Kompaktwagens aus Japan 

Citroën 

Philippe Narbeburu 

Citroën geht von einem 

Gesamtmarkt 

aus, der sich aufgrund 

der wirtschaftlichen 

Lage etwas nach unten bewegen wird. 

Wir sind jedoch optimistisch, für einen 

Markt, der sich hin zu kleineren Modellen 

orientiert und stark nach Umweltaspekten 

entscheidet, auch weiterhin eine 

breite Angebotspalette zu haben. 

Dadurch sollten wir 2009 in der Lage 

sein, unseren Marktanteil auszubauen. 

Peugeot 

Olivier Mornet 

Gesamtmarkt aufgrund 

der wirtschaftlichenRahmenbedingungenwahrscheinlich 

rückläufig. Wir gehen von einer 

Verbesserung des Marktanteils von 

0,2 Prozentpunkten (Pkw + Lkw) für 

2009 aus (Ziel: 5,25 Prozent). 

Volvo 

Dr. Gerd Battenfeld 

Durch die neuen ökonomischen 

Volvo- 

DRIVe-Varianten und 

den neuen Crossover XC60 erwarten 

wir Verkäufe auf stabilem Niveau. 

Renault, Dacia 

Arnaud de Kertanguy 

Priorität hat die Fortsetzung 

unserer Qualitätsoffensive, 

mit dem 

Ziel, sich unter die Top 

3 in Produkt- und Servicequalität zu 

positionieren. Im Mittelpunkt unserer 

Aktivitäten stehen auch die Erneuerung 

der volumenstarken 

Renault Mégane-Familie und der 

Ausbau der Dacia-Modellpalette. 

AUDI A5 CABRIO: Der offene Verführer 

lässt uns von der Sonne träumen 


Frühjahr

10 

Daihatsu 

Manfred Pitzal 

Daihatsu hat mit seinen 

sparsamen, umweltfreundlichen 

und kostengünstigenFahrzeugen 

das richtige Angebot für die aktuelle 

wirtschaftliche Situation. Speziell mit 

dem Sirion werden wir unsere Stellung 

am Markt weiter ausbauen. 

Kia 

2009 

Frühjahr 

Mag.Wilhelm Jelinek 

Für 2009 rechnen wir 

mit einem Absatz von 

rund 7.500 Fahrzeugen, 

also 6 Prozent Steigerung. Wir 

rechnen mit einer steigenden Nachfrage 

nach kleinen Modellen (Picanto, 

Rio), beim cee’d sind wir zuversichtlich, 

das hervorragende Standing 

zu halten. Zuwächse rekrutieren 

sich aus Neuerscheinungen: Soul, Sorento 

und gegen Ende 2009 ein völlig 

neues Raumkonzept im B-Segment. 

Mag. Rainer Fillitz 

2009 steht für uns im 

Zeichen der weiteren 

Erneuerung der Modellpalette. 

Im Frühjahr 

wird der völlig neue Cruze für 

Maßstäbe in der Kompaktklasse 

sorgen, im Spätherbst wird dann der 

Beat als Matiz-Nachfolger folgen. 

Jaguar, Land Rover 

Mag. Peter Modelhart 

Der Land Rover Freelander TD4_e mit Start/Stop-Automatik ist 

ein großer Schritt zur Verbrauchsreduktion bei Geländeautos 

und wird uns im voraussichtlich schwierigen Jahr 2009 stützen. 

In den oberen Segmenten wird sich Land Rover durch den hohen 

Nutzwert seiner Fahrzeuge ebenfalls gut behaupten können. Mit dem Jaguar 

XF und Jaguar XK, die im Frühjahr Aufwertungen erhalten werden, sowie mit 

dem X-Type erwarten wir 2009 ein Halten des Marktanteils. 

HONDA INSIGHT: Fünftüriges 

Hybridauto für Umweltbewusste 

2009 Chevrolet 

Subaru 

Werner Andraschko 

Wahre Werte, Qualität und Zuverlässigkeit nehmen bei den Konsumenten 

einen zunehmend höheren Stellenwert ein. Darin sehen 

wir unsere große Chance 2009 unsere erfolgreiche Expansion 

fortzusetzen. Der neue Boxer-Dieselmotor ist ab Anfang 2009 in 

allen Subaru Allradmodellen (Impreza, Forester, Legacy, Outback) zu haben und 

wird einen wesentlichen Anteil zum geplanten Erfolg beitragen. 

Skoda 

Max Egger 

Wir starten ins neue 

Jahr mit dem neuen 

Octavia. Die Nachfrage 

beim neuen Superb liegt weit über 

den Erwartungen und es zeigt sich, 

dass Skoda, gerade in diesen Zeiten, 

mit ihren qualitativ hochwertigen Produkten 

und dem gutem Preis-Gegenwert 

sehr gut ankommt. Zum Jahresende 

kommt der neue Yeti. 

Alfa, Lancia 

Ferdinand Kaiser 

Mit dem MiTo hat 

sich Alfa Romeo genau 

zum richtigen 

Zeitpunkt im wachsenden 

Segment der sportlichen Kompaktwagen 

mit hohem Fahrspass und 

niedrigen Verbrauchswerten platziert. 

Bei Lancia bestätigt der neue Delta mit 

seinem einzigartigen Design das eindrucksvolle 

Revival dieser Traditionsmarke. 

Mai 

BMW Z4: Offener Bayer kommt in 

der Neuauflage mit Stahlfaltdach 

Porsche 

Dr. Helmut Eggert 

2009 wird im Zeichen 

des neuen Panamera 

stehen. Erstmals bieten 

wir eine viertürige 

Sportlimousine. Weitere Premiere: der 

Cayenne Diesel. Dazu kommt die neue 

Boxster- und Cayman-Reihe. Wir sind 

sicher, dass wir mit unseren Produkten 

die Lust am Autokauf hochhalten. 

Saab 

Mag. Stefan Mladek 

2009 wird ein spannendes 

Jahr. Neben der 

Erweiterung der 9-3er 

Reihe mit dem Allradmodell 9-3X 

freuen wir uns Ende 2009 den neuen 

Saab 9-5 zu präsentieren. Dieser 

kommt vom Start weg mit dem Allradantrieb 

XWD und, so wie alle Saab- 

Modelle, auch als BioPower-Variante. 

Suzuki 

Helmut Pletzer 

Wir schätzen den 

Gesamtmarkt auf 

250.000 Einheiten, 

mit einem klaren 

Trend zum „Downsizing“, das heißt 

kostengünstige und verbrauchsarme 

Fahrzeuge. Nachdem eine der Kernkompetenzen 

von Suzuki im Kleinwagensegment 

liegt, sehen wir daher 

gute Chancen, uns 2009 weiterhin erfolgreich 

zu behaupten. 

SsangYong 

Michael Langer 

2009 wird für 

SsangYong ein Übergangsjahr, 

indem wir 

uns auf die Modelloffensive 

2010 (mit drei neuen Modellen) 

vorbereiten werden. Gemeinsam 

mit unseren Händlerpartnern werden 

wir mit fundierter Basisarbeit unsere 

Qualität weiter verbessern. 

FREIE FAHRT 1/2009

martrix 

DAS LEBEN MACHT MEHR SPASS 

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DER KIA SPORTAGE „PILOT“. 

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Das Leben kann so einfach sein, wenn man sich auf Qualität verlassen kann. Der KIA Sportage, 

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der Stadt, im Gelände oder auf der Autobahn. Überzeugen Sie sich von seinen Qualitäten und 

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und Gibraltar). Garantie gilt nicht für das Samsung Pilot (I7110). Preise inkl. NoVA und Mwst. Symbolfoto, Satz- und Druckfehler vorbehalten.

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motor 

NEUE AUTOS · GOLF-KLASSE-VERGLEICH · GEBRAUCHTWAGEN: RENAULT SCÉNIC 

Exeo für den 

Außendienst 

DIE SPANISCHE VW-Tochter 

Seat nützt die bewährte 

Technik des Audi A4 der vorigen 

Generation für ein 

neues Modell. Der 4,60 m 

lange Exeo geht im Frühjahr 

als Limousine an den Start 

und soll sich als „eine interessante 

Alternative für qualitätsbewussteDienstwagenfahrer“ 

positionieren. 

Das Leistungsspektrum 

(drei Benziner, drei Common 

Rail-Diesel) reicht von 

75 kW/102 PS bis 147 

kW/200 PS. Einstiegspreis: 

E 22.600,-. 

VIER RINGE auf spanisch: Der 

Seat Exeo mit viel Audi-Technik 

ANDREAS W. DICK 

AUSGEZEICHNET: Der Opel Insignia ist „Auto des Jahres 2009“ 

Auto des Jahres 

DAS IST BALSAM für den General Motors-Konzern, der 

derzeit besonders große und schwierige Herausforderungen 

zu meistern hat: Der neue Opel Insignia wurde noch 

vor seiner Markteinführung von europäischen Fachjournalisten 

mit dem prestigeträchtigen Titel „Auto des Jahres 

2009“ ausgezeichnet. Die beiden österreichischen Vertreter 

in der Jury sind Dr. Horst Bauer („Kurier“) und Gerhard 

Nöhrer („Kleine Zeitung“). Beim „Großen Österreichischen 

Automobil-Preis“ des ARBÖ wird der Opel 

Insignia im Herbst zur Wahl stehen. Opels neue Mittelklasse 

ist ab € 23.650,- erhältlich. 

Straße mit Geschichte 

Die Wiener Höhenstraße hat 

für Motorjournalisten eine 

ganz besondere Bedeutung. 

Ihr Kopfsteinpflaster aus 

den 1930er-Jahren ist auch 

heute noch ein guter und 

verlässlicher Indikator für 

Aussagen über die Qualitäten 

der Fahrwerke unserer 

Testautos. 

Auch als stimmungsvoller 

Hintergrund für Foto-Produktionen 

wird die 

kurvenreiche Panoramastraßeentlang 

des Wienerwaldes 

von uns 

gern verwendet - 

denn zwischen 

Neuwaldegg und den Aussichtspunkten 

Cobenzl, 

Kahlenberg und Leopoldsberg 

sind eigentlich zu jeder 

Jahreszeit gute Bilder möglich. 

Nach getaner Arbeit 

verführen einladende 

Gasthäuser mit Namen wie 

„Häuserl am Roan“, „Häuserl 

am Stoan“, „Hütte am 

Weg“ oder „Oktogon am 

Himmel“ zur Stärkung. 

Das Buch „Die Wiener 

Höhenstraße“ von 

Johannes Sowa (Sutton 

Verlag, 96 Seiten, 

E 18,90) zeichnet mit 

vielen historischen Aufnahmen 

ein faszinieren- 

tempomat 

des Bild dieser Serpentinen 

im Nordwesten Wiens. 

Mit derart viel Hintergrundwissen 

läßt sich das Kopfsteinpflaster 

noch viel besser 

genießen... 

Fotos: Werk 

■ Weltmeister! 

Mit Freude 

gratulieren 

wir 

Andreas 

Aigner (24, 

Bild) zum 

Titelgewinn 

in 

der seriennahenProduction 

World Rallye Championship 

PWRC! Seit 2008 ist 

der Ennstaler Rallye-Pilot 

(Mitsubishi) auch Jury- 

Mitglied beim „Großen 

Österreichischen Automobil- 

Preis“ des ARBÖ. 

■ Autos aus Ungarn 

Im Werk von Magyar Suzuki 

im ungarischen Esztergom 

werden neben den beliebten 

Suzuki-Modellen Splash 

(Bild), SX4 und Swift auch der 

Opel Agila (baugleich mit 

Splash) und der Fiat Sedici 

(ähnlich SX4) produziert. Das 

Suzuki-Werk in unserem 

Nachbarland ist seit Oktober 

1992 in 

Betrieb. 

■ „Motorenpapst“ 

Mit seiner höchsten Ehrung, 

der Benz-Daimler-Maybach- 

Medaille, hat der Verein 

deutscher Ingenieure VDI in 

Dresden Prof. Dr. Hans Peter 

Lenz ausgezeichnet. „Motorenpapst“ 

Lenz ist Vorstand 

des Österreichischen Vereins 

für Kraftfahrzeugtechnik 

und Organisator des Internationalen 

Wiener Motorensymposiums. 

FREIE FAHRT 

13

14 

PARKPLATZ 

garantiert: 

Toyota iQ 

Smartes Zwutschgerl 

■> 

2985 MILLIMETER 

Länge misst Toyotas 

neuer Winzling mit dem 

modernen Kürzel „iQ“, 

was eine gewisse Assoziation 

angesichts weltweiter 

Wirtschafts- und Umweltkrisen 

zulässt. Ob es in diesen 

Zeiten intelligent ist, 

vier Menschen auf drei 

Meter Auto unterzubringen? 

– ja! Laut Expertenprognosen 

leben bis 2015 

rund 70 Prozent der Europäer 

in Großstädten. 

Grund genug also, will 

man mobil bleiben. Mit 

viel Innovationsgeist 

Toyota iQ. Der größte Autohersteller bringt nun den 

kleinsten Viersitzer. Der Drei-Meter-Zwerg startet im 

März und bietet erstaunlich viel Auto. TEXT: MARIO EHRNHOFER 

konnte der Innenraum des 

iQ gut nutzbar gemacht 

werden: Unterflurtank, 

flache Sitzlehnen, extrem 

kompakte Heizungs/Lüftungseinheit 

und spezielles 

Lenkgetriebe machen den 

iQ fast zu einem Raumwunder. 

Wobei der Kleine 

mehr ein 3+1 Sitzer ist. 

Hinter dem Fahrer reicht 

der Platz gerade für ein 

Kleinkind. Rückt der Beifahrer 

weit nach vorn, findet 

wirklich ein Erwachsener 

im Fond Platz. Zwar 

sehr nah an der Heckscheibe, 

aber immerhin. Der 

ENG aber 

möglich: 

Vier Passagiere 

im 

Drei-Meter- 

Auto 

Toyota iQ 

Kofferraum schluckt 32 

Liter (238 Liter als Zweisitzer) 

und gleicht quasi 

das fehlende Handschuhfach 

aus. Das Motorenangebot 

umfasst einen 1,0-l- 

Benziner (68 PS) und ein 

1,4-l-Diesel (90 PS), beide 

mit rund 4l/ 100km (99 bis 

110 g CO 2 /km). Im Juni 

folgt eine 100 PS-Version. 

Fahren. Der iQ fährt sich 

dank zwei Meter Radstand 

und breiter Spur wie ein 

Großer. In der Stadt punktet 

der Kleine mit Top-Einschlag 

und 7,8 m Wendekreisdurchmesser. 

Auch 

auf der Autobahn hält er 

locker mit (Spitze 150 bzw. 

170 km/h) und ist überraschend 

komfortabel. 

Verarbeitung und 

Ausstattung 

(neun Airbags!) 

sind 

top, und 

das hat 

auch 

seinen 

Preis: 

SCHWEBEND: iQ-Armaturenbrett 

im Mantarochen-Look 

Einstieg für das innovative 

Bonsai-Auto, der dem kleineren 

Smart (2,5 m Länge) 

das Fürchten lehren wird: 

€ 13.500,–. ■ 


Fotos: Werk

Karamba im Kleinformat 

Ford Ka. 

Kompetenter 

Kleinwagen mit 

frechen Zutaten. 

■> 

1996 präsentierte 

Ford mit dem ersten 

Ka einen rundlich gestylten 

Kleinwagen auf recht 

bierdeckeldünnen Reifen, 

der bald als „Knutschkugel“ 

in die Automobilgeschichte 

einging. Für den 

Nachfolger tat man sich 

mit Fiat zusammen – heraus 

kam eine geglückte 

Neuauflage. 

Der neue Ka zwei ist ein 

modern gestylter Kleinwagen, 

der – soviel steht nach 

den ersten Probefahrkilometern 

schon fest – durchaus 

das Zeug hat, wie sein 

Vorgänger ein Millionenseller 

zu werden. Wenn 

vorne zwei Großgewachsene 

sitzen, wird es im 

Fond naturgemäß ein bissl 

eng – dafür ist das Kofferraumvolumen 

jetzt nahe 

am Klassenbestwert. Fahrverhalten, 

Lenkung und 

Schaltung sind knackig 

und untadelig, das 

Geräuschniveau ist angenehm 

niedrig, Ablagen 

gibt es zuhauf. Zur Wahl 

stehen ein Benziner (69 PS, 

PEPPIG & FRISCH: Buntes 

Interieur im neuen Ford Ka 

wenn’s flott vorangehen 

soll, will er gedreht werden) 

und ein 75-PS-Diesel, 

der laut Ford-Strategen 

aber nur zehn Prozent 

beim Motoren-Mix ausmachen 

soll. 

Subaru Impreza: Mit Diesel! 

EIN WICHTIGES MODELL für Subaru ist der Impreza, der nun 

erstmals auch in einer Diesel-Variante zu haben ist. Nach den Modellen 

Legacy und Forester findet der 2,0-l-Boxerdiesel nun auch 

im kompakten Impreza Verwendung.Auffälliges Erkennungsmerkmal 

beim Diesel-Impreza ist die wuchtige Lufthutze auf der 

Motorhaube. Das kompakt bauende Aggregat leistet 110 kW/150 

PS und wuchtet seine üppigen 350 Nm Drehmoment schon bei 

1800/min auf die Kurbelwelle. Im Fahrbetrieb punktet der Impreza 

mit kultiviertem Motorlauf und sattem Durchzug. Der tiefliegende 

Schwerpunkt bringt ein Plus beim Handling. Die Fahrleistungen 

des Impreza 2.0D: 205 km/h Spitze, 8,6 s auf 100 km/h, MVEG 

5,8 l/100 km (CO 2 152 g/km, Euro 4). Preis des allradgetriebenen 

Selbstzünders mit Sechsgang-Schaltung: € 26.490,–. 

Karamba (spanisch für 

„potzblitz“ etwa) heißt es 

allerdings spätestens, 

wenn man mehrere neue 

Ka hinter- oder nebeneinander 

aufgefädelt sieht. 

Farbenfroh. Ford traut sich 

was beim neuen Kleinen 

und spendet ihm die poppigsten 

Farben, die ein Automobilherstellerheutzutage 

anbietet. Neben fast- 

Ferrari-Rot gibt es da zum 

Beispiel violett, lindgrün 

oder blitzblau (für Unverbesserliche: 

silber, mausgrau 

und schwarz gibt es 

natürlich auch), und in einigen 

Versionen ziehen 

BUNTER BENGEL: 

Der neue Ford Ka 

bringt Farbe in die 

Stadt 

sich die auffälligen Farben 

bis ins kleinste Detail im 

Innenraum durch. 

Dass sich alles aus wertvollen 

Materialien zusammensetzt 

und gut verarbeitet 

zeigt, ist ein weiterer 

Pluspunkt für den ausschließlich 

dreitürig lieferbaren 

neuen kleinen Ford, 

der dieser Tage zu den 

Händlern rollt. 

Mit € 9600,– liegt der 

Einstiegspreis weit unter 

der magischen Zehntausender-Marke 

und vier 

Jahre Garantie gibt es 

obendrauf. Jaja, es stimmt 

schon: Karamba! ■ 

ENDLICH ALS DIESEL: Subaru Impreza 2.0D mit markanter Lufthutze 


Fotos: Werk

16 

Mut zu Ecken & Farben 

Kia Soul. Fröhlicher 

Würfel 

auf Rädern mit 

reichlich Raum. 

TEXT: ANDREAS W. DICK 

GAR NICHT FAD prä- ■> sentiert sich der Kia 

Soul mit frischer Optik, 

peppigen Außenfarben 

und zahlreichen Individu- 

Weiter Getz! 

alisierungsmöglichkeiten. 

Mit einer Außenlänge 

von 4,10 m bleibt er kompakt 

und parkplatzfreundlich, 

bietet dank gelungener 

Architektur aber dennoch 

ein großzügiges 

Raumangebot. Der Soul- 

Kofferraum bietet ein Fassungsvermögen 

von zumindest 

340 Liter (inklusive 

praktischem Ablagefach 

im Gepäckraumboden). 

Als Design-Gag sind 

beim farbenfrohen Soul in 

Hyundai i20. Korea-Kleinwagen 

aus europäischer Entwicklung. 

■> 

KEIN ZWEIFEL: Hyundai 

gibt Gas! Innerhalb 

von nur 18 Monaten 

haben die Koreaner ihre 

gesamte Palette in den verkaufsstarken 

unteren Segmenten 

erneuert. Jetzt ist 

der Getz-Nachfolger i20 

dran. 

Er wurde länger, breiter, 

und höher: Mit 3,94 m 

über alles, 1,71 m Breite 

und 1,49 m Höhe kommt 

innen angenehmes Raumgefühl 

auf. Entwickelt und 

designed in Rüsselsheim, 

gibt er sich als echter 

Europäer mit stattlichem 

Kofferraum, leider mit 

etwas hoher Ladekante. 

Als Triebwerke gibt es 

zwei Benziner (1,2/78 PS 

sowie einen laufruhigen 

1,4/100 PS – diesen auch 

mit Automatik) und drei 

Diesel (1,4 mit 75 oder 90 

PS, sowie den Top-Diesel 

1,6 mit 115 PS – schade, 

dass im Moment nur er 

einen Partikelfilter hat). 

Zu uns kommt der 

fünftürige i20 in den Ver- 

ROT STEHT IHM GUT: Kia Soul 

mit optionalem Streifendekor 

manchen Versionen sogar 

die Innenseiten der Ablagefächer 

zweifärbig ausgeführt. 

Die gute Bedienbarkeit 

der logisch angeordneten 

Armaturen leidet durch 

FARBENFROH: Soul-Innenraum 

sionen Basis-, Cool- und 

Comfort. Immer dabei: 

Sechs Airbags, Audiosystem 

und gekühltes 

Handschuhfach. ESP nur 

beim Topmodell serienmäßig, 

der Dreitürer folgt 

im Frühsommer. Dieser 

soll rund 11.000 Euro kos- 

■ NEUHEITEN 

die Buntheit selbstverständlich 

nicht. 

Das Motorenangebot 

zur Markteinführung Anfang 

Februar startet mit einem 

Benziner (1,6 l, 124 

PS, 153 g CO 2 /km) und einem1,6-l-Diesel-Triebwerk 

in zwei Leistungsstufen 

(115 PS, 137 CO 2 /km 

oder Automatik mit 128 

PS, 156 CO 2 /km). Varianten 

mit 100 PS (Benzin) 

und 90 PS (Diesel) werden 

im Laufe des Frühjahrs 

nachgereicht. Bei den ersten 

Testfahrten zeigte sich 

der Soul speziell mit dem 

115 PS-Diesel stimmig motorisiert. 

Der verhältnismäßig 

lange Radstand 

(2,55 m) sorgt für einen angenehmen 

Fahrkomfort. 

An Bord. ESP, sechs Airbags 

und Klimaanlage sind 

in allen Soul-Modellen serienmäßig. 

Die Preisliste 

beinhaltet bereits jene Motorisierungen, 

die erst im 

Frühling erhältlich sein 

werden und beginnt bei 

€ 14.990,- (1,6 CVVT 

Cool mit 100 Benzin-PS). ■ 

KLEINER FESCHAK: Hyundai i20 mit attraktiven Preisen 

Fotos: Werk 

ten, der Fünftürer rund 

800 Euro mehr. 

Kurios hingegen, dass 

der i20-Vorgänger Getz als 

Sondermodell bis weit ins 

Jahr 2009 überleben wird 

– zu einem Kampfpreis von 

unter 10.000 Euro. Daher: 

weiter Getz! ■ 

FREIE FAHRT 1/2009

■ DAUERTEST FESCHER RAGGAZZO: 

Der Fiat Croma ist ein gelungener 

Mix aus Kombi 

und Van – stilsicherer 

Auftritt inklusive 

Azzurro für die Familie 

■> 

SEIT ENDE JULI 

leistet ein dunkelblauer 

Fiat Croma (genauer 

in „jazzblau“ statt 

Azzurro) seine Dienste als 

Dauergast. 

Mit dem Facelift, das 

hauptsächlich seinem 

Äußeren galt, präsentiert 

sich der Italiener nun stilsicher 

und dynamisch. 

Der Croma lässt sich 

schwer festmachen. Er ist 

irgendwie ein Mix aus Van 

LADEN MIT STIL: Der Kofferraum des Fiat Croma 

fasst 500 Liter 

Fiat Croma. Das geräumige blaue Familienauto mit 

Italo-Charme im FREIE-FAHRT-Dauertest. TEXT: MARIO EHRNHOFER 

und Kombi – eigentlich ein 

hochbauender Kombi, was 

den praktischen Vorteil 

hat, üppige Platzverhältnisse 

mitzubringen. 

Viel Platz. Er ist ein perfekter 

Fall für die Familie oder 

Menschen mit erhöhten 

Transport-Anforderungen. 

Platz gibt es in beiden 

Sitzreihen zu Genüge, 

selbst großgewachsene 

Bambini haben genug 

Beinfreiheit. Pluspunkte 

sammelt 

das komfortabel 

straffe Gestühl. 

Innen fühlt 

man sich 

rasch 

wohl, die 

Verarbeitung 

ist 

sehr solid. 

Das graue 

Cockpit 

kann mit 

dem äuße- 

renCharme nicht 

ganz mit- 

halten, dafür sind – bis auf 

drei Knöpfe für Navi und 

Co. über dem Innenspiegel 

(!) – alle Schalter rasch zu 

finden. Der Kofferraum 

gehört mit 500 Liter zu den 

echten Schluckern. Praktisch: 

Der modulare Kofferraum, 

der mit einem 

Handgriff einen doppelten 

Ladeboden zaubert. 

Unter der Haube unseres 

Croma arbeitet ein hörbarer 

1,9-l-Common-Rail- 

Diesel mit 110 kW/150 PS. 

Zusammen mit der Sechsgang-Automatik 

sorgt er 

für eine entspannende und 

souveräne Art der Fortbewegung. 

Die Einträge im Fahrtenbuch 

sind bislang überschaubar: 

In den heißen 

Spätsommerwochen genehmigte 

er sich ein Extraschluckerl 

Motoröl, im 

Herbst fiel der Heckscheibenwischer 

Vandalen zum 

Opfer – sonst war nix. 

Ausführliches über Motor, 

Fahrwerk und Fahren 

im nächsten Zwischenbericht. 

ehrnhofer@freiefahrt.at ■ 

Fiat Croma 1,9 Multijet 150 

Motor: Vierzylinder-Turbodiesel 

1910 ccm, 110 kW/150 PS, 

320 Nm bei 2000/min 

Maße & Gewichte: 

L/B/H 4783/1775/1603 mm, 

Kofferraum 500-1610 l, Eigen-, 

Gesamtgewicht 1520/2050 kg, 

Reifen 215/50 R17 

Fahrleistungen: Spitze 205 km/h, 

Testverbrauch: 7,5 l/100 km, 

MVEG: 9,1/5,6/6,9 l/100km 

CO2-Emission: 181 g/km 

Preis: € 33.290,– (Emotion) 


Foto: Gerhard Wartha

18 

■ VERGLEICH 

Der Platzhirsch 

stellt sich 

Kompaktklasse. Wie sich der neue Golf gegen Ford 

Focus und Renault Mégane behaupten kann. 

TEXT: ANDREAS W. DICK & MARIO EHRNHOFER FOTOS: GERHARD WARTHA 

■> 

NAHEZU JEDER namhafteAutomobilhersteller 

ist in Österreich mit 

einem Angebot in der volumensstarkenKompaktklasse 

vertreten. Seit 1974 

ist der VW Golf in diesem 

Segment durchgehend 

Marktführer. Wir haben 

seine sechste Auflage zum 

ersten Vergleichstest mit 

Ford Focus und dem neuen 

Renault Mégane in der 

dritten Generation in das 

ARBÖ-Fahrsicherheits- 

Zentrum Wien-Kagran gebeten. 

Dieser FREIE 

FAHRT-Test wurde auch 

von der ORF-Sendung 

„Konkret“ ausgestrahlt. 

Optik. Nur behutsam verändert, 

aber dennoch etwas 

schärfer gezeichnet, 

gibt sich der VW sofort als 

Golf zu erkennen. Er wirkt 

im Vergleich zum Vorgänger 

geduckter und athletischer. 

Front und Scheinwerferpartie 

schauen jetzt 

ein bisschen grimmiger 

drein. 

Der Ford präsentiert 

sich nach dem Facelift seiner 

zweiten Generation 

nun dynamischer und 

ernsthafter. Seine Linienführung 

mit dem flotten 

Scheinwerferschwung und 

der strukturierten Motorhaube 

gefällt uns gut. 

FORD FOCUS: Sein agiles Fahrwerk kann überzeugen, die montierten 

Sommerreifen waren auf der nassen Kreisbahn aber ein Handicap 

Weit weg vom unkonventionellen 

Vorgänger 

mit dem Stockerlhintern 

zeigt sich der brandneue 

Mégane nun glatter und 

weniger markant. Sein Design 

dürfte auf dem heimischen 

Markt nun deutlich 

länger mehrheitsfähig sein. 

Interessant: Am Mégane 

findet sich kein einziger 

„Renault“-Schriftzug, nur 

das Rauten-Logo prangt 

an Front und Heck. 

Innen. Bei der Cockpitgestaltung 

haben alle drei 

Hersteller ihre Hausaufgaben 

gemacht. Verarbeitung 

und Materialauswahl sind 

bei allen drei Modellen in 

VW GOLF: Der Neue überzeugt 

punkto Fahrdynamik mit einem 

stimmigen Gesamtpaket und 

bleibt leicht beherrschbar 

Augenhöhe. Jeder vertraut 

dabei auf seine eigene Rezeptur: 

Der Golf setzt auf 

Bewährtes und verzichtet 

auf unnützen Design- 

Schnickschnack. Jetzt anders: 

Die blaue Armaturenbeleuchtung 

des Vorgängers 

wich einer augenfreundlicheren 

weißen 

Beleuchtung mit klassi- 

RENAULT MEGANE: Die dritte Generation zeigt sich komfortabel und 

gut beherrschbar, ESP fängt sein nervöses Heck frühzeitig ein 

FREIE FAHRT 1/2009

schen roten Zeigern. Modern 

und elegant geht’s im 

Focus zu. Schalter und Bedienelemente 

geben auch 

hier keine Rätsel auf. Manko: 

Die Radiofernbedienung 

ragt zu weit aus der 

Lenksäule und sorgt bei 

langbeinigen Lenkern für 

unangenehmen Kniekontakt. 

Klare Flächen und Linien 

sind Kennzeichen des 

Mégane-Cockpits. Auch 

im Renault stellt sich ein 

hoher Wohlfühlfaktor ein. 

Mancher Schalter ist nicht 

wirklich plausibel platziert 

– so muss beispielsweise 

der Tempomat zwischen 

den Vordersitzen eingeschaltet 

werden. Irritierend: 

Das analog-digitale 

Wechselspiel von Drehzahlmesser 

und Tempo- 

Anzeige. Sitzkomfort und 

Raumangebot sind bei unserem 

Test-Trio auf ähnlichem 

Niveau. Beim Kofferraumvolumen 

erzielen 

Golf und Mégane um eine 

Spur bessere Werte als der 

Focus. Für alltägliche 

Transportaufgaben sind 

aber alle drei Kandidaten 

gut geeignet. 

Technische Daten 

Fahren. Zum Testzeitpunkt 

standen uns drei Dieselversionen 

mit leider unterschiedlicherLeistungsausbeute 

zur Verfügung. Dank 

der Umstellung auf Com- 

Ford Focus 1,6 TDCi Renault Mégane 1,5 dCi VW Golf 2,0 TDI 

Motor: R4/CR-Turbodiesel/16V R4/CR-Turbodiesel/16V R4/CR-Turbodiesel/16V 

Hubraum: 1560 ccm 1461 ccm 1968 ccm 

Leistung: 74 kW/100 PS bei 4000/min 66 kW/90 PS bei 4000/min 81 kW/110 PS bei 4200/min 

Drehmoment: 240 Nm bei 1750/min 200 Nm ab 1750/min 250 Nm ab 1500/min 

Antrieb: 5-Gang/Vorderräder 5-Gang/Vorderräder 5-Gang/Vorderräder 

L/B/H: 4362/1840/1497 mm 4295/1808/1471 mm 4199/1779/1479 mm 

Eigen-/Gesamtgew.: 1281/1795 kg 1290/1762 kg 1266/1840 kg 

Kofferraum: 282–1144 l 372–1162 l 350 -1305 l 

Spitze, 0–100 km/h: 188 km/h, 12,1 sec 180 km/h, 12,5 sec 194 km/h, 10,7 sec 

Reifen: 195/65 R 15 195/65 R 15 195/65 R 15 

MVEG-Verbr.*: 5,8/3,8/4,5 l/100 km 5,3/4,0/4,5 l/100 km 6,0/3,7/4,5 l/100 km 

Testverbrauch: 6,1 l/100 km 5,8 l/100 km 5,9 l/100 km 

CO2-Emission: 119 g/ km 118 g/ km 119 g/ km 

Preis (Testauto): €20.459,43 (Ecosport) €25.215,25 (Expression) €26.324,14 (Highline) 

*) städtisch/außerstädtisch/gesamt; Werksangaben 

mon-Rail-Technik zeigt 

sich jetzt auch der Selbstzünder 

im Golf kultivierter. 

Verbrauch und Umweltbilanz 

sind bei allen 

drei Kompaktklasslern auf 

1/2009 FREIE FAHRT 19

20 

der Höhe der Zeit. Unterschiede 

im Fahrbetrieb: 

Der Golf verhält sich in 

Grenzsituationen gutmütig 

und bleibt leicht beherrschbar. 

Beim Focus 

überzeugen Kurvenwilligkeit 

und Agilität dank direkter 

Lenkung und Top- 

Fahrwerk. Sehr komforta- 

bel fährt sich der Mégane. 

Auf der Schleuderplatte 

merkt man sein nervöses 

Heck, das vom früh intervenierenden 

ESP eingefangen 

wird. 

Bei den Fahrdynamik- 

Tests erschwerte uns die 

Sommerbereifung des Ford 

Focus einen qualifizierten 

TEST-TRIO: 

Renault Mégane,VW 

Golf und Ford Focus 

im Fahrsicherheits- 

Zentrum Wien-Kagran 

Vergleich. Punkto Fahrkomfort 

sind Focus und Mégane 

dem Klassenprimus sehr 

dicht auf den Fersen. 

Fazit. Der neue Golf bietet 

ein gutes Gesamt-Paket 

(mit 4x4-Option), jedoch 

keine Bestwerte beim 

Preis-Leistungs-Verhältnis. 

Beim Werterhalt bleibt er 

Dreitürer: Weniger ist mehr 

Neuer Renault 

Mégane. Das 

Coupé unterscheidet 

sich 

wesentlich vom 

Fünftürer. 


■> 

FÜR RENAULT ist 

beim neuen Mégane 

das Coupé die Kür. Der 

Dreitürer wirkt noch dynamischer 

als die fünftürige 

Version und kommt serienmäßig 

mit einem Sportfahrwerk 

sowie zwei zusätzlichen 

Airbags. Durch 

den Verzicht auf zwei 

Türen leidet natürlich der 

Nutzwert – Coupés wer- 

DYNAMISCH: Geduckte Silhouette des attraktiven Mégane Coupé 

den aber ohnehin kaum 

aus praktischen Gründen 

gekauft. 

Interessanterweise hat 

der französische Hersteller 

die Einstiegspreise beim 

Coupé (1,6 16V Hi-Flex 

Sechsgang 110 PS „Expression“ 

ab E 19.812,36) 

höher angesetzt als beim 

Fünftürer (1,6 16V Fünfgang 

100 PS „Authen- 

tique“ ab E 17.990,–) – 

beim VW Golf ist die Preisgestaltung 

umgekehrt. 

Auch motorisch diffe- 

COCKPIT: Analog und digital 

■ VERGLEICH 

VERWECHSELBAR: Mégane- 

Heck mit wenig Markenidentität 

weiter top. Nicht nur finanziell 

eine interessante 

Alternative ist der agile Focus. 

Der Mégane mit seinem 

neuem Designstatement 

ist beim Einstieg 

preislich beim Golf, bietet 

dabei aber 20 PS mehr 

Leistung und zwei zusätzliche 

Türen serienmäßig. ■ 

renziert Renault zwischen 

den beiden Karosserievarianten. 

Beim Coupé leistet 

der 1,6-l-Benziner 110 PS 

(statt 100), verfügt über 

sechs Gänge und kann als 

„Hi-Flex“ mit jedem 

Mischverhältnis aus Super 

95 und SuperEthanol E85 

betrieben werden. Die 

CVT-Automatik bleibt zu 

Beginn auch den Fünftürern 

vorbehalten. 

Naturgemäß gewinnt 

der Fünftürer den Kofferraumvergleich: 

405 bis 

1162 Liter zu 377 bis 1024 

Liter lauten die entsprechenden 

Werte. Bei 

Renault ist man stolz, bei 

beiden Versionen beim Ladevolumen 

im Spitzenfeld 

der jeweiligen Segmente zu 

liegen. Renault erwartet 

einen Coupé-Anteil von 

zehn Prozent. ■ 


Fotos: Werk

■> 

DACIA SANDERO: 

Fesches Gesicht zum 

günstigen Preis 

Preisbrecher mit Charme 

ZUR EINORDNUNG: 

Punkto Länge und 

Kofferraumvolumen liegt 

der Dacia Sandero ziemlich 

genau zwischen aktuellem 

VW Polo und dem 

Golf VI. Beim Kaufpreis 

unterbietet unser Testauto 

in der Topversion noch den 

günstigsten Fünftürer Polo 

mit 60 PS („Family+“ um 

€ 13.819,–. 

Technisch basiert der 

Sandero auf vielen Komponenten 

des Renault Clio 

der mittlerweile nicht mehr 

erhältlichen zweiten Generation. 

Optik. Übertriebene 

Schönheit konnte man 

dem ersten in Österreich 

erhältlichen Dacia-Modell 

„Made by Renault“, dem 

Logan, nicht gerade vorwerfen. 

Bei der Gestaltung 

des Sandero merkt man 

das geglückte Bemühen um 

ein deutlich gefälligeres 

Äußeres. 

Am Innenraum gibt es 

UNTERWEGS: Ausreichend Leistung und Komfort auf der Autobahn 

Dauertest. Was der Sandero der rumänischen Renault- 

Tochter Dacia bieten kann. TEXT: ANDREAS W. DICK 

wenig zu kritisieren, für ein 

Auto dieser Preisklasse 

geht auch die Anmutung in 

Ordnung. Die Platzierung 

der vorderen Fensterheber 

unterhalb des Radios ist etwas 

gewöhnungsbedürftig 

(„konsequenterweise“ findet 

man die hinteren Fensterheber 

dafür hinter der 

Handbremse). 

Zum individuellen 

Charme und Charakter des 

rumänischen Preisbrechers 

gehört der Verzicht auf 

jeglichen vordergründigen 

Premium-Effekt. Der Kofferraum 

schluckt zwischen 

320 und 1200 Liter an Gepäck. 

Manko des Gepäckabteils:Kofferraumschloss 

und Griffmulde 

zum Öffnen liegen recht 

weit auseinander – da 

wünscht man sich größere 

Hände. 

An Bord. Die Ausstattung 

unseres Sandero Lauréate 

umfasst unter anderem 

ABS, vier Airbags, Zentralverriegelung 

mit Funkfernbedienung,Nebelscheinwerfer 

und die – aufpreispflichtige 

– Klimaanlage. 

Leider erreicht der neue 

Dacia nur drei Sterne (von 

fünf) beim Crashtest. 

Über die Qualitäten des 

Sandero im Fahrbetrieb 

und seine Zuverlässigkeit 

werden wir im Abschlusstest 

berichten. ■ 

dick@freiefahrt.at 

Dacia Sandero 1,6 MPI 

Motor: Vierzylinder-Benziner 

1598 ccm, 64 kW/87 PS, 



L/B/H 4020/1990/1534 mm, 

Kofferraum 320–1200 l, Eigen-, 


Reifen 185/65 R15 



MVEG: 10,0/5,6/7,2 l/100km 


Preis: € 12.372,72 (Lauréate) 


Fotos: Gerhard Wartha

22 

Charakter is back 

Jeep Cherokee. 

Der Indianer 

wurde wieder 

kantiger und 

um viele Talente 

bereichert. 

TEXT: MARIO EHRNHOFER 

ECHT FESCH: Alfa Romeo 

159 SW als Kombi-Alternative 

mit Stil 

■ AUTOTEST 

OFFROAD-PROFI: Auch so 

kann man einen Jeep 

Cherokee bewegen 

Alfa Romeo 159 SW: Nicht geräumig, aber edel und stilvoll 

EMOTION,Stil und Sportlichkeit 

sind bekannte Alfa-Zutaten. 

Der 159 bedient sich 

dieser Eigenschaften gekonnt. 

Kein Wunder, hat er 

auch als Nachfolger des legendären 

156, der 1997 eine 

neue Ära einleitete, ein 

schweres Erbe anzutreten. 

Die Kombivariante des 

159 ist ein echter Hingucker. 

Wobei von einem 

Kombi zu sprechen, ist etwas 

hochgegriffen. 445 bis 

1235 Liter Kofferraumvolumen 

sind nicht gerade üppig, 

das können andere besser. 

Ob andere dabei auch 

so gut aussehen? Wohl 

kaum. Der Station Wagon 

gefällt mit schöner Linienführung 

und eleganten Details. 

Originell und ver- 

■> 

DEUTLICH KANTIGER 

und optisch dem 

größeren Commander angepasst 

wurde die aktuelle 

Jeep Cherokee-Generation. 

Der Geländekaiser bekam 

mit Selec-Trac II eine 

neue feine Allradtechnik 

verpasst: Permanenter Antrieb 

mit sperrbarem Mitteldifferenzial 

plus Bergan- 

und Bergabfahrhilfe 

(HSA bzw. HDC) garantieren 

ernsthaftes Vorankommen 

auf unbefestigten 

steckt: Der Kofferraum öffnet 

mit Druck auf das Alfa- 

Logo. Preis der Schönheit: 

Eine hohe Ladekante. 

Der 2,4JTDM-Dieselmotor(Top-Motorisierung) 

liefert mit 209 PS 

Wegen. Zusätzlich schützt 

neben ABS und ESP auch 

der Überschlagsschutz 

ERM. 

Onroad: Der im Vergleich 

zum Vorgänger um 

45 mm gewachsene Radstand 

und eine um 25 mm 

breitere Spur bringen auf 

der Straße deutlichen 

Komfortgewinn. 

Kräftig zupackend, ohne 

dabei leise zu treten, 

geht der 2,8-l-Common- 

Rail-Dieselmotor in Ver- 

und 400 Nm Drehmoment 

ordentlich Punch. Da haben 

die Vorderräder ganz 

schön viel zu tun, um die 

Lenkbarkeit sicherzustellen. 

Das Interieur gefällt 

mit sportlichen Rundin- 

bindung mit der Fünfgang- 

Automatik zur Sache: 177 

PS und fette 460 Nm gehen 

ok und sollten für ordentlichen 

Anhängerbetrieb (bis 

zu 2,8 t) reichen. 

Der graue Plastik-Look 

im Inneren verströmt Sachlichkeit, 

die Verarbeitung 

geht in Ordnung. 

Cooles Extra: Das Faltdach 

„Sky Slider“ macht 

den Cherokee fast zum Kabrio. 

ehrnhofer@freiefahrt.at ■ 

Jeep Cherokee 2,8 CRD 

Limited AT 

Motor: Vierzylinder-Turbodiesel 

2777 ccm, 130 kW/177 PS, 



L/B/H 4493/1839/1797 mm, 





MVEG: 12,2/7,8/9,4 l/100km 

CO -Emission: 242 g/km 

2 

Preis: € 44.690,– (Limited) 

strumenten und fahrerorientiertem 

Cockpit. Direkte 

Lenkung, knackige Schaltung 

und straffes Fahrwerk 

sind tadellos und machen 

Spaß. Die Frontsitze sind im 

vorderen Bereich der 

Schenkelauflage etwas zu 

weich. 

Alfa Romeo 159 SW 

2,4 JTDM 

Motor: Fünfzylinder-Turbodiesel 

2387 ccm, 154 kW/210 PS, 



L/B/H 4660/1828/1417 mm, 





MVEG: 9,2/5,5/6,9 l/100km 

CO2-Emission: 181 g/km (Euro 4) 

Preis: € 42.300,– (Version TI) 


Fotos: Werk

Saab 9-3 TurboX: Viel Kraft für viel Saft 

BÖSER BLICK, zahlreiche 

Sport-Details und ein hammerstarkerV6-Turbomotor 

kennzeichnen das limitierte 

Saab 9-3 Sondermodell 

namens „Turbo X“. 

Der aufgeladene Schwede 

zitiert den legendären 900 

Turbo. Technisches Highlight 

ist sein neues Allradsystem 

XWD, das nicht 

nur eine variable Kraftverteilung 

zwischen Vorderund 

Hinterachse zulässt, 

sondern bei Bedarf auch 

individuell bis zu 80 Pro- 

zent die einzelnen Räder 

mit Kraft versorgt. 

Somit ist 

man immer mit 

Top-Traktion unterwegs, 

was auch 

angesichts der üppigen 

Motorisierung 

(der 2,8-l-Sechszylinders 

leistet 206 kW/280 PS, 400 

Nm) eine sinnvolle Sache 

ist. Dennoch ist der V6 mit 

Sechsgang-Getriebe kein 

wahres Temperamentsbündel, 

die Kraftentfaltung 

erfolgt sehr harmo- 

Jaguar XF: Traum-Katze 

UNTERWEGS mit dem Jaguar XF 4,2 V8 Premium Luxury erntet man 

viele bewundernde Blicke ohne Neid. Die viertürige Limousine vereint 

Komfort und Dynamik mit britischer Eleganz. Zum Träumen verführt 

der tolle Motor mit 219 kW/298 PS und 411 Nm.Aufgewacht 

wird dann mit einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von 11,1 l/ 

100 km, 264 g CO 2 /km und einem Preis von € 81.433,– .Tempo 100 

erreicht der XF in 6,5 Sekunden, die Bauartgeschwindigkeit beträgt 

250 km/h. Die Jaguar-Faszination mit Vernunft kombiniert der XF 2,7 

V6 Diesel (207 PS, 7,5 l /100 km und 199 g CO 2 /km) ab € 54.230,– . 

Gut, dass nicht alle Autos gleich sind, oder? 

Darum gibt es für jede 

Automarke das richtige 

Motoröl aus der 

OMV BIXXOL special Serie. 

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Sicherheit beim Autofahren lernen Sie in einem ARBÖ 

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einem der ARBÖ Fahrtechnikzentren. 

nisch, begleitet von 

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Fahrleistungen: Spitze 250 

km/h, Null auf 100 km/h in 

5,7 Sekunden. 

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Wie heißt diese OMV BIXXOL Serie? 

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Bei einem Normverbrauch 

von 10,6 Liter (254 g CO 2 / 

km) und einem Preis ab 

€ 51.500,– beginnt man 

Legenden aber in einem 

anderen Licht zu sehen... 

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24 

GRANDTOUR: Attraktive Kombiversion des Renault Laguna 

Nicht zu unterschätzen 

Renault Laguna. 

Frankreichs 

Mittelklasse überrascht 

positiv. 


■> 

WENN AUCH die 

tatsächlichen Verkäufe 

hinter den Erwartungen 

zurückgeblieben 

sind, verdient sich die Laguna-Familie 

(siehe auch 

Limousine und GT rechts) 

großes Lob. Alle drei von 

uns gefahrenen Versionen 

konnten uns überzeugen. 

Die von Renault bei der 

Premiere des Laguna formulierten 

Fortschritte bei 

der Qualität waren auch 

auf der Straße erfahrbar. 

Auch die Transporterqualitäten 

des Grandtour 

hat Renault nicht außer 

Acht gelassen: Die elegante 

Kombiversion des Laguna 

schluckt zwischen 508 und 

1593 Liter an Gepäck. Zudem 

erlaubt der Laderaum 

mit seinen zahlreichen Unterteilungen 

ein perfektes 

Gepäckraum-Management. 

WOHNLICH: Laguna-Interieur 

Fiat Ulysse 2,2 16V Multijet: Top-Diesel mit Bi-Turbo 

DER ITALIENISCHE FAMILIENVAN (baugleich mit Lancia Phedra, 

Citroën C8 und Peugeot 807) ist seit kurzem auch mit dem 2,2 Multijet-Bi-Turbo-Diesel 

mit 170 PS verfügbar. Dessen zwei Turbolader garantieren 

ein schnelles Ansprechverhalten schon bei niedrigen Drehzahlen. 

Das maximale Drehmoment von 370 Nm steht bereits bei 

1500/min parat. Fahrleistungen: Null auf 100 km/h in 10,8 s, Spitze 

200 km/h. Kombinierter Verbrauch des Raumwunders: 7,2 l/100 km 

(191 g CO 2 /km),Testverbrauch 8,1 l/100 km. Fahrkomfort und der gut 

gestaltete Innenraum wissen auch einige Jahre 

nach Markteinführung des Fiat noch zu überzeugen. 

Der Ulysse mit dem starken Diesel kostet 

€ 37.040,– und kann als einziger Selbstzünder 

auch mit Automatik kombiniert werden. 

Motorisch ist die große 

Laguna-Familie mit einem 

Leistungsspektrum von 

110 PS (1,6 16V) bis 235 

PS (V6 dCi beim Coupé 

GT) breit aufgestellt. 

Unser Testauto bot mit 

dem 2,0 dCi mit 127 

kW/173 PS Leistung im 

Überfluss: Das maximale 

Drehmoment von 380 Nm 

überfordert in den unteren 

Gängen dabei die Traktion 

des Fronttrieblers. 

Üppig ist die Laguna- 

Ausstattung bereits ab dem 

Basisniveau „Expression“: 

Acht Airbags, elektronischeZweizonen-Klimaautomatik 

und „Keyless 

Drive“ (Schlüsselkarte mit 

Funkfernbedienung) sind 

immer serienmäßig an 

Bord. ■ 

■ AUTOTEST 

Familie Laguna 

LIMOUSINE, GT & COUPÉ: 

Der Laguna bietet Karosserievarianten 

für jeden Geschmack 

und eine Topversion, 

die alle Stückerln spielt: 

Der GT wird dank Allrad-Lenkung 

zum Kurvenwunder. 

Die mitlenkende Hinterachse 

bringt mehr Spurstabilität 

und kleineren Wendekreis. 

Derzeit einer der agilsten 

Fronttriebler. Preis ab 

€ 33.800,–. (Limousine 2,0 T 

GT). Schnittiger Neuzugang: 

Das attraktive Coupé (unten) 

ab € 33.307,20 (dCi 150). 

Renault Laguna dCi 175 DPF 

Motor: R4-CR-Turbodiesel DPF 

1995 ccm, 127 kW/173 PS, 



L/B/H 4801/1811/1445 mm, 

Kofferraum 508–1593 l, Eigen-, 




MVEG: 8,4/5,5/6,5 l/100km 


Preis: € 37.144,30 (Initiale) 


Fotos: Werk 

SPEZIELLER STIL: 

Ulysse-Cockpit 

Foto: Gerhard Wartha

BMW xDrive : Tolle Traktion im 3er touring 

BAYERNS Premiumhersteller 

aus München eifert der 

4x4-Kompetenz seines Rivalen 

aus Ingolstadt höchst 

ambitioniert und erfolgreich 

nach. So viele Baureihen, 

die auch mit Allradantrieb 

verfügbar sind, ist 

man sonst nur bei der Marke 

mit den vier Ringen im 

Logo gewöhnt. 

Bei BMW heißt der 

Traktionsbonus von vier 

angetriebenen Rädern traditionellerweise 

„xDrive“. 

Auf trockenem Asphalt 

verteilt der variable Allradantrieb 

40 Prozent auf die 

Vorder-, und 60 Prozent 

der Kraft auf die Hinterräder. 

Erstmals ist der Allradantrieb 

in der 3er-Reihe 

jetzt auch mit Vierzylinder-Diesel-Motor 

wählbar. 

Die Einstiegsversion heißt 

✆ 1-2-3 

Pannen- 

Notruf 

320d xDrive. Der Selbstzünder 

leistet 130 kW/177 

PS und punktet mit 

Laufruhe und harmonischer 

Kraftentfaltung. In 

Kombination mit dem 

Sechsgang-Schaltgetriebe 

sprintet der allradgetriebene 

320d in 8,5 Sekunden 

auf Tempo 100 und erreicht 

theoretisch 222 

km/h Spitze. 

So schützen Sie sich und Ihre Familie: 

• Hubschrauberrettung und Bergung im In- und Ausland 

• Krankenrückholung im In- und aus dem Ausland 

• Krankenversicherung im Ausland 

• Notfall-Service im In- und Ausland 

• Kostenersatz für Wiederbeschaffung von Dokumenten 

• Weiterreise und Mobilität im In- und Ausland 

Mehr als 

40 Hilfeleistungen 

um nur x 33,80 

✆ 050-123-123 

Den kombinierten EU- 

Verbrauch von 5,6l/100 

km (146 g CO 2 /km) konnten 

wir vollbesetzt und bei 

viel Schnee zwar nicht erreichen, 

6,6 l/100 km im 

Test sind aber dennoch ein 

herzeigbarer Wert – das 

BMW-eigene „Efficient 

Dynamics“-Paket macht’s 

möglich. Hoher Preis des 

Testautos: € 48.589,42. 

BMW 320D 

mit Allradsystem 

xDrive: 

Top Traktion bei 

Nässe und auf 

Schnee 

Der 325 xi mit 

seidenweichem 

Reihensechszylinder 

und 218 

PS stellt das Einstiegsmodell 

bei den Allrad-Benzinern 

dar. Fahrleistungen 

mit Automatik: Spitze 240 

km/h, 8,1 s auf 100 km/h. 

Testverbrauch: 9,2 l/100 

km. 

Preis unseres Testautos: 

€ 56.912,–. 

Die Kostenbilanz 

spricht somit deutlich für 

den Diesel. 

So schützen Sie Ihre Fahrzeuge: 

• Pannendienst im Ausland 

• Abschleppdienst im In- und Ausland 

• Ersatzteileversand ins Ausland 

• Fahrzeug-Heimtransport im In- und aus dem Ausland 

• Wildschadenvergütung im In- und Ausland 

• Abholung des reparierten Fahrzeugs im In- und Ausland 

Rundumschutz für Ihre Sicherheit und Mobilität. 

In Österreich und Europa. 


■ GEBRAUCHTWAGEN 

Genialer Pionier mit Schwächen 

Renault Scénic. 

Tolles Konzept, 

mittelprächtige 

Zuverlässigkeit. 


■> 

ALS PIONIER begründete 

der Renault Mégane 

Scénic 1996 das Segment 

der kompakten Vans. 

Bis 2003 wurde die erste 

Generation („Typ JA“) 

produziert und von den 

heimischen Autokäufern 

gut angenommen. 

Im ARBÖ-Prüfzentrum 

Wien-Nord haben wir einen 

Scénic „conQuest“ 1,9 

dTi mit 72 kW/98 PS auf 

seine Stärken und 

Schwächen abgeklopft. 

Im „TÜV-Report 2008“ 

(als „Auto Bild spezial“ um 

€ 4,30 im Zeitschriftenhandel 

erhältlich) bekommt 

der Scénic I ein 

zwiespältiges Zeugnis: 

„Der Kompaktvan-Pionier 

überzeugt mit seinem cleveren 

Innenraum, aber Reife 

und Zuverlässigkeit 

überzeugen nicht.“ 

Über die Schwächen 

heißt es: „Viele Elektrikund 

Elektronikprobleme, 

TRENDSETTER: Karlheinz Berthold, Prüfzentrumsleiter beim ARBÖ Wien-Nord, kontrolliert einen Renault 

Mégane Scénic 1,9 dTi der ersten Generation,Baujahr 1998, Kilometerstand 136.000. 

reißende Keil- und Zahnriemen 

sowie kollabierende 

Gaszüge. Gefährlich: 

blockierendes Lenkschloss.“ 

Deshalb hat der Rat von 

RENAULT 

SCENIC: 

Elektronik- 

Check ist 

anzuraten 

ARBÖ-Techniker Karlheinz 

Berthold vor dem 

Kauf eines gebrauchten 

Renault Mégane Scénic 

seine spezielle Gültigkeit: 

„Kein Gebrauchtwagen- 

kauf ohne ARBÖ-Ankaufstest 

in Ihrem Prüfzentrum!“ 

Die Auswahl an gebrauchtenScénic-Modellen 

ist recht groß. Auf der 

ARBÖ-Gebrauchtwagenbörse 

powerd by car4you 

unter www.arboe.at finden 

sich rund 340 Stück (ab etwa 

€ 2000,–). 

Kauftipp: „Auf jeden 

Fall eine Diesel-Version, 

die seltene Allrad-Variante 

RX4 ist in Österreich sehr 

begehrt.“ ■ 

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Fotos: Gerhard Wartha

■ MOTORRAD 

Das Monument 

Yamaha MT-01. Das Nakedbike setzt 

auf Hubraum satt. TEXT: HERBERT GRUNDTNER 

WIE VOM BILDHAUER ■> geschaffen steht sie 

da. Die MT- 01 von Yamaha. 

Sie ist ein Motorrad, 

das in keine Kategorie passt. 

Ein Motor wie für einen 

Chopper, ein Fahrwerk 

(Alu!) wie für ein Sportmotorrad, 

ein Styling wie 

kein anderes Motorrad. 

Das Motorrad wird beherrscht 

vom riesigen V- 

Twin. 1700 ccm gibt es 

nicht alle Tage. Durch seine 

langhubige Bauweise ist 

er ein Drehmomentbulle. 

Das heißt, wenig Gas und 

trotzdem Kraft in Überfülle! 

Der Motor gibt dir mit 

seiner Kraft in allen Bereichen 

das Gefühl der Souveränität. 

Das Motormanagement 

ist hervorragend. 

Die Sitzposition entspricht 

der eines Sportmotorrades: 

Eine relativ hohe 

Sitzposition und weit nach 

vorne gebeugt. Die Fußrasten 

sind weit hinten, sodass 

ein kleiner Fahrer eine 

liegende Position einnehmen 

muss. Eigenwillig die 

spartanisch gehaltene Informationseinheit:analoger 

Drehzahlmesser, der 

1/2009 

HUBRAUM 

UND AUFTRITT 

SATT: Yamaha 

MT-01 mit 

1700er-Twin 

im unteren Bereich Platz 

für einen digitalen Geschwindigkeitsmesser,Kilometerzähler 

und Uhr bietet. 

Das Wegfahren mit 

dem Dickschiff erinnert an 

einen Diesel. Auch mit wenig 

Gas geht es sanft dahin. 

Die Schokoladenseite 

der MT-01 ist die rechte 

Seite. Da kommt das extreme 

Styling voll zur Geltung. 

Wie aus Stein gemeisselt. 

Die Auspuffendrohre 

sind hochgezogen und verlaufen 

unter der Sitzbank. 

Der Verbrauch ist für 

diesen Hubraum mit 

6,3l/100 km moderat. ■ 

Daten: Yamaha MT-01 

Motor: Zweizylinder-Viertakt 

1670 ccm, 66,3 kW/90 PS, 150 Nm 

Getriebe: 5-Gang 

Antrieb: Kette 

Scheibenbremse vorn/hinten 

2x 310mm/267mm, 

Tankinhalt: 15 Liter 

Trockengewicht: 243 kg 

Preis: €15.995,– 

Mangel am Testmotorrad: Keine. 

Fazit: Ein zuverlässiges qualitativ 

hochwertiges Motorrad mit 

hohem Auffälligkeitswert für 

Leute mit dem Hang zu einem der 

außergewöhnlichsten Zweizylindermotorräder 

am Markt. 

Foto: Werk 

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Notruf 

Beitrittserklärung 

Zuname/Vorname/Titel 

Geburtsdatum Tag Monat Jahr Geschlecht 

� weiblich � männlich 

Telefon/Mobiltelefon E-Mail-Adresse (zur Zusendung des ARBÖ-Newsletters) 

Postleitzahl/Ort/Straße/Hausnummer 

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von OMV-Tankstellen-Gutscheinen. Die Gutscheine werden 

Ihnen zugeschickt, sobald der Mitgliedsbeitrag des neuen 

Klubmitgliedes eingezahlt ist. 

Ich habe das neue Mitglied geworben: 

Zuname/Vorname/Titel Mitgliedsnummer 

Ja, ich werde jetzt ARBÖ-Mitglied. 

� Autofahrer-Mitgliedschaft mit Sicherheits-Pass 1 102,80 (Einschreibgebühr entfällt) 

� Autofahrer-Mitgliedschaft ohne Sicherheits-Pass 1 69,00 (plus € 7,00 Einschreibgebühr) 

Ich erkläre hiermit meinen Beitritt zum ARBÖ und bin bereit, seine Statuten anzuerkennen. Die erhobe nen Daten werden vom ARBÖ und 

seinen Partnern je nach gewählter Variante automationsunterstützt verarbeitet. 

Datum, Unterschrift des neuen Mitgliedes 

Informationen unter: 050-123-3000 (Ortstarif). 

* Die Mitgliedschaft (mit oder ohne Sicherheits-Pass) gilt ab Einzahlung des Mitgliedsbeitrages. Die mit dieser Beitrittserklärung eingegangene 

Mitgliedschaft läuft unbefristet weiter, sofern nicht fristgerecht eine Abmeldung laut Statuten erfolgt. 

Bitte senden Sie das ausgefüllte Beitrittsformular an den 

ARBÖ, Mariahilfer Straße 180, 1150 Wien, Fax: 050-123-4000, 

E-Mail: mev@arboe.at

arbö GUTE NOTEN: MITGLIEDERUMFRAGE · DANKE, ARBÖ! · EHRUNGEN 

Skiflug- 

Partner 

DER FIS Skiflug Weltcup 

2009 auf der größten Naturskiflugschanze 

der 

Welt, auf dem Kulm in Bad 

Mitterndorf, wird auch für 

den ARBÖ zu einer besonderen 

Herausforderung: 

Als offizieller Sicherheitspartner 

haben wir Großkampftage 

vor uns. Der gesamte 

Pannen- und Abschleppdienst 

für das 

Kulm-Wochenende (9. bis 

11. Jänner) liegt in den 

Händen des ARBÖ. 

SKIFLIEGEN: Kulm-Schanze 

WALTER FABIAN 

„Hosen owi“ 

Seit nunmehr 45 Jahren veranstaltet 

der ARBÖ Steiermark 

für Mitglieder in jedem 

Frühling eine Klubreise. 

Aus bescheidenen Anfängen, 

als unsere Funktionäre in 

Fahrgemeinschaften ihre privaten 

Pkw für die Anreise in 

einfache Urlaubsquartiere 

zur Verfügung gestellt 

haben, hat sich die Sache zu 

Flugreisen in tolle All inclusive-Resorts 

auf 5 Sterne- 

Niveau weiter entwickelt. 

Gleich vorweg: Unsere sonst 

so charmanten Mitarbeiterinnen 

haben mit Veranstaltern 

von Tunesien über Kroatien, 

Griechenland bis zur Türkei, 

ein gnadenloses „Hosen owi“ 

AKTION für den Zweirad-Nachwuchs:ARBÖ Niederösterreich 

Sichere Jugend 

„FREIE FAHRT“ heißt es bald für Schüler der neunten 

Schulstufe in Niederösterreich. Der ARBÖ und namhafte 

Partner wie Arge2Rad, Bundespolizeidirektion Wien, Institut 

für Fahrtechnik, Faber sowie zahlreiche Partnerfahrschulen 

betreiben das Projekt. Ziel ist eine Senkung 

der Unfallzahlen bei jugendlichen Verkehrsteilnehmern. 

Der Schwerpunkt – neben dem ARBÖ-Mopedkurs – liegt 

dabei in einer intensiven Praxisschulung, die von Partnerfahrschulen 

(Grundausbildung) und der Wiener Polizei 

(Fahrsicherheitstraining und Stadtausfahrts-Projekt) 

durchgeführt wird. Heuer soll auch der „ARBÖ-Mopedsimulator“ 

zum Einsatz kommen. 

gespielt. Das Ziel: mehr an 

Leistungen und bessere 

Preise für unsere ARBÖ-Mitglieder. 

Als bestes Angebot hat sich 

schließlich „Blue Collection 

Belek“ in der Türkei herauskristallisiert, 

ein neuer Ultra- 

All inclusive-5 Sterne-Club, direkt 

am Strand mit Sportmöglichkeiten 

von Tennis bis 

zu allen Wassersportarten, 

gleich dahinter mit Belek eine 

interessante Stadt, Golfplätze 

in nächster Umgebung, 

nur 35 Transfer-Kilometer 

von Antalya – und das 

Ganze trotz stark gestiegener 

Saisonpreise 2009 in der 

ersten Maiwoche bei 

in den 

Bundesländern 

zwischengas 

Temperaturen um 28 Grad 

ab 543,– Euro pro Person 

(siehe auch Seite 32). 

Wir haben es also wieder geschafft 

und freuen uns auf 

eine wunderschöne Woche 

mit unseren ARBÖ-Mitgliedern! 

■ Zu Fuß & am Rad 

Fußgänger und Radfahrer 

sind in den Morgen- bzw. 

Abendstunden schlecht 

sichtbar. Der ARBÖ Vorarlberg 

und die „Sicheren Gemeinden“ 

unterstützen 

die Aktion „Mach dich 

sichtbar“ durch Aufklärungen 

bei „Echtsituationen“. 

ARBÖ- Mitarbeiter demonstrieren 

dabei, dass reflektierende, 

selbst haftende 

Streifen, an der Kleidung 

angebracht, schon von 

Weitem gesehen werden. 

■ Ortsklub Veitsch 

60 Jahre Mitgliedschaft 

feierte der 

langjährige 

Schriftführer 

des ARBÖ Veitsch, Anton Schadauer 

(Bild). Zwei weitere 

Veitscher, Josef Schweighofer 

und Johann Gradwohl sind 50 

Jahre beim ARBÖ. Die Ehrung 

nahmen Bürgermeister 

Erwin Dissauer und Klubobmann 

Klaus Philipp vor. 

■ Team in Tirol 

Andreas Vorhofer verstärkt 

das Team des ARBÖ Kitzbühel 

und in der Landesorganisation 

betreut Barbara 

Hellweger den Bereich 

Pressearbeit und Koordination 

von Veranstaltungen. 

Sabrina Knoll wurde 

als Lehrling für Kfz-Mechanik 

im ARBÖ Imst aufgenommen. 

29

30 

arbö 

Termine 

Kärnten 

ST. JAKOB/ROSENTAL. 7. 2. , 

ARBÖ-Ball, Kulturhaus, 20 Uhr. 

Niederösterreich 

VÖSENDORF. 19. 2. Generalversammlung, 

Kultursaal, 19 Uhr. 

Oberösterreich 

SCHÄRDING. 8. 1. Klubabend, 

Kapsreiter Bräustüberl, 20 Uhr . 

BAD ISCHL.17. 1. Eisstockschießen, 

„Steinwand“ Reiterndorf, 

19 Uhr. 

SCHÄRDING. 5. 2. Klubabend, 

Kapsreiter Bräustüberl, 20 Uhr. 

Steiermark 

BAD MITTERNDORF-KULM. 

9. bis 11. 1., FIS Skiflug-Weltcup 

Kulm, Infos: Tel. 03623/6055 oder 

www.skifliegen.at 

Tirol 

INNSBRUCK. 20. 2., Generalversammlung 

OK Innsbruck,ÖGB- 

Haus, Südtirolerplatz 14–16, 

7. Stock, 17 Uhr. 

Wien 

WIEN 3. 20. 1. Vortrag „Zukünftige 

Mobilität durch neue Kraftstoffe“ 

von Kurt Döhmel, 

Vorsitzender der Geschäftsführung, 

Deutsche Shell Holding 

GmbH, Hamburg, 18.15 bis 20 

Uhr, Großer Festsaal im Haus der 

Industrie, 1030 Wien, Schwarzenbergplatz 

4. 

ARBÖ Landeszentren 

Burgenland: 7000 Eisenstadt, Ruster 

Straße 126,Tel: 050-123-2100, bgld@arboe.at 

Kärnten: 9020 Klagenfurt, Rosentaler 

Straße 194,Tel: 050-123-2200, ktn@arboe.at 

Niederösterreich: 2514 Traiskirchen,Wiener 

Straße 64,Tel: 050-123-2300, noe@arboe.at 

Oberösterreich: 4020 Linz, Hafenstraße 6, 

Tel: 050-123-2400, ooe@arboe.at 

Salzburg: 5020 Salzburg, Münchner Bundesstraße 

9,Tel: 050-123-2500, sbg@arboe.at 

Steiermark: 8020 Graz, Kapellenstraße 47, 

Tel. 050-123-2600,stmk@arboe.at 

Tirol: 6020 Innsbruck, Stadlweg 7, 

Tel: 050-123-2700, tirol@arboe.at 

Vorarlberg: 6800 Feldkirch-Altenstadt, Reichsstraße 

82,Tel: 050-123-2800, vlbg@arboe.at 

Wien: 1210 Wien, Brünner Straße 170, 

Tel: 050-123-2900, wien@arboe.at 

in den Bundesländern 

Wien: Light & Night Fahrsicherheits-Training 

NEU und nur im Winter - 

Das Light & Night-Pkw- 

Fahrsicherheits-Training 

für Gruppen mit maximal 

sechs Personen ist ein besonderes 

Erlebnis. 

Das Fahrsicherheits- 

Training für Nachtschwär- 

mer beginnt um 17.30 und 

endet um 21 Uhr. 

Zur topmodernen Ausstattung 

zählen eine Dynamikfläche 

mit Schleuderplatte 

und eine Kreisbahn – 

beide mit computergesteuerter 

Bewässerung – sowie 

Der ARBÖ Wien sucht 

MitarbeiterInnen für das Einsatzgebiet Wien 

Kfz-TechnikerInnen 

Einsatz in Pannendienst, Prüfdienst und Abschleppdienst möglich. 

Bitte bewerben Sie sich nur dann, wenn Sie die hier angeführten 

Voraussetzungen erfüllen: 

• Abgeleisteter Zivil- oder Präsenzdienst 

• 2 Jahre Praxis in einer für §57a-Begutachtungen ermächtigten 

Werkstätte 

• Führerscheinklasse B (innerhalb von 7 Monaten ab Einstellungsdatum 

sind die Führerscheinklassen A, C1 und B-E auf eigene 

Kosten zu erwerben) 

• Unbescholtenheit 

• Flexibilität: Montag bis Sonntag 0.00 bis 24.00 Uhr 

• Freude am Umgang mit ARBÖ-Mitgliedern und Kunden 

ARBÖ-Shop 

25/40 Wochenstunden im Wechseldienst, direkter Kundenkontakt. 

Bitte bewerben Sie sich nur dann, wenn Sie die hier angeführten 

Voraussetzungen erfüllen: 

• Flexibilität 

• Freude am Umgang mit ARBÖ-Mitgliedern und Kunden 

Bitte senden Sie eine schriftliche Bewerbung zum baldigen oder 

späteren Eintritt (mit Lebenslauf) an: ARBÖ-Wien z. H. Herrn 

Betriebsleiter Anton Pferschy, Brünner Straße 170, 1210 Wien oder 

bewerben Sie sich per E-Mail: blg.wien@arboe.at 

ausreichend Auslaufzonen, 

Flutlicht und viel Platz 

zum Trainieren. 

Haben wir Ihr Interesse 

geweckt? Nähere Infos 

bzw. Buchung unter Tel. 

050-123-2917 oder www. 

fahrsicherheitszentren.at 

ARBÖ und 

Raiffeisen 

AUF EIN erfolgreiches Partnerschaftsjahr 

können der 

ARBÖ Steiermark und 

Raiffeisen zurückblicken. 

Bei 31 Veranstaltungen in 

allen größeren Städten des 

Landes wurde wertvolle 

Verkehrssicherheitsarbeit 

für Jugendliche geleistet. 

Dabei stets im Mittelpunkt: 

der Aufprallsimulator 

des ARBÖ. Wir freuen 

uns auf eine Fortsetzung 

im heurigen Jahr. 

BEGEHRT: ARBÖ-Aufprallsimulator 

bei vielen Veranstaltungen 

FREIE FAHRT 1/2009

Burgenland: Präsident mit 100 Prozent 

UNTER DEM MOTTO „Autofahren 

darf nicht zum 

Luxus werden – Mobilität 

muss leistbar bleiben!“ 

stand die Landeskonferenz 

2008 des ARBÖ Burgenland 

in Schattendorf. Präsident 

Landesrat Dr. Peter 

Rezar wurde von den mehr 

als 200 Delegierten einstimmig 

wiedergewählt. 

Dr. Rezar betonte in seinem 

Referat, dass zwei 

Aspekte die individuelle 

Mobilität der Burgenländer 

in den nächsten Jahren 

prägen werden: Der Kostenfaktor 

durch gestiegene 

Unterhaltskosten für 

Kraftfahrzeuge und durch 

Umweltaspekte mit CO 2 - 

Belastung und Verbrauch 

der Rohstoffe. „Wir können 

und dürfen uns nicht 

den Luxus leisten, mit Verkehr 

die Umwelt nachhaltig 

zu schädigen. Die individuelle 

Mobilität darf für 

niemanden so teuer sein, 

dass sie zum Luxus wird.“ 

Für den ARBÖ gelte es 

nunmehr, diese Herausforderungen 

als Interessenvertretung 

der burgenländischen 

Autofahrer anzunehmen 

und als politische 

Stimme zu agieren: „Es ist 

Treue Tiroler 

BEI SEINER Jahreshauptversammlung 

konnte der 

ARBÖ-Ortsklub Kufstein 

langjährige Mitglieder für 

25 und 40 Jahre Treue zum 

ARBÖ ehren. Wir gratulieren 

nochmals herzlich. Im 

Bild oben: ARBÖ-Ortsklubobmann 

Eduard 

Fleischhacker und der 

Tiroler Landesgeschäftsführer 

Helmuth Werth mit 

den Geehrten. 

ARBÖ BURGENLAND: SP-Klubobmann Christian Illedits als Gast, 

Dr. Herbert Grundtner, Dr. Peter Rezar und Dr. Heinz Hofer 

die Aufgabe des ARBÖ 

Burgenland im Sinne seiner 

Mitglieder, umweltschonende 

Alternativen aufzuzeigen 

und für eine Entlastung 

aller burgenländischen 

Kfz-Lenker zu arbeiten!“ 

Als sehr erfolgreich bezeichnete 

der Präsident die 

Arbeit des ARBÖ Burgenland 

in den vergangenen 

drei Jahren: Der ARBÖ 

konnte mit seinem Leistungsangebot 

die Burgenländer 

überzeugen. Mit 

dem neu errichteten Prüfzentrum 

in Güssing gebe es 

in allen Bezirken des Lan- 

des Niederlassungen, die 

bestens geschulten Mitarbeiter 

bieten Top-Service 

und qualitativ hochwertige 

Dienstleistungen. Die sehr 

gute Arbeit des ARBÖ 

werde von den Burgenländern 

honoriert: Die Mitgliederzahl 

stieg seit 2005 

um 5509 auf 28.279 Personen. 

Rezar wurde von den 

mehr als 200 Delegierten 

mit 100 Prozent zum Präsidenten 

wiedergewählt. Seine 

Stellvertreter sind Landtagsabgeordneter 

Gerhard 

Pongracz und Hofrat Dr. 

Robert Tauber. 

Fotos aus Wien-Brigittenau 

ZWANZIG AUS ZWANZIG heißt eine Ausstellung des Fotografen 

Adsy Bernart. Er gestaltet ein Portrait des 20. Wiener 

Gemeindebezirks Brigittenau anhand von Menschen, 

die dort arbeiten und leben. Auch das Team des ARBÖ- 

Prüfzentrums in der Pasettistraße wurde dabei verewigt 

(Bild oben). Die Ausstellung in der Gebietsbetreuung für 

den 20. Bezirk (Allerheiligenplatz 11) läuft von 29. Jänner 

bis 10. März. Infos: www.adsyphoto.com 

kurz notiert 

■ Mopedausweis 

Gemeinsam 

mit der Volksbank 

Osttirol 

startet der 

ARBÖ Lienz 

die Mopedführerscheinaktion 

für 15- und 

16-Jährige. Neben einer Ersparnis 

von bis zu 60 Euro 

und der Abwicklung der 

Theoriestunden innerhalb eines 

Tages, erhält man eine 

kostenlose ARBÖ-Mitgliedschaft 

für ein Jahr. Die Aktion 

gilt für alle, die bei der VB 

Osttirol ein„Aktiv-Konto“haben. 

Dieses beinhaltet kostenlose 

Bankomatkarte, gratis 

SMS, die Teilnahme an Gewinnspielen 

und das Musik- 

Magazin now! Genauere 

Details beim Volksbank 

Jugend-Berater! 

■ Wir gedenken 

Johann „John“ Vondrat ist 

mit 63 Jahren verstorben 

Er war ARBÖ-Techniker in 

Wien mit Leib und Seele, 

Autos und die weite Welt 

waren seine Leidenschaften. 

Wir werden unseren 

John nicht vergessen. 

Der ARBÖ Steiermark hat 

zwei verdiente Funktionäre 

verloren, die über Jahrzehnte 

hindurch maßgeblich 

im Vereinsgeschehen 

mitgewirkt haben. 

Helmut Wilding 

(Bild rechts), 

langjähriges 

Mitglied des 

Landesvorstandes 

und 

Ehrenobmann des ARBÖ 

Ortsklubs Trieben sowie 

Träger hoher Auszeichnungen 

des Landes und 

des ARBÖ ist ebenso verstorben 

wie Brigadier 

Kurt Jauk, langjähriges Mitglied 

des Landesvorstandes 

und des Vorstandes 

des ARBÖ Ortsklubs Leoben 

und Träger hoher 

Funktionärsauszeichnungen. 


Foto: www.adsyphot.com

32 

arbö 

Gramastetten: Sichtbar 

MIT SICHTBARER Begeisterung wurde der Besuch von 

ARBÖ-Ortsklub-Obmann Rudolf Probst von den 

Schülern der Volksschule Gramastetten (Bild) im Rahmen 

der Aktion „Sicher sichtbar“ angenommen. Bei diesen 

vom ARBÖ Oberösterreich initiierten Verkehrssicherheitsveranstaltungen 

wurde in zahlreichen Schulen und 

Kindergärten reflektierendes Material für unsere jüngsten 

Verkehrsteilnehmer kostenlos verteilt. 

in den Bundesländern 

BEI DEN steirischenWintertourismusTagen 

auf dem 

Grazer Hauptplatz 

war der 

ARBÖ mit einem 

großen 

Schneekettenmontage-Wettbewerbvertreten. 

Und es 

muss ganz einfach 

gesagt 

werden, ARBÖ 

Präsident Dr. 

ARBÖ-Klubreise 2009: Blue Collection Belek 

7000 QUADRATMETER feiner 

Sandstrand, großzügig 

angelegte Pools, römisches 

und türkisches 

Bad plus Hallenbad, ein 

Wellnesscenter, alle nur 

erdenklichen Sportmöglichkeiten, 

zehn erstklassige 

Golfplätze in unmittelbarer 

Umgebung, dazu 

mit Belek eine interessante 

Stadt mit allen Einkaufsmöglichkeiten. 

Dieser Ultra-All inclusive-Club 

mit 5 Sternen 

bietet wirklich die besten 

Voraussetzungen für eine 

tolle Urlaubswoche. Für 

Österreicher, die leicht 

Heimweh kriegen, gibt es 

sogar ein Wiener Café 

und einen echten Heurigen. 

Das alles können wir 

ARBÖ-Mitgliedern in 

der Zeit vom 2. bis 9. 

Mai bereits ab € 543,– 

(bei Buchung bis zum 27. 

Februar) anbieten. 

Geflogen wird direkt 

ab Graz (für Interessenten 

aus anderen Bundesländern 

ist die Anreise 

nach Graz per Bahnfahrt 

1. Klasse kostenlos) 

Die bewährte ARBÖ 

Reiseleitung steht zur 

Verfügung. 

Doppelzimmer pro 

Person: Eine Woche 

€ 543,–; zwei Wochen 

€ 732,–. 

Einbettzimmer pro 

Person: Eine Woche 

€ 639,–; zwei Wochen 

€ 923,–. 

Info und Anmeldung: 

Tel: 050 123 260 11 

Graz: Schneeketten-Training 

KETTEN-GAUDI: ARBÖ-Präsident Dr. Heinz 

Hofer ist „winterfit“ 

Heinz Hofer schaffte unter den Augen von Leo Hrovat, 

Steiermärkische Sparkassen AG, Sportlandesrat Manfred 

Wegscheider und Dr. Werner Weinhofer, Raiffeisen Landesbank 

(von links) eine erstklassige Performance und 

scheint für den Winter gut gerüstet. 

oder 050 123 260 2 

(zum Ortstarif aus ganz 

Österreich), per E-Mail: 

sabine.jonas@arboe.at 

oder doris.nais@arboe.at 

Anmeldeformulare 

und Infoblätter liegen 

auch in allen steirischen 

ARBÖ-Prüfzentren auf. 

Voitsberg: 

Frauenpower 

MIT RosemarieBretterklieber 

(58, Bild 

rechts) wurde 

im weststeirischenARBÖ-Paradeklub, 

dem Ortsklub 

Voitsberg, die erste steirische 

Frauenbeauftragte installiert. 

Frau Bretterklieber wird 

sich dabei ganz besonders 

der Wünsche und Bedürfnisse 

von Autofahrerinnen 

annehmen und gemeinsam 

mit der Belegschaft des 

Prüfzentrums Köflach spezielle 

Frauenschwerpunkte 

setzen. 

Ganz nach dem musikalischen 

Motto: Auch 

„Steirerwomen san very 

good!“ 

FREIE FAHRT 1/2009

„Bin absoluter ARBÖ-Fan!“ 

Mitgliederbefragung. Viel Zufriedenheit mit Service und Kompetenz 

sowie konstruktive Anregungen für weitere Verbesserungen. 

■> 

LOB UND KRITIK seiner 

Mitglieder sind 

für den ARBÖ eine wichtige 

Hilfe zur kontinuierlichen 

Verbesserung des 

Dienstleistungsangebots. 

Nur so kann auf Dauer 

höchste Servicequalität gewährleistet 

werden. 

Tausende Mitglieder 

haben in den vergangenen 

Monaten „Ihren“ ARBÖ 

kritisch beurteilt. Lob 

kommt dabei aus allen 

Bundesländern. Beispiele 

dafür: „Ein Dank den Herren 

vom ARBÖ Eisenerz“, 

„das Team in Telfs ist super!“, 

„Personal in Traiskirchen 

ist sehr kompetent 

und freundlich“. 

Das Ehepaar Erna und 

Hubert Braunsdorfer aus 

Wien ist bereits seit 1973 

beim ARBÖ und bevorzugt 

für „Pickerl“-Überprüfungen 

und andere 

Dienstleistungen bei ihrem 

Skoda Octavia und Opel 

Corsa das Prüfzentrum 

Wien-Ottakring: „Wir 

schätzen besonders die 

Freundlichkeit und die 

Kompetenz der ARBÖ- 

Techniker.“ Diese Wertschätzung 

wird auch beim 

Fototermin mit Prüfzentrumsleiter 

Joachim Breyer 

und Techniker Christian 

Leber deutlich. 

Erna Braunsdorfer – sie 

ist Direktorin der Gesundheits- 

und Krankenpflegeschule 

am Wiener Wilhelminenspital 

– erwähnt zudem 

einen weiteren 

Aspekt: „Als Frau wird 

man hier auch dann wertgeschätzt, 

wenn man nur 

wegen einer sehr kleinen 

Kleinigkeit kommt!“ 

Das Lob der Mitglieder 

betrifft aber nicht nur die 

Betreuung in den Prüfzentren, 

sondern auch das 

TREFFEN beim ARBÖ Ottakring: Erna und Hubert Braunsdorfer mit Prüfzentrumsleiter 

Joachim Breyer (2. v. r.) und Techniker Christian Leber 

weitere vielfältige Dienstleistungsangebot 

des 

ARBÖ. An erster Stelle ist 

hier der Pannendienst zu 

nennen. „Das prompte 

Service bei Pannen ist 

1A!“, heißt es dazu von einem 

oberösterreichischen 

Mitglied. Aus Salzburg 

kommt dazu ein prägnantes 

Lob, das uns sehr freut: 

„Ich bin absoluter ARBÖ- 

Fan!“ 

Gute Noten. Zuspruch gibt 

es auch für Mitgliedervergünstigungen 

(„die 

APCOA-Parkvergünstigung 

finde ich super!“) 

und den Service des 

ARBÖ-Informationsdiensts: 

„Sehr gute Erfahrung 

mit Reise-Auskünften 

und -Unterlagen“, heißt es 

dazu aus dem Burgenland. 

Kritik unserer Mitglieder 

gibt es vor allem dann, 

wenn es mit dem Wunschtermin 

für eine technische 

Dienstleistung nicht auf 

Anhieb klappt, oder wenn 

die Wartezeit auf den Pannenfahrer 

zu lange empfunden 

wird – das kann leider 

immer wieder vorkom- 

men. Deshalb wird zu den 

Hauptreisezeiten oder bei 

extrem ungünstigen Witterungsverhältnissen(beispielsweise 

Kälte oder 

Schnee) die Einsatzbereitschaft 

der „Weißen Bernhardiner“ 

unserer Pannenflotte 

weiter erhöht. 

Aus der Summe von 

Lob und Kritik zieht der 

ARBÖ die richtigen 

1/2009 33 


Die Gewinner! 

Unter den Teilnehmern der 

Umfrage wurden zehn OMV- 

Tankstellengutscheine im 

Wert von je € 100,- verlost. 

• Bernhard Bachmann, Bürs 

• Evi Dengg, Kolsass 

• Herbert Gollnitzer, 

Tiefgraben 

• Hubert Heine, Treibach- 

Althofen 

• Rosina Höckner, Wien 

• Gertrud Maierhofer, Pöllau 

• Dr. Sonja Reisner, Wien 

• Johann Stumptner, 

Schwertberg 

• Roman Wanko, 

Groß-Siegharts 

• Alexandra Weidinger, 

Hornstein 

Wir gratulieren den 

Gewinnern herzlich! 

Ehrungen: Verdienste 

um Niederösterreich 

Schlüsse für die Sicherung 

und weitere Optimierung 

der Qualität seiner Dienstleistungen. 

Wir danken 

allen ARBÖ-Mitgliedern, 

die an unserer jüngsten 

Umfrage teilgenommen 

haben, herzlich! ■ 

DAS GOLDENE EHRENZEICHEN für Verdienste um das Bundesland 

Niederösterreich wurde kürzlich von Landeshauptmann 

Dr. Erwin Pröll an den geschäftsführenden 

Vize-Präsidenten der ARBÖ-Bundesorganisation 

und Präsidenten des ARBÖ Niederösterreich, 

Dr. Herbert Grundtner (Bild), 

verliehen.Weiters geehrt: Goldene Medaille 

des Ehrenzeichens für Bezirksobmann 

Karl Krist (ARBÖ Korneuburg), sowie 

das Verdienstzeichen des Landes 

an die beiden Vizepräsidenten 

des ARBÖ Niederösterreich Franz 

Leithner und Günther Strodl.Wir 

gratulieren den vier geehrten 

ARBÖ-Funktionären herzlich! 

Mit freundlicher Unterstützung unseres Partners OMV BIXXOL motor oil

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INTERVIEW MIT VERKEHRSMINISTERIN DORIS BURES · STARS DER STAUS: RADIO ARABELLA 

Vignetten 

beim ARBÖ 

WICHTIG nach der Feiertagshektik: 

Nicht auf die 

neue Autobahn-Vignette 

vergessen! Die alte korallenrote 

Vignette gilt nur noch 

bis 31. Jänner. Geändert hat 

sich bei der Mautvignette 

2009 nur die Farbe (heißt 

heuer „lindgrün“): Die Preise 

bleiben gegenüber den 

Vorjahren unverändert. So 

kostet die Jahresvignette für 

Pkw weiterhin € 73,80. 

Sämtliche Vignetten sind in 

allen ARBÖ-Dienststellen 

erhältlich. 

LYDIA NINZ 

LIND- 

GRÜN: 

Mautvignette 

2009 

Kaum angelobt, setzten sich 

der neue Bundeskanzler 

Werner Faymann und sein 

Finanzminister Josef Pröll ins 

Fernsehen. Aug’ in Aug’ mit 

den Zuschauern der ZIB 2 

beteuerten sie, keine neuen 

Steuern zu erfinden und 

auch nicht die bestehenden 

Steuern zu erhöhen. Ihre 

Amtszeit dauert bis 2013. 

Wir haben gut zugehört 

und diese TV-Versprechungen 

gespeichert. Zwei Männer, 

ein Wort! Was nun 

zählt, sind Taten. Bei den 

Autofahrern wurden schon 

MACHT GUSTO auf eine Pause: Buffet der Landzeit-Raststätten 

Landzeit auf der A9 

IN KAMMERN an der A9/Pyhrnautobahn wurde kürzlich 

das dritte Gourmet-Markt-Restaurant Landzeit eröffnet. 

Die Raststätte Kammern gehört seit 2007 zur Landzeit- 

Familie und ist ein wichtiger Standort an der Transitroute 

Richtung Südosteuropa. Im Mittelpunkt des neu gestalteten 

Restaurants stehen nach Vorbild eines Marktes erntefrisches 

Obst und Gemüse. „Ein Besuch im Gourmet- 

Markt-Restaurant Kammern ist ein Erlebnis für Gaumen 

und Augen“, meint Landzeit-Gastgeber Wolfgang Rosenberger. 

Pro Jahr werden an allen Landzeit-Standorten fünf 

Millionen Gäste von rund 800 Angestellten betreut. Mehr 

Infos finden Sie unter www.landzeit.at im Internet. 

Zwei Männer, ein Wort 

viele Taten gesetzt, gerade 

im Namen der Umwelt: 

Zweimal die Mineralölsteuer 

erhöht, zweimal die NoVA 

reformiert, zu Benzin und 

Diesel vorzeitig Agrotreibstoffe 

zugemischt. Jedes Mal 

wurde kassiert. Inzwischen 

sind es schon unvorstellbare 

12 Milliarden Euro, die wir 

Autofahrer an automotiven 

Steuern und Abgaben abliefern 

müssen! (165 Milliarden 

Schilling im Jahr) Es ist also 

höchste Zeit, Pendlerinnen 

und Pendler massiv zu 

entlasten, Licht ins Zustan- 

im scheinwerfer 

dekommen der Spritpreise 

zu bringen, massiv in eine 

umweltfreundliche Mobilität 

zu investieren und damit 

den Konjunkturmotor 

anzukurbeln! 

Fotos: Landzeit, Werk 

■ Gute Lektüre 

Ausgewählte Tipps der 

FREIE FAHRT-Redaktion. 

Silvia Taborsky beschreibt 

in „Passagiere 

und andere Tiere“ den 

Alltag einer Flugbegleiterin 

(144 Seiten, 

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„Porsche – Exzellenz ist selbstverständlich“ 

von Karl Ludvigsen 

(Heel Verlag, 474 Seiten, 

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der Stuttgarter Sportwagenschmiede 

mit österreichischen 

Wurzeln 

verblüffen und erfreuen. 

„Wolfgang Denzel – 

Sein Sportwagen und der BMW 

700“ heißt das 

jüngste Werk 

von Martin 

Pfundner und 

Friedrich Ehn 

(152 Seiten, 

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Brüder Hollinek 

(www.hollinek.at). 

„Im Goggo um die Welt“ ist 

die faszinierende Weltreise 

in den 50er-Jahren im Goggomobil 

von Peter 

und Marlotte Backhaus.192 

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Ein Klassiker und 

wahres „Muss“ für Motorsport-Fans 

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„Grand Prix Story“ 

von Heinz Prüller 

über die sehr dramatische 

Saison 

2008 (320 Seiten, 

Residenz Verlag, 

€ 24,90). 

FREIE FAHRT 

35

36 

■ MAGAZIN 

ENGAGIERT im neuen 

Amt:Verkehrsministerin 

Doris Bures 

„Das Gebot der Stunde 

heißt Entlastung“ 

■ FREIE FAHRT: Bundeskanzler 

Werner Faymann und 

Finanzminister Josef Pröll haben 

die Einführung neuer und 

die Erhöhung alter Steuern für 

diese Legislaturperiode ausgeschlossen. 

Können sich 

auch die Autofahrer und Autofahrerinnen 

diesmal darauf 

verlassen? 

Bures: Wir reden jetzt über 

Entlastung. Das ist in wirtschaftlich 

schwierigen Zeiten 

das Gebot der Stunde. 

Steuererhöhungen sind 

Interview. FREIE FAHRT sprach mit Verkehrsministerin 

Doris Bures über Belastungen, Umwelt und Verkehrssicherheit. 

INTERVIEW: LYDIA NINZ 

im Regierungsprogramm 

nicht vorgesehen. 

■ FREIE FAHRT:Was werden 

Sie als Verkehrsministerin in 

erster Linie machen, um die 

Treibhausgase zu senken 

und das Kioto-Ziel zu erreichen? 

Wo setzen Sie den 

Hebel zuerst an? 

Bures: Besonders wichtig 

ist es, den Güterverkehr 

weiter von der Straße auf 

Schiene und Wasserstraße 

zu verlagern, wo Transport 

viel umweltfreundlicher 

möglich ist. Dazu brauchen 

wir Kostenwahrheit 

beim Lkw-Verkehr, wofür 

wir uns ja in der EU mit aller 

Vehemenz einsetzen. 

Vielversprechende neue 

Ansätze liefern auch Forschung 

und Innovation. 

Das ist ein Schwerpunkt in 

meinem Ressort, etwa mit 

alternativen und effizienteren 

Antriebstechnologien. 

■ FREIE FAHRT: Ihr Koalitionspartner 

ÖVP Umweltmi- 

Foto: Peter Rigaud 

nister Berlakovich hält an 

der Idee fest, die Beimischung 

von Ethanol zu Benzin 

zu erhöhen, obwohl diese 

Agrotreibstoffe der ersten 

Generation mittlerweile 

sehr umstritten sind und 

Österreicher ehrgeiziger ist 

als die EU.Wie stehen Sie dazu? 

Bures: Die Suche nach alternativenAntriebsmöglichkeiten 

und Treibstoffen 

halte ich für wichtig. Allerdings 

darf man nicht ver- 

FREIE FAHRT 1/2009

gessen, dass Nahrungsmittel 

nicht in den Tank 

gehören. Deshalb wird 

auch im Bereich der Agrotreibstoffe 

die Forschung 

eine wesentliche Rolle 

spielen, denn Treibstoffe 

der zweiten Generation, 

die aus pflanzlichen Reststoffen 

gewonnen werden, 

sollten die der ersten Generation 

so schnell wie möglich 

ersetzen. 

■ FREIE FAHRT: Was halten 

Sie von praktischen Umweltverbesserungsmaßnahmen 

wie jährliche Abgaskontrollen, 

kostenlose Spritspartrainings 

für alle oder Verschrottungsprämien 

für uralte 

Autos? 

Bures: Die geltende 3-2-1- 

Regelung (erste Überprüfung 

nach drei Jahren, die 

zweite nach zwei, dann 

jährlich) halten unsere ExpertInnen 

für praktikabel, 

da bei neuen Autos ohnedies 

nicht mit einer Überschreitung 

der Grenzwerte 

zu rechnen ist. 

Spritspartrainings sind 

eine gute Idee. Derzeit 

überlegen wir Möglichkeiten, 

ob und wie es staatliche 

Förderung geben kann. 

Was es seit 1. November ja 

schon gibt, ist die Einübung 

von umweltbewusster 

und spritsparender 

Fahrweise für alle, die neu 

den Führerschein machen. 

Die Verschrottungsprämie 

Bures: Das große Ziel, und 

das ist EU-weit akkordiert, 

heißt „Vision Zero“. Wir 

wollen langfristig die Zahl 

der Verkehrstoten auf Null 

bringen. Ich weiß, dass das 

sehr ambitioniert ist. Trotzdem 

ist es richtig, sich am 

Optimum zu orientieren 

und dafür alle Anstrengungen 

zu unternehmen. Was 

wir gleich in Angriff nehmen, 

sind Verbesserungen 

bei der Mopedausbildung, 

weil es hier zu einem deutlichen 

Ansteigen der Unfallzahlen 

gekommen ist. Und 

außerdem wollen wir, dass 

Alkohol- und Geschwindigkeitsdelikte 

strenger geahndet 

werden. Denn hier 

gibt es die Unfälle mit den 

schwersten Folgen. 

■ FREIE FAHRT: Wie halten 

Sie es ganz persönlich mit 

der Mobilität? 

Bures: Da ich beruflich viel 

mit dem Auto unterwegs 

bin, bemühe ich mich privat 

um einen Ausgleich. 

Mein Motto lautet: So viel 

Auto wie unbedingt notwendig 

und so viel Öffis 

wie möglich. 

■ FREIE FAHRT: Sie sind 

langjähriges Mitglied beim 

ARBÖ. Wie sind Sie mit uns 

zufrieden? 

Bures: Nun, es ist schon mal 

vorgekommen, dass mein 

Auto eine Starthilfe gebraucht 

hat. Da ist auf den 

„Spritspartrainings sind eine 

gute Idee. Wir überlegen die 

Möglichkeiten einer staatlichen 

Förderung.“ 

wird in der Öffentlichkeit 

ebenfalls breit diskutiert, 

allerdings ist hier vor allem 

das Finanzministerium der 

Ansprechpartner. 

■ FREIE FAHRT: Was ist das 

wichtigste Problem, das Sie 

in Sachen Verkehrssicherheit 

anpacken möchten? 

ARBÖ Verlass. Ich bin mit 

dem Angebot wirklich sehr 

zufrieden – aber ehrlich gesagt, 

ist es mir natürlich immer 

am liebsten, wenn ich es 

erst gar nicht in Anspruch 

nehmen muss. Und natürlich 

sind die Autofahrerklubs 

auch sehr wichtige Partner in 

der Verkehrspolitik. 

Foto: Begsteiger 

„ROSTSCHÜSSEL“: Eine staatliche Verschrottungsprämie würde Anreiz 

zum Neuwagenkauf geben und in weitere Folge die Umwelt entlasten 

Verschrottungsprämie: 

Frisches Geld für altes Blech 

DEN STAAT würde eine 

1000-Euro-Verschrottungsprämie 

für Altautos nach 

dem Modell der heimischen 

Autoimporteure nur 

30 Millionen Euro 

kosten, da ja die Hälfte der 

Prämie von der Wirtschaft 

selbst getragen wird. 

„Allein in den ersten 

vier Monaten nach der 

NoVA Reform hat der 

Finanzminister 24 Millionen 

Euro mehr kassiert, inklusive 

Mehrwertsteuer – 

obwohl die Autoverkäufe 

rückläufig waren. Mit diesen 

Mehreinnahmen aus 

der NoVA-Reform kann 

man die Verschrottungsprämie 

zu 80 Prozent 

finanzieren“, rechnet 

ARBÖ-Geschäftsführer 

Leo Musil vor. 

Der ARBÖ hat sich bisher 

stets aus ökologischen 

Gründen für eine Verschrottungsprämieausgesprochen. 

Dazu ein Vergleich: 

Ein fünfzehn Jahre 

alter Diesel-Pkw stößt 104 

Mal soviel Schadstoffe 

(Stickoxide, Feinstaub, 

Kohlenmonoxid, HC) aus, 

produziert um 30 Gramm 

mehr CO 2 und verbraucht 

im Schnitt 1,5 Liter mehr 

Diesel als ein neuer. 

Leo Musil: „Allein dieser 

Vergleich zeigt, wie 

sinnvoll es aus Umweltschutzgründen 

ist, diese alten 

Fahrzeuge so schnell 

wie möglich ein für alle 

Mal aus dem Verkehr zu 

ziehen.“ 

1,45 von 4,2 Millionen 

in Österreich zugelassenen 

Pkw sind mehr als zehn 

Jahre alt. In ihrem Modell 

gehen die Autoimporteure 

davon aus, dass mit Hilfe 

der Verschrottungsprämie 

60.000 dieser alten Pkw 

endgültig von der Straße 

weg gebracht werden können. 

In diesem Falle erspart 

man der Umwelt pro Jahr 

und Fahrzeug 18.309 Tonnen 

an Schadstoffen. Und 

zwar nachhaltig. 

„Obendrein würden 

Jahr für Jahr 44.000 Tonnen 

weniger CO 2 ausgestoßen 

und damit ein wichtiger 

Beitrag zur Erfüllung 

des Kioto-Zieles geleistet“, 

fügt der ARBÖ-Geschäftsführer 

hinzu. 

„Eine Verschrottungsprämie 

ist gut für die Umwelt 

und gut für die Wirtschaft. 

Gerade jetzt, wo 

der Automarkt auch in 

Österreich stark einbricht, 

wäre sie ein effizientes Instrument, 

kurzfristig über 

die Krise zu helfen. Ökologie 

und Ökonomie sind 

hier kein Widerspruch.“ 


38 

■ MAGAZIN 

Spritpreis: ARBÖ sammelt Fallbeispiele für Sammelklage 

DIESEL, der an der Kassa 

plötzlich um fünf Cent teurer 

ist als draußen angeschrieben? 

„Das muss 

man sich nicht gefallen lassen“, 

ist Lydia Ninz von 

der ARBÖ-Interessensvertretung 

und Öffentlichkeitsarbeit 

überzeugt. Gemeinsam 

mit der Arbeiterkammer 

hat der ARBÖ 

daher die Aktion „Gemeinsam 

gegen den Tankstellen-Nepp“ 

gestartet. 

Ziel ist es, Fallbeispiele 

zu sammeln, wie Autofahrer 

beim Tanken in die Irre 

geführt wurden, damit die 

Arbeiterkammer (AK) 

rechtlich wegen unlauteren 

Wettbewerbs (UWG) vorgehen 

kann. Anders als die 

Arbeiterkammer ist der 

ARBÖ nicht nach dem 

UWG klagslegitimiert. 

Kaum hatte sich diese 

Nachricht über die Medien 

verbreitet, trudelten 

schon die ersten Fallbeispiele 

wie dieses ein: 

Am 27. November 

Stars der Staus: Radio Arabella 

ALS ERFOLGREICHER Privatsender 

hat sich Radio 

Arabella eine treue Fangemeinde 

erarbeitet. Wichtiger 

Begleiter für Hörer, die 

mit dem Auto unterwegs 

sind, ist die Radio Arabella-Serviceredaktion. 

Kerstin Ruhri und 

Christian Traunwieser 

sind für die Recherche der 

Verkehrsmeldungen verantwortlich 

und sind im 

„Stau- und Blitzerservice“ 

auch „on air“. 

Während der Hauptverkehrszeiten 

am Morgen 

(präsentiert von „Muntermacherin“ 

Daniela Soykan) 

und am späten Nachmittag 

erfolgen die Einstiege 

der Redakteure viertel- 

stoppte Herr Kurt B. bei einer 

Markentankstelle in 

Feffernitz, Kärnten. An 

der Anschlagtafel stand 

Diesel mit 1,044 Euro pro 

Liter angeschrieben. An 

der Kassa musste er dann 

aber 1,065 Euro zahlen, 

um 2,1 Cent mehr pro Liter. 

Das Reklamieren beim 

Tankwart brachte nichts. 

Er, der Tankwart, könne ja 

nichts dafür, wenn die 

IM STUDIO: Christian Traunwieser, 

Kerstin Ruhri und Manfred Riha (v. l.) 

stündlich. Für Meldungen 

über Geisterfahrer wird 

das Musikprogramm 

selbstverständlich sofort 

unterbrochen. 

Zentrale ohne sein Zutun 

und Wissen die Preise verändere. 

Damit ließ sich Herr B. 

aber nicht abspeisen und 

bat den ARBÖ um Hilfe. 

Zum Glück hatte sich das 

ARBÖ-Mitglied den 

Rechnungsbeleg aufgehoben. 

Nach kurzer Prüfung 

leitete die ARBÖ Interessensvertretung 

den Fall an 

Die wichtigsten Quellen 

der Serviceredaktion sind 

Meldungen der Polizei via 

Internet, Verkehrskameras 

und die Arabella Staure- 



ZAHLENSPIELE: 

ARBÖ gegen den 

„Tankstellen-Nepp“ 

die AK-Wettbewerbsexpertin 

Ulrike Ginner 

weiter. „Das ist 

wettbewerbswidrig. 

Schließlich 

tanken preisbewussteKonsumenten 

dort, wo 

sie eine günstige 

Tankstelle finden. 

Wird der ausgehängte 

Preis dann aber 

nicht verrechnet, verunsichert 

das die Verbraucher“. 

Nun ist das Handelsgericht 

am Wort. Weitere 

Beispiele können die 

Klage unterstützen. 

Wer ähnliche Erfahrungen 

hat, kann seinen Fall 

via www.arboe.at, über 

Telefon 0189121/205 oder 

per Fax 01 89121927 an 

die ARBÖ-Interessensvertretung 

weiterleiten. 

porter (Kontakt via Arabella 

Verkehrstelefon unter 

0820 990 900). Die Staureporter 

sind auch als „Spritsparer“ 

aktiv: So informierte 

ein Hörer bei unserem 

Besuch im Studio in 

der Sendung „Der Nachmittag 

mit Manfred Riha“ 

über günstige Kraftstoffpreise 

bei einer Tankstelle 

in Wien 22. 

Selbstverständlich beliefert 

auch der ARBÖ-Informationsdienst 

Radio 

Arabella mit aktuellen Verkehrsinfos. 

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Radio Arabella und dem 

Moderatoren-Team finden 

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■ MAGAZIN 

AUF DER AUTOBAHN: Polizeikontrolle für das ORF-Kamerateam 

„Konkret“: Polizeiknigge im TV 

GEMEINSAM mit der Verkehrsabteilung der Wiener Polizei, der 

Parkraumüberwachung und der Abschleppgruppe drehte das ORF- 

Servicemagazin „Konkret“ mit FREIE FAHRT-Redakteur Andreas W. 

Dick einen „Polizeiknigge“ in vier Folgen. Neben Verkehrskontrollen 

und einer Abschleppung wegen Parkens in einer Behindertenzone 

wurde auch ein Alkoholvortest im Rahmen eines Planquadrats vor 

dem Wiener Burgtheater aufgenommen.Wie sollen sich Autofahrer 

nun bei einer – sicher stressigen – Verkehrskontrolle verhalten? 

Tenor der Aussagen der Vertreter der Exekutive und des Soziologie- 

Professors Roland Girtler: Mit freundlichem Verhalten wird man den 

Verlauf der Amtshandlung in angenehmere Bahnen lenken können. 

Wüstenrot: Generationswechsel 

im Vorstand 

IN DER Wüstenrot-Versicherung 

wurde ein Generationswechsel 

vollzogen: 

Generaldirektor Helmut 

Geier (64) und sein Stellvertreter 

Rudolf Aichinger 

(58) haben ihre Vorstandsmandate 

zurückgelegt, um 

für den begonnenen Restrukturierungsprozess, 

der die Unternehmensgruppe 

Wüstenrot für die 

Zukunft neu ausrichten 

soll, eine größtmögliche 

Beweglichkeit zu schaffen. 

Ihre Nachfolger sind Franz 

Meingast (49) und Mag. 

Gerald Hasler (48). 

Helmut Geier hat in seiner 

über 40-jährigen Karriere 

bei Wüstenrot maßgeblich 

den Vertrieb der 

Bausparkasse aufgebaut. 

Mehr als zehn Jahre lenkte 

Geier als Vorstandsvorsit- 

Franz Meingast Gerald Hasler 

zender höchst erfolgreich 

die Geschicke der Wüstenrot 

Versicherungs-AG. 

Neu in den Vorstand der 

Wüstenrot-Versicherung 

berufen wurde Franz 

Meingast, der seit Jahren 

in führenden Positionen in 

der Versicherungsbranche 

tätig ist. Er und Mag. Gerald 

Hasler, bereits seit 

2002 im Wüstenrot-Vorstand 

tätig, führen nun als 

gleichberechtigte Vorstandsmitglieder 

das Versicherungsunternehmen. 

1/2009 

Foto: Walter Henisch

„Handy-Parken“: Die 

fünf häufigsten Fallen 

DAS KURZPARKEN mittels 

Handy wird immer beliebter. 

Das „Handy-Parken“ 

ist derzeit in acht Städten 

in Österreich möglich. Jedoch 

ist Sorgfalt geboten, 

sonst kann das „Handy- 

Parken“ schnell zu einer 

teuren Falle werden. 

■ Falle 1: SMS-Antwort nicht 

abwarten. Eine SMS abzuschicken 

allein reicht nicht. 

Solange die SMS-Antwort 

nicht zurückkommt, parkt 

man illegal. Erst wenn die 

SMS eingetroffen ist, 

„läuft die Parkuhr“. 

■ Falle 2: SMS fehlerhaft abschicken. 

Wer seine SMS 

fehlerhaft abschickt, in 

Wien beispielsweise versehentlich 

„3“ statt „30“ für 

die Minutenanzahl eingibt 

und losschickt, riskiert eine 

Fehlbuchung und damit 

eine Geldstrafe. Das System 

geht in diesem Fall 

nicht von drei Minuten, 

sondern von drei Stunden 

aus, die in Wien gar nicht 

erlaubt sind. 

■ Falle 3: Bei Stadtwechsel 

Stadtnamen vergessen. 

Hat man sich unter 

www.handyparken.at registriert 

und eine bevorzugte 

Stadt ausgewählt, kann 

man trotzdem auch in ei- 

ÖSTERREICH hat seit kurzem 

nur mehr eine „Schengen“-Außengrenze: 

Jene 

zum Fürstentum Liechtenstein. 

Die Schweiz ist nach 

Norwegen und 

Island nun das dritte 

Nicht-EU-Mitglied, 

das dem „Schengen“-Raumbeigetreten 

ist und auf 

die Reisepass-Kontrolle 

verzichtet. Diese 

Regelung gilt im Moment 

aber noch nicht für die Einreise 

mit dem Flugzeug 

(folgt im Laufe des Jahres). 

VORSICHT beim „Handy-Parken“ 

ner anderen Stadt mit dem 

Handy parken. Wenn z. B. 

ein St. Pöltener nach Wien 

fährt, muss er zusätzlich 

zur Minutenanzahl auch 

noch „Wien“ anfügen („30 

Wien“). Vergisst er diesen 

Zusatz, wird die Parkzeit 

in St. Pölten abgezogen 

und in Wien muss er Strafe 

zahlen. 

■ Falle 4: Zur falschen Uhrzeit 

gebucht. Pech hat, wer 

zu einer Uhrzeit bucht, in 

der keine Parkgebühren 

gezahlt werden müssen. 

Zum Beispiel in der Nacht, 

zwischen 1 und 3 Uhr. 

■ Falle 5: Parkzeit illegal verlängern. 

Technisch ist es 

möglich, nach Ablauf der 

maximalen Parkzeit den 

elektronischen Parkschein 

zu verlängern, rechtlich 

aber verboten. 

Nachbarn: Slowakei hat Euro, 

Schweiz im„Schengen“-Raum 

Achtung: Da die Schweiz 

nicht der Zollunion angehört, 

ändert sich dennoch 

nichts an den Höchstgrenzen 

für die private Einfuhr 

von Alkohol und Tabakwaren 

– der Schweizer 

Zoll führt diesbezüglich 

auch weitere 

Kontrollen an den 

Grenzübergängen 

durch. Die Slowakei 

führt per 1. Jänner den 

Euro (im Bild die Rückseite 

der slowakischen Zwei- 

Euro-Münze) als neue 

Währung ein. 


Total vernebelt: 

Die weiße Gefahr 

Hoher Technologieeinsatz – wie ihn die ASFINAG auf den Autobahnen 

und Schnellstraßen aufwendet – und Mitdenken der Verkehrsteilnehmer:nur 

so lassen sich Unfälle vermeiden. 

Zu den unterschätzten Gefahren 

in Österreich zählt 

zweifelsohne der Nebel. Er 

deckt in Sekundenschnelle 

die sonnigste Strecke mit 

einer dichten undurchsichtigen 

Decke zu und Autofahrer 

stehen plötzlich vor 

dem Nichts. 

Die ASFINAG hat speziell 

für das oberösterreichische 

Seengebiet, wo Nebel 

an der Tagesordnung ist, 

mehrere technische Maßnahmen 

gesetzt. So wurde 

eine Nebelwarnanlage installiert, 

die über elf Kilometer 

schlechte Sichtverhältnisse 

(also auch 

Schneetreiben) erfasst und 

entsprechende automatische 

Warnungen auslöst. 

Dass es aber ohne menschliches 

Mitwirken und Mitverantwortung 

nicht geht, 

hat erst im Vorjahr wieder 

eine Massenkarambolage 

auf diesem Abschnitt der 

„West“ gezeigt. 

Trotz höchsten Streu- und 

Räumeinsatzes und trotz 

entsprechender Hinweise 

auf der Fahrbahn gerieten 

60 Fahrzeuge ineinander – 

viele Verletzte und ein 

Toter waren zu beklagen. 

Eine daraufhin beauftragte 

Studie des Kuratoriums 

für Verkehrssicherheit hat 

bestätigt: zu spät (erkannt), 

zu schnell (gefahren) 

und zu schlecht (die 

Gefahren eingeschätzt). 

Nebelpunkte. Nicht nur in 

dem speziellen „Nebelloch“ 

auf der Westautobahn, 

sondern an vielen 

Autobahnabschnitten in 

Österreich dienen Nebelpunkte 

Autofahrern dazu, 

ihr Tempo besser abzuschätzen. 

In einem Abstand von 33 

Metern sind sie als weiße 

Halbkreise auf der rechten 

Fahrbahn angebracht. An 

der linken Fahrbahnseite 

stehen auf der selben 

Höhe die entsprechenden 

Hinweisschilder. Sieht man 

viele Punkte, ist alles okay. 

Sieht man nur mehr zwei 

Punkte, dann heißt es runter 

mit dem Tempo, und 

zwar auf 60 km/h – um 

rechtzeitig vor seinem 

Vorfahrenden bremsen zu 

können. Sieht man gar nur 

mehr einen Punkt, dann 

muss die Geschwindigkeit 

auf 40 km/h runter. 

Hightech, Materialeinsatz 

und Hausverstand: so 

kommen wir gemeinsam 

sicher durch das neue Jahr. 

HIGHTECH macht effiziente 

Nebelwarnung möglich 


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sorgen die Qualitätsprodukte aus dem ARBÖ-Shop. 

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Um für den Fall der Fälle vorgesorgt zu haben, 

sollten in dieser Jahreszeit immer diese 

unentbehrlichen Helfer zur Verfügung stehen. 

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Diese Artikel gibt‘s in allen ARBÖ-Dienststellen. Angebote gültig bis 15. Februar 2009. 


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REDAKTION: CLAUDIA JÖRG-BROSCHE 

REISE: KARIBIKINSEL GUADELOUPE · TOLLE FREIZEIT-ANGEBOTE FÜR MITGLIEDER 

Genuss- 

Routen 

DIE PLATTFORM „Genuss 

Reisen Österreich“ offeriert 

Feinspitzen kulinarische 

Entdeckungsreisen. Mehr 

als 40 Hotels und Gastronomiebetriebe 

in ganz Österreich 

haben sich zusammengeschlossen. 

Die Palette 

reicht vom 4-Stern-Hotel 

bis zum kleinen Landgasthaus. 

Sie alle setzen auf kulinarische 

Geheimtipps sowie 

regionale Schmankerln: 

Von kommentierten Degustationen 

über Kochkurse 

bis hin zu Exkursionen zu 

den Produzenten. www. 

genussreisen-oesterreich.at 

SCHMECKT: Kochkurs mit Profis 

ALS WAHRES PARADIES 

für den Ski-Urlaub mit 

Kindern präsentieren sich 

der „Falkensteiner Club 

Funimation“ und das 

„Falkensteiner Hotel Cristallo“ 

auf 1.640 m Höhe 

mitten im weitläufigen 

Ski-Gebiet Katschberg. 

Tolle - und dennoch familienfreundliche 

- Pisten 

werden im landschaftlich 

sehr attraktiven Grenzgebiet 

zwischen Kärnten und 

Salzburg genauso geboten 

HISTORISCHES BERGHOTEL wurde familiengerecht: Rudolfshütte 

Skiabenteuer über 

den Wolken 

SCHON DIE ANREISE ist ein Abenteuer: Die Rudolfshütte 

liegt auf 2315 m Höhe im Skigebiet Weißsee-Gletscherwelt 

und ist nur mit der Gondelbahn erreichbar. Das historische 

Berghotel wurde nun zum gemütlichen Familien-Resort umgebaut, 

ohne die heimelige Hüttenatmosphäre zu verlieren. 

Umgeben von Dreitausendern des Nationalparks Hohe Tauern 

bietet das Haus ein Panoramahallenbad, Kinderspielraum, 

Bergkino und eine Indoor-Kletterwand. Der Hit für 

die Eltern: Skipass und Hotel gibt’s für bis zu zwei Kinder (bis 

12 Jahre) in Begleitung von zwei Erwachsenen während des 

gesamten Winters gratis. Infos: Berghotel Rudolfshütte, 

www.rudolfshuette.at, Tel. 06563/82 21-0. 

Katschberg: Falkensteiner Familienparadies 

Foto: Falkensteiner 

wie vielfältige Wellness- 

Möglichkeiten und Kulinarik 

mit regionalen 

Schmankerln. Witzig: Der 

VIEL SPASS 

IM SCHNEE: 

Kinder am 

Katschberg 

direkte Zugang 

zu den 

Pisten erfolgt 

im Funimation 

übrigens über 

den vierten Stock. Infos: 

www.falkensteiner.com/ 

katschberg.at oder Telefon 

04734/63 10. 

■ Schlittenhunde 

Vom 12. bis 15. Februar 

findet in Werfenweng die 

internationale Schlittenhunde-WM 

statt. Mit 100 

Gespannen und 600 Huskys 

und buntem Rahmenprogramm. 

Nähere Infos: 

www.werfenweng.org 

■ Telemark-WM 

Sechs Jahre nach der 

Snowboard-WM findet am 

Kreischberg in der Steiermark 

wieder eine Weltmeisterschaft 

statt – dieses 

Mal geht’s um das Skifahren 

mit Kniefall: FIS Telemark 

Weltmeisterschaft, 

21. bis 25. Jänner 2009. 

www.kreischberg.at 

■ Urig und echt 

Unverfälschtes Tiroler 

Brauchtum ist das Thaurer 

Mullerlaufen: In Thaur bei 

Hall findet nach vierjähriger 

Unterbrechung am 8. Februar 

2009 dieser originelle 

Fasnachtbrauch wieder 

statt. www.regionhall.at 

■ Kulinarik-Festival 

Vom 6. bis 13. Juni 2009 

findet in der Steiermark 

wieder das exklusivste 

Kulinarik-Festival Europas 

mit 15 internationale Starköchen 

aus vier Kontinenten 

statt. Wer dabei sein 

will, muss sich schon jetzt 

Tickets sichern! www. 

gourmetreisefestival.at 


44 

■ REISE 

Alle Tage Sonntag 

Guadeloupe. Die Antillen-Insel hat den Umriss eines 

Schmetterlings. Auf diesem schönen Stückchen Übersee- 

Frankreich ist jeder Tag ein Fest. TEXT & FOTOS: STEFAN KALMAR 

■> 

ECO-TRIP im Grand 

Cul-Desac. Die Lagune 

ist eines der größten Naturschutzgebiete 

der Karibik. 

Heute Morgen liegt sie 

glatt wie ein grauer Spiegel 

und bald fallen die ersten 

Tropfen und ziehen feine 

Kreise ins Wasser. Philippe, 

unser Skipper, schlägt vor, 

bei ihm zu Hause abzuwarten: 

„Es wird schön,“ prophezeit 

er. 

Wir betreten das Haus 

durch einen Vorgarten mit 

Blumen und Gewürzkräutern. 

Von der Lounge führt 

eine Freitreppe ins Obergeschoss, 

darunter steht ein 

Columbia Trichtergrammophon 

und eine große 

„Ka“, die traditionelle 

Trommel Guadeloupes. 

Philippe offeriert „jus de 

groseille pays“, einen 

hausgemachten kreolischen 

Fruchtsaft, und wir 

hören dem Regen zu. 

In den Mangroven. Wenig 

später brennt die Sonne 

durch den Dunst und unser 

Boot liegt an einem Mangrovendickicht 

vertäut. 

Philipp ist in seinem Element, 

erklärt das empfindliche 

Ökosystem der Mangroven, 

hebt alles mögliche 

Getier aus der Lagune und 

entdeckt eine geschäftige 

Kolonie Strandläufer. Mittags 

rasten wir im Schatten 

einer Mini-Insel. 

Die Flügel des Schmetterlings 

sind eigentlich 

zwei Inseln, die durch einen 

Kanal im Mangrovengürtel 

getrennt sind. 

Während das flache Grande-Terre 

Zuckerrohr trägt, 

sind die 35 Mio Jahre jüngeren 

Vulkane von Basse- 

Terre mit Dschungel bedeckt. 

Traumstrände. Die Strände 

im Nordwesten zählen zu 

den besten der Karibik. Sie 

sind von der Habitation 

Grand Anse leicht erreichbar. 

Das Hotel Garni liegt 

im Cottageviertel über der 

Bucht und die zwei Kilometer 

Traumstrand bleiben 

abseits vom Restaurant 

„Le Karacoli“ dünn 

besiedelt. Dort empfängt 

uns Madame Lucienne mit 

kreolischen Spezialitäten. 

Beim Candle-Light- 

Dinner zurück in unserer 

schönen Herberge frönen 

wir der Kochkunst von 

Monsieur Potiron. Monsieur 

und Familie haben 

Lausanne gegen Deshaies 

getauscht und lehren im 

Restaurant Papillon die 

Vorzüge französischer 

Küche mit einer Prise 

Créole. 

Kaffeeblüten duften intensiv. 

Ihr herb-süßes Aroma 

liegt über der Plantage 

und die Aussicht von der 

Bergkuppe ist atemraubend. 

Madame Beuzelin 

führt uns ins alte Herrenhaus 

der Cáfeière 

Bauséjour. 

Dort spielt der Passat 

mit dem Duft der guten alten 

Zeit und die Sammlung 

von Kaffeemühlen macht 

Lust auf eine Café-Zeremonie. 

Oder wie wäre es 

mit heißer Schokolade? 

Zum Lunch empfängt der 

Pfau des Hauses auf der 

Veranda und das Piano 

wird für die „Karibischen 

Nächte“ gestimmt. 

Zur Caféière La Grivelière 

geht es noch steiler 

hinauf. Von der alten 

Pflanzung ist viel zu sehen 

und wer will, kann sich die 

Karawane denken, die ihre 

Last durch den dampfen- 

MÄCHTIGE NATUR: Guadeloupes Urwälder haben viel zu bieten 

den Urwald zu Tal befördert. 

Stolz verweist man 

auf die dreißigtausend neu 

gepflanzten Kaffeesträucher 

einer der weltbesten 

Sorten: Arabica Bourbon. 

Ein Paradies 

für Taucher 

Bei Malendure erreichen 

wir die Réserve Jaques 

Cousteau, Coustau drehte 

1953 bei den vorgelagerten 

îlets Pigeon seine Unterwasser-Dokumentation 

„Welt der Stille“, für die er 

die Goldene Palme und den 

Oscar erhielt. 

Glasbodenboote bringen 

auch Nicht-Taucher zu 

den Korallengärten mit 

ihren Papageien-, Schmetterlings- 

und Kofferfischen. 

Vulkanische Quel- 

FREIE FAHRT 1/2009

len erwärmen das Meer auf 

28 Grad und ermöglichen 

eine größere Artenvielfalt 

als sonst in der Karibik. 

Basse-Terre ist sowohl 

die Hauptstadt Guadeloupes 

wie auch der Inselhälfte 

gleichen Namens. 

Zwischen Kirche und 

Fischmarkt zeigt ein Denkmal 

Gerty Archimède. Die 

Grande Dame der Kreolen 

war Integrationsfigur der 

Insel durch ihren Einsatz 

für ein besseres Leben ihrer 

Leute. Oberhalb der Stadt, 

an den Hängen des hochexplosiven 

Vulkans La 

HERZLICH: Guadeloupe ist für seine Gastfreundschaft bekannt 

BADEHIT: Die Strände im Nordwesten von 

Guadeloupe zählen zu den besten der Karibik 

Soufrière, beginnt der Regenwald 

mit seinen Wasserfällen 

und heißen mineralischen 

Heilquellen. Vom 

Becken des Bains Jaunes 

führen Wanderwege durch 

den Dschungel auf den 

Gipfel. 

Trois-Rivières an der 

Südküste hat abseits der 

Hauptstraße seinen alten 

Habitus bewahrt. Am Barhocker 

bei Alphonse versinke 

ich in den Löchern, die 

ich in die Abendstimmung 

schaue. Am Hafen bahnt 

sich die ewig gleiche Tragödie 

zwischen Petris Jünger 

und dem Aufkäufer an. 

Aber diesmal wird es dem 

Fischer zu blöd. Er schultert 

seinen Schwertfisch und 

trägt ihn nach Hause. Und 

Alphonse bleckt dazu sein 

Goldgebiss von einem Ohr 

zum anderen. ■ 

Infos Guadeloupe 

Kontakt: Maison de la France, 

Lugeck 1-2/Stg.1/Top 7, 

1010 Wien, 

Tel: 0900/ 250015 (0,68/min) 

info.at@franceguide.com 

www.lesilesdeguadeloupe.com 

Fva.guadeloupe@-online-de 

Flug: www.airfrance.at 

Währung: Euro 

Tour: Grand Cul-de-Sac, 

Le pêcheur de rêves, 

Tel: 00590 240221, 

www.pecheurdereves.com 

Hotel: Habitation Grande Anse, 

Loc.Ziotte-Deshaies, 

Tel: 00590 28-4536 (Fax:-5117) 

1/2009 FREIE FAHRT 

45

46 

FREIE 

www.arboe.at/partner · hotline 050-123-123 

PROFIS in Sachen Wohlfühlen: Landhof Lenzhofer (Mitte) und Gasthof Edelweiss (re.) in Nähe zum Skigebiet Nassfeld 

Jänner-Skiwochen im Kärntner Gailtal 

Wohlfühlen kann man sich an 

vielen Orten – ein zweites zu 

Hause findet man nicht so 

leicht. 

Im Landhof Lenzhofer**** 

und im Gasthof Edelweiss***, 

beide Betriebe 

befinden sich im Gailtal in 

absoluter Nähe zum Skigebiet 

Nassfeld und direkt an 

der Langlauf Loipe, können 

Sie diesen „Wie Zu 

Hause“-Charakter erleben. 

Der Landhof, ein kleines 

FAHRT: 

aber feines Vierstern- Boutique-Hotel 

in Gundersheim, 

besticht durch seinen 

liebevollen Charme und 

seine exquisit, ausgezeichnete 

Küche. 

Der Gasthof Edelweiss in 

Kötschach-Mauthen überzeugt 

durch hohen Dreistern-Standard 

und eine 

eigene Hausbrauerei 

namens Loncium 

(www.loncium.at). 

Genuss-Hit: Exklusive Bierverksostung 

à la Loncium. 

Holiday on Ice: Elements 

Die Elemente Feuer,Wasser, 

Luft und Erde inspirieren die 

neue Show „Elements“ von 

Holidays on Ice. 

Atemberaubende Szenen 

wechseln sich ab mit leisen 

emotionalen Momenten. 

Eben noch gleitet Wasser 

als ruhiger Fluss durch einen 

Zen-Garten, im nächsten 

Moment bündelt sich 

alle Kraft des Lichts in einer 

Sonnenwende, hoch in der 

Luft tanzender Papiervögel 

mit der Leidenschaft Feuer 

speiender Drachen. Professioneller 

Eiskunstlauf, aufwändiges 

Bühnendesign 

und prächtige Kostüme gepaart 

mit einem mitreißenden 

Musikmix und überra- 

schenden Lichteffekten 

versprechen, dass auch diese 

Show zu einem Highlight 

wird. 

ARBÖ-Klubvorteil: € 3,– Ermäßigung 

(gegen Vorweis 

der gültigen Klubkarte) auf 

die Erwachsenenkarten für 

die Vorstellungen am Mittwoch 

um 17 Uhr, Donners- 

Angebot für ARBÖ-Mitglieder: 

Drei Nächte mit exquisiter 

Landhof oder Gasthof Halbpension 

im schönen Doppelzimmer, 

eine entspannende 

Teilmassage im hauseigenen 

Beautycenter Landhof Lenzhofer, 

gratis Benutzung des 

Spa-Bereichs im Landhof 

Lenzhofer, Willkommens – 

Bier-Aperitif von der Privatbrauerei 

Loncium, gratis 

Skishuttle Bus zum Nassfeld. 

Preis pro Person: 

Landhof Lenzhofer: € 250,–, 

tag um 19 Uhr und am Freitag 

um 17 Uhr (außer Premiere). 

Aufführungen von 

7. bis 25. Jänner 2009. 

Infos und Kartenbestellung: 

Wiener Stadthalle, Vogelweidplatz 

14, 1150 Wien, 

Telefon 01/981 00-0, E-Mail: 

service@stadthalle.com, 

www.stadthalle.com 

ELEMENTS: 

Neue Show 

von „Holiday 

on Ice“ in der 

Wiener Stadthalle 

Herausgeber und Verleger: ARBÖ,Auto-, Motor- und Radfahrerbund Österreichs, 1150 Wien, Mariahilfer Straße 180,Telefon (01) 891 21/0,Telefax (01) 891 21/236, 

E-Mail: id@arboe.at, www.arboe.at, www.freiefahrt.at Chefredakteur: Leo Musil (musil@freiefahrt.at). Redaktion: Andreas W. Dick (dick@freiefahrt.at). 

Gasthof Edelweiss: E 160,–. 

Nähere Informationen: 

■ Landhof Lenzhofer, 

Landhof 1, 

9364 Gundersheim, 

Telefon: 04718/33 70, 

Fax: 04718/337-4, E-Mail: 

info@landhof-lenzhofer.at, 

www.landhof-lenzhofer.at 

■ Gasthof Edelweiss, 

Mauthen 60, 

9640 Kötschach-Mauthen, 

Telefon: 04715/284, E-Mail: 

info@gasthofedelweiss.at, 

www.gasthofedelweiss.at 

Krone-Vorteil: 

Wortanzeigen 

Die Mediaprint 

bietet 

allen 

ARBÖ-Mitgliedern 

gegen Eingabe 

der 

gültigen Mitgliedsnummer 

Ermäßigungen bei Wortanzeigen: 

€10,– in der Krone- 

Stammausgabe (Wien, Niederösterreich, 

Burgenland) sowie 

€ 5,– in den Bundesländer- 

Ausgaben (Steiermark, Kärnten, 

Oberösterreich, Salzburg, 

Tirol). 

Gültig nur für Privatkunden von 

Montag bis Freitag, maximal 

100 Zeichen. Online-Buchung 

unter www.arboe.at/partner 

ÖAK 

Chef vom Dienst: Mario Ehrnhofer (ehrnhofer@freiefahrt.at). Mitarbeiter: Dr. Herbert Grundtner, Herbert Hübner, Dr. Claudia Jörg-Brosche, Mag. Lydia Ninz, 

Dietmar Posteiner, Günther Schweizer, Dipl.-Ing. Diether Wlaka. Fotos: Walter Henisch, Gerhard Wartha. Redaktion und Anzeigenabteilung: Telefon (01) 891 21/257, Fax (01) 891 21/227, 

Auflagenkontrolle 

E-Mail: freiefahrt@arboe.at Anzeigenleitung und Redaktionsbüro: Brigitte Lang (brigitte.lang@arboe.at). Anzeigen: Manfred Riha. Satz und Repro: Ueberreuter Print Gmbh., 2100 Korneuburg, Industriestraße 1. 

Hersteller: Leykam Druck GmbH & Co KG, 7201 Neudörfl, Bickfordstraße 21. Registriernummer 0047171 gemäß Datenschutzgesetz. 

OFFENLEGUNG IM SINNE DES MEDIENGESETZES: Alleineigentümer ARBÖ,Auto-, Motor- und Radfahrerbund Österreichs, 1150 Wien, Mariahilfer Str. 180. Grundlegende Richtung:Wahrung der Interessen der Mitglieder im Sinne 

der ARBÖ-Statuten, Unterstützung der Verkehrsteilnehmer in technischer, rechtlicher, touristischer und sportlicher Hinsicht. 


Österreichische

TIPP 

��RECHTSSCHUTZ IN IHRER EIGENSCHAFT ALS KFZ-LENKER 

��RECHTSSCHUTZ IN IHRER EIGENSCHAFT ALS FUSSGÄNGER ODER RADFAHRER 

��RECHTSSCHUTZ FÜR FREIZEIT UND EIGENTUM 

✆ 1-2-3 

Pannen- 

Notruf 

• Fahrzeug-Rechtsschutz: umfasst Schadenersatz-Rechtsschutz, Straf-Rechtsschutz sowie Führerschein-Rechtsschutz im 

Zusammenhang mit den versicherten Kfz 

• Fahrzeug-Vertrags-Rechtsschutz: umfasst Streitigkeiten aus Verträgen im Zusammenhang mit den versicherten Kfz 

• Lenker-Rechtsschutz: umfasst Schadenersatz-Rechtsschutz, Straf-Rechtsschutz sowie Führerschein-Rechtsschutz für 

jene Fälle, in denen Sie oder eine der mitversicherten Personen ein Kfz lenken, das weder auf Sie selbst noch auf eine 

mitversicherte Person zugelassen ist 

• Schadenersatz-Rechtsschutz: umfasst Schadenersatzforderungen, die Sie nach Zwischenfällen im Berufs-, Sport- und 

Freizeitbereich stellen 

• Straf-Rechtsschutz: umfasst Fälle, in denen Sie die Verteidigung in einem Strafverfahren benötigen 

• Reise-Vertrags-Rechtsschutz: umfasst Streitigkeiten aus Reiseverträgen 

• Eigentums-Rechtsschutz für bewegliche Sachen: umfasst Streitigkeiten über Eigentum und Pfandrechte 

Versicherungssumme: 5 80.000,–, wobei der ARBÖ die Deckung im Bedarfsfall auf 5 120.000,– erhöht. Versichert sind: 

• Gatten und Lebensgefährten im selben Haushalt; Kinder im selben Haushalt bis zum Ende des Jahres (31. 12.), in das der 

18. Geburtstag fällt (bzw. der 25. Geburtstag, wenn das Kind über kein eigenes Einkommen verfügt und im Haushalt des 

Versicherungsnehmers gemeldet ist) 

• Ferner sind mit dem Fahrzeug-Rechtsschutz alle berechtigten Lenker und Insassen versichert 

Für Firmen und Selbstständige bietet der ARBÖ ein eigenes Rechtsschutz-Paket an, das ausschließlich die Bausteine Fahrzeug- 

Rechtsschutz und Fahrzeug-Vertrags-Rechtsschutz beinhaltet und steuerlich absetzbar ist. Selbstständige (wie Ärzte, Anwälte 

und Ein-Personen-Unternehmen) können sowohl den Rechtsschutz für Private um 1 60,– als auch den Firmen-Rechtsschutz 

um 1 40,– abschließen. 

Infos in allen ARBÖ-Prüfzentren und unter 050-123-123 

Das ARBÖ- 

Rechtsschutz-Paket 

um € 60,–

Unbeschwert leben. 

Dazu hat man Freunde. 

Sparen, Finanzieren, Vorsorgen und Versichern aus einer Hand, 

von einem Berater Ihres Vertrauens. Der sich um Ihr Geld so kümmert, 

als wäre es seines. Das alles bietet Ihnen Wüstenrot.

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